行人下山维修措施

第一篇：行人下山维修措施

贵州鸿熙矿业有限公司纳雍县化作乡焦硐煤矿

行人下山维修安全措施

二0一六年四月六日

行人下山维修安全措施

一、概况

行人下山因受地质条件的影响，工字钢变形、锚杆挂网地段来压，多处出现网兜，侧压严重，工字钢围出，局段巷道高、宽达不到设计要求，特对此进行整修。

二、工程量

根据井下实际情况，从上向下维修，前段需对局部地段挑顶提高工字钢，重新架设棚子，冒顶地段必须打好超前后清理冒下来的矸石，然后再使用工字钢架棚；中段需对个别歪斜工字钢、工字钢围出的进行整修；迎头段由于顶板来压变形严重需，需要全断面挑顶后架设工字钢；对所有空帮空顶处进行背实背牢，并打设撑木。需整修棚子约50架，把单体液压柱更换成工字钢，巷道总长度约230m。

三、施工组织

本次整修采用三八制的工作方式，分早、中、夜三班循环作业，每班配备8—10名作业人员，并由一名带班领导、安全员、瓦检员、班长现场带班，及时处理在施工过程中出现的一切问题。

施工顺序：交接班→安全检查→临时支护→整修工字钢→背帮背顶→清理运走矸石。

维修顺序：由外到里→由上到下（严禁两面同时维修），必须保证畅通的安全出口，上部维修时，严禁下方有人作业。

四、技术要求

1、巷道断面净高2.1米（至底板），上净宽1.8米，下净宽2.6米（左右扎角各0.4 米，并要与前后工字钢一致），棚距1.0米（顶板破碎地段改用0.8米的对棚）。

2、巷道工字钢支架要迎山，不得前倾后仰，上坡段工字钢要迎山有劲(迎山角2º-3º)，棚梁要正交于巷道，无歪扭迈步现象，顶梁两端水平，棚梁连接牢固严密，腿窝不得低于20公分，并要支在硬底上。巷顶及两帮要用木板、圆木、网片背实背严，不得使用腐烂的木板、圆木。

3、两架棚子之间要打设撑木，顶梁上不少于两根、工字钢每侧各两根，共计6根，撑木要打成直线，牢固有效。

4、顶板完好地段，使用锚杆挂网支护，必须全段面挂网。

五、安全措施：

1、加强顶板管理，坚持敲帮问顶制度，进入工作地点班长必须首先检查工字钢、顶板及两帮的安全情况，发现问题，必须及时排除，隐患未排除之前，班长不得离开现场，不得让其他作业人员在此从事与处理隐患无关的工作，敲帮问顶时必须站在支护完好的地点，使用长把工具。

2、维修时必须有专人监护顶板及两帮的安全情况，发现问题立即停止作业，及时采取有效措施进行处理，严禁冒险作业。

3、维修前首先对维修地点附近前后10米内的支架进行加固，维确认安全后再进行作业。

4、挑顶段，行人下山锚杆支护地段，由于受地质条件影响，局部顶板来压，原锚杆挂网地段受压力影响，变形严重，需进行挑顶重新架设工字钢支护。施工时来压地段处防突风门前开始，逐部维修进行,要挑顶距离够一架，架设一架，严禁增加挑顶距离空顶作业。进行挑顶作业前，先站在支护牢固的安全地点使用长把工具将顶部的锚杆、网片、活矸全部钎除掉，然后再根据巷道的高度进行挑顶，挑顶时只准使用手镐或风镐作业，严禁打眼放炮。挑完顶后在巷道中部打设两到三棵单体支柱（单体支柱不得影响架设工字钢棚）作为临时支护，经检查临时支护牢固有效后，将原工字钢或废网片、废锚杆撤出，重新进行架设。

5、整修歪斜或扎角变小的工字钢，必须先在歪斜或扎角变小的原工字钢顶梁下两端各打上一棵单体支柱，代替原工字钢做临时支护，经检查临时支护牢固有效后，用长把钎子站在安全地点将原工字钢两帮的木板钎除松劲，并将活煤、矸钎除掉后，撤出歪斜或扎角小的工字钢，进行开帮、挖腿窝，达到要求后重新安装工字钢，然后将顶帮背实背牢，撤掉临时支护。调整扎角时，要做到前后工字钢的扎角基本一致，不得出现里出外进的现象。

6、工字钢变形、顶梁歪斜、两腿围出段维修时由外向内进行，严禁两端同时作业，进行整修时必须先在所整修工字钢的两侧各打设一组临时支护，临时支护采用长钢梁做顶梁，单体液压支柱做临时点柱，临时支护打设牢固有效后，用长把钎子站在上部安全地点将原工字钢顶部及两侧的部分木板、圆木钎除松劲，并将活煤、矸钎除掉，将工字钢撤出，然后根据实际情况进行挑顶或调整顶梁，顶梁达到规定高度或调正、调平后，重新进行架设棚子，然后将顶帮背实背牢，经检查牢固有效后，方可撤掉临时支护。

7、整修巷道时所打设的临时支护，必须使用完好的单体支柱，单体支柱底部必须垫厚木板，木板必须与底板全面接实，不得打设在浮煤、浮矸上，支柱初撑力不得小于90KN。在作业过程中必须由专人对临时支护的安全情况进行检查，发现临时支护不牢度、有卸压、下沉、钻底现象时，必须停止作业进行处理，无临时支护或临时支护不牢固严禁作业。

8、原工字钢顶、帮未背实或原背帮背顶的木板、圆木断折凸出的，要使用新木板或半圆木重新将顶帮背实背牢。

9、整修完工字钢后要将巷道内的浮煤、浮矸、淤泥全部清理干净，将水沟清挖干净。

10、作业人要注意保护巷内的管线，维修前必须将巷内的管线放下使用木板盖好，以防损坏。

11、瓦检员每班不少于3次检查作业地点的瓦斯、二氧化碳、温度等的情况，当发现异常情况时要立即将人员撤出，待处理好后再作业。

12、使用绞车运矸时：提升运输时有信号，斜井提升时必须使用保险绳，严禁蹬钩爬车，严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。提升前要认真检查钢丝绳、保险绳、钩头、销子的使用情况，发现问题及时处理，否则不准提升。平巷人力推车时一个人只准推一辆矿车，推车工必须熟悉路线、坡度，人力推车时必须注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人时，推车人要提前发出警号，严禁放飞车或蹬车放行。

13、处理冒顶时，使用好超前支护，防止再冒顶伤人，加强好支护。

14、本措施没有说明的其它严格执行《安全规程》《操作规程》中的有关规定。

六、避灾路线

火灾、瓦斯：避有害气体行人路线：

作业地点→行人下山一井底车场→主、副井→地面 水灾行人路线：

作业地点→行人下山→回风绕道→区段回风上山→总回→地面

第二篇：行人斜井更换绞车钢丝绳措施

行人斜井132绞车更换 钢丝绳安全技术措施

根据坪上煤业机电科要求，原行人斜井使用的132绞车钢丝绳已达到使用年限，需对132绞车钢丝绳（φ24.5mm）进行更换，为了保证安全作业，特制定以下安全技术措施，以指导安全施工。

一、工程概况：

对行人斜井132绞车原滚筒缠绕的φ24.5mm的钢丝绳更换为φ24.5mm新钢丝绳，钢丝绳长度约350m。

二、施工方法：

首先在行人斜井口至旧主斜井口区段架设钢丝轮架支稳支牢，开启绞车，人工拖拉绞车滚筒下放的钢丝绳至钢丝轮架上盘圈→利用钗车将缠好的旧钢丝绳轮架回收→将预先缠绕在钢丝绳轮架的新钢丝绳运至行人斜井口至旧主斜井口区段支稳支牢→人工拖拉新钢丝绳一端头至132绞车滚筒上固定→开启绞车缠绳→检查、试运转。

技术要求：

1、往132绞车滚筒上缠绳时，要求在132绞车天轮正前方约5~10米处的轨道上利用锚链、马蹄环、螺栓固定一个5T滑轮并将钢丝绳穿入滑轮内，以保证新钢丝绳顺利导向132绞车滚筒上。

2、支设钢丝绳轮架时，要求必须支平稳、牢固。

3、利用132绞车带电收、放钢丝绳时，要求开启档位为1档。

4、新钢丝绳在滚筒上固定后，要求钢丝绳逐层缠绕在滚筒上。不得出现压绳、咬绳等现象。

三、安全技术措施：

1、由机电科、机电队现场技术指导，负责滚筒钢丝绳头的拆、装；钢丝绳检查、滚筒钢绳钢丝固定要求、标准。

2、由安监科现场派一名安监工负责换绳期间工作地点的安全监督整个工作。

3、由本队拖拉钢绳、开启绞车、缠钢丝绳、做新绳头、回收旧钢丝绳、设置站岗警戒等附属工程。

4、人员在行人斜井口至旧主斜井口区段拖拉钢丝安全技术措施 4.1、人员拖拉钢丝绳时，严禁有闲散人员在该区段长期逗留，同时要求该区段内严禁有绞车运输作业、有其它矿车在作业区段占道。

4.2、人员拖拉钢丝绳以及收绳时，绞车司机必须开启1档慢放（提升）钢丝绳，要求人员拖拉钢丝绳时，要求必须同肩拖拉钢丝绳且保持相距不大于20米，不小于10米的距离。下放钢丝绳时必须做到口令一致。

4.3、利用132绞车滚筒收绳时，必须派专人现场指挥，保证钢丝绳对折弯处不被挂阻车器、五花轮等其它设施。

4.4、132绞车开启1档往滚筒上收绳时，要求必须对该作业范围内区段站岗警戒，严禁有非作业人员在现场逗留，以防钢丝绳反弹伤人。

5、利用132绞车带电运转，人工拖、拉钢丝绳时，要求必须与绞车司机互相配合作业。

6、整个工程结束后，由机电科组织相关人员进行现场验收投入使用。

7、其它严格执行《132绞车操作规程》。

第三篇：区段皮带下山维修安全技术措施[范文模版]

区段皮带下山 维修安全技术措施

巷道名称：区段皮带下山 编 制 人：尹耀辉 施工负责人： 总工程师：

批准日期： 年 月执行日期： 年 月

日 日

会审意见

会审单位及人员签名

总工程师： 年 月 日 生产矿长： 年 月 日 安全矿长： 机电矿长： 通风副总： 机电副总： 地测副总： 采掘副总： 矿长助理： 生产科： 调度室: 机电科： 安检科： 通防科： 地测科： 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 日 日 日 日 日 日 日 日 日 日 日 日 日

区段皮带下山维修安全技术措施

区段皮带下山担负202及以下工作面的煤炭运输作用，因矿山压力作用，区段皮带下山上段178m巷道变形严重，出现推帮，顶板下沉等现象。已经影响区段1m皮带的正常运行，不能保障202工作面煤炭运输。为了确保202工作面的正常生产，现决定对区段皮带下山进行维修。为了施工过程中的安全及工程质量，特制定本安全技术措施，施工单位必须认真组织学习。

一、巷道位置及支护说明：

该段巷道位于区段皮带下山的中上段（见图一），维修后巷道要求：矩形巷道，净宽4.2m，净高3.2m。巷道维修采用锚网索联合支护。

二、开工前的准备工作

1、开工前先将巷道两帮及顶部的线缆、水管落地，并用道木和废旧皮带进行掩盖保护。

2、准备好施工的工具和风、水管路的连接。

3、准备好施工平台搭设的材料。

4、做好对排水管路的保护工作，完善供风、供水管路。

5、利用废旧锚杆、废旧皮带对区段1m皮带进行保护（见图二），维修产生的煤不得直接落入皮带，必须保证1m皮带的正常运行。

三、施工方法：

1、巷道的帮、底维修需要开挖的地方均采用风镐进行，边扩边支，扩帮、支护交替作业的施工方法。配置机具：风镐、锚杆（锚索）钻机、风钻、配套钻杆、钻头及锚索张拉机具等。

2、挑顶、扩帮段由南向北进行，顶帮维修结束后进行起底。

3、施工时首先搭设施工平台，施工平台的搭设落地生根，安全可靠，施工平台高于皮带上面0.5m,必须保证皮带正常运行。施工时施工平台上的施工人员不得超过3人。

3、处理顶帮部松动体时，一个循环只能拆一架单体，处理0.8m支护0.8m，锚杆、锚索间排距0.9m×0.8m。起底使巷道高度达到3.2m。

4、顶、帮在同一位置需要补强支护时，优先进行顶部支护。帮部滞后顶部不小于5米进行平行作业。

6、开挖的渣、废旧锚杆等不得上皮带，装袋用人运至下山皮带机头装车，运地面。

7、开挖的煤及时清理，不得堆积，影响皮带运行，由1m皮带升井。

8、废旧的锚杆、网片、托梁集中堆放，装车升井。

四、顶帮部支护 支护方法：

巷道支护采用树脂加长锚固组合锚杆、锚索支护系统。锚杆形式和规格：杆体为18#左旋无纵筋螺纹钢，长度为2.4m，杆尾螺纹为M20。

托板：采用拱型高强度托板，规格为0.1×0.1×0.008m。网片规格：采用钢筋网加铁丝网护顶，钢筋网片规格为1×2m，网孔规格为0.1×0.1mm；铁丝网片规格为1×11mm，网孔规格为0.05×0.05m。

锚固方式：端头锚固，使用两支树脂药卷，一支规格为CK2335，另一支规格为K2360。锚固长度为0.95m。

锚索：索体材料为高强度低松弛单根钢绞线，直径为17.8mm，长度为：帮部4.5m；顶部6.5m，采用四支树脂药卷，两支规格为CK2335，另两支规格为K2360。尾部配有高强度锚具，配套金属托板规格为0.08×0.08×0.008,托梁为140＃槽钢，长度为400mm。

锚杆、锚索：间距0.9m,排距0.8m。

支护方法:锚杆、锚索支护，采用钢筋网加铁丝网双层网片。

五、施工质量及安全技术要求

1、锚索支护必须可靠，锚索锚固段必须在稳定的岩层上。

2、施工人员必须站在安全可靠地地点，如施工平台必须搭建安全可靠，落地生根，确保1m皮带的正常运行。

3、每班必须由班长组织有经验的老工人先进行敲帮问顶，观察顶板周围情况，防止顶板掉渣伤人，必须坚持由上向下，由顶部到两帮的顺序进行处理。

4、锚杆、锚索的托板必须紧贴岩体或螺母必须拧紧有下列情况之一时，必须重新处理锚杆直至合格：

（1）锚索安装失败，托板未能压住托梁钢筋网未贴紧围（2）孔口处围岩脱落造成托板悬空的。

5、处理活矸落下的煤、渣、钢筋网分开，石渣装运下山皮带机头处，装车升井，钢筋网等废旧材料另装车升井。

6、作业时，距作业地点处巷道必须设置栅栏挂牌“正在施工，禁止入内”。

7、帮、顶必须刷平，不得有凹凸不平的地方。

8、支护的过程中，能够利用的锚索，重新张拉。长处的废旧锚杆、锚索必须现场剪断处理。

9、锚索支护过程中，必须接好茬，一个锚索压两张网茬。未压网茬，不得给予张拉锚索。

10、锚索外露不得超过0.3m,锚杆外露不得超过0.1m。

11、维修结束后供风、供水、排水管路依次吊挂在巷道西帮，距底1.0m,间隔0.3m。

六、安全技术措施

1、维修过程中产生的煤可以直接上皮带，产生的矸石、杂物装车，由人力运至下山皮带机头装车升井。

2、喷浆前必须由生产科及相关部门验收后方可进行喷浆。

3、开好班前会，对工作面有关情况及本班要求，做到心中有数，搞好交接班工作，严格执行岗位交接制度。

4、各工种司机必须严格按《煤矿安全规程》规定操作严防机器误动作伤人或其它事故发生。其它各类工种作业时均应严格执行《操作规程》和《岗位作业标准》。

5、施工顶帮锚杆需站在施工平台上作业，施工平台一定要搭接可靠，落地生根，人员要踩实站牢，防止蹬空伤人。

七、质量标准

工程质量，文明生产，全部达标准化要求，巷道竣工移交时达到《巷道竣工验收移交标准》。

1、巷道净宽

合格：+100mm；优良：+50mm。

2、巷道净高

合格：+100mm；优良：+50mm。

3、锚索角度

合格：±5；优良：±0。

4、锚索外露

合格：≤300mm；优良：≤250mm。

5、顶板锚杆锚固力 合格：70kN；优良：90kN。

6、顶板锚杆预紧力矩

合格：90 N·m；优良：100 N·m。

9、锚杆排距

合格：±100mm；优良：±50mm。

10、锚杆角度

合格：±10；优良：±5

八、保证工程质量的措施

1、加强职工队伍培训，不断提高职工素质和质量意识。

2、严格质量验收，以质考核，奖惩分明。

3、施工人员必须掌握巷道设计规格和质量标准要求，严格按设计施工。

4、积极开展全面质量管理工作，重点搞好工序管理和标准化工作。

严格按安全技术措施施工，确保工程质量，未尽事宜均参照《煤矿安全规程》及相关规章制度。

铜川市耀州区照金矿业有限公司标记数量修改者批 准 者日 期设 计制 图校 核审 核2015年5月17日 编制徐宏强共 1 页重 量比 例第 1 页公斤

锚索17.8-6500左旋高强罗纹钢锚杆18-2400-M18钢筋网加铁丝网锚索或锚杆17.8-6500或18-2400-M20锚索17.8-4500

第四篇：行人闯红灯调查

关于行人闯红灯调查与分析

摘要：素以文明古国，礼仪之邦著称的中国，在经历了改革开放几十年的飞速发展后，以一个经济大国的身份站在了世界的面前。国人在沾沾自喜于伟大成就的同时，却放松了对社会主义精神文明的建设。随着生活水平的提高，私家车越来越多的成为人们方便出行的首选工具，城市交通也承受着越来越大的压力，其中一个突出的问题就是行人和车辆对路权的争夺。在川流不息的马路上，迎着闪烁的红灯，一群群的行人跨过斑马线，成为了每一个城市一道“靓丽”的风景线。法律已经明文禁止闯红灯，并且自身还要面临一定的生命威胁，为何国人还是我行我素，置社会规则于脑后？是什么人会闯红灯，他们为什么闯红灯，难道仅仅归结于他们自身的素质问题。总之，闯红灯这个现象不仅折射出了中国在建设和谐社会中存在的一些问题，还从侧面反映出了有关监管部门对此行为的无奈和乏力。更深层次的揭露了国人性格的一些缺陷和不足。行人闯红灯，是行人交通违法中最普遍、最明显、也是数量最多的一种交通违法行为。这种违法行为不仅对交通违法者本人的人身存在极大的危险，而且有碍保持道路畅通，更是造成交通事故发生的极大诱因。要治理行人闯红灯的问题，首先要探究行人这么做的原因以及这他们对于这种行为的看法。找到了“病根”，才能避免“治标不治本”。基于这样的原因，我们首先在校园内进行了问卷调查。

关键词：闯红灯、原因、现状、素质、调查

一、具体实施步骤：

1、小组讨论制定调查计划、设计调查问卷、由组长分配工作

2、在各个宿舍附近、食堂附近、校门口分发调查问卷

3、到南大街的十字路口观察并记录行人闯红灯现象，在这个过程中我们以30分钟定时计数

4、将收回的调查问卷进行整理，小组讨论，分析数据，得出结论

5、写调查报告

二、内容分析：

若把“闯红灯”视作一个风险型决策问题。那么主导行人做决定的就是他会获得的利益、可能遭受的损失以及各自会发生的概率。通过调查可以看到，大多数人认为只要自己小心，闯红灯并没有那么危险，也就是并不会遭受损失。至于收益，可能并非完全是节约时间，只是觉得等了就“吃亏”，而通过闯红灯则避免了这种损失。而行人在做决策时，基本只关注了自己的利益，没有考虑到对他人、对驾驶员造成的影响。

我们还发现，交通安全的教育极其失败。虽然是法规，但我们倾向于把它看成是道德教育。究其失败的原因，我们的道德教育就只能是一些冠冕堂皇的说法，或是苍白无力的教条，没有触及人们内心的道德需要，没有也不可能真正树立起公德意识。

毫无疑问，仅靠道德制约是远远不够的。至少现阶段，一定需要惩罚措施，这某种程 上是在巩固教育的效果。如果没有相应的惩罚措施，人们学的是一套，做的却会是另一套。我们通常觉得在发达国家乱闯红灯的人很少，很多人把原因归结于那些国家公民的整体素质高。其实这种认识并不全面，综观世界各国，不少国家都是采用严厉的措施来处罚闯红灯者。

在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款200新元(约相当于人民币1000元)；第二次、第三次再闯，最重可以判半年到一年的监禁。美国各州对乱穿马路者罚款2到50美元不等，虽然数额相对不大，但处罚记录将会记入个人信用记录中，终身不能抹去。在德国没有人贸然闯红灯，因为闯红灯者将会面临很严重的后果。这意味着以后，别人可以分期付款、延期支付，而闯红灯者却必须立即支付。别人可以向银行拿到比较长时间的贷款，而闯红灯者却不可以。并且银行给闯红灯者的贷款利率要远比其他人高。

我想人们闯红灯的一巨大诱因是各个利益的驱使，其核心是经济利益的驱使，所以我们对乱闯红灯的人处以经济上的处罚，从而提高乱闯红灯的成本，从而大大减少了人们乱闯红灯的行为。所以我们可以借鉴西方发达国家的经验，对乱闯红灯的行人进行严厉的惩罚，而且跟德国学习，在公共体系内对乱闯红灯的人进行惩罚。这比起让各人所在单位对其进行

处罚更具可操作性，也更公正、有力。而交警在路口当场进行罚款虽然效果明显，但会遭遇很大阻力，也消耗了极大的人力物力。相较之下，还是德国那样在公共体系内的惩罚手段更有效。

三、总结：

由以上分析可以得出这样的结论：闯红灯现象的根源还是交通安全意识淡漠、缺乏社会公德心。“跟风”闯红灯的现象恰恰可以说明这一点，如果不闯红灯是社会主流，那么就应该是闯红灯的人受大众影响，“跟风”守法才对。

我们可以借鉴西方发达国家的经验，对乱闯红灯的行人进行严厉的惩罚，而且跟德国学习，在公共体系内对乱闯红灯的人进行惩罚。这比起让各人所在单位对其进行处罚更具可操作性，也更公正、有力。而交警在路口当场进行罚款虽然效果明显，但会遭遇很大阻力，也消耗了极大的人力物力。相较之下，还是德国那样在公共体系内的惩罚手段更有效。或许有的人认为这样的处罚太小题大做了，但从城市社会学的角度来看，对乱穿马路闯红灯者的严管重罚是对生命权的保护和尊重，而不是故意为难行人。而严厉的惩罚措施收到了较好的效果，我想其原因是根据我之前分析的，人们闯红灯的一巨大诱因是各个利益的驱使，其核心是经济利益的驱使，所以我们对乱闯红灯的人处以经济上的处罚，从而提高乱闯红灯的成本，从而大大减少了人们乱闯红灯的行为。

往往一个违规行为便会形成一起交通事故隐患，一个隐患就会酿成一起交通事故，一起交通事故又会导致一幕悲剧。也许，您从未意识到：车祸是那样无情，瞬间会葬送一个人的生命；车祸是那样惨痛，让人饱尝失去亲人的悲楚。谁不希望我们的生活中再多一份美好？谁不希望我们的身边再多一份平安？为了这份美好，为了这份平安，我们不应该把闯红灯作为习惯。只有遵章守法，平安才会伴您一生，只有文明交通，事故才会与您无缘。

第五篇：最美银行人

“言必信，行必果。”他和客户约定的事，不论天气多么恶劣，必定提前赶到；“想客户所想，急客户所急。”不管是客户的大事、小事，他总是会记在心里，努力帮助解决；“点滴小爱，汇成江河。”为残疾人和患病老人服务，他冲在前面„„他就是现任黑龙江省伊春行电子银行部经理杨广智，在平凡的科技工作岗位上兢兢业业工作了十六年，因工作需要被调任到伊春分行营业部任职，“学无止境”的态度是他前行的动力，以至我们这些年轻人都佩服他的那种坚忍不拔的学习毅力和工作热情，他靠专业和敬业打动客户。“林都温暖”故事在林城各窗口持持续升温发酵，银行业一线窗口员工争相践行“林都温暖”精神，为弘扬社会正能量添砖加瓦。■晒晒成绩单

代发工资企业总资产达22亿

“如果您账户余额中有闲置资金，可以转入我们的‘速盈’业务，如果急用钱，可随时提取，如果钱不够，可以尝试手机银行的“快贷”业务，利率低，并且放款快„„”2月20日下午，伊春市分行营业部大厅里，面带微笑的杨广智正对客户讲解着理财知识。今年是他在建行工作的第十八个年头，在过去的十八年中，他凭借着超强的专业能力、顽强的吃苦精神赢得客户信赖。

“不光颜值高，而且管得了资产，入得了大堂，做得好服务，拿得了大奖！”这是同事们对杨广智的评价。

目前，杨广智的团队管理代发工资企业355户，总资产达到22亿元。其中，2016年新签代发工资企业42户，提升资产总额达3.9亿。优秀的成绩也为王瑾敏带来诸多荣誉，除了获得中国银行业2015十大 “最美人物”，她还曾获得 “青岛招行微笑大使”、优秀大堂经理、明星市场经理、银行业协会百家示范网点特别贡献奖等。“其实，自早报‘催泪红包’报道开始，我和同事便一直关注，那些无私奉献的医护人员真的了不起！”工作间隙，王瑾敏在接受记者采访时说，随着早报“催泪红包”系列报道陆续推出，她和银行同事们也每日关注，并将“催泪红包”蕴含的无私奉献精神当作奋斗目标。■讲讲难忘事

冒雨做小事赢得大客户

2017年年初，杨广智的岗位是部门经理，他不仅每天需要协调部门的各项事宜，而且还仍然保持职业微笑，耐心解答客户的各种提问„„在忙碌的营业大厅里，日复一日，杨广智不断熟练业务的同时，也在思考什么样的服务才是好的服务。

犹记得，2016年的一场大雪，引起杨广智所在网点大楼电路故障，该行赶紧启动应急电力，但这仅够维持日常业务办理。为了照顾好客户，该行全部员工齐聚厅堂一起帮忙。由于电力故障，银行业务办理速度有点慢，不少客户都比较心急，而杨广智也不停地对着急的客户进行安抚，但一些客户对此并不领情。该行分管零售的副行长赶紧下来协调，当看到不少老年客户及金融押运人员都比较着急，他赶紧说：“不好意思，今天我们这里停电，这么冷的天你们来办理业务，没有热水喝，委屈你们了！”说完又赶紧协调同事，到周边写字楼打热水给客户们，结果客户们很受感动，接下来都耐心等待。这样的一个细节，让杨广智深受触动，“服务真的不只是好态度，会微笑，是要能切实地让客户感受到你的真心，要发自肺腑地对客户好，为客户着想。”

随后，在日常工作中，杨广智处处留意，从细微处着手，不放弃任何一个服务客户的机会。2017年，杨广智照常到一家企业送对账单。这是一家大型企业，有1500余名员工，企业在该行办理了代发业务，但是只有少数报销款过账，“钱难进更难留”的问题长期存在。

因企业管理严格，明令禁止非企业员工进入，样广智每月借着送对账单的机会接触企业会计，可每当提及为企业做功能性、增值服务时，总被以“规定不允许”挡回。机遇总会垂青有准备的人，一天，杨广智在楼道里与该企业一名急匆匆下楼的员工碰面。“你好，你是建行的吧，我网银提示过期一直登录不上，我今天有急事，你下次来给我看看吧。”该员工对杨广智说。

杨广智随后留下他的联系方式，并在此后多次与客户联系，而客户工作一直比较忙，直到7月中旬，该客户突然来电称，他明天要汇笔钱，但工作太忙，没时间到银行，希望杨广智到该企业帮忙操作一下网银转账。杨广智一口答应下来，但第二天青岛遭遇暴雨天气，雷电交加，暴雨倾盆。“既然答应了客户，就一定要准时赶到。”王瑾敏为了不错过走进企业办理业务的机会，和同事带上设备提前两个小时出发，冒着大雨准时到达。杨广智和同事淋了一身雨，但设备却被塑料袋包裹严实。这位客户被杨广智的敬业精神打动，便当起建行的义务宣传员，经常在同事们中间推介建行业务。杨广智的业务越来越多，这家攻坚一年没有进展的企业，借助这次帮助客户的小事迎来转机，杨广智此后陆续到该企业为员工换卡1300余张，开通电子银行、信用卡等业务更是不计其数，月均提升存款200万，提升理财白金卡30余户。■说说骄傲事

一场大雪引发媒体“建行旋风”

在杨广智看来，“林都温暖”精神已渗透到越来越多的行业领域，体现的是“互相尊重、互相关爱”的社会风气。杨广智认为，“林都温暖”精神蕴含着“善良”和“温暖”，他称如果自己身上只剩下两个标签，他希望是这两个。

杨广智的确也是一个善良和温暖的人，他的业余时间几乎都扑在公益活动上。

在读大学的时候，王瑾敏便参加了关爱聋哑人协会做志愿者，开始学习手语。工作之后，因为有手语的基础，王瑾敏迅速参与到银行大堂经理的手语培训工作。2013年，在银监会倡导关注“特殊群体”时，在招行总行的支持指导下，王瑾敏主动请缨，参与制作了总行《手语服务》教材，将手语服务在全国招行网点传播开来。

有了与聋哑人群的接触经历，王瑾敏开始关注更多的特殊群体。她在盲人推拿诊所里，了解到盲人到银行办理业务存在诸多不便，“比如他们看不到详细的业务介绍，仅仅听服务人员介绍，又记不住，所以很不愿意办理业务。”王瑾敏辗转找到青岛盲校的老师，拜托他们做了盲文版的业务介绍，并在厅堂PAD里录制了相应的语音介绍。利用业余时间，王瑾敏又学习了心理咨询，多次参加该行组织的 “关爱自闭症儿童”活动。

令王瑾敏感到骄傲的事还有一件。2014年7月24日，台风“麦德姆”登陆青岛，当天早晨风雨交加，王瑾敏上班途中看到不少行人被雨水打湿衣衫，她立即向网点负责人提议开设市民避雨场所。得到允许后，王瑾敏跟同事一起将支行会议室设为“市民避雨休息室”，并到附近的理发店借来了吹风机，准备了热水、纸杯、雨伞等用品。王瑾敏和员工纷纷在网上转发这个消息，随后岛城各大媒体也将这一“温暖”消息转发扩散，瞬时引发媒体“招行旋风”。■感言

“林都温暖”激励我们感恩前行

“林都温暖”精神诠释的是社会大爱，它对各行各业都有深刻的指导意义，尤其是对银行一线窗口更是如此，这种精神激励着我们感恩前行。”荣获第四届全国文明单位的招行市南支行行长于传桄受访时说，该行目前存款为53亿元，相关利润1.5亿元左右，整个市南支行的体量是一般支行的5倍，而这些业绩的取得离不开社会各界的大力支持，更离不开客户们的厚爱，因此她和员工都心怀感恩，砥砺前行。

于传桄表示，每个员工的小爱，最终铸就了市南支行这个大家庭的大爱。在感恩精神的感召下，每位员工发挥“以一当十”的顽强精神，专业水平不断提升，服务客户精益求精，最终赢得客户，才让市南支行达到今天这样的优秀成绩。接下来，不管在产品上还是在服务上，员工都是向着一个目标：从优秀向卓越迈进。“我希望我们的员工都有一种‘上善若水’的精神，永远怀抱‘奔流到海’的追求，一直有‘刚柔并济’的能力，用更好的产品服务客户，用更加感恩的心回馈社会。”于传桄说。“催泪红包”启迪服务理念

在招行青岛分行消费者权益保护与服务监督管理中心总经理田国强看来，“催泪红包”的动人故事传递了社会正能量，其中蕴涵的精神对于服务业，特别是银行业做好服务工作有重要的启示意义。

他介绍说，“因您而变”是招行全体员工一直坚持的原则和信条。“因您而变”的服务理念体现了客户至上的服务准则。作为2015中国银行业十大“最美人物”获得者，招行青岛分行王瑾敏就是在平凡的工作岗位上，践行“因您而变”的服务理念，在最需要帮助的时候，用专业和敬业感动客户，是“客户至上”服务意识的充分体现。

“服务是招行青岛分行的金字招牌，今年我们在总结已有服务经验的基础上，进一步提出了‘感动客户’这一新的服务目标。”田国强说，接下来，他们在全行员工中进一步倡导和强化四个服务理念：一是用心服务，即强调真正站在客户的立场，真诚地为客户着想，用心体会、及时满足客户的现实需求和潜在需求；二是规范服务，即强调服务的标准化、统一化，对同类客户提供规范一致的服务；三是专业服务，即努力提高员工的专业素质以使客户实现价值增值；四是快乐服务，即努力创造宽松、快乐的内部环境，用员工的快乐感染客户、激发客户，改善客户体验。

田国强说，希望通过推行“感动服务”在该行涌现出更多像王瑾敏一样的“最美人物”，超越客户的现有需求，激发并满足客户的潜在需求，努力在更高的水平上提升服务档次。本版撰稿 记者 锡复春