第一篇：高铁服务专业就业前景分析
高铁服务专业就业前景分析
近些年来，中国高速铁路的迅猛发展使得中国成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。高铁带来了人们更为便利的出行和资源之间的快速流动，但同时其巨额的前期投资成本，建设环保问题和运营安全问题也成为中国高铁前进的障碍，带来了对于高铁建设的一些争议。当下，“高铁外交”成为继“熊猫外交”之后中国外交又一亮丽的名片。如何使中国高铁的管理更加规范，技术更加先进，服务更加完善，并从中国走向世界成为我们当下正要努力的方向。
高铁乘务专业培养目标：为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。
高铁乘务专业主修课程：旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。
高铁专业优势：因为是铁道部，地方铁路局授权培训，所以就业有保障。而且，铁道部门属于国家部门，福利待遇高于其它专业。
高铁乘务专业就业薪资：高铁乘务专业毕业生就业薪资都很乐观，一般都是月薪3000-8000元。
高铁乘务专业就业去向：国内高铁、CRH动车组、城市地铁从事乘务、车站督导、巡查、票务、安检等管理服务工作。专业服务人才需求极大，就业待遇丰厚，前景广阔。
第二篇：高铁乘务就业前景分析
高铁乘务就业前景分析
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2012至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。
据统计2010年全国高校毕业的700余万人中就有200多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。国家对基础设施建设加投入，推动了各地城铁建设的飞速发展，陕西省作为西部大省，城铁、地铁更是处于如火如荼的建设阶段，按照关中城镇发展布局，城际铁路网以西安为中心，2015年前新建西安－蓝田、西安－临潼－渭南、西安－周至、西安城区－机场－法门寺、西安－高陵－阎良－富平、西安－铜川，６条城际铁路，形成“一轴一环三走廊”的铁路骨架网，运营里程为1024公里。大约需要一万多名专业技术和管理人员。西安市地铁交通线网是陕西省省会第一轨道运输系统，根据相关规划，系统由3条线路组成。地铁的建设使西安将向国际化城市标准更迈进一步，至时地铁、城铁人力资源的配置将全面实现高层次、专业化、立体化的提升。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
随着国家调整产业结构，稳步实施扩大内需的战略，第三产业人才需求呈上升态势。据《中国人才报告》披露，2010年我国第三产业人才缺口达325万人。其中，高铁乘务始终是铁路部门用工最大的缺口。
高铁乘务专业就业前景
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。
就业前景广阔的高铁乘务专业
1、专业前景
当前是中国高速铁路飞速建设发展时期，据统计未来十年高铁人才缺口50万人，高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。顺应市场需要，2014年我院新设高铁乘务专业，培养方向主要面向高铁、动车、城市轨道交通以及旅游服务等岗位，该专业具有极其广阔的发展前景，就业对口率高，就业前景看好。
3、就业方向
主要在全国铁路行业从事高速列车车厢乘务、餐吧乘务、乘服及高铁动车安检等相关岗位。2015年3月23日我院首届高铁乘务专业学生参加面试，32名同学顺利通过，过关率达85%以上，实现酒店管理系高铁专业开门红。
动车之花、高铁之星，不久的将来，高薪、阳光、体面的城市学院高铁乘务人才将成为全国各高速铁路上一道最美的风景线。你想展现你的魅力、成为美丽动姐,微笑的天使吗?跨进城院酒管系学高铁，彰显时代新风采，让美丽与你我一路前行!
2015年成都高铁乘务专业就业前景分析
2014年12月20日，西南地区首条城际高铁成绵乐城际客运专线正式开始运营。高铁沿线人口数量多达3000万，是四川经济最为发达、最具活力的产业带，更是四川最活跃的旅游区：大成都国际旅游区和大峨眉旅游区在此交相辉映，而成都则是这两大区域的核心所在，领衔全川旅游发展。据了解，成都市2014年全年预计接待游客1.862亿人次，同比增长20.05%；旅游总收入1665亿元，同比增长25.13%；其中入境旅游人数197万人次，同比增长11.66%。
高铁动车乘务就业怎么样？前景很好
现在很多家长对高铁乘务专业的关注度很高，可是还是很不了解。动车乘务是一个很有就业前景的职业。首先这个工作工作环境舒适，工作强度低而工资薪水却不低，很多人家长目前仍然处于观望的状态。可能是大家对这个专业了解不是太全面吧。
一个国家的发展离不了交通，而铁路在交通中占有不可缺少的地位。我国人量特别是进城务工人员的输送完全都是靠铁路运输的。入职铁路专业，这相当于企业编制人员，铁路行业一直都是受国家直接管辖。入职人员将享受五险一金的国家标准企业补贴，同时在春运期间还有非常高的加班费，将来很有可能升职为列车长，享受的国家待遇企业待遇就更加好了，火车服务也不是青春饭，铁路职工退休后同样也会享受在企业的同等待遇，所以这些问题不用担心。
第三篇：高铁专业的就业规划
高铁专业的就业规划
一、专业简介
高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，在旅客上车前要检票防止有人错乘。报站保证旅客知道旅途到站信息，到站要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。
二、培养目标
高铁乘务专业培养与我国轨道运输发展相适应的，为现代化城市提供配套的地铁运营高级综合人才，为国内大城市高铁乘务、动车乘务培养综合型服务人才。
三、课程设置
该专业主要开设旅客心理学、旅游景区管理、旅游企业管理实务、管理学原理、形体与美容、语言艺术训练、英语听说训练、小语种口语训练、哑语基本知识等课程。
四、就业方向
学生毕业后主要面向高速铁路从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位，面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位，也可在传统铁路从事相关领域工作。
五、就业前景
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1.5万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020至少需要新增加70000多名乘务员岗位。连接所有省会城市和52万人口以上城市，行业潜力巨大。
六、专业就业优势 1.高铁乘务岗位多
中国的北京、天津、上海、广州、深圳、武汉、宝鸡、西安、兰州、新疆、青海等城市都有了高铁，其他城市也在修建之中。因为地铁的快捷和便利，高铁也就成为了许多城市交通体系的重要部分。为本专业提供了丰富的岗位资源。
2.薪资待遇好
据调查显示，到2020至少需要新增加70000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-6000元人民币左右，提升到中层领导级别年薪最高可达到22万元人民币左右，高层领导级别最高可达到36万元人民币左右。
3.就业前景好
严格按照合作企业（航空公司、机场、铁路等部门）未来2-3年内的用人需求制定招生计划，使招生计划与合作企业的用人岗位成正比，充分保证了高铁乘务专业学员的就业稳定性和高就业率。
4.人才需求量大
随着铁路事业的发展，根据国家“十二五”统一规划，中国在五年内将修建4.2万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要410万名以上高铁、地铁管理和应用型高铁乘务专业人才。
第四篇：高铁专业的就业规划
高铁专业的就业规划
专业简介: 高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，在旅客上车前要检票防止有人错乘。报站保证旅客知道旅途到站信息，到站要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。培养目标: 高铁乘务专业培养与我国轨道运输发展相适应的，为现代化城市提供配套的地铁运营高级综合人才，为国内大城市高铁乘务、动车乘务培养综合型服务人才。
课程设置: 该专业主要开设旅客心理学、旅游景区管理、旅游企业管理实务、管理学原理、旅客心理学、旅游景区管理、旅游企业管理实务、形体与美容、语言艺术训练、英语听说训练、小语种口语训练、哑语基本知识等课程。
就业方向: 学生毕业后主要面向高速铁路从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位，面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位，也可在传统铁路从事相关领域工作。就业前景: 我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1.5万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020至少需要新增加70000多名乘务员岗位。
专业优势: 我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1.2万多公里。到2020年，我国铁路营业里程将达到12.2万公里以上。连接所有省会城市和52万人口以上城市，行业潜力巨大。
高铁乘务岗位多: 中国的北京、天津、上海、广州、深圳、武汉、宝鸡、西安等城市都有了高铁，其他城市也在修建之中。因为地铁的快捷和便利，高铁也就成为了许多城市交通体系的重要部分。为本专业提供了丰富的岗位资源。
薪资待遇好: 据调查显示，到2020至少需要新增加53000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-6000元人民币左右，提升到中层领导级别22万人民左右，高层领导级别36万人民币左右。就业前景好: 严格按照合作企业（航空公司、机场、铁路等部门）未来2-3年内的用人需求制定招生计划，使招生计划与合作企业的用人岗位成正比，充分保证了高铁乘务专业学员的就业稳定性和高就业率。
人才需求量大: 随着铁路事业的发展，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4.2万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要410万名以上高铁地铁管理和应用型高铁乘务专业人才。
第五篇：自动化专业就业前景分析
自动化专业就业前景分析
时间：2010-11-05 15:26:05来源：作者：编辑/璇玑
自动化专业主要研究的是自动控制的原理和方法,自动化单元技术和集成技术及其在各类控制系统中的应用.它以自动控制理论为基础,以电子技术、电力电子技术、传感器技术、计算机技术、网络与通信技术为主要工具,面向工业生产过程自动控制及各行业、各部门的自动化.自动化专业学生在毕业后能从事自动控制、自动化、信号与数据处理及计算机应用等方面的技术工作.就业领域也非常宽广,包括高科技公司、科研院所、设计单位、大专院校、金融系统、通信系统、税务、外贸、工商、铁道、民航、海关、工矿企业及政府和科技部门等.一、自动化专业基本情况
1.培养目标
自动化专业培养的学生要具备电工技术、电子技术、控制理论、自动检测与仪表、信息处理、系统工程、计算机技术与应用和网络技术等较宽广领域的工程技术基础和一定的专业知识,能在运动控制、工业过程控制、电力电子技术、检测与自动化仪表、电子与计算机技术、信息处理、管理与决策等领域从事系统分析、系统设计、系统运行、科技开发及研究等方面工作的高级工程技术人才.3.主干学科
控制科学与工程、电气工程、计算机科学与技术.4.主要课程
电路原理、电子技术基础、计算机原理及应用、计算机软件技术基础、过程工程基础、电机与电力拖动基础、电力电子技术、自动控制理论、信号与系统分析、过程检测及仪表、运筹学、计算机仿真、计算机网络、过程控制、运动控制、系统辨识基础、计算机控制系统、系统工程导论.二、自动化专业发展状况
自动化专业教育是伴随着自动化技术在社会生产、生活中的广泛应用而兴起的.它主要研究自动控制的原理和方法,自动化单元技术和集成技术及其在各类控制系统中的应用.在这一领域,美国处于世界领先水平.由于自动化技术的广泛应用,社会对这一专业的人才需求也大为增加,为了适应这一形势,美国的大学及时地把这一专业的教育引进了课堂.因为这一专业技能的适用性,这很快引起了青年学生浓厚的兴趣,这为以后美国在这一领域的迅速发展并遥遥领先于他国奠定了雄厚的人才基础.三、自动化专业就业方向
1.电厂(包括各个公司,工厂的配电室)
2.软件开发(特别是单片机或EDA等)
3.PLC(大体是工控方向,搭建操作平台等)
4.各个矿山,或金属冶炼场所(进行自动化设备的维护,操作等)
5.去学校当老师
6.做销售工作(专门卖自己专业相关的东西)
7.研究所
8.产品设计,就是硬件电路设计了
四、自动化专业就业前景及工资待遇
调查研究数据显示,2009届自动化专业本科毕业生的半年后就业率为92%,较同届本专业大类工学90%、本专业中类电气信息类89%的平均半年后就业率高.从薪资来看,本专业2009届毕业生的半年后平均月收入为2275元,较全国同届本科毕业生平均水平2133元和本专业大类工学毕业生平均水平2208元稍高,与专业中类电气信息类半年后平均月收入基本持平.总之,未来随着自动化技术应用领域的日益拓展,对这一专业人才的需求将会不断增加,自动化专业的毕业生也将借助这一技术的广泛应用而在社会生活的各个领域、经济发展的各个环节找到发挥自己专长的理想位置.自动化专业一直以来是社会急需的人才.包括电气自动化、铁路、化工等诸多领域.
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