第一篇：马自达企业文化 由来
一汽马自达汽车销售有限公司简介 一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。公司注册资金1亿元人民币，三方初期出资比例为一汽集团5%，一汽轿车70%，日本马自达25%。作为从事马自达品牌产品销售的合营销售公司，公司将负责销售马自达品牌车型及它们的备件、附件和工具。
一汽马自达汽车销售有限公司位于长春市高新区硅谷大街5188号，公司现有员工265人。在本部设有整车销售部、市场部、服务部、备品部、财务规划部、客户关系部、人事总务部7个职能部门。
在全国的29个省市、自治区、直辖市中的76个城市开设了123家经销服务店。除极偏远地区外接到用户救援信息12小时服务到位。用户的新车在行驶过程中，提供5000公里的一次免费保养，同时还可享受在从购车之日起三年或行驶六万公里的保用期。
在营销理念上全面推行“全心管家式”服务，追求全方位满足客户需求，朝着整车销售、配件供应、服务维修、市场策划的“四位一体”的方向发展；以管理科学、布局合理、功能完善、形象统一为目标；将始终坚持用户第一的营销理念，全面贯彻“顾客至上”的服务宗旨；以赢得客户最大限度的信赖为经营基础，努力打造行业中一流水平的销售网络和营销体系。将一汽拥有的国内丰富市场营销经验与马自达公司先进的管理平台融合起来，在今后的几年内将逐步实现销售30万辆汽车的经营目标。
日本马自达简介 马自达汽车株式会社建立于1920年，原名为东洋软木工业株式会社。从1929年开始，马自达很快由生产工具转变为生产商用三轮卡车。早在六十年代，马自达就推出了自己的第一辆轿车车型；其后不久，马自达开始转子发动机的投资和开发。马自达公司的总部设在日本西部名城广岛，至今，马自达公司一直是日本领先汽车制造厂之一。
在过去的三十多年中，马自达生产的车辆已经出口到美国、欧洲和其他许多主要市场。现在，在马自达的全球销售中，海外销售已经远远超过三分之二，而在2004年销售车辆超过了110万辆。
马自达在日本有两个主要的生产基地，海外有15个生产厂。位于广岛的生产厂是世界上最大的单地汽车厂之一，生产能力接近400,000辆。位于日本防府的生产厂也具有相同的生产规模。主要的海外生产基地包括美国的密西根州和泰国，这两个生产基地都是与福特汽车公司的合资企业，众所周知，福特是马自达的主要业务合作伙伴以及最大的股东。
马自达以其辉煌的技术创新历史而自豪，尤其以转子发动机为代表。尽管许多一流的公司都曾尝试将转子发动机实用化，但只有马自达在此领域上不懈努力，艰苦奋战，并成功地制造出了跑车转子发动机。如今，马自达是世界上唯一生产汽油机、柴油机和转子发动机的厂家。最新投入使用的转子发动机安装在新的Mazda RX-8上，名副其实的一辆真正带有马自达DNA(基因)的汽车。
马自达DNA可以概括为两个词： Zoom-Zoom。这不仅仅是一个营销的宣传口号，Zoom-Zoom童年时代对玩具车的热爱—被作为指南针，指引着马自达全球业务的各个方面。在全球范围内的所有公司活动，包括车辆设计规划、制造以及内部和外部交流都以它为指导。Zoom-Zoom 是马自达“全球品牌定位”（WWBP）中的一个明确的组成部分，1998年4月作为集中品牌管理策略的一部分建立的。WWBP将“时尚”、“创意”和“活力”的品牌个性与“卓越的设计”、“超群的功能性”和“响应良好的操纵性和动力性”的产品特点相结合，从而创造出马自达品牌的DNA。
马自达的存在目的不仅是让车辆给驾乘者带来驾驶乐趣和生活的享受，而且要让大家买得起，并且值得买。Zoom-Zoom的目标就是锁定这种感觉，并将对驾乘乐趣的热烈追求尽情表达出来。这种热情将继续驱动马自达驶遍全世界。
马自达汽车株式会社
公司宗旨： 用最好的汽车产品和服务，创建新的价值，给客户带来兴奋和欣喜。
使命感： 以我们的热情、自豪和速度，积极地与客户沟通，给客户交付富有远见的汽车产品，并提供超出客户期望值的服务。
价值观： 我们珍视诚实、以客户为中心、独创性、高效和敏捷的行动，我们尊重极富主动性的人和团队精神。我们积极地支持环保事业、安全并服务社会。我们以这些价值为指导，向所有与马自达相关的人们提供很大的喜悦。
马自达品牌诠释 马自达 DNA 可以概括为两个词： Zoom-Zoom。
Zoom-Zoom 是人们在孩提时代使用的模仿汽车发动机的声音。他表达了孩子在玩玩具车或骑自行车时感受到的运动魔力。马自达品牌旨在通过自己的产品传递这种对汽车的向往，而 Zoom-Zoom 很好地表现了这种憧憬。Zoom-Zoom 是马自达“全球品牌定位”（WWBP）中的一个明确的组成部分，WWBP 将“时尚”、“创意”和“活力”的品牌个性与“卓越的设计”、“超群的功能性”和“响应良好的操纵性和动力性”的产品特点相结合，从而创造出马自达品牌的 DNA。
马自达的新产品为用户提供令人兴奋和倍感愉悦的驾驶体验，这正是我们的客户所需要的。同时马自达的存在目的不仅是让车辆给驾乘者带来驾驶乐趣和生活的享受，而且要让大家买得起，并且值得买。Zoom-Zoom 的目标就是锁定这种感觉，并将对驾乘乐趣的热烈追求尽情表达出来，在世界范围内我们都在寻求这种与客户之间的情感联系，期望与广大中国用户也能建立起来这种沟通。
第二篇：马自达中秋 国庆活动
北京联拓诚信一汽马自达销售服务店
“中秋送礼 经典马6直降3万 睿翼尊贵直降3.3万
又恰逢多个节假日的接踵而来。为答谢广大顾客一如既往的支持，北京联拓诚信一汽马自达销售服务店特别推出“中秋送礼 国庆酬宾”活动。此次机会实属难得，看看下面的优惠价，想必您也会为之心动吧！
2.0L马自达6时尚型指导价：179800元，活动价149800元，优惠节省30000元。
2.5L睿翼尊贵型（特价车）指导价：216800元，活动价：183800元，优惠节省33000元。
联拓马自达一直秉承用户第一的理念，为了全方位的服务于客户,活动期间，还推出了一系列的优惠，让每一位来店者取己所需。优惠内容如下：
活动期间，所有到店试驾客户都可获得礼品一份。
当日购车客户均可享受以下优惠:
1、凡指导价购买马自达5车型,均可获赠马自达5时尚行李架+行李箱时尚挡板。
2、凡指导价购买购买CX-7,均可获赠CX-7时尚行李架+运动时尚踏板。
3、2.5L睿翼尊贵版直降33000,再送健伍导航,仅限5量,售完为止。
4、活动期间马自达6商务导航版仅售15.68万元。
秋高气爽，又逢节假，正是爱车一族下手购车的最佳时机。联拓马自达一直以顾客第一为前提，凭借优秀的品质和积极的服务理念赢得了不少爱车一族的好口碑。如果您也想加入车一族，那么在此不妨大胆下单。更多优惠，更多惊喜，详情请垂询经销商： 北京联拓诚信一汽马自达销售服务店
活动时间：2010年9月22日-10月7日(中秋节+国庆)
详情请致电:67880752
活动地点：北京联拓马自达展厅(经济技术开发区万源街15号)
优惠车型：经典马自达6;马自达睿翼;马自达5;马自达cx-7
乘车路线:乘坐723,927,976,324路到万源街东口下车,向前100米即到.
第三篇：一汽马自达领导致辞
一汽马自达团购会领导致辞
各位领导，各位嘉宾大家好，今天，朋友们相聚在这里，隆重地举行一汽马自达万人团购会，在此请允许我代表一汽马自达向各位来宾在百忙之中出席盛会表示热烈地欢迎，向一贯支持和关注一汽马自达发展的朋友们表示衷心地感谢!
一汽马自达全面贯彻“顾客至上”的服务宗旨;以赢得客户最大限度的信赖为经营基础,努力打造行业中一流水平的销售网络和营销体系。目前，马自达品牌在中国的产品方面已经做到了与国际接轨，在今后的经营中，我们将全面导入一汽马自达公司有关销售和服务方面的营销体系，为河南广大用户提供与国际接轨的一流服务。
为感谢广大车友对一汽马自达的关注与支持，厂家特举办此次团购活动，此次活动规模空前，力度巨大，优惠巨额，是2014年回馈力度最强的一次，真正的让广大车友轻松实现购车梦。一汽马自达现在是，并且将来也是大家最踏实、最值得信赖的朋友，我们不断向市场投放精品化的高性能产品，让消费者充分享受马自达产品所带来的高品位的驾驶体验，是我们践行“用户第一”理念的具体体现。我坚信，通过我们的不懈努力，特别是在各位的鼎力支持下，一汽马自达未来的事业必将迎来更加美好的明天。
第四篇：三菱 马自达故障集锦概要
三菱 马自达故障集锦 三菱
车速超过 65km/h时,传动轴出现振动。
有些 2000年 5月 29日以前生产的 2001款 Montero 在车速超过 65km/h时, 转向轮、座椅和 /或车身常 常会出现剧烈的低频振动。这种故障可能是因车轮 /轮胎不平衡或后传动轴不平衡造成的。要想排除这种故 障,应按以下步骤进行: 维修前,应进行试车,以证实故障表现形式。如果振动现象或踏板颤动是在制动时产生的,按需要进 行切削或更换制动器转子,然后对轮胎重新进行平衡作业。然后,应重新进行试车,以明确振动现象是否 减弱或消除。如果仍存在振动故障,则需更换改进型后传动轴组件。
在拆卸原传动轴之前,应在差速器配对凸缘上作一个对正记号,它平行于传动轴上的白色贴条。如果 出厂时这种记号已有标示,则无需再作记号。为防止安装时刮伤新传动轴,请使用包装中的泡沫保护带缠 好传动轴,不要摔、震或刮伤新的传动轴。如果传动轴摔过,则必须予以更换。
现在,就可以从组件中取出新的传动轴,换掉原来的传动轴。对 4速 XLS 车型,传动轴组件的零件号 为 MR518877;对限 5速车型,它的零件号为 MR498391。5速车型的改进型传动轴的零件号与以前的完全相 同。使用时,应检查传动轴更换标签上的批号,以确定是否为改进型传动轴。批号高于 000529的都是改进 型传动轴。
请注意,在安装新传动轴时,应确保配对凸缘上的匹配记号与新传动轴的标签对齐。然后进行试车, 检查振动现象是否已减轻。此外,还应注意,有些后差速器凸缘的相位记号可能并不正确。如果新传动轴 不能减轻这种低频振动,则需将传动轴相对于相位标记的反方向转动 180°。
停车制动器被召回
部分 1999款(出厂编号为 XT006633~XT008621 和 2000款(出厂编号为 YT000009~YT007848 Diamante 汽车,因停车制动器制动蹄座圈出现故障,现已发出召回通知。
将座圈固定在停车制动蹄上的螺钉头容易变脆、断裂,导致座圈出现错位,进而引起停车制动器打滑 或丧失制动能力。召回通知已于 2000年 7月开始发到车主手上。如果尚未被召回, 应将故障车送至特约经 销商处,进行免费维修。
注意,如果在常规制动作业时发现锁紧螺钉出现断裂,三菱汽车公司建议车主更换后衬板和螺钉。此 外,应检查 ABS 弹性轮和车轮转速传感器有无损坏,如有必要,应予以更换。
发动机轴承代码
1993-1996年生产的 3000GT、Diamante、Montero 和三菱皮卡,其 6G7系列 3.0L V6发动机缸体的下 方采用了一些临时识别符号,而原始维修手册中没有提到过这些符号。
通常,发动机缸体轴承内径以Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ来标记。Ⅰ表示为淡红色标记或Ⅰ型记号;Ⅱ表示为红色标
记即Ⅱ型记号,依此类推。临时记号的使用方式为:标有 T 的轴承和标有Ⅰ的轴承相同;标有 Z 的轴承和 标有Ⅱ的轴承相同;标有反 F 记号的轴承和标有Ⅲ的轴承相同。
调整座椅时收音机出现噪音。
在调整 2001款 Montero 车型(2000年 3月 9日以前生产的驾驶员座椅腰部支撑、按下调整开关时, 收音机有时会出现干扰噪音。在腰部支撑线束上再装上一种零件号为 MR474910的线束(带电容器,就能 消除这种噪音。请注意,执行下列维修步骤时,无需拆下座椅。
首先将钥匙开关转到 OFF 位置。拆下驾驶员椅背下方的线夹,以便够着旧线束。然后脱开绑带并将里 面的钩子放低。脱开上面的钩子,然后抬起座椅盖的右侧及垫,脱开腰部支撑电动机接头,将接头从座椅 里面移到椅背,装上新线束,并保证线束不要太紧。
下一步,将新线束从座椅的右边穿过,使它与腰部支撑电动机线束相连,用组件内提供的紧固带,将 线束固定在座椅架上。
然后接通钥匙开关后打开收音机,操作腰部支撑开关,确认座椅调整功能已正常,且收音机干扰现象 也消除。这时,应重新连接座椅盖内的上 /下钩。最后在椅背下方重新装上线夹,即大功告成。
发动机缸体加热器的安装
三菱汽车的车主们会要求安装一种发动机缸体加热器,它的作用是在冬季保持发动机内冷却液的流动 性。这种加热器由加热元件、电路接头和接至标准 110V 交流电源的电线组成。加热器的直径和形状与发动 机芯孔堵头相同,并已永久取代了发动机指定的堵头。
安装加热器之前,一定要保证冷却液已冷却,而且压力已安全释放。接着,排空冷却液。按照加热器 附带的说明书,找到发动机芯孔堵头的正确位置,然后在中心位置冲或钻孔,从芯孔中撬出堵头。注意, 不要尝试在未经指定的位置上安装缸体加热器。
用干净的冷却液润滑加热器的 O 型圈,将加热器插入芯孔内,保持加热元件指向正确的方向,然后按 照安装说明书的要求,将锁紧螺钉拧至规定扭矩。接着,用干净的混合冷却液重新加注冷却系统,启动发 动机,检查有无渗漏现象。请注意,加热元件没有浸没在冷却液时,不可使用加热器,否则会很快烧坏, 还可能出现烧伤。此外, 三菱汽车公司建议不要使用冷却液添加剂, 以避免因安装新加热器而引起的渗漏。
蓄电池线束被召回
有些 2000款三菱 Galant 和装有 V6发动机的 Eclipse 汽车上的蓄电池缆线常常会因排气歧管散发出的 热量而损坏,这将影响到接地电路。由于接线柱内的主保险丝会熔断,接地电路故障会导致发动机启动出 现问题;或者出现信号导线接地,机油压力偏低报警指示灯点亮的故障。此外,如果连接电磁离合器的引 线接地,空调系统就会工作。如果电压监视器引线也接地,还将出现转向信号灯、危险信号灯不工作的现 象。
三菱汽车公司称,经销商将会拆下并扔掉金属制成的歧管支架(仅限于 Galant 车型,并对线束进行 检测。如果线束没有损坏,则应安装一种隔热元件(包括耐热线束卡夹。如果线束出现损坏,经销商将 会安装一种具有整体防热效果的新型线束。
故障指示器灯点亮,诊断故障码被激活
一些三菱车型可能会出现故障指示器灯点亮, P0120诊断故障码被激活的故障。受影响的车型是 1999生产的(Mirage 车除外以下车型:1998年 9月 10日以前生产的 2.4L Montero Sport、1998年 8月 29日以前生产的 3.0L 手动变速型 Montero Sport、1998年 8月 25日以前生产的 SOHC/DOHC型 3000GT、1998年 8月 9日以前生产的 DOHC 涡轮增压型(VR — 4 3000GT 以及 1998年 8月 25日以前生产的 Montero。车型 PCM零件号 ROM ID 销售代码
Montero(加利福尼亚排放标准 MD361884 238704 E2T68687H2 Montero(联邦排放标准 MD361885 228804 E2T68588H2 Montero Sport 2.4L(加利福尼亚排放标准 MD352527 222207 E2T69181H1 Montero Sport 2.4L(联邦排放标准
MD359592 235505 E2T69182H1 Montero Sport 3.0L(M/T,加利福尼亚排放标准 MC357511 229006 E2T63685H1 Montero Sport 3.0L(M/T,联邦排放标准 MD357512 229205 E2T63686H1 SOHC 型 3000GT MD360161 238404 E2T81493H2 DOHC 型 3000GT MD360162 238504 E2T61494H2 DOHC 涡轮发动机型 3000GT MD360163 238605 E2T61495H1 请注意,出现这种故障时,如果以前曾对动力控制模块(PCM 进行过重新编程,或者车上已装有最新 版的 PCM 编程软件,可以采用常规诊断程序来排除 P0120故障。但是,如果 PCM 以前未曾进行重新编程, 而且 TPS(油箱压力传感器工作似乎正常,则应更换 PCM。
诊断这种故障时,首先应连上检测仪,查看 PCM 中是否存有诊断故障码。如果故障码不是 P0120,应 执行常规故障诊断程序。接下来查看发动机罩下的标牌。如果标牌上显示此车已进行过维修, 请参照 P0120诊断图表的诊断程序进行。如果没有标牌,则应检查 PCM 标牌上的销售代码或者用检测工具检查 ROM ID, 以查证 PCM 软件的水平等级。
如果 ROM ID 如表中所示,销售代码无误,则应按照诊断故障码 P0120的诊断流程图表进行。如果有关 编号与表中不同,应接通点火钥匙并检查电压值,以检验 TPS 工作是否正常。接着移动节气门,保证电压 变化平稳。
如果 TPS 检测结果不正常,应更换传感器。但是,如果电压读数符合 KOEO(静态测试模式规定,而 且节气门移动时传感器的电压变化也很稳定,这时应更换动力控制模块。
注意,安装新动力控制模块之前,一定要检查 PCM 的销售代码。PCM 零件号不会随软件版本的不同而
变化, PCM 标牌上的销售代码反映的是 PCM 软件是否进行过升级。应该将 PCM 标牌上的销售代码与上表列 出的销售号码进行比较,以验证 PCM 是否装有最新的软件。
马自达
车速表不工作和 /或故障指示器灯点亮,伴有故障码 P0500 这种故障常常出现在 1994-1998年生产的装有自动变速器的马自达 626汽车上,原因可能是差速器车 速表驱动齿轮与车速表齿轮组的被动齿轮间的间隙不足。这种故障会导致被动齿轮轴承受过大的作用力, 而引起该轴与磁铁之间发生直接接触,也可能会引起车速表齿轮组早期磨损。
维修时,应拆下车速表驱动齿轮,仔细检查轮齿有无丧失、毛刺或严重损坏现象。如果轮齿外观正常, 应安装零件号为 FW50-17-400C 的改进型车速表齿轮组, 这种齿轮组允许齿间的间隙偏小。如果轮齿严重损 坏, 差速器上的主动齿轮很可能也已损坏, 这时, 需更换它的传动部件。上述维修方法适合所有 1994-1998款马自达 626车型(出厂编码小于 1YU GF22C7W5704801(1997年 11月 7日以前生产。
故障指示器灯点亮,同时伴有诊断故障码 P0300
要确定这种故障的原因, 应核实受影响的 1997款 MX-5马自达 Miata 汽车的生产日期。如果它的出厂 编码低于 JM1 NA35°°V0727842,原因就在于发动机转速为 6000r/min时, PCM 出现工作故障。如果出厂 编码不低于这个号码,原因就在于当发动机转速为 4800r/min时,曲轴皮带轮和曲轴位置传感器之间的气 隙不正确。
马自达汽车公司说, 可查看密封在车架上的发动机数据。如果发动机转速介于 5500~6500r/min之间, 就应更换改进型 PCM(零件号为 BP 3A 881R 0B。但是,如果转速为 4800~5300r/min,则应将曲柄皮带 轮突出部分和位置传感器之间的气隙值重新调整至 0.5~0.8mm。然后转动曲轴, 保证另外 3个突出部分(共 有 4个达到同样的气隙值。如果达不到该气隙值,则应更换零件号为 B6BF 11 408B 的曲轴皮带轮板。如 果车主需要马自达公司研制的新型曲轴位置传感器,请记住它的零件号为 BPS1 18 221。
如果密封铭牌上显示的数据不在上述任一种范围内,故障就比较严重了,这时,应对汽车作进一步诊 断维修。
故障指示器灯点亮,伴有故障码 P0300~P0306 1997款马自达 626、MX6或 1997~1998年生产的 Millenia 车型可能会出现上述故障,但不存在其他 运行故障。此外,定格系统数据可能会显示发动机处在热机模式, 40%或更小的负载,转速为 1500r/min或更低,这时候的车速常常为零。P0300~P0306诊断故障代码指的是熄火故障,但真正的故障原因很可能 出在动力控制模块(PCM 上,即 PCM 在监视熄火故障时过于灵敏。目前,马自达汽车公司已推出了一种新 型 PCM ,这种 PCM 对熄火故障的判定界限较为宽松。如果车主发现,定格系统数据显示并不支持这一点, 则应继续对车进行诊断。
下面给出 PCM 的零件号:1997款马自达 626/MX-6(带 MTX 变速器„„ KLY2-18-881R-00;1997款马自达 626/MX-6(带 ATX 变速器 „„ KLY3-18-881R-00;1997款美国联邦 KL 发动机的 Millenia „„
KLY5-18-881R-00;1997款加利福尼亚 KL 发动机的 Millenia „„ KLY6-18-881R-00;1998款 KL 发 动机的 Millenia „„ KLY6-18-881R-00;1997~1998年 KJ 发动机的 Millenia „„ KJY7-18-881R-00。
空调调节钮移动出位
所有 1999-2000年生产的、出厂编号小于 JM1BJ22**Y0192841的 Protegz 汽车常常会出现空调调节钮 渐渐偏离设定位置的情况。关上车门和车窗时,这些汽车上的 REC/FRESH选择钮也不会停在 FRESH 位置。维修时,首先要拆下手套箱。接着,将 REC/FRESH旋钮设定到 FRESH ,用力拽动缆线卡的凸舌,以松 弛缆线。下一步,向下拽动缆线,以使进气接头上的预留孔与吹风机壳体上的座孔对齐,然后重新将缆线 装入线夹中。
这时, 将 REC/FRESH选择钮移到 REC 位置,然后再移回 FRESH 位置, 以验证选择钮处在 FRESH 位置时, 进气门已完全关闭。最后,重新装上手套箱即可。
冷却液和 /或制冷液泄漏
对于 1998款 B-3000型紧凑款皮卡上的 3.0L V6发动机(1997年 5月 12日-1997年 8月 25日生产 , 其空调吸入软管可能会与散热器上软管发生摩擦,进而会导致空调系统或散热器系统出现故障。目前,马 自达公司已经推出了一种软管保护轴套,车主可以安装这种保护轴套作为预防措施,也可以在故障排除以 后安装保护器以防止类似故障再度出现。请记住:冷却液软管轴套的零件号为 ZZP0-61-216,空调软管 轴套的零件号为 ZZP1-61-216。
马自达
传动轴出现噪音
有些 1999款马自达 B 系列 4轮驱动型卡车,当换挡杆移到前进挡或倒挡时,传动系会发出一种颤噪 /吱吱声。在由停车状态(自动变速型或松开离合器(手动变速型作轻微加速时,也会听到这种噪音。出现噪音的原因可能是后输出拨叉的花键和
输出轴之间的间隙太大。目前, 有一种零件号为 ZZRO-17-020的改进型传动箱输出法兰能消除上述噪音。
更换法兰时,首先要将对正记号标在传动轴和后桥输出法兰上,然后从车上拆下传动轴。接着拆下旧 的传动箱输出法兰,用干净的布和溶剂清洗输出轴花键。
用合适的柄轴工具安装改进型法兰, 然后安装垫圈、垫片和新的法兰螺母。将螺母拧至 337~378N ·m。用油漆笔在输出法兰上写下维修日期,装上传动轴后进行试车,检查上述噪音是否消除。
车后部传出轻微敲击声
有些 1998-2000年生产的马自达 626汽车在冷启动后的 10分钟内,其后部很可能会发出轻轻的敲击 声。这种故障可能是因蒸发排放监测时 CDCV(过滤排出切断阀电磁线圈的正常工作引起的。在正常的行 驶条件下,这种噪音很难听到。但通过以下步骤可以使上述噪音重现: 首先,连上 NGS(新型自检自动读取器测试仪或类似的检测工具,并选择“激活指令模式”。选中 EVAPCV PID,按下“开始”键,然后将模式切换至“全部断开模式”。
下一步,按下开始键,使 CDCV 电磁阀反复工作;按下“停止”键则切断电磁阀。注意:如有必要,可
重复电磁阀的工作循环，以证实噪音的存在。如果 CDCV 的确是噪音的故障源，可安装马自达汽车公司为此专门设计的电磁阀支架和绝缘装置，它的 零件号为 T006－61－470A，能有效降低上述噪音。ABS 警示灯点亮，伴有故障代码 5 1997 年 6 月以前生产的装有电控换挡系统和前轮 ABS 系统的马自达 4WD（4 轮驱动）B 系列皮卡车，容 易点亮 ABS 警告灯。前制动器锁死后（4 轮驱动模式时），诊断故障代码 5 还会被激活。故障原因很可能 是 RABS（前轮抱死制动系统）模块没有检测到皮卡车已处在 4 轮驱动模式。马自达汽车公司已经推出了一 种维修组件，零件号为 ZZNO－67－035，可以用来排除这种故障。遮阳篷顶卡住、有噪音或不能正常工作 1998～1999 年生产的马自达 626 汽车的遮阳篷顶工作
机构有时会出现一些故障，原因是断裂或遗漏的 遮阳篷玻璃板缓冲夹堵在轨道内，这会导致前后导轨断裂。此外，后导轨没有正确地固定在前导轨上也可 能是原因之一。遮阳篷驱动缆线和电机出厂时的正时设置不合适，也会引发上述故障。对于这种故障，首先应订购零件号为 GD7B 69 828 的新型缓冲夹，然后拆下断裂和松动的旧件。装上 新的缓冲夹，再检查一次遮阳篷顶玻璃工作是否正常。如果需要进行调整，请参照手册中的具体步骤进行。活塞标准化 为使用更好的零部件，马自达汽车公司已取消了在有些车型上更换左右活塞的维修操作，这些车型是 1995-1999 年生产的装有 KL 型发动机的 Millenia（出厂编号大于
JM1TA22***1501324）以及 1993-1999 年 生产的装有 KL 型发动机的 626/MX-6 汽车（出厂编号大于 1YVGF22DOX5847097）。由于改进了缸盖切口的 形状，因此，左/右汽缸组可以安装相同的活塞。现在，只需简单地在替换活塞上标示“F”记号，以表明 发动机的前部即可。这些标有“F”字样的活塞可以和以前的“左”活塞/“右”活塞一起安装使用。除非 确有必要，否则无需成组换装活塞。标准尺寸的活塞的零件号为 KLZ1 11 SA0（一套 6 件）；大尺寸（大 0.5 英寸）活塞的零件号为 KLZ1 11 SBX（一套 6 件）。
第五篇：马自达车友会自驾游活动策划方案
马自达车友会自驾游活动策划方案
为了活跃车友会气氛，增进车友间的友谊，丰富车友的文化生活，同时为了放松一下车友紧张工作生活，陶冶大家的情趣，喜迎元旦活动方案已经制定。
时间：2011年12月28号
线路：12月28号8:30集中体育馆，8点45分准时从体育馆出发，经高速直达湖州出口（电白服务区休息十分钟），目的地安吉百草园。预计到达时间1时。
11:30—12：00分公园餐厅就餐，按20元/人旅游餐标准,(菜式不会太好,大家要做好心里准备,最好能自己再备些食品补充一下)。就餐完毕自由活动。
13:00—15:00自由活动时间，可观赏各种动物和珍稀植物，太空育种奇异果。
15:00组织游园活动，先由小朋友进行走迷宫，安排时间半小时。15：30分，车友组织两至三项活动，如过水浮桥等。参加活动人员最好备好衣服，布面鞋（皮鞋湿水可惜）预防跌入水塘（水不深，不过掉进去就会成为落汤鸡）。参加游戏活动的人员将获得浪漫香榭丽护肤品一份。
活动完毕，安吉市区就餐（标准30元/人）,具体还要看情况。晚餐完毕原路返回。
参与活动的车主将获得某某公司提供的价值238元礼品一份。（12月28日晚7：30—9：00到体育馆贴车标）所有参加活动女士（小孩除外）均可获得某某公司提供的礼品。
费用： 80元/人（含午晚餐50/人，门票20/人，停车费10/车，不足部分再补）。路费，油费车主自理（测算：每车240元，建议跟车人士每人按60元补车主），每车按四个人自由组合，无法组合由组委会统一调配，12岁以下小孩免，门票自理，14岁以下50元/人）
要求：所有参加活动人员必须听从指挥，遵守交通规则，不准擅自超越车队。确有事需要离开的，要向组委会报告。
活动总指挥：老吴001副总指挥：大勇002阿凯00
3马自达车友会总群:XXXXXXXX
马自达车友会
附资料：（图片见群相册）
百草园:(约30公里，门票20元
安吉中南百草园是长三角地区最大的新型旅游休闲观光园之一，距县城3.7公里，占地3500余亩，已投资1.5亿元。园内林深花奇、鹿奔雁翔，有八景十八园，景色极其秀美，植被覆盖率达95％，是天然的绿色大氧吧，是安吉生态的缩影，是国内外名人频繁来访的知名景点。园内有全球仅存的大片原始淡竹林群落，有千年朱家古井。
是省野生动物驯养基地；全国野生动物保护科普教育基地；清华大学、复旦大学EMBA总裁班培训基地；上海市和浙江大学、浙江工业大学等高校的生态环境教育实践基地；现为联合国环境与可持续发展教育提供活动空间；是东吴名将朱治、朱然的故里；已承办国际旅游小姐冠军总决赛、国际山地极限运动等多项高档赛事；是旅游观光、团体拓展运动、休闲度假和国际会务的好去处。
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