第一篇：1邮汉线临时改移道路方案
S237省道高邮段改扩建工程 GY-L2标K127+220
邮 汉 线
临时改移道路施工及交通安全方案
江苏省邗江交通建设工程有限公司 237省道高邮段L2标项目经理部
二0一一年十一月 邮汉线临时改移道路施工方案
一、工程概况
1、L2标段工程简介
本工程标段起自K124+630至终点K131+500，路线跨越北澄子河后利用高邮城市规划为本项目预留的通道向南布线，与新333省道平面交叉，L2标段全长6870米。标段内包含3座中小桥、1座大桥（10*30m+53m+85+53+11*30m，主跨为变截面预应力砼连续箱梁）。
本标段为新建一级公路，设计速度为100Km/h。路基段面宽度为60米（中央分隔带5m+2×0.75m路缘带+2×4×3.75m行车道+2×0.5m路缘带+2×3.5m侧分带+2×7.75米辅路），桥梁宽61米，桥梁宽度布置为2*（0.5m护栏+7.75辅道+0.5m护栏+2.5m侧分带+0.5m护栏+16.25m主线行车道+0.5m护栏+4/2m中分带），涵洞与路基同宽。本标段在桩号K127+220处与邮汉线K +平面交叉。
2、改移道路工程简介 邮汉线高邮镇路面宽7m，路线为东西向，位于我标段K127+220位置，机动车及非机动车流量均较大。现邮汉线南侧为灌渠一道，在我部L2标工程施工图设计此处设置为一道6*3.6m箱涵，水渠紧邻邮汉线南侧边缘。因此处箱涵施工，基坑开挖后会占用大半个路面（含模板支护），势必会影响到邮汉线的正常通车及通车安全，故为确保此处箱涵的正常安全施工，以及为保证邮汉线正常通车及安全通车，特编制如下临时改移道路方案。
二、临时改移道路实施方案
因S237省道高邮段二期工程路面总宽为60米，根据现场实际情况，考虑到工程施工的安全以及邮汉线的通车安全，经与工程项目办等有关领导汇报并磋商，共同商定方案为：施工时将邮汉线此段路面在东西两端全幅封闭，同时在邮汉线的北侧（K127+233.5涵身北侧约8m处）修建一道平行于邮汉线的长100米、宽7m的碎石路面作为临时改移道路，路面标高与原邮汉线相当，起终点设置流线型进出引导标志（齐全），以解决箱涵施工对邮汉线的交通通行问题。临时改移道路施工完成后，能够满足施工及交通通行要求。（具体详见邮汉线临时改移道路平面图）
改移道路全长约100m（于我标段征地红线内），路面宽7m，两侧各设硬路肩宽1m，施工道路硬化标准：1×40cm砖杂＋1×15cm石
数约1.2，根据试验确定，必要时进行增减料工作；测定土的含水量，如含水量过大则进行翻晒；过小，则应洒水焖料，使土含水量控制在比试验灰土的最佳含水量低2～3%；平地机对土层进行初步整平，第 一次控制标高，并用人工进行局部找平，然后用22T震动压路机快速静压两遍，以防止上灰时运输车辆碾压出车辙，使其上的材料留于车辙中而形成带状不均。
（4）石灰摊铺。在稳压整平后的素土打格上消石灰。该工序要仔细检查石灰厚度，确保灰的均匀性，注意控制各处的松铺厚度基本一致。
（5）干拌和。石灰摊铺后即用灰土拌和机进行拌和，使石灰充分拌和分布到土粒中，随时检查拌和深度以便及时调整，深度掌握沉入路堤0.5-1公分，机后跟人检查，不要形成不到底或过深,避免出现素土夹层。每机幅宽相掺20-30公分，不能留空白。第一遍拌后可加 水调整含水量。第二遍拌后，用平地机初平，用20J震动压路机压两遍，目的降小松铺系数，避免精平后产生过大潜在不平。（6）精平。精平时要操平控制作醒目灰点，力求路基的表面平整。路边人工整理整齐。
（7）碾压。碾压按先轻后重、由路低处向高处排列、两侧多压2-3遍、先静压、再振动、后静压的顺序使用20t震动压路机稳压两遍，压实速度1.5-2km/h，然后采用20J震动压路机压密，压实速度采用2-2.5km/h。
3、砂砾面层施工
3.1人工配合推土机械摊铺： 3.1.1、确定松铺系数。3.1.2、砂砾的含水量
3.1.3、清扫现场，洒水湿润保证良好的连接性。3.2、现场准备: a、推土机开机达到良好状态。b、小型机具准备齐全。3.3、砂砾的运输：
运砂砾汽车装好砂砾后要检查后箱板是否关牢，避免运输中后箱松动而遗失砂砾。车辆应按运输选定好的最佳路线，快速运到路槽内，以减少砂砾水分蒸发量，为推土机推平，平地机精平，为压实提供充足水分条件。
4非机动车及机动车遵守交通规则，注意安全；
3、发生交通事故后及时通知交警和施救部门，并做好相关的配合，必要时提供车辆、设备的援助；
4、发生事故后，及时协助做好现场的交通维护和交通指挥，防止发生更严重的堵车现象的发生；
三、保证施工期间安全的措施
1、成立专门的安全生产小组
针对邮汉线改移道路施工安全管理成立专门的安全生产小组。项目经理是安全生产第一负责人，有主管安全生产的副经理负责，各部门、施工作业队共同实施安全管理。并成立以项目经理为组长、安全生产副经理为副组长的安全生产小组。设置专职安全员和数名维护人员。
2、制定安全生产规章制度
制定安全生产管理制度、现场安全操作规程。对所有的施工人员进行安全生产技术的交底，进行安全教育，使其充分认识到施工安全的重要性；项目部定期对安全生产执行情况进行检查和不定期的抽查，对发现存在的安全隐患及时的进行处理，消除安全隐患；对存在严重安全隐患的施工班组立即限令停工整改，达到规定后方准重新开工；造成安全事故者，根据情节轻重，进行处罚，直至追究刑事责任。
3、加强对施工人员的教育
对所有的施工人员进行安全技术交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。施工人员上路必须穿反光衣，严格按规定的路线和范围活动。若非施工的必要，所有施工人员不得攀登、不得横穿马路及改移道路或在公路上逗留。
4、施工车辆不得随意在公路上停放。若施工需要停放时，并在保证社会正常通行的前提下按有关规定设置明显的标志。
5、涉及公路上进行的施工，要事先通知申报公路管理部门和交警，按批准时间、范围进行施工。必须服从交警指挥，若交警有任务，应当积极配合，施工人员和设备必须按规定的时间撤离现场。严格按施工组织设计要求设置明显的标志。
6、按要求设置告示、标志、标牌等设施，对工地的各种施工标识牌、警示牌要随时进行检查，保证各种牌子的正确位置，对车辆造成的移位或损坏要及时调整或更换，确保其到位、醒目，起到 的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持；
（2）、保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通，在施工过程中，与有关部门密切配合，做好沿线杆线、光缆、管道、文物的保护和处理工作，杜绝管线事故及重大伤亡事故的发生；
（3）、施工现场设备、机具、材料、生活区、仓库，按照施工总体平面图统一布局，有条不紊，井然有序，并布置必要的横幅、宣传栏；
（4）、严格按公路规范程序施工，坚决杜绝违章指挥和野蛮施工现象的发生；
（5）、泥土、沙石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济处罚；
（6）、施工路口前时设置警示灯，以告诫来往车辆、行人注意安全，并设专人指挥；
（7）、根据施工情况制订施工方案，在取得监理工程师同意下安排夜间连续作业，同时须减少噪音，保证附近居民工作正常休息。
江苏省邗江交通建设工程有限公司
237省道高邮段L2标项目经理部
二0一一年十一月十六日
第二篇：道路改移申请书
道路改移申请报告
尊敬的衢州市衢江区公路局：
我单位中铁三局集团有限责任公司承建衢宁铁路浙江段Ⅰ标。在我管段施工线路里程为DK16+830与301省道交叉，因施工道路及行车安全等需要临时改移301省道，待我单位施工完成DK16+830框架小桥及安全防护后恢复省道通行。需向301省到线路右侧改移道路，不小于原有路面宽度，做好道路交通安全防护。
最后希望贵部予以支持。
下附DK16+830框架小桥施工临时改路示意图：
中铁三局衢宁铁路Ⅰ标项目经理部 2016年2月29日
第三篇：《道路施工工程临时用电施工方案》
黔西县黔洪路道路改造工程临时用电施工专项方案
一、工程概况
黔西县黔洪路道路改造工程位于贵州省黔西县，道路起点接清毕路，终止于水泥砖制造场处，道路总长1380米；道路宽度为18米，车行道宽度为13米，两侧人行道宽度为2.5米（根据现场实际情况调整）。全线采用一板块，沥青混凝土路面。本项目设计内容包括：道路工程、给排水工程、电气工程、景观工程、交通工程等。
总体目标
（1）工程工期：总工期
105日历天
（2）工程质量：合格工程。
质量目标：创市级以上优良工程
（3）安全目标：全工程无伤亡事故。
（4）文明、环保目标：创建标准化工地
二、施工用电计划
由于施工路线长，根据道路的长度和走向，和供电部门协调，每隔300～500m引出一个接线口，以满足施工排水和浇筑砼用。
三、施工临时用电布置
现场施工用电引入由业主接至施工现场，并装表计量，抄表结算；
临时用电线路沿施工路由走向进行布置，电力线路的设置应符合《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88的有关规定；
临时高压电路的铺设及电箱的安装，应充分考虑其容量和安全性。并选择受施工影响较小和相对安全地段采用直埋电缆方式，在穿过道路、门口或上部有重载的地段，应加套管予以保护，对不同阶段施工的分支线路尽可能分期计划，以便临时电缆周转使用，也有利于施工用电安全。电气设备要设置过载自动保护装置。
为保证施工连续性，防止断电事件，工地设置备用发电机。
四、施工用电安全措施
1、安装、维修或拆除临时用电工程必须有电工完成，电工必须持证上岗；
2、用电人员必须做到：
（1）应掌握用电安全基本知识和所有设备性能；
（2）使用设备前必须按规定穿戴好相应的劳动防护用品，并检查用电装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转；
（3）停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱，发现问题及时报告解决；
（4）负责保护所有用电设备的负荷线，保护零线和开关箱，完好无损；
（5）搬迁或移动用电设备必须切断电源，在一般情况下不许带电作业，带电作业要设监护人；
（6）按规定定期对用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录；
（7）应懂得触电急救常识和电器灭火常识；
3、施工现场所有用电设备，除作接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护器。水泵在接通电源前，水中的一切工作人员必须返回地面，接通电源后严禁一切工作人员下水作业，在确实已经断开电源后方可下水作业。严禁边抽水边作业。若地下水过大时，不能达到上述要求者，必须另行制订切实可行的安全措施才能作业；
4、架空线必须架设在专用电杆上，严禁捆设在树木及脚手架上，但必须采用绝缘铜线或铝线；
5、每台用电设备应有各自专用开关箱，必须实行“一机一闸一保”制，严禁一闸多用；
6、照明灯具、金属外壳必须作保护接零式或接地，单相回路的照明开关箱（板）内必须装设漏电保护器；
7、电源电缆长的移动式用电设备，必须设专人执行，调整电缆（操作者必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套），严禁电缆浸水；
8、分配电箱与开关箱的距离不超过30米，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过30米；
9、夜间照明，电工跟班作业，漏电保护器灵活有效与用电荷载相匹配；
10、使用手持电动工具（振动棒、振动器等）要戴绝缘手套，穿绝缘鞋；
11、漏电保护器负荷侧（包括相线和工作零线）线路必须独立，不得与接地装置相连接，不得与其他回路连接；
12、运行中的漏电开关发生跳闸必须查明原因，才能重新合闸送电，发现漏电开关损坏或失灵必须立即更换；
13、配电箱的引入电源线，禁止用插销连接，箱内电器要固定牢靠，配电箱内排列整齐，绝缘良好，接头规范，箱内不得有杂物，不得挂接其他临时用电设备。
14、动力电配电箱和照明配电箱应分别设置，如合配一箱，应分设并作标志；
15、配电箱及内部盘面，采用铁板和优质绝缘材料制作，严禁用木配电箱及木盘面
贵州淇铃交通工程有限公司
二〇一一年二月十七日
黔西县黔洪路道路改造工程临时用电施工专项方案
编制：徐英
审核：张彦
贵州淇铃交通工程有限公司
二〇一一年二月十七日
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END
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第四篇：临时占用道路安全施工方案
丹阳市大运河污水收集管网工程（一标段）
道 路 安 全 文 明 施 工 方 案
江苏山水环境建设集团股份有限公司
2015年9月5日
临时占用道路施工安全文明施工保证措施
一、工程概况：
1、本工程为丹阳市大运河污水收集管网工程，工程包括DN600开挖施工489m，DN400开挖施工1910m，DN300开挖施工138m；雨水预埋管10道。本工程由丹阳水务集团有限公司建设。
2、本工程由江苏文博建筑设计有限公司负责设计；本工程由江苏山水环境建设集团股份有限公司负责施工；本工程由镇江大地勘察监理咨询有限公司监理。主要设计参数：
（1）管道材质：球墨铸铁管。
（3）试验要求：闭水试验。（4）敷设形式：开挖施工。
3、交通情况
根据现场踏勘，沿线交通基本能满足施工要求，基本能用运输车将材料直接运至施工现场，为保证正常的交通运行，材料运输及施工中必须采取相应的安全措施。
4、工程地质条件
根据勘测报告，地质情况大部较好，局部土质较差，为此施工中应注意槽底土质情况是否能满足设计要求，如发现软弱地基等不满足设计要求的地段时，应及时与设计院联系，确定地基处理意见后实施，严禁私自进行软基础的处理。
5、工程绿化与道路
根据设计图纸确定管道（包括主管井）全部在交通道路及绿化带上，为保证正常的交通运行和绿化的复绿，请交通部门和绿化部门协调解决为感。
二、安全、文明施工、环境保护和消防措施
（一）安全管理目标
本项目安全目标：食物中毒、职业病发生率为零；重大伤亡事故为零；一般事故为零：材料合格率为100％；使用设备完好率100％：劳保用品发放率100％：火灾、触电、爆炸事故为零。
本工程施工重要危险源的控制方法按“重要危险源清单和控制措施”的要求实施控制，辨识的危险源按“柴油发电机组”、“基础工程用电“、“找平、碾压及测量”、“特殊工种作业”、“食堂”、“宿舍”、“相关方材料运输”、“基础挖土作业”、、“压力试验、清洗及回填土”和“挖掘机及抽水清淤”危险源辨识和风险评价表上的要求实施控制，并实施“射线伤人事故发生率为零”、“触电事故发生率为零”、“杜绝爆炸事故发生”、“杜绝发生机械伤人严重事故”、“火灾事故发生率为零”和“职业病发生率为零”的目标(指标)和管理方案。
（二）道路安全、维护技术措施
1、交通安全：通便道要符合交通部门要求，并用封闭隔离护栏隔开，施工区和非施工区也需用护栏隔离；交通繁忙地段施工及上下班高峰时期，应有专人负责指挥，疏导交通，并设置警示围栏及警示标记，夜间设红灯警示。注意施工安全，设置必要的围栏、路障。在道路上施工，应于白天挂红旗，尽量减轻施工给人民群众带来麻烦。
2、施工现场应做到场清料清，多余的材料、土方应及时运走，做到日清日运，施工现场应清打干净，树立文明形象。
3、施工道路上一次性开挖290米，共计8个井。依次循环施工，当第5、6、7、8号井开始开挖时，前1、2、3、4号井已经按道路修复要求修复完毕。其中每一只井的施工周期为10天，确保90天内完成所有工序，砌筑，回填，修复工作，但修复工作仍然需要市政处相关部门予以积极配合。
4、施工机械临时占用道路周围设立交通醒目标识牌，安全警示标志等，做到符合交警和城管部门的要求。
江苏山水环境建设集团股份有限公司
2015年9月5日
第五篇：道路临时封闭改道方案
一、概况
金龙立交I号桥16#-
1、17#-
1、19#-2位于环观南路与君子布交界处的路中心处，车流量大。现需实行封闭式开挖进行桩检。16#墩和17#墩由于开挖桩检需对原道路部分路段进行封闭，所以经实地的考察，需在原道路部分路段封闭的基础上重新铺设临时道路，对车辆进行临时改道，以确保车辆的正常行驶。19#-2号墩柱施工占用道路面积较小，所以不需要完全封闭原有部分道路，只需在施工开挖期间，实行围敝施工即可。
二、编制依据和编制原则
（一）编制原则
根据国家现行的交通安全法规，标准，规程并结合本工程的具体情况通过实地考察编制。
（二）编制原则
1、总方针确保车辆安全顺利通过施工区域，按照“严禁堵塞、减少干扰、确保安全”的总方针组织。
2、道路封闭期间应保持道路畅通，通过布设必要的临时支挡警告设施及施工标志、行驶标志组织引导交通。
3、落实好封闭施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，一旦发现问题要加强施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。
4、为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置隔离，力求做到互不干涉。
5、强化综合协调和管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织方案的思想考虑。
6、提高质量的安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。
三、围护
16#墩和17号墩施工封闭路段用3m×2m围挡实行封闭围护，贴反光条。并在环观南路右侧（16#墩和17#墩中间至17#墩右幅）修筑一条厚度为20cm，宽4m，长30m的混凝土临时道路（混凝土方量约24方）。四周放置反光锥筒、水马墩及必要的施工标志和行驶标志组织引导交通。19#墩实行围敝施工，用3m×2m围挡实行围敝施工，围敝部分放置反光锥筒及必要施工标志。
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