车库方案

第一篇：车库方案

和黄•青岛小港湾商住项目1A期

高大模板支撑施工方案

天元建设集团有限公司

一、编制依据

1、和黄•青岛小港湾商住项目1A期工程施工图纸

2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

3、《模板支撑安全技术规范》JGJ162-2008

4、《建筑施工手册》

5、天元建设集团《质量手册》、《质量体系程序文件》

6、《建筑施工脚手架安全技术规范》JGJ130-2001

二、工程概况

本工程位于青岛小港港湾旁，冠县路以西，小港一路、二路纵穿场地，总面积约24万㎡。工程建筑安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度六度（设计基本地震加速值0.05g，设计地震分组第二组），车库等级三级，耐火等级一级。

三、施工方案

1、模板工程概况

本工程地下车库为框架结构，基础为独立基础及桩基。车库顶板板厚为250mm、300mm、400mm，梁断面尺寸为600×600、600×700、500×850，跨度为8.4m。该结构主要使用覆膜板，背楞使用5cm×8cm木方，支撑为3.0mm壁厚，φ48钢管加可调丝托。

2、模板支撑搭设

1梁底支撑采用ф48×3.0钢管，间距符合设计计算，但必须保证梁底○下设一排支撑，纵向间距为60cm，梁底下横向水平杆间距1000cm，靠近模板端部的横杆距端部宜在10～15cm之间。支撑立杆在安装的同时，应架设纵横向支撑，步距不得大于1.5m。对于重量较大的梁支撑立杆与横杆间应采用双扣件，防止横杆下滑。

2支撑立杆下根据规范要求设木垫块。○

3、模板支架立杆必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固○定在距底座上皮不大于200mm 处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

4板模板支撑间距为600mm×1000mm、700mm×700mm，模板支架立杆在○安装的同时，应架设水平支撑，模板第一步大横杆高度采用1.5m，第二步大横杆1.3m,第三步大横杆1.3m。

5、立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。○ 2

6、设在支架立杆根部的可调底座，当其伸出长度超过200mm 时，应采取可○靠措施固定。

7、模板支架四边与中间每隔四排立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连○续设置。

8、每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按规定确定。每道剪刀撑宽度不应小于4 ○跨，且不应大于6m，斜杆与地面的倾角宜在45～60 度之间。

9、剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接。○

10、剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆○上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

11、为保证立杆的轴心受力，立杆在梁底均采用顶托。○

12、相邻立杆接头错开，距离不小于500 ○mm。对于重量较大的梁支撑立杆与横杆间应采用双扣件，防止横杆下滑。

13、搭设人员应是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规○则》GB5036 考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。

14、模板支撑架搭设完成后，须按模板安装检验批质量验收记录及模板支撑○架验收记录表进行验收。

四、模板安装及拆除要求

1、安装质量要求：

①组装的模板必须符合施工设计的要求。

②各种连接件、支承件、加固配件必须安装牢固，无松动现象，模板拼缝严密，各种预埋件，预留洞位置要准确，固定牢固。

③模板安装误差在允许范围内，否则坚决整改、返工。

④模板安装完毕后，按《砼结构工程施工及验收规范》中的有关规定，进行全面检查，验收合格后方能进行下道工序。

2、模板拆除

①模板拆除，除了侧模应以能保证砼表面及棱角不受损坏时方可拆除外，底模应按《砼结构工程施工及验收规范》的有关规定。

②模板拆除的顺序和方法应按照配模设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重

部位，后承重部位以及自上而下的原则，拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。③拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故，待模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。

④拆下的模板、配件等严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修和涂刷好隔离剂以备后用。

五、模板的运输、维修、保管

1、运输：装卸模板应轻装轻卸，严禁抛掷，并应防止碰撞损坏，严禁移作它用，运输时应采取有效措施，防止模板滑动、倾倒。

2、维修和保管

模板拆除后，应及时拔除模板上的铁钉及清理粘结的灰浆，对变形的损坏的模板，宜裁小使用或及时清理出场，清理后及时涂刷隔离剂，暂时不使用应按规格分类堆放，室外堆放时顶部覆盖石棉瓦等防水措施，并有排水措施，模板底垫高离地面100 以上，成垛高度不超过1.8m。

六、安全、文明施工措施

1、登高作业时，各种配件放在工具箱内或工具袋内，严禁放在模板或脚手架上。

2、装拆施工时，上下有人接应，随拆随运转，并把活动部件固定牢靠，严禁堆放在脚手架上或抛掷。

3、设置防雷击措施。

4、安装墙柱模板时，随时支撑固定，防止倾覆。

5、预拼装模板的安装，边就位、边校正、边安设连接件，并加设临时支撑稳固。

6、拆除承重模板，设临时支撑，防止突然整块塌落。

7、安装整块柱模板，不得将柱子钢筋代替临时支撑。

8、吊装模板时，必须在模板就位并连接牢固后，方可脱钩。并严格遵守吊装机械使用安全有关规定。

9、拆除模板时由专人指挥和切实可靠的安全措施，并在下面标出作业区，严禁非操作进入作业区。操作人员配挂好安全带，禁止站在模板的横杆上操作，拆下的模板集中吊运，并多点捆绑牢，不准向下乱仍。拆模间歇时，将活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防掉落、倒塌伤人。

10、拆模起吊前，复查拆墙螺栓是否拆净，在确定无遗漏且模板与墙板完全脱离

方可吊起。

11、基础及地下工程模板安装时，先检查基坑土壁、壁边坡的稳定情况，发现有滑坡、塌方危险时，必须在支点上加垫板。

12、操作人员上下基坑要设扶梯。基坑上口边缘1m以内不允许堆放模板构件和材料，模板支在护壁上时，必须在支点上加垫板。

13、模板堆放时不得压有电线、气焊管线等。

14、模板拆除时严禁使用大杠或重锤敲击。拆除后的模板及时清理砼渣块。由专人负责校对模板的几何尺寸，偏差过大及时修理。

七、质量保证措施

1、通过三级检查来保证模板支设的质量，即工人在支模中班组长对支设模板的质量及垂直度要随时检查，不符合图纸设计及规范要求的重新支设、调整校正、直到符合要求为止。班组检查合格后，由劳务质检员进行复查，最后由项目质检员检查后报监理工程师进行复核，并对模板支设进行评定。

2、模板钢楞所有的钢管间距、数量及对拉螺栓的数量、位置严格要求进行施工，以保证模板的整体刚度，避免浇筑时模板产生的变形。

3、拆下模板及时进行修整，以保证模板拼缝严密。

4、梁、板底支撑的拆除，须征得技术员与项目经理的同意，并在同条件试块强度达到规范规定拆模强度同时需办理拆模申请和拆模令后，方可拆除。

5、模板支设实行分段包干、挂牌作业，浇筑后的砼构件，经专职质检员验收后，均将施工者姓名和实测结果标记于砼构件上，以此来增强职工的责任心，对易产生质量通病的梁、柱节点支模作为重点课题，现场自行加工定型木模和定型卡具，由专人翻样，专业小组制作，并用重复使用的定型节点模板必须返回木工棚清理、修整或改制。

附计算书

和黄·青岛小港湾商住项目1A期

第二篇：车库拆除方案

北京奥林匹克公园(B区)奥运村工程 车库顶板模板拆除补充方案 目 录

1车库顶板承载力计算书.....................................................................................................2 1.1结构形式....................................................................................................................2 1.2简化模型....................................................................................................................2 1.3车库顶板正截面受弯承载力计算.................................................................................2 1.4车库荷载产生的弯矩..................................................................................................3 2 模板拆除注意事项...........................................................................................................3

第1页 北京奥林匹克公园(B区)奥运村工程 车库顶板模板拆除补充方案 1车库顶板承载力计算书

1.1结构形式

车库顶板为无梁楼盖，柱网跨度为8.4m×8.4m,在柱帽上板带处有暗梁。柱帽上板带暗梁宽1.2 m。本工程中顶板配筋上铁三级钢12@200双层双向。下铁三级钢12@100双层双向。板厚为350mm,混凝土强度等级为C40。上铁保护层40mm,下铁保护层15mm。1.2简化模型

由于柱帽上板带有暗梁，所以将暗梁视为支座。在计算板承载力时取1m宽的板带为计算单元，在计算屋面荷载时按三跨连续梁考虑。1.3车库顶板正截面受弯承载力计算

由混凝土结构设计规范7.2.1在不考虑预应力参加受力的情况下有

x'''M1fcbxh0fyAsh0as……………………………（1）

2MfyAshas-as………………………………………………（2）''1fcbxfyAsfyAS………………………………………………（3）'其中：M—弯矩设计值

1—系数，查表得1.0 fc—混凝土轴心抗压强度设计值，查表得19.1 N/mm2

As'—受压区纵向普通钢筋的截面面积 678.24mm As—受拉区纵向普通钢筋的截面面积 1356.48mm h—截面高度 350mm b—矩形截面的宽度 1000mm fy—纵向普通钢筋的抗压强度设计值 360N/mm '第2页 北京奥林匹克公园(B区)奥运村工程 车库顶板模板拆除补充方案 as'—受压区纵向普通钢筋合力点 15mm fy—纵向普通钢筋的抗拉强度设计值 360N/mm 由公式（3）得

x=12.78 由于x2a'所以使用公式（2）计算 M=144kN·m 1.4车库荷载产生的弯矩

将1m宽的板带按三跨连续梁考虑，在1m宽的范围内可以放一块模板。荷载计算: 混凝土密度为25kN/ m3 大模板自重为 1.35 kN/ m2 施工活荷载为 2 kN/ m2

混凝土自重：8.4×0.35×25=73.3 kN 模板重量：1.35×8.4×3.2=36.288 kN 施工重量：2×8.4×1=16.8 kN 模板自重和施工荷载按动荷载考虑，混凝土自重按恒荷载考虑。恒荷载系数取1.2，活荷载系数取1.4。G=1.2×73.3+1.4×（36.288+16.8）=162.28kN 弯矩计算：

M=0.1×162.28÷8.4×8.42=136.32kN·m 从计算结果看，车库荷载产生的弯矩136.32kN·m小于车库顶板能够承受的荷载144kN·m车库混凝土抗压强度达到100%后，在顶板上对放两块模板，在不考虑预应力参加受力的情况下拆除顶板支撑不应该对结构造成影响。2 模板拆除注意事项

2.1拆模时模板拆除时要以同条件试块抗压强度试验报告为准，并应符合《混凝

第3页 北京奥林匹克公园(B区)奥运村工程 车库顶板模板拆除补充方案 土结构工程施工质量验收规范》，GB50204-2002中的底模板拆除时对砼的强度要求，填写拆模申请，经总承包审批后方可拆除。2.2车库顶板拆除时严禁拆除后浇带。

第4页

第三篇：车库交接方案

地下停车场租赁协议

甲、乙双方根据平等、自愿、协商的原则就车位使用、车辆停放管理服务事宜达成如下协议。

1、协议当事人

甲方： 东方尚城地产公司 乙方： 沈阳利凯隆物业管理有限公司

二、车库概况

车场名称： 乙方使用的车位类型：共同经营

三、车位使用时间

车位使用时间由 年 月 日至 年 月 日。

四、双方交付内容及标准

1、乙方对进入地下车库车辆的出入、库内行驶、停放进行指导服务。出入登记，库内限速行驶、统一有序按规停放。

2、保障车库内交通设施设备完好，标线、标志牌清楚，设施稳固。

3、乙方负责车库内保洁。车库内设施、设备整洁，路面无明显杂物。

4、甲方负责车库内基础设施建设及设备设施的正常使用。

5、乙方建立车辆及收费档案。

五、甲方的权利和义务

1、甲方应保证整个车库内的配套设施交付乙方正常使用。

2、按照服务内容及交付标准正常提供给乙方。

六、乙方的权利及义务

1、车辆享有顺利的驶入、驶出、停放的权利。

2、乙方行使对车库的日常管理。

3、必须遵守地下车库的相关管理规定，确保地下车库方便、安全的使用。

七、服务费用（不含车辆的各种保险及车位租赁费）

1、费用支出：人员工资、福利等，办公用品，电费及损耗，设施设备的维护、及合理利润。

2、费用标准：

（1）双方协商车辆包月停放费为 元/车位•月。

3、停车服务费标准按政府政策执行，随着政府政策的调整而调整。

4、车位使用原则为先交费后使用原则。每年 月 日前交纳下个的车辆管理服务费。

八、本协议在履行中如发生纠纷双方协商解决，协商不成可通过诉讼解决。

九、本协议如有未尽事宜，可协商处理。

十、本协议自甲乙双方签字盖章之日起生效。

十一、本协议一式两份。甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。

十二、经营利润分配方案甲乙双方另行协商

甲方签章： 乙方签章：

年 月 日 年 月 日

第四篇：车库降水施工方案

一、编制依据

（一）业主方提供资料

《裕升璞院住宅小区岩土工程勘察报告》

（二）国家及行业颁布的规范、规程

1、《建筑基坑支护技术规程》

JGJ120-2012

2、《建筑机械使用安全技术规程》

JGJ33-2012

3、《施工现场临时用电安全技术规程》

JGJ46-2005

4、《建筑地基处理技术规范》

JGJ79-2012

5、《建筑工程施工质量验收统一标准 》

GB50300-2011

6、《建筑施工安全检查标准》

JGJ59-2011

二、工程概况

（一）、工程基本概况

裕升璞院工程位于日照市开发区太原路西侧、天津路北侧，为新建住宅小区，内设多层、高层住宅及地下车库，共计约95086平米，基坑坑底标高-9.3米。

（二）、工程地质条件

见《裕升璞院住宅小区岩土工程勘察报告》

三、降水设计方案

工程车库基坑开挖深度约9.3米，为达到良好的降水效果，使基坑尽快满足土方开挖施工要求，根据施工现场及多年的降水经验，决定采取基坑管井降水与明沟排水相结合的降水方案，使用该方案是安全可靠的、经济合理的降水方案。

在距离基坑2m远外围布置一圈排水沟，排水沟深50cm,宽50cm，每隔40m设置一个直径800mm的管井，排水沟底设坡度0.5%---1%向集水井处找坡，集水井水直接排到甲方指定的位置。

四、主要施工设备及人员 1、16平方电缆线400m,挖机一台，污水泵12台（留有备用），碎石30立方。

2、控制总电箱一个(电表、闸刀、保护器）

3、排水管500m。

4、设有技术员、安全员、电工各一名。

五、主要施工方法

1、设备进场-----井点定位-----管井施工-----试抽水-----开始降水-----基坑开挖------基础施工-----部分主体施工------设备退场--------回填土

2、管井定位：根据经纬仪轴线定位，设置管井位置，基础避开基础梁等结构。

3、安装砼管：管筒连接时，使其紧密牢固，防止井管错位，造成漏泥，井管安装完成后，向管底填300mm厚碎石料，在连接井位置用碎石填充。

4、通过土质渗水到集水井，组织人员抽水，现场安排专人跟踪观察。及时抽水。

六、组织保证措施

1、组织保证措施：建立岗位责任制和质量监督制度，明确责任分工，落实各岗位各行其职。

2、技术保证措施：管井位置准确，找坡符合要求，满足排水畅通，加强对进场材料和设备的质量检查，确保降水正常。

3、加强安全监控，设置水位监控点，以指导和控制降水，确保周边环境的安全。

4、各单位密切配合，加快施工进度，尽量缩短降水周期，避免长期降水加剧对环境的影响。

七、安全措施

1、在井管连接过程中，要专人检查，防治错位，造成安全隐患、影响抽水进行。

2、抽水过程中有专人看守，若井水量太小，防止造成潜水泵干抽事故。

3、降水停止时应拉闸断电。

4、降水过程中确保连续供电，现场布置专用线路，专用电箱，采用双线路，专人24h检查，防止烧坏电机。

5、降水期间现场若临时停电，甲方应提前告知我单位，采取一定的措施，尽量减少损失。

6、潜水泵工作期间应注意用电安全，经常检查线路有无磨损、漏电现象，并及时修补、更换电缆。

7、及时观察天气预报，防止增大地下涌水量，基坑内设备用泵。

第五篇：车库脚手架工程施工方案

一、工程概况

1、**********工程位于********，建设用地面积***平方米，******。本工程是由********有限公司开发建设，********有限公司设计，********有限公司监理，*********有限公司承建。本工程由1个地下车库******27层住宅楼*组成，总建筑面积

21******1m，其中地下车库为******49 ㎡，主楼基础为条形基础，主体为框剪结构，地

下车库为柱独立基础结构，主楼部分层高2.85米。工程自2010年11月27日开工，2012年5月30日竣工。、根据青岛市多年气象条件经验，本地区基本风压值0.70KN/m2，基本雪压为0.20KN/m2，最大冻土深度0.5m。

3、本工程车库部分外脚手架搭设面积约3000㎡。脚手架方案的选择及施工质量直接影响到施工人员的安全、施工进度及工程成本。

二、编制依据

1施工图纸

2主要规范、规程

根据JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》及JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的有关要求并结合施工现场的实际情况编制本施工方案。

三、施工部署

1、安全防护领导小组

安全生产、文明施工是企业生存与发展的前提条件，是达到无重大伤亡事故的必然保障，也是我项目部创建“文明现场”、“样板工地”的根本条件。为此项目经理部成立以项目经理为组长的安全防护领导小组，其机构组成、人员编制及责任分工如下：

组长：(生产经理)——负责协调工作

副组长：（技术总工）——技术总部署、方案编制

组员：（施 工 员）——技术交底

（安 全 员）——施工现场安全检查

2、设计总体思路

本工程地下车库采用扣件式钢管脚手架，外侧满挂密目安全网。结合本工程结构形式、实际施工特点，脚手架分段搭设。地下车库及裙房部分采用落地式双排脚手架，车库主体砼施工完毕既拆除。并进行防水和基坑回填工作。

3、地下车库施工

3.1地下车库外围搭设双排落地式脚手架。

3.2结合现场实际情况，地下室外脚手架支撑位于基础底板外。根据有关安全规定，底板施工前外脚手架必须搭设完毕。

3.3将砖胎膜顶部防水保护层上面加砌一皮砖，以免破坏防水层。

四、脚手架构造要求及技术措施

1、落地式脚手架搭设基础处理

落地式脚手架的立杆底部应支撑在垫层上，鉴于本工程特点，基坑临时脚手架支撑于基础筏板外侧，垫层采用打夯机夯实，上面铺设架木板的方式。基坑回填后一～九层落地式脚手架支撑于车库顶板。

2、立杆

2.1脚手架均采用双排立杆，排距0.9米立杆间距1.5米，脚手架应随结构搂层升高而同步搭设。

2.2立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接；接头应交错布置，两个相邻立柱接头应避免出现在同一步跨内；在高度方向上错开的距离不小于50cm；各

接头中心距主节点的距离应不大于60cm。

3、大横杆

3.1大横杆立于小横杆之上，均在立柱内侧，用直角扣件与立柱扣紧，其长度应大于3跨，且不小于6米，同一步大横杆应交圈。

3.2大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步同跨内；相邻接头水平距离不小于50cm；各接头中心距立杆的距离应不大于50cm。

4、小横杆

4.1每一立杆与大横杆的相交点（即主节点），均必须设置一根小横杆，并采用直角扣件与立柱扣紧，小横杆间距同立杆间距。

4.2小横杆伸出外排立杆边缘距离不小于10cm；伸出里排立杆距结构外边缘15cm，且长度不小于10cm。

5、纵横向扫地杆

纵向扫地杆采用直角扣件固定与距底座下皮20cm的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件扣紧在小横杆之上。

6、剪刀撑

剪刀撑应满设，剪刀撑的斜拉杆与水平夹角为45°～60°，剪刀撑两端用旋转扣件固定在整体脚手架的立杆或大横杆上，中间须增设转向3个旋转扣件作拉结点，如有搭接则搭接长度保证60cm，且搭接区应保证3个旋转扣件。

7、脚手板

7.1作业层脚手板应满铺，且要铺平、铺稳，不得有探头板。

7.2采用竹笆片铺设时接头处必须用16#铁丝绑牢，离外墙面12cm-15cm。

7.3如铺设木脚手板应设置在三道横向水平杆上，脚手板对接平铺时，接头处必须设两端横向水平杆，脚手板外伸长度宜小于15cm，两块脚手板外伸长度和应小于30cm，脚手板搭接铺设时，接头必须支设在水平横杆上，塔接长度应大于20cm，其伸出水平横杆的长度不应小于10cm。

8、防护设施

8.1防护栏杆：在搭设每步脚手架时，必须搭设防护栏杆，栏杆高度为0.9米。

8.2挡脚板：脚手架外侧处于作业层位置时必须设置挡脚板，挡脚板可用30mm厚、180mm～200mm宽的木板，外表应光滑平直，表面刷红白醒目油漆。

8.3外围侧壁防护：15层开始，所有脚手架外围的安全网内侧均必须满挂竹芭片，并用16#铁丝与大横杆捆绑牢固，防止异物窜出安全网。

8.4楼层硬封闭，所有脚手架每三层、悬挑脚手架首层（即槽钢层），均必须用50厚脚手板及竹夹板加铁钉、铁丝、大眼及密目安全网进行一次硬封闭，从下往上依次为：槽钢、大眼网、脚手架牵杆、50厚脚手板、12厚竹夹板、密目安全网。硬封闭包括脚手架与建筑物之间的空隙。

五、施工控制重点

1、立杆

横距0.9米，纵距1.5米；在搭设时立杆应根据该立面的宽度算好间距，考虑立杆的跟数（每一侧面的根数均应满足４ｎ+１），既便于打剪刀撑，又能保证外表美观匀称。

2、大横杆：

步距1.85米，正好挂设安全密目网和满足施工人员在脚手架上操作的高度（安全网规格为6米长×1.8米高）。同一排大横杆的水平偏差不大于该脚手架总长度的1/250，且不大于50cm。相邻步架的大横杆应分别错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏

心受载。

3、小横杆:

3.1在小横杆的上部中间应增设2根通长牵杆，以便铺设脚手板或竹笆片，见附图-9所示。

3.2按施工段搭设时，应注意与下段接槎的端头位置必须设置两道小横杆，防止坠落事故。

4、脚手架必须配合施工进度搭设

4.1一次搭设高度不应超过相邻墙体以上二步。当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后应立即设置连墙件；连墙体搭设应符合规范的构造规定。

4.2当脚手架施工操作层高出连墙体二步时，应采取临时稳定措施，直到上一层连墙体件搭设完后方可根据情况拆除。

六、安全施工技术措施

1、钢管

采用外径48mm壁厚3.5mm，其材质应符合国家《GB700-79》A3钢技术要求，每米的质量为3.84kg。管面无凹凸，无庇点、裂纹及变形，对弯曲、压扁、锈蚀严重的禁止使用。如钢管要求切割，两端切口须平直，严禁斜口、毛口、卷口等现象。用于外墙脚手架外侧的钢管应涂刷标准黄色，对用于防护栏杆、进出口通道架杆、踢脚板等洞口围护处，按规定刷红白相间的醒目标志。

2、扣件的规格及要求

扣件采用直角扣件、对接扣件、旋转扣件三种，扣件应采用锻铸铁，符合国家CH978-67《可锻铸铁分类及技术条件》的规定要求，扣件的附件采用的材料应符合C3B700-88《碳素结构钢》中钢的规定，螺纹应符合GB196-81《普通螺纹》的规定，垫圈应符合《GB96-76》的规定。

扣件不得有裂纹、气孔、不宜有疏松、砂眼等其他影响使用性能的铸铁缺陷；扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好；扣件活动部位转动灵活，旋转面间隙应小于1mm；扣件表面应经常进行防锈及除锈处理。严禁使用不合格、锈蚀、有裂缝和滑牙的扣件。

3、脚手板及密目网、安全网及垫板

脚手板应采用木板，材质不低于国家等木材的标准杉木或松木木板厚度不小于50cm，板宽200—300mm，脚手架两端使用铁皮包扎好，严禁使用有扭纹、破裂和斜横透疖的木板。（或使用竹笆片进行铺设，比较轻便、适用于悬挑脚手架的使用）。密目网及安全网应选用优质产品，网眼大小、抗拉强度及抗老化性能等均应符合要求，本工程选用建委推荐产品。垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不少于5cm的木垫板，加钢支座厚1cm。

七、脚手架搭设质量验收标准

1、节点必须连接可靠，其中扣件的拧紧程度应控制在扭力矩达到55－60Nm。

2、脚手架立杆垂直偏差值应≤1／300。且应同时控制其最大差值：当架高≤20m时不大于50mm3、纵横钢管的水平偏差应≤1／250，且全架的水平偏差不大于50mm。

八、脚手架拆除施工工艺

1、拆除程序应遵循由上而下、先搭设后拆除的原则，即先拆除拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等。

2、不得分立面拆架或在上下两步同时拆除。做到一步一清、一杆一清。

九、文明施工要求

1、架子工是特殊工种，必须持证上岗，凡不宜从事高空作业人员，一律不准进行脚手架架设工作，并禁止酒后上班。必须牢记“安全生产、人人有责”，树立“安全第一、预防为主”的思想，积极参加安全竞赛和安全活动，接受安全教育。

2、认真学习架子工安全技术操作规程，熟知安全知识，严格执行安全规章制度和措施，不违章作业、不冒险蛮干，职工有权拒绝违章指挥。

3、坚持上班前安全自检制度，对所使用的脚手板、施工环境中的洞口、安全网、安全挂钩、安全门、高压线等进行全面检查，排除不安全因素，做到自我防护。

4、脚手架严禁与其它受力构件相连接。搭设过程中，严格执行交接班手续，执行上下岗检查制度。

5、加强自我防护，正确使用防护用品，高空作业戴好安全带，并系好帽带。安全带应高挂低用，不得单人进行装设较重杆配件和其它易发生失稳、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。

6、不管搭设那种类型的脚手架，脚手架所用的材料和加工质量必须符合规定要求，禁止使用不合格的材料搭设脚手架，以防发生意外事故。

7、所有脚手架必须按脚手架安全技术操作规程搭设，对于高度超过15米以上的高层脚手架，必须有设计、有计算、有详图、有搭设方案、有上一级技术负责人审批，有书面安全技术交底，然后才能搭设。

8、对于危险性大而且特株的吊、挑、挂、插口、堆料等架子也必须经过设计和审批，编制单独的安全技术措施后才能搭设。

9、确保脚手架整体平稳牢固，并具有足够的承载力，作业人员搭设时必须按要求与结构拉结牢固。

10、搭设时认真处理好地基，确保地基具有足够的承载力。垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。

11、搭设的脚手架要有可靠的安全设施：

①按规定设置挡板、护栏或安全网。

②必须有良好的防电、避雷装置、接地设施。

12、脚手架的作业层必须满铺脚手板，使用过程中严格控制荷载，确保有较大的安全性能，避免因负载过大造成脚手架坍塌。

13、六级以上大风、大雪、大雾天气下应暂停脚手架的搭设及在脚手架上作业，同时进行整个架体的全面检查，包括软硬拉接、密目网挂设等，顶部操作层必须通过地锚钢筋打好斜撑，防止歪倒。斜道板要钉防滑条，如有雨水、冰雪要采取防滑措施。

14、脚手架处于拉结点之上的自由高度不得大于6m。

15、主体结构外脚手架作业层每平方米架子上施工荷载不得超过300kg。

16、作业人员在架上的最大作业高度以可进行正常操作高度为限，禁止在架板上垫器物或单块脚手板以增加操作高度。

17、任何作业人员在作业中禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件连接固件和拉结件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经安全员同意，并采取相应弥补措施，而且在工作完毕或下班时加以恢复。

18、作业人员在脚手架上操作时应注意自我安全防护和保护他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物，严禁在脚手架上嬉闹或坐在栏杆等不安全处休息。

19、脚手架上不得堆放钢管、钢模等周转材料，各种临时材料必须做到随做随清。