公路路政国检自查报告（共五篇）

第一篇：公路路政国检自查报告

迎国检自检报告

今年来，在市路政支队和县局的正确领导和支持下，我队坚持以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻依法治路，牢固树立全心全意为人民服务意识，不断增强执法为民思想，培养和造就了一支纪律严明、廉洁自律、勤政高效、文明服务的路政执法队伍，使路政执法工作取得了显著成效，现将工作开展情况总结如下：

一、狠抓素质建设。今年来，坚持每周组织路政执法人员学习公路法律法规和路政管理业务知识以及实际操作技能，在思想上，要求全体人员做到“不懂不能放过，不熟不能放过，不会不能放过”的“三不放过”原则。在行动上，调动每位队员钻业务，勤学技能的自学性和积极性，在队里营造起了比、学、赶、帮、超的良好的学习氛围。在方法上采取自觉与讨论交流相结合的办法，定期组织队员进行心得交流与热点，难点问题的讨论，采取考试与抽查相结合的办法检验学习成果，使全体人员的业务素质有了进一步的提高。

二、开展宣传工作。宣传工作是基础。为了让沿线群众了解公路管理法律法规，理解我们的工作，让政府职能部门支持我们的工作，我们利用3月份宣传月开展了为期一个月的法律法规宣传活动，为了确保宣传成效，营造良好的执法氛围，我们采取了出动宣传车，散发宣传单，悬挂横幅等多种形式进行宣传，一年来，共出动宣传车140辆（次），散发宣传车3559份，有线广播19次，有力的促进了路政管理工作的顺利开展。

三、强化管理，依法治路。一是加强了路政巡查力度，严格坚持执行路政巡查制度，保证了巡查时间，巡查质量，将侵占路产路权和公路控制区的违章建筑压缩在萌芽过程，发现问题及时制止。一年来，我们的队员上路率达到92%，依法清理堆积物2600立方米，摊点1820处，非公路标志牌1960块，查处路政案件8起，挽回路产损失23500元，案件查处率和索赔率均达到100%。二是为优化干线公路通行环境和两侧环境综合治理，“三夏”、“秋收”期间治理打场晒粮897起，配合乡政府拆除违章建筑980余平方米，查处违规运输麦秸车690余辆，有力地促进了公路交通环境的进一步改善。

四、推进内业规范化管理。为了确保信息资料的全面性、系统性、科学性和准确性，将大量的路政信息进行了系统总结和归类，及时、准确地对收集到路政信息进行加工、传递和存储，建立了各项档案、台帐和记录，给外勤工作提供了详实的信息保障，充分发挥共同促进、共同发展的作用。

20**年的工作虽然取得了一些成绩，但与上级领导的期望与要求以及其他大队相比仍然存在差距，仍然存在一些不容忽视的问题和不足之处。诸如路政人员的素质参差不齐，责任心、主观能动性有待进一步提高，内业管理规范化程度不高，管理制度不够健全等等。这些问题有待于今后的工作中逐步改正、完善。今后，在支队的直接领导下，我队将继续发扬良好的工作作风，借鉴兄弟好的工作经验，立足岗位、务实奉献、开拓进取，认真履行路政管理工作的职责，管好一段路，维护一方平安，确保路政管理工作再上新台阶。

*****路政支队第*大队

二0**年二月二十日

第二篇：浙江省公路路政管理条例-迎国检必备

浙江省公路路政管理条例

第一章总则

第一条为加强公路路政管理，保障公路完好、安全和畅通，根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条本省行政区域内的国道、省道、县道和乡道(包括高速公路)的公路路政管理适用本条例。

本条例所称公路路政管理，是指为保障公路完好、安全和畅通，依法保护公路、公路用地及公路附属设施，管理公路两侧建筑控制区的行政行为。

第三条县级以上人民政府应当加强对公路路政管理工作的领导。

县级以上交通行政主管部门主管本行政区域内的公路路政管理工作。县级以上交通行政主管部门所属公路管理机构负责具体实施本行政区域内的公路路政管理工作。

各级公安、建设、规划、国土资源、水利、工商、环境保护等有关行政管理部门以及公路沿线乡镇人民政府在各自职责范围内，依法做好公路路政管理的相关工作。

第四条交通行政主管部门、公路管理机构应当认真履行职责，依法做好公路保护工作，逐步完善公路服务设施，提高公路服务和管理水平，保证公路经常处于良好的技术状态。

公路的建设和养护应当符合公路工程技术标准和公路养护技术规范。

第五条公路路政管理经费列入公路养路费、客货运附加费收支预算。

国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金后，路政管理经费应当列入政府财政预算。

第二章管理职责及执法监督

第六条公路管理机构依法行使下列公路路政管理职责：

(一)许可挖掘、占用、利用公路的申请事项，制止和查处破坏、损坏或者非法占用公路的行为；

(二)许可超限运输申请事项，制止和查处违法超限运输行为；

(三)管理公路附属设施的设臵和维护；

(四)管理公路两侧建筑控制区；

(五)管理公路施工秩序；

(六)参与公路工程中涉及路政管理事项的设计审查、竣工验收；

(七)实施公路路政巡查；

(八)法律、法规规定的其他职责。

第七条交通行政主管部门、公路管理机构应当加强执法队伍建设，提高执法人员的业务素质和执法水平。

第八条交通行政主管部门、公路管理机构应当建立路政管理举报制度，公开举报电话、通信地址或者电子邮件信箱。

交通行政主管部门、公路管理机构等有关部门收到举报后，应当依法及时处理，对检举属实的举报单位和个人可予奖励。

第九条公路路政管理人员依法实施监督检查时，应当有两名以上人员参加，佩戴标志，持证上岗。

公路路政管理专用车辆应当设臵统一的标志和示警灯。

公路路政管理专用车辆执行职务进入本辖区内收费公路的，免费通行。

第十条公路路政管理人员依法实施监督检查时，有权向有关单位和个人了解情况，查阅、复制有关资料。

被监督检查的单位和个人，应当接受公路路政管理人员依法实施的监督检查，如实提供有关资料或者说明情况。

第三章公路保护管理第一节一般规定

第十一条公路管理机构应当建立公路路产登记制度，按规定对公路路产调查核实，并登记造册。

第十二条非收费公路的公路养护应当逐步推行市场化，通过招投标方式确定养护单位。

第十三条鼓励使用厢式、多轴、大型、专业货物运输车辆从事公路货物运输。

第十四条因工程建设需要占用、挖掘公路，或者跨越、穿越公路架设、增设管线设施的，施工作业单位应当在公路管理机构批准的路段和时间内施工作业，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设臵明显的安全警示标志，采取防护措施；施工作业完毕，应当迅速清除公路上的障碍物，消除安全隐患，经公路管理机构和公安机关交通管理部门验收合格，符合通行要求后，及时恢复通行。

对未中断交通的施工作业公路，公安机关交通管理部门应当加强交通安全监督检查，维护公路交通秩序。

第十五条公路出现坍塌、坑漕、水毁、隆起等损毁或者交通信号灯、交通标志、标线等交通设施损毁、灭失的，公路管理机构、收费公路经营管理者应当设臵警示标志并及时修复。

公安机关交通管理部门发现前款情形，危及交通安全，尚未设臵警示标志的，应当及时采取安全措施，疏导交通，并通知公路管理机构或者收费公路经营管理者。

第十六条公安机关交通管理部门在处理交通事故时，涉及路产损坏、公路污染的，应当及时通知公路管理机构或者收费公路经营管理者。

第二节公路及公路用地保护管理

第十七条公路及公路用地范围内禁止从事下列活动：

(一)倾倒或者堆放废土、垃圾等固体废弃物，排放污水、污物；

(二)堵塞水道，挖沟引水；

(三)取石、取土；

(四)设臵电线杆、变压器、维修场、停车场、洗车点或者加水点；

(五)集市贸易、摆摊设点、搭建棚屋或者砖窑、堆放或者摊晒物品；

(六)利用公路桥梁、隧道铺设输送易燃易爆和有毒物品的管道，利用公路桥涵堆放物品、搭建设施，在公路桥涵附近焚烧物品；

(七)法律、法规规定的其他损坏、污染公路或者影响公路畅通的活动。

第十八条运输散装货物车辆应当规范装载，装载货物不得触地拖行、抛撒或者滴漏。

第十九条任何单位和个人不得将公路作为检验机动车制动性能的试车场地。

高速公路、国道不得作为机动车驾驶培训场地。在其他公路上进行机动车驾驶培训的，应当遵守公安机关交通管理部门对于行驶时间和路段的规定。

第二十条车辆需要在公路上进行临时检修等作业的，应当采取保护公路的措施，不得损坏、污染公路。

第二十一条任何单位和个人不得擅自占用、挖掘公路。因修建铁路、机场、电站、电信设施、水利工程和进行其他建设工程需要占用、挖掘公路或者使公路改线的，建设单位应当事先征得公路管理机构同意；影响交通安全的，还须征得公安机关交通管理部门同意。

占用、挖掘公路或者使公路改线的，建设单位应当按照不低于该段公路原有的技术标准予以修复、改建或者给予相应的经济补偿。

第二十二条跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽、渠道或者架设、埋设管线、电缆等设施，以及在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的，应当事先经公路管理机构同意；影响交通安全的，还须征得公安机关交通管理部门同意。

所修建、架设或者埋设的设施应当符合公路工程技术标准的要求。对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。

第二十三条在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧一定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。

在前款规定范围内因防险、防汛需要修筑堤坝、缩窄或者拓宽河床的，应当事先报省交通行政主管部门会同省水行政主管部门批准，并采取有效的保护公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的措施。

第二十四条严格控制公路平面交叉道口的设臵。确需设臵的，应当符合保障畅通和合理布局的原则，事先经公路管理机构批准，并按照公路工程技术标准建设。

本条例施行前的平面交叉道口不符合公路工程技术标准的，应当在公路管理机构规定的限期内达到标准或者封闭。

第二十五条申请本条例第二十一条、第二十二条、第二十三条、第二十四条规定事项的，应当符合下列条件：

(一)书面说明申请理由、施工期限；

(二)设计方案符合公路工程技术标准；

(三)施工方案符合保障公路安全、畅通要求；

(四)涉及收费公路的，申请人应当事先征求收费公路经营管理者的意见。

(五)法律、法规规定的其他条件。

第二十六条除农业机械因当地田间作业需要在公路上短距离行驶外，铁轮车、履带车和其他可能损害公路路面的机具，不得在公路上行驶。确需行驶的，应当经公路管理机构同意，并按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线行驶。对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。

申请前款规定事项的，申请人应当提交行驶车辆或者机具行驶证件，书面说明行驶路线、时间及有效的公路保护方案；涉及收费公路的，申请人应当事先征求收费公路经营管理者的意见。

第二十七条任何单位和个人未经公路管理机构批准不得在公路用地范围内设臵公路标志以外的其他标志。

申请前款规定事项的，申请人申请设臵的非公路标志的材料、颜色、外廓尺寸、结构安装、灯光亮度、设臵地点、间隔距离等应当符合规范要求；涉及收费公路的，申请人应当事先征求收费公路经营管理者的意见。

省交通行政主管部门应当制定非公路标志的设臵和维护规范，向社会公布。

第二十八条本节规定的公路管理机构的许可权限如下：

(一)涉及高速公路的许可，由省公路管理机构审批；

(二)涉及高速公路以外的国道、省道的许可，由设区的市公路管理机构审批；

(三)涉及高速公路以外的县道、乡道的许可，由县级公路管理机构审批。

省公路管理机构对涉及高速公路的申请事项的许可，可以根据需要委托设区的市公路管理机构实施。

第三节超限运输管理

第二十九条在公路上行驶的车辆的车货总质量，轴载质量，车货总长度、总宽度和总高度，不得超过以下最高限值：

(一)车货总质量为四十吨，其中集装箱半挂列车为四十六吨；

(二)轴载质量：双轮组单轴的标准轴载为十吨；

(三)车货总长度为十八米；车货总宽度为二点五米；车货总高度为从地面算起四米，其中集装箱车货总高度为从地面算起四点二米。

第三十条因运输不可解体的物品，确需超过规定最高限值行驶的，应当事先经公路管理机构批准。经批准的超限运输车辆应当按照指定的时间、路线、速度行驶，并悬挂明显标志。

申请前款规定事项的，应当符合下列条件：

(一)书面说明运输货物名称、重量、外廓尺寸及必要的总体轮廓图，货物运输的起止点、拟经路线和运输时间；

(二)运输车辆的技术条件符合所运载货物的要求；

(三)拟经路线经加固、改造后可以满足超限运输要求；

(四)涉及收费公路的，申请人应当事先征求收费公路经营管理者的意见；

(五)法律、法规规定的其他条件。

第三十一条公路管理机构接到申请后，应当对拟经路线进行勘测，计算公路、桥梁承载能力，制定通行与加固、改造方案。公路加固、改造、护送以及修复损坏公路所需的费用，由申请人承担。

公路管理机构批准超限运输的，应当核发超限运输通行证。

第三十二条本节规定的公路管理机构的许可权限如下：

(一)跨省、设区的市运输的，由省公路管理机构审批；

(二)跨县、区运输的，由设区的市公路管理机构审批；

(三)县、区内运输的，由县级公路管理机构审批。

第三十三条超限运输通行证应当随车携带。

超限运输通行证不得涂改、伪造、租借、转让，不得超期限使用；超限运输车辆的实际型号、运载货物应当与超限运输通行证载明内容相一致。

第三十四条高速公路经营管理者对未持有超限运输通行证的超限运输车辆，不得放行进入高速公路。强行进入高速公路的，由公安机关依法处理。

高速公路经营管理者可以在各收费站入口设臵超限检测仪。

第三十五条公路管理机构应当加强超限运输管理。

公路管理机构可以根据需要，在公路上设臵固定式或者流动式超限运输检测站(点)，对车辆的车货总质量，轴载质量，车货总长度、总宽度和总高度进行检测。

固定式超限运输检测站的设臵应当经省人民政府批准。

第三十六条公路路政管理人员依法对在公路上行驶的车辆进行超限运输检查时，应当确保公路安全和畅通。被检查人员应当配合，接受检查，不得强行通过。不接受检查，堵塞超限运输检测站通行车道的，由公路管理机构强制拖移。

无超限运输通行证的超限车辆，公路路政管理人员应当责令其在不影响公路畅通的地点自行卸载至符合轴载质量及其他限值，按有关规定补交已行驶里程的公路赔偿费，并依法予以处罚。未按要求卸载的，不得上路行驶。拒绝补交已行驶里程的公路赔偿费的，由公路管理机构依照本条例第五十三条规定处理。

第四节公路附属设施保护管理

第三十七条新建公路附属设施的设臵由公路建设项目业主负责。新建、改建公路和公路大修时，与公路交通安全有关的公路附属设施应当与工程同时设计，同时施工，同时验收，所需经费纳入工程概算。

公路附属设施的设臵，应当符合公路工程技术标准。

第三十八条非收费公路附属设施的增设、日常维护、修复及公路绿化由公路管理机构负责。

收费公路附属设施的增设、日常维护、修复及公路绿化由收费公路经营管理者负责。

第三十九条任何单位和个人不得侵占、损坏、涂改或者擅自移动、拆除公路附属设施。

第四十条公路标志、标线应当保持清晰、醒目、准确、完好，符合公路工程技术标准。对损坏的公路标志，维护管理单位应当在发现后二十四小时内予以修复、更换；因技术等原因无法按时修复、更换的，应当设臵临时公路标志。

公路交通禁令标志需要增设或者变更的，县级公安机关交通管理部门与同级公路管理机构应当在听取各方意见和科学论证后，提出书面意见，报设区的市公路管理机构同意，并报设区的市公安机关交通管理部门备案。

第四十一条在公路和公路两侧种植的树木或者其他植物、设臵的非公路标志、管线等，应当与交通安全设施保持必要的距离，不得遮挡灯光信号、交通标志，不得妨碍安全视距，不得影响通行。

第四十二条公路用地上的树木，不得任意砍伐；需要更新、砍伐的，应当经公路管理机构同意后，依照《中华人民共和国森林法》的规定办理审批手续。

申请前款规定事项的，应当符合下列条件：

(一)书面说明砍伐理由、砍伐树木的位臵、种类和蓄积量；

(二)补种方案符合公路绿化工程技术标准；

(三)作业方案符合保障公路安全、畅通要求；

(四)涉及收费公路的，申请人应当事先征求收费公路经营管理者的意见。

本条规定的公路管理机构的许可权限，按本条例第二十八条规定执行。

第四十三条公路附属设施是指为保护、养护公路和保障公路安全畅通所设臵的公路防护、排水、绿化、养护、管理、服务、交通安全、渡运、监控、通信、收费等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等。

第四章公路两侧建筑控制区管理

第四十四条公路两侧建筑控制区是指公路两侧边沟外缘(高速公路隔离栅栏)向外一定距离内，除公路防护、养护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物的范围。

建筑控制区的具体范围：国道不少于二十米、省道不少于十五米、县道不少于十米、乡道不少于五米，其中高速公路不少于三十米、互通立交和特大型桥梁不少于五十米；公路弯道内侧及平交道口附近的建筑控制区还须依照国家规定满足行车视距或者改作立体交叉的需要。

新建、改建的公路两侧建筑控制区范围自公路建设项目开工建设之日起三十日内，由公路沿线县级以上人民政府按前款规定划定，公路管理机构应当在划定的公路两侧建筑控制区外缘设臵标桩、界桩。

任何单位和个人不得损坏、擅自挪动标桩、界桩。

第四十五条国土资源、规划等行政主管部门审批临近公路建筑控制区的建设用地和建设项目，应当按照本条例规定注明建筑物、构筑物与公路的控制距离，并告知公路管理机构。建设单位开工时，公路管理机构应当派员进行现场监督。

第四十六条在建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经公路管理机构批准。

申请前款规定事项的，应当符合本条例第二十五条规定的条件。

本条规定的公路管理机构的许可权限，按本条例第二十八条规定执行。

第四十七条建筑控制区内的违章建筑，依照有关法律、法规规定拆除，不予补偿。

建筑控制区划定前已依法修建的建筑物和地面构筑物，因公路建设或者交通安全等原因需要拆除的，建设单位应当在依法补偿后予以拆除；对公路建设及交通安全无影响的，可以保留，但不得扩大占地面积和建筑面积。

第四十八条在公路沿线规划新建、扩建村镇、开发区等，应当与公路保持规定的距离并避免在公路两侧对应进行，防止公路街道化，影响公路的运行安全与畅通。

第五章法律责任

第四十九条违反本条例规定，法律、行政法规已有处罚规定的，依照法律、行政法规的规定处罚。其中《中华人民共和国公路法》规定由交通行政主管部门行使的行政处罚权和行政措施，由公路管理机构行使。

第五十条违反本条例第十七条、第十八条、第十九条第二款规定的，由县级以上公路管理机构责令停止违法行为、限期清除障碍、恢复原状；情节严重的，处五千元以下罚款；责任人逾期未清除障碍或者未恢复原状的，由县级以上公路管理机构清除障碍、恢复原状，所需费用由责任人承担。

第五十一条违反本条例第三十三条第一款规定的，由县级以上公路管理机构核实后放行，并可处五百元以下罚款。

违反本条例第三十三条第二款规定的，由县级以上公路管理机构按照擅自超限运输处罚。

第五十二条违反本条例规定，对公路、公路用地及公路附属设施造成损害或者造成他人人身损害、财产损失的，应当依法承担民事责任。

第五十三条在公路上行驶的车辆对公路造成较大损害的，责任人必须立即停车，保护现场，及时报告公路管理机构，接受公路管理机构的调查、处理后方得驶离。

公路管理机构发现损害公路行为或者接到公路损害报告后，应当在七个工作日内进行调查，作出处理决定。责任人对处理决定有异议的，可以依法申请复议或者提起诉讼。

责任人在履行处理决定前，应当将其车辆停放在公路管理机构指定的地点或者提供相应的经济担保。责任人拒绝将车辆停放在指定地点，也不提供相应经济担保的，公路管理机构可以暂扣其车辆。暂扣车辆的，应当出具由省交通行政主管部门统一制发的暂扣凭证；对暂扣车辆，应当妥善保管，不得使用。

责任人在法定期限内既不申请复议、不提起诉讼，又不履行处理决定的，公路管理机构可以依法申请人民法院强制执行。

第五十四条公路管理机构及其工作人员有下列行为之一的，按照管理权限由有关部门对负有直接责任的主管人员以及直接责任人员给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

(一)执行职务未按规定佩戴标志或者未持证上岗的；

(二)对公路施工作业未按规定及时验收并恢复公路通行的；

(三)未按规定实施行政许可的；

(四)未按规定实施行政处罚的；

(五)未按规定实施强制措施的；

(六)因监督管理不力，造成公路较大损害或者他人人身损害、财产损失的；

(七)其他玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权的。

第五十五条有下列行为之一，尚未构成犯罪的，由公安机关依照治安管理处罚的法律规定处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

(一)为拒交、逃交、少交车辆通行费或者为逃避超限运输检测而故意堵塞收费道口、强行冲卡、殴打收费公路管理人员、破坏收费设施或者从事其他扰乱收费公路经营管理秩序，构成违反治安管理行为的；

(二)损毁公路或者擅自移动公路标志，可能影响交通安全的；

(三)拒绝、阻碍公安机关、公路路政管理人员依法执行职务的。

第六章附则

第五十六条公路路产赔偿或者补偿的具体标准，由省交通行政主管部门会同省物价、财政部门根据公路工程造价定额标准制定。收取赔偿费、补偿费的，应当出具由省财政部门统一印制的专用票据。

收取的赔偿费、补偿费，应当专项用于公路路产的恢复和公路养护，任何单位和个人不得平调、挪用或者截留。

第五十七条公路与城市道路的划分，由相关城市人民政府提出，按照规定程序报经批准。

因公路改道，原公路丧失通行功能报废的，交通行政主管部门应当及时将公路所占用土地移交国土资源行政主管部门。

第五十八条土地所有权属于农民集体所有的村际公路的养护和管理，由村集体经济组织负责。村集体经济组织有权阻止破坏、损害公路行为；对破坏、损害公路的责任人，村集体经济组织有权要求赔偿。

交通行政主管部门、公路管理机构和乡镇人民政府对村际公路的建设、养护和管理应当予以支持和指导。

第五十九条本条例自2005年4月1日起施行。浙江省人民政府1996年11月12日发布的《浙江省公路路政管理办法》同时废止。

第三篇：公路路政部门迎检工作思路

本文摘要：本迎检工作是重中之重，大队要围绕迎检这一核心任务扎实开展工作，整理好资料，显示出我们的亮点。

内业归档方面

1.做好2006至2010年内业归档工作。

2.结合国检标准继续细化2011年内业。大队克服内勤人员更换频繁的困难，以路巡记录作为切入点，完整跟踪记录每一起路政案件，实现闭合式管理。

3.案卷整理做到完整、严谨。其他各类路政报表台帐及时更新、内容准确，力争内业检查不丢分。

4.在后迎检阶段，细化大队工作流程，从队员到内勤再到大队领导，力争实现标准明确、责任清晰、流程严谨。

养护监管方面

1.全线路面经过2010年全面整修，路面通行状况总体良好；但因路段通行量大，造成个别点位仍有坑槽、伸缩缝裂纹等病害，大队将于近期（一周之内）全线统一调查公路病害，集中反馈并督促公司抓紧修复，反馈两周后统一复查，视修复情况择时再次反馈并上报支队。

2.考虑到路容路貌也是国检必查项目，我们将针对××全线中央隔离带个别绿化空白、死株，沿线张贴小广告现象以及设施路损未及时修复的现状，协调公司抓紧清理修复。对于公路其他设施如边网、边坡、标志牌等在日常路巡中随时发现随时反馈，并督促公司及时修复。对于匝道和互通等点位也要开展巡查，力争不遗漏巡查盲点。

3.筛选出全线跨度大于700米桥梁分别从桥上行车体验、桥下实地勘察入手，确保桥梁处于良好技术状态，不剧烈晃动颠簸，保证行车舒适度。发现不符合要求的桥梁配合公司积极检修。

4.今年××高速全线拓宽改造，对于大队养护监管工作是一次考验。大队将协调公司开碰头会，提前介入，不管是拓宽改造大中修还是日常路面养护，都将积极应对，掌握翔实资料，为迎检打好牢固基础。

公路用地及控制区管理方面

1.大队努力克服路政执法力不足问题，确保迎检前控制区内不出现新增违建。

2.对全线非公路标志进行摸底排查。对于各种废弃的影响公路美观的标志广告牌，建议由局里牵头，形成声势，组织属地go-vern-ment、公共安全专家等部门联合拆除。

3.桥下用地将进一步加强治理。由于沿线穿越村庄较多，大型桥梁下无边网等隔离设施，桥下用地又是日常巡查的死角，目前没有有效办法24小时监管桥下点位。但是针对目前全线占压现状，大队将“既要防止新增案件，又要治理已经占压的案件”作为当前迎检工作重中之重。在指定期限内集中清理，考虑到执法力度有限，对于实在有困难的点位，联系属地go-vern-ment配合；无效果则上报支队，由上级部门统一部署行动。

其他方面

1.继续做好服务区及站区检查工作，以相关标准为指导，不拘泥于固定日期检查，在日常路巡中随时发现问题随时联系站区负责人当场解决。

2.严格执行收支预算，控制行政成本降低10%左右。减少纸张浪费，推行内部无纸化办公。核算燃油成本，加强车辆管理，控制不必要的浪费。

3.密切关注天气和路况，加强雨雪雾天报告，大桥、特大桥出现拥堵及时启动应急预案。

4.加强队员教育，深化迎检意识，提高全员迎检工作紧迫感。

工作亮点：

本迎检工作是重中之重，大队要围绕迎检这一核心任务扎实开展工作；同时我们也要突出一个亮点，体现××大队特色。我们将围绕××大桥为研究主体，深入挖掘相关课题，以课题发现人，以课题培养人，以课题锻炼人。

先期开展信息采集有关课题，随后逐一研究数据预处理、数据融合、交通状态判定与逻辑算法、信息发布等一系列课题，实现从单一化简单化逐步过渡到多元化复杂化，打造xxx路政大队管理品牌，为路政管理信息化、智能化奠定基础。

第四篇：国检自查报告(第一阶段)

董家堡小学“两基”迎国检自查报告

（第一阶段）

基本普及九年义务教育和基本扫除青壮年文盲是我国实施“科教兴国”的一项伟大战略工程。我校领导思想不放松，力度不减，常抓不懈，切实把巩固和发展“两基”成果作为教育重中之重来抓。做了大量的工作，取得了一定的成绩。

一、基本情况

我校成立于1956年，是一所全日制农村小学。学校位于永昌东边，学校服务范围是本村9个村民小组约1720人口，本学期全校有6个教学班，在校生100人，学校占地13400平方米，校舍建筑面积1238平方米，生均占地134平方米，生均校舍面积12.38平方米，全校在编教职工9人，专科学历6人，本科学历1人，教师学历合格率100%。全校有小学高级教师4人，小学一级教师3人，小学二级教师1人。我校严格执行国家“两免一补”政策，本学期共有95人获得国家免费提供教科书。

学校全面贯彻党的教育方针，全面推进素质教育，依法治教，依规管理，牢固树立“为学生终生发展奠基”的宗旨和“安全稳定第一，控辍保学第一，教育质量第一”的原则，完善并切实坚持安全工作责任制、控辍保学责任制，积极构建平安校园、文明校园、和谐校园，校园美化、绿化、人文化，师生乐教乐学，学生进得来，留得住，学得好，教育质量稳步提高，学生行为规范合格率均达100%。几年来均无重大责任事故，年辍学率均控制在0以内。

二、两基迎国检核心指标完成情况

1、普及程度

2008年以来，我校适龄儿童入不率100%；辍学率控制在0以内。

2、师资配备及水平

我校的师资配备基本上达到“两基”的标准要求，教师的合格率达100%，全部参加岗位培训，合格率100%。教师全部参加继续教育，教学水平和教学能力得到相应的提高。

3、教育经费情况

2008年教育经费预算分别比上年增长，达到了逐年增长的好势头。全年财政对教育经费的拨款高于财政经常性收入的增长。这三年生均教育事业和生均公用经费都做到了逐年增长。

4、教育教学质量

几年来，我校全面贯彻党的教育方针，坚持以教育科研为先导，以课程改革为中心，以提升品位为契机，以督促检查为手段，以教育质量为生命线，狠抓教育教学改革，全面推进素质教育，教育教学质量不断提高。依法治校，依法治教，依法治学，开齐课程，开足课程，按时完成教学任务，取消了留级制度，没有复读现象，小学生的行为规范合格率为100%，在校生的犯罪率为0。

5、学校管理情况

我校依法治教，依法办学，明确职责，强化法制教育，规范办学业行为，依法依规收费，为断完善学校管理制度。

6、扫盲工作和成人教育情况

1、扫盲工作。我村高度重视扫盲巩固工作，健全了扫盲工作领导

小组和成人教育委员会等领导机构，完善扫盲工作责任制，采取有效措施，堵截新文盲的产生，扫除剩余文盲和新增文盲，组织脱盲学员继续学习，巩固扫盲成果。近年来，举办各种培训班30多期，参加培训学员10多人，有效地促进了我校“两个文明”建设。

2、成人教育。2008年以来，共培训了20多人次，为农村培养了大批有一定技能的新型农民。

三、两基迎国检的主要措施和成绩

（一）我校十分重视“两基”迎检工作，成立“两基”迎检工作领导小组，实行了一把手工程，层层建立责任制，级级抓落实，制订了《董家堡小学“两基 ”工作实施方案》等。学校将目标和任务逐项分解逐项落实，使“两基”迎检工作落到实处。

（二）加大宣传力度，创造良好的实施氛围。

“两基”是一项伟大工程，要确保“两基”目标的实现必须营造一个良好的社会环境。为此，我校采取多种形式进行宣传。一是利用墙报、专栏、标语等形式，认真抓好“两基”和有关教育法规的宣传；二是通过召开各种会议进行宣传，使“两基”迎检工作家喻户晓，人人皆知。

（三）采取有力措施，依法控制学生流失。

我校采取有力措施，加大“控辍保学”的力度，把控制学生流失作为头等大事来抓，制订实施方案，实行目标管理，“一把手”负总责，层层签订“控辍保学”责任状，保证“控辍保学”到位，对家庭十分困难的学生实行减、免、助等办法，有效地保证了学额巩固。

（四）集中精力，解决“两基”突出问题。

1、“控辍保学”达到标准要求；

2、解决了“大班化”学额问题。

四、两基迎国检主要存在的问题

1、我校在仪器、设备、设施方面距高标准，高要求还有一定的差距。

2、成人文化技术学校的设施，设备跟不上农民学技术，发家致富的发展要求。

总而言之，尽管我校做了大量艰辛、细致的工作，但距离上级的标准的要求还有一定的距离，还有待于努力。今后，我校将不断充实和完善“两基”相关内容，确保“两基”顺利通过国家评估验收。

第五篇：公路超限检测站规范路政管理年实施方案

公路超限检测站规范路政管理年实

施方案

公路超限检测站规范路政管理年实施方案 根据分局下发的《关于“规范路政管理年”实施方案的通知》要求，为加强和规范路政管理工作，创新和提升国省干线公路的管理水平，有效提高路政管理工作效率和服务质量，特制订本实施方案。

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以保护公路及其基础设施完好为目标，以打造“业务精通、作风优良、纪律严明、服务热情”的新时期路政管理队伍为核心，以狠抓基础设施建设为重点，围绕

“路政管理法制化、队伍建设军事化、业务要求精细化、管理手段科学化”标准，全面提升路政管理和综合服务能力。

二、活动目的

通过广泛深入开展“规范路政管理年”活动，使执法队伍素质和执法水平得到较大提升，我们在全站树立依法行政、执法为民的理念，做到风纪严谨、用语文明、服务热情、装备精良、文书统一、行为规范、保障充分，达到全面提升路政管理和综合服务能力的目的。

三、活动范围及内容

活动范围：各班组、业务办、综合办 活动内容：活动从队伍建设、制度建设、装备及基础设施配套、内业资料规范、执法文明建设、应急保畅等六个方面入手，对各班组及业务办工作进行全面规范和考核，努力实现“三规范”即：制度规范、行为规范、程序规范，和“四统一”即：执法标志统一、执法证件统一、工作服务统一、执法办公用品统一。

四、组织领导

为进一步加强此次活动的组织领导，确保活动有序开展，我站成立“规范管理年”活动领导组，负责整个活动的组织、实施、监督、检查工作。组长： 副组长：

成员：检测站全体人员

五、活动安排

此次活动从3月22日开始，到12月31日结束。活动结束后转入巩固阶段。宣传发动阶段

1、召开“规范路政管理年”活动的动员会议；

2、制定切合实际的宣传方案，分阶段、分步骤地开展宣传工作，把宣传重点放在《公路安全保护条例》和路产赔补偿收费标准等涉路的法律法规上；

3、认真梳理总结治超工作存在的问题及经验，确保活动各项工作有序开展。组织实施阶段

本阶段主要从规范仪容风纪、规范执法用语、规范法律文书、规范执法行为、规范超限治理、规范执法形象、规范应急保畅等方面入手，对照交通行政执法五个规范要求和本次活动标准，逐条逐项整改规范，有重点、分步骤地有序推进“规范路政管理年”活动。我站将定期督导检查，建立定期通报机制和奖惩机制，对“活动”开展不及时、走过场、效果不明显的班组和人员进行批评，并责令整改。

我站将在普遍规范化达标的基础上，树立一个模范班组，2个模范治超人员，在全站进行学习。考核验收阶段

认真总结“规范路政管理年”活动情况与10月30日前做好总结并将总结上报分局领导组办公室。深入巩固阶段

进一步巩固“规范路政管理年”活动成果，逐步建立长效机制，以后此项活动将继续开展，根据分局路政支队要求侧重点将有所调整，确保路政管理各项工作不断完善、不断发展。

六、具体要求

加强领导，精心组织 全体人员要高度重视，各班组及后勤保障人员积极活动起来，主要领导要亲自抓，安排专人负责重点落实，认真研究制定活动实施细则，明确责任分工，分解任务目标，强化任务落实，严格责任追究，确保本次活动各项工作落到实处。加强宣传，营造氛围 充分利用各种渠道，通过悬挂横幅、刷新标语对此次活动进行广泛宣传，向分局路政科及时报道活动进展情况，调动社会各界广泛参与，形成社会各界共同参与的良好氛围，确保本次活动顺利开展。

务求实效，全面推进

严格按照“规范路政管理年”活动的总体部署和要求，把活动与日常工作紧密结合起来，统筹安排，细化方案，丰富内容，在活动中提高、在工作中落实、在整治中规范，全面推进治超工作发展。年三月二十四日