油品分析高级工

第一篇：油品分析高级工

高级工应知应会试题

一、选择题

1.液化气碱洗的目的主要是为了脱去（）。(A)异构烃(B)Ｈ2Ｓ(C)Ｃ5物以及组分(D)烯烃 答文:B 2.液化石油气Ｃ5及Ｃ5以上组分的含量应不大于（）。

(A)0.5%(V/V)(B)1.5%(V/V)(C)3.0%(V/V)(D)5.0%(V/V)答文:C 3.液化石油气总硫含量不大于（）毫克/立方米，为合格。(A)343(B)294(C)200(D)500 答文:A 4.在规定的条件下，挥发100ml试样，残余的沸点高于（）摄氏度的烃类残留体积叫液化气残留物。

(A)20(B)28.8(C)37.8(D)50.8答文:C 5.能产生二倍噪声信号的物质量叫（）。(A)灵敏度(B)响应值(C)最小检出量(D)感量答文:C 6.眼睛受到ＳＯ2刺激时，应离开现场，并用2%（）冲洗。(A)苏打水(B)NaOH(C)HCl(D)NaCl 答文:A 7.EDTA和绝大多数金属离子生成（）络和物。(A)1:2(B)1:3(C)1:1(D)1:4答文:C 8.分光光度计打开后，（）使用。(A)可立即(B)等10分钟后(C)等半小时后(D)等一小时后答文:B 9.用KMnO法测定时，滴定必须在（）溶液中进行。(A)强酸性(B)中性(C)弱碱性(D)强碱性答文:A 10.汞散落在地板上时，要撒上些（）。(A)硫磺粉(B)铁粉(C)碳粉(D)硷粉答文:A 11.ppm的数学单位是10的（）。(A)6次方(B)-6次方(C)3次方(D)-3次方答文:B 12.滴定分析中，若怀疑试剂失效，可同通过()方法检验。

(A)仪器校正(B)对照分析(C)空白试验(D)平行试验答文:C 13.配制碘标准溶液应保存在（）。(A)白色瓶中(B)白色瓶暗处(C)棕色瓶暗处(D)阴暗处答文:C 14.石油产品化验分析处理结果要求小数位数不正确的是（）。

(A)密度四位(B)酸度二位(C)灰分三位(D)运动粘度一位答文:D 15.PH玻璃电极的测定范围是（）。(A)1--7(B)1--10(C)7--14(D)7--16答文:B 16.定量分析法中（）法必需加校正因子。(A)内标(B)外标(C)面积归一(D)中值答文:C 17.下列沉淀物是棕色的是（）。(A)Ｍg(ＯＨ)2(B)ＡgＣl(C)Ｃu(ＯＨ)2(D)Ｆe(ＯＨ)3 答文:D 18.直接配制标准溶液时必需使用（）试剂。(A)分析纯(B)保证(C)基准(D)优级纯答文:C 19.比色分析中，有色溶液浓度增大一倍，吸收最大波长（）。(A)增加一倍(B)减少一倍(C)不变(D)无法确定答文:C 20.PH玻璃电极在（）溶液中，测得的PH值比实际数值偏低。(A)PH＞10(B)PH＜1(C)PH＝7(D)PH＜7答文:A 21.某物质在北京一台天平称为20.0000g，在南京一台天平上称为20.0005g，这是由于（）。(A)两地重力加速度不一致(B)天平或砝码差异(C)纬度不一致(D)两地经度不同 答文:B 22.下列气体不能用浓硫酸干燥的是（）。

(A)Ｏ2(B)ＳＯ2(C)Ｈ2Ｓ(D)Ｎ2答文:C 23.用玻璃电极测溶液的PH值，是因为玻璃电极电位与（）成正比。(A)酸度(B)[H+](C)PH(D)[OH-]答文:C 24.等体积浓度的NaOH与HAc混合后,PH试纸是（）。(A)变红(B)变黄(C)变蓝(D)没变化答文:C 25.国产化学试剂二级品（分析纯）用（）符号表示。(A)AR(B)GB(C)CP(D)LR答文:A 26.属于一级酸性腐蚀物质的是（）。

(A)盐酸(B)磷酸(C)硫酸(D)乙酸答文:C 27.测定石油产品酸值时，所用的乙醇浓度为（）。

(A)无水乙醇(B)95%乙醇(C)70%乙醇(D)60%乙醇答文:B 28.发动机润滑油腐蚀度测定法所用的金属试片的材质是（）。(A)钢片(B)铝片(C)铁片(D)铜片答文:A 29.测定发动机润滑油腐蚀度时，金属片在热至（）℃的试样中，经50小时的试验后，按金属片重量变化来确定试样腐蚀度。

(A)150(B)120(C)140(D)200答文:C 30.热丝型热导检测器的灵敏度随桥电流增大而增高，因此，在实际操作时应该是（）。(A)桥电流越大越好(B)桥电流越小越好

(C)选用最高允许桥电流(D)在灵敏度满足要求的前提下尽量用小桥流答文:D 31.对热导检测器灵敏度影响最大的因素是（）。

(A)桥电流(B)载气种类(C)载气流速(D)检测室温度答文:A 32.在用热导检测器进行分析时，检测器的温度应该是（）。

(A)越高越好(B)越低越好(C)高于柱温(D)低于柱温答文:C 33.在常用的色谱定量分析方法中，对进样量要求严格的是（）。(A)归一化法(B)外标法(C)内标法(D)内加法答文:B 34.理论塔板数是色谱柱性能的重要指标，为了获得较高的塔板数，应当（）。(A)适当加长柱长(B)选用大粒度载体(C)加大固定液用量(D)用较粗的柱管 答文:A 35.滴定分析通常用于测定常量组分，含量一般在（）。

(A)1%以上(B)0.2%以上(C)5%以上(D)10%以上 答文:A 36.滴定分析方法比较简单、准确，在一般情况下，测定的相对误差在（）左右。(A)0.2%(B)0.5%(C)1%(D)2%答文:A 37.破乳剂能够改变水滴表面保护膜的稳定性，提高水滴沉降速度，加速脱水过程，它是一种（）。(A)缓蚀剂(B)表面活性剂(C)阻垢剂(D)抗磨剂答文:B 38.利用已知浓度的标准溶液与被测物质起作用，根据用去标准溶液的浓度和体积来计算被测物质含量的分析方法称为（）。

(A)容量分析(B)重量分析(C)滴定分析(D)仪器分析答文:A 39.汽油馏程的（）说明汽油在发动机中蒸发的完全程度。

(A)初馏点(B)10%馏出温度(C)50%馏出温度(D)90%馏出温度答文:D 40.液化气铜片腐蚀测定水浴应恒温在（）。(A)25±1℃(B)40±0.5℃(C)45±0.5℃(D)50±1℃答文:B 41.电量法测定液化气总硫含量时，燃烧室温度控制在（）℃。(A)600(B)750(C)820(D)900答文:D 42.液化气总硫含量用（）表示。(A)g/m3(B)mg/m3(C)g/l(D)mg/l答文:B 43.当液化气总硫含量大于100毫克/立方米时，重复测定两次结果之差不应大于（）。

(A)算术平均值的0.04倍(B)较小结果的4%(C)算术平均值的0.1倍(D)较小结果的10%答文:A 44.测定液化气油渍观察值可选用（）作溶剂。

(A)正己烷(B)30--60℃石油醚(C)60--90℃石油醚(D)乙醚 答文:A 45.测定汽油（）用以判断发动机燃料在使用时有无形成气阻的倾向。(A)饱和蒸气压(B)初馏点(C)诱导期(D)硫含量答文:A 46.运用光吸收基本定律的条件是（）。

(A)无色光及均匀非散射的稀溶液(B)单色光及不均匀散射的稀溶液

(C)无色光及不均匀非散射的稀溶液(D)单色光及均匀非散射的稀溶液 答文:D 47.利用络合反应降低干扰物质的浓度，来消除干扰的方法，称为（）。

(A)络合滴定法(B)络合掩蔽法(C)干扰封闭法(D)选择滴定法答文:B 48.对液化石油气叙述不正确的是（）。

(A)直接作为燃料(B)生产高辛烷值汽油的原料(C)液化气因含二氧化硫而发臭(D)作为石油化工生产原料 答文C 49.碳酸钠作为基准试剂的优点是（）。

(A)当量较小(B)具有强烈的吸湿性(C)容易制得纯品(D)价格昂贵答文:C 50.液化石油气铜片腐蚀试验中，不能与铜片反应的物质是（）。(A)Ｓ(B)ＳＯ2(C)Ｈ2Ｓ(D)ＲＳＨ答文:D

二、判断题

51.用于研究两个变量之间的关系的图叫因果图。答文:B用于研究两个变量之间的关系的图叫函数图。

52.用热导检测器进行分析时，通常采用参比池和测量池一对热导池来提高检测器工作的稳定性。答文:A 53.色谱柱内固定液的热稳定性要好，否则由于温度上升，担体的催化影响，将加快其热解。答文:A 54.测定机械杂质时，溶剂的作用是溶解一些难溶物，所以不需要按标准要求去选用溶剂。答文:B 测定机械杂质所用的溶剂主要是用以溶解油类等有机成分，以便通过滤纸使油类和杂质分离，所以必须按标准要求选用溶剂。

55.发动机燃料实际胶质越大，在使用时形成的沉积物的数量也越多。答文:A 56.通常汽油的诱导期越长，安定性越差，储存期就越短。答文:B 通常汽油的诱导期越长，安定性越好，储存期就越长。

57.大多数情况下，润滑油的酸值高，其腐蚀度也相应大。答文:A 58.汽油辛烷值的数值越大，它的抗爆性能越差。答文:B 汽油辛烷值的数值越大，它的抗爆性能就越好。

59.在色谱操作条件下，对分离度好坏影响最大的是柱温。答文:A 60.在电导法中，对电导池两极间的距离的基本要求是越小越好。答文:B 在电导法中，对电导池两极间的距离的基本要求是适当为好。

61.测定柴油冷滤点时，试样必须加热到50±1℃，然后放入冷浴中进行试验。答文:B 测定柴油冷滤点时，试样必须加热到35±5℃，然后放入冷浴中进行试验。62.汽油的抗氧化安定性表示汽油在储存中能够抵抗氧化的能力。答文:A 63.既然燃料的饱和蒸气压力，是指在一定温度下燃料饱和蒸气所显示的压力，所以雷德饱和蒸气压测定中，只要控制试验温度为38℃，而不必控制燃料及燃料蒸气的体积，即可得到正确的试验结果。答文:B 在雷德法饱和蒸气压测定中，既要控制实验温度为38℃，又要控制燃料及燃料蒸气的体积，方可得到正确的试验结果。

64.用直接电导法测定水的纯度时，水的电导率越高，则水的纯度越高。

答文:B 用直接电导法测定水的纯度时，水的电导率越高，则水的纯度越低。65.液化石油气铜片腐蚀试验，是将磨光的铜片放入用水饱和的100ml的试样中，在40℃下放置一小时，然后用标准色板比较，以判断其腐蚀等级。答文:A 66.控制图只要没有超出界限的点就表示生产符合设计要求的产品。答文:B控制图没有超出界限的点或点子排列没有缺陷时，产品质量合格。

67.层析法测量液化石油气中硫化氢含量时，气体流速大小对结果没有影响。答文:B 层析法测量液化石油气中的硫化氢含量时，气体流速大小会影响结果的准确性。68.检测器是检测从色谱柱后流出物质成分和浓度变化的元件。答文:A 69.酸度计实质是一台具有高输入阻抗的毫伏计，除主要用于测量溶液的PH值外，还可用于各种毫伏级的电位测定。答文:A 70.为了获得较高的柱效率，在制备色谱柱时，固定液用量要大，载体粒度要粗，柱子直径也要粗。答文:B 为了获得较高的柱效率，在制备色谱柱时，固定液用量要适当，载体粒度60-80目，柱子直径5毫米。

71.石油产品试验方法的精密度用重复性和再现性表示。答文:A 72.测定液化气蒸气压时，若试样排放量过多，会使测定结果偏低。答文:A 73.强烈吸附的组分在吸附柱中的移动较快。答文:B 强烈吸附的组分在吸附柱中的移动较慢。

74.被分离组分与固定相分子的性质越相似，它们之间的作用力越小，其保留值也越小。答文:B 被分离组分与固定相分子的性质越相似，它们之间的作用力越大，其保留值也越大。75.选择指示剂时，不需要考虑滴定方向和指示剂的颜色。答文:B 选择指示剂时，需要考虑滴定方向和指示剂的颜色。

76.氢火焰离子化检验器的响应温度、载气和流速无关，这就是它有可能成为定量分析中最好的检测器的原因。答文:A 77.在色谱分析中，从进样开始到空气峰出现的时间叫保留时间。答文:B 在色谱分析中，从进样开始到空气峰出现的时间叫死时间。

78.测定液化石油气的铜片腐蚀时，必须先以蒸馏水将试验筒的内壁润湿。答文:A 79.液化石油气铜片腐蚀标准色板是由铝板经过四道加工印刷而成，长期使用不会褪色答文:B 液化石油气铜片腐蚀标准色板是由铝板经过四道加工印刷而成，长期使用会褪色。80.液化石油气的饱和蒸气压越大，则挥发性越大，Ｃ4以下组分含量越少。答文:B 液化石油气的饱和蒸气压越大，则挥发性越大，Ｃ4以下组分含量越多。

三、简答题

81.在闪点的温度下，为什么只能使油蒸气与空气的混合物燃烧，而不能使油品燃烧？

答：因为在闪点温度下油蒸发速度慢的缘故。这时蒸气混合物很快烧完，来不及蒸发出一批燃烧所必须的新的油蒸气，于是燃烧也就停止了。82.改善柴油安定性的方法是什么？

答:柴油经过精制，才有好的安定性，加氢精制是目前精制柴油最好的方法，它能更多的除去硫和氮，收率也高，烯烃二烯烃得到饱和，精制后的柴油安定性好。83.汽油50%和90%表示什么意思？这两点过高对汽油使用有何影响？

答:汽油的50%馏出温度，说明汽油在发动机中的加速性能。该点过高汽油加速性能就差。

汽油90%馏出温度，说明汽油在发动机中蒸发的完全程度。该点过高说明汽油中重组分过多，不能汽化而燃烧，这样就会使汽油消耗量增大，也会使未汽化的汽油稀释发动机中的润滑油，增加机件磨损。

84.原子吸收定量分析，标准曲线是什么？

答文:标准曲线又叫标准曲线法，做法是将储备标准液稀释成标准系列，用去离子水将仪器调零后，依次由稀到浓，吸喷标准溶液及样品溶液测定吸光度，在坐标纸上绘制吸光度--浓度标准曲线，在曲线上查试样溶液的吸光度，即可求得试样溶液的浓度。85.为什么规定液化石油气中Ｃ5及Ｃ5以上含量？ 答文:因为在常温常压下，Ｃ5以上烃类为液体，如果液化石油气中含有大量的Ｃ5及Ｃ5以上组分，在常温常压下使用时，这些烃类因不易汽化，而残留在容器底部，降低了液化石油气的质量，影响了正常使用。

86.酸度及两个电极各起什么作用？

答文:酸度计有两个电极，玻璃电极和参比电极，其中玻璃电极电位随被测物质酸度变化而变化，而参比电极的电位保持不变，从而可以测出玻璃电极电位的变化量，参比电极多用饱和甘汞电极。87.色谱法的原理是什么？

答文:色谱法的原理是在色谱中各组分在不同的两相中溶解、解吸、吸附、脱附或其它亲和作用性能的差异，当两相做相对运动时，各组分在两相中反复多次受到上述各作用力作用而得以相互分离。88.为什么催化裂化汽油比直流汽油辛烷值高？

答文:由于蒸馏过程中没有发生裂解反应，在直流汽油中含有较多低辛烷值的长直链饱和烃，而催化裂化过程中，石油中的烃类发生了异构化及氢转移等反应，使汽油中辛烷值较高的异构烷烃、芳烃等组分含量提高，所以催化裂化汽油的辛烷值就比较高。89.测定液化石油气的蒸气压有和意义？

答文:根据液化石油气蒸气压的大小，大体可以判断其中轻重组分的比例，以此判断在常温常压下使用时气体量的大小，液化石油气的饱和蒸气压越大，则挥发性越大，含Ｃ4以下组分含量也越多；反之，则Ｃ5及以上组分相应增多，挥发性相对减小而残 留量增多。

90.提高汽油辛烷值的方法有哪些？

答文:(1)在汽油中加入少量抗爆添加剂；(2)发展二次加工，增加汽油中单环芳烃和异构烷烃含量；(3)用甲基叔丁基醚低分子醇等高辛烷值组分和汽油掺和。91.酸式滴定管正确操作手法是什么？

答：用左手控制活塞，无名指和小指向手心弯曲，轻轻抵住出口管，大拇指在前，食指和中指在后，手指略微弯曲，轻轻向内扣住活塞，手心空握。转动活塞时切勿向外用力，以防顶出活塞，造成漏液。也不要过分往里拉，以避免造成活塞转动困难，不能自如操作。92.滴定管读数如何计数？

答：读数时可将滴定管夹在滴定管夹上，也可以从管夹上取下，用右手大拇指和食指捏住滴定管上部无刻度处，使管自然下垂，读数时，使弯液面的最低点与分度线上边缘的水平面相切。93.气相色谱仪的基本结构及作用？

答：气相色谱仪主要由六部分组成：气路系统、进样系统、柱系统、检测器、温控系统、数据处理系统。

94.色谱柱在何种情况下需要进行老化，如何老化？ 答：须老化的色谱柱：

a.新柱；

b.出现峰形变化，基线不稳定，出现异常鼓包等现象； c.长时间未使用。

色谱柱的老化：在高于使用柱温下通载气进行处理，保持4～8小时，使其性能稳定。毛细管柱推荐使用程序升温。

95.目前化验室在用的检测器有哪些类型，检测对象分别是什么？ 答：有热导检测器（TCD）和火焰离子化检测器（FID）两种。

热导检测器检测对象：适用于有机物、无机气体，常用于常量或含十万分之几以上的组分分析。火焰离子化检测器检测对象：只能进行碳氢的有机物的微量分析，而对无机化合物、永久性气体水都没有响应。

96.AD86-5G自动常压蒸馏仪日常维护工作有哪些？

答：内部维护：1）每次实验完毕后，均须利用通条把冷凝管通干净；2）不定期倾倒量筒室底下之水杯；3）蒸馏瓶中不可有存任何液滴；

外部维护：随时擦拭仪器机体外壳，保持干净。97.TS-100总硫测定仪的日常维护有哪些？ 答：1.检查氩气、氧气气路气密性。

2.定期更换进样垫。

3.检查弯管、过滤器、干燥器的污染情况。4.检查注射器和针头是否有污染，是否有堵塞。98.何为雷德饱和蒸气压？

答：在37.8℃下，液体试样与在它液面上的蒸气呈平衡状态时，用雷德式饱和蒸气压测定仪所测出的蒸气最大压力即为雷德饱和蒸气压，单位为毫米汞柱（mmHg)。99.SP-3420气相色谱仪的主要技术指标是什么 答：柱箱温度：室温～400℃

热导检测器（TCD）：最高使用温度350℃

氢火焰离子化检测器（FID）：最高使用温度400℃ 环境温度：10-40℃ 相对温度：≤85% 100.容量瓶操作注意事项有哪些？ 答：（1）不能用手掌握住瓶身，以免体温造成液体膨胀，影响容积的准确性。（2）热溶液应冷至室温后，才能注入容量瓶中，否则可造成体积误差。

（3）容量瓶不能久贮溶液，尤其是碱性溶液，会侵蚀玻璃使瓶塞粘住，无法打开。配好的溶液如需保存，应转移到试剂瓶中。容量瓶用毕，应用水冲洗干净（4）如长期不用，将磨口处洗净擦干，垫上纸片。

第二篇：4.20加错油品案例分析

4.20油品加错案例分析

一、事件经过：

2014年4月20日16:08，一辆小型面包车驶进加油站，停在汽油和柴油的2号加油机，加油的是试用期间的新员工。根据事后调查，司机从驾驶座下来，面对距离比较远的加油员说：“加汽油。”由于距离比较远，加油员王璀可能没有听清楚，在走近的时候问：“加什么油？”此时顾客口误说是柴油。加油员按照顾客的回答，并用手指向柴油显示屏说：“柴油加50元，加油机已归零。”在加完油后，看油箱盖的标志发现是应该加汽油，再次问顾客才发现加错油。加油员立即上报给综合管理员，由于综合管理是第一次碰到这种事情，及时上报给站长，站长接到电话，通知综合管理员第一，先稳住顾客情绪；第二，因为那时正好是上下班高峰期，先把事故车推至加油站空旷地方，以防影响其他车辆加油；第三，打电话给附近汽车维修厂，过来处理车辆。由于站长不在站里，在处理好汽车后，跟司机协商后，同意21号过来处理这起事件。21号下午，在与司机协商后，同意与加油员各承担一半责任，各自承担100元。至此，事件处理完毕。司机对加油站处理也比较满意。

二、发生原因

1、在车到并且顾客已下车的情况下，加油员不够及时到达顾客身边，没有做到车到人到。

2、加油员没有严格按照加油八步法操作，如果在加油前看到了油箱盖上写的应加油品号，就会发现问题，不至于会发生这类事故。

3、加油员的经验不足，无法准确辨别车辆应加的油品，导致此次加错油。

4、顾客本身在回答加油员问题是出现前后自相矛盾的回答，并且在加油员开始加油前的提醒未留意。

以上4点原因共同作用导致本次加油事故的发生。

三、总结分析

1、发生本次加油事故的4点原因中，第1、2点是我们加油员本身的业务素质水平原因，第3点是需要加油员长期工作经验来积累的，且只能作为加油时的参考意见，第4点原因是我们加油员不能主导的。

2、作为站长，对于加油员在事件中的业务素质水平原因负有领导责任。

3、综合管理员能第一时间稳住顾客的情绪，与顾客协商，分析事故发生的原因，并对事故责任进行初期判断处理，防止顾客情绪进一步恶化，在本次加油事故的处理上是妥当的。

4、将本次事件作为案例，对全体员工进行分析、讲解，以避免再次发生此类加油事故。

四、如何防范

1、总结教训，加强对全体员工进行加油八步法的培训，务必要求加油员严格按照八步法进行操作，杜绝加油事故发生的源头。

2、进一步完善加油事故发生后的处理流程并对全体员工进行培训，万一再次发生此类事故，保证每一位员工都能从容应对、解决。

第三篇：油品计量误差原因分析

油品计量误差原因分析

油品计量误差原因分析

油品计量误差原因分析

段多寿

段多寿：油品计量误差原因分析，油气储运，1999，18(11)45～46。

摘 要 在石油及其液体产品的贸易计量交接过程中，造成油品计量误差的原因主要有四个方面，即油罐容积标定的误差、石油计量器具误差、计量操作误差以及使用石油计量换算表不当造成的误差。在分析各种误差的基础上，提出了降低计量误差的办法。

主题词 计量

误差

原因

分析

Duan Duoshou：Analysis on the Accuracy Error in Product Metering，OGST，1999，18（11）45～46．

In metering petroleum and its liquid products，the metering errors produced mainly are as follows：volume calibration of tank，measuring instruments，human mistake and improper use of the petroleum conversion table．Based on the analytical results of the errors，the paper puts forward the method to cut back the metering errors．

Subject Headings：metering，error，reason，analysis

在国内液体货物的贸易计量中，普遍将油罐和油轮当作计量器具。然而在使用这些容器交接油品时，计量误差不但不能避免，甚至会给经营双方带来一定的经济亏损。

一、油罐容积标定误差

按JJG168—87《立式金属罐容量》试行检定规程规定，容量为100～700m的油罐，检定的总不确定度不大于0.2％；容量为700m以上的油罐，检定的总不确定度不大于0.1％，置信度为95%。然而这一误差还不包括因底板负重凹陷造成的底量误差。据文献［1］介绍，这一未经计量的误差数接近于可用容量的0.3％。此种现象的存在严重影响着油品计量的准确性。

3卧式金属罐和铁路油罐车在依据JJG266－81《卧式金属罐容积》检定规程和JJG140－76《铁路罐车容积》检定规程所标定的容积，与实际容积之间的误差不超过±0.5％。

二、计量器具误差

在油品计量过程中，计量器具合格与否，与其是否经过周期检定并给出正确的修正值密切相关。一般来说，计量器具自身的误差因素有以下几点。

1、量油尺

JJG398－85《测深钢卷尺检定规程》规定，检定量油尺时所加于尺带的拉力为10N，但在实际标定时，不排除加力不足或超重的可能性。这就是说，在其标定时就已产生了误差。另一普遍现象是一把量油尺频繁使用，虽然该尺尚在检定有效期内，但因尺带严重扭曲，使计量所得的油高值往往大于实际值，这对收油方来说，必然会造成亏损。

2、密度计

GB1884－80《石油和液体石油产品密度计测定法》规定，连续测定两个结果之差不应超过下列数值，即SY－Ⅰ型石油密度计允许差数为±0.0005g／cm；SY－Ⅱ型石油密度计允许差数为±0.001g／cm。这两个修正值对贸易交接来说，是一个不容忽视的因素。因此对密度计的标定与否，将直接影响计量精确度。

3、温度计

测量石油液体的温度计应该是专用的，其最小分度值为0.2℃。如果在检定时不给出修正值或给出错误的修正值，实际使用时就会造成石油温度测得值的误差。

三、计量操作误差

在油品计量的整个环节中，只要有一处发生误操作或计算错误，就会造成油品计量结果误差。

1、油高测量

油高是直接反映罐内储液容量的重要参数之一。如果储液高度计量不准，得到的油品数量就会产生人为的误差。在油品高度计量时，油罐内径越大，油品数量误差就越大。因此，操作人员必须掌握不同油品的特点，排除计量时可能出现的虚假性，对从装油结束到开始计量油高还有一个稳油的过程要有充分的认识。对于润滑油，装油结束后往往在油表面覆盖有一层泡沫，因此在存有大量空气泡沫的情况下计量油罐内的油高，势必有虚假性存在。试验结果表明［1，2］

3，润滑油泡沫影响铁路油罐装油数量的误差在±0.1%左右。

2、密度计量

油品密度是计算油品数量的第二个重要参数。严格说来，密度计量必须在室内油品静止状态下进行测定。而在实际工作中，对于经过输转装油作业后又马上测定密度的单位，稳油等待时间往往受到客观因素的影响，在油中所含泡沫未消除的情况下进行密度测量，其测定结果明显小于真实密度。

3、温度计量

油温是计算油品数量的第三个重要参数。在计算油品的标准体积时，需要测量油品的实际温度。而在计算油品的标准密度时，则需要测量油品的视温度。结果表明，实际温度测定的准确与否，将直接影响油品数量的准确性。

4、修正值

计量器具在制造过程中，因各种客观原因使所标刻度线达不到精度要求。所以必须用实测方法予以修正。只有正确使用修正值，才能消除计量器具自身的误差。必须对修正值予以重视，以降低油品计量的误差。

四、石油计量换算表的误差

在GB1885－83《石油计量换算表》中，包括视密度换算为标准密度、任意温度的体积换算为标准体积以及计算油品在空气中的质量三个部分，其中任一部分换算时出现错误，都会影响油品数量的准确性。

1、视密度换算

实际计算不宜过细过繁，只要在计算时将新求插值点靠近上限或下限，按线性内插法计算即可。虽然结果仍有误差，但最大不会超过GB1885－83标准石油密度的准确度±0.0005g／cm。

2、标准体积换算

国家标准给出两种计算方法，即用石油体积系数(R值)计算和用石油体积温度系数（f值)计算，两者计算的结果基本一致，只是计算结果在进位和小数修约上稍有差别。

3、油品质量计算

GB1885－83标准给出了两个计算公式，即

m＝ρ

.203

V20 F

.m＝（ρ20－0.0011)×V20 式中

m——石油在空气中的质量，g；

ρ20——石油20℃时的密度，g／cm；

V20——石油20℃时的体积，L；

F——真空中质量换算到空气中质量的换算系数。

除此之外，中国石油化工销售公司还有一种速算法，即m＝V×石油单位体积质量。三种计算结果误差不大，完全可以适用于目前的石油贸易交接数量的计算。

总之，造成油品计量误差的原因很多，但在实际工作中，只要对产生的误差进行认真分析，不断克服人为误差，提高计量精确度是完全可以做到的。作者单位：中国石油天然气集团公司销售西北公司

*730000，甘肃省兰州市团结新村138号；电话：(0931)9883911。参考文献

1，段多寿 张德宗：对装车润滑油计量数据的计量分析，油气储运，1986，5(4)。2，段多寿：也谈铁路罐车的计量问题，油气储运，1996，15(12)。

编辑：孟凡强

收稿日期：1999-02-11

第四篇：油品计量误差原因分析

油品计量误差原因分析来源：

摘要:本文简要分析了石油及其液体产品在贸易计量交接过程中,造成油品计量误差的主要原因,并在分析各种误差的基础上,提出了降低计量误差的办法。

关键词:计量 误差 原因 分析

目前在国内石油产品的贸易计量中,油罐通常是主要的计量器具。但在计量交接过程中,计量误差不可避免,并因此给贸易双方带来一定的经济影响。

造成油品计量误差的主要原因分析 1 油罐容积标定误差

根据JJG168—87《立式金属罐容量》试行检定规程规定,容量为100～700m3的油罐,检定的总不确定度不大于0.2%;容量为700m3以上的油罐,检定的总不确定度不大于0.1%,置信度为95%。卧式金属罐和铁路油罐车在依据JJG266-81《卧式金属罐容积》检定规程和JJG140-76《铁路罐车容积》检定规程所标定的容积,与实际容积之间的误差不超过±0.5%。这说明在进行油罐容积标定时就已经存在了误差。

此外,由于油罐罐底按照设计均有一个斜度约0.15%,由于施工质量、地质、实际储油量等因素的影响,在负重后油罐底板会产生可恢复的弹性变形(这尚不包括因施工及材质因素引起的不可恢复变形),这一弹性变形对计量结果有一定程度的影响,根据有关文献介绍,这一未经计算的底量误差接近于可用容量的0.3%。这严重影响着油品计量的准确性。2 计量器具误差

在石油及其液态产品贸易计量交接过程中,使用的主要计量器具有测深量油尺、密度计、和温度计;另外还有自动计量装置,如流量计等,这些计量器具必须按照规定进行周期检定,给出正确的修正值,否则会严重影响计量结果的准确性,并因此引起计量纠纷。2.1 量油尺

量油尺在进行检定过程中,由于一些人为因素,加于尺带的实际拉力与规定值(10N)之间会有一定的差异,因此在标定时就已产生了误差;另外,贸易交接用量油尺的检定周期为半年,由于量油尺本身由薄钢带制成,频繁使用,即使在检定周期内,尺带也会产生打卷或变形,从而使测量油高值往往大于实际值,这对收油方来说,必然会造成亏损。2.2 密度计

GB1884-80《石油和液体石油产品密度计测定法》规定,连续测定两个结果之差不应超过下列数值,即SY-Ⅰ型石油密度计允许差数为±0.0005g/cm3;SY-Ⅱ型石油密度计允许差数为±0.001g/cm3。目前我公司使用的密度计型号为SY-05型,该密度计弯月面的修正值为0.0007g/cm3,这一数值对贸易交接来说,是一个不容忽视的因素。2.3 温度计

测量石油液体使用的温度计最小分度值为0.2℃。如果检定时不给出修正值或给出错误的修正值,使用时就会造成测量温度的误差。2.4 流量计

由于设计、工艺等因素的影响,流量计本身就存在一定误差,另外,流量计在使用过程中受到流体性质(粘度、比热等)和流体状态(温度、压力、流量等)的影响时,其流量特性也会发生变化,因而也会影响该流量计的计量精度。这就需要定期对流量计进行校验。

流量计的检定方法通常有四种,即用标准体积管检定流量计、用小体积管检定流量计、用标准罐检定流量计、用标准流量计检定工作流量计。无论使用哪种检定方法,都会因为检定系统本身的误差而使检定结果存在一定的误差,这一差值对计量结果的影响也不应忽视。3 计量操作误差

在油品计量的整个环节中,大部分需要人工操作(流量计量除外),只要有一处发生误操作或计算错误,就会造成油品计量结果误差。3.1 油高测量

油高是直接反映罐内储液容量的重要参数之一。如果计量不准,就会产生人为误差。在油品高度计量时,油罐内径越大,产生的误差就越大。正确的测量应该在达到一定的稳油时间后进行:即进油终止,液面已趋向稳定或泡沫消失时进行。液面的稳定时间,罐车、卧式油罐:轻质油不少于15分钟,重质油不少于30分钟;立式油罐:轻质油不少于30分钟,重质油不少于3小时。未达到稳油时间即进行测量操作,其测量值于真实值之间势必会存在一定误差。通过对润滑油泡沫影响铁路油罐装油数量的试验结果表明,该误差在±0.1%左右。因此,这就要求计量员严格按照规程操作,排除计量时可能出现的虚假性。此外,油罐检尺一般在检尺孔的检尺管内下尺,检尺管的位置一般设在靠近关闭附近500-1000mm,受环境温度的影响比较大,使管内油品温度偏低,密度增大,形成检尺管内液面低于罐内液面的现象,从而使实际测得的容积数小于罐内油品的真实容积,产生一定的误差。

为保证测量结果的准确性,油高通常要连续测量两次,两次测量结果之间的差值不得大于1mm,如果大于1mm要重复进行,直到两次测量结果相差不大于1mm为止,取第一次测量结果作为油高。3.2 密度计量

油品密度是计算油品数量的第二个重要参数。严格说来,密度计量必须在室内、油品静止状态下进行。但在实际工作中由于客观因素的影响往往做不到,受稳油时间以及室外温度(在冬季尤为明显)等客观因素的影响,其测定结果与真实密度之间会有一定的差异。另外,由于油品长时间静止有分层现象,而化验密度用的样品通常是上、中、下分层采取后混合而成,这本身就是一个近似值,与真实值之间必定存在一定的误差。3.3 温度计量

油温是计算油品数量的第三个重要参数。在计算油品的标准体积时,需测量油品的实际温度;在计算油品的标准密度时,需测量油品的视温度,因此实际温度测定的准确与否,将直接影响油品数量的准确性。在测量过程中,受测温位置、测温时间以及环境温度的影响,测量结果与真实值之间会存在一定误差。3.4 修正值 计量器具在制造过程中,因各种客观原因使所标刻度线达不到精度要求。所以必须用实测方法予以修正。只有正确使用修正值,才能消除计量器具自身的误差。必须对修正值予以重视,以降低油品计量的误差。石油计量换算表的误差

在GB1885-83《石油计量换算表》中,包括视密度换算为标准密度、任意温度的体积换算为标准体积以及计算油品在空气中的质量三个部分,其中任一部分换算时出现错误,都会影响油品数量的准确性。4.1 视密度换算

标准密度是由视密度和观温度通过GB1885-83石油计量换算表换算得到,计算时按线性内插法计算即可。此种计算结果仍有误差,但最大不会超过标准石油密度的准确度±0.0005g/cm3。4.2 标准体积换算

国家标准给出两种计算方法,即用石油体积系数(R值)计算和用石油体积温度系数(f值)计算,两者计算的结果基本一致,只是计算结果在进位和小数修约上稍有差别。4.3 油品质量计算

GB1885-83标准给出了两个计算公式,即

m=ρ20.V20.F m=(ρ20-0.0011)×V20

式中m——石油在空气中的质量,g;ρ20——石油20℃时的密度,g/cm3;V20——石油20℃时的体积,L;F——真空中质量换算到空气中质量的换算系数。

总之,造成油品计量误差的原因很多。但在实际工作中,只要对产生的误差进行认真分析,不断克服人为误差,提高计量精确度是完全可以做到的。

西北销售广西分公司 李永强

第五篇：加油站油品损溢分析

加油站油品损溢分析

根据内控体系建设的有关规定，加油站应每月做一次盘点，处理一次盈亏，盘盈归公，盘亏由站经理包赔。又据《加油站管理规范》规定，加油站的损耗率为汽油0.4%，柴油为0.28%，且是以年为单位。如果每月的盘点都按这个标准计算损耗的话，一年四季由于受温度的影响，就会产生大盈或大亏的现象。特别是在大亏季节，盘亏部分由加油站经理包赔，执行起来极其困难。站经理拒绝执行的理由是：大盈时，长溢油被公司收走，大亏时，则由站经理个人包赔，而成品油又是受温度影响较大的一种商品，按月做盘点，不能说明加油站的管理情况，站经理连以丰补歉的机会都没有。不按月盘点，不符合内控要求；按月盘点，按月处理盈亏，怎样处理，《加油站管理规范》又没有明确规定。于是，就出现了盘点时，“顿尺”和“缩尺”的现象，造成盘点数字不实。

要妥善解决好上述问题，笔者认为：在《加油站管理规范》中，应增添分地区、分季节计算加油站损耗标准的内容，最好能有一个章节专门讲述关于分地区、分季节的损溢处理办法，只有这样，才能把内控体系建设工作与《加油站管理规范》紧密结合起来，把按月盘点，按月处理盈亏的制度落实下去。

如何确定分地区、分季节的商品损耗率呢？办法可能有很多。这里只提出其中的一种，仅供参考。

在部分有代表性的地区选取部分加油站进行损耗率测算。

加油站选取条件有3：一是要有代表性，经测算的损耗率能够代表本地区的平均水平。二是所在加油站的站经理、计量保管员作风正派、责任心强。三是选取的加油站各项工作基础比较好，如储油罐容积表较准确，加油机误差在±0.15%左右，站经理和计量保管员业务能力比较过硬且持证上岗。

加油站损耗率的测算时间可以为一年，将每月的1日至20日作为一个测算期。测算的时间为每日清晨8时，测算期内的数据采集及测算由计量保管员或站经理进行，要做到按时准点测算。如遇到雷雨大风天气，可延时测算，但不能不测算或推算。数据采集不能间断。

在测算内容方面，所选取加油站的计量保管员要严格按照加油站入库和盘点流程，分汽油、柴油两个品种进行日测算和盘点，并详细记录好当日的损（溢）量、销售量、进货量，计算出损溢率；加油站经理要监督配合计量保管员做好从油库油品装车、押运、卸油前后油罐计量、汽车罐计量、加油机付出等数据的跟踪测算，并记录好每日的加油机运行状况及误差量。所在加油站主管部门也要指定专人记录好油库付油表的表差值和加油机的误差值。所有数据都要严格按照设定的表格认真填写，并在每月的21日由所在单位领导确认签字后，层层上报，平衡计算出各地区的汽、柴油损耗率作为本月各站盘点损耗率。

为使测算工作有组织、有计划、有步骤地进行，并能有效地为测算人员、测算工作解决实际问题，提供技术支持，参加测算的单位要成立相应的领导组织机构，具体负责测算工作的领导和技术指导工作。

为使测算结果真实有效，有关部门届时还要派员到参加测算的加油站进行现场监督，并组织有关人员对测算工作进行实地跟踪。凡是发现有工作不负责任，敷衍了事，弄虚作假，致使数据失真的，将给予当事人以及所在单位领导一定的经济处罚，甚至行政处理。

数据采集后和测量后，应加强对数据的分析与整理：待所有数据征集上来以后，有关部门在分析、整理、修订资料的基础上，应复核计算出各地区、分季节的商品损耗率，再提交有关专家研究同意后，即可公布执行。

如果按照上述要求进行测算，就能够保证加油站损耗率制定的科学性，又结合了各地区的具体实际，有利于提高加油站的盘点工作水平。