中学生交通安全教育

第一篇：中学生交通安全教育

中学生交通安全教育

一、中学生不良的交通行为表现

中学生的交通行为是比较广泛的，但主要表现在行路、骑车、乘车乘船等方面，下面就这些方面中学生不良的交通行为作一列举。

⑴中学生在路上的不良行为：

在道路上行走时不走人行道；在没有人行道的道路上行走时，不是靠路的右边行走，而是在路的左边或中间行走。

横过车行道时不走人行横道、人行过街天桥或地道，而是任意横穿，或在车辆来临时突然横穿。

只顾行路，不注意道路和车辆信号的显示，不服从交通指挥和管理。

在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留、玩耍、打闹、抛物、泼水等。在铁路道轨上行走、坐卧、玩耍、放牧、拣拾杂物、摆放石块、木块等。

穿越、攀登或跨越道路和铁路的隔离设施。

从铁路桥梁、隧道和没有道口或其它平面交叉设施的铁路道轨上通过。

不听从铁路道口工作人员或信号的指挥，钻、爬、越道口栏杆，强行通过已经关闭的铁路道口。

⑵中学生骑自行车的不良行为：

未满12岁的中学生上路骑车。

在人行道、机动车道、逆行道上骑车；在机动车道上学骑自行车。

骑车横冲直闯，争道强行，只顾自己行驶，不管前方情况和左邻右舍的安全，当机动车临近时也毫不相让。

骑车遇路口转弯时不减速，不向后望，不打手势，突然猛拐。

通过路口时猛蹬猛骑，遇有禁行信号时抢行或闯行。

骑车时双手离把或单手持物，或再牵引一辆车，或驮带他人。

骑车在道路上互相追逐、打闹或曲线竞骑。

三五人骑车并列行驶或扶肩并行。

在沙土路面遇机动车辆为抢占风头，突然驶向路左或路或。

紧随机动车后面行驶，或手扒机动车行驶。

⑶中学生乘车乘船的不良行为：

候车时不在车行道上，或在车行道貌岸然上招呼出租车。

不按秩序依次候车候船，在上下车船时拥挤争抢。

上车船后，不坐在座位上，随意走动、打闹，或将身体探出车船之外，或向车船外任意抛投物品。

在车船上随意触动车船上的设施。

二、道路交通安全常识

㈠行路常识

行路是中学生最基本、最常见的交通方式。因此，应该加强这方面的安全教育，掌握如下一些常识。

1、路上行走要走在人行道上，没有人行道的要靠路边行走；群体行进要列队，横排不要超过两人。

2、横过车行道，须走人行横道、人行过街天桥或地道，在没有这些标志、设施时，须直行通过，不要在车辆临近时突然横穿；长队伍横过车行道时可视情况分段通过，有条件的可佩带明显标志，如小黄帽等；不准横过划有中心实线的车行道。

3、行路时要注意各种信号灯的指示，尤其是路口红绿灯、人行横道信号灯和车辆转向灯的变化。

4、当公共汽车站设在机动车与非机动车隔离设施上时，上下车要避让车辆，并直行通过非机动车道。

5、不要在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留；不要在路上玩耍、抛物、泼水、散发印刷广告或进行妨碍交通的活动。

6、不要穿越、攀登或跨越隔离设施。

㈡骑自行车常识：

目前我国中学生上、下学大多以骑自行车为主，特别是在城市，这一现象更为突出，有的学校甚至绝大多数学生都骑车上、下学，这就使得加强这方面的安全教育，掌握骑自行车的安全常识列为必要。

1、不满12周岁不能在道路上骑车；没有车闸或没有安全保证的自行车不能上路；不要在人行道、机动车道上骑自行车；不要在车行道上学骑自行车。

2、要在非机动车道上行驶，在混行道上要靠右边行驶，不能在机动车道和人行道上行驶。

3、以过较大陡坡或横穿四条以上机动车道时应当推车行走；雨、雪、雾等天气要慢速行驶，路面雪大结冰时要推车慢行。

4、转弯时要提前减速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐；超越前方自行车时，不要与其靠的太近，速度不要过猛，不得妨碍被超车辆的正常行驶。

5、不要手中持物骑车，不要双手离把骑车，不要两人骑一辆车；骑车不要曲折行驶，不要相互竞驶，不要两辆以上并排行驶。

6、两辆车行驶时，两人不要相互勾肩搭背，相互挤抹，相互追逐。

7、不要骑一辆车，再牵引一辆车，不要紧随机动车后面行驶，不要手失机动车行驶。㈢乘机动车的常识：

乘机动车是学校组织师生外出活动的主要交通方式之一，也是广大中学生出行经常选择的交通方式，因此应该教育中学生掌握如下一些安全常识。

要选好车，特别是学校组织学生的集体交通活动，要取得与交通管理部门的联系，并在他们的指导下，确认驾驶人员的准驾资格后，选择有交通管理部门认可的有准运资格的，质量优良的客运车；发现驾驶员患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳的，不要乘坐该车；发现驾驶人员无驾驶证或饮酒的不要乘坐该车；发现机动车不具备载客的准运资格或明显质量问题的不乘该车；不乘超载车。

不要在机动车道上等候车辆或招呼出租车，应该在车站台上或指定地点依次候车，车来后，待车停稳时，再顺序先下后上；不要携带易燃、易爆等危险品上车。

上车后，应找座位坐好，没有座位时，应该抓好把手站稳；乘坐小型客车，前排的要主支系好安全带；不要乘坐货车或拖拉机；乘坐二轮摩托车必须要12岁以上，并戴好头盔，在驾驶员身后两腿分开跨坐，不能偏坐或倒坐。

在车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作；不要随意开启车门、车厢，不能将身体的任何部位伸出车外，不要向车外抛投物品；不要在车内随意走动、打闹。

车到站后，下车不可拥挤抢下；在车行道上不得从机动车左侧下车，开关车门时不能妨碍其它车辆和行人通行；下车后，需横穿车行道时，应在确定没有车辆过往时，从车尾部穿行，切不可从车头部贸然通过。

机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，乘车人须迅速离开车辆和车行道。

三、交通安全应急常识

在交通活动中，首先应该做好交通安全的防范工作，避免出现交通危险或发生交通事故，但是尽管如此，有时也还会有预料不及的危险出现和事故发生。一旦出现交通危险或发生交通事故，如果当事能够迅速果断地采取应急措施和进行一些救护、自救，那么就会争取时间，缓解险情，减少或者避免事故造成的人员伤亡和财产损失。因此，懂得一些这方面的常识是十分必要的。

应急措施

首先要保持头脑冷静，切不可惊慌失措，要抱以积极的态度对待出现的交通危险或发生的交通事故。

要紧急请求救援，其方式有：

拨打“120”救护电话和拨打“110”“122”报警电话，或通过拨打“114”查询电话，查询并拨打当地交通管理部门的电话等，请求紧急求援。

通过可利用的通讯方式，迅速将情况向本单位主管机关及运输工具所有人、经营人报告，请求紧急求援。

通过可利用的方式向外界传递信号，向就近的单位或人员请求紧急求援。

请求紧急求援时，要将出现的交通危险或发生交通事故的时间、地点、危险或受损情况、受助要求向求援方讲清楚，或者将向外界请求紧急求援的信号显示或表达明确。

如果交通危险出现在飞机、轮船和火车上，由于这些载客工具都有较完备的交通安全设施和较严密的组织、指挥系统，因此一定要听从这些载客工具上的工作人员的统一指挥和安排，不要擅自行事。

第二篇：中学生交通安全教育

《中学生交通安全教育》

授课内容：授课学时：授课对象：主讲教师：

教 案

珍爱生命安全出行 1学时

初一新生 宋文芝

九台市第三中学

2011年10月

交通安全

一、教学目的要求：了解校内外交通安全隐患和主要案例，掌握交通安全事故防范技能。

二、教学课时：1学时

三、教学内容：

1、校园内外主要交通安全隐患；

2、交通安全事故的防范与处理、四、教学重点与难点：重点分析校内和校外主要交通安全隐患。难点是介绍交通安全防范技能，培养学生良好的交通安全行为习惯。

五、教学方法：采用多媒体教学，讲述法为主，配合以提问互动法、举例法。

六、复习思考题：

1、当前，我校校园内外主要交通安全隐患有哪些？；

2、你认为，大学生个人应当采取何种防范对策？

七、教学过程：

学生是祖国的未来，民族的希望。学生的健康和安全是政府关注、学校关心、师生关切的重要问题。

据统计，2004年我国有4205名学生死于交通事故，2100多名学生在交通事故中受伤，大约每天有12名中小学生死于车祸。2005年1月至4月，1455名学生死于交通事故，2006年，因交通事故受伤人数占各类事故比例为46%。

预防交通事故，保证校园交通安全，是广大师生员工的共同愿望。

一、交通安全概述

交通包括道路交通、铁路交通、水路交通、航空交通。这里所说的交通事故是指道路交通事故，即车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行交通活动有关的人员，因过错或者意外造成人身伤亡和财产损失的事件。

学生交通安全，是指学生在校园内外道路上遵守国家交通安全法和其他道路交通法律法规行走、骑自行车（《中华人民共和国道路交通安全法》孩子满12周岁才可以骑车上路），没有危险，不受威胁，不出事故。

学生要保证交通安全，最重要的就是要严格遵守国家交通安全法，掌握一定的交通安全知识，增强交通安全意识，避免交通违章，减少交通事故。

二、道路交通的基本原则

道路交通最基本的三大通行原则有三个，即右侧通行、各行其道及优先通行。

三、校园交通的主要特点

交通安全（道路交通安全），是指人或物从一地点到另一地点的移动全过程中，不被碰撞、翻倒及其他损害，安全、完整到达目的地者统称交通安全。

（1）路面平直，但较狭窄，道路两旁树木较多，岔道口也多，视线不好。（2）混合交通。机动车、非机动车、行人都在同一条道路平面内通行，分道意识不强。

（3）机动车相对流量较少，驾驶员思想麻痹、安全意识差，造成了车速相对过快。（4）学生多，流动性大。由于是在校园内，行人交通安全意识也比较淡薄。（5）无驾驶证驾驶机动车，占道违章、乱停乱放妨碍交通多。

（6）交通流量不均衡。有些地段流量少，有些地段流量多，校门区是最敏感的区域。

（7）时间比较集中。如上下班（课）时段、大型集会和文体活动等时段人流密度最大。

四、学生交通安全事故的主要表现形式

校园内发生交通事故的主要原因是思想上麻痹和安全意识淡薄。许多学生在没有家长的带领下，缺乏社会活动经验，交通安全意识比较淡薄，有的同学在思想上还存在校园内骑车和行走肯定比公路上安全的错误认识，一旦遇到意外，发生交通事故就在所难免。主要表现形式有以下几种：

（1）注意力不集中。这是最主要的形式，表现为行人走路时边走路边看书边听音乐，或者左顾右盼，心不在焉。

（2）在路上进行球类活动。大学生在路上行走嬉戏打闹，甚至有时还在路上进行球类活动，更是增加了发生事故的危险。

（3）骑“飞车”。一般高校校园面积都比较大，宿舍与教室、图书馆等之间的距离比较远，所以许多大学生在课间或下课时骑自行车在人海中穿行是大学的一道风景线。但部分学生骑车技术也实在“高超”，居然能骑自行车与汽车比快慢，殊不知就此埋下了祸根。

五、交通事故的预防

不管是在校内还是校外，不论是行人、骑车人，还是乘车人、开车人，发生交通事故最主要的教训是思想麻痹、不遵守交通法规，缺乏交通安全常识，自我保护意识淡薄。为了预防交通事故，要注意以下几点：

1、必须认真遵守交通法规

交通法规是总结了大量交通事故血的教训才产生的。它是人们交通安全的基本保障。只要自觉遵守交通法规，就会少发生或不发生交通事故。相反，如果不遵守交通规则，存有侥幸心理，甚至明知故犯，如违章驾驶，骑车带人、逆行、闯红灯，行人过马路不走人行横道和过街桥等，就非常容易发生交通事故。

2、必须掌握基本的交通安全知识

了解道路通行条件中的交通信号灯、交通标志、标线、交通警察指挥手势的含义；道路通行中的一般规定，机动车、非机动车、行人和乘车人的通行规定以及高速公路的特别规定；交通事故处理中的保护现场、抢救受伤人员、报警、交通事故的调解和诉讼以及向保险公司的理赔等方面的知识。

3、必须增强自我保护意识

由于他人、特别是机动车驾驶员的违章，结果造成了学生无辜被撞伤、撞死，这样的教训是十分惨痛的，因此必须增强自我保护意识，要警惕和预防由于他人的过失对自己造成伤害。出行时要精力集中，注意眼观六路，耳听八方；发现违章的车辆向自己驶来，要主动避让，防止伤害到自己；不开车况不好的车辆上路，开车不超速，与前车保持安全距离；遇到路况复杂、天气不好时，要处处加以小心，及时避让，以免受到意外伤害。

六、发生交通事故中的急救常识和处理办法

1、交通事故中的急救常识

（1）首先拨打“120”、“999”电话求助或“122”报警；（2）先重后清：先抢救伤势重的人，再抢救伤势轻的人；（3）先止血后包扎；

（4）先固定再搬运：在搬运伤者之前，应先固定好骨折部位，以免骨骼发生错误，损伤附近的血管、神经或压迫呼吸；

2、交通事故中的处理办法（1）及时报案

无论在校外还是在校内，一旦发生交通事故后，首先想到的是及时报案，有利于事故的公正处理，千万不能与肇事者“私了”如上保险报保险公司进行现场查勘、理赔。若在校外发生交通事故，除及时报案外，还应该及时与学校取得联系，由学校有关部门协助处理有关事宜。

（2）保护现场

事故现场的勘察结论是划分事故责任的依据之一，若现场没有保护好，会给交通事故的处理带来困难，甚至于造成“有理说不清”的情况。切记，发生交通事故后要保护好事故现场，但要在不影响交通的情况下，按照新的交通事故处理办法，可以先相互查验驾驶证、画线，拍照等保留事故现场资料，等待交通警察来处理。

（3）控制肇事者

若肇事者想逃脱，一定要设法控制。自己不能控制可以发动周围的人帮忙控制，若实在无法控制也要记住肇事车辆的车辆牌号等特征。

第三篇：中学生交通安全教育教案

中学生交通安全教育教案

朱新亮

1【教学对象】：八年级一班全体学生 2【教学用时】：一课时

3【教学方法】：讲授法讨论法 演示法 4【教学目标】:

1、通过交通安全的教育使学生了解生命的可贵，掌握有关的交通安全知识，认清学习目的，增强学生安全意识

2、以“增强交通安全意识，提高自我保护能力”为指导方针，切实加强安全教育与管理，确保学生安全

3、引导学生在活动中认识生命的意义，在自我体验中发挥潜能，丰富自我生命，提升生命意义。进而教育学生关爱生命、尊重生命、敬畏生命、激扬生命、热爱生命、保护生命

4、为加强对学生法制与交通安全的教育与管理，使学生增加法制观念，做到这法、知法、守未能确保身心健康，平安完成学业，5、通过学习有关安全知识，使学生树立自护、自救观念，形成自护、自救的意识，使学生安全、健康成长

【 教学重点 】: 让学生知道各种常见的交通信号、标志和标线，知道有关交通常识，懂得应自觉遵守交通规则。让学生了 解交通事业的重要性，培养学生文明交通、爱护交通设施的意识 【 教学难点 】: 1加强交通法规知识的学习，遵守交通法规

2、组织各种安全教育活动，增强遵守交规的意识 【教具】：多媒体课件

【教学要求】：知识方面：了解有关知识；明确交通安全不安全的行为能力方面：通过学习，时刻提高警惕，自觉做好防范工作觉悟方面：认识交通安全隐患存在的必要性，树立自我安全意识；增强自我保护能力

【教学过程】：

一、讲解交通安全事故案例

导入：进一步搞好我校的交通安全教育，减少交通违章，杜绝交通事故。让学生了解交通活动中必备的安全知识，懂得安全的重要，并把自己学到的知识传达给周围的人们

二、交通法规法律条文，【法规篇】：

1、道路、交通

2、交通安全

3、交通法规

4、道路交通标志和交通信号

5、看图识标志

三、【常识篇】：

1、行人为什么要在人行道上行走，没有人行道要靠路边行走？

2、行人横过马路为什么要走人行横道？

3、没有划设人行横道的马路应该注意哪些？

4、为什么不能翻越护栏？

5、为什么不准扒车、追车、强行拦车？

6、为什么走路时不能看 书或做其它活动？

7、骑自行车应该注意什么？

8、乘汽车时要注意什么？

9、遇到交通事故怎么办？

四、【警示篇】：

1、骑自行车违反交通法规

2、行走时违反交通法规

4、交通安全教育卡引入案例——《车祸是学生意外伤害的第一杀手》《和孩子一起安全上路》《车祸重伤孤儿，企盼事故救助基金》2001年，我国道路交通事故死亡人数由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起数由上一年年616971起上升754919起，受伤人数由上一年的418721人上升到546485人，经济损失由上一年的2668903994元上升到3087872586元，万车死亡率由上一年的15.60下降到15.46，10万人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。2002年死亡人数再次突破10万大关，达到109381人，事故起数773137起，受伤人数562074人，经济损失3324381078元，万车死亡率13.71，10万人口死亡率8.79。2003年全国共发生道路交通事故667507起，死亡人数又一次突破10万大关，达到104372人，伤494174人。在机动车和驾驶员增长的情况下，道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数均比2002年有所下降，分别下降下13.7%、4.6%、12.1%，实在难得可贵。如果仅以每一位死者直系亲属3人计，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾；如果以10位亲属计，死者牵连到的亲属约100万人。10万个鲜活生命葬于滚滚车轮之下，碾下车轮的有多少个撕心裂肺的人间惨剧。2004年，全国因交通事故造成10.7万人死亡，其中学龄前儿童、小学生和中学生分别为 2880、2656和1767人，共有7303名少年儿童被道路交通事故夺去了生命。2005年全国交通事故平均每小时死亡11人，这其中至少有一名是少年儿童，这年全国因交通事故造成中小学生死亡4423人，占总数的4.4%，其中，中学生死亡1767人、伤10098人，小学生死亡2656人、伤10819人。2006年全国交通事故造成二万多名12岁以下的儿童死伤。年龄越小，死亡率越高。这些黑色的统计数字让人触目惊心，交通意外伤害已成为中小学生意外伤害的第一杀手！！生命之花，瞬间凋落，警钟在耳，声声锥心。

老师提问：当你看到这些数据时，有什么感受？

小组成员进行讨论，说出感受。观看图片（可在黑板上画图）情景一：一个孩子要出去上学，他的爸妈一个劲的叮嘱，路在一定要小心……，他却一个劲地说爸妈罗嗦情景二：一次来学校，他因在路在耽搁了一些时间，快迟到了，在横过学校门口的的马路时，他因心急，不走人行横道，想快速地跑向对面，就在这时，悲剧上演了，就在他横冲时，一辆车直接撞上了他，他倒在了血泊里。

情景三：因医院抢救他保住了生命，可从此他再也站不起来了，生活也不能自理。他看着为他悲痛伤心的爸爸妈妈，留下了深深悔过的泪水。

老师提问：看完小品后，有什么感受？同时你觉得我们应该怎么做，才会尽量避免这些悲剧的发生？ 小组成员进行讨论，说出感受 本课小结：

同学们，我们通过一系列的活动,让学生树立交通安全意识,从精神上远离交通安全隐患,加强自身的素质培养.继续进一步搞好我们的交通安全教育，减少交通违章，杜绝交通事故。

五、交通知识问答课堂练习

第四篇：中学生交通安全教育说课稿

中学生交通安全教育

----遵守交通法规 关爱生命旅程

各位评委老师：我来自于xxx。今天我说课的题目是《中学生交通安全教育----遵守交通法规 关爱生命旅程》。

一、说教材

【教材简析】

《中小学公共安全健康成长教育教师用书》是教育部制定的《中小学公共安全教育指导纲要》模块中的授课内容，按照模块指导纲要的要求编写的交通教育在本模块中有着举足轻重的地位和作用。

【学情分析】

然而，当前的初中学生，尤其是农村的初中学生，对交通安全基础知识有一点点了解，浅薄的安全意识是有的，但由于他们的“好玩”和“叛逆”心理，使青少年的道路交通安全意识淡漠，相关知识匮乏，缺少自我保护意识。往往“少年不识愁滋味”，十分看轻自己的生命。面对死亡可以毫不畏惧、甚至不知避祸。教师及家长平时很少向孩子教授交通安全常识，不能对孩子起到言传身教的作用，甚至过马路时常常带着孩子闯红灯。期望通过本课及以后一系列交通安全的教育教学活动，逐步培养学生遵守交通规则的好习惯。

为此我拟定了以下几个教学目标：

【教学目标】

知识目标：知道造成交通事故的诱因、危害，掌握行路、乘车、骑车的安全知识与技能。

能力目标：通过学习，能够认识到生命的重要意义，自觉遵守交通法规并能向其他人作宣传。让学生了解在上下学途中不文明骑车的各种现象及自己不遵守交通规则的行为，可能会出现什么后果？-1-

情感与价值观目标：通过学习认识到交通法规的重要性，牢固树立交通安全意识。

（为了实现以上教学目标，我充分利用多媒体辅助教学，使教学内容直观形象化，把教学的重点放在：而难点则是：）

【教学重点】 遵守交通法规 关爱生命旅程

【教学难点】如何帮助学生树立交通安全意识，并自觉帮助他人遵守交通法规。

（为了突出重点，突破难点，课前我要求学生和我一起准备了：）

【课前准备】学生自己搜集身边发生的交通事故资料，案例故事（包括网络、图片影像等）。

二、说教法学法

美国教育家杜威先生说过这样一句话：“你可以将一匹马牵到河边，但你绝不可能按着马头让它饮水。”所以，为了解决本节教学内容的抽象性与学生思维特点之间的矛盾，我在本课的教学设计上，依据《新课标》中变注重知识获得的结果为注重知识获得的过程的教学理念，采用多媒体辅助教学，运用情景导入、直观演示、质疑问难、指导评价等教学方法，引导学生观察辨析、自主探究、合作讨论，让学生全面、全程、全心地参与到每一个教学环节中，充分调动学生的学习积极性，帮助学生树立交通安全意识。

三、说教学流程

依据以上分析，我将本课的教学设计分为以下几个部分

板块

一、以逼真的画面，真实地讲述导入课题

1、导入：交通安全，一个永恒的话题；交通安全，一个关系人

生质量、家庭幸福的话题。自从1886年德国人发明了世界上第一辆以汽油做燃料的机动车以来，它使人类进一步向现代文明迈进。（此时同步播放几张关于交通给人类带来的繁华的图片）

2、但同时也带来了交通事故这一灰色阴影，请看北京交通局录制的视频《血泪悲歌》

看完后设疑：你有什么感触?

3、为了进一步让学生明白交通事故的危害性，我准备了这样一些资料展示给同学们看。（出示灯片：“车祸猛于虎”和“惨案”的文字）

4、教师小结：据不完全统计，全国每年约有2万多名中小学生因交通事故伤残、死亡。交通事故已成为造成中小学生伤亡的主要原因之一。

板块二：课堂活动

1、你能讲一讲我们身边发生的交通事故的案例吗？（抽2-3人讲案例）

师小结：是啊，当一个个鲜活的生命瞬间成为车轮下的亡灵时，（此时同步播放几张交通事故的图片）当一个好端端的家庭因为惨痛的车祸而支离破碎时，怎不让我们为之警醒？

2、作为中学生的我们，我们应该怎样做到遵守交通规则，更好的保护自己的生命安全呢？（分组讨论后交流汇报）

小结：(同步出示灯片)

（1）走路的同学应注意

（2）乘车的同学应注意

（3）骑车的同学应注意

（为了帮助学生树立安全意识，并自觉帮助他人遵守交通法规。我安排了）

3、交通知识大比拼：(同步出示灯片)

（1）交通标志连线

（2）交通常识选择

（3）交通知识判断

板块

三、课堂总结：

同学们，人最宝贵的是生命，生命对我们每个人而言只有一次，在父母眼里，我们是含苞欲放的花蕾；在老师眼里我们是展翅待飞的雏鹰。父母，老师，在期待着我们，美好的明天在期待着我们！为了更好地生活和学习，同学们一定要把交通安全牢记心中！让我们一生平安！大合唱：《祝你平安》

第五篇：中学生交通安全教育教案

交通安全教育教案

教学目标：

1、教育学生必须遵守交通规则，注意人身安全。

2、让学生了解基本的有关知识；明确交通安全不安全的行为

3、认识交通安全隐患存在的必要性，树立自我安全意识；增强自我保护能力

4、引导学生在学习中认识交通安全及生命的意义，在自我体验中发挥潜能，丰富自我生命，提升生命意义。进而教育学生关爱生命、尊重生命、敬畏生命、激扬生命、热爱生命、保护生命。

教学要求： 知识方面：了解有关知识；明确危害交通安全的行为。

能力方面：通过学习，时刻提高警惕，在日常生活中自觉遵守交通规则。情感方面：认识安全的必要性，树立安全意识；增强安全的责任感。教学重点：让学生知道各种常见的交通信号、标志和标线，知道有关交通常识，懂得应自觉遵守交通规则。让学生了解交通事业的重要性，培养学生文明交通、爱护交通设施的意识。

教学方法：分析评议相结合。

教学媒体：多媒体课件。

课时：一课时。

教学过程：

导入：（2分钟）

师：同学们，几个星期前！我们学校两位八年级同学趁着周末外出游玩，开着摩托车，在一条T型路上直行，到路口时，与横向一辆大货车发生冲撞，造成了一位同学当场身亡，一位身受重伤，如今依然在医院接受治疗。经交警部门调查后得出：她俩都不具备开摩托车的资格，同时都没有带安全头盔，而经过路口时没有适当鸣喇叭且速度过快。同学们，发生这件不幸的事情我们都很痛心，可是这血淋淋的事实不能不教育我们交通安全的重要性啊！

今天老师找了几个由于不遵守交通安全而发生的交通血案，下面请班里的几位同学以播报新闻的方式，让同学们了解一下不遵守交通安全的危害。希望同学们能够认真倾听。

一、交通血案，痛彻心扉（4分钟）

生1：（2010年）中新社广州2月22日电 2月22日，广东揭阳普宁市发生一起交通事故造成7人伤亡。记者从广东省应急管理部门获悉，22日凌晨零时50分，一辆广州市籍小客车行驶至揭阳普宁市流沙镇南园村村道路段时，因司机驾驶操作不当失控翻入流沙新河，造成3人死亡，4人受伤。

生2：（2010年）中新广东网7月16日电15日晚22时左右，揭阳市东山区三号路发生一起摩托车互撞交通事故，涉及四名青年，目击者称其中一名男子头部大量出血，估计无生还可能，受伤者已被送往院抢救。

事发后热心路人立即报警，交警和医护人员车辆迅速到达现场。

据现场目击者称，出事两车是同向行驶。从事发地点看到，地上有啤酒瓶碎片，有路人猜测是酒后驾驶并且在驾驶过程中仍有人在喝酒的，又有围观者称：并非酒后驾车，现场遗留酒瓶碎片为其中出事摩托车后面所载的一箱空酒瓶。

另有目击者称，两辆摩托发出事故疑与一辆小车有关，小车与出事其中的一辆摩托相刮或碰撞，导致与另一辆同向行驶的摩托车相撞出事，事后小车停留几十秒

后离去。

生3：（2014年5月1日）记者30日从云南省盈江县消防大队获悉，当日该县

发生一起交通事故造成4死3伤。

4月30日11时10分左右，云南省文山县开化镇驾驶人李某驾驶的云H15472

号牌面包车辆从保山方向驶往瑞丽方向K82+370M处(平原镇岗勐检测站附近)时，与对向驶来的梁河县芒东镇芒东村驾驶人段某驾驶的云N18161自卸货车相撞，造成4死3伤两车受损的交通事故。据了解，死者和受伤人员均为文山州文山县和砚山县人，死者最大的年龄为67岁。

二、车祸现场，触目惊心（5分钟）

家属痛哭，摧肝断肠

（力求以更真实的事例引起同学们的重视，多媒体展示）

在学生报道完新闻后，多媒体显示车祸现场及遇难者家属的的照片

观看每张照片时停留一定的时间，这需要同学们更深地思考，联系自己的生活

实际，自己是否能够做到遵守交通规则。（重点）

师：感谢三位记者的报道。同学们，听了三位记者的报道，刚刚的报道有前几

年的，也有前几天的，这也说明了交通事故多发性，而通过多媒体看见了车祸现场的照片，虽说并不是所有的交通事故都这么严重，但是如果可以避免的话，我们连最小的意外也肯定都不要，这就需要我们了解有关于交通安全的知识，为人也为己！

三、你说我听，有过则改（5分钟）

1、自由发言。学生中不遵守交通规则和不注意人身安全的事例。

（鼓励学生勇敢说出来自身的错误，我们不怕犯错，怕的是不愿意面对与不肯

改变的心）

2、小结，并对同学的日常交通行为提出要求。

四、数据说话，警钟长鸣（5分钟）

2001年，我国道路交通事故死亡人数由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起数由上一年年616971起上升754919起，受伤人数由上一年的418721人上升到546485人，经济损失由上一年的2668903994元上升到3087872586元，万车死亡率由上一年的15.60下降到15.46，10万人口死亡率由上一年的7.27上升到

8.51。

2002年死亡人数再次突破10万大关，达到109381人，事故起数773137起，受伤人数562074人，经济损失3324381078元，万车死亡率13.71，10万人口死亡率8.79

2003年全国共发生道路交通事故667507起，死亡人数又一次突破10万大关，达到104372人，伤494174人。在机动车和驾驶员增长的情况下，道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数均比2002年有所下降，分别下降下13.7%、4.6%、12.1%，实在难得可贵。如果仅以每一位死者直系亲属3人计，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾；如果以10位亲属计，死者牵连到的亲属约100万人。10万个鲜活生命葬于滚滚车轮之下，碾下车轮的有多少个撕心裂肺的人间惨剧。

2004年，全国因交通事故造成10.7万人死亡，其中学龄前儿童、小学生和中学

生分别为2880、2656和1767人，共有7303名少年儿童被道路交通事故夺去了生命。

2005年全国交通事故平均每小时死亡11人，这其中至少有一名是少年儿童，这年全国因交通事故造成中小学生死亡4423人，占总数的4.4%，其中，中学生死亡1767人、伤10098人，小学生死亡2656人、伤10819人。

2006年全国交通事故造成二万多名12岁以下的儿童死伤。年龄越小，死亡率

越高。这些黑色的统计数字让人触目惊心，交通意外伤害已成为中小学生意外伤害的第一杀手！

我国每年因各类事故死亡人数约１０万人，道路交通事故死亡人数占６０％以上。我国的交通事故死亡人数位居世界首位，平均每天有280多人死于车祸。其中中小学生占总人数的８％左右。这个数字向人们敲响警钟，追根溯源，安全意识淡薄，麻痹大意，违章违纪是造成交通事故的根本原因。

生命之花，瞬间凋落，警钟在耳，声声锥心。

五、交通知识，用心牢记

文明出行，安全你我（18分钟）

师：同学们,你们知道吗 每天成千上万的孩子面临着交通危险.据统计,北京每天有17个1——17岁的儿童发生交通意外,每年有6150个以上的儿童成为交通意外的受害者。所以我们有必要认识到出行安全对我们的重要性，特别是我们每天的上学放学，家校往返路上的安全，就变得尤为重要。一些交通知识要求我们必须了解并牢记。

上学、放学路上的安全（PPT展示交通信号灯等交通信号)

1．行走的安全常识

每位同学必须牢记如下行走安全常识：

指挥灯信号 绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。

人行横道信号灯 绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。

行人必须遵守的规定 行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

行走时，哪些情况最危险呢？

（1）横穿马路很容易出危险。

（2）三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。

（3）上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。

（4）行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。

2．骑车安全

（1）不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。这是交通规则规定的。

（2）不打伞骑车。（3）不脱手骑车。（4）不骑车带人。（5）不骑“病”车。

（6）不骑快车。（7）不与机动车抢道。（8）不平行骑车。

最后还要注意，在恶劣的天气如雷雨、台风、下雪、或积雪未化、道路结冰等情况下，也不要骑车。

3．乘车安全

（1）上车前先看清公共汽车是哪一路，因为公共汽车停靠站，往往是几路公共汽车同一个站台，慌忙上车，容易乘错车。

（2）待车子停稳后再上车或下车，上车时将书包置于胸前，以免书包被挤掉，或被车门轧住。

（3）上车后不要挤在车门边，往里边走，见空处站稳，并抓住扶手，头、手、身体不能伸向窗外，否则容易发生伤害事故。

（4）乘车要尊老爱幼讲礼貌，见老弱病残及孕妇要主动让座。

危险袭来，理智对待

学会发生交通事故时的逃生方法：一是所乘车辆发生侧翻，自己被困在车内时，应采取措施逃至车外；无法从车门逃出时，可击碎车窗玻璃逃出。二是所乘车辆着火时，应设法迅速逃离所乘车辆；当车内已有大量烟气时，应用衣物捂住口鼻后，再设法逃出，以防吸入大量有毒、有害烟气而窒息；从车中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆炸而对自己造成伤害。

六、学有所用，学有所思（5分钟）

各小组成员进行讨论并派出小组代表发言，说出感受

（注意安全，生命可贵，我们应该珍惜生命）

本课小结：交通运输是现代生活中必不可少的组成部分，交通运输为现代人的生活提供了极大的方便。同时由于一些人忽视交通法规，给很多家庭带来了不幸。我们应该遵守交通法规，注意交通安全，发挥交通运输积极的方面，克服不利的因素，让他更好的为我们服务。

同学们，我们这节课,从实例、照片、数据让大家了解安全交通的重要性，也把一些基本的交通知识告诉大家，希望同学们能树立交通安全意识,从精神上远离交通安全隐患,加强自身的素质培养.继续进一步搞好我们的交通安全教育，减少交通违章，杜绝交通事故。

七、拓展训练,学有所成（1分钟及课后）

同学们上完这节课后的感受根据刚刚的发言把它们写出来，并把本节课所学内容回家与父母交流，向父母传授安全知识，当个小老师。

揭阳市蓝城区桂岭镇桂岭初级中学

李剑七年级老师