治理超限超载车辆工作目标责任书[5篇模版]

第一篇：治理超限超载车辆工作目标责任书

**乡人民政府集中打击超限超载

运输专项行动目标责任书

为深入贯彻落实上级有关车辆超限超载治理工作要求，认真履行市、县赋予的工作职责，进一步强化我乡车辆超限超载治理工作和厂区道路安全工作，巩固治超成果，建立长效机制，保护交通公路基础设施，保障人民生命财产和交通运输安全，现结合我乡实际与（单位）签订本目标责任书。

一、责任目标

（1）严禁超限超载车辆驶入/出本公司。

（2）严禁无牌无证、大吨小标、非法改（拼）装车辆以及车厢加高马槽驶入/出本公司。

（3）严禁重型和中型货运汽车载运煤炭、石子、沙、土等易遗洒物品，未使用封闭货厢或未采用其他方式封盖的驶入/出本公司。

（4）严禁55吨以上车辆驶入/出本公司，超载率严格控制在0.002%以内。

（5）进入公司按照规定的限速标志行驶，严禁乱停乱放乱闯，未经允许不得驶入禁火区。

二、工作要求

1、认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，落实“谁主管，谁负责”的原则；

2、突出源头治理，规范货运源头单位车辆装载行为，严禁超限超载车辆驶出货源地；加强车辆管理，对驶入/出本公司的非法改装车辆责令恢复原状；

3、对本单位的安全生产负直接领导责任，必须规范遵守公司的各项安全管理制度，认真贯彻执行国家及公司的有关安全保卫、消防安全的法律、法规及各项规章制度,做好本单位的安全生产、治安保卫、消防安全管理工作；不发布与公司安全管理制度相抵触的指令，严格履行本人的安全职责，确保安全责任制在本单位全面落实，并加大力度安全工作。

4、充分认识当前治超工作的重要性，认真贯彻落实省政府第223、224号令；严格按照晋中市治超工作领导组和晋中市重点工程总指挥部办公室（市治超字｛2012｝1号和市治超办字｛2012｝3号）文件精神，将治超工作列入重要议事日程。

5、要严格按照相关法律程序进行超限超载检测和处罚，杜绝徇私舞弊行为，确保治超工作的严肃性和实效性；

6、不违章指挥，不盲目指挥，教育职工遵纪守法，不违章作业，不盲目蛮干。严格控制“三违”行为。对发现的各类违章现象负有查禁的责任，同时要予以查处。

7、不得使用无牌无证车辆，不得接受非法超限超载车辆运输的货物；储、拌料场不得为车辆超限装载，弃土、扔渣不得为车辆超限装载；

8、无遮盖车辆不得驶入/出厂区，不得上路行驶；

9、严禁车辆在厂区和货场内乱停乱放，车辆要按指定

地方存放，临时停车要停放整齐，不得妨碍车辆和人员通行，车辆进入公司，限速5km/h，违者给予个人100元-500元罚款并且给予所在单位500元-1000元罚款。

10、自觉接受乡政府和县治超办、运管等相关部门的监督检查。

三、其他

1、本责任书自签订之日起开始执行。

2、本责任书一式两份，乡政府与单位各执一份。

**乡人民政府（代表人）：（负责人）：

2012年 11月10日

第二篇：乡镇车辆超限超载治理工作目标责任书

乡镇车辆超限超载治理工作目标责任书

为贯彻落实市、县有关车辆超限超载治理工作要求，认真履行镇人民政府《关于印发镇车辆超限超载治理工作实施方案》赋予的工作职责，进一步强化我镇车辆超限超载治理工作，巩固治超成果，建立长效机制，保护交通公路基础设施，保障人民生命财产和交通运输安全，特制定本目标责任书：

一、治超责任

各村（社区）坚持属地管理的原则，加强辖区内砂石塘口和矿产建材以及毛竹、木材等产品的装卸监管；按照《霍山县农村公路管理实施办法》的规定，切实担负起农村公路路政管理的主体责任，督促辖区内的养护工作人员认真履行职责，加强养护管理，开展路面巡查；并发动群众积极参与超限超载治理工作中来，形成全民参与的氛围。在农村公路主要出入口和交叉节点，按标准设置限载、限高、限宽、限长等警示标志和限行措施，真正从源头上杜绝超限超载车辆驶入农村公路。

二、工作目标

实现治超管理制度体系基本完善，路面执法监控网络基本形成，源头监管机制初步建立，辖区内无超限超载车辆从货运源头驶出，非法超限超载运输行为得到根本控制，运输秩序规范。

三、奖惩措施

镇领导组将不定期、不定时的对各村路段进行巡查和督查。对治超工作成绩突出的在全镇予以通报表彰，给予奖励。对工作不力，任务完成不好的，责令向镇治超领导组写出书面报告，并通报批评。

本目标责任书自签字之日起施行。

第三篇：治理超限超载目标责任书

XXX公司

治理非法超限超载搞好货运源头管理工作

目

标

责

任

书

二O一O年十二月二十九日

一、公司治超领导组负责对源头实施监督管理，责任到各部门、科室。

二、各部门、科室要对进出本公司的货运车辆实施有效管理，禁止非法超限超载车辆驶出本货场，也不允许此类车辆驶入本公司卸货，发现后及时通知驻站人员或相关运管机构。

三、货物源头单位要建立和完善车辆进站、装载起运及安全生产制度：对进站营运车辆要逐车验证（驾驶证、行驶证、道路运输证、从业资格证）按核定吨位装载货物。

四、建立健全进出厂营运制度，严禁为无牌无证、证照不全、非法改装、超限超载装载配载和为超限超载车辆提供虚假证明。对非法改装车辆进入本厂的配合驻站人员进行拆除。

五、根据人民政府223号令、人民政府224号令文件精神对相关人员进行培训，完善车辆的登记、统计、档案工作。

六、积极配合驻站治超部门的监督和检查，服从驻站人员的监督。

XXX公司负责人：

销售部负责人：保卫部负责人：

质量部负责人：仓储部负责人：

二〇一〇年十二月二十九日

第四篇：车辆超载超限治理实施方案

附件1

治理车辆超载超限实施方案

为进一步完善我省治理车辆超载超限工作机制，着力解决道路交通安全工作中存在的突出问题，保护公路基础设施，确保人民群众生命财产安全，经研究，决定从2014年1月1日起在全省范围内加强车辆超载超限治理（以下简称“治超”）工作。现提出如下实施方案。

一、工作目标

通过1年时间的集中治理，有效遏制严重超载超限违法行为，“大吨小标”和非法改装车辆基本杜绝，进一步规范道路货物运输经营行为，防范和遏制重特大事故发生，确保人民群众生命财产安全和公路设施完好。

二、工作任务

（一）严把车辆生产、准入和审验源头关

由经济和信息化部门牵头，工商、质监等部门配合，全面排查省内货车生产企业，公布合法生产企业名单，严厉查处违规生产企业。对“大吨小标”等不符合国家公告标准的车型，一律禁止在省内销售，并依法申请工业和信息化部更正或撤销其相关产品《公告》。（2014年2月底前完成）

由工商部门牵头，经济和信息化等部门配合，全面排查省内货车销售企业，凡不符合国家标准的、非整车出厂货车一律禁止销售，对违规销售行为进行严肃查处。（2014年2月底前完成）

公安部门要严格按照工业和信息化部的公告办理车辆注册登记，对非法改装等不符合国家标准的货车不得进行注册登记和审验，审验发现非法改装等不符合国家标准的货车要责令进行纠正，交通运输部门不得办理道路运输证和定期审验。（即时执行）

（二）严把车辆改装的源头关

由工商部门牵头，公安、经济和信息化、交通运输等部门配合，对改装机动车企业进行全面排查，发现非法改装、拼装机动车的企业或场所，依法予以取缔。由交通运输部门牵头，工商、公安等部门配合，对机动车维修企业进行全面排查，企业非法改装货车行为一经查实，吊销其维修生产许可。（2014年2月底前完成）

（三）严把货物装载源头关

各地人民政府要组织安监、公安、交通运输和农业（农机）等部门，加强对容易发生超载超限的矿山、水泥厂、沙石料场等货物集散地的监管，以政府名义向社会公布重点货运源头单位。建立健全交通运输、公安部门联合驻点或巡查监管制度，坚决制止超载超限车辆出场、出站。（2014年1月底前完成）

各地交通运输、公安部门从即日起迅速摸清辖区底数，建立基础台账，一对一与当地货运企业和业主签订一律不得超限超载的安全责任书和承诺书。凡核发了“运输许可证”的企业、业主和货场由交通运输部门负责签订，运输型拖拉机由农业（农机）部门负责签订，其他由公安部门负责签订。（2014年2月底前完成）

（四）严把高速公路入口关

由公安部门牵头，当地人民政府、交通运输部门、高速公路营运公司配合，2013年12月14日至16日排查并确定辖区内高速公路入口管控点，拟定并分批公布高速公路货车可通行入口名单（2013年12月18日前公布第一批名单，2014年1月20日公布第二批名单，2014年3月底前公布第三批名单）。高速公路营运公司按照时间进度安排在相关高速公路入口前提前配备称重设施设备、设置限高门架和警示标志标牌，有条件的要设置渠化货车专用通道、劝返专用通道等。高速公路入口以外的疏导、劝返及有关维稳工作由辖区地方人民政府负责。

由公安部门牵头，当地人民政府、交通运输部门、高速公路营运公司配合，在高速公路省界入口加强对入川货车的管控。有条件的，要在站前收费广场渠化货车专用通道、设置移动称重设备，在货运车辆进站前实施检测，对检测出的超载超限货运车辆直接劝返；无条件的，公安、交通运输部门要设点联合执法，高速公路营运公司配备移动称重设备、设置治超警示标志，提示进入的违法超载超限车辆就近驶离高速公路。加强省际间治超信息沟通，对违法超载超限车辆实施有效管控。（即时执行）

由交通运输部门牵头，公安部门、高速公路营运公司配合，合理统筹规划、调整完善治超监控网络，形成源头监管点、治超检测站、卸货场、流动检测车互联互动、相互补充的治超监控网络体系。（即时执行）

（五）严把路面管控关

公安、交通运输部门要加大联合执法力度，在省政府批准的固定超载超限检测站、高速公路入口管控点，实行公安、交通运输部门联合治超，落实抄告制度。公安部门要在检测站设立警务室并常驻警务人员。公安、交通运输部门要按照国家相关法律法规及各自职责，对车辆超载超限、非法改装等违法行为实行一站式查处，禁止以罚款或收费代替卸载。加强高速公路路面巡逻，发现超载超限货车引导就近驶离高速公路，并按照车籍地原则对货运车辆违法情况抄告相关部门。（即时执行）

地方人民政府及其交通运输部门负责落实超载超限检测站称重、卸载机具设备和卸载场地等及配套政策。对经检测确认严重超载超限的车辆，交通运输部门要依法严格实施卸载，违法状态未消除的，不得放行或准予继续行驶公路。对发现的非法改装车辆，公安部门要依法顶格处罚，并现场予以切割。要加大对违法超载超限驾驶人员的处罚力度，严格执行违法记分制度。（即时执行）

（六）强化施工、应急救援路段交通安全管理 由公安部门牵头，高速公路营运公司、交通运输部门配合，加强高速公路维护和事故现场安全管理。可能影响通行安全时，由公安部门实施交通管制，封闭施救路段，实施对面道路半幅双向方式通行，确保不发生二次事故。（即时执行）

交通运输、公安部门要严格施工审批和过程监管，督促建设单位严格按照许可的施工方案施工，规范施工现场的安全管理；公安部门负责施工路段的交通安全监管。（即时执行）

高速公路营运公司要进一步完善应急预案，配足应急救援人员和设备，落实应急保障措施，确保快速、有效处置突发状况；配合公安部门加强清排障服务，采取相应的安全保障措施，提高事故应急救援效率，尽可能减少对道路通行安全的影响。（即时执行）

（七）加强政策引导，推进长效治理

由财政部门牵头，国税、交通运输等部门配合，研究起草交通运输企业补贴政策并报省政府审批，鼓励交通运输企业做大做强。

由交通运输部门牵头，发展改革、国土资源、财政、税务等部门配合，研究起草货运行业龙头骨干企业培育实施方案并报省政府审批，筛选出一批基础条件较好、辐射能力较强、管理较为规范的货运企业予以重点指导并予以相关政策扶持，引导道路货物运输规模化、集约化、网络化经营。（2014年3月底前完成）

由交通运输部门牵头，发展改革、财政等部门配合，研究起草货运车辆公路通行费优惠政策并报省政府审批。（2014年3月底前完成）

三、工作要求

（一）加强领导，落实责任。一是各地人民政府要加强对车辆超载超限治理工作的领导，市（州）长、县（市、区）长是第一责任人，把治超工作列入各级政府工作目标，制定治超责任考核管理办法，严格责任追究。二是进一步落实有关部门的责任，有关部门主要负责人是行业监管的第一责任人，要切实加强部门间、区域间的沟通、协作，重点强化源头管理和路面联合执法工作机制。三是2014年2月底前各地要落实治超工作机构、编制、人员及经费。

（二）强化监督检查，规范执法行为。各地、各有关部门要加强监督检查，严格规范执法行为，坚持依法治超，提高执法效率。坚持明查暗访，对典型的违纪违法问题要严肃处理。对货运车辆拒检逃逸、聚众闯卡、故意滞留阻塞交通等影响和破坏治超工作秩序、影响社会稳定的，要组织力量开展专项整治，依法予以打击。

（三）逗硬考核，严格责任追究。省政府将把治超工作纳入目标考核，并由交通运输厅、公安厅、省政府督查室进行督查督办，对治超工作不力、违法超载超限运输未能得到有效遏止的市（州）及有关单位将严肃追究责任。各地也要将治超工作纳入目标绩效考核内容。

第五篇：治理超限超载运输车辆

为了有效治理超限超载运输车辆，尽可能延长榆神高速公路的使用寿命，维护公路产权，店塔收费站采取多种措施，加强超限运输车辆治理。

主管领导罗霄负总责，分管领导邹旭东亲自抓，把治理车辆违法超限超载工作作为贯彻实施条例、确保公路安全畅通的重要任务，并作为该站近期的重点工作，并在我站对过往货运车辆以及各类违法超限行为实行抽样稽查。在这次活动中实行出入口统一规划治理对超限车辆故意跳磅的违法行为作为重点整治。

2011年11月 日点 分 一辆车牌为的五货六轴荷载为吨的半挂车辆，在经过我站道的时候蓄意跳磅，行为态度极其恶劣，当班收费班长立即通知治超检测站人员，对该车进行严格排查后发现该车安装有助于跳磅的“千斤顶”。治超检测人员对该车司机进行了一系列的说服教育，并按照治理车辆违法超限超载工作作为贯彻实施条例，对该车装有的千斤顶进行硬性当场拆除。

此举打击了超限超载运输车辆的嚣张气焰，并对维护公路产权，加强超限超载运输车辆的治理做出了贡献。