高速铁路车站综合智能安全系统解决方案

第一篇：高速铁路车站综合智能安全系统解决方案

高速铁路车站综合智能安全系统解决方案

通过对高铁建置的运行及作业安全进行观察和了解，我们可以将铁路轨道安全的重点切分为三大块;那就是轨道安全、列车组车厢安全和车站安全。因为已有众多专业厂商在专门探讨轨道及车厢安全的部分，因此本文抛开了对轨道本身的高速铁路轨道安全监测及高速铁路的车厢安全监控这两部分，转而专注于现阶段运营状况越来越复杂的高速铁路车站的安全部分，提出相应的车站综合智能安全系统解决方案。

高速铁路车站运营安全与一般的铁路车站有何不同

安全是铁路系统永远坚持的目标要求，车站则是安全因素的重要环节，虽然高速铁路车站一般看起来与地铁、动车车站看起来并无差异，甚至在一般人看起来都是一样的结构与运作方式，但实际上，高速铁路车站与一般的地铁、铁路火车车站的运行有着明显的差异。这里举两个简单例子，一是;一般的地铁、铁路车站的列车停靠站时由于运量不同，所以停靠站时间也不同，而高铁由于是属于城际高速运输系统，因此会有部分站点在不同车次上是不靠站的，高速铁路在运行方式有很多时候是以降低停靠站或以减少停靠站来达到直达或快捷的目标，所以在列车不靠站通过时虽然以减速通过，但高铁速度仍然是以高于一般铁路列车的车速，因此会给高铁候车月台带来瞬间的强风气流，它可能会带来月台设备的晃动或是人员被气旋牵引或吹动等。因此，对于月台的设备固定及监控，以及人员的管制就不同于一般的地铁、动车及火车车站的方式，也正因如此，我们可以看到包括国外及国内的高铁车站在月台人员进出时都会有特殊的管制及人员侦测设备，同时也会针对一些监控设备及月台信号灯设备有特定的固定与安装架设方式(如图1)，如此一来当高铁列车采用不靠站通过时，设备也不致于晃动或被强风吹落轨道上。

图1 高铁车站在监控设备及信号灯的强化固定

另外在管制月台进出及人员滞留的侦测技术上，我们也会看到高铁车站在月台人员管制侦测上通常会采用视频动态侦测技术或体温热感侦测器等方式(如图2)，以防止人员或猫狗小动物的不当进入管制月台区。

图2 高铁月台区侦测设备安装实景

二是：高铁月台与一般的铁路、地铁车站在安全管制上也有差异。在一般的铁路车站，人员在列车未进站前或未发车前，可以看到候车人员可以随意使用电扶梯或步行梯，自由的进出铁路及地铁月台区域。但高铁车站不同的是;在列车尚未进站前或发车后，月台区是属于管制的，且电梯手扶梯都应该配合验票闸门进行使用管制，也就是说在尚未获得列车进站信息信号前，所有验票闸门及电梯手扶梯等进出月台的设施及卡口都应该是严格管控的，这样一来，除了可以达到对旅客人流的控制外，更可以确保月台净空管制的原则，以维持月台候车的安全。

以上所提都是高铁车站内与一般的铁路、地铁车站在安全要求上明显而具体的差异所在，当然除了这两个实例以外，高铁车站在货物托运与行李检查上通常采取分离管制检察的方式，这也不同于一般的铁路车站货物跟随托运人运输的方式。因此，总体而言，虽然作业方式相似，但高铁车站在安全管制的要求上是比其它铁路轨道系统要来得要求更高的。[nextpage]

高速铁路车站运营安全的潜在危险因子有哪些

从上述若干例子中可以看到，高铁车站在高速铁路的安全防范上是一个非常重要的部分，因此我们有必要先去探讨及了解一下高速铁路车站会有哪些可能存在的危险因子，这些安全的顾虑又会产生哪些安全措施的需求，表1是针对高铁车站的各个重要环节分析出来的安全顾虑因子及产生的安全技术需求。

表-1高速铁路车站区域安全问题关系表

从表1中可以看到，高铁车站的危险因子部分与一般的铁路轨道车站的要求是一致的，但仍然有些是需要特殊的智能解决方案与应用来确保高速铁路车站的安全。同时，这些智能技术要求必需能够整合到高速铁路车站的一切信息及监控、通讯系统内，下来我们就进一步来了解高铁车站综合智能安全系统的大概建设情况。

高铁车站运营综合智能安全系统运用

完整的高速铁路车站智能安全系统架构是包含信息、影像、分析、辨识、统计及广播、电子告示、门禁、电力及设备监控等在内的整合及信息交换联动系统，并以此为标准架构。在此架构下，从每一车次列车进站到列车离站都应该有一个自动化子系统结合以上的子系统联动的智能型安全控制系统，进行全自动化及人工辅助的车站运行控制，以完成高铁快速自动化的要求，这个架构应为一完整平台控制方式，其架构如下图3所示。

图 3 高速铁路车站智能安全控制系统架构图

透过此架构，我们可以看到车站运营安全智能化的系统控制流程。首先在列车信息传达上，过去的列车到站及离站透过GIS(列车定位信息系统)传达后，都由控制员以手动方式将列车车号、车次以计算机键入方式显示于旅客信息广告牌PIDS(Passenger Information Display System)上，再由播音员以实时广播方式通告车站内的旅客进入月台区上车，若列车出现误点情形时，却无法实时进行广告牌显示信息更新及实时讯息播音通告，而现在，透过智能化信息交换控制系统，系统平台可以在列车进站前即可取得通过列车GIS系统所夹带的列车代号车次信息。同时，经过平台系统交换信息后转译译码，直接驱动电子广告牌显示列车文字信息及同步启动播放列车进站预录语音，要求搭车旅客准备验票，并进行旅客进入哪一个月台候车的导引通告，也可以透过平台控制传达自动启动电梯手扶梯服务及开启月台闸门，让旅客在列车进站前夕有足够安全的前置时间进入月台区，以达到月台区管制的目的。

其次，透过月台及其它区域的闭路电视监控系统与视频智能分析侦测系统的配合，可以在月台区进行人员及物品行李在月台区的移动动态侦测，可以将月台人员及行李的异常动作行为透过智能分析判断，及时将状态通知月台服务站(PAO)值班人员进行反应处置。同时还可以通过摄像机的事件自动触发机制，触发事件区域最近的PTZ摄像机，进行预置位锁定(Preset)，执行自动画面锁定，并将此事件画面跳出(SPOT Out)在指定的显示器或月台服务站(PAO)显示器上，以掌握全部状态，适时通知列车驾驶人员及行车管制中心(OCC)。这些状态的监控范围包含人员越过月台安全线、异常逗留徘徊、过度接近月台左右二侧边缘、行李物品不明遗留物及物品异常掉落轨道区，或是月台区人流过大或上下车异常拥挤等状况。并透过发布事件方式，让系统平台控制月台管制闸门及电梯手扶梯，管制放行或暂停人员进入月台区，以利于事件处理及发布广播讯息。[nextpage]

另外，高铁车站智能安全系统平台也可以结合消防系统，在探测器侦测到消防烟火告警讯息时，利用消防区间配备的影像监控摄像机加以确认事件，经消防系统及影像确认非误报讯息后，除管制必要的进出车站及月台闸门之外，并在事件确认后进行电梯及手扶梯锁定并停止使用，同时透过探测区间联动防火门的开启及闭锁状态，以利防堵烟雾及疏散逃生，与此同时，广播系统也应启动紧急广播机制系统，以预录语音或人工播音播放逃生引导以及各区域疏散方式，以避免发生拥挤踩踏事件。

列车停靠站部分也是月台安全监控的一个重点，利用监控系统与影像动态绊线侦测，可以让车站OCC系统了解列车靠站的停车位置是否适当，以及上下车的状态与对异常事件的掌握，如旅客物品及脚步滑落车厢与列车间隙的事件，车门开启关闭异常，行李上下车异常等情况，都是列车停靠站时必要的监控项目。

最后，透过站内密布的监控摄像机将所有摄像机依区域及列车进出站时间编辑成自动巡程扫描监看(Touring)或执行群组定时区域扫描(Pattern)的动作方式，在每日例行的列车进出站过程中，依人潮进出动线及作业内容进行预编程的监控，以更好地利用遍布密集的摄像机。同时在智能化技术的帮助下，还可以进行脸部辨识及异常行李的动线检查，以降低车站安全维护人员不足所造成的安全漏洞。

以上都是高速铁路车站智能型安全控制系统实现的安全管理机制，透过建置完整的系统控制平台或第三方软件平台的支持与开放，还可以将车站门禁及停车场卡口管制等多种子系统集成到这种智能联动方式的安全管理机制中来。

高铁车站及周边安全是旅客安全的延伸

在车站大厅及公共区域部分，由于高铁车站运量较大，因此在出入口的安全管控范围内也相对有一定的需求，对此区域的安全管制除了必要的高清摄像机外，配置宽动态的人脸捕捉摄像机以配合脸部辨识系统也是必要的。另外，对于随行行李的安检流程及安检区前后区域的管理也应该有完整的影像监控机制，这样可以避免违规品的丢包与藏匿行为。同时对于售票区及自动售票机区域也应采用摄像机进行全面监控，售票区内外应有影音摄像机记录所有的售票过程，包括售票员在售票时的行为举止和与旅客的对话等，这样除了可以确保票务纠纷事件之外，还可以提升票务的服务水平。

另外，在高铁车站的一些公共区域，如卫生间前及走道、商店区、旅客候车休息区等容易发生盗窃及旅客个人安全事件的区域，也应该要搭配全区的摄像机及带有影像智能分析的系统，如不当逗留、群聚骚动、打架、突然奔跑或烟火等影像分析辨识技术，以帮助车站管理人员进行事件监控与处理。

当然，若车站附件设有地下地面停车场的，也应将其纳入高铁车站的安全系统管辖范围之内，停车场的安全也是高铁旅客安全延伸的一部分，如何做好高铁停车场的安全管理也是车站安防的要点之一。停车场的危险因子除了停车管理与旅客人生财产安全之外，就是对车辆的安全管理，因此在这个区域可以采用日夜宽动态摄像机、紧急求救系统、车牌辨识系统及消防系统。日夜监控摄像机针对停车区域的人、车安全，进行广角全面的高清监控，对人员进出则提供高清的全身及脸部画面监控;车辆收费进出卡口则针对车型、车牌、驾驶人进行完整的辨识及比对记录，以供事件追查所用。一个高铁车站的停车场安全系统不应只是影像监控，由于汽车防盗器声音及汽车玻璃被破坏的异常声响经常容易被忽略，因此停车场对于声音异常声响的收音及分析识别也是很重要的一环，应对环境经常性噪音进行一个高分贝噪音侦测，除了可以保障汽车防盗事件的发生之外，更可以掌握场内不当驾驶行为，以防止场内车祸的发生。最后，消防系统则是针对汽车意外火警侦测及灭火而设计的，应采用影像智能侦烟/侦焰系统搭配固定的差动、侦烟、温度探测设备，以监控整个停车场的消防状态才是一个万全的机制。

结语

2011年，高速铁路在国内的建设里程及运营量都将达到一个新的境界，高速铁路车站的运营自动化与智能化都是未来车站安全运营的必要执行项目，现阶段的安全管制措施仍以人为管控为主、系统控制为辅，藉由本文的概述，期盼能在短期内看到中国高速铁路车站安全系统能朝着更加人工智能化的目标迈进。

第二篇：高速铁路安全综合监控系统

国外高速铁路安全综合监控系统

1．日本新干线高速铁路调度系统

日本新干线使用的C0MIRAC系统包括运行图生成与变更、车辆与乘务员运用、列车运行控制、列车运行监视、旅客信息等运营管理功能以及电力调度、车辆运用管理、接触网、线路状态检查、灾害监测(地震、风冰、雨、雪、滑坡)等安全功能，是一个功能较为完备的复杂系统。

COSMOS系统集行车控制、电力控制、车辆运用管理、运行图生成及变更、信息系统(灾害信息、旅客信息等)、维修作业管理、车站作业管理等功能于一体，将几乎所有与铁路运营有关的子系统都挂接在中央局域网(LAN)上，使开放运营的铁路系统在信息传输上形成相对的闭环系统，是现代控制技术与计算机技术、网络技术的有机结合。

2．法国TGV高速线综合调度系统

TGV高速线综合调度系统以调度集中为核心，依靠车一地之间可靠的通信将列车、沿线设备和控制中心联系起来。车载设备包括TVM300或TVM430机车信号、故障监测和诊断装置、车载局域网等；沿线分布了接触网、热轴、风、雨、雪、桥隧落物等各种监测设备；控制中心主要包括行车调度、电力调度和中央维护监督三部分，通过网络传递信息。

3．德国ICE高速铁路综合调度系统

德国ICE高速列车通过LZB系统列车一地面问双向通信、险情报警信息系统(包括风、雪、塌方、热轴)、车载无线故障监视诊断系统与地面控制中心和维修中心构成集行车调度指挥、控制、故障监测、维护等功能于一体的系统。

此外，欧洲主要国家铁路都已承诺采用欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)，该系统本身就是综合调度自动化系统，其核心为欧洲列车控制系统(ETCS)。

第三篇：银行系统智能门禁解决方案

银行系统智能门禁解决方案

随着改革开放的深入，国家经济快速发展，银行、证券等金融单位的综合性建筑越来越多，如何做好银行的安保系统，越来越成为安防领域一个非常重要的话题。其中，门禁系统在整个银行安防系统中占据了最主要的地位。因此门禁系统的好坏，直接关系到国家金融和人民财产的安全及金融工作人员的生命安全。

近年来银行对安全保卫技防系统投入资金逐年递增，然而针对银行的犯罪事件仍时常发生，主要原因有三点：

一、堵外不堵内，包括中行湖北宜昌支行金库失窃，湖南平江县邮政局金库失窃，河北邯郸农行金库5100万巨款失窃，均是是内盗！

二、技防系统设计不完善，单纯依赖闭路监控等被动防御系统，忽视了预防犯罪要从事后转向事中转向事前入手。

三、技防、人防、物防三者没有切实有机的结合起来，导致安防系统功效大打折扣。

因此，采用高新安防技术建立银行的安全屏障，提高银行安全规范化、科学化的管理水平，用高效的技术防范手段对银行安全实行事前的主动的防范，是银行安全防范的必然发展趋势。

近年来银行对安全保卫技防系统投入资金逐年递增，然而针对银行的犯罪事件仍时常发生.银行智能门禁系统是一个完整的解决方案，是对银行机房、机柜、门进行集中控制管理的系统。银行门禁监控系统可以单独组网，权限灵活、远程授权、记录精细，也可纳入电源、空调及环境集中监控管理系统，具备在FSU故障、FSU掉电、银行掉电等场景下使用的能力。基本组成包括智能电控锁、FSU、电子钥匙、手机App、运维集中监控平台和电子钥匙管理平台等几大部分组成。

系统特点

1、安全防盗

基站设备价值高，运营影响面大，大部分处于无人值守状态。对门禁的头号要求是安全系数高，防盗性能好（防盗开防伪造，防暴力破坏）。

2、运行可靠

基站所处的户外条件恶劣，经常有电压不稳、意外停电、风霜雨雪等情况，需要门禁在恶劣环境中持续可靠的工作。即使长期断电（例如电源故障、天气恶劣、维护巡检未到等）情况下，依然守护基站安全。

3、权限灵活

及时灵活地对基站进出人员进行身份验证和授权管理，授权特定人员在特定条件进出特定门禁。例如长期授权（管理型）、定期授权（巡检型）、时段授权（施工型）、一次授权（突发型），以确保基站安全可控，消除管理漏洞。

4、集中管理

系统使用的开门凭证（不管是钥匙、手机、IC卡、指纹或密码），必须由统一的管理中心进行集中管理（增加、删除、作废、激活、修改等），任何人都无法伪造和复制。同时管理中心的管理业务应该简单、可靠、效率高。

5、远程授权

由于基站数量多，分布广，管理部门不可能到基站现场授权，只能在管理中心进行远程授权，所以必须具备远程控制功能。

6、挂失及时

授权过的开门凭证（不管是钥匙、手机、IC卡、指纹或密码），一旦遗失、损坏或发生人员变动无法正常收回，管理中心应能及时挂失作废，消除安全隐患。

7、记录可控

对每个人进入每个基站的门禁有详细的记录（包括时间、门禁ID、凭证ID、人员编号、加密流水等），可供核对、查询和管理分析。

8、简单灵活

基站数量多，分布广，专门为门禁系统布线是不现实的；单独布线不仅成本高昂，而且施工也有难度。所以应该安装方便，操作简单，布置灵活。

9、无缝连接

可与基站的FSU进行A接口或IO接口无缝连接

第四篇：智能门禁系统解决方案

智能门禁系统解决方案

一、门禁概述

目前，门禁系统已成为安全防范系统中极其重要的一部分，在一些发达国家中，门禁系统正以远远高于其它类安防产品的进度迅猛发展；门禁系统之所以能在众多安防产品中脱颖而出，根本原因是因为其改变了以往安防产品如闭路监控，防盗报警等被动的安防方式，以主动地控制替代了被动监视的方式，通过对主要通道的控制大大地防止了罪犯从正常通道的侵入，并且可以在罪案发生时通过对通道门的控制限制罪犯的活动范围制止犯罪或减少损失。

近年来，门禁系统由于其自身的优势，已在国内悄然兴起，包括邮电系统，供电系统，银行系统，住宅小区，度假村等各种类型的场所都已有使用门禁系统的范例，通过这套系统的使用极大地提高了管理者的工作效率和管理区域内的安全程度。

我们推荐使用感应式门禁系统，感应式门禁系统相对于以往传统的接触式门禁系统（如IC卡，磁卡，条码卡，TM卡等门禁系统），具有更多的优点，通过这套系统，可以实现对人员权限的明确限定，无论是内部人员或外部人员，都可以通过对权限的设置清楚地界定可以自由出入的范围，并对人员的进出情况进行纪录，以备查询，极大的解放了人员管理的压力，并可达到在提高安全度的情况下节约人力的效果。我们可以结合考勤，巡更等功能，更可以通过联动来实现对其他设备的的控制，如消防联动、灯光和空调控制。这套系统具有性能稳定，功能强大的特点，在以往的众多工程项目中多有体现。门禁系统概述：

系统构成：门禁机主机、电动锁、射频卡及其他选购件(如门铃、报警器、自动拨号器、门窗磁感应开关等)。与传统的钥匙开门不同，它用非接触式的射频IC卡开门，可以实现一卡开多个门，有不同的权限控制管理，卡对门的控制可以通过简单的注册方式来完成，即一个卡可以开指定的、不同的门，一个门可以用指定的多张卡来开。集员工考勤功能与一体。

2、门禁机的特点：

DCU90008N控制器以“安全控制中心”为主导思想而设计，结合非接触式IC卡技术，通过对门进行控制，以及通过红外报警器、防盗报警等各种报警信号接入，控制电话拨号报警、扬声报警等，可以实现区域安全防范的控制功能。

3、射频卡特点：

射频卡即感应卡，也叫非接触式ID卡，卡内含有唯一的独立的卡号，使用时，工作人员只需将登录卡在控制器读感区内（一般为8cm）将卡片轻轻一晃，然后再将用户卡也轻轻一晃，这样就将用户卡内的信息登录在控制器内，实现开门、关门等功能；卡片一次性投资。卡的外表面可以做图案和个人化相片打印处理，成为其自己的“身份”卡。4.门禁系统安全性、稳定性保障

门禁机自身可以设置密码，以防止随意更改，硬件还设有D100模块，它具有门铃功能，防盗报警、火灾报警、煤气监测等功能；当有人取下门禁外壳，门禁会自动报警，当温度和煤气超过门禁的适应范围就自动的报警，以提示用户注意。还可将门控机单线连接实现总线控制，即当发生火灾时，按一下按钮同时开启所有的门等。

三、门禁系统主要功能及性能特点

1、脱机运行功能：控制器有存贮功能，保存有用户资料，用户刷卡开门时将记录保存。不需要电脑控制二十四小时运行；

2、设定进出门的权限：对每个门禁进行设置，确定哪些卡可以进出；

3、设定每张卡进出门的时段：设置每个门禁上每张卡在什么时间范围内可以进出；

4、主动上传功能：监控时计算机不需要扫描，而控制器主动上传信号，保证刷卡、开关门等发生的动作在0.2秒内反映到屏幕上，异常情况时同时报警；

5、实时监控功能：系统管理人员可以通过监控计算机实时查看每个门人员的进出情况、每个门的状态（包括门的开关，各种非正常状态报警等）。紧急情况发生时会打开某一个门或所有的门；

6、出入记录查询功能：系统可储存所有的进出记录、状态记录，可按不同的查询条件查询。可将开门的数据转为考勤数据、巡更数据，这样，无需考勤机、巡更机就能考勤、巡更；

7、异常报警功能：当门打开时间过长，非法闯入、门锁被破坏等情况出现时，可以实现计算机报警。另输出报警信号供防盗系统用；

8、安防报警监控联动功能：在出现火警时门禁系统可以由火警系统传来的信号打开门。与监控联动通常是指监控系统自动将有人刷卡时（有效/无效）录下当时的情况，同时也将门禁系统出现警报时的情况录下来；

9、网络管理监控功能：门禁系统通常由一台计算机管理。本系统则可以在网络上任何一台有网络管理门禁软件的计算机上对整个系统进行设置、监控、查询、管理；

10、具有TCP/IP协议网络传输功能：门禁可通过TCP/IP协议在小区宽带网上与门禁系统管理计算机通讯，实现计算机对门禁的管理；

11、控制器可接两个读卡器，读卡天线可与控制器分离安装，实现防撬，还可以连接多种品牌的射频卡读卡机。通过Wiegand 26接口与HID读卡机；Motorola读卡机等一起使用。以适应用户对各种读卡机的不同选择；

12、每个门均可独立控制；并可接出门按钮、门磁等，同时接收各种传感器的开关信号输入，在触发后由指定继电器发出报警控制信号；

13、每张卡在每个门禁上可以进行独立的设定：每天可设三个开门时段，可设置每周有效开门日，可满足用户在门控时间上的较高要求；

14、门禁外观体积小、集成度高、精致小巧，便于安装。

四、门禁系统的组成单元

计算机：系统管理、实时监控用；同时系统可脱机使用。

2、读卡器：

计划普通读卡器,黑白两种颜色，由用户任选(也可选择其他外观)。用户每个单元门设立一个门禁点。外观可选。外形尺寸：13cm x 9cm x 3cm。

3、控制器（含UPS）：

设计采用单门多功能联网门禁控制器，与读卡器相连，并通过RS232/422转换器与计算机之间通讯，进行系统管理、实时监控。将其集成在电源箱内，便于用户管理。4、422通讯转换器：

是用于连接控制器与电脑之间通讯的。RS232/422转换器：控制器与计算机之间通讯用；

5、出门按钮：适用于对出入门无限制的情况。

6、电插锁：电插锁配件

7、软件。

五、门禁系统的结构

六、门禁系统的工作过程

七、门禁控制器介绍

网络通讯

一个RS485网络通讯口，连接127个门禁控制器 网络总长可达1200米 通讯速率： 9600 bps 兼容多种前端输入设备

支持Wiegand,26Bit,27Bit,32Bit

ABA(第二轨道)

生物识别技术

指纹识别技术

感应式IC卡

密码键盘

水印磁卡

并具有自适应功能，控制器完全兼容Motorola、HID、TI、FM、Mifare、logic等多种Wiegand读卡器 尺寸规

272 mm×221 mm×65 mm(外箱尺寸)外箱材料：钢板及喷塑 技术参数

工作电源： AC 220V(50/60HZ)额定电流<0.3A 输入参数：干节点开关量输入

输出负载参数：工作电压AC≤14V, DC≤18V,工作电流≤10A 工作环境：温度-10℃~70℃，湿度0~90% RJ45读感器接口：提供TTL电平信号，12V DC，150mA读感器电源 读感器连接电缆：4-8芯双绞屏蔽线，24AWG，最长100米 1组C型电锁继电器输出端子，10A接触电流，12V DC，带有LED状态指示 采用可拆卸式的接线端子

门禁系统控制器安全保护

1、所有接口均有TVS瞬态电压抑制器，能有效保护接口电路,抑制雷电、静电、以及各种 意外原因在线路上的产生的浪涌电压和瞬态过压

2、继电器所有触点均有触点保护器，确保继电器在长时间频繁动作下不会损坏触点。

3、控制器设有硬件电子狗监控器，确保控制器在工作时不会出现死机的情况。

质量体系

产品通过公安部一所型式检测(公京检第030049)中国实验室国家认可CNACL No.0398 ISO90002军工生产

第五篇：智能养猪场系统解决方案概要

智能养猪场系统解决方案 目录

6.养猪场远程视频监控 利用远程视频监控系统来帮助管理人员实现对养猪场生产过程的监督管理 具有重大意义。养猪场大都建立在远离市区的地方，老板要随时了解猪场的情况十分不方便，并且养猪场一般都采取封闭式管理，不方便人员随时进入。可根据需要可以邀请专家通过远程视频监控系统对养猪厂提供远程指导和 诊疗。有利于客户远程观察了解猪场养殖情况从而增加销售机会节省销售成本。猪是好静动物，场内管理和饲养人员利用视频监控对猪场进行巡视可减少人 员亲自巡栏给猪带来的打扰。员工监控：提高饲养员的工作效率，监督其饲养工作责任心。防盗监控：夜间如有外来人员进入养殖场进行蓄意破坏、盗窃牲畜，实施全 面动态录像并存储在电脑硬盘中以供调阅，管理人员可通过调看视频监控录像来 总结相关经验。C 摄像头 人工监控 养猪场远程视频监控系统包括： 1）在各栏舍安装一台天视达红外夜视型网络智能高速球，通过网线接入值 班室从而接入猪场的局域网。2）在养猪场围墙上沿围墙安装天视达网络红外一体机。接入猪场局域网，或安装红外一体机通过视频服务器接入猪场局域网。3）管理人员、饲养员的电脑上安装网络视频管理软件，以观看视频。4）场外管理人员、客户通过互联网观看各监控点。5）办公室配备一台存储服务器以存储备份各监控录像。

先进准确的数字传感器，可精准的检测各项环境指标，实现了生产管理的精准化，提高了单位面积、空间或单位要素投入的产出比率，即提高了投入产出效率。自动化控制，可自动控制通风机，光照装置，温湿度调控装置，定时自动喂 食，喂水，大大降低人工成本。同时提高了养殖过程的精准度，提高了资源利用 效率。自报警装置，当某项环境指标不达标或超标时便自动报警。提高了养猪场的 安全系数，使养猪场的管理更加精准，提高了系统的实时性。智能养猪场采用物联网技术，利用无线通讯，用户可远程监控。实现了猪的 养殖管理的远程化和

自动化，减少了从业者到生产现场进行作业的必要性;而智 能储运技术也使流通环节的从业者的“在场”参与必要性大大降低。“人”得以 从“在场”的束缚中得到进一步松绑。这里的“人”既包括农业生产管理者，也 包括提供咨询诊断服务的专家，还包括物流搬运人员以及销售终端的结算人员等。这种“人”的进一步解放对于人类突破改造自然活动的实体“在场”限制具有极 其重大的社会价值和意义。