堤防堤顶道路改造方案（共5篇）

第一篇：堤防堤顶道路改造方案

安徽省主要堤防堤顶防汛道路改造方案

省防汛抗旱指挥部办公室

2010年8月

通过多年建设，我省现有各类堤防2万多公里，是防汛抗洪的主要屏障。当发生洪水时，必须迅速开展巡堤查险，及时处理险情，保障堤防运行安全。为保障防汛抗洪抢险救灾期间人员撤退转移、防汛抢险人员行动、物资运输等需要，我省大部分堤防堤顶建有防汛道路。

目前我省主要堤防堤顶防汛道路大部分为沥青路面，部分为混凝土、泥结石路面，少部分为土质路面。存在标准不足，老化失修，损坏十分严重等突出问题，已成为影响防汛抗洪工作的重要制约因素之一。

省委、省政府十分重视防汛道路建设，省长王三运，省委常委、副省长赵树丛在今年长江防汛抗洪救灾检查中，针对防汛道路损毁严重的实际，要求制订长江、淮河堤顶防汛道路改造方案，加大维修改造力度，为防汛抢险提供强有力的保障。根据省领导指示精神，省防指、省水利厅在调查分析的基础上制订本方案。

本方案堤顶防汛道路主要包括三个方面：一是长江干堤，主要包括1998年大水后实施除险加固的同马、无为等 10大江堤及东兴圩、广成圩堤防；二是淮北大堤及其它堤防，主要包括淮北大堤堤圈（含涡西堤圈、涡东堤圈），窑河封闭堤等城市圈堤，蒙洼、城西湖等蓄洪区堤防，颍右堤、临王段、正南淮堤、黄苏段等一般堤；三是怀洪新河、茨淮新河堤防。长江支流、淮河其它支流堤防暂未考虑。

一、堤顶防汛道路现状

经过多年建设，我省长江、淮河干流及主要支流等堤防堤顶防汛道路总长2252.2公里，其中混凝土路面556.6公里，沥青路面660.5公里，泥结石路面541.9公里，土质路面493.1公里。在这些道路中，由水利部门管理的1792.0公里，交通或其他部门管理的460.2公里。具体分述如下：

1、长江干堤

长江干流两岸堤防总长771.1公里，堤顶均建有防汛道路。其中同马大堤、无为大堤长297.7公里，其它江堤总长473.4公里。根据省政府办公厅《关于加强长江干堤堤顶道路管理维护工作的通知》（皖政办秘„2007‟20号）和《关于枞阳江堤堤顶道路管理维护问题会议纪要》（省政府„2007‟第144号）文件精神，明确由水利部门负责管理路面长367.5公里，交通或其它部门管理的403.6公里。

2、淮北大堤及其它堤防

淮北大堤堤圈611.8公里，其它堤防348.9公里。其中由水利部门负责管理路面长932.9公里，交通及其它部门管 理的27.7公里。

3、怀洪新河、茨淮新河堤防

怀洪新河堤防254.7公里，其中由水利部门负责管理路面长225.9公里，交通部门管理的28.8公里。茨淮新河堤防265.7公里，全部由水利部门管理。

以上堤顶道路现状详见附表1。

二、堤顶道路损毁情况

我省大部分堤防堤顶道路设计标准较低，部分道路运行超过设计年限，加之管理单位维修养护经费缺乏，道路损坏较为严重。同时，由于沿堤城市、乡镇众多，随着经济社会不断发展，堤顶道路已成为沿江、沿淮地区交通运输的重要通道，超限超载强行上堤的社会车辆日益增多，加快了堤顶道路的损坏速度。目前，除部分新加固堤防外，大部分堤顶防汛道路损坏较为严重，部分I、II级堤防道路标准不足，致使防汛车辆通行困难，已成为我省防汛抢险工作的制约因素之一。如：长江干堤堤顶道路新（改）建于2000年左右，现已运行了10年，达到三、四级公路设计使用年限。特别是同马大堤宿松段50.5公里道路损毁严重；淮河正南淮堤、临王段堤、怀洪新河等堤顶道路多为砂石或泥结石路面，道路毁坏较为严重；茨淮新河堤顶道路主要为土质路面（见附图1、2）。

列入本修复方案中损毁的或标准不足的道路，主要为水 利部门管理的防汛道路。其中损毁严重的混凝土路面82.9公里、沥青路面270.6公里；尚有泥结石路面480.7公里，土质路面494.1公里；淮北大堤堤圈混凝土路面宽度不足5.0米的114.1公里。

（一）长江干堤

同马大堤、无为大堤损毁严重沥青路面115.8公里；有泥结石路面1.1公里。其它堤防损毁严重的混凝土路面27.4公里、沥青路面68.4公里；有泥结石路面78.0公里、土质路面14.6公里。

（二）淮北大堤及其它堤防

1、淮北大堤堤圈。损毁严重的混凝土路面45.2公里、沥青路面68.5公里；有泥结石路面150.7公里、土质路面4.6公里；淮北大堤堤圈宽度不足5.0米的混凝土路面114.1公里。

2、淮南城市工矿堤、蓄洪区堤防。损毁严重混凝土路面5.5公里；有泥结石路面64.1公里。

3、颍右堤等一般堤。损毁严重混凝土路面4.8公里；有泥结石路面50.5公里、土质路面129.6公里。

图1部分堤顶防汛道路为土质路面

图2 部分堤顶防汛道路损毁严重

（三）怀洪新河、茨淮新河堤防

怀洪新河损毁严重的沥青路面10公里；有泥结石路面136.2公里、土质路面79.7公里。茨淮新河左右堤长265.7公里，基本为土质路面。

三、改造原则及标准

1、改造原则

按“先严重损毁堤防、后一般损毁堤防，先重点堤防、后一般堤防，因地制宜，分类实施，量力而行”的原则进行改造。考虑沥青、泥结石路面日常维护经费及工作量较大，堤顶防汛道路改造宜采用混凝土路面形式。本次只改造水利部门管理的堤顶防汛道路，交通及其它部门管理的堤顶防汛道路由其所属部门另行筹资改造。

2、改造方案

现提出两种改造方案备选。

方案一：同马大堤、无为大堤，淮北大堤堤圈等I、II级堤防按现状进行恢复，路面宽度为6米，不足5米的加宽到6米；怀洪新河、茨淮新河堤顶新建宽度3.5米混凝土路面，每公里建一处5米宽10米长会车道；其它堤防堤顶道路，现状为混凝土路面和沥青路面的，按原路面型式予以恢复，泥结石路面、土质路面按混凝土路面标准实施改造，路面宽度为5米，不足5米的按5米加宽。

方案二：同马大堤、无为大堤，淮北大堤堤圈等I、II 级堤防堤顶道路全部按混凝土路面标准改造，宽度为6米，不足5米的加宽到6米；怀洪新河、茨淮新河堤顶新建或改造为5米宽混凝土路。其它堤防堤顶道路改造同方案一。

3、标准和结构型式

主要参考安徽省长江干堤堤顶防汛道路原设计标准以及公路设计规范中三、四级公路设计标准，同时考虑堤顶防汛道路实际运行状况确定。

（1）混凝土路面

新建混凝土路面：采用10cm级配碎石瓜子片作垫层，碾压整平后自下而上采用20cm厚水泥稳定碎石基层；1cm厚乳化沥青下封层；22cm厚C25现浇素混凝土路面。见图3。

混凝土路面大面积或零星修复：清理损毁路面，用级配碎石填补坑槽，铺20cm水泥稳定碎石基层、喷洒1cm乳化沥青下封层、浇筑22cm素混凝土路面。

（2）沥青路面

新建沥青路面：采用10cm级配碎石瓜子片作垫层，碾压整平后自下而上采用20cm厚水泥稳定碎石基层；1cm厚乳化沥青下封层；6cm厚热拌沥青混凝土面层。见图4。

沥青路面大面积或零星修复：清理损毁路面，用级配碎石填补坑槽，铺20cm水泥稳定碎石基层、喷洒1cm乳化沥青下封层、摊铺6cm厚热拌沥青混凝土面层。

土路肩行车道行车道土路肩22cm C25混凝土层面1cm 乳化沥青下封层20cm 水泥稳定碎石基层10cm 基配碎石路床

图3 水泥混凝土路面结构标准断面图

土路肩行车道行车道土路肩6cm 厚热拌沥青混凝土面层1cm 乳化沥青下封层20cm 水泥稳定碎石基层10cm 级配碎瓜子片垫层路床

图4 沥青混凝土路面结构标准断面图

四、改造工程量及投资估算

1、改造工程量

方案一：改造损毁严重混凝土路面82.9公里、沥青路面262.7公里，对480.7公里泥结石路面、494.1公里土质路面新建混凝土或沥青路面，对淮北大堤堤圈宽度不足5.0米的114.1公里混凝土路面进行加宽。

方案二：同马大堤、无为大堤，淮北大堤堤圈、怀洪新河、茨淮新河等I、II级堤防中，需改造或新建混凝土路面 1046.5公里。其它堤防工程量同方案一。

2、单价估算

根据水利部水总„2002‟116号文颁布的《水利工程设计概（估）算编制规定》及其配套定额，估算单价。

新建6米宽混凝土路面单价为90万元∕公里； 新建5米宽混凝土路面单价为75万元∕公里； 新建3.5米宽混凝土路面单价为55万元/公里； 对原有损毁混凝土和沥青路、泥结石路面改造为6米宽混凝土路面单价为60万元∕公里；

对原有损毁沥青路路面改造为6米宽沥青路面单价为40万元∕公里；

对原有损毁混凝土、泥结石路面路面改造为5米宽混凝土路面单价为50万元∕公里；

对原有损毁沥青路路面改造为5米宽沥青路面单价为35万元∕公里；

对原有损毁沥青、泥结石路面路面改造为3.5米宽混凝土路面单价为40万元∕公里；

原有堤顶宽度不足5米混凝土路面加宽至6米单价为40万元∕公里；

3.5米宽路面建10米长5米宽汇车道为0.5万元/处。

3、投资估算

方案一：估算投资约7.4亿元。其中：同马大堤、无为 大堤4700万元；长江干流其它堤防8760万元；淮北大堤堤圈19467万元；淮南城市工矿堤、蓄洪区堤防3482万元；颍右堤等一般堤12483万元。怀洪新河10345万元；茨淮新河14746万元。

方案二：估算投资约9.1亿元。其中：同马大堤、无为大堤10044万元；淮北大堤堤圈22769万元；怀洪新河13288万元；茨淮新河19928万元；其它堤防投资同方案一。

本着量力而行，建议采用方案一进行改造。投资估算详见附表2。

五、资金投入及计划安排

堤顶防汛道路作为防汛抢险交通通道，具有公益属性。由于列入本方案的堤防均为省管堤防或需要省支持的重要堤防，建议所需资金由省级财政安排。同时积极争取中央资金补助，并鼓励社会资金投入。

本着轻重缓急，结合当前实际，堤顶防汛道路改造计划安排在“十二五”内完成，其中：

2011～2012年：实施无为大堤、同马大堤，淮北大堤堤圈堤顶道路，先实施损毁严重堤段，后实施泥结石、土质路面堤段。投资24167万元，平均每年完成投资12083.5万元。

2013～2015年：实施窑河封闭堤等城市圈堤、蒙洼圈堤、城西湖大堤、怀洪新河、茨淮新河堤顶道路、长江干堤其它堤防、淮河颍右堤等一般堤，先实施损毁严重堤段，后实施 泥结石、土质路面堤段。投资49814万元，平均每年完成投资16604.8万元。

省管堤防的堤顶道路改造，要由堤防所在地县政府与省长江局、省淮河局、省茨淮新河管理局、省怀洪新河管理局签订协议，县政府应承诺配套资金，接收改造后堤顶道路并负责管理和维护，确保道路完好，确保防汛抢险之急用。协议管理签订的道路优先安排道路改造资金。

六、堤顶防汛道路管理和维护

1、道路改造完成前，按照“分级管理、分级负责”的原则，堤顶道路管理单位应积极筹措资金进行管理维护，加强应急修复，确保防汛期间可以通行机动车辆。

2、在紧急防汛期，堤顶道路主要承担防汛抢险及人员转移任务，同时提供巡堤及搭建防汛工棚场所，必要时应实行交通管制，确保防汛抗洪抢险救灾工作需要和堤防工程的安全。

第二篇：道路改造维修施工方案

怡和新城D3、D4门卫室外道路改造维修工程

施工方案

道路改造维修施工方案

一、工程概况

我公司承建的怡和新城D3、D4门卫室外道路改造维修，主要工程内容包括：

1、路面：面层为C20混凝土，路基垫层为连砂石，基础采用素土夯实；

2、M7.5水泥砂浆砖砌挡土墙：垫层为C15混凝土，采用1:2水泥砂浆抹面；

3、垃圾点地面硬化。

二、施工投入的机械设备

70小挖机 农用车 夯机 搅拌机

1台 2台 1台 1台

三、主要工程量

1、土方外运：137.782m3

2、素土夯实：264.308㎡

3、连砂石垫层：50.75m3

4、C20砼路面：48.088m3

5、C15砼垫层:3.85 m3

—

— 怡和新城D3、D4门卫室外道路改造维修工程

施工方案

6、砖砌体：14.57 m3 7、1:2水泥砂浆抹面：81㎡

8、人工挖基础管槽土方：15.569 m3

9、安装PUCΦ110×3排污水管：10m

10、安装PUCΦ55.9×2排污水管：14.95m

10、彩钢打围四方封闭：100m

四、水泥混凝土路面施工要求

1、施工准备工作

施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。（1）选择混凝土拌和场地

根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。

（2）材料准备及其性能检验

根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d

—

— 怡和新城D3、D4门卫室外道路改造维修工程

施工方案

冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。

已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。

2、混合料配合比检验与调整

混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。

（1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。

（2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。

除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。

3、基层检验与整修（1）基层检验

—

— 怡和新城D3、D4门卫室外道路改造维修工程

施工方案

基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。（2）安设模板

基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。

4、砼路面养护

砼浇筑完毕后，采用锯木或麻袋盖面养护，保护表面湿润状态，砼一般浇筑完毕后12～18小时，可开始养护。养护方法：用洒水车沿线喷养，派专人专车养护，养护时间不少于14天，尽可能养护20天。

五、砌体工程施工要求

1、砖块要求至少提前28天进场，进场时要有产品合格证和检验报告。

—

— 怡和新城D3、D4门卫室外道路改造维修工程

施工方案

2、砖块在使用前必须湿水，要求湿水深度不小于5㎝。

3、砌筑前应按照设计要求，做好砂浆配合比，施工中严格按照配合比集中拌制砂浆，并做砂浆试块强度试验。

4、砌筑前，先画好排砖图，必须根据砌块尺寸和垂直灰缝的宽度和水平灰缝的厚度计算砌块砌筑皮数和排数，以保证砌体的尺寸；砌块排列应按设计要求，从各结构层面开始排列。洞口部位尽量用整砖。

5、砌筑前必须先放出轴线和边线，对基层清理干净，构造柱钢筋绑扎完毕，拉结筋安装完毕。甲方，监理检查合格后，方可砌筑。

6、墙体分三个步骤砌筑，底层2～3皮灰砂砖，中间加气混凝土块一次砌筑，顶层灰砂砖斜砌顶砖。

（一）、砖砌体的质量要求

1、砖的品种、强度等级必须符合设计要求。

2、砂浆品种和强度等级应符合设计要求。同品种、同强度等级砂浆各组试块的平均强度不小于fm,k（fm,k试块标准养护抗压强度，下同）；任意一组试块的强度不小于0.75fm,ko。

3、砌体砂浆必须密实饱满，实心砖砌体水平灰缝的砂浆饱满不小于80%。

4、垂直度≤3mm，平整度≤5mm，灰缝平直度≤8mm；

5、轴线偏移≤5mm，外墙窗洞口偏差≤10mm，砌体标高≤+20 mm

6、外墙灰缝饱满度≥95%，内墙90%；

7、砌块砖运输过程中，严禁乱堆乱倒，落地灰及砖头及时处理利用，确保工完场地清；

—

— 怡和新城D3、D4门卫室外道路改造维修工程

施工方案

8、外墙转角处严禁留直槎，其他临时间断处留槎做法必须符合施工规范的规定。

（二）、工艺流程

施工准备 砌体基础处理 砌筑导墙壁 第一步砌体及勾缝 第二步砌体及勾缝 斜砌及勾缝 现场清扫

六、安全文明施工

1、脚手架应经检查后方能使用。砌筑时不准随意拆改和移动脚手架，安全防护栏杆不得随意挪动拆除。

2、在砌砖时，操作人员应面向里把碎砖打在室内，严禁把砖头，砖渣抛向室外。挂线用的坠砖，应绑扎牢固，以免坠落伤人。

3、操作人员应戴好安全帽。高空作业时应挂好安全网。

4、做好施工现场安全保卫工作，设置专职办案人员24小时值班，采取必要的防盗措施，在现场周边设立围护设施，非施工人员不得擅自进入。

5、控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害，清理时，适量洒水减少扬尘。

6、所有现场人员都要加强精神文明建设，遵守职业道德，减少施工对周围环境的影响，由专人负责公共关系协调，听取有关方面提出意见和建

—

— 怡和新城D3、D4门卫室外道路改造维修工程

施工方案

议，虚心的接受检查和批评。并在可能的情况下加以整改，满足有关部门要求，使工程能顺利进行。

—

—

第三篇：户户通道路改造施工技术方案

目录

第一章、施工程序总体设想，施工阶段划分、专项施工方案 第二章、施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺 第三章、劳动力和材料投入计划及其保证措施 第四章、机械设备投入计划

第五章、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案

第六章、安全文明施工措施 第七章、新技术应用和违约责任承诺 第八章、现场用电、用水计划

第一章、施工程序总体设想，施工阶段划分、专项施工方案

一、施工程序总体设想

承蒙业主和社会各界对我们的信任，并给予我公司参与本工程竞标的宝贵机会。对此，我公司将以科学、严谨、真诚的工作态度来珍惜这一难得的机会。在接到招标文件后，立即精心组织相关人员学习研究有关文件、资料，对现场进行踏勘，了解和分析工程特点、难点，全面熟悉施工中的重点及要害部位。我们有充分的信心，保证高质量、按工期、安全文明地全面完成本工程施工的各项任务。若我公司有幸中标，我公司将进一步与业主、监理、设计等有关人员沟通，全面熟悉现场情况，制定更合理、更完善的施工组织设计，科学、有效地指导本工程的施工。动员全体施工人员，齐心协力，严格按设计和国家颁发的施工验收规范的要求，认真做好施工全过程各项工作，按照相关规范、规程要求及公司质量体系和程序文件规定，严格把好材料、设备、成品、半成品的采购和检验关，使本工程施工管理全过程受控。认真按照业主的管理目标和要求，以安全生产为中心，以优质、高效为目标进行施工管理运作。

（一）积极与业主、监理及本工程建设管理单位密切配合，项目实施将完全按照国际标准《质量管理体系》（ISO9000：2001）等有关规范要求，使施工质量全过程受控，以安全生产为中心，以优质、高效为目标进行工程施工，确保工程质量达到一次性验收“合格”标准（符合国家质量验收标准）。

（二）我公司深知本工程建设是一项极其重要的工程，将本工程列为公司重点建设项目，本着“充分与业主合作，真诚为业主服务”的精神，以高度严谨和负责任的态度，以高起点、高标准的施工指导思想，挑选我公司优秀的项目经理，配备素质高，业务强，业绩丰厚的项目班子和组织一支思想作风过硬、专业施工能力强、纪律严明善打硬仗的施工队伍进行精心施工、倾情打造，将本工程建成一个精品工程、标志性工程。

（三）根据招标文件的要求，本工程工期为200日历天，我们充分认识到本工程的工期将与业主的经济效益紧密相连，因此，我公司将在保证工程质量和安全的前提下，通过人力、财力、物力的投入，运用科学和管理方法，精心组织、精心安排，确保工程在200日历天内完工。

（四）我们将严格按照国家建设部《建设施工安全检查标准》等有关安全施工的法规、规范的要求组织施工生产，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化各项安全生产管理措施。确保工程施工全过程“安全施工无火警、无人身伤亡事故”。

（五）在文明施工管理上，我公司将按照国家建设部第15号令《建筑工程施工现场管理规定》和《建筑施工安全检查标准》规定，认真组织现场文明施工。

（六）现场环保施工是整个工程施工过程中的重要一环，我公司将严格执行国家《建筑工程施工环境保护工作基本标准》等有关规范以及招标文件中相关的要求，采取一切合理、有效措施，实现营造绿色施工，改善施工环境，防止施工作业污染、保障公众、环境、财产的健康和安全。

（七）工程自竣工验收合格后的保修期内，我们将严格执行《建筑工程质量管理条例》中的相关规定，随时提供优质服务；即使保修期满后，非属我公司施工原因造成的质量问题，我们仍将尽力予以解决，满足业主的一切合理要求。

（八）我们将积极与业主、设计、监理等单位的密切配合，真心诚意地接受业主代表、设计人员和监理工程师在施工全过程中的热忱指导、监督和帮助。

本施工组织设计是在充分理解招标文件、相关法律、法规规范以及现场实地勘察和全面的基础上编制而成的，是用以指导该工程施工全过程的技术文件，同时也是工程项目部的质量计划，在施工过程中，我们将按照业主的要求和意图，及时调整更科学、有效的方案。

二、方案针对性

（一）施工组织设计编制说明及编制依据 1．编制说明

为确保优质、高速、安全、文明地完成“临沂市罗庄区高都街道户户通道路改造工程”施工任务。我单位在认真阅读招标文件和对工程所在现场认真勘察的基础上，对施工组织设计的施工部署、施工工艺、各项措施进行了充分的研究，编制了本工程的施工组织设计，用于指导施工生产。

本工程必须遵照设计师的思路，遵守各部位及节点的施工配套设计要求进行，做到具体问题具体分析，以保证质量、工期按计划完成，从而达到高标准、高质量的施工效果。

2．编制依据

⑴ 施工招标文件：临沂市罗庄区高都街道户户通道路改造工程 国家现行施工及验收规范、技术标准、工程质量评定标准及操作规程；

建设部颁布的《建设工程施工现场管理规定》。3．采用的国家规范、标准

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001； 《工程测量规范》GB50026-93；

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）； 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）。《民用建筑隔声设计规范》（国家最新规范、标准）；

（二）工程概况

1.工程名称：临沂市罗庄区高都街道户户通道路改造工程 2.招标单位：临沂市罗庄区高都街道办事处 3.工程地点：临沂市罗庄区高都街道 4.质量标准：符合国家质量验收规范 5.工期：200日历天

三、施工阶段划分

本次工程施工划分为四个阶段，第一阶段为准备工作，第一阶段为施工准备，施工前准备是顺利完成该工程的基础和保证。为使本工程达到原定质量目标，按工期完工，我公司将从中标之日起全力以赴投入到本工程的实施工作上去充分做好各种准备，为本工程顺利施工奠定基础,确保工程高质，安全，按期完成。

第二阶段为C25砼及沥青砼的路基、路面施工，保证路面通畅，不能影响居民的日常出行。第三阶段为排水沟及其汪塘整治同时在进行，第四阶段为厕所整改。第二至第四阶段以及竣工清理根据实际施工日期穿插进行，保证在约定工期内完成施工。

四、专项施工方案

（一）C25砼100、200厚路面、沥青砼路面

1、平整场地

路基土方开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用横挖法 对路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路基。

多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路基，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

2、水泥混凝土路面施工 2.1施工放样

（1）在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。

（2）根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。

（3）测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。

2.2路面基层处理

（1）所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。

（2）当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。

（3）基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。

（4）对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。

2.3安装模板

（1）模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。

（2）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。

（3）平曲线路段采用短模板。

（4）内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。（5）模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。

2.4混凝土的拌和和运输

（1）拌和

A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用2台强制式搅拌机拌和。

B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。

C、严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。

D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。

E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。

F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.G、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。

（2）运输

A、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。

B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。

C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。

D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。

E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。2.5混凝土浇筑

（2）混凝土拌合物的摊铺 A、摊铺厚度要考虑预留高度。

B、采用人工摊铺。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。

C、在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

（3）混凝土捣固与成型

首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振。振捣时间以拌和料停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。

其次，用功率不小于2.2KW的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动往返拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度控制在每分钟1.5米左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。

最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。接着进行机械抹光处理。

（4）机械抹光

用圆盘抹光机对混凝土进行粗抹，能通过挤压研磨消除表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。

混凝土面板完成振捣后，用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。

（5）人工精修

精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现错误较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高外印痕较深，据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。

（6）抗滑构造制作

抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。我们采用刻纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。

2.6养生

混凝土面板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖薄膜、洒水湿养生方式。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14-21天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。

2.7切缝与填缝

（1）切缝

掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据施工经验，当混凝土达到强度的6.0-12.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为6cm、纵向缩缝为6cm、胀缝处为4cm，缝宽缩缝处为0.3-0.8cm、胀缝处为2.5cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于0.2MPa。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，我们将尽快灌注缝料。

（2）填缝 混凝土板养生期满后，应及时灌缝。A、在灌封前应保持缝内清洁，防止杂物掉入缝内。B、灌注填缝料必须在缝槽干燥情况下进行，填缝料应与混凝土缝隙壁粘附紧密不渗水。

C、填缝料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。

3、沥青砼路面施工 3.1施工准备工作

（1）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。

（2）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。

（3）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。

（4）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。

（5）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。（6）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。

3.2拌和及其运输

（1）拌和

集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。

把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。

拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。

拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。

（2）沥青混合料运输

沥青混合料的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。3.3摊铺及碾压

3.3.1摊铺

（1）混合料使用沥青砼摊铺机，进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。

（2）摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

（3）混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。

（4）上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。

（5）在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。

（6）在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。

3.3.2碾压

（1）一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。

（2）初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。采用15t光轮压路机碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。（3）复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。

（4）终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。

（5）碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，光轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。

（6）为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。

3.4接缝、修边和清场

沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。

（三）街道绿化

1、苗木进场

对将要使用的苗木质量把好关，首先在购苗时到现场对落地苗做好选样并做好标记，苗木进场后验收，其标记是否完整，规格是否属实，泥球的规格是否合格及树木的生长势是否良好等。

2、定位、定向放样

对主体树种尽量做到按图施工，如因特别原因引起的调整，在征得设计人员认可或技术变更单为准。树木定向应选丰满完整的面，朝向主要视线，景观树应冠幅完整。行道树主干如有变曲面应与道路走向平行栽植。

3、树穴的挖掘

树穴的挖掘应严格按设计施工图和施工操作规范的有关规定施工，树穴在挖掘过程中，如果出现积水或地下有大面积的石灰池时应移位或采取相应措施。

4、种植

按照设计图树木的种植应根据树种的品种及不同特性，实事求是地进行种植树木，栽植深度应保证在土壤下沉后，根颈和地表面等高。

（四）汪塘整治

塘面整治采用挖土机、推土机配自卸汽车施工，先用木桩白灰放出塘埂的边界线，用仪器测量塘低原始高程用挖土机、推土机及自卸汽车清除塘埂表层土，主要是深挖土方，增加蓄水量，采用推土机进行施工，施工前抽干积水，待淤泥固结后，即开始施工，在现有高程基础上开挖至设计高程，挖成平底，挖塘土方用于填筑塘埂，把多余土方可用作周边农田耕作层。

根据工程的地质、地貌情况、施工现场实际情况及现场土方量，我公司认为以机械施工为主。开挖所放边坡大小要适当，应严格按有关规范执行。

1、开挖前准备

（1）开挖前要做好必要的地理、水文和地下设施调查和勘察工作。针对不同的具体情况，拟订出技术安全措施及方法。

（2）为有利于施工安全及节约资金，选择好施工围堰截流地段，由于现场水量较大，组织大量污水泵尽快将施工现场水排清。

（3）机械施工前，施工管理人员必须向建设单位和监理单位办理开挖证并对机械操作手及施工队长进行详细交底，并有专人进行指挥。

2、工艺流程 测量放线→测设水面标高→排水→测设淤泥表面标高→清淤→测设清淤后底面标高→翻晒→弃淤泥。

3、测量放线

（1）根据已测设好的高程桩、轴线桩测设全路段涉及到得清淤泥范围和高程，采用多点平均法确定清淤泥范围。

（2）水塘水排除后在测设一次淤泥上表面标高，采用多点平均法确定上表面高程。

（3）淤泥清除至设计土层后待设计确认后测设设计确定后的土层标高，同样采用多点测设平均法确定清淤泥高程。

4、排水

排水采用水泵配合多级离心泵将水塘水排至附近附近空地，且不能对周边环境造成污染。

5、清淤、弃土

（1）由于淤泥含水量大，无法用车一次装运，所以坑塘淤泥采用多次转运、翻晒相结合清理法。本工程根据实际情况，将坑塘内淤泥翻到临时便道旁的空地范围上堆放并晾晒，待淤泥晾晒干后再将淤泥弃至业主指定的弃土场，塘内清淤量以实际测量为准。在运输时做好自卸车顶部覆盖，以便影响道路环境。

（2）清淤时挖掘机与推土机相互配合，清除表层的不合格土以及杂物，达到表层没有不合格土，杂物全部清除（无树根、草根、乱石等）至符合设计的标准。做好排水工作，严禁水泡原状地基。

（五）排水沟

工艺流程：定位放线测量→沟槽开挖→基底处理、砌筑→防水→灌水、通水试验

1、定位放线测量

1.1定位原则：根据地下原有构筑物：管线和设计图纸实际情况，充分研究分析，合理布局，充分考虑现行国家规范规定的各种管线的间距要求，现有建筑物、构筑物进出口管线的坐标、标高和确定堆土、堆料、运料的区间和位置。

1.2定基堆点：按照交接的永久性水准点，将施工水准点设在稳固和通视之处，距离沟边10m左右，沿沟槽方向定出沟槽中心线和检查井的中心点，并与固定的建筑物相连。新建排水沟及构筑物与地下原有管道和构筑物交叉处要设置明显标记，核对新旧排水沟的底标高是否合适。

1.3测量放线：根据导线桩测定沟槽的中心线，在沟槽的起点、终点和转角处，钉一较长的木桩作为中心控制桩，用两个控制点控制此桩，将检查井位置相继用短木桩钉出。根据设计坡度计算挖槽深度，放出上开口挖槽线，测定检查井等附属构筑物的位置。

2、沟槽开挖

2.1槽底开挖宽度等于排水沟结构基础宽度加两侧工作面宽度，每侧工作面宽度应不小于300mm。

2.2用机械开槽或开挖沟槽后，当天不能进行下一道工序作业时，沟底应留出200mm左右的一层土不挖，待下道工序前用人工清底。

2.3沟槽土方应堆在沟槽的一侧，便于下道工序作业。

2.4堆土底边与沟槽边应保持一定的距离，不得小于1.0m，堆土高度应小于1.5m。

2.5堆土时严禁掩埋消火栓、地面井盖及雨水口，不得掩埋测量标志及道路附属的构筑物等。

人工挖槽深度宜为2.0m左右。

2.8人工开挖多层槽的层间留台宽度应不小于500mm。

2.9槽底高程的允许偏差不得超过下列规定：

2.9.1设基础的重力流排水管沟沟槽，允许偏差为±10mm。

2.9.2非重力流无基础的排水管沟沟槽，允许偏差为±20mm。

3、基底处理 3.1地基处理应按设计规定进行，施工中遇到与设计不符的松软地基及杂土层等情况，应会同设计人员协商解决。

3.2挖槽应控制槽底高程，槽底局部超挖宜按以下方法处理：

3.2.1含水量接近最佳含水量的疏干槽超挖深度小于或等于150mm时，可用含水量接近最佳含水量的挖槽原土回填夯实，其压实度不低于原天然地基上的密实度，或用石灰土处理，其压实度不应低于95%。

3.2.2槽底有地下水或地基土壤含水量较大，不适于压实时，可采用天然级配砂石回填夯实。

3.3排水不良造成地基上土壤扰动，可按以下方法处理：

3.3.1扰动深度在100mm以内，可用天然级配砂石或砂砾石处理。

3.3.2扰动深度在300mm以内，但下部坚硬时，可换填块石，并用砾石填充空隙和找平表面，填块石时应由一端顺序进行，大面朝下，块与块相互挤紧。

3.4设计要求采用换土方案时，应按要求清槽，并经检查合格后方可进行换土回填，回填材料，操作方法及质量要求应符合设计规定。

3.5砌筑

3.5.1砂浆：砂浆的强度等级应符合设计规定；砂浆的配合比应采用质量比，并经试验确定；搅拌机拌合砂浆，拌合时间宜为1~1.5min，人工拌合砂浆应采用“干三湿三”法拌制；已经拌合好的砂浆应在初凝前使用完毕；每50m3砌体应制作试块一组，不足50m3按每一砌筑段留设试块。

3.5.2砌砖：

（1）砌砖前应检查垫层或平基尺寸，高程及中线位置，垫层混凝土抗压强度满足要求后，方可开始砌砖。

（2）垫层或平基顶面应先清扫，并用水冲刷干净。

（3）砌砖前应根据中心线放出墙基线，摆砖撂底，确定砌法。

（4）砖使用前应浸水，不得有干心现象。

（5）砌砖体应上下错缝，内外搭接，宜采用“三顺一丁”砌法，但最下一层和最上一层砖，应用丁字砌筑。

（6）砌砖时，砂浆应满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖向灰缝厚度应为10mm，允许编差为±2mm。

（7）砌筑直墙应挂线。砌筑240厚墙体需单面挂线，超过240厚墙体应双面挂线。砌体表面应平直，随砌随找平。

（8）砖墙的伸缩缝与底板伸缩缝应垂直贯通、缝的间隙尺寸应符合设计要求，砌筑整齐，缝内挤出的砂浆应随砌随刮干净。

（9）砖墙的转角处和交接处应与墙体同时砌筑。当砌筑间断时，应砌成斜槎。接茬砌筑时，应先将斜槎用水冲干净，并使砂浆饱满。

4、防水

4.1污水沟槽及井室的内外防水在设计图纸无要求时，一般采用不少于两层水泥砂浆。

4.2抹面的砖墙，应随砌随将挤出的砂浆刮平，进行砂浆抹面施工应符合下列要求：

（1）砌体表面粘结的残余砂浆应清除干净，将砖墙表面洒水湿润。

（2）抹面水泥砂浆强度等级应符合设计规定，稠度满足施工需要，底层砂浆稠度宜为120mm，其他宜为70~80mm。

（3）抹灰厚度应为20~30mm。

（4）水泥砂浆抹面应分两道抹成。第一道砂浆抹成后，用杠尺刮平，并将表面划出纹道，完成后间隔48h，进行第二道抹面。第二道砂浆应分两遍压实赶光完成。

（5）抹面的施工接茬应留成阶梯形茬，上、下层接茬应错开，留茬的位置应离开交留处150mm以上。接茬时，应先将留茬均匀的涂刷水泥浆一道，然后按照层次操作程序层层搭茬，接茬应严密。

（6）水泥砂浆抹面完成后，应进行养护。抹面砂浆终凝后，应保持表面湿润，宜每隔4h洒水一次，养护时间宜为14d。

5、灌水、通水试验

5.1将被试验段起点及终点检查井的两端用堵板堵好，不得渗水。

5.2将进水管接至堵板下侧，下游井内的堵板下侧应设泄水管，并挖好排水沟。向排水沟内充水，充满水后，浸泡不得少于24h。

5.3排水沟应通畅无堵塞，试验完毕应及时将水排出。

（六）改厕 厕所使用翁式化粪池，化粪池由厕所、漏斗型便器、瓮形贮粪池、连接管件、排气管等组成。

1、瓮式化粪池建筑设计要求（1）前后粪池呈瓮形，中间大口小。

（2）前翁：前瓮瓮体中间横截面积的内半径不得小于40cm,瓮体上口半径不得少于18cm,瓮体底部圆的半径不得少于22.5cm，前瓮的瓮深不得小于150cm。

（3）后瓮：后瓮瓮体中间横截面积的内半径不得小于45cm,瓮体上口半径不得少于18cm,瓮体底部圆的半径不得少于22.5cm，前瓮的瓮深不得小于165cm。

（4）过粪管：可采用PVC塑料、水泥等管件，要求内壁光滑，管内径为120mm，长度可根据实际需要而定，一般为55cm~60cm.（5）漏斗便器的安装要求：漏斗便器应安放在前瓮的上口，在安装前，在前翁的安装槽内垫1~3层的塑料薄膜，使漏斗便器和前瓮口隔离，与瓮体连接见面但不能固定死，以方便清除前瓮的粪便和粪渣。

（6）过粪管的安装：过粪管应从前翁的中下部，要求过分管前端安装于前瓮距离瓮底550mm处，前端伸出瓮壁不得超出50mm，后瓮的中上部开口处，后端安装于后瓮上部距瓮底110mm处，前低后高，呈倒L型，不能水平安装，更不能前高后低，使之真正起到通过中层过粪液的作用。

（7）排气管的安装： 一般成型产品瓮体上预留排气（臭气）管开口，在建造师很方便操作，如果没有预留开口，建造时要注意，在瓮体上方向下20cm左右开口将排气管呈水平走行用弯管连接沿墙上行，并略高处厕屋，排气管直径为10cm，长2m,建造完成后检测通风效果。另一种方法：直接在盖板上预留管道开口，需要在预制是计算好尺寸，直排式管道排气效果比较好。

（8）后瓮的上口应高出地坪100mm以上，并密闭加盖。

2、瓮式化粪池常见的安装问题

（1）坑底处理粗糙，双翁接口处及过粪管与瓮体结合处未用水泥胶封堵以至粘结不牢发生渗漏。

（2）便器与前瓮口固定死，给前瓮清除粪渣造成困难。（3）过粪管过短或过长、角度不够和管经达不到规定要求。（4）后瓮地面未硬化，出粪口低于地面，雨水倒灌。（5）购买不符合要求的预制双瓮，如有破损裂纹、抗压不够。（6）填埋瓮体时埋土未夯实，有塌陷。

（7）进粪管转弯多、落差（角度）小，易干结和形成堵塞。（8）排气管过短、过细达不到排臭作用。

3、使用之前自查

（1）安装完毕后，前瓮加水至过粪口上沿，检查是否漏水。（2）查排气管是否抽气畅通。（3）查后瓮口是否高出地面和密封。

4、瓮式化粪池的安装：（1）在厕所外与室内放置便器相对应的位置挖一个长2米，宽1.1米，深1.6米长方体的坑，坑底加入三基土夯实。

（2）在对接处粘上封闭胶带后，先把瓮体对接，再用螺钉加固。（3）将瓮体放入厕室挖好的坑里，瓮体周围用细土填好夯实，防止瓮体塌陷、倾斜，瓮体高出地面5-10厘米，瓮盖周围用水泥砂浆加固，起到防渗固定作用。

（4）调整好过粪管口的位置，瓮与瓮之间用过粪管连接，在过粪管与瓮体连接处用专用的管件连接，起到防渗固定作用。

（5）在室内用砖修筑一个放置蹲便器的口，将蹲便器周围用细沙捣实再用2公分水泥砂浆找平。

第二章、施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺

一、施工进度计划

1、施工进度计划的编制应遵循：根据工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系，根据进度总目标及资源优化配置的原则进行。

2、编制施工进度计划的基本要求是：①保证施工在合同规定的期限内完成；②迅速发挥投资效益；③保证施工的连续性和均衡性；④节约费用、实现成本目标。

3、施工进度计划：本次工程可划分为四个步骤。

第一阶段为施工准备，施工前准备是顺利完成该工程的基础和保证。为使本工程达到原定质量目标，按工期完工，我公司将从中标之日起全力以赴投入到本工程的实施工作上去充分做好各种准备，为本工程顺利施工奠定基础,确保工程高质，安全，按期完成。

第二阶段为C25砼及沥青砼的路基、路面施工，保证路面通畅，不能影响居民的日常出行。第三阶段为排水沟及其汪塘整治同时在进行，第四阶段为厕所整改。第二至第四阶段以及竣工清理根据实际施工日期穿插进行，保证在约定工期内完成施工。

二、各阶进度的保证措施

1、施工技术准备

1.1 组织施工技术人员熟悉和学习，了解设计上要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。

1.2施工前，根据要求做好技术质量交底和安全施工交底工作 1.3 根据施工图预算和施工预算，编制各分部分项工程的正式的施工组织设计或施工方案，并组织有关人员进行方案交底。

1.4根据施工图预算和施工预算，为施工作业计划的编制机具配置计划和材料进场计划的编制施工任务单和限额领料单的签发提供依据。

1.5做好技术交底个培训，安排好实验工作。

2、施工材料准备

2.1 为施工中所需要的各种资源的生产和供应情况，价格，品种及运输等进行详细调查。受城市交通的影响，为了减少交通堵塞，确保材料的即使供应，对材料的运输线进行测试，研究多种运输方案。2.2 根据施工组织设计施工进度图和施工预算中的工料分析，编制工厂所需的材料用量计划及材料进场计划，作为备料，供料工作和确定仓库，堆场面积组织的依据。

2.3根据材料需用量计划的进场计划，做好材料的申请，订货和采购工作，使计划得到落实。

2.4 根据材料需用量计划和进场计划，做好构配件的加工，翻样工作，并按施工平面布置图要求做好堆放和保管工作。

3、施工现场准备

3.1掌握施工阶段的气象资料，以便综合组织过程的均衡施工，制定出雨天，大风天气的施工措施。

3.2 在施工前，对施工用水，施工用电的水源，电源等的供应情况作详细调查，包括给水的水源，水量，压力，接管地点，供电能力，线路距离，负荷，停电情况等。

4、施工队伍的准备

4.1根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，并从公司机关挑选一些具有丰富建筑施工经验的技术人员来担任本工程的技术顾问，安全顾问和质量问题，同时对本工程的施工全过程进行监督。

4.2根据工程特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划，并做好劳动力进场的准备工作。

4.3 根据各施工阶段的劳动力需用量计划，组织安排好具体人员，确定具体的进场时间，以保证施工的连续性。

4.4对工人进行必要的技术，安全，思想和法制教育，教育工作树立“质量第一，安全第一”的思想，遵守有关施工和安全技术法规，遵守地方，街道的治安法规。

4.5在大批施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等给予全面的考虑，且认真落实。

5、作业条件准备

5.1 向各施工班组行计划交底技术交底，下达工程施工任务单，使各施工班组明确有关任务，质量、安全、进度等要求。

5.2做好工作面的准备工作，检查道路，水平运输是否畅通，操作场所是否清理干净。

5.3清查材料，构件的质量、规格、数量是否与设计相符，并将其运至施工指定的地点。

5.4 落实施工场外的运输道路。

5.5 编制施工计划，安排好施工程序，协调好各工序及各专业间的配合工作。

6、项目人员组成和组织管理机构

按项目法施工，成立项目经理部，实行项目经理责任制。项目部设项目经理、技术负责人、质检员、安全员、材料员、施工员、资料员。

7、项目组织管理措施

7.1按GB/T19001-ISO9001标准建立项目质量保证体系对本项目实施管理，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制。7.2结合本工程施工特点建立健全项目技术管理制度、质量管理制度、安全管理制度、CI管理制度、材料机械管理制度、成本管理制度等，建立质量岗位责任制和安全岗位责任制，做到分工明确、责权一致、协作有效。

7.3利用现代化管理手段，从施工准备、物资采购，实施全面计划管理，使工程的全员、全方位、全过程做到为总体计划服务。

7.4在劳动力组织、材料设备调配方面全力以赴，组织高强度施工，合理的增大投入，在一切可以施工的区域尽可能全面铺开，用足好时间、空间。

7.5执行《建筑施工安全检查标准》，建立安全制度、现场总平面管理制度、消防制度及文明施工的实施细则，确保现场正常施工。

8、进场后的管理工作

8.1在工程开工时，召集所有工地人员，简明交代有关事项，例如：工期要求、质量、安全、工地纪律、现场文明卫生、施工管理人员的分工等。给所有工地人员对整个工程有一定认识。

8.2施工调度包含人员（工种）、材料、机具的调度，根据施工进行及实际情况合理地、科学地进行调度，避免出现施工混乱，施工间断以减少浪费和损失，具体内容：

⑴人员（工种）调度

加强计划管理，针对各种施工特点和相关的联系，须使施工的进展具有均衡性和节奏性，消除停工、殆工现象。例如：当某些工程项目上下工序不能同时交叉进行时，可适当集中力量于上道工序，完成一段移交一段，当一些工程受场地制约，无法集中太多人员施工时，则可在保证重点工程的同时，安排一部分人员去做辅助工程的附属工程，当各工序同时展开时，管理者须安排一些后备工程。总之，通过人员的合理调度，达到保证各工种专业人员不间断，按次序从一个项目转移到另一个项目进行施工。

⑵材料调度

施工期间，管理者须对各工种材料库存量登记清楚，并预计出未来数天内对材料的需求量，及时予以调供，禁止出现停工待料现象。同时要注意保持工地整洁，切勿使材料乱置于现场。为避免工地空间变小影响施工，需控制材料进场时间。对进场材料，设置工地材料库房进行保管，施工材料的发放以当天用料当天发放为基本原则。管理者在施工中须防止施工人员随意浪费材料，主要抓好二个方面工作：一是抓好下料设计，二是抓好剩余材料的使用。此外，要防止偷盗及顺手牵羊的现象。

⑶机具管理

实行施工机具领用登记制度，以“谁领用、谁保管、谁负责”为原则，防止出现不正常的损坏和遗失。调度好各工序机具的使用，可避免一些工序机具闲置，提高施工机具的使用率，同时还须加强对施工机具的保养，使用前应仔细检查机具，使用过程中若发生故障应及时排除。工程完毕，应安排专人对机具进行清理、保养之后方可收回仓库。

8.3施工日记：施工日记是以反映整个工程施工详细过程的备忘录，施工日记须坚持当日写记，内容包括：当天日期、天气、施工内容、施工人数、材料使用、工作进度、施工现场状况、安全生产情况及有关工程的事项。

8.4施工检查：施工管理中一个重要环节即是施工检查，分以下三个方面：（1）工艺质量检查

检查各阶段中各工序在施工中是否符合幕墙工程质量验收规范要求，及时发现问题进行纠正，以免发生不可挽回的损失。（2）安全检查

严防施工场地发生火灾，在易燃场地烧焊时，应清理干净周围的易燃物品，配制灭火器械，必要时指定专人监护。绝对禁止在工地现场吸烟。禁止在工地用电炉、电热锅等烧煮食物。严禁非电气人员安装及维修电路，防止发生触电伤亡事故。防止闲杂人员破坏，每日施工完毕，须将门窗锁好，注意工地钥匙的传递，巡视工地，检查防范措施。（3）施工进度检查

除重点检查关键工序的施工进度外，还要经常了解其它工序的进度，发现问题及时解决，避免出现非关键工序的阻滞，影响整个工程工期的现象。

根据进度检查结果，按实际施工进度状况不断地修正原网络进度表，以方便控制工作进度。对阻碍施工进度的工序，除修正网络表外，还须做出该工序的施工流程图，以便合理调动人力、物力进行施工。8.5与甲方（业主）联系、交流 施工过程中管理人员须经常和甲方联系，约甲方检查工作，介绍施工情况，并及时将甲方的意见反馈，互相沟通，增强甲方对施工的信心。主要联系工作的内容：

（1）工程开工时，请甲方在开工报告表上签章，以便作工期计算之基础。

（2）陪同甲方看工地，并介绍施工情况。（3）按时参加甲方召开的工程会议。

（4）重视甲方提出更改设计的意见，对不能实施的意见须作详细解释，更改费用须得到甲方签章认可。

⑴邀请甲方参加对隐蔽工程的验收。⑵协助甲方办理消防及报监手续。

⑶呈报工程进度月报表，请甲方在报表上签章作为工程量签证，督促甲方按时拔款。

9、完工的善后工作

工程施工结束后，大部分施工人员撤离现场，管理人员应选择少数技术好、责任心强、能胜任的多面手，带领他们留守施工工地，进行善后工作，主要做好以下几个方面的工作：

9.1工程收尾工作：认真检查各施工项目的质量，有缺陷的地方限期改善修整，对隐蔽的部位，尤其需要仔细检查。

9.2现场清洁工作:清理工地，各部位表面的污点应彻底清除干净，所有表面应抹擦干净。

9.3内部初验：在上述两项工作完成后，须作内部初验收。检查发现的问题及时修整力求在甲方验收时能一次通过。9.4填写完工报表，呈请甲方检查验收、签证。

9.5现场机具、余料撤场。收缴机具、清点数量、检查是否有损坏，如有损坏，按不同情况提出处理意见。剩余材料应整理捆绑，对易损易污材料加以保护，合理装车，避免造成不应有的经济损失。

第三章、劳动力和材料投入计划及其保证措施

一、劳动力及材料投入原则

施工劳动力是工程施工的直接操作者，也是工程质量、进度、安全和文明施工的直接保证者。因此，劳动力配备是整个工程实施的又一大关键因素。、施工劳动力投入的原则及管理要求

为确保工程顺利进行施工，在本工程劳动力组织时，将从本公司中抽出具有良好的质量和安全意识强的、技术素质高的、身体健康，且有类似工程施工经验的一线操作工人安排进场施工，施工人员进场前统一经过公司劳务技能及质量、安全技术等培训，考核合格后上岗挂牌施工。

施工劳动力的投入按工程施工进度的需要，逐步到位，做好思想动员和采取经济措施使得休假期间保证足够劳动力，以确保工程施工进度。本工程劳动力组织及投入均由本公司根据项目月度劳动力计划表，在本公司内部进行合理调配，确保项目部对各种劳动力的需要，确保施工进度计划能够按期完成。

我公司通过对施工进度计划的认真研究，确定人工、材料需求计划，提前制订材料，尽量做到不耽误工期。

二、保证措施

我公司保证投入足够的人力、材力资源，严格组织施工，在保证质量的基础上尽力节约材料。

（一）劳动力安排保证措施

劳动力的管理是企业管理的重要组成部分，也是工程管理的重要组成部分。劳动力管理的任务是在工程施工过程中，对有关劳动力进行计划、决策、组织、指挥、监督和调度，从而协调职工的工作，充分发挥职工的积极性，不断提高其劳动力生产率。

1、劳动力管理的基本原则

（1）充分挖掘劳动资源，合理安排和节约使用劳动力。（2）正确对待定额，正确处理国家、集体和劳动者个人的利益关系，充分调动广大职工的积极性。

（3）编制劳动力使用计划，合理、节约、控制使用劳动力，改善劳动组织，完善劳动的分工和协作关系，制定劳动力调配管理办法，挖掘劳动力。

（4）建立健全劳动定额管理制度，确定合理定额水平，监督劳动定额的使用。（5）合理执行工资制度，控制工资限额，搞好工资分配，正确掌握奖惩制度。

（6）编制劳动计划，确定计划期内劳动力的需要量，随着施工过程的进展合理调整劳动力，保证劳动力的协调和合理使用。

2、提高劳动生产率的措施

（1）开展科学研究，促进技术进步。全面开展科学研究工作，促进建筑技术的进步。

（2）提高管理水平，科学的组织生产。

（3）改善劳动组织，形成有利于个人技术的发挥，以及工种之间的分配和协作的机制，建立岗位责任制，以促进劳动生产率的提高。

（4）提高职工的科学技术水平和技术熟练程度。加强职工的文化教育，使所有参生产的职工都能掌握一定的现代化管理知识和有关的新工艺、新技术、新方法。

3、施工队伍是决定工程最终效果的关键因素,因此把选择优秀的施工队伍作为施工组织的第一因素考虑，保证具有如下条件的劳务队伍具体施工本工程：

（1）具有丰富的施工经验，从业时间达十年以上，能独立承担装修施工业务，以保证所选施工队伍熟悉先进施工工艺，能充分保证施工的质量。

（2）承建过大量道路工程，以保证施工队伍对本工程有高超熟练的技术操作水平。队伍自身有承建大型高标准配套工程的组织经验与管理经验。（3）自身具有人员与设备的保障，施工队伍自身的管理人员应具有丰富的经验，长期从事配套施工现场管理工作，施工队伍自身拥有先进施工设备，确保施工过程的工业化水平。

（4）具有劳务承包的资质，施工用工人员手续齐全。

4、按照工艺要求的工种作业顺序和工程进度计划组织工人的数量及到场作业时间,最大限度地以正常作业时间推进施工进度,我们的理念是：无谓地强调加班加点，在不切实际地赶工期状态中工艺难以保证精细，疲劳赶工的成品必然粗糙，在施工组织上保证施工人员合理配备，避免盲目疲劳赶工，严把质量关。

5、配备完善充足的施工专业设备，这些设备第一可以保障施工队伍做法的统一性，第二可以在许多方面保证同一做法具有统一的质量，第三可以有效提高施工作业的效率，缩短工期。

6、对整个工期的影响程度大小，划分本工程的重点与难点，以重点部位带动整体工程。在具体施工时应从技术、工艺、施工质量上高度重视，组织施工。

7、施工组织不仅是组织一线的施工力量，还是为工程正常施工提供后勤的组织保障。因此，随着工程施工工序的进展，必须组织一个适应工程需要而相对稳定的后勤保障班子，负责材料运输、分配以及垃圾清运，现场保安、安全、防火、文明作业及物品保护检查等等。

8、管理体系：一线的施工力量及后勤保障力量按照预定施工工序及进度计划推进工程施工，必须在一个有效的管理体系的控制下运转。本公司有自己一套成熟的管理体系，作为施工组织的一个重要部份。由于是企业长期发展形成的优化管理方式，其组织工作难以在这里详细介绍，但我们对项目管理的一套固定制度都是对应于这种管理体系而建立的。

9、施工部署及技术交底

施工管理人员在掌握了全盘施工资料时，按照施工内容进行人员部署，划分各工序的职责范围。如C25砼、沥青砼道路施工、汪塘整治、材料选购、后勤工作等方面的具体问题。在负责各个工序施工的人员中，选择有技术、有经验、责任心强的人员作为该工种的负责人，施工展开后，施工管理人员应直接抓各工种负责人，各工种负责人要承担各工序的责任，这样可简化工地管理的程序，也避免管理人员陷入事无巨细统统要管的窘境，可将精力放在作好工地的协调和监督方面。

召集各工序施工骨干人员进行技术交底，交代注意事项，对一些技术要求高的或者需要特殊处理的部位应做明确指示，遇到一些施工人员不熟悉或未干过的新工艺、新方法，应提前交代该工艺的技术 规范资料，以作为实施依据并共同研究出施工方案，使工程顺利进行，必要时进行事先培训。

（二）材料进场计划

凡由公司材料部采购的材料，项目部需提前5天申报材料计划，由公司采购的半成品，需提前3天申报使用计划，由项目部采购的材料和半成品，需经业主或设计单位确认样品后方可采购。项目部在现场需设临时库房，并设专门材料人员分别负责材料的采购供应和保管、发放、使用工作。材料部门要配合工程部门完成与本部门有关的技术资料收集工作，对计划使用或已到场的材料，要依据业主或监理或质检、消防部门的要求进行材料封样报验工作，并完善报验手续。

（1）报验

材料部根据建设单位审批认可的材料质量、规格、性能和等级，在建设单位规定的时间内组织有关的材料和设备样品(或资料)交建设单位及有关单位确认。材料选购除建设单位有特殊要求外，严格按照投标时提供样品及技术资料选购报检。

（2）报检

室外配套工程所用的材料品种、规格和质量必须符合设计要求及国家现行产品标准和工程技术有关规定，符合国家有关建筑装饰装修材料有害物质限定标准的规定，达到环保要求。当设计无要求时应符合国家现行标准的规定。严禁使用国家明令淘汰的材料。

2、材料保管制度

所有材料进场时应对品种、规格、外观和尺寸进行验收，材料包装完好，对购入的材料和成品，设置专门的仓库由专人保管、发放，需要防水、防污的材料按要求分类堆放，妥善保管。在仓库中储存的各种材料必须加强保管和维护。针对不同材料，采取相应的存储措施，如分别考虑温度、湿度、防尘、通风等因素，并采取防潮、防锈、防腐、防霉等一系列措施，保护不同材料，避免材料损坏。仓库管理要有严格的制度，定期组织检查和维护，发现问题，及时处理，并要注意仓库保安、防火工作。

3、材料质量的保证措施及控制方法

（1）材料验收制度 本工程中所有材料，包括多种原材料、半成品及成品材料，必须先将材料技术资料和检验数据及材料样品，实地实验结果等各种技术指标报请建设单位和监理工程师审批。凡是资料不全或是未经批准的材料，一律不准进入施工现场。用量大而对质量至关重要的原材料，虽具备各种上报资料，但仍须对生产厂家的生产工艺、质量控制的检测手段进行实地调查。原材料的质量控制，除资料报批以及生产厂家实地考察外，对材料在使用前的复检都要严格进行。在进材料过程中，材料组根据样板及有关技术指标对进货材料进行严格验收，杜绝不符合要求的材料进入现场。

（2）材料质量的控制方法

①本工程所需的材料，采购前必须按设计及施工规范要求与业主、监理单位、设计单位四方一道看样、比选、定质、定价，并经业主书面审定、认可后方进行购买。积极协助业主对主材的选用、调研、把关。

②对所购材料，保证质量，符合设计和规范要求，并向业主提供材料样品及有效的质量证明书和必要的材料检验资料。

③采购的材料必须先行自检，再报验。检验不合格，不准使用。④为保证工程质量，本工程所采用材料均按国家建材规范及防火规范验收，合格方可投入使用，不合格材料决不使用在工程上。

⑤建立以项目经理为主，材料员为辅的材料采供组，严格按照质量标准及质量体系规定，严格材料进、出手续，健全材料管理制度，按计划采购、供应。

⑥贯彻执行质量体系采购控制程序，建立合格分供方名册，由合格分供方处长期获得质量优良、价格合理的物资。

⑦所有现场材料、半成品均执行质量体系产品标识和可追溯性程序，分门别类堆放，并按先进先用的原则进行使用。工序作业前，对材料进行复验（核查现场材料质量及原始报告）若属不合格，立即禁止使用，搬离施工现场。

4、材料供应保证措施因本工程使用的单种材料数量较大，为了保证正常供应，我公司拟采取以下措施确保材料的供应：

（1）及时准确地提供材料计划且具有超前意识；计划及时准确，关系到工程进度的顺利进行；也能充分发挥资金效益。因此，我公司将高度重视此项工作。

（2）在时间及数量上慎之又慎，此项工作的落实，须对各级管理人员制定岗位责任制，选派具有业务素质高、责任心强的专业工程师来担任此项工作。

（3）做好材料供应及保管工作，设置专门的仓储库房，配备专人看管，对材料进行定期的防护、检查，建立专职保管员及完整的领用手续，保证业主供应的材料不丢失，不浪费，为业主降低工程造价。

（4）材料的组织应是项目部物资管理的中心任务，供应质量的优劣与供应速度的及时准确与否是关系到项目部各项工作能否顺利进行的决定因素，所以在做好日常工作管理方面重点抓好如下几点：

①加强材料计划的及时性、准确性、严肃性 项目部将执行规范化的计划编制、审核、采购制度，做到供应工作的不同阶段由不同的人负责，坚决杜绝计划盲目性，铺张浪费的不严肃工作作风，这是考核管理人员工作质量的重要依据。

②加强采购成本的控制

在保证质量、数量供货及时的基础上，降低采购成本是提高项目施工效益的重要环节。任何物质的采购必须有采购通知单及严格的验收入库制度，采购员不得接受任何人随意的采购指令。

③加强保管、及时回收

做好材料的保管、领用工作是保证材料供应不乱的基础，项目部坚决执行限额领料制度，凭计划发料，在保管工作上配备专业的保管工人。保证仓库的材料不变质、不受损。同时利用保洁队和班组材料节约奖励的办法，做好材料的回收利用，做到能使用的决不浪费。

三、拟投入的劳动力计划表附后

第四章、机械设备投入计划

1、施工机械、设备的使用、维护、保养制度

（1）现场项目部设专职机械员，定期进行机械运行情况及安全状况进行严格检查。

（2）现场设置专门的机械工具室。

（3）对于搅拌机等外露设备，应设备简易的揭盖设施，以防日晒雨淋。

（4）加强对机械运转的施工记录，以便更准确地了解机械运营情况。

（5）每台施工机械应由每个机械工负责，建立起岗位责任制，做到奖惩分明。

2、施工机械保障措施

（1）工具设专人管理，使用专门工具房保管，用木箱或木架存放各种小型工具和配件，以便于管理。

（2）对易损配件和工具要有足够存货。（3）仓库配维修技师1名和保管人员2名。（4）对损坏工具自己不能维修的马上送专业店维修。（5）应掌握工具使用动态，损坏的工具提前通知项目部购进。铺装材料的选购符合招标文件的有关要求，选用中高档产品，其规格偏差应控制在国家规范标准范围内。地面铺装材料的品种、规格、颜色等均应符合设计要求。将提供业主、监理所有产品出厂合格证书，相关规范规定需要复验的材料应提供复验报告。

（6）面层材料的选择应有足够的强度，其材质及表面质量应符合国家现行规范标准。

3、拟投入的施工机械一览表附后

第五章、施工平面布置和临时设施布置

一、施工总平面布置依据

本标工程施工总平面布置的依据是：临沂市罗庄区高都街道户户通道路改造工程

二、施工总平面布置的原则

1、临建项目设置和规模，满足施工需要和施工强度要求。

2、临建设施原则上在业主规划提供的场地上布置，必须布置在施工现场或附近的施工设施，尽量少占土地。

3、临建设施布置主要采用集中布置的方式，供水、供电等必须在现场设置的，采取分散布置的方式，尽量接近负荷中心，做到方便施工，便于管理，降低消耗。

4、施工布置满足防火、防爆、安全、卫生要求。

5、所建设施必须满足环境保护、水土保持要求。

三、施工场地选择

1、生产、生活设施场地

为便于管理，对施工场地进行统一规划，本标的主要施工临时场地，按需要在施工区现场规划合适位置布置。

因本次工程包含多个社区，施工面广，施工地点随施工进度的变化而变化，所以应根据实际施工需求合理布置施工人员生活及其机械设备、材料所需场地。

四、临时用地表附后

第六章、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点

分析和解决方案

一、水泥混凝土裂缝控制

裂缝是现代混凝土工程中常遇的一种质量通病，混凝土裂缝控制也是本工程的重点和难点之一。

裂缝产生的原因比较复杂，往往由多种综合因素所构成，除承受荷载或外力冲击形成的裂缝外，在施工过程中形成的裂缝一般有下列几种。

（一）塑性收缩裂缝

1、现象

塑性收缩裂缝你塑性裂缝，多在新浇筑的基础、墙、梁、板暴露于空气中的上表面出现，形状接近直线，长短不一，互一连贯，裂缝较浅，类似干燥的泥浆面。大多在混凝土初凝后（一般在浇筑后4h左右），当外界气温高，风速大，气候很干燥的情况下出现。

2、原因分析

（1）单纯凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，受风吹日晒，表面游离水分蒸发过快，产生急剧的体积收缩，而此时混凝土早期强度低，不能抵抗这种变形应力而导致开裂。

（2）使用收缩率较大的水泥，水泥用量过多，或使用量的粉砂，或混凝土水灰比过大。

（3）混凝土流动度过大，模板、垫层过于干燥，吸水大。（4）浇筑在作料坡上的混凝土，由于重力作用有向下流动的倾向，也是导致这类裂缝出现的因素。

3、预防措施

（1）配制混凝土时，应严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率；同时，要捣固密实，以减少收缩量，提高混凝土早期的抗裂强度。

（2）浇筑混凝土前，将基层和模板浇水湿度透，避免吸收混涨土中的水分。

（3）混凝土浇筑后，对裸露表面应及时用潮湿材料覆盖，认真养护，防止强风吹袭和烈日暴晒。

（4）在气温高、湿度低或风速大的天气施工，混凝土浇筑后，应及早进行喷水养护，使期保持湿润；分段浇筑混凝土宜浇完一段，养护一段。在炎热季节，要加强表面的抹压和养护。

（5）在混凝土表面覆盖塑料薄膜或湿麻袋，使水分不易蒸发。（6）加设挡风设施，以降低作用于混凝土表面的风速

4、治理方法

（1）如混凝土仍保持塑性，可采及时抹一遍或重新振捣的办法来消除，再加强覆盖养护。

（2）如混凝土已硬化，可向裂缝内装入干水泥粉，然后加水湿润，或在表面抹薄层水泥砂浆进行处理。

（二）干燥收缩裂缝

1、现象

干燥收缩裂缝简称干缩裂缝，它的特征为表面性的，宽度较细（多在0.05～0.2mm之间），走向纵横交错，没有规律性，裂缝分布不均。但对基础、墙、较薄的梁、板类结构，多沿短方向分布；整体性变截面结构多发生在结构变截面处，大体积混凝土城平面部位较为多见，侧面也有时出现。这类裂缝一般在混凝土露天养护完毕经一段时间后，在上表面或侧面出现，并随湿度的变化而变化，表面强烈收缩可使裂缝由表及里、由小到大逐步向深部发展。

2、原因分析

（1）混凝土结构型后，没有覆盖养护，受到风吹日晒，表面水分散失快，体积收缩大，而同部温度变化很小，收缩也小，因而表面收缩变形受到内部混凝土的约束，出现拉应力，引起混凝土表面开裂。

（2）混凝土结构长期裸露在露天，未及时回填土或封闭，处于时干时湿状态，使表面温度经常发生剧烈变化。

（3）采用含泥量大的粉砂配制混凝土，收缩大，抗拉强度低。（4）混凝土经过振捣，表面形成水泥含量较多的砂浆层，使收缩量增大。

3、预防措施

（1）混凝土水泥用量、水灰比和砂率不能过大；提高粗骨料含量，以降低干缩量。

（2）严格控制砂石含泥量，避免使用过量粉砂。

（3）混凝土应振捣；在混凝土初凝后，终凝前，进行二次抹压，以提高混凝土的抗拉强度，减少收缩量。

（4）加强混凝土早期养护，并适当延长养护时间。暴露在露天的混凝土应及早回填土或封闭，避免发生过大的混度变化。

二、沥青混凝土路面裂缝产生的原因及防治措施

一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。

（一）横向裂缝

1、表现形式 裂缝与路中心基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开裂。

2、产生原因

（1）沥青质量没有达到本地区施工气候要求或没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。

（2）施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位接合不良，从而产生横向裂缝。

（3）半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝，通过横向裂缝形式表现出来。

3、预防措施

（1）按照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求，结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类，以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测，验证其是否符合相关技术标准。

（2）合理组织施工。摊铺作业尽可能连续，尽量避免冷接缝。如不能避免，冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，用新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴料，向接缝壁涂刷0.3-0.6kg/m的粘层沥青，在摊铺新的沥青混合料。

（3）充分压实横向接缝。碾压时，压路机先在横向接缝已压实的路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm左右，然后每压一遍向新铺层移动15-20cm，直到压路机完全进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。

（4）半刚性基层所用水泥宜为质量稳定旋转窑生产，水泥剂量应符合设计及施工要求，并且水泥与其他混合料要充分搅拌，使之均匀。路用水泥应该按照要求频率到相关部门进行试验检测。

（二）纵向裂缝

1、表现形式 裂缝走向基本与路线走向平行，裂缝长度和宽度不一。

2、产生原因

（1）路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨胀引起路面开裂。（2）纵向加宽没有按照要求进行施工，或者碾压没有达到要求，从而造成加宽部位相互沉降，产生纵向裂缝。

（3）路基边坡坡度小于设计值，路基边坡压实不足产生滑坡。（4）边沟过深，使实际填土高度加大从而产生滑坡，造成路面开裂。

（5）面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理，结合不紧密而相互脱离，产生纵向裂缝。

3、预防措施

（1）使用合格材料填筑路基或对填料进行处理后再进行填筑。（2）旧路加宽或半填半路段，路基填筑应先将边坡松土进行清除，并按照填土厚度要求逐级进行台阶处理并充分碾压。

（3）路基施工分层填筑，边坡充分压实，采用重型压实标准：正确放坡，高填方路段放缓边坡，减少边沟深度。

（4）面层施工尽可能采用全幅摊铺，如果不具备全幅摊铺条件，可台摊铺机前后紧跟摊铺，尽可能避免前幅混合料已冷却再进行后半幅摊铺，确保混合料热接；分幅摊铺时，上、下面层施工缝应该至少错开15era以上。

（三）网状裂缝

1、表现形式

裂缝纵横交错，缝宽在1mm以上，缝间距离40mm以下，裂缝面积在1m以上。

2、产生原因

（1）沥青混合料质量差，拌合时间过长，拌合温度过高或者在储料仓中存储时间过长，沥青本身老化，导致混合料抗变形能力降低而易产生的裂缝。

（2）沥青的性能差，尤其是低温抗变形能力过低。（3）路面结构中含有软弱夹层，粒料层松动，水稳定性能差，从而形成网状裂缝。

（4）沥青层的厚度不足，水分侵入。导致层间结合较差，加速网状裂缝的形成。

（5）沥青总体强度不足，在损坏初期形成网裂，随后裂缝逐渐扩展，缝间距变小。

3、预防措施

（1）采用低温变形能力高的优质沥青，并按照要求控制好沥青混合料的拌合质量。

（2）沥青面层摊铺前，认真检查下承层的施工质量，及时清除泥灰等杂物，处理好软弱层，保证下承层稳定，并喷洒0.7-1.11/m的透层油，必要时可以按照要求撒石屑或砂，保证层间结合。

（3）沥青各层要满足最小施工厚度的要求，保证上下之间有良好的的连接，并从设计、施工、养护上采取相应措施及时排除雨后结构层内的积水。

第七章、安全文明施工措施

一、安全保证体系与保证措施

为了确保施工安全，我公司决定采用封闭式施工防止飞溅的物体误伤他人。由于本工程分为多个施工区，为了施工用电的安全，我公司计划在这几个施工区域分设配电箱,见平面位置图.（一）安全保证体系

第四篇：顶管方案

施工方案

第一章 编写依据

本施工方案编写依据如下：

1、设计图纸

2、《给水排水管道施工及验收规范》GB50268-973、《混凝土质量控制标准》GB50164-924、《给水排水构筑物施工和验收规程》GBJ141-905、《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194-936、《工程测量规范》GB5002-9

3第二章 工程概况

由于工期紧、施工场地有限、现场交通繁杂、并且有地下水，本工程中的顶管工程采用人工顶管。管材采用Φ1650钢筋混凝土Ⅱ级管，管壁厚度0.19M，管顶距路面1.3M，顶管长度40M，其中路基下13M，路边两侧各延长3M。

计划工期：收到行政许可决定书后15天内完成。

第三章 施工部署

3.1施工组织安排

本工程需要采用人工顶管的管段为计划用1套500吨顶管设备，分成两个阶段顶进，第一阶段为工作基坑，第二阶段为人工顶管的实施。

3.2顶管施工工艺流程

工作基坑施工

设备安装

管吊装就位

施工准备

开机顶进

回收掘进机头

结束

测量控制及纠偏

复核

废泥外运

施工下一节

3.3施工顺序

施工顺序为：工作基坑施工→定金设备安装调试→吊装砼管到轨道上→连接好工具管→装顶铁→开启油泵顶进→出泥→管道贯通→拆工具管→回填土。

第四章 施工准备工作

4.1生产准备

1、进行施工测量和现场放线工作。

2、确定管线范围内及施工需要场地内所有障碍物，如管线、电

线杆、树木及附近房屋等得准确位置。

3、按施工平面位置图修建临时设施，安装临时电线路，并试电。

4、进行顶管所用设备的加工制作。

5、根据顶进长度，准备好各类管线和所需的辅助物（固定架等）。

6、根据材料计划，分期分批组织材料进场。

7、准备好抽水设备。

8、用沙袋做好护路准备。

4.2 技术准备

1、审查施工图纸和进行各专业图纸会审，进行施工技术交底工作。

2、做好标高点控制，施工测量和现场放线工作。

3、按照规划局提供的永久水准点，引临时水准点至井下，施工中经常进行校核。

第五章 重要工程项目的施工技术方案

5.1 人工顶管顶力的计算：

（一）对于顶管顶进深度范围土质好的，管前挖土能形成拱，可采用先挖后顶的方法施工。

根据经验公式：P=Npo

其中：P---总顶力

n---土质系数

土质系数取值可根据以下两种情况选进：

（1）土质为粘土、亚粘土及天然含水量较大的亚砂土，管前

挖土能成拱者，取1.5-2.0。

（2）土质为中粗纱及含水量较大的粉细砂，管前挖土不易成拱者，取3-4.取n为2.0。

Po---为顶进管子全部自重。顶进的每节管自重约为5.3吨，最长段以18米计，每节管长2米，共要顶进9节管，则po=5.3*9=47.7吨。则总的顶力为：p=n po=2.0*47.7=95.4吨，考虑地下工程的复杂性及不可预见因素，顶管设备去1.5倍左右的储备能力，设备顶进应力为143.1吨，取总的顶力F=150吨，选用1个千斤顶作为顶进动力设备，千斤顶的顶力为500吨，满足施工要求。同时，第一节管前端套10MM钢圈护管，管内每两节管间用钢板做内衬，施工时及时做好抽水及沙袋护臂工作，以确保施工与道路的安全。

第六章质量保证措施

1、顶管施工前编制顶管组织设计，提交监理和业主审定才能

进行施工。

2、顶管前，项目部向作业班组进行详细的技术交底工作，每道工序开工和员工上岗进行简短的质量要求和技术交底，由各专业工程人员负责实施，使每个员工上岗前做到人人心中有数，以确保工程质量。

3、摸清施工沿线的地下管线的详细情况，并制定详细的技术

措施。

4、做好施工资料管理工作，及时填写原始记录和隐蔽工程记

录（含照片），及时完成竣工资料。

5、认证做好施工计划，保证施工作业连续均衡、紧凑，从而

有效可靠控制质量，保证工程质量。

6、顶进过程中，应严格控制顶力在允许的范围内，并留有足

够的安全系数。

7、顶管控制在质量标准范围以内，如果在顶进工程中，发现

方向失控，应该立即停止顶进，逐级上报，经研究同意后，方可以继续顶进。

8、做好地质勘察及资料整理工作，认真编制好施工方案和通

过不同土质的技术措施及纠偏措施，确保管道的顺利顶进。

9、加强操作控制，使顶管均匀平稳，受力均匀，尽可能减少

顶进过程中的倾斜、偏移、扭转，防止管壁出现裂缝、变形。

第五篇：顶管方案

石嘴山市星凯建筑安装有限责任公司

顶管专项施工方案及安全措施

第一项目部 二0一一年九月

顶管专项施工方案及安全措施

本次施工的石嘴山市第三水厂及供水管网B区配水管网工程及石嘴山市星海镇水城路排水工程。主管道均须过明渠及经七路，根据设计图纸及现场实际情况，我公司将采取顶管的措施进行施工。

一、工程概况

本工程抗震设防等级为8度。管道设计上主要分为压力流、重力流两类，压力流管道选用公称压力为1.0Mpa的de315PE管道进行铺设，重力流管道选用公称压力为0.4Mpa SN8级的DN500聚乙烯双壁波纹管进行铺设，管道基础采用180°中粗砂基础，基础下做300mm砂夹石垫层。主要工程量包含经九路至经二路排水管道3867米，地下式污水提升泵站1座。

二、顶管过路施工方案

2.1套管采用DN800螺旋钢管，顶管采用机械配合人工顶进操作法施工。

2.2顶管底深度为≥6米。（如现场路下有其它障碍物深度另行商定）。

2.3根据现场土质情况要求工作坑边坡放坡系数为1：1，坑边堆土安全距离要求距工作坑应≥1.0米，堆土高度≤1.5米。

2.4顶管后座安装时，如发现后背墙面不平或顶进时枕木压缩不均匀，必须调整加固后方可顶进。

2.5顶管工作坑采用机械挖上部土方时，现成应有专人指挥，堆土应符合有关规定；工作坑四周或坑底必须有排水设备及措施；工作坑内应设符合规定的和固定牢固的安全梯，下管作业的全过程中，工作坑内严禁有人。2.6顶管施工开始后，现场必须有专人指挥，密切注意周围土质变化情况，防止出现土方坍塌险情，并要求现场负责人根据套管上土质变化及时采取支护措施，出现险情及时通知工作坑内工人撤离。

2.7吊装顶铁或钢管时，严禁在把杆回转半径内停留；往工作坑内下管时，应穿保险钢丝绳，并缓慢地将管子送入导轨就位，以便防止滑脱坠落或冲击导轨，同时坑下人员应站在安全角落。

2.8安装后的导轨应牢固，不得在使用中产生位移，并应经常检查校核；两导轨应顺直、平行、等高，其纵坡应与管道设计坡度一致。

2.9顶进过程中，油泵操作工应严格注意观察油泵车压力是否均匀渐增，若发现压力骤然上升，应立即停止顶进，待查明原因后方能继续顶进。

2.10管子的顶进或停止，应以工具管头部发出信号为准。遇到顶进系统发生故障或在拼管子前20min，即应发出信号给工具管头部的操作人员引起注意。

三、安全措施

3.1加强安全管理，建立健全安全生产责任制，明确各类人员对安全生产的职责。学习掌握安全生产法规、安全施工技术、规程、标准以便在施工过程中贯彻执行，做到预测预控，找出安全控制点，有针对性地制定预防措施。

3.2在过路施工点的路上两边分别各50米、100米处，设置明显围挡、警示标志和警示灯，并设专人指挥交通及巡查。

3.3生产班组每日上班前做好安全技术交底工作，实行安全生产检查制度。

3.4施工前要尽早协调交管部门做好协作工作。3.5施工路口均设红色信号灯、安全标志牌。3.6行人、车辆经过路口处采用钢管及彩钢板进行封闭。3.7作业人员分工后尽量固定下来，不随意调整，以免操作不熟，发生意外。

3.8吊车吊运管道时，重物不得从正在作业的人群上面通过，吊物及吊臂下严禁站人。

3.9吊车在输电线路道旁作业，注意保持安全距离。3.10作业人员在操作时，精神集中，服从指挥人员指挥。3.11吊车用的钢丝绳要安全连接牢固。