洛阳市人民政府办公室关于批评伊川县对公路路容路貌存在问题整改（小编推荐）

第一篇：洛阳市人民政府办公室关于批评伊川县对公路路容路貌存在问题整改（小编推荐）

【发布单位】洛阳市政府

【发布文号】洛政办〔2009〕137号 【发布日期】2009-12-02 【生效日期】2009-12-02 【失效日期】 【所属类别】政策参考 【文件来源】洛阳市

洛阳市人民政府办公室关于批评伊川县对公路路容路貌存在问题整改不力的通报

(洛政办〔2009〕137号)

各县（市、区）人民政府，市人民政府各部门，洛阳新区管委会综合办公室，洛阳高新技术产业开发区管委会，各有关单位：

《公路路容路貌巡查督办情况半月报》第46、47、48期，连续反映洛栾快速通道伊川县城关镇境内K29+800-900处路东控制区内存在违章施工、堆放垃圾和K30+450、K31+90处公路控制区内擅自设置广告牌等问题。市有关部门曾多次通知伊川县，要求尽快予以整改。11月18日、24日，根据市主要领导指示精神，市政府督查组两次对伊川县境内公路路容路貌存在问题进行了现场督办，但仍未引起伊川县的足够重视，该县虽然采取一定措施对存在问题进行了整治，但措施不力，整改不到位。

上述问题的出现，反映了伊川县对公路路容路貌管理工作重视不够和作风不实等问题。为此，市政府经研究，决定对伊川县予以通报批评。

希望伊川县高度重视此问题，采取切实有效措施，对存在问题尽快予以彻底整改，并坚决杜绝此类问题再度发生。各县（市、区）人民政府、市人民政府有关部门要引以为戒，并举一反三，对县域公路路容路貌进行集中检查，发现问题，及时整改，确保全市路容路貌整洁有序，交通通行安全。

洛阳市人民政府办公室

二

本内容来源于政府官方网站，如需引用，请以正式文件为准。

第二篇：公路分局整治路容路貌情况汇报

公路分局整治路容路貌情况汇报

公路分局整治路容路貌情况汇报

宜丰公路分局整治路容路貌情况汇报

为切实抓好公路全面养护工作，提高养护质量，进一步贯彻落实《关于下达路容路貌整治任务的通知》文件精神，我分局召集养护公司人员进行安排部署，按照市局“畅、洁、美、安”的要求，全面开展了路容路貌整治工作，根据我分局养护工作实际情况，我分局已于10月初将市局下达的公里示范路段和本分局安排的公里路容路貌整治任务下达给各养路队，各队接到通知后，立即组织本队职工落实各自目标任务。这次整治路容路貌工作时间紧、任务重，我分局采取了以下几项措施：

1、加强领导，广泛动员。为确实把这次路容路貌整治工作落到实处，分局成立了路容路貌整治工作领导小组，做到主管领导全面抓，分管领导具体抓，其他成员各负其责，并把市局的文件及时转发到各队，要求各养路队要深刻领会市局的文件精神，把整治路容路貌作为当前工作的重中之重。

2、机械作业，提高工效。为加快路容路貌整治力度，我分局在经费紧张的情况下，挤出近2万元资金购买了5台打草机下发至各队，确保了每个养路队至少有1-3台打草机，使各养路队极大地提高了工作效率，保持了各主要线路路肩整齐无长草。

3、勤于督查，及时整改。分局主管领导经常过问路容路貌整治情况，并要求分管养护的领导和养护公司人员要经常下队检查和督导各队路容路貌的完成情况和整治质量，对达不到要求的线路现场指正，并限期整改和完成。

4、目标管理，奖优罚劣。为切抓好路

容路貌整治工作，我分局实行奖惩制度，要求各养路队在10至12月份把路容路貌整治工作作为养护工作的重中之重，规定对完成任务好的队，给予奖励，反之，给予一定的惩处。在10月份的月度养护生产检查中，车上和长青两队由于工作得力，路容路貌搞得很有起色，分局对其每个正式职工给予200元的奖励；澄塘队因路容路貌整治活动进度慢，未能按上级要求做好路容路貌整治工作，分局对该队每个正式职工罚款200元；天宝、石陂两队路况较差，路容路貌又完成得不好，分局分别给予这两个队每个正式职工200元和300元的惩处。由于各项工作措施到位，奖惩分明，各队工作积极性空前提高，大家都以落后为耻，以先进为荣，营造了整治路容路貌的良好局面。

5、相互学习，共同提高。在10月份月度养护检查之后，为进一步把路容路貌整治工作做得更好，养护公司于10月26日组织各养路队队长到宜潭、花下、上

铁等线路互相参观学习，交流工作经验，指导他们找出各自工作中的差距，从而全面促进了各队整治工作。

从今年下半年的路容路貌整治情况来看，我分局路容路貌整治工作虽取得了一定的成绩，但与兄弟单位相比，还存在一定的差距，我们将再接再厉，按照市局提出的养护全面达标的要求，进一步搞好我分局的各项养护工作，以新的面貌迎接市局年终公路检查的到来。12月1日

第三篇：我国公路路桥梁建设的历史和现状以及建设中存在问题的分析的开题报告

题目：我国公路路桥梁建设的历史和现状以及建设中存在问题的分析

一、选题的依据及意义

自改革开放以来，公路桥梁建设以令世人惊叹的规模和速度迅猛发展，取得了巨大成就。如今，在祖国的江、河、湖、海和高速公路上，不同类型、不同跨径的桥梁，千姿百态，异彩纷呈，展示着我国交通特别是公路桥梁建设的辉煌，这是广大桥梁科技工作者才华、智慧和汗水的结晶。然而在道路桥梁建设过程中，由于其本身的复杂性与高新技术性等等的要求，所以在发展中还面临着巨大的挑战，在操作上还存在一些问题与困难。更随着我国近年来自然灾害频发，对公路、桥梁、隧道等基础设施造成严重破坏，对人们生命财产造成严重的损失。分析解决道路桥梁上的问题，对提高公路、桥梁等基础设施的抗灾能力，提高其安全等级，充分发挥公路、桥梁在抗灾减灾工作中的作用具有着深远的影响。因此，加强公路桥梁安全质量管理工作迫在眉睫。

二、国内外研究现状及发展趋势

我国在公路、铁路、城市和农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍，必须修建各种类型桥梁和涵洞，因此桥涵是交通线中的重要组成部分，而且是保证全线早日通车的关键。自二十世纪中叶以来，由于科学技术的进步，工业水平的提高，社会生产力的高速发展，人们对桥梁建设提出了更高的要求。高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，拿我国公路桥梁而言，一般以经济简单的梁式桥为主；斜拉桥和悬索桥在跨越大江大河时才建造，它们是我国大跨境公路桥梁常用的桥型之一；公路拱桥多建在西南地区，如著名的巫山和万县大桥。纵观国内外桥梁建设现状，悬臂施工、顶推施工、拱桥无支架施工极大提高了梁桥和拱桥的竞争力，而预应力技术、轻型材料、计算机软件技术也极大促进了悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁的发展。今后随着轻型高强材料、施工工艺的发展，桥梁的跨度将会达到更大跨度。因而桥梁建筑已不单纯地被视为交通线上重要的工程实体，而且常作为一个国家科学技术、综合国力的综合体现。

三、本课题研究内容

1.自公路桥梁建设以来的辉煌成就

2.桥梁在交通事业中的地位。

3.我国公路桥梁建设的现状

4.辉煌建设下存在的问题与隐患

5.针对建设中存在的问题进行分析并提出解决方案

四、本课题研究方案

1.古今建设中存在的标志性建筑；

2.公路桥梁在交通中发挥的巨大作用；

3.公路建设中存在的问题

设计创新中存在的问题；公路桥梁工程质量管理中存在的问题；结构层的质量得不到保证；基层的平整度控制不严格；安全生产管理中存在的问题等；

4.针对问题具体的解决措施，强化设计质量，提高设计标准；完善管理制度，强化公路桥梁管理的重要性；做好施工前的准备工作；科学利用工程材料；要高度重视公路桥梁的安全生产工作等。

五、参考文献

1.黄兴安．道路桥梁工程质量通病防治手册[1U．北京：中国建筑工业出版社出版，2002

2.许志刚.预应力连续刚构桥存在问题分析[J].科学之友(B版), 2006,(08)

3.江玉强．浅谈路桥工程监理中旅工质量问题的处理．科技资讯2008(23)．

4.甄玉军，张艳丽．国内桥梁设计存在的主要问题[J]．中国新技术新产品，2010

5.何国成．高速公路桥梁在施工和使用中出现的质量问题及其控制分析[J]．广东科技(建设行业专刊)，2007(6)．

第四篇：我国公路路桥梁建设的历史和现状以及建设中存在问题的分析(土木工程论文)

题目：我国公路路桥梁建设的历史和现状以及建设中存在问题的分析

摘要：概述公路桥梁成就与地位，总结了我国自改革开放以来，在桥梁建设，特别是公路桥梁建设方面存在的问题，明确指出要坚持技术创新总结经验，正视不足，才能提出相应方案来解决问题。从而使我国桥梁建设技术展现更新、更高的水平。

关键词：公路桥梁辉煌历史建设现状 存在问题解决方案

自改革开放以来，公路桥梁建设以令世人惊叹的规模和速度迅猛发展，取得了巨大成就。如今，在祖国的江、河、湖、海和高速公路上，不同类型、不同跨径的桥梁，千姿百态，异彩纷呈，展示着我国交通特别是公路桥梁建设的辉煌，这是广大桥梁科技工作者才华、智慧和汗水的结晶。然而在道路桥梁建设过程中，由于其本身的复杂性与高新技术性等等的要求，所以在发展中还面临着巨大的挑战，在操作上还存在一些问题与困难。更随着我国近年来自然灾害频发，对公路、桥梁、隧道等基础设施造成严重破坏，对人们生命财产造成严重的损失。分析解决道路桥梁上的问题，对提高公路、桥梁等基础设施的抗灾能力，提高其安全等级，充分发挥公路、桥梁在抗灾减灾工作中的作用具有着深远的影响。因此，加强公路桥梁安全质量管理工作迫在眉睫。

一、历史辉煌的公路桥梁建设

我国的桥梁建设历史悠久，源远流长。1300多年前修建的赵州桥，结构新颖，坚固美观；800年前建成的卢沟桥，古朴典雅，雄伟壮丽；至今仍被誉为世界桥梁建筑的杰作。古代石粱桥，伸臂木梁桥和铁索桥的建设，也都达到了较高水平，在国际桥梁史上占有重要地位。而且自改革开放以来经过我国桥梁工作者几十年的不懈努力，我们已掌握了修建各种桥型的能力，在深水基础和大跨径桥梁的设计、施工方面，达到了较高的水平。例如贯穿长江的芜湖长江大桥，二、桥梁在交通事业中的地位

建立四通八达的现代化交通网，大力发展交通运输事业，对于发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面，都具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍，必须修建各种类型桥梁和涵洞，因此桥涵是交通线中的重要组成部分，而且是保证全线早日通车的关键。在经济上，桥梁和涵洞的造价一般来说平均占公路总造价的10%~20%。在国防上，桥梁是交通运输的咽喉，在需要高度快速、机动的现代战争中，它具有非常重要的地位。

三、我国公路桥梁建设的现状

自二十世纪中叶以来，由于科学技术的进步，工业水平的提高，社会生产力的高速发展，人们对桥梁建设提出了更高的要求。现代高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，新发展的城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，这些新型桥梁不但是规模巨大的工程实体，而且犹如一条地上的彩虹，将城市装扮得格外美丽。综观世界各国的大城市，常以耐人寻味的大桥作为城市的标志与骄傲。因而桥梁建筑已不单纯地被视为交通线上重要的工程实体，而且常作为一个国家科学技术、综合国力的综合体现。中国的大桥跨度已名列前茅，技术上的差距也大大缩小。中国的进步和发展速度已赢得了国际同行的认可和尊敬。

四、辉煌建设下存在的问题与隐患

1、设计创新中存在的问题。

设计是公路桥梁工程的灵魂，在很大程度上决定了工程的质量、造价、施工难易和工期。设计、施工周期短，低标价中标，对设计、施工质量的保证是不利的。由于周期短、费用低，竞争和创新激励机制不强，设计片面追求单项技术指标，缺乏创新思考，经济指标差以及因设计不合理造成浪费、不安全的问题已经对我国公路桥梁工程的技术进步带来不利的影响。

2、公路桥梁工程质量管理中存在的问题。

具体表现为：施工单位领导及决策层质量意识不强，没有相应的工程质量预案；工程在项目管理过程中混乱，在施工过程中违反国家现行的各种程序、规范。同时，项目管理和监理机构形同虚设。

3、结构层的质量得不到保证

在道路桥梁工程的施工中，确保结构层的质量是关键。由于在深挖、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方的过程中，会经常出现压实控制不好、分层过厚等问题，造成路面在通车一段时间后下沉，路面变形、开裂的现象。这不仅与旋工措施不当有关，还与材料的使用不当有关，如对最佳含水量的误解．材料压缩系数的把握不当，采用高塑性指数的粘性土等在道路桥梁的施工过程中．对于调拱调坡层的施工，一定要根据各种材料的规格和级别正确使用，确保在有效宽度内的压实度和平整度。对结构层的施工，要严格抓松铺的厚度，在含水量的碾压时尽量减少基层的成型，初压之后进行整修时，要加强基层边缘立模的紧密度。对碾不到位的应采用工人锤打振动使其夯实，切实提高结构层的质量。

4、基层的平整度控制不严格

在道路桥梁的施工过程中，由于基层平整度控制不严格，会导致路面不平，或者路面波浪式起伏。在面层铺筑之前，就要对基层的平整度进行检测，对平整

度不够的路段按照实际情况进行整平，确保基层的平整度。对基层平整度的控制，需要专业的人员来指导，摊铺机及压路机的操作人员必须具有较丰富的专业知识，较强的操作能力。如果摊铺之前没有清扫表面，基层表面就有松散的浮料及杂质，影响到后面的施工效果。所以在面层铺筑之前，要及时清除水泥成的硬渣，保持基层的清洁，一般都是用水冲洗。如果施工以后，没有很好的养护，路面照样会出现各种问题，一般可以选用进行养护，也采用喷洒沥青孔液进行保护。还有一个应该注意的问题，在施工过程中，如果不能封闭交通，就要限制限制重车通行。防止交通设施对基层的破坏。

5、安全生产管理中存在的问题。

公路桥梁建设过程中以往常见的一些质量问题又有所抬头，如：原材料控制不严、路基路面压实不足、钢筋混凝土保护层厚度不足、个别梁板开裂等。这些问题反复出现既反映出我们质量管理意识的松懈，也反映出我们部分管理人员和从业人员技术素质的欠缺和责任心的缺失。

五、针对建设中存在的问题进行分析并提出解决方案

1、强化设计质量，提高设计标准。

公路桥梁的勘察设计工作要切实贯彻“安全、环保、耐久、经济”的理念，始终把安全放在第一位。要不断完善对设计工作的要求，认真总结经验教训，把建设项目的功能性、安全性、耐久性作为主要设计目标。要按照全寿命周期成本理论进行工程设计，不得为追求工程造价低廉而降低结构的质量安全系数。为确保结构安全，凡新设计的桥隧工程项目要实行方案风险评估制度和结构安全评价制度。设计单位是决定工程成败的关键单位，要有足够的时间，进行精心设计，要遵守设计必须采用成熟技术的原则。在设计阶段采用高度发展的计算机辅助手段，进行有效的快速优化和仿真分析，运用智能化制造系统在工厂生产部件，利用GPS和遥控技术控制桥梁施工，要处理好采用成熟技术与创新的关系，不提倡为创新而冒险，希望国家尽快出台桥梁创新评价标准。设计者要熟悉施工，注意选择施工风险小，质量易检查控制的结构和施工方法，对于质量主要掌握在重体力劳动的操作者手里，又难于检测和控制的片块石砌体要避免采用在主受力部位。对一些重大工程或者工程的关键部位，最好采用多个软件计算，从而有效地防止因建模或者输入数据有误而使计算结果出错的事故发生，同时还要注意与相似工程作对比，以求万无一失。

2、完善管理制度，强化公路桥梁管理的重要性。

规范公路桥梁管理，完善并修订原有公路桥梁管理制度，继续推行公路桥梁养护管理责任制度，签订责任状，提高各级公路桥梁管理人员的责任意识，从市到各县都对桥梁机构进行了强化和完善，成立了以单位一把手为组长的公路桥梁

管理领导小组或相应组织机构，并按“事权一致、责任明确”的原则，责任到人一抓到底。同时，为确保公路桥梁安全畅通，坚持桥梁突发病害上报制度。对过省干线桥梁日常巡查中发现的结构性突发病害，相应的养护单位两小时内上报市处养路科，并同时采取适宜的管护措施，以防出现安全事故。在24小时内上报书面报告。

3、做好施工前的准备工作

“磨刀不误砍柴工”，旌工前的准备工作做到位。施工效率就会提高很多。在施工前，施工人员要详细了解施工工程和自然条件，制定科学的施工计划。明确编制施工的计划技术要求，掌握施工方法，严格规定需达到的质量标准．由于道路桥梁的施工是在露天场所，所以施工进度受天气影响比较大，因此，施工人员要关注天气变化。结合施工方案及施工图中的排水设计，提前做好 防洪排水方案，做到永久性的排水设施和临时性的排水设施相结合来防止雨水天气给已完成的工程造成破坏，确保旌工的质量效益。施工人员要根据工程的质量要求。机械的生产能力，来选择合适的主导机 械，并能根据情况的变化及时调整。加强机械调配。保持机械的优化组合，充分提高机械的使用率，提高全套机械的生产能力。要合理安排抢修和维护工作，准备好关键配件，按期维护，随时随地徘除故障，保证机械的完好率，确保施工阶段能够顺利开展各项工作。

4、科学利用工程材料

在施工过程中，要科学利用工程材料．不浪费，使工程材料最大限度地发挥出应有的价值。首先，要科学选择台后回填材料，强化填料进场检验和试验上作，严格把好填料验收关。选择渗透性较好的砂性土、级配良好的碎砾石和碎石土作为台后填料，且最大粒径不得超过规定的压实厚度：其次，路堤的填料，要积极使用粉煤灰。在路堤填料含水量偏大时，一般采 用掺加水泥或石灰进行改性，以此来减小填料的含水量、改善土质、增加路基强度和稳定性：对于高填方的拱涵及涵通与侧墙的相接部位，应尽量使用内摩擦角大的填料进行填筑，而且要注意旌工时的填料土压平衡，不不得发生偏压，以免造成工程质量安全事故。浇注腹板混凝土时振捣要充分，不漏振、不欠振，保证混凝土浇注密实度，对混凝土进行养护要严格按施工规范进伉严格控制施工工艺。

5、要高度重视公路桥梁的安全生产工作。

一是要确保工程项目不能出现重大安全生产责任事故；二是要确保不能因工程施工而引发其它安全问题，如：炸药等可能引发不安全因素的材料设备，一定要严格管理。在公路建设中认真执行安全生产的法律法规，严格落实安全生产责任制，切实按分工履行职责，保证全省公路建设项目的生产安全。

六、总结：

回顾过去，成就辉煌；展望未来，前程似锦。交通运输是社会进步的必要条件，是国民经济的重要组成部分，是人民生活水平和生活质量得到提高的标志。因此，必须要保证公路路桥梁的质量，严格遵守各项有关质量的法律法规和技术规范，加强桥梁道路施工中的质量管理，旅工者和管理者要统一协调、互相合作，共同为我国桥梁道路的建设而努力，为我国交通运输业的健康和稳定发展作出贡献。

七、参考文献

1.黄兴安．道路桥梁工程质量通病防治手册[1U．北京：中国建筑工业出版社出版，2002

2.许志刚.预应力连续刚构桥存在问题分析[J].科学之友(B版), 2006,(08)

3.江玉强．浅谈路桥工程监理中旅工质量问题的处理．科技资讯2008(23)．

4.甄玉军，张艳丽．国内桥梁设计存在的主要问题[J]．中国新技术新产品，2010

5.何国成．高速公路桥梁在施工和使用中出现的质量问题及其控制分析[J]．广东科技(建设行业专刊)，2007(6)．

第五篇：南郑县人民政府办公室关于印发南郑县干线公路路域环境治理工作实施方案的通知（最终版）

南郑县人民政府办公室文件

南政办发„2011‟56号

南郑县人民政府办公室

关于印发南郑县干线公路路域环境治理

工作实施方案的通知

为认真贯彻落实省、市关于切实加强全省干线公路路域环境各乡镇人民政府，县政府有关部门、县直有关单位：

治理工作的通知精神，迎接交通部对我省干线公路路域环境治理工作检查，全面提升我县干线公路交通整体形象，为群众提供一个“畅、洁、绿、美、安”的行车环境，县政府决定在全县开展干线公路路域环境治理活动，现将《南郑县干线公路路域环境治理工作实施方案》印发你们，请认真贯彻落实。

二〇一一年五月九日

－1 － 南郑县干线公路路域环境治理工作实施方案

为认真贯彻落实省政府办公室《关于切实做好全省干线公路路域环境治理工作的通知》(陕政办发„2011‟36号)精神，切实抓好全县干线公路沿线环境治理工作，特制定如下实施方案。

一、指导思想

以科学发展观为统领，以全面提升公路通行保障能力为目标，认真贯彻“依法管理，标本兼治、综合治理”的方针，按照政府主导、多方联动、全民参与的工作机制，坚持专项整治和长效管理并重，重点对省道S211线(汉南公路)、县道X102线(汉通公路)路域环境进行集中整治，为沿线群众提供良好的出行环境。

二、工作任务

(一)加强干线公路整治。对干线公路沿线路基、路面、桥涵、交通标志、标线、示警桩、公里桩、百米桩、公路标语、宣传牌、构造物等进行全面检查维护，进一步完善沿线设施。

(二)清理公路路产，净化公路环境。对占用公路路产开设的加水洗车点、煤场、沙石场、预制厂、木材厂等，要全部清理至公路路产以外，拆除公路界内违法建筑并清理乱搭乱建和乱堆乱放。治理夏秋季焚烧秸秆、利用公路打场晒粮等问题，确保公路及公路用地不被侵占。

(三)加强干线公路过村镇路段的治理。公路沿线乡镇政府要组织和发动村镇群众彻底整治村容村貌，重点规范集贸市场，制－2－

止随意摆摊设点，清理过村镇路段公路界以内堆积的生活垃圾、建筑材料及公路用地界外一定范围内(6米左右)的堆积物，确保店铺门前干净整齐，无堆积物，净化过村镇路段路域环境。

(四)规范沿线非公路标牌宣传标语。对公路沿线居民房屋、围墙等设施上的广告、非公路宣传标语要统一规范，制止乱贴、乱画，并对控制区内容易误导司机视线的商业广告标语进行覆盖，维护良好的公路外围环境。县交通管理部门要严格非公路标志设置管理，对占用公路及公路用地、以跨路门架形式设置的非公路标牌要予以拆除。

(五)加强公路沿线两侧建筑控制区管理。对未经批准新建、改扩建的违法建筑物或构筑物(含临时建筑物)，要依法予以拆除。

(六)规范公路交叉口设置工作。对与干线公路搭接的乡村公路交叉口进行硬化，道路交叉口硬化长度应不少于30米。各公路沿线单位、工程施工单位、厂矿企业、废旧品收购点、垃圾填埋场、煤炭集散场要负责做好开设道口的硬化和卫生保洁工作。对公路沿线的加油站、商业店铺等倚路经营的非公路设施，及与公路平行的场院要通过隔离墩或连续绿化平台实施有效隔离，达到出入口与公路搭接规范。

(七)加强公路污染治理，优化通行秩序。对未加盖蓬布或装载不规范的和造成“抛、洒、漏”污染公路现象的车辆进行整治；规范源头装载行为，对砂石料场、煤场等货源地要依法进行规范管理，严禁超限超载车辆出场上路。

－3 －(八)公路路域绿化。结合路侧自然地貌和环境气候实际，提升路侧绿化体量和绿化档次，积极推进公路绿色通道建设。

三、整治范围及时限

整治活动的对象为S211线、X102线公路及相邻的通村公路两侧环境，同时确定青树镇、红庙镇为我县开展干线公路路域环境治理工作重点集镇，治理时间从现在开始，至6月5日结束，并迎接交通部对全省的检查。

四、工作措施

(一)加强领导，统筹协调。为确保完成整治活动各项任务，成立南郑县干线公路路域环境治理工作领导小组，由县委常委、常务副县长高大鹏任组长，县交通运输局局长韩文玉任副组长，县交通运输局、南郑公路段、南郑路政大队、县农管局、运管所、公安局、交警大队、工商局、住建局、国土资源局和喜神坝乡、红庙镇、青树镇、城关镇、大河坎镇、高家岭乡、牟家坝镇、小南海镇等S211线、X102线沿线乡镇人民政府为成员单位。领导小组下设办公室，办公室设在南郑路政大队，由县交通运输局副局长黄明涛任办公室主任，南郑路政大队大队长杨建设、南郑公路段支部书记王新华任办公室副主任，负责治理工作组织、指导、监督检查。

(二)明确职责，分工协作。我县干线公路路域环境治理工作时间紧、任务重，各成员单位要按照工作职责，分工协作，密切配合，全力做好各自承担的工作。

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1、对公路沿线路基、路面、桥涵、构造物进行全面检查维护，进一步完善沿线设施。责任单位：公路段，配合单位：路政大队、农管局。

2、清理公路两侧控制区内的违法设施及违章建筑物。责任单位：住建局、公安局、国土资源局、沿线各乡镇人民政府及相关村委会，配合单位：公路段、路政大队、农管局。

3、整治过村镇路段环境卫生。沿线各乡镇清运垃圾时间改为每天下午6点以后。责任单位：S211、X102沿线及辐射到县域通村公路相关乡镇人民政府及村委会，工商局、路政大队，配合单位：公路段、农管局。

4、清理规范沿线非公路标牌宣传标语。责任单位：路政大队，配合单位：农管局、公安局、交警大队、运管所。

5、规范公路沿线交叉口设置工作。要求对道路交叉口进行硬化，原则谁使用，谁硬化。对无主户的道口由公路段埋设示警桩。责任单位：S211、X102沿线及辐射到县域通村公路相关乡镇人民政府及村委会，公路段，配合单位：农管局、路政大队。

6、对公路沿线抛洒污染公路环境、超限超载及街道车辆乱停乱放进行治理，并在红庙、青树、大河坎、高家岭、牟家坝过境路段街道两头设置禁停标志。责任单位：交警大队、运管所、南郑路政大队、农管局，配合单位：公安局。

7、制止利用公路洗车加水和打粮晒场行为。责任单位：S211、X102沿线及辐射到县域通村公路相关乡镇人民政府及村委会，－5 － 交警大队，配合单位：路政大队、公路段、农管局、运管所。

8、公路路域绿化。责任单位：公路段，配合单位：路政大队。(三)完善制度，加强监管。各相关乡镇、单位要按照县政府的统一部署，落实工作责任，完善制度措施，创新工作方法，确保完成这次干线公路路域环境治理工作各项任务。这次干线公路路域环境治理工作开展情况将作为各有关乡镇、单位工作考核内容的重要依据。县政府将采取不定期检查、重点抽查等方式，对活动开展情况进行检查。对工作不力、措施不落实、责任不到位、活动开展效果不显著的乡镇、单位，将追究相关责任人的责任。

(四)加强宣传，营造氛围。各相关乡镇、单位、新闻宣传媒体要强化干线公路路域环境治理工作的宣传力度，提高各级和广大人民群众对公路路域环境整治工作重要性的认识，为保证此项活动顺利开展、取得实效营造良好的社会舆论氛围。

主题词：交通

公路

治理

方案

通知

抄送：汉中市人民政府办公室，市交通运输局。

县委、人大、政协办公室，县纪委、人武部、法院、检察院。

南郑县人民政府办公室 2011年 5 月9日印发

共印60份

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