货代的基本操作流程.pdf

第一篇：货代的基本操作流程.pdf

货代的基本操作流程(精华版)

随着物流业的发展，从事货代业务的人越来越多，那么，货代的基本操作流程是什么?

下文便对货代的基本操作流程进行了介绍，可供参考，希望对大家能有所帮助!

一、接受货主询价

1、海运 询价： ① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的 港

口，价格;② 主要船公司船期信息;③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。(水路危规)

2、陆运询价：(人民币费用)① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;② 各港区

装箱价格;③ 报关费、商检、动植检收费标准。

3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内 回复货主。

二、接单(接受货主委托)接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息：

1、船期、件数

2、箱型、箱量

3、毛重

4、体积 各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45’GP=86CBM(注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton

公吨;HC high cubic 高箱)

5、付费条款、货主联系方法

6、做箱情况，门到门还是内

装。

三、订舱

1、缮制委托书(十联单);制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减

少后续过程的频繁更改。

2、加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的(如船公司价格确认 件)，应一并备齐方能去订舱。

3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱

1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛 重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。

2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。

3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)

五、报关(有时同时、有时先于做箱)

1、了解常出口货物报关所需资料。① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需产地证

⑤ 需提供商标授权、商标品名 ⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核

销时需提供结汇水单(复印件)⑦ 需提供商会核价章

2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核 报关单 的正确性(单证 一致)。

3、显示 报关单 所在货物的 “中文品名”，对照 海关 编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据 海关 所列之监管条件点阅所缺乏报关要 件。

4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单(十联单第五联以后)，更改单(需要的话)和其他所需资料，于截关前一天通关。

5、跟踪场站收据，确保配载上船。

6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便(报运部)

顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

六、提单确认和修改

1、问明顾客“提单”的发放形式： ① 电放： 需顾客提供正本“电放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司电放。② 预借(如可行)需顾客提供正本“预借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司预借。③ 倒签(如可行)需顾客提供正本“倒签保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司倒签。*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.④ 分单： 应等船开以后3~4天(候舱单送达 海关，以保证退税)，再将一票关单拆成多票关单。⑤ 并单： 应等船开以后3~4天(候舱单送达海关，以保证退税)，再将多票关单合成一票关单 ⑥ 异地放单： 须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。

2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

七、签单

1、查看每张正本提单是否都签全了证章。

2、是否需要手签。

八、航次费用结算

1、海运费 ① 预付(FREIGHT PREPAID)② 到付(FREIGHT COLLECT)

2、陆运费 ① 订舱 ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)③ 做箱(内装/门到门)

④ 其他应考虑的费用： 冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改

第二篇：货代操作流程

、接单部分

接单工作原则上应该成为日常中“最优先”的工作环节，一般要求接单必须快捷、高效，在第一时间内用最短时间确认业务的可操作性并予以安排。

接单人员一般要求自接到委托书后15分钟内完成以下三部分基本信息的确认。

（注）对于部分无法短时间内确认的信息，依然必须及时安排并予以跟踪，如根据客户和操作需要流转到下一环节，先安排流转后跟进处理，以保证下一环节的有序操作。

1、审核客户委托内容和确认客户服务要求（客服或者接单员）

（1）接单人员必须预先审核客户的委托内容。

客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：

托运人/发货人、船公司/船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型柜量、运价条款与运价、托运人的签字或盖章等。

（2）接单人员必须预先确认客户服务要求。（客服或者接单员）

普通服务要求一般包括是否需要：到/预付订舱、拖车/内装、商检和报关等。

到/预付订舱确认即对（1）内容的确认；

对于拖车/内装、商检和报关的服务要求，必须同时确认货物和单证备齐时间、服务要求时间等，注明在客户订舱单上。

特殊服务要求一般包括是否需要：普通服务外其他的附加服务。

对于特殊服务要求，必须得到部门主管和/或者其他相关职能的核批后才可以接受和安排

2、运价核对、确认（客服或者接单员）

客服人员收到订舱单后，必须对运价和其他服务费用进行确认。

(1)对来自销售部的业务，须与销售员核对运价和其他服务费用是否正确，并由销售员在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱。

(注)特殊情况可先口头与销售员确认, 待销售员返回公司再补签字确认

(2)对于公司业务，须与市场相关人员或航线主管人员及时确认后再安排订舱。

3、舱位确认（客服或者接单员）

根据客户委托，确认反馈符合要求的舱位。

二、订舱部分

一般要求预定开航日7天前必须安排订舱，对可以提前接受委托的船公司应争取头批订舱，旺季时候根据市场情况适当提前；

一般要求在预定开航日5工作日前完成订舱，对于该时间限制以内的业务委托一般要求在接单日内完成订舱，最迟一个工作日内完成订舱。

1、新建委托(订舱操作员)

订舱操作员必须及时在操作系统内创建业务编号、新建业务档案，输入业务有

关数据。输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次（如可能）、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量，以及代理（如需要）等。

2、订舱过程（订舱操作员）

订舱过程包括以下环节：膳制与发送订舱单、订舱号或提单号确认、预配和报关舱单发送确认、中转港代码确认和场站收据制作等，任何其中一环节未完成均视做订舱未完成。

订舱完毕后，应及时将配舱信息输入操作系统，输入时应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容的核对。

3、舱位通知（订舱操作员）

无论是否需要我司代为提供当地各项服务的业务，订舱确认单或者配船通知单等都必须第一时间通知客户，确保上面的订舱号与船名航次要清晰、准确，以免造成混淆。

如有问题，积极配合客户跟踪处理预配和海关舱单等方面问题。

三、拖车/内装（调度）

客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求，必须根据船公司、码头、货物性质和

市场环境等情况予以预先审核，对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险。

1、拖车安排

(1)得到相关销售或者客服确认后方能安排

(2)根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的拖车时间时间；如同客户具体情况有

冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险

(3)安排拖车前，根据前期约定的拖车服务时间要求，提前2工作日与客户再次联系确认装柜时间及地点

(4)同客户确认时间要求后，在同一工作日及时把信息通知拖车行进行服务要求

预约

(5)向拖车行委托时间，一般最迟必须在提供拖车服务时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括拖车行是否已经领取设备交接单、提箱点的确认已经空箱状况确认）；

对于特种箱业务，必须同船公司确认空箱状况，必要情况下通知船公司提箱时间。

(6)安排拖车时，需向拖车行发出书面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、装柜地点、工厂联系人及联系电话、协议费用等

(7)必要情况下，应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂

(8)跟踪装箱、装箱单、进港

(9)其他注意事项

在船公司的免费用箱期内安排拖柜进场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认并登记

对于客户业务退关，需要确认是否发生安排拖车的前期费用。若有发生预配打单费等，需立即通知客户，要求其书面确认并登记

2、内装安排

(1)得到相关销售或者客服确认后方能安排

（2）根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的装箱时间，如同客户具体情况有冲突，必须同客户协商并告知可能的风险

(3)根据前期约定的到货时间，提前1工作日与客户再次核实送货时间和预计到达时间

(4)向仓库做内装委托，需向仓库发出书面委托。

清晰显示配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、货物数据（包括件数、毛重、体积）、协议费用等

(5)向仓库委托时间，一般最迟必须在预约货物装箱时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括仓库是否已经领取设备交接单、提箱点的确认、空箱状况确认）

(6)向仓库委托时，必要情况下应注明提空柜的时间要求

(7)跟踪到货物情况

(8)跟踪装箱、装箱单、进港

四、报关部分（操作员）

(1)得到相关销售或者客服确认后方能安排

(2)根据船公司、码头、航线和货物等情况，前瞻判断合适的报关时间。如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险

(3)最迟在同客户约定报关日期的前一工作日，再次同客户确认报关资料的发送情况

(4)收到报关资料后的第一时间对报关资料进行预审，有问题立即处理

(5)在约定的报关日期前一工作日下班前，把完整的报关资料送报关行

(6)对于报关资料，要求复印留底；对于重要报关资料如核销单等，必须在做登

记

(7)跟踪反馈报关结果

五、文件部分

1、提单确认(文件员)

(1)提单确认件的膳制和发送

提单确认件的膳制和发送要及时，一般预定开航日2个工作日前必须发送

(2)催促提单确认件

一般预定开航日前一工作日必须从客户获取完整、正确的提单确认件

第三篇：货代操作流程

首先操作接到客户的订舱委托书，然后在把订舱委托书录入自己公司的电脑，换成自己公司格式的委托书传给货电脑发给船公司或上级货代。（也有些小的货代就直接把接来的委托直接传给船公司或上级货代）

船公司接受订舱后，确认价格和舱位无误，会给货代传调箱单（提箱单）或发放箱指令。如果订舱时需要什么单证，也都要提供给船公司，如非危保函，MSDS，化工鉴定，等等。

货代公司收到调箱单（提箱单）后，如果安排工厂装箱，则会把调箱单传给车队。如果安排码头或堆场装箱，则把调箱单传给码头或堆场。然后装货后再找车队或堆场要箱号。

有了准确的件数，重量，箱号了，则把客户提供的报关单据转到报关行，提前转也可以。报关单据包括：核销单，发票，箱单，合同，报关委托书，通关单，许可证，等等。等报关结束后，由报关行将场站收据交到码头。（以后再将海关退回的核销单返给货代，再返给客户。）

有了箱号以后，货代也要及时把箱号报给船公司。然后再跟客户确认准确的提单样本。再将正确的提单样本发给船公司，开船后由船公司出具提单。货代向船公司取回提单，再寄给客户

大致就这些把 在锦程订舱的网站看见过 凭记忆转述给你

第四篇：货代单证操作流程

货代单证操作流程

1.接受到客户的订舱委托书，按照客户的要求的船期和箱型去船公司订舱。等船公司出了箱号以后，给客户出入货通知（写明船名航次，提单号，场站地址和联系人，注明客户在什么时间以内把货物运至场站）。

如果客户要求货代找车，请联系好车队，并和客户确认好陆运的价格，把入货通知传真给车队的师傅，安排好时间，请车队师傅去港口背向去客户工厂装货。2.报关：要求客户提供正本的报关委托和核销单，箱单，发票，与客户核实好商品的品名，HS编码，企业在海关所录入的10位数编码，货物件重尺等规格。3.报检，要求客户提供正本的报检委托，箱单，发票，和销售合同书，等客户工厂验货后出通关单。安排通关 4.在开船以前和客户确认提单。

5.在船开以后给客户传真费用明细，让客户确认回传

6.要求客户付款买单。有的客户买单的时间比较急，请和客户沟通好时间，防止影响客户的交单~ 操 作 规 范 一.订舱

1.业务将资料明确填写在业务作业单上后交给操作主管，由主管进行登记。主管再将单证派发给各操作员手中。资料要求业务填写数据明确（除浮动部分），不得擅自更改，在开船前确定费用。

2.如果舱位、价格方面出现问题,应及时反馈给主管及业务员。3.在舱位紧张的时候,可向船东先预定舱位。二.请派

1.接到船东放箱后,及时传真给拖车请派,冷冻柜要提前联络柜检单。2.在请派单上体现的到柜时间要比客人要求的提前半个小时。3.如果是长途的客人,必须向客人提供司机的手机号码以便联络。

4.如果一个工厂同时装几个货柜的，要传真给工厂船名航次，提单号，港口及柜号。

5.和工厂保持联络到柜时间,若未及时到柜的,要及时查明原因。

6.在装柜过程中产生额外费用的,在确认无法申请后，要告知业务员。由业务员决定如何向客人收取。三.单证

1.客人提供资料后,应立即制作有我公司格式的提单样单给客人确认，以客人的OK件再和船东确认提单。

2.操作员必须根据OK件先和船东核对提单无误后再发给客人。发到其他公司的传真应一一确认是否收到。

3.操作员在向外勤分配单证时,要告知单证的轻重缓急。单证必须在几点送达，如果因特殊原因，不能按时送达的，交给主管进行调整。

备注：二程（中转）船期的跟踪及反馈，如果遇到特殊情况应及时应对。每个月各家船公司的船期更改也要及时反馈。四.费用结算

1.操作员在确认此票装船后,根据船东的费用单,在开船后一天之内请款,经过主管审核无误后,交给财务。船公司运价尽量由商务部掌握，由操作主管与船公司相关业务人员沟通价格事宜。2.因冷冻柜的制冷费用问题,操作员要及时向相关的拖车公司索要费用以便核对。

3.操作员在开船后一天之内要把DEBIT NOTE和我司的货代提单发送给代理。4.除了和我公司有月结协议的客人,其他客人一律要所有费用结算清楚后退还核销单。

5.操作在下班之前要把第二天早上付款的请款单交给主管。为第二天的操作争取时间。

货代单证的具体操作流程（海运）

走海运时, 把货及invoice, packing list ,booking 交到forwarder仓库,还要拿走一份入仓单, 请问之后要怎样, 入仓单有什么用? 是否还要换什么数据提供给客户?

打制订舱单

1.订舱单用下货纸根据货主提供的委托单制作。需要填制的项目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY、POR、MARKS＆NOS、QUANTITY、DESCRIPTION OF GOODS、GROSS WEIGHT IN KILOS、MEASUREMENT、TOTAL。

2.打制完上述内容后，注明运输条款。在订舱单的右上角打上代理人的电话、传真，并加盖代理人方章，送至配载的船公司。

1.单证必须齐全。

货主必须提供的单据有：合同副本（售货确认书、形式发票）、正本装箱单至少一份、正本发票至少一份、正本出口收汇核销单，出口货物如需海关监管条件还必须提供相应证件。

2.如果货主提供的单据已缮制好，可以从以下方面审核：

A、合同、委托与装箱单、发票上显示的尺码、重量是否一致。

B、合同、委托与装箱单、发票上显示的金额以及币种是否一致（合同金额不小于发票金额）。

C、合同、委托与装箱单、发票上显示的发票号是否一致。

D、合同、委托与装箱单、发票上显示的合同号是否一致。

E、正本单据不许有任何涂改。

F、合同不能是手写，否则用打字机重新缮制。

3.如果货主提供的单据空白，可按下列项目缮制：

A、装箱单主要填制的内容为麦头、发票号码、合同号、装货港、卸货港、品名、规格、数量、毛重、净重。

B、发票主要填制的内容为唛头、合同号、发票号、装货港、卸货港、货物描述、数量、单价、总价。

转报关单据

接到船公司集港通知后，取回下货纸。在集港前一天下午3时前，电话同港务局货运科做集港计划，制下货小条（一式三联）。

A、转至报关行的单据有，装箱单、发票、合同、委托报关协议、报关单、下货纸、联系单（一式两联）、海关监管条件涉及的证件，上述单据各1份。

B、编号为1、2、3的单据必须由货主提供。

C、委托报关协议（副本也可以），用规定格式加盖出口单位公章，填上相应内容。

D、下货纸。在前述订舱单的基础上，在相应的位置补充船名、航次、提单号，货物描述需用中文加以标识，报关只需

提供装货单收货单留底联，每一联的右上角都应加盖代理人方章。下货纸装货单应盖有该条船船代的签章。

E、联系单。联系单是代理人与报关行联系的单据，上面列明代理人转给报关行何种单据及份数，将单据转至报关行前，应填好一式两联的联系单，单据转至报关行后，其中一联应有报关行相关人员的签字，以备存档。

F、合同、装箱单、发票、报关单、许可证、商检证转至报关行前应有留底。

确认提单

A、缮制提单前应注意货主有无特殊要求，一般情况下，货主都会在委托中注明。

B、如要求在提单中显示“SHIPPED ON BOARD”签单时，应注意上、下签章（其中之一应签在SHIPPED ON BOARD 旁边）。

C、如果涉及倒签、预借，应事先与船公司确认好是否能接受，如果可以接受，应填制好保函传真给货主，让其加盖公章，返回后再由代理人提供给相关船公司。

意见如下：

A.如货代代理报关或接受委托报关，则需提供正本出口收汇核销单，否则，货代则不需要货主的出口收汇核销单。

B.发票的金额可以大于合同的金额。因为进出口合同中普遍存在溢短装条款，除非合同中无此条款或客户L/C中明确规定如实际走货金额大于合同金额则拒付。

3.船公司一般不做拼箱货,是由专门的拼箱公司操作,将各个货主的货物拼在一个柜再向船司定舱.拼箱公司和船司定舱是以CY-CY的条款,而货主与拼箱公司定的是“CFS-CFS”“LCL-LCL”条款.船司只出具一套提单给拼箱公司,不会出具多套以“CFS-CFS”条款的提单给直接客人,拼箱公司再签发自己公司的货代单给客人.故拼箱货无船东单可言,只能默认拼箱公司所签发的提单为船东单。拼箱公司的提单上所载的目的港代理一般是该公司自己的代理，而不是船公司的。

出船运货代的单证操作流程

首先、你要带好这些单据到海关和商检局盖章，信用证和其他正本单据是由银行给你，然后到船公司提货一般这些货物都在海关的监管仓库中，最后在核销外汇具体的货物有不同的监管要求你可以先到当地海关和商检询问.

第五篇：货代操作流程注意事项

一、据中大网校了解，一系列牵涉到船员和码头工人致命事故都发生在集装箱顶部加固和拆固操作中。虽然每次在集装箱顶部工作时都采取了一些防塌保护和避免塌落的设施，但这些措施都很麻烦，而且还减缓了船舶装卸速度，影响了使用效率

二、对非分格式甲板箱位的集装箱进行常规的加固方式，操作起来笨重而且困难，容易导致事故发生和非致命人身伤害。新发展的设备，诸如半自动和双功能扭锁在消除危险性上，只能起到部分保护作用。因此，甲板上集装箱堆高不能超过四层，并要求在码头边有个安全的工作场地，以供他们使用和移动。

三、船东和船舶设计者可以在造船初期阶段保障从事集装箱加固人员的安全，但是初期阶段必须对集装箱加固安全给以重视，而不是在造好船后依赖安全的操作方法上。

四、除了这些可替代性的安排之外，如果在船舶设计阶段对达到集装箱加固多加重视而不依赖于操作方法的话，就要推行新的观念。如果在加固过程中使得人身更加安全和更加有效的话，减少箱子落水的损失，会提供财政上和环境上的好处。

五、所以集装箱船船东和设计者需注意箱子加固操作中的危险性，并要加紧使用和发展集装箱设计安全的加固系统，旨在消除在集装箱顶部或其他类似的危险处，船员或码头工人来操作沉重和庞大的加固设施的必要。

希望这项建议能引起港口当局、集装箱船船东、船舶设计者和有关方面的注意，并考虑其他积极措施，将这一港口问题和批准货物加固问题适当提交出来。

1.托运人备货进度太慢，致使船舶到港后无货可装，引起船期损失。

建议：合同签订后应通过当地代理与发货人及租船人加强联系，掌握备货进度，采取必要防范措施;船舶到港后，要了解备货进度太慢的真正原因，与租船人沟通，早作决策，避免无谓地等待，引起更大的损失。

2.港口不安全，包括吃水限制，码头泊位长度不够，桥梁净高限制，装卸设备不齐全，政治上不安定等等。

建议：分清安全港责任，保留索赔权，和租船人磋商改卸到附近安全港口，或采取其他补救措施，尽力较少损失。$page$

3.港口拥挤，泊位紧张，装卸效率太低，进度太慢。

建议：向租船人施加压力，及时催讨滞期费，与船代密切联系，研究疏港方案，做好装卸时间事实记录表。

4.收货人进口手续不齐全或货物品质不符法定要求，被海关或商检拒绝进口，或强制熏蒸。

建议：及时取证，保留索赔权，了解当地法规制度，采取积极措施减少损失。

5.船员走私，偷渡，擅自离船，人员配备不齐，船上证书过期。

建议：面临船舶不适航或未尽快速遣的指控，应在最短的时间内配合有关部门解决上述问题，争取尽快开航。

6.船舶机器故障或吊杆无法正常使用，从而增加装卸费用与在港停留的时间。

建议：根据合同分清责任，发动船员自修，尽快排除故障，或及时联系岸吊，完成装卸任务。同时做好记录，保留证据。

7.开航后船舶遭遇意外事故，须返回或进入避难港紧急修理或转船。

建议：妥善处理海事事故，指示船代做好善后工作，分清共同海损与单独海损，要求有关受益方共同承担损失。

8.倒签提单，预借提单，凭保函签发清洁提单，凭保函与提单副本放货。

建议：结合具体因素，评估风险大小，了解货方资信与行为动机，谨慎从事，小心沦为海运欺诈行为的帮凶，并加重自己的赔偿责任。

9.因滞期费，亏舱费或运费未付而留置货物。

建议：争取采用金康94标准合同，订好运费支付条款与留置权条款，当租船人未付运费时可通过留置提单来催收运费，对未付的滞期费，亏舱费应及时催收，适当向租船人施加压力，合理应用留置权。

10.租船人因货损而扣船。

建议：尽快与租船人协商，解决扣船案，释放船舶，减少损失，对于货损责任，收集有关证据，区分责任，有理有据进行抗辩。

11.租船人对货物情况申报不实，引起积载错误或装货量减少，或影响船舶航行安全。建议：依据相关法律与合同规定，据理力争，要求租船人赔偿损失，若影响船舶安全，船长有权拒绝装货。

12.因船东与二船东的纠纷，引发原船东撤船或扣货，或要求租船人将运费付至其指定帐号。

建议：作为租船人此时应注意合同关系，不要轻易被威胁吓倒，利用法律武器有效保护自己的权利，向不当行使权利方提出抗辩并保留索赔权。$page$

13.PSC检查，ITF骚扰，港口强制规定，船舶上了某港黑名单等等。

建议：事前应加强对港口的了解，事后和当地船舶代理及船长紧密联系，商量对策与解决方案。

14.租船经纪人传递信息错误或从中做手脚，产生误解或纠纷。

建议：要求租船经纪人澄清事实，并找到合同当事人厘清误会，还原真相，共同协商，解决争议。