交通航运系统征文

第一篇：交通航运系统征文

随着时代的发展，繁荣昌盛的中国，至今所追溯的基本国策便是国泰民安，稳定中求发展。提起国泰民安这一话题时，永远排在各个发展领域第一位的就是——安全。

作为一名交通航运系统服务一线的一员，仅以航运这一范畴谈出自己心中的安全。

万事皆以人为本，凡事皆由因得果，我们种下什么因，就会得到什么样的果，安全何

偿不是如此！安全是从我做起的，安全是从心开始的。故云：不谋全局者，不足以谋一域，和现在人们所谈论的木桶理论，事实属同一原理。不断寻找自我工作中的短板，安全中的薄弱环节，不断超越自我，修正自我，使自己真正达到一日三省，一联三悟，一事三提升的境界。并养成良好的工作习惯，让习惯成为自然，安全必定是自然的。这份安全的形成在我心中是用以下几点来定义的：

一、安全来自精湛的业务技能

高超的业务技能是依靠自身的不耻下问，勤学苦练，在确保安全的前提下，不断提升，不断让自己达到某一层面的技术要求或工作标准，以安全为核心，集思广益，取其长，避其短，在稳定中创造出更可行，更便捷的技术方略，以达到精益求精的状态，并在现实运用中，做到心中有数，行中有底，错中有备，处事不惊的安全意识形态。

二、安全来自意识

记得曾听说过这样一个故事：“有一位亿万富翁，想为自己找一个优秀的驾驶员，于是委派下属，四处招工，几千名驾驶，闻之报名，参与者各展所长，经过几番筛选之后，最终剩下三位，各方面能力不相上下的驾驶员，这时下属向亿万富翁汇报，说：这三位驾驶员，实在难定高下。这时亿万富翁提出这样一个问题，问三位：如果现在你驾着车，知道前面是个悬崖，你将会把车停在距悬崖边的什么位置？第一位驾驶员回答说：我会将车停在距悬崖边五米的位置。第二位回答说：我可以将车停在距悬崖边一米的位置，而第三位则说：我如果知道前面是悬崖，就会立刻停下来，结果第三位驾驶员被录取了。”从这则故事中，我能够感悟到，人往往会为了某种目的，而忘记了自己职责的主题。

三、安全来自责任感

作为一名船舶驾驶而言，安全航行是我们的天职，真正把握安全是要有一份由心而发的责任感，试想一下，如果这一航次船上所乘坐的旅客都是自己的亲人，我将用什么样的态度来完成这一航次？如果每一个航次我们都把旅客视为自己的亲人，那我们又会得到什么样的结果？回想过去那些在战场上英勇奋战的战士，用他们的生命换取我们这一代人的安宁和幸福时，我们还有什么理由不去用心用这份责任，来保障旅客和财产的安全。真正的责任感，是由心中的一份爱而产生的，当把这份爱的力量释放出来的时候，心许这份责任感将得到最高的升华。

四、安全来自正确的心态

在生活中时常会听到人们抱怨自己的命苦，因而总以消极的态度面对自己的工作，那怎么来发现自己所选择的事物价值呢？从我小时侯生活中的一件小事说起吧！有天晚饭后妈妈说：“今天你把碗洗一下！”我一听不高兴了，但又怕妈妈责备，为了妈妈高兴，无奈之下便草草了事的洗了碗，结果妈妈一检查来火了“瞧你洗的什么碗，一个都不干净”矛盾自然开始了。我们反过来认识思考这个问题既然怕妈妈责备或者希望妈妈高兴，就应该主动洗碗并且洗干净了，那才终会得到我想要的结果——妈妈开心。从中得到的结论是，既然自己选择了这件事去做，这件事就一定有它的价值，既然是有价值的事情，就一定值的把它做到最好。既然把这件有价值的事情做到最好了，当然就值得开心去做，那值得自己开心的事为什么不认真去做呢？

有过这样一个故事：有一位老建筑师，造了一辈子的房子，因为手艺精湛，闻名一方，不知不觉中，已经到退休的年龄，这时他们老总，把他叫到身边，说：“你已经退休了，再帮我造最后一栋房子好吗？”老建筑师一听不高兴了，心想我都已经退休了还让我造房子，真是过份！但为了面子问题，只好勉强答应了，原本需要三个月才可以造完的房子，他仅仅用了一个月就草草完工。结果当建筑师把房子的钥匙交给老总的时候，老总又把钥匙放在了他的手里，深情的说：“您辛苦了一辈子，为我们公司付出了这么多，这房子是奖励给你安享晚年的。”老建筑师哭笑不得，只得在这窜风漏雨的房子里度过了自己的晚年。这则故事中反映出事实我做的每一件事，都是在为自己做，只有把自己所选择的每一件事认真的去做，才会让自己永远不去后悔。

五、安全来自集体概念与自我定位

人们熟悉的黄继光同志，正因为牵守着集体的生死观才换取的那次战役的胜利。一辆自行车的链条有几十个小节连接而成，如果其中一小节断了，那整辆自行车将是一堆废铁。归宿到我们现实工作中，同样如此。自己的一举也许就可以决定别人的安宁与幸福。简单举例：一个水手在装车时的指挥旗，一挥可以使船舶倾斜，让当班驾驶心悬半空整整一个航次。也可以一挥让船舶四平八稳，使驾驶员淡定自若的完成一次航行任务。如果一个人只顾及自己任务的完成，而不去考虑完成任务的质量和漏洞及别人的感受任务的完成又有多大的意义呢？

在现实工作中人们往往都在评议着，羡慕着别人，而却失去了看清自己的能力，忘记了自己的重要性与位置。有这样一个寓言：人说：我羡慕天，天是最大的。天说：我羡慕云，云可以把我遮住。云说：我羡慕风，风可以把我吹走。风说：我羡慕墙，墙可以挡住我前进。墙说：我羡慕老鼠，老鼠可以摧毁我。老鼠说；我羡慕猫，猫可以把我吃掉。猫说：我羡慕狗，狗会咬我。狗说：我羡慕人，人可以让我生。事实从中我们可以悟到无论自己身处什么样的角色，当自己羡慕别人的时候，自己的背后又有多少人在羡慕着自己。在这一刻，自己已经是一境界的主人，安全的主人，只有把自己的心定位到自己的岗位中来，做到“不在其位，不谋其政”，认真做好当下自己该做的每一件事，美好的境界将会属于自己。

有一个寓言，说一个年轻人跟睿智的老者打赌，他手里握着一只小小的雏鸟，说：“智者，既然你能够洞悉一切，你现在告诉我，我手里的这只弱小的鸟，它是死还是活？”这年轻人认为，他胜券在握，他想，老者如果说鸟是活的，他轻轻一动就能把小鸟掐死，如果老人说小鸟已经死了，他手心一张小鸟就会放飞，老人一定输了。老人淡淡地对他说了一句话：“生命就在你的手中。”

每一位旅客和财产的安全无异于这样一只小鸟，他们的安全取决于我们的技能、意识、责任感、心态及观念，最终安全的成立就是这一句话：“安全在我心中。”

把安全留在身边

通沙汽渡 田静超

人们热爱生命，因为她能让人领略到幸福和温情，尤其对于默默坚守在港口行业第一线的工作人员来说，生命就更显得格外珍贵。当我们把目光投向那一个个因血淋淋的事故致使摧毁一个个不再完整的家的时候，酸涩在眼，刺痛在心，这一切使我们不禁呐喊，是什么带来了这不幸的灾难？

在市场竞争日益激烈的今天，频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。每天，我们都能以各种媒体报道，甚至于自己的身边看到各种安全事故给个人、家庭以及社会带来的损失与痛苦。一个个血淋淋的例子警示我们安全与危险只是一瞬间，在安全面前来不得半点麻痹和放松。2004年1月13日，都安县五竹乡境内发生一起特大道路交通事故,造成15人死亡，11人受伤，直接经济损失12.139万元。事故的根本原因就是驾驶员韦加全将车辆送去安检、报班，由于韦没有参加春检，因而车站不给该车报班，韦加全便将车开出车站自行揽客往板岭方向……

1991年8月11日，四川省荣昌县联升乡杜家坝9组村民郗某驾驶钢质挂桨机客船“联升2号”，在赖溪河黎子因码头上行至沙堡途中，由于船主郗某严重忽视安全，在禁航的情况下，无证驾船，冒险航行，致使“联升2号”在经过永胜桥时碰触桥墩后沉没，船上45人全部落水，经过抢救脱险21人，死亡23人，失踪1人。

人的生命只有一次，一旦失去就不会再有回来的时候。

把安全留在身边，我们才能享受生活、感受幸福，因此要将安全留住我们首先要真正意义上的了解安全。

安全是一种仁爱。安全以人为本，就是要爱护和保护人的生命财产，把人看作世间最宝贵的。这里的“人”不是抽象的而是具体的，不是一个概念，而是活生生的生命。凡是漠视甚至鄙视人本身的行为，都是一种罪恶，一种对天理、国法、人情的践踏。严是爱，松是害，事故出现会贻害几代。

安全是一种尊严。尊严是生命的价值所在，失去尊严，人活着便无意义。遵纪守法，遵章守纪，既是对他人的尊重，也是自尊，“三不伤害”就是尊严的体现。一个不按科学规程作为的人，就是不自尊，没有尊严。无知的冒险，无谋的英勇，无常识的松懈、倦怠、大大咧咧，都是对生命的不珍惜，将导致人间悲剧。

安全是一种文明。安全技术要靠科学技术，靠文化教育，靠经济基础，一句话，靠社会的进步和人的素质的提高。文明相对于野蛮，不文明的行为也可视为野蛮的行为。“三违”行为就是野蛮的行为。野蛮是和愚昧联系在一起的。人类已进入二十一世纪，野蛮和愚昧早已成为历史的陈迹。呼唤安全，呼唤文明，是人类社会发展的根本利益。

安全是一种文化。文化是一个社会、一个国家、一个民族、一个时代普遍认同并追求的价值观和行为准则，是生活方式的理性表达。重视安全、尊重生命，是先进文化的体现；忽视安全，轻视生命，是落后文化的表现。一种文化的形成，要靠全社会的努力。生产区内大量的安全警示语、标示牌就是一种文化，全体员工应认真学习安全文化，提高安全意识。

安全是一种幸福。幸福是一种美好状态。当人谈到幸福时，有谁会联想到瓦斯爆炸、轮船沉没、大厦倾覆、断肢残臂、血肉模糊？有谁会把没有安全感的生活当作幸福生活？有谁敢说安全不是长久地享受幸福生活的保证？

安全是一种挑战。每一次重大事故都会促使人反省自身行为，总结教训，研究对策，发明新技术，预防同类事故重复发生。也许事故永远不会杜绝，于是挑战永远存在，人的奋斗永远不会停止。事故是对人类能力的考验，人类应当经受得住这种考验。

安全是一笔财富。可以请大家算一笔帐，实际上，这笔帐已被算过多少次，一场火灾，可能会让企业承担额外费用达上百甚至上千万元损失，如果安全投入多了，生命财产损失少了，最终劳动成本降低了，企业经济效益提高了。反之，企业如一时得利，但终究要亏本。我们讲安全，就是要提高人的生存价值，就是在积累财富。

安全是权利也是义务。在生活和工作中，享受安全与健康的保障，是劳动者的基本权利，是生命的基本需求，就像吃饭穿衣一样，甚至有时比吃饭穿衣更重要。每个劳动者不仅拥有这个权利，而且要尊重并行使这个权利，不能因利益诱导或暂时困难而玷污了权利的神圣。“我要安全”是权利的表达，也是义务的表达。无论贫富，无论职业，无论城乡，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必须维护和保障生产和生活的安全状态，否则就要受到法律的制裁与惩罚。

针对我们港口企业，安全对我们来说，其中的重要性不言而喻。从小的方面来看，安全直接关系到每一位职工的切身利益和生命，从大的方面来看，安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。所有的危险隐患时刻都在我们周围，我们靠什么才能做到避免安全事故地发生，防患于未然？

安全靠人。无危则安，无损则全。人是生产劳动的主体，因此加强生产从业人员安全教育和管理是从源头上解决安全隐患问题。加强安全知识教育、增强安全意识、提高业务操作水平、保证充足的休息时间、增强责任心无一不是必要的。有了安全素质，即道德修养，责任心，业务技能，健康的身体等，安全才能得以保证。

安全靠企业领导。为官一任，保一方平安。领导要把安全生产工作摆上议事日程，从人力、物力、财力等方面保证安全生产各项制度、措施的贯彻落实，支持安全监督，维护安全员的权威，控制和杜绝事故的发生。人人事事保安全，重视安全宣传、教育和培训。只有把职工的安全意识提高了，安全技术能力提高了，才能在生产劳动过程中自觉遵守劳动纪律和安全操作规程。从“要我安全”转向“我要安全”、“我应安全”、“我能安全”、“我懂安全”，这是安全意识的飞跃，这种飞跃只有通过经常的反复的安全再教育。

安全靠制度，用科学的制度规范员工的行为；建立健全奖惩机制，逐级落实安全责任，实行重奖中罚；建立安全管理体系，重视过程控制，实现规范化管理。

安全生产是一项复杂的系统工程，需要全员动手，综合治理，常抓不懈，只要安全在我们心中，没有克服不了的困难。让我们共同努力，心存安全，在成功接卸一条条海轮的同时，也建起一座座平安的丰碑。安全，连着我和你，它在我身边，在你身边，在大家的身边。

第二篇：航运系统共产党员承诺书

为保持*******员先进性，在航运工作中充分发挥先锋模范带头作用，我保证做到以下十条，敬请党员群众监督。

一、有理论、党性强，践行宗旨。

二、品德好、作风正，乐于奉献。

三、有能力、勤学习，开拓进取。

四、会干事、讲实效，争创一流。

五、思改革、谋发展，与时俱进。

六、会管理、效率高，服务基层。

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七、顾大局、慎用权，依法行政。

八、多沟通、善协调，团结协作。

九、守法纪、严纪律，清正廉洁。

十、树形象、强素质，文明执法。

承诺人：

第三篇：交通征文

交通征文

随着科技的发展，社会的进步，人类的运输方式也越来越多元化。这样一个庞大的运输体系必定训要一部合理的法律来调控，才能正常运作。这便是交通法的用处了，这是一部需要我们每个人用实际行动维护的法规。

可是这法规者有那么那遵循吗？如下：1.骑自行车应走右侧自行车道。2.过马路应走人行道（或天桥、地下通道）；遇红灯止步，见绿灯前行。3.乘坐公共汽车应先下后上，勿争先恐后，勿挤逼抢位。4.遵守交通规则应成为我们的行为规范。5.在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。6.横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑。没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿。有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。7.不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。8.不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。

9.学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领。这九条是多么的简单，但是，很多成年人就是因为不“明白”这几条，才会因此送命。这是一个活生生的例子:在三叉路口，一辆红色的小轿车疯狂野性地在高速公路上飞驰着……一个20出头，蛮“靓”的“后生仔”倾斜着身子摇坐在驾驶室内，一手把着方向盘，一手拿着手机，似乎正谈笑风生地说着什么吧……红灯亮了，小轿车还一如既往地向前奔着。

刹那间，“黑色幽灵”摇身一变，一辆载着满满地西瓜的货车稳稳地向轿车急速地驶去。“砰”的一声巨响，世界在这一瞬间寂静了……血弥漫在空中，周围的是一声声尖叫，换来的是亲人无数的痛苦和泪水，以及自己的生命……

西瓜滚落一地，一幅惨不忍睹的悲剧发生了……谁也没有想到，这幕惨剧，但毋庸臵疑，这个惨剧的发生是必然的，因为这个小伙子的不守法，才导致了这一幕惨剧。通过这件事，你是不是明白了什么呢？

随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便，在大家感叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。特别是那些还没有踏上社会的小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，留不住幼小的生命。我们能做些什么呢？普及交通安全教育，把交通事故降到最低。这是时代的呼唤啊！

近10年来，全国平均每年发生道路交通事故60万起，死亡10万余人，并且死亡人数呈递增趋势。仅今年1月至10月，全国就发生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受伤，直接财产损失20.2亿元，死亡人数比去年增加1618人，上升1.9%。交通事故已成为当今世界的第一杀手。北京的交通状况，更是 不容乐观。尤其是近期以来，校园附近及涉及师生的交通事故的比率有所上升，给了我们许多惨痛的教训。

同学们，让我们多等一分的红灯，多一分安全。让我们多一分责任少一分牺牲。让我们多一分意识，做个有责任心的信息学校的一员。为了你和他人的人身安全不受损害，为了社会上不会再有因违反交通规则而造成亲人哀伤的呼唤，年轻生命的断送，为了不再出现因为交通意识浅薄而造成白发人送黑发人的惨状，让我们一起遵守交通规则，做个珍爱生命的信息人吧

第四篇：交通征文

遵守交通法 珍爱生命

生命是动物、植物得生活能力,也就是跟矿物、水等所以有区别得地方。人、动物、植物他们的命只有一次。所以, 身为高级动物的我们更应该珍惜生命。下面给大家举个例子： 数字显示，每年中国有超过18500名14岁以下儿童死于道路交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。“交通事故已经成为中国儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水，”全球儿童安全网络总裁马丁·埃克博格博士说：“在中国所有儿童死亡原因中则排名第六。”

由于步行是孩子们主要的出行方式，他们更容易在路上发生交通意外。中国疾病预防控制中心的调查显示，在所有儿童交通意外中，超过四分之三的孩子是在道路上受伤的。交通管理部门分析儿童发生道路交通意外主要有两种情况：儿童突然出现在机动车道上，或儿童从车前或车后突然窜出。

在上海，儿童交通事故死亡率已接近万分之二，交通事故已经成为上海中小学生所有意外死亡的首要原因。上海10所小学的600名学生（8－10岁）在今年年初进行了一次“步行安全评估”，结果得出一组令人吃惊的数字: 65％的学生选择步行上学，超过半数的学生要在上学途中花费半小时左右的时间；虽然安全是家长最担心的问题，却仅有15％的学生有成人陪伴。至少有50％的学生在到校途中遇到过较为严重的交通危险，原因包括40％的学生曾遇到没有交通信号灯和人行横道线的情况，不能安全地横穿马路；50％的学生曾被不让行人的司机和骑车人吓着，有的司机甚至连转弯也不减速；87％的学生曾因为人行道被自行车和摊贩占用，不得不走到车行道上。

随着中国社会经济的发展，因为疾病造成的儿童死亡率正在逐渐下降，而因车辆数量激增而造成的儿童交通意外却逐年上升。为了更好地保护儿童，全球儿童安全网络30日与上海市团委、妇联以及联邦快递公司联合启动“儿童安全步行”活动，教育孩子更好地遵守交通规则，保护自己。

据了解，上海的45万名小学生将在活动中得到12条行路安全方面的建议，内容包括戴着小黄帽上下学，10岁以下儿童上下学必须有家长陪伴，雨雾天出行时应身着醒目的雨衣等.对于我们青少年来说遵守交通法就是珍爱生命。我想如果大家过马路走人行横道，不越隔离栏，不在马路上乱跑，是不会有那么多的人把生命丧失于交通意外当中的。因此青少年儿童交通安全教育绝对不容忽视。

交通征文

“雨停了”“雨停了”雷雨过后的大街，恢复了往日的忙碌。

雨后被洗涤过的街道显得益发清爽，人们各式各样的伞匆匆行走在路上。“笛——笛”一辆黑亮的奥迪梭过去，溅起闪亮的水花。

然而，就在这位忙碌的街道上，就在这欢快流动的“小溪”中，隐藏了一个多么可怕的魔鬼——交通隐患。敲响行道的警钟，减少交通安全隐患，成了现今十分紧要的任务。值此劳动佳节，忙碌的人们停下手边的工作，来到街上闲逛。那购物的热情丝毫未被这突如其来的雷雨所影响，反而增添了一丝宁静，减少了一抹烦躁。

路上的水渍在夕阳下闪着五彩的光辉，倒映着人们欢快的脚步。突然，一个老伯滑了一跤，跌倒在路边。后面驶来一辆红亮的奔驰，“吱——”车轮在老伯脚边打了个转，滑去几米，刮起的水珠溅落在行人微湿的衣服上，惹来一阵厌恶。“老伯，您还好吧？”一个二十多岁的姑娘扶起老伯，叫醒仍沉漫在刚才惊吓中的老人家。“老伯？”“没——没事。哎！人老了不中用喽，出来散个步也会出事。”老伯摇摇头哀叹着，“姑娘，谢谢。”说完，便拄着拐杖蹒跚地走远了……

“啪！”一声巨响，引来行中的停步张望，两个骑着自行车的小伙子撞在了一块儿。“嘿，没长眼哪？也不瞧瞧路！”一个矮小伙扶起车子，不服气地嚷道。“小子，是你没长眼吧？路这么滑还骑这么快，也不瞧着点！”那个高瘦的小伙子抗议着……“瞧瞧，又出事了，真是的。”“是呀，走路也不安份”……周围的人越来越多，大家你一言我一语地议论起来。一时间，欢快的“小溪”像遇到了砺石，停滞了流动。鸣笛声、按铃声、讨价还价声，叫卖声充斥着整个街道，大家早已罔顾了行者的规则。

“小伙子，得饶人处且饶人，说僵了对大家都没好处。你们看，周围吸引了这么多人，也不知愧？好好日子，偏生出些事才开心。”一个约摸六十岁的老太太抗日进人群，对着那两个正吵得不可开交的肇事者训导。俩小伙子这才意识到自个儿的行为有多出格，道歉便离开了……

在老太太的“移石”行动下，“小溪又恢复了刚才的欢快。

一条四通八达的路，几条纵横交错的“小溪”，却隐藏着不能忽视的安全隐患。谁来敲响行道的警钟，给大家一个安宁的节日？

节日气氛如此浓烈，谁又会愿意舍弃这样的一份安宁与快乐，去医院过两天？

当人们徜徉在欢乐的节日气氛中，当人们沐浴在欢聚的阳光下，谁又会在意那些。男女老少，谁不希望痛快放松一次，在意那些有的没的，只会破坏了这一份心情。

“祸兮福所倚，福兮祸所伏”一句轻松的话，就瓦解了人们战战兢兢的心态；“我不犯人，人亦不犯我”一句轻松的话，便抹去了人们如履薄冰的心境。置马路上的车水马龙，人潮车流于罔闻，节日欢快的气氛早已掩埋了危险的讯息。谁又来敲响行道的警钟？

“天干地燥，小心火烛——当！”入夜了，从前会有打更的去打击火的警锣，如今，谁又有那份“闲情逸致”去敲响行道的警钟？

第五篇：交通征文

交通征文

人让车，让出一片温情，让出一片秩序；车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。

生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变的精彩。您的生命，您珍惜吗？要想生命得到保障，那就请您遵守交通规则，维护交通秩序。

珍惜生命 安全出行

我们每天都要出门，去上学、上班、买菜„„。当我们走在马路上,交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行？”“卖瓜农用车咋不让上高速？”

有关人员解释：热天上高速也必须系安全带？一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系？据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡。安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。

卖瓜农用车为啥不让上高速？据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。

孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。

新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。

珍惜生命，安全出行，遵守交通规则。