第一篇：中国民航西北地区空中交通管理局成立于1995年12月22日
中国民航西北地区空中交通管理局成立于1995年12月22日，是全国民航第一个挂牌运行的地区性空中交通管理机构。前身是民航西北管理局航务管理中心，2007年8月根据民航局一体化改革的要求，成立了中国民航西北地区空中交通管理局(以下简称民航西北空管局)。
民航西北空管局所辖区域为兰州飞行情报区，其位于青藏高原和黄土高原东部，东起太行山脉，西至喀拉木伦山口，北到中蒙边境，南接云贵高原和四川盆地，东西长约2200千米，南北宽约1200千米，面积约190多万平方千米；辖区内共有2个高空管制区，2个中低空管制区，7个管制扇区，32个机场；8条国际、地区航线，7条国内干线，17条地方航线、航段，4条空中走廊。2010年，西安本场日起降航班已达540 架次，小时高峰达40 架次，区域飞行流量达 1100 架次，全年共安全保障各类飞行近100万架次。
民航西北空管局对民航西北地区的空中交通管理事务行使部分政府职能，主要负责空中交通管制、通信、导航、雷达、航空气象、航行情报服务的运行管理、组织保障和协调、监督工作。
西北地区共配备了8套ILS，15套DVOR/DME（全向信标/测距）导航台，32个NDB导航台；5部二次雷达、1部一次雷达；西安管制中心配有Telephonics自动化、Schmid内话及川大应急自动化系统；有8信道共用系统4套，VHF遥控台站14座
第二篇：中国民航大学空中交通管理学院介绍
中国民航大学空中交通管理学院介绍
内容提要：中国民航大学空中交通管理学院是我国空管人才培养的发源地和主力军，是空管人才培养模式改革的先行者，是空管科学研究的主阵地。学院直接为民航系统各级空管、飞行签派、机场等业务部门服务。学院下设的交通运输专业是国家级特色专业建设点、天津市品牌专业建设点、中国民航局重点建设的三大特种专业，也是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业之一,并于2012年10月一次性通过教育部工程教育专业认证，成为全国第六个接受并通过认证的交通运输专业，也是国内第一个通过该项认证的民航类专业。
学院介绍
中国民航大学空中交通管理学院是我国空管人才培养的发源地和主力军，是空管人才培养模式改革的先行者，是空管科学研究的主阵地。学院直接为民航系统各级空管、飞行签派、机场等业务部门服务。学院下设的交通运输专业是国家级特色专业建设点、天津市品牌专业建设点、中国民航局重点建设的三大特种专业，也是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业之一,并于2012年10月一次性通过教育部工程教育专业认证，成为全国第六个接受并通过认证的交通运输专业，也是国内第一个通过该项认证的民航类专业。
空管学院的发展始于上世纪五十年代，期间经历以下阶段：
1955年举办调度人员培训班，开始我国空中交通调度（管制）人员的培训；
1970年起，共举办了多期调度员培训班，为本专业后续开展航行管制专业教学奠定了基础；
1979年9月，学校首次面向全国招收高考学生，航行管制作为全校首先开设的专科专业之一。1987年增设航行情报专业，1991年增设飞行签派专业；
1995年经民航总局科教司（1994）148号文件批复同意，交通运输（空中交通管制）本科专业正式成立，同年开始招生；2000年起交通运输本科专业下设空中交通管理、飞行运行管理方向；2008年，增设现场运行管理方向。
学院自成立以来，中国民航大学空管学院共培训空管、签派等各类人员2万余人次，为民航空管一线输送专科生、本科生和研究生共计1万多人（国内民航系统现有的空中交通管制员、飞行签派员中约80%出自我院），为我国民航事业的快速发展提供了有力的人才保障。
目前，学院在读研究生、本科生等2600余人，学院始终重视全面提升学生综合素质，学生一次签约率均在80%以上，超过三分之一的学生在国家级、天津市级和校级各类竞赛中获奖，毕业生全部参加岗位实习，并选派优秀学生赴国外及台湾参与交流学习。
学院现设有三个硕士研究生专业：交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、航空安全（中法联合培养）；一个本科专业：交通运输，并分设空中交通管理、飞行运行管理、机场运行管理三个专业方向。
目前，学院下设空域规划与航空情报系、管制运行与技术系、飞行运行控制系、空管基地（空管信息与仿真技术系）、飞行签派中心、综合实验室等多个部门。现有教职工115人，其中博士31人（含在读5人），硕士78人，有国外培训经历教师40余人，全部教师均参加过岗位培训，一线岗位执照持有率近90%。每年聘请国内一线教员40多人来校承担雷达管制模拟、飞行计划实践、飞行性能软件、飞行观察与模拟、放行评估综合实验等7门课程的实训教学；聘请外籍教师多名，参与本科教学任务。学院教师曾主持和承担国家863项目、国家自然科学基金项目、国家空管委课题20余项，省部级科技攻关项目、省部级自然科学基金项目、民航总局基金项目与横向课题100余项。
空管学院专业特色明显，教学管理严谨，师资结构比较合理，科研水平较强，学生一次就业率位居全国前列，是您放飞梦想的起点！
专业介绍（Professional Introduction）
交通运输(空中交通管理、飞行运行管理、机场现场运行管理)
(Traffic & Transportation)
课程设置：运筹学、系统分析及控制、空中交通安全分析与管理、飞行性能力学基础、空气动力学、航空气象、航空运输的组织与管理、飞机系统、领航与导航、通信与监视技术、交通运输专业英语、航空情报服务、空域规划、航空法规、陆空通话、机场管制、程序管制、雷达管制、飞机性能工程、航空公司运行管理、飞行计划、现场运行管理等。
培养目标：本专业培养适应社会主义现代化建设需要，特别是民航现代化建设需要，熟悉国内外专业发展动态,具有较强实践和创新能力，满足高素质、高技术、高能力、国际化、规范化要求，掌握民航交通运输管理岗位所需的基础和专业知识，德、智、体、美全面发展，能够从事空中交通管理、飞行运行管理及机场运行管理的复合型人才。本专业可授予工学学士学位。
就业方向：民航各地区空管局、空管分局（站）、航空公司和机场，从事空中交通管理、飞行运行管理及机场现场运行管理等工作，也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。
民航各地区空管局、空管分局（站）、航空公司和机场，从事空中交通管理、飞行运行管理及机场现场运行科研和管理等工作。目前，学院在读研究生、本科生2200余人，学院始终重视全面提升学生综合素质，毕业生四、六级通过率分别达到95%和70%，超过三分之一的学生在国家级、天津市级和校级各类竞赛中获奖，毕业生全部参加岗位实习，并选派优秀学生赴台湾、英国等国内外知名航空学府与企业交流学习。培养的学生广受各大用人单位的欢迎，每年毕业生就业率达到95%以上。
调研提纲：
1了解空域规划与航空情报系、管制运行与技术系、飞行运行控制系、空管基地（空管信息与仿真技术系）、飞行签派中心、综合实验室的设置状况。
2.了解空中交通管理、飞行运行管理、机场现场运行管理三个专业的课程设置，3.了解交通运输（空管）专业研究生课程设置？
4.了解哪些课程需要实验支撑，什么设备（名称、型号与大概价格）
运筹学、系统分析及控制、空中交通安全分析与管理、飞行性能力学基础、空气动力学、航空气象、航空运输的组织与管理、飞机系统、领航与导航、通信与监视技术、交通运输专业英语、航空情报服务、空域规划、航空法规、陆空通话、机场管制、程序管制、雷达管制、飞机性能工程、航空公司运行管理、飞行计划、现场运行管理等。
5.参观并了解交通运输（空管）专业课程实验室建设及实验手段？
6.交通运输（空管）专业的实习要求与安排？
7.了解对教师的要求，一线岗位需要持什么执照上岗，如何进行岗位培训
8.如何开展雷达管制模拟、飞行计划实践、飞行性能软件、飞行观察与模拟、放行评估综合实验等课程的实训教学，实验室支撑设备？
第三篇：隶属于民航中南管理局空中交通管理局
民航广西空管分局简介
民航广西空管分局（以下简称广西分局）全称为中国民用航空中南地区空中交通管理局广西分局，办公地址位于广西壮族自治区南宁吴圩国际机场内，隶属于交通运输部民航局。广西分局主要职责为，贯彻执行国家空管方针政策、法律法规以及民航局的决定、指令和规章制度；执行辖区内航班时刻和空域容量等资源分配工作；提供民航空中交通管制、航行情报、通信导航监视、航空气象服务；负责本地专机、重要飞行活动和民用航空器搜寻救援空管保障工作；根据授权实施本地民航空管工程建设项目等。
一、历史沿革
民航广西空管分局历经民航南宁空管中心、民航广西区局南宁航站 的历史变革，隶属交通运输部民航局空管局，是企业化管理的事业单位。民航南宁空管中心成立于 2001年12月28日，脱胎于民航空管体制改革浪潮第一次，此次民航空管体制改革着眼于政企分开、政事分开，空管行业在民航总局领导下开始独立运作，实行一体化管理。2007年6月26日，民航总局决定，民航南宁空管中心更名为民航广西空管分局，自此，整个民航空管系统三横三纵管理格局形成。三横指空管系统三大块业务单元，即管制运行部门（负责飞行器空中交通指挥）、技术保障部门（负责技术支持、设施设备维护维修）、气象台（负责航空器气象服务和机场气象服务），三纵指民航局空管局、地区空管局、省市空管分局三级管理体制。
二、管辖范围 民航广西空管分局主要负责广西壮族自治区境内的空中交通管理事务，担负中国大陆边陲2200公里航线的高空、中低空管制区和南宁吴圩国际机场的空中交通管制任务，民航广西空管分局所负责的管制区域是一个南北向和东西向各500多公里的的空域。在管制区域内，民航广西空管分局向航空器提供全方位、不间断的空中交通管制、通信导航、航空气象和飞行情报服务，并负责为管制区域内遇险的航空器提供告警和搜寻救援服务。发布9小时和24小时机场预报、着陆型趋势预报、雷暴、强风和阵风等天气现象的机场警报和风切变警报。
三、设备设施
民航广西空管分局拥有航管二次雷达、全向信标台/测距仪、甚高频 通信、卫星数据链通信系统、气象自动观测系统（芬兰维萨拉公司,对跑道视程、风向风速、温度、露点、场面气压、海平面气压等气象多种气象要素自动进行采集、处理、存储和传输）、民航气象数据库系统（北京太极公司,以各类气象资料和情报为基础，充分应用数值预报产品，人机交互，集航空气象预报产品发布、图形制作、气象信息检索、浏览、备份于一体的开放式工作平台）、714C气象雷达（主要用于探测400 km范围的暴雨、冰雹、大面积降雨等。同时能警戒强暴风、飓风等灾害性天气，可在200 km范围内定量测雨区的降水强度的空间分布,测定降水云体的发展高度,以及降水云体的移向移速等）、航班统计结算系统、航班正常性统计系统等一系列现代化的空管保障设施，实现了航行、气象、情报信息传递和文件处理的现代化管理。
四、组织机构
民航局空管局下设7个地区空管局，民航广西分局隶属民航中南地区空管局。民航广西空管分局内设办公室、规划发展部、人力资源部、财务部、安全管理部、综合业务部、党委办公室，下设管制运行部、技术保障部、气象台、后勤服务中心。
五、员工关系：在编职工近200人，平均年龄37岁，62.3%以上具有本科学历，员工流入方式均为高校应届毕业生招聘，流出方式主要为适龄退休，员工构成单纯、工作环境单纯、员工关系单纯和谐。分局还建立了各种各样的文体组织，如羽毛球协会、摄影协会、篮球协会等，不定期的开展活动，六、福利待遇：
五险一金，外加企业年金（补充养老保险），免费工作餐，带薪年假
七、单位办公地址：南宁吴圩国际机场内，单位提供免费市区至机场交通。
第四篇：2014中国民航航空华东地区空中交通管理局安徽分局招聘-安庆中公教育
安庆中公教育：安庆市菱湖南路201号（安庆二中隔壁）咨询热线：0556-5585658
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勤杂工：1名;
待遇：每月最少休息4天。每天下班较早。待遇面议，五险一金招聘。
要求：身体健康，勤劳肯干。能签定劳动合同。
工作地点：合肥骆岗机场内
招聘方式：现场招聘
招聘时间：4月30日周三
招聘地点：合肥市马鞍山路509号省政务大厦A区(马鞍山路与太湖路交叉口西北角，安徽交通职业技术学院对面)
乘车路线：134、138、163、705路东线下行、705路西线下行;902路车到“合家福购物广场” 站下;109、111、133、135、145、146路车到“鱼花池”站下
安庆中公教育地址：安庆市菱湖南路201号（安庆二中大门隔壁）
安庆中公教育热线：0556-5585658、***
详情请登录：http://anqing.offcn.com/
公务员考试辅导首先品牌中公教育安庆中公教育官网：anqing.offcn.com
第五篇：定边县非税收入管理局成立于1996年
定边县非税收入管理局基本情况
定边县非税收入管理局成立于1996年，隶属定边县财政局，正科建制。主要职责是全县政府性非税收入的征收管理、监督检查及各类财政统一收费票据的领购、发售、缴销和监督管理。内设收费股、票据股、稽查股、文秘股、财务股和财政驻政务大厅收费股六个职能股室，局长张立升同志全局工作，书记王志东同志负责党务工作，分管票据股。副局长李国平同志分管稽查股。现有工作人员21 人，其中党员13人，中级专业技术职称4人。
近年来，该局积级探索科学、有效的管理方式，采取强有力的工作措施，充分挖掘收入潜力，严格控制各项支出，不断强化非税收入征管职能，进一步增加了政府可用财力，增强发政府宏观调控能力，在深化收支两条线改革，狠抓非税收入管理等方面取得了显著成绩。2003—2008年，全县政府性非税收入累计完成了103349万元，累计支出84684万元，政府调剂资金14532万元。2009年1—11月份非税收入完成64653万元，安排支出50325万元，政府调剂资金3104万元。非税收入的及时安排和统筹使用，有效缓解了预算内支出压力，保证了各单位业务工作睥正常开展，促进了全县国民经验和社会各项事业的协调发展，并从源头上有效地预防了财务腐败现象的发生、为全县的改革、发展、稳定做出
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