第一篇：交叉路口安全方案
中铁十二局洞新高速公路第十八合同段项目经理部
交叉路口跨线施工专项安全施工方案
一、工程简介
本合同段内的桥梁工程包括一座特大桥、三座大桥和一座跨线桥。犬木塘特大桥中心桩号为K87+560,四联15跨(15×40m预应力T梁)。鲤溪大桥中心桩号为K88+775,三联15跨(5×30+5×30+5×30m预应力T梁)。侯家寨1号大桥中心桩号为K90+340,四联16跨(5×30+4×30+3×40+4×30m预应力T粱)。侯家寨2号大桥中心桩号为K91+030，六联24跨（4×40+4×40+4×30 +4×30+4×30+4×30m预应力砼T梁）。涉及跨乡村公路施工点共5处。里程分别为：K88+740、K90+400、K90+710、K91+100、K91+300。
二、安全保证体系
1、建立安全生产责任制
项目部领导签订安全包保责任状，明确项目经理为安全生产的第一责任人，项目副经理是安全生产的直接责任人。
项目经理与与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状，项目总工程师与主管工程师签订技术安全包保责任状。
对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。
2、组织保证措施
项目经理为安全生产领导小组组长，全面负责并领导本项目的安全生产工作。项目经理、书记、安全、技术、质量等主要负责人全部是交通部培训且考试合格的人员。
一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全管理工程师负责，三级管理由工班长长负责，各作业点设安全监督岗，各自作好本岗位的安全工作。安全员是保证安全生产的直接人员。
3、制度保证措施
根据本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度。做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循，主要包括以下内容：
控制。
（3）项目部各部门负责配合好现场的施工，对施工过程进行检查把关，对各项安全、技术措施的落实情况进行检查。专职安全工程师和安全员。
（4）现场技术员负责施工技术工作，负责架子队人员、现场机械的合格、合理和有效的调度安排，并对施工过程的安全实施监督。
（5）现场专职安全员负责对施工过程的安全控制，负责安全监查和日常工作，对现场作业人员进行现场作业前的安全交底，对施工过程重点部位进行旁站监护。
施工作业期间在公路处配备交通执勤人员24小时值班，交通执勤人员及施工人员按规定着反光背心。
对所有现场施工人员进行安全培训，提高现场作业人员的安全意识，加强现场安全管理和环境管理，施工过程中不得随意在施工区域停留；如确实需要的，要穿反光背心，并注意车辆，尽可能减少对正常通车的影响，对违规在公路上逗留的施工人员坚决予以严惩。
跨线架梁作业时间较长时，修筑临时道路，所有车辆人员绕道行驶。
使用的道路交通标志主要有：
减速慢行 前方施工
车辆慢行 锥形标
向左行驶 向右行驶
第二篇：交叉路口安全专项方案
中国中铁长沙县BT交通工程总包第一项目经理部
黄江公路安全施工防护方案
编制： 审核：
审批：
二零一三年一月一日
黄江公路安全施工防护方案
中国中铁第一项目经理部即将在沪昆高铁下方施工。维修拓宽黄江公路，服务当地百姓。但为了交通安全考虑。进一步抓好施工现场的安全工作,我项目经理部特制定沿线交通安全整治方案，整治方案以安全布控为主要手段，以确保在施工过程中安全工作不出任何问题。
图一
一、安全防护概述：
1、为了提醒过往车辆此路段正在施工。所以在离黄江公路起点（K11+080）100米处设置安全警示牌（宽2米，高2.5米,蓝底白字），提醒来往车辆“前方有减速拱，请缓速行驶”。
2、在距起点50处（K11+030）,设置水泥材质（C30水泥）减速拱（黄白相间，宽50公分），通过此种方式，迫使车辆减速慢行，减少安全事故，并配专门指挥交通的安全员。
4、在本次施工400米下穿的终点（K11+480）前方50米距离设置水泥材质减速拱（黄白相间，宽50公分），强制车辆缓速行驶。并在此减速拱前方50米距离树立安全警示牌（宽2米，高2.5米蓝底白字）,提醒过往车辆：“前方有减速拱，请缓速行驶”。
二、现场交通安全管理
1、对布控点进行专人防守，保障车辆安全通行。
2、指挥交通的安全人员必须保持精神集中，尽心尽责，不得随意离岗，离岗必须有人替换。
4、工区每天对布控点进行检查，发现隐患，进行教育、整改、通报，隐患重大的须立即停工整顿。
5、项目经理部定期或不定期对各类布控点进行检查，发现隐患，进行教育、整改、通报，对有重大安全隐患的立即停工整顿。
第三篇：交叉路口施工方案
常州市轨道交通1号线配套工程文化宫站周边
疏解道路改造工程（新老路面搭接）
施
工
方
案
常州市市政建设工程有限公司
2014年6月15日
一、工程概况
本工程包括两条路，分别为正素巷、古村巷，均为城市支路。其中正素巷北起延陵西路，南至古村巷，全长282.401m,一般路段宽16米。古村巷西起正素巷，东至和平北路，全长109.681m,一般路段宽12m。
本工程新老路面搭接主要涉及①正素巷与延陵西路的新老路面搭接。②古村巷与和平北路的新老路面搭接。
新老路面搭接图
二、施工平面布置和施工工艺流程（1）、平面布置图
(2)、施工组织安排
第一步：围挡搭设。围挡搭设在混凝土底基层施工范围外，如图所示。
第二步：完成正素巷（古村巷）的路基结构层施工。新老路面搭接处
施工时，结构层按台阶分层搭接，并铺设玻纤格栅。第三步：完成沥青面层的施工。待施工沥青粗料前，拆除围挡。在新
老路面沥青面层搭接处，做好临时封闭措施后，再铣刨沥青。
最后与主路面一起施工沥青面层。
三、质量保证措施
1、建立健全质量保证体系
遵循全面质量管理的基本观点和方法，按照国际ISO9002操作标准，根据我公司制定的《程序文件》和《质量手册》，建立健全质量保证体系，严格按体系运作，开展全员、全过程的质量管理活动。成立在质量监督站和驻地监理工程师指导下的质量管理小组，做好各种记录，如每道工序的施工负责人姓名、所用材料的产地、批次、复检报告编号、采购人员姓名等，保证工程质量责任到人，实行全过程控制，使工程质量始终处于受控状态和可追溯性。班组内成立QC小组活动，由专职质检员任组长，充分开展全面质量管理，使工程质量稳步上升。
2、分阶段进行质量控制
⑴质量控制措施
质量控制是为了确保合同、规范所规定的质量标准，而采取的-系列检测监控的措施、手段和方法。在进行施工项目质量控制过程中，遵循以下原则：
（a）坚持“质量第一，用户至上”。
（b）以人为核心，即以工作质量来保证工序质量、促进工程质量。
（c）以预防为主。加强对质量的事前、事中控制，以及对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查。
（d）坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话。（e）贯彻科学、公正、守法的职业规范。⑵质量控制阶段 施工质量控制图
施工项目的质量控制是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系统控制过程，也是一个由对投入原材料的质量控制开始，直到完成工程质量检验为止的全过程的系统过程。
影响施工项目质量的因素主要有五大方面：人、材料、机械、方法和环境，事前对五个方面的因素严加控制，是保证施工项目质量的关键。
施工项目质量可分为事前控制、过程控制和事后控制三个阶段（亦分别称为初步控制、生产控制、合格控制）：
（a）事前质量控制
指在正式施工前进行的质量控制，其控制重点是做好施工准备工作要贯穿于施工全过程中。
（b）过程质量控制: 是指在施工过程中进行的质量控制，其策略是：全面控制施工过程，重点控制质量。具体措施有：
——工序交接有检查； ——隐蔽工程有验收；
——质量预控有对策； ——计量器具校正有复校；
——施工项目有方案； ——设计变更有手续；
——技术措施有交底； ——钢筋代换有制度；
——图纸会审有记录； ——质量事故处理有复查；
——配制材料有试验；
行使质控否决（如发现质量异常、隐蔽工程未经验收、质量问题未处理、擅自变更设计图纸、擅自代换或使用不合格材料、未经资质审查的操作人员无证上岗等，均应予以否决）；
质量文件有档案（凡与质量有关的技术文件，如水准点、坐标位置，测量放样记录，沉降、变形观测记录，图纸会审记录，材料合格证明、试验报告，技术交底记录，各种施工原始记录、隐蔽工程记录，设计变更记录，竣工图表等都要编目建挡）。
（c）事后质量控制：
是指在完成施工过程形成产品后的质量控制。其具体工作内容有：准备竣工验收资料，组织自检和初步验收；按规定的质量评定标准和办法，对完成的分工页、分部工程和单位工程进行质量评定；组织竣工验收。
四、安全文明施工
1、安全目标：
⑴全年不发生职工因工死亡、因工重伤及交通、火灾、爆炸、设备等重大事故。
⑵减少一般事故发生率，千人工伤率小于2‰。⑶隐患整改率达100%。
2、建立健全安全保证体系
本项目实行项目经理部→公司安保科→施工班组三级安全管理体系。项目经理部设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系，详见《安全保证体系框图》。
安全管理小组主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关规定，协助领导在“安全第一，预防为主，综合治理”的方针指导下组织和推动施工中的安全工作。
工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织施工中的安全工作，在业务上接受上一级安全管理部门的领导。
班组兼职安全员协助班组长组织安全活动，进行现场安全检查，组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，模范遵章守纪，对违章作业者进行批评教育，指导班组人员正确使用个人防护用品等。
3、落实安全责任，实施责任管理
根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。
4、针对性安全措施
（1）铣刨沥青：选择在夜间人流量较少的时间段施工。采用临时封闭措施，设置警示标志，并安排专人负责指挥疏导交通。铣刨完成后，立即安排人员配合铲车清除废料。待第二天白天立即施工沥青。
（2）沥青施工：采用临时封闭措施封闭路口，安排2—3人疏导交通。在沥青冷却之前严禁非施工人员进入施工现场。
第四篇：开设路口安全文明施工方案
目录
1.编制依据......................1 2.工程概述......................1 3.施工准备......................1 4.安全文明施工.....................1
外国语学校配套路开设路口、埋设管线安全文明施工方案
1.编制依据
★深圳市龙岗区外国语学校配套道路工程施工图
★《公路水泥混凝土路面施工技术规范》
★《公路路基施工技术规范》
★现场实际情况
2.工程概述
本工程为深圳市龙岗区龙城公园地区及回龙埔地区外国语学校配套路市政工程，共有两条道路：外国语学校配套一路和二路。本方案为配套一路开设路口、埋设管线安全文明施工方案。
3.施工准备
3.1人员准备
本工程人员安排如下：
施工管理人员：1人
测量人员：2人
泥水工：10人
混凝土工：10人
杂工：10人
3.2材料准备
本次开设路口主要材料有水泥、砂、石子、C30砼、沥青砼、路牙石等。施工管理员需提前预计材料使用量，提前订货，杜绝材料因素影响施工进度。
3.3技术准备
1）编制本工程施工方案，组织施工人员进行学习。
2）认真学习、审查施工图纸，并对土建、水电专业图纸进行综合会审。
3）对施工管理人员及工人进行技术交底和安全文明施工交底，使管理人员和工人都做到心中有数。
4.安全文明施工
（1）本工程无需占用车道进行施工，但需要对施工区域与其他区域进行区分，如用警示安全条进行隔离，以免行人误入施工区域。
（2）施工过程中，教育并要求员工注意安全，进入工地必须佩戴安全帽及其他必备的劳动保护用品。
（3）加强安全巡视，发现事故隐患及时报告并尽快排除。
（4）只安排白天进行施工，晚上杜绝施工，以免影响附近居民休息。
（5）用电设备必须由专业电工安装，并设置必要的防止触电设备。
（6）施工完毕后注意保持场地的整洁，将垃圾杂物等一并清理干净。
（7）施工机具使用完毕应进行清洁、清理、清点，并妥善保管。
第五篇：优秀作文路口
（一）佛说：一叶一菩提，一花一世界。
--题记
时间如飘散的烟花，纷乱得有些让人措手不及，在这复杂的生活魔方中，我摸索着„„站在人生的十字路口，我在思忖„„
迷惘
十五岁，是花季？是雨季？青春的大道已向我们延伸，然而我„„
窗外的雨，飘着，屋内的我，泪滴着„„一股无滋味的悲伤涌上心头，黑暗笼罩着我。此次考试的失利，让我极度受挫。为什么？为什么？心底一直发问。屋内漆黑一片，我的泪无声的从脸颊上滑落，像冰花，一落水，便找不着痕迹。心中蒙上了一层阴影，我的眼前一片黑暗，探寻着前方，不停的询问：“路在何方？”
觉醒
夏夜，耳旁的蛙鸣蝉躁令我难以入眠。穿衣起身，竟发现屋内多了个闪闪发光的小精灵。呀，是萤火虫！我仔细地端详着这个小家伙，竟发现他扑腾着翅膀想飞出门去。我笑出了声。这门窗是关着的，你有何苦向外飞呢？我等待着这小生灵飞倦了，放弃希望，然而就在那一刻，我惊呆了，一个金色的身影从门缝隙之间穿过，随即在夜空划过一条晶亮的完美的弧线。一只弱小的萤火虫都能穿越阻碍，为什么我不能呢？在黑暗中摸索，寻找光明的路口„„
抉择
我的心被扣响了。是啊，我不能再逃避。捡起那一片片残梦将它抛向昨天。我感悟着：人生如香茗，只有经过了沸水的冲泡才能展现出它生命的本色；人生如雄鹰，只有经过了无数次的跌落才能练就强硬的翅膀搏击蓝天„„我明白了，此次的失利只是人生中的一个小挫折，要明白“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”人生的路口上有许多的路标，我一一地品味着，思索着，抉择着„„
朋友，别再徘徊，青春的大道已向你敞开，走出心灵的桎梏，用激情叩响，你的人生将轻舞飞扬。
走过这个路口，我在下一个路口等你„„
——后记
（二）天空灰蒙蒙的，下着丝丝小雨，无边的灰色让人猜测不透。
路上，唯我有一人，慢慢的走着。
前方，不知何时出现了许多的分叉路口，但每条路口前，都缭绕着烟雾，给人一种朦朦胧胧的感觉。
许多的分叉路口似乎都在呼唤我走进，期望我走进那条路口。除了正中间的那条路口，但这条路口上的烟雾比别的路口更多。
“回去吧，孩子，回去的路将使你回味无穷。”威严的声音在耳边响起，给人一种压迫感，似乎无法抗拒。他，就像——上帝！
转过头，重拾记忆的碎片，慢慢的拼成了一副炫彩的图画······
我痴痴的看着，看着自己小时候那可爱而又调皮的模样。
“孩子，回去吧！”上帝的声音再度传来。还想已经不耐烦的下起了驱逐令。
此时，前方正中间的那条路上，突然响起了别人的喊叫声。
我嘴角微微的溢出开心的笑容，我知道自己的选择了。
“抱歉，上帝，我不能回去。”我空气虽然委婉，但却又无可置疑。即使，他是上帝！
“为什么？”上帝疑惑道。
我呵呵一笑“怀恋是美好的，但是仅仅活在过去的人是可悲的。”
上帝也明白了，他明白我的意思了。
“那么，这么多的岔路口，你又要选择那一条呢？”
我最后看了看回头之路，那儿，很好。但唯一缺少了——我想要的那份温暖。我慢慢的走向中间那条烟雾弥漫的路。用行动表达了自己的选择。
在还差一步就迈进这条路是，我回过头。
“上帝，我的伙伴在呼唤我了！他们已经先走一步了，我自然不能落后，我相信我会追上他们的脚步，与他们并肩同行。至于其他路······我知道，那些是我的家人给我开拓的吧，他们希望我按着他们的安排走完一生。但是我并不喜欢这样。我的路，要我自己闯！请代我说一声对不起！”
随即，我便踏上了那最后一步，消失在了烟雾弥漫的路口当中······
（三）繁华的都市，车水马龙，川流不息的人群，五彩缤纷的光束，穿插，交错，编织着梦。
路，永远没有终点，从这端走到未知的末端，不知要转多少次弯，人生也是这样，无数次的抉择，数不清的徘徊。转角是轮回，是回首，是前进，抑或是后退。
六年前的秋天，格外静美，枫叶煞红，飘零的花瓣埋入尘世，归于泥土。我，一个失败的沦落者，伤心的看着自己的好友踏入了通往成功的大门——实验中学。
第一次，我知道了什么叫做差距，什么叫做望洋兴叹，什么叫做隔海观望，这就是此岸与彼岸的落差！
三年前的秋天，又是一个美丽的不禁让人心疼的秋天，多少梦想在那时实现，又有多少梦想在那时被现实泯灭。我，一次又一次失败的沦落者，束手就擒般的屹立在夕阳下，目送朋友归去，他们，是去一个叫做梦想的学校——高级中学。第二次，我知道了什么叫做自甘堕落，什么叫做等级高低，什么叫做鸡头凤尾，这就是起点与终点之间的卑微！
流年，很美；回忆，很累；后悔，开始；痛，向我袭来，不敢再俯首过去，如今的现实，抬头是残酷，回首是落寞。生命中的两次转弯，错过又错过，失之交臂后的我开始迷茫，心情丢失在那条前往彼岸花开的路上。
我并非一个不幸的人，而是一个不争气的学生，我自责，我忏悔，我悲痛，但这一切无济于事。我的沉沦，我的悲观，我的堕落，我的颓废，让生命永驻失败。
昨天，不复存在的梦；今天，难以面对的苦；未来，尚不知晓的甜。
十字路口对于我们来说并不陌生。我们每天都是经过十字路口，十字路口代表着方向与选择。只有方向选对了，我们才能更好地作出选择，选择一个好的方向使人受益终身，相反则会使人后悔终身。
西汉史学家司马迁，因替李陵辩护，自己遭受了非常严重的酷刑。在这种酷刑下，他没有屈服，因为他还有心愿未了。在生与死这个十字路口间，他选择了生，不顾众人的鄙视和别人不满的眼光。他不怕困难，勇于挑战自己，为自己选择了一个好的方向，要向自己的爸爸学习，完成爸爸的遗愿。最后完成了被鲁迅称为“史家之绝唱，无韵之离骚”的纪传体巨着——《史记》。他布满坎坷的一生，因为他的正确选择，为他的一生充满了鲜花与光环。
唐代诗人柳宗元，晋代的陶渊明都对人生的方向做出了正确的选择。陶渊明他
回忆，像一片枯萎的叶子，凋落地面，我的心也开始飘荡起来，值得回味。好想说如果，好想说倘若，我开始假想，开始虚拟。
如今的我，面临着一个重要的十字路口，充满挑战，充满险阻，充满艰辛，充满机遇，充满梦想的转角。这个路口，我不想重复六年前和三年前的错误。
站在络绎不绝的人群里，我会定格好自己的方向，向左或向右。这个秋天，我只希望夕阳美丽绝伦的不再让人心痛。
（四）的时候，一些观看的中国人正在拍手叫好。当时鲁迅感受到前所未有的内心震撼，他认识到他的医术如果能医治中国人的身体上的创伤，但是他不能使中国人的心灵苏醒过来。他作出了一个智慧的决定。在医术和文学这个十字路口中，他毅然选择因看不惯争权夺利的官场生活，独自隐居生活在“而无车马喧”的田园风光景色之中。陶渊明的正确选择，成就了他美好的心愿和他不愿与世俗同流合污的理想。正因为他找到了一条光明的道路，他才能找到生活的乐趣。
鲁迅的一生是他艰苦奋斗的写照。鲁迅早年在国外留学，学习医术，希望他的医术能治愈中国人的疾病。但是当他有一次在幕布上看见日本人杀害我们中国同胞了文学，并作出了许多令人称赞的决定，留下了许多文学精华的诗篇。这个正确的决定使他成为了我国历史上最着名的文学家之一。
在我们的生活中，总会看到很多十字路口。这些十字路口让人迷茫，也充满了诱惑。选择一条正确的道路，会让人一生受益无穷，相反，选择了一条错误的道路，会使人后悔终生，并且走向犯罪的深渊。所以每个人在十字路口都能做出正确的选择，成就自己的一生。
（五）向左走，这个忧伤而自卑的我。
向右走，这个自卑而忧伤的我。
向前走，这个带着微笑充满自信的我。——题记
时间如白驹过隙，感觉只是一眨眼的时间便已度过了初中两年的生活。懵懂的我们被一只无形的大手牵引着，牵引着，不知不觉中就把我们带到了初三的路口，身后是时间“哐哐”驶过的声音，无情中夹杂着严厉，严厉中夹杂着希望。
站在初三的路口向左转，是初一。记得那时，小学升初的变化并未将所有的懵懂蛹化成蝶，进入初一的我仍是按照以往的路子不紧不慢地走。看电视，始终是我最大的乐趣。家庭作业寥寥几笔便完成了。在学校，上课时心就飞到了一片大草原，写作业时与同学说说笑笑打打闹闹，没有一点上进心。直到一张张刺目的鲜红映入眼帘中，才忽然发现心里有东西在疯狂的萌芽，——是自卑和忧伤。我发现与我同一天攀登高山的同学都已在我的前方很远很远。我感到一种前所未有的悲凉。于是，我下定决心，我要追。
站在初三的路口向右转，是初二。长期的追赶让我身心倦疲，但终于让我看到了成果：我在他们的前头了！我竟爬到了我从未想过的也不敢想的高地。我高兴，我得意。但这或许就是骄兵必败的道理，我竟疏忽了，高地下满是荆棘，我越爬越高，将来若是跌下，就会越来越惨不忍睹。但我已无退路，我只能向上爬。但我在占尽优势的同时却在放慢速度。直到有一天我不经意一抬头，发现很多人跑到了我前头。我开始努力的跑，尽管自己是多么努力的赶，还是赶不上了。别人也在跑啊！我自卑，我忧伤，我要反弹。
站在初三的路口向前看，前方雾气迷蒙，不知其内部是否别有洞天？那只能通
过我自己在未来的一年里去探索发现。“要加油啊。”老师家长的叮咛嘱咐仍回荡
在耳边。我对初三的路充满期待与好奇，我热切的盼望我要向前走，自己能登上理
想的高度。
初三到了，站在初三的路口，很坚定的，带着微笑和自信向初三进发。
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