PAD智能点餐系统在餐饮行业中的应用（共5篇）

第一篇：PAD智能点餐系统在餐饮行业中的应用

大连亿联科技股份有限公司“食天下”点餐软件电话:0411-84509888

PAD智能点餐系统在餐饮行业中的应用

随着3G时代的移动互联网业务爆发式增长，移动终端个人平板电脑（PAD）、智能手机得到了快速的普及，对人们的日常工作和生活都产生了翻天覆地的变化，人们的生活真正的进入了移动互联时代。

那么移动互联时代对餐饮行业有哪些影响和变化呢？带着这个疑问，我们采访了大连亿联科技股份有限公司技术总监王猛先生，王总在移动互联行业工作了十几年，对移动互联行业有着敏锐的嗅觉和超前的远景规划，领导公司开发团队研发出新一代的“食天下”智能点餐系统，王总给我们介绍了该系统的研发背景和产品情况：

目前中高档餐饮企业的菜谱，制作成本比较大，一本菜谱少则几百元，多则上千元，而且遇到菜品有变更的情况，不能及时的反应到菜谱上，餐厅菜品的介绍与餐厅实际菜品没有达到时时共享，这时就不得不重新制作菜谱，成本增加了很多；

另外，传统的点菜方式，是服务员站在旁边给客户点菜，传统的点餐器是拿在服务员手里，在顾客比较多时，服务员往往不够用，服务员的人力成本需求较大；

为了解决以上这些问题，亿联科技推出了“食天下”智能点餐系统，主要应用于西餐厅、茶楼、茶餐厅、咖啡厅、日韩料理以及中高档饭店、酒楼、餐厅等餐饮企业，把电子菜谱内置到PAD中，可以时时更新菜谱，同时顾客可以自助进行点餐、呼叫、结账、订单变更等服务，节省了服务员的人力成本。

“食天下”智能点餐系统还具备“采购管理”、“客户关系管理”、“收银管理”、“成本分析核算”等功能，对餐饮企业的人力、物力、资源采购与调配、成本统计分析、客户关系管理等，以图表、报表形式直观体现企业的运营情况，及早发现问题、解决问题，为未来企业战略和发展方向的制定提供重要的数据、依据。另外，亿联科技还自主开发了“食天下”餐饮门户网站，可以为餐饮企业做广告宣传、菜品介绍、促销等信息，顾客可通过个人手机、PAD应用快速定位周边的饭店、酒店；并通过手机应用或者互联网登录门户网站后，可以查看餐饮企业介绍、菜品、人均消费等信息，可在线进行桌席、菜品预订，并可查看、修改订单。

经过大量的餐饮企业应用的效果来看，“食天下”智能点餐系统大大地提高了餐饮企业的管理效率和管理水平，既能帮企业节省成本，又为企业带来了新的利润增长点：

取代了传统菜牌，解决了菜牌更新问题并节省了菜牌的制作成本，顾客参与自助点餐，节省了服务员的人力成本；

每个菜品均配有完整的图片和说明，便于客户了解做法、口味、用料等，同时顾客可根据自己的口味进行个性化选择，避免由于服务员经常变动或培训不到位而带来的菜品推介、选择难题；

针对销售较好的招牌菜品，可以将宣传、促销的信息上传到PAD电子菜谱中，强化展示效果，促进顾客消费；

取代了传统的点餐器，提升企业形象及工作效率，与时俱进，符合时代潮流，提升顾客体验度、品牌美誉度；

“点菜-送单-传菜-结账-收银”每个环节规范管理、流程控制、责任到人，提升了工作效率；

亿联科技的“食天下”餐饮门户网站对企业的后台支持，顾客通过手机、PAD、上网等途径，通过大连亿联科技的“食天下”餐饮门户网站浏览餐饮企业简介、菜品等信息，并通过网站在线预定、点餐，并生成订单发送至企业，提升企业品牌知名度、拓宽了客户群。

“采购管理”、“客户关系管理”、“收银管理”、“成本分析核算”等模块，实现了企业日常工作的精细化管理，经营数据、报表清晰、及时，为企业决策提供了详实的参考数据，杜绝了人为因素产生的漏洞、降低了成本，扩展了对团队的考核管理模式，增强了企业的创新力和活力，提升了企业的综合竞争力；

谈到亿联科技未来产品的发展，王总充满信心，公司将继续在餐饮行业解决方案上加大研发力度，把“食

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大连亿联科技股份有限公司“食天下”点餐软件电话:0411-84509888 天下”智能点餐系统打造成为中国餐饮行业点餐管理系统第一品牌。

公司名称：大连亿联科技股份有限公司

供应产品：点餐软件、点菜宝、平板电脑点餐软件

联系方式：0411-84509888

Qq：1643352219

大连亿联科技股份有限公司

2电话:0411-84509888“食天下”点餐软件

第二篇：论体验式营销在餐饮行业中的应用

论 文 提 纲

前言：

经济演进的过程随着消费型态的改变，已从过去之农业经济、工业经济、服务经济转变至“体验式经济”时代之来临，依据美国俄亥俄州的战略地平线(Strategic Horizons LLP)顾问公司的共同创办人约瑟夫·派因第二（B.Joseph Pine II）与詹姆斯·吉尔摩（James H.Gilmore）在美国《哈佛商业评论》双月刊1998年7-8月号“体验式经济时代来临”（Welcome to the Experience Economy）中指出:体验式经济时代已来临，其区分经济价值演进的四个阶段为货物、商品、服务与体验。所谓体验经济，是指企业以服务为重心，以商品为素材，为消费者创造出值得回忆的感受，传统经济主要注重产品的功能强大、外型美观、价格优势，现在趋势则是从生活与情境出发，塑造感官体验及思维认同，以此抓住消费者的注意力，改变消费行为，并为产品找到新的生存价值与空间。经济发展与社会型态的变迁息息相关，随着科技、信息产业日新月异的发展，人们的需求与欲望，消费者的消费型态也相应的受到了影响。

关键字：体验式经济、体验式营销、体验主题

一、体验式经济下的营销模式

二、体验式营销的特点

1、关注顾客的体验

2、检验消费情景

3、体验要有一个“主题”

4、以体验为导向设计、制作和销售产品

5、顾客既是理性的又是情感的6、方法和工具有多种来源

三、体验式营销在餐饮行业中的应用

1、在餐饮行业中进行体验式营销的意义

2、餐饮业体验式营销应用分析

首先，体验主题模糊，文化内涵缺失

其次，体验营销模式老化，体验情景营造不到位 第三，体验营销基础服务质量不高，缺乏整体营销意识

结论 ：

其实经营者的思维不应该局限于产品的调整和定价策略，给消费者生动、丰富、个性化的体验，利用多种媒体的吸引，传达一些超过产品和服务本身的东西，正是体验营销的高明之处。例如，牛排馆不去强调牛排的美味，而是把这种美味形象化，突现“煎牛排时所发出的咝咝声”，从而使消费者感受到一种“快感”或“体验”。体验营销的运作首先要以体验为基础，去开发新产品、新活动。然后，强调与消费者的沟通，触动他们内在的情感和情绪。除此之外，还要以创造性体验吸引消费者，并增加产品的附加价值。以建立品牌、商标、标语及整体意象塑造等方式，取得消费者的认同感。

论体验式营销在餐饮行业中的应用

经济演进的过程随着消费型态的改变，已从过去之农业经济、工业经济、服务经济转变至“体验式经济”。体验式经济(Experience Economy)时代的来临，其区分经济价值演进的四个阶段为货物(commodities)、商品(goods)、服务(services)与体验(experiences。所谓体验经济，是指企业以服务为重心，以商品为素材，为消费者创造出值得回忆的感受，传统经济主要注重产品的功能强大、外型美观、价格优势，现在趋势则是从生活与情境出发，塑造感官体验及思维认同，以此抓住消费者的注意力，改变消费行为，并为产品找到新的生存价值与空间。经济发展与社会型态的变迁息息相关，随着科技、信息产业日新月异的发展，人们的需求与欲望，消费者的消费型态也相应的受到了影响。

一、体验式经济下的营销模式

经济发展的演进已从过去的农业经济、工业经济、服务经济走向现阶段的体验经济(experience economy)，而各经济发展阶段在生产行为及消费行为上呈现不同的型态：

农业经济:在生产行为上是以原料生产为主；消费行为则仅以自给自足为原则。

工业经济:在生产行为上是以商品制造为主；消费行为则强调功能性与效率。

服务经济:在生产行为上强调分工及产品功能；消费行为则以服务为导向。

体验经济:在生产行为上以提升服务为首，并以商品为道具；消费行为则追求感性与情境的诉求，创造值得消费者回忆的活动，并注重与商品的互动。

体验营销作为体验经济的附属物应运而生，已然成为各个行业展开竞争的利器和赢利的法宝。谁能制造最High的体验，谁就是这个新时代的宠儿。体验营销是体验经济的必然产物，是一种为体验所驱动的全新的营销方式。《哈佛商业评论》基于企业的角度认为：体验营销，就是企业以服务为舞台，以商品为道具，围绕着消费者创造出值得回忆的活动，简单而言，就是满足消费者体验消费需要的营销活动。体验营销的目的只有一个：创造有价值的顾客体验。体验营销是指企业通过采用让目标顾客观摩、聆听、尝试、试用等方式使其亲身体验企业提供的产品,让顾客实际感知产品的品质和性能,促使顾客认知、喜欢并购买这种产品,最终创造满意交换,实现双赢目标的一种营销方式。在产品和服务日趋同质的今天,如何吸引新顾客和保留老顾客成为营销的首要任务。在这种情况下,企业要关注体验营销这种新的营销思维,通过向顾客提供各种体验来提高经营绩效。

从消费者心理学角度看,“体验”是理解体验营销的前提。消费心理认为,体验是一种客观存在的心理需要,每个人或明或暗,或多或少都有这样的心理需要。企业的成功营销就是要满足消费者这种心理需求,给消费者这种体验。体验就是企业以服务为舞台,以商品为道具,围绕着消费者创造出值得回忆的活动。体验是个人的心理感受,是人们受个别事件的某些刺激的响应。企业通过一定的营销活动,在购买前、购买中、购买后为消费者提供一些真实或虚拟的个别事件,通过消费者对事件的直接观察或是参与,使消费者在意识中产生美好感觉。这种美好的感觉是超越一般经验,认识之上的那种独特的、高强度的、活生生的、难以言表的瞬间性的深层感动。体验营销在方式上是一个大胆的创举,因其具有的优越性而被越来越广泛关注。目前,体验营销逐渐成为全球营销的核心内容,越来越受到企业青睐,并成为企业用以“拉近”同消费者距离的一种重要营销手段,以便能够在未来的营销领域中领先一步,在激烈的国际竞争中获得优势,立于不败之地。

区别于传统营销模式，在体验营销中,企业提供的不仅仅是商品或服务,它提供最终体验,并充满了感情的力量,给消费者留下了难以忘怀的愉快记忆。消费者不再限于购买实实在在的产品以及购买产品后所获得的美好体验,而是更加侧重于在消费过程中甚至企业生产过程中所获取的一种情绪上、体力上、智力上,甚至精神上的“美好体验”；在产品的效应上的区别。传统营销在很大程度上仅专注于产品的特色以及产品带来的物质利益,认为国际市场上的消费者进行的都是理性消费。按重要性、实用性原则衡量产品的功能,判定产品“比较优势”,从而选择整体效用最大的产品。体验营销不仅仅为消费者提供满意的产品和服务,还要为消费者提供全方位的体验,从生活与情境出发,塑造感官体验及思维认同。以此引起消费者的注意,改变消费者的消费行为,并为产品找到新的生存价值与空间,让消费者在广泛的社会文化背景中检验消费体验。与现有产品分类和竞争市场界定相比,体验营销考虑的不再是单个具体的产品,而是整体消费过程给消费者带来的相关体验。根据消费体验的相似性来确定产品类别和竞争市场的方法,改变了企业对市场机遇的看法,延伸了依照产品来分类的概念和竞争市场的范围；在消费行为上的区别。传统营销关心的是如何说服消费者购买,对消费者的购买行为不太关心,特别是购买之后的问题就变得无足轻重。而体验营销认为消费者是理智的感情动物,消费者在进行具体的消费品的选择时,以对产品的直观、感觉、情感、主观偏好和象征意义作为消费选择的原则。在既定的产品客观性能的前提下,产品的外观、形状、款式、体积、色彩等感性特征以及产品品牌价值和符号象征成为产品选择的首要考虑因素。体验营销既注重产品所引起的感官愉悦,也强调产品形式是否符合消费者的品位、理念、价值和偏好,这时的消费实际上就是一种心理和精神性的消费。

二、体验式营销的特点

1、关注顾客的体验

体验的产生是一个人在遭遇、经历、或是生活过一些处境的结果。企业应注重与顾客之间的沟通，发掘他们内心的渴望，站在顾客体验的角度，去审视自己的产品和服务。当今社会，人们追逐个性化，一种体验情景根本无法满足消费者的多样化、娱乐性需求。追求个性、讲究品位的消费者，已不再光顾批发市场、小型商店，而是频临名品名店，身在其中可以体验高贵、典雅的装饰，满足个性化需求欲望。

2、检验消费情景

营销人员不再孤立的去思考一个产品（质量、包装、功能等），要通过各种手段和途径（娱乐、店面、人员等）来创造一种综合的效应以增加消费体验；不仅如此，而且还要跟随社会文化消费向量（sociocultural consumption vector, SCCV），思考消费所表达的内在的价值观念、消费文化和生活的意义。检验消费情境使得在对营销的思考方式上，通过综合的考虑各个方面来扩展其外延，并在较广泛的社会文化背景中提升其内涵。顾客购物前、中、后的体验已成为增加顾客满意度和品牌忠诚度的关键决定因素。

美国国际购物中心协会曾规定了购物中心的五大特征：（1）购物中心规划、开发设立、经营都在统一的组织体系下运作；（2）适应统一管理的需要，产权要求统一，不可分割不可出售。（3）尊重顾客的选择权，使其实现一次购足（onestop shopping)的目的；(4)拥有足够数量的停车场；(5)有更新地区或创造新商圈的贡献。这一定义，正是为顾客创造完美体验的前提.3、体验要有一个“主题”

体验要先设定一个“主题”,也可以说：体验式营销乃从一个主题出发并且所有服务都围绕这主题，或者其至少应设有一“主题道具”（例如一些主题博物馆、主题公园、游乐区、或以主题为设计为导向的一场活动等）。并且这些“体验”和“主题”并非随意出现，而体验式营销人员所精心设计出来的。如果是“误打误撞”形成的则不应说是一种体验式行销行为，在这里我所讲的体验式行销是要有严格的计划、实施和控制等一系列管理过程在里面，而非仅是形式上的符合而已。

4、以体验为导向设计、制作和销售产品

当咖啡被当成“货物”贩卖时，一磅可卖三百元；当咖啡被包装为“商品”时，一杯就可以卖一、二十块钱；当其加入了“服务”，在咖啡店中出售，一杯最少要几十块至一百块；但如能让咖啡成为一种香醇与美好的“体验”，一杯就可以卖到上百块甚至是好几百块钱。增加产品的“体验”含量，能为企业带来可观的经济效益。

5、顾客既是理性的又是情感的

一般的说来，顾客在消费时经常会进行理性的选择，但也会有对狂想、感情、欢乐的追求。企业不仅要从顾客理性的角度去开展营销活动，也要考虑消费者情感的需要。

6、方法和工具有多种来源

体验是五花八门的，体验式营销的方法和工具也是种类繁多，并且这些和传统的营销又有很大的差异。企业要善于寻找和开发适合自己的营销方法和工具，并且不断的推陈出新。

三、体验式营销在餐饮行业中的应用

1、在餐饮行业中进行体验式营销的意义

改革开放以来，随着经济的快速发展，人们的物质生活水平有了极大的提高，高速增长的消费水平使得高层次的精神需求成为可能，在餐饮方面，顾客除了要求菜点和服务的质量外，更注重就餐过程中所获得的感官上的体验，或文化修养上的升格，或对生活的想象、感想或价值认同等。简单说来，餐厅提供的产品不但要有“功能”上的“满足食欲”的效应，还要有“体验”或者“情感”上的效益。当然，消费者也愿意付更多的金钱来换取这些额外的“体验”满足，因为他们从中得到了快乐。这就为餐饮企业全面展开体验营销提供了内在动力和支持。

首先，体验式营销的应用有利于开辟顾客价值增值新空间，营造企业新的利润增长点 随着人民收入水平的不断提高，越来越多的消费者开始转向精神层面的体验消费，愿意为餐饮企业提供的优质体验产品付费，并觉得物有所值。这对餐饮企业开辟顾客价值增值新空间，发掘新的利润增长点有极大价值。另一方面，随着餐饮企业“让顾客满意”的传统服务理念向 “让顾客感动”的现代体验营销理念的转变，传统的面对面销售将转化成为心贴心交流，从而使消费者享受到超值的服务和关怀，由点到面引发新的销售浪潮。

其次，有利于培养顾客忠诚，塑造餐饮品牌差异化。体验营销的关键在于突出体验主题性，这决定了开展体验营销的餐厅必须分析和选择目标市场，针对具有特定偏好的特定消费群体，推出一个体验主题。一旦体验主题受到目标市场的追捧，顾客忠诚的基础也就产生了。此外，个性化的体验方式和独特的文化体验内涵也可以帮助餐饮企业实现其竞争对手无法模仿的品牌差异化。

第三，有利于餐饮企业进一步挖掘自身文化内涵。顾客对体验的品味和内涵追求上升，有利于刺激餐饮企业进一步挖掘和深化其推出的体验产品的文化内涵，而各地餐饮企业的本土文化无疑是培育独特体验主题的肥沃土壤，在为餐饮企业开展体验营销提供文化养分的同时也传播了自己，让更多的顾客在消费餐厅到满意体验的同时也领略到当地文化的独特魅力。

2、餐饮业体验式营销应用分析

近年来，随着体验经济的迅速蔓延，体验营销在各行各业开展得红红火火，以主题餐厅为代表的体验式餐厅也在各地涌现。但总体来说，餐饮企业在体验营销开展方面存在着很多问题和不足，主要体现在以下方面：

首先，体验主题模糊，文化内涵缺失 进行体验式营销必须首先要设定一个精炼的“主题”（theme）,这是迈出通往体验之路的第一步，也是关键的一步。体验营销就是从一个主题出发，然后设计若干主题道具而开展的系列活动过程。而现在市场上的餐饮企业 从总体上存在着体验主题传达模糊，文化内涵不够深刻的问题。从体验营销4P组合的产品策略来看，具体表现在：

（1）没有挖掘出或没有很好地表现体验产品主题；

（2）没有将服务体验主题个性化，还停留在统一标准化的基础上；

（3）就餐环境（体验终端）的设计缺乏统一主题，内涵深度不够。

因此，餐饮企业在今后的营销过程中必须要在文化内涵的个性和深度方面做足文章，使体验主题与餐饮产品、服务方式、就餐环境完美融合。从餐厅的设计、功能布局、装修装饰的风格，甚至是经营的特色菜系，都着意塑造并体现出一定的体验主题和文化内涵，从而使餐饮产品的体验价值得到最大程度展现。

其次，体验营销模式老化，体验情景营造不到位

（1）当前，众多餐饮企业的营销模式还停留在服务经济条件下的产品定制化、服务统一化的传统营销模式，在营造顾客体验方面只强调所提供的产品和服务的视觉、触觉、味觉、嗅觉等的直观印象，或仅仅把体验作为一项额外服务附加于餐饮产品和服务之上，甚至可有可无。而根据伯德 施密特的见解，从消费者的感觉（sense）、情感(feeling)、思考（think）、行动（act）、关联（relate）五个方面，重新定义和设计营销的思考模式，体验营销可按层次划分为五种营销方式：感觉体验营销、情感体验营销、思考体验营销、行动体验营销和关联体验营销。只有将几种营销方式全面融合，互为补充，才可以取得成功的效果。参照这个标准，多数餐饮企业还只处在感觉体验营销阶段。

（2）餐饮企业在体验营销的情景终端营造上做的普遍不到位。所谓的情景终端，是体验营销的具体做法之一，运用终端陈列、行为设计和氛围营造等设计要素在销售终端营造出一种与产品个性、品牌定位相符合的情景氛围，使消费者通过主客观情景体验产生激情消费，从而达到决胜终端的目的。在新经济条件下开展体验营销，不是仅仅是要给顾客美味食品和优质服务的体验，还要将体验延伸到更广阔的就餐环境和氛围等角度，要将体验作为一种全新的餐饮产品去构思、开发、生产和展开营销，不仅要突出个性，更要有创新意识。

第三，体验营销基础服务质量不高，缺乏整体营销意识

目前，众多餐饮企业的服务规范不够严整、餐饮企业的人力资源管理效率有待高、许多餐饮企业在目前的运营高峰时难以满足顾客的座位需求从而引发顾客满意度降低、就餐环境设计风格缺乏规范化发展、消费习惯的差异造成国内其它城市的消费者的接受度打折等等，都是体验营销基础服务质量不高，缺乏整体营销意识的具体表现。

《情感营销》的作者斯克特 罗比内特指出：体验是企业和顾客交流感官刺激、信息和情感要点的集合。并指出这些交流发生在诸多场合，如在零售环境中，在产品和服务的销售过程中，在售后服务的跟进中，在用户的社会交往以及活动中，也就是说，体验存在于企业与顾客接触的所有时刻。

由于体验营销是一种满足心理需求的产品(服务)的营销活动，它通常是和营造一种氛围、制造一种环境、设计一种场景、完成一个过程、做出一项承诺紧密结合在一起的，而且它还要求顾客的积极主动的参与。因此，餐饮企业在实施体验营销的过程中，除了做好基础的服务工作以外，在每一个业务环节中都要注重营销的一致性和整体性。

在体验经济到来之际，顾客体验必将成为企业竞争的主战场；而对于餐饮企业来说，只有熟练掌握体验营销这把利器，才能在竞争中赢得立足之地。

参考文献

[1]《体验经济时代来临对工业区域发展之影响》 作者：张吉宏、朱琦文 [2]《情感营销》 作者：斯克特 罗比内特 [3] 《中国餐饮盈亏大揭秘》 作者：于宝政 [4] 《市场营销学》 作者：吴建安

[5] 《餐饮品牌营销.》 作者：黄浏英、林翔

第三篇：浅谈智能视频分析在高速公路监控系统中的应用

浅谈智能视频分析在高速公路监控系统中的应用

[来源] [发表时间] 2010-2-21 15:40:00

本文从集成商的角度探讨当前高速公路监控系统对智能视频分析的需求，智能视频分析在高速公路交通领域的应用情况，存在的问题以及将来应用的前景。

视频监控在高速公路机电工程的应用

高速公路机电系统主要有常规三大系统：收费系统、通信系统、监控系统。视频监控在高速公路监控系统中的应用非常广泛，主要应用在收费系统、道路监控系统、隧道监控系统以及管理用房的监控当中。

在收费系统中的应用

收费系统中的视频监控主要包括对收费车道、收费亭、收费广场、收费站房监控。在日常业务管理上，视频监控系统用于收费管理人员对收费广场的交通流，收费员对车型、车种判别情况（收费信息叠加在视频图像上）以及收费员与司机交流进行直观的监视，是一个重要的管理手段；在突发意外事件的处理上，视频监控系统既能尽早提供预警信号，也是事后稽查突发事件的重要依据。

在道路监控系统中的应用

在道路监控系统中，通常在匝道的出入口立交、桥梁、长下坡等重要地点设置动态监控点，现在一些重要主干高速路段，全程每2公里设置一个监控点，配置高倍数变焦镜头和云台，实现整条道路的全程监控。

隧道监控系统中的应用

在高速公路中，由于隧道环境特殊，且在一定距离内空间封闭，一旦在其中发生交通事故，救援以及疏散等问题难度非常大，因此，对于保证隧道安全运营的隧道监控系统，越来越得到工程建设者和管理者的重视。隧道机电系统主要由五大系统：隧道监控系统、隧道通风系统、隧道照明系统、隧道供配电系统及消防系统。这些系统不独立存在，通过软件组态形成后台控制系统，各系统是有机结合在一起的，相互联动。

而在隧道监控系统中，通常隧道内每150米设置一个固定监控点，在人行横洞、车行横洞、隧道口设置云台或快球，实现动态监控。

通过视频监控系统，将隧道互通枢纽的交通状况、道路状况、能见度状况传到监控中心或隧道管理站，在监控中心或隧道管理站监控室闭路电视监视器或大屏幕投影系统上显示，结合视频事件检测系统，为选择正确的交通控制策略提供依据，并可对视频图像进行实时分析和录像，以便分析及取证。应用现状

以往受视频分析处理技术条件所限制，对视频信号的分析判断主要依靠人的决策，随着视频智能分析技术的进步，在高速公路监控系统的应用上，视频信息处理正从一种辅助决策工具逐渐向自动决策系统方式过渡。当前智能视频分析技术在高速公路监控系统中成熟的应用是车牌识别系统、事件检测分析系统以及视频交通状态检测系统。车牌识别系统已经基本取代了人工录入车牌这一原始方式；事件检测分析系统当前已经被高速公路管理者逐步接受，在高速公路监控系统中已经广泛应用；车辆检测系统与线圈车检系统、微波车检系统三种车辆检测系统，已经成为高速公路机电系统最主流的车辆检测方式，交通状态检测系统也逐步成熟，已显示出独特的优势，正获得道路管理者尤其是交警部门的青睐。

车牌识别

车牌识别系统是智能交通最基本的组成构件之一，目前应用已经非常成熟，是高速公路收费系统的一个重要组成部分，识别系统以自动车牌号码识别为基础，可以对通过的车辆进行自动登记、验证、监控、报警。通过车牌识别系统，高速公路入口收费系统可以在通行卡（票）上保存系统识别车牌号码及车牌图片二值化信息，在高速公路出口利用车牌识别系统对车牌号码或车牌图片二值化信息进行匹配，判断通行卡（票）代表的入口车辆是否为

出口车辆，可以有效地发现和避免换卡行为。同时系统所定位出的车牌图片和识别出的车牌号码成为管理、查询通行车辆的重要途径，可以有效地加强收费管理，限制和发现舞弊行为。

事件检测分析

高速公路用视频监控路段运行，监控人员不可能长时间不间断盯着屏幕监视，如果依赖于回放检索，会导致时间处理滞后。因而，事件检测分析系统在高速公路监控系统中得到广泛的应用。事件检测分析系统在图像覆盖范围内，能够进行各种交通车辆、事故进行自动检测。系统在每个类型车道（超车道、行车道、紧急行车道、紧急停车带、三角地带）和一般交通状况下能自动检测下列状况：车辆停驶、车辆减速、车辆超速、车辆低速、车辆逆行、车辆排队长度超过阈值、交通拥堵、行人、车龙、遗撒遗弃物、烟雾和火灾等。并且提供相应的交通数据实时测量：流量、速度、占有率、车头间距、队列长度、车辆分型等。当发生交通车辆事故时系统能够快速自动报警和录像，为道路的交通安全管理和道路运营提供帮助。

而在隧道监控中，事件检测分析系统检测到有烟雾超过警戒报警，系统启动应急预案，指挥通风系统、照明系统和消防系统立刻联动，对监控信息自动采集，通过智能视频分析技术分析、判断并输出结果。

交通状态检测

当前在一些交通流量很大的高速公路中，尤其在许多大城市的绕城高速公路中，出入口匝道经常发生堵车，如何有效疏导交通是一个亟需解决的问题，视频交通状态检测系统结合交通诱导系统提供了解决办法。

交通状态检测系统通过对道路沿线的监控摄像机传回的视频信号进行分析和处理，自动识别出路段的交通状态（交通状态分为：畅通、拥挤、堵塞三种状态）；当检测到道路交通发生拥挤或堵塞时，系统通过语音报读、文字闪烁等方式进行报警，提示交通管理员及时对交通拥堵事件进行交通疏导处理，并可通过对交通拥堵数据的统计分析，为交通管理提供决策依据，把过去的被动式交通管理上升为主动式的交通管理，从而保证道路交通的畅通

运行，提高交通管理水平提供有力的技术手段。同时，与交通诱导等系统进行联动，在事件发生时，通过交通诱导系统发布交通信息，实现智能化的交通管理。

针对性开发智能视频分析技术

当今全国主要省份均实现了高速公路全省联网或区域联网收费监控，对于监控中心或片区监控中心来说，均需要面对海量数据，如何从海量数据中挖掘出有用信息，实现实时智能监控和“查看”视频，进行自动化的监控，提高监控效率，是当前一个值得挖掘的课题。针对高速公路应用特点，开发专用的、解决特定需求的智能分析产品，将会在高速公路监控领域得到很好的应用。目前业内也有一些结合本行业特点的系统，主要有以下三种。

·硬盘录像资料的稽查检索：目前高速公路联网监控已经实现了全省或区域硬盘录像的联网，高速公路稽查人员目前主要是通过人工快速浏览方式检索视频录像，审查收费员收费过程或其他人员在岗位工作过程中有无违规，在实际稽查过程中显然无法浏览所有海量的图像资料，只能通过抽查的方式实现，费时费力，效率低下，需要一套智能视频分析检索系统来提高工作效率，目前这一方面已经在做有益的尝试，已有初步的产品；

·基于视频的路径识别系统：联网收费在全国许多省份如火如荼的展开，随着联网收费的深入，高速公路路网规模不断扩大、加密，收费车辆的精确路径识别问题是人们迫切解决的一个问题，因而基于视频的路径识别系统开始出现并与与其他路径识别方式互补；

·基于视频的火灾检测系统：基于普通视频或红外热成像在火灾检测中的应用正在尝试，虽然目前不能取代当前光纤感温、光纤光栅或双波长的火灾探测系统，但也对视频分析的应用提供了一个很好的思路。

结语

智能视频分析技术很早在高速公路监控系统有局部的应用，现阶段车牌识别技术已经非常成熟应用广泛，交通事件检测分析和交通状态检测应用也正在快速扩大，但是其进一步发展还是面临着重重困难。

从使用上来说，最理想的状况当然是所有对交通视频的监看都可以由视频分析技术来完成，但现实并不能达成此种程度。当前视频分析技术应用还停留在实验阶段，不能很好地发挥作用。

除了受自身技术因素制约，高速公路监控系统中，分中心、区域中心及省中心的监控图像从前端数字化后经过多级编码，尤其经过不同厂家不同标准的设备后，图像质量不能保证，影响了智能视频分析结果的准确性。并且高速公路管理者对图像的实时性一直有要求，虽然有些并不是视频分析处理系统自身的原因，如编解码延迟、网络延迟造成，但综合实际效果有时让人难以接受。

虽然智能化在应用上还有许多挑战，但是智能化是视频监控不可阻挡的潮流与方向，随着智能视频技术的日趋成熟与业主管理方式及管理理念的转变，必然会产生广阔的应用前景。

第四篇：智能复合材料在桥梁中的应用

智能复合材料在桥梁中的应用

摘要：指出了智能材料结构发展经历的几个阶段，介绍了传感器、驱动器和控制器的组成元件及功能，重点介绍了智能复合材料在桥梁中的应用，并对智能复合材料的应用进行了展望。

关键词：智能复合材料；智能混凝土；CFRP；智能结构系统；仿生 智能材料结构的发展

智能材料结构的发展经历了三个阶段。将传感器集成在材料中构成带有内置传感系统的结构，称为被动机敏结构。被动机敏结构能够监测自身的状态变化，从而确定自身结构的完整性、损伤程度、变形以及振动情况等，也即具有自诊断功能。在被动机敏结构中集成驱动器就形成主动机敏结构。主动机敏结构不但能感知自身状态的变化，而且能够修正自身的状态以满足不同的需要，也即具有自诊断、自适应或自修复的功能。主动机敏结构引入以人工神经网络为基础的自学习系统，即成为智能材料结构。

智能材料结构中应用最广泛的是以复合材料为基体的智能复合结构材料。实现智能的关键元件

智能复合材料实现智能功能的关键是植入了传感器、驱动器和控制器。

（a)传感器包括光导纤维、压电陶瓷、压电薄膜和电阻应变丝等，其主要作用是感知外界环境的变化。其中：光导纤维主要用于测量微应变和传输光信息；压电材料有压电晶体、压电陶瓷和压电聚合物，因具有压电效应，在受应变时表面产生电荷，在施加电场时能产生应变，故既是传感器，又可作为驱动器。

（b)驱动器埋在复合材料中，在接受到激励能后可产生改变结构形状、刚度、位置、应力状态等动作。主要有记忆合金、压电材料、电流变现象和磁致伸缩等，要求性能稳定、响应快、易于控制和激励能小。近年来，航天结构用电活化聚合物和导电聚合物驱动器也在开发之中。

（c)控制器 功能是传递来自传感器的信息，处理、变换和识别这些信息，诊断、预测和作出决策，触发驱动器以改变材料的响应特性。

智能复合材料在桥梁中的应用

当前，智能复合材料在许多领域有广阔的应用，如机械装置噪声与振动的自我控制，飞机的智能蒙皮与自适应机翼，桥梁与高速公路等大型结构的自增强、自诊断、自愈合功能，以及智能纺织品等。下面介绍几个智能复合材料在桥梁中的应用实例。

(1)智能混凝土

随着人类社会和科技的发展，混凝土材料不仅要承受荷载，还要适应多功能和智能建筑的需求。智能混凝土应运而生，例如:导电水泥基复合材料、屏蔽磁场水泥基复合材料、损伤自诊断混凝土、温度自调节混凝土等。其中有代表性的为自修复混凝土。该混凝土的原理是将含有粘接剂溶液玻璃空心纤维混入混凝土，混凝土材料在外力作用下发生开裂后，玻璃空心纤维就会破裂而释放粘结剂，粘结剂流向开裂处，使之重新粘结起来，达到愈伤的效果。此外，美国还根据动物骨骼的结构和形成机理，尝试制备仿生混凝土材料。其基本原理是采用磷酸钙水泥(含有单聚物)为基体材料，其中加入多孑L的编织纤维网，利用多孑L纤维在水泥水化和硬化过程中释放出聚合反应引发剂，与单聚物聚合成高聚物，聚合反应留下的水分参与水泥水化，使纤维网的表面形成大量互相穿插粘结的有机及无机物质，制成类似动物骨骼结构无机有机相结合的复合材料。同时当混凝土发生损伤时，多孑L有机纤维会释放高聚物，使损伤愈合。

（2）智能修复材料—CFRP 随着使用年限的增加和使用环境的变化，桥梁等基础设施的损坏和功能失效极为普遍和严重，都需进行补强加固修复。传统修复技术如钢板加固有一些缺陷，如钢板腐蚀，钢板不易变形，施工难度大，质量不易保证，施工周期长，难度大，费用高，特别是不能修复形体复杂构筑物。

先进复合材料中的碳纤维复合材料(CFRP)，即碳纤维(一维或三维织物)为增强材料，高分子聚合物为基体的复合材料，是一种利用新材料新工艺制造的高级材料。

采用CFRP修复补强损坏的钢混构筑物(如桥梁、隧道等)，其优点为：轻质高强，耐腐蚀，施工便捷不需要大型机具，施工周期短，合费用低。与传统修复方法比较，CFRP法施工周期为l／3～1／4，修复费用为l／2～1／3。进而以桥梁为例，CFRP法对旧桥修复补强费用仅为建新桥的1／10～3／10，因此颇受各国重视。

（3）智能结构系统的应用

——芜湖长江大桥长期健康监测与报警系统的建立

芜湖长江大桥是一座公铁两用的特大桥梁，是我国铁路路网和公路路网上的一座重要桥梁，它代表我国目前桥梁设计和建设的最高水平。实现该桥结构健康监测，对于验证和改进大型桥梁结构的设计理论，修改设计规范，提高大桥的检测、养护、维修及管理效率，促进我国大型桥梁结构的科学研究和建桥技术的发展具有重要的理论意义和实用价值。

如今，工程师们只要坐在办公室里就可以对千里之外的桥梁的安全和健康状况了如指掌。

芜湖长江大桥长期健康监测与报警系统主要由传感器系统、数据采集系统、数据传输系统、数据处理与管理系统、安全评估系统和信息显示系统等组成。实时监测桥梁工作环境和结构性能，定期检测混凝土桥面板应力，整体节点应力及公路、铁路纵横梁应力，并及时对监测结果进行分析、处理、存储及传输，便于工程师们快速查询各种监测结果。

但是，此系统还有一些待完善的地方，比如如何实现自动评价大桥结构承受动、静载的能力，评价结构的安全性和可靠性，自动进行结构的损伤识别和寿命评估等，要想解决还需要进行大量理论研究和现场实测数据的积累。智能复合材料的应用展望及发展趋势

 应用展望：未来的桥梁上的智能健康监测系统应该不仅能对超载车辆发出报警信号，还能发出阻击的行为；未来的衣柜能自动整理衣服并对未洗干净的衣服发出提示；未来的防盗门面对不法侵入者不仅能发出报警信号，还能发出像蜘蛛网、催泪弹、催眠香那样的物质阻止入侵者。 发展趋势：传感器和驱动器的多功能集成、”材料-结构-系统“一体化的智能系统的自动化设计与制造、智能材料器件的微小型化、智能材料系统和结构中各器件的自动修复和替换技术。结束语 智能材料的构想来源于仿生，它的目标是想研制出一种材料，使它成为具有类似于生物的各项功能的”活“的材料。因此智能材料必须具备感知、驱动和控制这三个基本要素，所以一个智能材料系统一般由两种或两种以上的材料复合构成，这也使得智能材料的设计、制造、加工和性能结构特征均涉及材料科学的最前缘领域。

参考文献

【1】张光磊，杜彦良.《智能材料与结构系统》.北京大学出版社，2010 【2】 张晓岚.航天智能复合材料的发展与应用.上海航天信息研究所，上海201109 【3】王腾，郭燕坤.纤维复合材料在土木建筑工程中的应用进展.东华大学纺织学院，上海200051 【4】张宝德，谢怀勤.应用智能复合材料修复与智能监测桥梁等基础设施.广州市建筑科学研究院，广东广州 510500。

第五篇：自然辩证法在智能交通中的应用

自然辩证法在智能交通中的应用

摘要：采用智能交通手段来管理城市交通，无疑是最人性化也是能有显著成效的方式。信息化技术在交通领域的应用，不仅体现在利用高新技术降耗增效，同时也全面提升了交通运输产业技术水平。当道路不畅时驾驶者需要频繁地踩油门踩刹车，而每次减速的燃油消耗是平常耗油的3倍。因此，治理拥堵已经成为治理城市大气污染的重要方面。完善智能道路出行信息服务是治堵的关键。而自然辩证法是马克思主义对于自然界和科学技术发展的一般规律以及人类认识自然改造自然的一般方法的科学，是辩证唯物主义的自然观、科学技术观、科学技术方法论。它主要研究自然界发展的总规律，人与自然相互作用的规律，科学技术发展的一般规律，科学技术研究的方法。

本文以自然辩证法的观点认识和分析智能交通的发展历程，将更加全面地推动交通智能化的发展，为最终节能减排的国家大计做出贡献。

关键字：自然辩证法；智能交通；信息采集

第一章 自然辩证法在自然科学研究中的地位

当代自然辩证法是马克思主义对于自然界和科学技术发展的一般规律以及人类认识自然改造自然的一般方法的科学，是辩证唯物主义的自然观、科学技术观、科学技术方法论。它主要研究自然界发展的总规律，人与自然相互作用的规律，科学技术发展的一般规律，科学技术研究的方法[1]。

马克思和恩格斯全面地、系统地概括了他们所处时代的科学技术成功，批判吸取了前人的合理成分，系统地论述了辩证唯物主义自然观、自然科学发展过程及其规律性，以及科学认识方法的辩证法，以恩格斯的光辉著作《自然辩证法》为标志，创立了自然辩证法继续发展的广阔道路。自然辩证法是马克思主义哲学的一个重要组成部分。

自然辩证法科学地解决了人与自然的关系问题，从而可以为人类自身的健康发展奠定坚实的思想基础，自然辩证法以现代全新的自然观作为思想基础内在地蕴涵了一种新的科学的发展观，它一方面要求科学、技术、经济与社会之间横向的协调发展，另一方面则要求当代人与其子孙后代之间纵向的可持续性发展，从而为我们当代社会的健康发展提供了一条新的具体的思路，自然辩证法客观地阐明了科学技术的性质及其社会地位与作用，对我们正确认识当代反科技浪潮，制定积极稳妥的科技发展政策提供了重要的理论依据和行动指南。

在辩证唯物主义哲学体系中，自然辩证法与历史唯物论相并列。它集中研究自然界和科学技术的辩证法，是唯物主义在自然界和科学技术领域中的应用，它的原理和方法主要适用于自然领域和科学技术领域。学习和运用自然辩证法将有助于我们搞清科学和哲学的关系，从而更加清楚地认识科学的本质和发展规律，更加全面的观察思考问题，只有加深了认识，我们才能更好地发挥主观能动性，迎接新的科学技术的挑战。

世界上诸多国家之所以纷纷提出自己的信息化战略，争先恐后地建设本国信息高速公路，不遗余力地发展和推广应用计算机信息技术，根本原因在于信息化可以对本国经济与社会的发展产生巨大的功效，可有助于提高国民的生活质量。信息技术离不开计算机，计算机是自然界的一个事物，它的计算过程是类似人脑的，计算机能不能思维，是不是会有意识，未来会是什么样子？这个问题就是哲学层次的问题。而自然科学的计算机科学与技术专业，主要研究就是在科学层次和技术层次，主要是在比如图灵机原理这些问题。可以看出，自然辩证法研究的问题比自然科学层次更高一些，研究一些比较宏观的问题；自然科学研究一些理论、比较精确的定理，以及设计实际的机器设备。但是，两者研究的问题显然有着紧密的联系，是一般和特殊的关系。计算机从本质上讲是人的思维规律和机器相结合的产物，那么对思维规律的研究和对机器的研究是不可分割的。

第二章 智能交通的定义及发展背景

2.1 智能交通的定义

智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统[2]。

2.2 智能交通的发展背景

2.2.1汽车社会化

工业化国家在市场经济的指导下，大都经历了经济的发展促进汽车的发展，而汽车产业的发展又刺激经济发展的过程，从而这些国家超前实现了汽车化的时代。汽车化社会带来的诸如交通阻塞、交通事故、能源消费和环境污染等社会问题日趋恶化，交通阻塞造成的经济损失巨大，使道路设施十分发达的美国、日本等也不得不从以往只靠供给来满足需求的思维模式转向采取供、需两方面共同管理的技术和方法来改善日益尖锐的交通问题，这些建立在汽车轮子上的工业国家在探索既维护汽车化社会，又要缓解交通拥挤问题的办法中，旨在借助现代化科技改善交通状况达到“保障安全，提高效率、改善环境、节约能源”的目的的ITS概念便逐步形成。2.2.2环境可续化 工业化国家在工业化、城市化发展的进程中面临着日益严重的资源短缺与环境恶化问题，这一问题在发展中国家同样存在，20世纪50年代以来，生存与发展问题成为人类社会面临的最紧迫的任务，1972年联合国人类环境会议上通过了《人类环境宣言》。城市化生产力发展的一个必然结果，按世界经济发展的规律，城市化水平达到30%以上，将出现经济的飞速发展阶段，美国、日本、英国等发达国家，在1990年城市化水平达到了75%、77%、89%，这些国家针对交通发展对资源和环境的影响，逐步调整交通运输体系与结构。这些国家都经历了为满足车辆发展的需求，而大力开发建设交通基础设施（如美国1944年规划的7万km高速公路规划，经过50年基本完成，但仍产生拥挤和阻塞），在大量土地、燃油等资源占用和消耗的同时，不但交通需求没有完全满足，而且还造成汽车尾气由于道路拥挤排放量剧增，不仅经济造成巨大损失，而且给环境带来恶劣影响。60、70年代以来，由于石油危机及环境恶化，工业化国家开始采取以提高效益和节约能源为目的的交通系统管理（TSM）和交通需求管理（TDM）同时大力发展大运量轨道及实施工交优先政策，在社会可持续化发展的目标下调整运输结构，建立对能源均衡利用和环境保护最优化的交通运输体系。ITS作为综合解决交通问题，保护社会经济可持续发展和与环境相协调的新一代交通运输系统，随着信息技术的迅速发展在发达国家孕育发展，90年代以后，成为世界范围内的重要发展趋势。2.2.3信息技术智能化

交通管理的科学化、现代化，一直是人们综合治理、解决交通问题而追寻的目标，早期的交通信号控制系统装置采用了电子、传感、传输等技术实现科学管理，随着科学技术的发展，尤其是计算机技术科学以及GPS、信息通讯的普及和应用，交通监视控制系统、交通诱导系统、信息采集系统等在交通管理中发挥了很大作用，但这些技术单纯是对车辆或道路实施科学化管理，范围单一，局限性、系统性不强。

80年代后期以来，世界范围内的冷战结束，工业化国家用于军事和国防领域的卫星导航系统，信息采集与提供系统，计算机控制与管理系统，电子与电子通讯技术等高新技术转向民用化，军事上的投入也大部分转移到民用技术的开发和应用上，与此同时，包括我国在内的广大发展中国家借助和平、稳定的国际环境加快本国的经济发展，发展中国家经济的迅速发展促进了世界范围内产业结构发生巨大的变化，工业化国家的传统工业领域由于劳动力密集型的产业向发展中国家集中而失去明显竞争优势，开始酝酿开辟高新技术含量的产业市场，在这种国际环境背景下，代表一场信息革命到来的信号，引起全球的极大关注，这就是“信息高速公路”信息技术得到飞速发展，尤其是国际信息网络“internet”建立，加快了全球经济一体化的进程，1994年开始，世界经济逐步进入信息革命阶段。

信息产业应运而生，ITS以信息技术为先导，融其它相关技术应用到交通运输智能管理上有其广大市场，工业化国家和民营企业纷纷投入到这一新兴的产业。美国政府于1991年开始投资对ITS的开发研究，仅美国高速公路安全局1993年的投资预算就达2010万美元；欧洲19个国家投资50亿美元到EUREKA项目。

第三章 智能交通的发展

3.1智能交通的发展现状

面对当今世界全球化、信息化发展趋势，传统的交通技术和手段已不适应经济社会发展的要求。智能交通系统是交通事业发展的必然选择，是交通事业的一场革命。通过先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感技术、计算器技术和系统综合技术有效的集成和应用，使人、车、路之间的相互作用关系以新的方式呈现，从而实现实时、准确、高效、安全、节能的目标。

交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题，尤其以交通安全问题最为严重。采用智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可减少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。为此，世界各发达国家竞相投入大量资金和人力，进行大规模的智能交通技术研究试验。很多发达国家已从对该系统的研究与测试转入全面部署阶段。智能交通系统将是21世纪交通发展的主流，这一系统可使现有公路使用率提高15%到30%。

美、欧、日是世界上智能交通系统开发应用的最好国家，从它们发展情况看，智能交通系统的发展，已不限于解决交通拥堵、交通事故、交通污染等问题。经30余年发展，ITS的开发应用已取得巨大成就。美、欧、日等发达国家基本上完成了ITS体系框架，在重点发展领域大规模应用。可以说，科学技术的进步极大推动了交通的发展，而ITS的提出并实施，又为高新技术发展提供了广阔的发展空间。

随着传感器技术、通信技术、GIS技术（地理信息系统）、3S技术（遥感技术、地理信息系统、全球定位系统三种技术）和计算机技术的不断发展，交通信息的采集经历了从人工采集到单一的磁性检测器交通信息采集到多源的多种采集方式组合的交通信息采集的历史发展过程，同时国内外对交通信息处理研究的逐步深入，统计分析技术、人工智能技术、数据融合技术、并行计算技术等逐步被应用于交通信息的处理中，使得交通信息的处理得到不断的发展和革新，更加满足ITS各子系统管理者、用户的需求。

3.2智能交通的发展特征

3.2.1 信息采集与处理方式的多样化

交通信息采集的方式分为人工采集方式和自动采集方式。自动采集方式包括磁性检测器（包括感应线圈检测器、磁阻传感器等）、光学检测器（包括视频检测器、激光检测器）、微波检测器（包括微波检测器和雷达测速仪）、路面情况及测重传感器（雨雾检测器，路面结冰检测器，轮、轴重仪等）。随着科学技术的发展，自动采集技术得到了不断的研究、发展和应用。各种采集技术都有各自的优点和缺点，利用多种采集方式的进行组合采集交通信息是国内外研究的热点和焦点。

开发了信息的质量控制技术、多源交通信息融合技术、信息的多时间尺度预测技术、信息集成技术、信息压缩技术和存储技术等，大大提高了信息的精度及信息提供的种类。

3.2.2 信息的内容及地理范围广

不同的交通采集方式采集的参数种类有限，例如感应线圈只能采集到交通流量、占有率、速度等固定地点的截面交通参数;视频检测器只能采集到交通流量、速度、占有率、排队长度等固定地点的交通参数；随着多种交通采集方式的组合，可以获得交通流量、速度、占有率、排队长度、行程时间、区间速度等截面和路段交通参数，丰富了交通信息的采集内容的同时也提高了采集地理范围的广度。随着交通数据获取源的增加，交通信息用户对海量交通信息实时性需求的逐步提高。近几年，国内外逐渐将分布式并行计算技术、高性能计算服务器以及高性能的数据处理算法应用于海量交通信息的处理之中，改善了信息的处理速度。3.2.3 信息采集的精度和经济性提高

随着磁性和光学传感器工艺的提高、图像处理技术和定位技术的发展，交通信息的采集精度也不断得到提高。同时，随着近几年对交通检测器配置优化技术的不断深入研究，交通信息的采集在保证信息全面性和动态性的前提下，也提高了交通信息采集的经济性。这为ITS系统的开发和应用奠定了基础。随着人工智能、统计分析、模糊逻辑、混沌理论等的逐渐成熟，逐渐开发出了一些基于这些理论及方法的交通信息处理方法，大大提高了信息处理的精度及质量。

第四章 自然辩证法对智能交通发展的指导意义

自然辨证法是研究自然界和科学技术发展的一半规律、人类认识和改造自然一般方法、以及科学技术在社会发展中的作用的科学，它是马克思主义哲学的重要组成部分，是对于人类认识和改造自然的成果与后动进行哲学概括与总结的产物。

（一）自然辨证发体系对智能交通发展的指导意义

自然辩证法的体系和主要内容是，自然观-科学观-技术观-科学技术与社会。这一规律在智能交通发展的过程中，就是我们的自然观发展到我们对科学技术发展的渴求，发展了我们的计算机科学技术观，而发展出的计算机科学技术与网路技术自然而然要在我们的社会中或者说在智能交通中有着广泛的应用。

按照自然辩证法的说法，系统式由若干项目联系、相互作用的要素组成的具有特定结构与功能的有机整体。在智能交通管理软件开发的过程中，无论是各个模块的开发，还是整个交通规划软件的开发和设计，都要按照这样的原理进行，各个模块之间必须按照流程和规范有机，有序的结合在一起。因此在这个角度按，智能交通管理系统的开发原理和我们学习的自然辩证法有着密切的关系。

（二）自然辩证法对交通智能化发展的指导

自然辩证法作为辩证唯物主义关于自然界以及人类认识与改造自然界的根本观点和根本方法，是在科学地解决人和自然界的矛盾的过程中产生和发展起来的，也是为合理地处理人和自然界的矛盾服务的。因此、它始终以人和自然界的关系作为贯穿其研究全过程的核心线索。在人和自然界的关系中，自然界处于客体的地位，是人类所要认识和改造的客观对象，也是决定人类认识和改造这个对象的全部活动之合理性的客观依据。人则是人和自然界的关系中的主体，是积极地变革这“关系的主动的方面，是认识与改造自然的能动的实践者。主体要反映和改变客体，人类要认识和改造自然界，还必须借助于科学技术的中介。正是由于掌握了科学和技术，才使人类高于动物界、使人类与自然界的关系根本不同于动物与自然界的关系。

自然界经历这“混沌-有序-新的混沌-新的有序”的循环发展过程。这个规律也符合我们的信息软件开发，在信息管理软件实施过程中，软件和软件的需求不一定符合，难么开发的产品就要通过反馈进行重新的排序与整顿，投入应用过程中，随着时间的推移，信息系统的软件会由于外界环境的变化而不符合实际情况，又需要重新的序列整合，进行新的有序管理。

在科学理论的思维中，我们学习了四个阶段，问题的提出-问题的求解-问题的突破-检验阶段。在智能交通的开发过程中，我们得首先根据道路的现实状况以及实时道路流量状况，对整个区域的交通信息进行采集，然后对采集的信息进行分析，同时合理的规划交通的布局，在由一些先进的技术，尤其是计算机技术科学以及GPS、信息通讯的普及和应用，交通监视控制系统、交通诱导系统、信息采集系统等在交通管理中发挥了很大作用。通过这些技术对车辆或道路实施科学化管理，整体协调整个交通体系。人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。智能交通：智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。最终实现交通智能化以节能减排，提高交通效率。

总结

智能交通的发展离不开自然辩证法的指导。自然界客观存在的规律性，通过智能交通领域的特殊性，在自然辩证法的指导下，智能交通才会更加发展。

参考文献

[1] 赵修渝.自然辩证法概论.重庆大学出版社.2002.[2] 智能交通还需专利“铺路”．合享新创.2014.[3] 吴锡军 何国平.高技术——跨世纪的战略问题.江苏科技出版社.2010.