【重要摘录】货车及挂车_车身反光标识(GB23254-2009)[小编推荐]

第一篇：【重要摘录】货车及挂车_车身反光标识(GB23254-2009)[小编推荐]

根据《货车及挂车_车身反光标识》（GB23254-2009）相关规定： 要求

4.2 安装和粘贴要求 4.2.1 通用要求

4.2.1.1 按车身反光标识在车辆上安装部位的不同，分为后部车身反光标识和侧面车身反光标识。

4.2.1.2 车身反光标识应安装或粘贴在无遮挡且易见的车身后部、侧面外表面。4.2.1.3 车身反光标识不应替代 GB 4785 要求安装的机动车回复反射器。

4.2.1.4 车身后部和侧面可以安装或粘贴不同类型或等级的车身反光标识，但后部车身反光标识和侧面车身反光标识应分别选用同一类型或等级的车身反光标识。

4.2.1.5 安装或粘贴时，车身后部和侧面的车身反光标识均应由白色单元开始、白色单元结束。

4.2.1.6 车辆安装或粘贴车身反光标识后，不应影响车辆其他照明及信号装置的性能。4.2.1.7 车辆安装或粘贴车身反光标识后，不得在车身反光标识上钻孔、开槽。4.2.2 后部车身反光标识安装和粘贴要求 4.2.2.1 基本要求

在结构允许的条件下，后部车身反光标识应左右对称分布并尽可能地体现车辆后部宽度和轮廓，横向水平安装或粘贴总长度(不含间隔部分)不应小于车辆后部宽度的 80%，厢式货车在满足前述要求后，应使用车身反光标识勾勒车厢后部的轮廓。其他车辆粘贴面积达不到规定要求时，首先应体现车辆后部宽度，再采用勾勒轮廓的方法进行补偿。

车身反光标识离地面的高度最低为 380 mm。4.2.2.2 反光膜型

采用一级反光膜时，其与后反射器的面积之和不应小于0.1㎡；采用二级反光膜时，其与后反射器的面积之和不应小于 0.2㎡。

粘贴允许中断，但每一连续段长度不应小于 300 mm、且包含红、白色车身反光标识至少各一个单元。特殊情况下，允许红、白单元分开粘贴，但应保持红、白相间，每一连续段长度不应小于 150 mm。4.2.2.3 反射器型

采用反射器时，反射器应横向水平布置，红、白单元相间并且数量相当，相邻反射器的边缘距离不应大于 100 mm。

4.2.2.4 车身反光标识被遮挡的，应在被遮挡的车身后部至少水平固定一块2000mmX 150 mm 的柔性反光标识。

4.2.3 侧面车身反光标识安装和粘贴要求 4.2.3.1 基本要求 侧面车身反光标识应尽可能的连续安装或粘贴，采用断续安装或粘贴时，其总长度（不含间隔部分)不应小于车长的 50%，安装或粘贴长度达不到规定要求时，可采用勾勒轮廓的方法进行补偿。4.2.3.2 反光膜型

采用反光膜时，侧面车身反光标识允许中断，但每一连续段长度不应小于 300 mm，且包含红、白色车身反光标识至少各一个单元，粘贴间隔不应大于 100 mm，粘贴应尽可能纵向均匀分布。特殊情况下，允许红、白单元分开粘贴，但应保持红、白相间，每一连续段长度不应小于 150 mm。4.2.3.3 反射器型

采用反射器时，反射器应横向均匀布置，红、白单元相间并且数量相当，相邻反射器的边缘距离不应大于 150 mm。

4.2.3.4 车身反光标识被遮挡的，应在被遮挡的车身侧面至少水平固定一块2000 mmX 150 mm 的柔性反光标识。

4.2.4 专用作业车安装和粘贴的补充要求

部分专用作业类车辆除驾驶室外的车身结构无连续平面，不满足 4.2.2的要求时，车辆后部安装或粘贴的车身反光标识总长度可小于车辆后部宽度的 80%，但应能体现车辆后部宽度； 不满足4.2.3的要求时，车身反光标识的粘贴总长度可以小于车辆长度的 50%，但不应少于车辆长度的 30%，断开间隔不受限制。

这类车辆的车身反光标识应尽可能粘贴在防护装置或车身的固定构件上。4.2.5 其他安装和粘贴要求

尽可能选取平整的车身表面粘贴反光膜，粘贴前，应对粘贴部位作清洁处理。反光膜应与车身表面牢固、可靠地粘结。粘贴后应与车辆外观协调，结构允许时尽可能采用水平方向或垂直方向粘贴。车身表面无法直接粘贴反光膜时，应将反光膜先粘贴在具有一定刚度、强度、抗老化的条形衬板上，再将条形衬板牢固地粘贴或铆接到车身上。固定条形衬板的铆钉孔必须采取防水、防尘措施。

粘贴后，反光膜边缘应作防水、防尘处理。4.2.6 粘贴示例

附录 A 给出了部分典型车型的反光膜粘贴样式，反射器的安装或粘贴可参照执行。

第二篇：车身反光标识和机动车安全防护装置宣传要点

车身反光标识和机动车安全防护装置

宣传要点

根据公安部交管局《关于加强机动车安全防护装置和车身反光标识等管理工作的紧急通知》和省交警总队《关于进一步加强机动车安全防护装置和车身反光标识等管理工作的紧急通知》的要求，有关车身反光标识和机动车安全防护装置宣传要点如下：

一、车身反光标识基本要求

根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）的要求：

1、总质量不小于 12000kg 的货车和总质量大于 3500kg的挂车应在后部设置车身反光标识，后部的车身反光标识应能体现机动车后部宽度。车长不小于 10m 的货车和总质量大于 3500kg的挂车都应在侧面设置车身反光标识，车身反光标识的长度不应小于车长的 50%。

2、车身反光标识的粘贴技术规范及车身反光标识材料应符合 GA 406 的规定。

根据《车身反光标识》（GA406-2002）及其第一号修改单：

①车身反光标识采用红、白单元相间的条状反光材料，两种颜色材料的单元长度比例不应大于2，也不应小于0.5，任何一种颜色材料的连续长度不应大于450mm，也不应小于150mm。

② 车身反光标识材料的宽度应为50mm、75mm或100mm；但遇到某些类型的车辆无法粘贴50mm宽的车身反光标识材料时，可平行粘贴2条25mm宽的车身反光标识材料。

③ 后部车身反光标识应能体现车辆后部宽度，其离地面的高度最低为380mm；采用一级车身反光标识材料时，其与后反射器的面积之和不应小于0.1m2，采用二级车身反光标识材料时，其与后反射器的面积之和不应小于0.2m2。

④侧面车身反光标识允许中断，但每一连续段长度应大于300mm、且包含红、白色车身反光标识材料至少各一个单元。侧面车身反光标识的总长度不应小于车长的50%、其与侧反射器的面积之和每侧不应小于0.2m2。对于侧面可用于粘贴车身标识的平面面积达不到要求的专用载货车，在满足长度要求的前提下，侧面车身反光标识与侧反射器的面积之和每侧可小于0.2m2。

二、车辆侧面、后下部防护装置的技术要求

根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）的要求，总质量大于 3500 kg 的货车和挂车应提供防止人员卷入的侧面防护，货车列车的货车和挂车之间应提供防止人员卷入的侧面防护，其技术条件应符合《汽车和挂车侧面防护要求》（GB 11567.1—2001）的规定。除半挂牵引车和长货挂车以外的总质量大于 3500 kg 的货车和挂车的后下部必须装备符合《汽车和挂车后下部防护要求》（GB 11567.2—2001）规定的后下部防护装置，该装置对追尾碰撞的机动车必须具有足够的阻挡能力，以防止发生钻入碰撞。

1．侧面防护装置

（1）侧面防护装置的构成

侧面防护装置可以是一个连续平面，或由一根或多根横杆构成，或者是平面与横杆的组合体；当采用横杆结构时，间距不大于300mm，对总质量大于等于3500 kg小于12000 kg的货车和总质量大于3500 kg小于10000 kg的挂车横杆截面高度不小于50mm，对总质量大于12000 kg的货车和总质量大于10000 kg的挂车横杆截面高度不小于100mm。

固定地安装在车辆上的各种设施，如备胎、蓄电池架、储气筒、燃油箱、灯具、反射镜、工具箱等可以作为侧面防护装置的一部分，但其要满足的要求。制动元件，气体或液体的管路不允许作为侧面防护装置。

（2）侧面防护装置的刚度要求

侧面防护装置应具有一定的刚度，固定牢固（不因振动而松动），除备胎、蓄电池架、储气筒、燃油箱、灯具、反射镜、工具箱等零部件外，应采用金属或其他适当材料制造。

（3）侧面防护装置的外表面形状要求

侧面防护装置的外表面应光滑，并尽可能前后连续；相邻部件允许搭接，但搭接的外露边沿应向后或向下；相邻部件可沿纵向留出不大于25mm的间隙，但后部不能超出前部的外侧。螺栓和铆钉的圆头允许凸出外表面不超过10mm，其他零件只要其光滑并倒圆，也可凸出外表面不超过10mm。所有外露的棱边和转角皆应倒圆，且半径不少于2.5mm。

（4）侧面防护装置外表面的位置要求

侧面防护装置不应增加车辆的总宽，其外表的主要部分位于车辆最外沿（最大宽度）以内不大于120mm的位置。对某些车辆，装置的前缘允许向内弯成一个不大于45°的角度。装置后端至少有250mm位于后轮胎最外侧（不包括轮胎接触地面胀出的部分）以内不大于30mm的位置。

（5）侧面防护装置前缘的位置和结构要求

对于总质量大于等于3500 kg的货车：前缘应处在最靠近它的轮胎周向切面之后300 mm的范围之内，该切面是与车辆纵向平面垂直的铅垂面；

对于全挂车：前缘应处在最靠近它的轮胎周向切面之后500mm范围之内；

对于半挂车：若安装有腿，则前缘位于支腿的中心横截面之后不大于250mm处。但是在任何情况下前缘到转向中心销位于最后位置时的中心横截面之间的距离不能超过2.7m。

当侧面防护装置的前缘位于开阔空间时，侧面防护装置的前缘应具有一个连续的、贯穿其整个高度的垂直构件；对于总质量大于等于3500 kg小于12000 kg的货车和总质量大于3500 kg小于10000 kg的挂车，该垂直构件的外侧面向内弯曲100 mm，垂直构件的前端面向后弯曲至少50 mm，对于总质量大于12000 kg的货车和总质量大于10000 kg的挂车，该垂直构件的外侧面向内弯曲100 mm，垂直构件的前端面向后弯曲至少100 mm。

对于总质量大于等于3500 kg的货车，若侧面防护装置的前缘应进入到驾驶室区域，则前缘与驾驶室后壁板件间的间距不超过100mm。

（6）侧面防护装置后缘的位置要求

侧面防护装置的后缘应处在最靠近它的轮胎周向切面之前300mm的范围之内，该切面是与车辆纵向平面垂直的铅垂面。

（7）侧面防护装置下缘的离地高度

侧面防护装置下缘任何一点的离地高度不应大于550毫米

（8）侧面防护装置上缘距车辆上部的要求

侧面防护装置的上缘与其上部的车辆构件相距应不超过350mm，该构件是指与切于轮胎外侧表面（不包括轮胎接触地面胀出的部分）的铅垂平面交割或接触的零部件。

2．汽车和挂车后下部防护要求

（1）后下部防护的构成

后下部防护是指专门的后下部防护装置或者依靠自身的外形与特性能够具有后下部防护装置功能的车辆的车体、车架部件或其他部件。通常是由横梁组成的安装或连接在车架边梁或车辆其他结构件上的装置。

（2）后下部防护装置的形状

后下部防护装置的横向构件的端部不得弯向车辆后方，尖锐部分不得朝后。横向构件的端部成圆角状，其端头圆角半径不小于2.5mm，横向构件的截面高度不小于100mm。

后下部防护装置的宽度不可大于车辆后轴两侧车轮最外点之间的距离（不包括轮胎的变形量），并且后下部防护装置任一端的最外缘与这一侧车辆后轴车轮最外端的横向水平距离不大于100 mm。如果车辆有两个以上的后轴，应以最长的后轴为准(为避免超出部分造成交通参与者的擦挂)。如果装置属于车体或车体同时了是装置的一部分，即使车体超出后轴宽度，那么后下部防护同样不能超出后轴宽度。

（3）后下部防护装置的安装位置及方式

后下部防护应尽可能的位于靠近车辆后部的位置。（对于是否超出车辆最后端未作要求）后下部防护装置在车辆后部可以被设计成具有不同的安装位置。此时，应具有可靠的方法以保证其安装后在安装位置上不会随意移动。后下部防护无论在任何位置上，都应与车架或其他类似部件相连接，后下部防护对追尾碰撞的车辆必须具有足够的阻挡能力，以防止发生钻入碰撞。

（4）后下部防护装置的离地高度

对于后下部防护装置的状态不能调整的车辆：车辆的后下部防护装置整个宽度上的下边缘离地高度应不大于550 mm。

对于后下部防护的状态可以调整的车辆：车辆的后下部防护装置整个宽度上的下边缘离地高度应不大于450 mm。

（5）后下部防护装置对车辆通过性能的要求

车辆的后下部防护装置应不影响车辆的通行能力；或者可通过适当的措施暂时改变后下部防护装置状态以保证车辆的离去角，满足通行的要求。

第三篇：中华人民共和国公安部(反光标识)

中华人民共和国公安部

关于加强机动车安全防护装置和车身反光

标识等管理工作的紧急通知

公交管[2006]161号

各省、自治区、直辖市公安厅、局交通管理局、处：

为贯彻落实全国预防重特大道路交通事故电视电话会议精神，预防和减少因碰撞引发的交通事故，减轻伤亡后果，现就加强机动车安全防护装置和车身反光标识等管理工作通知如下：

一、认真学习掌握相关法规和技术标准。各地要在认真贯彻落实《道路交通安全法》及其实施条例等法律、法规有关机动车安全技术管理规定的基础上，组织车辆管理和路面执勤民警学习《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）、《汽车和挂车侧面防护要求》（GB11567.1-2001）、《汽车和挂车后下部防护要求》（GB11567.2-2001）、《车身反光标识》（GA406-2002）和《机动车用三角警告牌》（GB1951-2003）等技术标准，使民警熟练掌握侧面及后下部防护装置、车身反光标识、三角警告牌等安全装置的适用车型及主要技术要求，提高实施机关对标准重要性的认识，并认真组织实施。

二、严把车辆注册登记关和检验合格标志核发关。各地办理车辆注册登记和核发检验合格标志时，要按照相关技术标准对车辆进行严格查验。对未按规定安装、粘贴侧面及后下部防护装置、车身反光标识，或者安装、粘贴的质量不符合要求的货车和挂车，以及未按规定配置三角警告牌的汽车，一律不予办理注册登记和核发检验合格标志，违反规定办理的，严肃追究有关领导和民警的责任；对不严格按照国家标准进行检验或违规出具检验报告的机动车安全技术检验机构，要会同质检部门予以严肃查处；对不符合国家标准的汽车产品，要详细登记车辆类型、厂牌型号、车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）、发动机机号码、整车生产厂家、生产日期、公告批次等信息上报我局，由我局通报国家发改委撤销其产品公告。

三、加大对违规上路机动车的查处力度。各地要在路面加强对货车和挂车安装、粘贴侧面及后下部防护装置、车身反光标识等安全装置的检查，消除安全隐患。发现以下情形的，按照《道路交通安全法》第九十条规定（违法行为代码1072、1073）对机动车驾驶人予以处罚：

（一）2003年3月1日起新出厂的总质量大于3500kg的货车和挂车未安装符合规定的侧面和后下部防护装置，或者安装的防护装置强度明显不足、破损不全的；

（二）2005年2月1日起注册登记的总质量不小于12000kg的货车和总质量大于3500kg的挂车未在后部安装、粘贴符合规定的车身反光标识，2005年2月1日起注册登记的车长不小于10m的货车和总质量大于3500kg的挂车未在侧面安装、粘贴符合规定的车身反光标识，或者安装、粘贴的车身反光标识破损不全的；

（三）汽车（三轮汽车除外）未配备三角警告牌，或者发生故障、事故时未按规定放置三角警告牌的。对上述交通违法行为，要及时将相关信息通报车辆登记地公安交通管理部门。登记地公安交通管理部门要会同交通部门责令车辆所属企业及车主在规定期限内安装、粘贴相应的安全装置，逾期未整改的，督促交通部门停止其营运资格。

第四篇：车身反光标识产品强制性认证实施规则

车身反光标识产品强制性认证实施规则

适用范围

本规则规定了对车身反光标识实施强制性产品认证的要求。

本规则所涉及的车身反光标识，是指总质量不小于12000kg的货车和总质量大于3500kg的挂车在后部设置的车身反光标识及车长不小于10m的货车和总质量大于3500kg的挂车在侧面设置的车身反光标识。认证模式

产品抽样检测+初始工厂检查+获证后的监督

注：为方便委托人，认证模式也可以采用初始工厂检查+产品抽样检测+获证后的监督认证的基本环节

认证的委托和受理

产品抽样检测

初始工厂检查

认证结果评价与批准

获证后的监督认证实施的基本要求

4.1 认证的委托和受理

4.1.1 认证单元划分

4.1.1.1 原则上按产品型号委托认证。但产品的材料、结构、成型工序均相同，而只是销售型号（如：不同型号之间的差异仅为针对不同的客户或不同的销售地区）不同的产品，可作为一个单元委托认证。

4.1.1.2 在同一境内，同一制造商、同一产品型号或系列，由不同生产厂生产的产品不可作为一个认证单元。

4.1.1.3 不同产品等级的车身反光标识不可作为一个认证单元。

4.1.1.4 不同类别反光体的车身反光标识不可作为一个认证单元。

认证单元划分的说明见附件1《车身反光标识产品单元划分原则》。

4.1.2 申请文件

认证委托人应向指定的认证机构提交正式委托认证的申请，并随附以下资料：

1)委托人、制造商、生产厂的资质证明；

2)生产厂概况；

3)产品生产依据的标准、工艺流程、关键工序及其过程控制说明；

4）同一认证单元内各个型号产品之间的差异说明及关键材料清单；

5)产品中文使用说明书、结构图、产品照片及产品确认检验报告；

6)生产企业满足附件3《车身反光标识产品强制性认证工厂质量保证能力要求》要求的质量控制文件；

7)其他资料。

4.2 产品抽样检测

4.2.1抽样原则

认证单元中只有一个销售型号的，抽取该型号50mm×5000mm的样品进行检测。

多于一个销售型号的产品为同一认证单元委托认证时，由认证机构从中选取具有代表性的型号进行抽样检测，抽样数量50mm×5000mm。

同一认证单元中与代表性的型号有差异的型号，应按附件1中表1或表2的规定抽取样品进行检测。

样品应从工厂检测合格的产品中抽取，抽样基数应不少于50mm×1000m。

4.2.2抽样时机

一般情况下，产品抽样应在工厂检查前进行。特殊情况下，为方便委托人，产品抽样也可以和工厂检查同时进行。

4.2.3 抽样场所

原则上在生产现场抽样。特殊情况下，经认证机构与委托人协商，也可在其他场所抽样。

4.2.4 抽样人员

由认证机构确定的人员对产品进行随机抽样。

4.2.5 试验样品的处置

试验后,应以适当方式处置试验后的样品。国家有规定的，按相关规定执行。

4.2.6 检测标准、检测项目和依据

4.2.6.1 检测标准

GA 406《车身反光标识》

标准采用现行有效版本。

4.2.6.2 检测项目和检测依据

具体检测项目和检测依据见附件2。

同一认证单元中有差异的型号须增测相关项目，具体增加检测项目见附件1中表1或表2。

4.2.7 检测机构

由国家指定的检测机构实施。

4.3 初始工厂检查

4.3.1 初始工厂检查时间

一般情况下，产品抽样检测合格后进行工厂检查。特殊情况下，申请文件符合要求后进行工厂检查。

工厂检查时间根据委托认证产品的单元及覆盖产品型号数量、工厂的生产规模及生产工艺的复杂程度确定，一般每个加工场所为2至8个人日。

4.3.2 检查内容

工厂检查的内容为工厂质量保证能力检查和产品一致性检查。

4.3.2.1 工厂质量保证能力检查

“车身反光标识产品强制性认证工厂质量保证能力要求”(见附件3)为本规则覆盖产品初始工厂质量保证能力检查的基本要求。

4.3.2.2 产品一致性检查

工厂检查时，应对委托认证的产品进行一致性检查，每个型号至少抽取50mm×2000mm的样品，重点核实以下内容：

1)认证产品的标识（如：名称、规格、型号、标志、图案等）应与委托认证提交的资料和/或检测报告上所标明的一致；

2)认证产品的结构应与委托认证提交的资料一致，认证单元覆盖多个型号产品的应符合本规则4.1.1条所规定的认证单元划分原则；

3)认证产品所用的关键材料应与委托认证提交的资料和/或检测报告中所描述的一致，认证单元覆盖多个型号产品的应符合本规则4.1.1条所规定的认证单元划分原则；

4)认证产品的关键生产工序应与委托认证提交的资料所描述的一致，认证单元覆盖多个型号产品的应符合本规则4.1.1条所规定的认证单元划分原则。

产品一致性检查出现问题时，认证机构应视情况作出限期整改、重新型式试验、中止本次认证的处理。

4.3.3 初始工厂检查的范围应覆盖委托认证产品的加工场所，产品一致性检查应覆盖委托认证产品的所有型号。

4.3.4 检查人员

初始工厂检查由认证机构派出的检查员承担，检查员的能力应符合国家相关规定要求。对同一工厂检查的检查员不少于2名。

4.4 认证结果评价与批准

4.4.1 认证结果评价与批准

认证机构负责对产品检测和工厂检查结果进行综合评价。认证结果符合要求的，由认证机构按照认证单元向委托人颁发认证证书。认证结果不符合要求的，终止本次认证。

产品检测不合格，允许限期（不超过3个月）整改，如期完成整改后申请产品检测复试；工厂检查存在不合格项，允许限期（不超过3个月）整改，认证机构采取适当方式对整改结果进行确认。产品检测复试和工厂检查整改结果均合格，经认证机构评定后颁发认证证书；逾期不能完成整改，或整改结果不合格，终止本次认证。

4.4.2 认证时限

认证时限是指自受理认证之日起至颁发认证证书时止所实际发生的工作日，包括产品检测时间、工厂检查时间、认证结果评价和批准时间、证书制作时间。

产品检测时间自样品送达指定检测机构之日起计算，检测周期不超过45个工作日。

工厂检查后提交报告时间一般为5个工作日，以检查员完成现场检查，收到并确认生产厂递交的不合格纠正措施报告之日起计算。

认证结果评价和批准时间及证书制作时间一般不超过5个工作日。

4.5 获证后的监督

4.5.1 认证监督检查的频次

4.5.1.1 一般情况下每年至少进行一次监督，监督间隔时间不超过12个月。

4.5.1.2 若发生下述情况之一可增加监督频次：

1)获证产品出现严重质量问题或者用户提出投诉并经查实为持证人责任的；

2)认证机构有足够理由对获证产品与本规则中规定的标准要求的符合性提出质疑时；

3)有足够信息表明生产厂因变更组织机构、生产条件、质量管理体系等，从而可能影响产品符合性或认证产品一致性时。

4.5.2 监督的内容

获证后的监督方式是：工厂质量保证能力复查 + 认证产品一致性检查 + 产品抽样检测。

4.5.2.1 工厂质量保证能力复查

工厂质量保证能力复查项目按照“车身反光标识产品强制性认证工厂质量保证能力要求”(见附件3)选取其中部分内容，获证后每4年复查项目应覆盖其全部内容。需要时，认证机构可视工厂的具体情况制定特定检查要求。

每个加工场所监督检查的时间一般为1至2个人日。

4.5.2.2 认证产品一致性检查

监督时在加工场所对获证产品抽样进行产品一致性检查。检查内容依据本规则4.3.2.2条的相应要求。

4.5.2.3 产品抽样检测

1)抽样

监督时进行抽样。样品应在工厂生产的合格品中（包括生产线、仓库、市场）随机抽取。抽样检测的数量为50mm×5000mm。多于一个型号的产品为同一获证单元时，从获证起四年内，产品抽样应覆盖所有型号的产品。

2)检测

对抽取样品的检测由认证机构委托的检测机构实施。抽样检测项目由认证机构依据本规则中的4.2.6条做相应规定。

4.5.3 获证后监督结果的评价

监督复查合格后，可以继续保持认证资格、使用认证标志。对监督复查时发现产品本身存在不符合的，视情况作出暂停或撤销认证的决定，停止使用认证标志，并对外公告；对质量保证能力有不符合项的，应在3个月内完成纠正措施，逾期将撤销认证证书、停止使用认证标志，并对外公告。认证证书的有效性和认证产品的变更

5.1 认证证书的有效性

本规则覆盖产品的认证证书不规定截止日期。证书的有效性依赖认证机构定期的监督获得保持。

5.2 认证证书覆盖内容

认证证书须包括委托人的名称和地址、制造商的名称和地址、生产厂名称、地址及工厂代码、产品单元名称和设计型号、认证实施规则、产品认证标志、产品等级、认证机构名称、批准签名、日期及认证机构规定的其他内容。应认证委托人要求，认证证书中也可包含销售型号和/或商标。

5.3 认证产品的变更

获证后的产品，如果其产品中属于关键材料的规格、型号、产品生产工序或涉及产品结构发生变化时，应向认证机构提出申请。

认证机构根据变更的内容和提供的资料进行评价，确定是否可以变更或需送样品进行检测，如需送样检测，检测合格后方能进行变更。

5.4 认证证书覆盖产品的扩展

认证证书持有者需要扩大与已获得认证产品为同一单元内的产品认证范围时，须从认证申请开始办理手续，认证机构应核查扩展产品与原认证产品的一致性, 确认原认证结果对扩展产品的有效性，针对差异做补充检测或检查。认证机构确认扩展符合要求后，根据具体情况，向证书持有者颁发新的认证证书或维持原证书仅作技术备案。

送样数量、补充检测或检查项目由认证机构依据本规则确定。

5.5 认证单元的扩展

根据本规则4.1.1条所规定的认证单元划分原则，已获得同类产品认证的委托人增加新的认证单元时，委托人须提出正式书面申请。

委托人提交正式的申请文件，经认证机构受理确认，安排产品产品抽样检测，依据具体情况实施工厂检查。经认证机构评定合格后，颁发认证证书。

5.6 认证的缩小

认证证书持有者提出不再保留某个已获认证单元的认证资格时，认证证书持有者须向认证机构提出书面报告。经认证机构确认后，收回原认证证书，注销相应的认证单元，同时原认证证书持有者应停止在该认证单元的产品上使用认证标志。

认证证书持有者提出不再保留已获认证单元中某个销售型号产品的认证资格时，认证证书持有者须向认证机构提出书面报告。经认证机构确认后，收回原认证证书，换发新的认证证书，同时原认证证书持有者应停止在该型号产品上使用认证标志。认证证书的暂停、注销和撤销

认证证书的暂停、注销和撤销，按《强制性产品认证管理规定》的规定执行。在认证证书的暂停期间及认证证书注销和撤销后，认证证书覆盖型号产品不得出厂、进口。强制性产品认证标志的使用

认证证书持有者必须遵守《强制性产品认证标志管理办法》的有关规定。

7.1 准许使用的标志样式

7.2 加施方式和位置

应将认证标志以印刷、水印、激光刻印或其他适当方式加施在产品本体的每一个白色单元上，标志的颜色应易于识别。

如采用印刷方式，标志应印刷在白色单元的次表面。

标志使用方案应报国家认监委批准的强制性产品认证标志发放与管理机构核准。

7.3 相关要求

在加施认证标志位置的下方应注明该产品生产厂代码和产品等级；同时，在产品说明书或标签上，应依据相关标准注明产品等级。

8．收费

CCC认证收费涉及申请费、产品检测费、工厂审查费、批准与注册费（含证书费）、监督复查费、年金、认证标志费等，具体费用由认证、检测机构按国家有关规定统一收取。

附件1

车身反光标识产品的单元划分原则

1.产品的材料、结构、成型工序不同，不能划分为同一个认证单元。

2.在同一境内，同一制造商、同一产品型号或系列，由不同生产厂生产的产品不可作为一个认证单元。

3.不同产品等级的车身反光标识不可作为一个认证单元。

4.不同类别反光体的车身反光标识不可作为一个认证单元。

5.产品的材料、结构、成型工序均相同，因涂布、压花、镀膜、着色和封边等生产工序不同的有差异的型号，可按同一单元申请认证，但须按表1要求抽样，并增测相关项目。

表 1

差异工序名称 抽样要求 增加检测项目

涂布 原则上同一单元中具有代表性的型号抽取50mm×5000mm的样品进行检测。有差异的型号另抽取50mm×2000mm的样品进行相关检测。逆反射系数、逆反射性能均匀性

压花 逆反射系数、逆反射性能均匀性、盐雾试验

镀膜 逆反射系数、逆反射性能均匀性、盐雾试验

着色 逆反射系数、逆反射性能均匀性、色度

封边 弯曲试验、水浸试验

6.产品使用的微棱镜、玻璃微珠、面膜、油墨、塑胶树脂、背胶等材料的性能指标相同，而只是这些材料规格型号和/或供应商不同的有差异的型号，可按同一单元申请认证，但须按表2要求抽样，并增测相关项目。

表 2

差异材料名称 抽样要求 增加检测项目

微棱镜 原则上同一单元中具有代表性的型号抽取50mm×5000mm的样品进行检测。有差异的型号另抽取50mm×2000mm的样品进行相关检测。逆反射系数、逆反射均匀性

玻璃微珠 逆反射系数、逆反射均匀性

面 膜 逆反射系数、耐候性能试验、色度、弯曲试验、盐雾试验

油 墨 逆反射系数、色度、耐候性能试验

塑胶树脂 耐候性能试验、弯曲试验

背 胶 耐候性能试验、附着性能

附件2

车身反光标识产品强制性认证检测项目和检测依据

委托人应提供合格的样品、样件进行产品抽样检测。产品抽样检测的检测项目和检测依据如下：外观

车身反光标识的外观应符合GA 406-2002《车身反光标识》的第4.1条的要求。逆反射系数

车身反光标识的逆反射系数应符合GA 406-2002《车身反光标识》标准第1号修改单的第四条和第五条的要求。逆反射性能均匀性

车身反光标识的逆反射性能均匀性应符合GA 406-2002《车身反光标识》的第4.2.2条的要求。色度性能

车身反光标识的色度应符合GA 406-2002《车身反光标识》的第4.3条以及标准第1号修改单的第六条、第七条和第八条的要求。耐候性能试验

车身反光标识的耐候性能应符合GA 406-2002《车身反光标识》的第4.4条的要求。耐盐雾腐蚀试验

车身反光标识的耐盐雾腐蚀性能应符合GA 406-2002《车身反光标识》的第4.5条的要求。抗溶剂试验

车身反光标识的抗溶剂性能应符合GA 406-2002《车身反光标识》的第4.6条的要求。冲击性试验

车身反光标识的抗冲击性能应符合GA 406-2002《车身反光标识》的第4.7条的要求。高温试验

车身反光标识的高温试验应符合GA 406-2002《车身反光标识》的第4.8条的要求。低温试验

车身反光标识的低温试验应符合GA 406-2002《车身反光标识》的第4.8条的要求。附着性试验

车身反光标识的附着性能应符合GA 406-2002《车身反光标识》的第4.9条的要求。弯曲试验

车身反光标识的耐弯曲性能应符合GA 406-2002《车身反光标识》的第4.10条的要求。水浸试验

车身反光标识的耐水性能应符合GA 406-2002《车身反光标识》的第4.11条的要求。

附件3

车身反光标识产品强制性认证工厂质量保证能力要求

为保证批量生产的认证产品与产品抽样检测合格样品的一致性，工厂应满足本文件规定的质量保证能力要求。职责和资源

1.1 职责

工厂应规定与质量活动有关的各类人员职责及相互关系，且工厂应在组织内指定一名质量负责人，无论该成员在其他方面的职责如何，应具有以下方面的职责和权限：

a)负责建立满足本文件要求的质量体系，并确保其实施和保持；

b)确保加贴强制性认证标志的产品符合认证标准的要求；

c)建立文件化的程序，确保认证标志的妥善保管和使用；

d)建立文件化的程序，确保不合格品和获证产品变更后未经认证机构确认，不能加贴强制性认证标志。

质量负责人应具有充分的能力胜任本职工作。

1.2 资源

工厂应配备必须的生产设备和检验设备以满足稳定生产符合强制性认证标准要求的产品；应配备相应的人力资源，确保从事对产品质量有影响的人员具备必要的能力；建立并保持适宜产品生产、检验、试验、储存等必需的环境条件。文件和记录

2.1工厂应建立、保持文件化的认证产品的质量计划或类似文件，以及为确保产品质量的相关过程有效运作和控制需要的文件。质量计划应包括产品设计目标、实现过程、检测及有关资源的规定，以及产品获证后对获证产品的变更（标准、工艺、关键件等）、标志的使用管理等的规定。

产品设计标准或规范应是质量计划的其中一个内容,其要求应不低于有关该产品的认证实施规则中规定的标准要求。

2.2 工厂应建立并保持文件化的程序以对本文件要求的文件和资料进行有效的控制，这些控制应确保：

a)文件发布前和更改应由授权人批准，以确保其适宜性；

b)识别文件的更改和修订状态，以防止作废文件的非预期使用；

c)在使用处可获得相应文件的有效版本。

2.3 工厂应建立并保持质量记录的标识、储存、保管和处理的文件化程序。质量记录应清晰、完整以作为产品符合规定要求的证据。

质量记录应有适当的保存期限，保存期限应不少于两次工厂检查的时间间隔（24个月）。采购和进货检验

3.1 供应商的控制

工厂应制定对原材料的供应商的选择、评定和日常管理的程序，以确保供应商具有保证提供原材料满足要求的能力。

工厂应保存对供应商的选择评价和日常管理记录。

3.2 原材料的检验/验证

工厂应建立并保持对供应商提供的原材料的检验或验证的程序及定期确认检验的程序，以确保原材料满足认证所规定的要求。

原材料的检验可由工厂进行，也可以由供应商完成。当由供应商检验时,工厂应对供应商提出明确的检验要求.工厂应保存原材料检验或验证记录、确认检验记录及供应商提供的合格证明及有关检验数据等。生产过程控制和过程检验

4.1工厂应对产品生产的关键工序进行识别，车身反光标识产品生产现场应包括成型和/或涂布、压花、镀膜、着色、封边等关键工序。关键工序操作人员应具备相应的能力。如果该工序没有文件规定就不能保证产品质量时，则应制定相应的工艺作业指导书，使生产过程受控。

4.2 产品生产过程中如对环境条件有要求,工厂应保证工作环境满足规定的要求。

4.3 可行时,工厂应对适宜的过程参数和产品特性进行监控。

4.4 工厂应建立并保持对生产设备进行维护保养的制度。

4.5 工厂应在生产的适当阶段对产品进行检验，以确保最终产品与认证样品一致。例行检验和确认检验

工厂应制定并保持文件化的例行检验和确认检验程序，以验证产品满足规定的要求。检验程序中应包括检验项目、内容、方法、判定准则等。应保存检验记录。具体的例行检验和确认检验规定应满足相应产品的认证实施规则的要求。

例行检验是在生产的最终阶段对生产线上的产品进行的100%检验，通常检验后，除包装和加贴标签外，不再进一步加工。例行检验至少应进行逆反射系数试验项目，且试验项目能在加工场所现场得到验证。

确认检验是为验证产品持续符合标准要求进行的抽样检验。确认检验至少应进行逆反射系数、色度、耐候性能试验、盐雾腐蚀试验、抗溶剂试验、附着性试验、弯曲试验等试验项目。检验周期不超过一年。检验试验仪器设备

用于检验和试验的仪器设备应定期校准、检定和检查，以满足测量、检验和试验要求。检验和试验的仪器设备应有操作规程，检验人员应能按操作规程要求，正确地使用仪器设备。

6.1校准和检定

用于确定所生产的产品符合规定要求的检验试验设备应按规定的周期进行校准或检定。校准或检定应溯源至国家或国际基准。对自行校准的，应规定校准方法、验收准则和校准周期等。设备的校准或检定状态应能被使用及管理人员方便识别。

应保存设备的校准或检定记录。

6.2运行检查

对用于例行检验和确认检验的设备除进行日常操作检查外，还应进行运行检查。当发现运行检查结果不能满足规定要求时，应能追溯至已检测过的产品。必要时应对这些产品重新进行检测。应规定操作人员在发现设备功能失效时需采取的措施。

应记录运行检查结果及采取的调整措施。不合格品的控制

工厂应建立不合格品控制程序，内容应包括不合格品的标识方法、隔离和处置及采取的纠正、预防措施。工厂应保存对不合格品的处置记录。内部质量审核

工厂应建立文件化的内部质量审核程序，确保质量体系的有效性和认证产品的一致性，并记录内部审核结果。

对工厂的投诉尤其是对产品不符合标准要求的投诉，应保存记录，并应作为内部质量审核的信息输入。

对审核中发现的问题，应采取纠正和预防措施，并进行记录。认证产品的一致性

工厂应对批量生产产品与产品认证抽样检测合格的样品的一致性进行控制，以使认证产品持续符合规定的要求。

对原材料、结构、工序等影响产品符合规定要求的因素工厂应建立变更控制程序，认证产品的变更（可能影响与相关标准的符合性或产品抽样检测样品的一致性）应在实施前向认证机构申报并获得批准后方可执行。包装、搬运和储存

工厂所进行的任何包装、搬运操作和储存环境应不影响产品符合规定标准要求。产品包装中应附有使用产品的中文说明书。标识

11.1 工厂应在产品包装上加施清晰、持久的标识。标识至少应包含以下内容：

a）产品名称；

b）认证标志；

c）执行标准编号；

d）产品等级；

e）商标和型号；

f）制造商和产地。

11.2 工厂至少应在产品本体的白色单元上加施清晰、持久的标识。标识至少应包含以下内容：

a）制造商标识或商标；

b）认证标志；

c）产品等级。

第五篇：公安部最新文件_典型车型车身反光标识粘贴示例与要求

中华人民共和国公安部交通管理局 典型车型车身反光标识粘贴示例与要求 适用范围

所有货车（含三轮汽车、低速货车以及载货类汽车底盘改装的专用作业车）和挂车应在后部、侧面设置车身反光标识。2 粘贴施工要求

车身反光标识均应粘贴在无遮挡、易见、平整、连续，且无灰尘、无水渍、无油渍、无锈迹、无漆层起翘的车身表面。

粘贴前应将待粘贴表面的灰尘擦净。有油渍、污渍的部位，应用软布蘸脱脂类溶剂或清洗剂进行清除，干燥后进行粘贴。对于油漆已经松软、粉化、锈蚀或起翘的部位，应除去这部分油漆，用砂纸对该部位进行打磨并做防锈处理，然后再粘贴车身反光标识。3 通用粘贴要求

车身后部的车身反光标识应由白色单元开始、白色单元结束。侧面可以由红色单元开始，但靠近车辆尾部的最后一个单元应为白色单元。

粘贴车身反光标识后，不应影响本标准规定的车辆照明和信号装置的性能。

粘贴车身反光标识后，不应在车身反光标识上钻孔、开槽。

车身表面无法直接粘贴车身反光标识时，应先将车身反光标识粘贴在具有一定刚度、强度、抗老化的条形衬板上，再将条形衬板牢固地粘贴或铆接到车身上。

车身反光标识离地面的高度最低为380mm。

货车和挂车设置的车身反光标识被遮挡的，应在被遮挡的车身后部和侧 面至少水平固定一块2000mm×150mm的柔性反光标识。4 后部车身反光标识粘贴要求

首先，后部车身反光标识应尽可能体现车辆后部宽度和高度，水平粘贴的车身反光标识体现车辆后部宽度，沿后部两侧边缘垂直粘贴的车身反光标识体现车辆后部高度，货厢后部边角相交部分应为白色单元。三轮汽车、低速货车、微型货车及部分轻型货车因后部货厢结构不能满足白色单元相交要求时可以红、白相交，但垂直粘贴的单元上部应为白色单元。厢式货车和厢式挂车后部的车身反光标识应能体现货厢轮廓。

其次，不同级别的车身反光标识材料不应同时应用于车辆后部，采用一级车身反光标识材料时，其与后反射器的面积之和不应小于0.1m2；采用二级车身反光标识材料时，其与后反射器的面积之和不应小于0.2m2。

最后，后部车身反光标识应连续粘贴，无法连续粘贴时可以断续粘贴，但每一连续段长度不应小于300mm，且应包含红、白色车身反光标识至少各一个单元，粘贴间隔不应大于100mm。特殊情况下，允许红、白单元分开粘贴，但应保持红、白相间，每一连续段长度不应小于150mm，粘贴间隔不应大于100mm。如果不能沿车厢后部两侧边缘垂直粘贴，可在最接近边缘的宽度达到50mm的可粘贴表面粘贴，车身反光标识的上边缘尽可能接近车厢后部的上边缘。侧面车身反光标识粘贴要求

侧面车身反光标识的粘贴允许中断，但其总长度（不含间隔部分）不应小于车长的50%，每一连续段长度不应小于300mm，且应包含红、白色车身反光标识至少各一个单元，二级车身反光标识材料粘贴间隔不应大于150mm，一级车身反光标识材料粘贴间隔不应大于300mm，粘贴应尽可能纵向均匀分布。特殊情况下，允许红、白单元分开粘贴，但仍应保持红、白相间，每一连续段长度不应小于150mm，二级车身反光标识材料粘贴间隔不应大于150mm，一级车身反光标识材料粘贴间隔不应大于300mm。

侧面车身反光标识的长度对三轮汽车不应小于1.2m；对货厢长度不足车长50%的货车应为货厢长度；侧面车身结构无连续表面的混凝土搅拌车和专用作业车，其粘贴总长度不应小于车长的30%。厢式货车和厢式挂车侧面的车身反光标识应能体现货厢轮廓。

侧面车身反光标识材料的级别可不同于后部车身反光标识材料。6 粘贴示例与要求

6.1微型货车、轻型货车、低速货车和三轮汽车

图H.1三轮汽车侧面粘贴示例

注：三轮汽车侧面车身反光标识粘贴的长度（不含间隔部分）不应小于1.2m。

图H.2货厢长度小于车长50%的货车侧面粘贴示例

注：货厢长度不足车长50%的货车，侧面车身反光标识应连续粘贴，粘贴长度应为货厢长度。

图H.3栏板式货车和挂车侧面粘贴示例

注：除三轮汽车、货厢长度不足车长50%的货车以及侧面车身结构无连续表面的混凝土搅拌车和专用作业车外，其它货车和挂车侧面车身反光标识的粘贴长度（不含间隔部分）不应小于车长的50%。

图H.4三轮汽车、低速货车、栏板式普通货车、栏板式挂车后部粘贴示例

注：三轮汽车、低速货车、栏板式普通货车、栏板式半挂车后部车身反光标识的粘贴参照图H.4，三轮汽车、低速货车、部分微型货车和轻型货车后部栏板高度不足以粘贴连续长度为300mm的车身反光标识（含红、白各1个单元）时，可只粘贴长150mm的白色单元。水平粘贴后部车身反光标识时，应选择栏板下方部位粘贴，如无法粘贴，可在栏板上可粘贴的部位或后防护装置上粘贴。中型和重型栏板式普通货车、栏板式半挂车应在驾驶室后方围栏上方两侧或驾驶室后部上方两侧边角用白色车身反光标识拼接成“倒L”，“倒L”水平方向长度为300mm(由2个长度为150mm的白色单元拼接而成)，“倒L”垂直方向长度为350mm（由2个长度为150mm的白色单元和水平方向宽50mm的白色单元拼接而成）。图H.4是二级车身反光标识材料的粘贴示例，三轮汽车、低速货车、微型货车及部分轻型货车，后部可粘贴成“□”形以满足粘贴面积的要求。后部使用一级车身反光标识材料时，可以断续粘贴，垂直方向最上方和最下方应粘贴，水平方向最左侧、最右侧和中间部位应粘贴，每一连续段长度不应小于300mm、且应包含红、白色车身反光标识至少各一个单元，粘贴面积不应低于0.1m。26.2 厢式低速货车、厢式货车、厢式挂车粘贴示例

a）侧面粘贴示例 b）后部粘贴示例

图H.5厢式低速货车、厢式货车、厢式挂车粘贴示例

注：侧面车身反光标识应沿车厢下边缘粘贴，在侧面车厢上部两侧边角用白色车身反光标识拼接成“倒L”，“倒L”水平方向和垂直方向均由2个长度为150mm的白色单元拼接而成。后部车身反光标识应勾勒出车厢后部的轮廓，四个角应为白色单元相接。因铰链、门锁等无法连续粘贴时，允许断续粘贴。图H.5 b)是二级车身反光标识材料的粘贴示例，使用一级车身反光标识材料时，货厢后部四角应用白色单元勾勒轮廓，其它部位采用断续粘贴，但每一连续段长度不应 小于300mm、且包含红、白色车身反光标识至少各一个单元。

6.3 封闭式货车粘贴示例

a）侧面粘贴示例 b）后部粘贴示例

图H.6封闭式货车粘贴示例

注：封闭式货车侧面车身反光标识粘贴总长度应达到车长的50%。后部车身反光标识应勾勒出车辆后部轮廓，四个角应为白色单元相接。因铰链等无法连续粘贴时，允许断续粘贴。图H.6 b)是二级车身反光标识材料的粘贴示例，使用一级车身反光标识材料时，货厢后部四角应用白色单元勾勒轮廓，其它部位采用断续粘贴，但每一连续段长度不应小于300mm、且包含红、白色车身反光标识至少各一个单元。

6.4 仓栅式货车、仓栅式挂车粘贴示例

a）侧面粘贴示例

b）后部装有货厢门的粘贴示例 c）后部没有货厢门的粘贴示例

图H.7仓栅式货车、仓栅式挂车粘贴示例

注：后部车身反光标识应勾勒出车厢后部的轮廓，边角应为白色单元相接。因后部货厢门的铰链、门锁等无法连续粘贴时，允许断续粘贴。图H.7中b)是二级车身反光标识材料的粘贴示例，使用一级车身反光标识材料时，货厢后部四 角应用白色单元勾勒轮廓，其它部位采用断续粘贴，但每一连续段长度不应小于300mm、且包含红、白色车身反光标识至少各一个单元，粘贴面积不应低于0.1m；图H.7中c)是二级车身反光标识材料的粘贴示例，使用一级车身反光标识材料时，采用断续粘贴，垂直方向最上方和最下方应粘贴，水平方向最左侧、最右侧和中间部位应粘贴，但每一连续段长度不应小于300mm、且包含红、白色车身反光标识至少各一个单元，粘贴面积不应低于0.1m。

226.5 自卸式低速货车、自卸式货车粘贴示例

a）侧面粘贴示例 b）后部粘贴示例

图H.8自卸式低速货车、自卸式货车粘贴示例

注：后部水平方向粘贴除了栏板上部，还可粘贴在栏板下部或后下部防护装置等其它位置。图H.8 b)是二级车身反光标识材料的粘贴示例，使用一级车身反光标识材料时，在确保体现车辆后部宽度和高度的前提下，采用断续粘贴，垂直方向最上方和最下方应粘贴，水平方向最左侧、最右侧和中间部位应粘贴，每一连续段长度不应小于300mm、且应包含红、白色车身反光标识至少各一个单元，粘贴面积不应低于0.1m。

26.6平板货车、平板挂车、低平板挂车、集装箱挂车粘贴示例

a）侧面粘贴示例 b）后部粘贴示例

图H.9平板货车粘贴示例

注：侧面车身反光标识沿平板货车侧面下边缘连续的平整表面水平粘贴。图H.9 b)是二级车身反光标识材料粘贴示例，如果平板后部无法粘贴，应在后下部防护装置上水平并列连续粘贴两排车身反光标识，粘贴面积不应低于0.2m。后部使用一级车身反光标识材料时，可在平板后部或后下部防护装置上水平连续粘贴，粘贴面积不应低于0.1m；

2a）侧面粘贴示例

b）后部粘贴示例

图H.10平板挂车、集装箱挂车粘贴示例

注：侧面车身反光标识沿车架侧面水平粘贴，因车架结构原因，侧面粘贴的车身反光标识可不在同一水平面上。后部有后下部防护装置，则后下部防护装置上应粘贴。平板后部、后下部防护装置应连续粘贴二级车身反光标识材料，使用一级车身反光标识材料时，可断续粘贴，但每一连续段长度不应小于300mm、且包含红、白色车身反光标识至少各一个单元，粘贴面积不应低于0.1m。集装箱挂车装载集装箱时，集装箱上应粘贴车身反光标识，粘贴式样参照图H.5。

2a）侧面粘贴示例

b）后部粘贴示例

图H.11低平板挂车粘贴示例

注：侧面沿车架平整的连续表面粘贴，可断续粘贴。因车架结构原因，侧面粘贴的车身反光标识可不在同一水平面上。平板后部应连续粘贴二级车身反光标识材料，使用一级车身反光标识材料时，可断续粘贴，但每一连续段长度不应小于300mm、且包含红、白色车身反光标识至少各一个单元，粘贴面积不应低于0.1m。车辆后部如有爬梯，还应在两个爬梯最外侧的爬梯架上粘贴车身反光标识，至少应在爬梯架的最上端、中间和最下端粘贴，但每一连续段长度不应小于300mm、且包含红、白色车身反光标识至少各一个单元。

26.7 罐式货车、罐式挂车粘贴示例

a）侧面粘贴示例 b）后部粘贴示例

图H.12罐式货车、罐式挂车粘贴示例

注：罐式货车、罐式挂车侧面车身反光标识应在车身侧面的车架或罐体中间部位水平粘贴，体现罐体长度。不规则罐式挂车侧面车身反光标识应粘贴在罐体侧面中间位置，体现罐体长度。罐体后部用车身反光标识勾勒罐体轮廓，二级 车身反光标识材料使用数量应是一级车身反光标识材料的两倍。

a）侧面粘贴示例 b）后部粘贴示例 图H.13运输剧毒化学品或爆炸品的罐式货车粘贴示例

注：侧面车身反光标识应在车身侧面的车架部位水平粘贴，体现车架长度，并在罐体侧面用边长为300mm（2个150mm长的单元拼接）白色车身反光标识拼接成“L”和“倒L”，上部车身反光标识最下沿与橙色反光带的距离应在100mm至300mm内，下部车身反光标识最上沿与橙色反光带的距离应在100mm至300mm内，车身反光标识与罐体前、后端的最大距离应不大于300mm。罐体后部应用白色车身反光标识勾勒轮廓，二级车身反光标识材料的粘贴间隔应不大于50mm，一级车身反光标识材料的粘贴间隔应不大于100mm。

6.8 混凝土搅拌车粘贴示例

a）侧面粘贴示例 b）后部粘贴示例

图H.14混凝土搅拌车粘贴示例

注：混凝土搅拌车侧面车身反光标识应在可粘贴部位（如侧防护装置）连续粘贴，粘贴总长度可以小于车长的50%，但不应少于车长的30%，断开间隔不受限制。车辆后部应尽可能选取能够体现车身后部宽度和高度的连续平面粘贴，如后下部防护装置、金属挡泥板等固定结构件。

6.9 专用作业车粘贴示例

专用作业车上车身反光标识的粘贴应尽可能按前述基本粘贴要求进行粘贴，部分专用作业车除驾驶室外的车身结构无连续平面，不能满足要求时，车辆后部应尽可能选取能够体现车身后部宽度和高度的连续平面粘贴，如后下部防护装置、金属挡泥板等固定结构件；侧面车身反光标识应在可粘贴部位（如侧防护装置）连续粘贴，粘贴总长度可以小于车辆长度的50%，但不应少于车辆长度的30%，断开间隔不受限制。

a）侧面粘贴示例 b）后部粘贴示例

图H.15压缩式垃圾车粘贴示例

a）侧面粘贴示例

b）后部粘贴示例

图H.16汽车起重机粘贴示例

a）侧面粘贴示例 b）后部粘贴示例

图H.17扫路车粘贴示例

a）侧面粘贴示例 b）后部粘贴示例

图H.18清障车粘贴示例

6.10 牵引车粘贴示例

图H.19半挂牵引车粘贴示例

注：半挂牵引车的侧面无须粘贴车身反光标识，后部应在驾驶室后部粘贴，使用二级车身反光标识材料时，水平方向应并列连续粘贴2排，垂直方向每侧应各粘贴2个长150mm的白色单元，粘贴面积不应低于0.2m；使用一级车身反光标识材料时，水平方向应连续粘贴，垂直方向每侧应各粘贴1个长150mm的白色单元，粘贴面积不应低于0.1m。

2008年9月