总结的个人驾车

第一篇：总结的个人驾车

总结的个人驾车、保养车经验，闲着没事，今把自己多年驾驶及用车之个人浅见，撰于此帖，以供新手上路参考，也请各赛拉图兄弟指出错误而改正用车之误区。

分三篇幅叙述。

第一篇行车篇

记得我第一次学驾车时，连做梦都在开车起步，梦中车起步不熄火的，爽死我了，醒来才知是南柯一梦。可见，手动档车辆起步对初学者、新手是多么的难且重要。自动档驾驶轻松，但手动档却能更好发挥驾车者驱使车辆之性能，人车合一。其实车辆起步是有技巧的，不是教科书中那种机械式操做。个人归纳，常用的，实际应用中起步分三种方式：

第一种，手刹起步法。具体：全踩离合，挂1档，加油至转速在1200以上时便缓松离合（上坡时须1500转以上），在感到车身有抬起状时，停止松离合，此时松手刹，然后再松一点离合、再略加油、再稳住离合，车动了后再缓松离合直至全松。这种起步方式常用，如坡道起步，驻车后起步，等红灯起步，收费站起步等等在空档进档时起步用。

第二种，离合器起步法。具体：在挂有1档并踩着刹车、踩着离合器、并未拉手刹时，先缓松离合，当感觉离合开始介入动力时，松脚刹立刻

踩油门将转速加至1100以上后，马上再松一点离合并同时略加油、再稳住离合，车动了后再缓松离合直至全松。这种起步方式在城市拥挤路上常用，如跟车时，车停几秒钟后又起步，起步后又停几秒，最适合这种方式起步。需注意，上坡时此方式慎用以防溜车。

第三种，油门起步法。具体：在1档或2档上，并轻踩着刹车及离合器时并未手刹时，先松刹立刻加油至1600转以上，同时，松离合器至半离合，此时转速会下跌，右脚则即刻加大油门以提高转速，再同时以直线式速度缓松离合。这种起步方式，在车辆刚停住或差一点就要停住时却要马上起步而用，适合老手。这种方式当加油至3600转以上应用时，就是剧烈驾驶了。赛车手也是这种方式起步，区别在，转速节奏性轰至最高功率转速区域，油门与刹车同时用右脚踩住：右脚踩刹，右脚尖点油门。不推荐大家常用这第三种方式，损车，耗油，仅在车辆刚停住就要起步时应用。

起步解决了，新手的驾驶技能就上升了一个台阶。自动档起步很轻松，踩油门、松手刹即可，平常可靠油门控制车移动与防退车。

停车，请养成良好习惯：拉手刹。那怕是等十几秒的红灯，或停十几秒的跟车，空挡、拉手刹对你有绝对的好处。再就是系安全带，一定得系。

行车中，要时刻知道自己车周围的情况，即，十几秒钟就要观察一次三个后视镜，以了解左、后、右路上的车流及情况。

行车时，要留心自己爱车仪表盘的所有数据。发动机转速让其常在1200至2600之间工作（本人的驾驶风格是1400以上3200以下，不需效仿的）。即，用1200转起步至2400以上时，就须进松油踩离合进下一高挡位。并学会控好油门，在市区跟车，我常800转至3200转用1档跟车，可跟得任何人插不进我车位，我略一粘油门，车瞬间就跟上前车了且少踩离合。要避免顿挫，油门要匀，进2档时油不能全松并须缓松离合。新手不建议你们仿照，知道就行了，可自己驾出自己的风格。水温、油温、油位、速度等仪表要注意应在正常位。

任何情况下，离合是快踩慢松。

超车时，必须干脆不婆婆妈妈，前提是在有安全超车路面及情况下超车。超车后回行驶道时，须在右后视镜中看到被超车后再右行进行驶道，须切记，这是为了你自己的安全。

汽车灯光，大部分时间不是给自己用的，而是让别人看的。所以，车要转向，须先打转向灯再谋事；而雾天，雨天，傍晚，涵洞等，均记得开大灯及防雾灯，记住，是给别人看的，是为了你自己的安全。

开车别躁，切记！开车别比拚，因你车永远比别人车差，淡定！

第二篇爱车篇

汽车是一机械，你爱惜他，他就会优质服务你。

首先要保持车内卫生干净，如同你自己的床一样干净。因为车体内是一个狭小的密封空间，车内如果不干净，行进中车颠簸，车内细菌及灰尘将以你肉眼看不见的形式在车箱内飞舞，自己吸入后将影响身体健康。干净的车内，不但赏心悦目、舒适，且车内饰件寿命更长。

其次，车主一定要弄清车上所有操作键及发动机内结构。雨括及紧急警示灯等必须手弄清咱就不细说了，单说发动机仓内，冷却液壶、机油尺、雨括水、液压助力油、电瓶、保险盒这几样必须明了，并勤检查。再随接触时间加长，再逐步了解四滤、发电机及皮带、火花塞、水箱、空调主机、节气门等等。

接下来，细读说明书，严格按照说明书上要求进行保养。

洗车，雨天后及时洗车更有利车的保护。

开车不猛油，不超重，不急刹急加，不高速比拚（本人及不赞成拉高速，一汽大众高工也证实无需拉高速），遇凸凹路先减速再慢行等，均能更有利车的最佳使用。

坚持维保中用较好的配件及油料。如机油，速腾1.6我推荐用0W-40全合成机油；而火花塞我推荐用铂金甚至铱金火花塞；推荐用正牌洗窗液成品可保证洗净度并不起花膜还耐冻；冷却液必须用原厂同型号优质冷却液以保护水箱、发动机并防冻，等等。

发现车有任何毛病须立即或短期内修复。包括行车中任何速度下如有抖动，高速抖动去检查四轮动平衡，低速抖动去检查悬挂及方向连杆球头。

须强调，个人认为，速腾1.6的水管四通早换上金属四通，当然自费啦。

时刻保持胎压正常及胎面无损。我前后四轮均2.5或2.6公斤压力。第三篇其它

汽车的油耗，很大程度在你用车方式上。转速是重要原因之一。低速、高速均油耗大。所以建议转速常在1400至3000之间使用，油耗较经济。不剧烈驾驶，不大负荷运行，尽量避免短程行车等也是很重要原因，均会有较低的油耗。

新手注意一般情况下勿急刹。这对你自己的爱车有利、并减少他人追尾可能性。开车是需有预见性的，先减速就一般可避免急刹。

不提倡夜晚行车，夜晚行车很危险，我一般都尽量避开夜晚行车。车是修坏的。当车须维修或保养时，要尽量守在车前，一则学点车知识，二则看技工有否强行野蛮组装配件或把歪螺丝继续装在车上。本人二十年用车的经验告诉我，没有一个技工会真心爱惜你车的。

开车，远离大货，避开电单车。停车，停在不扰别人行动方便的可视区域。倒车，先看清后面和左右、甚至下车观看后再倒车。车右后视镜还有一个作用：靠边行驶或停车时看路边石用。

车不随便借人最好不借，万一借车者出大事，有可能你贴了车后还得出一笔购车费才能了结。

开车不违章，但你明明按章开车还是被罚，这是国情勿悠，心态照旧要平和，照旧按章行车。

写得差不多了，仅供初驾车者参考。

第二篇：个人维稳驾车安全承诺书

**镇中心小学有车一族驾车安全责任

承诺书

**会议召开在即，当前维稳工作为重中之重，按上级维稳工作要求及结合当前维稳工作重点和工作实际情况，为维护校园安全稳定和正常的社会秩序，我在驾车期间特做出如下承诺，具体做到：

一、自觉遵守交通法规，安全行车、规范停车，不驾驶无牌无证的各种机动车辆，不酒后驾车，不无证驾驶，不疲劳驾驶，不开斗气车，不超速，不超载，不换车，不借用别人的车辆或把自己的车辆借给他人。

二、及时排障。自觉树立“安全第一、预防为主”的宗旨，保证出车前认真做好例行安全检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠，发现故障及时排除、及时维修，保证车辆处于良好状态。

三、教师应按时返校，按规定时间周日下午*点前要到校，否则出现一切后果自行承担。

四、承担责任。本人购置的车辆为私家车，主要供家庭成员出行之用。如有学校同事或他人乘坐本人车辆出行，即默认为双方的自愿行为，本人有责任保障他们的人身安全。

五、如果违反以上四条中的任何一项，在出行中发生交通事故、车辆损坏或造成其它工作上的失误，本人愿意承担一切 责任，并自愿接受交通管理部门和学校的处罚。

六、本承诺书一式二份，教师个人执一份，学校保存一份。承诺人签字：__________ 签订日期：201*年*月 日

第三篇：驾车方案

1.高碑店市内驾车方案

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1)从起点向正北方向出发，沿迎宾路行驶80米，调头进入迎宾路

2)继续沿迎宾路行驶2.7公里，稍向右转进入G112

3)沿G112行驶2.9公里，右前方转弯

4)行驶30米，右前方转弯

2.行驶350米，从入口进入G4

3.沿G4行驶73.8公里，朝西北四环/沙窝南桥方向，稍向右转进入岳各庄桥

部分路段收费

4.沿岳各庄桥行驶820米，在岳各庄北桥从入口进入四环

5.沿四环行驶24.5公里，朝京承高速/太阳宫桥/北三环方向，稍向右转进入望和桥

6.沿望和桥行驶250米，朝来广营/五环路/G101/京承高速方向，稍向右转

7.继续沿望和桥行驶940米，从入口进入G45

8.沿G45行驶188.7公里，朝承德西/双滦区方向，稍向右转

部分路段收费

9.行驶630米，从入口进入S2502

全路段收费

10.沿S2502行驶7.5公里，右转进入环岛

全路段收费

11.沿环岛行驶110米，在第2个出口直行进入S354

12.沿S354行驶2.7公里，右后方转弯进入S256

13.沿S256行驶44.8公里，直行进入S254

14.沿S254行驶4.8公里，稍向左转进入S357

15.隆化县内驾车方案

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第四篇：驾车心得

驾车心得（30万公里老司机谈驾驶安全）



从拿到驾照至今大约十二个年头了，通过自已多年经验，谈一下开车安全，可能不太全面，欢迎各位交流补充。

1、世界上没有真正安全的汽车，但有真正安全的司机。

安全是开出来的，不是买来的。大家一定要明白这句话的深刻含义。不管多贵的车，碰撞星级多高的车，在高速上超过120公里的时速硬碰硬，一样完蛋.哪怕你是悍马。因为那些四星五星都是在60公里以下的速度测试出来的，而我们高速上一般都是120左右速度。所以要想真正的实现安全，最重要的在于人而不是车。

2、开车一定要用心。

作为一名司机，一定要有高度的安全意识。麻痹大意的大马虎不适合开车。什么叫高度的安全意识，就是无论何时，只要手一握方向盘，立即全神惯注，严格按交规开车，不急不抢。在马路上开的又猛又快的常常是新司机，特别是刚开1年左右的司机，那车开的眼花撩乱，见缝插针，自我感觉水平相当的那什么。喜欢和人比红灯起步，特别是以小排量车超大排量车为荣，常常听到他们在眉飞色舞地吹虚：今天在**地方把一个**车（一般是高级轿车）给超了甩的远远的。这些行为是安全行车之大忌。只有心态平和才能开好车，人家超你，让人家超过去又如何，人家在你前在起步慢了点，不用急，不要按喇吧催人家。

3、养成良好的驾驶习惯

遵守交规，不违章不超速是根本。在学车的时候师傅就会教你，起步要先鸣号，打转向灯。上车要先系安全带，检查位椅是否适合，观后镜是否在恰当的位置，起步前各项仪表指示是否异常。我上车第一件事就是系安全带，不管开多远，有很多人喜欢在市区不系安全带，认为安全束缚自已不舒服，其实这是一个很不好的习惯。当你没系安全带开车会感觉混身不得劲的时候，说明你已经有一个较好的安全驾驶习惯了。

4、行车过程中的一些安全经验

（1）有两条同向行车道，一条道很空，没车，另一条道上司机队。这时候一定要减速排队，不要想当然的从空车道上走，那条空出来的车道百分百有事不能通过。

（2）如果你和一辆大卡车同时通过绿灯路口，这时你要小心了，不要轻易地在路口超过大卡车，因为它挡住了你的视线，不要想当然的认为卡车开的慢是因为它个头大，常常是因为有人在闯红灯过马路，而你的视线正好被卡车挡住，如果你冒然加速通过的话，可能会后悔一辈子。

（3）在高速上行驶，切记不要跟在大货车后面，因为跟大货车会掉物，这个最危险。我亲眼看到一个货车上掉下来N个口袋造成后车急忙躲避而造成多翻车和追尾事故。如果掉下来的货物砸到你的挡风玻璃，你可以想想一个物体以100多公里的时速左到你车玻璃是什么感觉。另外，大货车挡住了你的视线，也十分不利于安全。

（4）在高速上，超大货车的时候，要特别小心。要首先看清大货车有没有超车意图，如果大货车前面也有货车在行驶，这时候要特别特别注意，大货车很可能要超车，这时候你如查冒然超车，可能会被大货车夹到或追尾。另外，如果大货车已经打开超车转向灯，那么不要试图通过鸣迪闪灯的方法把大货车逼回去给自已让道。要知道货车一旦决定超车，除非在万分紧急的情况下不会再给别人让路，况且很多时候大货车根本没仔细看后方信号。超大货车的几个要领：超车前要先观察一下大货车是否有超车意图，超车前闪大灯提醒货车司机要超车。超车过程中要随时注意大货车动向，一旦发现大货车也要并道，要立即果断采取紧急措施，不要强超。

记住一句话：关爱生命，远离大货车。

（5）高速上不要从紧急停车带超车。紧急停车带上有很多小螺丝钉等小东东，都是车辆修理留下的，从紧急停车带上超车，车胎被扎的机率要比在正常行车道上高出N倍。

（6）如果真的想从紧急停车带上超车，也要注意，千万不要从正常行车道上直接冲向紧急停车道超车，因为你的驾驶位在车的左边，而紧急车道在右边，所以你看不清紧急车道上的情况，那里可能在不远处停着一辆抛锚的汽车，如果你一把方向拉过去，可能再想回来就晚了。所以正确的超车方式是，与前车先拉开一点距离，然后先向右探出半个车身，确认紧急车道上没有车后再超。如果直接上紧急车道，等你发现有车再想回来，估计有可以回不来了，你的原车道可能已经被后车占了，这时候你哪也去不了，能在紧急车道上撞向前面的车。

（7）每台车都会有一个视觉盲区。如果你在高速上正常行驶，通过后视镜发现后面有一台车跟着你。过了一会，你发现从你车的左右和中间观后镜都看不到该车了，而这其间没有任何高速出口经过，那么这个车哪去了呢？其实这个车就是你的左或右侧后窗附近正在超你，而你却看不到他，这就是视觉盲区。每台车都有盲区，只是大小不同而已。所以我们在并线超车的时候，在并线前切记，要稍微扭一下头，用眼余光从侧后窗中观察一下有没有车。

（8）高速爆胎应急处理。其实在高速上开车并不难，比在普通公路和市区容易，但危险性却更大，为什么呢？高速开车最重要的技能是高速应急反应能力。在高速上开车，不管前后有没有车，都要双手握紧方向，千万不要单手开车。高速上由于轮胎速度很高，发热，磨损加剧，压力增大，容易爆胎。所以高速开车一定要时刻警惕爆胎事故。一旦发生爆胎，正确的处理方式是：双手把紧方向盘，较正车偏。保持车辆稳定向前，松掉油门，等车速降到40公里左右，轻打方向把车靠到紧急停车带上。切忌爆胎时急杀车，否则会发生翻车事故。一般来左胎爆掉，车子会向左偏，这时候要把方向轻微向右转以保持不偏离车道。右胎爆掉同理方向要向左带点力。

（9）不要超速。大家都看过一个高速交警的忠告这篇文章吧，超过160公里每小时的时候，车子出事人的死亡率是百分百。120已经很快了，再急的事也没有生命安全重要。

（10）开车过程中，要特别注意老人和小孩子。特别是在城乡结合处，人机混行车道上。很多老人会在毫无征兆的情况下突然穿越马路。

（11）视线要宽广。开过程中，要对前后左右的所有物体移动情况进行观察并预测其轨迹。这点可能很多人做不到，但要努力做到。只有预测到其有可能的轨迹路线时，才好做好紧急应对措施。开车时每隔几十秒最好扫视一下三块后视镜。也要尽可能通过前车的玻璃看清前车前面的路况，总之，视野越宽广越好。

（12）要注意别人对你的提示。有时候你的车车出了问题，你自已并不知道，但与你同行的车辆却可以看到，对方可能会通过眼光、鸣迪或灯光提醒你。所以当你开车过程中遇到有人无端地对你鸣迪闪光或对你指指点点的时候，你首先要想到的是你的车是不是有异常，在安全的地方停下来检查一下再走为妙。

第五篇：安全驾车

安全驾车

一、道路交通管理部门要不断完善交通设施。随着经济社会的持续快速发展，改革开放的不断深化，带来了人流、物流、车流和驾驶人数量的高速增长，交通压力骤增，致使人、车、路发展不协调，从而影响到交通安全。为此，交通部门面对现在的形势要努力做到：道路线形设计合理，道路间衔接科学；建筑物距离路口不要太近，以妨碍车辆驾驶人员安全行车视线；公路交通安全设施建设要不断完善，交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施要完备，以减少交通事故发生的概率。

二、车管单位要制订出严明的规章制度。一位企业领导人说得好：“我宁听职工的骂声，不愿听家属的哭声”，顾名思义，制度定得严了，职工骂我，我也能理解、能接受，可我最不愿听到事故发生后，家属撕心裂腹的哭声。为此，各单位一定要制度出严格科学地车辆安全规章制度，使驾驶员同志懂得安全生产管理规章制度是经过多少人的鲜血和生命及沉痛教训写成的，按规章制度和操作规程运作就是珍惜生命、珍惜父母的养育之恩，珍惜家人和儿女的情感。不论涉及到谁，如果违犯了规章制度，决不姑息迁就，决不手软，坚决按制度进行处罚，以达到处罚一个，教育一片的目的,用严格的制度把事故隐患消灭在萌芽状态。

三、驾驶员要加强自身修养。一是驾驶员要加强政治业务学习，不断提高自己的业务水平，提高解决问题、处理问题的能力。驾驶员素质的高低，将直接影响车辆交通安全，为此，要加大驾驶员培训力度，给他们创造学习培训的好机会，并对其进行思想道德教育，开展技能培训、法规学习，通过学习使驾驶员对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规，使驾驶员牢固树立安全第一的思想，不断提高安全防事故的意识，切实提高驾驶人熟练驾驶技能。二是加强车辆保养。驾驶员要对自己驾驶的车辆做到经常保养，经常检修，保持车内整洁卫生，车况良好，把事故隐患消灭在萌芽状态。特别是夏天麦收季节，车辆驾驶人员要查看车辆线路避免造成火灾，要常查车辆上的电瓶，及时为电瓶添加蒸馏水。另外，还要经常对电瓶的通气孔进行检查，以免麦秸、干草等杂物绕车底，如发现及时清理，避免引起火灾。夏季天气热，驾驶员要调整好作息时间，做到劳逸结合，避免疲劳驾驶。三是加强职工道德教育。驾驶员要有良好的职业道德和敬业精神，听从命令，服从安排，遵守交通规则，特别是遇有雨、雾天要减速慢行，避免事故的发生。平时做到不开英雄车、斗气车、酒后不驾车、不把车辆转交给无证驾驶人员等。

四、车管人员要履行好职责。车管人员要合理安排生产、生活和工作用车，引导驾驶员要加强学习，树立正确的人生观、价值观和世界观，教育他们自觉用规章制度规范自己的行为，把自觉执行规章制度变成驾驶员的自觉行为；要与驾驶员勤沟通、常谈心，准确把握驾驶员的思想脉搏，了解他们的所需、所想和所求；要做到遇有大雨、大雾、大雪等恶劣天气，坚决不予派车，遇驾驶员心情不好或有病坚决不派车，驾驶员喝酒后不予派车等，尽最大努力减少事故的发生，努力实现安全零事故目标。

温州二手车商城网表示做到安全驾驶、文明驾驶，不是驾驶员一人的事，需要得到社会各方的大力支持、理解和帮助，树立全员“一盘棋”思想，共建和谐交通、文明交通，促进社会安全和谐发展。