收费站班长的经验之谈

第一篇：收费站班长的经验之谈

收费站班长的经验之谈

班长是单位最基层的组织者、领导者和执行者，上级领导的工作方案、措施要靠班长去具体组织执行，班长当得好与不好对收费站的窗口形象起着重要作用，作为一名征费班长，要带好一班人，服好务，收好费，搞好半军事化管理，我有以下几点体会：

一、以身作则、率先垂范

班长是个班集体的领头兵，一个班工作质量的好坏与班长的工作是否到位，是否严格要求自己息息相关。班长首先要以自己的实际行动来给班员作一个好的带头和示范，对自己要高标准、严要求，用自己的实际行动和饱满的工作热情带动班员的各项工作。自己的一言一行、一举一动都可以带给班员好的示范作用，必须吃苦在前，享受在后，办事认真负责，公平公道，为人正派，工作兢兢业业，敢想敢管，不徇私情，不计较个人得失，敢于担担子，充分调动班员的工作积极性，使各项工作上台阶。

二、加强组织纪律性，保持政令畅通，做好上传下达的工作

必须把遵章守纪作为规范执法行为、征费行为的道德义务，提高执行纪律的自觉性。班长必须服从站领导的安排，保持政令畅通，政令必行。对上级作出的规定、命令和指示，必须及时地下传到班组的各个成员，使他们能及时地理解上级的指示和精神，能够按时地，高质量的完成各项工作。

三、团结同志、关心同志，加强班组的协助精神和凝聚力 摆正自己的位置和同志们打成一片，对班员除了严格要求 1

外，还要关心他们，爱护他们，同时要做好他们的政治思想工作，工作不能简单、粗暴，必须讲究方法，必须以制度管人，以理服人，以德育人，以爱心助人，以形象激励人。以一流的作风，一流的管理，一流的业绩，一流的形象服务于社会大众。

四、爱岗敬业，树立服务意识，提高服务质量

作为班长首先要热爱自己的职业，要有崇高的职业尊严感、荣誉感和成就感。并把它体现在日常的工作态度和工作作风中。要乐业、勤业、精业。全心全意为人民服务，想群众之所想，急群众之所急。勤学苦练，狠抓全班同志的服务技能培训，逐步培养锻炼成为具有高超的服务技能、服务质量的征费班组。

五、廉洁自律、无私奉献、顾全大局、甘做铺路人

时刻牢记宗旨：看破名利、甘于清贫、不计较个人得失；戒侥幸心理、戒不拘小节、戒交友不慎。增强对外界各种诱惑的抵抗力，经常进行自省、自警、自勉、自励，努力做到“慎独”。生活中勤俭节约，爱护公物，反对铺张浪费，节约一滴水、一度电、一粒粮食、一张纸，搞好环境卫生、寝室卫生、做到人走灯关，为创建节约型社会、和谐社会贡献出自己的一份力量。

六、加强学习、不断提高自身素质

俗话说“学无止境”，学习是一种精神，一种追求。只有使自己通过学习掌握更多的知识、增强本领的重要手段和方法，也是加强修养、陶冶情操的一个基本环节和重要途径。要树立终生学习的概念，学习政治、经济、哲学、法律、音乐、科技等方面的一切先进的文化知识，坚持解放思想、实事求是、与时俱进、开拓创新，坚持理论与实践相结合，活学活用。使自己成为精通业务和政策法规等多方面的里手行家。同时带领全体班员搞好政治业务学习，使他们迅速成为业务骨干，不断增强做好高速公路管理工作的本领。

局党委、处党委对我们普通工作人员十分关心和爱护，给了我们非常好的生活、工作条件，我们没有理由不把工作搞好，我们相信在局党委、处党委以及站领导的正确领导下，有我们这样一批思想道德品质好、业务精通、综合素质好的征费队伍，一定能取得良好的工作成绩，向局党委、处党委交出一份合格满意的答卷。

第二篇：做好大学班长的经验之谈

我也是大学里的班长,不过快要毕业了!我有一些经验仅供参考:

1,第一要注意的是,一定要搞好班主任,班里主要班委干部及其他同学的平衡关系,不要厚此薄彼(能做到左右逢缘最好)

2,要有忍耐力,当班长会有很多事要你做,别人谈恋爱,玩游戏,看电影的时候,你可能要为组织活动而烦恼.尤其到了大三,很多人会为了自己的前程而不顾其他,那时你要做事叫个人可能都很难

3,成绩(专业)一定要好,别人叫你班长班长的时候不要冲昏头脑,你是来学习的，不是在做干部.如果你学习不好,专业不好你什么都不是,尤其到了快毕业的时候,很多人会深有体会,那时晚已!当班长可能会让你入党,会得许多荣誉,会让你拿奖学金,不过成绩不行,全部白搭!

4,要注意锻炼自己的能力,尽量学,能学多少是多少

大学不同于中学，每个人都不服别人，每个人都有自己的想法，所以没有必要强求每个人都听你的，但是你必须有一个党，也就是说要有几个绝对跟你站在同一战线的死党，并且他们也要有一定的能力，在同学中有一定影响力，这些人你要自己慢慢笼络。他们会像伞骨一样为你撑起来这个摊子。但是不要把重要的秘密到处告诉他们，更不要让他们抓到你的把柄。

经常开开班会（比如每个月），每逢节日要对全班同学表示一下祝贺，可以用班费买一些礼品发给大家，春秋季节组织一些出游的活动，但你要让你的班委或朋友去搞定租车的事情，还有准备好出游的必需品，纯净水、急救药品、食品烧烤架之类的东西。另外你们要跟老师搞好关系，班主任、学院学校的负责老师、代课老师等，他们能够决定你们班级的一些利益问题。也可以跟其他班级联合组织一些比赛活动之类的。

总之事情是很繁琐的，但有一点就是要树立你自己的威信，如果你的成绩一塌糊涂什么都不行，那就不会有人服你。班里可以很民主，但你要掌握决定权，否则就是一盘散沙。加油哦！

要想做好班长这个职务就要知道什么是班长，通俗一点说班长是指在学校班级中帮助老师的最高权利人。要知道怎么运用这些权利，让同学服你。

1、以身作则，作为班长的你都不能做到怎么可能要求同学去做呢

2、一定要有威信，这个是很重要的，没有威信的班长是不称职的，有威信可不是发怒，也不是对同学大喊大叫。要做到不怒自威。

3、多去接触同学，摸清他们每一个人的性格特点，爱好、习惯，可以记在本子上，多注意观察，也不一定只有和他们说话才可以了解他们，任何一件小事都可以看出来，只要你留心。

4、和同学打成一片，这要看你的人缘了，和同学互成姐妹（我是说的下课、放学的时候）这个把握好对你非常有帮助。

5、你不仅仅是班长，你也是一名学生，和大家的地位是一样的，不同的是你有他们没有的权利。所以做任何事情都不要摆出一副班长的架势，更不要盛气凌人。要平易近人。不要自以为是，心里要明白，我是一个学生，如果某个人犯错误了，你以同学或者好朋友的身份去和他交流，和以一个领导的身份去和他讲话，同学的心里会是怎么样的感受。做好班长先做好学生。

6、凡事都要和大家一起商量，尤其是财务上的，要写请条目，比如说班里搞什么活动经费开支都要，收入支出都要写在黑板上，让大家明白（当然这有可能是生活委员的事情，但要知道毕竟你是班长）。可能大家会说你啰嗦，但是你这样做了，如果你不做他们的话可就不是说你啰嗦这么简单了。

7、要知道现在是大学，不在是初中、高中了，人也都张大了，有了自己的想法，不希望别人来管教自己了，并且每个人都有这样的想法大学就应该有自己的天地，我可以做自己的事情了，上自习课的时候有人说话不要去说他们，这样他们会感觉自己很没面子，会对你有抵触心理。你可以下课的时候私下的提醒他们。还有作到这种情况，要是有一个人说话，其他人包括学生、班干部都抬头开他说话，那样不用说他也克制自己，以后不会在说了，而班长要做的就是叫学生知道，这个是自习课是学生们学习的地方。

8、不要什么事情都要向老师汇报，自己能解决的尽量自己解决，这样老师也能够看好你，如果有什么事情都要给老师说，老师一定回考虑你做班长的能力，还有会被一些同学误解说你去打他们的小报告。

9、要让自己很优秀，学习、工作，积极的组织学生搞一些有意义的活动，最好全班都能参加，总之班长就是班级的领头羊，要做好每一件事情，这样羊群才愿意跟着你走。

10、到什么时候班级都一个集体，一个团体，一个家，去关心照顾每一个家人，要让每个人都为这个集体而感到骄傲。

作为一班之长，要做的，要想的太多了，要自己慢慢来体会，所以这可以锻炼你的能力，管理能力，组织能力等等，这些都你会很有帮助，对自己要有信心，你一定可以做好的，因为你是最优秀的！加油！

第三篇：公路收费站班长工作总结

时光匆匆，XX年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。在过去的XX年工作中,我严格要求自己,坚持四项基本原则,坚决拥护站领导的各项指示,遵守国家法律法规和站制定的各项规章制度,认真履行岗位职责,尽心尽责完成本职工作。现从以下几个方面对这一年的工作进行总结: 一、以人为本,以工作为中心

1、认真仔细，虚心好学：

上班前认真做好列队讲评。上班时认真做好事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。

2、吃苦耐劳，先人后己：

再工作中我一直坚持吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作，不叫苦叫累。发扬风格，关心班组人员，不计较个人得失，先人后己。

3、机智冷静，反应迅速：

在处理突发事件时始终能沉着冷静，在不违反规章的前提下，做到了机智灵活、反应迅速，保持车道畅通。对各种特殊情况及时上报监控，不断提高自己处理问题的能力。对各类突发事件能够及时排除，将处理措施过程记下来，加强自己的业务水平。

4、尊守规章，坚持原则：

严格遵守各项规章制度，起带头作用，不受司机诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。对不了解我们收费政策的司机,做好了解释工作,让司机明明白白的交费。

二 摆正自身位置，理清关系

1、与站领导，各班的关系：

坚决服从领导指挥和安排，做到了凡事以大局为重，能够处理好个人利益和集体利益、局部利益的关系。以军事化要求自己，绝对服从领导的工作安排，认真及时向收费稽查人员传达上级指示，及时完成领导交办的任务。做好与各班组之间的交流和沟通,坚持互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。

2、与本班收费员的关系：

我始终认为班长是为收费稽查人员服务的。一方面，我以身作则，按照各项规章制度，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制；另一方面，关心爱护收费稽查人员，满足他们提出的合理要求。团结互助，先人后己，同舟共济，共度难关。

3、与本站其他班的关系；

交班时检查设施设备有无损坏，车道开通情况.及时告知接班班长减少接班是的压力。接班时加快速度,缩短接班时间。团结互助，通力合作，合力提高交接班的质量。三 班组人员管理

1、思想方面：带领收费稽查人员用学习来充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，要求上进，排除消极被动思想，充分调动起全班人员的工作积极性。

第四篇：收费站—班长复习考试题库

班长考试题库

填空

1、铜永高速管辖收费站 8个，分别是铜梁西、铜梁南、雍溪、万古、拾万、龙水湖、三教、双石。

2、收费公路的权益包括：收费权、广告经营权、服务设施经营权。

3、危险化学品的特征具有易燃、毒害、腐蚀、爆炸性、放射性等，在生产、运输、使用、储存和回收过程中易造成人员伤亡和财产损毁。

4、当车方持有卡在入口车道刷卡后，同时又不想上高速，则按复位键消除卡内相关入口信息。

5、对移民通行证超期一天以内又确属运送移民或移民物资的车辆，按_其它车处理。

6、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予_补卡_，收取每张IC卡 20元 _的工本费。

7、计重收费中出口车道收费模式有_预编码车型、预编码计重、IC卡车型、IC卡计重

8、防汛专用车汛期免费通行每年的有效期为5月1日至9月30日

9、车辆（车货）总质量=车辆自重+车辆载重

10、车辆的整备质量是指：车辆不载货时的车体质量

11、我市的高速公路费率下调的优惠政策是在2004年 6月1日 正式实施。

12、对核定的国际标准集装箱车辆统一按三类车_收费。

13、增加绿色通道政策中鲜活农产品的种类将马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生4类农产品增加列入绿色通道品种目录。

14、对于持有临时通行证的车辆必须检查其通行证上是否有营运管理部公章

注明的行驶区间 有效通行的时间 方可放行。

15、计重收费对车辆通行费的计收原则是二舍八入，三七作五，收费总额不足5元的按5元收费，车货总重不足5吨的按5吨计费

16、对假冒军车收费站应严格执行政保发[2007]2号 文件精神。

17、货车在通行收费车道时，必须均匀低速通过称重设备，车速应控制在5 _公里/小时以内。

18、鲜活农产品运输车辆超限30%以上的部分，按_超限运输车_的标准加收车辆通行费。

19、车货总重超过该车对应的公路承载能力判定标准30%以内的车辆，按正常装载货车的基本费率计重收取车辆通行费。

20、不能载货的特种车辆按_车型分类标准_收取车辆通行费。

21、在出口发现有车货总重超过_120 _吨的大型运输车辆，不管有无执法队护送都必须将其滞留并通知公司营运部和营运中心经理处理。

22、《收费公路管理条例》第五章法律责任中所概括的收费公路“六种违规行为”是指：乱设站卡、乱定收费标准、乱定收费期限、乱以费养人、乱用资金、乱转让。

23、计重收费中如车方有异议，在具备复称条件下可以给予重秤，但要填写复称记录表_，写明只能复称一次，以复称重量_为缴费依据。

24、计重收费系统称重部分构成包括：轮轴识别器、数据采集器、称重检测设备、车辆分离器

25、不能载货的特种车辆包括-吊车、消防车、固定装载工程机械车

26、计重收费系统是由称重系统（称台）、光栅分离器、轮轴识别器、车道控制器、收费终端构成。

27、请写出以下简称所对应省的名称及省所对应的简称：晋山西、湘湖南、上海沪、云南云、河南豫、湖北鄂、山东鲁、赣江西、皖安徽。

28、在计重收费模式下，货车的收费金额应按车货总重来进行收费，客车按车型收费。只有当计重设备正常的情况下才可以使用此模式。

29、在计重收费模式下，对拖车实施拖车和被拖车分车收费的原则：

对拖车采取人工输入重量和轴型，计重重量按收费员输入拖车重量与设备检测的重量两者取小计算。收取金额；被拖车人工输入轴数、重量根据计重数据由软件减去拖车重量后获得，从而计算出收费金额，对所有拖车抓拍图像。

30、计重收费称重设备必须经重庆市质量技术监督局检测合格、标定后方可投入使用。若对称量结果有争议，可向重庆市质量技术监督局申诉。

31、重庆高速公路计重收费对偷、逃车辆通行费的货车，按照《重庆市公路路政管理条例》、《重庆市收费公路管理若干规定》 以及《重庆市高速公路联网收费

管理办法（试行）》等相关规定执行。

32、凡持有市交委鉴章的移民通行证的车辆在有效期内按移民通行证使用规定通行高速公路时一律按其它车免费通行高速公路。对移民通行证超期一天以内而又确属运送移民或移民物资的车辆，各收费站也按移民车处理。

33、《关于确保防汛专用车辆主汛期交通畅通等有关问题的通知》中指出防汛专用车在每年汛期5月1日-----9月30日执行防汛指挥、检查、高度、联络任务时，凭防汛专用车辆通行证 免费通过重庆辖区内的各级公路、桥梁、隧道收费站点。

34、对于非标大件运输挂（板）车在轮轴识别器无法识别时，对该类轴型输入原则是人工输入的轴型轮胎数与实际轮胎数一致超过22个 时，统一输入轴型为

1+22+222。

35、对六轴（不含）以上的运输车辆通过入口时，如车辆是重载的情况下必须检查其《超限运输车辆通行证》，并通知监控中心及执法队 核查。

36、计重收费对车辆通行费的计收原则是分路计价、一次收费

37、重庆市高速公路实施计重收费开始时间是2007年6月1日

38、收费公路的收费六公开是： 收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准收费起止年限、监督电话。

39、超限车辆的超限率大于100%以上的车辆，正常装载部分和超限30%以内（含）的部分，按正常装载部分的基本费率计费，30%--100%（含）的部分，按基本费率的2—4倍线性递增确定费率计费；超过100%的部分，按基本费率的4倍确定费率计费。

40、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》对拒不按规定缴费，造成收费车道堵塞，影响其他车辆安全通行的，按照 《重庆市公路路政管理条例》、《重庆市人民政府关于加强高速公路管理的通告》 的有关规定，由高速公路管理机构强制拖移。

41、《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度 行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。

42、《重庆高速公路联网收费工作手册》（试行）之《通行费解缴款规定》：收费员如出现票款短少，应如数补齐，出现长款，应主动上缴，不得截留。

43、《重庆高速公路联网收费票据管理办法》规定：收费员发现票据起号输入计算机错误时，应立即退出操作界面，重新输入起号 ；同时逐级上报站票管员。

44、军车三证一令是指 军队专用驾驶证、军队专用行驶证、士兵证(军官证)和派车令(也叫出车命令)

45、外地运输救灾物资的车辆免费通行证明须加盖当地民政局及当地交通管理部门 印章，才视为有效。

46、对于外地警车收费依据的政策法规是《收费公路管理条例》。

47、行驶证核定为客货两用车，按货车计重 收取车辆通行费。

48、在营运工作中，我们经常说到的三大系统是指收费系统、通信系统和监控系统。

49、收费员每次上班领到配发的通行卡时，应当面点清并在《IC配发回收单》上签字确认。

50、当车辆刷卡不成功进入路网时，入口收费员应及时将该车进站时间、站名、车牌号、车型，报本路段监控中心，若收费员未看清车牌，则将车辆类型、颜色等相关信息上报监控，并上报当班班长在交接班记录上作好相应记录。

51、绿色车操作后特殊情况记录本上需记录出口时间、入口站、所持证件、所载货物、车辆颜色、车辆轴型

52、高速公路通行费的收费项目包括 收费公路、收费桥梁 和 收费隧道

53、根据渝发办[2007]134号文件规定：不能载货的特种车辆按车型 分类标准收取车辆通行费。

54、计重收费时以实地测量的车货总重 作为收费依据

55、根据《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004）和交通部《印发关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交公路发„2005‟492号）的规定，比较车辆总轴重限载与总质量限载，取两者之中的最小值 为判定标准。

56、根据《重庆高速公路超限运输监督管理协作规则》规定：超限运输车的标准是①车货几何尺寸长、宽、高分别超过20 米、3.5 米、4.5 米；②单车

车货总质量在55 吨以上

57、汽车起重车、石油钻井等专用车辆按《车辆行驶证》确定的自重吨位计收。

58、根据《收费公路管理条例》第三十三条的规定，收费公路经营管理者对依法应当缴纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝，并要求其补收车辆通行费。

59、车方对称重结果有异议，可向重庆市质量技术监督局进行申述，拨打电话12365。

60、对于货车实际轮胎数超过22个时，统一输入轴型为1+22+222。61、在出口发现有车货总重超过120吨的超限运输车辆，不管有无执法队护送都必须将其滞留，并通知公司相关人员进行处理。62、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值作为该车对应的公路承载能力认定标准。

63、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，持有“XXXX年联合收割机跨区收获作业证” 免交车辆通行费，证件上应具有重庆市交通委员会、重庆市公安局交通管理局和重庆市农机事业管理局的印章。

64、当车方持有卡在入口车道刷卡后，又不想上高速公路，则按复位键消除卡内相关入口信息。65、不能载货的特种车辆按车型分类标准收取车辆通行费，客货两用车按货车计重收取车辆通行费。

66、计重收费系统是由称重系统（秤台）、光栅分离器、轮轴识别器、数据采集器、收费终端五部分构成。

67、在计重收费模式下，对拖车和被拖车分车收费的原则：对拖车采取人工输入重量和轴型，被拖车根据计重数据由软件减去拖车重量后获得，从而计算出收费金额。

68、国家高速公路网规划简称“7918”网，“7”代表首都放射线7条，“9”代表南北纵向线9条，“18”代表东西横向线18条，其中经过重庆的南北纵向线有G65包茂高速、G75兰海高速、G85渝昆高速；东西横向线有G42沪蓉高速、G50沪渝高速。69、高速公路车辆通行费的收费项目包括公路通行费、桥梁通行费和隧道通行费。70、查证军车真伪可拨打重庆市警备区电话68759000进行求证。

71、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予补卡，收取每张IC卡20元的工本费。

根据《重庆市收费公路管理若干规定》要求，收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费道口；未及时增开的，由市交通主管部门责令立即开放，可以处1万元以上3万元以下罚款。

72、根据《重庆高速公路超限运输监督管理协作规则》要求，货车几何尺寸长、宽、高分别超过20米、3.5米、4.5米，为超限运输车辆；单车车货总重超过55吨（含55吨），集装箱车超过70吨（含70吨）为超限运输车辆。

73、防汛专用车在每年汛期 5月1日至 9月30日执行防汛指挥、检查、调度、联络任务时，凭“防汛专用车通行证”免费通过重庆辖区内的各级公路、桥梁、隧道收费站点。

74、货车在通行收费车道称重设备时，必须均匀低速通过称重设备，车速控制在5KM/H以内。货车在通过称重设备时，若发生加速、减速、S型行驶、跳磅、垫磅、来回碾压秤台等行为，视为偷逃通行费行为。75、对拒不按规定缴费，造成收费车道堵塞，影响其他车辆安全通行的，按照《重庆市公路路政管理条例》、《重庆市人民政府关于加强高速公路管理的通告》的有关规定，由高速公路管理机构强制拖移。

单项选择

1、重庆市高速公路联网收费管理办法实施时间是：（B）A．2003年7月1日 B．2002年7月1日 C．2002年6月1日 D．2003年5月11日

2、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》发布部门是：(A)A．重庆市人民政府 B．重庆市交通委员会 C．重庆市市政委员会 D．重庆市人大常委会

3、各类客车的座位数按(A)座位计收。

A．《车辆行驶证》上核定的座位 B．《营运证》核定的座位 C．实际座位 D．出厂座位数

4、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予_补卡_，收取每张IC卡（D）的工本费。

A．15 B．25 C．30 D．20

5、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》第六条规定、高速公路联网后的车辆通行费标准按照各高速公路的收费费标准（A）的原则确定。A．分路计价、一次收费 B．统一收费、比例分成 C．二舍八入、三七作五 D．讲求效益、减少站点

6、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》适用于：（A）A．重庆市通行车辆的高速公路 B．重庆市所有的高速公路 C．通行车辆的高速公路 D．重庆市所有的收费公路

7、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》发布文号是：(B)A．渝府[2005]72号 B．渝府[2002]75号 C．渝府[2002]76号 D．渝府[2000]75号

8、高速公路联网收费车型分类中二类客货车分类标准是：(C)。A．5-10吨（含10吨）的货车，10-25座（含25座）的客车； B．2-5吨（含5吨）的货车，10-28座（含28座）的客车； C．2-5吨（含5吨）的货车，8-19座（含19座）的客车； D．2-5吨（含5吨）的货车，2-9座（含9座）的客车.9、防汛专用车在每年汛期（C）执行防汛指挥、检查、调度、联络任务时，凭

“防汛专用车通行证”免费通行重庆辖区内的各级公路、桥梁、隧道收费站点。A、3月1日－8月31日 B、6月1日－10月31日 C、5月1日－9月30日 D、4月1日－8月31日

10、货车在通行收费车道时，必须匀速低速通过称重设备，车速应该控制在（A）公里/小时以内。

A、5 B．10 C．15 D．20

11、以下对重庆市救灾物资运输有关事宜描述错误的是。（B）

A．运输救灾物资的车辆凭《重庆市救灾物资运输车辆通行证》免收过路、过桥、过渡费；

B．通行证根据救灾物资运输需要，由市民政局、市市政管理委员会、市交通委员会、市财政局印制；

C．运输救灾物资车辆只能按照规定的运输线路和在限定时间内使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》；

D．市民政局救灾救济处一辆救灾指挥车（渝AA1171）可长期使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》予以免收过路、过桥、过渡费

12、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，持有“2005年联合收割机跨区收获作业证” 免交车辆通行费，请选出不是该证上应有的单位章：（A）A．重庆市农业事业管理局 B．重庆市交通委员会 C．重庆市公安局交通管理局 D．重庆市农机事业管理局

13、下列不属于国发【2010】40号文件中新增的鲜活农产品是（D）A．马铃薯 B．甘薯 C．鲜花生 D．鲜百合

14、以下不属鲜货活农产品范畴的是：（D）

A．冷鲜肉 B．苦瓜 C．大葱 D．老姜

15、从（C）日起，全国所有收费公路（含收费的独立桥梁、隧道）全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围，对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。

A．2010年10月1日 B．2011年1月1日 C．2010年12月1日 D．2010年12月31日

16、对于移民车辆的操作正确的是（D）

A．通行证上有地方移民局的章，但无交委的章，也有效。B．对运送非移民物资的移民车仍按“其他车”操作。C．返空时按“收费车”操作。

D．对超期一天以内的移民通行证而又确属运送移民或移民物资的车辆也按移民车处理。

17、我市高速公路建设已于（）年建成了（）主骨架高速公路网络。（C）A．2009，一环四射 B．2009，二环八射

C．2010，二环八射 D．2012，三环八射

18、IC卡读写器正常“上班使用时”（B）常亮

A．最右面黄灯 B．最左面黄灯 C．中间黄灯 D．靠右的两个黄灯

19、下列属于“其他车”的是（A）

A．运送联合收割机车辆 B．运送绿色农产品车辆 C．执行公务的消防车 D．路段巡逻车 20、收费车道中的ETC的中文叫做（A）。

A、不停车收费 B、半自动收费 C、半自动不停车收费

21、收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费车道；未及时增开的，有市交通主管部门责令立即开放，可以处（A）。

A、1万以上3万以下罚款 B、2万以上3万以下罚款 C、1万以上4万以下罚款 D、2万以上5万以下罚款

22、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》要求，各类客车的座位数应按 座位计收（A）。

A、《车辆行驶证》上核定的座位 B、《营运证》核定的座位

C、实际座位 D、出厂座位数

23、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予补卡，收取每张IC卡 的工本费（D）。A、15元 B、25元 C、30元 D、20元

24、根据《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市高速公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》(渝办发[2007]134)，大型物件运输车辆按国家有关规定办理通行手续，通行费收费标准按 收费（A）。

A、货车计重 B、客车车型用 C、货车车型 D、以上都不对

25、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的 作为该车对应的公路承载能力认定标准（C）。A、最小值 B、最大值 C、较小值 D、较大值

26、如对计重结果有争议，可向 进行申述，拨打电话（C）。A、交通委员会、12345 B、物价局、12355 C、质量技术监督局、12365 D、工商局、12366

27、对10吨以上军货车收取车辆通行费的依据是：（B）A、政保发[2006]2号文件 B、政保发[2007]2号文件

C、政保发[2006]3号文件 D、政保发[2007]3号文件

28、轴型为1+1+22的车辆对应的公路承载能力认定标准是 吨（B）。A、34吨 B、32吨 C、37吨 D、35吨

29、输入车类时，超限长车按 键，国安局车辆按 键（A）。A、超长车、其它车 B、其它车、警车 C、超长车、国安车 D、其它车、军车

30、下列对鲜活农产品运输车辆超限30%以上论述正确的是（B）。A、按普通车辆收取通行费 B、超限30%以上部分加收车辆通行费 C、绿色车超不超限均免收通行费 D、以上选项均错误

31、关于规范运输危险物品车辆上道的通知规定，每天 时间段，禁止所有运输危险物品车辆进入高速公路（A）。A、0点至6点 B、2点至7点 C、23点至次日5点 D、0点至5点

32、在出口发现有车货总重超过（不含）的超限运输车辆，不管有无执法队护送都必须将其滞留，并通知公司相关人员进行处理（C）。A、55吨 B、70吨 C、120吨 D、150吨

33、收费人员在操作临时通行证车辆时，必须核对、、是否相符，是否盖有 公章（鲜章）（D）。A、车型、车属单位、通行区间，管理中心 B、车型、有效通行时间、通行区间，营运管理部 C、车型、车牌号、有效通行时间，行政管理部 D、车牌号、有效通行时间、通行区间，营运管理部

34、车辆在入口刷卡成功后，又不想上高速公路，当班人员应该进行 处理（C）。

A、劝其在就近收费站下道 B、将卡拿到出口进行“U转” C、消卡 D、以上选项均不正确

35、出口刷卡时卡上显示“入口站无定义”应当如何处理（B）A、询问车方上道的站名，切换成“预编码”模式收费。B、通知入口站查明录象信息后，按“预编码”模式收费。C、按本路段最远站为征费标准收取通行费。D、通知执法队。

36、下面哪些车不能操作其它车（A）

A、符合规定的鲜活农产品车 B、国安车

C、防汛车 E、临时通知的各类免费车辆

37、以下哪一副军车牌照属过期号牌（C）

A、CA10302 B、KD23060 C、海C10307 D、WJ渝-0123X

38、在路网内一次通行高速公路出入口相同的车辆称为U转车，U转车辆的处理依据是：（C）

A、《重庆市收费公路管理若干规定》第十八条

B、《收费公路管理条例》第三十三条

C、《重庆市高速公路联网收费管理（试行）》第十五条第二款 D、以上选项均正确

39、以下叙述错误的是：（D）。

A、出口收费员发现无卡车辆,立即上报站管人员或监控中心与入口站联系，核实入口站后，按实际里程收费,并赔偿IC卡工本费 B、军警车无卡,一律收取IC卡工本费

C、公务车无公务卡,收费人员检查有效行驶证后操作其它车放行

D、发现人为损坏通行卡的车辆,赔偿IC卡工本费20元,并按照路网内最大行驶里程的收费标准收取车辆通行费。

40、当车辆实际胎数超过22个时，应人工输入轴型为（A）。A、1+22+222 B、1+21 C、1+22+22 D、1+2+22

41、以下不需要班长授权的特殊操作是：（C）A、U转车 B、无券处理 C、拖车 D、补票处理

42、收费员上班后发现收费界面提示“该车道基础信息不全”，收费员应该（C）。

A、继续上班 B、马上关闭该车道

C、按照提示进行操作，重启收费车道再做进一步观察 D、立即上报管理中心主任和营运管理部经理

43、下列描述正确的是：（B）A、特殊情况下借用备用金后需及时归还 B、收费站必须无条件找补车方零钞 C、无车时可将顶棚信号灯切换为红灯 D、对作弊车辆进行5000罚款.44、车辆U转，班长授权输入工号和密码后，还需输入（B）。

A、车牌号 B、入口站编码 C、车型 D、车类

45、下列设备中不属于车道设备的是（A）。A、IC卡 B、收费键盘 C、打印机 D、栏杆机

46、收费亭内密码箱的摆放原则是（B）

A、放在操作台上。B、放在摄象机能摄到图像的地方。C、放在门后面以保证安全。D、放在不用的收费亭内锁好。

47、接班人员在交通车到站多少时间内完成准备工作（B）A、10分钟； B、15分钟； C、20分钟； D、5分钟

48、违章闯站的车辆按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以（D）元的罚款

A、2000 B、3000 C、4000 D、5000

49、遗失或者损坏IC卡的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以（B）元的罚款

A、500 B、1000 C、1500 D、2000 50、联网收费的以下哪些操作处理中有按“起杆”键栏杆不抬起的情况（A）A 拖车 B 无钱 C 公务车 D U转

51、在联网收费中什么时候可以使用定额票据（D）A 特殊情况下打印机无法正常打印票据

B 对无卡、U转、换卡、欠费等非正常车辆收费无法使用打印票据时 C 收费员可以自行决定是否使用定额票据 D 特殊情况下，经上级部门批准

52、出口刷卡时卡上显示“入口站无定义”应当如何处理（B）A、询问车方上道的站名，切换成“预编码”模式收费。B、通知入口站查明录象信息后，按“预编码”模式收费。C、按本路段最远站为征费标准收取通行费。D、通知执法队。

53、车方遗弃的通行票据，应由（D）统一处理。A、收费员 B、站长 C、副站长 D、收费站

54、车道出现哪种情况时，首先应关闭车道，再对电脑进行重新启动。（A）

A 死机 B冲关 C退回 D读卡器坏了

55、收费系统常说的三大系统是（B）

A、收费系统、监控系统、机电系统；B、通信系统、收费系统、监控系统； C、配发电系统、收费系统、机电系统D、监控系统、机电系统、配发电系统、56、进口坏卡的人工操作程序下列正确的是（B）

A、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“坏卡键”（进入坏卡窗口）→输入车型、卡号→确认。

B、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“坏卡键”（进入坏卡窗口）→输入车型、车类和卡号→确认。

C、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“其他键”（进入坏卡窗口）→输入车型、车类和卡号→确认。

D、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“其他键”（进入坏卡窗口）→输入车型、卡号→确认。

57、下列关于费率查询描述正确的是（C）

A、进入入口收费等待界面，按“其它键”进入费率查询窗口。B、进入入口收费等待界面，按“坏卡键”进入费率查询窗口。C、不需进入收费等待界面，直接按“管理键”进入费率查询窗口。D、不需进入收费等待界面，直接按“其它键”进入费率查询窗口。

58、联网收费的以下哪些操作处理中，有按“起杆”键栏杆不抬起的情况（D）A 冲负 B 无钱 C 公务车 D 补票

59、对车道设备的描述，下列正确的是（C）。

A、当车道出现打印机故障时，若为卡票，先手动将票据退出；若仍无法恢复，就立即上报监控中心和管理中心。

B、车道出现栏杆机故障时，先关闭车道，再上报管理中心进行修理。C、车道电脑出现死机、黑屏、蓝屏时，首先应关闭车道，再对电脑进行重启，如无法恢复，及时上报监控中心和管理中心。D、关闭车道最直接的方法就是转换红绿灯开关。60、下列关于拖车处理正确的是（D）

A、输入客/货车→车牌→输入车型车类→按“其他键”→读卡后按“起杆键”（杆

不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起

B、按“其它键”→确认→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不 起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起

C、输入客/货车→车牌→输入车型车类→按“拖车键”→读卡后按“起杆键”（杆不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起

D、按“拖车键”→确认→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起 61、下列情况中（C）不需刷IC卡；

A：多路段优惠车收费 B：单路段优惠车收费 C：预编码收费 D：“U”转车收费 62、下列设备中（A）不属于车道设备；

A：IC卡 B：键盘 C：打印机 D：栏杆机 63、下面哪些车不属于其它车（F）

A 符合规定的运输鲜活农产品车 B 国安车 C 防汛车 D 移民车 E 临时通知的各类免费车辆 F 消防车

64、输错票号（如：把2396005误输为2396006），打了几张票后才发现，应该怎么办？（D）

A 撕下一张票盖作废章交站上 B 重新上下班，把票号少输一张 C 不慌管它，叫接班的少输一张

D 重新上下班，输入正确的打印票号码下班通知站务处理

65、计算机网络不通应如何处理（B）A 观察键盘灯是否亮起，如未亮起，请插拔网线

B 重启计算机，重新进入收费介面后，看网络能否重新连接，如不能请上报监控中心或机电部门

C 网络不通时不能进行正常的收费工作

66、下列那种卡片不是在联网收费系统中使用的？（E）A 通行卡 B 优惠卡 C 公务卡 D 身份卡 E 非法卡

67、出口车辆在没起杆之前就前行压在感应线圈上，形成报警而起不了杆，怎么

办？（C）

A、另开车道叫班长处理 B、按“紧急键”C、按“误入”键 D、按冲关罚款 68、下班操作中描述错误的有：（D）

A 首先应将雨棚灯臵为红色 B 要关闭手动栏杆后才关计算机显示器

C 出入口要到站缴纳现金、核销票据及IC卡 D 可以不按上下班键

69、若确认U转，且为班长授权处理，输入班长工号密码后，班长（B）A、通行券票号 B、入口站编码 C、车型 D、车类 70、进行“重打”操作后，对打印的前一张发票应（B）。A 交给车方 B 交收费站存档 C 毁弃

71、对进口新车（临时牌照）的处理程序正确的是：（C）

A、持有有效年票缴费凭证、车管部门业务受理单在3-5个工作日内按年票车操作。B、持有有效的年票缴费凭证，按年票车操作。

C、在3个月内，持有效年票缴费凭证，临时车牌（背面注有“进口”字样），按年票车操作

D、凭有效的年票标识和车管部门出具的相关证明，按年票车操作。72、下列情况中（D）会产生费额；

A：公务车U转 B：警车U转 C：军车U转 D：优惠车U转

73、当车方对称重重量有争议时，可拔打市质监局电话：（A）A、12365 B、12356 C、12315 D、12355 74、对装载及未装载国际标准集装箱的国际标准集装箱运输车辆按（B）收取通行费。

A 二类 B 三类 C 四类 D 五类

75、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，持有“2005年联合收割机跨区收获作业证”免交车辆通行费，请选出不是该证上应有的单位章（A）A：重庆市农业事业管理局 B：重庆市交通委员会 C：重庆市公安局交通管理局 D：重庆市农机事业管理局 76、下列属于收费站“六公开”内容的是（B）A、收费起止年限、收费地点、收费单位名称、收费用途。

B、收费起止年限、收费标准、监督电话、审批部门。C、收费起止年限、收费标准、收费性质、收费用途。D、审批部门、收费单位名称、收费方式、收费用途。77、以下不属鲜货活农产品范畴的是（D）A、青椒 B、苦瓜 C、大葱 D、板栗 78、对于移民车辆的操作正确的是（D）

A、通行证上有地方移民局的章，但无交委的章，也有效。B、对运送非移民物资的移民车仍按“其他车”操作。C、返空时按“收费车”操作。

D、对超期一天以内的移民通行证而又确属运送移民或移民物资的车辆也按移民车处理

79、轴型为1+1+22的车辆对应的公路承载能力认定标准是(B)A 27 B 32 C 35 D 34 80、关于近期对10吨以上假军车查处中对于10吨的判定标准是（B）A、称重合计 B、核定载质量 C、按轴重计算 D、拖板质量

81、对四轴以上（含四轴）车货总重在30吨（含30吨）以上，未超过其公路承载能力认定标准30%的车辆，按计重收费额下浮（C）收取车辆通行费。A、10% B、12% C、14% D、15% 82、对车辆实际胎数超过22个时，人工输入轴型为（A）A、1+22+222 B、1+21 C、1+22+22 D、1+2+22 83、以下对重庆市救灾物资运输有关事宜描述错误的是：（Ｂ）

A、运输救灾物资的车辆凭《重庆市救灾物资运输车辆通行证》免收过路、过桥、过渡费；

B、通行证根据救灾物资运输需要，由市民政局、市市政管理委员会、市交通委员会、市财政局印制；

C、运输救灾物资车辆只能按照规定的运输线路和在限定时间内使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》；

D、市民政局救灾救济处一辆救灾指挥车（渝AA1171）可长期使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》予以免收过路、过桥、过渡费；

84、请指出1+2+11轴型所对应的装载限值（Ｃ）A、29吨 B、31吨 C、27吨 D、35吨

85、一辆货车出口下道时费显器显示25吨，车辆行驶证显示该车总重10吨，整备质量5吨，请问该车辆的自重为（A）A、5吨、B、10吨 C、15吨 D、20 86、自2008年8月1日起，对已办理预付费卡的沥青运输车辆出、入收费车道时，收费员现场应按（A）分类操作。

A、客车 B、货车计重 C、货车车型 D、施工车 87、严格控制行驶高速公路的55吨以上的车辆，这类车是指（B）A、车货总质量55吨以上的半挂列车

B、擅自非法上路行驶的车货总质量在55吨以上的单车 C、车货总质量55吨以上的集装箱半挂车

D、持有市公路局核发的《超限运输通行证》的车辆

88、经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过（）年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过（）年。（Ｃ）

Ａ、15，20 Ｂ、20、25 Ｃ、25、30 Ｄ、30、35 89、下列哪些描述是错误的。（B）A.10公里以下时速，匀速直线由秤台中部通过。B.10公里以上时速，快速通过秤台。C.车辆通过秤台时不能踩刹车或踩油门加速。

D.车辆通过秤台时打方向盘或走S形会造成计重精度不准。90、如有新闻媒体到收费站采访，应由（D）负责解答提问。A、当班收费员 B、当班班长 C、当值站管理人员 D、公司行政部 91、根据公路法的规定，高速公路的收费标准由（D）部门审查批准。A、国务院 B、收费公司C、物价局D、省级交通主管部门和物价部门 92、轴型为1+1+122的货车轴限重量为（A）。

A、34吨 B、37吨 C、27吨 D、24吨

93、根据《重庆市高速公路窗口服务规范》规定，收费车道单车正常服务时间，16

入口不得高于多少 秒，出口不高于多少 秒（B）。A、6、15 B、10、20 C、15、6 D、20、10 94、根据《重庆市收费公路管理若干规定》第二十条，收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费车道；未及时增开的，由市交通主管部门责令立即开放可以处（A）。A、1万以上3万以下罚款 B、2万以上3万以下罚款 C、1万以上4万以下罚款 D、2万以上5万以下罚款 95、对10吨以上军货车收取车辆通行费的依据是：（B）A、重庆联网收费管理办法 B、政保发[2007]2号文件 C、重庆市收费公路管理若干规定 D、收费公路管理条例

96、车道出现哪种情况时，首先应关闭车道，再对电脑进行重新启动。（A）A、死机 B、冲关 C、退回 D、系统登录 97、下列那种卡片不是在联网收费系统中使用的？（B）A、通行卡 B、银联卡 C、公务卡 D、身份卡

98、根据公司制度汇编《票卡管理制度》，对车方遗弃的票据，必须及时加盖作废章或注明“废”字，交 处理，严禁重复使用。严禁私存废票，一经查实按贪污通行费处理。（A）。

A、收费站 B、站长 C、副站长 D、班长 99、下列关于拖车操作正确的是：（D）。

A、输入货车→车牌→输入车型、车种→按“其它车”键→读卡后按“起杆键”（杆不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起

B、按“其它车”键→确认→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起

C、输入货车→车牌→输入车型、车种→按“拖车键”→读卡后按“起杆键”（杆不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起

D、输入货车→车牌、车型→按“拖车键”→车种→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起 100、根据《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市高速公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》（渝办发[2007]134号），超限车辆超限30%以上部分，应按基本费率线性递增 计收通行费（B）。

A、2倍 B、2至4倍 C、3至4倍 D、4倍 101、重庆高速路网管理年活动开展的时间是（A）。

A、2011年至2013年 B、2012年至2014年 C、2012年至2013年 D、2013年至2015年

102、根据《重庆是交通委员会 重庆市邮政管理局关于邮政普遍服务专用车辆免缴高速公路通行费的通知》，免费邮政普遍服务专用车辆有下列哪种情形的，应当据实缴纳车辆通行费（B）。

A、从事邮件运递；B、未按规定线路行驶的，超过审核区间运行的； C、车货总重在30%以内。

103、根据《收费公路管理条例》规定，车辆应当缴纳高速公路通行费（B）。A、军队车辆、武警部队车辆 B、120救护车 C、进行跨地区作业的联合收割机 D．经国务院交通主管部门或各级人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆 104、根据《重庆高速公路联网收费管理办法》，对装载及未装载国际标准集装箱的运输车辆按 收取通行费(B)。

A、二型车 B、三型车 C、四型车 D、五型车

105、所称的收费公路，是指符合公路法和其规定，经批准依法收取车辆通行费的公路，含桥梁和隧道。（C）

A、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》 B、《重庆市收费公路若干规定》 C、《收费公路管理条例》 D、《中华人民共和国公路法》

106、《重庆市收费公路管理若干规定》，持伪造的通行卡或者车辆通行费票证的，责令补缴车辆通行费，处 元罚款（D）。A、1000 B、2000 C、3000 D、5000 107、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》不能载货的专用车辆按《车辆行驶证》确定的 计收（C）。

A、总质量 B、核定载质量 C、整备质量 D、以上选项均错误

108、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》，高速公路车辆通行费的收费项目包括公路通行费和（B）。

A、路桥年票费、桥梁通行费 B、桥梁通行费、隧道通行费 C、路桥年票费、隧道通行费 D、桥隧通行费、渡口通行费

109、客货两用车均按照渝办发【2007】134号的文件精神，统一按 标准进行收费（C）。

A、客车车型 B、货车车型 C、货车计重 D、按车型和计重的最高费额收费

110、关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知（交公路发【2009】784号）中对整车装载的含义是指占车辆核定载质量或车厢容积（C）。

A、50%以上 B、70%以上 C、80%以上 D、85%以上 111、下列哪种处理方式适用大额补票操作（D）。

A、上次缴款金额不足，后到收费站补缴的。B、操作错误后需要重新打印票据的。C、赔偿IC卡工本费。D、查获换卡使用液压装臵冲关等偷逃行为补收的通行费.112、根据公司规定，为减少超载运输对高速公路的损害，公司要求各收费站检查所有 轴及以上车辆，并做好超限车辆检查记录。（D）A、3 B、4 C、5 D、6 113、对拒不按规定缴费，造成收费车道堵塞，影响其他车辆安全通行的，可依据，和 由高速公路管理机构强制拖移。（C）A、重庆市公路路政管理条例、重庆市收费公路管理若干规定

B、重庆市公路路政管理条例、收费公路管理条例

C、重庆市公路路政管理条例、重庆市人民政府关于加强高速公路管理的通告 D、重庆市联网收费管理办法、收费公路管理条例

114、收费站出现交通事故，应在第一时间通知 ,并维护好现场秩序。（A）A、执法队 B、管理中心 C、营运管理部 D、事故当事人家属 115、根据相关规定当车道堵车超过 辆时应开放备用车道，当开放全部车道堵车仍有 辆以上时，应使用应急设备(A)。A、5、5 B、3、5 C、5、10 D、10,10 116、计重系统中单胎被识别为双胎，双胎被识别为单胎的原因是 故障（B）。A、称重检测线圈 B、轮轴识别器 C、计重秤台 D、光幕分车器

117、输入车类时，运输跨区作业联合收割机应操作，鲜活农产品车辆应操作（A）。

A、其它车、绿色车 B、其它车、其他车 C、绿色车、绿色车 D、其它车、军车 118、当计重数据错误，显示器屏幕右下角提示计重设备打“×”时，以下哪个处理方式是不正确的（C）。

A、重启计重设备 B、重启工控机 C、重启打印机 119、坏卡是指（B）。

A、卡表面损坏，字迹模糊 B、不能读取信息或不能正确读写信息

C、有不同入口站信息的卡 D、高温变形但能读取信息的卡 120、对优惠车描述正确的有：（B）

A．只能在一条路上优惠行驶 B．出口不需要打印票据

C．可以在全路网享受优惠 D．在入口要发给通行卡

判断

1、非军队装备的10吨（不含）以上大吨位运输车辆（军队装备的坦克等履带式重装备运输车辆以及武警、交通、水电部队经备案的车辆除外）不得使用军车号牌。（√）

2、当车方对称重重量有异议时，可拔打重庆市质量技术监督局电话12365。（√）

3、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值作为该车对应的公路承载能力认定标准。（√）

4、重庆市收费公路管理若干规定中规定收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费道口；未及时增开的，由市交通主管部门责令立即开放，可以处以1万元以上3万元以下的罚款。（√）

5、重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知中规定，“少量混装”是指享受“绿色通道”政策的车辆，装载其他农产品数量不超过（含）车辆核定载货质量或车厢容积的30%。（×）

6、根据国家和本市有关“对国家鼓励发展的推荐车型和多轴大型车辆给予适当的通行费优惠”的要求，现对四轴以上（含四轴）车货总重在30T(含30T)以上，未超过其公路承载能力认定标准30%的车辆，按计重收费额下浮14%收取车

7、防汛专用车汛期免费通行每年的有效期为6月1日至10月31日。（×）

8、根据渝办发【2007】134号文件，行驶证核定为客货两用的辆车，按货车计重收取车辆通行费。（√）

9、收费人员应掌握高速公路路网的相关知识并有责任向车方提供。（√）

10、安装液压装臵偷逃通行费的车辆，在轴重数据中可以看出连轴的各单轴重量有较大悬殊。（√）

11、对于超时车辆应该核对车牌、上道收费站、上道时间、来车方向并仔细询问超时的原因，并通知站管理人员（夜间通知监控）核实情况。（√）

12、对非渝籍警车收取高速公路车辆通行费的依据是《重庆市收费公路管理若干规定》中相关条款。（×）

13、收费班长应随时掌握IC卡及打印票据的使用情况，并根据实际情况进行合理调配和补充。（√）

14、收费员在收费站领用定额票据时，必须检查票据的种类、质量，逐张清点

数量、核对票号，在所领用的票据背后加盖日戳章并及时登记帐薄。（√）

15、车辆超限认定的标准是：车货总重在55（不含）吨以上的单车；车货总重在70吨（含）及以上的所有货车；货总重超限率达100%的载重货车；货车几何尺寸长、宽、高分别超过15米、4米、5米的超限运输车辆。（×）

16、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》规定，对于遗失或者损毁IC卡的车辆，按照 该站距路网内最远的收费站的收费标准收取车辆通行费（×）。

17、货车超限率超过100%以上，通行费应按照基本费率的4倍计收。（×）

18、按国家有关规定办理通行手续的大型物件运输车（集装箱运输车），按车型分类标准收取车辆通行费。（×）

19、收费站接到一级事件信息后，对发生在本路段的一级事件应在收费广场醒目位臵设臵信息提示牌。（√）20、各入口收费车道人员应对所有5轴及以上车辆进行检查，发现非法或可疑超限运输车辆时，不得让其进入高速公路，主动提醒驾驶员办理通行手续，并向高速公路执法机构报告。（×）

21、非军队装备的10吨（不含）以上大吨位运输车辆（军队装备的坦克等履带式重装备运输车辆以及武警、交通、水电部队经备案的车辆除外）不得使用军车号牌。（√）

22、《重庆高速公路发展有限公司关于进一步加强联网收费管理严格执行相关制度的通知》：特殊情况下若班长不能现场授权，可委托在岗收费员代行授权，但班长密码必须及时修改。（×）

23、收费人员实行24小时运转，实行4班2运转制。（√）

28、收费员必须持零钞备用金上岗，为保证备用金安全，备用金应由收费员随身保管。（×）

24、收费班长应随时掌握IC卡及打印票据的使用情况，并根据实际情况进行合理调配和补充。（√）

25、收费人员应掌握高速路网的相关知识并有责任向车方提供。（√）

26、《重庆高速公路发展有限公司关于进一步加强联网收费管理重申严格执行相关制度的通知》规定：除目前车流量大或收费广场分散的收费站可由收费站自主确定那些授权可以下放到收费员外，其它收费站只要涉及减、免款的操作均由班

长授权，其密码必须由班长掌控并定期修改。（×）

27、鲜活农产品运输车辆在未超过该车对应的公路承载能力判定标准30％的情况下，仍按国家和本市的有关规定执行，但车货总重超过该车对应的公路承载能力判定标准30％以上的部分，按超过公路承载能力的收费办法收取车辆通行费。（√）

28、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较大值作为该车对应的公路承载能力认定标准。（×）

29、当一辆轴型为1+1+22的货车出口交费时，电脑显示轴型为1+22，造成这种情况的主要原因是车辆跳称致。（×）30、对于警卫车队需刷卡才能免费放行。（×）

31、光栅故障会导致计重设备无称重数据。（×）

32、计重设备轮轴故障不会影响通行费金额。（×）

33、当收费电脑网络连接现红X时不能继续收费。（×）

34、货车走S型不会减轻重量（×）

35、安装液压装臵偷逃通行费的车辆，在轴重数据中可以看出连轴的各单轴重量有较大悬殊。（√）

36、车方用钢钎拗称台会导致车辆重量减轻。（√）

37、在环线外渝藉车可以不刷渝藉卡。（×）

38、对于超时车首先核对车牌、上道收费站、上道时间、来车方向并仔细询问超时的原因，并通知站管理人员核实情况。（√）

39、按照《重庆市收费公路管理若干规定》执行对外地警车收费。（×）40、我们收费用的IC卡读写器、计重设备、费额显示器、语音播报器等设备都是通过串行接口与工控机相连的。（√）

41、对于运输救灾物资的车辆只要证明上加盖民政部门及交通管理部门的章就可

以免费放行（×）

42、对于55吨以内超限100%的货车可以不用录入全车牌。（×）

43、遗失或者损坏ＩＣ卡的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以1000元的罚款。（√）

44、如车方年票信息过期，收费员应根据系统提示告知驾驶员到何处进行处理，并填写《联系单》交给驾驶员。（√）

45、大型军用货车只要核载超过10吨无论空车重车一律按正常收费车处理（√）

46、优惠卡超限30%以上还享受通行费减免优惠（×）

47、出口货车称重收费时，发现轴数信息有误，可以修改轴数（√）

48、当车方在入口车道刷卡且收费员已按下“确认键”起杆后，车方突然不想上高速公路，这时，入口收费员可使用“消卡键”进行消卡，这种消卡操作只能针对渝籍卡。（×）

49、运输联合收割机证上有农业局、交管局、交委三家单位盖章,这类车辆按“紧急键”免费放行。(×)50、清空计重数据和删除队首计重数据就在等待输入客货时操作。(√)

51、正常装载的车辆，车货总重在20吨至40吨的，其费率按基本费率的50％计费。（×）

52、所有制式警车都是免费车。（×）

53、轴限是指某轴数的货车最多核载的吨位数量。（√）

54、入口车道可以称重收费。（×）

55、在我们日常操作的车道设备中，IC卡读写器 既是计算机输入设备，又是计算机输出设备。（√）

56、同一班次内在出入口都操作过的收费员可将出入口的通行卡混用。（×）67、车流量较大的收费站收费车道在急需调卡时，收费班长可不用请示站管理人员，直接由班长操作调配即可。（×）

58、在收费工作中严禁人工误操作锁卡。（√）

59、当某车道称重设备发生故障时，则对货车按车型模式收取通行费。（×）60、在出口发现有车货总重超过120吨（不含）的大型运输车辆，若有执法队护送就让其通行。（×）

61、超长车要提前刷卡才好让其完全经过光栅。（×）

62、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》，核载39座的客车为四型车。（×）

63、根据《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市高速公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》（渝办发[2007]134号）办理通行手续的大型物件运输车，按车型分类标准收取车辆通行费（×）

64、根据《重庆市联网收费管理办法》，免费车辆在通过入口时，应主动停车，经查验后领取IC卡，出口主动停车，交回IC卡，查验无误后通行。（√）65、依据《重庆市高速公路联网收费管理办法》，客车按座位数和实际人数综合确定计收通行费。（×）

66、国际集装箱设备识别代号，分别为“U”“J”“Z”三个字母，其中“J”表示集装箱所配臵的挂装设备。（√）

67、对非渝籍警车收取高速公路车辆通行费的依据是《收费公路管理条例》中相关条款。（√）简答题

1、收费班长岗位职责

（1）遵守公司各项规章制度，服从管理，积极配合收费站管理人员维护正常收费工作秩序。

（2）负责本班的班组建设，搞好班组团结，定期召开班务会，掌握本班人员思想动态，及时、准确传达上级文件精神和收集、反馈员工意见。

（3）负责本班员工的日常管理和考核工作；以身作责、身体力行，带领全班人员共同完成上级交给的各项工作任务。

（4）组织本班人员按相关规定交接班，认真填写各项交接班记录。当发现丢失财物、损坏物品或影响正常工作的现象时，要及时处理同时报告站管理人员，否则要对可能引起的后果承担行政和经济上的责任。

（5）负责收费现场秩序的维护，疏导车辆要文明礼貌，不刁难、不耍态度；督促本班人员认真执行收费法规，对确需补收的问题，按规定履行手续；认真处理工作中出现的一般性突发事件，遇重、特大事件应尽量控制事态的扩大并及时上报。

（6）督促本班人员遵守公司各项规章制度和工作纪律，及时纠正违纪违规现象，并按有关规定进行处理；督促本班人员按规定解缴通行费、IC卡、票据等。

（7）经常巡查收费亭内外及周边的环境卫生，始终保持上级规定的文明卫生标准。

（8）做好安全防范工作，制止无关人员靠近和进入收费亭、车道；经常检查本班人员现金、票据的储柜存放情况，预防盗窃事件发生。

（9）维护本站收费区域的交通秩序和收费设施的安全，对发现损坏设施的车辆应立即拦截，并配合相关部门处理。

2、请说出出口收费员的工作流程？

1）、检查车道收费设备之后，在《车道打印票据记录本》填写票据起号，并将考核卡，日戳章放在指定位臵，然后按“上下班”键上班，通过IC卡读写器读取身份卡信息，读取完毕后将身份卡放入密码箱。

2）、输入收费员密码、班次、打印票据起号，确保无误后按“确认”键进行收费界面，等待车辆经过。

3）、车辆进入收费车道输入车型、车类后使用规范礼仪及文明用语，将车方递来的通行卡或票卡放在读卡器上读取信息，核对车牌号及入口时间，无误后，依据电脑显示的金额收取通行费，如使用通行卡车辆检查路桥次票，然后按下“确认”键打印出票据，完毕后将打印出票据、找零等交给车方，按下“起杆”键，栏杆升起，放行车辆，同时使用规范礼仪和文明用语。

4）、收费员下班时，确认车道无等待车辆后按“上下班”键进行下班操作，然后在《车道打印票据记录本》填写票据止号。

5）、整理好本班次IC卡、日戳章、考核卡及现金确保遗漏在收费亭内。6）、需关闭车道时应及时更换红绿灯和关闭手动栏杆

3、简述对入口站采取冲站（分有意和无意）等行为，造成无卡行驶车辆的处理？

通过监控中心查询证实为偷逃通行费恶意冲站并造成无卡的，应当及时与收费站联系，可按照《重庆市高速公路联网收费管理（试行）》的批复第十三条，补收20元IC卡工本费，同时按照第十五条补收路网内最大可能行驶里程收取车辆通行费，并可处以5000元的罚款（对驾驶员宣传为补收通行费）。

如通过监控中心查询证实为驾驶员因为粗心大意忘记拿卡或跟随前车无意冲站的可直接补收该站距的通行费，并提醒驾驶员下次注意。

4、当出现渝籍卡刷卡频繁死机造成收费业务无法正常进行的时候，出入口该怎样操作？

A)首先应关闭车道，重启计算机，有条件的启用应急机； B)通知班长上报相关部门，请示是否可发放预编码；

得到允许后，收费员对持渝籍卡的车辆发放预编码，出口用定额 C)票收费；

D)出入口的路桥次票代收，采用路桥定额票。

5、当收费车道或收费广场发生车祸，有人员受到人身伤害时，现场要做好哪些防范措施。

在收费车道或收费广场发生车祸，我方或车方人员受到人身伤害时：第一步控制现场，马上将车道进行关闭，清理现场的闲杂人员，马上通知中队并向主管领导和监控中心报告；第二步在现有的条件下对伤者进行力所能及的救助；第三步根据伤者的伤势和伤者的要求，通知“120”急救，将地点、情况准确报知。第四步安排人员清理收费亭内现金、票据、通行卡等并妥善保管。第五步指派人员指挥疏导车流，确保收费站交通畅通。第六步进行现场布控维护好秩序，避免产生混乱，等待领导和执法、救援等相关人员的到来。

6、请简述通行卡坏卡操作.A)入口通行卡出现坏卡时，收费人员应换另一张通行卡进行入口正常操作，将坏卡于下班时交回收费站。

B)入口年票卡出现坏卡时，收费人员可按“坏卡键”操作。

C)出口坏卡分为两种情况：一种情况是自然损坏；另一种情况是车方故意损坏（如严重折叠损伤或中间撕裂损伤），通过监控中心查实如是车方故意损坏应要求其赔偿IC卡工本费并按实际情况补收通行费。

7、收费车道设备故障的处理程序是什么？

A)当车道电脑出现死机、黑屏、蓝屏的情况时，首先应关闭车道，再对电脑进行重新启动，如无法恢复正常，应及时上报监控中心和管理中心进行维修。B)当车道出现打印机死机的情况时，若为卡票，先手动将票据退出，打印机恢复正常，继续使用，无法恢复，及时上报监控中心和管理中心进行维修。若为打印机机体出现问题，必须先检查电源、数据线、开关是否连接正确，如仍无法恢复，及时上报监控中心和管理中心进行维修。

C)当车道出现栏杆机故障时，必须先检查电源及开关是否正确，再关闭电源，30分钟后开启，如以上两项检查后，仍无法恢复正常及时及时上报监控中心和管理中心进行维修。

8、请阐述高速公路通行费补收的各种依据是什么？

根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》第十五条进行处理： 1)遗失或损坏IC卡的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆

通行费，并处以1000元的罚款。

2)在路网内一次通行高速公路出入口相同的车辆（U转车），按该站距路网最远的收费站的收费标准收取车辆通行费，并处以2000元的罚款。

3)持伪造IC卡或车辆通行票证的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以3000元的罚款。

4)违章闯站的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取通行费，并处以5000元的罚款。

5)有第三点和第四点情形的车辆由高速公路管理机构按照《重庆市公路路政管理条例》的有关规定扣车扣证，涉嫌犯罪的由司法机关依法处理。

9、请写出收费员的核销流程。

1)集合完毕后，在班长带领下列队进入核销室。

2)班长在现场负责，未缴完成款或未经允许不得擅自离开。3)清点现金及通行卡数目，填写核销单，并报班长作记录。4)出现长短款及长短卡如实上报，按规定处理。5)按结算单显示金额足额上缴通行费及通行卡，并签字。6)根据核销单登记现金帐簿，要求数字清晰、准确。7)将备用金及时更换为零钞。

8)以上工作完成以后，打扫完核销室后方能离开。

10、驾驶员手中持有多张通行卡可能会产生什么后果，通过哪些手段来控制？

驾驶员手中如持有多张通行卡首先会给驾驶员偷逃通行费带来便利，其次会增加公司管理的管理成本，严重的还会给公司管理上造成混乱。

控制手段有：a)在入口时要严格按操作流程发卡，不得多发卡给车方；b)在出口时要仔细核对入口信息是否与该车一致，如有不妥须对车方进行盘查；c)在工作中还应注意，当车方称无卡时，不能盲目的轻信，令其补卡了事，而应实事求是的调查清楚，必要时通过查看入口监控了解真相，据实处理；d)同时还应同执法队加强协作，增加巡逻率，防止司机在路途中调换通行卡。

11、分析收费电脑上的打印机图标出现红“×”时故障原因并如何处理？ 故障原因：

1)

电源开关未开或电源线未接好。

2)打印机卡纸或缺纸。3)未联机。

4)打印机与电脑并口线接触不好。5)打印机盖未盖好。6)打印机本身有故障。解决办法：

1)打开电源开关，检查电源线。2)重新装好纸。3)与电脑联机。

4)检查连接线，如损坏须更换。5)盖好打印机盖。

6)如打印机本身有故障，须修理或更换。

12、当驾乘人员所持现金不足以交纳通行费时，应如何处理？

因车辆超限运输的计重收费金额一般较大，遇有部分驾乘人员所持现金不足以缴纳通行费时，收费人员应将车辆引出收费车道，并按以下两种不同情况分别处理：

1)驾乘人员同意留下相关证件或物品作抵押，约定交费期限后，车辆可予以放行。收费站应填好《高速公路通行费欠条》，由收费站管理人员、收费员和驾乘人员签字确认。当驾乘人员在约定期限内补交所欠通行费、收费人员作补费处理，并退还其抵押的相关证件。

2)驾乘人员不同意留下相关证件或抵押物品时，通知监控中心、管理中心，联系执法队处理，责令其将车辆停至指定地点，收费站应做好记录，待其补交完通行费后，予以放行。

在遇以上情况时，将驾驶员引出车道处理,收费站应做好相关照片取证工作。

13、简述对冲站及偷逃通行费车辆的处理方法。

A)对强行冲站的，收费员要确保安全，对冲站车作好记录，及时上报监控中心，由监控中心通知结算中心发布信息，按冲卡车流程操作，并按照《联网收费管理办法》执行。

B)对于查出同一车多次利用违规操偷逃通行费或现场条件无法重新称重时,各

收费站应及时上报监控中心、营运部中心。通知执法队协助滞留该车，立即收集该车相关偷逃行为资料。特别要注意收费员不要和驾驶员发生正面冲突，站管理人员要灵活控制住现场。

C)营运管理部在接报后负责人第一时间赶往现场进行调查，对该车作出处理。

14、警卫车队通行规定。1)2)3)4)有交警到现场指挥； 属于警卫车队指定车辆；

接上级通知放行车队，以上情况均按紧急操作文明放行；

若无上级通知或在号牌以外的警卫车队，收费员要记录好带队车辆车牌号和队列车辆数，按紧急文明放行，并于每天下午白班下班后及时报监控中心。

15、车辆公路承载能力轴重认定标准是仕么？

车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：

单轴（每侧单轮胎）

单轴（每侧双轮胎）

7吨； 10吨；

并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少两个轮胎减4吨）；

并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少两个轮胎减4吨）

16、收费站严格按照《重庆市公路局关于高速公路超限运输管理专题会议纪要》（渝路局发[2008]248号）的文件精神，对超限运输车辆加强监管。请阐述具体要求及操作？

1)收费站出入口对单车车货总重超过55吨的车辆必须严格核查《超限运输通行证》。

2)出入口对持有公路局核发的《超限运输通行证》的车辆，必须核对其几何尺寸、总质量和承载货物与《超限运输通行证》是否相符，不符的作好相关记录并通知执法队处理；对核实相符的放行并通知执法队人员是否护运，同时作好相关记录。

3)入口装有计重设备的收费站必须对载重货车过称。

17、紧急状况下收费站的快速处理制度明确规定，以保证紧急状况下特殊事件的及时处理，紧急状况主要是指哪几种情况？

1)抢险救灾车辆通过收费站； 2)运送危急病人的救护车通过收费站；

3)国家及地方举办大型活动的相关车辆通过收费站； 4)具有保卫等级车辆通过收费站； 5)移民车队通过收费站。

18、疑似换卡车辆主要有哪几个方面的特点？其认定依据是什么？

疑似换卡车辆主要有四个方面的特点：①该种车辆在高速公路上通行的时间特别长；②一般来说都是重装；③在高速公路上所行驶的里程较短；④卡内车牌与实际车牌不相符。其认定依据为：《收费公路管理条例》第五十七条；《重庆市高速公路联网收费管理办法》第十五条。

21、在渝交委路[2007]60号文关于高速公路计重收费紧急情况处臵预案中，驾乘人员对计重收费设备的检测结果提出异议时该如何处理？

1、当驾乘人员认为计重设备有误差，检测不准时，收费人员要做好耐心的解释工作，并出示法定计量检测机构出具的检定证书，解释不服时可告知驾驶员向当地质监局进行咨询。如车主坚持异议，并出具可以证明实际车货重量的有关单证时，收费员可根据其出具的证据判断，确实出现误差较大时，收费人员应立即报告并经同意后按出示的证据收取车辆通行费（具体报审流程由收费协调小组确定）。同时，通报监控室做好录像处理以备查。

2、如果计量收费系统检测显示超限，而驾驶员缴费驶离后，在其他地方进行测试不超限，又返回收费站申诉时，不再进行补充测试，收费人员应耐心向驾乘人员作好解释工作。

22、在计重收费中，当车道出现收费货车计重数据缺漏时，简述现场操作流程？

1、车道有条件退出重称的，根据公司要求指挥该车退出重称。

2、车道无条件退出的，可按以下步骤处理：

——按补票流程操作，人工输入轴型、重量，打票后起杆，因补票操作无法使栏杆实际抬起，还需按紧急车操作放行该车。

——重量输入原则：以车辆运单载货重量+车辆自重作为收费员输入重量。若无运单或其他能证明车辆车货总重的材料，可按空重车，空车以车辆自重作为收费重量补票收取通行费；重车可切换至“IC卡车型模式”操作补票流程，完

成收费操作。按紧急车完成收费操作后须将收费模式切换为“IC卡计重模式”。

23、简述收费人员对当前车在车道选择收费模式错误时的操作流程？

实施计重收费后，日常收费模式均为“IC卡计重”模式，若货车通过时出现以下情况：

（一）收费员在刷卡前发现选择模式错误

在输入客货车前，按“切换”键，切换至“IC卡计重”模式

（二）收费员在刷卡后，起杆前发现选择模式错误

可在打票后，操作“修改”，在输入客货车前，按“切换”键，切换至“IC卡计重”模式，完成所有操作后打票、起杆。

（三）收费员在刷卡，打票且起杆后发现选择模式错误

一旦起杆后，当条收费数据即生效上传。若能拦下该车，可将收费模式切换至“预编码计重”模式，根据打印票据中的轴型、重量、入口站按补票模式操作获取收费金额，重新打票按计重金额收取通行费。收费完成后立即切换回“IC卡计重”模式。同时，在收费站结算时，需对该车前条收费数据作“冲负”处理。

24、请简述拖车处理原则。

采用对拖车和被拖车分车收费的原则：对拖车采取人工输入重量和轴型计算收费金额，被拖车人工输入轴型，重量根据计重数据由软件减去拖车重量后获得，从而计算出收费金额。

25、请简述车方常用的偷漏通行费方式。（列举5种以上）。1)一车两卡或多卡 2)两车中途换卡 3)利用冲关藏卡

4)专门针对计重收费偷逃通行费的方式：走“S”型；“跳车”过秤；加装悬轴；急加速、急刹；非正常过秤（加铺钢板、液压顶杆等）；卸货转货等； 5)绿色车混装 6)军警车套牌

26、假设一个收费站有三个出口车道都安装了计重设备，某天突然两个车道的计重设备出现故障，但工控机能够正常使用；同时另一个车道的计重设备正常，但工控机能够正常使用，作为收费站的管理人员这时你应采取哪些措施。

1)立即上报监控中心和营运中心。

2)立即赶到现场，做好客货分流工作，对工控机正常的车道可以安排货车通行。3)对不能立即通行的货车做好解释工作或提示货车从就近的收费站下道。4)立即联系执法队到现场维持秩序。

5)对货车也可以采取从可使用的计重车道的控制柜上提取数据或根据行驶证或运单的能够提供的吨位，使用应急机采取取编码计重收费。6)设备恢复后立即向监控中心和营运中心进行汇报。

27、请列出高速公路联网收费客车按车型分类情况？

1)一类客车： 7座以下(含7座)的客车； 2)二类客车： 8-19座(含19座)的客车； 3)三类客车： 20-39座(含39)的客车； 4)四类客车： 40座以上的客车；

28、目前我们执行的鲜活农产品依据的文件名和文件号是什么？面对运输鲜活农产品的车辆，我们还应该检查些什么，检查的内容是什么？ 所依据的文件名和文件号：

1)《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交委路[2010]57号；

2)《重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交管养„2010‟1号 检查内容：

1)检查车辆的道路运输营运证

2)检查货物动植物检验检疫证或发票或运单（三者必具其一），动植物检验检疫证必须是农业部门核发的，运单必须是道路运输管理机构核发、运输企业盖章的；

3)检查装载量是否占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上。

29、《重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交管养„2010‟1号中“少量混装”、“合理误差”是什么意思？

“少量混装”是指享受“绿色通道”政策的车辆，装载其他农产品数量不超过 32

（含）车辆核定载货质量或车厢容积的20%；“合理误差”是指装载农产品总重不超过（含）车辆超限判定标准130%的车辆。

30、目前与高速公路收费有关的法律、法规有哪些？

公路法、道路交通安全法、收费公路管理条例、重庆市收费公路管理若干规定、重庆市公路路政管理条例、联网收费管理办法。

31、请对收费站车道停电的应急措施按先后顺序进行阐述。收费站车道停电后应按下述顺序操作：

1）.车道发生停电时，班长首先按正常程序检查原因，原因经查明恢复后，做好记；

2）.原因未查明，由现场管理人员按发电操作规程开启发电机供电，做好记录，同时立即上报站管理人员和监控中心;如是停电，应与当地送电部门联系，了解停电原因及来电时间，再一次报监控中心； 3）.当发电机不能正常发电或送电时，班长应立即通过车道电话通知站长和监控中心，收费站同时上报营运中心； 4）.监控中心接到情况报警后，应立即与值班电工或机电办取得联系，说明情况，并做好相应的情况及时间记录，并同时上报营运部；

5）.值班电工或机电办在接到报修电话，确定维修人（联系方式），应在1小时之内赶到现场进行处理；维修完成后，被维修单位现场管理人员应在维修完成表中签字，并把维修情况向监控中心反馈;如果未维修成功，维修人应将状况告知现场管理人员，并向监控中心和上一级报告；

6）.维修人员在规定时间内未到达维修地点，收费站、监控中心要进行催问。最后班长将维修情况报监控中心备案。

7）同时监控室对车道及广场录象进行保存以备查。

32、简述对外地警车收取车辆通行费的依据？

对外地警车收取车辆通行费依据的政策法规是：《收费公路管理条例》；具体条款是：

第七条收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。

军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处臵突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。

33、请叙述公路承载能力认定标准：

⑴车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准： ——单轴（每侧单轮胎)7吨； ——单轴（每侧双轮胎）10吨；

——并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）； ——并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。

⑵车辆的车货总重认定标准： ——三轮货车2吨；

——低速货车（四轮且最高设计车速小于70公里)4.5吨； ——二轴货车17吨；

——三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）； ——四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）； ——五轴货车43吨；

——六轴及六轴以上货车49吨。

34、《重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交管养„2010‟1号中“少量混装”、“合理误差”分别指什么？

“少量混装”是指享受“绿色通道”政策的车辆，装载其他农产品数量不超过（含）车辆核定载货质量或车厢容积的20%；“合理误差”是指装载农产品总重不超过（含）车辆超限判定标准130%的车辆。

35、车辆的轴型和对应限重

轴型：1+22 总重限值：25吨

轴型：1+2+222 总重限值：41吨

轴型：1+22+222 总重限值：49吨

轴型：1+1+22 总重限值：32吨

轴型：1+2+21 总重限值：31吨

第五篇：收费站竞聘班长演讲稿

收费站竞聘班长演讲稿范文1

尊敬的评委、亲爱的大家：

大家好！

我是一名普通的收费站队员，今天我站在这里，向大家竞聘收费站班长一职。首先，我想向大家介绍一下我自己。

我从事这个职业已经有五年了，这五年中，我认真履行着我的职责，踏踏实实地完成每一个任务。在这个岗位上，我一直秉持着服务人民、规范交通的原则，只要有车辆路过，我都会尽力为他们提供最好的服务。无论是炎热的夏天，还是寒冷的冬天，我总是坚守在岗位上，耐心地为过往的司机指导支付过程，解决他们可能遇到的困难和问题。

作为一名收费站队员，我深知这不仅仅是一份职责，更是一种责任和担当。我们的工作直接关系到交通的畅通和安全，关系到人民群众的'生命财产安全。因此，我们必须时刻保持专业素养，处理好每一个交通事故和交通矛盾。我相信，只有加强自己的学习和实践，不断提升自己的综合素质，我们才能更好地为人民群众服务，为交通事业贡献自己的力量。

作为一名收费站班长，我将追求团队的协作和共同发展。毕竟，一个人的力量是有限的，而团队的力量是无穷的。只有团队的协作和合力，我们才能更好地应对各种突发事件和交通矛盾，并解决问题。我会积极推动团队成员的职业发展，开展必要的培训和交流活动，让大家共同进步。

此外，我将注重与上级、同事和各方面的沟通和协作。只有沟通和协作才能使我们的工作更加高效和顺畅。我会积极与上级和其他部门沟通，及时了解并解决问题，做好工作安排和调度。同时，我也将与同事们保持良好的关系，建立和谐的工作氛围。

最后，我将全心全意为人民群众服务。收费站，作为交通的重要环节，是人民群众与交通事业之间发生联系的纽带。我们要始终以人民的利益为出发点和落脚点，想人民之所想，急人民之所急，尽自己的最大努力为人民群众提供优质、高效、便捷的服务。

亲爱的评委、各位领导和同事，我相信只有我成为收费站班长，才能更好地履行我的职责和担当，更好地为人民群众服务，更好地推进交通事业的发展。我将以我的实际行动来证明自己的承诺，我将用我的汗水和努力，去铸造一个更为完善的收费站，恳请各位评委和大家给予我这个机会。

谢谢大家！

收费站竞聘班长演讲稿范文2

我叫xx。我25岁了。我20xx年加入了收费站。现在我是收费站一等班的班长。我认为我在竞争收费监控方面有以下两个优势：

1、具有一定的文化知识和政治素质。自从参加工作以来，我从不忘记多读书，多学习，多思考，通过学习不断充实自己，提高各方面的能力。

2、作为一名入党六年多的党员，我相信我有能力领导好你。什么是收费班长？所谓班长就是指在当班时期对整个收费站的系统设备、卫生状况、站场安全、班组人员、收费流程进行现场监督和管理，使得收费工作顺利进行的一线管理人员，也是最底层的管理人员。

那如何做好一个班长呢？众说纷纭。请参考以下几点。麻雀虽小，五脏俱全。

总的来说，要贯彻734的原则，即作为一名合格的班长，要具备七项素质，理清三方关系，做好四项管理职能。具体如下：

1、首先，班长应该具备的七项素质是：

1．认真仔细，虚心好学

上班前认真做好列队讲评，交班时认真检查收费设施、工具和相关物品的'完好程度，仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，及时调换领用。认真做好工作中的特殊事件记录，认真核对收费员下班后提交的各类报表和凭证，防止出现差错。向他人学习，学习他人的先进经验和方法，不断提高自己的经营管理水平。

2．吃苦耐劳，先人后己

要有吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作。做好收费广场的卫生工作，不哭不累。发扬作风，关心收费员，不关心个人得失，跟风而行。

3．机智冷静，反应迅速

在处理突发事件时能沉着冷静，在不违反规章的前提下，尽量做到机智灵活、反应迅速，保持车道畅通，关键时刻拉的出打的响。

4．恪守规章，坚持原则

严格遵守收费规章制度，起带头作用，不受**、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。

收费站竞聘班长演讲稿范文3

尊敬的各位评委：

大家好！

我是XXX高速公路收费站的一名普通工作人员，我非常荣幸能够参加这次收费站班长竞聘，分享我对于班长职责和工作态度的理解，同时也期待能够成为班长，为收费站的发展和服务质量提升贡献自己的力量。

首先，作为一个收费站班长，我认为最重要的职责不仅仅是管理和监督站内的工作人员，更为重要的是为车主和迅速应对各种突发事件提供及时的帮助和服务。正如我们常说的：车主的满意度就是我们的绩效考核。因此，班长首先要打造一个专业、有良好服务态度、具有协作精神的团队，这样才能为车主提供更优质的服务。为此，我们需要引入先进的管理理念和适合收费站的管理制度，通过培训和考核不断提升队员的知识和技能水平，从而提高服务质量和工作效率。

其次，作为一名班长，要具备豁达、勇敢、坚韧的精神品质。在收费站工作中，班长经常需要面对各种突发事件，如车辆事故、车辆追尾、恶劣天气等等，这些都是考验其应对能力和决策能力的时刻。在这些突发事件中，作为班长，不能惊慌失措，必须能够迅速、果断地做出决策、组织人员参与救援，为车主提供专业帮助，保证车主的安全和顺利通行。此外，在班长的日常工作中，还需要与其他部门、层级之间进行合作和沟通，保证车主通过高速公路的时候没有任何的问题，并跟进解决车主反馈的问题，及时给予满意答复。

最后，我深信：做一个好班长，不仅仅是有能力的服务人员，还要有良好的礼仪和素养。一个班长，身处公共场所，既要尽职尽责的完成自己的工作、提供优质的服务，同时还要维护公共秩序，展现和传递中国人的`优秀文化和美丽社会风尚。这样才能真正做到为人民服务，传递爱和真善美。

尊敬的评委，我深爱这个职业，同时也对班长的角色有十分清晰的认识。如果我有机会成为XX高速公路收费站的班长，我将愉快地面对我的工作，为全体车主提供高水平的服务，提供一个安全有序、温馨舒适的通行场所，在工作中不断提高自己的专业水平和责任心，成为车主信赖的收费站班长。

最后，谢谢大家听我演讲的时间，期待能够成功的身兼班长和团队的一份子。

收费站竞聘班长演讲稿范文4

领导、同事们：

大家好！

记得富兰克林有句名言：“推动你的事业，不要让你的事业来推动你。”今天我正是为了推动我的事业而来。感谢各位领导、同事们对我的关怀和支持，让我有机会有信心走上演讲台。我竞争的岗位是站收费班长。我叫***，今年25岁，20xx年进入收费站工作，现在是大淑堡收费站收费一班班长。我认为我竞争收费班长的优势有以下二点：

一、有一定的文化知识和政治素质自参加工作以来，我始终不忘记多读书，勤专研，善思考，不断地通过学习丰富自己、提高自己各方面能力。

二,我作为一名入党6年多的党员,相信自己有这个能力把大家带领好.

什么是收费班长？所谓班长就是指在当班时期对整个收费站的系统设备、卫生状况、站场安全、班组人员、收费流程进行现场监督和管理，使得收费工作顺利进行的一线管理人员，也是最底层的管理人员。那如何做好一个班长呢？众说纷纭，以下几点看法请大家参考。

麻雀虽小，五脏俱全。总的来说要做到七三四准则，即作为一个合格的班长应具备七项品质、理清三方关系、做好四块管理职能工作。具体如下：

一、首先，做好一个班长应具备的七项品质是指：

1．认真仔细，虚心好学

上班前认真做好列队讲评，交接班时认真检查收费设施、工具和相关物品的完好程度，仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，及时调换领用。上班时认真做好特殊事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表、凭证，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。

2．吃苦耐劳，先人后己

要有吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作。搞好收费广场卫生，不叫苦叫累。发扬风格，关心收费员，不计较个人得失，先人后己。

3．机智冷静，反应迅速

在处理突发事件时能沉着冷静，在不违反规章的前提下，尽量做到机智灵活、反应迅速，保持车道畅通，关键时刻拉的'出打的响。

4．恪守规章，坚持原则

严格遵守收费规章制度，起带头作用，不受诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。

5．团结互助，发挥集体主义精神

与收费员、整个大班及其他班组互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。

6．服从指挥，顾全大局

坚决服从领导指挥和安排，凡事以大局为重，处理好个人利益和集体利益、局部利益和整体利益的关系。

7．有错必纠，勇于承担责任

总结工作，发现错误，虚心接受，有错必改，敢于承认错误，接受处罚，不推卸责任。

二、其次，作为一个班长应摆正自身位置，理清三方关系。

1．与上级领导，部门的关系：

站领导、各个科室等等。必须坚决服从领导指挥，听从安排。以准军事化要求，下级绝对服从上级，政令畅通。认真及时向收费员传达上级指示，及时完成领导交办的任务，逐级负责，不跨级汇报。

2．与本班组收费员的关系：

要树立威信，认清班长是为收费员服务的。一方面，要以身作则，按照收费规章制度、收费员百分制考核办法，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制；另一方面，要关心爱护收费员，身体不好时要满足他们的合理要求。团结互助，先人后己，拿出一个做班长应有的风度，同舟共济，共度难关。

3．与本站其他班组的关系：

做好本职工作，严格要求自己，交接班时严格核查收费设施设备、卡票、备用金，减少因交接班失误造成的不良影响。团结互助，通力合作，合力提高交接班速度，减少本站差错，创建文明收费站。

三、最后，班长还应做好四项职能工作：

1．系统设备管理

了解、熟悉、掌握系统设备的功能，能熟练应用，做好各类器材的养护工作，会简单维修，对与损坏的物品及时报修。遇突发事件能熟练应用各类应急救护设备，包括发电机、灭火器。及时发现设备安全隐患，上报监控中心。爱护公共财务，最大程度的减少公司的损失，保障收费设施正常工作。

2．环境卫生管理

应注重窗口形象，保持收费站良好的卫生环境，定时清理打扫。坚持良好的个人卫生习惯，及时制止司乘人员乱扔垃圾、随地小便的不文明行为，维护一个整洁文明的收费站形象。

3．站场安全管理

保护收费员人身、现金、票据的安全，注意可疑人员靠近收费亭，以及有严重安全隐患的车辆。严防失盗窃案件和交通事故的发生，及时排除各类安全隐患，对各类突发事件有现场拯救和处理的能力。疏导车辆，文明纠正违章，坚持原则。

收费站竞聘班长演讲稿范文5

尊敬的评委老师，各位公司领导和同事们

大家下午好！

我是X交通枢纽收费站的一名值班员，很荣幸能够在这里参加班长竞聘。今天，我想与大家分享一下我的职场经历和我对班长职责的理解。

作为一名值班员，我认为班长首要的职责就是保障班组工作的正常开展。具体来说，就是要做好以下几点：

首先，班长要做好人员调配。一支优秀的团队离不开人员合理分配。在一天的值班过程中，我们可能会遇到各种各样的问题，例如工作量不均、暴躁的车主、突发情况等等。班长需要根据当天的具体情况来安排每个成员的具体任务，人尽其才、合理分工，保证工作的高效进行。

其次，班长要带领团队做好车流管控。作为交通枢纽的.收费站，我们的工作之一就是对通过车辆进行规范和管理。班长应该带领团队精准掌握车流状况，对车辆进行快速通行和安全分流，确保车辆服务质量以及车辆通行的安全性。

另外，班长还要确保团队服务态度。我们的服务态度关系到用户的满意度。因此，班长需要在每个细节上注重，提高服务水平，做到让车主满意，确保每位车主的畅通顺利和服务质量高效。

最后，班长应该带头发扬团队精神。在工作中，班长需要发挥榜样作用，塑造一个健康的工作环境。当团队面对压力时，班长需要有能力振奋士气，带头解决问题，激发员工的工作热情和参与感。

亲爱的评委老师，各位领导和同事，以上是我对于班长职责的理解。作为一个班长，我将全心全意地服务于每一位车主，合理组织班组工作，不断提高服务水平，始终以高度责任感和敬业精神态度来完成本职工作。谢谢大家！

收费站竞聘班长演讲稿范文6

尊敬的评委老师、亲爱的各位同事们：

大家好！

我是一名现任的收费站班长，今天我非常荣幸地参加这次竞聘演讲，与大家分享我的收费站管理经验和理念。

首先，我想强调作为一名收费站班长，我们的职责不仅仅是管理收费站的日常工作，更重要的是保障安全和服务质量。收费站是车辆进出高速公路的重要门户，我们肩负着保障交通安全、良好服务的使命，而这也是我对于收费站管理的主要理念。

首先，我坚持以安全为重。我们收费站所管理的是高速公路这个重要组成部分，安全是首要的责任。我会常常组织员工进行安全培训，加强员工的安全意识，确保他们能够熟练运用各种安全设备和应对突发事件。同时，我会加强对于车辆和驾驶员的安全管理，例如严格核验驾驶证、车牌号等信息，确保驾驶员及车辆符合规定，保证道路安全。

其次，我注重服务质量。作为一名收费站工作人员，我们提供的不仅仅是收费服务，更是一种服务态度和形象。我鼓励员工友好、礼貌地与驾驶员沟通交流，及时为他们解答各种疑问和困惑。同时，我会规范管理员工仪容仪表，加强工作纪律和职业道德的培养，提高服务质量和企业形象。

除此之外，我更加重视团队的建设。作为收费站班长，我认为一个团结有序的团队是我们取得成功的重要保障。我会注重员工的个人成长和团队协作能力的培养，鼓励员工互相帮助，共同面对工作中的困难和挑战。我会倾听员工的意见和建议，不断改进工作方式和机制，形成一个高效、和谐的工作环境。

此外，我也会积极参与各项业务培训和学习。现如今，科技不断发展，新的管理思想不断涌现，作为一名收费站班长，我必须不断学习和跟进最新的管理知识。我会参与各种学习机会，提升自身的管理水平和能力，为收费站的发展做出更大的贡献。

通过我对于收费站管理的.理念和实践经验的分享，相信大家对我的能力和诚意有了更深的了解。如果我有幸成为这个岗位的班长，我会更加努力地做好工作，不负众望，为收费站的管理和发展做出更大的贡献。

最后，感谢评委老师和各位同事们的聆听。谢谢大家！