广西大学金工实习心得[推荐阅读]

第一篇：广西大学金工实习心得

2012年6月4日--6月8日，我们在金工实习基地进行了为期五天的的金工实习。期间，我们接触了钳工、铣工、铸工、车工、焊接共5个工种，还简单地了解数控机床加工技术。每天大家都要学习新的技术，并在每天短短的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在工厂的师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们达到了安全实习，高效实习的目的，基本达到了预期的实习要求。

让我记忆最深刻的一个工种是钳工，钳工是以手工工作为主的加工方法，劳动强度大，生产效率低，操作技术要求较高。但是钳工应用的工具简单，加工多样灵活，适应性强，能完成一些采用机械方法不适宜或不能解决的加工，因此，目前某些机械加工和修理工作中，钳工仍是不可缺少的重要工种。钳工作业主要包括錾削、锉削、锯切、划线、钻削、铰削、攻丝和套丝、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等。师傅给我们介绍了钳工的主要设备，让我们认识到了锉刀、钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各种量具、划线工具。第一天的任务是锉一个六角螺母，虽然做起来繁琐，但我们用一天的时间，经过锉平面，钻孔，螺纹加工等终于完成自己的作品。

接着是铸造。铸造是指熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定的形状和性能铸件的成型方法。砂型铸造是铸造中应用最广泛的一种方法。铸造最重要是要对每一个步骤都非常重视，只要一个步骤做得不好,就会使整个模型功亏一篑。让我们更体会到打好基础的重要性。另外对我们的耐性也是一种考验，做模型必须要有很好的耐心，特别是在修补的时候，一旦在做的过程中出现浮躁那就会越修越麻烦，功亏一篑。

铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面。

车工也是一项很艰巨的工作，因为老师对作品要求很高——误差不能超过0.01毫米！我们边听师傅讲边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个铆钉，车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，我们主要使用外圆刀和切断刀。在金工实习中，安全最为最为重要，工作时应穿工作服，女同学应戴工作帽，头发或辫子应塞入帽内；启动车床前应检查车床各部分机构及防护设备是否完好，各手柄是否灵活、位置是否正确；单人进行操作等

与普通车床相比，同是车床，数控车床的优势是不言而喻的！数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控车床。数控机床主要通过数控装置和伺服系统来实现数码操控——它们就好象车床的大脑和双手，是数控车床区别于普通车床的最大特点。只要有严密准确的思维，输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，完全不用担心人为的差错，而且数控车床还可以加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件——如果是通过普通车床来应付它们的话，普通车床将会显得那么的无力。比起老车工，数控车工就轻松得多了。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。大概是因为我们对计算机比较熟悉的关系，编程对我们来说轻而易举。

另外，我们用半天的时间学习电焊，用半天的时间学习焊接。老师先强调了安全方面的内容,再介绍了电焊的工作原理,应用,必备的工具,保护措施.然后边示范边讲电焊的要领。我们学会了电焊弧如何引弧，如何运动，以保证不粘条，稳定燃烧，最后让焊痕连续均匀。

我不禁联想到，现代科技是第一生产力，我们大学生的肩上更有着不可推卸的重责：为提高祖国的科技力量而奋斗不息！科技，将为我们带来日新月异的变化！

虽然我们学习的每一项技术对应的作品说不上绝顶漂亮，但满意的硕果随汗而生：六角螺母，铆钉等等，一份付出，一份收获，兴奋之余萌生了意外的兴趣，兴趣推动了自主性，实践和探究性，我们遂渐地变得轻车熟路，机车飞快地转，锉刀平稳地锉，磨出了汗水和成果，磨出了智慧和创新，转磨出了甘辛和坚韧，无形中汇成了共同的口号：“办实事，做贡献，受教育，长才干。”

此次金工实习使我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。

任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新。去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。

此时，我们还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们懂得操控机床，车零件，使我们懂得钳和锉。至此，心中总一句言简义深的话“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。

第二篇：广西大学金工实习心得体会

金工实习心得体会

一周的金工实习结束了，虽然很累，但是可以学到很多书本上没有的东西，真正体会到用理论指导实践并没有想象中的简单，金工实习是我们大学必须要经历的阶段，更是锻炼我们动手能力的最佳方法。

“金工实习”是一门实践性的学科基础课，我觉得，掌握工程意识的主要方法就是需要有足够的动手能力，明白实际操作可能产生的问题，并培养遇事独立而主动思考的习惯，在这种训练中不断加强工程意识，锻炼实际操作能力。

第一天是焊接。焊接的目的就是将两块分离的金属焊接在一起。按照老师的要求，焊接了一条焊缝，首先，穿戴好防护衣、皮手套，戴好眼罩；然后，我将焊条在金属板上点燃，开始接在焊接的地方，保持焊条与金属2~4mm的高度，与缝垂直约70~80度；最后慢慢将焊条往缝里喂，一条焊缝就出炉了，待到变黑时用铁锤敲击氧化铁，这样焊缝就更能与金属融为一体。

第二天是数铣和数车。开始时我们在老师的教导下通过上机学会了数控车床的程序编写，因为是电脑操作，所以我们得学会正确输入指令操控电脑。在编写好程序后，我们可以观看仿真模拟，预先知道该程序是否符合要求和标准，最后接触机床，将编好的程序输入数控机床，一切都是自动化的，零件很快就加工好了，符合我们的要求，所以数控机床很具有时代性。

第三天是钳工。这个以手工操作为主，用各种工具完成零件加工、装配和修理等工作。我们要做的工作就是用各种锉把圆的金属块精加工成一个六棱柱。整个过程全是人工操作，所以做的都是体力活。在老师讲解的时候大家都觉得挺简单的，但实际过程却大相径庭。总的说过程是辛苦的，但是结果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水，我终于换来了一个精致的六棱柱，看着檫得发亮的六棱柱，一天的疲劳一扫而光。

第四天我们开始铣工和铸工。制造铸件，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法，这是产品与零件的毛坯过程。用泥沙做模型，我们跟着老师的步骤一步一步做，做成一个跟模型大这显然不是小孩子玩泥沙，而是一件很讲究细心的事情，因为砂很容易变形，所以做的时候一定要小心仔细。铣工也是机床操作，我觉得这是一个最简单的工种，需要将物体表面磨平。最后一次是车工。车工就是利用车床工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。我们使用游标卡尺来精确度量，将加工的零件精确到0.02mm，因为精度很高操作很难把握，车床很难控制零件的切削，所以加工过程很复杂，自己亲自操作时出现了很多处失误，最后我们终于在老师的指导下完成了任务。

“学以致用”的感觉，内心很有成就感，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。

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第三篇：金工实习心得

实习心得

为期一个月的金工实习结束了，在短短的一个月里，我们接触了车、钳、铣、磨、电、焊、铸、锻、拆装、线切割、数控车、热处理等多个工种。每天，大家都要学习一项新的技术，该活动必将成为影响我今后的学习工作的重要经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法；也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。

对于金工实习,我想作为一名工科学生是必须要经历的。一个不接触工厂,不接触机器的工科人的经历是不完整的，而学校的金工实习课程就给我们提供了这样的一种平台，让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知,进而了解和热爱。金工实习在机器的操作,自身的动手能力和对工具运用技巧的了解方面都给了我很大的帮助。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质，无疑是一次我们学习，锻炼的好机会。

实践的过程真的能够体悟到一种快乐,当然麻烦时时都有,可以说整个过程一直是痛苦并快乐着。每一个工种如今想起来似乎都是历历在目,而其中的快乐与痛苦更让人珍惜。通过这次虽短而充实的实习，我们懂得了很多，很多。

铸造成型

我们所接触的第一个工种是铸造。以前也曾经听说，这不件个简单轻松的事情。它需要的不仅仅是体力，更是耐心。看起来就这么简单的四步：造下沙型、造上沙型、打通气孔、开箱起模与合型。但是要想做出一个好模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。铸造的难点在于挖手轮的下砂型时，我们往往掌握不好深度，不是过深就是过浅，常常导致手轮无法取出。一整天下来尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看着做好的砂型，心里还是由衷的感到开心。

车工

车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，变速箱、主轴箱进给箱、溜板箱、刀架、尾座等主要部件的控制。车床是通过

各个手柄来进行操作的。老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工圆柱杆，球形以及椭圆形的工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，但是常常在自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把球形的一角给削去了！我痛心不已，无奈之下只好缩小圆球的半径.这样缩了几次终于把一个勉强可以说是圆球的零件车出来。虽然是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到.随后我们也在老师的指导下学习了数控车床，并且在电脑上用仿真软件进行了模拟。通过普通车床与数控车床的对比实习，更让我们体会到了数控车床在加工精度和准确度上普通车床所无法比拟的先进性。对比之后的结论是：数控车床适合大批量高精度加工，而普通车床在小批量加工中更具优势。

钳工

要说到给我们留下深刻印象的工种，钳工是其中之一。钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成所要求的形状，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个工件。一个下午下来很多同学的手上都磨出了水泡。在钳工车间里，我们面对的是一排工作台，上面安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括：手锯、各种锉刀、丝锥以及划线工具等。

我们的实习任务是做榔头。刚开始看着拿在手里又黑又锈的长方体工件时，怎么也想象不到成品的样式。第一天的工作很简单，就是要把这个长方体锯到标准尺寸，并且磨光、磨亮，说起来容易，可是做起来就不是那么一回事了。几百下往复动作，累到第二天肌肉酸痛。然后依次锯斜面，对小锤的四角开始打磨，做成弧形，最后打螺孔，加螺纹。

经过几天的努力看着自己做好的光滑的榔头，真有些爱不释手的感觉。现在的榔头已大概成型，通体光亮耀眼，连纹理都是顺向一侧的。于开始时又黑又锈的钢块已有天壤之别。虽然几天来又累又热，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。

铣工

来到铣工车间，老师依然是先给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将方形材料按照图纸切削，我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后，便可以按照图纸尺寸开始加工工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个标准的正方形在铣床上诞生了。铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。但是感觉在对刀时完全凭肉眼观察，难免会出现较大的误差，看来自己还需要更多的联系与经验。

在其后的几天里，我们又依次了解了特种加工，电焊，刨工，拆装、锻压等等多个工种，从中我学到了许多书本上没有的很多宝贵的东西，大大增强了自己的动手能力。后面的几个的工种相对轻松，每一天都在新奇的发现与感慨中度过。很多机器，如果仅仅看外表也许你会觉得它平凡无奇，但是当你想要试着去探索它的内部结构以及传动原理时，才会深刻感觉的其中的精妙之处。这一点，也许正是每一个工科学生对专业学习的动力所在，更是机械专业永恒的魅力。

这次实训给我的体会是

第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

第二，培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

第三，在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，同时加强对填写实习报告、清理工作台、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

以上就是我在金工实习阶段的心得体会，下面我想在提一些我关于这次金工实习中对某些方面的一些个人建议。

1、十分先进的设备没有见到,是否可以增设一些视频讲座类的课程讲述一下该专业方向上一些世界领先的设备,以及其加工工艺,加工出来磨具的质量。

2、十分想了解机床的内部结构,本来就是搞机械这一方面的所以对每个机械每个车床内部的机械构造都很有兴趣,所以就特别想知道里面的装置安装,动力传动是怎么回事,因此特别希望能够拿出几台机器请老师讲解一下机器内部工作的原理,这样一来一方面可以很好的避免同学们操作不得当,导致机器的损害,另一方面作为学生我们也就学会了一点如何修理机械车床了。更是有助于我们以后专业课的学习。

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们给予了这门课以足够的重视，充分的利用了这一个月的时间，使自己的动手能力有了极大提高。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。一个月的的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了它的真正目的。

第四篇：金工实习心得

金工实习心得

整体感悟

为期一周的金工实习转眼结束，寒冷的天气和冰冷的机器，阻止不了童鞋们学习的热情。总结这匆匆的五天，忙碌且充实，收获颇丰。说一下整体的感觉。

首先，无论是理工科还是文科，金工实习给了我们一次走出枯燥严肃的课堂，在车间环境中动手实践，在实际操作中收获知识和技能的机会；其次，就专业而言，俗话说“机电不分家”接触这些机械设备和学习这种技能，我想将有益于我们今后电子设计方面的水平的提高，也有益于我们将电子设计运用于实际生产中；最后，通过这样一个实习课堂，让我们深刻地理解“实践是检验真理唯一的标准”这句话，没有实践的理论只能是空想，没有做出成品，理论数据只能是理论数据。

工种实习

（一）数控铣

12月16号，金工实习的第一天，我们要学习的工种是数控铣，在数控铣床前老师为我们讲解了一些关于数控铣床和数控铣加工的知识，然后领我们到机房，通过输入正确的编码然后控制机器，在老师的指导下学习使用SolidWorks软件包软件，并完成了对一个零件的制作草图。下午我们就用powermill 软件对上午完成的草图进行编程。老师就在生产机械前给我们讲解机械的基本操作和演示。最后生产符合要求的工件。最后老师通过电脑控制数控铣，将我们心目中的工件做出来，虽然它并不是很完善，但我永远觉得它是最美丽的东西。最后，在观看由数控从设计到编程到加工的全过程。

通过一早上的实习，使用计算机画图，并把草图编程，认识和了解了SolidWorks2008软件和powermill 软件。这是实现数控的第一步，把编好的程序输进生产机械就能生产出零件。通过对了解到机器的运用，机器的速度和效率的确比我们人工要高，所以，今后还需好好研究，积极钻研。

（二）铣/刨/磨

下午，我们来到数控洗后面的铣/刨/磨机械台旁，在老师的耐心讲解下，我们了解常用铣床的组成、运动和用途，了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途。认识机床的各个部件。之后老师使用机床演练一次操作，然后我们一组人被分成三队人，分别在两部机上从最简单的开机、停机，到装夹工件，再到对刀、吃刀直至最后完成对工件的加工，然后将一个实心铁柱加工成机械装载垫片。通过今天的学习，我们熟悉铣削加工的加工方法和测量方法，了解用分度头

进行简单分度进行的对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解；已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的能力，已达到实习目的。铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。

（三）数控车

17号早上，我们来到数控车工作区域，有了昨天数控铣的学习，我们对数控车的工作原理也有了一定的了解。在老师的介绍下，知道了数控车的简单操作。接下来就是实践学习的过程，装器件，开机，对刀、补刀，输入程序，开始制度。看似简单的流程，操作起来却相当吃力，其一，输入程序很简单，但是真正理解程序的意义，还有学会修改程序却需要花很多的功夫；其二，在对刀补刀的过程中，需要很精确的手工操作，稍有误差，就会使元件的制作出现很大的问题，所以需要我们有足够的耐心和细心。

下午，我们在早上学习的基础上独立完成一个器件的加工。开始以为就是输入程序，很简单，后来才发现加工出来的器件一直不合规格，需要我们反复加工制作，但是一直没有找到问题，后来在老师的指导下，我们开始在机床给器件补刀，终于在下午的实习结束之前作出了一个合格的器件。

今天的学习，我觉得除了了解数控车的原来和操作，我觉得最重要的一个收获是，我们利用机械提高器件制作的效率，到时机械始终只是工具，出现问题还是需要我们人力去调整。也渐渐意识得到了，所谓技术人才，不单单是能操控机器，而是要驾驭机器。

（四）激光加工

18号早上，我们来到激光加工车间在老师生动有趣地讲解下，我们认识和理解激光雕刻、快速成形技术、硅胶模具制作的基本原理、基本方法，了解激光雕刻机、快速成型设备、真空浇型机的基本结构、技术性能； 激光雕刻的原理是，先用平面绘图软件如AutoCAD、CorelDRAW、Photoshop等软件绘制处理一些自己喜欢的单色图位的图片。然后打开激光加工软件LaserCut 进行编辑加工。

这节课最后趣的一个地方，是我们能够用自己喜欢的图案进行激光加工，制作成喜欢的小饰品，所以同学们也是玩得不亦乐乎，在s实习中，我们收获了知识，收获了技能，每个人也收获了一个小小纪念品。

（五）电加工

18日下午，我们来到电加工的机械旁，老师给我们演示了线切割机床的操作，CAXA线切割可以为各种线切割机床提供快速、高效率、高品质的数控编程代码，极大地简化了数控编程人员的工作；CAXA线切割对于在传统编程方式下很难完成的工作，它都可以快速、准确的完成；CAXA线切割为您提供线切割机床的自动编程工具提高效率；CAXA线切割可以交互方式绘制需切割的图形，生成带有复杂形状轮廓的两轴线切割加工轨迹；CAXA线切割支持快走丝线切割机床；可输出3B后臵格式。在老师的讲解和演示之后，我们开始分组进行实践

操作，就用手动编一个小长方形的代码在线切割机床上加工，还有进行简单的割线操作，这个工种操作比较容操作，但是要做到完美，还需要很大的细心和耐心。

（六）车工

19号早上，我们来到车工的现场。车工感觉是所有工种中最为危险的一个了，我需要动手去操作那些机械，最近的距离去接触电机和机床。所以在开始之前，老师也做了比较详细的讲解，在了解车床的构造和学习车床的操作通过仔细观察、调整机床、空车操作、试车练习了解金属切削运动和切削用量的概念；卧式车床型号、组成、运动、用途和传动系统；熟悉车床各操作纵手柄和刻度盘和正解使用、维护保养知识；了解车床安全操作规程；通过观察、测量和使用车刀了解车刀的组成和切削部分的组成，车刀的种类和用途，车刀的主要角度（前角、主后角、主偏角、刃倾角）的定义、测量方法及作用。车刀的材料和正解安装；通过安装工件了解工件安装要求，车床上工件常用的装夹方法及附件的运用与特点；通过实际车削加工练习了解车削特点与加工范围，掌握外圆、端面、内孔、切槽、锥面、成形面等车削加工方法。车削加工能达到的尺寸公差、精度等级和表面粗糙度Ra的范围以及量具名的使用和保养；通过典型零件的自已发挥创意设计的作品的加工工艺分析和加工实践初步撑握制订车削加工工艺、进行质量分析与经济分析的能力；观察其他回转表面（如螺纹、偏心）的加工。

因为今天是星期4，所以我们车工这个工种的练习只有一个早上，所以最后我们没有做出一个成品。

我觉得这个车工的学习放在数控车数控铣之后又一点不好，不过还是可以理解学校的安排，不可能么一个班级的安排都是最合适的。当然在做过了数控车、数控铣床之后，我们也可以理解，之前作出这些设计发明的人，如何在人工的基础上进项改造，实现机械的自动化。

（七）钳工

20号早上，星期五，我们来到了实习的最后一个工种—钳工的实习现场。钳工，换句话说应该是最原始的机械加工了，但是在今天人工智能高度发达的今天，钳工还是有它存在的意义，毕竟很操作还是机械代替不了的。

在老师的讲解之后，我们开始自己动手制作一个“小印章”有于只有一个早上我们必须加工出来，所以没一个环节大家都是小心翼翼地操作着，在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位臵时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。最辛苦的是打磨，用锉子来回的磨，太厚那就要磨很多，不小心磨过了就不合规格，也很难将平面磨平。从平面打磨到划线、打点；从修整形状到钻孔；从铰孔到攻螺纹，虽然钳工很累，但在最后我还是制作出来了自己第一个钳工作品，感觉很完美，一种成就感油然而生，当自己奋斗过、努力过，不管遇到什么困难，自己都会乐

观地去面对，相信自己，一定能行！

建议与思考

以下是我关于一周以来的金工实习的几个建议：

一、从第一天到最后一天的实习，我发现有很多同学都因为找不到实习地点而

迟到，一方面是由于我么对飞机楼的不熟悉，当然也又睡过头的，所以我想，如果在实习通知书里面能够附录一份实习地点的平面图，这样既可以省去同学们找课室浪费的时间，又可以少了这个迟到的借口。

二、我们电子专业的金工实习只有一周，感觉很多工种的实习只是走马观花，都说“机电不分家”，所以我觉得可以适当增加电子学院金工实习的时间，以提高我们对机械这个方面的认识。

三、由于时间比较少，老师在课前的讲解又需要花费很多的时间，所以我觉得，可以在课前先发一些资料提供学生阅读，这样可以减少老师讲课的时间，增加同学动手实践的时间，达到金工实习是—走出课堂，动手实践的目的。最后，不得不感谢机械工程学院金工实习的指导老师，在这气温骤降的一周，每天耐心地为我们授课，讲解金工实习课内外的知识，答疑解惑，纠正我们认识上和操作上的错误。一周的学习，获益良多，我觉得知识上和技能上是一个方面，其次是金工实习所带给我们那种精益求精的精神，这些都将在我以后的学习工作中起到很大的作用。

第五篇：金工实习心得

为期两周的金工实习结束了，同学们都表现得很卖力，因为都想多学些课本以外的知识。下面就金工实习做一简单的总结。

金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。

作为自动化专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别是来自城市的同学，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。感谢学校为我们提供这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。

再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者好奇而兴奋的心情，向着工专金工实习基地进发，想象着自己亲手完成工件加工的快乐。然而，时间过的真快，转眼间，短学期两周的18个学时的金工实习已经结束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。

在实习期间，我先后参加了车工，焊接，钳工，铣工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。