露天开采工程的主要环境影响（范文大全）

第一篇：露天开采工程的主要环境影响

露天开采工程的主要环境影响

（1）露天煤矿生产剥离作业将改变地表形态，破坏地表植被和土地特别是耕地，地面生产生活设施建设将占用部分土地。固体废物排弃堆置将占用大面积的土地。

（2）项目建设生产过程中，对地表环境大面积的扰动和破坏，将产生新的水土流失区域。

（3）露天矿剥离作业、物料装卸、运输、贮煤场、排土场作业过程中，产生粉尘对大气环境的影响。居住区燃煤排放的大气污染物对大气环境的影响。风蚀扬尘和煤矸石自燃对大气环境将产生一定的影响。

（4）工业场地生产生活污水、居住区生活污水和煤泥水排放对水体环境的影响。

（5）项目生产生活污水和露天矿矿坑排水对地下水资源的影响。大气降水淋溶固体废物的淋溶水对水环境的影响。

（6）露天矿采掘设备、运输卡车、破碎机、选煤厂主要生产设备、锅炉房设备的生产噪声和铁路噪声对周围环境的影响。

（7）露天矿建设生产爆破作业对周围地面建筑设施的影响。

（8）排土场边坡稳定性和洗煤废水事故排放等的环境风险影响。

（9）村庄搬迁对当地居民生活的影响。

（10）项目建设生产对周围人群健康、社会经济环境、文物保护的影响。记忆歌诀：剥离作业改形态，土地植被被破坏。

设施固废占地带，露天开采有损害。

扰动破坏对地表，水土流失不会少。

粉尘燃煤污大气，风尘煤燃须顾及。

污坑淋溶水煤泥，上水下水全要提。

爆破作业有影响，各类噪声亦疯狂。

边坡稳定讲排场，废水事故风险防。

搬迁生活现咋样，人文社经需参详。

最新鲜的原创记忆歌诀。

皮皮狗(1526047933)15:47:25 防止水土流失的措施（1）拦渣工程：设置拦渣堤、挡渣墙、拦渣坝等。

（2）护坡工程：削坡开级、砌石护坡、喷浆护坡、铅丝笼防护等。（3）土地整治：场地平整、覆土恢复植被等。

（4）防洪排水，设置防洪坝、排洪沟、排洪涵洞等。

（5）绿化措施：在废石堆放过程中对稳定边坡覆土绿化。刚编歌诀：拦渣护坡搞绿化，土地整治防洪

第二篇：某石灰岩露天开采矿山环境影响评估报告

某石灰岩露天开采矿山环境影响评估报告 项目概况

矿山位于××××，行政区划隶属于××县××镇××村。地理坐标：东经×°×′×″～×°×′×″，北纬×°×′×″～×°×′×″。

矿山矿区面积××km2，开采标高××m~××m，石灰岩保有储量（333）××万t，可开采储量××万t，服务年限××年。

矿山设计采用从上到下分台阶露天开采方式，公路—溜槽开拓运输方案，深孔凿岩爆破落矿采矿工艺。矿山首采工作面拟布置在××m标高，开采期工作台阶共有××个，台阶高度15m，台阶坡面角60°。工作平台初始宽度15～30m，正常生产时最小平台宽度35～40m；最小工作平台长度90m。矿石破碎系统采用单段锤式破碎工艺，破碎站至水泥厂采用公路汽车运输。

矿山主要工程内容包括矿山开拓运输系统（采场工作平台；上山公路；溜槽及卸矿、装矿平台等）、矿石破碎系统（料仓、破碎站、输送长廊等）、工业场地辅助生产系统（机修、材料库、厂外运输公路等）、公用工程（供电、供水、供热等）及行政福利设施（办公及生活设施）。

矿山总占地面积××m²，其中露天开采区××m²，工业场地××m²，破碎站××m²，爆破材料库××m²，道路××m²。

矿山供电电源从附近的10KV配电站接引，输电线路距离约2km，年耗电量××万kW·h，综合电耗××kW·h/t；生产及消防用水取自矿区附近的常年性小溪沟，生活用水来自泉水井。矿山生产、生活及消防最高日用水量约174.17m3/d，其中生产用水量81.34m3/d，生活用水量7.5m3/d，未预见水量13.33 m3/d，消防用水量为72m3/d。矿山供热采用电热装置，不设燃煤锅炉。

矿山劳动定员50人，年工作300天，每天工作1班。建设工期为7个月（含施工准备期1个月）。项目总投资2800万元，其中环保投资为90万元，占总投资的3.21%。项目环境影响

2.1 生态环境影响

1）生态环境现状及保护目标

评价区为典型的农业与林地生态环境，评价区内林地生态系统所占比例最大，达到51.88%，以次生乔木和灌木林为主，其次为农田生态系统，比例为39.04%。区内土壤类型有黄壤、水稻土和石灰土，以黄壤为主，土壤耕作层普遍浅薄，属于轻度水土流失区。区内生态系统由于受人类活动的长期影响，在依赖于自然生态条件的基础上，具有较强的社会性，是一种半自然的人工生态系统，目前生态系统基本稳定，环境质量整体尚好。总体来看，区域受人为因素干扰影响相对较大，抗外来干扰能力一般，但具有一定的自然生产能力和受干扰后的恢复能力，在受到外来干扰后，仍需进行人工加以强化保护性的恢复。

区内无自然保护区、风景名胜区和文物古迹等特殊环境敏感目 标，未发现国家保护的野生动植物。生态环境保护目标主要是评价范围（矿区范围及建设区域向外扩展200m）内的土壤、植被、野生动物、地表水体、地下水等。

2）施工期生态影响与保护措施

矿山建设期（达产时）占地面积××hm2，占地类型以灌木林地、旱地、荒地为主，对生态环境的影响主要是植被破坏、水土流失等。通过强化环境管理、采取相应的植被保护、水土流失防护措施并在施工结束后及时采取植被恢复措施后，可逐步消除施工期的生态影响。

3）营运期生态影响与保护措施

营运期生态影响主要表现在露天开采对土壤和植被的破坏，引发水土流失，破坏自然景观，并对区内的野生动物产生影响，此外开采过程中形成的高陡边坡可能引发地质灾害。

（1）植被破坏

矿山直接占用和破坏的自然植被面积为××hm2，其中森林植被××hm2，灌木植被××hm2，所造成的植被生物量损失共计为××t。由于所破坏和影响的植物均为广布种和常见种，且矿山周围山地均为类似的生态环境，开采对当地生态系统中生物物种的丰度不会产生影响，只是由于某一物种的数量减少导致各种群间的相对密度变化而轻微地改变群落的异质性，其影响不足以使评价区植物群落的种类组成发生变化，也不会造成某一植物种的消失。在开采结束实施土地复垦和生态建设工程后，所破坏的植被即可得到逐步的恢复。

（2）土壤破坏和水土流失 矿山露天开采过程中对表层土壤的剥离将对原土壤的结构和层次造成破坏，使其丧失抗侵蚀能力，土壤生态系统的功能恶化，在遇强降雨时易引发水土流失。为保护和利用珍贵的表土资源，环评要求采用人工剥离表土，并用于开采终止地块的植被恢复或后期土地复垦。表土临时堆存时采取覆盖、挡土等防止水土流失的措施。同时，露天开采区域须采取随剥随采、修建挡水墙和排洪沟、对终止开采的地块及时进行覆土、复垦和恢复植被等水土流失综合防治措施。

（3）对野生动物的影响

矿山开采对地表植被及土壤的清除将破坏野生动物原有的栖息地和生存环境，同时矿山爆破、振动、机械运行和人群活动等将对一定区域内的野生动物将产生惊吓、干扰作用，迫使野生动物迁移，使其群落组成和分布发生一定变化。由于矿区周边均为同种生态环境类型，连通性好，同时矿区范围内的野生动物数量较少，种类基本上都是山区的广布种，适应性和抗干扰能力较强，故对动物的影响不大。

（4）地质灾害

矿山开采过程中形成的高陡边坡在人工爆破、大气降水等触发条件下，可能引发崩塌及滑坡等地质灾害，对区域生态环境造成破坏。因此矿山开采期及服务期满后均需做好地质灾害防范工作，严格按照设计方案和有关技术规范进行采矿作业，并加强对地质灾害的监测、监控工作。

（5）景观破坏

露天开采过程中地表剥离、揭露以及矿体开采将破坏区域自然景 观的连续性和协调性，但本矿区处在一个相对闭塞的环境中，矿区周边可视区域内无主要交通干线及村寨居民点，因此对景观的影响相对较小。且开采完毕通过实施土地复垦、绿化和美化工程后，采区可变成一个人工景点，其景观水平将优于目前的景观水平。

2.2 地表水环境

1）地表水环境质量现状及保护目标

本区地表水系属××水系，主要地表水体为××河及其支流小溪沟，是本项目的地表水环境保护目标，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水域标准。

评价在小溪沟及××河共设置了4个现状监测断面，监测结果表明，评价河段××河及场区小溪沟的水质满足《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）Ⅲ类标准的要求。

2）建设期地表水环境影响及其治理措施

矿山建设施工期在施工区设置旱厕所，少量食堂污水和日常生活污水采用隔油池和沉淀处理设施，处理后废水可用作施工场地的防尘洒水。少量施工废水收集采用临时沉淀处理后作为施工用水和施工场地防尘用水，以及施工期间公路运输的防尘洒水进行复用，对水环境的影响较小，3）营运期污废水治理措施及对地表水环境的影响

营运期无生产废水产生，工业场地职工生活污废水产生量为××m3/d，采用SWJ-3t/h型一体化生活污水处理装置进行处理，处理规模3m3/h，处理后的废水作为工业场地绿化及道路防尘用水综合利 用。

营运期正常情况下水污废水处理后全部综合利用，不外排，对地表水环境无影响。由于废水量较小且受纳水体水质较好，环境容量较大，预测结果表明，废水在处理达到《污水综合排放标准》（GB8978—1996）一级标准后排放及未处理直接排放时，对小溪沟及××河的影响均很小，未改变现有水质类别。

2.3 地下水环境

1）地下水环境质量现状及保护目标

评价区域地下水执行《地下水质量标准》（GB/T14848—93）Ⅲ类标准。本次评价在矿区外的出露井泉设置1个地下水监测点，监测项目中高锰酸盐指数及总大肠菌群均出现超标，超标率均为100%，其中高锰酸盐指数的标准指数为1.26，总大肠菌群的标准指数为199，其它各项指标均未出现超标。说明本区地下水受人为因素影响较大，地下水水质的部分指标已不能满足《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准的要求。

2）地下水环境影响分析

（1）矿区的地下水主要靠大气降水沿岩石风化节理、裂隙入渗补给，由于补给量有限且矿区露天开采面积较小，矿山开采不会对本区地下水含水层的连续性和稳定性造成大的破坏和影响。

（2）矿区地形高差较大，切割较深，沟谷发育，有利于地下水排泄，地下水迳流短，在接受大气降水补给后就近于地形低洼处或接近溪沟处以泉的形式排泄于沟谷中。矿山开采期设置有完善的排水系 统，降雨经采场内及周边的排水沟及时排出。因此总的来说矿山开采也不会影响到区域地下水资源的有效利用。

（3）矿区范围内及周边无居民饮用井泉，矿山开采不涉及村民饮水问题。

（4）本项目设计中对主要的水污染源均设有较为完善的处理措施和排水工程，不会对地下水水质造成影响。

2.4 环境空气

1）环境空气质量现状及环境保护目标

评价区域属于典型的农村生态环境，环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准。本次评价在工业场地拟建位置及附近居民点共布设2个环境空气现状监测点，监测结果表明，评价区域的环境空气质量能够满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准要求。

环境空气主要保护目标为矿区附近的××、××、××等村庄，共计××户××人，与矿区边界的距离在××~××m之间。

2）建设期环境空气影响及其治理措施

矿山在建设施工过程中对环境空气的影响主要来自于平场、土石方挖填、物料堆放和运输过程中产生的扬尘，施工机械燃油废气，施工人员生活炉灶排烟等，一般只对近距离区域的环境空气质量有短期的影响。

防治措施：施工营地临时生活炉灶应符合环保要求，燃用低硫煤。施工现场的主要道路应尽量进行硬化处理，或压实洒水；运输石灰、水泥等易产生扬尘的车辆覆盖蓬布；建筑材料轻装轻卸，尽量降低装卸高度；对洒落的散装物料应及时清扫；堆置的土石方及时回填；对易扬尘散装物料堆放点，在天气干燥、风速较大时，用帆布或塑料布覆盖或设简易材料棚。施工现场严禁焚烧各类废弃物。定期对施工现场的裸露地面进行洒水抑尘，以减轻二次扬尘对区域环境空气质量的影响。

3）运营期环境空气污染防治措施与环境影响

（1）破碎粉尘

破碎粉尘采用2台PPCS64-5气箱脉冲袋式除尘器进行处理（破碎机及中转料仓各设置1台），满足《水泥工业大气污染物排放标准》（GB4915—2004）表2标准要求（≤30mg/m3）。通过预测，矿石破碎粉尘在下风向的最大地面浓度预测值仅为0.01433mg/m3，是《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准值的1.59%，对评价区域的环境空气质量影响很小。

（2）无组织排放粉尘、扬尘

矿山无组织排放粉尘及扬尘主要来自于凿岩钻孔、爆破作业、矿石铲装及运输等过程，通过采取湿式作业、洒水、覆盖等防尘、抑尘措施后，其影响距离一般仅限于100~150m之内，由于矿山露天开采区及工业场地周边1000m内，运输道路两侧600m以内无村民居住，因此粉尘、扬尘除对对近距离区域的环境空气质量产生一定的不良影响外，不会对当地村民造成不良影响。

（3）机动车燃油废气及爆破废气 燃油废气主要来自于挖掘机、装载机、自卸卡车等重型机械和车辆运行，一般影响范围在50m内。通过空气环境自然稀释，使用合格燃油，加强机械的管理，减少怠速及空转后，机动车燃油废气对环境空气的影响不大。

矿山采用较为先进的深孔微差分段爆破方式，爆破的时候所产生的废气量并不大，且每7天才进行一次爆破，爆破废气在爆破完成后很快能在空气环境中自然稀释掉，同时爆破区域远离居民点，因此对区域环境空气的影响不大。

2.5 声环境

1）声环境质量现状及环境保护目标

项目所在区域属农村地区，声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准。本次评价在工业场地、矿山运输道路旁各设置1个噪声监测点，监测结果表明，各监测点的噪声监测值均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类区标准要求。

矿区边界及工业场地周边1000m内、运输道路两侧600m内无村民居住点等声环境敏感保护目标分布。

2）施工期噪声影响及防治措施

施工噪声主要来源于施工机械设备噪声、物料装卸碰撞噪声及施工人员活动噪声。由于施工区域距周边村民点均在600m~1000m以上，因此施工噪声除对近距离区域的声环境质量产生一定的不良影响外，不会对当地村民造成不良影响。

3）运营期噪声影响及防治措施 矿山主要噪声源的噪声影响程度高，范围广，尤其以破碎机、凿岩机、空压机噪声影响最为严重。评价要求电动移动式空压机采用在压缩机进气口安装消声器，电动机和压缩机机座安装减振装置，同时整机采用隔声罩的方式进行降噪。锤式破碎机采取设备基础隔振、减震处理；厂房设置隔声结构，并设置隔声门窗，墙壁、顶棚设吸声结构等措施进行降噪。泵类设置封闭式隔声间并采用基础减振降噪。通过实施降噪措施后，预测结果表明，矿山露天采区及工业场地的设备噪声昼间在60m以外，夜间在180m以外即能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348—2008）2类区标准要求。

通过对矿石运输噪声的预测，当运输汽车时速为60km/h时，道路两侧红线外35m范围内在昼间超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准4.63dB，35m范围外超过2类区标准9.19dB，100m外可以达到2类区标准要求。当运输汽车时速为40km/h时，道路两侧红线外35m范围内在昼间可以满足4a类标准要求，35m范围外超过2类区标准4.06dB，60m外可以达到2类区标准要求。

由于矿山噪声源均远离周边村民点，因此噪声除对近距离区域的声环境质量有一定影响外，对当地居民基本无影响。

2.6 固体废物

1）施工期固体废物及处置措施

矿山建设期共开挖土石方××万m3；回填××万m3，调配××万m3，弃方仅为××万m3。少量弃土方临时堆放于办公生活区，用于林草措施种植回填。临时堆存过程中需采取覆盖、挡土等水土流失 防治措施。

建筑垃圾主要是废弃的碎砖石、砼块等和各类包装箱、纸等，产生量较少。废弃碎砖石、砼块等作为地基的填筑料，各类包装箱、纸将由专人负责收集分类存放，统一运往废品收购站进行回收利用，对矿区环境基本无影响。

施工场地的生活垃圾集中收集后，运往当地环卫部门指定的地点处理。

2）营运期固体废物处置措施及对环境的影响

矿山营运期固体废物主要有表层剥离物、职工生活垃圾和除尘灰。营运期矿山年剥离量约××t，以不合格的废石为主，含少量表层土壤。其中表土采用人工剥离后用于绿化或土地复垦，其余剥离物直接掺入矿石中用于水泥生产，矿山不设置专门的排土场。职工生活垃圾产生量约××t/a，集中收集后按当地环卫部门的要求进行处置。除尘灰产生量为××t/a，全部送水泥厂作为生产原料综合利用。

营运期固体废物在采取以上处理、处置措施和综合利用措施后，不会对周围环境造成不良影响。

2.7 爆破影响

经计算，矿山爆破振动安全允许距离为121.6m；爆破冲击波的安全距离为125m；矿山爆破飞石安全距离为287.3m（沿山坡爆破时，下坡方向的飞石安全距离为431m）。由于矿山爆破区域距周边居民点均在1000m以上，能够满足爆破振动、冲击波及飞石安全距离的要求，因此本矿山爆破对周边村寨建筑物及人员的影响不大。但在实施 爆破时，爆破点周边安全距离之内的人员须实施警戒清理，以防止发生人员伤亡事故。

2.8 环境经济损益

本项目年环境代价为××万元，吨矿石的环境成本为××元，万元产值环境代价××元。环境保护工程效益指数E=××，即本项目每投入1万元的环境保护治理费用可获得××万元的经济效益。环境风险

1）风险类型及影响

本矿山运行期存在的主要环境风险为炸材爆炸、爆破作业风险、污染物事故排放，同时还有采矿可能引发的地质灾害。

环境风险事故发生时，除对环境质量和生态环境造成突发性的污染和破坏外，还可能危害人员生命和财产安全。

2）风险防范措施

（1）炸材的运输、贮存、使用必须严格遵守《爆破安全规程》（GB6722-2003）及其它爆破器材安全管理的有关规定。

（2）爆破作业严格按照相关技术规范操作，爆破作业场区应采取相应的地震波安全防护技术、飞石安全防护技术、爆破冲击波安全防护技术、有毒有害气体防护技术、起爆网路安全起爆技术，项目综合防范措施。

（3）做好前期勘察及设计工作，确定合理的开采方案并严格按照方案及有关技术规范的要求进行开采，做好地质灾害的预测、预报工作。（4）选用符合国家标准的环保设施，加强污染治理设施设备的日常管理维护，加强对操作人员的管理和培训，提高操作人员的责任心和技术水平。环境可行性分析

4.1 与国家产业政策及相关发展规划的相容协调性分析

本项目的建设对于合理利用当地石灰石矿产资源，促进地方经济发展具有积极的意义。矿山通过采用先进的开采技术和采取相应的生态保护和污染防治措施，可有效减缓矿山开发对环境的影响。该项目已经××市发展和改革委员会备案（文号），符合各级部门的有关要求。

矿山污废水经处理达标后作为绿化和防尘用水全部复用，复用率为100%；固体废物均得到合理的处置或综合利用，其中表层剥离物及除尘灰的综合利用率达到100%；通过实施积极的生态保护、水土流失防治等综合治理措施和土地复垦工程，可使矿山的植被恢复系数＞98％，水土流失治理率＞95％，土地复垦率达到100％；各项指标满足有关部门规定要求。本项目符合区域总体发展规划。

4.2 项目选址的环境可行性

矿山建设条件良好，矿石运输较为便利。矿山露天开采及工业场地建设区域的自然植被以灌木等次生植被为主，无珍稀野生动植物分布。项目所在区域属于空气环境二类区，地表水Ⅲ类水域，声环境2类区，同时矿区边界及工业场地、炸药库周边1000m内、运输道路两侧600m内无村民居住点，无较大的环境制约因素存在。项目实施 区域附近无特殊保护的名胜古迹、风景区和自然保护区等自然及人文景观；不涉及饮用水源保护区、基本农田保护区等敏感区域。从环境保护的角度分析，本项目选址是可行的。

4.3 总量控制

本项目是新建工程，采取了合理可行的污染防治措施并做到了“达标排放”，项目污染物排放对环境的影响都在环境质量标准允许的范围之内，评价确定本工程的主要污染物排放总量分别为：COD 0t/a、氨氮0t/a、粉尘2.22t/a。

4.4 公众参与

本次共发放公众参与调查个人问卷83份，收回83份，回收率100％；团体问卷11份，收回11份，回收率100％。

公众参与调查结果表明，100％的个人及团体均支持本项目的建设，由此可见，公众对本项目的态度是肯定的。公众从不同角度对项目建设的环境影响表示了关注，并提出了自己的建议和要求，体现了公众环保意识的提高。公众比较关心的环境问题主要体现在空气污染、生态破坏、安全爆破、噪声以及水污染等造成的影响。建设单位应该重视公众所关心的环境问题，切实做好本工程的环境保护工作。总体结论

该项目的建设符合国家产业政策和有关规划的要求；对发挥当地矿产资源优势，促进地方经济发展具有积极的作用；项目选址、组成、布局等合理可行，公众支持率高；在落实本报告书所提出的各项生态保护、恢复措施、污染防治措施和安全防范措施后，本项目对生态环 境的影响可控制在环境可接受的范围内；污染物实现达标排放，可有效控制矿山开采所带来的环境和安全风险，对环境影响较小。

从环境保护的角度分析，本项目建设是可行的。要求与建议

6.1 要求

1）矿山要结合当地实际，与地方紧密协作，建立起有效的生态综合整治机制与专门机构，负责矿区土地复垦的生态综合整治，将矿区的土地复垦和生态综合整治提至较高的水平，将矿区建成生态环境优良的矿区。

2）露天开采过程中表土采用人工剥离，并用于土地复垦和生态恢复工程。

6.2 建议

建议建设单位对本项目施行ISO14000体系管理，通过获取认证，提高企业整体素质，增强企业竞争力，防止因事故排放或违反环保法律、法规造成环境风险，减少企业的经济损失，实现经济效益和环境效益的统一。

第三篇：鄂尔多斯市煤矿露天开采工程

鄂尔多斯市煤矿露天开采工程

监督管理办法

来源 内蒙古整规办

第一章总则

第一条为规范我市煤矿露天开采工程，保护煤炭资源，促进煤炭合理有序开采，根据《煤炭法》、《环境保护法》、《土地管理法》、《矿产资源法》、《水土保持法》、《森林法》、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》、《煤炭工业露天矿设计规范》和《内蒙古自治区人民政府关于印发煤矿整顿关闭工作实施方案的通知》(内政字〔2005〕80号)等法律、法规、政策，特制定本办法。

第二条本办法适用于鄂尔多斯市管辖区域内的煤矿露天开采工程。

第三条煤矿开采方式需由井工改变为露天开采的，必须按照审批权限报各级管理部门重新审批，并报请自治区国土资源厅变更采矿权证。

第四条市煤炭局负责组织审批我市煤矿露天开采设计(60万吨／年及以下)，并且重点督查各煤矿实际施工与设计方案是否一致；国土部门负责临时用地手续的审批及土地复垦的监督工作；环保部门负责环评文件的审批以及施工中的环境保护、监督、检查工作；水保部门负责水土保持方案的审批以及水保监测工作；林业、水利、煤监部门分别按照相关权限负责各自的审批及监督工作。旗区有关部门在各自职责范围内负责露天开采的日常监管。第五条煤矿露天开采必须坚持环境治理和安全生产相统一的原则，采取植被恢复、水土保持、植树造林、土地复垦、填沟造地、塌陷区治理的综合治理措施。

第六条煤矿露天开采不得危害电力、通讯、水源、交通及其他生产生活设施和居民生活，实施单位要采取有效措施确保上述设施和居民的安全。

第七条煤矿企业应根据批复的开采工艺制定作业规程、各工种安全技术操作规程和其他规章制度，煤矿企业的管理人员和具体施工人员必须持证上岗。

第八条煤矿企业的施工单位必须具备相应的资质，确保施工安全。

第二章煤矿露天开采

第九条煤矿露天开采具有建设周期短、资源回收率高、安全条件好等特点，鼓励煤矿企业在保护环境、恢复植被、保持水土、复垦农田、植树造林、填沟造地、治理塌陷区的前提下实施露天开采。

第十条实施露天开采的技改煤矿，鄂托克旗地区设计生产能力不低于30万吨／年(含)，其它地区设计生产能力不低于60万吨／年(含)。

第十一条因资源赋存条件确需实施露天开采的技术改造煤矿，在其不低于投资回收期的情况下服务年限可适当放宽。需露天、井工结合开采时，一般遵循先露天后井工的开采原则，不得露天、井工同期布置，不得露天和井工同时开采。初步设计审查，煤矿企业必须先向所在旗(区)煤炭管理部门申报，由旗(区)煤炭管理部门报上级管理部门审查批准。

第十二条因资源赋存条件确需实施浅部露天开采与深部井工结合开采的，初步设计必须经自治区有关部门审查批准。第十三条露天煤矿的环保工程、水土保持工程、安全设施工程等必须做到与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

第十四条煤矿露天开采按照审批权限报各级管理部门批准后，开工前矿业权人必须与煤矿所在地村委会达成植树造林或土地改造协议，经有关部门审查并向旗(区)人民政府指定的部门质押回填复垦的保证金。

第十五条煤矿露天开采开工前，由煤矿企业提出开工申请，报旗(区)煤炭、国土、环保、水利、水保、林业等部门以及煤监、乡镇备案后按照批准的初步设计和安全专篇组织实施。

第十六条露天煤矿基建工程竣工后，由煤炭、环保、水保、煤监各部门按照批复的初步设计、环评报告、水保方案、安全专篇进行竣工验收；验收合格经自治区煤炭管理部门和煤矿安全监察部门核发煤炭生产许可证、煤矿安全生产许可证后方可组织生产，严禁未竣工验收擅自生产。

第十七条露天闭坑工作由旗(区)人民政府牵头，组织国土、煤炭、环保、水利、水保、林业等部门以及乡镇进行验收，验收合格后报市人民政府备案，并全额退还回填复垦的保证金。

第三章监督管理

第十八条煤炭、国土、环保、水利、水保、林业等部门以及乡镇，会同煤监，按照各自职责对露天煤矿开采进行监督管理。

第十九条市政府牵头组织相关部门成立联合执法组，对煤矿露天开采的质量、技术、安全措施等落实情况进行定期检查和专项检查；联合执法组由各部门职能科室(市煤炭局由安监处负责)组成；旗(区)相关部门和乡镇人民政府成立相应的联合；执法组负责露天开采的日常监管。

第二十条市人民政府成立的联合执法组每季度对露天开采进行一次联合大检查，每次抽查率不低于30％，对抽查的煤矿要全面进行检查。对存在的隐患及整改意见形成文字材料，并下达整改指令。

第二十一条市政府每季度组织有关部门召开一次露天开采工作调度分析会，汇总情后及时通报旗(区)人民政府。

第二十二条旗(区)联合执法组对在日常性的监督检查中存在下列问题的煤矿，必须立即要求其进行整改，并下达限期整改通知书或停产整顿通知书。

(一)超能力、超范围施工的；(二)不按设计施工的；

(三)吃肥丢瘦、乱采滥挖、有随意排土的；(四)未提出申请而擅自开工的；

(五)煤矿未建立健全安全生产隐患排查、治理和报告制度的；(六)有重大危险源未采取措施的；(七)严重违反国家法律法规的；

第二十三条凡下达停产通知书的煤矿，由公安部门收回火工产品并停止火工产品供应；旗(区)煤炭局立即停止发放煤炭销售票证，严禁生产销售煤炭。第二十四条煤矿露天开采应分别设置表土排土场和岩石排土场。在剥离过程中应该避开春季大风天气，并采取洒水降尘、设置挡土网栏等有效措施防沙降尘，尽可能减少环境污染。

第二十五条煤矿露天开采的采、剥、排土作业区内的道路及辅助道路，实行定期洒水，减少拉运过程中的尘土飞扬现象，车辆不得随意碾压空地。绿化、恢复植被应按适地适树(草)地原则，选择本地优势物种，树草结合，不得降低原地生态等级。

第二十六条煤矿露天开采按照审批权限报各级管理部门批准后，开工前矿业权人必须与煤矿所在地村委会达成回填复垦、植树造林或土地改造协议，并向旗(区)人民政府指定的部门质押回填复垦的保证金。否则由各管理部门按照各自的法律法规对违规企业进行处罚。

第二十七条临时用地由国土部门按批复的初步设计进行一次性规划，分期审批、分批使用，要严格按《土地管理法》和相关法律法规执行。

第二十八条煤矿企业的施工工程必须有具备相应资质的监理、质检单位监督检查，确保施工安全。

第四章责任处罚

第二十九条煤矿露天开采未按设计施工或排土，造成剥离土石方乱堆乱放影响行洪、泄洪安全或引发泥石流等地质灾害的，由旗(区)人民政府组织关闭。

第三十条煤矿拒不执行旗(区)以上地方人民政府负责煤矿安全生产监督管理的部门或者煤矿安全监察机构依法下达的执法指令的，由颁发证照的部门吊销矿长资格证和矿长安全资格证；构成违反治安管理行为的，由公安机关依照治安管理的法律、行政法规的规定处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第三十一条煤矿露天开采未按程序批准或未按批准设计施工的，由市有关部门或旗(区)人民政府责令停工，限期恢复植被。

第三十二条在乡、镇人民政府所辖区域内，煤矿企业存在未按程序批准或未按批准的设计方案组织施工的现象而未得到有效制止的，对乡、镇人民政府的主要负责人以及负有责任的相关负责人，根据情节轻重，给予降级、撤职或者开除的行政处分；在旗(区)人民政府所辖区域内1个月内发现有3处以上未按程序批准或未按批准设计实施露天开采，并且没有采取有效制止措施的，对旗(区)人民政府负有责任的相关部门负责人，根据情节轻重，给予降级、撤职或者开除的行政处分。

其他机关和部门存在未按程序审批或对未按批准的设计实施负有责任的，对相关责任人根据情节轻重给予降级、撤职或者开除的行政处分。

第三十三条有关部门的工作人员因玩忽职守、徇私舞弊或滥用职权造成煤矿露天开采未按程序批准或未按批准设计组织施工的，对有关工作人员给予相应的行政处分。

第五章附则

第三十四条火区治理工程原则上按现行政策、规定、技术规范组织实施。

第三十五条本办法由鄂尔多斯市煤炭局负责解释。第三十六条本办法自发布之日起施行。

第四篇：10 工程环境影响分析

文昌市发射场配套道路东郊至龙楼公路工程可行性研究报告工程环境影响分析

根据《中华人民共和国环境保护法》和交通部第17号令发布关于《交通建设项目环境保护法》的有关规定，为保护环境、维持生态平衡、防止大气污染，在公路工程前期工作阶段及勘测设计中，应综合考虑公路建设期与营运期对公路沿线社会环境、自然环境的沿线。本报告仅对前期工作中所涉及的环境影响及沿线敏感问题进行初步分析。

10.1 沿线环境特征

环境是人类生存和发展的基础，开发建设活动是维持人类生存、争取发展的手段，伴随着人类开展建设活动，必将产生对环境的影响。道路新建项目对环境的影响包括由拟建项目直接引起的初级影响和由拟建项目对环境造成的间接的或诱发性变化的次级影响，其内容是多方面的，主要表现为对社会环境的影响和对生态环境的影响。

10.2 推荐方案对工程环境的影响

本项目的建设实施对环境的影响是多方面的，主要表现为对社会经济、对居民生活等社会环境影响，对生物环境、水环境、水文地质、大气质量、噪声等生态环境的影响。

1．对社会环境可能的影响

社会环境是在自然环境的基础上，人类通过长期有意识的社会劳动、加工和改造了的自然物质、创造的物质生产体系、积累的物质文化等所形成的环境体系。

（1）对区域社会经济的影响

本项目实施后，改善了当地的公路运输条件，为沿线区域的资源开发和经济发展奠定了坚实的基础，形成区域优势。本项目的建设对区域经济的影响体现在以下几个方面：

① 促进旅游业的的发展

本项目实施后，为现有的旅游景点、旅游区提供了便捷的交通运输条件，同时带动一批旅游景区和旅游小镇的开发建设。因此，本项目必将促进沿线旅游业的形成和发展。

② 促使沿线商业的繁荣

公路的建成，带来便利的交通条件，可以促进商品的交流，带动集贸市场建立，活海南省公路勘察设计院

10-1

跃城乡商品交流，推动农林业和旅游产业的综合开发，逐渐向城乡一体化发展。

③ 促使沿线产业结构优化

便捷的交通条件将加速产品的输送和信息交流，促使产业结构不断调整和优化，促使人口及劳动力的转移，由农业转向非农业，由第一产业向第二、第三产业转移，逐渐接近产业发展的合理结构。

（2）对居民生活环境的影响

由于交通的便利条件，可以推动区域经济布局及产业结构的调整，促进信息、物资及人员的流动，提高当地居民的整体素质，改善居民的生活环境。

公路在建设过程中将占用耕地、林地、鱼塘、绿化带和其他附属设施，这些将会对沿线居民的生产和生活造成一定的影响。这种影响包括了：

① 征用土地、拆迁房屋以及再安置问题，直接影响民众的生活和生产。

公路工程建设占用一定的耕地、林地，造成了土地利用形式的变化和耕地、林地的减少，拆迁部分房屋，造成一定范围的人口迁移，给当地社会的经济和生态环境带来一定的影响。

② 封闭公路造成的“分割”问题，修建封闭公路直接产生阻隔影响，给沿线两侧民众的生活和生产带来不便。

③ 对自然环境产生影响而带来的社会问题。公路施工和营运阶段，对沿线区域自然环境产生明显的影响，如噪音、大气、水体和生态等，这些影响直接给沿线一定范围内的人、单位、企业、学校已经居民等带来不同程度的影响。

④ 对景观产生的影响问题。公路建设对于一些自然景观有一定程度的影响，反映在制备破坏，对植物、动物的种类和生产产生不同程度的影响。

2．对生态环境的影响

（1）对生物环境可能的影响

拟建公路沿线地区没有野生动物保护区和原始森林，建设项目在施工期和营运期对生物环境的影响主要表现为土石方填挖等工程行为，对沿途地形地貌的改变及原有植被的破坏。本项目有填挖方路段，因此要注意水土流失的问题，否则会造成土壤肥力下降、水质变差等。

汽车尾气中的铅，经沉降、碰撞、降雨或吸入转移到土壤和植被中，由于重金属不能被微生物降解，经过沉淀作用和吸附作用，将使周围环境浓度逐渐增加，会使铅

在人和动物体内富集，给人和动物造成伤害，所以要高度重视本项目引起的重金属污染。

（2）对水环境可能的影响

① 施工期：沙石材料冲洗、混凝土搅拌等排放的生产废水和施工队伍的生活废水，分散排入沿线施工场地附近的河渠、草场及农田，影响农田和草场灌溉水源。路面施工过程中产生的废水分散排入附近的沟渠，影响了局部水域。

② 营运期：汽车尾气中的有害物质（主要为悬浮物、油及有机物）及大气颗粒物沉降于公路的表面，降雨时随着雨水的冲刷被带入附近的沟渠、农田及草场，造成路侧附近的部分水域污染负荷增加。停车区及综合服务区的生活污水和洗车废水，其中含有大量的有机物和石油类污染物。B005、CODC及总悬浮物均可能超过国家污水综合排放标准，还有大量的含油泥沙，若不经处理直接排入附近的水塘和沟渠，水体将遭受严重污染，从而也影响农业生产和附近居民生活。

（3）公路建设中处理水文地质不良路段，可能会引起土壤质量的改变，造成水土流失和地质条件的不稳定。

（4）对空气环境可能的影响

汽车的尾气污染是一个普遍性的问题。本项目的实施，将不可避免地产生汽车尾污染，并随大气的流动，对周边地区造成影响。

① 施工期：施工中的土石方开挖、运输、装卸、堆放，灰土的装卸、运输等易产生地面扬尘。

② 营运期：机动车尾气排放的污染物有：CO、NOx、THC、pb以及多环芳烃化合物等，用四乙铅作汽油的防爆剂，排出的铅有97%直径小于0.5μm，分布广，危害大。线源排放高度越低，对人类污染越大，尤其是在停车区和综合服务区。另外，若路面的清洁程度不够，机动车行驶引起扬尘，再加上被其吸附的尾气污染物，被人吸收后，危害更严重。

（5）对噪声环境可能的影响

道路噪声和汽车尾气污染一样，也成为日益引人关注的社会问题。

① 施工期：作为施工噪声的一种，爆破对环境将产生不利影响。首先是爆破产生的粉尘将对大气环境产生危害，其次是爆破产生的较大的噪声对环境的危害；各种施工机械动作时也产生强大的噪声。

② 营运期：由机动车排气、引擎运转、车轮与路面的摩擦等原因产生噪声，对沿线环境敏感点、景点、村庄等有一定影响。尤其是在公路沿线的停车区和综合服务区范围内影响更甚。

10.3 减缓工程环境影响的对策

本项目路线长，沿线多为农田，间或穿越村庄，如何在施工过程中减少造成对环境的破坏，对沿线居民生活的影响，是极为重要的问题。因此，在工程建设过程中，要采取有效的措施来减缓工程环境影响。

10.3.1 路线方案的对策

优化设计方案，把建设项目对沿线自然环境、社会环境的不利影响降至最低。对沿线房屋、电力设施、通讯设施、水利设施的拆迁设施的拆迁改建，要重视听取和采纳公众合理意见，力求把影响度降到最低，以求长远协调发展。

公路线位尽可以调整到远离环境敏感点的位置，合理使用、规划公路用地。重视路基、路面排水系统设计，避免明显改变地表水径流的机制，桥梁位置及结构不应明显改变河流机制。

10.3.2 路基边坡防护对策

本项目所处地区附近多为农田，间或穿越村庄。在路基施工过程中，应注意以下两点。

（1）为避免路基、路面水直接排入农田、村庄、水渠造成污染和危害，在填方路堤护坡道外侧设置边沟，断面形式为梯形，底宽0.5米，深0.5米，边坡坡度1:1.0；边沟采用土边沟。

挖方路段视需要设置底宽0.6米，深0.6～0.8米边沟；当路堑上方坡面汇水面较大，于坡口不小于5米外设矩形截水沟，底宽0.4米，深0.4米；截水沟其端部采用急流槽排入自然沟渠。填方边沟、控方边沟以及截水沟等汇水可通过设置排水沟而排到离路线较远的天然沟渠；排水沟采用与填方边沟相同的断面形式。

（2）为了防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡，全线路堤、路堑均进行防护。路堤边坡主要采用网格护坡、种草等防护。路堑边坡一般采用植草防护。水田地段采用矮墙防护坡脚，一般路堤设置护坡脚防护。填高小4米以下路堤采用草皮防护。填高大于4米以上路堤采用浆砌片石网格防护。

10.3.3 借方、弃方及水土保持对策

（1）取土场的选择：取土时，首先考虑利用挖方路段土石方，其次结合当地的国土资源综合开发规划选择贫瘠地段集中取土，保护当地的植被和水资源，将取土坑与地方牧场种植、农田排灌结合起来，综合利用，创造条件进行复耕。

（2）弃土的堆放：沿线弃方须合理处治。施工的弃方应尽量减少毁坏植被、侵占农田，尽量利用山凹等有利地形，应对弃土堆及时整平复垦或绿化以及进行综合利用，以提高土地的使用价值。

（3）水体的保护

本项目区域内水系众多，在深入调查研究项目区域内水系的分布情况及利用性质后，项目设计时考虑到绕越、避让水源提，不占用城镇居民集中地区的饮用水水源。同时，对于灌溉及养殖水产品用的水库、鱼塘等应注意避让，保持水质免受污染。

（4）天然水系的保护

设计时应注意保护自然水流，路线跨河时的桥梁应以不改变水流防线，不压缩过水断面，不堵塞、阻隔水流为设计原则。排水系统的设计应注意水流方向，尽可能与原有沟渠相通，形成完整的排水系统。

10.3.4 绿化恢复植被对策

公路途经居民密集区、厂矿区等，应加密种植树木，并使之形成绿化立体屏障，从而减少大气污染和噪声的影响，同时要加强环境检测，在CO、NOx等超标路段的道路两侧种植对气体吸附力强的树种，一般情况下，常绿阔叶林的吸附力较大。在CO、NOx等严重超标路段，应加密种植林木，设置绿化林带，使之形成绿化立体屏障，既可进一步降低噪音，又可吸附汽车尾气，净化空气。

本工程的施工临时占地及取弃土用地破坏了原有植被，公路建成后必须进行绿化恢复植被工作，尽可能的减少对环境的不利影响。具体绿化恢复植被的对策如下：

（1）路基边坡、护坡道及边沟、排水沟外侧路基用地范围进行绿化。

（2）对施工临时用地，按原有土地功能予以恢复；荒地、闲置土地进行绿化，恢复植被，以防止水土流失，改善环境。

10.3.5 其他对策

（1）加强施工管理，降低施工引起噪声、大气、水土污染。

① 施工场地勤洒水，施工作业区尽量远离大气敏感区。

② 对机动车运输过程严加防范，以防洒漏。通过用蓬布遮盖、拌合设备配除设备可减少粉尘污染。

③ 科学安排施工场地、时间和运料通道，降低噪声影响。

④ 合理安排施工进度，优化工程挖方和填方，保护生态环境，减少水土流失。

（2）强营运期管理，减少环境污染。

① 严格执行现有的机动车排放标准，控制车辆污染源。

② 公路营运后，机动车辆行驶产生的噪声污染将是长期的，其危害较大。在公路两侧噪声敏感点应修建声屏障、进行绿化等其它相应措施。

③ 合理规划拟建公路沿线新城镇区。

④ 严格选择铺路材料和加强公路路面保养。施工中加强对路面的质量把关，营运后加强路面的养护工作，保持路面平整以减轻轮胎噪声，选用适宜的路面材料以尽量减少噪声的产生。

⑤ 加强营运期交通管理，严格执行《机动车辆允许噪声标准》。

⑥ 公路两侧合理种植农作物，加强公路两侧绿化林地和草皮的营造和保护，切实发挥防护林的作用。

（3）强环境管理，建立环境保护责任制度。

① 制定环境保护规划，贯彻实施各项环境保护措施。

对沿线的大气、地表水、噪声污染及水土流失的防治措施要切实可行、落到实处。② 对公路沿线环境污染进行检查和督促治理，发挥环境管理在控制污染中的职能作用。

③ 贯彻执行国家环境保护政策、法规和各项制度。

公路工程对环境影响是多方面的，其中较为重要的是自然生态、声环境、大气质量、社会经济、水环境、交通运输方式、美学、农业生态、野生植物等影响。但只要措施得当，采取相应的绿化、排水设施等综合治理措施，同时加强取土坑、弃土堆的植被恢复、复垦和绿化的监督管理，可使项目队周围环境的影响减少到最低限度，从而起到保护沿线生态环境，促进区域经济发展的作用。另工程对环境影响的评价将编写专题报告，届时以专题研究的结论为依据，指导设计和施工。

第五篇：第十篇 工程环境影响分析

泸溪县S252、S254能滩至浦市公路改造工程 第十章

第十章 工程环境影响分析

10.1沿线环境特征

10.2推荐方案对工程环境的影响 10.3减缓工程环境影响的对策

湘西自治州工程咨询公司·湘西自治州交通规划勘察设计院 泸溪县S252、S254能滩至浦市公路改造工程 第十章

第十章 工程环境影响分析

10.1沿线环境特征 10.1.1自然地理

地形、地貌、气候、水文等情况见第五章。10.1.2生态环境

泸溪县境为低海拔山区，气候适宜。县境处于武陵山脉和雪峰山脉过渡地带，境内有大小山头2700多座，一般海拔300～500米，最高处为县西南八面山主峰海拔高884.3米，最低点为老县城武溪镇东北大龙溪出口海拔为97.1米。在总面积中，山地占66.04％，丘陵占25.3％、岗地占2.31％、平原占3.43％，水面占2.92％。

境域气候属中亚热带季风性湿润气候，年平均气温16.9℃，近20年年均无霜期285天，日照1432小时，年降水量1326毫米。气候温和，雨量较充沛，无霜期长，适宜于各种动、植物的生长繁衍。境内成土母质较多，土壤可分为７大类，其中以紫色土居多，占总面积的65.85％，通气性能良好，但不利水土保持。土壤中酸碱度适中，有利于各种农作物的生长。

境内自然资源比较丰富。水资源：有大、小溪河127条，分属沅水、武水、辰水和酉溪四大水系，包括地表水、地下水和客水在内，全县水资源总量年均为240亿立方米。全县有林地45922公顷,无林地24419公顷，森林活立木蓄积量74万立方米；森林覆盖率为45.2％。县域有野生动物130种，野生植物616种；境内发现各种矿藏资源有45种，其中探明储量的有24种。

县境自然灾害频繁。境内夏秋少雨而多干旱，有“十年九旱”之说。又处于沅水中游，溪河纵横，土质松散，故遇上大雨或上游暴雨，易造成河水陡涨、山体滑坡，形成洪涝灾害。自然灾害主要有干旱、洪涝、农作物病虫害及气象灾害等四种。

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10-1 泸溪县S252、S254能滩至浦市公路改造工程 第十章

泸溪山水毓秀，人杰地灵。自然环境优美，是全国生态建设示范县。文化旅游资源丰富，是中国盘瓠文化的发祥地，东方戏曲活化石辰河高腔目连戏的保留地，屈原流放期间的栖住地，沈从文解读上古悬棺之谜的笔耕地，沅水风景胜地，中国是年轻的氧吧县城，古朴神秘的民俗风情。人文景观众多，有盘瓠庙、辛女祠、悬棺、绝壁仙舟、盘瓠文化民俗村、屈原村、能滩吊桥、浦市“小南京”等。自然风光秀丽，有马嘴岩、辛女岩、箱子岩、盘瓠洞、天坑群、十里画壁、天桥山等。10.1.3社会环境

泸溪为五强溪电站库区淹没县，1995年泸溪县人民政府等机关迁入新县城办公标志着移民搬迁的历史性任务完成。近年来，泸溪实现了常吉高速公路过境、白沙至武溪一级公路建成通车；泸溪(1000吨级)码头、省道S252、S336线泸溪白沙-辰溪潭湾(泸溪段)已开工建设；电力、水利等设施不断完善；农业基础雄厚：土地肥沃，生产条件较好，通过定方向、转观念、创环境、育龙头、农业产业结构调整成效明显。

泸溪县投资环境日臻完善：良好的基础设施环境，优惠透明的政策环境，高效优质的服务环境，稳定安全的社会环境，公平竞争的市场环境，健康向上的人文环境，优美舒适的生活环境，规范严明的法制环境，为招商引资创造了积极的条件。

现在的泸溪政通人和、社会稳定、秩序良好、经济活跃。勤劳质朴、勇于开拓的泸溪人民真诚欢迎各界朋友来泸溪投资兴业，旅游观光，共图发展大业。10.1.4土地利用

路线不可避免地要占用一定数量的农田和建设用地。本项目新增用地102.67hm2。因此必须采用一定的工程措施，配合绿化工程，确保沿线生态环境不受或少受人为破坏。10.2推荐方案对工程环境的影响 10.2.1对生物环境可能的影响

(1)公路占用土地，减少了耕地总量和植被的数量，将对当地的生 湘西自治州工程咨询公司·湘西自治州交通规划勘察设计院

10-2 泸溪县S252、S254能滩至浦市公路改造工程 第十章

态造成一定影响；

(2)施工管理过程中，可能破坏征地范围外的植被；(3)填挖路段由于防护不当可能产生水土流失；

(4)施工人员及车辆的进出以及工程施工痕迹的产生，将对物种的入侵和扩散提供条件，影响当地物种的生存，并对生物多样性构成潜在的威胁；

(5)施工期间，施工人员进驻及施工“三废”排放，将对野生动物产生影响。首先是工程占地将减少野生动物的栖息地；其次是施工“三废”排放，将对野生动物的生存产生影响；另外施工人员的进驻也对野生动物的生存构成潜在的危险。10.2.2对水环境可能的影响

公路施工期和运营期会产生各种生产及生活污水，如不加以处理会产生对项目沿线水体的污染。

施工期可能产生的水污染有：

(1)施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生一定量的油污水；

(2)施工机械漏油、施工泥浆、施工人员的生活污水、生活固废、施工物料和化学品受雨水冲刷入河后，将影响水质。

运营期可能产生的水污染有：

(1)降雨冲刷路面产生的道路径流污水排入河流，造成水体污染；(2)道路辅助设施(停车场、管理住所、加油站)产生的污水造成的水体污染；建议这部分废水经隔油池和化粪池处理后，结合地方城镇规划，排入下水道；

(3)装载危险品的车辆因交通事故泄漏、滴漏或翻入河流后产生严重的水污染；

(4)铅尘落水对水体的污染。其污染途径有两种：一种是地面径流随雨水排入水体的，铅的排放速率为0.0057～O.00758J／s；另一种是由空气落入水中引起，车流量大时，落入水中的量也多。

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10-3 泸溪县S252、S254能滩至浦市公路改造工程 第十章

10.2.3对声环境可能的影响

公路在施工期间和运营期间，对周围的声环境的影响表现为：(1)作业机械品种较多，如路基、路面、桥梁施工机械，都属于突发性非稳态噪声源，将对附近的学校、医院、居民的声环境产生影响；

(2)筑路材料运输道路和便道线路设计不当，运输车辆产生的高噪声将影响沿线人群的正常生活；

(3)运营期间，在公路上行驶的机动车辆噪声，为非稳态噪声源。车辆行驶中，发动机、冷却系统、传动系统等部件会产生噪声，行驶引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦也会产生噪声，由于公路路面平整度等原因而使高速行驶的汽车产生整车噪声。10.2.4对空气环境可能的影响

公路施工过程中对环境空气可能的影响：

(1)路基施工中，粉状物料的装卸、运输、搅拌过程都将有大量的粉尘散逸到周围的大气中；道路施工时，运送物料的汽车引起的道路扬尘污染；物料堆放期间由于风吹等引起扬尘污染，尤其是风速较大或装卸汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重；

(2)施工材料、设备的车辆、内燃机械等施工机械的运行会产生尾气造成大气污染。

公路营运中对环境空气的影响：

a.汽车废气的污染：汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气筒排放，大部分碳氢化合物和一氧化碳都来源于排气管。一氧化碳燃料在发动机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比各种汽缸燃料分配的均匀性。碳氢化合物产生于汽缸壁面淬冷效应和混合气不完全燃烧。目前由于国内使用无铅汽油，因此铅的影响可以忽略；

b.公路上行驶的汽车的轮胎接触路面而使路面积尘扬起，从而产生二次扬尘污染；

c.运送散装含尘物料时，由于洒落，风吹等原因使物料产生二次扬尘污染。

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10-4 泸溪县S252、S254能滩至浦市公路改造工程 第十章

10.2.5对社会环境可能的影响

公路建设对沿线区域的社会经济环境必然会带来一定的影响。公路建设带来的主要问题是征地拆迁和分隔的影响。公路的建设造成了土地利用功能的变化，使沿线居民的社会活动习惯发生改变，使居民生活、文化教育及基础经济发生改变；公路占用大量的土地，造成必要的征地拆迁与再安置工作，影响到沿线居民的生活，改变他们对生产资料的占有数量；同时，施工中堆场侵地和因工程需要，使一些水利渠道填埋或改线，破坏了农民的原有水利灌溉设施，施工也影响沿线群众的出行和安全。

(1)本项目对社会发展的影响：项目建成后，为区域人民发展经济，扩大就业，加速脱贫致富创造了条件。

(2)对居民生活质量的影响：项目建成后，将促进沿线地区的经济发展，带来经济繁荣，经济的发展会使人民的生活环境得到改善，居民生活水平得到提高。

本项目实施后，将带动沿线诸多产业兴起和资源开发利用，由此为社会提供大量的就业机会，同时，改善沿线交通运输条件，加快城乡贸易流通，尤其是丰富的农副产品，林业资源，矿产资源转化为商品进入市场，从而促进人民生活水平的提高。与此同时，沿线对社会基础设施的需求将不断上升，为满足这些社会需求，相应的能源、通讯、文化、娱乐以及教育卫生事业将会被更加重视，并将成为重点投资方向。

(3)对基础设施的影响：项目建设不会破坏沿线现有水利设施。对于水利规划要求，在路线设计时将予以考虑。但是，施工期间必然拆迁一些照明线，输电线，通讯电缆等。这给沿线照明、通讯及企业用电带来一定影响。

(4)对文物古迹及旅游资源的影响：本项目路线走廊带未直接涉及文物古迹和旅游景点，故对文物古迹及旅游风景区不发生负面影响。相反，本项目的建设，对加快当地旅游资源的开发利用，将起到极大的推动作用；

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10-5 泸溪县S252、S254能滩至浦市公路改造工程 第十章

10.3减缓工程环境影响的对策 10.3.1路线方案的对策

路线布设将尽可能与自然景观协调，在遵循“近城而不进城，利民而不扰民”及优化线形的原则下，少占农田、少拆房屋，保护自然资源，保障人民健康，使居民生活受到的影响减少到最低程度。本着改善生态环境和人民生活条件的原则进行工程设计。

路线设计在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价低，运营费用省，效益好，有利于施工和养护。

在施工前全面踏勘电力、通讯设施，并与有关部门协调，共同做好这些公用设施的保护与拆迁工作。拆迁前妥善重建或临时组建电力、通讯线路，保证周围居民生活及企业生产不受影响，尽量避免不必要的拆迁，结合地方城市建规划进行设计。

桥涵孔径将满足泄洪水流畅通，不淹没农田，不冲毁道路和民用建筑，以及农田水利设施。

路线两侧宜林地带，尽量植树造林，使道路形成绿色林带。10.3.2路基边坡防护对策

路基防护主要是依据工程地质、水文条件及填挖高度分别处理。路堤通过水塘、水库及受洪水浸淹地段将设置浆砌片石护坡，其它路堤采用草皮护坡或骨架护坡，路堑防护主要采用护面墙、骨架草皮、喷播草籽等型式。

路基路面排水采用边沟、排水沟、截水沟、引水沟、急流槽等设施，对地下水丰富地段，利用明沟、暗沟、渗沟等设施排除地下水。

通过水塘、水库和江河两岸等浸水或受洪水冲刷的地段均设置浆砌片石或砼防护工程。路堑地段以边坡自身稳定为前提，根据边坡岩土的工程地质情况和边坡高度，适当设置防护工程，以防止边坡出现冲沟、滑坍、崩塌等工程病害。为改善公路沿线环境，路基尽可能多的采用植被防护。

10.3.3土石方工程及水土保持对策

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10-6 泸溪县S252、S254能滩至浦市公路改造工程 第十章

本项目借方尽可能采用其它填筑材料，避免借土，以减少对环境的影响。弃土将设置专用场地堆放，并做好相关防护和绿化。

本项目将作好路基排水设计，以保护路基。沿线气候温和，雨量充沛，暴雨强度大，为防止路基边坡冲刷，确保排水畅通，将设置必要的边沟、截水沟，排水沟，急流槽、肓沟等排水设施，将水排到路基外的天然河沟中。

施工时，先做好坡脚挡土墙，沿河挡水墙，并做好边坡防护。在雨季来临前，在填筑路基坡脚边缘，取土场及弃土堆边缘，设置土工布围栏，避免拦截工程引起的水土流失，并不在雨季开挖、修筑路基。

为保护水资源，施工人员的生活污水，不随意倾倒，以防流入取水地点；生活垃圾集中处理，防止污染水源。含有害物质的建筑材料堆放点将远离水源地，并用防雨材料遮盖，工程废料及时运走。施工机械、运输车辆的清洗水，经隔油沉砂池处理后排放。在大桥施工时，水中桥墩扩大基础施工的岩石、砂土及钻孔灌注桩施工过程中产生的废渣按工艺要求，在规定地方堆放，不得任意丢弃在水中。10.3.4绿化恢复植被对策

沿线自然景色优美，在这种背景下镶嵌一条线形优美的公路，可以说是锦上添花。同时，道路修建是长距离的带状土建工程，在某种程度上必然要破坏原有的自然环境和地貌，因此，保护环境和进行防护工程及美化景观是必要的。如在公路边坡上植草，边坡外带状植树，施工结束后，恢复原貌，对碾压的农田松土，施工前将路基及施工占地表面耕作熟土铲在一起堆放，施工结束后，将熟土覆盖于耕作的土地表面。经过精心设计和工程的实施，能使公路建成后与自然环境相协调，保持生态平衡，从而对沿线的环境必将起到改善和美化作用。10.3.5其它对策

加强制度建设、政策支持力度和各项管理措施，使本项目实施过程中及全生命周期内，能实现其建设的目的和意义。

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