第一篇：港口公司装船标准
港口物流公司装船作业标准
为了规范首钢成品码头船舶装船作业，根据码头现有货物种类及规格，特制定以下装船作业标准：
一、作业安全
1、严格按照门机作业规程、单船指导员作业规程、信号指挥工作业规程中的有关规定执行装船作业。
2、门机作业时要稳、准，重钩运行线下严禁站人。靠码头前沿一侧船舷严禁非作业人员走动。
3、舱内用门机牵钩时要慢，落点高度要在0.5米以下，钢卷稳钩用绳子或茅钩助力时，人应站在钢卷侧面，茅钩及稳绳吃紧后方可用力，要防止钢卷摆动伤人。停稳后才能垫楔木，抽钩及解绳索时禁止用手脚传递。
4、舱下作业时钢卷底下要铺设两条绑扎公司提供的木条，同时检查每件卷钢是否打好楔木，必须使用茅钩进行垫楔木操作。卷钢落舱打好楔木后才可摘钩, 严防由于船舶摇摆造成钢卷滚动伤人。
5、选用工属具时应根据不同货种进行更换操作。更换C型钩、吊装带及钢丝绳时，至少安排两人进行操作，并严格按照信号指挥工操作规程进行作业。
6、门机吊钩舱下下降速度必须控制在一档或二档，严禁由于速度过快无法稳钩造成质量事故。
7、信号指挥工舱下指挥门机稳钩时必须提前给出停止信号，发现门机下降速度过快应及时通知单船指导员纠正。
8、由于每装完一排后绑扎公司就要进行绑扎作业，舱下作业人员较多，舱口指挥人员要时刻提醒门机司机及舱下作业人员安全避让。
二、装船规范
1、货物明细下来后单船指导员应及时和船上大副进行货物配载，并严格按照配载图进行作业，由于特殊原因需要调整配载图时，单船指导员必须提前和大副沟通并在单船作业记录表上记载。
2、单船指导员应随时查看船舶吃水线，发现货物未装完但超过吃水线时必须通知船上大副并商量解决办法，严防由于超载造成不必要的甩货。
3、钢卷装船时，要先把腰窝堵齐，两杆码好,需要叉车辅助作业时，应提前将叉车下到舱底，叉车堵杆出两排后才可将叉车吊出。必须均匀装舱,并随时关注船舶偏杆情况，偏杆程度控制在0.5度以内，最后船舶装完时，要求船舶正杆。
4、各作业队开仓后，原则上要把作业的舱室一次装好，不得将最后一排的困难作业留给下一班组，如发现将按相应考核标准考核严肃处理。如有船方要求、等货等特殊情况，需经船方书面认可或本公司经理同意，方可去做其他舱室。
5、装船作业时，遵循舱室前后杆交叉作业原则，即先前杆作业一排，门机行走至后杆作业一排，再行走至前杆作业一排….依次类推。直至将舱室装好。
6、各排钢卷间距不超过30CM，并根据舱型实际情况以及货物宽度情况，规划好应当码放的每个舱的排数，要求总体均匀均衡、摆放整齐美观。
7、二层压卷要和船方及代理协商好，并严禁将厚度＞0.6mm的钢卷压载在厚度≤0.6mm的钢卷上。由于整船货物均为厚度≤0.6mm的钢卷或冷卷薄厚配载不均造成必须压载时，须经船运代理单位出具由物流管理处领导签字的保函并经港口物流公司同意后才可装船。
8、由于货物多次配载、冷卷配载量较多或冷卷薄厚配载不均造成冷卷须起三层时，必须经船运代理出具由物流管理处领导签字的保函并经港口物流公司经理同意后才可进行装船作业。此时单船指导员应和船上大副沟通协商好，尽量地避免压载厚度≤0.6mm的钢卷。若必须压载时，也应根据上述规定出具由物流管理处领导签字的保函并取得港口公司同意，并注意将重量较轻的钢卷压载在上层。
三、质量保障
1、各门机作业队及舱下叉车作业司机必须保障所有货物的质量，不得因作业组织不善人为出现工残，由于冷卷码放二层或三层时出现货物质量问题应及时通知当班质检员并查明是否按照装船作业标准作业，如发现违反作业标准造成质量事故将严肃从重处理。
2、钢卷作业时，散捆的货物应在下舱之前进行重新绑扎，若钢卷在舱下由于绑扎带断裂造成货物散捆，应视散捆情况可在舱下进行重新绑扎，若散捆严重无法绑扎，应将其及时吊出，防止散捆货物压在底层无法吊出而出现质量异议。
第二篇：煤业公司同意装船通知单及回执
煤业公司同意装船通知单及回执
港口办事处：
收
货
人
报
港
时
间
客户名称及合同编号
预计装船时间
终到港
实际装船完毕时间
船
名
实际装船数量
合同装船数量
港
存
余
数
该
船
成本
装船费用
预计港杂、堆存费
港杂费
堆存费
水尺费
费用余额
船采化验报告
全
水
灰
分
挥发分
硫
热
值
煤业有限公司：
运销部：
财务部：
回执：港口办事处
第三篇：装船通知信函
Dear Sirs，We confirm dispatch of your order for Indian rugs，and give the below packing arrangements to facilitate discharge at your end．The letter A，B，and C represent sub marks on the ship’s stowage plan．A．200 Sheets（red）B． 500 sheets（blue）C．300 sheets（yellow）．We trust the consignment arrives in good order and give you complete satisfaction．Yours faithfully，中文对照敬启者：现去函确认贵方订购的印度小地毯已发运。为使贵方卸货方便，特作下列包装处理：船装载图案，字母A．B．C代表下列标志。A．200块（红色）B．500块（蓝色）C．300块（黄色）我们相信，该寄售产品会完整无缺运达，并令贵方完全满意。×××敬上
第四篇：装船管理员个人简历
为面试阶段所进行的简历筛选的过程就是一个删除不合适人选的过程。下面是关于装船管理员个人简历的内容，欢迎阅读！
韩xx
三年以上工作经验|男|25岁
居住地：广州
电 话：158******（手机）
E-mail：
最近工作[1年8个月]
公 司：XX有限公司
行 业：其他
职 位：木片采购及装船管理员
最高学历
学 历：本科
专 业：国际经济与贸易
学 校：湛江师范学院
自我评价
乐观，自信，喜欢挑战，有责任感。具备国际贸易相关知识及实务操作能力，具有一定的中，英文写作及沟通能力，有一定的组织，管理和策划能力，熟练使用常用办公软件，熟悉ERP系统，适应能力，学习能力和独立性强。
求职意向
到岗时间：一个月之内
工作性质：全职
希望行业：其他
目标地点：广州
期望月薪：面议/月
目标职能：木片采购及装船管理员
工作经验
20xx/7—至今：XX有限公司[1年8个月]
所属行业： 其他
采购部 木片采购及装船管理员
1.负责制浆原料的木片市场变化及现场装船管理，2.包括供应商木片库存情况，木片质量监控，多处港口装船现场管理，3.竞争对手价格收货信息收集，4.国内外市场（只要是国内两广地区）的价格变化情况及部分合同业务。
20xx/6—20xx/6：XX有限公司[1年]
所属行业： 计算机/互联网/通信/电子
业务部 业务跟单
1.负责手机外壳及配件生产情况跟踪统计.2.客户订单合同签订履行和发货情况明细跟踪。
3.货品的出入库管理（对货品库存的管理）。
4.整库（按照先进先出的原则进行货物管理）。
教育经历
20xx/9—20xx/6 湛江师范学院 国际经济与贸易 本科
证书
20xx/6 大学英语六级
20xx/12 大学英语四级
语言能力
英语（良好）听说（良好），读写（良好）
第五篇：天津港港口收费标准
天津港港口收费标准
时间：2010年11月19日 来源：四维国际货运代理有限公司
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1，港杂费:（船公司或码头不同收费可能不同）
RMB185-RMB260/20', RMB310-RMB450/40'
2，装箱费:（不同的仓库堆场的收费可能不同。超重、超规格等货物装箱费另议）
RMB 450 /20'--RMB650/20' , RMB 550--RMB950 /40’
3,THC: RMB460/20' , RMB740/40’
4,TTS: RMB100/20' , RMB150/40'
5,安保费：RMB20/20' , RMB30/40'
6,舱单费：RMB20/票
7,报关费: RMB135.00/票
8,文件费：RMB150/票
9,商检费：根据实际情况一票一议。（非法检货物无此费用）
10，运抵报告费：RMB200/20' & RMB300/40'
电放费，改单费等费用根据船公司标准收取
如有木质包装，需熏蒸，会产生熏蒸费 RMB400/20’，RMB600/40'，贴熏蒸标识为每贴一个10元。
如需要木托盘，每个150元，承重1吨，含打包装费用。
美线加收AMS:USD25/BILL
总结：每个20'小柜的人民币费用在天津港产生大约RMB1700元的费用。
每个40'小柜的人民币费用在天津港产生大约 RMB2500元的费用
以上资料仅供参考，不同的船公司与不同的码头公司的费用均有不同，请以我公司最终的实际价格确认为准！
天津港海运出口拼箱的港口费用收费明细参考
港杂费：RMB55/CBM/吨（择大即收）
舱单费：RMB20/票
安保费：RMB20/票
报关费：RMB135/票
商检费：RMB200/票-RMB500/票（限天津本地产商品，商检局检疫费实报实销，异地产品的出口商检一票一议）
文件费：RMB150/票
天津港海运进口集装箱整柜的收费明细参考：
1，报关费: ￥200元/票（20'/40'）验货加收报关费 ￥100/票，品名超过五个加收录入费。
疑难业务报关费用一票一议
2，报检代理费： ￥200元/票（非法定检验货物按每票￥200收取）
法检货物及疑难业务报检代理费价格一票一议
商检局检疫费：实报实销，法检货根据货值收费（如属法检货物则收取）
3，换单费: ￥300元/票（20'/40'）
实报实销
4，卫检费: ￥100元/箱（20'/40'）
实报实销
5，港杂费:￥200元/箱（20'）￥300元/箱（40'）实报实销
6, THC：￥460元/箱（20'）￥740元/箱（40'）
7,港口堆存费:￥6元/箱/天（20'）￥8元/箱/天（40'）(根据船公司与码头的不同费用有差异)
8,转栈费：￥240元/箱（20'）￥350元/箱（40'）(根据船公司与码头的不同费用有差异）
9,转栈堆存费：￥6元/箱/天（20'）￥8元/箱/天（40'）
10,吊装费：￥100/箱（20’）￥120/箱（40’）
11,回空费：￥100元/箱（20'）￥150元/箱（40'）
12,陆运费：根据路程另议
13,验货费：实报实销
14，木质包装检验检疫费：实报实销（在验包装的情况下可能产生陆运费或人工费）
15，修箱与洗箱费：实报实销，（仅在集装箱有破损情况下产生此费用）
16，滞箱与滞报费：实报实销（滞箱费为船东收取，滞报为海关收取）
17，代理服务费： RMB100/柜（量大另议），最低每单RMB200/次/单
总计：20'小柜进口到天津港至能提货的状态需要大约人民币RMB2200/柜的费用左右。
40'大柜进口到天津港至能提货的状态需要大约人民币RMB2800/柜的费用左右。
以上费用为进口参考运价，根据船公司及码头不同费用将有差异。如产生海关及商检验货费则根据情况实报实销。关税、增值税实报实销，由客户直接向海关或商检局支付。因海关或商检验货经常产生多余的难以预计的费用，以最终实际发生的为准，凭发票实报实销。因非我公司原因产生的滞箱、滞报、海关或商检的罚金及其他费用，均与我公司无关。
天津港海运进口拼箱的收费明细参考：
报关费：RMB200/票
报检代理费：RMB200/票
代理服务费：RMB200/票（含海关及商检的验货全程陪同）
港杂费：RMB300/票
换单费：RMB300/票（一次换单的情况下）
拆箱费：RMB100/CBM/吨（择大即收）
出库费：RMB20/CBM/吨（根据不同的仓库实报实销）
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