国庆节自驾游注意事项2014版（五篇范例）

第一篇：国庆节自驾游注意事项2014版

国庆长假是出游的黄金季节。自驾游无疑会遇上许多未知的“状况”，该如何应对路上的种种考验呢？

一、走国道时，尤其是夜路，最好压中间线或偏左行驶，这点最为重要。夜间行驶时，很难看清石头及故障车，压中间线或偏左行驶则可避免。

二、走山路时不要怕，按自己的行车习惯驾驶，不要因为是山路而无所适从。小轿车行经涉水路、烂泥路时要低挡高速通过，转速打高，绝对不能犹豫。

三、适当了解目的地的地理、历史知识，做足“功课”。有一定的地理常识，一般都不会迷路。走国道时，观察路边的公里数碑，同一条路的碑颜色相同，如果不同的话，则可判断走上了岔道。

四、加油尽量选择中石油及中石化油站。每次加油加100元，如

此可以收集不同地区的油票，整数油费也方便计算当日支出。将

每天的油票、饭费等单据用一个信封装好，便于旅程结束时结算。

五、长途旅行时可在车身贴些车标。这样可避免他人往爱车上砸

东西，还应携带一两个油箱、水罐、拖车绳、机油及简单的维修

工具。

六、出门在外要与人为善，多说“你好”、“请问”，车上适当带些

糖果等小玩意，可送给当地人。

七、自驾游尤其要注意安全问题。在条件艰苦的地方，生存第一，要因地制宜、灵活掌握。住宿最好选大一点的县城，若要搭帐篷，可考虑县城的中心广场等地。

八、途经城市时，可选择本地向导。这样可以避免在找路上浪费

时间，的士司机、摩托司机都比较熟悉当地路况，可通过他们带

路。

第二篇：自驾游注意事项

自驾游注意事项（第四版）

如果你有车——无论贵贱，如果你尚有闲钱可供挥霍——无论多寡，如果你精力充沛——无论男女，如果你有时间——当然是越长越好，你就有一万个理由，前往那些你一直神往之地。

这个旅途你当然不会孤独，朋友、父母、爱人、孩子以及那辆在城里蜗居的爱车，最好一个都不能少。有自驾游经历的朋友都有这样的体会：车辆在异地出现问题时，再小的麻烦也可能变得棘手。自驾游开始前，那么请做好以下几个准备。

A、计划篇

根据经验,你需要考虑的问题主要包括:方式、费用和路书等。

方式：首先是参加人员,如果是打算单人单车,你需要考虑的问题可能主要还是安全,但如果是拖家带口或者随车队前往, 就存在车辆选择的问题。租车或者采用自有车辆各有利弊。租车的好处是你可以根据参加人数和目的地路况选择不同的车型。

费用：自驾车旅行必须要考虑的费用主要包括:燃油费、过路过桥费、住宿费用、饮食费用、景点门票费用以及人身财产保险费等。

B、检测篇

这个提醒真是老生常谈，但这的确是不容忽略的重要环节，无论你工作多么繁忙，都一定要抓紧时间将车送到4S店做个全面的保养和安全检查，任何侥幸的心理都会带来更大的损失和麻烦，也许你会说就在家门口转转，一点小毛病没关系，也可能这个小毛病就是安全的隐患，不及时解决真可能酝酿大祸，在安全的问题上来不得半点马虎。

1、在着车时检查发动机灯、气囊灯、ABS灯、S灯（S键关闭时）是否启亮，如果不启亮，则要进维修站维修。

2、检查制动系统：看看制动距离是否正常。如果是旧车跑长途，应计算一下自己上次更换制动片、离合器片的里程，以保证不会因为上述两片的过度磨损而造成车辆故障。

3、检查方向系统：检查是否有方向发抖、发摆、跑偏现象。

4、对机油液面、防冻液液面、变速箱油液面、转向助力油液面、刹车油液面进行检查，通过观察车辆部件外观以及车下的地面，看看是否有油或液的泄漏。

5、对雨刷、轮胎、后视镜等外部设备进行检查。特别应注意轮胎气压，轮胎气压过低易造成高速行驶时的爆胎事故。

C、装备篇

自驾出游,如果可能最好把家都带在身边,那样可能是最令人放心的。当然这只是一种奢求。基本上就出行准备而言，可分为五大类型。

文本类：身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税证件、车辆使用税证件、路线地图、信用卡、保险费单、笔记本及笔等。尤其是去不太熟悉的地方，事先准备一张地图是非常有效的。目前GPS导航仪也日渐成为必备装备之一。出发前还应该准备些喜欢的音乐，自驾的快乐就是车、人、音乐、过程，日后的回忆也常常因为那些音乐而浮现得更加清晰。日用品类：适时衣物、太阳帽、手套、适宜驾驶的软底鞋、雨具、照明用具、保温水壶及餐具、照相器材、洗漱用具等。照明用具

药品类：绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、防暑药、防晕车药、驱蚊虫药水等。所带药品都应注意使用期限，切勿使用已过期的药品。

车辆备件类：“四大法宝”随车携带，有备无患。这些法宝是拖车绳、蓄电池连接线、三角停车警告牌、备用轮胎。最需要强调的是水,除了饮用水,还需要用10L以上的塑料桶装自

来水,可以用来洗手也可用来在紧急情况下补充发动机冷却液,避免“开锅”。有条件的话可带上一桶机油跟汽油，以备急用。

D、驾驶篇

自驾游最重要的部分就是驾驶。一般情况下我们都是从喧闹的都市驾车到宁静的郊外,或者从一座城市驾车到另一座城市游玩。因此城市道路、山路和高速公路等路况的频繁变换在所难免,相应的驾驶技巧及注意事项就应格外关注。

1、经常留意查看汽车仪表盘上水温和机油压力数据，超出正常范围或者汽车行驶中发觉有异常响声或其它不正常现象；如闻味或见到冒出大量热气等必须立即停车检修，然后才能继续行驶。

2、尽量避免夜间行车,如果需要夜间驾车,应减速慢行,多用变换远近光灯的技巧,在遇到对方灯太亮时,正确的做法是减速或停车。

3.山道驾驶,往往弯多且急,此时切不可在弯道超车或在看不清前方有无来车的情况下占对向车道过弯,过弯前要减速鸣笛。

4、长途驾驶,首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。如果感到困倦之时,应该停车小歇片刻,或者换人驾驶。千万不要勉强赶路。

5、在高速公路上行驶时,遇到紧急情况需要停车时,应停靠在应急车道。如果长途驾驶需要休息,可以在高速公路的服务区或收费站出口处停靠。

6、野外临时停车时要注意不要在转弯处，某一方向视线不好处，坡度大处，有可疑人逗留处，或者其他你感觉不稳当的地方停车。停车休息时,务必锁好车门车窗,注意个人财产安全。

E、应急篇

驾车出行，爱车搁浅公路的尴尬，或者碰到不大不小的事故，肯定会使你出行的喜悦大打折扣。不过如果你掌握了以下应对方法，就能最大限度确保驾车无忧。

常见问题应急措施

1、发动机不能启动：首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动；其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换即可；最后，检查蓄电池电压是否足够。

2、突然爆胎：后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向一般不会失控。这时可反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下。前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏，此时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使汽车利用转动阻力自行停下，千万不要急于刹车。

3、制动失灵：首先要根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速踩一脚空油，将高速挡换入低速挡。在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，否则容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力。

4、水箱开锅：停车之后不要关闭点火开关，要让发动机继续运转，利用风扇冷却。待发动机冷却后，用布盖住散热器盖，缓缓将其打开，这时要注意保持距离，以防热水喷出烫伤人。如缺少冷却水，加入的冷却水应选用蒸馏水、纯净水等水质较软的水，以防形成水垢影响散热。

第三篇：自驾游跑高速注意事项

自驾游跑高速注意事项

2010年04月29日 20:21天下汽车【大 中 小】 【打印】 共有评论0条 第一：上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧！第二：凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高 压胎来讲，是很少像高压胎一样“呯”滴一声震天响，这就是低压胎的好处，这一点你也不一定知道。所以说，低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩，只要你保 证不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化险为夷的！

第三：决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有货车停过修车，扔弃的报废镙丝甚多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道！

第四：偶开大货时间较长，俗称“知已知彼,百战百胜”。所以偶太了解开大车司机的心理活动了，告诉你知晓后，会增加你对大货车的动向判断，从而安全 超车。大货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之 外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改 变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在 手里！

第五：所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做 响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故 的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断！

第六：雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不要仅记着日本车的铁皮薄，就是奔驰宝驴也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住！

第七：只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重的！

高速注意事项（转载）

1、行车前的检查工作不能少，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下，进高速前要仔细听下发动机的声音。

2、进高速一定要系安全带，主副驾还有后座，只要是车上的东西最好都固定，不然一刹车，稀里哗啦的往下掉。

3、速度不是问题，只要没摄像头，想跑多快跑多快，不过最高车速应控制在车辆理论最高车速的2/3，这样在紧急情况下能有余量调整。

4、大货是高速上小车永远的痛，跟大车一定要保持距离，防止大车突然变线，爆胎和掉物。

5、超车在高速上 可是技术活，几大要点一定要记住：（1）超性能好的车，一定要将距离拉的比较远了再并线，防止后车不份儿突然加速度。（2）超大货动作一定要快，先用远近光警告（一般你按喇叭大货司机根本听不到），靠近大货后提速要果断，一脚油门赶紧过去，免得夜长梦多。（3）右侧超车或走紧急停车道超车不是 不行，但一定要在视野好的情况下，别跑一半发现前面有辆事故车那就惨了，超车的时候一定要给信号，还是远近光好使。（4）在高速上 S变线超车很危险，但不得以而为之的时候一定要记住，宁可变的急一点把后车别一下也别跟前车留的距离太小再变线，不然遇到前车突然刹车你就死的很惨 了。

6、关于开车犯困的问题，解决的办法很多，比较有效的办法有：听重金属音乐、抽烟、掐自己大腿、跟副座聊天，还有一个好办法就是换不同颜色的墨镜 带，也很好使的。

7、开车一般两至三个小时左右要休息一下，人要出来伸伸胳膊，车也的喘口气不是。

8、跑高速严 禁猛打方向盘，特别是咱十来万的车没那么多好的电子设备，所以路上如果遇到猫啊、狗啊、鸟啊什么的，别太心软，轧过去总比把自己连人带车拐到沟里去强，包 括路上有坑什么的，宁可把轮子撞瘪了，也别乱打轮。

9、见到前面路面上有水什么的千万别大意，没准不是水而是油，所以应该尽量减速，带油门通过，而且 尽量要么两侧轮子都进水要么都不进，别一侧跑干路一侧压水，那样车会跑偏的。

10、如果路面上有冰雪，尽量压着雪走别压冰，前车的轮印可以做参考，但 也不是总要跟着前车走，因为咱的车底盘底，没准人能过咱过不去了。

11、大雾天把能开的灯都打开，跟着往前蹭，千万别停在路边，那样比你停路中间安全 不了多少。

12、高速上紧急停车一定要停在后方视野好的地方，千万别停在刚出弯道的地方。有些车高速出弯，没准就奔您来了。

13、夜晚跑高速，如果速度快，最好还是把远光打开，但在超车前一定要变回近光，不然被人别没人同情你。

14、进服务站或下高速的时候，最好看一眼速度表，因为高速跑 久了会对速度感有误差，本来以为是50迈的时候其实是80迈，遇到急弯就比较尴尬了。

15、遇到突发事件，比如前车爆胎或突然视野受阻的时候，要握紧 方向盘狠踩刹车，别乱打轮。咱的小P性能不错，我试过150的时速一叫剁死车不带偏的。

16、别让大车特别是集装箱车跟在自己身后，那些车刹车多半不 好使，遇到紧急情况，靠自己根本停不

新手上高速注意事项

2010-2-13 10:20:53 浏览：34144

一、出发前一天，建议去一趟4S店，做常规检查，重点查轮胎上的钉子，轮胎气压，包括备胎；

二、关于车速：

1、自己觉得没有把握的新手跑高速，在高速公路上，速度一般在80~100，建议90等速；

2、下高速进匝道，先踩两脚刹车，第一脚在看到500米下高速的标识的时候，速度降至60~70，第二脚在进入匝道时，速度降至40；

三、关于行车及变道：

1、新手在高速公路上行车，请保持左转向灯常亮(不要打双跳)，如没有情况，请保持行驶在最左侧车道，即超车道，不要理会后面车的喇叭及闪灯；

2、一般情况下不需要变道及并线，别人超你只能从右侧，你超别人直接超，如遇还有比你更慢同样也占快车道的车，就只好变变道，从右侧超了；

四、关于超车及并线：

1、同样行驶在快车道比你快的车突然慢下来了，请踩刹车保持距离，不要盲目超车；

2、超大车(货车、大客车、卡车等)的时候先观察大车前方200米左右是否有车，大车是否有超车的意图，并与大车保持50米左右的距离(你与大车在两个车道上)；

3、确定可以超车时，不要犹豫，鸣笛或闪灯、加油、超车，请注意左转向灯保持常亮，超大车时两车相交有时会感觉到车身晃一哈子，正常；

4、请在实战中练习超车，并学会超车的技巧；

五、开车两小时左右，找服务站休息一会再走。另外奉送如下肺腑忠告：

常跑高速的老手对上高速的20条肺腑忠告[转]

1、行车前的检查工作不能少，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下，进高速前要仔细听下发动机的声音。

2、进高速一定要系安全带，主副驾还有后座，只要是车上的东西最好都固定，不然一刹车，稀里哗啦的往下掉。

3、速度不是问题，只要没摄像头，想跑多快跑多快，不过最高车速应控制在车辆理论最高车速的2/3，这样在紧急情况下能有余量调整。

4、大货是高速上小车永远的痛，跟大车一定要保持距离，防止大车突然变线，爆胎和掉物。

5、超车在高速上可是技术活，几大要点一定要记住：

6、超性能好的车，一定要将距离拉的比较远了再并线，防止后车不愤突然加速度。

7、超大货动作一定要快，先用远近光警告（一般你按喇叭大货司机根本听不到），靠近大货后提速要果断，一脚油门赶紧过去，免得夜长梦多。

8、右侧超车或走紧急停车道超车不是不行，但一定要在视野好的情况下，别跑一半发现前面有辆事故车那就惨了，超车的时候一定要给信号，还是远近光好使。

9、在高速上S变线超车很危险，但不得以而为之的时候一定要记住，宁可变的急一点把后车别一下 也别跟前车留的距离太小再变线，不然遇到前车突然刹车你就死的很惨了

10、关于开车泛困问题，解决的办法很多，比较有效的办法有，听重金属音乐、抽烟、掐自己大腿、跟副座聊天，还有一个好办法就是换不同颜色的墨镜带，也很好使的。

11、开车一般两至三个小时左右要休息一下，人要出来伸伸胳膊，车也的喘口气不是。

12、跑高速严禁猛打方向盘，特别是咱十来万的车没那么多好的电子设备，所以路上如果遇到猫啊、狗啊、鸟啊什么的，别太心软，压过去总比把自己连人带车拐到沟里去强，包括路上有坑什么的，宁可把轮子撞瘪了，也别乱打轮。

13、见到前面路面上有水什么的千万别大意，没准不是水而是油，所以应该尽量减速，带油门通过，而且尽量要么两侧轮子都进水要么都不进，别一侧跑干路一侧压水，那样车会跑偏的。

14、如果路面上有冰雪，尽量压着雪走别压冰，前车的轮印可以做参考，但也不是总要跟着前车走，因为咱的车底盘底，没准人能过咱过不去了。

15、大雾天把能开的灯都打开，跟着往前蹭，千万别停在路边，那样比你停路中间安全不了多少。

16、高速上紧急停车一定要停在后方视野好的地方，千万别停在刚出弯道的地方。有些车高速出弯。没准就奔您来了。

17、夜晚跑高速，如果速度快，最好还是把远光打开，但在超车前一定要变回近光，不然被人别没人同情你。

18、进服务站或下高速的时候，最好看一眼速度表，因为高速跑久了会对速度感有误差，本来以为是50迈的时候其实是80迈，遇到急弯就比较尴尬了。

19、遇到突发事件，比如前车爆胎或突然视野受阻的时候，要握紧方向盘狠踩刹车，别乱打轮。

20、别让大车特别是集装箱车跟在自己身后，那些车刹车多半不好使，遇到紧急情况，靠自己根本停不不下来的。别人的经验之谈,大家学学

第四篇：自驾游车队注意事项

自驾车出游车队的注意事项

一、装备要求：

1、外出前进行车辆检测，确保车况良好，减少路上因坏车耽误行程的可能；

2、必须配备电台，最好是车台，保证车队远距离联络，减少停车次数，确保行车速度。

二、行车编队

1、车队分工：

车队必须分工合作，超过2台车以上的车队，必须明确指定各自分工和次序。

A：头车——负责车队行进方向，控制行进速度。观察路牌，发出转向和路况通知 B：尾车——负责车队收容，异常情况报告。

C：探路车（游车）——处理应急情况，保障车队行进。遇到转向路口，以电台通知车队并闪灯示意转向。要求装备长距离通讯的车台，开车速度快，经验丰富。

2、行车次序

除头车和探路车外，各自以前车为跟车目标，不应超越前车，如有需要换位，应通知车队，并在安全路况下超越。

三、停车约定

1、整队停车：洗手、加油、小休、购物、事故等情况下，应整队停车；

2、油箱过半，应考虑加油，并提前向头车发出停车加油的要求；

3、临时停车：摄影或其他短暂性停车需要的，应通知车队，方便的情况下，头车应发出全体停车指示，如因路况不宜车队停车的，头车应寻找合适停车位置，且能与尾车保持通讯。尾车必须停车照应，并注意做好停车警示等安全措施。

4、车辆恢复行驶后，中路车应各自恢复原次序排列。

四、其他约定

1、车辆临时停车，须开双灯示警；

2、其他车辆有责任提醒头车以合理的速度行车

3、车辆之间至少保持2秒路程的安全距离，车辆之间应相互提醒车距

4、当头车发现与尾车通讯出现杂音，应立即降低速度，保证车队首尾呼应

五、后勤服务

1、途中进餐，时间比较匆忙，请大家提前备好小食品

2、游车备有应急药品，需要时手台呼救

3、自驾车辆出现情况时，应打双闪停再应急车道，游车有维修技师帮忙检查车辆。

跟车原则和信号

一、车队运行的《三大纪律八项注意》 1 三大纪律：

㈠ 一切行动听指挥，步调一致才能得胜利（车队行进，应按编排先后秩序排列跟进，不要随意扰乱）；

㈡ 不准在行驶中胡乱串线，影响外界其他车辆的正常行驶；

㈢ 保持安全车距（遇突发事件，立即上传汇报。严禁个人英雄、自由主义作风表现）。八项注意：

⑴ 1号指挥车和尾车必须由老手担任主驾，其他老手应分别间插于队列之中（六、七台车以内的车队，新手应安排紧跟1号指挥车，并以此类推，老手尽量往后排。）；

⑵ 尽量循1号指挥车车道轨迹前进，左右不要偏出队列1/3车宽以上（应急情况除外，但应及时返回队列）；

⑶ 行驶中，车辆应按1号指挥车发出的信号指令行驶，并将前、后车辆发出的灯光信号及时传递；

⑷ 注意观察室内后视镜，及时掌握后方车辆运行情况（尤其在转弯后、超车后被其他车辆夹塞时）；

⑸ 跟车中若发现前车出现问题，或影响自己驾驶或后车没有跟上，应及时通知前车，由队长或1号指挥车视情形采取相应处理措施；

⑹ 尾车发现车队出现异常情况，应视需要通知前车停止运行并停靠路边等待（走错路、车速太高跟不上导致后车掉队、抛锚、加油放水、感觉疲劳等）；

⑺ 夜间行驶时，统一使用近光灯，后车忌用远光灯向前照射。在无雾天气，禁止开启后雾灯；

⑻ 跟车时，视线要尽量放远，不能紧盯着前车尾部。尽量做到早发现，早处理。

二、车距保持：

50公里以内时--不要超过50米；

80公里以内时--接近但不要超过100米；

100公里以内时--接近150米但不要超过200米； 120公里时--保持200米左右； 130以上适当拉开各自安全距离。

（老手可凭经验尽量跟紧，但须提防新手作怪）

★ 1号指挥车带队职责：

○ 选择中间车道运行，并控制车速，尽量保持匀速巡航； ○ 合理跟车并慎重超越前车；

○ 超车后，必须沿超车道继续向前，待车队大部分通过后，再回到主车道； ○尽量减少刹车次数，避免紧急刹车；

○ 提前发出减速信号，正确带队避让路障；

○ 停靠时预早打右灯，并循场地位置慢速前移，给后方车队预留停车空间； ★ 驱赶外籍插入车辆：在道路条件许可前提下（旁边有空余车道），前车减速慢行（尽量不采用急点刹车，引起争端），后车同时闪远光灯逼其离队超越，后方车辆立即提速填补空缺。同时前车加速跟紧前方车队。

三、车队运行的车台使用 保持3-4辆工作车，配备车用电台，头车应及时通报路况，中车及尾车也要向头车及时通报车队行驶状态。车队有车辆遇情况须停车时，其车辆后面离其最近一工作车应陪其一起停车，问明原因及时通知车队，由车队做决定是否停车等待。（一般情况车队不得随意停车）待车辆解决完事情后，由工作车带领追赶车队，但不的违章，因为车队的行驶速度不会太快，单车很容易追上，不要急噪。自驾车出游车队的注意事项

第五篇：国庆节摩托车自驾游安全责任书

国庆节摩托车自驾游安全责任书

我本人自愿参加俱乐部自发组织的自驾游活动，本人按时报到集结，遵守国家法律法规和本次活动规定，服从车队组织管理，做一个文明车手。本人所有车辆在参加活动中如发生违法违规及意外事故与所属车队及同行人员无关。本人愿承担活动路线沿途生态环境保护的责任和帮助他人的义务。

此次活动为非盈利性质的自助旅游活动、具有一定的危险性，并区别于商业活动和旅行社组团旅游。为了使每一个参与者的权利、义务、责任得到明确，请参与者仔细阅读本协议内容，自愿选择是否参加。凡参加者均示为认同并自愿遵守本协议内容。本责任书为此次活动的责任豁免、权利放弃、风险承担和赔偿责任放弃的义务。请仔细阅读，并按本责任书涉及的内容进行自我约束。

一、温江金马越野俱乐部是一个非注册、非经营性的娱乐活动组织，活动的发起、联系、组织都是自愿原则，为大家提供免费和无偿的服务，参与者自愿选择参加和退出、风险与责任自负的原则上组成的。由于活动为自由组合性质，一但出现事故，活动中任何非事故当事人将不承担事故任何责任，但有互相援助保证安全的义务。活动的参与者应当积极主动的组织实施救援工作，对事故本身不承担任何法律责任和经济责任；

二、自愿参加人员已充分考虑到自身身体状况（如有不宜参加活动的疾病应主动告知）、车辆状况、人为或自然灾害等诸多因素对旅行活动（包括人身和财产安全）的影响，承诺在不增加同伴负担的情况下参与本次活动；

三、自驾游活动存在很多不可预见的危险，道路行驶、旅游过程、食宿、自身身体健康、自然灾害等等，均有可能造成对自己生命财产的伤害和损失。参加者应当积极、主动、自愿、自行购买保险，降低损失。一旦发生事故和人身伤害，由保险公司和自己承担责仼，不牵扯参与活动的组织者和其他人员；

四、自驾游一切活动都应该遵守国家相关法律、法规，一切因参加活动者直接或间接引起的法律责任由参加活动者自行独立承担；

五、自驾游一切活动的车辆、设施以及有关装备属于参加者自己所有，所产生的一切风险及责任也由自己承担。所有自驾游活动的参与者应发扬团结互助、助人为乐的精神，在力所能及的范围内尽量给予他人便利和帮助。但任何便利和帮助的给予并不构成法律上的义务，更不构成对其他参与者损失或责任在法律上分担的根据；

六、自驾游活动会有潜在的危险性，参加者对自己的行为安全负责。凡报名参加者年满18岁者均视为具有完全民事行为能力人，未满18周岁的，由其活动时的监护人负责其全部行为安全。如在活动中发生人身损害后果，组织和参与者不承担赔偿责任，由受害人依据法律规定和本声明依法解决，凡参加者均视为接受本声明。代他（她）人报名者，被代报名参加者如遭受人身损害，组织者和参与者同样不承担赔偿责任；

七、参与者对此次自驾游活动的参与都是完全自愿的，参与者事先对本协议条款的含义及相关法律后果已全部通晓并充分理解，自签名之时表示该约定生效到活动结束自动失效。

【注意事项】

1、在活动前检查、保养好车辆，确保车辆各项性能指标均在安全范围内。建议穿着颜色鲜艳的衣服，务必穿戴好头盔等护具，备好易损件和相关工具。原则上要求带齐所有相关手续证件，每辆车都插队旗；

2、行车途中合理使用灯光；严禁车手在行车时听音乐、接打电话，做到文明、安全行车；听从指挥,不超车,不超速；保持足够的安全行车距离，严禁并排行驶；时速视路况，最高时速不能超过行驶路段的最高限速；

3、不得超越领路车（头车），不得落后于垫后车（尾车）；

4、要以前车为跟车目标并保持必要的安全距离，根据车速变化调整与前车的距离、并随时通过后视镜观察后车动向，不要让后车脱离自己的视线，以此类推，每辆车都要在确保安全的前提下注意自己后面的车辆,确保全队整齐行进； 要在前车同意后才能换位；要传递前车发出的转向、警示灯等信号

5、对免费搭乘同伴车辆人员，搭乘人员自行承担安全事故带来的一切后果、责任，车主或驾驶员对搭乘人员的人身伤害不负赔偿责任。乘车人有义务配合车手驾驶，不得在行车途中与车手聊天、嬉戏等分散车手注意力，对等情况下驾驶人也不能追究乘车人的责任；

6、参加人员应自备钱款、衣物、药品、食品及其他可能需要的应急物品或工具；参加人员应负责保管好自己的所有随身（或随车）物品，承担自己物品（包括车辆）丢失或损毁的责任；免费搭乘人员不能擅自更换车辆，同等，司机不能擅自更换搭乘人员；

7、旅行途中，参加人员因个人行为侵害他人合法权益的，责任自负。若由此给同伴造成损失，行为人应负赔偿责任；

8、旅行途中，任何参加人员均有权在组织的会议上宣布脱离车队单独行动，但此后其行为后果自负，与同伴无关；

9、领路车根据需要，发出停车信号时集体停车；个别车辆需短暂性停车，应通知领路车，垫后车须停车照应，并保持与领路车的通话；路边临时停车，各车必须开启双灯示警；

10、强调自助、提倡互助。自己的问题自己解决，同时提倡一方有难八方支援。如有车掉队，由垫后车负责找回，并及时通知领路车控制车队车速慢行等候。如有车抛锚，视情况就近维修。如耽搁时间较长，车队提供必要帮助后则继续前进或返回；如遇交通事故，则全体停车参与救援及事故处理，同样视事故情况决定是否继续旅程；

11、摩托车自驾游户外活动，一旦发生交通意外，同车搭乘者认可只在该车已投保的保险范围内接受赔偿，不再另行向该车主人或司机及随行人员索赔；

12、参加活动前，必须事先与自己的家属沟通，取得家属的理解和支持，同时知道并同意该免责声明。参与者签名后视作其家属也已知情并同意；

13、如恶意侵犯他人或其它涉及犯罪行为，则不在此免责范围内，必须承担相应的法律责任；

14、活动期间必须服从临时负责人的指挥，做到不超速行驶，不擅自脱离队伍。出现异常情况及时反映，否则由此产生的一切后果责任自负；

15、参加者须身体健康，有不适合野外活动的心脏疾病、高血压、哮喘、急性传染病、慢性病等以及其他不宜进行高强度活动的疾病患者应提前申明，请勿参加；

16、自由活动期间，必须结伴同行（2人以上）并不能超越指定安全范围；

17、注意安全环保，不要做无保护的攀爬、冒险，不要破坏植被、严禁猎杀野生动物；

18、自驾出游，有其本身的不安全性，希望各位队员能严格遵守交通法。签字就代表你同意以上条文。

签字：

年月日

俱乐部自驾游出行共同约定确认书

为了自驾摩托出行旅游路途中的安全，各位车手本着平等协商，互相帮助，共同维护行车安全的宗旨，经共同讨论，对出行路线、行车秩序、行车规则、互助义务等内容达成如下共同约定：

一、出行路线：

出行路线所有车手及随行参加人员都必须严格遵守，未经其他人员同意，绝不能擅自更改。否则，若发生相关的意外事故，与其他成员无任何责任关系。

二、行车秩序：

1、车队设立领队、收尾、安全员，车手须服从组织调度，行驶过程中按排序行进。每次出行前对各出行车辆次序进行编组，行驶过程中不可随意变队超车（除特定探路指挥人员外）。车队在行进途中，定好头车与尾车，组员严禁无故超车行驶。

2、车队在行驶途中，必须遵守国家交通安全法规。所有车辆在行进中必须保持在头车以后，尾车之前，按单排排序行驶严格按照要求控制前后车间距。绝对禁止超越头车。

三、行车规则：

1、车队在行驶途中临时停车或驻地停车时，必须规范排列，车队停靠道路右边依次排列，严禁乱停放。

2、领队左臂高举，为示意车队发车或停车；左臂上下晃动，为示意减速慢行；左臂前后晃动，为示意加速快行，车队中间车手则应做出同样手势，以向后边车手示意传达。

3、在集体活动期间，为保证参与者车辆和人生安全，严禁独自外出。出行人员不得无故离队。出行途中（包括返回途中）不可私自脱离队伍，若有特殊原因需要私自行动，需告之后方可离开！并视为在此期间暂时或就此与本次活动无关。

4、驾驶时严禁饮酒，绝对禁止酒后驾车。在野外活动中，不可乱扔对环境有污染的垃圾，自觉维护公共卫生。

四、互助义务：

所有车队成员均有互相帮助义务，如有发生掉队、故障、检修、意外等情况，其他车手须给予及时帮助。

五、约定事项：

1、性质：这次活动只是与志趣相投的同伴结伴约定非营利活动，不存在真正意义上的组织者，本次活动发起者不承担提供任何责任服务的义务。

2、年龄：活动参加者都是具有自我判断力和自我约束力的18-60岁的成年人，活动的参加者须自行购买保险，责任自负。谢绝儿童参加；未成年少年须在父母带领下有条件的参加，由其父母承担安全监护等法律责任。

3、非营利性质：包括领队在内，费用完全AA制。完全以自愿自助形式进行。依照惯例，活动费用包括：交通费，食宿费，门票、娱乐费用。活动前预收费用，活动结束时据实结算，由公推的同伴当场结清。

4、领队：活动自荐或公推的领队及收尾、安全员，以多数人认定为准。领队（收尾、安全员）应尽力承担事务性工作，其服务是义务的，所起的作用是协调与支持活动的顺利开展。领队（收尾、安全员）和参加者都应尽力提供并熟悉活动相关资料。领队（收尾、安全员）无法保障参加者避免可能发生的意外，亦不承担任何法律责任。在活动中应当少数服从多数，个人服从整体的原则进行。

5、风险：参加者应当正确评估活动中存在的预计可能的风险，以及其它无法预计的风险，自行评判风险承担能力，自愿参加。每位参加者承诺，非他人故意造成的意外人身损害后果，全部自行承担，领队和其他参加者及俱乐部不承担任何法律责任。参加活动者个人自行办理人身意外伤害保险。若活动中发生风险和意外事故,必要时,可请求同伴提供救援和支持。但同伴为此提供的救援和支持属于同伴间的感情及道义责任,不能视为法定或约定的法律上的责任和义务。

6、健康要求：参加活动者须自行做身体健康检查。谢绝高血压、心脏病、或心理素质不良等不适宜活动的疾病患者参加。

7、所有参加活动人员视同认可本约定。活动开始后，本约定将自动生效并表明你接受本约定，否则，请在活动开始前退出。

以上内容各车手均已共同约定知悉同意，并予确认及承诺将共同遵守。

本活动为自助游活动，并有一定的危险性，参与者须对自己的安全负责。活动中发生意外事故，组织者有权改变计划并进行积极救援，但不承担任何法律和经济责任，特此声明。

户外活动都存在一定的不可控性，无法预计的风险是客观存在的，您可能遇到的危险（车祸、溺水、摔伤、烫伤、其他无法预料或无法避免的危险），凡参与者均视为具有完全民事行为能力人,请参与者正确评估活动存在的危险和风险承担能力，需慎选择参加，如在活动中发生人身损害后果自负，领队及其队员不承担任何赔偿责任。凡报名者均视为接受本声明。代他人报名者，被代报名参与者如遭受人身损害，组织者同样不承担任何赔偿责任。报名参加视为完全同意本召集的内容与活动方式的约定，并严格按要求参加活动。

所有参与者对此次自驾游活动的参与都是完全自愿的，参与者事先对本协议条款的含义及相关法律后果已全部通晓并充分理解，自签名之时表示该约定生效到活动结束自动失效。

所有参加活动者签名确认，本协议在不与法律冲突情况下具有法律同等效力。

参与人员签字：

20年月日