治理超载运输船舶专项活动工作总结（五篇）

第一篇：治理超载运输船舶专项活动工作总结

治理超载运输船舶专项活动工作总结

按照《池州市地方海事局开展船舶超载运输专项整治活动方案》的要求，我站从2010年7月1日开始，在秋浦河与贵池地方海事处联合开展打击超载运输船舶专项整治活动，打击超载运输船舶专项整治活动取得了一定的成效，现将治超工作总结汇报如下：

一、治超工作开展情况

（一）强化领导，精心组织。在打击超载运输船舶专项整治活动开展初期，我站与贵池处领导班子多次召开协调会，商讨打击超载工作中有可能出现的难点，分析存在的问题，研究解决问题的办法，制定解决问题的措施，根据秋浦河的特点进行合理的分工：贵池处着重负责涉水工程通航安全监管及航道巡航工作；检查站着重负责水路运输管理和打击超载运输船舶巡航检查以及治超统计报表上报工作。强调治超期间现场执法人员要服从带班领导的统一指挥，统一行动，确保打击超载运输船舶专项整治活动取得成效。

（二）加强宣传，主动服务。近年来，因船舶超载违章运输所引发的水上交通安全事故时有发生，不仅给国家财产和船民生命造成严重威胁，也危及水运市场，影响他船安全航行，损害了广大人民群众的根本利益，因此，有必要让广大船民了解治超活动的意义和要求。我站现场执法人员出动海巡艇向进出秋浦河的船舶发放水上治超“告船员书”，使船舶所有人或经营人知道超载应承担的法律责任和经济处罚。通过开展广泛、持久的宣传，广大船民增强了安全意识，充分

理解、配合、支持并主动参与我们的治超工作，最大限度遏止了船舶超载行为，保障了船舶航行安全，稳定了水上交通安全形势，促进了水上交通运输事业健康有序发展。同时在打击超载运输船舶的过程中，强化服务意识，由于秋浦河航道复杂极易发生船舶搁浅等事故，对首次进入秋浦河的船舶，只要船主提出申请要求，海巡艇在条件允许的情况下，都会为首次进出秋浦河的船舶进行引航服务。

（三）严格执法，很抓落实。

一是加强源头管理，严把签证关。各签证点不得给予未经纠正违法行为的超载船办理出港签证。2010年8月6日，鸿达5668号船在池口码头装煤炭，池口海事所执法人员在该船申请签证时，对该船进行现场丈量船舶干舷，发现实际干舷为350mm,而船舶证书干舷为450mm,属于明显的超载，池口海事所执法人员依照规定不给该船办理船舶签证，经过耐心解释和宣传教育工作，该船船主主动向池口海事所递交了认错保证书，依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》，结合该船船主能主动认错的态度，作出给予当事人：（1）责令该船在池口2号码头减载至核定干舷；行政处罚500元。

二是强化海事职能，严格执法，加强秋浦河的巡航检查。结合世博会船舶专项安检，对进出长江干线的超载船舶实施查纠，对拟进入上海世博安保管辖水域的运输船舶要符合《2010年上海世博会船舶专项安全检查及船舶签证管理办法》要求，对未实施卸载的严重超载船舶，不得签证放行。

从2010年7月1日开展治超工作以来，我站现场执法人员坚持依法行政，着装规范，亮证检查，文明执法，截至12月底共检查船舶391艘次，其中：现场督促船舶主动卸载18艘次，强制卸载1艘，对违章超载运输船舶进行海事行政处罚1起，有力地遏制了秋浦河水域船舶超载现象。

二、下一步工作打算。

一是继续加强领导，确保治理水上运输超载工作力度不减。治理水上超载是一项长期而艰巨的任务，要一直坚持下去，一旦松懈就有可能反弹。治理水上运输超载还有许多工作要做，任务量非常大，需要协调许多方面的关系，保持与兄弟单位的沟通，保持信息畅通，及时处理行动中出现的问题，同时，对治理超载工作要及时进行总结，认真研究本辖区存在的问题，采取得力措施，确保将治理超载工作深入开展下去。

二是继续抓好宣传工作。水上交通安全宣传是一项长期的工作，只有通过我们坚持不懈的宣传，水上交通安全工作才能被社会各方面认识并通过社会舆论来推动我们的工作。要向地方政府、广大船员和社会各界持续宣传超载运输的危害和治理超载的重要意义。要通过宣传，使地方政府重视这项工作；使船员理解我们，自觉做到不超载运输；使社会支持我们的治理工作。这样，我们的治超工作就会取得事半功倍的效果。

三是继续严格执行对超载船舶的处理规定，对超过核定干舷装载货物的船舶进行严厉处罚。对超载船舶，要严格按照《中华人民共和国内河交通安全管理条例》的规定进行处罚，对主动卸载、配合主管

机关执法，未造成严重后果的超载船舶，按照相关规定给予从轻、减轻或免于处罚，做到处罚与教育相结合、疏导和治理相结合。

四是加强秋浦河的巡航检查和治超力度。根据秋浦河水域是季节性河流的特点，合理安排海巡艇和执法人员加强秋浦河丰水期的巡航检查和治超力度。

前期开展的治超工作是集中治理、打开局面、争取理解、探索经验的阶段，通过强化宣传和专项整治，为下一步的治超实行长效机制奠定了基础。治超是一场名副其实的攻坚战，下阶段的任务会更加艰巨繁重。池口检查站将在局党委的正确领导下，团结一致，坚定信心，以昂扬向上的精神状态、求真务实的思想作风，扎实做好各项工作，做好治超工作。

2011.1.5

第二篇：超限超载专项治理工作总结

随着社会和经济的快速发展，我乡各类车辆日益增多，超限超载时违规车辆时有发生，较严重地影响着公路行车安全。为确保我乡公路安全畅通，促进全乡经济社会又快又好的发展，现根据《公路安全保护条例》和省市县有关文件精神和统一工作安排，我们自今年5月1日开始，进行了为期6个月的公路车辆超限超载专项治理工作，受到了良好的效果。现就具体工作总结汇报如下：

一、健全组织领导

为推动我乡公路特别是县级公路车辆超限超载专项整治工作的有序开展，我们首先成立了由乡政府乡长为组长、分管公路、交通的班子成员和有关部门分管领导为副组长、公路、交通办公室及有关部门办公室人员为成员的工作领导小组，认真学习、及时传达了省、市、县公路车辆超限超载专项治理工作实施方案及有关精神，统一了思想，明确了工作目标，并制定了《上坊乡公路车辆超限超载专项治理工作实施方案》，明确工作职责，层层落实责任。

二、广泛宣传发动

广泛宣传，营造良好的舆论氛围。我们以《中华人民共和国公路法》、《江西省公路路政管理条例》、上饶市《治理超限超载车辆宣传手册》、万年县《超限运输车辆行驶公路公路规定》为依据，以制造、刷下宣传标语、宣传单为载体，采取进村入户的方式，进行了广泛的宣传与发动，重点对辖区内的企业、学校、驾校和物流运输业的上门宣传，通过这一宣传，村民百姓对这一专项工作有了进一步的了解，尤其是企业、学校、驾校和物流运输业单位及个人，不仅了解《公路安全保护条例》对超限超载的处罚依据，更加深刻地认识到超限超载车辆对公路、桥梁造成破坏所带来的严重后果。

三、集中专项整治

在确保人力、物力、财力的前提下，我们于今年八、九月两个月中，统一时间，集中精力，开展了车辆超限超载专项治理工作。主要在县道：青---陈线、陈---垱线及乡道：郑---培线进行了全面部署，重点检查。我们采取了发现问题，及时纠正的方法，不搞经济罚款，一罚了之，而是认真做好思想工作，限其及时的进行整改，得到了违规人员的一致好评。对于强行通过的，我们绝不姑息迁就，及时上报有关部门予以严肃处理。

同时，积极协助、主动配合公路、交通、交警等部门做好三件整治工作。

1、积极协助县公路、交通、交警等部门重点对55吨以上的违法超限超载车辆进行检查。

2、主动配合县公路、交通、交警等部门开展好专项整治工作，积极应对突发事件。

3、对强行通过的车辆，主动配合公安部门予以打击。

通过集中整治，提高了我乡村民百姓尤其是尤其是辖区内企业、学校、驾校和物流运输业单位及个人对超限超载专项治理工作意义的认识，不断规范我乡整治超限超载工作，从根本上将集中治理工作转变为常态工作。

第三篇：船舶超载专项整治活动8月份小结

治理超载运输船舶专项活动8月份小结

按照《鸡西海事处2017年船舶超载运输专项整治活动方案》的要求，保持对船舶超载运输违法行为的高压态势，有效防范和遏制重特大水上交通事故，根据活动方案从5月份开始开展此项活动，取得了一定成效，现将8月份活动开展情况总结如下：

（一）保持宣传力度，巩固普法成果

巩固活动开展以来的宣传成果，切实加大宣传力度，在辖区水运行业营造出浓厚的活动氛围。结合“水上流动普法课堂”活动将宣传工作落实到每艘船舶、每个渡口、码头，让广大船员船民了解船舶超载整治活动的政策、措施和意义，牢记船舶超载的危害，增强安全意识，树立只有依法经营，不碰触法律底线，合法权益才能得到充分保障的经营理念，促进辖区水运市场健康、有序的发展。

（二）建立船舶开航前自查制度

海事处组织辖区各航运公司相关人员到海事处开展警示教育，落实船舶开航前安全自查清单，进一步做好暑期客运安全工作。执法人员深入一线指导各艘船舶在每次开航前，责任船员应对船舶安全技术状况和实际载客人数等情况认真自查，并填写《自查清单》，由船长在开航前签字确认。《自查清单》应装订成册，并在船上保存至少2年。要求航运公司将船舶开航前自查纳入公司体系管理，明确责任，细化要求，完善管理制度，确保船舶自查制度有效实施。切实从源头上管理客运船舶的适航性能及船舶载客情况。

（三）加强汛期、旅游高峰期的监管、检查力度

结合辖区水运渡口分散，客流量大的实际情况，周密安排部署，采取源头管理、中间堵截、到港查处的方式，及电子跟踪巡航与现场实时监管相结合的手段，严历打击运输船舶超载行为，营造安全运输的良好氛围。在汛期、双休日、节假日等重点时段均由处领导带队赴各重点水域、重点渡口进行现场跟踪检查，一方面核实船舶载客人数，检查船舶载重线状况，另一方面加强与航运公司沟通，了解当日实时客流量信息，给出专业建议，指导航运公司通过旅客分流、加开班次等措施安全有序度过周末客流高峰期。有效地预防、遏制了水上交通事故的发生，确保辖区水运安全生产形势持续稳定。８月份，共巡航15艘次，出动执法人员30人次，巡航里程310海里，截止目前辖区未发生超载运输行为。

第四篇：治理超限超载运输车辆

为了有效治理超限超载运输车辆，尽可能延长榆神高速公路的使用寿命，维护公路产权，店塔收费站采取多种措施，加强超限运输车辆治理。

主管领导罗霄负总责，分管领导邹旭东亲自抓，把治理车辆违法超限超载工作作为贯彻实施条例、确保公路安全畅通的重要任务，并作为该站近期的重点工作，并在我站对过往货运车辆以及各类违法超限行为实行抽样稽查。在这次活动中实行出入口统一规划治理对超限车辆故意跳磅的违法行为作为重点整治。

2011年11月 日点 分 一辆车牌为的五货六轴荷载为吨的半挂车辆，在经过我站道的时候蓄意跳磅，行为态度极其恶劣，当班收费班长立即通知治超检测站人员，对该车进行严格排查后发现该车安装有助于跳磅的“千斤顶”。治超检测人员对该车司机进行了一系列的说服教育，并按照治理车辆违法超限超载工作作为贯彻实施条例，对该车装有的千斤顶进行硬性当场拆除。

此举打击了超限超载运输车辆的嚣张气焰，并对维护公路产权，加强超限超载运输车辆的治理做出了贡献。

第五篇：山东省治理超限超载运输办法

山东省人民政府令第221号

《山东省治理超限和超载运输办法》已经2010年1月22日省政府第62次常务会议通过，现予公布，自2010年4月1日起施行。

省长 姜大明二○一○年二月十日

山东省治理超限和超载运输办法

第一章 总则

第一条 为了治理超限和超载运输，保护人民群众生命财产安全，保障公路完好畅通，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规，结合本省实际，制定本办法。

第二条 在本省行政区域内从事道路运输等相关活动的单位和个人，应当遵守本办法。

第三条 本办法所称超限运输是指超过法律、法规、规章和国家标准规定的或者交通标志标明的限高、限长、限宽、限载标准的运输车辆在公路上行驶的行为。

本办法所称超载运输是指机动车载物超过核定载质量或者载人超过核定人数的行为。

第四条 治理超限和超载运输应当坚持政府负责、部门协作、源头治理、追踪处理的原则。

第五条 县级以上人民政府负责组织领导本行政区域内治理超限和超载运输工作。

县级以上人民政府交通运输部门和公安部门应当依据职责分工，负责治理超限和超载运输工作。县级以上人民政府经济和信息化、财政、价格、工商行政管理、质量技术监督、安全生产监督等部门应当按照各自职责，做好治理超限和超载运输的相关工作。

第六条 实行治理超限和超载运输工作目标任务考核奖惩制度。对治理超限和超载运输工作中成绩显著的单位和个人，由县级以上人民政府及其有关部门予以表彰奖励。

第七条 任何单位和个人都有权举报超限和超载运输的违法行为。接到举报的部门应当按照职责及时调查处理。举报属实的，有关部门可以给予举报人奖励。对举报交通运输部门、公安部门等执法部门执法人员违法行为的，接到举报的部门应当按照职责及时调查处理。

第八条 交通运输部门和公安部门对超限和超载运输车辆进行监督检查时，运输经营者、驾乘人员应当予以配合，并提供方便。

任何单位和个人不得以任何理由拒绝或者阻碍执法人员实施超限和超载运输检查。

第二章 源头治理

第九条 生产制造车辆应当符合国家强制性标准，并按照国家规定和设计规范标定车辆的技术数据。

禁止销售不符合国家强制性标准的车辆。

第十条 公安部门应当依法对车辆进行登记和发放车辆号牌。对不符合机动车安全技术检验标准、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》和《车辆生产企业及产品公告》的车辆，公安部门不得进行登记和发放车辆号牌，交通运输部门不得发放道路运输证。

第十一条 任何单位和个人不得拼装或者擅自改装运输车辆。

第十二条 车站、港口码头、煤矿、沙石料场等货物集散地以及其他道路运输装载场所的经营者，应当按照车辆装载标准的规定为车辆装载、配载货物，不得为车辆超标准装载、配载货物。

第十三条 机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求。

机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。第十四条 客运站应当按照旅客运输车辆的核定载客限额发售车票和检票。客运班车不得在规定的客运站（点）以外上下旅客，并不得超定额载客。第十五条 从事营业性旅客运输的驾驶员，必须取得营业性道路运输驾驶从业资格。

高速公路单程600公里以上、其他公路单程400公里以上的旅客运输车辆，必须配备2名以上驾驶员。

第三章 超限运输审批

第十六条 超限运输车辆不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶。

超限运输车辆运载不可解体等物品的，应当经县级以上交通运输部门批准；影响交通安全的，还应当按照公安部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。

第十七条 承运人申请超限运输，车辆行驶范围在设区的市辖区内的，应当向起运地设区的市交通运输部门提出申请；车辆行驶范围跨设区的市的，应当向省交通运输部门提出申请。

承运人申请超限运输的，应当提供下列材料：

（一）书面申请；

（二）货物名称、重量、外廓尺寸及必要的总体轮廓图；

（三）运输车辆的厂牌型号、整备质量、轴载质量、轮数、载货时总的外廓尺寸；

（四）货物运输的起讫点、拟经过的路线和运输时间；

（五）车辆行驶证。

第十八条 交通运输部门受理承运人的申请后，应当依照《中华人民共和国行政许可法》规定的程序和期限，作出是否许可的决定。准予许可的，应当签发《超限运输车辆通行证》；不予许可的，应当作出不予许可的书面决定，并说明理由。

禁止伪造、变造、涂改、租借、转让《超限运输车辆通行证》。第十九条 申请超限运输有下列情形之一的，不予批准：

（一）车辆装载的货物质量超过车辆行驶证核定载质量的；

（二）车辆轴载质量超过国家规定标准的；

（三）车辆装载货物后的长、宽、高超过公路、公路桥梁技术标准的；

（四）行驶路线经过四级公路、等外公路和技术状况低于三类的桥梁的。第二十条 交通运输部门应当根据实际情况，对超限车辆拟经路线进行勘测，选定运输路线，计算公路、桥涵承载能力，制定通行与加固方案，并与承运人签订有关协议。

交通运输部门应当根据制定的通行与加固方案以及签订的有关协议，对公路、桥梁等进行加固或者改建，保障超限运输车辆安全行驶。

承运人应当依法承担对公路、桥梁进行加固、改建等防护措施所需的费用，并对公路造成的损害进行补偿。

第二十一条 经批准上路行驶的超限运输车辆，其型号及装载等情况应当与签发的《超限运输车辆通行证》一致。

第四章 监督检查

第二十二条 县级交通运输部门应当对辖区内年发运量在5万吨以上的车站、港口码头、煤矿、沙石料场等货物集散地进行统计，经本级人民政府同意后逐级报省交通运输部门审核公布。

交通运输部门应当对公布的货物集散地实行派驻管理或者重点巡查。第二十三条 派驻货物集散地的管理人员负责审查道路运输车辆的营运资质和驾驶员的从业资格，监督货物装载行为，对装载货物符合规定的车辆出具规范装载证明。

禁止伪造、变造、涂改、租借、转让规范装载证明。

第二十四条 交通运输部门应当依托省人民政府批准设置的超限超载检测站点和交通稽查站，实施超限运输车辆检查，并可以在超限运输车辆可能绕行或者短途驳载的线路上实施检查。

在超限超载检测站点和交通稽查站所处路段可以设置车辆减速带。第二十五条 货物运输车辆应当按照引导标志或者执法工作人员的指挥驶入指定地点接受检测，不得强行通过。

第二十六条 交通运输部门对调查处理的超限运输车辆，除运输不可解体等物品外，必须责令承运人对超限部分的货物进行卸载或者分载，所需费用由运输经营者承担；对拒不卸载的，应当强制其卸去超限部分的货物。

超限运输车辆未消除违法状态或者造成公路损害拒绝补偿的，禁止在公路上行驶。

第二十七条 超限运输车辆需要超限超载检测站和交通稽查站提供协助卸载或者保管货物的，应当支付必要的费用，其收费标准由省价格主管部门核定。承运人应当在15日内对卸载货物进行处置，逾期不处置的，按照有关规定拍卖或者变卖，在扣除相关费用后通知当事人领取；逾期不领取的，上缴国库。第二十八条 对装载不可解体货物、无法卸载且轴载质量不超过限定标准以及擅自行驶的超限运输车辆，实行按吨公里计重累进加价收费制度。具体收费标准按照省价格主管部门与省财政、交通运输部门的规定执行。

货物运输车辆通过实施计重累进加价收费的收费站时，应当按照规定的速度行驶。

第二十九条 超限超载检测站、交通稽查站和公路收费站应当使用经质量技术监督部门依法检定合格有效的检测装置。

第三十条 公安部门应当加强对超载运输车辆的检查。对超载运输车辆，公安部门应当依法进行扣留，由驾驶员将超载的乘车人转运，所需费用由超载运输车辆的驾驶员或者运输经营者承担。

第三十一条 交通运输部门和公安部门应当建立全省联网的治理超限和超载运输信息系统，对违法信息及时登记、抄告、处理和公示，实现信息共享。交通运输部门和公安部门应当对检查发现的不符合国家强制性标准、虚假标定车辆载质量技术数据或者拼装、擅自改装车辆等违法信息抄告经济和信息化、工商行政管理、质量技术监督等部门，由其依法进行处理。

第五章 法律责任

第三十二条 违反本办法规定的行为，法律、法规已作出处罚规定的，按照其规定执行；法律、法规未作出处罚规定的，按照本办法的规定执行。第三十三条 违反本办法规定，道路运输装载场所的经营者为车辆超标准装载、配载货物的，由交通运输部门责令改正，并按照每辆次处1000元罚款，但罚款总额不得超过3万元。

非法设立配载点及经营场站的，由工商行政管理部门依法予以取缔。第三十四条 违反本办法规定，客运站造成出站旅客运输车辆载客超过定额的，除承担乘车人转运费用外，由交通运输部门根据情节予以通报或者降低车站等级。

第三十五条 违反本办法规定，超限运输车辆的型号及装载等情况与签发的《超限运输车辆通行证》不一致的，由交通运输部门责令其改正，并可以处1000元以上5000元以下的罚款。

第三十六条 违反本办法规定，伪造、变造、涂改、租借、转让《超限运输车辆通行证》或者规范装载证明的，由交通运输部门予以收缴，并可以处1000元以上5000元以下的罚款。

第三十七条 违反本办法规定，货物运输车辆强行冲卡或者不按照要求驶入指定地点接受检测而逃避检查的，由交通运输部门处5000元以上3万元以下的罚款。

第三十八条 违反本办法规定，货物运输车辆载物超过核定的载质量或者未按照指定的时间、路线和速度行驶的，由公安部门依法予以处罚。

第三十九条 对超限运输车辆，除依法处罚外，交通运输部门可以责令其进行二级维护，并进行车辆技术性能检测。

实行货物运输车辆驾驶员超限运输违法行为累积记分制度，交通运输部门根据累积记分情况，可以责令其参加道路运输从业资格培训或者收缴道路运输从业资格证件。

交通运输部门可以根据道路运输企业营运车辆违法超限运输记录情况，责令其限期整改，相应降低其质量信誉等级。

第四十条 旅客运输车辆载客超过额定乘员的，由公安部门对驾驶员依法实施处罚并给予违法记分处理；超过额定乘员20%以上的，还应当由交通运输部门按照下列规定进行处理：

（一）超过额定乘员20%至50%的，停止营运3个月；

（二）超过额定乘员50%至80%的，停止营运6个月；

（三）超过额定乘员80%至100%的，停止营运9个月；

（四）超过额定乘员100%以上的，停止营运1年。

运输经营者不具备旅客运输条件的，由交通运输部门依法取消其营运资格。第四十一条 超限和超载运输车辆发生交通事故的，由公安部门依法实施处罚，并由交通运输部门责令运输经营者限期整改，相应降低其质量信誉等级。

对被依法吊销机动车驾驶证的车辆驾驶员，由交通运输部门注销其营业性道路运输驾驶从业资格证件。

第四十二条 旅客运输经营者在1个营运内有下列情形之一的，由交通运输部门核减其营运线路经营期限，并按照下列规定停止办理新增、更新运输车辆的审批：

（一）发生1起较大责任事故的，半年内停止办理新增、更新运输车辆的审批；

（二）发生1起重大责任事故或者2起较大责任事故的，1年内停止办理新增、更新运输车辆的审批；

（三）所属运输车辆载客超过额定乘员100%以上的，1年内停止办理新增、更新运输车辆的审批。

第四十三条 违反本办法规定，超限运输车辆在未实施计重累进加价收费的公路上行驶而损害公路的，当事人应当按照超限运输车辆行驶公路补偿费标准予以补偿。

第四十四条 有下列情形之一，阻碍执法部门依法履行职务，构成违反治安管理行为的，由公安部门依法予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）协助超限或者超载运输车辆逃避检查的；

（二）协助超限或者超载运输车辆强行冲卡的；

（三）侮辱、谩骂、殴打执法工作人员的；

（四）聚众扰乱执法检查或者寻衅滋事的；

（五）其他阻碍执行职务的行为。

第四十五条 政府及其有关部门的工作人员在治理超限和超载运输工作中，滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第六章 附则

第四十六条 本办法自2010年4月1日起施行。2003年11月4日省人民政府发布的《山东省超员和超限运输车辆管理办法》同时废止。