探讨涂装车间管理 促进节能减排

第一篇：探讨涂装车间管理 促进节能减排

探讨涂装车间管理 促进节能减排

导言

涂装车间在轿车的四大生产车间中占有重要地位，它起到承上启下的作用。为满足国家环境、环保方面法律、法规对企业“三废”排放标准的要求，加强对涂装车间的管理至关重要，具体包括生产管理、设备管理、工艺管理、安全卫生管理等多个方面。

五彩缤纷的颜色及高品质的油漆效果是汽车给消费者的第一印象，也是仅次于汽车价格第二要考虑的要素，由此可见涂 装车间在轿车四大生产车间中是比较重要的，它起到承上启下的作用。因此，重视和加强车间的各项管理工作十分重要。由于涂装车间生产设备投资占汽车厂总投资 的35%左右，能耗占汽车厂总能耗的55%，通过合理的安排生产，可以显著节省能源消耗。随着国家环境、环保方面法律、法规的出台，对企业的“三废”排放 要求也越来越严厉，如何最大限度地降低车间“三废”的产生、处理也是车间管理的重点之一。

生产管理：

答:涂装车间最主要的任务是生产高品质的油漆车身，因此必须在以下方面加强控制：

严格要求生产线操作工人按照体系文件中的作业指导书进行标准化操作，减少员工操作的随意性，保证产品质量，在保 证质量的同时必须为员工创造良好的工作环境；工人操作的手法是制造产品质量的关键，员工心情的好坏与其工作成果也有着直接关系。实行内部客户制度，对于不 合格车身，下一道工序有权拒绝继续生产，并对上一道工序人员进行相应考核，提高员工质量意识。

对车间人员进行合理配置，只有合理地把各项任务分配给相应的员工，才能出色地完成任务。为了做到对员工的合理安 排，需要了解员工技能的班组长、工段长公平、公正地进行分配，对于技能比较高的员工应安排到关键岗位或事故多发点，避免由于新员工或技能较低的员工造成质 量问题流入下一道工序。在合理安排好每位员工的同时，班组长、工段长还要学会检查工作，对员工的工作进行跟踪、确认。

在生产线设备的开、关机方面，根据车间各工位的工艺要求及设备的性能参数对车间各生产线的开关机进行合理优化，从而节约动能，实现生产效率的最大化。例如，电泳烘干炉的冷态（从不生产到生产）升温时间一般为1.5～2h，因此必须提前将其升温，确保生产时各工位的 工艺参数均能满足，其他的需要提前升温的主要有脱脂槽及预脱脂槽，喷漆室通风空调等也要进行相应的处理。

节能、环保已成为当今企业面临的共同问题，企业在这方面做得好，有助于增强其核心竞争力。对生产的车型及颜色进 行分组，一方面可以提高生产效率，通过减小节距提高单位生产时间内的产量，减少喷漆工的劳动量；另一方面可以减少由于频繁换色清洗时所产生的溶剂消耗及废 油漆、溶剂的处理费用。要求员工在生产停线时，及时将水、电、气源关闭，并及时通知相关人员关闭本工位的空调送风，以避免造成动能的浪费。

设备管理：

答:随着科学技术的发展，设备越来越向智能化、集成化等方向发展，车间的生产也越来越多的向依靠设备生产转变，生产的车身质量与设备密切相关。因此，如何维护、维修及管理好设备是车间的一项重要工作。设备管理主要在以下几个方面注意：

要有完善的设备管理体系，目前流行的设备管理体系比较多，因此车间一定要根据自身的情况进行判断，博采众家所 长，制定出一套适合车间实际、高效的设备管理体系。根据设备管理体系的要求，制定出完善的日常检修、大修及项修计划。根据设备的运行状况，对设备进行相应 的维修、维护和润滑工作，并加强检查工作，确保设备的维护工作到位。经过检修之后，一定要对检修后的设备进行试运行检查，保证设备在开线生产时能够正常的 运转，减少设备停台。

设备开班前，点检及正常生产时的巡检是必不可少的。点检是确保设备开班生产正常进行，对发现的问题及时解决和跟 踪；设备出现故障前一般都有相应征兆或异常现象，可在初期将设备故障解决，确保不引起重大故障、设备停台，因此加强巡检工作十分重要。同时，通过有效的测 量工具检测设备的运行状况，做到预防性维护设备也是未来设备维修的发展方向之一。此外，加强设备润滑工作也是一项简单易行且能够避免设备出现重大故障的可 靠有效方法之一。

落实设备责任人制度，设备维修人员都有相应的责任设备，并依据设备停台及其他状况进行动态考核。设备责任人针对 设备出现的典型故障要准备相应的材料，即设备故障发生的原因、解决过程、如何避免再次发生，如果再次发生采取何种措施和方法。召开全体设备人员参加的分析 会，促进维修人员技能共同提高。责任人要制定相应的设备应急方案，最大限度地降低设备停台给生产带来的损失。

备件、易损件、润滑油脂等管理。根据设备运行状态的需要，对其进行动态管理，确保满足设备的需要。对一些专用 的、特殊的备件，尤其是进口设备的备件要格外重视，因为它们的供货周期一般来说都较长，对一些关键设备和易发生问题的设备设定最低库存，自动进行补库。加 强备件修旧利废管理，节省车间的设备维修费用。

工艺管理：

答:车间的工艺管理要严格依照管理体系的要求开展各项工作：

合适的工艺参数是车间正常生产的前提，因此要对车间的各项工艺参数进行严格的控制，即对参数更改的人员、时间、具体的数值及原因进行登记，并对更改后的参数进行跟踪、确认。依据相关体系文件的要求，结合车间的实际编写一套切实可行的程序文件，并严格要求车间的工 艺、生产人员执行。

车间生产时，每天在现场进行油漆车身AUDIT评审会，并对发生的所有质量问题进行分析讨论，实行质量问题追溯制，并且尽可能安排全体车间人员轮流参加，加强质量管理知识宣传，提高全员质量意识。

关注新技术、新工艺、新材料的发展与应用。汽车制造企业在成本和品质方面的竞争越来越激烈，因此更加环保、节 能、高品质的涂装工艺和生产线及设备被越来越多的汽车厂所采用。车间可结合公司的发展及车间现状，对现有设备进行相应的改造或者改善，如采用水性漆，大大 减少环境的污染，特别是VOC的排放；采用天然气TAR废气燃烧烘干炉，不仅大大减少动能的费用，更减少对环境的污染。对车间产生的废水、废气、废弃物等 “三废”的产生、处理进行监控，确保按照国家相关的政策、法规等进行处理。

积极优化各种工艺参数，尽可能降低车间动能、生产及辅助材料的费用，通过优化机器人长、短清洗程序，既能减少溶剂等方面的消耗，又能减少处理这些废油漆溶剂的费用。

车间使用的各种生产、辅助材料的先入先出制度，可确保其及时应用到生产现场。同时，要求主要生产材料供应商进行跟班生产服务制度，确保解决问题的快速反应机制。

安全、卫生管理：

答:安全生产是每个公司生产的前提条件，也是国家对企业的基本要求：

不仅在生产过程中要重视安全，在设备检修时也要特别注意。一方面是员工的人身安全，在危险区域进行作业及登高作 业时，至少有1人以上陪同或看护；另一方面是设备、厂房的安全，特别是车间的防火、防盗方面的工作。在车间动火时，严格按照公司的制度进行监管、监控，确 保不发生火灾。某公司曾经发生过员工在车间3层即空调平台抽烟，新车间调试生产过程中高压静电喷涂机器人的接地线被偷，幸好在巡检时被发现。为防止引起更 大的设备故障，车间停产2天，虽然接地线价值不大，但车间停产2天给公司带来的损失是巨大的。

众所周知，涂装车间对卫生的要求非常严格且苛刻，因此多数车间都将车间保洁等工作整体承包给专业的保洁公司。在 与保洁公司签订协议时务必将车间内需要其做的各项工作列举出来，并对其人员组成进行一定要求，避免影响后期保洁工作。工艺人员要对车间的各种过滤材料进行 动态管理，确保满足工艺参数要求。在保洁公司进行更换空调、烘干炉过滤材料等与工艺参数密切相关的工作时，要派人对其进行跟踪、检查。

预防职业病也是车间必须要考虑的。车间可根据岗位的不同，对车间人员进行正规的检查、体检，以及时发现、了解员 工的身体状况，并根据掌握的情况及时采取相应解决办法。发现员工有职业病迹象时，要及时通知员工本人治疗，并给员工进行调岗。同时，对原岗位进行调查，如 果是工位原因造成的，要对工位进行改造。

综合管理：

答:除上述管理之外，车间还有很多方面的管理需要注意：

成本管理。在激烈的市场竞争中，企业在这方面做得越好，其核心竞争力越强。因此，车间在搞好各项工作的同时，需严格对车间的动能、人工、工具、维修费用、生产材料及辅助材料消耗等方面的费用加强控制。

车间的现场管理、5S管理。这个全世界都通用的管理方法在涂装车间也同样适用，是提高工作效率及质量的一种有效管理方式。通过信息的目视化，将车间更多的生产、成本、设备等信息传达给员工，提升车间员工的凝聚力。

通过定期举办CC、QC发布会，提高广大员工的积极性和主动性，发挥他们的聪明才智，改善操作工人的作业环境，提高工人满意度。

加强宣传工作。由于生产线的员工只在生产线上操作，对公司信息及新闻了解较少，因此，及时地将能够激励员工的信 息和新闻张贴到现场，可鼓励大家齐心协力把车间的各项工作做好。可以采取的方法有：定期举办员工座谈会，了解员工的心声和需求，对员工提出的问题及时回复 和整改，提高员工满意度。

开展有奖合理化建议的征集活动，并设立专人处理此事，对于能给车间、公司带来一定经济、安全等方面改善的建议，给予一定奖励，以鼓励更多员工踊跃参与进来。

实行严格的动态奖惩制度。将员工的收入与员工的技能、劳动量及劳动强度等密切结合起来，在车间形成积极进取、互相追赶的竞争氛围。当然，这是一次系统工程，不是短时间内能够完成的。

开展技能大赛。通过举办技能、标准化操作等比武大赛，促进工作的积极性与主动性，激发广大员工互相学习，提升操作技能，从而提高工作效率和产品质量。

第二篇：车间节能减排

国家、公司都制定了一系列的节能减排法规和措施，而具体落实的却是我们一线工人，特别是化工行业的一线员工，更是保护环境的主力军。作为车间的设备员，如何在自己的岗位上做好节能减排工作？我认为可以从以下几个方面入手：

一、对暂时不用的设备暂时停止运行，车间照明设备严格管控，不需要照明的时候严禁浪费电源。

现场备用的泵，空压机，皮带机等设备在不用的时候,一、设备及时维护，减少跑冒滴漏。

由于生产车间有许多连续运转的泵体，时常会出现物料的滴漏现象，而流失的物料不是风干了，就是进入了下水道，形成污水排放出去。这样不仅加大了水处理的难度和强度，更是提高的生产成本。对于车间内所有的泵体，我都建有维护保养记录。在每天的上班前进行全面巡回检查，并注意询问各岗操作人员设备的运转情况。对于一些微漏、微滴的泵体及时进行维修，对于那些跑料冒料的泵体进行更新。减少物料的跑冒流失，日积月累，天天勤以维护，便会减少物料的漏跑，从而达到节能减排的效果。

二、对维修原材料，及时归整，节约利用。

车间经常日常维护，设备维修，所用原材料诸如换滤布拔下镙丝冒、镙丝杆是否能够完全回收，剩下的焊条能否再利用……每次维修设备都有所剩余，对于这些剩余的原材料及时回收、归类、储藏，下次再利用，一改往日的随用随丢，随丢随弃的浪费毛病，行成节俭的良好习惯。

三、自测、换配件、重新组合二次利用。

由于车间设备配件较多，时常维护更新，对于更换下来的配件，可以进行优化整合再次利用，达到利用的效果。如有的阀芯坏了，有的是压盖坏了，在卸阀门时把坏掉的阀芯去掉，把能用的零件用到别的阀门上。这样，两个或三个废件就组成了一个新配件，可以继续利用。其实这样的组合想法随时都可以利用，是一个值得推广的好办法。

四、自主创新提高效能。

常年在车间一线操作，对设备进行维护的同时，有些小配件可以创新进行，以旧改新，进行配合使用。例如，蒸汽阀门的手轮经常滑丝现象，以前，就是进行整个阀门的更换。我就利用焊条把手轮焊接到阀杆上，这样就解决了滑丝的现象，又增加了阀门的使用寿命。这样的小小创新，也是节能降耗的有效办法。

让我们一起行动起来吧！节能减排的工作，需要我们每一位一线工人，从一点一滴的小事做起，节约一滴水，收集一勺料，拾起一根焊条，收起一颗螺丝……集小成多，只要人人都行动起来，我们的节能减排就会大见成效。

第三篇：节能减排先进车间

落实科学发展观 推进节能减排措施

——记中铝河南分公司电解厂一车间节能减排先进事迹 中国铝业河南分公司电解厂一车间拥有85KA电解槽84台，主要承担铝电解生产工作。多年来，电解厂一车间认真落实科学发展观，推进节能减排措施，通过强化管理和科技创新等方式，使吨铝直流电耗、原铝炭阳极净耗、电解槽效应系数等节能减排关键指标实现了持续优化，经济效益显著提高，相继通过ISO9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全体系的3C认证。

一、技术革新，降低吨铝直流电耗

吨铝直流电耗是铝电解行业衡量能耗的一项关键指标，近年来，一车间成立的“降本增效攻关小组”和“QC活动小组”通过自主创新、技术攻关，围绕降低吨铝直流电耗的课题做了大量攻关研究，取得了突破。“QC活动小组”2006年课题《降低吨铝直流电耗》和2007年课题《提高电流效率》分别荣获本有色金属工业优秀质量管理小组奖。

电解槽的稳定运转是提高电流效率保证低电耗的前提，电解一车间的技术人员在长期的工作中通过不断总结创新，在原来“四低一高”（低电解温度、低分子比、低氧化铝浓度、低阳极效应系数、高工作电压）方法的基础上摸索出一套新的电解槽稳定控制方法：“四低一稳固”（低电解温度、低过热度、低初晶温度、低分子比、稳固的炉膛）。这一方法是一车间保持电解槽稳定运转的关键，使得一车间电流效率多年来在电解厂一直处于领先地位，通过提高电流效率的方式有效降低了吨铝直流电耗。

由一车间首先提出的“角向磨光机”打磨母线和阳极铝导杆接触表面，在换阳极和抬母线过程中采用标准化作业程序等系列方法在降低“阳极卡具压降”的过程中发挥重要作用，使“阳极卡具压降”从原来的平均20毫伏左右降低到目前的10毫伏左右，目前该方法已在电解厂推广，使全厂全年仅节约电费便达70万元以上。该方法整理成的合理化建议获中铝河南分公司2006合理化建议二等奖。

在河南分公司电解厂，一车间是各项新技术实验、实践的先行者。阳极底部开排气术可以促进阳极气体排出，有利于降低极间电阻压降和阳极效应系数，减少铝水与阳极气体的二次反应提高电流效率。年该技术首先在一车间实验，结果表明，开槽阳极工作良好，使电解槽主要技术经济指标电流效率提高0.46%，直流电耗降低了54Kwh/t.Al。此项技术已于2005年8月通过中国有色金属工业协会科学技术成果鉴定，达到国际先进水平，并已被国家知识产权局受理了专利申请，并推广到全厂，仅此一项年创效18万元。

二、强化管理，降低原铝炭阳极净耗

随着碳素材料价格的日益上涨，炭阳极的价格也一路攀升，降低原铝炭阳极净耗（以下简称炭耗）越来越成为铝电解行业关注的焦点。在这方面，一车间一直走在电解厂其他车间的前面。通过封保温料的方法防止热阳极裸露在空气中造成氧化损失是降低炭耗的一项有效措施。一车间改善管理办法，多检查、多奖励少考核，提高员工的工作积极性，封保温料的工作在电解厂相关检查中已达到“免检”水平。厚“残极”的回槽使用，降低“残极率”是降低炭耗的重要措施，一车间在这方面有严格的规定，每天换下来的“残极”都有专人测量把关，“残极”厚度超过12cm,必须回槽使用。阳极使用周期由27天延长至28天的实验正在一车间进行，实验成功后，残极率将下降2%左右，此项技术将全厂全年炭耗明显降低，经济效益显著。

三、精打细算，节能从小处做起

“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江河”，节能降耗必须从每个员工做起，从每根效应棒、每公斤氧化铝做起。车间通过“我为节能降耗做贡献讨论会”和 “员工节能降耗计划”结合电解厂开展的节能降耗劳动竞赛活动，充分发动广大员工为节能降耗出谋划策，并让每位员工亲身参加到节能降耗工作中来。车间到把每个月责任槽各项节能指标排第一的责任人评为明星员工并给与适当奖励，在车间范围内掀起了争当明星员工的热潮，大家比效率、比操作技术、比节能贡献，积极性被充分调动了起来。通过调动员工积极性，使得原材物料、生产工具得到了有效节约，吨铝直流电耗、炭耗持续降低，经济效益明显提高。就拿熄灭阳极效应来说，以前熄灭一个阳极效应往往要使用4~5根效应棒，大家对节能工作重视了以后，通过规范操作，熄灭一个效应只用2~3根效应棒，仅这小一项，每年就为车间节约经费近万元。

四、减少污染排放，为保护环境做贡献

PFC是铝电解排放的主要污染物，研究表明相同条件下其温室效应是Co2的2000多倍，是国家重点控制的温室气体。而PFC的产生主要来自于阳极效应，所以降低阳极效应系数是降低PFC排放的主要措施之一。

一车间节能降耗小组对“降低阳极效应系数”课题进行了重点研究，通过科学方法的分析，找出影响效应系数的主要原因并进一步筛选关键因素，最后对影响效应系数的电解质温度、电解质水平、分子比等技术条件进行了优化配置并通过强化管理，规范巡检制度，控制了另一个影响效应系数的关键因素，从而使效应系数由原来的0.2左右下降到0.1左右，使PFC的排放量减少了50%。

在电解厂房，盖好槽罩板是减少粉尘飞扬，保障净化系统净化吸收能力的一个前提。一车间通过强化管理，减少了换阳极、出铝等操作后不盖罩板的现象。目前，一车间岗位粉尘合格率达到83.3%，高于80%的环保考核指标；粉尘排放浓度达和氟化物综合排放浓度分别达到5.59毫克/标米立方和1.06毫克/标米立方，远低于15毫克/标米立方和5毫克/标米立方的环保考核指标。

节能减排是实现可持续发展造福子孙后代的重要途径，随着北京奥运会“绿色奥运”理念的提出，节能环保的理念进一步深入国人内心。作为污染类高能耗工业生产的铝电解生产，节能减排工作任重道远，中国铝业河南分公司电解厂一车间在节能减排工作上正像刘翔跨栏一样跨越着一道又一道的障碍，为的是未来的水更绿天更蓝，为给我们的子孙后代创造一个更美好的生存环境贡献一分力量。

电解厂一车间

2008-8-16

第四篇：生产车间节能减排

生产车间节能降耗方案

一、目的

为了加强生产车间各项节能降耗的管理，保障安全生产，减少浪费，树立节电、节水及节约使用物料等节约成本的意识。结合生产部实际情况制定本方案。

二、总则

生产车间在水电节约、物料管控、工艺改进，设备优化、生产管理存在浪费现象，生产部将在这几个方面实施控制。

三、具体要求 水电节约方面 方案：

1.在光线能达到生产要求的情况下禁止开启照明用电，2.生产用气安排：等离子切割机用气通知质检提供一储气罐气即可。法兰盖螺栓固定使用喷漆房内空压机提供气源，如果喷漆和调试同时进行，喷漆采用空压机房提供气源，如果调试完空压机关闭后在启用喷漆房内空压机。如果无调试，直接使用喷漆房内空压机。3.除正常清理卫生尽量减少车间水使用量，4、车间生产操作人员应减少设备空载运行，加强人员的巡检，杜绝跑、冒、滴、漏的现象发生。实施措施:

1、车间内所有用电设备的节约控制由电工控制和管理.每天分四个时间段对车间内的用电进行检查，对于设备空载运行，做好相应记录。

车间照明灯的开启关闭由电工负责。如果加班，由加班人员负责照明灯的开启关闭。

南北车间水池由区域管理人员管理，车间内水管有当班班长人员负责。休息室、厕所使用水由值日人员负责。如果加班，由加班人员负责。

2、3、物料管控方面 方案：

1.规范车间物料领用流程，所有使用的物料领用由专职人员凭有效领料单领取，对所领用的物资领料人员必须严把质量、价格、数量关。由物料负责人负责监

督；不符合要求的物料车间坚决不领用。生产车间物资领用，原则上要求采用以旧换新制度（消耗性物资除外），没有旧物，物料管理员 不得发放物资。对当月所领用的物资要分类建立台账，合理控制。

2.生产岗位做好所有物料的周转、防护工作，杜绝人为原因造成的浪费。

3.辅料;劳保、平光镜、焊帽、刷子、钨极，等离子切割把头嘴，氩弧焊把，扳牙，美纹纸、包装用料、生料带、切割片。磨片，焊条。焊丝、线板插头、等采取以旧换新的方式进行领取，对运维原因加强力度考核。

4.对于每次领取的耗材进行记录，对于每一台用量尽量有重量控制，最大限度减少剩余，提高效率。

5、下料方面：减少料头，控制尺寸。实施措施：

设备物料管理由深层生产助理统一负责管理，车间人员需要按照物料管理流程规定执行。

设备物料的管理由设备制作负责人管理负责，在制作过程中出现有个人原因造成的破坏由个人负责。设备制作负责人监督管理。辅料由班长负责节能降耗的控制管理，

第五篇：电气车间节能减排管理办法

批准：

审核：

编制：

管理办法

河南煤化集团煤气化公司 义马气化厂电气车间 二0一0年十月

电气车间节能减排电气车间节能减排管理办法

为贯彻落实节能减排工作要求，挖掘车间节能潜力，降低能源消耗和生产成本，防治“三废”污染及其它公害，加强用电设备管理，统筹调度用电负荷，经济运行，落实节能减排目标责任，实现建设绿色经济和节约型企业的目标，完成厂部下达的节能降耗和污染物减排任务，依据《中华人民共和国节约能源法》及上级有关文件精神，结合电气车间实际，制订本办法。

一、指导思想

认真贯彻落实“节约资源、保护环境”这一基本国策，坚持以科学发展观为指导，实施“两调整，两提高，两创新、两带动”战略，加强自身管理，明确节能减排工作控制指标，加快节能减排技术改造和重点工程建设，合理利用资源、能源，提高企业经济效益，深挖节能减排潜力，提高能源利用效率，减少污染物排放，改善和保护生产、生活环境，促进经济效益的增长，加快资源节约型和环境友好型企业建设。

二、主要任务

依靠科技，强化管理，落实责任，着力增加自主创新能力，发挥节能和环保装置效能，促进节能降耗和污染物减排，确保各项节能减排任务顺利完成。

2010年电气车间节能减排目标：

节约用电量：15万度； 减少备品备件材料费：6万元

三、组织机构

成立电气车间节能减排组织机构 组

长：崔 巍

副组长：孙利峰

范永刚

成员：樊跃东

张斌

董施奀

郜峰

各班班长 职责分工如下：

崔 巍

：作为车间节能减排第一负责人，负责车间节能减排总体工作的组织协调、人员落实；

范永刚

：负责节能减排工作的宣传保障及车间设备节能改造总体工作 武 强

：负责节能减排工作技术条件的落实及技改方案制定；

樊跃东

：负责各岗位节能减排工作的具体落实及技改方案制定和对外联络，负责车间节能减排统计工作。

张斌、董施奀、郜峰：负责分管岗位设备节能改造的具体落实检查及方案制定执行。各班长：做好当班期间的工作落实及班组宣传工作

四、车间节能减排工作职责

1、认真贯彻执行国家、地方人民政府节能减排方针政策、法律法规及气化厂有关规定。

2、建立健全本单位节能减排管理体系，落实节能减排责任。

3、根据节能减排指标和考核方案，制定本单位的节能减排规划、计划、管理制度、考核制度，并认真组织实施。

4、正确使用能源计量器具；保证能源计量器具量值准确，做好能源计量与统计工作，如实填报能源统计报表，并按要求报送节能降耗办公室和污染物减排办公室。

5、对本单位员工进行节能减排的法律、法规宣传和教育，提高员工的节能减排意识，落实“全员节能，全过程节能”的方针。

6、推行节能减排技术进步和节能减排技改措施，完善节能减排科学管理，降低单位产品能耗，完成节能减排工作任务。

7、每季度末进行自查，将季度节能减排任务完成情况、节能减排工作情况、节能项目实施情况形成自查报告，报节能降耗办公室和污染物减排办公室。

五、节能减排工作遵循的基本原则

1、效率为本、节约优先；

2、优化结构、多能互补；

3、节能减排与降本增效相结合；

4、节能减排与安全稳定生产相互促进；

5、依法管理与政策激励相结合；

6、落实管理，推进制度创新、科技创新，实现节能减排工作持续开展。

六、宣传保障

车间各班组有计划地组织开展节能减排宣传教育活动，充分运用各种厂内媒体以及其他宣传形式，积极宣传节能减排方针、政策、法律、法规，标准和节能减排科学知识，宣传节能减排先进典型，反对浪费和污染行为，切实推动全体职工观念更新，提高节能减排意识。

七、具体措施

（一）节电具体措施和办法

1、用电设备必须与供电设备相互匹配，避免设备空载运行。

2、合理装设和投运无功补偿设备，提高功率因素。

3、做好发电机的负荷调整，根据厂内锅炉蒸汽情况，尽量多发电，少吸或不吸外电。

4、严禁长明灯、长流水、设备较长时间空转等浪费现象。

5、变、配电室的位置应接近负荷中心，缩短供电半径，减少线路损耗。

6、在照明方面应该推广使用节能照明灯具，采用合理的控制方式，减少照明开灯时间，降低电耗。

7、推广应用节能设备和节能技术。

8、采掘工作面应随着推进距离的变化，根据电机的容量和实际负荷，及时调整驱动个数，尽量使胶带机满负荷运行。加强胶带机的日常维护，保证托辊转动灵活。

9、要不断优化供电设计，加强供电用电管理，减少电能浪费。

10、根据工作负荷，合理选用电气设备，不得选用过大的电气设备，避免不必要的浪费。

11、合理选用供电电缆截面，减少电缆压降损失，节约电能。

12、对于供电距离较远、功率较大的用电负荷，要优化考虑采用高压供电方式，减少电能损耗，保证供电质量。

13、尽量减少供电距离，缩短供电电缆长度。

14、合理选用电力变压器，减少变压器本身的压降损耗。

15、合理设置照明设施，减少不必要的用电设施。

16、严格按照厂部下达的考核标准，考核用电单位，做到公平公正公开。

17、配合厂部加强用电单位、用电点的监督检查。

（二）节油具体措施和办法

1、维修和检修班组实行计划用油，必须按照综合油耗指标执行。

2、各班组应建立健全油脂润滑管理制度，编制换油周期、润滑图标，积极推广先进的润滑技术，作到计划用油、合理用油，并对设备更换的、有利用价值的油脂进行回收。

3、各班组应遵守厂部和车间的《设备润滑管理办法》，按期进行油品、油质分析，根据分析结果合理及时更换油脂。

4、油脂管理采用“五专”，即专用油抽子、专用油桶、专用过滤器、专用防罩、专人管理。

5、各油壶必须表明油脂型号，以免混用造成不必要的浪费。

6、加油工具严禁混用。

8、各班组应合理使用油脂，本着科学、经济、合理的原则，加强油脂管理，杜绝跑、冒、滴、漏。

（三）其它节能具体措施和办法

1、合理分解成本指标，及时与各班组签订责任书，将成本指标层层分解落实，分解落实的主要指标为材料费、备品备件费、水电费、油脂费等。

2、强化管理、规范运作，充分发挥班组核算的作用。班组核算对节约成本起到切实可行的推动作用，根据岗位在系统中材料消耗的大小确定出材料奖罚的责任比例并确定系统的负责人，使得每一个人与材料的节超奖罚进行挂钩考核，真正落实到人。

3、加强修旧利废和废旧物资的回收管理。要充分利用现有设施的作用，加强对设备的保养及修复利用。调动广大员工在材料、配件使用中坚持有旧不领新、能修不弃节约成 本的意识，要求各班组要根据每月各自成本的节超情况，有针对性的开展节支降耗活动，鼓励职工进行小改小革、发明创造，想方设法降低本班组的成本支出。所有回收的各种钢管、电缆、电气零部件等废旧材料必须办理入库手续，由车间和班组双方记帐，并且每一季度进行一次实物盘点。

4、采取加大包机、点检和设备评级的力度，加强对设备的预防性检修。从技术、质量、安装、维护、使用等方面找原因、提措施，加强电气设备的现场管理，最大限度地减少人为的误操作事故、设备损坏和设备故障，从而减少备品配件的消耗。

（1）钢管：加强钢管的回收管理，能回收的尽量回收。

（2）大型材料：在保证安全供电的前提下，对各种能回收的电缆全部回收，同时进行修补利用。

（3）注重生产技术环节管理，优化工程设计，完善技术改造方案，从源头上降低消耗。例如工艺设备（泵、风机等）有节能空间的，设计时采用变频器控制，减少投运后的电耗。

（4）燃料油脂根据以前油脂的消耗量，按照每年各班组设备的实际情况核定具体的消耗量，并按节超额的15%进行将罚。

5、材料、配件的领用严格执行车间《材料配件领用管理办法》的有关规定。

（四）人人积极参与，制定可行目标，依据项目实施过程及结果进行考核。

1、车间管理人员要结合自己岗位，从车间管理和安全生产的角度，每人提出一到三条建议和实施方案及最终目标；

2、班组员工要结合安全生产和班组管理，以稳定装置连续运行，降低生产成本，减少消耗为目的，每名员工要提出一条建议和实施方案及最终目标；

3、各班组要在班组成员提出的方案的基础上班长进行整理，拿出本班组切实可行的项目及实施方案和最终目标。

4、车间要对各项目建立档案，指定责任人，实行跟踪考核，依据项目实施过程及结果按照车间考核细则进行考核。

八、监督考核

1、加强对节能减排管理的监督检查，以内部市场化结算作为结算依据每月对各班组的节能减排综合性指标完成情况进行考核，并按照内部市场化结算办法进行考核；

2、强化日常检查，按照《车间双基建设量化考核实施细则》进行考核。

电气车间 2010-10-18

变压器经济运行

1.绪论

变压器经济运行是指在传输电量相同的条件下，通过择优选取最佳运行方式和调整负载，使变压器电能损失最低。换言之，经济运行就是充分发挥变压器效能，合理地选择运行方式，从而降低用电单耗。所以，变压器经济运行无需投资，只要加强供、用电科学管理，即可达到节电和提高功率因数的目的。

2.概述

2.1变压器的技术参数

2.1.1空载电流

空载电流的作用是建立工作磁场，又称励磁电流。当变压器二次侧开路，在一次侧加电压U1e时，一次侧要产生电流Io——空载电流。通常Zm？Z1，则Z1可以忽略。

Io=U1e/

Z1——变压器一次阻抗

Zm——变压器激磁阻抗

2.1.2空载损失

由于励磁电流在变压器铁芯产生的交变磁通要引起涡流损失和磁滞损失。涡流损失是铁芯中的感应电流引起的热损失，其大小与铁芯的电阻成反比。磁滞损失是由于铁芯中的磁畴在交变磁场的作用下做周期性的旋转引起的铁芯发热，其损失大小由磁滞回线决定。

2.1.3短路电压

短路电压是指在进行短路试验时，当绕组中的电流达到额定值，则加在一次侧的电压。

uk%=Uk/U1e*100%

从运行性能考虑，要求变压器的阻抗电压小一些，即变压器总的漏阻抗电压小一些，使二次侧电压波动受负载变化影响小些；但从限制变压器短路电流的角度，阻抗电压应大一些。

2.1.4短路损失

短路损失Pk是变压器在额定负载条件下其一次侧产生的功率损失。变压器绕组中的功率损失和绕组的温度有关，变压器铭牌规定的Pk值，指绕组温度为75℃时额定负载产生的功率损失。

2.2变压器存在经济运行的因素

2.2.1变压器间技术参数存在差异

每台变压器都存在有功功率的空载损失和短路损失，及无功功率的空载消耗和额定负载消耗。因变压器的容量、电压等级、铁芯材质不同，所以上述参数各不相同。因此变压器经济运行就是选择参数好的变压器和最佳组合参数的变压器的运行方式运行。

2.2.2变压器有功功率损失和损失率的负载特性

变压器功率损失ΔP、效率η和损失率ΔP%的计算公式：

ΔP=Po+2Pk

η=P2/P1=Secosφ/*100

ΔP%=ΔP/P1*100%=/*100%

=I2/I2e=P2/Secosφ

P1——变压器电源侧输入的功率

P2——变压器负载侧输出的功率

cosφ——负载功率因数

——负载系数

I2——变压器二次侧负载电流

I2e——变压器二次侧额定电流

由上图可知变压器损失率ΔP%是变压器负载系数的二次函数，ΔP%先随着的增大而下降，当负载系数等于

jp=1/2

时即铜损等于铁损。然后ΔP%又随着增大而上升。jp是最小损失率ΔP%的负载系数，称为有功经济负载系数。所以，当固定变压器运行时，可通过调整负荷来降低ΔP%.2.2.3变压器无功功率消耗和消耗率的负载特性

变压器无功功率消耗ΔQ的基本公式为：

ΔQ=Q0+2Qk

为衡量变压器传输单位有功功率时消耗的无功功率，便提出无功消耗率的公式：

ΔQ%=ΔQ/Q1*100%

2.3变压器无功功率的经济运行

由于变压器的变压过程是借助于电磁感应完成的。因此，变压器是一个感性的无功负载。在变压器传输功率时其无功损耗远大于有功损失。因此，在分析变压器经济运行时，无功消耗和有功损失都要最小。

在额定负载条件下，变压器的无功功率消耗和有功功率损失之比为：

Kxr=ΔQe/ΔPe=/

Kxr=/

Kxr——阻抗比

ΔQe、ΔPe——变压器自身无功消耗和有功损失

Xm、rm——变压器励磁回路感抗和电阻

Xk——变压器额定负载下的漏磁感抗和

rk——变压器短路电阻

Kxr变压器总的电抗和总的电阻之比，其值大小代表变压器感性强度。阻抗比和变压器的容量有关，容量在560~7500KVA之间，Kxr≈5~10.变压器空载功率因数公式为：

cosΦ0=P0/S0

由于变压器是个感性负载，其空载功率因数很低，一般变化范围为cosΦ0=0.05~0.2.变压器容量越大，cosΦ0越小。

2.4变压器技术特性优劣的分析和计算

变压器技术特性优劣的分析和计算是分析计算变压器经济运行的基础。在有些情况下可以直观的区分变压器技术特性的优劣。但在某些情况下，特别是对容量不同的变压器，其技术特性的优劣要通过判定公式计算后才能计算。

2.4.1容量相同的变压器技术特性优劣的判定

若有A、B两台容量相同的变压器，其参数为：PAO、PAK、IA0%、UAK%、PBO、PBK、IB0%、UBK%，每台变压器功率损失率计算公式同式。当ΔPA=ΔPB时，可解得有功临界负载系数L：

L=1/2

2.4.1.1若PAOPBO及PAKPBK，在图2-2中无交点，在此情况下变压器A明显优于B.2.4.1.2若PAOPBO及PAKPBK，PAO+PBOPAK+PBK时，解得L1.ΔPA=f与ΔPB2=f交于图2-2中的A点，此时变压器A优于B.此种情况下，只有变压器B满载以后时，变压器B才优于变压器A.在实际运行中，L1时没有实际意义。

2.4.1.3若PAOPBO及PAKPBK，PAO+PBOPAK+PBK，解得L1.ΔPA=f与ΔPB3=f交于图2-2中的B点。在此情况下，当L时变压器A优于B，当L时变压器B优于A.2.4.1.4若PAO=PBO及PAKPBK，解得L=0.ΔPA=f与ΔPB5=f交于图2-2中L=0，此时变压器A优于B.2.4.1.5若PAOPBO及PAK=PBK，解得L=∞。在图2-2中ΔPA=f与ΔPB5=f两条曲线曲率完全相同，无交点，此时变压器A优于B.2.4.1.6若PAO=PBO及PAK=PBK，解得L=0/0。在图2-2中ΔPA=f与ΔPB6=f是同一条曲线。

我公司新厂区2#主变P2O=18.45，P2K=88.56；3#主变P3O=18.44，P3K=8.67.PAOPBO及PAKPBK，PAO+PBOPAK+PBK时，解得L1.属于第二种情况。

同理也可推导出按无功功率和按综合功率经济运行，两台变压器间的临界负载系数LQ和LZ：

L=1/2

L=1/2

2.4.2容量不同的变压器技术特性优劣的判定

如果两台变压器的容量SDeSXe，负载视在功率S，则两台变压器功率损失技术特性的计算公式为：

ΔPD=PDO+2PDK

ΔPX=PXO+2PXK

SL=1/2

其分析过程与容量相同的变压器特性分析相同，不作具体分析。

3.变电所变压器的经济运行

3.1容量相同、短路电压相同的变压器并列经济运行方式

容量相同、短路电压相同，也就是说，在多台变压器并列运行时，认为负载分配是均匀的、相等的。短路电压相接近的条件是变压器间的短路电压差值ΔUK%应满足下式要求：

ΔUK%=/ΔUPK%*100%＜5%

ΔUK%——变压器最大短路电压

ΔUXK%——变压器最小短路电压

ΔUP%——并列运行方式中全部变压器短路电压的算术平均值

沈鼓集团中央变电所设置3台主变，容量为5000KVA，其中2#和3#主变并列运行供6300KW电机试车。如果试车产品为3200KW及以下电机拖动试车2#和3#主变任意一台即可满足生产要求。2#主变ΔUK2%=5.64%，3#主变ΔUK3%=5.52%.根据式可得：

ΔUK%=/5.56*100%=2.15%＜5%

因此，2#和3#主变满足并列运行的短路电压差值的要求。

沈鼓集团新厂区中央变电所设置3台主变，容量为20000KVA，其中2#和3#主变并列运行供30000KW电机试车。2#主变ΔUK2%=8.76%，3#主变ΔUK3%=8.67%.根据式可得：

ΔUK%=/8.70*100%=0.6%＜5%

因此，2#和3#主变满足并列运行的短路电压差值的要求。

3.1.1相同台数并列的运行方式

3.1.1.1两台变压器并列运行

两台变压器A、B并列运行时，组合技术参数的空载损失和短路损失为两台之和：

ΔP0=PA0+PB0

ΔPK=PAK+PBK

如有AB及CD两种两台变压器并列运行，其功率损失计算公式为：

ΔPAB=PAB0+2PABK

ΔPCD=PCD0+2PCDK

根据、式可解得临界负载系数L：

LP=1/2

LQ=1/2

LZ=1/2

SL=2Se1/2

如果SL的计算结果为虚数时，选择空载损耗较小的运行方式；如果SL为实数时，当负载小于临界负载时，选择空载损耗较小的运行方式，反之选择空载损耗较大的运行方式。

3.1.1.2多台变压器并列运行

如有N台变压器并列运行时，组合技术参数的空载损失和短路损失为各台之和：

ΔPNO=ΣPi0

ΔPNK=ΣPiK

如有甲、乙两种N台变压器并列运行，其功率损失计算公式为：

ΔPN甲=ΣPi0甲+2ΣPiK甲

ΔPN乙=ΣPi0乙+2ΣPiK乙

根据、式可解得临界负载系数L：

LP=1/2

LP=1/2

LP=1/2

SL=NSe1/2

如果SL的计算结果为虚数时，选择空载损耗较小的运行方式；如果SL为实数时，当负载小于临界负载时，选择空载损耗较小的运行方式，反之选择空载损耗较大的运行方式。

3.2变压器经济运行方式的经济负载系数

由于变压器各种运行方式的有功损失和无功损失随着负载发生非线性变化的特性，因此就存在着在某一负载系数条件下运行，其有功损失和无功损失最低的情况，称此负载系数为运行方式的经济负载系数。

3.2.1单台变压器运行的经济负载系数

3.2.1.1有功经济负载系数jP=1/2

3.2.1.2无功经济负载系数jQ=1/2

根据经验可知，随着变压器的容量增大，有功损失系数稍微下降，而无功损失系数则明显下降，特别是当变压器容量增大到10000KVA以上时，jP、jQ下降更加明显。随着变压器耗能参数的改善，经济负载系数jP有较大的下降，而jQ下降更加明显。所以，由于变压器的材质不同，容量不同，再加上制造水平不同，其经济负载系数jP、jQ存在着很大差异。

3.3增设小容量变压器的经济运行

我公司生产主变为5000KVA，进户电源为10KV.白天最大功率4200KW，22点至次日凌晨6点平均功率为1300KW.如果增设1600小变压器在22点至次日凌晨6点供电，其月基本电费为24000元，而节约的电费约为2280元。因此，增设小容量变压器没有节约电费，反而增加电费。

4.配电变压器的经济运行

4.1变压器“大马拉小车”的技术分析

4.1.1问题的提出

“大马拉小车”是指变压器长期不合理的轻载运行，它使变压器容量得不到充分的利用，效率降低。人们习惯以变压器的容量利用率作为划分“大马拉小车”的标准。节电措施中规定变压器负荷率小于30%即为“大马拉小车”。节约功率的习惯计算公式为：

△P=PDO-PXO 这种计算方法是不合理的。原因是忽略了负载时的铜损而只计其空载的铁损。一般情况下大容量变压器的铁损比小容量变压器的大，而供相同负载时铜损小。因此，符合实际的计算应该同时考虑两种因素，其计算公式为：

△P=PDO-PXO+2D 4.1.2“大马拉小车”临界负载系数的确定

“大马拉小车”负载系数应根据变压器损失率的变化规律确定。按有功损失率确定临界负载系数，其计算公式为：

ΔPd%=/*100% 设“大马拉小车”有功临界负载系数为L，则有功功率的临界损失率为： ΔPL%=/*100% 临界损失率与最低损失率的关系式为： ΔPL%=KL*ΔPd% KL——为变压器“大马拉小车”临界有功损失率系数。解得：L=1/2）由此可知，只要变压器实际负载系数≤L，则变压器运行在“大马拉小车”区间内。L的大小与和KL的大小有关。

KL值选的较小，即ΔPL%较小，则L增大，即增大了变压器“大马拉小车”的范围。反之，KL值选的较大，即ΔPL%较大，则L减小，即减小了变压器“大马拉小车”的范围。但运行损失率增大，因此选取L时要考虑ΔPL%不能太大，又要照顾到变压器更换条件不能太多，同时又要考虑更换小容量变压器后的经济效益。因此，推荐选值为1.5.代入式

L=0.382 4.2变压器经济容量的确定

两台容量相近的变压器都能满足供电要求，但选择哪台变压器必须进行分析计算才能确定。

容量较大的变压器和容量较小的变压器功率损失和负载系数公式为： ΔPD=Po+D2Pk ΔPX=Po+X2Pk X=D 根据上式可得出临界经济容量的计算公式： SL=1/2 由图4-2可知，临界经济容量的意义是：当按实际负载需用变压器的容量SSL时，则选用容量大的变压器；反之，SSL时，则选用容量小的变压器。

4.3变压器运行方式的经济运行区 4.3.1单台变压器的经济运行区

由于变压器损失率的负载特性是一个非线性函数，所以，如图4-3中可按损失率的大小分成三个运行区：经济运行区，不良运行区和最劣运行区。运行区间临界条件的计算公式是在“大马拉小车”临界条件的基础上导出的。

4.3.1.1根据式可知，在一般情况下Lj有两个根，即图4-3中A、B两点。所以，当负载系数在Lj2~Lj1内变化时，变压器处在经济运行区，损失率是较低的，其变化范围ΔPd%~ΔPLj%.4.3.1.2根据上图可知，L只有一个根，即图中点L.区间L~Lj2及Lj1~1称不良运行区。在此区间内变压器损失率是比较大的，变化范围是ΔPLj~ΔPLL%，运行不经济。

4.3.1.3图4-3中0~L是最劣运行区，通称过轻载运行区间，变压器损失率很大，运行极不经济。

5.科学管理和变压器经济运行 5.1变压器制造和经济运行

变压器经济运行不仅取决于经济运行方式，同时更取决于变压器的制造水平。按变压 器经常负载大致可以分为四种情况：一是经常处于满载或接近满载运行的变压器；二是经常处于多半载运行的变压器；三是经常处于少半载运行的变压器；四是经常处于轻载或空载运行的变压器。

当前制造厂出厂的变压器，经济负载率大都是40~60%范围，对上面的四类负载都不完全适应，特别是对满载或轻载运行的变压器损失率是很大的。因此，建议生产四个类型的变压器，其经济负载率分别为90%、65%、40%、20%.各用电单位都能根据变压器的负载情况选择相应的经济负载率的变压器。这样一来，各用电单位的变压器都能在经济运行区运行，就可以大量节约有功电量和无功电量。

5.2变压器更新和经济运行

设备更新的目的不单纯是消除其有形磨损，更是为了消除其无形磨损。只有不断更新的途径才能从根本上使设备损耗降低、效率提高，改善技术落后状况。

更新变压器必然会带来有功电量和无功电量的节约。但要增加投资，这里也存在一个回收年限的问题。变压器不是损坏后才更新，而是老化到一定程度，还要有一定剩值时就可以更新。变压器厂家对各种不同型式、不同容量的变压器的使用寿命都有规定，一般为20年。使用单位按这一规定年限提取设备折旧费，并进行变压器更新。

5.3技术管理和经济运行

5.3.1减少变压器的降压次数，就减少了变压器的损耗。

5.3.2在安全条件的允许下，对于变比小于2的变压器，尽量采用自耦变压器。自耦变压器和同容量的两线圈的变压器相比，有功和无功损耗要减小很多。

5.3.3不同的功率因数引起的变压器有功和无功消耗也不同，即随着功率因数的提高，变压器的有功和无功消耗都要下降。因此，应尽量提高功率因数，降低变压器的无功功率。

5.3.4变压器绕组的电阻随着温度增高而增大。对同一台变压器在同一负载下，如果温度越低，损耗也越低。因此，应作好变压器散热，降低变压器的温度。

6.结束语

如上所述，开展变压器经济运行范围很广，办法很多，节电效果也很好。

6.1首先是充分利用现有设备条件，通过详细分析和严密计算，选择技术参数好的变压器和经济运行方式运行

6.2其次通过加强供电的科学管理来实现变压器的经济运行。

6.3对不合理的运行方式，必须用新增设变压器实现经济运行。所增加的投资，通过节电很快能收回。