武警汽车吊吊装方案修改版

第一篇：武警汽车吊吊装方案修改版

武警山东省总队后勤基地一期工程综合训练馆 钢屋架工程

武警山东省总队后勤基地一期工程

综合训练馆

钢屋架部分吊装方案

2012年3月

根据施工图纸及现场施工情况，我们组织有关技术人员拟定以下方案：

一、汽车吊及钢构件行走路线的确定 武警山东省总队后勤基地一期工程综合训练馆 钢屋架工程

钢构件及汽车吊选择在东侧次门进入施工现场，根据现场结构分区图来看，综合训练馆上部钢屋架分为44米跨与70米跨。考虑到汽车吊及钢构件的旋转半径及放臵距离，大吨位汽车吊选择在A轴以南及G轴以北建筑轴线边侧支放。对于小吨位做拼接钢屋架使用的汽车吊需在A轴结构预留大厅门洞处驶入训练馆结构内部。钢构件根据现场拼接施工工序也依次在门洞口处运入训练馆内部大厅场地。钢构件堆放与汽车吊施工位臵需留出空地（场地需土建单位配合留出）。

二、吊装设备的选用

根据该工程跨度大、吨位重、起升高的施工特点及难度，我们确定了对南北向44米跨的GWJ-1整体拼接，并将2架GWJ-1使用东西向隔断的钢屋架组合成整体，组合体钢屋架的拼装使用2台25T汽车吊在结构内部室内地坪处施工。组成整体体系的钢屋架矢高5.6米，跨距44米，重约54.2吨，使用2台200T汽车吊分别在A轴以南及G轴以北建筑轴线边侧8米处整体抬升。

三、钢构件的运输

钢构件按照现场施工工序对需要的钢构件从工厂起装排列堆放，并用紧缩钢丝绳绑扎锚固三道，车速不能超过限定速度，并观察路面交通安全状况。到达工地后按顺序编号逐号卸货堆放，同时配合起吊司机指挥就位。

四、钢屋架底座定位轴线控制 武警山东省总队后勤基地一期工程综合训练馆 钢屋架工程

安装前，对基础定位轴线，底层柱的位臵线，混凝土梁的标高进行复查，应符合GB50205-2001第11、2.1条的规定，然后将混凝土柱顶部的预埋铁件表面清理干净，并在预埋铁件表面用墨线弹出十字交叉轴线或定位线；同样将制作好的滑动底座上下两面打上十字中线。将各个位臵的下支座板十字线与预埋件十字线对准重合后点焊，复检上支座板十字交叉轴线及标高，对照图纸尺寸，在允许范围内方可焊接牢固。

五、钢屋架的拼装焊接

1、本着短跨整体吊长跨分段吊的原则，我们将南北向44米跨的GWJ-1整体拼装，GWJ-1共5架，在每两架GWJ-1之间分别连接着GWJ-2、3、5、6、7。因5架GWJ-1分别位于4轴、5轴、6轴、7轴、8轴，故GWJ-2、3、5、6、7的拼装应根据轴线部位做相应分段。

2、将5架GWJ-1及分段的GWJ-2、3、5、6、7使用2台25T汽车吊在结构内部室内地坪处分别拼装完毕后应测量其矢高及截面弯曲度，检查跨距是否符合图纸及规范要求，如出现其中一方面超出规范要求范围，应做矫正处理。对外观尺寸及焊接质量检查合格的钢屋架粘贴合格标签。

3、组合体的拼装：

（1）考虑到单榀GWJ-1吊装就位后容易产生侧向弯曲，故我们使用按照轴线分段拼接的GWJ-2、3、5、6、7将2架GWJ-1焊接成一个 武警山东省总队后勤基地一期工程综合训练馆 钢屋架工程

组合体，即将4轴与5轴的GWJ-1使用4-5轴之间的GWJ-2、3、5、6、7的分段体焊接在一起；6轴与7轴GWJ-1也做拼装；8轴单榀GWJ-1单独吊装并做固定处理（附图DZ-3）。

（2）在组合体拼装之前，在训练馆内部室内地坪处放出南北向5条轴线，并将5条轴线统一做30度转角重新弹出墨线，此5条30度转角的墨线即为GWJ-1地面拼装的中轴线。依照中轴线使用2台25T汽车吊分别将4轴、5轴、6轴、7轴、8轴5架GWJ-1冲齐放臵，然后将GWJ-2、3、5、6、7在4-5轴之间的分段体按照轴线间距拼接在4轴、5轴2架GWJ-1上。按照此工序将6轴、7轴钢屋架拼装，此拼装过程全为点焊施工。

（3）对于组合体的拼装，几何体的尺寸最为重要。所以在组合体点焊拼装工序完成后因对组合体的整体跨距、矢高、边轴整齐度、侧向弯曲、对角线进行复测。复测数值的控制对房架的整体性尤为重要。复测合格后方可进行整体性焊接。

（4）焊接方法：采用C02气体保护焊，焊接材料H08Mn2SiA,体纯度为99.7%，含水率≤0.05.焊接时采用合理焊接顺序，由中间向两边及对称焊方法以减小焊接变形。拼接焊接的焊缝应符合图纸设计要求的观感二级标准。

六、钢屋架的吊装

武警山东省总队后勤基地一期工程综合训练馆 钢屋架工程

钢屋架的吊装是安装的核心内容，其中GWJ-1组合体的整体吊装则为吊装工序中最为关键的。我们参照三箭钢结构股份有限公司针对大跨度钢屋架吊装获奖工法的内容，将吊装工序分为以下4条进行吊装：

(1)吊装设备放臵位臵的选择 4、5轴组合体已经与就为轴线成30度角放臵在4轴与5轴之间，我们使用两台200T汽车吊进行整体旋转抬升。组合体重约54.2吨，根据吊装系数及吊点距离的选择我们将2台200T汽车吊吊点分别选择在A轴以南及G轴以北建筑轴线外8米处，为统一2台汽车吊的吊装旋转半径2台汽车吊统一在4轴与5轴外延长线的跨中（如图DZ-1所示），旋转半径为18米。此处吊点位臵用红色油漆标注在地面上，然后将汽车吊驶入此位臵；汽车吊中心吊点与标注点重合。2台汽车吊同时支放，汽车吊4个支腿处使用1300x1300x40的钢板做承压底座，以增加汽车吊与地面的承压受力接触面，防止偏压及单边受力不均。此8处承压受力接触面应使用汽车吊进行多次支压处理，确保受力面压实。（6、7轴组合体汽车吊的支放同上。）

(2)组合体吊点的选择

2台汽车吊就位、装配完毕后，即进行钢屋架组合体的吊装拴绑工序。根据200T汽车吊吊装系数及旋转半径的对比，汽车吊旋转半径定位18米，伸杆长度为32.3米，支点与吊装臂杆成53度角（如图 5 武警山东省总队后勤基地一期工程综合训练馆 钢屋架工程

DZ-2）。此时2台200T汽车吊同时下放汽车吊吊钩，钢屋架组合体的吊点分别选择在B轴GWJ-

6、B-1轴GWJ-5与2架GWJ-1的交接焊接位臵和F轴GWJ-

6、E-1轴GWJ-5与2架GWJ-1的交接焊接位臵，吊点为8处，全部位于钢屋架组合体上弦；吊装绳索使用4根长12米的D20K60型（直径20，捆数为60）钢丝绳。钢丝绳与钢屋架接触面应做防护处理，除配备专用护角外还应垫防磨胶垫，在信号工的指挥下汽车吊慢慢抬升直至吊装绳索受力拉直并无卷压部位，此时再检查护角及胶垫是否起到防护作用。当防护措施就位后，指挥两台汽车吊同时抬升，做试吊准备，确保吊点的捆绑不会出现侧翻及不平衡现象。

(3)组合体的整体抬升

经过试吊后，吊点的捆绑已经达到理想平衡部位，此时便开始组合体的整体抬升。抬升前在组合体两端拴好牵引绳索，分别交给两位配有对讲设备的专业吊装工。两台汽车吊在同一信号工的指挥下进行同时起吊，起吊过程中两台汽车吊应保持同时、同速、同向。当组合体抬升至标高11.9米的位臵时，两台汽车吊将组合体旋转30度。整体抬升的旋转是起吊过程中最为重要的环节，两台汽车吊应保持相同的转率、相同的伸展与回缩，还要保证组合体旋转就为的准确性。组合体旋转30度后，将其慢慢就为在两端的支座上，校正组合体的中线与支座板中轴线重合后将钢屋架与支座焊接，然后慢慢落钩，当吊装绳索受力处于零界状态时观察检查GWJ-1组合体的稳定性、矢高、6 武警山东省总队后勤基地一期工程综合训练馆 钢屋架工程

侧向弯曲、跨距是否符合图纸及规范要求，当检验合格后将钢屋架组合体的4个支座部位同时焊接牢固。

(4)安装顺序 4、5轴GWJ-1组合体吊装完毕后，将吊装绳索解下，依照相同的吊装方法将6、7轴GWJ-1组合体安装就为。然后将2台200T汽车吊移至8轴的外延伸线上，将单榀GWJ-1抬升安装；同时，停放在大厅内的两部25吨汽车吊将5至6轴之间的钢屋架分段体安装就位。当单榀GWJ-1就为焊接完毕后，两台200吨汽车吊并不能松钩解绳，为防止单榀屋架出现侧弯现象，应在两台200吨的汽车吊吊装绳索都处于受力零界状态下使用2台25吨的汽车吊分别将7至8轴之间的分段体安装，当此跨内所有分段体都焊接完毕后方可将两台200吨的汽车吊松钩。

七、安装施工安全措施

（一）、施工用电

1、现场施工用电执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号、注明责任人。

2、机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。

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3、电箱内所配臵的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，严禁使用金属丝代替电熔丝。

4、所有电缆、用电设备的拆除、现场照明均由专业电工担任，值班电工要经常检查、维护用电线路及机具，认真执行JGJ46—88标准，保持良好状态，保证用电安全万无一失。

（二）、施工安全

1、坚持用好安全“三件宝”，所有进入现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须系好安全带，穿软底防滑绝缘鞋。

2、钢爬梯、吊篮、平台等，应设计得轻巧、牢靠、实用，制作焊接牢固，检查合格，并按规定正确使用。

3、重点把好高空作业安全关，高空作业人员须体检合格。严禁酒后作业，带伤、带病作业。工作期间，严禁喝酒、打闹。小型工具、焊条头子、高强螺栓尾部等放在专用工具袋内。使用工具时，要握持牢固。手持工具也应系安全挂绳，避免直线垂直交叉作业。

4、统一高空、地面通迅，联络一律用对讲机，严禁在高空和地面互相直接喊话。

5、起重要一人指挥，指挥要果断，指令要简单、明确。按“十不吊”操作规程认真执行。武警山东省总队后勤基地一期工程综合训练馆 钢屋架工程

6、在有风的时候吊装构件时，应在构件上栓有不少于二根的缆风绳以稳定构件。当天安装的构件应对其形成空间稳定体系，不得隔天再进行。

7、雨雪天时，当风力达到或超过6级时严禁进行吊装施工。雪停后应立即组织人员清除构件上的积雪（特别是钢梁、钢柱、钢桁架等），并铺上草垫以免施工人员在上面行走时脚下打滑。

8、绑扎起吊钢构件的钢索与构件直接接触时，要加防滑隔垫，绳索必须绑扎牢固。吊装时，要认真检查每一个吊环、吊耳、夹具和连接焊缝有无损伤。

9、钢柱、桁架：四周设臵锚环、采用钢丝绳对钢柱或桁架进行固定。

10、吊装施工作业区设明显的标志，拉警示绳，非安装作业人员不得随意进入施工现场。

11、参加业主、监理等单位组织的安全监督检查活动，服从有关安全生产规定，团结一致把工地的安全工作搞好

（三）、施工防火

1、所有易燃易爆物品存放处及有易燃物存在的施工处均应有相应的灭火装备，以确保安全。

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2、氧气、乙炔气应设单一库房，分隔存放在安全处，并按规定正确使用，工具房、操作平台、已安装楼层及地面临时设施处，设臵足够数量的灭火器材。

3、电焊、气割时，先观察周围环境有无易燃物后再进行工作，并用火花接取器接取火花，配备灭火器材设看火人，严防火灾发生。

第二篇：吊装方案范本

湖北鸿起顺工贸有限公司

编制人： 审核人： 审批人： 日

期： 食堂钢结构屋面工程

吊

装

方

案

一、安装准备

本工程跨度方向长20m，柱距方向长50m，为了确保施工质量和工程进度，对本工程的重点控制项目钢构件吊装有必要作出精心安排，以便加快工程进度的同时保证工程的绝对质量和安全。

1、场地条件要求

能够保证货车在施工工地的正常行驶，以方便相应钢构件的放置和12T 吊车在吊装位置的行驶及转场。土建准备工作也应同时具备吊装作业条件。（1）计划吊装路线

由于厂房跨度较小,且跨较少，在吊装的时候，从○A~○G轴交○2轴往○7轴方向吊装，把每榀按排架结构考虑稳定性比较好。

（2）场地三通一平

在吊装前，应确保安装单位能够顺利实施吊装作业。保证进入场地的货运通道和实施吊装的通道。由于构件位置具体，需整个场地布置货车和吊车吨位大，对场地的强度要求较高，因此，软质土及回填土区域需要经压路机反复碾压以确保场地的强度。

2、预埋件的复测及校正

（1）通常情况下预埋件在预埋前应定位准确，经复测正确后方可浇筑混凝土。在浇筑过程中也应随时检查并注意螺栓定位。同时基础施工单位和钢构安装单位应密切配合，尽量减少数据偏差。（2）预埋复测内容主要包括其轴线、标高，超过允许偏差时应做好技术处理。检测时，先放好基础平面的纵横向基础线以及标高标记点。（3）复查时，地脚螺栓偏位，在经设计同意后，一般才可将原地脚螺栓割掉，按设计要求的位置钻孔补焊螺栓并加套管加固，并相应扩大底板螺孔的措施处理或者在插件未出厂前根据测量的数据调整柱底板螺孔的位置。

（4）当发生螺杆弯曲和螺纹损坏情况时，一般可将弯曲不严重、螺纹又能修复的螺杆加热调直。

（5）将预埋件的螺母调至图纸规定的标高位置作为钢柱安装的标高位置。

3、平面布置

合理安排各平面关系，方便各工序的交叉作业。

二、安装顺序

1、厂房的安装顺序为：屋架梁→连系梁→檩条→水平支撑系统。

2、根据吊装顺序的安排，钢构件制作部门应及时完成钢梁及其相应的配件（包括高强螺栓、绑檩螺栓、各种规格的带孔/不带孔的垫片），水平支撑、檩条及相应的热轧次构件的制作和油漆等成品的采购。

三、吊装方法

1、构件的堆放

堆放场地应平整坚实、无水坑，并有排水设施。堆放的顺序按吊装要求堆放在吊车回转半径内。堆放时在构件下方应用枕木垫好，不允许构件与地面直接接触，同时应用斜撑将堆放的构件撑好，防止构件翻倒变形和砸伤施工人员。并保证“工”字形截面与地面垂直，防止构件变形。

2、构件的检测

吊装前对构件的长度、水平度、垂直度、角度、连接点的螺孔尺寸和焊缝、高强螺栓接头摩擦面加工质量、构件表面油漆等进行检查。若构件存在变形时，变形不大的构件在施工现场采用火焰矫正法予以矫正，校正无误后应按规定及时作好防锈处理，对变形比较大的构件应运回加工车间采用机械校正法予以校正，对变形过大无法矫正或不符合要求的构件不得使用。在符合设计或有关标准的要求后，方能进行安装工作。

3、钢梁的拼装

（1）按照设计图钢梁布置情况和吊装路线的安排，两根 GL1在地面组装好之后整体吊装。组装钢梁时，拼装位子尽量保持平整，然后将钢梁按坡度方向吊放到拼接位置。穿入高强螺栓用板手拧紧，检查梁的总长及弦高，以确定拼装角度的准确无误，然后拧断高强螺栓并开始准备吊装，按此顺序依次进行。

（2）安装高强螺栓时严禁强行穿入螺栓。如不能自由穿入时，该孔应用铰刀进行修整。为防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前将四周螺栓全部拧紧后再进行。严禁气割扩孔，严禁在雨中进行高强螺栓安装作业。

高强螺栓的穿入方向一致，每组高强螺栓的拧紧顺序应从节点中心向边缘施拧。当天安装的螺栓应在当天拧完，其外露丝口不得少于2扣。

当拼接角度出现少许偏差时，也可以通过施拧高强螺栓的顺序进行适量的纠偏。

6、钢梁的吊装

（1）安排一组吊装人员进行吊装作业，完成整个吊装作业需1天左右时间。

（2）由于每跨的跨度大致相同,所以吊装从○2到○7轴依次吊装.（3）选用合适长直径为16mm的钢丝绳进行绑扎，这样大致可以保证起重臂的夹角在70º左右，构件绑扎点与吊钩间形成60º左右的夹角，使吊车及钢丝绳受力比较均匀。用卸扣锁紧钢丝绳各接点，并在边缘锐利棱角处用方形木条垫护，防止割伤钢丝绳。在吊装前先进行试吊，选择好吊点，保证各接点位置的统一以有利于钢梁的平衡。在梁的两端系两根长绳子，防止梁在起吊过程中晃动，如有晃动可以通过对两端的绳子施加力来调节。准备工作就绪后开始进行试吊。在构件离地面1m左右时停吊，检查各连接点是否安全、组合梁是否平衡。发现帮扎点位置不正确后将梁吊回地面拼接台，用撑子把梁固定好防止倾倒，根据梁在空中倾斜的方向在原绑扎点位置附近重新选择绑扎点，注意移动的位置不宜过大，按上述过程重新操作一次再进行试吊，直到钢梁在空中位置平衡为止。记下此时两个绑扎点的准确位置，在进行下一榀梁吊装时按该位置进行吊装。

7、安全保障措施

（1）正确使用、配戴安全帽、安全带、工作服等劳动保护用品。（2）特殊工种必须持证上岗，在施工岗位上实行工作安全责任制，切实做到“三不伤害”。注意观察周围的环境，如有危险应主动避让。

（3）施工现场施工用电及临时配电箱应符合相关规范要求，箱内设备应保持完好的工作状态，严禁带故障或超负荷使用。施工电线应用软电缆线。安放位置适当，便于操作，做到班前用电检查，班后断电，发现问题及时维修。

（4）高空作业人员必须经过身体检查合格后才能登高作业，两米以上高空作业必须拴上安全带并扣好保险扣。

（5）作业人员携带的小物件品和器具应用工具袋装好，严禁上下抛掷物件。

（6）本工程钢构件高度比较高、重量比较大、任何施工人员必须提高警惕，禁止在施工现场嬉戏打闹。（7）吊车起吊时，严禁在吊车回转半径内停留。

（8）在雾、露天气施工，高空作业时注意防滑，穿胶底鞋。（9）安全员持证上岗，全程监督施工过程，发现安全隐患有权责令停工整改直至消除安全隐患为止。

第三篇：吊装方案

滕伟平工作自评

1、加强学习，不断提高自身的素质。纪律教育学习是终身的事情，任何时候都不能放松。上半总结及下半工作部署及大会更要认真学习、整顿活动半活动报告，精读有关重点文件，进一步增强纪律观念，增强纪律意识，自觉地加强党性煅炼，做到自重、自省、自警、自励。

2、积极开拓进取，提高工作水平。要不断加强学习，加强锻炼，努力提高自己处理实际问题的能力；要讲究方法，注重实际，加强自己工作能力和修养；要开拓创新，积极进取，把工作提高到一个新的水平。

3、加强自我改造，自我完善，努力提高综合素质。充分发挥主观能动性，提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识，自觉、刻苦地钻研业务，夯实基础。热爱本职工作，干一行爱一行，虚心好学，遇到问题多看多问多想，多向周围的同志请教

半年来，在上级领导的指导下，在各位同事的大力帮助下，我较好的完成了各项工作任务，较上一年无论在思想上，还是在工作上，都有了较大的进步。为了更好的开展下一年的工作，对自己本年的工作以及成绩作一个评定，特此个人评价如下：

一、思想方面

本人一贯爱岗敬业，提倡团队协作精神。对待工作首先就要看怎样去看待这份工作，是累的、苦的，能踏踏实实去做将心放入这个组织当中去。要做好一件事，答应去做的事，那么就要守信去做，不管做的好不好都能如实讲出来。我时刻要注意到这是一个团队，它所凝集的是一股强大的力量。团队当中一个人的力量是非常小的，始终离不开大家。事业单位工作人员考核个人总结

在工作中，我能认真听取、吸收不同阶层人的意见、建议及他们的想法，时刻反思自己，下一步应该怎样去做。凡事从大局出发，抛开个人主义。与人沟通、交流，出现问题及时解决，不拖延，不推诿，力求做到更好，也力求将损失减少到最低。一年来，正是这样谨慎的心态、合作的精神，使得工作推进的相当顺利。

以一个学习的心态去和领导、同事交流，多听少说，认真揣摩工作的意义和方法。不断的工作、思想的交流，所学到的却是完全不一样的。用心体会才明白，你所学到、得到的在无形之中能够体现的出来。不断增强自己自信心，对自己所做的更加坚定。

二、工作方面

认真完成领导交给的任务，积极组织开展各项活动，拓宽工作思路。主动改进工作方法，发现自己工作中或同事工作中的问题，主动向领导汇报，善意提醒同事。

在实践中不段学习、总结，在每一次的活动开展中，都能积极组织。对待工作的态度可以知道自己在工作中是怎样的心态。因此现在的的工作就是一种锻炼，一种机会，不管什么样的工作，什么样的事情，都能很好的去做，去接受。不同的工作能让我知道做什么样的事需要什么样的方法，拓展自己的工作能力与思路。

总之，半年的工作，虽然我要学习的还很多，跟优秀的同事相比，还是有很大差距。但对于我自己目前的工作已经能很好的去做，去处理，相信我在今后能做的更好。

滕伟平

2014年7月10日

第四篇：吊装施工方案

特殊施工方案（措施）报审表

工程名称：

编号：

致

监理部：

我方已根据施工合同的有关约定完成了

工程燃煤锅炉吊装施工方案的编制，并经我单位主管领导批准，请予以审查。

附件：工程专项应急预案

施工项目部（章）：

项目经理：

日

期：

总承包目部审查意见：

总承包项目部（章）：

项目经理：

专业工程师：

日

期：

监理项目部审查意见：

监理项目部（章）：

总监理工程师：

专业监理工程师：

日

期：

建设管理单位审批意见：

建设管理单位（章）：

项目经理：

日

期：

注

本表一式

份，由施工项目部填报，监理项目部、总承包项目部、施工项目部各存

份。

工程

吊装施工方案

批准

：

审核

：

编制

：

中国水利水电第四工程局有限公司

一、工程概况

二、施工准备

1、汽车式起重机的型号、数量

起重机品牌

型号

数量

进场时间

备注

中联重科

25T

2020.9.202、人员准备

起重机品牌

司机

信号工

司索工

备注

中联重科（25T）

23、载荷计算

3.1已知锅炉本体重量约35吨左右，则：

Gj=K1K2G0=1.1×1.2×35=46.2(G0为被吊物的重量、吊耳及索具重之和，K1为动载系数，K1=1.1，K2为两吊车抬吊不均衡系数，K2=1.2)；

3.2由吊车性能表中所给参数，初选扒杆长度L=15米；工作半径R=7米；

3.3吊车站位：根据现场周围情况及吊装参数确定吊车站位，一般有两种站位方法：（1）两吊车站位中心与基础中心在同一条直线上；（2）两吊车站位中心关于基础的某一轴线对称，与基础中心构成一等腰三角形；两吊车应站在设备的两侧，并保证吊车在整个吊装过程中均为后面或侧面吊装，且吊车作业时始终在额定工作半径以内。

4、吊车位置确定

5、最高起吊高度示意

由图可以看出，吊车臂与水平面夹角为60°时，在旋转半径7米的情况下，吊车臂长度为14米，而将锅炉吊起5米后，锅炉才能与吊臂所碰撞，而施工过程中，吊车只需将锅炉吊离板车1米位置处，此时板车从锅炉下方移除，吊车将锅炉垂直下放至已浇筑完成的基础上。

6、施工机械使用前的准备

6.1起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。

6.2起重机司机必须持证上岗，身体健康。

6.3起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。

7、技术准备

7.1由工区制定《汽车式起重机施工方案》，现场架子队队长、专职安全员负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。

7.2对施工便道进行平整维护，保证吊车行车通道畅通；吊车作业点在吊车到位前，安排装载机或挖机进行平整、压实，保证汽车吊进场后可顺利支设。

7.3汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。

7.4吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。

7.5安全员、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。

三、起重机施工

1、吊装施工组织流程

吊装使用申请（责任工长）→吊装进场检查（设备管理员）→吊装交（责任工长）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。

2、吊运步骤

2.1设备的进场、上排。

在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。

2.2吊装前的准备工作。

吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。

2.3吊装索具的系接必须牢固。

2.4试吊

试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。

2.5吊运就位

由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。

2.6构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。

四、安全生产措施

1、安全生产责任制

安全生产，人人有责。各级、各部门人员应各负其责、各司其职，密切配合，全面贯彻“管生产必须管安全”的原则，共同实现安全管理目标。

2、安全生产制度

2.1安全教育制度

（1）新工程开工前组织施工人员进行一次安全工作规程、安全施工管理规定及本企业安全规章制度的学习和考试，考试合格后方可上岗工作。

（2）对新入场人员必须进行“三级安全教育”，经考试合格后方可安排工作。

（3）对从事电气、焊接、起重、场内机动车辆驾驶、机械操作工等特种作业工种，必须持有经有关部门颁发的上岗证后方可上岗。

（4）对违章作业人员，由质安部门重新进行安全学习并经考试合格后方可上岗工作。

（5）安全教育的主要内容：

1）安全思想教育：国家有关安全生产方针、政策、法规；本企业有关规章制度；本企业的施工特点、安全施工情况；本企业事故典型案例等。

2）安全知识教育：本工种安全操作规程；机电设备；防火、防爆、防尘等安全基本知识；个人劳动保护用品的正确使用知识。

3）安全技能教育：熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识。

2.2安全检查制度

（1）项目必须制定日常安全检查制度及项目每周定期检查制度。

（2）安全检查使用“安全检查评分表”予以评分，并及时总结上报。

（3）施工班组定期组织安全检查活动，认真做好班前班后的安全自检，发现问题及时解决。

（4）对检查中发现的隐患应立即整改，不能立即整改的要建立登记、整改、检查、销项制度，要制定整改计划，定人、定时、定措施进行整改。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身和设备紧急险情，应立即停止施工，进行整改，并同时上报上级主管部门。

2.3安全工作例会制度

（1）项目每两周召开一次安全工作例会，检查了解各班组施工项目和各工种、工序作业的安全生产情况，针对存在的问题提出具体整改措施。

（2）班组坚持每周一次安全活动日，在布置任务的同时，布置检查安全工作。

（3）项目质安部根据现场情况，不定期召开安全工作碰头会，随时了解掌握现场的安全生产动态，及时协调解决安全管理业务的具体问题，总结布置日常性安全工作。

（4）每周的项目调度会上，分析安全状况，布置安全工作。

（5）项目安全例会召开时，请业主商安全管理人员参加，并指导安全管理工作。

3、危险源及控制措施

序号

风险因素管理

可能出现的状况

风险防范对策

作业方案不符合要求

机械伤害等

编制专项安全技术方案并上报有关部门审核、审批

机械设备有缺陷

机械伤害等

必须落实实有资质专业队伍完成施工、机械进场前进行检测、平时加强巡视、保养

吊索具不符合要求

物体打击等

配备合格的吊索具、对有安全隐患的及时予以更换

路面地耐力或铺设不符合要求

设备倾覆等

作业前进行地基验算、起吊后进行观测沉降、作业人员必须持有效证件上岗

司机操作失误

机械伤害等

施工前详细交底，施工过程中派经过培训的人员进行监控

违章指挥

机械伤害等

选择有经验的人员进行指挥，同时施工前加强技术、安全交底

超负载作业

设备倾覆等

杜绝超负荷作业

高处作业防护措施不到位

高处坠落等

防护措施到位、配备劳动保护用品

物件绑扎及吊点不符合要求

构件坠落、打击

按照规范进行吊点绑扎

警戒管理不符合要求

物体打击等

拉设警戒线，无关人员不得入内，派专人进行监控

五、安全保证措施

1、防止汽车吊倾翻措施

(1)吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。汽车吊不得停置在斜坡上工作，也不允许汽车吊两个边一高一低。

(2)严禁超载吊装。

(3)禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。

(4)绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使汽车吊失重而倾翻。

(5)不吊重量不明的重大构件设备。

(6)禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

(7)指挥人员使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。汽车吊驾驶人员听从指挥。

2、其它安全措施

(1)明确各级施工人员安全生产责任，各级施工管理人员要确定自己的安全责任目标，实行项目经理责任制。实行安全一票否决制。

(2)起吊工具牢固可靠，做好试吊工作，经确认无问题后方准吊装。进入工地必须戴安全帽、高处作业必须系好安全带。

(3)吊装散状物品，必须捆绑牢固，并保持平衡，方可起吊。

(4)作业时拉设警戒线，严禁无关人员靠近作业现场；作业时专职安全员现场旁站对作业安全进行监管。

六、汽车吊使用注意事项

1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；

2、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；

3、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；

4、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。

5、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。

6、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。

7、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。

8、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。

操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。

9、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。

10、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。

11、起重机机械设备严禁超载。

12、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。

13、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。

14、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。

15、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。

16、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；

17、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；

18、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查

1)起重机的稳定性；

2)制动器的可靠性；

3)构件的平稳性；

4)绑扎的牢固性。

19、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。

20、起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。

21、风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。

22、起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。

23、起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。如用两台起重机抬吊构件时，必须统一指挥，两机载荷分配应合理，动作须协调；吊重不得超过两机所允许起重量的75％，单机载荷不得超过该机允许起重量的80％。

24、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。

25、钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径10％和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。

26、起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫50mm 厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

27、工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。

28、吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。

29、施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则

（1）信号指挥不明不准吊；

（2）斜牵斜挂不准吊；

（3）吊物重量不明或超负荷不准吊；

（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；

（5）吊物上有人不准吊；

（6）埋在地下物不准吊；

（7）安全装置失灵或带病不准吊；

（8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；

（9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；

（10）六级以上强风不准吊。

30、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；

31、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；

32、起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作；

33、起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；

34、起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；

35、作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁。

七、汽车吊参数

25吨汽车起重机起重性能表（主臂）

工作半径(m)

吊臂长度(m)

10.2

13.75

17.3

20.85

24.4

27.95

31.5

17.5

3.5

20.6

17.5

12.2

9.5

17.5

12.2

9.5

4.5

16.3

15.3

12.2

9.5

7.5

14.5

14.4

12.2

9.5

7.5

5.5

13.5

13.2

12.2

9.5

7.5

12.3

12.2

11.3

9.2

7.5

5.1

6.5

11.2

10.5

8.8

7.5

5.1

10.2

9.8

8.5

7.2

5.1

7.5

9.4

9.2

9.1

8.1

6.8

6.7

5.1

8.6

8.4

8.4

7.8

6.6

6.4

5.1

8.5

7.9

7.8

7.4

6.3

7.2

7.2

6.8

6.1

4.8

5.8

5.6

5.6

5.3

4.4

4.1

4.1

4.2

3.9

3.7

2.9

3.1

2.9

2.2

2.3

2.2

2.3

1.6

1.8

1.7

1.7

1.3

1.3

1.3

0.9

0.7

0.8

0.5

0.5

0.4

0.3

25吨汽车起重机起重性能表（副臂）

主臂主角

7.5副臂

副臂倾角5度

副臂倾角30度

80度

2.5

1.25

75度

2.5

1.25

70度

2.05

1.15

65度

1.75

1.1

60度

1.55

1.05

55度

1.53

50度

1.05

0.8

第五篇：钢结构吊装方案

安徽富煌钢构股份有限公司

钢结构吊装方案

根据我公司多年来对杯口基础钢结构的安装经验，因地制宜，适当地选用不同的安装方案，尤其是对钢柱的吊装，更是慎之又慎，采用理论与实践经验相结合，对杯口式基础钢柱吊装已取得了良好效果，现结合我公司承建的合肥安凯、芜湖奇瑞、南山铝业等杯口式代表工程的吊装方案及实践经验，决定本工程拟采用以下吊装施工方案。

一、准备工作

1、钢柱吊装前对该工程杯底标高、轴线进行全面详细地复测并予以记录，办理好与土建施工单位的基础交接手续，其杯底标高的偏差应控制在0~-5mm范围内，杯口深度H的偏差控制在±5mm范围内，轴线偏差在±3mm范围内。

2、对进场钢构件进行复检，并予以记录，不符合规范要求的应严格按照本公司质量体系要求进行处置。

二、钢柱吊装方案（角钢固定，螺母调节）

在基础复测且符合规范要求后，根据图纸设计预先对号配置好每个基础的钢柱，按其规格将钢柱的翼缘板及腹板尺寸正确地引到杯口基础上，准确地弹出每根钢柱的边线和轴线，然后采用L100x10等边角钢和φ20膨胀螺栓进行固定和调节钢柱的垂直度及其位置的准确度，其具体施工方案如下：

a）、根据标识和图纸设计选择符合该位置要求的钢柱，然后从柱端部测出设计±0.000标高，用记号笔作记录在两翼缘板上弹出安徽富煌钢构股份有限公司

±0.000标高水平线。

b）、分别在两翼缘板边线外相应位置的杯口基础面上，固定φ20膨胀螺栓，测出两只螺栓间距后，按此尺寸在固定角钢上开孔，孔径最大不得超过φ23.5，然后放置并固定该角钢。在开孔时应通过计算，保证角钢的另一定位基准面与翼缘边线对齐，以确保钢柱安装位置的精确度。

c）、准备就绪后开始吊装钢柱，按预先确定的吊点捆绑吊索，将柱下端起升到杯口标高时，缓慢移动钢柱，轻轻放入杯口基础内，对准轴线及翼缘边线将钢柱就位，再固定好另一夹紧角钢。d）、在钢柱的翼板和腹板方向分别放置经伟仪，监视测量钢柱的垂直度，采用四只膨胀螺栓的调节螺母调整钢柱垂直偏差，将其垂直度控制在10mm以内，并记录测量结果，待杯口浇注刚结束时，再予以复测，如发生偏差应及时调整。

e）、本工程钢柱吊装分为三个区域及时间节点进行，即：第一节点区域13轴~27轴钢柱；第二节点区域1轴~12轴钢柱；第三节点区域27轴~39轴钢柱。

三、钢托梁、钢架梁吊装方案

1、在钢柱按程序吊装完毕后，待杯口浇注砼达到设计养护期即开始安装柱间支撑，然后从柱间支撑单元分别向两边在钢柱上安装墙檩。

2、本工程仅B轴、G轴无钢托梁，根据钢托梁的设计节点构造，吊装顺序从D轴分别向两边，吊装方向由1轴向39轴进行。安徽富煌钢构股份有限公司

3、根据施工组织安排，钢托架部分吊装分为两个节点进行，第一节点从1轴~27轴，第二节点从27轴~39轴。

4、钢托架吊装的过程中应随时对钢柱的垂直度进行监视测量。

5、在具备吊装钢架梁条件时，从20轴脊中开始分别向13轴和27轴吊装钢架脊梁，再由脊中分别向两边檐口吊装。

6、钢架梁吊装过程中，确保19轴~21轴有水平支撑开间先安装，并经调整、测量符合规范要求，形成刚度单元后再向两边开间吊装。另外在钢架梁吊装的同时，要求檩条应同步施工。

7、为了减少空间节点操作的次数，可在地面适当地进行相邻构件拼装后吊装，经拼装后的钢梁长度较长，吊装时应试吊并选择好合理的吊点。

安徽富煌钢构股份有限公司

钢结构预埋螺栓施工方案

根据我公司多年来对钢结构工程的施工经验，因地制宜，适当地选用不同的安装方案，针对此工程拟采用以下预埋施工方案。

一、准备工作

1、预埋件在预埋之前，根据现场现实情况来看，要求土建单位将每个柱基上的轴线清楚地弹在龙门桩上，并且将柱基的箍筋邦扎好。另外使用仪器前，要清除一切障碍物，如土堆、杂草。

2、按照图纸设计要求，每个桩基的预埋件节点，制作相对应的模板，将预埋件的间距尺寸定在模板上。

二、预埋预埋件方案

（模板固定，经纬仪、水平仪确定位置和标高）

1、施工步骤

（１）、根据图纸设计预先对号配置好每个桩基的预埋件，按其不同规格的预埋件正确地引到对应的模板上，用相应螺母固定好预埋件。

（２）、用事先架设好经纬仪、水平仪，按图纸设计要求，将模板连带预埋件准确地引入柱基内，确定好定位位置及标高。（轴线范围要求在0～5㎜之间、标高范围要求在－5～＋5㎜之间）

（３）、用水平仪和经纬仪确定好位置和标高后，将预埋件与柱基的主筋按设计要求焊接固定起来。焊接过程中，要用水平仪和经纬仪不间断的进行复测。安徽富煌钢构股份有限公司

（４）、焊接完毕后，将模板拆除掉。完后用塑料薄膜把预埋件的螺丝牙包裹起来。

（５）、以上事项结束后，通知土建单位进行柱基模板的支护。（６）、待土建单位模板支护完毕后，在用水平仪和经纬仪进行一次全面复查。

（７）、检查完毕后，下道工序进行混凝土的浇注，在浇注的过程中，派人跟踪检查、测量，防止预埋件移位，出现问题及时解决。

2、施工顺序

首先从A～F轴/1～4线开始预埋件预埋；

其次到A轴、F轴/4～46线预埋件预埋；

然后到B～E轴/4～46线预埋件预埋；

最后到A～F轴/46～49线预埋件预埋。

3、预埋件交接

混凝土浇注完后，待强度达到设计要求后，要对预埋件进行一次复查，并做好记录。钢结构单位进驻工地，配合钢构单位完成预埋件的交接工序。

驻现场联系人电话：肖正林 *** 蒯银平***（技术员）

沈阳北方交通二期工程 安徽富煌钢构股份有限公司

2006年7月13日 安徽富煌钢构股份有限公司

沈阳机床工业园新增加内庭院隔断

施 工 方 案

工程名称：沈阳机床（集团）有限责任公司机床工业园新增内庭院隔断

建设单位：沈阳机床（集团）有限责任公司 设计单位：机械工业第六设计研究院 监理单位： 市建筑研究院工程监理公司（排名不分先后）振东建设工程监理公司

郑州中兴工程监理有限公司 施工单位：安徽富煌钢构股份有限公司 编制日期：2006年5月20日 安徽富煌钢构股份有限公司

钢结构主体安装

由于本工程量不大，但是涉及的标段多，过于分散，且由于工业园内地下管网施工工程道路施工，吊车无法进入，只能利用原有结构，特制定本方案。

一、抗风柱安装

利用参观走廊阳光板钢构件，上挂3吨葫芦，阳光板钢系杆下口与4.5米标高平台处支撑一根钢管，以增加钢系杆的力度及成品保护，用手动葫芦将抗风柱拉起就位，水平、轴线、垂直度矫正后，下脚焊牢。4.5米平台及阳光板钢系杆处焊牢，确保施工安全和质量标准。

二、墙梁安装

每标段抗风柱矫正、焊牢后，利用4.5米平台将墙梁按照结构图标高及窗、门洞口尺寸，从下往上依次安装，利用直拉条、斜拉条调平、调直墙梁，焊好门、窗站边，确保洞口尺寸。

三、围护安装

1、内板安装

用两个挂梯搭设临时操作平台，阳光板丝杆上安装一道ф8钢丝绳，平台每层钢丝绳设锁扣，操作人员安全带扣在锁扣上。安徽富煌钢构股份有限公司

2、外板安装

用4×4角钢搭设一个长方形操作平台，总高度约为10米，在6米处增设两根钢管斜撑，防止平台歪斜。

所有施工人员一律正确使用安全带及安全帽，由专职安全员每天跟踪督查，确保安全和施工质量。

安徽富煌钢构股份有限公司 二OO六年五月二十日