制造中心实习报告

第一篇：制造中心实习报告

制造中心实习报告

我在制作中心的实习时间是两周，这两周我收获颇多。因为同事们的热心帮助，我不仅顺利的完成了实习任务，还了解到我们公司的企业文化！

第一周是在面料跟单部，在这一周里，我了解到：

1、如何切分计划，按生产任务，落实到每个业务员；

2、物料生产过程跟进，对出现的品质异常及时反馈处理解决；

3、根据合同期及大货实际进度，做好每周回货计划；

4、录入检验报告。

由于采购计划会的时间不对，所以这次实习未能接触，我会在以后的时间补上的！另外我还深入的了解了面辅料跟单部和物流部之间的业务交流，面辅料跟单部主要和原料仓库联系较多。

第二周是在代工部，这一周我学到了：

1、根据计划运营部下达订单量进行产能和资源的评估；

2、根据面料回货期，制定成衣发单计划；

3、锁定成衣加工厂及价格；

4、对生产进度表进行更新与维护；

5、关注计划员走单和合同到位情况

6、及时正确填报周回货计划并通知相关部门；

7、跟进成衣到库、品检和入库情况

8、做好外厂与内部之间问题的沟通与协调

在代工部学到的东西比较多，跟成品仓库接触的也比较多。另外我也咨询了一些和成品仓业务联系中常常出现的矛盾等。

总体感觉，制造中心的工作氛围非常好，同事之间乐于坦诚交流和帮助，虽然很忙很累，但是大家的责任心和工作热情很积极，领导们很注重对下属的培养和交流。

通过在制造中心的实习，我越来越喜欢日播这个大家庭，也为自己能有幸进入日播公司而感到庆幸，急切想为日播的发展奉献出自己的一份力量！

张海超

2011-5-15

第二篇：飞行器制造实习报告.

机 电 工 程 学 院 学 生 实习报 告(2010 学年 一 学期 专业名称:飞行器制造工程 年 级: 学 号: 姓 名: 评定成绩: 指导教师签名: 2010年 11月 9日 机电工程学院实习报告 实习目的

这次实习是我们毕业前的一次综合性实习。本次实习为了拓展我们的知识面 , 扩大与社会 的接触面 , 增加我们在社会竞争中的经验 , 锻炼和提高我们的能力 , 以便在以后毕业后能真正 走入社会 , 能够适应国内外的经济形势的变化 , 并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的 问题 , 经学校研究并征得中航工业西安飞机制造有限公司的同意, 由专业老师带队, 在西飞国 际进行了一次比较全面的实习, 在实习中让同学们进一步运用所学知识分析和解决实际专业 问题 , 提高我们的实际工作能力 , 为毕业实习和顶岗实习打下良好的基础。

实习内容

2011年 10月 11日到 2011年 10月 22日,我们在西飞国际进行了为期两个星期的实习, 通过西飞工作人员的协调和安排,我们在实习过程中北分为两个阶段:

第一阶段:11日至 15日,我们在飞机总装车间进行实习。第二阶段:18日至 22日,我们在飞机钣金总厂进行实习。

西飞公司是中国西安飞机工业集团的核心企业, 是中国航空工业总公司所属科研、设计、生产、制造一体化的大型飞机研制、生产企业,我国大中型军民用飞机设计制造定点基地, 国家一级企业。西飞公司建立于 1958年。30多年来先后研制了近30种型号的飞机,生产制 造了近20种型号的飞机,销售飞机数百架。生产军用飞机、民用飞机、国外民用飞机零部件 和非航空产品等四大系列产品。

西飞集团公司在 40多年的发展中,先后研制、生产了 20余种型号的军民用飞机。军用 飞机主要有“飞豹”、轰六系列飞机等。其中 5个机型 30架飞机参加了国庆 50周年阅兵式。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟 60飞机等。其中新舟 60飞机是我国首次严格按照与国 际标准接轨的 CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。1980年西飞集团公 司率先走出国门,先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空

产品合作生产。由西飞集团公司承担生产的国外航空零部件主要有美国波音 737-700垂直尾 翼、747组合件,法航空客门、翼盒,加航 CL415组合件,意航 ATR72飞机 16段等。

西飞集团公司坚持“飞机为主,多种经营,高科技,外向型”的发展战略和“用户至上, 以人为本系统管理,持续改进”的质量方针,不断深化改革,强化管理,加快发展,与国内 外合作伙伴和社会各界协同创造卓越,力求成为国内著名、世界知名的现代航空企业集团。在飞机总装车间的实习中,我们看到了国产最新型号的 MA-60飞机的总装过程,并且有 幸进入到国产轰炸机 H6K 型的总装车间参观。而在钣金总厂车间实习中,通过我们自己参观 和实习师傅的讲解及演示,让我们大概了解了飞机钣金的成型过程。

在钣金总厂的实习过程中,我又从另外一个方面了解了飞机生产与其他产业在生产中的 不同,钣金零件在飞机整个零件总数上占有相当大的比例,而钣金零件的生产、加工、成型、喷漆等工序也是相当的繁琐和复杂,也深切体会到了工人师傅在生产飞机时的付出和努力。

对中国航空工业现状的认识

在没有来西飞之前,我们从书本,杂志,网络上获取和了解到中国航空工业的现状,这 些内容或多或少失去一些真实性。来到西飞后, 和技术人员亲自交谈, 亲自去厂房看流水线, 我们才切身感受我国航空工业的现状。

西飞公司是中国西安飞机工业集团的核心企业,是中国航空工业总公司所属科研、设计、生产、制造一体化的大型飞机研制、生产企业,我国大中型军民用飞机设计制造定点基地, 国家一级企业。西飞公司建立于 1958年。30多年来先后研制了近30种型号的飞机,生产制 造了近20种型号的飞机,销售飞机数百架。生产军用飞机、民用飞机、国外民用飞机零部件 和非航空产品等四大系列产品。

“我们的航天工业处于世界领先地位, 但我们的航空工业落后发达国家不止 20年” , 这是 维修处的胡工程师说的。我们亲自听到。在实习这个过程中,我的第一直观感受,我们的生 产设备,我们的管理水平,企业的职工素质与他们还是有相当大的差距。这实际上大大削弱 了我国航空企业在劳动力资源丰富方面的优势。西飞有三万多名职工,有 200多个子公司, 是这样一个臃肿的机构。在设备方面,我们参观了数控车间,就那一个车间,很多其他车间 还是靠人手工作业。在市场引导方面,长期在计划经济模式下发展的中国航空工业,在过去 数十年中,尽管也为中国航空事业的发展做出过巨大贡献,但在以商品生产为核心、以企业

经营为支柱的今天,航空工业部门的困难表现得越来越突出。譬如,西飞有三条流水线,轰 6,运 7,歼轰 7。

实习体会

为期两个星期的实习工作使我成长了不少 , 从中有不少感悟 , 下面就是我的一点心得 : 第一是要真诚 :你可以伪装你的面孔你的心 , 但绝不可以忽略真诚的力量。记得第一天来 这里时 , 心里不可避免的有些疑惑 :不知道带队老师怎么样 , 应该去怎么做 , 要去干些什么等等!踏进大门后 , 只见几个陌生的人用莫名而疑惑的眼神看着我。我微笑着和他们打招呼 , 尴尬的 局面立刻得到了缓解 , 大家都很友善的微笑欢迎我们的到来。从那天起 , 我养成了一个习惯 , 每天早上见到他们都要微笑的说声 :“早” , 那是我心底真诚的问候。我总觉得 , 经常有一些细 微的东西容易被我们忽略 , 比如轻轻的一声问候 , 它却表达了对老师同事对朋友的尊重关心 , 也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间 , 我就和师傅们打成一片 , 很好的跟他们交 流沟通学习, 我想 , 应该是我的真诚 , 换得了他们对我的信任。

第二是激情与耐心 :激情与耐心 , 就像火与冰 , 看似两种完全不同的东西 , 却能碰撞出最美 丽的火花。在西飞国际中,大部分的工作的是人为手工完成,在工作中,我们一定要具有足 够的耐心,飞机的装配,主要是由铆钉完成连接,在一架飞机上,需要成千上万的铆钉,这 就需要我们一定具有足够的耐心才能完成这样的工作。而激情则是推动我们在工作中发现问 题,解决问题,专研工艺,对设备进行研发,让我们在工作中不断前进的强劲动力,如果在 工作中没有激情,那么你完成的只不过是一道工序,而不是工作,你将体会不到工作给你带 来的快乐!第三是 “主动出击” :当你可以选择的时候 , 把主动权握在自己手中。在实习期间 , 我会主 动的跟工人师傅交流,在交流过程中提出自己不懂的问题和对所学专业的疑惑,工人师傅就 像朋友那样与我交流 , 谈生活学习以及未来的工作 , 通过这些我就和工人师傅走的很近, 在实习中 , 他们会教我怎么做事 , 使我获得很多收获而且和他们相处的都很愉快。

第四是感受到学校和社会的距离, 在学校 , 只有学习的氛围 , 毕竟学校是学习的场所 , 每一 个学生都在为取得更高的成绩而努力。而这里是工作的场所 , 每个人都会为了获得更多的报酬 而努力 , 无论是学习还是工作 , 都存在着竞争 , 在竞争中就要不断学习别人先进的地方 , 也要不 断学习别人怎样做人 , 以提高自身的能力!记得老师曾经说过大学是一个小社会 , 但我总觉得

校园里总少不了那份可爱的纯真 , 那份真诚 , 尽管是大学高校 , 学生还终归保持着学生的身份。而走进企业 , 接触各种各样的客户、同事、上司等等 , 关系复杂 , 得去面对从未面对过的一切。记得在我校举行的招聘会上所反映出来的其中一个问题是 , 学生的实际操作能力与在校理论 学习有一定的差距。在这次实践中 , 这一点我感受很深。在学校 , 理论的学习很多 , 而且是多方 面的 , 几乎是面面俱到;而在实际工作中 , 可能会遇到书本上没学到的 , 又可能是书本上的知识 一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是很简单的问题 , 只要套公式似的就能完成一项 任务。有时候我会埋怨 , 实际操作这么简单 , 但为什么书本上的知识让人学得这么吃力呢 ? 这是 社会与学校脱轨了吗 ? 也许老师是正确的 , 虽然大学生生活不像踏入社会 , 但总算是社会的一 部分 , 这是不可否认的事实。但是有时也要感谢老师孜孜不倦地教导 , 有些问题有了课堂上地 认真消化 , 有平时作业作补充 , 我比一部人具有更高的起点 , 有了更多的知识层面去应付各种 工作上的问题 , 作为一名新世纪的大学生 , 应该懂得与社会上各方面的人交往 , 处理社会上所 发生的各方面的事情 , 这就意味着大学生要注意到社会实践 , 社会实践必不可少。毕竟四年大 学念完后 , 我已经不再是一名大学生 , 是社会中的一分子 , 要与社会交流 , 为社会做贡献。只懂 得纸上谈兵是远远不及的 , 以后的人生旅途是漫长的 , 为了锻炼自己成为一名合格的、对社会 有用的人才 , 多接触社会是很有必要的。很多在学校读书的人都说宁愿出去工作 , 不愿在校读 书;而已在社会上的人都宁愿回校读书。在这我要说的是 , 我们上学 , 学习先进的科学知识 , 为 的都是将来走进社会 , 献出自己的一份力量 , 我们应该在今天努力掌握专业知识 , 明天才能更 好地为社会服务。

“千里之行 , 始于足下” , 这两个星期短暂而又充实的实习, 我认为对我走向社会起到了一 个桥梁的作用 , 过渡的作用 , 是人生的一段重要的经历 , 也是一个重要步骤 , 对将来走上工作岗 位也有着很大帮助 , 可以避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教 , 遵守组织纪律和单 位规章制度 , 与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻 , 好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自工人师傅的教导 , 这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到 , 在工作中和同事保持良好的关系 是很重要的。做事首先要学做人 , 要明白做人的道理 , 如何与人相处是现代社会的做人的一

个 最基本的问题。对于自己这样一个即将走向社会的大学生来说 , 需要学习的东西还有很多。短短的两周匆匆而逝, 但是让我们学到了在课堂中学不到的知识。知道了走上社会后的艰 险与困难。通过自身的工作学习看到了自己身上的不足。为我们今后的工作留下了宝贵的经 历。从点滴做起这事我两周的学会的最深刻的道理。通过这次实习,我对我们专业的疑惑全 解了,知道了究竟是干什么的,做哪方面的工作,也了解了飞机的制造过程,巩固了专业知 识的同时也增加了行业责任感。

第三篇：制造体系实习报告

制造体系实习报告

一、实习人：

二、实习人岗位目标：财务

三、实习部门：生产部、物资供应部、工艺保障部、品质管理部

四、实习要求：

1、熟悉制造体系整体工作流程

2、熟悉制造体系各个部门关键岗位人员

五、实习内容：

1、生产部：熟悉整个生产流程（查看了有关生产部的公司文件），包括生产通知单的下发（相关部门的确认）、调度根据通知单在金蝶K3软件上生成生产计划并下推之库房配料、生产线根据生产计划在库房领料并生产入库，每周三调度要根据商务部的通知制定下周一周计划提交给相关部门。实际参与到生产过程中（参加了保护监控产品的生产）

2、物资供应部：熟悉采购流程（查看了有关物资供应部的公司文件），采购订单初始形成的过程，物资供应部的供应商的选择、合同的签订、权限的设定。库房物资流转流程，库房根据生产计划生成采购订单供采购审核、根据品质保障部的检验单办理原材料和产成品半成品的入库、简单了解了库存原材料的种类和品种、库房根据生产领料单配置第二天生产线所需原材料、在金蝶K3系统形成入库单和出库单。

3、工艺保障部：熟悉工艺保障部的工作性质（查看了有关工艺保障部的公司文件），根据技术文件下发工艺文件指导生产线的具体生产

过程、在金蝶K3系统建立和维护BOM，工艺变更的具体流程。

4、品质管理部：熟悉品质保障部的工作流程（查看了有关品质保障部的公司文件），参与到产成品和原材料的检验过程中，了解了检验过程发现问题后的处理方式（产成品要求生产部维修或找原因、原材料要把检验问题反馈到物资供应部处理）。

5、熟悉了整个制造体系主要负责人的人名及职责。

六、实习过程中的体会

因为本人的应聘岗位是财务岗位所以对制造体系与财务相关的比较关注

1、财务与制造体系间的衔接不够，从制造体系工作的流程来看除在金蝶K3软件上财务提取数据外并没看到财务具体参与到生产过程中，因制造体系的整体流程是需要财务进行财务核算的，如果财务不能深入的参与到制造体系中来就不能准确及时的进行生产过程的核算。

2、财务对库房实物监管不足，财务没有制定相关的盘点制度，也没有进行日常的定期和不定期的存货盘点（库房介绍）。

3、公司相关制度执行不到位，比如公司有关于产品原材料的质量要求和规范但实际执行过程中并没有严格要求。

4、公司关于制造体系的相关文件中几乎没有与财务相关的规定和要求，这也是由于财务和制造体系沟通不足造成的，这样也会影响到财务的核算。

第四篇：制造工艺实习报告

一、观看电子产品

制造技术录像总结通过观看电子产品制造技术录像，我初步了解了pCB板的制作工艺以及表贴焊技术工艺流程：pCB版制作基本步骤：用软件化电路图，打印菲林纸，曝光电路板，显影，腐蚀，打孔，连接跳线，制造工艺实习报告。制版布局要求整体美观均衡，疏密有序，走线合理，防止相互干扰，尽量减少过线孔，减少并行线条密度等。表贴焊技术是目前最常用的焊接技术，其基本步骤：解冻、搅拌焊锡膏，焊膏印制，贴片，再流焊机焊接。通过观看此次录像，我初步了解了pCB板的制作方法以及表贴焊技术工艺流程，为以后的实践操作打下了基础。

二、无线电四厂实习体会

通过参观无线电四厂我了解了该厂的历史和该厂从衰落重新振作走向辉煌的曲折发展历程，了解了该厂的主要产品：直接数字合成(DDS)信号源；频标比对自动测试系统；铷原子频率标准和晶体频率标准；数字式频率特性测试仪；数字式毫伏表；交直流稳定电源；通用智能计数器、频率计数器、逻辑分析仪等。通过参观一条龙的流水线作业方式生产线,知道了产品的生产流程，有了整体、全局的观念，初步了解了如何使企业各部门协调发展更加顺畅。

三、pCB制作工艺流程总结

pCB制作工艺流程： 1用软件画电路图 2打印菲林纸 3曝光电路板 4显影 5腐蚀 6打孔 7连接跳线

在符合产品电气以及机械结构要求的基础上考虑整体美观，在一个pCB板上，元件的布局要求要均衡，疏密有序，实习报告《制造工艺实习报告》。同时还要注意以下问题： 1．走线要有合理的走向，不得相互交融，防止相互干扰。最好的走向是按直线，避免环形走线。2．线条要尽量宽，尽量减少过线孔，减少并行的线条密度。

四、手工焊接实习总结

操作步骤：

1、准备焊接：准备焊锡丝和烙铁。

2、加热焊件：烙铁接触焊接点，使焊件均匀受热。

3、熔化焊料：当焊件加热到能熔化焊料的温度后将焊丝至于焊点，焊料开始熔化并湿润焊点。

4、移开焊锡：当熔化一定量的焊锡后将焊锡丝移开。

5、移开烙铁：当焊锡完全湿润焊点后移开烙铁。

操作要点：

1、焊件表面处理：手工烙铁焊接中遇到的焊件往往都需要进行表面清理工作，去除焊接面上的锈迹、油污、灰尘等影响焊接质量的杂质。手工操作中常用机械刮磨和酒精、丙酮来擦洗等简单易行的方法。

2、预焊：将要锡焊的元件引线的焊接部位预先用焊锡湿润，是不可缺少的操作。

3、不要用过量的焊剂：合适的焊接剂应该是松香水仅能浸湿的将要形成的焊点，不要让松香水透过印刷版流到元件面或插孔里。使用松香焊锡时不需要再涂焊剂。

4、保持烙铁头清洁：烙铁头表面氧化的一层黑色杂质形成隔热层，使烙铁头失去加热作用。要随时再烙铁架上蹭去杂质，或者用一块湿布或使海绵随时擦烙铁头。

5、焊锡量要合适。

6、焊件要固定。

7、烙铁撤离有讲究：撤烙铁头时轻轻旋转一下，可保持焊点适量的焊料。

操作体会：

1、掌握好加热时间，在保证焊料湿润焊件的前提下时间越短越好。

2、保持合适的温度，保持熔铁头在合理的温度范围。一般经验是烙铁头温度比焊料温度高50摄氏度为宜。

3、用烙铁头对焊点施力是有害的。

完成内容： 用手工焊的方法完成了元器件的焊接，导线的焊接，立方体结构的焊接等，掌握了手工焊的基本操作方法。

第五篇：模具制造实习报告

平垫跳步冲压模

（一）实习目的：

1、简单了解车床、刨床、铣床的工作原理及其工作方式；

2、简单了解数控车床的编程；

3、学会正确的车床、铣床使用方法，并能正确使用车床或铣床来加工一工件。

4、熟识机床。

车床的基本操作包括工件的装夹，刀具的选用，通过换档改变车床主轴的转速，左右手在走刀、进给时的相互配合等。在学生基本操作训练初期，车床主轴转速不宜过高，刀具、工件都可以选一些比较安全的材料代替。其目的主要是使学生通过上级操作，训练两手在操作过程中的协调能力，要求能灵活的调整车削速度和控制进给量。

（二）安全知识:

1、注意安全

安全文明生产是学生进入生产实习的第一课，要成为一名合格的技术工人，就必须树立牢固的安全文明生产意识。教学中对各种机床、砂轮机等的安全操作规程，实习中工作服的穿戴要求及文明生产规范等，要求学生不仅要认真听，还必须牢记。

2、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

3、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

4、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

5、工件旋转时，不准测量工件。

6、工件安装好后，扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

7、机器工作时只准许一人操作。

（三）、认识机器:

车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、拖板箱、尾架、三杆（丝、光、操纵杆）、床身、附件。

车床特性：万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10

C（车床）、X（铣床）、Z（钻床）、T（镗床）、M（磨床）、B（刨床）、L（拉床）、G（锯床）等。如：

C616（主参数为160的卧式车床）。

经过这几天的车床练习（包括看老师、同学操作）。我懂得了一点点小技巧，操控机床也像一点样了（比刚开始好多了，刚开始我的手会狂抖，现在也不是很明显了。

首先，我看同学是怎样做的，然后就到自己做。我们的学校历史悠久，在N年前就购入了当时先进的设备，虽然说有些比我还老，但据说一点也不比经过重大改进的机床差哦！！只是老式机床的安全性较差，用起来有些不安全，不小心的话常常会出现意想不到的事故。所以当时我们都非常的小心，因为安全第一，生产第二嘛！！

我们的任务是做一个平垫跳步冲压模。首先，拆模具，画图。其次，下料。

（四）加工过程

第一，开始铣端面铣刀的进给量不宜过大，以致达到我们的制作要求；;

第二，把铣好的工件放在磨床上进行粗磨和精磨，磨工件时，切屑量不宜过大，否则会损坏砂轮或出现不必要的安全事故；

第三，划线，确定加工位置，打引孔；

第四，在钻床上钻孔先用麻花钻打中心孔,再用大较大的钻来扩孔，用铣刀铣沉头孔；第八，车模柄和导套，后镗孔；

第五，车导柱和两个凸模，先粗车后精车以至到我们所需要的精度要求，导柱应以导套来加工。

最后，就是组装模具。

（五）总结:

实践证明，模具制造课程设计给了我们一次实际掌握知识的机会，就在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。当我们的基本操作技能已达到一定的水平后，我们的操作技能就会进一步提高，对专业课程的学习更是有速进作用。通过模具制造技术、通用机床的零件加工等课程学习，学生在具备专业基础能力后，使学生对产品制造过程的相关技术、图样所赋予的制造信息有更直接的感受和探研，引导学生进一步进行专业学习的动力。

作为一名合格的车床操作工人，不仅要在生产中能加工出合格的产品，还必须熟练掌握车刀的刃磨方法，如：各种刀具的前角和后角、切削刃的磨削技巧等。并能根据刀具材料的不同选择不同的磨削方法，明确刀具刃磨技术在机械加工生产中的作用，懂得一把好的刀具对提高生产率，保证产品质量的重要性。练好刀

具刃磨技术，是学生将来能成为一名合格技术工人的基本条件。本实习是在学生学完模具制造工艺学理论课并进行了生产实习之后进行的一个重要实践教学环节。通过本次设计使我们达到了以下几个目的：

1、巩固与扩充模具制造工艺学课程所学的知识，加深对模具零部件制造基本方法与模具装配技术的理解，掌握制订模具制造工艺规程的方法。

2、综合运用本专业所学课程的知识，解决生产中实际问题，从而全面提高学生从事工程技术工作的能力。包括设计能力、绘图能力、技术分析与决策的能力、文献检索能力以及撰写技术论文能力等等。

3、养成严肃、认真、细微地从事技术工作的优良作风。

第一次使用机器实习，我们懂得，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证！时间如白驹过隙，三周的时间就在各种讨论声中划上了一个恋恋不舍的句号。之所以觉得恋恋不舍，其原因是时间太短暂了，这是本次实习的唯一遗憾。真的希望学校能多给我们实习的时间。虽然有些累，但我们充实并快乐着。因为我们学习到了很多有用的。俗话说的好，实践是检验真理的唯一标准。通过一个星期的模具制造技术课程设计，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，注定对我以后的学习和工作将有很大的影响。

最后在此特别感谢实习老师对我班的悉心照料。感谢模具制造实习课程给我这次机会！