第一篇：电梯维修保养方案
（一）、维修保养计划
松达电梯对所有在保电梯/自动扶梯实行绩效保养。主要目的是通过有目标、有计划、有针对性的保养，把电梯/自动扶梯可能发生的故障消除在萌芽状态，把电梯/自动扶梯故障率控制在限定的目标内。根据电梯/自动扶梯的使用年限、分布范围、使用率，制订保养计划。按编排计划定时检查其整体运行质量，并依照我司质量标准电梯/自动扶梯进行保养。
保养计划的实施：
松达电梯设有专门的维保客户服务中心，负责记录故障的客户服务中心工作人员，主要职责是记录所有的报修电话，电梯保养、维修记录，以便各区或各保养站主管掌握每一部电梯/自动扶梯的每月保养数据、故障次数和使用率数据，据此可以编制下一个月份的保养计划表。员工按保养计划表完成保养工作及将结果填写在工作表上，然后将工作表交予各保养站主管，由保养站主管组织跟进工作，直至所有未达标的项目整改完成。同时，公司亦制定一套质量审核程序，由不同部门及以不同层次对电梯/自动扶梯状态以至保养质量作出审查，其结果用以改进保养程序令松达所保养的电梯/自动扶梯绩效能满足客户的要求。
（二）、电梯维修保养的内容
根据电梯维修保养使用安全管理规定的内容，维修保养包括：日常巡视检查、15日保养、季度保养、半年保养和年度保养；日常维修及专项维修。
日常巡视保养是每天进行巡视，以看、听、嗅、摸为手段，对电梯主要部位进行检查发现异常及时处理。
15日保养为每隔15日定期对电梯各部位进行清洁、润滑、检查和调整，尤其着重对各安全装置进行检修调试，以确保电梯安全运行。
季度保养是在15日保养基础上，对电梯不易出现故障和损坏的部位进行较细致的保养，检查修理和简单的调整。半年保养是在季度保养的基础上，进行较为细致的检查、清洁和调整。年度保养为在年度检验以前，质量安全部将组织全面的电梯维护保养，针对新的年度检验要求进行一次企业内部自检，自检合格后方可办理年检审报手续。
中修和大修是对电梯各部位进行分解、清洗、检修、调整，更换老化、失效、磨损严重、性能下降和不合用的部件，调整各点参数；使电梯恢复或达到国家规定和厂家设计的技术指标。
大修周期一般为五年，视电梯性能情况可适当提前或延长，生产厂家有规定的按厂家规定，中修周期一般为三年，修理内容结合电梯状态选取大修项目中需要提前安排的项目。
专项修理是指需提前安排修理的大修项目中的单项或少量几项，其技术标准于大修同。
电梯运行管理规定了电梯维修保养中大中修及专项修理项目的内容与技术标准，本规程标准与国家相违的以国标为准，厂家有规定的依照厂家规定。（1）.日常巡视保养
每天在进行巡视时，以看、听、嗅、摸为手段，对电梯主要部位进行一次巡视检查，发现异常及时处理。
巡视内容为：
1、电动机油色、油味、温升（不超过85℃）、声音是否异常，有无振动、异味，通风散热是否良好，做好外部清洁。
2、减速机油色、油位、油温、声音是否正常，有无振动，做好外部清洁。
3、指示仪表（电压表、电流表等）DEL显示是否正确，各继电器、接触器动作是否正常，有无异味及异常响声。
4、变压器、电阻器电抗器温度是否正常，有无过热痕迹。
5、制动器动作是否正常，制动线圈是否过热，制动轮上是否有油污。
6、曳引机、曳引绳、限速器、选层器、测速机等运行是否正常，有无异常声响。
7、机房内温度是否超过规定，清洁是否良好，机房内不得堆放易燃物和腐蚀性物品，做好机房内清洁工作。
8、机房内消防器材是否完好齐备。
9、通讯设备应灵敏畅通，照明应良好，指示牌、标示牌应准确无误，盘车手轮、开闸扳手放明显位置。（2）、15日保养
每15日内对电梯主要部位进行较为细致的巡视检查，其内容为：
1、检查曳引机油位，要求不低于油镜中线，应无漏油现象，缺油时应及时加油。
2、电动机油色、油味、温升（不超过85℃）、声音是否异常，有无振动、异味，通风散热是否良好，无外壳的电动机线圈、绝缘层有无异常损坏、老化。
3、减速器油位，要求在标尺上下限之间，或油镜中线，轴头有无漏油情况。
4、制动器间隙是否均匀（不大于0.7），两侧闸瓦应同时离开，做好外部清洁。
5、限速器转动部分应灵活，无异常声响，做好外部清洁。
6、轿门动作灵活无杂音，安全触板，光电装置功能应可靠，轿门锁开关动作可靠，厅门联锁锁钩啮合应不小于7mm。
7、张紧轮、抗绳轮、平衡轮、返绳轮等转动灵活，无异常声响。
8、轿厢和对重导靴油盒中油量应充足，导靴在运行时平稳无大振动和异常声响。
9、各仪表、指示灯、DLE指示正确，开关、按钮操作灵活可靠，消防功能、应急照明符合要求，对讲电话、报警器、到站钟可靠。
10、平层装置动作正确，交流变频调速电梯额定速度≤1m/s时平层准确度为＋15mm；额定速度≤2.5m/s时平层准确度为＋10mm；起制动时间应适度。
好机房、井道、轿顶、底坑的清洁工作，机房、轿顶、底坑清洁无杂物，无易燃物。（3）、季度保养
每季度定期对电梯各部分进行检查、清洁、润滑，着重各安全装置效能检查：
1、电动机运行是否正常，轴有无窜动现象，减速箱有无异常声响，做好外部清洁。
2、检查联轴器弹性圈有无损伤，涡轮轴滚动轴承加锂基润滑脂，减速器地脚螺丝有无松动现象。
3、制动器电磁铁与铜套间润滑良好，动作灵活无阻碍，各固定螺栓、弹簧调节螺母紧固无松动，做好外部清洁。
4、制动器线圈温升不超过60°C。
5、限速器旋转销轴处加油，限速器轮、张紧轮轮槽应无异常磨损，钢丝绳完好无油污。
6、清除限速器夹绳钳口处油污或异物，地脚螺丝应坚固，做好外部清洁。
7、限速器张紧装置动作正常，限位开关处于正常位置。
8、检查安全钳传动连杆动作，应灵活无卡阻，对各传动机结构加油，钳口应清洁无油污。
9、调整安全钳碶块与导轨间隙，其间隙应为2～4mm（或按厂家规定）。
10、清扫控制柜、励磁柜，各元器件无灰尘，检查接触器、继电器是否正常，有无异常声响，要求接触器、继电器接点无打火、积碳、熔焊、烧蚀等现象方向接触器机械联锁动作灵活可靠。
11、检查各熔断器、熔丝有无松动、发热现象，各电气元件、指示仪表应处于正常状态，不灵敏或损坏的器件应调整或更换。
12、检查张紧轮、导向轮、返绳轮、平衡轮等转动情况并加润滑油，应转动灵活无阻碍。
13、做好选层器表面清洁，电气触头或开关应接触良好
14、选层器动作间隙与准确度应符合要求，双隐态开关与磁环间隙应符合要求。
15、清除轿、各厅门、导轨及各部位灰尘、油污，检查吊门滚轮，对轨道与轴承加油。
16、检查各门厅门锁接触是否良好，门锁传动部注入机油，操纵箱按钮、开关操作灵活可靠，失效的应及时更换。
17、检查自动门传动机构、安全触板传动机构动作是否正常，各部螺丝钉、定位装置是否紧固，门机皮带有无损伤，开关门动作是否灵活可靠，轿厢限位开关、减速开关、门锁电阻器等有无损坏，要求门刀距厅门地坎5～8mm，运行中刀门不能碰开门轮，刀门与开门轮间隙距3mm；厅门不能用手从外面扒开，对各转动轴加润滑油，安全触板动作灵活可靠。
18、检查轿厢和对重导靴油盒中的油量，缺应及时加好，检查滚轮导靴胶皮有无开裂、膨胀现象，要求运行时平稳、无振动和异常声响。
19、对无润滑装置的导轨，应涂以钙基润滑脂。
20、检查断相保护、超速保护，机械联锁，厅门和轿门机械联锁，油压缓冲器复位开关、急停开关、安全钳开关、检修开关，终端限位安全装置动作应可靠，外部清洁无油污，对不符合要求的应调整，传动部位加油。
21、清除对重架、对重块、缓冲器上的杂物，清扫底坑清洁接油盒。
22、检查紧固感应器各部位螺栓、清除各部位尘土、污物。
23、检查曳引钢丝绳张力是否一致，绳子有无伸长，曳引轮绳槽清洁无油污。（4）、半年保养
在季度保养的基础上，进行较为细致的检查、清洁和调整。
1、动机、减速箱、曳引轮、导向轮轴承及转动部位的润滑油，如油变质、变色应更换。
2、清除钢丝绳表面过多的油污，调整钢丝绳张力，其差值示大于5％，绳头组合板完好无损。
3、清洗轿厢和对重导靴的自动润滑装置，更换新润滑油。
4、清洗滑动导靴靴衬，如磨损超过原厚度的1/4时应予以更换。
5、检查滚轮导靴的滚有无异常声响，轴承加钙基润滑油，开胶、断裂轴承损坏应更换。
6、坚固导靴各部螺栓，调整正、侧面间隙。
7、清洗导轨，检查导轨表面有无损伤，连接板、压道板坚固完好，坚固各部位螺栓。
8、做好中间接线盒内外清洁，坚固各端子板压线螺丝。
9、检查自动开门机，开门电动机的调整润滑、传动带的调整。
10、调整制动弹簧，保证平层准确度在正常范围，舒适感良好。（5）、年度保养
每年进行一次全面综合性检查，清洁、清洗、润滑、修理和调试。
1、检查减速机蜗轮蜗杆轴向游隙，测量调整齿轮的啮合应符合标准。
2、清洗减速器油箱，更换新油或依据电梯生产厂家规定用油。
3、检查制动带磨损情况，超标的应更换，清洁铁芯加石墨润滑，调整铁芯吸合行程。
4、清洗限速轮、张紧轮轴并加好润滑油。
5、张紧轮底平面距离应为： 甲类梯：750＋50mm； 乙类梯：550＋50mm； 丙类梯：400＋50mm； 超过规定的应予以截绳。
6、检查清洗、擦拭、调整安全钳钳口和楔块间隙，试验安全钳动作应灵敏可靠。
7、检查选层器上损坏的部分，调整各定向、换速、消号等触头、触会动作可靠性。
8、清洁选层器开关架、磁体架上的灰尘，紧固各固定螺栓，调整动作间隙与准确度。
9、清洗厅门吊门轮，导轨和钢丝绳，更换磨损的门轮、地脚、滑块、调整好门机速度。
10、调整厅轮门位置、门锁位置，紧固各部螺栓、门刀与层门地块，门锁滚轮与轿厢的间隙应保证5～8mm。
11、紧固对重块锁紧装置，绳头板及各部螺栓。
12、紧固平衡链螺栓，运行时应无撞击声，补偿绳头坚固牢靠，运行时灵活可靠。
13、清扫弹簧式缓冲器，检查水平度，弹簧有无裂痕，紧固固定螺栓。
14、油压式缓冲器作复位试验，复位开关动作准确，传动部分灵活，加缓冲器油。
15、调整机械缓冲开关位置，使其换速准确并滞后于电气换速且制动过程完整。
16、对终端限位开关做越程试验，其越程距离为上下端站厅门地坎以远50～150mm。
17、对终端极限开关做越程试验，其越程距离为上下端站厅门地坎以远150～250mm。
18、测试电气设备的绝缘电阻，动力部分为5MΩ以上，其余电气线路为0.5 MΩ以上。
19、测试各电气设备的金属外壳接地电阻应不大于4Ω。20、检查电气线路中的零线与保护地线应始终分开，不能混用。
21、试验安全钳动作是否灵敏可靠，调整安全钳电气开关动作时间，使其在安全钳动作的同时（不能滞后）动作，以防导轨受到永久性伤害。试验完后对导轨进行检查并修复轧车痕迹。
22、预负载、满载、超载、超速、电超前电平的整定应符合规定。
23、检查各熔断器、熔断体、热继电器、相序继电器等保护装置是否正确有效。
公司质量安全审查--不定期抽检
我司设置了质量检查小组，将通过不定期的抽查对现场电梯设备进行设备安全、维保质量、维保安全操作流程全面审查，确保维保服务质量达到国家法律法规、客户、公司的要求。
（三）、电梯维修保养工作的安全防护措施
（1）、基本安全措施
1、维修保养人员要按规定穿着指定的工作服、安全鞋，禁止穿拖鞋及裸身工作；工作服袖口、腰带、口袋、裤脚不可翻出、卷起、松飘，避免被纠缠或钩住。
2、要按规定使用安全帽、安全网、安全带；安全带固定高度大致等于人体的肩高；垂直作业必须带安全帽，有安全标志和警告时，要严格执行其工作要求。
3、搬运物料或干粗活时应戴手套，但在运行机械附近作业或往重物下方置放滚杆时不得戴手套。
4、员工在任何存在大于2m高度差的危险处作业须系好有固定防震绳的全身式安全带，除非工地另有防坠落措施。（2）、安全用电
1、电梯维修保养人员必须严格遵守电工安全操作规程。
2、进行电气维修、检查等有关作业时，应断开动力及控制电源，取下保险，挂上“有人工作、禁止送电”的标志。
3、井道、底坑、潮湿场所等施工现场，应选用隔离安全变压器供电；手持电动工具、交流电焊机、电源箱等使用电气设备应符合安全要求，上述设备外壳必须加接接地保护线，使用36伏以下安全电压照明，并在控制电源箱内装漏电保护器，并经常检查漏电保护器的灵敏度，连接线、临时线是否破损，接头是否接好，发现问题及时修理调换。
4、进入潮湿的工作场所（如底坑）要防止触电事故。如遇电器设备被水浸和底坑积水时，应全部断电后，方可排水检修。
5、检查电路作业前应注意检验电容放电。
6、严禁搭铁用电。严禁用脚手架钢管作焊接回路地线。
7、严禁用轿厢随行电缆进行电焊或其他大电流负荷载流。
8、在电路上作业只准使用有适当绝缘的工具。因为电路可能仍然带电。
9、切勿站在金属物体、湿地或者水中实施电路作业。带电作业时必须站在干燥木板或橡胶垫上，并且不应单独工作。
10、为了防止触电，应采取措施防止金属物体接触控制印刷板上的任何带电元件、运行部件或接点。
11、金属物件如工具、油盒、螺栓螺母和垫圈切勿放置于磁场内，谨防它们被吸到运行部件或电气设备上。
12、在多台并联、群控控制系统上作业时须倍加小心。控制系统，特别是多台并联、群控电梯组的控制系统中的电路可能带电，甚至在主电源断电后仍然如此，因为电流可以通过其他电路传导。
13、在停止运行的设备上作业开始之前，须彻底检查全部电器控制装置和启动装置。如果设备的任何部分有遥控装置，应拆除遥控保险，锁闭电源并标识断线位置或开关。
14、临时电源线可能导致危险。设置临时电源线应避免人员从其上方越过。设置临时电源线不得不穿越楼板或墙壁孔洞，须采取保护措施使之不被锋利割伤或遭受机械损坏。不得使用铁钉或金属线固定临时电源线。
15、使用跨接线进行绕过操作时，该跨接线须易于拆除，构造恰当、颜色明显而且特别长。工作完成后，所有跨接线均应拆除并点算清楚，然后才重新开动有关设备。
16、当层门的安全电路必须绕过使用旁路回路操作时，电梯必须通过轿顶检修盒、轿内检修开关或者机房检修开关（如果有）置于检修状态。只有当电梯在检修状态下，才能把相关的开关切换到旁路位置。无论何时，只要可能应在轿顶操作电梯。
17、所有电压为110V、电流15—20A的电源线路必须接地，临时照明线除外。不得将外接插座接入照明电路，否则电路必须接地。
18、遇到触电事故时，不要慌张，首先必须尽快切断电源，不要直接触摸触电者，当无法断电时要用非导电材料将伤者推开或切断电源。
19、如遇电器火灾，必须用避电灭火器，禁止用泡沫灭火器或用水灭火。20、各种电器设备的配电线路，必须合理选择种类、型号，合理选择导线截面，不得用裸导线。线路应规范敷设，不得随便绕在钢筋、脚手架、导轨等活动件及导电物体上。（3）、防火
1、工作中凡需动用明火，必须通知电梯管理责任人，重点单位应通知保卫安全部门或消防机关，工作前做好防火措施，配备消防器材，工作后，应认真检查现场，消除火苗隐患。
2、工作中对易燃易爆场所，应挂“严禁烟火”警示，并检查有无容易产生火花的地方。
3、各种易燃易爆物品（汽油、天那水、清洗涤剂、油漆等）必须贯彻用多少领多少的原则，每天对用剩的易燃物品要妥善保管在安全地方，不要随意乱放，注意分类，分库存放。
4、如遇火灾，应及时灭火，并报消防部门抢救。
（4）、焊接与切割
1、电梯维修保养人员必须严格遵守焊工安全操作规程
2、一般安全预防措施：
1)开始焊接前，所有地板须打扫干净，木地板须用防火物料或其他合适物料盖好。易燃物品应从进行焊接/切割工作的工作地点搬走。2)所有可燃性物料须移往安全的地方，或盖上防火物料。
3)应配备一位防火纠察员，以防发生火警。同时，应设置合适及足够的灭火筒或灭火沙桶以备随时使用。应采取适当措施，防止在焊接及切割过程中产生的火花，燃烧中或热的碎料掉在工作地点附近或下面的任何人士或可燃性物料上，从而引起受伤或引起发生火警。
4)应设置通风设施，特别是在有限空间内，以便在焊接及切割过程中，维持对工作人员提供足够新鲜空气。其新鲜空气必须从清洁的环境引入。在合理切实可行范围内应尽量在电梯槽内，为焊接或切割工序设置并维持有效的局部排气系统，以便清除所产生的危险烟气。局部排气系统必须尽量设置在焊接或切割点附近，以便有效排除烟气。
5)工作人员在进行焊接及切割工作时，切勿穿着染有油污的衣服。6)就气焊工作而言，已燃着的氧乙炔焊是一定要持于手上。就电弧焊接工作而言，应选择一个安全的地方放置已通电的焊钳，以避免意外引发电弧。
7)在合理切实可行范围内，应避免在铺满油污或棉屑的设备的旧电梯槽内，进行焊接或切割工作。如果必须进行焊接或切割，必须采取适当安全措施，以防止在有关过程中，意外地燃着油污或棉屑。
3、气体焊接和切割
1)气筒在搬运和使用时，必须放置在为此用途而特制的推车或支架上。所有气筒在使用时，必须单独摆放，而且保持直立状态。使用气筒时，须将阀柄或阀板手留在原位。关于工作地点上准许贮放的压缩或易燃气体的数量，必须遵守危险品条例。
2)勿粗暴地使用气筒，让气筒受到过度撞击或将气筒放置在高温的地方。3)在工作地点上贮放的气筒不可堆得太高，亦不可承受太大的重量。4)切勿将气筒存放在其气阀或气体接头可能接触油脂或油灯的地方。同时，切勿在气 阀配件上及螺纹上使用油脂或油类。5)应检查所有气体接头有无漏油。6)应保护仪表和焊具免受损坏。7)应使用调节器和防止回火安全掣。8)切勿使用氧气喷洗和清洗设备。9)在气筒停用或贮放时，筒盖均须盖好。
10)应小心保护气喉，避免气喉扭结或纠缠，或遭殃踏，转过或遭受其他损坏。在作业前，必须指定一位工作人员检查气喉是否损坏而可能导致漏气，如果发现损坏，应向监督人员报告。
11)须使用摩擦式点火器、固定引导火种或其他安全火源。
12)气筒停用时，板手操作的气阀必须关闭，而喉管中的压力必须排放。13)应提供按照工厂及工业经营（保护眼睛）规例认可类型的护眼用具，而所有有关工作人员均须佩戴及使用。
14)切勿将气筒放置在电梯厢顶、电梯机槽/槽底、电梯厢内或自动扶梯梯架内的其他地方。
4、电弧焊接/切割
1)应提供佩有认可滤光眼镜的面罩或其他按照工厂及工业经营（保护眼睛）规例认可类型的护眼用具，所有参加工作人员均须佩戴或使用（工厂及工业经营（保护眼睛）规例第五条）。
2)应提供保护屏障，防止附近的其他雇员及人士受到电弧焊接/切割过程中发出的紫外光及其他有害辐射的伤害。
3)有关工作人员均须穿戴合适的防护手套和工作服等，以保护皮肤。4)除掉焊接工序所产生的焊垢，必须戴上护眼用具以保护眼睛。
5)在焊接过程中，而尤其是切割过程中，将会产生熔化及炽热的金属碎料。这种碎料可造成火警危险，而且危及在焊接/切割工作地点下面的工作人员。在这方面，在可行的情况下，必须采取适当措施，例如在焊接/切割地点下方安装以防火物料造成的收集槽收集电焊火花、熔化物及金属碎料等。
6)刚使用过的电焊条仍然炽热，必须放在适当容器内，以防发生火警，或残落在下面的人身上。
7)焊接变压器包括铁芯在内的外露部分和焊接工件必须适当及有效接地。8)焊接变压器必须有完整的接地金属机壳，以防损坏及被风雨侵蚀。应避免使用开放式焊接变压器。焊接变压器应设有防触电装置以加强安全。9)切勿将焊接变压器放置在电梯厢顶上、电梯机槽/槽底、电梯机厢或自动梯的梯架内。
10)电弧焊电路所用电线和电线接头必须有效绝缘。只能使用具有足够载流量的电线。为了避免火警危险，必须使用适当类型及大小的专用焊接回路电线进行焊接/切割工作。禁止使用电梯导轨或其他钢制件及金属组件作为焊接回路。
11)焊钳必须具备足够的载流量，而且有效绝缘，以防触电、短路或飞弧。12)在进行电弧焊接/切割工作过程中，特别是在随处都有导电金属部分/钢制结构的的有限空间工作地点，工作人员存在着与带电外露部分（例如电焊条、焊钳等）接触的危险。为了避免触电的危险，必须设法使工作人员的工作地点、衣服及身体保持干爽，从而使任何可能的漏电路径保持高电阻值。工作人员亦应最好穿着橡胶长靴。焊接电压亦应保持在最低限度（即42伏电压以下），以策安全。
13)电梯机厢顶及电梯槽/槽底都是有限空间的工作地点。在该等地点进行电弧焊接工作时，必须格外小心以便尽量减少触电或灼伤的危险。14)焊接设备在停止使用或无人看管时，必须关掉。
5、钢丝绳浇注工作
1)在悬挂电梯机厢或对重装置时，钢丝绳终端通常使用浇注法处理。在浇注过程中，使用的巴氏合金料基本上含有铅和锡。必须佩戴适当的面罩和手套。
2)外壳或钩环必须预先加热，以确保这些金属零件清洁，若这些金属零件带有水份，就会在浇注过程中产生气体，而引起合金料爆炸。3)在进行该工序时，须避免吸入所产生的烟气。必须在浇注地点设置及维持适当的机械抽气系统以便排除有害烟气。此外，工作人员必须佩戴适当的呼吸保护器具。4)应尽可能避免使用明火方法加热和熔化合金料，否则必须采取足够的防火安全措施，有关措施尤应包括：
5)明火工序必须在远离存有可燃性物料的地方进行；
6)只能使用适当数量的易燃不易爆物品，包括燃料在内，并须存放在适当的密闭容器内，而有关容器须摆放在金属制成的柜或箱内；而金属柜或箱则须放置在一个最不会让易燃物品着火的地方。7)用来存放易燃物品的容器必须贴上适当的中英文标签。8)应配备足够的灭火设备，例如适当的灭火筒等。9)进行该工序时，必须有足够的通风。
10)工作人员在处理合金料后，须先彻底洗手后方能进食或吸烟。工作人员最好亦能更换衣服。
11)在使用树脂取代合金料进行浇注时，必须小心。只能使用树指制造商推荐的加热器（例如硅酮树指胶加热器）使树脂凝固，在树脂浇注工作过程中，切勿让树脂触及皮肤。切勿在直射阳光下贮放树脂。
12)要使合金料或树脂浇注的轴承壳、钩环及配件重复使用，必须遵守上述各项的安全预防措施。
13)在处理已重复使用的轴承壳、钩环及配件的过程中，必须小心灼伤或烫伤工作人员外露的皮肤，因为这些零件可能仍然烫热。
（四）、电梯维修保养工作程序及安全要求
电梯维修保养单位在深圳华南城1号广场、华南西苑设立一个维保服务站，设一个项目经理、两名骨干技术员和两名技术工，必须遵守大厦物业管理公司的规章制度，受该公司工程维修部统一管理；维修保养人员在大厦对电梯实行每天24小时值班。（1）、一般安全要求
1、工作现场，应设立有关安全标志和警告牌等防范措施，如在电梯主要出入口挂上“禁止进入”、“禁止使用”、“严禁吸烟”、“注意安全”、“谨防坠落”、“检修停用”等安全标记；在施工场所、层门处设置安全遮栏，未设遮栏时必须有专人看管，不许他人进入。
2、保证工作场所有足够的采光照明。
3、工作场所保持清洁、畅通；材料物件必须堆放整齐、稳固、防止倒塌伤人或缠脚；油渍布必须存放在指定地点的容器内，并定期清除。
4、不准在工作期间喧闹、打架、恶作剧；不准在工作期间或工作前饮洒；不准在工作中抽烟；不准违章进行垂直多次作业。
5、工作中精神要集中，当感到自己体力不支时，应请求协作。每次操作前应停留思考一下，判定操作无误后再操作。
6、工作中有涉及他人安全时，要有安全措施（如安全开关、蜂鸣器、对讲机等），在确认对方安全后，方可操作，并及时警告并加以监视。两人工作时要协同，要双方称呼回复指示后，方可操作等。
7、使用工具要有正确的姿势，按规定操作。传递工具、材料、零件要小心，切勿投掷。拆卸下的零件要放妥，防止伤人累己。不准把零件、工具放在路旁、支架、棚架上，更不准放在活动的部件上。
8、工作中要提防碎片、凸出钉、锋利物避免头部或脚趾等容易疏忽的部位受伤。
9、对单独或隔音情况下工作的人员须保持随时联系。工作中不可随意离开岗位及进入危险地方，有事离开或进入，应作出安排和交待。
10、严禁站在轿门地坎与层门地坎之间，严禁站在分隔井道用的工字钢（槽钢）与轿顶之间；禁止层门探头、井道外探身至轿顶等跨骑处进行操作，严禁踩靠在转动、活动的部件上操作等。
11、严禁电梯层站一打开就进去，要看清轿厢位置，以防止踏空下坠。轿厢不停妥不准进出。
12、严禁短接营运中电梯的内外门锁回路，安全回路。检修时确需短接，要保证内外门确已关好，做好防范和监护，确保安全，完成作业后及时拆离短接。
13、电梯在维修保养、检测过程中严禁载客载货。
14、维修、清扫、加油电梯转动部件、部位时，电梯应停止运行。
15、要经常检查绝缘情况，慎防触电，除非必要，严禁带电操作。
16、操作印刷电路板前，操作人员要将手对地放电，防止静电损坏电子元件。禁止带电插入和拔出电路板。
17、在轿顶检修时，预先在轿内置有司机运行方式，以防止检修完结外召信号引起电梯自动运行。在轿顶和底坑作业时，必须断开相应的安全开关，方可进行工作。要注意轿顶、底坑上的油渍，防止滑倒跌落。
18、完成工作后，检查有无遗留工具或零件，有无遗留火种，是否有未完成的事项。及时清理现场，不得堆放废物，不得遗留油渍。
19、完成工作后，拆掉临时短接线、支承物、卡阻件。要确认各部份安装、调整可靠，没有导物阻卡，连接正确，没有危及他人安全后，方可恢复正常运行，并撤除各种警告标牌。
20、在离开工地时，必须向电梯管理责任人或有关人员交待有关需注意的事宜。若工地存在安全隐患，必须做好防护措施确保安全。
21、每种电梯结构型式不尽相同，进行维修保养须认真阅读电梯的随机文件和资料。
22、杂物梯维修保养安全作业：
A）严禁搭乘杂物梯或站在杂物梯上面，除非这台杂物梯的额定载重量大于你的体重和工具的重量。如果你需要在杂物梯上作业，在上轿顶之间，必须确认杂物梯的轿厢结构足以承担你的体重和工具的重量。即使轿厢采取了下述措施后也是如此。
B）搭乘或站在杂物梯上作业，须确保以下安全预防措施到位：
a保证杂物梯配备有功能正常的轿顶操作盒； b保证轿顶急停开关有效；
c验证杂物梯确已配备安全制动装置。
C）如果你必须在轿顶作业，而上述三项安全预防措施中的任何一项没有到位，则必须采用其他方式保障轿顶安全。启用第四章中闸述的设备锁闭和标识程序，从轿厢上方将其固定，或在轿厢下房将其固定，使之能承受你的体重和工具重量之和。
D）在轿顶作业须倍加小心，确保轿厢运行时你的身体在轿厢边界以内并与井道内的任何突出物体保持安全距离。
E）除了你直接控制下的操作装置外，确保设备的整个操作系统（按钮、自动平层和自动返回主层站回路等）不起作用。
F）检查轿厢与对重上的绳头螺栓，确保它们有双螺母固定并且上了开口锁。钢丝绳在有绳轮上的运行容易发生扭转位移，如果绳头环螺母未作可靠固定，则当螺母发生转动时会最终从绳头环螺栓上脱落。
G）当轿厢不在层站、平层或处于可以运行状态时，切勿使厅门处于开门状态或未锁闭状态。如果必须这样，则门口须有称职的员工看守。H）上轿顶或下底坑作业前，须检查轿厢上方或下方是否留有足够的安全空间。
I）下底坑之间须断开作业前，将其锁闭并做好标识。
J）具有自动转换装置的杂物梯，运行前须保证所有这些装置已放入轿厢内。
K）身体从井道门口或机房门口探入井道作业，需要移动轿厢时，应谨防被伸出的轿门连杆撞伤。（2）、电梯维修保养工作程序
1、机房、滑轮间清洁
A）清洁机房、滑轮间内与电梯无关的杂物，特别是易燃易爆物。B）机房、滑轮间地面尘埃及油污等的清扫。
2、主机清洁
A）让电动机、曳引机座及制动器表面保持不沾尘埃、油污等。B）清除曳引轮、导向轮上的油污必要时可用金属清洁剂清洁。C）检查防震胶是否有龟裂、损坏。
D）检查曳引机承重梁、机座和防震胶等安装螺栓、螺母、压码是否松散。
3、曳引机减速箱油量检查及润滑
A）测定油量要在电梯停止几分钟后，待搅上齿轮的油流回去后再进行。B）用棉纱擦拭油尺，要把尺柄完全插入后再拔出进行检测。
C）油面应达到油尺上、下刻度之间。若油量不足则应补充该使用说明要求的机油。
D）电梯运行一段时间后，用手放置在曳引机轴承位置外壳上，能停留6秒以上。否则应检查轴承是否失油或损坏。
4、制动器检查及润滑
A）制动弹簧的调整应根据使用说明书进行调整。B）制动皮厚度磨损超过2mm时，须更换制动皮。
C）制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大小0.7mm。
5、制动器维修
所有电梯的制动器维修都有其维修操作说明书,工作前仔细阅读，通常如下: A）将电梯停在高层，确保轿厢内无人，关闭层门、轿门。
B）一人在轿顶、一人在底坑。底坑人员用一条比对重缓冲器长50mm---100mm的铁水管（直径60mm----80mm、足够厚度）垂直放置在缓冲器旁正下方且要求底面紧固，底坑人员蹲下扶稳。
C）轿顶人员通过联络底坑人员，确保安全时，向上慢车至不能运行。D）机房人员松开抱闸使轿厢向上，对重向下至对重被铁水管顶起。E）底坑人员出底坑、上机房、切断该梯的所有电源。
F）用工具拆出制动弹簧，然后放下摆杆。必要时，拆检整个制动器。G）检查制动皮的安装是否牢固，制动轮、制动皮是否有污脏，若是则重新固牢，清理干净。
H）检查铁芯、推杆是否灵活、无积聚物，并检查其他各零部件，发现问题时，须修复。
I）安装制动器的顺序是解体有反程序。制动器的调整必须按照该梯的使用说明书或有关资料进行。
J）在轿顶向下行慢车，检查制动器的制动情况是否正常，并及时调整。K）确保制动器动作可靠后，让人到底坑取出铁水管离开井道后，恢复电梯正常运行，检查电梯平层是否正常。
6、曳引钢丝绳磨损检查
A）清除钢丝绳上粘附的泥沙及油污。B）检查钢丝绳是否有开叉、断股现象。
C）用游标卡尺测量钢丝绳直径，磨损应不少于公称直径的7%。
7、曳引钢丝绳的更换.A）确认曳引钢丝绳需要更换。B）按5.2.5 a—c，将对重顶起。
C）大葫芦将轿厢吊起，并使轿厢安全钳动作。必须注意：要有足够空间使安全钳复位；同时补偿绳不能张得太紧。
D）分批拆卸钢丝绳，每次必须保证仍然有2条或2条以上的钢丝绳使对重与轿厢可靠联接。
E）依据拆下的钢丝绳，裁剪新钢丝绳的长度，应注意根据不同钢丝绳预留不同的伸长量。
F）根据电梯绳头组合的种类，如自锁紧楔形绳套、巴氏合金填充的锥形套筒法等，安装好绳头。巴氏合金浇注按4、4钢丝绳绕注工作的有关安全事项执行。
G）将钢丝绳自由垂直放在井道中，防止钢丝绳存在扭曲（放 气），把钢丝绳按照正确的绕法安装好。
H）分批将钢丝绳全部更换安装完成后，使安全钳复位，放下轿厢拆除葫芦。调整钢丝绳的张紧力。
I）慢车试运行，确保安全情况下，快车运行。J）快车往复数次后，再调整钢丝绳的张紧力。K）检查调整电梯平层精度。
8、曳引轮磨损检查
A）停止电梯运行，切断整机电源。
B）检查曳引轮绳槽磨损，以下情况需要更换曳引轮： a曳引轮绳槽有一条或多条己磨损绳槽槽底。
b电梯曳引检查GB10060-1993 4.6.17，确认是曳引轮磨损所致。c依据该梯使用说明书或相关资料，确认曳引轮需要更换。
9、曳引轮更换
A）确认该曳引轮需要更换。B）按5.2.7B—C将轿厢吊起。
C）将钢丝绳从曳引轮取下，并按次序编号。
D）需要时把曳引机机油放掉，将曳引轮或其连接部体从曳引机中拆下。再把曳引轮单独拆下。
E）曳引轮经技术人员判定可以重新返车加工的，送到电梯制造企业加工，或更换新的曳引轮。
F）安装曳引轮程序是拆卸的反程序。
G）曳引机完成安装后，加回机油（如果已放掉），并在未挂钢丝绳前进行曳引机空车试运行。
H）运行正常后，将钢丝绳按编号次序挂回曳引轮。I）安全钳复位，放下轿厢拆除葫芦。
J）慢车试运行，确保安全情况下，快车运行。并在机房确认曳引机没有异常声响。
10、电动机（如果有）冷却风机拆检、清洁 A）检查电梯运行时电机旁边有无风吹出，有无损坏和有无碰到外罩的声音。B）停止电梯运行，切断电梯电源，在开关手柄上挂“有人工作”、“严禁合闸”的告牌。
C）把风机盖螺丝拆下后，取出后盖清扫。
D）用油漆扫先把表面粉清扫干净，再用干布抹干净风机和周围粉尘污秽。E）清洁完后把风机盖好。F）试运行无异常，才能投入使用。
11、控制屏清洁、除尘
A）停止电梯运行，切断电梯电源。
B）清洁工作应在电梯切断电源20分钟后方可进行。
C）控制屏的清洁、除尘首先应用油漆扫对控制屏框架，各种元件进行清扫。注意清扫元件时，不应用力较大，避免元件接线或焊口扫松。
D）电子板表面清洁工作，应较为仔细、小心，尽量使用较柔软扫毛的油漆扫或抹布进行，且用力较微。也可以使用电气元件吸尘器。
E）清洁控制屏的同时应检查屏内各元件的安装紧固情况，各插接器的插接是否良好，接线端子是否牢固可靠等。
12、接触器、继电器的检查
A）停上电梯运行，切断整机电源。
B）人为将接触器吸合，动触头应有约5mm的超行程，超行程可调整定触头位置来达到。
C）检查接触器、继电器接线是否牢固、可靠。D）检查电弧隔板有否破损，安装是否良好。
E）检查主、付触点是否单边接触，触点是否有开裂、污垢及磨耗。F）检查接触器、继电器安装是否牢固。
G）完成上述工作后，接通电梯电源正常运行电梯，观察以上元件是否按其功能正常吸合及释放。
13、控制柜内接线和元件固定螺栓的检查与紧固 A）停上电梯运行，切断电梯电源。
B）检查及紧固工作应在切断电梯电源20分钟后进行。C）检查及重新紧固控制柜内的所有元件及端子上的接线螺栓。D）检查及重新紧固控制柜内所有元件的安装螺栓。
14、保险丝、保险管检查及更换 A）停止电梯运行，切断电源。
B）打工控制柜，检查各保险丝、保险管规格和标准值（有关该机随机资料、图纸所提供）是否相同，不同或烧断时应立即更换、检查保险丝是否紧固，是否接触良好。
15、绝缘测试
根据该电梯随机文件资料的要求，没有确切清楚时，禁止进行测试，防止烧坏元器件。
16、限速器清洁检查及加油 A）停止电梯运行，切断电源。
B）用干净布将限速器表面的油污及尘埃抹干净。C）将钢线绳头块上的油污抹干净。D）将限速器电气开关触头抹干净。
E）按说明书要求，在限速器需要加油部位加油。
17、停电自救装置试验（有随机试验说明，按其进行试验）A）一人在轿厢将电梯置正常状态上行。
B）另一个在机房当电梯离开门区后，断开主电源开关或按下试验按钮。观察电梯是否能转换至停电自救运行状态，应急灯亮并慢车运行到平层位置开门后，恢复至正常电源状态（电梯运行时，测量电梯电压并作好记录）。
C）当正常电源恢复时，停电自救装置是否处于待机状态，并检查输出电压，当电压不足时，充电指示灯是否亮。
D）检查电池水是否足够，电池是否失效。E）试验完成后，恢复电梯正常运行。
18、电池水检查及补充 A）停止电梯运行，断开电源。B）检查充电池的液体是否刻度线内。
C）若电解液不足，选取说明书要求的电池水。旋出电池孔盖，加电池水，直至刻度线上限，然后，旋紧孔盖。
D）在使用过程中要注意电池液有强的腐蚀性，检查是否有液体溢出腐蚀支架。由于充电时会产生可爆炸气体，所以要禁止吸烟和明火。特别注意移动电池时，电池正负极不要碰在导体上，避免短路产生火花。同时还要保持机房内良好的通风。
19、机房急停、限速器开关检查 A）将电梯处于检修状态下，慢车上行。
B）分别动作机房急停开关、限速器开关，检查主接触器是否断开。C）确认可靠断开后，恢复电梯正常状态。
20、轿内照明检查
首先打开操纵箱下部的开关盒盖，按下急停开关，然后关闭照明开关，这时轿厢内照明应该熄灭，合上照明开关，照明则恢复正常，到机房拉下220V照明开关，则轿内应急照明灯（如果有）应亮着。检查完后恢复正常。
21、轿内指令的检查
确认电梯处于正常运行状态，依次按下操纵箱上各层指令按钮，观察各层按钮灯是否总亮及电梯是否按指令信号停站并有信号观察各轿内数字显示及方向灯是否正确显示，逐层检查后，灯有异常的作出记录，并作进一步的检查。
22、各层检查起动、制停、平层精度及舒适感
A）确认电梯处于正常运行状态，检查员在轿厢内按指令按钮，使电梯正常运行。
B）分长程站和短程站检查起动、制动及运行时舒适感。测量平层精度。C）对以上检查项目，分别作出相应记录。
23、轿厢框架螺栓的紧固检查。
A）在基站设置检修防护栏及标志，按正确方法进入轿顶及底坑检查。B）在轿顶检查上梁、主柱、导靴、轿厢、门机、电器箱等螺栓的紧固情况。C）在轿底检查轿底横梁与主柱、安全钳、轿底架、挂线架等螺栓的紧固情况。
D）以上检查，发现松动螺栓后应马上拧紧。E）工作完成后，恢复电梯正常运行。
24、层门指层器、层门按钮及指示灯确认的检查 A）使电梯处于正常运行状态。
B）电梯送层运行，分别检查层门指层器的指示是否正确，对于数字指层器，检查是否有缺划，若为跳字式指层器，检查该停层的二极管是否总亮，并检查层外的方向灯是否与电梯的运行方向一致。
C）逐层检查外按钮及其指示灯，电梯上行时可确认下方向的外呼登记和上方向的外呼登记清除及重开门，电梯下行时则相反。
25、轿顶及风扇、照明检查
A）轿顶的检查，按正确方法进入轿顶，当检查进入轿顶后，按下轿顶急停按钮，打开轿顶照明灯开关，检查轿顶设备、轿顶电器箱，进行风扇、灯罩等的清洁，必要时进行扫除作业。作业完成后将各开关复位。
B）轿顶风扇运转状态的检查，打开操纵箱开关盒盖板，打开风扇开关，风扇正常运转，无异常声响，送风良好。C）轿顶照明灯能正常开、关。
26、轿门系统的清洁
A）将电梯开至次高层电梯置于检修状态。
B）将电梯往下开至打开次高层层门能清洁轿门系统的位置。
C）用干净抹布清洁门电机，轿门传动机构，轿门导轨、门挂板及门风扇等部份。
D）对门系统元件的安装螺栓逐一紧固。
27、门机驱动链条、皮带的调整 A）将电梯开至次高层或以上的层楼。B）将电梯下降1米左右，打开层门。
C）检查门驱动链条、皮带的张力，以1kg力压在链条上时链条的下移量约为5mm。
D）若不在范围内可以通过调整螺栓进行调整。
E）用沾有说明书要求的机油的抹布将机油涂抹在门驱动链条上，涂抹时应注意不要使机油沾到踏板及门导轨上。
28、轿门联锁、触板、光电、凸轮开关的调整
29、安全触板电缆的检查
A）检查安全触板电缆有没有损伤。
B）检查现场电缆的固定，确定与线夹没有相对移位。C）检查电缆是否有可能与其他零部件挂碰。
30、轿厢、轿顶急停开关、安全窗开关、安全钳开关检查与确认 A）电梯处于检修状态下。
B）电梯向上或向下运行，断开轿厢急停开关、安全窗开关、安全钳开关、电梯能立即停止。C）以上开关复位后可继续运行。
31、导轨润滑检查
A）检查员进入轿顶，以检修状态全程运行电梯，检查主、付导轨油杯体是否被损，安装是否牢固。
B）主、付导轨面是否有锈渍，必要时应用砂纸或细纹锉进行打磨去锈。C）检查油杯的油量是否高于油杯的2/3，若不足，则应补充导轨用油，油量为油杯的3/4，且油面不能超过导油绳夹紧装置。
D）检查油杯油绳是否紧贴导轨面，导油绳夹紧装置应露出油面。
E）慢车上、下运行电梯，检查油绳对导轨的加油润滑情况，若过多或近少，可通过调导油绳夹紧装置的调整螺栓进行控制。（或者参照电梯有关说明书及资料）。
F）检查完毕，可退出轿顶，恢复电梯运行。
32、导靴、导轮检查及调整 A）电梯置于检修状态，进入轿顶。
B）检查导靴、导轨安装螺栓或紧固件是否有松动，松动时应旋紧。C）用干净布对导靴、导轨进行清洁，除油渍。
D）按该梯使用说明书及有关资料调整导靴、导轨的位置及尺寸。调整完毕后，应锁紧螺母。
33主、付导轨靴衬磨损检查，必要时更换 A）电梯置于检修状态，然后进入轿顶或底坑。
B）主、付导轨靴衬磨损检查可用塞尺测量，如磨损量超出该梯说明书要求应更换。
C）靴衬的选择及更换方法，按照该梯说明书或有关文件资料。
34、曳引钢丝绳张力检查及调整 A）一般将电梯开至提升高度3/4位置。B）置于检修状态，进入轿顶。
C）用弹簧秤测量每一条曳引钢丝绳的张力，每条钢丝绳的张力不超平均张力的5%。
D）需要时调整钢丝绳绳头调整螺栓，使钢丝绳张力一致。E）检查绳头开口锁使用是否正确。
F）电梯往复运行多次，再重新测量钢丝绳的张力。G）调整完毕，可恢复电梯正常运行。
35、井道机件的固定检查
按正确方法进入轿顶，从上至下检查井道主、付轨撑架、连接板、上下限位开关、隔磁板、层门头、门锁、滑块、底坑对重防护栏、护脚板螺丝、张紧轮重锥、井道照明灯、导轨压码等的固定螺丝、螺母是否可靠坚固及弹簧垫圈、平垫圈齐全。
36、随行电缆的检查与调整
A）进入轿顶、电梯置于检修状态。B）检查随行电缆的固定情况。a电缆架的固定螺丝。
b电缆压码的安装位置及螺丝的固定正确牢靠。C）检查电缆有否损伤。
D）两端的电缆架及电缆安装位置是否一致。E）慢车行走电梯检查。
a是否有使电缆扭歪的东西。
b电缆是否与轿厢或井道内零部件接触以及碰撞墙壁。c电缆与导轨是否相平行。
d保护铁线的安装是否良好（如果有）。F）进入底坑检查，使电梯开至最底层平层。
G）检查电缆弯曲部份电缆的弯曲直径符合说明书或随机资料的要求。H）随行电缆最低部，在轿厢完全压缩缓冲器时不与底坑地面相碰。
37、补偿链（绳）的检查及调整
A）检查电梯高速运行中是否有异常声音。
B）检查对重与轿厢底部补偿链(绳)螺栓的紧固是否牢固。开口销的使用是否正确（如果有）。
C）检查补偿链（绳）防止断裂的二次保护装置是否牢靠。D）检查消声装置是否完好。
E）电梯运行过程中补偿链（绳）与缓冲器、轿厢或其他零部件是否有碰撞。F）检查补偿链（绳）张紧轮（如果有）是否 安装牢固。G）按说明书或有关资料要求调整补偿链（绳）的位置尺寸。
38、强迫减速、限位、极限开关的检查与调整 A）各开关、开关座、开关盖固定牢固。
B）用手按压滚轮，滚轮能准确复位。开关摆杆连接牢靠。C）滚轮橡胶有否龟裂、剥离、脱落、磨耗等。D）触点上是否有污秽和损坏，开关各转动部位灵活。E）开关内接线端子牢固。F）限位开关
上行终端限位开关的动作确认，应该在是轿厢上进行慢速上 行，在手可达到的开关滚轮处，用手绳制按压滚轮，确认电梯应停止。另外，慢速下行时，确认电梯不会停止。下行终端限位开关类同（此方法仅适用正常的保养工作）。G）极限开关
上行终端极限开关的动作确认，应该是在轿厢上慢速上行时，于手可到达开关滚轮处，用手强制按压滚轮，确认电梯应停止。下行终端极限开关类同（此方法仅适用正常的保养工作）。
39、层门主、付门锁电气触点行程检查、调整 A）用干净抹布清洁各层门锁及触点。
B）按照说明书及有关资料检查及调整层门主、付门锁电气触点行程。C）确保门锁在电气动作之前有大于7mm的齿合锁钩深度。
40、层门开、闭性能（自闭力、门滑块、钢丝绳张力、限位轮）确认及调整
A）检查层门开关时是否圆滑、顺畅、无杂音。
B）当层门关闭时锁钩到达门锁盒时放开手，观察层门能否自然关闭，以确认层门自闭力。
C）清洁门轨尘埃及油污。
D）检查门滑块是否紧固，运行是否顺畅。是否有磨耗和破损。E）检查层门驱动钢丝绳张力，参照说明书或有关资料调整。F）检查限位轮和导轨间隙为0.3--0.7mm，限位轮转动是否灵活。G）按该梯说明书及随机文件资料要求调整有关层门开、闭性能相关部位或零部件。
41、轿、层门开合运行检查电梯平层后，让轿门带动层门，正常开关门，检查是否顺畅、无杂音等
42、底坑设施及缓冲器清洁，必要时加油 A）将电梯开至次高层，停止电梯，在最底层进入底坑。并按下急停开关。B）对底坑内包括地面、墙壁、缓冲器、防护栏、张紧轮等设施用扫把或抹布进行清洁。
C）检查缓冲器（液压缓冲器）油量是否合标准，若油量不足按该梯说明书或有关资料选择合适机油加至合适位置。D）缓冲器墩是否有破损或龟裂。
E）液压缓冲器活塞运作后是否能完成复位，完全压缩后120秒必须自动复位。
F）液压缓冲器活塞露出的部份是否涂有防锈剂，有否生锈。G）液压缓冲器是否有漏油，活塞部份的盖有否破损。
H）缓冲器的安装螺栓有否松动，液压缓冲器是否用防尘罩包扎好。
43、缓冲器开关、底坑急停开关及缓冲距离的检查确认 A）把电梯开到次底层停下，置于检修状态。B）一人在轿厢控制，另一个到底层开门进入底坑。
C）坑底检查员应检查缓冲器及底坑急停开关是否有破损，并对其进行清洁。D）让电梯向上及向下运行，用手把缓冲器向下压缩15mm，电梯应能立即停止；用手按下底坑急停开关，电梯应能立即停止。必须注意电梯下行时，底坑人员的安全。
F）将电梯开到顶层平层位置按下急停开关，用钢卷尺测量对重与缓冲器的距离并记录。
标准为：蓄能型缓冲器（弹簧型）250---350mm 耗能型缓冲器（液压型）200—400mm G）底坑检查员退出底坑，恢复电梯运行。
44、限速器张紧轮开关的检查及调整。按该梯说明书和有关资料检查、调整
45、限速器钢丝绳
A）限速器钢丝绳应检查其磨损是否在7% 以内，有无开叉、断股等现象。B）限速器钢丝绳到电梯导轨工作面之间距离的差应小于10mm。
46、安全钳装置
A）各拉杆的检修
a向上提拉限速器钢丝绳时，提拉臂、提拉杆是否动作顺畅。b左右提拉杆的工作行程是否相同。
c检查轿顶横梁提拉杆的限位螺栓是否有松动。
d用约300N的力手动拉起限速器钢丝绳时，安全钳电气开关应动作。B）楔块的检修
a楔块的花纹面是否堵塞，是否磨耗。若楔块的花纹面堵塞，则电梯制停距离难以保证，因此，要用钢丝刷清扫干净。
b安装楔块和提拉杆的各螺栓有否松动。
c检查导轨的压码和压码螺栓等与安全钳之间的间隙，确保不会相碰。C）按该梯说明书及有关资料对安全钳装置进行检查及调整。D）限速器与安全钳联动试验
a定期检验，各种安全钳均采用空轿厢在平层或检验速度下试验。b短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人。在机房操作以平层或检修速度下行，人为让限速器动作。
c轿厢应可靠制动，且试验后相对于原正常位置轿厢底倾斜度不超过5%。
（五）、安全事故处理
1、电梯发生安全事情，如有人员伤亡，应立即组织人员采取紧急救援措施，防止事故扩大。
2、救援结束后应封闭、保护事故现场，防止人员坠落井道，等候调查人员展开事故调查。
3、发生安全事故的电梯责任人应向质量技术监督行政部门、维修保养企业报告；发生重大人员伤亡事故的，管理责任人还应按国家有关规定在24小时内向市公安机关报告，属于工伤事故的还应向工伤管理部门报告。
（六）、电梯的应急方案
（1）、发生火灾时
发生火灾时应立即中止电梯运行，并采取如下措施：
1、及时与消防部门取得联系并报告有关领导。
2、发生火灾时，对于有消防运行功能的电梯，由中控室发出消防迫降信号或立即按动“消防按钮”，使电梯进入消防运行状态，供消防人员使用；对于无此功能的电梯，应立即将电梯直驶到首层并切断电源或将电梯停于火灾尚未蔓莛的楼层。
3、使乘客保持镇静，组织疏导乘客离开轿厢，从楼梯撤离；将电梯置于“停止运行”状态，用手关闭厅门并切断总电源。
4、道内或轿厢发生火灾时，应即刻停梯疏导乘客撤离，切断电源，用二氧化碳、干粉和1211灭火器灭火。
5、共用井道中有电梯发生火灾时，其余电梯应立即停于远离火灾蔓莛或交由消防人员用以灭火。
6、建筑物发生火灾时也应停梯，以免因火灾而停电造成困人事故。（2）、发生地震时
国务院发布的《破坏性地震应急条例》已于1995年4月1日起实施对于破坏性地震，将由省、自治区、直辖市人民政府发布临震预报，有关地方政府在临震应急期，将根据实际情况向预报区居民发布紧急处理措施；电梯是否停运、何时停运，应由有关部门决定，电梯管理部门应遵照执行。
对于震级和烈度较大，震前又没有发出临震预报而突然发生的地震很可能来不及采取措施。在这种情况下，若一旦有震感应就近停梯，使乘客离开轿厢就近躲避；如被困在轿厢内则不要外逃，保持镇静待援。
地震过后应对电梯进行全面检查和试运行，正常后方可恢复使用，当震级为四级以下，烈度为6度以下时，应对电梯进行如下检查：
1、检查供电系统有无异常；
2、电梯井道、导轨、轿厢有无异常；
3、以检修速度做上下全程运行，发现异常即刻停梯，并使电梯反向运行至最远层站停梯，通知专业维修人员检查修理；如上下全程运行无异常现象时，再多次往返运行后，方可投入运行。
当地震震级为四级（含四级）以上，烈度为6度以上时，应由专业人员对电梯进行安全检验，无异常现象或对设备进行检修后方可试运行，经多次试运行一切正常后方可投入使用。（3）、电梯湿水时
电梯机房处于建筑物最高层，底坑处于建筑物最底层，井道通过层站与楼层相连；机房会因屋顶或门窗漏雨而进水，底坑除因建筑防水层处理不好而渗水外，排水装置的倒灌水，还会因上下水管道、消防栓、生活用水等的泄漏，使水从楼层经井道流入底坑；发生洪水时，井道、轿厢也会遭水淹，当发生湿水事故时，除从建筑设施上采取堵漏措施外，还应采取应急措施。
1、当底坑内出现少量进水或渗水时，应将轿厢停在二层以上，终止运行断开总电源；
2、当底层发生水淹而使井道或底坑进水时，应将轿厢停于进水层站的上二层，停梯断电，以防止轿厢进水；
3、当底坑井道或机房进水很多，应立即停梯，断开总电源开关，防止发生短路、触电等事故；
4、发生湿水时，应迅速切断漏水水源，设法使电气设备不进水；
5、对湿水电梯应进行除湿处理外，如采取擦拭、热风吹干、自然通风、更换管线等方法；确认湿水消除，绝缘电阻符合要求并经试梯无异常后，方可投入运行。对微机控制电梯，更需仔细检查以免烧毁线路板。
6、电梯恢复运行后，详细填写湿水检查报告，对湿水时间、部位、原因、处理方法、处理前后情况描述、防范措施及处理人员等记录清楚并存档。（4)、电梯停电时
运行中的电梯将会因供电线路故障或限电等原因而突然停梯，将乘客困在轿厢内，需采用如下方法处理：
1、中控室值班人员用内线电话对乘客安慰，使乘客保持镇静并通知电梯值班人员（包括代维维修人员）进行处理；
2、电梯值班人员（包括代维维修人员）应与轿厢内被困人员取得联系，说明原因，使乘客保持镇静等待。有备用电源的应有及时启动。
3、如恢复送电需较长时间，则应进行盘车放人操作，解救被困乘客。操作方法按《电梯困人救援规程》的方法操作。（5）、电梯困人时
1、当发生电梯困人事故时，中控室值班人员（或电梯管理员）用内线电话（对讲机）或喊话与被困人员取得联系，务必使其保持镇静，不要惊慌，静心等待救援人员的援救；被困人员不将身体任何部位伸出轿厢外。如果轿厢门处于半开闭状态，电梯管理员应设将轿厢门完全关闭。
2、根据指层灯、PC显示、选层器横杆或打开厅门观察判断轿厢所在位置。
3、轿厢停于距厅门0.5米左右（高于或低于）位置时的救援。A、拉下电梯电源开关。B、用专用厅门钥匙开启厅门。C、在轿顶用人力开启轿厢门。D、助乘客离开轿厢。E、重新关好厅门。
4、轿厢停于距离厅门0.5米以外位置的救援方法。A、进入机房切断电梯电源。
B、拆除电动机尾轴罩盖，安上旋柄座及旋柄。
C、援救人员分别并同时进行松闸、盘车、监护，轻轻撬开制动器，利用轿厢自重向正方向移动。为了避免轿厢移动太快发生危险，操作时应一撬一放使轿厢逐步移动，直至最接近厅门（0.5米左右）为止，确认刹车制动无误，放开盘车手轮。
D、当轿厢停于距厅门0.5米远左右位置时，其救援方法按三条款进行。
5、困人救援工作完毕后，电梯管理员应将情况完整、规范地记录在《电梯值班记录》内。
第二篇：电梯维修保养基础知识
电梯维修保养基础知识
一、电梯的基础知识
1、电梯的定义
电梯是一个具有特种容载装置的轿厢沿着恒定不变的铅锤导轨，在不同水平面间，做间歇运动的用电力驱动的起重机械。酒店使用的为上海三菱GPS—Ⅲ电梯，运行速度分别为1#、2#、3#梯2.5m/s,4#、5#梯1.75m/s。
2、电梯的分类 A、按用途分类 ⑴乘客电梯 ⑵载货电梯
⑶客货（两用）电梯 ⑷住宅电梯 ⑸杂物电梯
⑹船用电梯 ⑺汽车用电梯 ⑻观光电梯 ⑼病床电梯
⑽其他电梯：冷库电梯、建筑工程电梯、矿井电梯等专用电梯。B、按电梯速度分类
⑴甲类：速度在2～3m/s的电梯，成为高速电梯。当速度超过3m/s时，习惯上称为超高速电梯。
⑵乙类：速度大于1m/s而小于2m/s的电梯，称为快速电梯。
⑶速度为1m/s及以下的电梯，称为低速电梯。
3、电梯常用技术术语
（1）供电系统：为电梯提供电源的装置。（2）曳引电动机：即电梯的动力源。交流电梯用交流电动机，直流电梯用直流电动机。（3）操作系统：对电梯的运行实现操纵的装置，轿厢内的按钮操纵盘及厅外的呼叫按钮。（4）位置显示装置：即轿厢内和厅门指示灯，以灯光数字显示电梯所在的楼层，以箭头显示电梯的运行方向。
（5）机械选层器：设在机房内。通常用钢带与电梯轿厢连接，模拟电梯运行状态的机械——电气装置，能指示轿厢位置、选层、消号确定运行方向、发出限速信号等作用。（6）限速器：装在机房内。当电梯的运行速度超过允许值时，能产生机械动能，切断控制电路，并迫使安全钳动作。
（7）安全钳：当电梯的运行速度超过允许值时，限速器动作后，安全钳受限速器的操纵，将轿厢强行制停在导轨上。安全钳装在轿厢下边的两侧。（8）缓冲器：当轿厢或对重蹾底时，能吸收能量，安全制停。
（9）对重：由对重架和对重块组成，其重量与轿厢载重量成一定比例，装在井道内通过曳引钢丝绳与轿厢做相反方向运行。
（10）层站：在楼的各层中，电梯停靠的地点。
（11）基站：轿厢在无指令运行时停靠的层站。一般情况下，此层站出入轿厢人数最多。
（12）顶层端站：电梯的最高停靠站。
（13）底层端站：电梯的最低停靠站。当大楼有地下楼层时，底层端站往往不是大楼的首层。
（14）门地坎：门地坎与门滑块是门的辅助导向组件，与门导轨和门滑轮配合，门得上、下两端均受导向和限位。门在运行时，滑块顺着地坎槽滑动。
（15）平层：指轿厢接近停靠站时，使轿厢地坎与层门地坎达到同一平面的动作。（16）平层准确度：指轿厢到站停靠后，轿门地坎平面对层门地坎平面垂直方向的误差值。（17）额定载重量：指设计规定的载重量，是制造厂家保证电梯正常运行的允许载重量。（18）额定速度：是指设计规定的电梯运行速度，也是制造厂家保证电梯正常运行的速度，单位符号是m/s。
4、电梯的基本功能
(1)司机操作：此操作不能自动关门。
(2)反向轿内选择清除：单项完成任务后，其他选择消除。
(3)开门时间控制（保护功能）：在超过规定时间内，电梯关不上门将自动开门。(4)检修运行（手动慢车运行）：轿顶检修优先。满上、满下按钮为点动。(5)超载保护：电梯超载时，将自动断开关门电气装置，通时超载蜂鸣器鸣叫。(6)重复关门：若关门次数超过设定次数，电梯将认为有故障而停止(7)安全触板（光幕）：收到安全触板或光幕（设有红外线）的信号时，将停止关门，然后开门，防止夹人。
二、电梯的主要组成部分
不同规格型号的电梯，其部件组成情况也不相同，现介绍一些基本的情况。
1、机房部分
（1）曳引机——是电梯的驱动装置，安装在专用承重钢梁上，它主要由下列部件组成 ① 驱动电动机——采用变频变压（VVVF）驱动方式，对电机进行控制，交流梯为专用的双速电机或三速电机。
② 制动器——在电梯上通常采用双瓦块常闭式电磁制动器，只有电动机通电运转时松闸，当电梯停驶时即进行制动并保持轿厢位置不变。即制动器通电松闸，失电制动，充分保证其工作的可靠性。
③ 减速器——采用蜗轮蜗杆减速器，具有高精度，高效率和低噪音特点。
④ 曳引轮——曳引机上的绳轮称为曳引轮，具有半园形带切口的绳槽，两端借助曳引钢丝分别悬挂轿厢和对重，并依靠曳引钢丝与曳引轮绳槽间的静摩擦力来实现电梯的升降。（2）限速器——它通过钢丝绳索与轿厢连接，把轿厢的运动传给限速器使限速器轮转动，当轿厢运动速度超过允许的安全速度时，限速器即起作用： ① 首先通过超速限位开关，切断控制电路。② 然后把限速器钢丝绳夹住带动安全钳动作。
（3）控制柜——采用先进的微电子元件及电力电子元件，用现代的微电子技术及变频变压技术对电梯进行电器控制。在操纵装置的配合下，使电梯正常的实现启动和停止，上行或下行，快速或慢速，以及达到预定的自动性能和安全性能。
2、井道部分
（1）导轨——分轿厢导轨和对重导轨，使轿厢和对重在升降运行中起导向的作用。（2）对重——悬挂在曳引钢丝绳上，用作平衡轿厢的自重和50%的电梯额定载重量，在其上下两侧装有导靴，以使对重沿着对重导轨上下滑行。
（3）缓冲器——有弹簧式和液压式两种，且区分为轿厢缓冲器和对重缓冲器，安装在轿厢架、对重架下面的井道底坑内，当电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。
（4）井道终端开关——装在井道的上下端站处，由装在轿厢上的撞弓触动，当电梯到达端站超越正常的停站控制位置时，能自动的强迫减速并切断控制电路，使轿厢停止运动。其主要功能是让电梯控制系统识别电梯轿厢在井道终端的绝对位置。① 终端减速开关：在上下终端层附近各设一组电气开关，当电梯碰到这些开关后，由这些基准位置计算出一条比较可靠的数据作为速度指令。所以，到达终端层附近时，其速度不会很高，这样也就杜绝了造成越程的重要条件。
② 终端限位开关：在顶层和底层平层稍微过头一点地方，装有终端限位开关，一旦电梯上行碰到顶层的限位开关或下行碰到底层的限位开关时，则电梯就无法再向前（向后）运行，但还可以反方向手动运行。
③ 终端极限开关：如果冲过限位开关，则前面还有极限开关。当极限开关的触电断开后，主回路电源被切断，电梯不可能再动作。这时，只有人工把轿厢移开极限位置后，电梯才能再启动。
3、层站部分
（1）层门——在每一层站都设有进入轿厢的门。层门上设有门锁，只有轿厢在该层站位置时才允许层门自动开启，层门还装有联锁触头，只有当门扇可靠关闭时才能允许电梯启动，而当门扇开启时在运动中的轿厢就立即停止运动。
（2）召唤按钮——分单钮和双钮，当按一下某站的上行按钮或下行按钮时，即把召唤信号输入电梯控制系统，使之接受召唤信号。
（3）层门指示灯——装设在每一层站层门的上面或旁边，有的与召唤按钮结合在一起。面板上有表示停站楼层的数字和表示运行方向的箭头。
4、轿厢部分
（1）轿厢——是电梯的容载装置。轿厢设有自动轿厢门，门上装有联锁触头，只有当轿厢门可靠关闭时才能允许轿厢运行。在轿厢自动门的门沿上装有安全触板或光电保护装置。当在关门过程中如安全触板或光电接触到乘客或障碍物时，则轿厢门立即停止关闭并迅速反向开启。
（2）安全钳——安装在轿厢架下梁的两旁，当电梯轿厢超速下降时，限速器动作将安全绳索卡住，拉动拉杆臂通过杆系使两旁安全钳楔块动作，夹在导轨上，同时安全钳开关起作用断开控制电路，是电梯停止运行。
（3）控制箱——是一种用开关、按钮操纵轿厢运行的电气装置，功能主要是登记乘客的指令按钮信号，并将其通过串行传送至机房控制屏，电梯的管理系统将控制电梯到达相应的楼层。在操纵箱内有手动、自动操作，司机操作，电风扇、照明开关，还装有安全开关，慢车检修开关等。
（4）轿内指示灯——上有表示停站层楼的数字和运行方向的知识等。数字表示轿厢在井道中的位置，箭头表示电梯运行方向。
（5）自动门机——门机采用交流电动机进行驱动，利用交流变压变频（VVVF控制技术对电机进行控制）。其作用是根据控制信号实现自动平稳的开启和关闭轿厢门（并通过门刀带动层门）。（6）称重装置——能检测轿厢内负载变化状态，并发出信号的装置。它的作用是称重启动提供轿厢负载信号，用时能提供轿厢的超、满载信号。
三、各主要部件的检查与保养
（一）曳引机的检查与保养
1、减速器
（1）蜗轮付或齿轮付经长期使用后，由于磨损使齿侧间隙增大，或由于轴承磨损使电梯换向时产生较大的冲击及噪音，则可更换中心距离调整垫片、轴承盖处调整垫片厚度或更换轴承，以减少冲击的噪音。
（2）应保持减速器内润滑油清洁和润滑性能良好，否则应及时进行更换。并应经常检查油面高度，是保持在油标规定的范围内。
（3）在一般情况下，应每年更换一次减速箱润滑油。
（4）当滚动轴承产生不均匀噪音、撞击声或温度太高应及时进行停机检查，清洗或更换轴承。
（5）箱体与底座，底座与承重梁间的螺栓应保持紧固，无松动现象。
2、制动器（1）制动器动作应灵活可靠，制动时闸瓦应紧密的贴合在制动轮的工作表面上，当松闸时两侧闸瓦同时离开制动轮表面，其间隙应不大于0.7毫米。
（2）制动器的电磁线圈接头应无松动，绝缘良好，线圈温度应不超过60℃。（3）销轴处应灵活，可用机油润滑（注油时如溅到制动轮的工作表面上应擦净）。（4）保持闸瓦制动带工作表面的清洁，不应混进油腻或油漆。（5）在确保安全可靠的前提下，调节制动弹簧力，来满足平层准确度和舒适感。
3、曳引电动机（1）应经常保持清洁，水或油不得侵入电机内部，每月用皮风箱吹进电机内部、换向线圈连接线与引出线的灰尘。
（2）电动机之连接应保持紧固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允差： 刚性连接应≤0.04毫米 弹性连接应≤0.20毫米
（3）轴承温度应不超过80℃（4）由于轴承磨损，使定子与转子间空气间隙沿圆周方向分布不均匀而产生噪音时，则应更换轴承。
（5）滚动轴承应用锂基润滑脂填入约等于轴承室2/3的容积，在工作2500～3000小时后应更换新的润滑脂。
4、曳引轮
（1）由于曳引绳张力不均匀，造成各绳槽磨损量不一致，则测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5毫米，应就地重车或更换曳引轮。（2）为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象，需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底的间隙≤1毫米时，绳槽应重车或更换曳引轮。
（二）限速器的检查与保养
1、限速器的动作应灵活可靠，对滚动轴承应每年进行检查加注锂基润滑脂。
2、保持限速器张紧装置正常工作，检查其断绳安全开关工作的可靠性。
3、当限速器绳索伸长到超出规定范围而切断控制电路时，应将绳索截断。
4、当限速器钢丝绳磨损严重时，应更换钢丝绳。
5、应经常检查夹绳钳处，清除异物，保证动作可靠。
（三）安全钳检查与保养
1、传动杠杆配合转动处每两个月涂一次机械润滑油，钳口滚动或滑动部位涂锂基润滑脂润滑防锈，使其动作灵活可靠。
2、每季检查一次导轨间隙，安全钳楔块与导轨工作面间隙一般为4毫米，各间隙应相似。
3、每季度检查安全钳联动开关的可靠性，当安全钳起作用时，切断控制电路，迫使电梯停止运行。
（四）轿厢门和自动门机构检查与调整
1、对驱动轿厢门的电动机轴承应定期加注锂基润滑脂，每年清洗一次。
2、传动皮带张力的调整，在使用过程中传动皮带如出现伸长现象引起张力降低而打滑，可以调节电动机的底座螺钉使皮带至适当张紧。
3、安全触板的动作应灵活可靠，其碰撞力不大于5牛顿。
4、经常检查轿门、厅门关门开关的可靠性，只有在轿厢门完全关闭，安全开关闭合后，电梯方能行驶。
5、门导轨应经常擦拭，涂抹少量机油，使门移动轻便灵活，运动时无跳动、噪声，吊门滚轮外圆直径磨损3毫米时应予以更换。经常检查连接螺栓并禁固。
（五）导轨和导靴检查与保养
1、对自动润滑装置应定时添加润滑油。
2、检查滑动导靴的衬垫磨损情况，当衬垫工作表面磨损量达1毫 米时应予以更换，防止导靴和导轨之间间隙过大，使轿厢运行时产生晃动。
3、每季在轴承处加注润滑脂。
4、每年应检查导轨连接板和导轨架连接螺栓的固定程度。
（六）缓冲器检查与保养
1、油压缓冲器用油：凝固点应在—10℃以下，油面高度应保持在最低油位以上
2、每季检查油压缓冲器的油位及泄漏情况，补充注油，所有螺栓应紧固。柱塞外露面应涂缓冲器油防锈。
3、柱塞复位试验每年应进行一次，缓冲器以低速压倒全压缩位置，从开始放开一瞬间起计算，到柱塞回复到自由高度位置止，所需时间应小于90秒钟。
（七）层门机械电气联锁装置检查
1、层门与机械电气联锁装置：每月检查一次导电片与触头有无虚接和假接现象，触头的簧片压力能否自动复位，锁钩、臂及各滚轮应能灵活转动。
2、层门
层门外面不允许用手把层门拨开。
（八）曳引钢丝绳检查
1、应经常检查调整各曳引绳之张力均匀。
2、检查曳引绳如发现下列情况之一时，应予以更换。
（1）断丝在各绳股之间均布时，在一个拧距的最大断丝数超过32根；
（2）断丝集中在1或2个绳股中，在一个拧距内的最大断丝数超过16根；（3）曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀；（4）曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%。（5）曳引绳过分伸长应截短。
3、曳引钢丝绳不能够涂抹黄油，否则会打滑。
（九）补偿装置检查
1、补偿装置的导轨应每月检查一次，涂锂基润滑脂。
2、补偿绳的伸长量超过允许的调节量时，则应加以截短。
3、补偿链在运行中产生噪音时，应检查其消音绳是否折断。
（十）电气设备
1、安全保护开关应灵活可靠，每月检查一次，核实触头接触的可靠性，清除触头表面的积垢。
2、极限开关应灵活可靠，每年进行一次越程检查。
3、井道内限位开关每半年检查一次，轿顶及井道内永磁感应器应每季检查一次，灵敏度不够应予更换。
（十一）控制柜
1、检查控制柜内所有电器元件的紧固件是否松动，是否有电线接线端子松动或脱落。
2、当发现柜内电源装置跳闸时，应检查跳闸原因，排除故障后方能合闸。
3、直流110V、交流220V、三相交流380V主电路，检修时必须分清，防止短路。
4、应经常检查清除接触器、断路器的积灰，检查触头接触是否可靠，5、更换熔断丝或断路器时，应使熔断电流与电路匹配。
（十二）轿内操纵箱及层外召唤按钮箱
1、操纵箱上的所有按钮、开关、钥匙开关等动作应经常保持灵活可靠。
2、在必须打开操纵箱面板时，一定要注意各个按钮和开关上电线是否松动和脱落，盖上面板后仍需检查各按钮和开关的动作灵活性
3、层外召唤按钮动作必须灵活可靠，揿按后指示箭头须能点亮。
4、保持操纵箱和层外召唤按钮箱面板的清洁和光泽
四、电梯特殊情况下的应急操作
1、电梯断电后的紧急救援
如遇电梯断电致使电梯停止运行且不平层时，可实施紧急救援。电梯困人时的救援程序和步骤 ① 电梯困人时的救援程序：
A.告知被困乘客等待救援。当发生电梯困人事故时，应通过电话或喊话与被困乘客取得联系，务必使其镇静，耐心等待救援。被困乘客不可将身体任何部位伸出轿厢外。如果轿厢门属于半开闭状态，应设法将轿厢门完全关闭。
B.准确判断轿厢位置，做好救援准备，根据楼层指示灯、电脑显示或打开厅门判断轿厢所在位置，然后设法救援乘客。② 救援步骤: A.轿厢停于接近电梯层站的救援步骤。a、关闭机房电源开关； b、用层门锁钥匙开启层门；
c、在轿厢顶用人力慢慢开启轿门； d、协助乘客离开轿厢； e、重新关好厅门。
B.轿厢远离电梯层站时的救援步骤。a、进入机房，关闭电梯电源开关； b、在电机轴上安装盘车手轮；
c、一人用力把住盘车手轮，另一人员，手持制动释放杆，轻轻撬开制动，注意观察平层标志，使轿厢逐步移动至最接近厅门为止；
d、当确认刹车制动无误时，放开盘车手轮。然后按前述所列方法救援。e、救援结束时，电梯管理人员应填写救援纪录并存档，已积累救援经验。
2、电梯断电恢复后的校正运行
如果电梯发生供电故障，电梯有可能处于非平层状态，只要供电一恢复，电梯有可能自动平层，称为校正运行。
3、复位控制功能
在机房控制柜内，安装有上、下按钮及一个检修投入开关、一个红色急停开关。操作开关可是运行的电梯产生急停、检修状态。进入检修状态后，操纵上下按钮，电梯将以检修速度运行。
4、轿顶操作检修运行
在轿顶操作检修运行 一定要注意安全。进入轿顶，厅门关闭之前应先将轿顶检修盒上的红色急停按钮按下，检修开关打至检修位置。待站稳后，安全情况下再打开急停开关，操纵上下按钮以检修速度运行
第三篇：电梯维修保养标准
电梯维修保养标准
一、机房：
1.机房通风良好，温度在5―40度之间，相对湿度不大于85%，保证没有雨水侵入
2.机房的干粉灭火器应保持正常压力；
3.机房的紧急救援操作规程、注意事项齐全，并挂在明显处；
4.轿箱平层标志明显可见；
5.机房门锁良好，告示牌清晰挂于显眼处；
6.机房电源、插座良好；
7.无关人员禁止进入机房，保持清洁；
8.曳引轮对铅垂线的偏差小于2.0mm；
9.限速器调节部位应有铅封，非劳动局专业人员禁止调整；
10.限速器、安全开关灵活可靠；
11.限速器－安全钳－安全开关连动可靠；20
12.曳引轮标出的运行方向清楚；
13.各轴承灵活，运行时无异常声音，温度不高于80度；
14.导体各相间和相地之间的绝缘良好，电气设备外壳接地良好；
15.供电电压波动在上下7%范围内，频率波动上下2%范围内；
16.动装置制动良好，轿箱以额定速度空载上行至行程上部范围内断电时，应能完全停止。
二、井道与轿箱
1、底坑（保养参照GB7024.1-86）
第四篇：电梯维修保养考试题
电梯维修保养考试题
一、是非题（每题1分，共30分，正确的打“√”，错误的打“╳”。）（）
1、心脏病、高血压、精神病患者和耳聋眼花、四肢残疾者，不可以从事电梯维修工作。
（）
2、特种设备作业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。
（）
3、锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施的作业人员及其相关的管理人员，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。
（）
4、电梯司机配合维修人员工作时，维修人员有责任负责司机人员的人身安全。
（）
5、当上或下端站的极限开关动作后，电梯将立即停止同方向运行，但可以反方向运行。
（）
6、强迫换速开关动作后，只有经过专业维修人员调整后，电梯才能恢复运行。
（）
7、安全触板开关故障，可能导致电梯不关门现象。
（）
8、在电梯维修、保养时，维修工可以要求司机配合操作电梯。（）
9、轿厢通过厅门地坎时，轿门刀与厅门地坎的距离应为5—10mm。（）
10、使用数字式万用表，测电阻时可以不调零。
（）
11、限速器绳槽应定期加入润滑油，以延长其使用寿命。
（）
12、为了减少电梯运行的阻力，弹性滑动导靴的靴衬对导轨顶面不应有压力。
（）
13、电梯维修、保养中，严禁身体横跨于轿顶和层门间工作。
（）
14、在测量直流信号时，要使万用表的黑表笔接被测部分的正极，红表笔接被测部分的负极。
（）
15、当曳引机温度过高时，为了保护电机，电梯会立即停止运行，待温度正常后，会再次投入运行。
（）
16、电梯的主电源开关必须能够切除电梯设备上的一切电力。
（）
17、短接层门联锁开关后使电梯运行，是电梯维修中经常使用的故障判断方法。
（）
18、电梯额定速度是指安装调试人员调定的轿厢运行速度。
（）
19、电梯层门钥匙只能由维修人员和电梯司机使用。
（）20、电梯的满载开关不是安全保护装置。
（）
21、自动扶梯梯级与群板之间的间隙，每侧不应超过4mm，两侧之和不应超过8mm。
（）
22、层站呼梯按钮及层楼指示灯出现故障不影响电梯使用。
（）
23、电梯司机发现电梯运行异常时，应记入运行记录后继续运行，待维修人员到达时进行停梯修理。
（）
24、蓄能型缓冲器适用于额定速度大于1m/s的电梯。
（）
25、电梯出现关人时，一名维修人员即可完成盘车放人操作。
（）
26、限速器发生异常的撞击或敲击声，应立即进行修理，拆动铅封解体修理后即可恢复使用。
（）
27、高档电梯的安全装置非常齐备，不必进行定期安全检验。（）
28、V≤2.5m/s的各类交流调速电梯的平层准确度应为±10mm。
（）
29、电梯正常工作时，蜗杆伸出端每小时渗油面积不应超过150cm2。（）30、电梯的每次运行过程分为起动加速、稳速运行和减速制停三个阶段。
二、选择题（每题1分，共30分，四项中只有一项是正确的，将正确答案的字母填在题前的括号中）
（）
1、在电梯出现超速状态时，首先动作而带动其他装置使电梯立即制停。
A、安全钳；B、限速器；C、缓冲器；D、选层器；（）
2、电梯供电系统应采用系统。
A、三相五线制； B、三相四线制；C、三相三线制；D、中性点接地的TN；
（）
3、轿厢下梁碰板至弹簧缓冲器距离为。
A、150-400；B、200-400；C、200-350；D、150-350；
（）
4、超载开关在电梯载重量超过额定载重量的时动作，使电梯门不能关闭，电梯也不能启动。
A、5%；B、10%；C、15%；D、20%；（）
5、轿厢内的电话报警应通到。
A、轿厢顶部；B、“110”报警台； C、电梯井道中；D、有人值班处；（）
6、电梯井道内应设置照明，井道最高与最低m以内各装一灯外，中间灯具不超过m。
A、0．5；5；B、0.5；7；C、0.8；5；D、0.8；7；（）
7、电梯维修人员必须是的人员。
A、有电工维修经验；B、有司机操作证；
C、安全运行管理D、经过专门培训并取得维修操作证（）
8、电梯在相同的电压下，空载下行时与满载上行时运行电流是
A、下小上大；B、基本相同；C、无法确定；D、下大上小；（）
9、在用电梯定期检验周期为年。
A、半；B、一 ；C、一年半；D、两；（）
10、轿顶防护栏的作用是：。
A、装饰作用；B平衡轿厢、对重重量；
C、保护维修人员安全；D、悬挂标志牌；
（）
11、日常维修保养工作应遵循以的方针进行。
A、保养为主；B、维修为主 ；C、保养为主、维修为辅；D、检查巡视；
（）
12、制动器电磁铁的可动铁心与铜套间可加入润滑。
A、机油；B、凡士林；C、黄油；D、石墨粉；（）
13、限速器安全钳联动试验后，应将电梯以速度恢复运行状态。
A、快车向上；B、检修向下；C、检修向上；D、快车向下；
（）
14、发现建筑物出现火灾时，司机首先应如何操作电梯。
A、立即去往着火层救人；B、舍弃电梯逃离；
C、打火警电话报警；D、去往疏散层（或基站）锁梯或转入消
防状态；
（）
15、电梯层门锁的锁钩啮合与电气接点的动作顺序是：。
A、锁钩啮合与电气接点接通同时；B、锁钩的啮合深度达到7mm以上时电气接点接通；
C、电气接点接通后锁钩啮合；D、动作先后没有要求；
（）
16、电梯工作条件，对于供电电压波动应在范围内。
A、±5%；B、±10%；C、±7%；D、+10%，-5%；（）
17、电气绝缘摇测时，电子器件应后再进行摇测。
A、脱离；B、短接；C、线路不变； D、接地；
（）
18、电梯的补偿链中穿有麻绳，其主要作用是。
A、增加强度；B、便于安装；C、便于加油； D、防止噪声；
（）
19、安全触板平时凸出门扇边缘约30mm，其被推入所需的力应不大于牛顿。
A、5；B、10；C、15；D、20；
（）20、在蜗轮蜗杆传动中，表示保证标准侧隙的符号是用来表示的。
A、D；B、Db；C、Dc；D、De；（）
21、电梯出现关人现象，维修人员首先应做的是：。
A、打开抱闸，盘车放人；B、切断电梯动力电源；
C、与轿内人员取得联系；D、打开厅门放人；
（）
22、投入运行不久的电梯，曳引轮磨损严重，且不均匀，并掉铁屑，可能产生的原因是
A、曳引轮与导向轮不在一条线；B、曳引绳不在曳引槽的中心位置；
C、曳引钢丝绳在轮槽内受力不均；D、以上A、B、C都对；
（）
23、发现建筑物出现跑水现象并可能已流入井道时，电梯维修人员首先应如何处理。
A、无论轿厢在那一层，立即锁梯；B、立即组织人员修理跑水设施；
C、轿内人员全部放出后，把轿厢停在高层锁梯；D、报告物业管理人员处理；（）
24、电梯对制动器的要求是。
A、动作灵活B、制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上；C、松闸时应同步打开，四角处间隙平均值不大于0.7mm； D、A+B+C；（）
25、轿厢内应急灯是在时自动亮起。
A、超载；B、电梯出现故障；C、电梯关不上门；D、电梯电源断电；
（）
26、电梯运行速度失控时，装置可以使电梯强行制停，不使其坠落。
A、缓冲器；B、限速器及安全钳；C、超载保护；D、补偿装置；
（）
27、电梯安全回路安全开关动作断开,在不停电的情况下,选择万用表测量安全开关动作断开点.A、电阻档；B、蜂鸣器档；C、二极管档；D、电压档；（）
28、上端站防端站越位保护开关自上而下的排列顺序是。
A、强迫缓速、极限、限位；B、极限、强迫缓速、限位；
C、限位、极限、强迫缓速；D、极限、限位、强迫缓速；
（）
29、安全开关动作试验,检修人员将电梯以检修速度向下运行时对轿顶紧急停止开关人为动作次,电梯立即停止运行.A、1；B、2；C、3；D、4；
（）30、电梯提升高度是指。
A、建筑物的高度；B、轿厢的高度；
C、每一层站的高度；D、最下端站地坎至最上端站地坎之间的高度；
三、简答题（每题8分，共40分）
1、简述电梯的安全保护设施或保护功能有那些？
2、制动器的检查内容和要求是什么？（保养检查）
3、保养检查电梯、厅轿门系统有哪几项内容及要求？
4、简述电梯曳引传动的原理及特点。
5、简述电梯运行速度是否正常的逻辑判别方法？
第五篇：电梯维修保养部门工作总结
篇一：电梯维保工作半年总结(下半年）20xx年即将过去，回顾一年的工作，紧张忙碌的工作场面又一一呈现在面前，一年来电梯维保专业在服务中心领导，工程经理的亲切关怀和具体指导下，取得了长足的进步。电梯维保专业的工作取得了业户的认可，在取得成绩的同时，工作中也存在不足，值得认真总结。
一.做好设备设施的日常维修保养工作
制定周，月，季及半年的设备设施维修保养计划，有的放矢，有针对性的安排日常维修任务。做到日常维修工作的计划性，合理性。根据公司相关作业指导书的规定，安排日常巡检，电梯机房设备等做到全面细致地维护保养，保证设备设施的安全使用和运行。
二.上一年的工作大概有以下几项: 把电梯轿厢内的4个22w的环型管灯,换成2根20w的长日光灯,这样即节约了能源,又下降了材料的损耗.做好了电梯的保养工作,无隐患梯,电梯的年检通过率达到了100% 电梯应急服务做到随叫随到不无超时.问题不过夜 巡视工作做到发现问题及时解决
维修电梯电话和电话线路
电梯设备有待解决的问题: 5#楼8#楼电梯机房互投电源接触器问题严重,经常接触不好造成电梯故障,须更换 9#楼4单元电梯机房有一路电源无法使用
电梯轿厢内的多部电话损坏严重,须更换.外部电话线老化已无法使用,须更换.电梯轿厢内的防护木版支撑木丢失严重,许更新.电梯轿厢内的有机板人为损坏严重.装修工人从在粗暴使用电梯现象,加大了电梯的使用风险.三.电梯维保的下一年计划
做好保养计划,做好日巡视,周,月,季的保养工作.加强节假日前的保养检修工作
加强节假日的值班和巡视工作
针对各梯做到针对性的检修
四真抓实干抓好安全生产
强弱电专业新人较多，树立安全生产意识，抓好安全生产至关重要。为此，我们反复多次进行培训，反复灌输安全生产思想。高空作业，电器火灾，电器用具使用等实例进行近似实战要求培训，做到安全第一思想不放松。取得了很好的效果，杜绝发生设备及人身安全事故。
五发扬团队精神配合帮助其他部门
有着自己的项目特点，就是有着诸如会议服务小家电维修清扫卫生搬运杂物等工作，紧密配合帮助其他部门完成繁重的相关工作。
六掌握现代资讯培训提高维修人员技术素质
各级领导对工程技术人员的培训非常重视，中心领导亲自买来电梯方面的培训教材，大家为此非常感动。领导的重视调
动了人员学习热情，积极学习相关理论知识并应用到实际维修工作中。根据相关培训计划，强弱电专业组织了理论知识笔试，实际操作技能比赛，取得了很好的效果。
七.抓好员工“爱岗敬业”教育宣扬企业文化
八.精心组织认真布置安排年终设备检修工作
临近年底，制定应急方案，组织安排人员对对电梯机房设备进行全面检查，保障设备设施安全运行。
九.工作中的经验教训及来年展望
电梯维保专业人员新人较多，流动性大，技术素质参差不齐，在执行力，学习力方面存在差距，如何调动员工积极性，在工作中不断磨合，发挥每个人的工作效能存在不足之处。在新的一年里，相信在服务中心领导的有效管理下，工程经理的合理安排下，一定能克服不足之处，百尺竿头更进一步。最后，自己作为电梯维保方主管，对电梯的专业维修保养工作，深感责任大，担子重，服务中心领导给予自己充分信任，信任就是自己勤奋工作，不断提高管理水平的动力，自己必将认真高效，以身作则，配合工程经理的工作，在新的一年戒骄戒躁，开创崭新的工作局面。
篇二：电梯维修保养部门工作总结（年终总结）20xx年过去了，有必要对一年的部门及个人的工作进行总结，根据实际情况调整下一年的工作，从而保证公司全年工作的顺利进行。
维保部的工作主要分营业、维保和运行三个方面。1 营业工作：
营业计划的主要工作是理清维保合同、清理应收维保款、稳定原有客户、续签原有合同。目前原有维保合同均已清理完毕，应收维保款全部理清，原有客户除有历史原因及货款、安装款等原因个别客户外，绝大部分关系基本稳定并得到延续。唯有xxx维保运行项目是我方未避免可能存在的不确定性的更大损失而主动放弃的项目。还有xxxx维保项目合同到期客户自保，xxx、xxx维保项目目前仍存在不确定性外，其它所有近xxx个项目目前均得到延续。新增加和续签的维篇二：电梯维保年终总结
电梯维保年终总结 *** 时间如梭，转眼间又将跨过一个之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。随着电梯生产能力的迅速增长，技术发展潮流及产品结构日趋合理，电梯行业的“双高”产品（资金壁垒和技术壁垒的双重壁垒）使得整梯产品市场竞争加剧，行业标准进一步完善。同时也加深了电梯行业对其维护人员的素质要求。为了跟上时代步伐，近几年里我始终严格要求自己，努力学习相关专业知识，加强自身实践能力，为以后的工作积累了切实的操作流程经验。
在工作中积累经验，正如，达尔文所说“知识和经验都来源于常识”。而我的工作就是不断的总结和回顾工作中碰到的常见故障现象，加以细分并提高判断的准确性。记得刚开始工作的第一年，我判断一次光幕故障需要两个小时，现在判断一次光幕故障的时间缩减到了原来的五分之一，大大挺高了排故效率。
电梯的故障虽然有上千种，但是主要分为两类：一类是电气故障，另一类是机械故障。机械故障维修拆卸时，需要认真核实各零部件的安装位置和工作面状况。多数故障可通
共3页 第1页
过听，声音发出位置；看，变化运动过程；感，振动平稳度；闻，电气电弧击穿空气时散发的味道??等排除。虽然方法简单，步骤繁琐，但我时刻要求自己不能遗漏任何异常状况。
多年的工作告诉我，认真总结是提高自己的技术水平的最有效方法之一。每次遇到疑难问题的时候，我都将解决方法一丝不苟的记录下来。平常工作之余，我总是翻开看看，温故而知新，不断启发我自己创新优化排故流程。例如，利用地线串联测量导线通断的方法快速解决高层厅门、安全回路短路问题，将两个小时解决的问题缩减到一个小时。
作为一个电梯维保人员，我深深懂得：自己既是一个管理者，更是一个执行者。要及时的把信息反馈给领导，更好地与各部门沟通，认真落实电梯安全管理规范及日常保养维护规定，把工作从被动维修变为主动维护；同时需要加强与有关单位联系，协调电梯维护与物业管理之间的关系，以求得使用单位或用户的支持。保养的目的是什么？保养的目的重在减少维修，延长电梯使用寿命，试问，有几人知晓其中之精髓。在多年的工作中，我有的工作也会因为自身的局限性造成用户的不便，很多疑难的问题由于对新机型的不了解导致无法快速排出故障。时代在进步，电梯的科学技术应用不断变化，所以我今后一定多了解新的机型，深入的学习相关的书籍。“打铁还需自身硬”不断学习新技术新工艺，更 共3页 第2页
好地为用户服务。在总结了以往的工作经验教训之后，我更加明确了今后的工作目标以及行动计划：
1、努力完成自己的本职工作，提高自身的服务质量、服务态度、及时处理突发事件的能力。
2、协同好本单位同事的关系，发挥团队能动性，将工作安排情况及时向领导汇报，将维保方案及时向物业传达，高效完成日常维护工作，迅速对电梯故障作出反应。
3、开展好工作的同时，规划好自身的学习计划，向高一级技术水平努力奋斗。
在多年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。在今后的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，探讨工程上的难点和要点，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，从而提高自身涵养与整体素质。
共3页 第3页篇三：电梯维保年终总结 xxxx年上半年,在中心领导的正确领导和分管领导的直接带领下,在相关部室的配合支持下，通过部门全体同志的共同努力，电梯检验部上半年工作取得了一定成绩。现将2008年上半年工作完成情况汇报如下：
一、思想素质和党风廉政建设方面
在党风廉政建设方面，我部通过集中学习和典型案例教育，使全体人员廉政意识进一步得到了提高，确保本部门党风廉政建设和反腐工作落实到了实处，较好地执行了《党风廉政建设和作风建设责任书》。
按照中心开展创建市级文明单位活动的部署，我部积极进行了相关的工作，张东平同志还在中心创建市级文明单位动员大会上发出了倡议。
在“解放思想、扩大开放”大讨论活动中，我部积极组织部门全体人员学习、讨论和查找问题，制定整改方案和措施。同时按要求做好了“迎奥运、讲文明、树新风、展风采”活动的相关工作。
二、安全工作管理目标方面
安全工作是检验工作的重中之重，电梯检验部一直把安全工作作为本部门工作的头等大事来抓。我部严格按照与中心签订的《安全管理目标责任书》进行要求和工作，贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想。针对检验工作中的具体情况和存在的问题，部门坚持了现场检前会制度，检验人员在每次检验前对电梯使用单位和施工单位进行了安全交底和技术交底，向使用单位和施工单位讲解检验工作中的安全要求，避免了
检验过程中使用单位和施工单位的不安全行为。
正副部门作为部门安全工作管理的第一责任人，经常深入检验现场监督安全工作，督促检验人员在检验前和检验过程中，严格按照检验安全操作规程进行，不符合检验安全条件的，不进行检验工作，严格控制住了安全事故。同时认真积极做好消防、治安工作，使安全工作落到了实处。通过加强对部门内部的安全和治安管理，我部杜绝了重大安全责任事故、治安事故和群体性事件的发生。无钱物、票据、档案资料及其他公共财产损失、被盗和泄密现象发生。
三、工作质量管理方面
坚持每周组织部门全体人员学习国家标准、检验规程、中心质量体系文件，讨论检验工作中遇到的实际问题，并针对质量技术部现场抽查和检验报告检查发现的问题进行分析，找准检验工作中的薄弱环节，针对性进行解决，从而提高了检验技术水平和检验质量。
部门正、副部长经常定期和不定期地深入检验现场，对新安装、改造、修理和定期检验的电梯、扶梯检验情况进行抽查，严格控制了检验工作质量，杜绝了重大检验工作失职。
四、行政管理目标方面
为搞好队伍建设和制度建设，我部完善了与检测质量、检测安全和检测收费率直接挂钩的分配办法，鼓励本部门人员积极工作；通过提高技术骨干人员的待遇，调动了检验人员提高学历学习的积极性；通过制定培训考核计划，将考试成绩作为培训效果的检验，促使检验人员自觉学习专业技术知识，提高了队伍的战斗力。
完善和加强了部门内部管理，强化了部门管理办法、办事流程和内部分配办法，增强了部门每一位人员的责任心和工作积极性。严格执行了中心《行政管理制度》。今年我部实行了检测小组远郊区县检验任务承包的工作模式，收到了较好的效果。
五、服务质量管理方面
为搞好服务质量，我部不断加强对本部门人员服务意识的教育，经常性地向电梯使用单位和施工单位了解内业人员和检验人员工作情况，发现问题及时改进。
今年6月，我部配合质量技术部，对本部门检验人员进行了现场的检测比对，提高了本部门人员的责任心和服务意识。
按照中心“特种设备严重事故隐患及时告知免责的规定”，认真做好严重事故隐患告知及报告工作，在工作中做到了每检验完一台电梯，立即书面告知
受检单位，并有受检单位人员确认签字；对检验中发现的严重事故隐患的具体情形，在规定时间内以挂号邮寄的方式报告了所在地行政监察部门。
为提高我部检验人员的理论水平和实际工作技能，按照市局大培训、大锻炼、大考试的要求，我部已有一名人员到企业参加为期三个月的锻炼，送出了5名检验人员参加了国家局组织的电梯检验师培训。
六、检验任务目标方面
定检率达到94%，申报设备检验率和严重事故隐患报告率达到了100%，对到期而未检的电梯按规定收集了见证材料，并按规定及时进行了上报。
七、业务开拓方面
在业务开拓方面，我部5月底在完成了电梯限速器检验仪的配备后，全面开展了限速器检验工作，上半年已检验电梯限速器1535台。同时对别墅 电梯、船用电梯检验、对委托评估和鉴定工作也进行了积极的开拓。
八、科技工作方面
积极进行科研工作，完成了市局项目《重庆市电梯安全运行保障条件与应急处理对策》，现正进入结题验收阶段，同时我部与涪陵分中心联合进行的《电梯限速器检验规程》制订工作正在稳步开展；2008年上半年，我部人员在国家级和省级刊物上发表专业论文多篇。
九、体会
我部上半
年实行了检测小组远郊区县检验任务承包方式，提高了远郊区县的检验效率，尝到了求变带来的甜头。
以前远郊区县的检验工作均由部门统一安排，由于检验数量大、区县多、检验时间分散等原因，造成远郊区县每次检验数量少、检验次数多，并且受交通问题困扰，极大地影响了检验效率。今年上半年实行检测小组远郊区县检验任务承包后，在部门的统一调控下，每个远郊区县均有专门的人员与区县局、使用单位和维保单位联系检验时间，能够相对集中地安排远郊区县使用单位和维保单位的电梯检验，受到使用单位、特别是维保单位的高度认同。
在实际执行中也有不少困难，我们将不断进行摸索和完善远郊区县电梯检验问题，并在其他方面进行改革探索，从而提高整体检验效率。篇四：电梯安装及维保公司工作总结 xxxx年上半年，面对时间紧，任务急，到货拖延和频繁发生缺错件的严峻情况下，在公司领导和全体部门员工的共同努力下，我部门上半年共有开工地盘 xx个xxx部电梯，其中去年转xxx个工地xxx部电梯（其中xx个工地xxx部电梯暂停工），新开工地xx个xxx部电梯，截止目前已完工xx个工地 xxx部电梯。目前工作正在有条不紊的进行中。
与此同时，我们也发现了一些新问题。通过总结上半年的工作我们尽量将成绩加以肯定将问题清晰化、具体化。在今后的工作中做到提前预防、提前警示；减少不利因素的发生，为下半年的工作打下基础。
在今年年初的日子里，工程部可以说是最为忙碌的一段时间，公司新开了象xxxxxx、xxxxx等这样的大工地，同时还有分部在远郊区县的一两台的小工地，这些工地几乎是同时开工安装数量多，覆盖面广，影响大，时间紧、人员紧是我们面临的最大困难，针对这种情况我们采取了项目经理负责制，每个项目经理都有至少六七个工地，任务量已达到饱和，并将大的工作量细化。这些项目经理能力上没有问题，但缺乏精力，分身乏术。每个星期每个工地都要求项目经理亲自开会，这些还不包括没有进场的地盘。另外大量的晚到货及现场土建配合也极其牵扯他们的精力。在这个阶段的安装工作中，我们并没有由于电梯安装数量的猛增使我们对安全质量的要求放松，公司增加了安全员，增加了对各工地的检查力度，并对一些违章现象做出了相应的处理。积极组织全体施工人员开展安全教育，领导带头总结经验教训，树立安全意识，同时公司的一些相关的管理制度也相继完善，在今后的工作中我希望大家要在思想上随时给自己敲警钟。我也希望我们的安全工作要再细化一些，每周将各现场发现的问题及时汇报上来，将各种隐患消灭在萌芽状态中，杜绝安全隐患,防止重大安全事故在公司中再发生。
再有安装现场零配件丢失给我们造成了很大的损失，管理层的现场管理对此负很大的责任。并在下一步工作中进一步明确了各人的职责，杜绝此类现象的再次发生,挖掘机出租。由于如xxxx、xxxxx等类似大项目的延期，以及其他项目诸多缺货、错件等问题，使得人心不稳，严重影响了班组安装能力，直接影响了小组的收益，造成了小组对公司的信任度下降，没有了经济利益的收入，人员流失严重。
工作中还出现了预量井道错误等问题，都能反映出现场管理人员的责任心问题，这些问题直接影响到了我们的每部电梯的按时交工，对此我们也将在下半年把其作为工作重点。在创造效益上，工程部将开支控制在最低限度，同时签订各种合同洽商,机钻深井，开源节流。比如我们将配合的架子费、塔吊吊装费、安装工人承包费、土建配合费等做到统一标准严格控制做到了每台电梯在安装过程中精打细算为公司创造最大的效益。
保养部历来是我公司的薄弱环节。保养部承担着xxx台电梯的保养维修工作，此项工作是公司的一大形象窗口，如何减少投诉，怎样将保养质量提高，合理调配人员，储备后继力量，保证人员培训是下半年保养部的工作重点。
维保部领导忽视了对本部的检查、监督和回访，工作的重点没有放对位置，致使在上半年发生了一些投诉，个别投诉影响极其不好，甚至出现了不该出现的问题，这些都是我们在下半年应加大力度解决与改善的。保养部在下半年应将每个职工的理论和实际操作水平提高，提高自身素质也是保养部的重点。如何跟上销售的步伐，开发更多的客户，减少和降低用户的投诉，提高服务水平及独立独步一时问题和解决问题的能力，我们要在这方面下大力气。
还有很关键的一项，维保部甚至工程部都算上，极其缺乏凝聚力，维保站有的甚至人心涣散，管理层缺乏与基层的思想沟通，人员安排不是很合理，维保部下半年着手解决这些问题。下半年 还需要解决的是部门与部门之间的配合问题，如安装合同的评审工作，随着市场经济的发展，安装的利润也在逐步降低，但怎样保证安装工作的基本利润，和给公司创造更大的效益。这也是在下半年将面临的严峻问题。篇五：电梯维保工作总结
电梯维保工作总结
时间如梭，转眼间又将跨过一个之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。随着电梯生产能力的迅速增长，技术发展潮流及产品结构日趋合理，行业标准进一步完善。同时也加深了电梯行业对其维护人员的素质要求。为了跟上时代步伐，我始终严格要求自己，努力学习相关专业知识，加强自身实践能力，为以后的工作积累了切实的操作流程经验。
在工作中积累经验，正如，达尔文所说“知识和经验都来源于常识”。而我的工作就是不断的总结和回顾工作中碰到的常见故障现象，加以细分并提高判断的准确性。记得刚开始工作的第一年，我判断一次不关门不运行故障需要两个小时，现在判断一次不关门不运行故障的时间缩减到了原来的五分之一，大大挺高了排故效率。
电梯的故障虽然有上千种，但是主要分为两类：一类是电气故障，另一类是机械故障。机械故障维修拆卸时，需要认真核实各零部件的安装位置和工作面状况。多数故障可通过听，声音发出位置；看，变化运动过程；感，振动平稳度； 共3页 第1页
闻，电气电弧击穿空气时散发的味道??等排除。虽然方法简单，步骤繁琐，但我时刻要求自己不能遗漏任何异常状况。
多年的工作告诉我，认真总结是提高自己的技术水平的最有效方法之一。每次遇到疑难问题的时候，我都将解决方法一丝不苟的记录下来。平常工作之余，我总是翻开看看，温故而知新，不断启发我自己创新优化排故流程。作为一个电梯维保人员，我深深懂得：自己既是一个管理者，更是一个执行者。要及时的把信息反馈给领导，更好地与各部门沟通，认真落实电梯安全管理规范及日常保养维护规定，把工作从被动维修变为主动维护；同时需要加强与有关单位联系，协调电梯维护与物业管理之间的关系，以求得使用单位或用户的支持。保养的目的是什么？保养的目的重在减少维修，延长电梯使用寿命，试问，有几人知晓其中之精髓。在多年的工作中，我有的工作也会因为自身的局限性造成用户的不便，很多疑难的问题由于对新机型的不了解导致无法快速排出故障。时代在进步，电梯的科学技术应用不断变化，所以我今后一定多了解新的机型，深入的学习相关的书籍。“打铁还需自身硬”不断学习新技术新工艺，更好地为用户服务。在总结了以往的工作经验教训之后，我更加明确了今后的工作目标以及行动计划：
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1、努力完成自己的本职工作，提高自身的服务质量、服务态度、及时处理突发事件的能力。
2、协同好本单位同事的关系，发挥团队能动性，将工作安排情况及时向领导汇报，将维保方案及时向物业传达，高效完成日常维护工作，迅速对电梯故障作出反应。
3、开展好工作的同时，规划好自身的学习计划，向高一级技术水平努力奋斗。
在多年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。在今后的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，探讨工程上的难点和要点，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，从而提高自身涵养与整体素质。
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