行车整改申请报告范文

第一篇：行车整改申请报告范文

关于磷肥车间HC-05、HC-06两台行车

整改申请报告

一、行车现状描述：

磷肥车间两台行车已经使用了三十多年，使用年久，各主要部件已达到其使用年限，存在诸多的安全隐患，为了确保行车安全正常运行，急需对这两台行车各大部件进行大修和整改。

二、行车整改项目

（1）行车全部轨道

轨道由于年久使用，全部轨道已严重磨损，固定螺钉已松动，轨道已发生变形，需要重新更换新的轨道，并按其技术要求进行安装和调试。

（2）行车的大小车轮

行车的大小车轮由于轮缘厚度严重磨损，踏面厚度也严重磨损，导致运行时发出异响，存在脱轨的危险，必须立即更换。

（3）操作驾驶室

由于长时期的使用和严重的腐蚀，整个驾驶室安全稳固无法得到

保证，为了确保操作人员的人身的安全，驾驶室必须整体更换。

（4）电气及安全保护

①主电缆及控制电缆均已老化和破皮，各电缆布线杂乱无章，极易

造成触电事故，必须全部更换新电缆，并重新规范布好电缆。②大小车行程保护装置全部损坏或无，抓斗上下限位和限重保护装

置损坏或无，大小车限位撞皮损坏或无，这些保护装置必须按照行车的安全规范配置好。

③电缆导线滑轮损坏或不全，需要重新安装电缆导线滑轮，以保证电缆线的安全和使用寿命。

④行车电气总成，由于长时期的腐蚀，控制电柜、电阻器、端子箱

等电气设施外表面全部腐蚀，内部也严重腐蚀，存在极大地安全隐患，严重威胁着行车的安全使用，必须全套进行更换。

⑤HC-05行车是老式低速集中驱动，HC-06行车是分别驱动，行车

维修人员反映HC-05行车集中驱动存在诸多缺陷，极易损坏传动轴，希望将HC-05行车改成分别驱动。

三、整改建议

鉴于以上整改项目和内容，考虑到设备的使用年限和整改的费用，建议或可考虑报废其旧设备，购置新设备的方案；或者购置一台，整改一台。

设备部

2011-12-14

第二篇：整改方案申请报告

整改方案申请报告

白山市浑江区安全生产监督管理局：

为了完成整改任务，依据整改方案（本整改方案是根据3.18白山市煤监分局现场检查笔录制定的），我矿决定对达不到要求地点的巷道进行扩面改造或补掘，为此，特申请如下：

一、整改工程

1、院内风井绞车道+150—-150m局部地点拉底工程量450m；火工品消耗：炸药2813kg，雷管7650个。

2、+150m南翼运输大巷一石门拉底工程量160m；火工品消耗：炸药2202kg，雷管6080个。

3、+150南、北运输大巷拉底工程量2000m；火工品消耗：13120kg，雷管38000个。

4、+150m北翼运输大巷三角绕道开帮、挑顶工程量180m；火工品消耗：炸药954kg，雷管4140个。

5、+150m立井井底车场矸石道拉底工程量140m；火工品消耗：炸药963kg，雷管2660个。

6、+150立井井底车场矸石道施工两个躲避硐工程量12m；火工品消耗：炸药146kg，雷管408个。

累计:（1）、炸药20198kg。

（2）、雷管58938个。

注： 详见各作业地点安全技术措施。

二、整改时间

组织多个工作面，实行“

四、六”作业制，炮眼利用率按0.8计算：院内风井绞车道进度15m/日，+150m南翼运输大巷一石门进度6.4m/日，+150m南、北运输大巷进度67m/日，+150m北翼运输大巷三角绕道进度6.4m/日，+150m立井井底车场矸石道进度6.4m/日，+150m立井井底车场矸石道躲避硐进度3.2m/日，争取30天内全部完成。

白山市振东煤业有限责任公司东晋煤矿

2011-5-2

第三篇：延期整改申请报告

金沙县新化乡龙宫煤矿二号井 安全隐患整改延期申请报告

二0一七年六月十三日

金沙县新化乡龙宫煤矿二号井安全隐患整改延期申请报告

局主管部门：

贵州煤矿安全监察局毕节煤监分局执法人员于2017年4月19-21日对我矿进行安全检查，下达（黔）煤安监毕处[2017]（3105）号文书，发现我矿安全隐患共计29项，除第16条安全隐患外，其余均也于2017年5月10日前整改完毕；其中第16条安全隐患为：一采区轨道上山未按设计安装提升绞车，责令2017年6月20日前整改完毕。

该条隐患矿井现阶段正在积极整改，因集团公司申购设备和安装影响整改工期，整改期限需要向后延期二十天，预计于2017年7月10日前整改完毕，特向贵局申请延期整改。

特此申请报告

金沙县新化乡龙宫煤矿二号井

2017年6月13日

第四篇：20吨单梁行车整改方案

编号： 审核： 批准：

20吨单梁行车整改方案

新压缩机厂房20吨单梁行车，由于前期设计考虑不周，待行车安装后发现，该行车有效吊装高度为2600mm而该行车吊装电机高度为2450mm，从电机高度同有效吊装高度富余150mm，而实际吊装从钢丝绳到行车吊钩承载后，钢丝绳的弹性将减少，有效吊装高度约300mm左右，故该行车的有效吊装高度不能满足电机检修吊装要求，为此制定此整改方案。

将现行车轨道下630mm工字钢，在牛腿柱上加高400mm，达到有效吊装高度3000mm。

一、具体实施方案

1、将行车运行正常吊装口中，拆开开关出线电源和行车控制箱进线电源。

2、用吊车将行车起吊至离轨道后，稍倾斜达到离开工字梁后，落至吊装口中。

3、用氧气将每根牛腿柱同工字钢焊接处割开，同时将固定角铁24根割开，（每根柱2根）。

4、用二部吊车将工字钢同轨道整体吊起。

5、每根牛腿柱下增补一块400工字钢（共计十六块），400工字钢同牛腿柱预埋件南北两侧焊牢，待一侧八块400工字钢焊接完工后将轨道及630工字钢放于400工字钢之上，并将400工字钢上面同630工字钢下面焊牢并将每根柱预埋件同630工字钢用角铁焊牢。

6、待两侧全部施工完毕后，用吊装将行车安全放于轨道上，找平、找正后，接通电源试运行。

二、施工准备工作

1、施工前应具备400工字钢16块，备至现场。

2、应具备梯子4个，麻绳4条。

3、施工前起吊工具25——30吨吊车二部。

4、焊工需四名，辅助工6名。

5、安全吊4副。

三、组织方案

1、本项目施工分南北两侧，一侧为8块400×200工字钢，每块焊口4个，焊缝长度1.6m，考虑到高空作业和吊装实际，拟集中一侧完工后，再对另一侧施工。

2、施工分四个独立小组，每组三名，一名焊工，二名辅助工。（负责扶梯，确保焊工安全）。

3、每组工作内容从工字钢固定角钢拆除，400工字钢吊装安装焊接和固定角钢焊接。

4、利用生产检修吊车机会，先将行车放于吊装口，此间将固定角钢拆除。

5、组织25——30吨吊车二部，先将一侧上方梁与轨道一同吊起，具备施工条件，期间各小组应该将提前具备施工条件。

6、各施工小给进入施工阶段，进度安排为每组应完成400工字钢8块，焊缝4.8m，上午完成二块400工字钢垫块同预埋件焊接，上面400同630点焊；下午完成完成二块400工字钢垫块同预埋件焊接，上面400同630点焊。同时下午将行车吊装于轨道，第二天完善400同630焊接。

7、各作业小组应确定一名安全员全面负责本作业组安全工作。

四、质量要求

1、找正、找平工作由原设备厂家负责。

2、焊缝质量由各作业小组焊工负责，按规范标准施工。

第五篇：GSP整改验收申请报告

关于娄底市娄星区心健大药房鑫苑店申请

GSP认证现场检查的报告

尊敬的食品药品监督管理局领导：

本药店对上次药品零售企业GSP认证检查中发现的不合格项目进行了认真、全面整改，并按照GSP认证现场检查评定的要求一条一条地进行了落实，现提出进行GSP认证现场检查的申请，欢迎领导前来验收检查。

娄底市娄星区心健大药房鑫苑店

二O一三年一月十五日