第一篇：大气污染控制措施
中天集团西安公司
豪盛时代项目部
大气污染控制措施
为了减少施工期间扬尘对环境（大气）的污染，将扬尘控制在许可的范围内，本项目部采取以下措施进行控制。
1.施工区域的主要道路进行了硬化处理，并与建筑物有一定的隔离。2.施工现场有专人负责打扫，以做到打扫区域无灰尘为要求。3.在各班组施工现场做到工完料清的原则，及时清理本工种当天的材料和垃圾。
4.每天有专人对当天的各施工点进行现场清理情况的检查，对检查出不符合要求的要其各班组当场整改，并进行复查至合格。做好检查记录，根据记录情况对控制的办法进行合理安排和改进。5.倾倒垃圾时，如距离较高，应设置封闭溜槽并做洒水处理，如有有害物质时进行消毒处理，并做好记录。
6.打扫现场时应先洒水，用力要均匀，不可用蛮力挑扫。垃圾要放置在集中点，风大时应加盖。
7.外运可能会产生扬尘的物体时，应加以严密覆盖，防止掉落和产生扬尘。如有专用运输车时应优先考虑使用。
8.在现场烧制材料时采取除烟设施（过水），防止有害气体进入大气。
中天建设集团西安公司
豪盛时代项目部 二00三年三月 中天集团西安公司
豪盛时代项目部
不 扰 民 措 施
为了尽量给周围的居民有一个好的环境，本项目部特制定以下不扰民措施：
一、在施工中采低声振动棒。
二、夜间施工要及时办理夜间施工许可证。
三、夜间施工不准大声喧哗，不使用噪音大的机械。
四、装卸物品时，要轻放。
五、车辆进出工地设有专人指挥，注意行人的安全。
六、木工棚采用全封闭，尽量不使声音外泄。
中天建设集团西安公司 豪盛时代项目部 二00三年四月
第二篇：进度控制措施
大型商业地产项目参与施工的承包单位多，影响进度的因素多且易变，从而导致施工进度控制较为复杂且不易有效把握；同时对现场施工有直接影响的业主需求、设计、物资供应往往独立于监理范畴之外，造成协调解决问题的难度加大、接口关系复杂。因此，监理工程师如何在商业地产项目中科学组织，有效协调，做好进度控制工作，实现工程项目建设的工期目标，值得我们监理工作者去思考和探索。下面结合我们在这类项目的实践和体会，就监理工程师搞好大型商业地产项目进度控制的具体措施，阐述如下：
1合同措施
1.1合同工期的确定。一般来说，合同工期主要受业主的要求工期、工程规模的定额工期以及投标价格的影响。工程招投标时，由于工期紧迫，业主通常不采用定额工期而根据自身的需要提出要求工期，并由此限定投标工期，只从价格上选择相对低价者中标。多数承包单位为了实现中标这一首要任务，忽视工程造价与合同工期之间的辩证关系。因此，要求工期的科学合理和允许投标工期在平衡投标报价中发挥作用，将有利于减小业主在进度目标控制中存在的风险。在实际操作中，可考虑如下招投标评选方案：①按照有关法规规定合同工期一般不应低于工程定额工期的80％，业主可根据工程定额工期及此范围确定合理的要求工期并作为标底内容。②选取投标工期最接近要求工期的若干家投标单位入围。③根据投标工期与要求工期的差距，对投标报价进行增减换算，投标工期相对短的投标价按比例抬高，投标工期相对长的投标价按比例降低。④对换算后的投标价进行相对合理低价比选，即以换算后若干家投标报价的算术平均值为标准，以最接近此值者中标。经过两次比选，投标工期过长的难以入围，而明显偏短的其投标价格会因为换算后被抬高而不易于中标，促使投标单位在投标价格和投标工期上进行合理优化。
１.2工程款支付的合同控制。工程进度控制与工程款的合同支付方式密不可分，工程进度款既是对承包单位履约程度的量化，又是推进项目运转的动力。工程进度控制要牢牢把握这一关键，并在合同约定中加以体现，确保阶段性进度目标的顺利实现。如合同文本对工程进度款支付的约定方式通常为按每月完成工程量计量，可调整为按形象进度计量，这样不但使工程进度款的支付准确明了，重要的是提高了承包单位的主观能动性，使其主动优化施工组织和进度计划，达成进度目标。
1.3工程延期的控制。工程延期一般是由于业主、工程变更、不可抗力等原因造成的；而工期延误是承包单位组织不力或因管理不善等原因造成的，两者概念不同。因此，合同约定中应明确合同工期顺延的申报条件和许可条件，即导致工期拖延的原因不是承包单位自身的原因引起的。在工程进度控制中还要判断延期事件是否处于施工进度计划的关键线路上，才能获得合同工期延期的批准。
2经济措施
2.1强调工期违约责任。业主要想取得好的工程进度控制效果，实现工期目标，必须突出强调承包单位的工期违约责任，并且形成具体措施对企图拖延、蒙混工期的承包单位起到震慑作用。如根据审定的工程进度计划对照形象进度，属承包单位原因超过计划时间点未能完成形象进度的，以合同价款的若干比例按每延误一日向业主支付工期违约金，并在工程进度款支付中实际体现。承包单位在下一阶段目标或合同工期内赶上进度计划的可予以退还违约金；否则，业主将继续扣留或累计扣罚违约金，违约金支付上限不超过法规规定的合同总价款的5％。
2.2引入奖罚结合的激励机制。长期以来，针对承包单位合同工期的约束大多以罚为主，但效果并不明显。从根本上讲业主的初衷是如期完工而不在于“罚”，而某些工程项目承包单位在考虑赶工投入的施工成本后会得出情愿受罚的结论，原因是违约金上限不能超过合同总
价款的5％，这与增加人员投入、材料周转的费用相接近，且拖延工期直接降低了一定的施工成本。所以，工程进度控制只采用罚的办法是比较被动的，而采取奖罚结合的办法可以引导承包单位变被动为主动。承包单位在合同工期内提前完工奖励的幅度可以约定为一个具体数值或是与违约金支付的比例相当。由于奖励比惩罚的作用更大，争创品牌的承包单位会尽可能为此荣誉而努力，也有利于促成双方诚信合作的良性循环。业主和监理工程师应严格执行工程合同中的进度奖罚条件，当实现目标后及时兑现，以鼓励承包单位的工作积极性。
3组织措施
3.1加强对施工项目部的管理。施工项目部是建设项目进度实施的主体，监理进度控制的现场协调离不开项目部人员的积极配合。因此，项目部组成人员的素质尤为重要。监理工程师应当要求项目部的人员配备与招投标文件相符，主动加强与工程项目部人员的相互沟通，了解其技术管理水平和能力，正确引导其自觉地为实现目标控制而努力。在工程项目部消极应付、不积极配合工作的情况下，监理工程师有权对工程项目部组成人员的调整提出意见。
3.2加强技术管理，加快施工进度。
3.2.1商业地产项目由于市场需求的不断变化、更新，设计图纸很多时候不能一次到位，即存在“边设计，边施工”的局面，监理工程师要根据施工进度的安排，及时向设计部门提出各阶段必须交付的专业施工图纸及有关的设计资料，确保现场所需。
3.2.2商业地产项目所需的材料/设备采购周期长，种类多样，监理工程师要根据施工进度，及时向采购部门提出到货要求，并根据供应部门的信息向承包单位反馈供应动态，以利于承包单位的施工部署。
3.2.3优化施工技术方案，提高劳动生产率。要求承包单位应在施工组织设计的基础上及时编写施工技术方案。承包单位必须按批准的施工技术方案进行施工，在实施中不得随意改变。
3.2.4加深、扩大现场施工金属结构、混凝土构、配件及工艺管道等预制深度，以尽量减少施工现场的工作量，缩短现场施工、安装的时间。
3.3加大对承包单位的施工进度信息管理。
3.3.1承包单位的工程施工进度计划（三级进度计划）应根据项目监理部的施工总体进度计划（二级进度计划）和WBS编码制定。
3.3.2承包单位的年、季、月进度报表按项目监理部统一制定的格式、标准上报。
3.3.3承包单位在工程开工前需将大型机具进场时间及主要人力资源安排上报项目监理部。
3.3.4承包单位每月根据项目监理部的要求格式、标准上报人工时曲线、主要施工机械安排等详细资料。
4技术措施
4.1制定科学、完善的计划。
4.1.1计划是进度的保证，是避免盲目施工的有效措施。一般情况下，监理工程师要根据业主的建设工期目标编制总体目标计划，并要求各承包单位编制所承担施工标段的总体进度计划。同时在此计划的基础上，横向上分解成总体工程、单项工程、关键单位工程三个层次的控制计划，以单位工程的进度计划保单项工程的进度计划，以单项工程的进度计划保总体工程的进度计划；在纵向上，分解成年进度计划、季进度计划和月进度计划，“以月保季”，“以季保年”，“以年保总体”。在各类计划编制过程中要确定关键路线，设置明确的里程碑控制节点。
4.1.2计划中的工序分解，即确定计划中要表达的施工过程的内容，划分的粗细程度应根据计划的性质决定。业主的一级计划中反映的是项目的里程碑控制点，细度较粗；监理的二级进度计划是项目的总体目标计划，既要对承包单位的三级进度计划有切实的指导作用，又不能过于约束承包单位的计划编制和承包单位发挥各自施工优势的机会，因此该计划的细度应根据项目的性质适度编制；三级进度计划是各个承包单位的分标段总体目标进度计划，细度要低于二级计划的细度，且在可能的情况下尽量细化。
4.1.3计划的分析和判断。监理工程师要对各承包单位的三级计划在时间和资源（包括甲供物资）上进行分析和判断，找出计划薄弱环节和相互矛盾的方面，及早采取措施进行处理。同时必须强调指出在物资供应、设计图纸等因素与施工计划无法一致时，对计划进行调整和修订；各项工作的开展必须以确保各个里程碑控制点实现为前提，以此带动整个项目的进展。
4.2加强对进度计划的控制和检查。
4.2.1计划执行情况的检查，监理工程师要抓住以下三个方面的工作，一是抓好对计划完成情况的检查；二是分析比较，将已完成的百分率及已过去的时间与计划进行比较，发现问题，分析原因，及时提出纠正偏差的措施，必要时进行计划的调整，以使计划适应变化了的新条件，保证计划的时效性，从而保证整个项目工期目标的实现；三是认真搞好计划的考核、工程进度动态通报和信息反馈，为领导决策和项目宏观管理协调提供依据。
4.2.2在编制和审查各类计划中，要严禁脱离上一级计划的指导而主机臆断自行编制，使计划之间失去应有的指导和保证作用，从而造成即使一级计划每次考核都按量或超量完成，上一级计划仍不能得到保证的局面，解决这一问题最好的办法就是采用近细远粗的原则逐步细化，用过滤和筛选等软件工具来制定各类计划。
以上进度控制的工作内容和方法，仅是我们工程实践中的一些经验积累和方法总结。一个大型商业地产项目进度控制成败的影响因素很多，其所需应对的措施和对策也会更多，但是万变不离其宗，只要我们监理工程师因地、因事制宜，将被动控制和主动控制结合起来，使工程进度始终处于受控状态，从而最终圆满地实现工程建设的工期目标。
第三篇：成本控制措施
成本控制措施
根据我公司对本工程的报价，为确保我们的报价能够完成工程建设，我们特定以下几条措施：
第一，加强材料管理，节约材料费用，材料在工程成本中占最大的比重，节约材料费用，对降低成本有着十分重要的作用，为了节约材料费，必须在材料采购、运输、保管、使用以及回收等各个环节，采取有效措施。
(1)工程成本中材料费的高低，首先取决于采购，运输过程中材料采购成本的高低。采购材料不仅要注意材料的质量和规格，同时必须从价格和分批采购数量上加以精打细算，a、要贯彻执行“合理储备”的原则，避免因积压而引起的损失浪费，为此，必须建立逐级按工程任务编制要料计划，按要料计划编制供应计划，再按供应计划编制采购计划，严格按照采购计划的制度，克服盲目分散采购的现象，采购之前，必须摸清材料供应情况，做到比物比价，分批采购陆续备料；b、要根据：“就地取材”原则，仔细检查研究当地材料的资源，尽量采用当地廉价材料，如当地块石代替砖，河床卵石代替机轧石子等、节约材料采购成本。
(2)材料运输是采购成本的重要组成部分，由于建筑工程体积庞大，消耗材料数量很大，材料运输费用在材料成本中所占比重特大，加强运输管理，也是降低工程成本的一大潜力，降低材料运输费用的主要途径是: a、充分了解工地水陆运输条件，注意场外和场内运输配合和衔接，尽可能地缩短运距，利用经济有效的运输方法，减少中转环节。b、根据工程进度，随时掌握，供应计划，严格控制进场材料，防止到料过多造成大批退料的转运损失。
c、在材料构件运输装卸过程中，要力求减少材料磨损，防止断裂损失。对运采的材料，要加强验收，防止材料短缺，质量不符合要求。
(3)在保管过程中，要根据材料的物理、化学性质进行科学合理存储，防止变质和损耗。
(4)在使用过程中，a、要采用新技术、新材料、新工艺，在不影响工程质量的前提下，尽量减少高价材料的使用量；b、集中加工，做到量材取料，材尽其用，以提高其有效系数；c、对混凝土要尽可能地利用集中搅拌，便于严格控制砼配合化，一般可节约水泥10％——15％，减小砼损耗12％，同时并可提高劳动生产率200％——250％；d、要改善操作方法，减少操做损耗f、对工地各种废料要注意充分利用。
第二，提高劳动生产率，降低工资费用，建筑企业是劳动密集行业，提高劳动生产率，可以减少单位工程用工，增加单位时间内完成的工程数量，这样不仅能够减少单位工程成本中的人工费，而且还可相应地降低其他费用，同时缩短工程工期。因为在间接费用中，大部分费用如施工单位管理人员工资、福利费、办公费、差旅交通费、折旧费等的总额，是比较固定的，它们不是与工程数量成比例变动，当劳动生产率提高而使完成工程数量增加时，这部分费用分摊到单位工程成本上的数额就随之减少。为了不断提高劳动生产率，缩短工期，必须：(1)加强班组建设，做好思想政治工作，使职工群众自觉遵守劳动纪律充分利用工时。
(2)深入开展群众性技术革命和技术革新运动，合理化、机械配套成龙，在各个工种工程实现机械化施工.(3)随着机械装备情况和施工工艺新技术更新，及时调整劳动组织合理调配劳动力，减少窝工浪费。
(4)很好组织冬季施工和雨季施工，摆脱气候影响，延长做为天数。
(5)加强技术教育和培训工作，提高工人的技术水平和操作熟练程度，做好劳动保护工作，不断改善劳动条件。(6)合理布置施工现场，减少材料构件两地驳用。(7)尽量用钢模代替木模，节约模板制作和搭拆用工。(8)加强定额管理,做好劳动定额的审定和编制好劳动定额签发工程任务单，考核班组工效，开展工人，班组劳动竞赛，奖励先进班组个人
第三，提高机械设备利用率，降低机械使用费，提高机械设备利用率，就是最有效地利用施工机械运输设备，充分发挥现有机械设备效能，从而减少单位工程成本中的折旧费和其他机械使用费。
要提高机械设备的利用率，首先要建立和健全机械设备维修保养制度，做好机械设备的维修和保养，严格执行合理的操作规程，控制不按操作规程使用和无人负责现象，使机械设备经常处于完好状态，其次要开展技术革新和技术革命，将各工种工程的施工机械配套成龙，不断改进机械设备。三是加强机械设备的计划性，做好机械设备平衡调度工作，选择与施工对象相适应的机械设备，防止“多要少用”“早要迟用”“大代小用”消灭停工、窝工、最有效地、最充分地利用各种机械设备，以及大型施工机械和那些数量不多的特殊机械。最好采用集中合理，加强统一调度，四是要加强操作人员的培训工作，不断提高机械操作人员技术职能，要正确处理与协作施工单位之间的关系，搞好土建队和机械施工队，运输公司之间在土方挖运之间关系，就可以充分利用工作日，提高挖土运土机械设备台班产量，六是要做好机械设备，利用定额的查定和分析，开展单机单车核算，考查机械设备利用情况，开展机组之间的所学赶帮超劳动竞赛。
第四，减少工程返工损失，工程返工，就会造成人力、物力的浪费，消灭工程返工事故，对降低工程成本有着十分重要的意义，为此，施工企业必须不断提高工人的施工技术水年，改进施工工艺和操作方法，严格执行工程质量检查验收制度，同时，必须注意按图施工，防止砼捣厚等造成人力物力的浪费。
第五，节约间接费用。为了节约工程成本中的间接费用，企业必须：(1)认真贯彻执行勤俭办企业的方针，发挥艰苦奋斗的作风，处处精打细算，严格防止间接费亏损。(2)不断提高工作效率，精减管理人员，合理降低非生产人员的比重。(3)制定各项费用开支定额，实行费用分管，并严格执行各项费用开支标准，遵守国家财政纪律，节约一切可以节约的费用开支。
第四篇：交通安全控制措施
交通安全预防控制措施：
一．是加强学生交通安全法律法规教育。除交警部门外，教育行政主管部门、学校也应切实承担起交通安全宣传教育的责任。因此，在新学期教学计划中各中小学校应加大交通安全宣传教育内容的比例，尤其在各学校普遍进行开学典礼之时，应全面、系统、深入地进行交通安全宣传教育。公安交警部门在主动深入基层，力求通过交通安全宣传教育活动实现交通安全宣传“进学校”的同时，应积极向学校提供更多、更丰富的关于交通安全方面的教材，加强学校教师的交通安全法律法规知识专业培训。各级新闻媒体也应增加中小学生交通安全法律法规知识和交通安全公益广告的播放面，借以营造全社会重视中小学生交通安全的舆论氛围，为中小学生打好交通安全“预防针”，做到防微杜渐，“警钟长鸣”。提醒学生时刻遵守交通安全，时刻注意交通安全，时刻绷紧交通安全这根弦。
二．是争取教育部门和学校的积极配合。阶段性的专项教育和交通秩序整治活动，对预防道路交通事故无疑有着积极的现实意义，但还远远不够。中小学生交通安全工作不可能一劳永逸，各级政府和各有关部门要坚持以人为本，落实科学发展观，积极认真地研究解决中小学生交通安全中出现的新情况、新问题、新矛盾，不断强化责任意识，细化制度措施，把经实践证明行之有效的措施和方法作为制度固定下来，建立、完善长效机制并付诸实施。
三．是警校协手配合，让学生体验交警工作。交警部门与中小学校联合开展交通安全法律法规知识教育讲座，让广大中小学生参观交通事故图片展览、交通事故车辆残骸展、交通安全宣传光盘等，以有效增强他们自觉遵守交通安全法律法规的自觉性，远离违章，各行其道、井然有序，使学生有责任维护交通安全，自觉遵守交通安全，努力提高学生的自我保护能力。
四．是家长要自我约束，做到言传身教。家长要以身作则，带动学生遵守交通安全法律法规，家长是一家之主，有很强的“榜样”示范带动作用，孩子的许多行为都是模仿大人得来的。家长和大人超载，超速、不戴安全头盔、躲避交警检查、酒后、疲劳驾驶、飙车等等，都无形中对孩子产生负面影响。要通过“五进”中的交通安全宣传“进家庭”，大力开展“大手拉小手，共走平安路”活动，教育“望子成龙、望女成凤”的家长们，做好文明守法的示范带头作用，把孩子往正道上引。对子女要严加管教，不让未满12岁的孩子骑自行车上街、上路和上学，同时要加强摩托车管理，切莫将机动车交给未成年人驾驶。
五．是加强学生道路交通违法行为的管理。要针对学校的布建、周边道路交通复杂环境等实际情况，重点研究解决边远山区学生出行难等一些带有普遍性的交通安全突出问题。同时协调和督促各级政府及相关部门共同做好道路交通安全工作。公安交警部门要切实落实公安部《公安机关维护校园及周边治安秩序“八条措施”》，充实警力，加强管理，切实加强对学校周边交通安全的管控。交通部门要落实和规范学生接送车的营运秩序，对以营利为目的的校外客运、“黑车”、“报废车”“病车”营运等交通违法行为，要依法打击和严肃查处。
六．是做好校园周边道路交通安全的治理。对于校园周边交通环境相对拥挤的学校，要设立“交警护学岗”，在每天学生上、放学高峰时段保证有民警在校门口路段指挥疏导交通，控制车辆车速，禁止车辆随意调头、乱停乱靠；同时主动加强与教育、工商、城管等职能部门一道，对校园周边乱摆摊、乱设点、乱搭建和马路市场等影响交通安全的行为进行有效的治理。与此同时，在公路沿线学校周边完善各类交通标志、标线、标牌等交通安全设施，给中小学生的健康成长提供一个良好的交通安全环境。
七．是形成交通安全齐抓共管的良好局面。各级政府要把防范道路交通事故工作作为“民心工程”，结合实际，下大力气研究和解决道路交通安全工作中的薄弱环节和突出问题。进一步完善“政府牵头、部门负责、各司其职、社会联动”的道路交通事故预防机制，做到交通安全宣传教育、安全生产、经济考核、政绩考评等同部署、同检查、同考核、同奖惩，使道路交通安全管理由“部门行为”真正提升为“政府行为”，进而转化为全社会的共同行动。公安交警、交通、农机等有关单位在联手开展交通安全宣传教育的同时，要强化管理，开展联合执法行动。对“双超”、农村“五小车辆”违法载客等严重交通违法行为依法从严查处，从源头上预防和减少中小学生交通事故的高发态势。
第五篇：成本费用控制措施
成本费用控制措施
一、什么是成本费用控制
成本费用控制是指企业在生产经营过程中，按照既定的成本费用目标，对构成成本费用的诸要素进行的规划、限制和调节，及时纠正偏差，控制成本费用超支，把实际耗费控制在成本费用计划范围内。其控制的内容包括材料消耗成本控制、工资成本控制、费用成本控制。
二、成本费用控制的步骤
成本费用控制工作的基本程序大致可以分为以下几步：
(1)制定成本费用控制标准，建立成本费用标准体系。成本费用标准是对各项费用开支和资源消耗规定的数量界限，是成本费用控制和成本费用考核的依据，并便于分清部门责任。成本费用控制标准种类繁多，要在实践中不断总结整理，使其形成有机的科学体系，以提高控制的实际效果。
(2)建立成本费用控制的组织体系和责任体系。即要由财务部门负责，在各个费用发生点建立成本费用控制责任制，定岗、定人、定责，并定期检查。对成本费用的形成过程严格按照成本费用标准进行控制和监督。
(3)建立成本费用控制信息反馈系统，及时限确地将成本费用标准与实际发生的成本费用之间的差异，以及成本费用控制实施情况反馈到企业决策层，以便适时地采取措施，组织协调企业财务活动，圆满完成成本费用计划。
三、改进成本费用控制的对策措施 1.做好成本费用控制的准备工作
(1)加强成本核算与成本分析
一是区别对待材料采购过程中产生的辅助费用。原材料在采购过程中,会产生各种辅助费用,如运输费、税金、入库前的挑选整理费用、运输途中的合理损耗等,报关进口的原材料还会产生报关费用、保险费等。按照会计准则的规定,这些费用都是要计入原材料成本的,但在实务中要区别对待,因为会计理论是在完全理想化的前提下展开论述的,而实际情况与假设前提会大相径庭。如运输费、来料加工的报关进口材料的报关费、保险费等的处理,实务中单据传递不及时的现象时有发生,加上业务流程不规范、部门之间沟通不顺畅,财务人员不了解采购条款。通常是在采购材料入账后一段时间,运输费用单据才传递到财务部门。
如果某单位的运输承包给运输公司,几个月结算一次运输费,单据传递就更慢了,来料加工的报关进口材料的报关费、保险费等费用单据的传递也是如此。这些费用的金额,有些是无法预知的,有些实际的金额会不同于合同的约定,如在收到单据后,调整原材料的入账价值,就会造成财务数据一直处在修改状态。这样处理不仅烦琐,而且在某些情况下是根本无法实现的。对于这类费用应单独设置费用项目,作为期间费用核算。由于这类费用在原材料的成本中的比重较小,这样处理可以不用经常修改原材料成本数据,简化会计处理,只要前后各期采用相同的处理方法,同一原材料之间的采购价格之间就有可比性。又如增值税的处理,小规模纳税人由于采购原材料的增值税进项税额不能抵扣,所以计入原材料成本;而一般纳税人由于其进项税额可以抵扣,不能计入原材料成本。实际操作中会出现没有取得增值税专用发票,而其进项税额又要记入成本。对于那些无法认定是否能抵扣的物资采购,处理起来就较困难。无论财务人员采用那种处理方法,一定要保持前后各期一致。
二是动力费用的处理。动力费用主要包括水费和电费。很多企业生产用水电、办公用水电、宿舍用水电和食堂用水电等共用一个水表或电表,很难分清生产用水电和其他用水电,给成本核算带来了困难。如果分表使用,需要重新改造动力系统,不仅工程较大,且可能效益远小于为此而付出的代价。对于这个问题,可采用按一定的比例分摊的方法来处理水电费,但要前后各期一致。
三是要区分可控成本费用和不可控成本费用。开展成本费用控制,只有在核算相对准确的前提下,成本分析才能找出存在的问题,为下一步的成本控制指明方向。因此,在会计科目的设置上,尽可能区分可控费用和不可控费用,这样便于数据的归集、分析和控制。
(2)明确制定成本费用标准
成本费用标准是支出是否合理的参考依据,因此此标准一定要符合经营的实际情况,而且要有一定的压力,需要经过努力才能实现。可以成本费用历史数据为基础,但是,历史数据只是过去实际支出的数,并不代表合理性。要详细分析支出的合理性和效益,结合可以预见的变化进行调整。
(3)领导重视与全员参与,增强员工成本意识
成本费用控制是一项系统工程,需要各部门密切配合,得到高层领导的支持是非常重要的。而企业的日常事务,是由广大员工来执行的,他们会直接或间接的影响成本费用水平。因此,要加强宣传,使成本费用理念深入人心,让每一个员工知道,他们的行为也会对公司的成本造成影响。
2.加强对成本费用形成过程的控制
(1)加强对采购、存储过程的控制
加强物料购进管理是抓好降本增效的第一道环节。降低采购成本的主要措施是:
第一,采购过程中,要实施“货比三家、招标采购、按质论价”的物资采购原则,以做到质优价廉,并尽可能做到就近采购,以减少原材料的运输费用。同时,尽可能做到定点采购,以保证原材料的质量和交货期。
第二,加强物资采购的计量和质量管理。进厂的物资,一定要严格计量和检验,防止质次价高、数量不足的货物进厂。采购合同的签订、执行、计量、检验,要由不同的人来执行,以防止可能出现的舞弊行为。
第三,制定合理的储备定额。物资的储备定额是在一定管理条件下为保证生产顺利进行所必要的、经济合理的物资储备数量标准。原材料储备一定要合理、不同的材料要有不同的标准,特别是大宗原材料和燃料要根据不同的季节制定不同的合理库存,以减少资金浪费。实际采购量和进价必须控制在限额之内。
第四,加强存储管理。仓库的物资,要做到防火、防盗、防变质。对已经失去使用价值的物品要及时处理。
(2)加强生产过程的成本控制
实施生产过程控制,降低原材料及动力消耗的成本。
一是改进产品设计,在保证产品质量的前提下,改进产品结构,降低材料消耗;
二是改进工艺,利用科学技术研制并使用新材料和代用料,力争做到低投入、高产出;
三是注重边角余料的回收利用,实行科学配料、集中下料、合理套裁和修旧利废,使原材料能够得到充分利用;
四是做好原、燃料的供应储备工作,按限额领料;
五是提高产品质量,减少废品损失,开展全面质量管理,建立严格的检验制度。
(3)加强流通过程的成本控制。流动过程的成本控制主要包括产品包装、厂外运输、广告促销、销售机构开支和售后服务等费用。在目前强调加强企业市场管理职能时,易不顾成本地采取种种促销手段,反而抵消了利润增量,要在效益与支出之间进行权衡。
3.加强对成本费用构成的控制
(1)加强对原材料成本的控制
车间施工员和技术检查员要按图纸、工艺、工装要求进行操作,实行首件检查,防止成批报废。车间设备员要按工艺规程规定的要求监督设备维修和使用情况,不合要求不能开工生产。供应部门材料员要按规定的品种、规格、材质实行限额发料,监督领料、补料、退料等制度的执行。生产调度人员要控制生产批量,合理下料,合理投料,监督期量标准的执行。车间材料费的日常控制,一般由车间材料核算员负责,要经常收集材料,分析对比,追踪原因,会同有关部门和人员提出改进措施。
(2)加强对工资费用的控制
工资在成本中占有一定比重,增加工资又被认为是不可逆转的。工资与劳动定额、工时消耗、工时利用率、工人出勤率与技术熟练程度等因素有关,要减少单位产品中工资的比重,提高劳动生产率,保证工资与效益同步增长。
(3)加强制造费用、营业费用和管理费的控制 车间经费、企业营业费用、管理费用的项目很多,发生的情况各异。有定额的按定额控制,没有定额的按各项费用预算进行控制,如采用费用开支手册、企业内费用券(又叫本票、企业内流通券)等形式来实行控制。各个部门、车间、班组分别由有关人员负责控制和监督,并提出改进意见
四、实行成本费用控制的意义
1.通过成本费用控制，可以提高企业的经济效益企业是以盈利为目的的经济组织，成本费用是抵减利润的主要因素。降低成本费用，可以增加利润，进而可以提高企业整体的经济效益。
2.通过成本费用控制，可以提高企业的竞争力企业的成本费用水平对产品的价格影响重大。若企业的成本费用水平较低，产品价格就可以定得较低；若成本费用水平较高，低价格就会使企业处于不利的境地。通过有效的成本费用控制，可以降低企业的成本费用水平，提高企业在竞争激烈的市场中，尤其是在残酷的价格战中的竞争力。
3.通过成本费用控制，可以提升社会经济效益加强成本费用控制，降低成本费用是落实节能降耗减排的重要举措，符合建设节约型社会的时代要求。例如,某些物资是国家或社会的稀有资源或不可再生资源，节约这些物资的消耗，其实就是对资源的一种保护，是对社会的一种贡献。降低成本费用，对于提升社会经济效益，确保未来社会的可持续发展具有重大意义
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