第一篇：XX年交通局安全工作总结
xx年交通局安全工作总结 今年以来，我局在县委、县政府和市交通局的正确领导下，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻《安全生产法》、《内河交通管理条例》等市县领导对安全生产工作的指示精神。坚持“安全第一，预防为主”的方针，围绕交通改革和发展大局，强化安全监督和管理。公路运输安全抓好“三关一监督”；水路运输安全重点抓渡口渡船、客船和旅游船的安全；公路施工抓好险路、险段和爆破物品的管理。通过督促检查、现场管理、制度兑现等一系列工作措施，使我县今年的交通安全工作控制在预定目标之内。一、工作目标 xx年交通安全工作按照上级部门的要求和部署，结合我县实际，交通安全工作总目标为：
1、水路：船舶安全面达到98%以上，持证船舶万吨事故死亡率0.5人以内，持证船舶每载重吨位直接经济损失控制在5元以内，杜绝水上一次死亡3人以上重大责任事故。
2、公路运输企业行车事故百车死亡率控制在2人以内，百车直接经济损失控制在8万元以内。
3、杜绝在交通建设工程、安保工程、行业管理中因管理部门失职造成一次死亡10人以上的特别重大责任事故；国省道保持安全畅通；
4、安全工作基础扎实、规范。
二、交通安全工作完成情况
1、运输企业源头管理。xxxx公司发生轻微事故3起,无重大伤亡情况,四项安全指数均在控制范围内。
3、公路建设安全管理。公路施工安全平稳，没有发生安全责任事故。
三、工作措施
（一）、在领导上抓人员到位。年初，根据我县交通安全工作实际，印发了《xx年安全工作要点》与各二级单位签定了包括安全工作内容在内的《xx年双文明建设目标责任书》，同时明确了分管安全责任人。道路运输源头安全、水路交通安全由副局长xxx负责，农村油路建设安全由副局长xxx负责，公路养护安全由公路段长xxx负责。我局把安全工作与双文明建设和单位、个人评优表模挂钩，建立了“谁主管，谁负责，谁签字，谁负责，谁检查，谁负责”的责任机制，对出现安全责任事故的实行一票否决。
（二）、在措施上抓责任到位。针对今年路网和农村油路工程的快速推进，局党委及时明确了今年安全工作的主要措施。同时，成立安全工作领导小组，借鉴去年做法，对分管责任人的主要责任规定为：
1、工程：①负责全县的公路、桥梁、隧道工程建设安全，各项管理制度、管理方案的制定和落实；②健全完善施工安全管理目标责任书；③加强施工安全人员的教育、培训；④加强施工现场的安全管理；⑤加强施工过程中爆破物资的运输、储存、使用和管理；
2、道路：①抓好全县交通运输行业安全生产管理工作；②起草制定道路交通安全的目标、规划、各项管理制度并督促贯彻执行；③健全完善道路交通安全目标责任书；④抓好专业运输企业、从事道路客货运输经营业主安全管理与教育；⑤帮助道路运输企业或从业者消除安全隐患，参与重大事故的调查、分析和营救工作；
3、水路：①制定水路交通安全管理和乡镇船舶渡口管理目标责任制，并加强督办督察落实到位；②汛期加强水路交通安全巡查力度；③消除水路交通安全隐患，取缔“三无”船舶；④加强对船舶经营业主和驾长的安全知识教育培训；⑤协助乡镇人民政府抓好乡镇渡口和乡镇船舶管理；⑥制定水路交通安全管理预案，主动抓好水路交通安全事故的营救和处理；
4、养护：①抓好公路养护，保障安全畅通；②加强对危险路段、公路桥梁的病害普查和监管；③加强公路安全隐患的排查,对危岩浮石、山体滑坡、地质沉陷派专人进行观测和监管，并采取行之有效的措施进行排查，做到有险必排，有险必查；④加强路政管理，彻底根治在公路上乱堆、乱放、乱设摊点和打场晒粮；⑤妥善处理违章建筑，全面消除道路安全隐患。
（三）、在行动上抓落实到位
2、水路。从3月至11月，由副局长xxx带队，组织局安运股、法制股、县海事处对全县8个有船乡镇的水上交通安全，进行了6次全面检查，配合有关部门参入了4次安全专项大检查。
一是对渡口农用船的安全管理，按照省厅《乡镇渡口达标实施方案》和交通厅等四厅局《关于落实乡镇船舶安全管理责任制的实施意见》的规范和要求对比检查。检查乡镇人民政府四级安全责任书是否签到位，是否经常性的开展水上安全检查，渡口、渡船在重大节假日是否有人值班，是否建立了乡镇船舶安全管理档案。针对渡口渡船和农用船存在的安全问题，检查组对各乡镇都有反馈情况并提出整改意见。对11处渡运量小、经济和社会效益底，且渡船无安全防护设施，不适宜设置渡口，我们汇同当地乡人民政府，在充分调查论证的基础上，报告县政府后，予以撤销。二是加大了渡口达标力度，营造水上安全环境。今年我们利用上级有关文件精神，抢抓乡镇渡口（船舶）改造经费以奖代补的政策机遇，一方面向船主耐心宣传解释达标政策，另一方面积极向上级争取资金，先后使4处渡船达标，从而激发了其他船主改善船舶的积极性，加快了渡船改造力度，有力的保证了渡运安全。三是对渡船、
旅游船和营运船作为重点检查对象。10月份松树岭电站蓄水发电形成库区后，为方便出行，当地老百姓纷纷要求购船参加渡口渡运。为了保障渡运安全和维护渡运秩序，我们主动上门，与官渡镇政府联系，在渡船的质量和数量上予以控制，并对松树岭库区船舶管理提出了指导性意见，对不符合渡运条件的船舶3艘不予年检并责令停航。5月26日全县召开了有船乡镇的8个乡镇长参加的水路交通安全会，副局长xxx通报了我县水路交通安全管理状况，副县长xxx与各乡镇长签定了《xx年渡口船舶管理安全责任书》，各乡镇长就辖区内的船舶安全管理表态发言，副县长xxx就如何抓好乡镇船舶的安全管理强调了四点：一是对乡镇船舶的安全管理按照属地管理原则坚决把思想认识落实到位；二是坚决消除水上交通安全隐患；三是坚持把机制抓到位，坚持把目标落实到实处，杜绝任何责任事故，作为县政府对乡镇的钢性考核目标；四是坚决把责任机制和工作措施落实到位，并要求今年水路交通安全达到零事故。3、公路运输企业源头安全管理。交通运输企业的源头安全管理以xxxxx公司作为重点管理对象，建立了运输企业（个体）安全网络，建立健全了安全例会制度、日检制度、“三品”查堵制度及二级维护保养制度等一系列安全管理新机制，形成了管理有规定、办事有制度、岗位有职责、流程有规范、质量有标准、处罚有尺度的制度体系。主要做法有： ⑴、在“安全生产月”活动中，充分利用宣传画、标语、横幅、报纸、电视等舆论工具。加大宣传力度，提高全员安全意识，一是在站内外醒目位置悬挂宣传横幅4幅，张贴标语30多张，召开了由局分管领导、运管、公司负责人参加的安全动员会，结合安全例会，认真学习安全管理的各项政策法律法规，共同营造一个重视安全工作的良好氛围，使全体员工对安全工作的认识有一个新的提高。二是落实措施，规范管理。为确保安全防范措施落实到位，xx公司实行了管理人员承包管理客车安全事项，把客车的车辆性能和驾驶员的规范操作作为公司安全管理的重点管理内容。结合8月27日xx县客车发生交通事故，该公司结合这次事故和近期全国道路交通特大事故，编印了《关于近期交通事故的通报》，组织召开由安全管理人员和驾乘人员参加的安全教育会，牢固树立“预防为主，安全第一”的方针，各个安全关口切实履行职能职责，配合安全主管部门做好安全防范措施，避免交通事故的发生。同时，针对公路水毁、塌方影响安全行车的现状，教育驾驶员不得有冒险和侥幸心里，特别是鲍竹路、竹向路如果不能保证安全的情况下，不能发班。三是对公司所属客车进行了一次普查，普查车辆34台，有3台客车达到各项安全技术性能评分99.5分，对发现存在各类安全隐患的车辆责令整改，并以此次普查结果作为评选优秀驾驶员、安全文明号的一项标准之一。四是活动期间组织运管、公司领导及安全工作人员上路检查公司客车118台次，对客车的消防器材，及“三违”、“三超”等现象进行检查。针对客车必检的“八大部位”加强检测力度，共查出隐患车辆45台次，对检查发现的问题现场责令整改，及时消除各类安全隐患。
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⑶、为安全行车积极创造条件。今年6月18日，xx公司投资300万元，购进10台豪华客车，正式运营“村村通”客运业务。这些豪华大吧分别开向太和、仓浪、佑城、大庙、竹坪等10个行政村。“村村通”客车的开通，可以使首批4万余名农民兄弟坐上安全舒适的车辆，对促进区域经济交流、加快农民脱贫致富的步伐，为保证道路安全运行，提供了坚强的物质保障。
4、公路施工。交通重点工程主要有三关隧道、界山隧道、竹向路上的7坐桥梁和3条隧道建设、襄关路改造及农村路网、农村油路等建设工程。今年，局共组织4次专班对上述公路施工进行了全面排查，同时局党委班子成员每人负责一项公路工程，并长期驻点督办。各施工路段主要采取的安全措施有：一是加强爆破物资管理，采取逐级审批，登记造册，爆破物品管理员、安全施工监督员、工程质量验收员“三员”到位，确保爆破安全；二是各施工路段明确安全责任人，建立健全安全管理制度；三是第一责任人与各施工路段负责人、施工负责人与施工的各个环节层层签定了安全责任书，并督促落实到位；三是施工现场按照“三先三后”的原则施工。“三先三后”是：先上部后下部施工，先观察后施工，先排险后施工，特别是对高挖深填、滑坡、悬岩浮石的监控，明
确观察员，按照施工顺序，在保证安全的情况下才能施工；四是严格现场管理，重点路段，重点部位设立安全警示标志，施工关键部位设立安全防护设施，防止闲散人员和车辆进入工地。四、存在的问题
1、水路 今年水上安全势态良好，安全意识较以往有所提高，但也有不可忽视的问题继续存在； 各乡镇虽然采取了一些行之有效的措施对水路交通安全进行了综合监管，但安全隐患仍然存在，主要表现在以下几个方面： 一是“三无”船舶仍在一定范围内存在，文峰乡轻土坪村和大中沟村共7只农用船，在从业人员没有取得从业资格证书的前提下，长期从事载客营运，潘口乡陶器厂客渡船只腐烂年久失修；田家镇南北坝3艘客渡船长期没有检验；吉鱼下湾客渡船、泗河客渡船船员超龄并且船舶没有检验等。二是农用船舶和渔船非法载客营运还普遍存在。三是从业人员素质过低，许多船员无证驾驶。四是部分乡镇的汛期水路交通安全抢险预案还不完备。
2、运输企业 ①运输企业的安全例会、安全检查时有走过场现象。②站外“三品”查堵时有时无。③源头管理抓的不够，私请乱聘驾驶员时有存在。④事故责任追究不到位。
3、公路设施 ①我县受山区制约，危岩浮石多，施工时极易发生坍塌和滑坡，给施工带来隐患。②受地质影响，久晴、久雨导致公路滑坡坍塌的频率增大。③我县大部分公路先天不足，弯急坡陡，路面等级低，抗灾能力弱，给行车带来安全隐患。
五、xx年的打算 一是继续抓好季节性和经常性的安全管理工作，抓现场管理，抓制度落实，抓责任到位，时刻紧绷安全这根弦。二是配合乡镇人民政府加大对乡镇船舶的安全管理力度，按照“谁主管，谁负责”的原则，坚决落实县、乡、村、船主四级安全管理责任制，坚决打击“三无”船舶非法渡客。三是抓源头管理，重点抓好客车、客船、车站、渡口的现场安全管理。四是抓重点工程、重点路段，把安全隐患消灭在萌芽状态。二○○五年十一月二十七日
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第二篇：XX年交通局安全工作总结
XX年交通局安全工作总结
今年以来，我局在县委、县政府和市交通局的正确领导下，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻《安全生产法》、《内河交通管理条例》等市县领导对安全生产工作的指示精神。坚持“安全第一，预防为主”的方针，围绕交通改革和发展大局，强化安全监督和管理。公路运输安全抓好“三关一监督”；水路运输安全重点抓渡口渡船、客船和旅游船的安全；公路施工抓好险路、险段和爆破物品的管理。通过督促检查、现场管理、制度兑现等一系列工作措施，使我县今年的交通安全工作控制在预定目标之内。
一、工作目标
XX年交通安全工作按照上级部门的要求和部署，结合我县实际，交通安全工作总目标为：
1、水路：船舶安全面达到98%以上，持证船舶万吨事故死亡率0.5人以内，持证船舶每载重吨位直接经济损失控制在5元以内，杜绝水上一次死亡3人以上重大责任事故。
2、公路运输企业行车事故百车死亡率控制在2人以内，百车直接经济损失控制在8万元以内。
3、杜绝在交通建设工程、安保工程、行业管理中因管理部门失职造成一次死亡10人以上的特别重大责任事故；国省道保持安全畅通；
4、安全工作基础扎实、规范。
二、交通安全工作完成情况
1、运输企业源头管理。XXXX公司发生轻微事故3起,无重大伤亡情况,四项安全指数均在控制范围内。
2、水路安全管理。水路运输安全平稳,没有发生任何事故（10月28日上早上7.40分左右，潘口乡轻土坝汽车渡口发生一起翻船事故，6人落水，5人获救，一人失踪，经县安委会鉴定，交通部门对此事故不负责）。
3、公路建设安全管理。公路施工安全平稳，没有发生安全责任事故。
三、工作措施
（一）、在领导上抓人员到位。
年初，根据我县交通安全工作实际，印发了《XX年安全工作要点》与各二级单位签定了包括安全工作内容在内的《XX年双文明建设目标责任书》，同时明确了分管安全责任人。道路运输源头安全、水路交通安全由副局长XXX负责，农村油路建设安全由副局长XXX负责，公路养护安全由公路段长XXX负责。我局把安全工作与双文明建设和单位、个人评优表模挂钩，建立了“谁主管，谁负责，谁签字，谁负责，谁检查，谁负责”的责任机制，对出现安全责任事故的实行一票否决。
（二）、在措施上抓责任到位。
针对今年路网和农村油路工程的快速推进，局党委及时明确了今年安全工作的主要措施。同时，成立安全工作领导小组，借鉴去年做法，对分管责任人的主要责任规定为：
1、工程：①负责全县的公路、桥梁、隧道工程建设安全，各项管理制度、管理方案的制定和落实；②健全完善施工安全管理目标责任书；③加强施工安全人员的教育、培训；④加强施工现场的安全管理；⑤加强施工过程中爆破物资的运输、储存、使用和管理；
2、道路：①抓好全县交通运输行业安全生产管理工作；②起草制定道路交通安全的目标、规划、各项管理制度并督促贯彻执行；③健全完善道路交通安全目标责任书；④抓好专业运输企业、从事道路客货运输经营业主安全管理与教育；⑤帮助道路运输企业或从业者消除安全隐患，参与重大事故的调查、分析和营救工作；
3、水路：①制定水路交通安全管理和乡镇船舶渡口管理目标责任制，并加强督办督察落实到位；②汛期加强水路交通安全巡查力度；③消除水路交通安全隐患，取缔“三无”船舶；④加强对船舶经营业主和驾长的安全知识教育培训；⑤协助乡镇人民政府抓好乡镇渡口和乡镇船舶管理；⑥制定水路交通安全管理预案，主动抓好水路交通安全事故的营救和处理；
4、养护：①抓好公路养护，保障安全畅通；②加强对危险路段、公路桥梁的病害普查和监管；③加强公路安全隐患的排查,对危岩浮石、山体滑坡、地质沉陷派专人进行观测和监管，并采取行之有效的措施进行排查，做到有险必排，有险必查；④加强路政管理，彻底根治在公路上乱堆、乱放、乱设摊点和打场晒粮；⑤妥善处理违章建筑，全面消除道路安全隐患。
（三）、在行动上抓落实到位
1、春运工作。今年春运，我们严格贯彻落实国家有关安全生产和运输安全管理的法律法规，加强了对驾乘人员的安全教育，加强了对客车、客船技术状况的检验，加强了客运站场等源头的管理和运输途中的监督检查，消除了安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生，确保了广大人民群众的生命财产安全。春运期间共发班3500台次，增开包车或加班1500台次，安全运送旅客12万人次，安全日检覆盖达100%，“三品”查堵率达100%。同时，在双台、长坪、得胜、护架设立临时春运安全服务点，加强对过往车辆的动态管理，严厉打击无证经营、超范围（类别）经营和“甩”客、“卖”客、“倒”客、“宰”客等违法违章行为。
2、水路。从3月至11月，由副局长XXX带队，组织局安运股、法制股、县海事处对全县8个有船乡镇的水上交通安全，进行了6次全面检查，配合有关部门参入了4次安全专项大检查。
一是对渡口农用船的安全管理，按照省厅《乡镇渡口达标实施方案》和交通厅等四厅局《关于落实乡镇船舶安全管理责任制的实施意见》的规范和要求对比检查。检查乡镇人民政府四级安全责任书是否签到位，是否经常性的开展水上安全检查，渡口、渡船在重大节假日是否有人值班，是否建立了乡镇船舶安全管理档案。针对渡口渡船和农用船存在的安全问题，检查组对各乡镇都有反馈情况并提出整改意见。
在检查中，对存在安全隐患的船舶依法下达了停航通知书5份和限期整改通知书10份，安全隐患整改通知书7份，禁止离港通知书6份，下达不适航通知书35艘次，驶向指定地点船舶3艘次。鉴于10月28日轻土坝沉船事故，对4艘存在严重安全隐患的船舶予以停航整顿。11月18日县海事处对轻土坝汽车渡口依法作出了拆除拉河固定钢缆的决定。
对11处渡运量小、经济和社会效益底，且渡船无安全防护设施，不适宜设置渡口，我们汇同当地乡人民政府，在充分调查论证的基础上，报告县政府后，予以撤销。
二是加大了渡口达标力度，营造水上安全环境。今年我们利用上级有关文件精神，抢抓乡镇渡口（船舶）改造经费以奖代补的政策机遇，一方面向船主耐心宣传解释达标政策，另一方面积极向上级争取资金，先后使4处渡船达标，从而激发了其他船主改善船舶的积极性，加快了渡船改造力度，有力的保证了渡运安全。
三是对渡船、
旅游船和营运船作为重点检查对象。10月份松树岭电站蓄水发电形成库区后，为方便出行，当地老百姓纷纷要求购船参加渡口渡运。为了保障渡运安全和维护渡运秩序，我们主动上门，与官渡镇政府联系，在渡船的质量和数量上予以控制，并对松树岭库区船舶管理提出了指导性意见，对不符合渡运条件的船舶3艘不予年检并责令停航。四是认真履行监管职责，进一步加强水上交通安全管理。为了加强水上交通安全管理，确保全县水上交通安全不发生安全责任事故，保证人民群众生命财产安全，我们做到了工作岗位在船头、码头、滩头，工作方式要腿勤、嘴勤、手勤、眼勤。关口前移，岗位下移，认真履行日常监管职能。重点加强春运、“五一”、“十一”等节假日及汛期的渡口安全检查，加强现场监督力度，抓反复、反复抓。我们坚持做到附近渡口每月检查一次，边远渡口2个月检查一次，汛期电话通知有船乡镇停渡，加强值班，局和海事处巡回检查。同时，交通局不定期组织水上交通联合检查，在汛期，对重点渡口分片包干，责任到人，并对全县38处渡口（客渡船26处、汽渡船12处）、43艘渡船（渡船31艘、汽渡船12艘）进行了巡回安全检查，排查安全隐患，提高安全系数，确保水上交通安全无责任事故。
5月26日全县召开了有船乡镇的8个乡镇长参加的水路交通安全会，副局长XXX通报了我县水路交通安全管理状况，副县长XXX与各乡镇长签定了《XX年渡口船舶管理安全责任书》，各乡镇长就辖区内的船舶安全管理表态发言，副县长XXX就如何抓好乡镇船舶的安全管理强调了四点：一是对乡镇船舶的安全管理按照属地管理原则坚决把思想认识落实到位；二是坚决消除水上交通安全隐患；三是坚持把机制抓到位，坚持把目标落实到实处，杜绝任何责任事故，作为县政府对乡镇的钢性考核目标；四是坚决把责任机制和工作措施落实到位，并要求今年水路交通安全达到零事故。
3、公路运输企业源头安全管理。交通运输企业的源头安全管理以XXXXX公司作为重点管理对象，建立了运输企业（个体）安全网络，建立健全了安全例会制度、日检制度、“三品”查堵制度及二级维护保养制度等一系列安全管理新机制，形成了管理有规定、办事有制度、岗位有职责、流程有规范、质量有标准、处罚有尺度的制度体系。主要做法有：
⑴、在“安全生产月”活动中，充分利用宣传画、标语、横幅、报纸、电视等舆论工具。加大宣传力度，提高全员安全意识，一是在站内外醒目位置悬挂宣传横幅4幅，张贴标语30多张，召开了由局分管领导、运管、公司负责人参加的安全动员会，结合安全例会，认真学习安全管理的各项政策法律法规，共同营造一个重视安全工作的良好氛围，使全体员工对安全工作的认识有一个新的提高。二是落实措施，规范管理。为确保安全防范措施落实到位，XX公司实行了管理人员承包管理客车安全事项，把客车的车辆性能和驾驶员的规范操作作为公司安全管理的重点管理内容。结合8月27日XX县客车发生交通事故，该公司结合这次事故和近期全国道路交通特大事故，编印了《关于近期交通事故的通报》，组织召开由安全管理人员和驾乘人员参加的安全教育会，牢固树立“预防为主，安全第一”的方针，各个安全关口切实履行职能职责，配合安全主管部门做好安全防范措施，避免交通事故的发生。同时，针对公路水毁、塌方影响安全行车的现状，教育驾驶员不得有冒险和侥幸心里，特别是鲍竹路、竹向路如果不能保证安全的情况下，不能发班。三是对公司所属客车进行了一次普查，普查车辆34台，有3台客车达到各项安全技术性能评分99.5分，对发现存在各类安全隐患的车辆责令整改，并以此次普查结果作为评选优秀驾驶员、安全文明号的一项标准之一。四是活动期间组织运管、公司领导及安全工作人员上路检查公司客车118台次，对客车的消防器材，及“三违”、“三超”等现象进行检查。针对客车必检的“八大部位”加强检测力度，共查出隐患车辆45台次，对检查发现的问题现场责令整改，及时消除各类安全隐患。
⑵、抓源头管理，促措施到位。抓源头管理，就是对运输企业“搞好三关一监督”，主要管理手段有：在把握“运输企业的市场准入关”中，严格市场准入制度，对不符合准入条件的，坚决予以取缔。在把握“营运车辆技术状况关”中，严格车辆综合性能检测和车辆性能评定制度。今年共检测营运车辆491辆，排除各类安全隐患126起，纠正违章车辆187起，中止违章车辆运行35台次，安全日检客车10080台次，把不符合技术状况的车辆拒之运输市场。在对“客运站场安全监管”中，重点抓了客运安全管理，坚决做到了“三坚持”、“四不准”和“五禁止”。“三坚持”是坚持每班的“日检”制度，坚持每班的“三品”检查制度，坚持发车前的乘员检查。“四不准”是对不符合聘用条件的驾驶员不准发班。无安检单的车不准发班，无“三品”检查单的不准发班，行车手续不齐全的不准发班。“五禁止”是技术状况不全的车辆禁止进站，准驾资质不符合的驾驶员禁止上车，证照不全的禁止排班，禁止“三品”上车出站，禁止超员车出站。
⑶、为安全行车积极创造条件。今年6月18日，XX公司投资300万元，购进10台豪华客车，正式运营“村村通”客运业务。这些豪华大吧分别开向太和、仓浪、佑城、大庙、竹坪等10个行政村。“村村通”客车的开通，可以使首批4万余名农民兄弟坐上安全舒适的车辆，对促进区域经济交流、加快农民脱贫致富的步伐，为保证道路安全运行，提供了坚强的物质保障。
4、公路施工。
交通重点工程主要有三关隧道、界山隧道、竹向路上的7坐桥梁和3条隧道建设、襄关路改造及农村路网、农村油路等建设工程。今年，局共组织4次专班对上述公路施工进行了全面排查，同时局党委班子成员每人负责一项公路工程，并长期驻点督办。各施工路段主要采取的安全措施有：一是加强爆破物资管理，采取逐级审批，登记造册，爆破物品管理员、安全施工监督员、工程质量验收员“三员”到位，确保爆破安全；二是各施工路段明确安全责任人，建立健全安全管理制度；三是第一责任人与各施工路段负责人、施工负责人与施工的各个环节层层签定了安全责任书，并督促落实到位；三是施工现场按照“三先三后”的原则施工。“三先三后”是：先上部后下部施工，先观察后施工，先排险后施工，特别是对高挖深填、滑坡、悬岩浮石的监控，明
确观察员，按照施工顺序，在保证安全的情况下才能施工；四是严格现场管理，重点路段，重点部位设立安全警示标志，施工关键部位设立安全防护设施，防止闲散人员和车辆进入工地。四、存在的问题
1、水路
今年水上安全势态良好，安全意识较以往有所提高，但也有不可忽视的问题继续存在；
各乡镇虽然采取了一些行之有效的措施对水路交通安全进行了综合监管，但安全隐患仍然存在，主要表现在以下几个方面：
一是“三无”船舶仍在一定范围内存在，文峰乡轻土坪村和大中沟村共7只农用船，在从业人员没有取得从业资格证书的前提下，长期从事载客营运，潘口乡陶器厂客渡船只腐烂年久失修；田家镇南北坝3艘客渡船长期没有检验；吉鱼下湾客渡船、泗河客渡船船员超龄并且船舶没有检验等。
二是农用船舶和渔船非法载客营运还普遍存在。
三是从业人员素质过低，许多船员无证驾驶。
四是部分乡镇的汛期水路交通安全抢险预案还不完备。
2、运输企业
①运输企业的安全例会、安全检查时有走过场现象。
②站外“三品”查堵时有时无。
③源头管理抓的不够，私请乱聘驾驶员时有存在。
④事故责任追究不到位。
3、公路设施
①我县受山区制约，危岩浮石多，施工时极易发生坍塌和滑坡，给施工带来隐患。
②受地质影响，久晴、久雨导致公路滑坡坍塌的频率增大。
③我县大部分公路先天不足，弯急坡陡，路面等级低，抗灾能力弱，给行车带来安全隐患。
五、XX年的打算
一是继续抓好季节性和经常性的安全管理工作，抓现场管理，抓制度落实，抓责任到位，时刻紧绷安全这根弦。
二是配合乡镇人民政府加大对乡镇船舶的安全管理力度，按照“谁主管，谁负责”的原则，坚决落实县、乡、村、船主四级安全管理责任制，坚决打击“三无”船舶非法渡客。
三是抓源头管理，重点抓好客车、客船、车站、渡口的现场安全管理。
四是抓重点工程、重点路段，把安全隐患消灭在萌芽状态。
二○○五年十一月二十七日
第三篇：XX年交通局工作总结
XX年交通局工作总结
今年以来，我局积极贯彻落实十六大、十六届五中全会及区委九届二次全会、政府二次扩大会议精神，按照“哈东开发”的总体要求，竭尽全力加快农村道路交通建设，加大力度收缴交通规费，推动我区交通工作不断进步。
一、在业务工作方面，我局针对诸多不利因素，抢前抓早，不等不靠，采取有效措施，抓好各项工作的落实。
1、抓好通乡公路建设。今年是国家在我省实施通乡公路建设的最后一年，各县都已经认识到了通乡公路建设对本县（市）的发展是一次机遇，纷纷通过各种渠道争取多上项目。我区已连续二年修建了通乡公路，所以在立项审批上难度较大，省、市计划部门在刚开始立项的时候，没有把我区的项目列入立项范畴。在这种情况下，区委、区政府主要领导全力支持，区主管领导、民主乡及交通部门的领导在第一时间跑市上省，多方协调、积极争取项目，争取到11.5公里的建设任务，成为八区中唯一连续三年都争取到通乡公路建设任务的区。工程得到了各级领导的高度重视，省、市通乡办的领导多次到现场进行指导。工程总指挥、区长朱文玮同志在10月1日莅临通乡公路施工现场视察，并对在节日期间进行施工的工程建设者进行了亲切的慰问，勉励工程建设者要克服困难，严把工程质量关，把路修好。工程副总指挥刘永斗同志在工程施工遇到困难时，亲自组织召开专题会议，分析原因，及时解决。
今年我区通乡公路为一年工期，工期比较紧张，同时在施工过程中遇到了极大的困难。由于今年七、八月份降雨天数、次数较往年明显偏多，施工单位无法按照原定的施工组织计划进行施工，工期吃紧。面对这种情况，指挥部要求各施工单位倒排工期，重新编制施工组织计划，增加施工人员和施工机械，进行交叉作业，增加作业时间，确保工程质量的前提下，按期完工。
道外区通乡公路工程在省、市通乡办的大力支持下，在工程建设者的的共同努力下，工程主体顺利完工，整个工程完成路基土方46072立方米；水泥6%稳定砂+碎石40%基层87202平方米；水泥混凝土面层80318平方米；维修小桥3座、维修涵洞8道。主要原材料消耗：中（粗）砂22064立方米；碎石23272立方米；42.5#水泥7358吨、32.5#水泥2167吨。
2、抓好县乡公路的养护工作。对全区23公里县级公路、54.15公里乡级公路进行了全面的养护。处理病害县乡公路XX0余平方米；清垃圾县乡公路合计6085立方米；维修桥梁373.8米/15座；疏通涵洞667米/61道；新植、补植树木5900株/9公里；安装地名牌28块和警示标志15块。同时对县、乡公路的三座桥梁破损的桥栏杆进行重新预制，并进行粉刷，即美观又保证了夜间车辆的安全性。
3、抓好交通规费征收工作。加大征稽力度，积极宣传交通规费征收政策，增强了业主的纳费意识，收到了良好的效果。截止10末，我区征收运输管理费150万元，货运附加费114万元；征收地方养路费121万元。我局加强了对执法人员进行培训，学习了《行政许可法》等法律、法规，要求征稽人员提高认识，统一思想，做到文明执法、礼貌服务，树立良好的交通征稽人员形象。通过培训，执法人员的业务能力、执法水平均有所提高。
二、在队伍建设方面，我局始终坚持从严治理的方针，一如继往地贯彻“抓班子、带队伍、促工作”的总体思路，认真抓好“三个代表”重要思想的学习教育，开展“保持共产党员先进性教育”和行政执法规范化建设等活动，抓好党建和执法人员综合素质的提高等工作，从而转变了执法人员的工作作风，增强了他们的敬业、服务、法纪意识，提高了队伍凝聚力和战斗力。
1、积极开展保持共产党员先进性教育活动
我局在开展保持共产党员先进性教育活动专题学习阶段，采取“三个结合”的办法，抓好专题学习。一是自觉学与督促学相结合。二是自主学与集中学相结合。三是学理论与找问题相结合。认真开展谈心，广泛征求意见。先后发放征求意见信、制作征求意见箱、组织党员召开各类座谈会、个别访谈，力求实际效果。切实搞好党性分析。每名党员都对照党员先进性标准和不合格党员的主要表现，认真分析、深入挖掘自己在政治思想、工作作风、廉洁自律、组织纪律、宗旨观念等方面存在的问题和不足，实事求是地撰写分析材料。支部领导班子参加了组织生活会及先进性教育专题民主生活会，带头进行批评与自我批评，为其他党员做出了榜样。
2、狠抓执法队伍的廉正建设
抓廉政建设，首先要抓班子，从领导做起。定期召开党内民主生活会，开展批评与自我批评。大家畅所欲言，提意见，找不足，相互促进，共同提高。为加强党内的民主监督，我们制定了廉洁自律的规定、财务内部审计监察制度、财务报销审核制度，有效地规范了党员领导干部的行为，领导带头抓廉政，也促动了广大干部依法行政、遵纪守法的自觉性。从机关内部强化监督和管理，增加了工作的透明度，加深了干群之间的沟通与了解。
在工作中，坚决贯彻执行《廉政准则》和制止奢侈浪费的《若干规定》。上级来客人时，我们严格掌握招待标准，本着谁的客人谁来陪，杜绝陪客人过多，严禁大吃大喝，超标准招待。在执法过程中，严格按照省交通厅的文件规定征收各种规费，没有超标准收费和搭车收费的现象。严格执行收支两条线的规定，使用统一制发的财政票据，做到了及时上缴专户。在违章车辆的处理上，为防止办人情车，我们实行三人汇签处罚单制度，杜绝个人说的算，使违章车辆处罚公正合理，防止了不正之风。
3、积极开展文明单位创建活动
在今年开展的创建市级文明单位的活动中，我们坚持创建文明单位和工作相结合，以不断提高队伍素质为重点，以创建一流业绩为目标，以不断完善各项规章制度为保障，以创建优美、整洁的环境为保障，不断创新和完善活动内容，丰富创建方法，积极推进创建文明单位活动向纵深发展，使创建文明单位和各项交通工作相互促进，形成一个素质优良、纪律过硬、环境优美、廉洁高效、行为规范、运转协调的局面。
三、存在的困难
1、公路建设资金短缺
随着社会各项事业的高速发展，交通工作显得越来越重要，公路建设的好坏，直接影响着区域经济的发展，而公路建设资金的筹措仅仅依靠交通部门解决不了根本问题，因此要多头联动，群策群力，多渠道谋划，才能从根本上解决公路建设资金的不足。
2、交通规费征收难度加大
由于国家、省相关政策的调整，地方养路费所涉及的车辆使用性质的不确定性，加之部分养车户缴费意识淡薄，给规费征收工作带来很大的困难，征费总额预计将大幅度下降，将对公路养护及建设资金的投入产生影响。
四、XX年工作安排
XX年我局的总体工作思路：认真学习贯彻十六届五中全会精神，紧紧围绕“振兴新道外，打造中心区”的总体目标，在公路建设和养护上，坚持两手抓，一手抓建设，一手抓养护；在执法工作中，既要严格执法，又要热情服务，加强执法队伍建设，提高执法人员的素质，推动交通工作再上新台阶。围绕工作思路，主要抓好四项工作：
1、一是抓好通村公路建设。拟建通村公路4条19.9公里，分别为民主乡至新立村9公里；民主乡至民主村2.5公里；团结镇至石人沟村4.3公里和江南中环路4.1公里。预计总投资1277.6万元，其中国家补贴199万元，省补贴298.5万元，市补贴181.5万元，地方自筹598.6万元。二是加强公路养护。运用科加强公路养护。运用科学养护手段，加强薄弱路段养护工作，搞好公路保通工作。三是强化路政管理。加大路政执法力度，制定切实可行的管理措施，交通、乡（镇）、村联动，以保证县乡道路的使用年限。
2、抓好运输管理工作，加大运输市场监管力度。一是加强微机管理，堵塞漏洞，加大处罚力度，确保两费征缴任务的完成。二是在运输市场管理上增强服务意识，依法创造良好的市场秩序，建立统一、开放、有序的道路运输服务市场。
3、坚持依法行政，加大地方养路费征收力度。一是加强征稽人员的业务素质，认真组织征稽人员学习有关法律、法规，提高依法行政的能力和水平，做到文明执法、公正执法。二是加大公路规费征收法规的宣传力度，使广大养车户形成自觉交费的意识。三是加强廉政教育，端正行业风气，纠正行业不正之风，杜绝公路“三乱”现象发生。确保超额完成征收任务，为我区公路建设提供必要的资金保证。
4、加强队伍和党的建设，树立交通人良好的形象。一是加强党的思想政治建设。健全和完善理论学习的领导责任制和考核制度，教育党员干部树立正确的人生观和价值观，自觉做到立党为公、执政为民。二是加强干部队伍建设。坚持正确的用人导向，按照干部四化方针和德才兼备的标准选用干部，努力改善队伍的专业知识结构，做到人尽其才。三是加强党风廉政建设。切实加强理想信念和廉洁从政的教育，严格遵守廉洁自律的各项规定，加大对违纪违规的查处力度。坚持标本兼治，健全有效地管理机制形成反腐倡廉的整体合力。
第四篇：交通局安全工作总结
交通局安全工作总结
年，我局按照上级关于开展安全生产年活动的要求，始终围绕安全发展这个主题，以抓好“三个突出”，做到“三个加强”为目标，抓住打击非法违法、治理违规违章这个关键环节，认真落实安全生产“两个主体”责任，扎实开展“安全生产年”、“安全质量年”、安全生产三项行动等活动，全面提升交通行业安全管理和安全生产水平，现将有关工作总结如下：
一、责任事故情况根据统计，2010年我县道路运输企业共上报责任事故四起，造成一人死亡，直接经济损失3.5万元，交通局安全工作总结。事故次数较09年同期持平，死亡人数下降50%，直接经济损失下降50%。
按照事故处理“四不放过”原则，我局认真开展事故分析调查及对相关责任人的处理，对肇事车辆所属企业展开了细致的安全督查。同时要求责任企业对事故车辆驾驶员作出严肃处理，并加强对从业人员的安全宣传教育和相关操作技能培训，切实提高驾驶员安全素质。
二、完善制度，落实责任
（一）加强全局安全工作监督管理，实现安全生产管理工作规范化、制度化，修订并完善了12项安全生产管理制度。同时指导和督促下属单位进一步建立健全安全生产管理制度，夯实安全管理基矗
（二）加强各项安全工作的统筹管理，确保工作实效。制定并印发了《武义县交通局2010年安全生产工作要点》、《武义县交通局2010年安全生产工作计划》、《武义县公路交通突发事件应急预案》、《武义县交通局上海世博会期间安保工作应急处置预案》等文件，进一步理清了工作思路、明确了工作职责，保证了安全工作和安全专项整治活动的有序开展。
（三）夯实工作基础，明确目标任务。一是根据各单位的工作职能，科学地制定安全生产目标责任书的项目、内容及指标，明确了安全责任与目标，全年签订安全目标责任书达100%。二是加强基础工作，做到了年初有工作计划、部署，过程有措施、有落实、有责任追究，年终有检查、有考核。进一步建立安全生产台帐、健全安全管理档案，有效地促进了安全生产工作责任的落实。三是加强公路工程建设项目安全管理，将安全生产管理工作全程贯穿于工程预算、设计、监理、施工和竣工验收各个环节。
三、加强宣传学习，提高安全意识为了提高交通全行业安全意识，进一步加强了安全生产法律法规及省市县相关文件和领导讲话精神的宣传与学习，层层召开教育培训会，加强教育培训，不断提高广大干部职工的整体文明素质、安全意识、技术水平和应急能力。同时充分发挥交通自身优势广泛开展宣传，在车站、执法车辆、客运班车等场所，通过黑板报、候车室电视、横幅、标语、可变信息板、客运班车上张贴宣传标语、手机短信等各种途径，引导广大旅客自觉抵制道路运输违法违规行为，自觉抵制携带危险品乘车等不安全行为。
（一）春运期间在今日武义、武义中邮版面刊登春运安全提醒及广告万余条，主要内容提醒驾驶员安全行车和乘客乘车不携带三品的有关安全知识，在各个客运站场张贴“三不进站、五不出站”等温馨提示100份，各客、危化运输企业张贴安全标语300多份，金星汽车出租公司利用手机短信群发提醒出租驾驶人员谨慎驾驶，不超速、不违章信息600多条。上海世博会期间累计媒体报道18篇，宣传标语190条，发布安保宣传信息30000条。
（二）切实开展“安全生产月”活动，认真做好安全生产的宣传教育工作。全系统紧紧围绕安全月活动主题，采取简报、横幅、标语、宣传画、举办安全知识竞赛等多种形式，开展了丰富多彩的活动，进一步增强了全系统干部职工的法制观念和安全意识。活动期间共悬挂横幅20条，张贴标语宣传画230多张，发放安全宣传资料1200份。通过强有力的宣传教育活动，全系统干部职工的安全生产意识有了明显提高，安全生产观念得到改善，安全生产措施得到强化，安全生产氛围得到加强。
（三）结合实际，采用多种形式不断强化安全宣传教育。广泛开展劳动竞赛，春运期间县汽运总公司组织开展了以“和谐春运、安全出行”为主题的劳动竞赛，6月份开始又组织开展“百日安全行车”竞赛；邀请县红十字会专家对260余名营运客车驾驶员进行了卫生救护知识培训，进一步增强了从业人员处置突发事件的能力。
（四）对聘用驾驶员实行“高门槛”制，严格驾驶员的资质审查，经操作技术考核合格后方可聘用，同时建立家庭联系制度，定期专访驾驶员家庭，及时了解驾驶员动态，对排查出的重点驾驶员进行培训教育，并帮助解决实际困难，确保行车安全。
四、强化责任落实，推进专项行动开展今年我局重点以完善制度、强化责任为核心，着力推动企业安全主体责任落实；以打击非法违法、治理违规违章为重点，深化安全生产执法行动，着力加强安全监管；以加强安全生产规范化建设为主要内容，深化安全生产治理行动，着力落实预防为主；以强化安全意识、提高安全素质为着眼点，深化安全生产宣传教育行动，着力提高交通行业干部职工、从业人员安全意识。
（一）切实强化和全面落实企业安全生产主体责任。采取更加有效的措施和更加严格的管理，切实加强和改进企业安全生产工作。一是思想认识到位，工作总结《交通局安全工作总结》。在安全生产工作例会上，多次强调企业各级干部尤其是领导班子成员、主要负责同志，要进一步提高对安全生产工作极端重要性的认识，牢固树立宗旨理念，牢记安全生产方针原则，自觉遵纪守法，自觉接受监管，意志坚定、头脑清醒、作风扎实地做好安全生产工作。二是责任落实到位。通过安全督查，严格要求各企业健全和落实安全生产责任体系，明确企业领导班子成员以及企业各个层级、各类人员、各个岗位的安全生产责任，形成责权利相结合，人人有责、人人尽责的安全生产格局。加强考核奖惩，建立激励约束机制。三是基础工作和应急管理到位。加强企业安全规范化建设，强化安全生产宣传教育，强化源头管理、过程控制、执法监察、专项整治、应急救援、教育培训、投入保障等工作。通过加强安全生产基础工作建设、加强安全生产保障能力建设，积极推进客运车站安全生产规范化建设工作开展，达到进一步健全完善安全生产运行机制，进一步强化基层基础工作的工作目标。
（二）安全生产“三项行动”见实效。一是认真开展了安全生产执法行动，严厉打击了安全生产领域的非法违法、违规违章生产经营行为，今年累计路政部门查处各类违法行为3246件，其中拆除违章建筑1001㎡，清理堆积物46408立方，拆除非公路标牌1824块，整治马路市场27个，治理超限运输336起，运管部门查处各类违法行为720件，规范了安全生产秩序；二是认真开展了安全生产宣传教育行动，广泛开展劳动竞赛，采用多种形式不断强化安全宣传教育；三是认真开展了安全生产治理行动，切实抓好各生产经营单位在基础设施、技术装备、作业环境、防控手段以及安全生产体制机制、制度建设、安全投入、安全管理体系、责任落实、劳动纪律、现场管理、职工培训、事故查处等环节安全生产隐患的排查治理。
（三）客运站安全生产规范化建设有效开展。武义县汽车客运中心站建于九十年代初，硬件设施较为落后，加上地处城区繁华路段，无关车辆、人员进出站场现象较为普遍，场内秩序较为混乱。今年该站被列为安全生产规范化建设达标考核单位，我局针对实际，在督促客运站进一步健全完善各类安全管理制度基础上，重点就规范站场秩序进行了布置和跟踪检查。县汽运总公司按照规范化建设要求，累计投入资金33万余元，对客运中心站候车室及客运站内围栏进行了改造，并增加了安保和站场管理人员10名，加强对站场安全管理，把“三不进站、五不出站”制度真正落到了实处。
（四）圆满完成上海世博安保工作。按照“大事不出，小事也不出”的上海世博安保工作总目标，积极落实“五个坚决防止”，主要从以下六个方面抓实抓好世博安保工作：一是加强领导，落实责任；二是突出重点，加强监控；三是全面排查，消除隐患；四是综合监管，协调推进；五是加大资金投入，提升科技管理手段；六是加强宣传教育，营造良好氛围。累计组织世博安保培训620人次，检查各运输企业154家，排查安全隐患41件，投入安保力量4000余人次，投入安保资金60.21万元，检查行李物品267131件，确保了我县交通系统世博安保工作圆满完成。
（五）开展“环境百日专项整治”迎“国检”活动。加强公路安全隐患整治，建设公路新面貌。此次整治路段为330国道武义段、省道上松线、永武线等线路，县路政大队加大巡查力度，并联合公路沿线乡镇部门共同参与整治活动。在整治中，采取人性化执法，提前发放通告及告知书，让群众了解“国检”的内容及乱搭乱建，乱设标志标牌、广告牌、占道等违反公路法制行为的危害性。如果碰到不配合的群众，他们还和乡镇部门工作人员一起上门做工作，帮助他们了解政策。由于沿线街道出租房店面更换频繁，他们还直接联系房东，宣传教育从根源治理。
（六）开展全县中小学校交通安全整治工作。因教育布局调整，中小学校相对集中后，周末学生安全乘车问题突出，是影响中小学校交通安全的最大隐患。为切实加强中小学校交通安全管理，成立了武义县交通局中小学校交通安全整治工作领导小组，并制定了全县中小学校交通安全工作整治方案。一方面组织全县客运企业相关负责人召开中小学校交通安全整治工作会议，进一步提高企业负责人对学生安全乘车重要性的认识，增强责任意识，督促企业加强对从业人员的教育，特别是对承包车辆的宣传教育，落实学生接送工作责任和安全责任；另一方面运管部门切实加强客运站场源头管理，督促客运站场严格落实“三不进站、五不出站”等安全管理规定，切实抓好站场秩序管理，引导学生安全有序乘车。并加强对学校周边地区道路运输违法违章行为的打击力度，维护道路运输市场正常经营秩序。同时落实公路部门组织人员对学校周边公路状况，特别是标志标线安保设施欠缺等安全隐患进行了全面细致的排查，确定整改期限，尽早尽快的予以了完善。并加大路政、养护日常巡查力度，确保公路及其设施良好技术状况。
五、加强安全检查，隐患得到全面整治为了加强隐患排查与整治，按照安全管理“一岗双责”制度和“谁检查、谁签字、谁负责”的隐患排查整治工作原则，将安全隐患检查范围和责任落实到各科室和行业企业“一把手”，确保全行业安全监管管理和检查整治落到实处。运管、公路段等部门重点对所辖道路桥梁、安全设施、安全标志、在建工地和重点交通运输、维修企业进行安全制度、安全职责、安全管理机构、安全专项经费、安全设施及其使用等基础工作和安全隐患排查与整治工作的全面检查，确保了安全生产年目标的实现。
（一）对在日常安全生产检查中发现的安全隐患，形成登记备查制度。对检查的安全生产隐患相应确定隐患整改内容、整改意见、整改责任单位或责任人，能确定完成整改时间的明确整改时限，以期达到应有的整改效果。在对安全生产隐患进行如实登记同时，还要对隐患整改进行跟踪落实。并要求下属各单位建立安全生产隐患整改登记制度后，每次安全生产检查时，认真核查原安全生产隐患是否经过整改，整改后有无出现“反弹”,安全隐患整改是否彻底，安全隐患是否真正消除。防止安全生产检查中不认真或整改中走过场，或出现弄虚作假、避重就轻的现象。
（二）加强道路桥梁隐患排查整治。武义县2010年公路安保工程（临水临崖）实施里程为134.072公里，其中县道为山赤线等5条路线，乡道为西畈至上陶等15条路线，村道为下杨至力丰等3条路线，主要项目为增设波形梁钢质护栏77086m，工程总预算1475.8万元；对K68+045-K68+165、K70+610-K70+654两段边坡在清理浮石后挂设SNS主动柔性防护网，对K70+300-K70+380段边坡在清理浮石后对边坡进行TBS绿化防护，并完善排水设施。主要工程量为TBS防护1119㎡，挂设SNS主动柔性防护网4097㎡，新建挡墙240m，工程总预算为122.47万元，整体工程要求在12月底前完成；2010年武义县病旧桥改造工程共两座，分别为村道岭脚-内迂K0+150岭脚桥和乡道董处-山里K0+050向阳桥。工程总预算为163.718万元，整体工程预计在12月30日前完成；开展330国道大中修、应急养护以及桥头跳车应急专项整治工程，目前已完成除部分安全设施外的所有工程，约占总工程量的98%。
六、认真开展预案演练，增强处置能力上半年，县汽运总公司、雨润物流有限公司、氧氮气制造有限公司根据本单位实际举办了专项的应急预案演练，下半年我局又会同安监等部门组织开展了危化运输专项演练，切实加强公路交通突发事件的应急管理工作，提高突发事件预防和应对能力，确保在各类突发公共事件发生时或者发生后及时排除险情，保障公路安全，以及组织调配必需的公路运输力量，保障突发公共事件的处置。
七、下步工作
1、继续深入贯彻学习安全生产法律、法规，提高安全意识。加大对各种安全生产方针、政策的宣传力度，不断增强干部职工群众安全生产意识。
2、继续深入开展隐患排查治理，按照“突出重点、依法整顿、综合治理、巩固提高”的要求，不断深化隐患排查治理，坚决遏制重特大事故的发生，最大限度减少一般事故。
3、继续深入开展安全生产“三项行动”等专项活动，加大安全执法力度，严厉打击违法违章行为，立足防范，依法监管，关口前移、重心下移，落实责任，理顺关系，完善机制，强化监管，从源头上消灭各种危险源，实现安全生产状况的根本好转。
第五篇：XX年交通局计划生育工作总结
XX年交通局计划生育工作总结
XX年，我局的计划生育工作以计生“三结合”和计划生育流动人口管理工作为重点，较好地完成了全年的工作任务，现总结如下：
一、领导重视，完善计生管理机构
局领导对系统计划生育工作高度重视，将之列入重要议事日程抓细抓实。一是完善计划生育管理机构。随着局领导班子人员变动，我局重新调整充实了计划生育工作领导小组，成立了以党组书记、局长杨文政为组长，纪检组长刘红为副组长的领导小组，小组明确了分管领导和具体经办人，增强了责任感，加强了计划生育工作的贯彻落实。二是下属各单位均成立了计划生育工作领导小组，做到了组织落实，人员落实，计生经费落实。三是区交通局分别与下属部门签订了计生“三结合”和流动人口管理工作目标责任书。局办公室、运管所、航务处、养护段、渡管所分别按照各自的工作职责，实行层层负责，分级管理，责任明确，落实到位，确保了计划生育工作的有序开展，使系统内计划生育工作得到整体推进。
二、强化宣传，营造流动人口计划生育管理氛围
我局积极开展计划生育宣传、咨询工作。一是抓好“六坚持”，即坚持宣传教育为主、坚持避孕为主、坚持经常工 作为主、坚持帮助群众发展经济为主、坚持勤劳致富为主、坚持建设文明幸福家庭相结合为主。二是抓好节假日的计划生育工作宣传，及时掌握育龄妇女思想动向和变化，积极发挥好单位党、政、工的力量，抓好育龄妇女的服务工作。计生干部做到上门服务，讲政策、说道理，并保证计划生育各种经费的落实。三是认真开展宣传教育工作，定期召开系统内计划生育会议，贯彻学习有关文件精神，并在车站码头张贴宣传标语和举办宣传专栏等，大力营造计划生育光荣，违法生育的氛围。
三、真帮实扶，做好计生三结合工作
根据《泸州市XX区人口和计划生育领导组关于认真做好XX计划生育“三结合”工作的通知》要求，09年我局继续实施对护国镇德红村30户计生“三结合”户的帮扶工作，在30户计生“三结合”户中，新增户10户，联系户10户，帮带户10户。
一年来，我局重点开展了以下几项工作；一是发挥交通部门的职能优势积极为德红村改善通达条件，富民兴村；二是帮助德红村建立村级“科技文化书柜”，赠送价值近XX元的农业实用技术书籍及计生宣传读本；三是为30户计生“三结合”户106人，交纳新型农村合作医疗保险费2120元；四是完善多功能活动室建设，为其购置打印机一台；五是免费为“三结合”户提供避孕药具，发放技术资料，提供 致富信息等。经过一年的帮扶，30户计生“三结合”户均享受到了相关的政策、项目、技术、物资、信息、培训等方面的帮扶和服务，30户中，人均收入比上年增收10%以上的19户，增收20%以上的11户，均被评为遵纪守法户、五好家庭户和双文明户。
四、注重落实，狠抓流动计生管理
按照《泸州市XX区交通系统流动人口计划生育管理工作责任书》要求，系统各单位股室认真履行工作职责，做到了一级抓一级，层层抓落实。一是局办公室负责抓好局机关及雇佣人员的计划生育管理工作，建立育龄台帐，协助查处违法生育行为，负责完成流动人口计划生育办公室的日常工作。二是运管、航务部门协助在我区从事车辆、船舶运输及修理服务日企业作好流动人口计划生育工作，签订《流动人口计划生育管理责任书》，在办理或年审有关证照时，查验《流动人口婚育证明》，督促企业接受所在地计划生育部门的管理。三是养护段、路政大队、渡管所负责本单位的流动人口计划生育服务管理工作，接受属地管理并协助做好工作。四是热情服务，随到随验。在流动人口管理验证过程中，交通执法人员工作积极，态度端正，服务热情，使流动人口管理工作收到较好效果。
二○○九年十一月二十三日
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