调查显示九成新车车内空气污染严重可能致癌

第一篇：调查显示九成新车车内空气污染严重可能致癌

调查显示九成新车车内空气污染严重可

能致癌

http://.cn2011年12月12日09:19生命时报

车内污染成为健康“隐形杀手”。

随着我国汽车保有量的不断攀升，人们对车内空气质量的关注度也越来越高。虽然已有大量研究证明了车内污染对健康的危害，但由于没有评价标准，引发了不少纠纷。近日，国家环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》填补了这方面的空白。该指南对苯、甲醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值，将于明年3月1日起正式实施。

车内环境也能致癌

据统计，截至今年9月底，我国机动车保有量达1.99亿辆，私车数量破7000万辆，占汽车保有量的七成之多，这一数据还在不断刷新。但调查显示，国内九成新车空气污染严重，即使开了五年的旧车，也很难有达到合格标准。

“车内空间狭窄、密闭，污染物不容易挥发，尤其是夏天阳光照射和冬季开暖气时，车内污染物会大量聚集。”国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生告诉本报记者，据调查，大约有65%的驾驶员在驾车时会由于车内环境污染问题出现头晕、困倦和咳嗽等现象。“之前就发生过类似事件，大连一位消费者开车行驶两个多小时后与同方向行驶的一辆丰田车相撞，‘肇事元凶’就是车内高浓度的有害气体。”宋广生说。车内污染对健康的危害更大，它不仅对人体的神经、免疫、内分泌以及生殖系统产生不利影响，甚至有可能致癌。2002年北京一名消费者开上新车不久，就出现了大量脱发、头晕等症状；2003年北京发生了一起车内污染导致“苯中毒死亡”事件；2006年，重庆消费者因车内污染导致肝癌。

8种物质是元凶

车内污染之所以有这么大的杀伤力，取决于空气中的苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛这8种致癌物，它们来自三方面：一是配饰，如座套、头枕等。二是汽车内饰，如真皮座椅、地胶等。三是生产所需的稀释剂、胶水油漆以及涂料等。此外，由发动机排出的有害废气，如一氧化碳、二氧化碳等也会危害健康。

对此，该指南做出了限定：致癌物苯每立方米浓度小于0.11毫克，甲醛小于0.1毫克；可疑致癌物甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛的浓度分别为每立方米小于1.1、1.5、1.5、0.26、0.05和0.05毫克。“这项标准的实施不但为监督部门提供了依据，也可以有效提高汽车生产企业对材料的安全选择和控制程度，还为解决车内质量纠纷提供了依据。”宋广生说。

冬季车内污染最严重

宋广生指出，冬季车内污染比较严重，要特别注意：如果天气晴朗，开车时不妨给窗户留个小缝，让发动机排放的一氧化碳等废气排出去。雾霾天不要开窗；空调要常清洁，研究发现车内50%的霉菌、70%的螨虫来自空调过滤系统；汽车长时间停止，要关掉空调，以免中毒。

另外，新车污染更严重，主要是甲醛和苯污染。甲醛多是来自座椅、车顶装饰等内饰材料，而苯主要来自地胶。宋广生建议，新车买回后不要马上开，除了每天开窗通风，可以在车里多放一些活性炭、柚子皮或菠萝、柠檬等热带水果，这些是天然的“空气清新剂”。不用车时，也可以打一小桶清水，倒些醋，放在车里。▲

第二篇：关爱健康 新车车内空气污染解决方案

关爱健康 新车车内空气污染解决方案

科技发展，以车代步，已成为许多家庭的选择。日常上班，周末家庭出游，汽车都是中产家庭不可或缺的交通工具。然而，欢欢喜喜买车后，发现新车车内空气污染，容易危害家人健康。据此，利斯特专家也提醒广大车主，新车空气污染有危害，应选对解决方案，关爱家人健康。

前不久，国内某知名网站开展了“购车时，您关注车内空气质量吗”的网络调查。调查显示，超8成被访者关注车内空气质量。其中非常关注的占

36.1%，比较关注的占28.9%，关注的占17.4%。调查数据显示，56.2%的准车主在购车时会询问车内空气质量的相关问题，车内空气质量已经成为消费者购车的选择条件之一。

据此，专家提醒，体弱者、妊娠期妇女、儿童和有过敏性体质的人尽量避免在密封的条件下长时间驾驶和乘坐新车。妇女对苯、甲醛的吸入反应格外敏感，特别是妊娠期妇女长期吸入苯会导致胎儿发育畸形和流产。针对新车车内空气污染问题，利斯特专家提出的解决方案如下。

一、知己知彼

消费者在购买新车时，最好先进行车内环境质量检测，了解和掌握车内环境污染情况。

二、防微杜渐

消费者一定要有自我保护意识，在选择车内装饰材料时，要防止一些含有有害物质的地胶、座套垫、胶粘剂进入车内。

新车内饰件和座椅的原始包装必须尽快拆除，新车通常会有一些塑料包装，车主在开始用车后应尽早去除这些多余的包装，以免原本可以解决的污染闷在车内“发酵”，从而产生空气污染。

三、小心乘车不良反应

在开新车的前6个月内，一定要加强通风，使车内环境中的有害物质尽快挥发。如果新车内气味在3个月甚至6个月内都不能完全散发，或者驾车人有

不良反应，比如发现有熏眼睛、呼吸刺激甚至头晕的感觉，应该对车内空气质量进行检测，以尽快发现和清除车内污染源。

四、慎用不治本方法

许多车主喜欢在自己的车内放香水以改善室内气味，这是治标不治本，表面上异味消除了，但是目前许多香水并非天然提取物，而是化学合成品，本身就具有一定的污染，实际上空气质量没有任何改善，反而会破坏车内的空气质量。

在长时间驾车行驶的时候，不要长时间开空调或长时间使用车内循环通风系统。可使用天窗或者开窗通风。因为车内长时间封闭，人员在车内会造成缺氧。后备箱中存放的物品气味会进入到车内，成为车内环境污染问题，比如新车的轮胎放在后备箱内的气味会进入车内，应该及时进行清洁和清理。

五、选择正确的治理服务方法

请有资质的车内空气净化治理服务公司或者使用有效的治理方法，进行车内空气中的有害物质和异味的净化治理服务，可以尽快消除车内空气中的挥发性有机物。那么何为有资质有效的治理方法呢？

据了解，目前最有效的车内除甲醛方法就是光触媒。光触媒这个名词大家并不陌生，光触媒是一种以纳米二氧化钛为主的催化剂材料，在紫外光的照射下，产生光氧化还原作用，可以分解消除空气中的甲醛、苯、TVOC等各种污染物，并可以杀死空气中的细菌、病毒、真菌及植物花粉等，具有净化能力强、效果持久稳定、无二次污染、维持费用低廉等优点。据利斯特专家介绍，汽车经过光触媒处理，会在内部表面形成一层隐形的纳米涂膜，这层涂膜在阳光的作用下产生类似植物光合作用的催化作用，可起到有效的净化空气和杀菌作用。

第三篇：调查显示九成汽车存在车内污染 甲苯为祸首

昨天，“中国首次汽车内环境污染情况调查活动”公布北京地区调查结果，结果发现，有93．82%的被调查车辆存在不同程度的车内环境污染。

据介绍，在接受调查的1175辆汽车中，全部检测项目达标的只有52辆。在接受调查的新车中，车内有害物质甲醛超标的达190辆，占被调查新车总数的23．4%，车内苯浓度超标的达治理发愣功辆之多，占总数的75.1%，而高达81.6%的被调查新车甲苯超标，让人担忧。

通过对从1994年5月至2002年12月之间购置的汽车进行检测后发现，旧车车内环境污染也 相当普遍，但与新车相比污染物质浓度较低，在采取正确的通风措施或有效治理后，可以达到安全标准。

通过此次调查发现，汽车内环境首要污染物质为甲苯，其次为苯、二甲苯和甲醛等，如果这几种车内污染物质长期得不到有效治理，将对驾乘者的身体健康造成较大危害。

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第四篇：室内装饰协会调查：九成新车车内“有毒”,你注意车内污染了吗？

室内装饰协会调查：九成新车车内“有毒” “新车有毒”

2012年春节，老家在东北的林先生格外高兴，因为他在春节前刚买了一辆新车，以后老婆孩子不用再挤火车回家了。然而，在回家的路上，一件未曾预料到的事情，却让林先生一家三口既苦恼又无奈——新车内的气味熏得他们一家三口头疼、眼睛疼。

“刚买车的时候光顾高兴了，还真没注意，一走远路才发现味儿这么大！”林先生颇为吃惊地说。

“但行驶在高速上，打开车窗又怕孩子着凉。”林先生无奈地说。实在没办法，林先生一家只得开一段就下车透透气，原本五个小时的路程，最后却用了八个小时。而到家后，林先生一家还是感冒了，春节也没过好。

无独有偶，与林先生有相同经历的不止一人。家在四川成都的邹先生花了7万多元买了一辆经济型车，刚到手就发现异味严重，而且特别熏眼睛，想想身边多数朋友都有这样的反应，所以就没有太多过问，只是买来活性炭包和车内香水来处理。

没想到这个味道半年后都没有消除，而且一坐进车内就头晕。想到妻子已经有了身孕，担心车内空气质量对母子的健康造成影响，邹先生买来室内甲醛试纸一测，发现污染度直逼上限。后来，他请来做室内装修的朋友按装修的方式进行了基本检测，发现车内苯、甲苯等都超标1～5倍。现在，即使是冬天都是开着窗跑，他准备等孩子出生以后，找一辆没有异味的二手车替换。

车内污染，并不是什么新鲜的话题，事实上，多年以前，在美国车内污染就已被列为“人类健康的五大危害”之一；但在中国，人们对这一问题的关注仅仅开始于2004年。当时，“某国产车苯超标引发死亡赔偿纠纷案”、“某自主品牌车疑致儿童白血病案”、“某进口车甲醛超标3倍案”等案件接连出现，引起人们的广泛关注，但由于国内没有任何具有法律效应的“车内空气污染参照标准”，绝大部分案件只能不了了之。我们国家直到今年才发布了《乘用车内空气质量评价指南》，在3月1日已经正式实施。

中国室内环境监测工作委员会秘书长、国家室内环境与室内环保产品质检中心主任宋广生向汽车商报记者表示：“一直以来，我国车内空气质量问题处于无法规、无标准、无监管的三无状态，众多车主对于新车刺鼻的异味只能忍耐。”

据了解，车内空气污染主要来源有三个，第一个是新车的车内各种配件，如座椅、座垫、座椅套和座椅面料等；第二个污染源是车内饰，如车内地板、门内护板、车顶棚衬里、窗帘等；第三个污染源是生产中使用的油漆、稀释剂和黏合用的胶水油漆等。

中国室内环境监测工作委员会秘书长、国家室内环境与室内环保产品质检中心主任宋广生告诉记者，目前一辆家庭轿车使用的黏合剂用量达5公斤以上，最高的可达27公斤。与室内环境相比，车内空间更狭窄、更密闭，尤其在夏天，车内材料在骄阳下封闭暴晒后，有害物质大量挥发，浓度可能会增加数倍。

第五篇：汽车车内空气污染调查及“健康汽车”调查启动

车内污染.健康污染.触目惊心

汽车车内空气污染调查：

2004 年中国室内装饰协会室内环境监测中心对消费者反应的新车污染问题进行调查，结果发现，车内空气污染是一个比较普遍的问题，在对100辆轿车进行的随机抽检中，有90%的轿车存在车内空气严重污染问题，汽车车内空气污染调查及“健康汽车”调查启动。

2003年深圳市计量质量检测研究院随机检测使用不足半年的新车，发现70%的车内有害气体浓度超过国家室内空气质量标准，最高超标10倍以上。

2003年广州中科环境检测中心对2000辆汽车车内空气质量检测，发现92.5%的车辆存在车内空气重度污染的问题。

2004年济南抽样检测的50辆私家车，发现100%的车内有害气体浓度超过国家室内空气质量标准，最高超标10倍以上。

2004年6月6日，由中国科协工程学会联合汽车环境专业委员会组织发起一次“中国首次汽车内环境污染情况调查活动”。以北京地区调查结果为例，93.82％的被调查车辆存在不同程度的车内环境污染，在1175辆汽车中，全部检测项目达标的只有52辆。其中新车（812辆）问题最为严重，车内有害物质甲醛超标的达190辆，占总数的23.4％，车内苯浓度超标的达610辆之多，占总数的75.1％，而高达81.6％的被调查新车甲苯超标。被广大消费者爱恋的私家车，俨然成了一个“毒气室”。

（以上数据事实来源于中国环境检测中心包括地方监测站、全国各级新闻媒体，调查报告《汽车车内空气污染调查及“健康汽车”调查启动》。）

产品简介：

pANHE太阳能空气净化器采用世界领先的pIp自然触媒净化材料、美国航空金属钛10000倍光催化反应技术和氧离子群净化技术三大核心技术，使用超强太阳能和高效储电池做动力，每秒散发800万个有益健康的氧离子群，彻底去除车内异味，净化汽车尾气中一氧化碳、氮氧化合物等，达到除臭、杀菌、增氧、除尘、防霉的最佳净化效果；同时配有纯天然植物香料，可迅速缓解驾车疲劳、提神醒脑，呵护人体健康。

产品相关原理及作用：

熄车后的闷气：开车的人经常会体验到，出去玩或陪朋友吃饭后回来，一打开车门，车厢里面爆晒了一天的闷气，由于温度较高，蒸发了车内各种有害气体，并且浓度较高，严重影响人的健康。

车内异味：每当坐进车厢内，总会闻到一股叫人难忍又有害身体的异味，第一时间就是打开车窗让空气流动，可是此时外面的废气、灰尘却猛烈地涌进车厢内，更加令人透不过气来，左右为难，唯有唉声叹气。

汽车尾气：塞车时，汽车的尾气见缝插针的钻进车内，严重的影响车内空气的质量，那烦人的异味让驾车的乐趣荡然无存。

细菌传染：人难免会有感冒、咳嗽，衣服难免会沾有寄生细菌，当你一坐上车厢，流感细菌等寄生细菌马上迅速沾附在车内各个角落，天天请人车内消毒又不实际，但是细菌又时刻威胁身体的健康。

车内空气污染的主要源头：

1、车内空气超标的甲醛多是来自坐椅沙发垫、车顶装饰等材料，而苯则来自胶粘剂，内部装饰越豪华的轿车越容易产生污染；

2、汽车发动机产生的一氧化碳、汽油，均会造成车内空气质量下降；

3、车内空调蒸发器容易产生胺、烟碱、细菌等有害物质祢漫车内，而霉菌也长年存在于汽车的通风系统内；

4、人体自身造成的污染也是车内污染的重要来源。

产品与功能：

1、提高空气中负离子的含量，吸附车内空气中微小的刺激物，过敏源和灰尘、花粉、纤维屑等，净化、清新空气。

2、有效杀死车内空气中的霉菌，感冒菌等有害物质。

3、清除车内的异味和各种有害的气体，包括新车的塑料和皮料等挥发出来的苯、甲醛、酮、氨等有害异味。

4、消除疲劳，清醒大脑，提高人体免疫力。

本产品采用先进专利技术，可让你不需要任何汽车电源的情况下照样能对车内空气进行净化，既可以节省能源又摆设精致大方，并且保证车主第一时间进入车内免受有害有毒异味的侵害。

车有负离子空气更清新