违反GPS监控制规定责任追究处理制度

第一篇：违反GPS监控制规定责任追究处理制度

违反GPS监控制规定责任追究处理制度

为了搞好本公司道路危险货物运输安全生产，充分发挥GPS监控管理作用，有效防止安全事故的发生，职障国家和人民财产不受损。根据《安全生产法》、《道路运输条例》、《道路交通安全法》、《道路运输安全法实施条例》、《贵州省道路运输避关于印发贵州省道路运输企业动态监控工作规范（试行）的通知》黔运规划【2015】7号件精神及有关安全生产责任追究的有关规定，结合实际情况，特制定本规定。

一、目的

1、为明确GPS安全生产责任追究制，有交行防范交通事故的发生，职障国家和人民财产不受损失，制定本规定。

2、按照“狠抓基础、源头管理、确定职责、责任到人”的要求实行各级管理人员分别按所规定的职责，明确安全生产责任追究制范围，从而达到谁主管、谁负责人的目的。

3、本规定适用于公司安全生产委员会、GPS监控中心工作人员、储运部全部驾押人员及公司车辆管理。

4、接受群众监督的管理体系，任何都要维护GPS监控的安全生产，遵守安全生产法律、法规和本规定的义务，对违反安全生产法律、法规和本规定的行为，有权检举和控告。

二、GPS监控各级安全生产责任追究制

1、各部门、科室、车队负责人和职工是第一责任人，对各部门、科室、车队和职工安全生产全面负责。

2、督促检查，GPS监控案安全领导小组负责组织检查GPS监控在安全生产制度中的落实情况，发现有违反规定的，以及限期整改未落实的，将通报批评并责令立即改正，情节严重的给予处分。

3、发生重、特大事故时，相关部门领导立即到现场组织抢救，了解事故的发生情况，查找事故原因，做到“四不放过”，做好善后处理工作，及时向上级有关部门上报。

4、按照谁主管、谁负责的原则。落实GPS监控安全和平责任制，认真贯彻执行上级有关安全生产文件精神，做好安全生产监督、检查、宣传和教育工作。

5、相关部门的安全生产责任人对其部门安全生产情况要认真检查落实，发现隐患及时排除。

6、有关部门负责人和责任人在接到GPS监控隐患通知后，要立即制定整改措施和方案，确保事故隐串及时排除，并将整改结果上报。

三、行政追究的种类

（1）警告（2）严重警告（3）记过（4）记大过（5）降级（6）撤职调离岗位（7）开除留用（8）除名（9）追究刑事责任

四、安全生产事故的责任追究

1、对不按GPS监控制度及有关文件规定认真贯彻落实安全生产工作，造成安全生产事故的进行追究。

2、对失职、渎职、玩忽职守、不履行职责的进行追究。

3、本规定从 年 月 日起执行。

第二篇：关于GPS监控管理及驾驶员责任追究办法_

车辆GPS安全监控管理办法

各位监控人员、驾驶员和车辆责任人：

我们公司营运车辆安装GPS安全监控系统，并实行安全监控管理。为保证GPS安全监控系统正常使用和安全监控管理工作顺利进行，实现对营运车辆动态监管，驾驶员和车辆责任人组织认真遵守有关规定。从2011年8月1日开始，按此《办法》进行严格考核,按时纠正超速和疲劳驾驶，保障安全运输。

第一章 总 则

第一条 为加强营运客车的安全管理，强化运输过程安全控制，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和省政府、省交通厅的要求，公司对所属营运车辆安装GPS安全监控系统，并实行安全监控管理。为保证GPS安全监控系统正常使用和安全监控管理工作顺利进行，实现对营运车辆动态监管，确保行车安全，保障公司安全、持续、科学地发展，特制定本管理办法。

第二条 安全监控管理坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和“全面监控，突出重点，提前防控”的原则，进行全时监控管理和营运调度指挥。

第三条 安装GPS安全监控系统和实行监控管理的有关管理工作岗位、车辆经营业户、驾驶员和相关人员均应遵守本管理办法。

第二章 管理机构与职责

第四条 为加强营运车辆安全监控管理工作的领导，公司成立营运车辆安全监控管理领导小组，由经理秦秋云任组长，分管安全的副经理赵士峰、刘贵海任副组长，陈昌金、刘丽君、秦敏、吴芳为成员。

主要职责是：

一、组织制定营运车辆安全监控管理的办法和管理标准。

二、组织检查安全监控管理工作情况。

三、对建立和完善GPS监控管理系统所需人力、设备、资金投入进行决策，研究、处理安全监控管理工作中出现的重大问题。

四、协调处理与上级主管部门有关的重大事项。

第五条 公司成立客运车辆安全监控管理中心（以下简称监管中心），设在安全科部，是公司客运车辆安全监控管理的职能部门。主要职责是：

一、负责拟定营运车辆GPS安全监控管理制度和标准，并对各车辆应用、落实情况进行督查，及时向公司安全监控管理领导小组提供监控管理信息。

二、负责车辆安全监控管理工作的监督、指导、检查、处理、协调。

三、负责对安全监控系统和车载终端的应用进行监管。

四、负责组织对驾驶员如何应用终端设备的教育与培训工作。

五、协调有关部门和设备、网络供应商处理GPS监控系统应用过程中存在的问题。

六、对营运车辆进行适时抽查监控，对不按制度落实、处理违章违纪行为的责任人员进行责任追踪。

七、通过GPS信息平台向营运车辆驾驶员发布相关安全行车和调度信息。

第六条 对安装GPS车载终端设备的车辆进行全程全时监控管理。认真落实好GPS监控管理职责，明确责任，明确人员分工，落实好监控管理责任人员、设备管理责任人员，日常监控检查人员，进行备案存查。

一、GPS监控领导小组的主要职责：

（一）组织落实上级和公司有关营运车辆GPS安全监控管理的规定和要求。

（二）结合本企业情况，组织制订本企业营运车辆安全监控管理制度和工作计划。

（三）负责本公司监控工作所需设备、网络、人员、值班电话的配备，对本公司营运车辆安全监控管理工作进行落实、检查。

（四）研究、处理本企业安全监控工作中的有关问题，落实、解决GPS管理过程中出现的各类矛盾和差错，不得推卸责任或误导驾驶员。

二、公司GPS监控中心的主要职责：

（一）负责本公司营运车辆安全监控管理制度和工作计划的拟定。

（二）负责本企业营运车辆的全程全时安全监控管理工作。

（三）及时纠正和处理车辆超速行驶、疲劳驾驶、等违章行为，落实、处臵各类报警信息。

（四）根据天气、道路情况，及时制发气象、道路、安全提示等信息，提醒驾驶员注意行车安全。

（五）组织维护人员每天发车前对车载终端设备进行检查和维护，确保GPS信号的正常传送，负责对有问题的设备联系上级主管部门进行维修。

（六）负责对车载终端设备使用人员的教育与培训，熟练掌握使用、操作技术及简单技术故障排除。

（七）根据运输生产需要和安全监控情况，下达调度指令。

（八）负责车辆、驾驶员相关信息的录入、变更、收集、分析和上报。

（九）对车辆的运行情况进行适时监控，负责对违章、事故车辆进行数据采集和分析，落实责任，对违章违纪人员提出处理意见。

三、GPS监控中心人员条件

（一）监控中心监控值班人员应具有高中以上文化程度，工作责任心强，具备计算机操作技能。

（二）须经有关部门培训合格后、熟知安全生产相关知识，能够正确纠正驾驶员违章行为，指挥驾驶员按规定行车，指导驾驶员正确使用GPS车载终端设备。

（三）熟悉GPS车载终端设备功能及使用要求，经培训具有熟练的GPS监控平台操作技术。

（四）熟知本企业车辆号码、驾驶员配备情况、行驶线路、道路等级、车辆发车及到站时间等具体情况，熟知公司管理制度和处罚标准。

四、公司GPS监控中心人员职责

（一）对公司所有营运车辆的运行状态进行全程全时监控，认真做好安全监控记录。

（二）值班期间确保实时监控所有营运车辆的位臵、速度，对出现的车辆超速行驶、疲劳驾车等违章行为及时进行信息提示、电话警告，对发现的问题及时予以落实。

（三）每日统计超速、疲劳驾驶、违规情况，填制专项表格报安全监控管理部门汇总上报。

（四）核查在线车辆,对上传信息不正常的车辆及时进行电话联系，落实具体情况并作好记录，存在设备问题的，及时通知上级主管部门、进行联系处理。

（五）加强夜间运行车辆监控，适时向夜间运行车辆发送安全提示信息。

（六）收到特殊天气、封路、拥堵、限行、断路等特殊气象、道路消息，及时制发信息向营运驾驶员进行安全提示。

（七）对车辆的求助信息及时答复或处理。及时落实劫警信息，属实的联系报警处理。

五、相关管理制度

为加强安全监控管理，应结合实际建立健全相应的安全监控管理制度，包括值班制度、交接班制度、监控检查、监控工作程序、监控岗位职责等。

六、原始记录

企业监控中心应建立健全各项原始记录，主要包括：值班记录、监控交接班记录、安全监控记录、夜间运行车辆重点监控记录、发送信息记录、车载终端设备故障记录等。

第三章 设备的安装与管理

第七条 营运车辆GPS车载终端设备安装范围：公司所属全部营运客车、旅游客车均须安装GPS终端设备，上路营运前必须安装完毕，全部纳入安全监控管理。

第八条 营运车辆GPS车载终端设备所有权属于水浒客运公司，车辆报废或过户时，将GPS车载终端设备交回公司。车辆GPS车载终端设备维护费、网络服务费由车辆经营者承担。

第九条 GPS终端设备的安装由监控中心负责，安装完毕，由监管中心联系入网。第十条 监控中心应配臵符合监控需要的微机、打印机等设备和供上网监控的网络，有效的值班电话，确保随时有人接通。为确保安全监控系统的正常运行，设备应专人负责，严格管理。设备管理人员负责系统的日常维护和管理，确保监控系统正常运行。

第十一条 为加强GPS车载终端的管理和维护，监控中心要安排专人负责设备的检修和维护工作。

一、根据安装需要，协助有关部门做好车载终端的安装和调试工作

二、根据企业监控中心的安排，对存在故障的车载终端设备联系维修或调换。

三、GPS车载终端的安装必须由经过培训的专业技术人员实施，其他人员不得进行设备的拆卸和安装。运行中如发生设备故障，应及时通知设备管理人员。各企业监控中心应根据车载终端设备的安装数量配备维护人员数量，50辆车配臵1-2人，100辆车配臵2-3人，200辆车配臵3-4人。维护人员要求应具有高中以上文化程度，二年以上汽车电工维修经验，经过专业培训。在GPS设备管理员的安排下对有故障的车载终端进行检查，排除故障。

第十二条 企业监控中心要及时将车辆车号、车型、所在企业、线路、驾驶员、联系方式等信息由管理员输入监控平台，并将变化的信息及时更新，保证平台显示的信息有效。企业监控中心需增加监控值班人员帐号的，需向公司申请用户名和密码。个人用户信息不得泄露。

第十三条 为保证GPS信号的正常传送，驾驶员应加强对GPS车载终端设备的保护和管理，不得故意破坏正常监控工作，不得私自移动、拆除设备。运行中发现问题及时向企业监控中心报告。

第四章 安全监控管理

第十四条 安全监控管理人员要牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，认真做好安全监控管理工作，严格遵守安全监控管理制度和操作规程，加强车辆的全面监控管理，督导车辆正常运行。

第十五条 安全监控管理要在全面监控的基础上，重点加强车辆超速行驶、疲劳驾驶行为的监控，对加班、包车、旅游和夜间运行车辆进行特别监控。

一、车辆行驶速度的规定。车辆在高速公路上或其他级别道路上行驶的最高时速，按照《道路交通安全法实施条例》的有关规定和本路段最高限速标识执行。行驶路段有路面限速规定的或因有其他特殊情况规定速度的，按交警部门限速规定执行。超过设定时速10%以内，持续3分钟以上的，或者在冰雪、雨水、大雾天气条件或集市、村镇路口、人口密集场所等需低速运行道路条件下明显超过正常安全行驶速度的为超速行驶；超过设定时速20%，持续1分钟以上，或一个班次三次以上超速即为严重超速行驶。

二、疲劳驾驶的界定。根据省交通厅规定连续驾车超过3个小时没有停车休息20分钟以上或没有停车更换接力驾驶员开车的，视为疲劳驾驶；同一驾驶员24小时内累计驾驶时间超过8小时，视为疲劳驾驶。经落实确定属于不按规定使用IC卡导致的疲劳驾驶报警超过二次的，视为疲劳驾驶。

三、对夜间运行的车辆，特别是夜间零点以后运行的车辆要重点加强安全监控，防止超速行驶和疲劳驾驶。对夜间10时以后运行的车辆每2小时进行一次历史行驶轨迹的查询，发现连续3小时未停车休息20分钟以上或调换接力驾驶员的，应提醒驾驶员停车休息或调换接力驾驶员，对夜间10时至次日凌晨5时运行的车辆，每小时进行一次安全提示。对途中异常停车40分钟以上的车辆应查明停车原因。

四、报假警：如客运车辆未遇到任何紧急情况，驾驶员误报警月累计3次，或年累计5次，视为一次报假警；当月超过三次以后，每增加一次，视为一次报假警。值班人要及时汇报领导，适时排除故障。

第十六条 监控值班人员接到车辆报警信息时，要及时、果断进行处理，发现有运行轨迹异常的车辆要及时落实原因，问题不明确或问题严重的要及时向监控中心负责人报告。企业监控中心要认真、如实地作好各项日常记录，每月汇总归档，以完善GPS监控管理基础工作。

第十七条 车辆运行中如遇有抢劫等警情时，驾驶员应通过报警装臵立即向企业监控中心报警并设法报警。监控值班人员接到报警后应迅速落实清楚，采取措施，及时报警，驾驶员因误操作按动报警按钮时，应及时向企业监控中心说明。

第十八条 监控值班人员发现车辆有违章行为时，要及时下达安全指令，制止违章行为。对违章车辆、发生事故车辆应及时进行数据采集和分析，留有记录和报告供查询。

第十九条 遇有下雨、冰雪、浓雾、大风等恶劣天气或路阻情况，监控值班人员要根据掌握信息，及时制发天气预报信息和安全行车指令，对运行在恶劣天气或山区、事故多发等危险区域、特殊路段的车辆进行严密监控，进行减速安全行驶提示。

第二十条 车辆在行驶途中遇有恶劣天气或路阻等情况时，驾驶员或乘务员应及时将情况向企业监控中心报告，企业监控中心应及时落实信息情况，属实的应及时制发信息对相关驾驶员进行通知。

第二十一条 车辆运行途中驾乘人员要及时查看显示屏上的信息，按照下达的安全调度指令进行作业，对信息不明确、存在问题的及时联系监控中心。任何人不得通过GPS信息平台发送与工作无关的信息。

第二十二条 在加油站等有爆炸危险的地区，不得使用车载设备发送信息，不得进行设备调试或插、拔IC卡，以免发生危险。运行在雷暴区域要向企业监控中心说明后，关闭GPS设备，避免雷击事故，出危险区域后及时接通并进行说明。第二十三条 监控中心应经常向领导小组汇报安全监控情况，加强相互间的联系和沟通，发现问题要及时进行处臵，对监控过程中发现需要完善或改进的功能及时反馈公司领导。

第二十四条 运行管理部门根据生产需要或紧急任务要求，可以通过GPS对车辆进行实时调度和指挥。

第二十五条 驾驶员必须无条件地确保已安装调试的GPS终端完好无损，信号接收畅通（设备本身质量引起的要及时报修），驾驶员负有监管责任，对在GPS安全监控管理过程中出现的问题承担责任。

第二十六条 要根据安全监控情况，有针对性地进行安全教育，不断提高驾驶员的安全意识，杜绝违章作业，确保车辆运行安全。

第五章 值班制度

第二十七条 监管中心实行适时监控、抽查监控相结合；根据车辆运行情况合理安排值班人员。

第二十八条 监控值班人员应按规定时间提前到岗做好交接班的准备工作，接班人员未到岗时，监控值班人员不得离岗。确保GPS安全监控工作的连续性。

第二十九条 值班时要认真负责，集中精力做好车辆的适时监控工作，随时掌握车辆运行情况，并做好值班记录。

第三十条 值班时发现报警信息时应及时进行处理，重大情况及时报告监控中心负责人。

第三十一条 监控值班人员接听电话时要做到认真、及时，问清所接听事项，要对来电询问的驾驶员进行及时地指导。

第六章 责任追究

第三十二条 对GPS安全监控管理过程中存在管理不到位、失职、违章违纪现象或使GPS安全监控工作无法正常进行的行为，追究相关责任人的责任，并进行严肃处理。遵循以下条款：

一、本规定所称“相关责任人员”包括主要负责人、分管安全副经理、监控值班人员、驾驶员、业户及与业务相关的人员中一人或多人。

二、企业主要负责人对本企业的GPS安全监控管理工作负总责，要将GPS监控工作作为行车安全防范工作的重点予以高度重视，在资金、人员、设备、网络、制度建立上予以大力支持，全面落实“一岗双责”制度，布臵、协调好本企业的监控管理工作，按规定配备GPS监控系统监控所需电脑、网络、值班电话、监控管理人员（专兼职均可），网络正常，因监控值班人员不坚守岗位，致有车辆营运期间无人监控超过3小时的，视情节处监控值班人员200-300元、监控分管经理200-600元罚款。并视情节对相关责任人员处以通报批评。情节严重的，从重处理。

三、驾驶员因超速、疲劳驾驶发生事故，经落实责任，属监控管理不到位，对车辆违章情况长时间没有进行处理的，按事故情况处相关责任人200-1000元罚款；

四、建立GPS安全监控管理制度，制定细致的监控管理岗位职责，制定GPS监控操作规程，建立监控记录台帐，有明确的人员分工，管理责任、监控责任清晰。

五、要及时对参加营运的车辆安装GPS监控设备，及时联系入网，保证入网后车辆随时处于有效监控状态，设备符合标准要求。应根据设备使用情况，按需要备有备用GPS车载终端设备，供设备损坏一时无法修复或设备丢失应急用，更换设备费用由车属业户承担（安装设备三包期内更换的可由公司联系三包索赔），六、并视情节对相关责任人员处以通报批评。情节严重的，经领导小组研究着重进行处理。

七、监控值班人员对监控到的超速、疲劳驾驶违章行为要及时通过发信息进行提示和纠正，监控值班员每日随时记录信号中断车辆或异常显示车辆，落实信号不正常的原因，对异常车辆要连续跟踪监控，分析原因，并做好处理结果记录，提供给企业监控中心主管人员。

八、车辆发车前必须做好GPS车载终端设备的例检工作，明确好发车前检查人员及其职责，要每天做好发班车辆GPS车载终端设备检查记录，检查驾驶员使用情况、设备运行状态、信号接收传递情况，及时与企业监控中心核对车辆是否处在正常监控中，掌握全部车辆设备的实际状况。认真填写《发前车GPS设备例检记录表》并定期归档。存在问题要及时修复，修复不了要及时报告企业监控中心。因检查未到位，设备存在问题上路、不能监控的处相关责任人员每次100--300元罚款。

九、企业要落实责任部门对驾驶员、业户以及安全、机务管理人员、车队管理人员进行GPS设备操作使用培训和有关GPS管理制度的讲解，将公司有关GPS管理办法和责任追踪处罚标准原原本本地传达到每一名驾驶员、业户和相关人员，要有相关培训原始记录。

十、遇有下雨、冰雪、浓雾、台风等恶劣天气，企业监控中心要及时掌握天气情况，提前制发天气预报信息和安全行车指令，对运行在恶劣天气区域、特殊路段的车辆进行严密监控，或者在黄金周客流高峰时期，及时将道路通阻情况，向有关车辆进行发布，确保安全通行，作好监控记录和发布信息记录。

十一、规范化车辆经营业户应与驾驶员一起积极配合集团公司搞好GPS安全监控工作，对所聘用的驾驶员进行监督管理，对驾驶员在GPS安全监控管理过程中的违章行为及时进行制止。

（一）业户所聘用的驾驶员连续三个考核期受到违章处罚的，扣除经营业户收入500元。扣除企业季度考评10分。

（二）所经营车辆累计超速十次或疲劳驾驶八次的，将业户列为不诚信业户。扣除企业考评20分。

（三）驾驶员或车主应积极配合安全管理人员现场采集行驶记录仪数据或对GPS车载终端设备进行检查，对不配合且影响正常工作的，处200-600元/次罚款。

私自拆卸或改动的每次处罚400元。车辆运行中GPS车载终端因设备质量引发的故障造成信号不能正常接收或异常显示、持续报警的，驾驶员应立即电话告知所在企业监控中心，根据指导进行处理。不得私自拆除线路，否则按私自拆除进行处罚现金600元。

（三）GPS车载终端被故意破坏造成信号中断、不能正常接收或数据不能采集的，对责任者处罚1500元，并承担车载终端的修复费用，情节严重的要停班整顿，因此造成车辆其它部件损坏的还将赔偿其它维修损失，驾驶员要予以辞退。被破坏的GPS车载终端设备必须在当班运输任务完成后立即进行修复。

（四）为保证GPS信号的正常传送，驾驶员应自觉加强对GPS终端的保护和管理，不得将衣物、行包等物品遮挡天线，为逃避监控，运行过程中，故意遮挡设备天线致使信号不能正常传递的，按故意破坏进行处罚。

（五）驾驶员不得私自更改设备限制设臵，发现一次罚款500元。

（六）接收到监管中心纠正违章信息或电话，不立即改正违章违纪行为的，每次处500-1500元罚款。

十二、企业必须备有一定数量备用IC卡供驾驶员更换，专人管理，驾驶员必须每人一卡，且只准一卡，不得转借。在车辆运行前，必须及时插卡登录，使用IC卡登录后及时拔卡，完成运行任务后及时退出系统，以免疲劳驾驶误报警，GPS大屏设臵在速度显示栏，以便核对车速。

（一）未按规定操作使用IC卡每次罚50元，包括未按规定插卡登录系统，未及时拔卡，运行任务结束未及时退出，运行途中插、拔卡。

（二）因未按规定操作使用IC卡引起的疲劳驾驶报警一次罚50元，自第三次起按疲劳驾驶处罚；双班驾驶员未及时换卡引起的疲劳驾驶视同正常疲劳驾驶，按相应处罚标准处罚。

（三）不按规定设臵大屏，一次罚20元。

（四）无备用卡或不及时给予更换，处企业分管安全机务经理、处长100-200元罚款。

（五）IC卡损坏、丢失应及时向所在企业申请更换，因驾驶员或业户原因未及时更换影响监控的，二天内未更换，处罚责任驾驶员或业户100元，一周还未更换的处罚200-300元。

（六）驾驶员换卡后，IC卡管理人员要立即联系更改平台IC卡信息资料，未及时更改，视情节处罚管理责任人员50-300元。

（七）发现驾驶员每人持有两个以上IC卡并经落实用于更换使用的，处驾驶员200元罚款，企业设备管理员、设备管理处长50-300元罚款。

（八）并视情节对相关责任人员处以通报批评。情节严重的，处责任人500-1000元罚款。

十三、对驾驶员超速行驶的处罚。

（一）对经落实属超速报警的，每次罚款200元，三次以上作书面检查；严重超速的，视严重程度每次罚款300-1000元并作出书面检查。

（二）对连续三个考核期都存在超速行为的驾驶员，或者累计达到六次超速的驾驶员要由企业进行停班安全培训三天，培训期满对本管理办法中有关规定进行考试，考试不合格者不得参加营运。

（三）累计达到十次超速被处罚的要由企业进行为期一周的安全培训教育，培训期满对本管理办法中有关规定进行考试，考试不合格者收回《机动车辆驾驶资格证》。考核合格上车后，再次出现超速的，收回《机动车辆驾驶资格证》。

十四、驾驶员应保证充足的休息时间。

（一）监控到疲劳驾驶报警，经落实非设备或网络原因造成，定性为疲劳驾驶的每次罚500元。

（二）对连续三个考核期都存在疲劳驾驶行为的驾驶员，或者累计达到六次疲劳驾驶的驾驶员要由企业进行为期三天的安全培训，培训期满对本管理办法中有关规定进行考试，考试不合格者不得参加营运。

（三）累计达到八次疲劳驾驶的要由公司进行为期一周的安全培训教育，培训期满对本管理办法中有关规定进行考试，考试不合格者收回《机动车辆驾驶即时证明》。考核合格上车后，再次出现疲劳驾驶的，收回《机动车辆驾驶证明》。

十五、对出现超速行驶和疲劳驾驶违章次数合计达到六次时，由企业进行为期三天的安全培训，培训期满对本管理办法中有关规定进行考试，考试不合格者不得参加营运。累计达到八次的要由企业进行为期一周的安全培训教育，培训期满对本管理办法中有关规定进行考试，考试不合格者收回《机动车辆驾驶资格证》。考核合格上车后，再次出现违章受到处罚的，收回《机动车辆驾驶资格证》。

十六、驾驶员超速、疲劳驾驶受到处罚，对企业季度考核评分时按每人每次扣3分计分，企业因发生驾驶员存在超速、疲劳驾驶被收回《机动车辆驾驶资格证》的，一次性扣除年终安全考核总分30分。

十七、报假警的，按对报假警的界定，每次处罚100-300元。

十八、监控值班人员必须坚守工作岗位，发现擅自离岗，由监控中心领导严格处理。

十九、应按时向业户收取GPS信息系统使用服务费，车辆有报废、更新、事故等引起的停驶，需要办理服务费报停的，要及时向监管中心联系办理，否则由此产生的费用由责任业户或车辆承担；各车辆负责人应按时足额交纳GPS信息系统使用服务费，否则处200-500元罚款并交足相关费用。

二十、在安全监控管理中被检查出问题或监控到违章行为，受到处罚，不按规定及时交纳罚款的，有关车辆驾驶员的要从安全生产风险抵押金中扣除，并予以停班检查，补交齐安全生产风险抵押金后，再上车驾驶；有关管理人员的要进行停职检查；有关业户的从收入中扣除。

第三十三条 处罚程序

由各企业监控中心每天对各自所属车辆违章情况进行记录，每半月汇总一次，每月2日、17日按时将半月监控情况及按本《办法》处罚标准进行处罚的结果经主要负责人签字后一并上报公司进行审查，由监管中心对违章情况每半月出具违章处罚通知单，违章处罚通知单一式三份，一份留存监管中心，一份转公司财务科，一份转违章车辆，公司财务科凭《违章处罚通知单》当月向违章车辆收取罚款，或向违章责任人或业户直接收取，公司财务科设立专项帐户，进行保管，专款专用。

第八章 附 则

第三十四条 本办法由公司营运车辆安全监控管理领导小组组织制定并解释。

第三十五条 本办法自公布之日起施行，逐年完善。

二0一一年七月一日

第三篇：关于违反“三重一大”责任追究制度

鄞州区XX公司

关于违反“三重一大”责任追究制度

为保证鄞州XX重大事项决策、重要干部任免、重大项目安排、大额度资金使用（简称“三重一大”）的规范运行，根据市局（公司）制定的《关于落实“三重一大”决策制度实施细则》，结合我局（分公司）实际，制定本制度。

一、“三重一大”事项的主要内容

（一）重大事项决策

重大决策是指涉及企业改革发展稳定、重大经营管理、关系员工切身利益，具有全局性、方向性和战略性的重大问题。主要包括以下事项：

1、贯彻执行上级重要决定、重大任务、重点指标 的主要措施；

2、企业的发展规划、经营方针、重大战略管理等

事项；

3、局（分公司）计划、业绩目标、业绩考核、奖金薪酬兑现和企业工作报告，财务预算、决算，内部机构设置、职能调整，内外部各类检查及审计中发现的重大问题以及涉及公共事件、重大突发事件等事项；

4、局（分公司）资产变动、重大资产处置和资产损失核销等重大资产（产权）管理事项；

5、局（分公司）安全生产、经营管理、队伍稳定等方面重大事件的处理；

6、党建及精神文明建设、监察、审计及群团工作、企业文化建设等方面的重要举措、制度、计划及实施方案；

7、重要规章制度的制定、修订及废除、职代会工作报告以及其它涉及员工切身利益的重大事项；

8、确定局（分公司）级先进单位和个人，推荐上级表彰的先进单位和个人；

9、确定党员发展方案，审批党员发展和转正决议；

10、违规违纪党员、干部、人员的处理；

11、其它有关公司全局性、方向性、战略性的重大事项。

（二）重要干部任免

重要干部任免是指局（分公司）中层干部和基层部门负责人的任免、调整。主要包括以下事项：

1、中层干部和基层部门负责人的任免(聘任)、调整；

2、后备干部人选的确定、推荐；

3、干部管理的其他重要事项。

（三）重大项目安排

重要项目安排是指涉及企业经营和资产规模、资本结构，以及经营状况产生重要影响的项目设立和安排。主要包括以下事项：

1、重大维修、工程建设、重大关键性设备购置等计划；

2、办公、生活设施的新建和维修项目及有关非经营性重大项目；

3、员工后勤生活和福利待遇重大项目；

4、其它重要项目安排。

（四）大额度资金的使用 1、5万元及以上预算内项目支付；

2、其它大额度资金使用。

二、“三重一大”事项议事规则

（一）认真贯彻民主集中制原则，充分听取与会人员意见，确保决策的科学化、民主化和制度化。

（二）凡是局党组决定的事项，任何人不得以任何理由和形式替代。

（三）出席决策会议人数必须达到或超过应到会人数的 2/3。

（四）集体决定的事项，一般应坚持少数服从多数的原则。

（五）在讨论与本人利益相关的议题时，本人应主动回避。

（六）会议决定的事项，必须明确实施部门和责任人。

（七）尚未公布的会议决策和会议内容，与会人员不得外泄，否则追究有关人员责任。

（八）会议决定的事项，需有关部门执行的，应以文件等形式下发，并存档备查。

三、“三重一大”责任认定标准

（一）不履行“三重一大”制度决策程序，不执行或擅自改变集体决定的。

（二）未经集体讨论决定而个人决策、事后又不通报的。

（三）未向领导集体提供真实情况而造成错误决定的责任人。

（四）执行决策后发现可能造成损失，能够挽回而不采取措施纠正的。

（五）其它违反相关制度而造成损失的。

四、“三重一大”责任认定程序

（一）责任追究主要依据本人职责范围，明确集体责任、个人责任和直接领导责任或主要领导责任。

（二）对给国家集体造成重大损失和严重政治影响的责任人，根据事实、性质、情节等应承担的责任，依法追究其责任。

（三）追究相应人员的党政纪责任，应按照干部管理权限，由相应的纪检监察机关调查、处理。

（四）责任追究的方式有责令检查、诫勉谈话、通报批评、免职、责令辞职、给予党政纪处分、移送司法机关处理等。

第四篇：医院违反传染病防治法责任追究制度

医院违反传染病防治法责任追究制度

为了进一步贯彻执行《中华人民共和国传染病防治法》，使我院的传染病疫情报告工作真正科学化、制度化、规范化，提高医院传染病报告质量，制定本制度。

1、我院传染病防治管理实施医院、科室、责任人三级管理制度，院部有一名主管院长负责传染病疫情管理工作。

2、根据传染病报告程序落实疫情报告责任，各科室必须明确职责，落实责任。根据规定认真做好传染病疫情报告工作，不得漏报、迟报、谎报、瞒报。

3、医务科、感染性疾病科负责监督检查传染病疫情上报工作，实施每周小结，每月有总结。

4、对检查中发现的问题必须责令及时更正并根据情况实施处罚。

5、凡漏报、迟报，未造成传染病疫情播散、暴发、流行者给予50元处罚，医学教|育网搜集整理情节严重者，根据传染病防治法有关规定处理，科室主任负连带责任。

6、对工作督导不力，检查不及时造成漏报不能及时发现者，对责任科室（医务科、感染性疾病科）及责任人给予100元罚款处理。

7、对累计漏报、迟报超过3例者，扣除责任人当月工资、资金，并通报全员，科室主任负连带责任。

8、全年发现传染病漏报超过5例者，扣除主管院长及医务科责任人年终资金，并给予警告处分。

9、责任报告人、疫情管理人员、网络直报人员由于工作不负责任，出现重大传染病误报事故，扣除3个月工资、全年奖金，全院通报批评，给予记过处分；情节严重，造成严重后果者，按下岗处理，违反法规者依法处理。

第五篇：违反传染病防治法责任追究制度

违反传染病防治法责任追究制度

为了进一步贯彻执行《中华人民共和国传染病防治法》，使我院的传染病疫情报告工作真正科学化、制度化、规范化，提高医院传染病报告质量，制定本制度。

1.我院传染病防治管理实施医院、科室、责任人三级管理制度，院部有一名主管院长负责传染病疫情管理工作。

2.根据传染病报告程序落实疫情报告责任，各科室必须明确职责，落实责任。根据规定认真做好传染病疫情报告工作，不得漏报、迟报、谎报、瞒报。

3.计划免疫室负责监督检查传染病疫情报告工作，每月有自查总结。

4.对检查中发现的问题必须责令及时更正并根据情况实施处罚。5.凡漏报、迟报，未造成传染病疫情播散、暴发、流行者给予200元处罚，情节严重者，根据传染病防治法有关规定处理，科室主任负连带责任。

6.对累计漏报、迟报超过3例者，扣除责任人当月绩效工资，并通报全院，科室主任负连带责任。

7.全年发现传染病漏报超过5例者，扣除分管院长及相关责任人年底一个月绩效工资，并给予警告处分。

8.责任报告人、疫情管理人员、网络直报人员由于工作不负责任，出现重大传染病误报事故，违反相关法律法规者依法处理。