2010年公司车交通安全工作总结00

第一篇：2010年公司车交通安全工作总结00

公司2013年车辆交通安全工作总结实施方案

一、时间：2013年12月30日

二、地点：公司三楼会议室

三、组织：后勤服务中心

四、参加人员：公司专职、非专职驾驶员

五、主持人:后勤服务中心主任

六、内 容

1、公司2013年车辆交通安全工作总结

2、两高及公安部发文规定醉驾8种情形从重处理

附：

1、公司2013年安全工作总结内容

2、两高及公安部规定醉驾8种情形从重处理

2013年公司车辆交通安全工作总结

2013年以来，后勤服务中心在公司领导的关心和支持下，严格按照《王甫洲水力发电公司车辆管理办法》、《公司非专职驾驶员管理办法》，认真履行车辆交通安全管理职能，以“安全第一、预防为主”为目标，加强车辆交通安全管理工作力度，保障了公司生产经营、职工生活通勤安全行车。现将一年工作总结如下：

一、基本情况汇报

公司目前拥有大小车辆十四部，全年累计行驶0万公里，全年共发生违章（超速、违停、压黄线）行为0次，后勤服务中心对于不同时段事故的处理，都依照公司车辆管理办法《公司安全生产暂行条例》、等有关规定予以处理，对于违章处理，根据出车记录，依据车辆管理办法有关规定“谁违章、谁负责”进行处理，全年共办理违章罚款 0次，同比违章现象逐年下降。

二、加大检查力度

每年元至二月份：因天气因素，由于雨、雪、雾天气。二是节假日（元旦、春节）、农闲交通流量增大、路面交通秩序复杂，导致事故高发。针对这些情况，二月份（4、5号）后勤服务中心主任带队对公司所属车辆维护情况进行了检查，重点对车辆方向、悬挂连接是否牢固，刹车是否可靠，灯光、雨刮是否齐全有效，轮胎是否需更换，是否备有防滑链等情况进行了检查，对发现的隐患要求及时修复。保证了公司节假日车辆技术状况良好。

今年2月8日气温骤降，突降大雪是路面结冰，为保障恶劣天气公司通勤安全，中心主任根据当时了解路面结冰严重这一情况决定，上班人员改乘小车，大客停运。同时后勤服务中心在节前发布了《关于加强春节期间交通安全的通知》要求值班驾驶员严禁酒后驾驶，提醒冰、雪、雾天气行车注意事项，车辆出行严格按照公司管理规定使用，行驶中严格遵守《道路交通安全法》。为了保障汛期车辆安全使用，汛期前对所属车辆进行了维修保养、并进行了汛期前车辆安全检查工作，并对八部车辆的超期灭火器进行了及时的臵换、添购。在十一月份冬季车辆安全维护保养检查活动中，发现有一台车辆漏油严重并灯光不全、一台车辆轮胎需更换，中心及时通各相关责任人及时修复消除隐患。为了防止因冬季气温低而造成油路冻结影响车辆出行，中心并且提前向生产、通勤车辆分发了柴油抗凝剂。

三、加大学习宣传力

后勤服务中心常年坚持开展交通安全例会学习制度，搜集安全学习资料，组织持证人员学习交通法规和车辆维护保养常识查找不足。一是坚持例会学习，在一季度公司交通安全例会中，组织全体持证人员学习了《公安部123号、124号令》、通过学习使大家充分认识到这部史上最严交规，严格了驾驶员管理，往日常见的抢黄灯、开车打手机等不文明行为明显减少。系安全带的多了，黄灯亮起慢行，不再抢那一脚油了，故意遮挡号牌的没了，抢行、闯红灯现象大为减少。六月份安全学习中，结合全国安全

月提出的 “强化安全基础、推动安全发展” 主题，重点学习《不留安全隐患十大常见驾驶陋习汇总》、《夏季高温行车提示》等内容，使大有感受到汽车在我们日常生活中已逐淅成为一个不可或缺的好帮手，它不断给我们带来了便捷的出行条件，同时也能为我遮风挡雨，不过在行驶中很多驾驶员的陋习却会为安全埋下不小的隐患。强调了夏季高温车辆易发生自燃、爆胎等事故，加强对车辆油电路、发动机、轮胎、刹车等重点部位的检查，杜绝带病行驶。开车打电话是也是一种高度危险影响安全行车行为，为了引起大家高度重视，三季度安全例会，专职、非专职驾驶员共同学习了《开车打电话比酒驾还危险》，很多人都以为开车接手机只是按一个键那么简单，以为即使拨打手机，也不过是多按几个数字键，不会影响开车。实际情况是开车时打手机一旦遇到紧急突发情况，其危险程度不亚于酒后驾驶。使大家认识到开车打电话是影响行车安全的一种违法行为，自觉做到不要在行车中拨打电话、收发信息，保证行车安全，避免影响其它车辆通行。2013年12月2日是全国第二个交通安全日，后勤服务中心、生技部在积极倡导“珍爱生命、预防为主”活动中，12月4日号召公司专职、非专职驾驶员进行了“爆胎不要立即踩刹车”应急演练，进行了交流，提高了紧急情况下采取正确应变措施意识。领导对车辆交通安全工作高度重视，完善了各自的车辆安全使用管理规定。积极参加公司车辆交通安全学习活动，在车辆日常管理中，按规定精心维护车辆，在行车中遵章守纪、保障了生产安全行车

工作。

四、取得的成绩

一年来，后勤服务中心根据公司车辆分布特点，通过多种形式深入开展交通法规和安全行车教育，坚持安全学习、严格执行车辆安全检查制度，保障了公司各项工作顺利开展和职工通勤方便安全。

五、下一步打算

安全是永恒的话题，后勤服务中心将继续深入的开展交通安全法规宣传和安全行车活动，力求形式新颖，使大家熟知道路交通安全的重要性及有关要求和规定，形成“不开违章车、不坐违章车”的氛围，结合公司电力安全生产标准化形成机制及对标管理，将日常安检纳入绩效考核，形成齐抓共管，群防群治的交通安全新机制，提高全员的交通安全意识，有效预防交通事故的发生。

后勤服务中心

二〇一〇年十二月二十一日

第二篇：学生车交通安全责任状

学生车交通安全责任状

为了确保学生通勤安全，本着对社会和广大学生生命财产安全高度负责的精神，预防和减少交通事故的发生，特制定学生交通安全责任状。

一、接送学生车的驾驶员首先要有驾驶资格，必须持有与驾驶车型相符的驾驶证。坚决杜绝无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶，一经发现，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条第一款之规定，处以2000元罚款，行政拘留15日。

二、从事学生通勤的机动车必须悬挂号牌，必须参加检验和临时检验。要保持车况良好，车容车貌整洁，车制动、灯光、安全门、轮胎花纹、灭火器、警告标志牌等必须符合国家技术标准，车上要粘贴统一标识。坚决禁止车辆带病行驶。

三、坚决杜绝学生车超员，要按行驶证上的定员载客，一经发现有超员现象，将依据《道路交通安全法》第九十二条第一款之规定处以200—2000元罚款。

四、杜绝超速行驶，城、乡内车辆行驶时速不超过30公里，在哈伊公路车辆时速不得超过80公里。如发现有超速现象，将依据《道路交通安全法》第四十二、九十、九十九条之规定，处以200—2000元罚款，超速度50%的吊销驾驶证。

五、接送学生车，要按站点有序的停车，不准乱停乱放、随意停车、强超、强会。做文明行驶，礼让行车，做行车的模范。

六、通勤车辆时刻保证学生安全，在行驶前检查车门、窗是否关好，坚决禁止学生将头或身体其他部位伸出窗外，做到安全行驶。

铁力局交巡警大队的全体民警，将本着严格执法、热情服务的原则，确保广大学生的生命财产安全，消除交通隐患。希望广大驾驶人能够自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，提高安全意识，共同营造和谐、文明、有序的交通环境。

特设举报电话：2381122 甲方：铁力局交警队 乙方：（车辆所有人或驾驶员）车号： 车型： 联系方式：

二

****年**月**日

二

年月

日

第三篇：2006年公司车辆交通安全工作总结

公司2006年车辆交通安全工作总结实施方案

一、时

间：2006年12月26日

二、地

点：公司三楼会议室

三、组

织：后勤服务中心

四、参加人员：公司专职、非专职驾驶员

五、主持人:后勤服务中心主任

六、内 容

1、公司2006年车辆交通安全工作总结

2、表彰2006年优秀驾驶员

3、公司领导讲话

附：

1、公司2006年安全工作总结内容

2、优秀驾驶员名单

2006年公司车辆交通安全工作总结

2006年公司车辆累计行驶

公里，其中机关车辆行驶

公里、电厂车辆行驶

公里、水工厂车辆行驶

公里，全体驾驶员在行车中遵章守纪，没有发生一般性交通责任事故，较好的完成了公司生产经营、职工通勤安全用车。近一年来，后勤服务中心为了保障公司车辆交通安全，始终把“安全第一、预防为主”放在首位，重点在强化全体驾驶员安全意识、交通安全宣传、加强车辆维护保养等方面做了一些工作。

一、履行管理职能 强化安全意识

按照公司车辆管理办法规定，车辆交通安全由后勤服务中心负责。中心紧紧围绕着全年无责任交通事故这一目标，对车辆安全工作常抓不懈。在形式上；

1、坚持例会制度：中心坚持每季度召开一次交通安全会议，要求全体专职及非专职驾驶员无特殊情况不得缺席，通过安全例会及时传达上级有关要求，总结现时安全工作状况，消除荐在的安全隐患。在召开今年二季度交通安全会时，针对个别驾驶员超速行驶现象，我们结合全国安全生产月提出的“安全发展、国泰民安”主题，及时传达省安委会第二次会议内容：“高速公路已成特大事故灾区，事故起数位居全国首位，超速行驶是造成事故的主要原因，”惨痛的事故数字，使大家深刻认识到超速行驶的危害性，现公司驾驶员基本无超速行驶现象。

2、在宣传方面：经常在公司办公网、宣传栏进行安全警示教育宣传，今年七月份天气炎热，车辆出勤率高，中心在公司办公网及宣传栏举办了一期高速行驶的“八大危害”，阐明高温、高速情况易产生的机械安全故障，提醒大家现阶段行车注意事项。在冰、雪、雾天气我们及时提醒驾驶员恶劣天气行车注意事项并规定非专职驾驶员不能驾车。

3、加强安全检查 促进车辆维护：为了加强驾驶员勤检查、勤保养责任意识，促进车辆安全维护，了解车辆技术状况，后勤中心不定期对公司辆进行安全检查，重点对车辆方向、刹车是否可靠有效，灯光是否齐全，悬挂、传动部分连接是否牢固进行检查，对在检查发现的隐患当即指出，及时修复，并把检查情况及时通报。今年三月份在车辆安全检查中，发现水工厂依维柯整体车况很差，已不能保障行车安全，后勤中对这一情况及时向公司领导报告，建议更新该车，另一方面督促加强对该车的安全维护，并根据该车车况限定行驶范围，通过采取这些措施，保障了该车在更新前的安全行驶。

4、严格考核、保障安全：为了保障非专职驾驶员行车安全，后勤服务中心按照公司领导要求，通过考核分数确定其行驶范围。后勤中心在非专职驾驶员考核中制定了严格的考核规定，考核分笔试、路试、桩考，每次都由党群工作部、人力资源部参加，通过考试成绩，反映技能高低，确定其行驶范围。至今已组织非专职驾驶员考核四次。通过这些有声有色、行之有效的交通安全活动加强了驾驶员安全意识，使公司车辆处于良好状况，提高了车辆完好率,保障了行车安全。

二、夯实薄弱环节 保障交通安全

后勤服务中心在车辆交通安全管理工作中虽取得了一点成绩，同时也荐在一些不足，主要表现在；

1、个别单位不能坚持安全例会，对后勤中心安全检查不重视。

2、非专职驾驶员人数较多，驾驶技术高低不齐。

4、个别酒后驾驶现象。后勤中心在今后的安全管理中，将积极督促各单位安全例会学习。通过举办一些安全活动提高非专职驾驶员驾驶技能。营造良好的安全氛围，对发现工作中饮酒现象，严格按照公司车辆管理办法规定处理。

安全无小事,安全责任重于泰山,2007年后勤服务中心在交通安全管理工作中，将继续坚持“安全第一、预防为主”宗旨，履行职能，落实各项安全管理规定, 以多种形式适时组织全体驾驶员开展车辆交通安全活动,进一步提高驾驶员安全意识,确保公司交通安全,实现安全责任目标。

第四篇：XX公司XX交通安全工作总结

XX公司2012年交通安全工作总结

尊敬的各位领导，您们好：

今年以来，在安委会和上级主管部门的正确领导下，按照“安全第一、预防为主、综合治理、长抓不懈”的工作要求，我单位严格落实各项安全责任制度，采取有力措施，狠抓监督检查，深入开展隐患排查治理专项行动，取得了显著成效，继续保持了安全平稳的生产形势。现将有关工作情况汇报如下，不妥之处，敬请批评指正，并请提出宝贵意见。2012年，在上级主管部门的指导和帮助下，经过广大干部职工的共同努力，车队全年安全行驶近20余万公里，实现了交通零事故的目标。广大干部职工的交通安全意识和业务技能得到进一步提高，交通安全工作逐步迈入科学化、制度化、规范化的良性循环轨道。

一、逐层落实交通安全责任

为有效落实责任，将各项制度和工作落到实处，发挥全体员工的能动作用，全年结合公司部署和单位实际，在不同时期和季节，组织签订《全年安全行车保证书》、《春节期间安全行车保证书》、《拒绝酒驾承诺书》、《汛期交通安全责任 书》、《股份公司关于“双节”期间交通安全责任书》、《“十八大”期间交通安全责任书》，真正做到“横向到边、纵向到底”，进一步明确了责任。

二、认真组织交通安全教育培训工作

教育培训是提高广大干部职工交通安全意识和安全驾驶技能，从而实现“我要安全”和“我会安全”的重要手段。利用每周安全例会、月报等形式，有针对性地开展了以职业健康知识与安全操作规程、驾驶员安全作业指导书、岗位风险识别与应急处理、交通法律法规以及交通安全常识、交通事故案例等内容为重点的形式多样的宣传教育培训工作。截止到12月底，汽车队组织各种形式的培训近10余次，通过宣传教育培训考核等工作，评选出本单位的交通安全时尚达人，并代表本单位参加了今年的北京“欧曼杯”交通安全时尚达人评选活动并给予了相应的奖励，调动了广大职工学习工作的积极性，使广大干部职工充分认识到交通安全工作的重要性，从而积极参加各类安全活动，自觉主动地遵守交通法规及各项规定，认真学习提高安全技能，熟练掌握夏冬季安全行车等各项安全保证措施。

三、大力加强车辆管理和检查，消除安全隐患 加强车辆管控是实现交通安全的重要措施。一年以来，车队严格执行出车录单制度、返检制度、安全检查制度、长途车审批制度、节假日值班车证等各项管理制度，在保证完成运输任务的基础上严格控制车辆出行；进一步加强对营运车辆的安全检查，重点检查车辆发动机、燃油、电路系统、安全门、安全锤和灭火器，严防车辆因漏油、漏电和机械隐患导致事故发生，确保应配安全锤的车辆配备齐全，确保客车安全出口符合标准，确保车载灭火器材齐全、有效、完好。特别要保证车门上方应急开门系统的完好，在断电、断气的情况下，车门能够通过手动开启，使乘客在紧急情况下可以迅速疏散。

对于危险作业项目严格履行审批手续，进行风险交底和安全提示，做到驾驶员熟知行车路线上的危险点及防范措施，管理人员心中有数。加强对车辆的安全检查，从而保证车辆安全技术状况良好是实现交通安全的基础。今年以来，车队加大了对车辆检查的力度，做到了出车必检查，发现问题必整改。通过加强车辆管理和检查，从根本上杜绝了出私车、随意变更行车路线以及“病车”上路等影响交通安全的行为，保证了行车安全。

四、抓住重点，突出特殊时期安全行车管理

特殊时期实现行车安全是实现整体安全的关键。节日期间如春节、中秋国庆的“双节”，还有“十八大”期间加强 安全教育和提示；严格执行值班车证制度，检查值班车辆；与驾驶员签订节日期间安全行车保证书、“十八大”期间交通安全责任书。针对天气原因导致道路情况的变化，及时制定并通过培训使广大驾驶员掌握安全行车措施。通过有效的策划，强有力的落实，实现汽车队了安全生产的平稳运行。

五、广泛开展各类安全专项活动，营造安全氛围 今年以来，汽车队共开展了交通安全观影活动、安全生产问卷知识竞赛、驾驶员技能大赛、“119”宣传日安全演练、冬季全民健身运动会等各类健康安全专项活动10余次，使广大员工了解了交通安全常识，理解交通安全的重要性，提合理化建议，让他们成为交通安全的支持者和参与者。系列活动的开展，既营造了良好的安全氛围，也进一步促进了交通安全管理的规范化和多样化，为实现安全生产提供了保障。

六、下一步工作打算

1.建立实施安全防范体系。争取多渠道筹措资金，多方面采纳安全保障措施，对存在安全隐患以及危险高发地做好记录，丰富安全生产知识，并整理成材料录入系统。

2.今年我单位仍存有不少交通违章违纪行为，明年，我单位将要强化动态管理，继续开展各项交通安全宣传教育活 动，加大打击违法违章行为的力度，通过政策引导、法律法规宣传培育规范有序的交通安全环境。

3．加强奖惩制度，违法违章行为与绩效挂钩。

4．认真履行道路运输行业安全监管职责。严格落实安全目标责任制，各司其职，加强配合，抓住重点，采取有力措施，狠抓工作落实，保持我单位交通安全生产平稳态势。今年，对车队乃至整个单位的来说，是安全平稳的一年，这与广大干部职工辛勤努力是分不开的。在以后的工作中，我们将开拓进取，为创造良好的交通安全局面而继续努力。

第五篇：公司车管理制度

公司车管理制度

公司车管理制度1

一、安全行车规定

(一)认真执行《道路交通安全法》,严格遵守交通法规,自觉谨慎驾驶,做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

(二)自觉服从处(队)的统一调度和管理,积极参加局组织的安全教育及有关活动,牢固树立安全第一意识。

(三)自觉爱护养护车辆,认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查),确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好),“两洁”(车容整洁、车内整洁)。

(四)严格遵守安全驾驶操作规程,随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机,不准穿拖鞋驾驶车辆,严禁酒后驾车。

(五)驾车时系好安全带,自觉做到礼让三先。

(六)禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶,严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准,不得随意驾驶外单位车辆。

(七)按规定对车辆进行年检年审。

(八)加强对灭火器具的保护管理,确保其性能良好,并做到器随车走。

(九)禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。

(十)建立健全行车安全管理基础台账,不得漏记、误记,保证安全管理的严肃性和完整性。

二、安全行车标准(“六无”)

(一)车况完好,无磕碰挂擦和丢损;

(二)遵纪守法,无违章纪录和违法违纪现象;

(三)服从调度,无误时误事现象;

(四)文明服务,无用车投诉;

(五)服从管理,无私自出车或擅自改变行车路线;

(六)安全服务,无大小责任事故。

三、安全行车奖惩

(一)安全行车

1、安全行车每年评比一次。

2、本达到“六无”标准的获当年安全奖。

3、达不到“六无”标准的,取消安全奖。

(二)安全奖标准

1、全年安全奖600元/人;

2、全年安全里程奖0.05元/公里。

(三)安全奖奖扣

安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给,获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格;达不到“六无”标准的,相应扣去安全奖和里程奖。

(四)驾驶员在事故中所负责任扣奖比例:

1、负全部责任者,扣除当年全部安全奖及安全里程奖;

2、负主要责任者,扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4;

3、负同等责任者,扣除当年安全奖及安全里程奖的.2/4;

4、负次要责任者,扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。

(五)其它责任情况的扣奖及赔偿责任。

1、态度恶劣,不服从调度,发生误时、误事的,一次扣奖100元,年内发生二次(含二次)以上的,在编人员按待岗处理,非在编人员予以辞退。

2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者,取消月度考核奖。年内发生二次(含二次)以上的,停驾车辆,在编人员按待岗处理,非在编人员予以辞退。

3、私自出车发生事故的,无论有无责任,除由驾驶员赔偿一切经济损失外,视情扣除1―3个月的月奖,并给予通报批评或纪律处分,直至作待岗或辞退处理。

4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款,一律由驾驶员自负,不得报销。

5、发生责任事故,造成经济损失的,视情节轻重酌情扣除1―12个月奖,并按责任大小赔偿:

(1)负全部责任的,扣除全部月奖,按经济损失的4%赔偿;

(2)负主要责任的,扣除9个月月奖,按经济损失的3%赔偿;

(3)负同等责任的,扣除6个月月奖,按经济损失的2%赔偿;

(4)负次要责任的,扣除3个月月奖,按经济损失的1%赔偿。

发生重大事故,除经济赔偿外,按有关规定处理,并调离驾驶岗位。

发生事故后逃逸者,除经济赔偿外,按有关法律规定处理。

6、无论何故造成的责任事故,均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。

公司车管理制度2

一、公司车辆由办公室统一管理、调度。各部门公务用车,由部门负责人先向办公室申请,说明用车事由、地点、时间,办公室根据需要统筹安排派车。

二、车辆使用按先上级、后下级;先急事、后一般事;先满足工作任务、接待任务,后其他事的原则安排。除公司领导或各部门到有关部门、工地办事外,单独一人在城区办事,原则上不安排车辆。

三、外单位借车,需经总经理批准后方可安排。

四、车辆驾驶实行专人专车,专车专管。面包车由投资发展部使用,由该部统一领油、维修、持有手续、承担责任。如有临时安排,其他部门用车,在用车期间内承担责任,保持车况完好。

五、车辆在下班后或节假日必须停放公司院内,并采取必要的防盗措施。

六、车辆实行定点维修,需维修的'项目由驾驶员列出清单后,由办公室报总经理批准。

七、车辆用油由办公室统一购买,油票由办公室发放登记,桑塔纳轿车每100公里按12升耗油量计算,面包车每100公里按9升耗油量计算,节奖超罚。公司车辆一律凭票到指定加油站加油。

八、办公室建立车辆的用油台帐,每月核算一次,严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料,并做到每月核对无误。

九、驾驶员应做到合理用车,节约用油,将油耗控制在指标以内,特殊情况需增补油票的,须报公司领导批准。

十、车辆在外加油须经公司领导审批,否则不予报销。

十一、驾驶员不得私自出卖油料和将油料赠送他人,如有发现,按贪污论处。

十二、办公室应按时办好车辆保险、养路费缴纳等各项手续,车辆有关证件及资料由驾驶员妥善保管。

十三、违规与事故处理

1、下列情况,违反交通规则或事故的经济损失及责任由驾驶员负担:

(1)无照驾驶;

(2)未经许可将车借予他人使用;

(3)违反交通规则引起的交通肇事;

(4)违反交通规则,其罚款由驾驶人员负担。

2、意外事故、不可抗拒原因造成的车辆事故由公司酌情研究处理。

公司车管理制度3

为了办公车辆正常使用,能安全、高效、节能、顺利地完成各项工作,预防车辆事故,延长车辆使用寿命有着十分重要的意义,特制定以下相关管理制度:

一、专职司机管理:专职司机由所在办公室统一管理。

二、各用车部门须提前二天向办公室提出用车申请,由办公室统一调度,同方向外出办公人员可同车前往。用车部门须填写派车单,注明用车部门、地点、出发时间、归车时间、估计公里数,司机见到派车单后方可出车;归车后使用部门负责人在派车单上签字后交至办公室。

三、公司所属车辆须建立车辆档案,与车辆有关证件的原件归档,做好定期保养、维修、保险购买的相关记录。

四、车辆维修、保养等由司机提出申请、办公室询价后由办公室主任和归口总监同意后方可进行维修、保养等。

五、车辆夜间及节假日必须归库,车钥匙交由办公室管理,非特殊情况严禁司机将车辆开回家。

六、车辆在违章出现罚款,由相关司机个人承担。外借期间出现违章,由司机写出说明办公室予以核实,责任不在司机,可由公司承担。如遇司机中途辞职,办公室查明违章情况后,在其工资中扣除罚款后方可办理辞职手续。

七、认真学习各项安全措施,正确的驾驶操作,不带故障出车和行驶,做到出车前,途中,回厂检查,防止因机械故障,造成交通事故。

八、因公外出运行中出现的`事故,险保险公司赔付外,其余损失由司机、公司按70%、30%的比例承担。

九、私自用车一经发现扣除二日工资,出现二次公司予以除名;私自用车若出现的事故,一切损失由个人承担。

十一、公司借用个人名义所购办公用车(含贷款购车),个人须与公司签署备忘存档(见《备忘录》样本附件),作为车辆所有权的法律文件。

十、本制度自发布之日起实施

公司车管理制度4

随着公司的发展壮大，快节奏的办事效率提高，交通工具已成为现代化企业办事、交流、联系工作的象征，员工自有汽车不断增加，进一步加快了社会发展步伐，为了体现公司人性管理，对员工私车公用制定以下管理办法：

一、私车公用范围及管理：

1、公司各职能中心、分公司经理级别以上的员工和特殊岗位的员工，因工作需要，由本人提出申请，报企管中心审定，经公司批准后，按私车公用给予一定经济补助。

2、私有车辆必须是各种手续完备、安全性能良好，确保行车安全，正常使用。

3、批准的私车公用，在工作时间或工作需要时，必须保证用车。如个人有事暂时不能用车，必须向公司企管中心申报。

4、私有车辆驾驶人员必须严格遵守市车辆管理和交通法规，对于违反交通法规的罚款和造成的一切损失由本人承担。

二、车辆相关费用补助：

1、对于私车公用的汽车，公司承担本车辆的审检费、道桥费、养路费。在每年审验车辆后，凭交费发票，经公司车管部门审核，常务副总审批后，财务中心给予报销。对于不满一年的私车公用的`三项费用，按使用月数给予补助。

2、汽车所需燃料，视具体情况核定月补助400~800元燃料费。财务中心按照企管中心提供的员工姓名和车辆牌照号码，按月办理供油卡发给本人。

三、本办法的管理权和解释权归公司企管中心。本办法从20xx年开始执行。

公司车管理制度5

各部门：

为提高工作效率，私车公用在提升公司形象的同时，又对私车有所补助，达到互惠的目的，根据公司有关管理制度，特制定本办法。

私车公用名词解释：私车公用是指公司员工为了方便工作以个人名义在自己工作需要时购买车辆，公司根据相关制度给予相应数额的.车辆使用费用补助，车辆产权归员工个人。

一、前提条件（同时满足）：

1、确因公务需要外出；

2、公司车辆安排不能及时到位的情况下；

3、用车人所驾的私车的行驶证、养路费、车辆购

公司车管理制度6

一、目的

为满足公司车辆资源，提高工作效率，为加强私车公用的管理，根据公司有关管理制度，特制定本制度。

二、适用范围

本规定所称私车公用，是指符合一定条件的人员报经公司总经理批准将其私有车辆用于公司公务活动。适用于公司高级管理人员，及经公司审批确认符合一定条件的工作人员。

三、申请条件及审批程序

1、拥有私人汽车且符合开放的职位、汽车保险齐备、驾龄超过1年并且在交警部门未有主要责任事故记录的员工，方可申请私人汽车部分用于公司业务。员工用私车从事公司业务时，不得再使用公司业务用车。

2、确因公司业务车辆资源存在不足，车辆临时调度不开，或办理业务时间紧迫；

3、对本公司担任特殊职务人员，经常外出办事；

4、车辆行驶证、驾驶证、车牌、保险单（全保）等各种证件应齐全。

5、符合上述条件的员工，在完全自愿的情况下填报《私车公用申请单》，并提供汽车行驶证、驾驶证和保险单据等复印件（每年提供一次即可，作为备案），至少提前1个工作日报准申请，列明去向、申请人、车牌号、随行人员、申请时间、使用目的、使用时间、使用车辆种类、人身保险情况等相关事宜。填写完整后提交部门经理同意，送办公室审核，再经公司总经理或副总经理审批同意后，方可私车公用，办理有关手续后，享受公司私车公用待遇。

6、符合上述条件的且已经公司总经理批准的，应与公司签订《私车公用书面协议》，规定相关权利和义务。

四、报销标准

1、车辆的维护费和修理费、年检费、保险费均由车主本人承担。

2、行车具体根据《私车公用申请单》每月累算。

3、每月月末报销费用一次，报销时应填写《私车公用费用报销单》并附上相应发票后规定程序报销。报销费用由财务统一支付。

4、过桥费、停车费根据应公外出实报实销，交通违章罚款单据不得核销或变相冲抵。

5、享受补贴的员工，不再享受公司任何形式的交通补贴。

6、费用报销标准

方案一：按实耗油量计算私车公用补助，油价以廊坊市价为主。汽车排量1.3以下（含1.3）1.3—2.0 2.0以上（含2.0）油耗标准8升/每百公里10升/每百公里12升/每百公里在未使用公司加油卡出外办公时所耗油费补助计算方式为：里程数x油耗标准x廊坊市汽油价格

本费用含车辆在因公外出使用过程中造成的无形损耗。

方案二：区分汽车排量标准，按里程补贴基数计算私车公用补助。汽车排量1.3以下（含1.3）1.3—2.0 2.0以上（含2.0）里程补贴标准0.1元/每公里0.08元/每公里0.05元/每公里补助标准：里程补贴标准x里程数

本费用含车辆在因公外出使用过程中造成的`无形损耗。

五、车辆的管理

1、私车的调派：私车应满足公司业务需要，接受公司调度。

2、私车的使用：车辆在正常上班时间应停放在公司。公务调派车辆时，原则上安排私车车主使用，以满足公司业务急需用车。

3、私车公用外车前应做好详细行车记录，记录内容应如实填写，有不诚实行为的将停发补贴，情节严重者将按公司规定进行处罚。

4、公司对私车公用的归口管理部门为综合办公室司机班，私车公用费用报销的审核部门为公司财务部。

六、违章与事故处理

1、私车公用外出期间严格遵守《交通法》及公司《车辆管理规定》，违章罚款由当事人负责。

2、非公务用车或私车主擅自借与他人而造成的所有损失，全由私车主自行承担。

3、由于驾驶人使用不当，而导致车辆损坏或机件故障，所需修护费，按《公司车辆管理制度》处理。

4、发生交通事故的处理，公司对当事人按公司规章制度及《车辆管理规定》进行处理。

七、附则

本制度由综合办起草，经总经理批准后发布实施，办公室拥有本制度的解释权和修正权。

公司车管理制度7

根据公司经营情况，方便员工外出办公，允许员工开私车办公事，为了进一步规范私车公用行为，特制定本管理办法：

1、私车公用的概念：上班时间内，经公司相关部门审核同意，用私车办理公事的行为。

2、根据公司需要，有私车公用的，应与公司签订《私车公用租赁协议》。明确双方的'权利和义务。

3、私车公用时，由公司行政部开具《私车公用审批单》，报销人每月凭《私车公用审批单》计算公里数，按每公里数给予补贴。凭加油费发票报销，过路过桥费具实报销。费用报销按公司正常费用报销流程和手续办理审批和签报。

4、行车费用。公司补贴行车费用，所有私车公用的补贴标准为0、8元/公里，经审核汇总后在次月工资中统一发放。

5、私车公用的所有车辆都必须投保车辆保险，由车主交纳，如交强险、商业险等。

6、罚款。交通违规处罚款及车损维修费用由车主本人负担。

7、其它车辆费用。车辆年检、维修费、车辆购置税、折旧费等由车主交纳。

6、意外事故的处理。发生事故后，车主应作应急处理，迅速报案并及时联系公司行政部。车辆事故赔偿费和修理费由车主本人负担。

7、本规定从20xx年10月x日颁布实施，本规定解释权属行政人事部。

公司车管理制度8

1、公司车辆由办公室统一管理、调度。各部门公务用车,由部门负责人先向办公室申请,说明用车事由、地点、时间,办公室根据需要统筹安排派车。

2、车辆使用按先上级、后下级;先急事、后一般事;先满足工作任务、接待任务,后其他事的原则安排。除公司领导或各部门到有关部门、工地办事外,单独一人在城区办事,原则上不安排车辆。

3、外单位借车,需经总经理批准后方可安排。

4、车辆驾驶实行专人专车,专车专管。如有临时安排,其他部门用车,在用车期间内承担责任,保持车况完好。

5、车辆在下班后或节假日必须停放公司院内,并采取必要的防盗措施。

6、驾驶员应做到合理用车,节约用油。

7、驾驶员不得私自出卖油料和将油料赠送他人,如有发现,按贪污论处。

8、办公室应按时办好车辆保险、养路费缴纳等各项手续,车辆有关证件及资料由驾驶员妥善保管。

9、违规与事故处理

( 1)、下列情况,违反交通规则或事故的经济损失及责任由驾驶员负担:

①无照驾驶;

②未经许可将车借予他人使用;

③违反交通规则引起的'交通肇事;

④违反交通规则,其罚款由驾驶人员负担。

公司车管理制度9

总则

第一条随着公司的不断发展，办公区域也随之扩大，而公共交通又无法完全满足公务出行的需要。为提高办事效率，公司针对因公务外出需要员工使用私人车辆的情况，对私车公用的员工进行一定的费用补偿，特制定本规定。

第一章私车公用的申请及费用报销程序

第二条私车公用的申请、审核及批准：

1、公务外出应首先向办公室申请使用公司的公务车辆，在公司公务车辆无法提供时，可申请私车公用。

2、私车公用时，必须事先填写《私车公用申请及行驶记录表》（附表）中的“私车公用申请”部分，经审核批准后方可外出。

3、往返里程500公里、

2天以内的私车公用申请由分管副总审核批准，超出的由总经理审批。

4、所有私车公用的申请及费用审核均需要报办公室备查。

第三条私车公用费用的报销方式：采用先用车后结算的方式，每季度为一个结算周期，在次季度的10日内按照《私车公用申请及行驶记录表》算出的金额经本部门登记，报办公室备查后，按报销程序审核报销。

第三章私车公用费用报销项目、计算方式及标准

第四条费用报销项目及计算方法

1、针对车辆的排量不同给予相应的补助，具体参照下表：排量（l）1、6及以下1、6—1、8（含）1、8—2、0（含）2、0—2、5（含）2、5以上油补（l/100km）车补（元/5000km）注：市区内按标准油耗的1、5倍计算。

2、私车公用期间产生的停车费、路桥费据实凭发票报销，燃油费按核定金额后附燃油发票报销。

3、里程数计算标准：以实际记录的里程数为基准，并以百度地图的驾车模式自动计算出行车起止地点的`里程数为参考，如超出参考数10%以上的需作出书面解释并附到报销单后面。

4、当私车公用车辆因公业务累计超过行驶里程5000公里时，公司负担报销更换机油和机油滤清器费用一次，当因公业务累计行驶里程达到10000公里时公司负担报销更换机油、机油滤清器和空气滤清器费用一次，数据清零。

5、以上私车公用相关费用以部门为单位进行统计，每季度统一报销一次并计入部门费用成本。第五章关于私车公用的管理。

第六条员工在执行公司指派任务并自愿使用私人产权车辆者为私车公用行为，员工在规定时间驾车上、下班的行为，不属于私车公用的情形。

第七条员工须及时填写《私车公用申请及行驶记录表》，经相关程序批准后方可外出。

第八条员工每次因公务外出，须按照《私车公用申请及行驶记录表》的内容及时地认真做好记录，不准弄虚作假欺瞒公司，否则不予报销相关费用。

第九条员工的私车公用车辆，须自行确保驾驶证、车辆行驶证、车辆保险（含第三者责任险和驾乘险）等相关手续齐全并始终在有效期限内，随车携带备查，否则由此产生的一切后果均由本人自行承担。上述所需证件的维护费用由车辆所有人自行承担。

第十条私车公用车辆的驾驶人员必须严格遵守车辆管理条例和交通法律法规，对于违反交通法律法规的相关处罚和造成的一切损失均由驾驶员本人承担。

第十一条员工须及时对车辆日常维护及保养，确保车况良好，不得疲劳驾车或在汽车安全技术性能有问题时驾车。

第十二条申请私车公用的员工因公外出发生交通事故的，所造成的一切损失由责任人承担相应的赔偿，公司不承担任何责任。

私车公用申请及行驶记录表车牌号：申请日期用车时间行程起止起—止小计驾驶人：

部门：行驶里程参考里程申请审核分管副总办公室总经理路桥费时间：年费用停车费燃油费小计月日备注合计填表人：合计

公司车管理制度10

一、管理范围

1、本办法所指车辆即公司配置的各型汽车。

2、本规范所指管理即对上述车辆的购置、保险、派车、借调、驾驶人员、培训、油票、行车、停车、修理、事故、费用报帐、统计、报表、档案等工作的管理。

二、车辆配置

为确实保证公司领导、部门和员工工作需要,提高工作效率,公司将根据在发展过程中不同阶段的'不同需要,适时制定和调整公司车辆的配置办法。

三、车辆分类

1、专用车指总经办无权调派、并有专职驾驶员的专用车辆。

2、专控车指公司同意用车人在工作日上下班代步用车。工作时间及节假日由公司总经办统一调派安排,由代步用车人或公司指定驾驶员驾驶的半公用车辆。

3、公务车指工作时间、节假日、下班时间由公司总经办统一调派安排,由公司指定驾驶员的公用车辆。

四、行车规定

1、行车前,驾驶员必须认真检查车辆状况:制动、方向、传动装置、轮胎、机油、水箱、刹车油等影响行车安全的部件,若发现异常应及时报告、维修,若故意拖延维修时间而带来的安全隐患或机械性交通事故,均由该车驾驶人员负全责。每周一次对车辆进行内、外清洁消毒。

2、行车中,必须严格遵守交通法规,严禁变道超车,强行超车和不利于安全的路段超车,严禁超速行驶,严禁各类违章,若因人为所造成的一切交通责任所导致的罚款、扣分一律由违章者承担全责。

3、行车后,必须再检查一次车况,如有异常必须立即报告总经办。

五、停车规定

1、除专用车或公司领导用车夜间可停放在其住处,公司公务用车24小时一律停放在公司办公地停车场或指定停车场。

2、外出停车:均应停放于正规停车场。

3、特殊停车:因公在外加班加点工作太晚,经公司领导批准同意,可以停回家,但不得擅自停放在非正规停车场,否则因此造成的后果自负。

六、车辆用油

1、公司车辆用油原则上应在本市指定加油站加油(长途行车除外)。

2、驾车人员必须及时报告油量情况。

3、每月底由总经办对各车辆行驶里程及油耗、油费等情况进行统计并填制统计报表,汇总于行政费用统计报表中

七、维护、保养

1、驾驶员应做好所驾车辆的日常维护保养,做到勤检查、勤保养,发现车辆故障及时排除。

2、驾驶人员应随时保持车内整洁,车容整洁。出车后应将车擦拭干净。

3、每日早间行车前应将车发动预热后方可行驶,延长发动机使用寿命。

4、美容保养:指打蜡、抛光、除菌、内堂吸尘等。

八、报修程序

1、维修前,由该车管理责任人填报车辆维修报审表,经总经办审查后,报公司分管领导审批再送修。

2、维修中,严格按审批事项进行维修,实行专人负责(报修车辆管理责任人)送修、监修、检验、出厂签字、接手出厂等,以明确相关责任。

3、维修后,应及时如实按公司规范表单进行登记,以备存查。

九、车辆借调管理

1、各公司特殊情况需借用公司领导专车或公用车,应提前(领导专车需提前两天)告知总经办,经总经办同意或协调后进行派车。

2、借用专用车时,必须由各车专职驾驶员行驶。

3、借用各公司公务车时,原则上必须由各公司指定驾驶员行驶,其他人员不得擅自驾驶,及时填写借车登记表(见附件二)。归还车辆时注意车辆清洁、油耗情况、车内物品。

4、借用专用车辆前,需填写车辆借调单(见附件一)。

5、其它相关车辆管理规定遵照原《车辆管理规范》之内容执行。