中小学生交通安全宣传教育讲稿

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第一篇:中小学生交通安全宣传教育讲稿

中小学生交通安全宣传教育讲稿

随着经济的快速发展,交通需求日益旺盛,人、车、路之间的矛盾日益凸显,交通事故已成为“城市第一大杀手”,吞噬着一个个鲜活的生命,毁坏着一个个幸福的家庭。据公安部统计,近年来全国平均每年因道路交通事故而死亡的人数都在10万人左右,而受伤致残的人则达数十万之多,每一个小时我国就有10多人被汹涌的车流无情湮没,近60多人失去光明或行走能力成为瞎子、瘸子。

我们出行一定要遵守交通法规,不文明交通的危害很大,一是导致交通事故居高不下,人民生命财产受到损害;二是影响道路通行能力,人为造成拥堵。从世界范围看,发生交通事故,人的因素占80%以上,有的甚至达到94%,改变人的行为是提高交通安全水平的因素之一。

下面通过五方面来了解交通安全常识

一、走路的安全常识

不少行人交通安全意识差,对交通安全识知之甚少,是导致事故多发的一个重要原因。行人应当在人行道或者其他行人通行设施内行走,没有人行道的靠路边1米以内行走,必须顺行走路,不能逆行走路。行人禁止在道路上嬉戏、游玩、坐卧、不能玩滑板。

在横过道路时应当注意以下四点:

1、应当走人行道或者过街设施;通过由交通信号灯的人行横 1

道,应当按照交通信号灯指示通行;列队时横列不能超过2人。多走几步路,生命安全有保障。

2、一定要遵循“先看左后看右”的基本规律。因为行人过路先临近的是最左侧方向来车,从安全角度来讲,左侧来车距行人的距离最近,危险性最大。

3、行人不准突然横穿马路,也不要走在路中突然回头走;不得在车行道上行走或着兜售、发送物品;不得在车行道上等候车辆或者招呼营运车辆。

4、行人不得进入高速公路、城市快速路或者其他封闭的机动车专用道。

案例一:2009年3月13日13时45分,一辆蓝色厢式货车驾驶员驾驶车辆(疑××80223)行经东环路(东环路是我市近年设计施工的一条高标准道路)时,与行人吴文达(男,12岁,系源城区和平小学五年级学生)发生刮碰后行人被碾压,造成行人吴文达当场死亡的重大交通事故,事故发生后,厢式货车驾驶员驾车逃离现场(此案至今未破)。

案例二:2010年11月15日11是50分许,黄旭雄驾驶粤PK0892大客车在河源万绿大道与行人陈云发生交通事故,造成陈云(男,9岁,光明学校三年级学生)当场死亡。

2个花季的中小学生因不懂交通安全常识就这样离开了美好的世界。以上两案例足以说明,中小学生加强道路交通安全教育,树立道路交通安全意识的重要性和必要性。

二、自行车的安全行驶常识

1、驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁;驾驶电动自行车必须年满16周岁。

2、自行车应当在非机动车道行驶;在没有划分机动车与非机动车道(混合道路)的道路上,自行车应当靠道路右侧限定的宽度内(1.5m)通行。

3、在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道的,应当伸手示意,确认安全后推行通过。

4、自行车载人、载物必须符合规定,成年人驾驶自行车可以在固定的坐椅内载一名儿童,但不得载12岁以上的人员;未成年人驾驶自行车不得载人。

5、骑自行车时不能相互追逐、搭肩、闲谈、双手离把、突然猛拐、骑快车、“英雄”车。

案例一:2010年12月9日早上6:10时,源西中学学生田波波骑着一辆电动自行车去上学,行至高塘睿华电动门窗厂路段时,由于天还没大亮,视线不是特别好的情况下,在横过马路时,将一名72岁的老人张亚海当场撞死。

案例二:2008年10月20日23时40分发生,在高塘路段,缪东槐(男,15岁,高塘小学学生),骑自行车被一小客车碰撞致死,肇事小客车逃逸,该案至今未破。

以上两案例可以看出,不按道路通行规则骑车导致的严重后

果。“在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或着行人过街设施才通过;没有人行横道的,应当伸手示意,确认安全后推行通过。”

三、二轮摩托车的安全行驶常识

1、摩托车驾驶人及乘坐人员应当佩戴符合国家规定标准的头盔,并系扣牢固。

2、摩托车只允许在后座位臵搭载一人,乘客必须跨车正坐,不能侧着身子坐。后座不得乘坐未满12周岁的未成年人,轻便摩托车不得载人。

3、在道路同方向划有两条以上机动车道的,摩托车应当在最右侧车道行驶。

案例:2010年12月10日22时38分,死者李杰(李杰,河源中学实验学校学生)驾驶助力车在新市区建设大道与东华路交汇处与一辆由孙桥荣驾驶的粤P85877摩托车碰撞,造成车辆损坏,李杰经抢救无效死亡,孙桥荣受伤的重大交通事故。

此案也类似近年来,发生在我市的多起年轻人飚车,引起的伤亡交通安全事故相似,可见学习交通安全常识的重要性。

四、安全乘车常识

1、乘车时不能把手或头伸出车窗外;不能向外抛洒物品。

2、不能携带易燃易爆物品。

3、不能跳车;下车时要从车的右侧下车;开门时不得妨碍其他车辆和行人。

五、碰到交通事故的常识

1、当发生交通事故时,不能围观,事故现场是很危险的,容易发生二次事故,同学们要尽快远离。

2、当发生交通肇事逃逸时,同学们有义务记下逃跑的车辆号码,颜色,车型等。

通过以上五方面的学习,中小学生的交通安全问题至关重要,它关系到小朋友们一生和全家的幸福,希望大家自觉遵守交通法规,共同维护交通秩序,在保证自身安全的同时,为父母和亲戚朋友最好做遵章守纪的小模范!

谢谢大家!

第二篇:中小学生交通安全教育课讲稿

中小学生交通安全教育课讲稿

中小学生交通安全教育课讲稿 尊敬的家长:

“车祸猛于虎”,交通事故十分可怕,当然,这也不是不可预防的,同学们也不要由此而产生紧张情绪。我们每个人都是交通参与者,只要我们认真学习交通安全常识,做到”安全第一、预防为主”,许多交通事故是可以避免的。而避免交通事故,就要认真学习交通安全常识和预防交通事故知识,今天,我来给同学们讲课,就准备联系我们大家身边的一些具体情况,分三个段落谈一谈这方面的看法。

我要讲的第一个问题是:为什么要经常开展交通安全宣传?

同学们,你们还小,还很年轻,但你们要懂得:人的一生是学习的一生。俗话说”活到老,学到老”,就是说大千世界,要学的知识很多,没有哪个人敢讲”我什么都懂”.我们交警部门对中小学生的交通安全宣传教育十分重视,几乎每年、每学期都要来给同学们上交通安全课。我们的目的是什么呢?为的是不断增强同学们的交通安全意识,提高自我保护能力。我要请同学们记住:”只有一生平安,才有美好未来”这句话。为什么我要突出讲这一句话呢?我认为当今世界上能再造的东西太多了,但人一旦丧失生命,是不可以再造的,没有比人的生命更重要的东西。人,会创造劳动价值;人,有思维能力,有亲情、感情;人,能讲话交流,表达意愿;这些都是其它任何动物不能具备和办到的。但是,人也有薄弱环节,就是不能碰撞,人不是钢铁,也不是石头,只要被机动车或其它硬件的东西一撞一碰,就会致伤致残或丧失性命。这一点,我想请同学们记清楚,用不着我做过多的论证和理解。

为什么要经常对同学们进行交通安全宣传呢?我还想到了另外一个原因,就是同学们年龄都很小,正值长身体,学知识的低年龄阶段,活泼好动,自我保护意识差,同时还有许多同学在交通安全方面的思维和思考能力尚未成熟,与当前严峻的交通安全形势不相适应。同学们应该清楚地看到,随着改革开放的不断深入,道路交通状况的不断变化。这些变化主要体现在:过去的砂石路变成了现在的柏油马路、水泥路,道路宽畅了,道路条件改变了。而另一方面,各种机动车也与日俱增,机动车的行驶速度明显地快多了。现在的汽车,在一般公路上行驶的时速都在50公里左右,最高时速达到90公里,高速公路上的速度则达到100公里以上,如果我们按每小时速度60公里计算,一分钟就是一公里,一公里等于1000米,也就是说每秒钟行驶速度为16米。同学们想一想,滴答一下,汽车就会从远处驶到你跟前。如果你在骑自行车或步行时,与机动车争抢这一秒钟,后果我们将很难想象!所以,我们要经常地反复地向同学们宣传要”宁停三分,不争一秒”,这绝不是吓唬你们的,许多交通事故,也就发生在这一二秒钟的之间。再请同学们想一想,我们又为什么要争抢这几秒钟的时间呢?但有的人竟敢冒这个风险,去争道抢行。举个实际例子吧,今年4月,一个老爷爷骑了一辆自行车送孙子上学时,车后座坐着个七岁的孙子,当骑车准备横穿公路时。就在这时,一辆大货车迎面开了过来,货车前部与自行车接触,崩的一声,老爷爷跌倒在地,而孙子的脑袋却被大货车碾过,一场重大交通事故就这样发生了。事故发生后,老爷爷抱着头已压扁的孙子,悲痛地喊叫着孙子的名字,让人感到多么痛心。车祸是无情的。尽管后来死者亲属得到了合理的赔偿,但这位老人却永远地失去了心爱的孙子。多惨呀,多悲呀,也就是为了这几秒钟,这个家庭留下了永远的悲痛。国旗下讲话

中小学生交通安全教育课讲稿

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第三篇:中小学生2016年交通安全教育课讲稿

中小学生2016年交通安全教育课讲稿

尊敬的家长:

”车祸猛于虎”,交通事故十分可怕,当然,这也不是不可预防的,同学们也不要由此而产生紧张情绪。我们每个人都是交通参与者,只要我们认真学习交通安全常识,做到”安全第一、预防为主”,许多交通事故是可以避免的。而避免交通事故,就要认真学习交通安全常识和预防交通事故知识,今天,我来给同学们讲课,就准备联系我们大家身边的一些具体情况,分三个段落谈一谈这方面的看法。

我要讲的第一个问题是:为什么要经常开展交通安全宣传?

同学们,你们还小,还很年轻,但你们要懂得:人的一生是学习的一生。俗话说”活到老,学到老”,就是说大千世界,要学的知识很多,没有哪个人敢讲”我什么都懂”.我们交警部门对中小学生的交通安全宣传教育十分重视,几乎每年、每学期都要来给同学们上交通安全课。我们的目的是什么呢?为的是不断增强同学们的交通安全意识,提高自我保护能力。我要请同学们记住:”只有一生平安,才有美好未来”这句话。为什么我要突出讲这一句话呢?我认为当今世界上能再造的东西太多了,但人一旦丧失生命,是不可以再造的,没有比人的生命更重要的东西。人,会创造劳动价值;人,有思维能力,有亲情、感情;人,能讲话交流,表达意愿;这些都是其它任何动物不能具备和办到的。但是,人也有薄弱环节,就是不能碰撞,人不是钢铁,也不是石头,只要被机动车或其它硬件的东西一撞一碰,就会致伤致残或丧失性命。这一点,我想请同学们记清楚,用不着我做过多的论证和理解。

为什么要经常对同学们进行交通安全宣传呢?我还想到了另外一个原因,就是同学们年龄都很小,正值长身体,学知识的低年龄阶段,活泼好动,自我保护意识差,同时还有许多同学在交通安全方面的思维和思考能力尚未成熟,与当前严峻的交通安全形势不相适应。同学们应该清楚地看到,随着改革开放的不断深入,道路交通状况的不断变化。这些变化主要体现在:过去的砂石路变成了现在的柏油马路、水泥路,道路宽畅了,道路条件改变了。而另一方面,各种机动车也与日俱增,机动车的行驶速度明显地快多了。现在的汽车,在一般公路上行驶的时速都在50公里左右,最高时速达到90公里,高速公路上的速度则达到100公里以上,如果我们按每小时速度60公里计算,一分钟就是一公里,一公里等于1000米,也就是说每秒钟行驶速度为16米。同学们想一想,滴答一下,汽车就会从远处驶到你跟前。如果你在骑自行车或步行时,与机动车争抢这一秒钟,后果我们将很难想象!

所以,我们要经常地反复地向同学们宣传要”宁停三分,不争一秒”,这绝不是吓唬你们的,许多交通事故,也就发生在这一二秒钟的之间。再请同学们想一想,我们又为什么要争抢这几秒钟的时间呢?但有的人竟敢冒这个风险,去争道抢行。举个实际例子吧,今年4月,一个老爷爷骑了一辆自行车送孙子上学时,车后座坐着个七岁的孙子,当骑车准备横穿公路时。就在这时,一辆大货车迎面开了过来,货车前部与自行车接触,崩的一声,老爷爷跌倒在地,而孙子的脑袋却被大货车碾过,一场重大交通事故就这样发生了。事故发生后,老爷爷抱着头已压扁的孙子,悲痛地喊叫着孙子的名字,让人感到多么痛心。车祸是无情的。尽管后来死者亲属得到了合理的赔偿,但这位老人却永远地失去了心爱的孙子。多惨呀,多悲呀,也就是为了这几秒钟,这个家庭留下了永远的悲痛。

同学们,假如这位骑自行车的老爷爷能够遵守交规,下车过马路,这起交通事故就会避免;假如他能看一看过往的车辆,慢那么几秒钟,这起事故也就不会发生;当然,假如大货车驾驶员车速慢一点,那这起事故也有可能不会发生。但我们说的只是假如,而在现实生活中,我们有的同学不也经历过一些风险吗?有的同学不也有过事故的教训吗?

这起事故,这位大货车驾驶员也要负一定的事故责任,但还是那句话,赔钱不赔命。哪怕就是判驾驶员几年刑,让他坐几年牢,那被撞死的小朋友却永远地离开了人间。讲到这里,我要把第一个段落归纳一下,好让同学们能记住:遵守交通规则,才能保证安全;宁停三分,绝不能争几秒时间抢道争行;人不能与机动车相碰,一碰就不得了!

我要讲的第二个问题是:在同学们中存在哪些事故苗头。

尽管我们交警每年都来给大家上交通安全课,尽管你们的家长们千叮咛,万嘱咐,叫你们”慢点儿,过马路要当心”;尽管学校的老师经常提醒你们注意安全,但有的同学嘴上答应好的,行动上却不一样。下面,我举一些经常看到的交通违法事例(以前叫交通违章,现在叫的是交通违法),请同学们对照一下,看我讲得象不象。

镜头之一,占道行驶。放学了,一城区某中学的学生们骑着自行车,蜂涌出校门。许多学生不是行驶在非机动车道上,而是三个一群,五个一帮,并排地在机动车道上行驶。有的学生还招手叫伙伴从后面追上来。追上来干什么,勾肩搭背,边骑车子边谈笑。同学们啦,这 上一页12下一页

第四篇:中小学生交通安全知识讲稿

中小学生交通安全知识讲稿

各位老师,同学们:

你们好!

感谢大家给我这样一次机会,让我讲一讲交通安全知识.当前,交通安全问题已成为“地球人”共同关心的重要话题,因为世界上每一分钟都有人死于交通事故.自从世界上有了第一辆机动车,100多年以来,全球死于交通事故的人数已达3000多万人.现在全世界每年死于交通事故的人数约60万人,受伤人数达1000多万.而作为发展中的中国,因人们的交通安全意识较低,道路基础设施相对滞后,车辆类型混杂,行车秩序混行等原因造成的交通事故更是久高不下,重特大交通事故频发.据统计,2005年,我国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡,伤469911人受伤.就在我讲课的近1个小时的时间里,我国就有10多人被汹涌的车流无情湮没,近60多人失去光明或行走能力成为瞎子,瘸子,多么触目惊心的数字啊!

同学们,党中央,国务院一直以来高度重视交通安全工作,第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于2003年10月28日审议通过了《中华人民共和国道路交通安全法》.同学们,让大家共同协起手来,打一场“珍惜生命,拒绝违法”的人民战争.下面,我就中小学生应掌握或在生活中应注意的八个交通安全方面的知识与大家共同探讨.希望同学们牢记一首歌“天堂里有没有车来车往”的教训,从小养成遵纪守法的好习惯,自觉遵守公共秩序,尊重交通警察的劳动,服从指挥,做一名品学兼优的好学生.一,道路交通安全法及其主要内容

第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过,并于2004年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》旨在维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护人身安全,保护公民,法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率.它共有8章124条,它的发布是我国道路交通法制建设历程中的一座里程碑,是我国道路交通事业全面走向法制时代的标志.主要内容包括:中华人民共和国境内的车辆驾驶人,行人,乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人,都应当遵守本法;道路交通安全工作,应当遵循依法管理,方便群众的原则,保障道路交通有序,安全,畅通;各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意识;机关,部队,企业事业单位,社会团体以及其他组织,应当对本单位的人员进行道路交通安全教育;教育行政部门,学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容;公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为,应予以处罚,对于情节轻微,未影响道路通行的,指出违法行为,给予口头警告后放行.我们青少年都要养成遵守交通法律,法规的良好习惯,做到知法,懂法,守法,以确保道路上良好的交通秩序.二,汽车的惯性和我们中小学生必须知道的内容

在一般情况下,汽车在行驶中,如遇到危险情况,驾驶员踩刹车减速或停车就可能避免交通事故.但是,遇到紧急或突然情况,如行人或骑车人在车辆临近时横穿马路,尽管驾驶员采取紧急刹车的措施,也难免发生撞车,撞人的事故.同学们,你们都知道惯性的原理,驾驶员从发现危险到采取紧急刹车到汽车完全停止,需要两个过程,即“制动停车过程”和“制动停车距离”.这就如同你在奔跑中突然停下来,还受惯性的作用,不由自主地向前冲击几乎一样.汽车行驶速度越快,惯性就越大,制动停车距离越长.因此,汽车不是一刹车就能停止的.检测结果表明,当汽车以每小时40公里的速度行驶行进时,从司机发现情况急刹车到制动有效,车会向前继续行驶18.82米远,才能停住:而在雨,雪天气,由于路面较滑,会向前继续行驶达24米.在日常生活中,有许多人既不懂得汽车惯性的道理,又在思想上存在“车不敢撞人”错误认识,于是便毫无顾忌地在行驶着的汽车前横过马路,结果被汽车撞倒了.这种案例在我们身边时常出现,特别是农村公路和小学生更为突出.今年8月16日,一名花季少女抱着“车会让人”的意识肆意横穿公路,结果被一辆大货车避让不及而魂断车轮之下,真是令人扼腕痛惜!同学们,懂得了汽车性能后,我们在横穿马路时,一定要“东瞧瞧,西望望”,始终做到“宁停三分,不抢一秒”,要知道,与疾驶的机动车赶时间就等于是在“与死神共舞”.另外,遇到转弯的车辆时,我们不能靠车辆太近,以免被车尾撞倒.三,自行车使用常识

我国《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明文规定:未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自

行车.同学们,当你已达到法定的骑车年龄,准备骑自行车时,你必须认真学一学交通法规,掌握安全骑车要领.当你已经掌握骑车技术,可单独骑车时,你还应该掌握以下几条安全骑车规则:

1,在非机动车道内按顺序行驶,严禁驶入机动车道.在没有划分非机动车道的道路上行驶,就尽量靠右边行驶(最好距路边边缘线1.5米以内),不要在公路中间行驶,不要互相追逐或曲折竞驶,不要双手离把,攀扶其他车辆或手中持物,更不能逆向(在路左边)行驶.2003年2月13日(春节气氛还未散尽),我省某中学学生柳某,周某下晚自习后,骑车在大道上互相追逐,逗打,结果被迎面疾驶的机动车撞倒,紧随其后的机动车因采取措施不力竟直接从两位鲜活的躯体上碾过,造成周某死亡,柳某严重受伤(双腿截肢),似锦前途因此而彻底葬送.2,骑车至路口,应主动地让机动车先行,遇(红灯)停止信号时,应停在停止线以外(不得超越停止线).严禁越线闯红灯.遇有陡坡或冰雪路段应以及车闸失效时要下车推行.3,骑车转弯前,要减速慢行向后了望,伸手示意.左转弯前伸出左手示意.同时要选择前后无来往车辆时转弯,切不可在前后有来往车辆进突然猛拐,争道抢行.4,自行车在道路上停放,应按交通标志指定的地点和范围有秩序的停放.在没有设置交通标志的路上停放也不要影响车辆,行人的正常能行.5,在大,中城市市区或繁华道路上,不准骑自行车带人.同学们,自行车作为你们上,下学的重要“伙伴”,希望你们经常请父母对自行车检查,修理,确保它们处于良好状态,并牢记以上行车规则.要知道“高高兴兴上学去,平平安安回家来”是你们父母最大的期望,同时也是我们最大的心愿!

四,乘车须知

这里,我想向同学们作个现场了解,请每周必须要搭乘机动车上,下学的同学举手!既然,你们中有这么多同学要乘车,那么,你们是否也了解社会公德和掌握应有的乘车常识呢

1,乘车须在站台或指定地点依次候车,等车辆停稳后先下后上.上车后主动让座给老人,病人,残疾人,孕妇或怀抱婴儿的乘客:下车后,应立即走上人行道,千万不要在车前或车尾急穿马路,以防被车撞倒.2002年的一个夏天,一名乘客因为客车未停稳,就匆忙跳下车,结果站立不稳导致后脑着地,命归黄泉.2,不准携带易燃,易爆等危险物品乘车.这些物品容易因受热,挤压或意外情况起火爆炸,造成人身伤亡和车辆损坏.3,机动车在行驶中要坐稳扶牢,防止紧急刹车,不得将头,手伸出窗外,以免被来往车辆擦伤.4,就我省而言,这里,我想向全体师生发出如下倡议:不搭乘坐无牌无证车,不坐超员,超速车.你们要记住:在这“没有硝烟的战场”上,我们需要的不是英勇无畏的斗士,而要做诚实守规矩的公民.五,爱护公路与交通安全设施

我们中小学生,是祖国的未来,新世纪的接班人,不仅要自觉遵守交通法规,而且要做护公路及其设施的好少年.因此,大家必须努力做到:

1,保护道路上的安全防护设施.不要跨,跳,蹬,钻,翻越人行道护栏和车行道护栏,不要在护栏上倚,坐或晾晒衣物等.2,道路上的交通标志都是为保障车辆,行人安全服务的,不得推,摇,扳,拆,发现有人损坏要坚决制止,并及时向交警部门报告,使之得以保护和修理.3,不与同学在公路上逗打,不向行驶中的车辆弹弓或投掷杂物.告诫父母不在路上打场晒粮或放养牲畜.上述违法行为都将危害交通安全,希望同学们不仅自己能够自觉遵守交通法规,还要积极向身边的所有人宣传交通法规,让自己父母,亲戚都来维护交通安全,预防事故的发生.六,马路不是游戏场

道路因交通而建造,是交通的承载体.道路上车辆川流不息,交通十分繁忙,如果我们随意在道路上玩耍,追逐,打闹,把它当成“游乐场”,不仅影响交通,而且非常危险.现实生活中,已经产生了不少悲剧和血的教育.马路不是游戏场所,不要也不能在道路上玩耍.同学们要互相提醒,相互监督,相互照应,当一名维护交通安全的义务宣传员.七,如何过马路上学,放学和外出活动

我们几乎天天都要在马路上行走.要做到安全行走,其实还蛮有学问呢!有不少行人因为不懂得过马路的学问,结果招来车祸,丧身于车轮之下.那么,过马路要注意哪些交通安全事项呢

第一,必须在人行道内行走,没有人行道时靠路边(距路边缘线1米处以内)行走,并注意前后车辆,走路时不可低头看书看报,遇风,雪,雨或烈日天气,不能使衣物,雨具挡住视线.第二,横过车行道,必须走人行横道.没有人行横道的,须事先看清左右来往车辆,待车辆过后直行通过,不要追逐,猛跑.第三,不准突然横穿马路,也不要走在路中突然回头走.这些都会导致驾驶员措施不力,判断失误,引发交通事故.第四,与小弟弟,小妹妹在街道或公路上行走时,须要父母带领.八,发生交通事故怎么办

交通事故是指车辆在道路上因过错或意外造成的人身伤亡或财产损失的事件.同学们在遇到事故现场时,千万不要惊慌失措,应当保持理智.要利用现场附近的电话,手机等通讯工具,迅速拨打“122”或“110”,“120”电话或委托过往车辆,行人报警.在交通民警未到之前,要帮助维护交通秩序,保护好现场.交通民警到达现场后,应告知事故发生的时间,地点,肇事车辆等情况.如遇见交通肇事者逃逸,应尽可能记下肇事车辆车牌号码,车身颜色及特征.同学们,红灯短暂而生命长久.当你们看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下,当你们发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中,当你们面对那些触目惊心的场景时,能不感到痛心疾首吗 为了更好地宣传交通安全法规,增强同学们的交通安全意识,1996年2月,国家教委,公安部等六部委联合发出通知,把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生交通安全教育日,建立全国中小学生安全教育制度,敦促安全教育工作的开展;2005年6月16日,公安部正式向社会公布“八条措施”,以维护学校和幼儿园及周边良好的治安秩序,保障师生人身,财产安全.同学们,人的生命只有一次,不可能重来!生命是最为宝贵的.重视交通安全,是我们每个公民的义务,更是我们每个公民的责任.让我们携起手来,共同呵护这生命之花,愿我们都能远离交通事故,远离伤痛,珍爱生命吧!

第五篇:交通安全宣传教育

交通安全宣传教育

1、遵守车辆、行人各行其道的规定,借道通行时,应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行;

2、遵守“红灯停、绿灯行、黄灯闪烁多注意”的原则;

3、必须遵守交通标志和标线的规定,走人行横道线或过街天桥。服从交通警察的指挥与管理;

4、不要在道路上爬车、追车、强行拦车、不在马路嬉戏玩耍。

5、未满12周岁的儿童不准骑车。

6、不乘坐超员、超载及非法运营车辆。

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