酿酒车间实习心得[五篇]

第一篇：酿酒车间实习心得

实习心得体会

我于2012年5月28日到6月20日在泸州和荣酒业的1车间实习，在那里我学会了很多很多。我很荣幸能与各位同事共同学习和进步，感谢李彬师兄和几位车间领导的教导。

刚到和荣的那一两天，我先是跟罗主任和胡总了解公司的情况，以及他们对我的一些专业知识的了解和我的工作意愿。首先，我知道我这个工作是需要一定的体力，并且能够吃苦耐劳，经过几十天的实习，我基本适应了整个工作环境和工作强度；其次，我在车间主要学习日常的管理经验，对于工作流程的管理，对车间卫生的管理等。我与车间的工人的区别在于我了解整个流程以及原理，而工人们只对实际操作熟练，比如他们知道怎么才能上好甑，而我知道甑子里面酒是怎么出来的。我学到了上甑的时候先压边，不能够串气，端甑不仅是体力活也是个脑力活，要在一定的时间内上完一甑并且要端好，这个我还需要锻炼。对于生产流程的其他步骤:开封窖、起窖、入窖、摘酒以及起甑后的摊凉等这些个步骤也有了一定的了解和更新的认识，这些是我在书本上学不来的。在车间的徐主任和几位助理主任的指导下，我对生产的管理也有一定的了解，也一起维护过车间的卫生，经历了几次检查。

在酿酒的知识上，我发现我还有很多的不了解，这是我在学校对知识的了解不足的原因。短短的几十天实习，对生产中的许多问题也没有很深入的了解，我的经验还是与师傅们之间欠缺很多。知道我有很多的不足，我就有拼命想学的劲头，对专业知识不能忘，对于实际

酿酒车间实习心得 的操作经验必须更加努力的学习，下去再将从入窖到摘酒的一系列的程序进行学习，在其中观察酒糟、黄水以了解发酵的好坏与程度。在实习中，我也对工作有一些抱怨的心态，通过师兄和我同学的排解我也纠正了自己的心态，在工作中逐渐的调适自己，把控积极的乐观情绪，迎接每一天的机遇和挑战。

以上是我的实习工作总结，可能实习上还有很多的不足，可能我写的不够详细。不过，我知道一点：我还有很多的不足之处，还有很多需要努力的地方，今后会继续努力，多向师兄和师傅们以及徐主任等学习，与他们多交流，同时自己也要不断的总结经验和教训。

酿酒车间实习心得

第二篇：白酒酿酒车间实习总结

实习心得体会/r/n

我于2012年5月28日到6月20日在泸州和荣酒业的1车间实习，在那里我学会了很多很多。我很荣幸能与各位同事共同学习和进步，感谢李彬师兄和几位车间领导的教导。/r/n

刚到和荣的那一两天，我先是跟罗主任和胡总了解公司的情况，以及他们对我的一些专业知识的了解和我的工作意愿。首先，我知道我这个工作是需要一定的体力，并且能够吃苦耐劳，经过几十天的实习，我基本适应了整个工作环境和工作强度;其次，我在车间主要学习日常的管理经验，对于工作流程的管理，对车间卫生的管理等。我与车间的工人的区别在于我了解整个流程以及原理，而工人们只对实际操作熟练，比如他们知道怎么才能上好甑，而我知道甑子里面酒是怎么出来的。我学到了上甑的时候先压边，不能够串气，端甑不仅是体力活也是个脑力活，要在一定的时间内上完一甑并且要端好，这个我还需要锻炼。对于生产流程的其他步骤:开封窖、起窖、入窖、摘酒以及起甑后的摊凉等这些个步骤也有了一定的了解和更新的认识，这些是我在书本上学不来的。在车间的徐主任和几位助理主任的指导下，我对生产的管理也有一定的了解，也一起维护过车间的卫生，经历了几次检查。/r/n

在酿酒的知识上，我发现我还有很多的不了解，这是我在学校对知识的了解不足的原因。短短的几十天实习，对生产中的许多问题也没有很深入的了解，我的经验还是与师傅们之间欠缺很多。知道我有很多的不足，我就有拼命想学的劲头，对专业知识不能忘，对于实际的操作经验必须更加努力的学习，下去再将从入窖到摘酒的一系列的程序进行学习，在其中观察酒糟、黄水以了解发酵的好坏与程度。在实习中，我也对工作有一些抱怨的心态，通过师兄和我同学的排解我也纠正了自己的心态，在工作中逐渐的调适自己，把控积极的乐观情绪，迎接每一天的机遇和挑战。/r/n

以上是我的实习工作总结，可能实习上还有很多的不足，可能我写的不够详细。不过，我知道一点：我还有很多的不足之处，还有很多需要努力的地方，今后会继续努力，多向师兄和师傅们以及徐主任等学习，与他们多交流，同时自己也要不断的总结经验和教训。/r/n

【相关文章】XX酒业生产实习报告/r/n

一、实习目的/r/n

白酒是我国的传统饮料酒之一，具有悠久的历史。白酒的生产工艺已经达到了非常精湛的程度，它充分体现了我国历代劳动人民应用微生物为人力服务的高超技艺。此次有幸来到三井酒业股份有限公司进行生产实习，我们要通过这个机会，来到白酒生产的第一线，以实际行动参与白酒的生产，对白酒生产工艺的各个环节有更加直接准确与深入的了解。同时结合在学校所学习的专业知识，进行分析对照。明晰每个流程的操作步骤的缘由，并尽可能的总结出有价值的建议和有创新意义的想法，及时向企业方面反映。/r/n

二、实习安排/r/n

1、先在大曲车间实习(在此期间到发酵车间进行参观学习)/r/n

2、在品控部进行实习(包括勾兑车间与化验车间)/r/n

3、到包装车间实习/r/n

三、实习内容/r/n

1、大曲车间/r/n

大曲车间我们第一个报到的车间，刚进来时还是被眼前的场景震住了，一二十人围成一圈踩曲，周围的苍蝇铺天盖地，想着以后就在此处工作心里还有点怕。上楼来到曲房后，把调令交给王班长，王班长就把我们安排到楼下踩曲。由此开始了实习的第一部。对于白酒的生产的初体验，也就是踩曲这个环节了。踩曲这个环节表面上来说还是比较简单的：拌料→进模子→踩踏成块→出模子→上推车。但是一块曲踩出来符合标准也并非易事。要注意一下问题：料水比要合理，搅拌的时间不宜过长，曲块一面要鼓包边缘平直不能有毛刺，踩踏过的区块一定要厚实，而且记清数目后才可上推车拉入曲房。来到采取的地方，马队长安排我为大家锄料，搅拌好的料从搅拌机出来，我用铁锨锄给专门踩曲的人。就这么一个步骤干了一上午，结果两只手都起泡了，感慨平时干活太少，关键时刻吃不消。下午的时候我也加入到了踩曲的队伍中去，洗好模子加料踩曲。看着简单，实则不宜。连着踩了两块都没能符合要求，原因是有边缘毛刺，底面不平滑，自我分析的原因是踩踏时间过长，清理毛刺方法不到位。后面有经过了几块的练习，虽然质量不是很好，但也基本符合了制曲要求了。后面的几天我们又到里面的曲房进行工作。曲房的工作主要是两大块：一是卧曲，二是翻曲。卧曲是将踩好的曲块整齐的码在曲房，码之前要在曲房底面泼洒大曲水(成品曲块磨成粉后加水)。曲块依次排开，有一定间隔，码好后要再喷洒大曲水，后盖上一层小麦秸秆(秸秆盖24小时)。翻曲是在一定时间之后，将曲块进行翻转起到降温和改变接触部位的作用。翻曲的工作是很辛苦的，因为曲房的温度会达到六十多度。曲房一共有三层，每层之间的运输由吊车完成。我们在曲房的最后一天工作是将一个房的成品曲转移到其他库房，为新踩的曲块腾出空间，四个人搬了五千块曲这一天还是挺累的，也算一个圆满的完结。/r/n

2、发酵车间/r/n

在大曲车间学习，我们即看到了书本上体会不到的景象又亲历了酿酒的主要过程。首先是三井的新厂区，全部都采用了新窖池呈长方体，没有了传统的地缸。放眼望去排列着四五百个窖池很是壮观。车间内卫生条件很好，看不到任何杂物，只有蒸粮蒸酒设备，摊凉设备，行车等有序的排列。看到师傅们把粮食与酒糟混合后装到甑里用蒸汽加热，甑上端接有冷却器，粮食与酒糟加热后的蒸汽冷凝出酒。出酒后的粮食酒糟泼一定量的水再锄到摊凉机上降温;同时混入一定量的大曲粉然后就可以再装到窖池中。窖池在加装之前还要做一定的准备，窖池壁的泥要涂光滑，且要撒上一层大曲粉再加酒糟和粮食。/r/n

3、品控部实习/r/n

在品控部，包含勾兑车间与化验车间，化验车间的工作是采用物理仪器方法或化学滴定的方法对原酒或者勾兑出的新酒进行成分分析，判定其是否符合规格。我们主要在勾兑车间工作。这也是白酒生产的很重要的一个环节。在勾兑车间的第一天，我们的工作是为大曲车间腾出空的库房，把10年11年存储的酒样挪到了其他的库房。然后把一些报废的酒搬出来，打开倒入塑料桶里回收酒精。后面的几天我们开始真正一步步的了解勾兑车间这个机械化比较高且充斥着舒心的酒香的地方。勾兑车间大约有50个大罐，基酒罐9个，勾兑罐12个，储酒罐30个。之间由管道连接。管道包括水管道，酒精管道，基酒管道，过滤管道，及各大罐之间的连接管道。勾兑的流程包括以下几个步骤：在外部将原酒调配成基酒→将基酒打入基酒罐→将水，基酒，酒精按配方输送到勾兑罐→勾兑好的半成品酒打到半成品酒罐放置数天→将放置后的酒打到成品酒罐→经管道由成品罐打到包装车间进行灌装。在输送的每个步骤都会进行过滤。过滤介质为活性炭或硅胶土。/r/n

4、包装车间/r/n

最后的一个工作地点就是紧张有序的包装车间了。在这里要完成如下几个流程：灌装→加盖→装盒→装箱→上货车。车间里放眼望去都是巾帼英雄。我在包装车间做了不少工作，这里杂活很多。贴标签，拾酒，折盒子，折箱子，擦箱子„„经过了一条条生产线，酒终于可以上架销售了。/r/n

四、实习总结与心得/r/n

我们现在专业知识还不充分，来到贵公司以学习为主，也尽可能的提一些有价值的建议，希望可以能给企业的生产营销等环节起到一些作用。经过了这些天的实习我也总结了以下几点个人的想法：/r/n

1、可以引进制曲的设备，提高曲块的生产产量和效率。/r/n

2、发酵车间由摊凉机到窖池应该采用机械输送，从而提高生产效率。/r/n

3、应有人多注意发酵黄水，母糟发酵好的窖池所产的黄水质量就好。好的黄水应起丝，外观呈金黄色。如果黄水颜色发黑，说明发酵不正常，粮糟入窖时温度太高;如果黄水颜色呈白汤色，说明粮糟入窖时温度和量水温度太低。/r/n

4、酿酒操作中，长年大量不间断使用铁质晾床、铁锨、扬晾机、大型铁质抓斗，不到一年，每个操作工要更换一次铁锨，这些消耗掉的铁元素无疑大多数都与糟醅中的酸结合并逐渐带入窖池中，然后在窖壁上逐渐生成大量的乳酸铁，最终导致酿酒企业能长时间使用的人工老窖非常少。可以在工具的材质上进行一定的改进。/r/n

5、研究所应多了解市场，且多尝试多创新，设计出更符合当今市场的方案与配方。/r/n

6、在营销方面，也可以考虑白酒的年轻化，因为当今的年轻人，白酒饮用量较少，这就说明这是个极具潜力的市场，白酒年轻化是一个必须的趋势。年轻人的生活就是白酒的天地!年轻人的未来就是白酒的未来!/r/n

7、采用“双轮底”发酵新工艺，提高酒中酯的含量 所谓“双轮底”，即是把上一批发酵好的窖底香糟留下一甑不出窖，滴尽黄水后，加少许大曲粉翻拌后再发酵一个周期，然后单独出窖蒸馏。这套工艺既能提高酒中酯的含量，又能提高香糟的质量，所以被大多数浓香型白酒厂所采用。

第三篇：车间实习心得

车间实习心得(精选多篇)

实习心得

根据安排，在进入南龙集团的第三周开始，我和极为新来的同事首先进入包装车间进行为期一周的实习。

在车间主任的安排下，我们两个锅业的实习生分别安排在a、d两组学习。车间不比办公室，没有空调，只有几个风扇，所以我和新荣来车间的第一感觉就是热，闷。不过，既然来工作了就做好了随时下放到车间的打算，所以这些倒是在我们的承受范围之内。

第一天，我被安排亲自上线操作，由于第一次动手，所以安排我做了最简单的事情——剥去铁片上的保护膜以及将讲螺丝套入铁片中。工作很简单，但

是一轮下来，也确实是个大工作量的活。实习的第一天，我基本上在包装线上讲一些简单的包装流程过了一遍，比如擦锅子、折纸盒等。

接下来的几天，我要学习的范围就不仅仅是d组了，因为生产计划的编排，一个d组不可能在短短的几天之内将所有的锅型都包装一遍，所以只有了解每一个包装线上的产品包装流程才能尽可能多的了解一些不同锅型的包装流程。比如，实习的第二天，在c组上看到了一款汤锅的包装，这款汤锅用的是顶珠反打的方式，再将三个锅卡扣以120的弧度分别扣在汤锅上，保护锅子的边缘，最后将玻璃盖反扣在汤锅上包装的，这些是之前都未曾见到的。

在实习的几天内，通过跟车间工作人员的交流，使益良多，在交谈中我大概了解了不同款的锅子相应的包装速度，打手柄的常用方式，也在车间以外的同事中了解包装材料的类型等，在学习的同时，也发现了以下的几个问题：

1.锅子瑕疵检查不到位。在将锅子放于传送带前未检查锅子的好坏，直接讲锅子扔在包装线上，等几道工序完成后才发现锅子是不良品，这样既浪费了物力，也浪费了人力。更有甚者，就直接进入包装，影响产品的整体质量。

2.擦锅子的人员工作时没有将注意力完全放于工作上，擦锅子时随便应付，只将表面的灰尘擦掉，而一些橡胶之类的黏着物仍然在锅内。

3．纸盒折叠不到位。因为包装线上的工作量之大和速度要求，一些人员在纸盒折叠上并未完全按照要求，一些应该扣入的部分并未完全扣入，有些甚至影响了包装的外观了保护作用。

以上是我一周车间实习的心得和体会。

白驹过隙，转眼来到合叉叉车有限公司已经半年有余，在这半年里感受颇多，收获也颇多。

与刚毕业时相比，我由一个不谙世事的愣头青逐渐的成长为一个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。

刚毕业时，怀着满腔热忱，但心里想的只是大干一场，前途光明什么的，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个工业设计的毕业生，我起初只把自己局限在外观造型上，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞工程运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，因为外观遇到的现实问题是加工工艺的局限，成本的约束，结构的可行性，在车间由护顶架后腿的压模成型，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。自此，我开始去领悟设计，带着“镣铐”跳舞，我希望凭着自己的努力在机械与艺术之间

架起一座桥。

工作的半年是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，设计时，尺寸要考虑加工误差，焊接变形等，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获！

车间实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了蓄电池叉车和内燃叉车的零件目录，驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，独立完成了英文版1-3吨蓄电池插叉车驾驶员手册和使用说明书，英文版1-3.5吨内燃平衡重叉车使用说明书，英文版5-10吨内燃平衡重叉车使用说明书以及英文版1-10吨内燃平衡重叉车驾驶员手册。在叉车强化实验期

间，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。

车间实习心得

本次实习我们主要是学习两钠生产车间的化工流程。

在这实习的时间里，我收获了很多的东西，这些都是我在学校里和课本上找不到的，现在我们即将踏入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性认识、对知识的更深入的了解。

在以前的头脑中，我认为的工作都是很美好的，我想企业和工厂应该都是挺漂亮、挺大起的。现在不都是在讲环保、讲生态化吗，将来的工作环境肯定是整洁美丽的，工作应该也是有趣轻松的。我就是怀着这种憧憬到了我们的实习工厂。一下车我就傻眼了，天哪！这个地方到处都是刺鼻的气味，第一天由工厂领导带我们参观了生产线、工人师

傅给我们进行了入厂安全讲座。第二天我们就正式进入车间参加生产。我们四人一组，每个车间的师傅负责带我们生产学习，现在的化工厂自动化程度比较高，工人劳动相对比较轻松，但是一般一个岗位一班就一个人，一班的时间是8个小时，也就是说，工人师傅要一个人在一个岗位上一呆就是八个小时。一开始我们都觉得不可思议，对于我们来说，在学校里有丰富多彩的娱乐活动和同学朋友，这八个小时单调的工作难以想象，但是随着与工人师傅共同工作的时间久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我们现在吃穿不愁，但是真正到了社会上，首先我们的自己养活自己！然后的为家庭担起相应的责任！我们必须靠自己的劳动来实现这些！这时我们就不会觉得这八个小时是多么的漫长了,因为这八个小时的背后是我们劳动换来的收获。

在实习时的工作学习同时让我认识到社会是残酷的，没有文化、没有本领、懒惰，就注定你永远是社会的最底

层！但同时社会又是美好的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自己想要的！

总之，虽然实习的时间很短，但对我来说，收获是很大的。我会更加珍惜我的学习，并且用实习的心得时时激励自己！

我于8月12号从西安坐火车于13号怀着复杂的心情来到唐山，14号正式在唐山冀东乐业维修车间实习。初到这里，这边饮食习惯跟西安差别比较大，住 宿条件也不太理想，心中多少有点失落感。但我也做好了心理准备，毕竟我来这边不是为了旅游玩耍，是来实习学东西，条件越是艰苦，就越发要好好实习，好好学 东西，不然对不起自己大老远的辛苦的跑过来，也对不起公司的栽培。所以在这边我没有载声怨道，而是默默无闻的向这边的师傅们学习。所以工作热情高涨、积极 性很高，为能够多学点东西工作也更勤奋。这边维修师傅人也挺好的，对我也比较照顾，对此我

表示感谢。

来唐山至今已有一个来月了，再苦再累都熬过来了，通过一个多月的实习在这边学到了太多太多东西，使我受益匪浅。刚来这边车间里面工作流程跟我在 西安工作单位差别比较大，而且从西安来这边的师傅工作经验都非常丰富，而我工作经验比较短，唯一的优点就是理论知识比他们丰富，所以刚来这边的时候压力比 较大。但是来了这长时间这种压力渐渐的减轻许多，因为来了这长时间学的东西实在太多，对奥迪车辆的维修流程渐渐的了解和接受。对奥迪车辆的常见维修保养也 基本了解，所以回西安工作我也不会因此手忙脚乱。所以来唐山冀东乐业实习收获是极大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀东乐业实习心得和体会和大家一起 分享。

首先，这一个来月的实习让我对奥迪4s店特别是冀东乐业维修车间工作流程大致了解熟悉了，特别是从维修车辆进入维修工位开始、经过车辆内外和底

盘检查、常规保养维修操作流程、领料流程、打保养表、填写保养表、填写诊断报告书以及交前台跟前台沟通流程、直至最后交质检验车整个流程有了一个清晰的认 识和了解。对整个车间的日常运作流程也大致能够了解。之前我在西安工作4s店跟这边的工作流程模式区别很大，现在对冀东乐业这种工作流程已经深入我心。还 有对奥迪车系有了更全面的认识和了解，之前对奥迪车系也知道但只是一点皮毛，现在对奥迪车系的了解更加全面，从奥迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奥迪a5的认识更加深刻，对这些车系的仪表使用、mmi使用更加熟悉，以及对这些车系的维修保养也更加了解，这些车系维修保养相同和不同之 处认识也更加全面，比如老款a6清洗喷油嘴跟其他车系不一样，因为老款a6燃油系统有个回油管，所以清洗喷油嘴的时候必须拿一个卡子把回油管卡住，不让清 洗液回流，记得有一次师傅没有把回油管卡死，结果几秒钟时间

清洗液全部流回油箱了。还有奥迪a6l2.8清洗喷油嘴也很特别，别的车系清洗喷油嘴在发动机 里面把进油管接好就行，而这款车清洗喷油嘴须在底盘下面跟汽油滤芯进油管接口接在一起清洗。还有对于奥迪车系每款车机油加入量也有一个大致的了解，对于四 缸发动机老款加入量不到4升、新款发动机4升多一点，对于六缸发动机一般都是6.5升左右。还有不同车系加入的机油也不一样，对于进口车奥迪a8、q7加 的是高档机油金嘉护机油，记得有次去库房给奥迪a8打料，库房人把机油给错了，给的是奥迪原装机油，结果可想而知，我把机油给加错了。对于这种错误今后我 一辈子都不会再犯。

其次通过这一个来月的实习使我的思想感悟极深，使我的工作态度更加端正、提高了我今后工作的责任心，对我今后的职业生涯规划有及其重要的影响。在这一个多月的实习期内我也犯过不少小错误，比如加机油有几次加多了、观擦不够仔细误导师傅工作，现在想起这些错误简直不可思议、不相信自己会犯如此低级 的错误，有时候这些小错误会给我这天的工作带来非常不愉快的影响。现在想想其实人都有犯错误的时候，犯错误不要紧，关键是遇到错误要不断的进行自我反省，为什么会发生那样的错误，怎样才能避免发生那样的错误，做到杜绝老错误，尽量避免新的错误的发生。记得我这组吴师傅给了我一句很经典的评价：“你用心去观 察去学习了，但是观察的还不够仔细不够专一”。这句话对我来刻苦铭心，时常在我脑海里荡漾，想想这一个来月犯的错误都可以用这句话来总结了。这句话对我以 后的工作包括我回西安工作都将产生重大的影响，它就想一个警钟随时提醒我无论以后何时何地任何工作都要做到用心、仔细、专一的去工作才能把工作做好，特别 是汽车维修，作为一个技术岗位，由于其岗位的特殊性、给人感觉又脏又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求从事该工作者还要有不怕苦不怕累的 品质，以该工作为荣。我虽是一名大学生，我记得教育部部长周济说过一句话“今后的大学生要把自己定位为普通的劳动者”。我一直把自己定位为普通的劳动者，尊重该岗位，工作没有贵贱之分，之前我这种信念不是太强烈，有点轻视汽车维修工作，认为没什么了不起的，只是换件，技术含量不是太高，可来这之后我出现我 许多低级的错误才知道想把汽车维修干好不容易，用一句话形容最恰当不过了“看起来简单做起来难”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。说到这里我得向冀东乐 业维修车间里面的师傅学习，想当初他们能够达到现在的水平他们付出了很多很多，学习他们那种对待工作认真谨慎的态度。幸庆的是我现在明白这个道理，其实应 该这样说，之前我也明白这个道理，只是现在用教训明白的更加深刻。所以以后回西安庞大乐业工作我得吸取教训，对于任何简单的工作都得以认真的态度

去对待，做到心无杂念，戒骄戒躁。这样才能把简单的工作做好，接着师傅领导都放心把复杂的工作交给我，我的工作能力才能不断得到提高。

再次通过这一个来月的实习使我对奥迪车系常规保养和常见故障有一个大致的了解和认识。

对于奥迪车系常规保养，如更换机油三滤、更换火花塞、更换防冻液、更换底盘油、更换前后刹车片和刹车盘、更换稳定杆吊耳、更换减震器防撞块、更 换底盘悬架控制臂、更换半轴球笼防尘罩等流程基本了解并能够操作；还有对于清洗方面的如清洗喷油嘴、清洗节气门、清洗发动机内部的操作流程基本了解并能操 作；还有对于a6l车系变速箱拆装流程、及前保险杠拆装流程基本了解。

对于奥迪车系的常见故障也大致了解一些，比如：

1，老款奥迪a6的变速箱电脑很容易损坏，来这一个多月我这组换变速箱

电脑就换了3个了，故障现象为：挂档偶尔有时不走，故障原因为：a6的变 速箱电脑在变速箱里面跟变速箱油接触，所以变速箱电脑的温度比较高，而且在变速箱里面所以变速箱电脑的散热效果比较差，如果车主长时间的大负荷开车就容易 导致变速箱电脑烧坏，更换电脑即可解决问题。

2老款奥迪a62.8这款车怠速时发动机发抖的情况比较多，我这组也遇见了好几例，故障现象为：怠速不稳，发动机转速忽高忽低，车身发抖，故障 原因为：由于这款车里面的废气管和真空管特别多，有时我都搞不清那跟那相连，而这些真空管和废气管一般都跟进气歧管油连接，这些管子都是橡胶做的，时间长 温度高很容易老化，所以在管子接口处容易产生裂纹漏气，还有废弃单向阀也容易损坏，这都会导致进气量和进气压力不稳，把管子裂纹处用胶带缠好或卡好或更换 单向阀即能解决问题。

3还有奥迪车系发动机噪音大，我

就碰见一例，故障现象为：发动机噪音大，有种嗒嗒嗒的声音，其实那就是气门声，故障原因为：机油量或机油压力不 够所致，导致发动机机油循环不畅，机油上不去，液压挺柱没有机油，挺柱收缩致其气门间隙过大。注意机油量过多容易导致机油泵压力过大，负荷太大，很容易导 致机油泵损坏，最终机油压力上不去，也会导致上面的故障，我就亲自经历了这个故障：看油尺机油量过多，用压力表测机油压力为零，发动机上面和废气阀上到处 都是机油。气门声很大更换机油泵问题解决。

4奥迪车系启动系统故障也比较多，我就碰见一例，故障现象为：不好启动，马达要打好几下才能着车，启动时声音发闷，给人感觉马达没劲，故障原因为：起动机老化，当然频繁的启动车也会降低起动机的寿命，导致起动机提前老化。

5奥迪车系使用时间长了变速箱问题也比较多，我就遇见这么一例，当

时更换了三个压力电磁阀问题只时减轻了但没有彻底根除，最后更换离合器摩擦 片，问题彻底解决。故障现象为：变速箱打滑，加油门时，发动机转速提升特别快，噪音特别大，但就是车速提不起来。故障原因为：，首先变速箱里面的档位电磁 阀如压力阀发卡损坏，直接导致各执行机构供油压力过低，压摩擦片打滑，最终导致执行机构离合器里面的摩擦片打滑，执行机构执行不够彻底就 会吸收发动机的动力而不是传递发动机的动力，所以车轮只是吸收了发动机一部分动力速度当然提不起来。平时变速箱油更换不及时及缺油，行驶负荷大，时间一长 各种阀体容易堵塞，导致摩擦片轻微打滑摩擦片，时间一长摩擦片打滑现象严重，导致摩擦片温度过高烧坏摩擦片，摩擦片摩擦系数进一步下降，打滑想象更加严重

6奥迪车系刹车系统也容易出问题，我也亲自经历了一次，当时更换了刹车分泵和分泵支架，其实更换分泵支

架问题就能解决。故障现象：踩刹车感觉不 回位，有种摩擦的声音，故障原因为：刹车分泵上面有一个活动销子，当来回踩刹车时，分泵活塞和分泵支架上面的销子来回运动，当销子锈死不能来回运动后，分 泵活塞只能压紧刹车片却不能收缩松开刹车片就会出现上面的故障，销子锈死的原因一般都是销子上面的密封套密封不严导致的，从经济的角度考虑也可以不需更换 分泵支架，只需把销子用砂纸打磨光滑然后抹黄油即可。

7奥迪车系烧机油问题也比较常见，一般来说越是高档车这个问题就越突出，我来这这种故障也见过不少，有次因此更换了发动机总成，故障现象为：烧 机油，定期检查机油量不断减少，故障原因为：烧机油的原因无非以下几种，一是活塞环与缸壁间隙过大，导致机油进入燃烧室；一是废气再循环系统里面的单向阀 损坏堵住，废气循环不畅，导致曲轴箱里面压力过大，机油压进燃烧

室；一是带废气涡轮增压系统的，涡轮泵里面的油封密封不严导致机油进入进气道；一是气门油 封密封不严导致机油进入燃烧室。

最后反映一点问题，现在我和庞大乐业应该说是同一条线上的蚂蚱，来庞大乐业我因此也失去了好几次就业机会，只有庞大乐业好起来，我今后的日子才 会好过。我也真诚希望庞大乐业以后无论在规章制度、管理模式还是经济效益方面都让人津津称道。庞大汽贸是全国最大的汽车服务贸易集团，它能够做这么大，肯 定有它的过人之处，来冀东乐业我也真实体会到了它的人性化管理的一面，比如给每一位正式入职员工交五金一险、中午给员工提供休息时间、给员工提供住宿等，也不难想象庞大汽贸能够做这么庞大也是理所当然。但是一个人如果只知道自己的优点而不重视自己的缺点，那么这个人只会没有任何进步，企业也一样，通过这一 个多月的实习和西安单位对比，我总结以下几个

问题，希望能够给庞大乐业的发展出一份力量。

1早上点名纪律不太好，点名时有吃早餐的、有打电话的、有聊天说话的。我都见过，我也观察过，我们西安这边实习的基本没有出现上面的问题，刚来 这感觉不可思议，我感觉这直接影响企业形象，点名可以反映企业的表次文化，反映员工的精神面貌。我在西安工作的时候不管是那个单位点名都是非常严肃的事 情，跟升国旗一样很圣神。希望庞大乐业不会出现这样的问题。

2维修作业连续性有时连续性不太好，保养的时候有时配合不太好，保养的过程中有放机油的、有卸汽油滤芯的、有检查刹车片及轮胎花纹和气压的，唯 独诊断报告有时就没人愿意填写搁浅着，等自己手中的工作干完再填写，这就导致保养如换机油三滤都换好了但诊断报告单子还没有交到前台去，大家都等着填完单 子交前台，等着客户的处理意见，如果诊断报告上有刹车片薄建

议更换刹车片这样的话，也就是说保养做完后还要等十几分钟才知道客户到底换不换刹车片，连续性 不太好。其实大家配合的好报告单子完全可以在做完保养之前交到前台，然后再接着一边继续做保养一边等前台客户消息，等保养做完的时候前台客户处理意见基本 得知，这样可以缩短等消息时间做到可以提前交车。

3工具不全、缺少、管理混乱。这是我在这修车最头疼的问题，维修工最忌讳的就是修车没有工具。修车累，找工具借工具更累，虽有点夸张，但反映这 个问题比较突出。这类问题我每天多经历不少，为了卸几个螺丝，到处找工具借工具，花的时候不比卸螺丝的时间短。一句话可以形容，找的人心烦不说，还影响交 车时间。导致这个局面主要有三个原因：一是每个组本来就没有一套完完全全的工具，这就导致相互借工具时有发生；一是借工具有的人不说，没有养成一个好的习惯，结果导致要用工

具的时候就不知道是谁拿的，到处乱找乱借，结果越借越乱；一是各小组没有养成下班前清点工具的好习惯，等工具丢的差不多了再到处找工 具，结果总有几个工具找不回来。我这组前几天就丢了一个小棘轮，一个小棘轮比较贵价值200多，我师父到处找也找不到，到最后找了一个没人认领的小棘轮，我师父很高兴，结果刚放在工位上不到一个小时，小棘轮不见了，也不知道是谁拿的，再到处找也找不到，我师父直接火了。

4库房管理有点乱，错给多给的现象时常发生，偶尔错给没什么但是错给的都是一些很常见的东西那就不正常了属于态度问题，记得有次我去库房领料，库房给错机油了，我不知道就把机油给加了进去，结果我师父知道后把我和库房那个人骂了一顿，我也要付一定责任。还有次我师父领过料，另外一个师父有叫我那 服务顾问签字的红料单去库房领火花塞，结果我领回来后发现我师父已经领过火花塞了，也就是说我这个车

领了两次火花塞。而且两套火花塞不一样，一个火花塞一 百多，六个火花塞加起来就不便宜了，最后把多领的火花塞还给库房了。

5维修是一门技术岗位，相互的技术沟通和探讨对彼此的技术提升有很大的作用，汽车维修涉及的内容比较多，每个人对维修这块都有强项和弱项，试想 一下如果大家彼此技术沟通和交流，他把我不太清楚的告诉我，我把他不太清楚的告诉他，通过这种交流彼此之间技术都进步了，起到一种互利双赢的效果。我跟周 军波师父就是很好的一对例子，我刚来时跟周军波都住在新奥，彼此接触比较多，周师父特别擅长电路，对电路特别懂，是庞大乐业维修师父中我很尊敬的一位，不 仅仅是他电路好，他把电路中的继电器原理讲给我听，就是他的这么一说让我知道三脚继电器、四脚继电器和五脚继电器的原理，还知道怎样用万用表检查继电器的 好坏。我也把我擅长的机械方面的知识讲给他

听，正是这种沟通我跟他都进步了。如果他跟我都进行技术保留，他和我都不会有这种进步。来冀东乐业我发现这里面 人都不爱问、不太爱进行技术方面的沟通，喜欢各干各的，其实整个汽车维修行业都有这种普遍现象，来这我是最爱问的一个，其实我问的师父往往都不是很清楚，我说这些就是想让公司领导能够提倡一种氛围，一种不耻下问、相互的技术沟通和探讨气氛，让大家知道问别人不是技术不如比别人，相互的技术互动会起到互利的 效果，形成公司的企业文化，对于提高彼此的维修技术水平和故障诊断效率有很重要的作用，进而能够间接提高客户满意度。

总之来冀东乐业实习收获实在挺大了，可惜的是实习时间太短。在此我首先要感谢公司领导，让我有了施展才华的机会；感谢所有关心过我的人，让我有种家的温暖；还要感谢看轻我骂过我的人，让我知道怎样才能把工作做的更好。

车间实习心得

不论到哪里，只要我还为着一个目标在努力在行动，我绝不是一个人，同伴无处不在，我或许不认识他们，但是几次默契的协作，我已经赢得了作为朋友的信任，而在车间，我的那些同伴就是那些一线工人们。

很多工人年龄并不比我们大，九零后大有人在，但是显然，刚从学校毕业的我们，脸上的稚气更浓，不是那么的可靠，然而我们拥有着一样的弥足珍贵的东西，就是我们宝贵的年华，我们将在美菱继续成长。同时是从车间的感性认识开始，这几天的回忆也让我真正的体验到了很多永远在学校无法经历的感受。

最初在分配下车间之前，领导说，在车间的实习将对我以后的财务工作有很多帮助，我进车间时似乎也没有抱着很明确的目的，只是就那么简单的穿的经脏的衣服走进了制造二厂。我的第一份活被安排在了e线的箱发班组，这也

是我印象最深的环节，因为班长的严格，因为繁重的劳动，因为酷热的天气，更因为我差点没有坚持下去却没有倒下。

刚进箱发班组时，班长就要求我们和他的班组成员一样，同一个时间上下班，“尽管你们是娇生惯养的大学生??”，开始干活就是简单的把冰箱门从架子上取下来安在流水线的箱体上，我自认为很容易能胜任，时间和温度证明我错了，头被烤的头疼欲裂，我一心只想的撑过去就习惯了，当天晚上我拖着步子回到宿舍，洗澡睡觉这个过程尽快完成，那时已经完全没有思考的能力，但现在的回味却也更深

刻，真的无法想像全厂那么多的职工，天天都在那么辛苦的工作劳动，刚开始有种别人做事懒洋洋的感觉，后来我也是那样，全是为了保留体力能完成接下来的工作，这时在看其他人，真的都在尽力做好自己的本职工作。

后来我又在总装组装过蒸发器，贴过锡纸；在清洗组搬运纸箱，看冰箱如

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何出产；在门体组组装冰箱门，把冰箱门送去箱发组走了个小循环。经过我手而生产出来的冰箱也有几百台了，那些冰箱也经过每一个生产线上工人的手，冰箱的每个组件都是这样小心翼翼的被组装，搬运。随意的磕碰都可能送一个门体回去反功，让很多人的心血打上折扣，想到这里，我在线上不敢让自己因为走神，怠慢任何一个重要的环节，至少我知道如何去珍惜别人的心血，并且将这些美丽的成品也融入自己的心血。

当我在搬冰箱门时，我在制造一台冰箱；当我在组装蒸发器时，我在制造一台冰箱；当我在为冰箱清洗时，我依然为造冰箱而贡献自己的一份力。一就是全，全就是一，这就是我体会到最纯粹的意义。

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第四篇：车间实习心得

车间实习心得

不论到哪里，只要我还为着一个目标在努力在行动，我绝不是一个人，同伴无处不在，我或许不认识他们，但是几次默契的协作，我已经赢得了作为朋友的信任，而在车间，我的那些同伴就是那些一线工人们。

很多工人年龄并不比我们大，九零后大有人在，但是显然，刚从学校毕业的我们，脸上的稚气更浓，不是那么的可靠，然而我们拥有着一样的弥足珍贵的东西，就是我们宝贵的年华，我们将在美菱继续成长。同时是从车间的感性认识开始，这几天的回忆也让我真正的体验到了很多永远在学校无法经历的感受。

最初在分配下车间之前，领导说，在车间的实习将对我以后的财务工作有很多帮助，我进车间时似乎也没有抱着很明确的目的，只是就那么简单的穿的经脏的衣服走进了制造二厂。我的第一份活被安排在了E线的箱发班组，这也是我印象最深的环节，因为班长的严格，因为繁重的劳动，因为酷热的天气，更因为我差点没有坚持下去却没有倒下。

刚进箱发班组时，班长就要求我们和他的班组成员一样，同一个时间上下班，“尽管你们是娇生惯养的大学生„„”，开始干活就是简单的把冰箱门从架子上取下来安在流水线的箱体上，我自认为很容易能胜任，时间和温度证明我错了，头被烤的头疼欲裂，我一心只想的撑过去就习惯了，当天晚上我拖着步子回到宿舍，洗澡睡觉这个过程尽快完成，那时已经完全没有思考的能力，但现在的回味却也更深

刻，真的无法想像全厂那么多的职工，天天都在那么辛苦的工作劳动，刚开始有种别人做事懒洋洋的感觉，后来我也是那样，全是为了保留体力能完成接下来的工作，这时在看其他人，真的都在尽力做好自己的本职工作。

后来我又在总装组装过蒸发器，贴过锡纸；在清洗组搬运纸箱，看冰箱如何出产；在门体组组装冰箱门，把冰箱门送去箱发组走了个小循环。经过我手而生产出来的冰箱也有几百台了，那些冰箱也经过每一个生产线上工人的手，冰箱的每个组件都是这样小心翼翼的被组装，搬运。随意的磕碰都可能送一个门体回去反功，让很多人的心血打上折扣，想到这里，我在线上不敢让自己因为走神，怠慢任何一个重要的环节，至少我知道如何去珍惜别人的心血，并且将这些美丽的成品也融入自己的心血。

当我在搬冰箱门时，我在制造一台冰箱；当我在组装蒸发器时，我在制造一台冰箱；当我在为冰箱清洗时，我依然为造冰箱而贡献自己的一份力。一就是全，全就是一，这就是我体会到最纯粹的意义。

第五篇：2005年精品工程酿酒车间改造工作计划

2005年3月

打造精品工程，做好原酒酿造工作

2005年是牛栏山酒厂继续落实“321”战略向纵深发展的第二年，也是以打造精品工程为核心，争创中国二锅头第一品牌的一年。追本溯源，打造精品就要从源头做起，提高原酒的品质是我们生产安全部工作的重中之重。

2005年，为提高酿酒车间的质量管理工作，具体计划如下：

1、严格执行生产工艺，提高原酒品质。2005年，我们将严格执行生产工艺，高度重视工艺中的关键控制点，根据不同季节及时、合理地调整酒醅的入池水分、酸度、淀粉浓度与入池温度等指标，根据天气的变化合理打量水，遵循发酵规律，确保酒醅正常发酵。通过近两年生产地缸发酵酒所得的理化数据及摸索的经验，今年，酿酒车间全体职工上下齐心协力，以质量为中心，做好地缸发酵酒的生班、生池与生产工作。地缸发酵酒计划新生班组6个，车间将优化班组结构，积极培养新人，严格执行工艺操作规程并控制工艺中的关键点，保证酒醅出入池理化指标适宜，入缸后正常发酵。同时，搞好环境卫生，为微生物创造良好的发酵环境。在发酵过程中，及时测温、跟池，观察发酵情况，遇到问题及时调整解决。据地缸发酵酒“清蒸二次清”的工艺特点，我们将做好蒸馏过程中单掐酒的分段，保证各段原酒质量，提高清香型原酒的整体水平。同时，坚持做好双轮底酒醅和低温缓慢蒸馏操作，保证原酒质量的稳步提高。

2、克服困难做好实验，为生产做保障。（1）我们将做好菌种培养实验，在发酵酒醅中接入有益微生物入池发酵，改良发酵环境，促进蒸馏出原酒品质的提高。（2）为降低生产成本，做好工艺改进实验。（3）采取液态，半液、半固态发酵方法，做好生物酯小样的培养工作，在条件许可时，择优进行扩大培养，同时创造条件做香醅发酵实验，近早投入到大生产中。

3、加强职工技能培训，提高职工业务水平。没有高素质的职工，就没有高素质的产品，2005年，我们计划在夏季聘请白酒酿造方面的专家为酿酒工人授课，提高职工业务水平。同时，为职工借阅酿酒方面的专业书籍，针对不同专题在车间会议上，大家相互交流、共同讨论，鼓励职工多学习，提高自身综合素质。

4、强化车间管理，促进生产正常进行。我们将细化、量化车间各岗位的质量职责，车间全体干部职工将严格执行，从部长到值班员、从班组长到组员层层落实质量责任，层层把好质量关。出现问题，责任追究，一查到底。

5、从源头严把质量关，保证生产中原、辅料质量。高粱是白酒酿造的重要原料，只有用优质的高粱才能酿造出优质的白酒。辅料是白酒生产的疏松剂和填充剂，同样要求保证质量要求。今年，我们将高品质的原、辅料投入到生产中，为提高优质品率作好基础。

2005年，为打造精品工程的顺利实施，酿酒车间提出几点建议如下，请厂部予以考虑。

1、成立发酵工艺研发班组，结合生产现状，做好研发与实验工作。

2、创造菌种培养、香醅实验、生物酯实验生产条件。

2005年3月9日