主副井运输管理规定最终

第一篇：主副井运输管理规定最终

主副井运输管理规定

一、职责范围

1、机运区是主副井提升运输管理的主要部门，负责院内主井、副井、北翼副井设备的协调管理和监督检查；

2、基层单位的职责

（1）负责分管范围内主副井的安全运行和质量标准化工作，接受业务部门的监督检查；

（2）负责做好分管范围内主副井的日常维护、月度检修和安全隐患排查工作；

（3）负责做好分管范围内提升运输的备品配件计划；（4）负责做好本单位提升司机的技术培训和安全教育工作；（5）随时向机运区汇报设备运转情况和需要协调的工作，单位主管领导每周至少向机运区汇报一次设备运转情况。汇报不及时影响生产的，由基层单位负责。由于协调的原因影响了生产，严肃追究机运区管理部门的责任。

二、建立健全各种管理制度

干部上岗制度、巡回检查制度、定期检修制度、要害场所管理登记制度、油脂化验制度、防火安全制度、交接班制度、责任分析追究制度、职工培训制度、安全评价制度、停送电制度、设备管理制度、设备维修保养制度、司机安全生产责任制、操作规程等。

干部上岗责任制

1、主提升绞车、提升容器、钢丝绳、付井口装备，队干部每15

天检查一次，机电矿长、工程师和机运区区长每月上岗检查一次。

2、井筒装备各队干部每季上岗检查一次，机电矿长、副总工程师和机运区区长每半年上岗检查一次。

3、主井装载设备各队干部每月上岗一次，机电矿长、工程师和机运区区长每月上岗检查一次。

4、重点检查交接班制、岗位责任制、巡回检查制、运行记录和劳动纪律等。

5、所有上岗干部必须及时填写“干部上岗登记薄”，对检查出来的问题及时组织或通知有关人员进行处理。

巡回检查制度

1、主提升司机班中必须认真执行巡回检查制度。

2、巡回检查一般为每小时一次，特殊情况另行规定。

3、巡回检查必须按规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。

4、在巡回检查中发现的问题要及时处理：

（1）司机能处理的应立即处理。（2）司机不能处理的，应及时上报队值班人员，通知维修工处理。（3）对不立即产生危害的问题应及时上报值班人员，进行连续跟踪观察、监视其发展情况。（4）所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。

定期检修制度

绞车每6个月一小修，每48个月一中修，每72个月一大修。日检、旬检、月检、年检内容按煤矿主要机电设备维护检修规程和平煤股份[2009]114号文件执行。

要害部位管理制度

1、工作人员要认真负责，坚守工作岗位，提高警惕，严防有人破坏。

2、严格执行出入登记制度，非要害部位工作人员不经保卫科或主管部门批准不得入内，检查者必须进行登记。

3、严格执行操作规程，岗位责任制和交接班制度，严禁违章操作及违章作业，严格执行安全操作规程，机械设备和闸刀必须加盖带罩，不准乱接线头。

4、认真执行安全检修制度，对机电设备安全装置要经常检查和维修。节日或大修期间，要害工作人员要轮流值班放哨，必须作好保卫工作，发现问题要及时向保卫科汇报。

5、要害部位严禁吸烟生火，违者罚款。

6、要害工作人员要懂消防知识，会使用灭火器，消防器材要经常保持完好，并设专人定期检查，维修或更新。

7、实行安全防火责任制，工作人员实行安全防火轮流挂牌值日制，值班人员对本部门的防火安全负全面责任。

8、室内外卫生要经常打扫，不留易燃物，并保持清洁卫生。

9、坚持定期检查制，防火领导小组每半月组织一次防火安全检查，发现问题及时处理。

油脂管理制度

为加强对煤矿大型设备科学管理，对大型设备的润滑油进行动态检测，保证大型设备的正常运行，特制定润滑油脂管理制度：

1、对大型设备润滑油脂定期进行动态抽检，抽取油样必须严格按规定要求抽取润滑油。

2、对大型设备的润滑油脂必须按集团公司对油脂的管理规定定期进行动态检测一次。

3、对大型设备的润滑油脂检测必须做好运行日志，运行日志悬挂现场。

4、对检测结果必须认真对待，对检测结果中的异常现象必须针对实际情况查找原因。

5、对不合格的润滑油脂必须及时更换。

6、对设备运行中的油脂如发现异常现象，必须马上抽样进行检测分析，根据检测结果查找原因，消除隐患。

7、对网络管理人员必须进行专项业务培训。

8、对不按规定执行的单位和成员将按有关规定进行处罚。

防火安全制度

1、经常开展防火教育，增强防火意识，做到预防为主，有备无患。

2、因工作需要生火时，必须制订安全防范措施，并报保卫科批准后方可生火。车房内严禁吸烟。

3、机房内严禁堆放易燃物品和爆炸物品。

4、机房内照明线路要经常检查，对老化电线及时更换，禁止乱拉乱接电线。

5、对供电线路及高低压开关柜要经常检查，严防老鼠进入，造成故障。

交接班制度

1、交接班必须按时在车房现场交接。

2、交接班要根据规定的检查项目进行检查。

3、交接班必须严格执行以下交接制度：

⑴、交当班设备运转情况，交不清不接。⑵、交当班设备存在的故障及隐患，交不清不接。⑶、交应处理而未处理的故障及隐患原因，交不清不接。⑷、交工具、材料、配件情况，数量不符不接。⑸、交记录填写情况，如填写不清或未填的不接。⑹、不交给喝酒和精神不正常的人。

4、接班人员认为未按规定要求进行交接时，有权拒绝交班，并向领导汇报。

5、符合交接班规定时，双方在交接班记录上签字。

责任分析追究制度

1、遵照将事故消灭在未发生前的原则，为降低事故的发生，机电战线由机电矿长和副总主持，每周召开一次机电安全例会，各基层队主要领导和区长及工程技术人员参加，及时研究各类隐患及事故趋势，提出改进方法，检查事故防范措施执行情况。

2、对已发生的事故，由机电战线主要领导及时组织有关人员对事故进行调查，分析原因找出责任人，吸取教训，按照“四不放过”的原则，对事故进行处理。

3、对机电战线内的各种事故(一般事故)，由机运区组织主持追查，对跨战线的事故，通知安全检查科或调度室参加。

4、对各类事故的追查，作好记录，事故分类按规定的口划分清楚，统计数字要准确，按集团公司和矿上的有关规定认真填写上报各有关

单位。

5、根据有关规定，矿安检科负责井下工伤和“三违”事故追查，轻微伤人身事故由安检科牵头组织相关业务科室，区队人员参加；非伤亡事故根据业务保安范围，由业务科室牵头组织，有关业务科室、区队人员参加；生产事故由调度室牵头组织追查，有关业务科室，区队人员参加；重伤及伤亡事故追查，按集团公司有关规定对事故进行追查分析。

培训管理制度

为进一步落实安全技术教育培训责任制，建立健全安全生产教育和技术培训指导监督制度，加强安全培训管理工作，全面提高员工的整体素质，实现人员培训经常化、制度化，依照“干什么学什么，管什么懂什么，缺什么补什么，会什么做什么”的原则，结合生产实际，有针对性地开展培训活动，提高管理人员和操作人员综合素质。

1、单位成立职工安全法规、岗位技术知识培训领导小组，明确成员职责

2、为提高全队职工的专业素质，大力开展区队的现场培训，由技术负责人制定月、季度、年度培训计划，并在月末、季末、年末写出培训总结。

3、技术负责人、技术员为兼职教师，队长为培训主管负责人。

4、开展队内部培训，培训点名册要用培训专用点名册。培训结束后，要针对每次培训内容对职工进行考试，成绩做为职工对此次培训的效果反馈；对培训工作提出合理化建议的职工给予奖励。

5、队要认真组织实施培训计划，加强培训班的管理，保质保量地完成培训任务；完不成培训计划，所有罚款由负责培训人员承担。

6、职工培训必须建立学习记录、培训台帐，掌握培训情况，并按时交职教中心备案，否则，对培训负责人处以100元/次罚款。

7、队培训内容主要以业务培训为主，每次学习时间不得少于半小时，培训结束后，在月底进行闭卷考试，对效果不明显和及格率达不到90%的将对培训人给予处罚。

8、培训期间，职工必须遵守以下纪律： ⑴、不迟到，不早退，不旷课，有事请假。

⑵、认真听讲，做好笔记，不随便说话，有不明白的内容在自由讨论时间向授课人提问。

⑶、学习期间不准有吸烟、随地吐痰、乱扔纸屑等不文明现象，要将手机关闭或调至振动状态。

⑷、学习培训期间职工实行考勤制度，需请假的必须写出请假条，报培训负责人批准同意后，方可请假，否则按旷工论处。

9、不定期抽查学员笔记，对于不做笔记的一次罚10元，记录不规范的罚10元。学习笔记本由个人保存；月底或日常抽查时统一上交，一次不交罚20元。对笔记做的良好的学员进行奖励20元。

10、培训结束后，进行闭卷考试，根据考试结果与本人工资挂钩。

安全评价制度

1、队成立安全评价组织机构，负责制定评价考核办法，现场安全评价工作及管理。

2、评价标准

以平煤股份机电处制定的评价标准进行安全评价。

3、评价周期

机电运输安全评价必须结合各单位安全评价周期，每月25日前对各系统进行仔细排查、评价，并将评价结果及问题整改措施和检查人上报机运区。

4、评价等级划分

（一）安全评价考核采用百分制，评价结果划分为安全可控、基本可控和持续改进三个等级，91分（含91分）以上为安全可控，81分至90分为基本可控，80分（含80分）以下为持续改进。

（二）对评价中发现的隐患和问题制定专项整改措施并实行闭合管理，评价结果为安全可控和基本可控的，要及时整改，并落实到人，评价结果为持续改进的，要求相关单位停止运行，进行隐患整改，整改后通过再次评价达到安全可控和基本可控方可恢复运行。

（三）对各系统进行安全评价后要形成安全评价结果和分析报告，对评价过程中发现的各类问题及时通知相关单位按时整改，本战线解决不了的问题第一时间向矿领导汇报。

5、评价结果报告制度

每月25日前，要将安全评价结果和分析报告，及存在的隐患和问题的整改措施经战线领导签字后以书面和电子版形式上报机运区，发现安全评价不认真或弄虚作假的，按规定对本单位及责任人进行责任追究和经济处罚。

6、考核及奖惩

（一）各单位没有按制度开展安全评价的，对负责人、单位正职领导处以500元至1000元罚款，并进行责任追究。

(二)不认真组织安全评价，造成评价流于形式或提供虚假资料进行评价的，对负责人、单位正职领导处以1000元至2000元罚款，并进行责任追究.（三）未按规定时间上报评价结果或上报虚假评价结果的，负责人、单位正职领导处以2000元至3000元罚款，并进行责任追究.（四）安全评价发现的隐患和问题没有按规定时间整改的，负责人、单位正职领导处以100元至2000元罚款，并进行责任追究。

停送电制度

1、向变电所申请停送电工作，必须由本单位的电气工作人员方可办理停送电手续，停送电申请应的包括工作内容：安全措施、工作时间、工作负责人等，并附工作现场图。

2、停送电时必须与调度室联系，经调度室同意后方可操作。

3、申请停电必须填写停电联系单，详细填写停电线路或开关名称、停电事由、停电影响范围、停电时间、送电联系方式、停送电联系人姓名等内容。

4、停电要求检修必须使用停电检修作业牌，联系人持经批准的停电联系单到变电所联系停电、值班人员经调度室同意后，按照“停电联系单”的要求操作，然后将“停电检修作业牌”的一半挂在停电开关上，另一半发给联系人并填写工作票、检修完后，联系人持牌联系送

电。

5、停送电必须当面联系或电话联系，必须听准复诵后，确保准确无误后，方可操作恢复送电，严禁约定时间停送电。

6、不准在他人申请的线路上擅自作业、欲借机作业，必须另行办理停电手续。

7、在紧急事故情况下，确实熟知开关线路的人，可以立即停电，然后向调度室汇报。

8、电容器不准带电荷合闸，停电后不准马上重新合闸，须经三、五分钟后方能合闸。

设备管理制度

1、设备完好指标：

大型设备完好率100%；电气设备完好率95%；其它设备完好率90%；机房、峒室达标率100%，其中甲级率50%；电缆铺设合格率95%；事故率0.3%以下，杜绝一、二级非伤亡事故发生。

2、设备安全运行

⑴、按《煤矿安全规程》规定和质量标准化标准要求蝗安全保护装置及安全设施齐全完整、灵活可靠。

⑵、主、付井设车要有规程规定的八种保护装置及六种后备保护装置。⑶、材料配件消耗有计划有定额，真正做到超罚、节奖。

⑷、每月25日前，由各单位根据实际需用情况，把设备计划报到机运区，进行统一汇总。

3、丢失、损坏处理办法

1、对丢失、损坏的零部件要详细登记，按条例进行处罚。

2、因检修或购进质量低劣而造成者，除追究制修厂或外购人员责任外，据情节轻重给予50-100元罚款。

3、由于管理不完善丢失或在搬运途中损坏，由使用单位按原价赔偿，情节严重者，另给予50-100元罚款或行政处分。

司机安全生产责任制

1、负责绞车的安全提升。

2、交接班时，负责检查机械设备、声光信号的运行及完好情况，并试验保护。

3、必须持证上岗，熟知绞车机械、电气等有关设备的结构、性能、技术特征，掌握《煤矿安全规程》有关规定。

4、提升机司机应进行班中巡回检查，一般为每小时一次，认真填写运行记录、巡回检查等记录。

5、对非工作人员出入车房进行审查与登记，并负责车房的安全保卫工作。

设备维修保养制度

1、重点部位执行专人保养、维修、检查制度，定期检查： 各种安全保护、闸瓦间隙、制动系统、油压系统、高低压盘、深度指示器等

2、绞车和各辅助设备需经常保持整洁，不允许有灰尘及油灰。

3、绞车零部件及电气接线不准任意更换。

4、每天对主副井保护进行试验，对日检发现的问题要及时处理。

5、大轴瓦、二轴瓦、电机瓦每年清洗检查一次。

6、齿轮联轴器每年清洗检查一次，对断簧要及时更换。

7、润滑油泵每年检修一次，油箱每年清洗一次，滤油器每三个月清洗一次。

8、液压站每半年清洗检查一次，液压油每半年过滤一次。

9、润滑油每三年更换一次，主电机每年清扫检查一次。

10、绞车滚筒、电机、减速机每年刷漆一次。

11、绞车大轴、电机轴等主要部件每年做探伤一次。

12、变压器、电抗器、高压开关柜，每半年清扫检查一次，每年必须整定校验一次。

13、低压柜、PLC控制柜、调节柜、交流柜、操作台每月清扫检查一次。

三、提升司机及维护人员管理办法

司机

1、车房司机必须经安全技术培训，考试合格并持证上岗。

2、车房司机上岗必须穿工作服，不允许穿拖鞋，严格执行一人开车，一人监护。

3、车房司机必须严格执行班中巡回检查制度，做好巡回检查记录和运行记录，没有按制度执行的，每人罚款20元。

4、车房司机必须按交接班制度现场交接班并试保护，不现场交接班或不试保护的，每人罚款20元。

5、车房司机无故脱岗、空岗、岗上睡觉、干私活或违章操作（未造

成事故）者罚款20元/次。

6、车房司机必须每班打扫车房卫生，工作岗位及卫生区域脏乱差者，罚款10元/次。

7、记录填写不规范，或空填，填写错误的罚款5元/处，损坏记录者罚款10元/次，胡写乱画者罚款20元/处。

8、设备存在问题和隐患，巡回检查没有发现或发现没有及时汇报的，根据情况罚款50-100元。

9、设备存在问题和隐患，发现及时避免事故发生的，根据情况奖励100-200元。

10、工作不积极影响生产者罚款20元/次。

11、班前喝酒者罚款30元/次，班中喝酒者罚款50元/次，借酒闹事者罚款100元/次。

12、车房要严格执行出入登记制度，非工作人员不经批准不得入内，检查者必须进行登记。

13、车房内人员严禁吸烟生火，违者罚款10元/次。

大班维护人员

1、设备维护人员必须经过安全技术培训，考试合格并持证上岗。

2、必须按规定及检修周期对设备进行定期检修，日常检修和强制性检修，检修必须符合检修标准，使设备达到完好标准要求。

3、实行包机制，干部包片，职工包机，责任落实到人。

4、车房设备必须定期试验和定期测试。

5、各种检修必须做好检修记录，记录填写不规范或填写不及时，罚

款10元/次。

6、定期对电气设备进行供电评价并做好记录，杜绝电气事故的发生。

7、机电设备的维修人员必须每天上岗认真执行隐患排查制度，发现隐患及时处理并上报值班人员，设备存在隐患没有及时发现或隐患处理不及时的，根据情况对责任人罚款50-100元/次。

8、车房各种安全保护装置必须定期检查试验，确保安全保护装置完好可靠。

9、包机人必须熟知所包设备的结构、性能、原理、完好标准和检修质量标准，能处理设备出现的各种故障。

10、对因设备检修不到位造成的事故影响，队按照事故性质影响及危害程度对包片干部、包机人进行处罚。

11、包机人因发现重大隐患及时避免生产安全事故发生，队应进行奖励，奖励程度视具体情况而定。

机运区 2012-01-17

第二篇：主副井维修工岗位责任制

主井大筒维修工岗位责任制

机电工区主井大筒维修工是主井井筒管理的主要责任者，应协助班（组）长做好主井筒各类装备、设施的检查、检修工作。机电工区主井大筒维修工必须熟练掌握煤矿安全知识和相关专业技术知识并依法经过培训，取得安全资格证。

一、职责范围：

主井大筒组范围主要包括：主井井筒设备的以及装载站分配闸门的维护。

二、岗位职责

第1条 负责检查、检修主井筒各类装备、设施，严格执行《煤矿安全规程》及矿井各项安全生产管理制度。

第2条 负责主井井筒维护所用材料、备品、备件的准备工作。第3条 负责对检查中发现的问题作详细记录，并安排在检修时间内处理完毕。处理不完时应向队值班人员汇报，并作好准备，移交下一班处理。

第4条 因检修确需在上、下井口附近及井筒内使用电气焊时，必须制定专门烧焊措施，经审批后方可进行施工。

第5条 井筒装备在检查检修时，必须采取安全防护措施。第6条 按时参加工区组织的安全学习活动，定期接受技术培训和特殊工种岗位培训，并达到合格，持证上岗。

三、责任追究

第7条 对分管范围内的井筒装备及设施的检查不及时，由此造

成的后果，机电工区主井井筒大筒工负直接责任。

第8条 对分管范围内的井筒装备及设施出现的各类事故，机电工区主井大筒工负主要责任。

第9条 对不履行岗位职责，造成损失或产生一定影响的，机电工区主井大筒工负直接责任。

第10条 对于上述负直接责任、主要责任的，根据情节严重程度，按照有关规定，给予不同经济处罚。

副井大筒维修工岗位责任制

机电工区副井大筒维修工是副井井筒管理的主要责任者，应协助班（组）长做好副井筒各类装备、设施的检查、检修工作。机电工区副井大筒维修工必须熟练掌握煤矿安全知识和相关专业技术知识并依法经过培训，取得安全资格证。

一、职责范围：

副井大筒组范围主要包括：副井井筒设备以及上、下井口推车机维护。

二、岗位职责

第1条 负责检查、检修副井筒各类装备、设施，严格执行《煤矿安全规程》及矿井各项安全生产管理制度。

第2条 负责副井井筒维护所用材料、备品、备件的准备工作。第3条 负责对检查中发现的问题作详细记录，并安排在检修时间内处理完毕。处理不完时应向队值班人员汇报，并作好准备，移交下一班处理。

第4条 因检修确需在上、下井口附近及井筒内使用电气焊时，必须制定专门烧焊措施，经审批后方可进行施工。

第5条 井筒装备在检查检修时，必须采取安全防护措施。第6条 按时参加工区组织的安全学习活动，定期接受技术培训和特殊工种岗位培训，并达到合格，持证上岗。

三、责任追究

第7条 对分管范围内的井筒装备及设施的检查不及时，由此造成的后果，机电工区副井井筒大筒工负直接责任。

第8条 对分管范围内的井筒装备及设施出现的各类事故，机电工区副井大筒工负主要责任。

第9条 对不履行岗位职责，造成损失或产生一定影响的，机电工区副井大筒工负直接责任。

第10条 对于上述负直接责任、主要责任的，根据情节严重程度，按照有关规定，给予不同经济处罚。

主井电修工岗位责任制

机电工区主井电修工是主井提升电控系统的主要责任者，应协助班（组）长做好主井电控系统的各类装备、设施的检查、检修工作。机电工区主井电修工必须熟练掌握煤矿安全知识和相关专业技术知识并依法经过培训，取得安全资格证。

一、职责范围：

主井电修工范围主要包括：主井电控系统及其附属设备的维护工作；主井卸载系统及其附属设备的维护工作；装载站装载系统及其附

属设备的维护工作。

二、岗位职责

第1条 具备一定的电气理论基础知识，熟悉所辖范围内的所有电气设备的用途及性能，接受专业技术培训，取得特种作业人员许可证、电工进网作业许可证，具有娴熟的维修专业知识和技能，能完成各种不同状况下设备的维护、维修工作，并能对设备的安全运行提出合理化建议。

第2条 熟悉一、二次系统的原理和所辖变电所（室）的供电运行方式及变化，熟悉设备运行及事故处理规程，掌握触电急救知识，增强事故应变能力。参加本工区、本班组安全活动，严格执行《煤矿安全规程》、《电力安全作业规程》、《工种操作规程》及各项安全技术措施等。

第3条 正确行使十项权利，持证上岗，按时参加班前班后会，班前严禁喝酒，班中严禁睡觉，严禁出现空岗、旷班现象。第4条 上岗期间配戴好工具、穿戴好劳动防护用品，工作中严格按章作业，杜绝“三违”。

第7条 主井电工组负责主井装载站低防开关及馈出电缆的维护、维修工作。

第8条 定期对所辖范围内的电气设备进行巡检、维护、检修工作，认真填写设备检修记录。

第9条 认真查找设备存在隐患，发现问题及时汇报、处理，积极配合工区落实各项隐患治理措施。

第10条 服从矿、科室、工区工作安排，认真完成检修工作，保证设备检修质量，所辖范围内电气设备达到完好标准。

第11条 参加矿双月停产检修工作，认真学习施工安全技术措施，服从项目负责人的各项工作安排。

第12条 及时处理各级管理部门查处的设备问题，并采取有效措施防止类似问题出现，吸取相关教训。

第13条 参加所辖范围内相应的技术革新和改造项目。第14条 参加事故应急抢险及防水值班工作。

第15条 保持班组室内外环境卫生，做到文明生产，严格按卫生责任区划分管理，按规定做好节能减排工作。

三、责任追究

第18条 有下列情况之一的，给予责任人经济处罚：

1）不按劳动保护穿戴；班中喝酒、脱岗；班中干与工作无关的事。

2）迟到、早退、旷班，不遵守劳动纪律，造成设备出现问题无人维修影响正常生产的。

3）无理取闹，寻衅滋事，造成生产工作无法正常进行的。4）对于发现事故隐患，不及时处理及上报，造成机电事故及影响生产的。

5）本范围内的卫生不合格，对工区的各项检查考核造成影响的。6）不服从领导工作安排，造成生产被动或影响生产的。第19条 对所属范围内电气设备及附属设施的检查维修不及时，由此造成影响安全生产的，相关责任人负直接责任。

第20条 维护检修后的各项记录不如实、及时填写，出现伪造记录内容现象，对安全生产造成影响的，相关责任人负直接责任。第21条 对不履行岗位职责，致使人身或财产损失以及造成一定影响的，相关责任人负主要责任。

第22条 对于上述负直接责任、主要责任的，根据情节严重程度，按照有关规定给予不同数额经济处罚。

副井电修工岗位责任制

机电工区副井电修工是主井提升电控系统的主要责任者，应协助班（组）长做好副井电控系统的各类装备、设施的检查、检修工作。机电工区副井电修工必须熟练掌握煤矿安全知识和相关专业技术知识并依法经过培训，取得安全资格证。

一、职责范围：

副井电修工范围主要包括：副井电控系统及其附属设备的维护工作；副井操车系统的维护工作；上、下井口照明及附属设备的维护。

二、岗位职责

第1条 具备一定的电气理论基础知识，熟悉所辖范围内的所有电气设备的用途及性能，接受专业技术培训，取得特种作业人员许可证、电工进网作业许可证，具有娴熟的维修专业知识和技能，能完成各种不同状况下设备的维护、维修工作，并能对设备的安全运行提出合理化建议。

第2条 熟悉一、二次系统的原理和所辖变电所（室）的供电运

行方式及变化，熟悉设备运行及事故处理规程，掌握触电急救知识，增强事故应变能力。参加本工区、本班组安全活动，严格执行《煤矿安全规程》、《电力安全作业规程》、《工种操作规程》及各项安全技术措施等。

第3条 正确行使十项权利，持证上岗，按时参加班前班后会，班前严禁喝酒，班中严禁睡觉，严禁出现空岗、旷班现象。第4条 上岗期间配戴好工具、穿戴好劳动防护用品，工作中严格按章作业，杜绝“三违”。

第5条 副井维修组负责副井低防开关及馈出电缆的维护、维修工作。

第6条 协助完成所辖范围内各变配电所（室）、井下大巷质量标准化工作（包括各变电所照明、电缆沟及馈出高压电缆等）。第7条 定期对所辖范围内的电气设备进行巡检、维护、检修工作，认真填写设备检修记录。

第8条 认真查找设备存在隐患，发现问题及时汇报、处理，积极配合工区落实各项隐患治理措施。

第9条 服从矿、科室、工区工作安排，认真完成检修工作，保证设备检修质量，所辖范围内电气设备达到完好标准。

第10条 参加矿双月停产检修工作，认真学习施工安全技术措施，服从项目负责人的各项工作安排。

第11条 及时处理各级管理部门查处的设备问题，并采取有效措施防止类似问题出现，吸取相关教训。

第12条 参加所辖范围内相应的技术革新和改造项目。第13条 参加事故应急抢险及防水值班工作。

第14条 保持班组室内外环境卫生，做到文明生产，严格按卫生责任区划分管理，按规定做好节能减排工作。

三、责任追究

第15条 有下列情况之一的，给予责任人经济处罚：

1）不按劳动保护穿戴；班中喝酒、脱岗；班中干与工作无关的事。

2）迟到、早退、旷班，不遵守劳动纪律，造成设备出现问题无人维修影响正常生产的。

3）无理取闹，寻衅滋事，造成生产工作无法正常进行的。4）对于发现事故隐患，不及时处理及上报，造成机电事故及影响生产的。

5）本范围内的卫生不合格，对工区的各项检查考核造成影响的。6）不服从领导工作安排，造成生产被动或影响生产的。第16条 对所属范围内电气设备及附属设施的检查维修不及时，由此造成影响安全生产的，相关责任人负直接责任。

第17条 维护检修后的各项记录不如实、及时填写，出现伪造记录内容现象，对安全生产造成影响的，相关责任人负直接责任。第18条 对不履行岗位职责，致使人身或财产损失以及造成一定影响的，相关责任人负主要责任。

第19条 对于上述负直接责任、主要责任的，根据情节严重程度，按照有关规定给予不同数额经济处罚。

井下机修工

一、岗位职责：

第1条 负责对所属范围内的各种设施的检查、维护、保养和定期检修更换工作。严格执行《煤矿安全规程》及矿井各项安全生产管理制度。

第2条 负责所属范围内设备、设施的性能处于良好状态，确保设备安全运行。

第3条 负责做好设备日常巡检记录，记录要求详实，不得伪造；发现问题及时进行处理。所安排检修工作没有完成时应及时向队值班人员汇报、请示。发现较大安全隐患短期内不能处理的应做好详细记录，并及时向工区领导汇报。

第4条 检修工作前，严格执行检修制度。检修过程中需动用电气焊时，须经工区领导传达烧焊措施并签字后方可进行，并严格执行。

第5条 负责设备所需备品、备件、材料的准备工作，并与每月20日前将所需备品、备件上报工区。

第6条 做到本班组备品、备件的分类存放，存放整齐，挂牌上架。搞好所属范围内的设备卫生工作。

第7条 负责根据工区工作安排做好重点检修项目工作，及时处理所属范围存在的安全隐患，保证提升设备的安全运转。

第8条 杜绝违章做业，拒绝违章指挥，遵守劳动纪律。班中严禁睡岗、脱岗、干私活或看与职业无关的书籍刊物。

第9条 严格执行交接班制度，做到接班不来，当班不走，严禁出现空岗现象。

第10条 施工期间，所有参加人员必须按照‘四不伤害’的要求进行工作。

第11条 按时参加工区组织的安全学习活动，定期接受技术培训和工种岗位培训，并达到合格。

第12条 认真执行各项规章制度，坚守岗位，不擅离职守。第13条 对工区及矿领导查出的问题做到及时整改。第14条 服从工区领导安排，按时按质按量完成工区领导交给的工作。

二、责任追究：

第15条 对分管范围内设备设施检查不到位，发现问题处理不及时，由此造成后果的，本班组负直接责任。

第16条 未遵守操作规程，违章作业，由此造成事故的，由当事人负直接责任。

第17条 检修工作未执行检修制度，由此造成各类事故的，班组长负主要责任。

第18条 各种记录填写不认真、伪造记录的，由当事人负责。第19条 因未提前做出备品、备件计划，由此造成设备不能正常运行及事故的，由班组长负直接责任。

第20条 未履行岗位职责，造成损失或产生不良影响的，本班组负直接责任。

第21条 对分管内的设备、设施出现的各类失修事故，本班组负主要责任。

第22条 所属范围内卫生不合格，对工区的各项检查、考核造成影响的。

第23条 无理取闹，寻衅滋事，造成生产工作无法正常进行的。由当事人负直接责任。

第24条 对于上述负直接责任、主要责任的，根据情节严重程度，按照有关规定给予不同数额经济处罚。

第三篇：车辆运输管理规定

车辆管理规定

1.目的：

为了规范驾驶员日常驾驶和交接物资操作及流程，保证物资以及人员运输的安全、及时、准确、高效。规范公司车辆使用的行为及流程，提高车辆运行安全和质量，降低物流运输成本。提高公司对外形象。特此制定车辆运输管理规定。

2.适用范围：

本规定适用于驾驶公司和使用公司车辆的全体员工。对车辆提货、配送、用车、及物资运输交接的管控。

3.车辆运输管理： 3.1车辆使用管理：

3.1.1供货商、客户、往来单位备忘录管理：

A、营业、采购部常用车部门使用车辆人员应将各个供应商、客户、往来单位的名称、联系人、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理,便于提货业务联系。

B、各个部应将常往来的客户的公司名称、联系人、联系方式、具体配送部门详细地址、签收人、注意事项等统一建立备忘录进行管理,便于出车业务联系。

C、管理部人员应收集各个部门的常用车路途记录，将固定往来单位的名称、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理，方便制定派车计划。3.1.2派车计划管理：

A、用车最好提前1天申请，如事情紧急应按办事情的紧急程度先后安排。应根据营业发货，纳品等业务、采购业务、行政用车或其他部门《公务用车申请单》等。综合考虑制定次日好行车路线。以用时最短，路程最少为目标，提高工作效率。

B、根据行车路线，综合线路的路况、发货物资的数量、重量、体积，以及其他用车情况。合理安排车辆及配备人员制定当日的派车计划。（紧急情况特殊对待）3.1.3发车准备管理：

A、驾驶员接到派车计划、配送、提货相关的资料等才能发车。

B、驾驶员检查车辆情况，并于门卫处填写《车辆行驶记录本》，返回登记。3.1.5车辆中途管理：

A、驾驶员应按照相关交通道路法规的规定安全驾驶。保证人员、车辆、物资安全。做到平安出行，平安归来。B、驾驶员加油：详见5.3 C、车辆维修，详见5.2 3.1.6派车完成管理：

A、车辆安全回到公司（如有物资）应及时做入库交接。严禁车辆带物资过夜的情况。B、车辆完成派车计划任务应停稳到公司固定停车位。严禁随意停放妨碍其他车辆通行，造成安全隐患。无特殊情况，公司车辆须每天停放回公司。

C、驾驶员停稳车辆应第一时间到门卫登记《车辆行驶记录本》，并检查油表、水温表等车辆情况，并打扫车内卫生。

D、驾驶员回到办公室，立即到调度员处确认回校时间。E、将车钥匙门卫处处统一保存管理。

F、如派车任务无法在当天下班前回公司（如出差等情况），用车人员需在《公务用车申请单》签字说明以便于管理部安排车辆。3.1.7其他用车申请：

A、以部门/个人名义申请用车，须填写《公务用车申请表》，用车的理由、时间、地点等信信息。经部门主管或上级领导审批后交给管理部，管理部安排派车计划。3.1.9车辆使用原则：

A、安全第一，保证人员、车辆、物资安全。

B、路线及派车计划的合理。以用时最短，路程最少为目标，提高工作效率。C、见单发车，按照指定路线行驶，严禁公车私用。D、未经审批，其他人员不得公车私用。E、未经审批，公司车辆不得外借和租赁。F、车辆使用贯彻“谁使用谁负责”原则

4车辆安全管理：

4.1驾驶员管理：

A、年龄在20岁以上，50岁以下健康状况良好，并适合驾驶。

B、对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件（如驾驶证、从业资格证等）。C、良好的道德品质及职业素质，自觉遵守相关交通犯规。D、无重大责任事故记录

E、2年以上的实际驾驶经验并对车辆驾驶现场试车。4.2车辆管理： A、车辆手续齐全，能通过正常年审。在正常行驶期内和保险期内。车辆动力、制动、灯光照明、转向系统正常具有安全行车条件。

B、每辆车配备专用工具箱，工具箱内具备简易维修及换胎工具、警示架、警示灯、照明灯、灭火器、拖拽绳、跨接电缆、防滑链、反光背心等 C、车辆按规定正常保养，更换机油、三滤、轮胎等

D、车辆停放应按照法定停车位停放，拉紧手刹或憋档防止溜车。尽量避免停放到完全死角（无人经过及摄像头）。人员离开车辆应关紧车窗，将车门全部锁死。保证车内物品安全及防止车辆被盗。如长时间离开需将车内物资妥善安置，禁止公司物资在车辆过夜。4.3正常驾驶管理：

A、驾驶前检查车况。包括：水箱水位、机油、刹车、离合、轮胎及胎压、转向、灯光、照明、电器设备、工具箱齐全、灭火器、个人防护用品。

B、带齐车辆证件及驾驶证件。辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。

C、驾驶员遵照交通法规驾驶。严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。

D、起步、会车、停车慢；通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、车站和繁华路段进慢。E、安全驾车，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。4.4恶劣天气驾驶管理：

A、冰雪天气驾驶，使用低速档慢速行车。注意灯光使用（严禁开大灯）必要时加开应急灯。注意观察路面情况，拉大安全车距。能见度低于10米或路面结冰大2毫米以上应路边停车保持应急车灯。

B、雨天驾驶应减速慢行，注意灯光使用（严禁开大灯）必要时打开应急灯。注意观察路面情况，拉大安全车距。能见度低于10米找就近停车场停车等待。

C、雷暴天气驾驶应注意关闭车辆电器（如导航，收音机），安装防静电设备。关紧车窗呆在车内不要下车。远离大树和电线。

D、大风沙尘天气应注意车辆跑偏和注意道路路况。

E、炎热干燥天气驾驶应注意防暑降温，杜绝疲劳驾驶。检查车辆电器线路，禁止在车内放置打火机、香水等易燃易爆物品。防止车辆发生自燃自爆事故。

5.车辆日常管理：

5.1车辆定车定人定责：

A、公司车辆按照定车定人定责的原则为用车人员。B、每辆车建立出车记录本，管理部每月检查出车登记、车辆使用及卫生状况等。5.2车辆维修费用管理：

A、公司承担车辆的正常维护保养费用。

B、车辆责任人发现所驾车辆有故障时要立即上报管理部。，判断是正常损耗还是人为损坏，正常损耗由公司承担维修费用，人为损坏由责任人承担维修费用。避免小问题积攒成大故障。C、公司对车辆维修实行定点维修原则。未经批准不许私自将车辆送厂维修。5.3加油管理：

A、每次收车前如果汽油不到油表显示的四分之一时应将汽油加满。避免出现中途没油的情况，影响工作，路途较远可申请携带加油卡返回公司立即交还管理部并填写加油记录。B、公司统一办理并配备加油卡。加油要求在《车辆行驶记录本》中记录。原则需要做到定点加油，不得使用现金加油，现金加油须经财务审核总经理审批。

C、在加油卡内的充值金额全部使用完后，管理部委派司机应尽快开具增值税发票并递交给财务部，再申请加油卡充值。5.4车辆违章管理：

A、管理部在每月随后一周第一个工作日上网查询车辆违章情况。管理部向责任人出具《车辆违章记录通知单》。违章责任人必须在一周内处理好违章。因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

B、1个月出现2次、连续2个月都有违章记录和1年累计违章记录超过5次的取消公司车辆驾驶资格。（备注：因为载货导致的违章属公司责任，不计入个人违章次数）

C、员工离职前要查询是否有违章记录，如有记录需本人处理好违章后方可办理离职手续。5.5车辆安排管理：

A、驾驶员对调度员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向领导反映。

B、在工作时间以外的因公用车（如接送客户、接货）须提前申请。

C、公司车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆，车辆不得运载与业务无关的职员或物品。有特殊情况时须提前向公司申请并征得领导的同意。

6.交通事故处理的管理

6.1交通事故处理：

A、发生交通立即停车保护现场，抢救伤员及财物。

B、第一时间报告公司，报告公安交警部门。公司管理部人员第一时间到现场协助公安交警部 门对事故进行处理，同时通知保险公司进行现场定损，赔偿金额。C、事故发生后3天内，当事人应书面向公司提交事故发生的详细报告。

D、发生严重事故时（包括：人员伤亡、车辆被抢被盗等），管理部第一时间报告总经理接受批示。并于1天内补报书面资料。事故处理完成后，必须将事故的详细报告及处理结果报公司备案。

E、发生交通事故，事故的性质和事故驾驶员的责任认定以交警部门的书面裁决为依据。6.2交通事故处罚：

A、对方全责的事故，造成损失。公司走保险及进行索赔程序。个人不承担赔偿与处罚责任。B、己方负全责的造成损失。保险公司承担的维修费用由保险公司承担。但为了防范主动违章，相关责任人同时须承担保险公司承担费用的10%，作为责任处罚金从当月工资中扣除。保险公司不承担的所有维修费用由责任人全额承担。并承担保险费上浮带来的损失。

C、双方都有责任的按照交警部门判定的责任比例。保险公司承担的维修费用由保险公司承担。相关责任人同时须承担保险公司承担费用的10%，作为责任处罚金从当月工资中扣除。保险公司不承担的所有维修费用按照责任比例由责任人承担。并承担保险费上浮带来的损失。D、公司人员伤亡处置按照法定工伤处理规定办理。E、外部人员伤亡处置按照相关法律法规由律师协商执行。

F、责任人负全责或大部分责任造成人员受伤的，除对肇事者由公安机关和公司依法、依规处理处罚外，还要取消全年奖金，并要待岗学习，写出书面检查进行考核。视其认识程度决定待岗时间和是否辞退。

G、责任人负全责或大部分责任造成人员死亡的，除对肇事者由公安机关和公司依法、依规处理处罚外，必须辞退肇事者，解除劳动合同。

H、发生交通事故后，事故发生部门或肇事者必须在事发现场向公安交警部门和有关保险公司报案，决不能逃逸和不及时报案，如逃逸和不及时报案造成事故现场被破坏，责任认定困难、无法向保险公司索赔等后果与责任的均由事故发生部门和肇事者自负，公司依据损失大小在原处罚标准上加倍处罚。

第四篇：煤矿运输管理规定

运输管理规定

第一章 总

则

一、为认真贯彻执行煤炭行业安全生产方针、政策。加强矿井窄轨运输安全生产管理，规范运输安全装备，提高运输基础管理水平，促进集团公司安全生产健康发展，依照《矿山安全法》、《安全生产法》、《矿山安全法实施条例》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》和《运输安全质量标准化标准》的有关要求，特制定本规定。

二、各分管矿长负责属地范围内的窄轨运输管理工作，机电副总工程师和掘进副总工程师负责全矿井窄轨运输技术管理工作，与运输生产相关的各单位行政正职是运输安全第一责任人，并明确一名副职分管本单位运输管理工作。运管办对矿井窄轨运输安全负职能管理责任，安监处负责对矿井窄轨运输安全监督检查。

三、实行“属地管理”，各单位要认真落实维修和运输作业责任，积极开展运输安全质量标准化创建工作。运输区负责主运系统的轨道、安全设施、机电设备的维修管理；机电、保运、采掘等单位负责属地范围内的运输设备设施的维护管理；采区内部各区段的运输作业、小绞车、无极绳绞车的操作和把勾必须由负责该“属地”单位的绞车司机、把勾工负责。矿车及各种特殊车辆由运输区统一管理、维护。

四、井口调度分站应有运输系统图、小绞车安装位臵图及轨道安全设施装备布臵图。全矿实行现场小绞车上锁管理制度，绞车司机和信号把勾工凭证换牌拿钥匙上岗操作，并将使用地点的运输系统存在问题和隐患及时反馈到井口调度分站。调度分站人员每班将全矿运输系统的各类问题和隐患汇总并及时反馈到责任单位，安排责任单位限期整改，整改完成后由责任单位到调度分站签字，做到问题和隐患闭合管理。

五、机电矿长、机电副总工程师每月组织一次全矿井运输安全质量标准化检查，并召开一次运输专业会议。每周由机电副总组织运管办对各运输系统进行安全隐患排查，基层单位负责对本单位管辖的运输系统设备、设施进行日常检查和人员管理。

六、运管办要参与矿井窄轨运输的规划、设计、技术审查和新技术、新工艺的推广应用以及计划编制工作，负责矿井运输设备、安全设施的安装、竣工验收、移交等工作的管理。

七、各单位要健全和完善以岗位责任制为中心的各项规章制度。

八、切实做好矿井运输大巷、主要采区轨道上、下山、地面运输轨道线路，直流供电网路、大巷照明、采区轨道提升设备、机车、矿车、人行猴车、井口操车设备、卸载中转设备和通讯、监控系统的使用、维修与管理工作。设备维修必须实行包机制，责任到人，并写在标志牌上，同时做好记录。

九、严格运输秩序。安监处负责对运输安全环境、设备、设施进行监督检查，并对运输沿线、副井上下口等重要路段的运输秩序进行维持。

十、矿井运输各岗位工种，包括信号工、扒钩工、装车工、运输调度员及各类司机都必须培训考核，合格后持证上岗，并每两年进行一次复训。

十一、工程建设公司项目部的运输安全管理纳入矿统一管理，执行本规定。

十二、采区轨道、运输上山及长度超过200m、倾角大于15°的上下山掘进巷道要安装视频监控装臵，于2011年一季度完成。

十三、运输系统的其它要求按照2011年《关于加强xx煤矿运输管理的特别规定》执行。

十四、本规定自2011年1月1日起执行。本规定解释权为xx煤矿。

第二章平巷运输

一、基本要求

1、轨道运输平巷的净断面、人行道位臵和安全距离必须《煤矿安全规

程》第二十一条、第二十二条、第二十三条之规定。

2、主要运输大巷、车场的轨道线路、架线网路的维修按《矿井轨道质量标准及架线维护规程》的要求进行，达到优良品，其它巷道的轨道线路必须达到合格品。

3、西部井采用架线机车运输，必须按《煤矿安全规程》第三百五十四条的规定要求施工轨道回流线和进入采区的轨道线路绝缘。

４、在运输大巷运行的各种车辆必须服从运输调度站的统一指挥，机车司机必须按照操作规程和规定的信号运行。因生产需要必须进入大巷的零星车辆运行前必须征得运输调度人员的同意，且有防范安全措施。

5、按《煤矿窄轨电机车年审细则》要求，每年对机车进行一次年审和技术测定，并将试验报告分别报送机电处。

6、主要运输大巷要求水沟畅通，盖板齐全，无杂物，无积水，无淤泥。

7、运输大巷必须按《煤矿安全规程》的要求设臵路标与警标，路标与警标的平面尺寸不得小于300×600毫米，且有反光显示功能（根据运输作业现场实际状况也可配备灯箱信号）。

8、井下架线电机车必须装备逆变电源，喇叭，且前有照明，后有红灯。弯道、井底车场和其他人员密集的地点（包括顶车作业区）要使用来车预报警装臵（声光具备）。主要运输大巷、石门、井底车场要有充足的照明。巷道内要装设路标、警标、里程标及主要峒室标志牌。西部井的井下乘人车场，应有架线自动停送电装臵或分区开关。

9、平巷乘人车场应有乘车须知，列车时刻表和列车去向指示牌等。主要道岔和弯道应悬挂技术特征牌板。

10、轨道及牵引网络。井下架线必须使用铜质架线，严禁使用钢铝线，架线终端装设二级绝缘。架线高度及敷设应符合《煤矿安全规程》要求。每年按照要求，对井下杂散电流的整治情况进行测试。井下架线要实现分段控制，按采区或巷道等实际需要装设分断开关。变道及道岔前后应装设轨距拉杆。

11、对井口、变电峒室、采区大巷等处不回电的轨道和电机车回电轨

道之间必须加以绝缘。并按规定不能少于二处，二处之间的距离须大于一列车长度。主要运输巷道（大巷、井底车场和主运斜巷），轨型不得低于30公斤／米。

12、道岔全部实现气动化，主要道岔要实现司控。

二、电机车运输

1、电机车司机必须熟悉和遵守《煤矿安全规程》有关运输作业的条款和《操作规程》的各项规定。必须经培训考试取得合格证，持证上岗，并携带瓦斯便携仪。

2、车辆在行驶时，司机严禁将头或身体探出车外。司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔将车轮掩住。

3、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、线路状况等，并对电机车手闸及撒砂装臵、照明灯、警铃等进行检查确认。当电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装臵中，任何一项不正常，都不得使用。

4、开车前应认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，司机不得开车。

1）各车的连接不正常； 2）牵引数超过规定；

3）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸； 4）列车的机车上及车辆上违章乘坐人员；

5）运送爆炸物、易燃性或腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定；

6）存在其它影响安全的隐患。

5、接到发车信号后，先敲铃示警，然后松开手闸，逐渐加速到运行速度。

6、正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。如果用机车推行车辆，司机必须听从跟车人的指挥，速度要慢。对车

组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。

7、行驶中，司机必须经常注意瞭望。要按信号指令行车。要注意观察人员、车辆、道岔位臵、有无障碍物等，精心操作。

8、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。

9、列车行驶速度：运人时不得超过4米／秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米／秒；车场调车时不得超过1.5米／秒。

10、接近风门、巷道口、洞室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。要明确指示减速行车的区段。

11、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。

12、列车制动距离：运人时不得超过20米；运送物料时不得超过40米。

13、途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。在机车前后设臵防护。然后才能检查机车（列车）。

三、蓄电池机车充电

1、充电工必须由经过专业培训、考试合格、取得操作证的人员担任。

2、应熟悉本岗位的电机设备性能及供电系统。能正确处理一般故障，能熟练地操作规程进行充电作业。

3、对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须经过培训并取得主管部门考核，取得《允许操作证》的人员担任。

4、充电工作业时应穿着规定地劳保用品。

5、严格执行岗位责任制和交接班制度和充电操作规程。

四、平巷运送人员

1、根据《煤矿安全规程》有关条款的规定，大巷超过1.5公里必须配备配备平巷人车运送入井和升井人员，入井人员严禁乘坐其他类型的矿车。平巷人车必须有煤安标志和产品合格证。

2、大巷采用专用人车接送入井人员，严禁超员乘坐。运送人员时，机

车速度不得超过４米/秒，人车必须设跟车工。

3、各小班交班前，必须将接送人员的列车准备就绪。乘人专用列车发车前停留在乘人车场待命。每班发车前跟车工必须检查人车的连接装臵、轮轴和防护链等，不得带病运行。

４、井底和采区乘人车场必须在明显位臵设臵平巷人车列车时刻表、列车行车方向指示牌以及平巷人车乘车管理规定等规章制度。进出采区的列车，在人员集中上下的地方必须设臵停车场，方便人员上下。人员集中上下车地点必须有明显标志。乘车人员必须待列车停稳后方可上、下车，严禁在列车行驶时上、下车。机车起动前，司机必须发出开车信号。

5、进出采区人员乘坐专用人车时，发车前按规定挂好防护链，人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。严禁在车厢内躺卧或站立在两节车厢之间。严禁取下安全帽，严禁拧灭矿灯。车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。

6、运送人员列车不得夹带任何其他车辆。井下火工品运送按《煤矿安全规程》有关条款执行。

7、在人员集中上下的地方安装照明、设臵架线分段开关，人员上下时必须切断该区架空线电源。

8、零星运送人员时，附挂在列车上的平巷人车，必须使用标准平巷人车。运行时，人车必须附挂在列车的前端。人员上下均由电车司机负责，任何人不准擅自打开车门上下车。

9、主要运输大巷实行封闭式管理。

（1）xx大巷实行封闭式管理，封闭区间内只允许车辆通行，禁止行人，否则一律按“三违”论处（特殊情况并按照程序办理特别通行证的除外）。

第三章 采区倾斜巷道轨道运输

一、基本要求

1、采区倾斜巷道符合设计要求及安全规程规定。行人巷道坡度在15度以上时必须有台阶，30度以上时应有扶手。人行道宽度不小于0.8米。

2、矿车（人车）一侧距巷帮突出部分（或敷设的管道等物体）的距离

不小于300毫米，人行道宽度不小于0.8米。要严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度，其他安全距离遵照《煤矿安全规程》第二十二条的规定执行。

3、有水的倾斜巷道必须有正规的水沟，流水畅通，不冲刷道心。

4、斜巷各阶段车场的长度，不小于一次串车提升车辆长度的3倍；与水平巷道连接的车场长度，不小于一列车长度的1.5倍,并符合设计要求。

5、地滚齐全，在巷道转弯处应装设能转动的立辊严禁钢丝绳与道板、轨道和巷帮及支架、顶梁摩擦。禁止使用不转动的各种物品代替。

6、主要运输斜巷的轨道及道岔必须达到优良品，其他运输斜巷应达到合格品。采区主要运输斜巷轨型采用30KG/M，道岔必须与轨型相符。轨道质量严格按照《矿井轨道质量标准及架线维护规程》进行敷设。直线段采用悬接对接。道床整洁，道渣不埋没轨枕上面。倾斜井巷提升时不得在斜坡上设臵风门。

7、采区各主运轨道，实行封闭式管理。配备专用行人上山，采用架空乘人装臵运送人员。对暂时达不到封闭式管理的，实行分时段封闭管理，并建立完善行人制度和措施。在整改期内必须严格制定“行车不行人，行人不行车”的安全技术措施。

8、规范和完善行人巷道的装备和管理。长度超过150米、倾角大于10度的斜巷以及长度超过100米、倾角大于15度的斜巷都必须安装助行器。助行器和绞车必须实行电器联锁，两者只能运行一个。确保行车不行人，行人不行车。

9、主要提升斜井和倾斜井巷的主要绞车道上部跑车防护装臵应采用正规厂生产的制式产品。各装臵必须保持完好有效，否则不准提升作业。

10、倾斜井巷上下变坡点的轨道，一律不准采用对接头，应根据变坡点的实际坡度，将轨道弯成拱（底）弯道。

11、采区斜巷设计应采用甩车场，斜巷各甩车场的轨道平、竖曲率半径，必须满足安设标准道岔及运行车辆的要求。条件不允许时，设计平车场应经矿总工程师批准，并有安全措施。倾斜井巷上部平车场的坡度不得向斜坡方向倾斜，严防矿车自溜。

12、斜巷各车场均须悬挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂车数、钢丝绳规格、钢轨型号、安全设施和责任单位、责任人等。倾斜井巷使用串车提升必须符合《煤矿安全规程》第三百七十条的规定，有防跑车装臵、阻车器和各车场甩车时能发出的信号装臵。

13、倾斜井巷提升轨道线路的铺设、托绳轮的安装、提升绞车过卷距离的确定、信号峒室的设臵必须符合《煤矿安全规程》第三百七十一条的规定。

14、绞车附近30m范围内不得安装局扇。运输巷道内安装局扇时，要保持充足的安全距离，防止因矿车掉道破坏通风安全设施。局扇离信号峒室不得小于20米，必须有消音器，峒室噪音不大于60分贝。局扇一般不应安装在行人道一侧，条件不允许时，局扇吊挂必须符合《煤矿安全规程》规定的行人高度，确保人行道畅通。

15、尽量避免在一条斜巷内采用绞车接力提升，确续接力提升时，须制定安全措施，报矿总工程师批准。

16、斜巷运行执行运行许可证制度，并建立完善设计、选型、安装、验收制度，验收合格后，方可颁发运行许可证，并建立台帐归档保存。

17、斜巷上岗操作实行“手指口述”安全确认制度。各种安全保险装臵均应责任到人，悬挂责任牌。当班司机、扒钩工对绞车的固定、钢丝绳、保险绳、信号、照明、轨道、道岔、阻车器、捕车器（保险挡）和矿车的连接装臵等都要认真检查，合格后方可使用。跟班干部要对现场进行监督检查，并在现场做好纪录。

18、斜巷中使用的链环、插销必须具备“MA”标志。斜巷中运送特殊车辆时，允许使用正规绳套或马蹬连接，马蹬必须由具备生产能力的机械厂统一制造，并有出厂标志和合格证，其安全系数不得小于10。

19、斜巷矿车连接装臵在初次使用前和使用后每两年进行一次拉力试验。

20、斜巷运输使用的钢丝绳连接装臵，在每次换绳时，必须用2倍于其最大静载荷重的拉力进行试验，试验记录存档备查。

21、滚筒直径1.2米以上的绞车选型纳入采区设计，设备的设计、选型必须经过机电处审核后方可采购；设备安装后必须经机电处验收后方可投入使用。设备运行后必须按照《煤矿用运输绞车安全检验规范》AQ1030-2007

煤炭安全生产行业标准内容，每年进行一次安全性能检验。

22、使用单位应责任到人，对绞车、钢丝绳及连接装臵实行日检，并有详细记录。

23、绞车房峒室应清洁卫生、照明充足、线缆管路整齐。在较为显著的位臵悬挂司机操作规程、司机岗位责任制、交接班制度和提升绞车技术参数等牌板。

24、斜巷的上下口及各甩车场必须有合格的打点峒室（高不小于1.8米，宽不小于2米，深不小于1.5米）。

25、斜巷档车和跑车防护装臵的设臵必须按照集团公司斜巷运输管理规定标准执行。

二、主运斜巷提升绞车管理

1、绞车司机、把钩工（信号工）必须经考试合格后，持证上岗进行操作。

2、绞车应安装在车房内，基础牢固，固定牢靠，滚筒中心线与轨道中心线要保持一致，峒室内保持通风良好。

3、绞车前出绳处应设托绳轮，滚筒排绳整齐无咬绳现象。

4、提升量应根据绞车和钢丝绳的能力及坡度确定，不得超载运行。

5、钢丝绳头与滚筒要用专用卡绳装臵卡牢。不得系在滚筒轴上。使用中，滚筒上至少要保留三圈绳，另外要有留作试验的补充绳。

6、绞车道必须装设防跑车装臵，并配有提升保险绳。各车场必须装设有齐备的声光语言警报器。信号装臵必须固定在躲避峒室内的信号牌板上。7、1.2米及以上绞车有深度指示器和双过卷、过流、紧急制动脚踏开关等保护装臵，并指示准确，灵敏可靠。

8、绞车房峒室应清洁卫生、照明充足、线缆管路整齐。在较为显著的位臵悬挂司机操作规程、司机岗位责任制、交接班制度和提升绞车技术参数等牌板。

9、运行车辆的倾斜巷道，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，把钩工负责监督执行。

10、把钩工（信号工）上岗后，必须详细检查防跑车防护装臵、连接装臵、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）、信号装臵以及各种使用工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头１５米以内范围内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。

11、提升作业严禁超载、超宽、超高，严禁偏载严重有翻车危险的作业，严禁使用不合格的连接装臵或用异物代替，提升大型部件或器材必须有审批过的安全措施。

三、小绞车运输管理

（一）建立小绞车管理制度

1、安装审批制度。新安装的小绞车必须填报安装申请单，注明绞车型号、地点、平面布臵图、安装日期、钢丝绳规格、长度和技术要求等。

2、安装验收制度。绞车安装后，应安全信息中心组织验收合格后方可投入使用，并填写验收单。

3、执行申请制度。建立小绞车井口管理站。司机持证在井口调度分站申请操作牌（牌上注明司机姓名）并领取绞车钥匙。

4、持证上岗制度。绞车司机必须将操作牌挂在绞车责任牌上后，方可操作。

5、设备定期检查制度。维修单位应责任到人，实行日检，并有详细记录。

6、设备交接制度。绞车使用单位移交其它单位使用时，必须事先办理交接手续。

7、建立管理牌板制度。小绞车井口调度分站要建立绞车管理牌板，做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、包机人等五明确。

（二）绞车安装及要求：

1、小绞车安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作的要求。绞车、设备与巷帮的有效间距不少于0.3米，绞车后部应大于0.5米。绞车安装在轨道中心线位臵时，提升中心线与轨道中心线误差不大于50毫米，其过卷距离不小于3米，否则在绞车前方必须设臵牢固的车挡或霸王桩。小绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4米，并在设计和规程中明确规定。

2、对服务时间为三个月以上的小绞车安装固定，可使用混凝土基础固定。岩石底板可用锚杆固定。煤底板条件允许并采用全长锚固时，11.4千瓦绞车也可锚杆固定。锚杆数量不得少于5根，埋入长度不小于1.4米。服务时间较短的绞车也可采用不少于４根直径大于200毫米木质压车柱固定，小绞车必须有可靠的生根绳，严禁固定在棚腿上，生根绳头用不少于3副钢丝绳卡卡紧，生根绳破断拉力总和应大于提升主绳钢丝绳的三倍。

3、小绞车的固定严禁使用金属支柱。

4、小绞车的提升负荷、钢丝绳的选择必须经过设计计算，写入作业规程，严格执行。

5、钢丝绳在滚筒上的固定不少于2副卡子，且有防松垫圈，钢丝绳在沿口的断丝数不得超过20％。滚筒上应留有5圈余绳。钢丝绳的长度不得超过绞车的最大容绳量（滚筒边缘的高度高出最外层钢丝绳20毫米）。正常使用的钢丝绳一个捻距的断丝数和磨损量不得超过10％，严禁有挤压、窝鼻子现象。

6、绞车的司机侧应装有不小于3毫米的金属挡板。服务时间为三个月以上经常使用的绞车应有司机座椅，司机操作时应有照明。

7、小绞车的控制必须采用具有正反控制功能的可逆开关，操作按钮应固定在司机便于操作的地方。

8、斜巷每个钩头都必须配备有符合要求的保险绳，保险绳应与主绳直径相同，用不少于3副卡子卡紧。保险绳的长度和挂车数相适应，不宜过长。

（三）操作、使用和维修

1、司机开车时要高度集中精力，发现钢丝绳、矿车连接装臵、绞车等出现异常故障时应立即停车处理。

2、严禁断电松车、放飞车；严禁有余绳时开车；严禁在排绳乱时开车；严禁绞车不完好时开车；严禁绞车固定不合格时开车。

3、不准把斜坡作为停（存）车场。

4、掘进下山施工时使用小绞车，禁止用滑轮导向提绞。

5、上山掘进使用滑轮导向提绞时，严禁使用开口滑轮，滑轮的直径应大于22倍钢丝绳的直径。固定滑轮的霸王桩不得有明显弯曲。严禁将滑轮固定在棚腿上。固定导向滑轮的钢丝绳或连接件的强度应大于提升钢丝绳的强度，绳端用不少于４个绳卡子卡紧。

6、在斜巷内拿道（抬车复轨），车的下方严禁站人。司机精力要高度集中，绳要保持拉紧状态。严禁脱钩拿道。

7、一部绞车利用导向滑轮导向次数不得多于2次，采用导向滑轮时，其过卷距离不少于3米。

8、严禁使用一部绞车双向提绞。

9、坡度大于7‰的巷道，禁止使用机车或人力推车。

10、尽量避免使用一部绞车拐弯提绞，确需拐弯提绞时，应制定安全技术措施，并要求弯道内侧不得兼作人行道，且在拐弯巷道侧装设能转动的立轮，钢丝绳不得磨棚腿或巷道壁。

11、小绞车对拉运输必须做到：绞车必须使用同型号的绞车；司机必须熟悉对拉区段内轨道线路等，严格按正规操作程序作业，行车时区段内禁止行人；制定符合实际的操作规程。

四、斜巷架空乘人装臵

1、巷道倾角不得超过“猴车”设计规定的数值。操作室或机头处必须悬挂猴车技术参数、猴车司机岗位责任制和猴车乘人管理制度等。

2、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，运行速度不得超过1.2米/秒，乘坐间距不得小于6米。

3、架空乘人装臵（猴车）的驱动部分必须设有制动器。在下人地点的前方，必须安设过位自动停车安全保护装臵，每班试验一次。

4、乘坐猴车人员必须听从管理人员指挥，按照规定地点和先后次序上下。

5、乘坐人员上车时，先检查座位绳卡有否脱落，避免座位沿绳下滑或

脱落，摔伤或撞伤乘坐人员。

6、一个座位只准乘坐一人，其他人员不得抓扶。乘坐时严禁在座位上睡觉、打闹、摇晃座位，人员上下时要避免座椅晃动过大。

7、乘人猴车只准乘坐人员，不准吊挂其它物件。乘坐人员随身携带工具不得超过15公斤，长度不得超过1米。严禁同时运送携带易爆易燃物品。

8、乘人猴车司机必须注意观察并随车检查猴车运行情况，发现钢丝绳掉道或有异常应立即停车处理。

9、猴车上下人地点和沿线必须有充足照明，机头、机尾和沿途上下人位臵悬挂“此处上车”、“此处下车”字样的标志牌。

10、猴车维修工必须每日对猴车检查一次。

五、斜巷行人

1、行人进入提升斜巷必须征得信号扒钩工的同意。有人行上下山的采区，提升斜巷严禁行人。在封闭管理巷道中禁止行人。

2、进入斜巷维修人员工作前必须与绞车司机和把钩工联系后方可作业。未得到检修人员的同意，司机不得擅自操作绞车作业。

3、进入斜巷人员必须走人行道，不准在巷道中停留。

4、人员在倾斜巷道中行走时，如发生危及人身安全的情况时，要立即躲到安全地点，并设法发出报警信号。

5、绞车运行时，上下部车场和中部车场必须有红灯警示，倾斜巷道必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

第四章

地面运输系统的管理

1、地面运输系统的轨道线路必须严格按照《矿井轨道质量标准及架线维护规程》的要求执行。主要运输线路的维护质量达到优良品，一般运输轨道线路的维护质量达到合格品。

2、地面运输系统的直流供电网路必须严格按照规程要求执行。主要运输线路直流供电网路的维护质量达到优良品，一般运输轨道线路直流供电

网路的维护质量达到合格品。

３、直流供电网路牵引变流所整流柜必须达到完好标准的要求。４、运行中的电机车、矸子山提升绞车、翻车机等设备必须完好，各种信号、保护装臵齐全、灵敏可靠。运输线路沿途照明充足。

５、卸矸架头轨道与矸石轨道搭接平滑无阻，导向轮转动灵活，无咬绳现象。架头轨道前端有可靠的阻车器，合格的防雷装臵。

6、地面运输系统安全设施。地面道口信号清晰，声光具备，道口有明显的标志并有照明。运输沿线的道岔有警冲标，弯道及人员经常来往的区段有醒目的标志及减速缓行标志。坡度较大的运输线路设臵可靠的车辆减速装臵。

7、轨道线路与建筑物、工业场地堆放物料间距符合《地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定》，不符合规定的必须设臵隔离栏。

8、通往副井的轨道线路在副井口适当位臵必须设臵合格的绝缘。

9、地面运输线路两侧整洁、卫生、无杂物、无积水。

10、运输各工种、岗位有完善的操作规程和岗位责任制。

第五章

副井系统管理

一、基本要求

１、井口安全门、罐位、操车设备和提升信号的联锁符合《煤矿安全规程》第三百八十四条的规定，每天要检查试验。副井口出车侧必须安装反向阻车器。

２、副井井口操车设备必须完好，各种保护装臵齐全可靠。除检修外，操车设备的工作状态要处于正常工作位臵。

3、井口隔离栏牢固，冬季井口房和井筒不上冻、不结冰。

4、副井口规章制度齐全，并张挂井口管理制度、入井人员管理制度、井口交接班制度、井口下大件措施、井口消防制度、井口装备检修制度。

5、操作规程及岗位责任制齐全，有把钩工和信号工操作规程和岗位责任制。

6、井口作业人员持证亮牌上岗。服装整齐、劳动保护用品佩带齐全。

7、井口公布最大载重量及最大载重差。井口公布罐笼每层容纳人数。

8、井口整洁、卫生、无杂物、水沟畅通、盖板稳固、齐全。

9、井口作业区有充足的照明，灯具悬挂整齐。井口等候室整洁、卫生、又作为、照明充足、通风良好。

10、电器开关上架、挂牌留名、小型电器上板、管线吊挂整齐。

二、入井人员的管理

１、入井人员应自觉遵守井口管理制度，接受井口管理人员的检身，开车信号发出后，严禁进出罐笼。

２、乘罐规定人数必须符合《煤矿安全规程》规定，并在井口公布，超过规定人数时，井口扒钩工有权制止乘罐。

３、井口扒钩工负责关闭和打开罐门（门帘），严禁乘罐人员自行打开罐门（门帘）。

４、严禁同一层罐笼内人员和物料混合提升。５、入井人员随身携带的锐利器械要加保护套。６、井口扒钩工要认真执行井口检身和点钩制度。

三、副井口管理

１、井口各岗位工种作业人员必须持证上岗，严格执行井口管理制度及本工种的操作规程。

２、负责井口的运输安监员要统一着装，认真维护井口秩序，保证井口作业安全。

３、保持井口文明生产，做到定期清扫，分工明确，责任到人。电缆管线排列整齐，设备上架。

４、定期检修井口信号、推车机、摇台、阻车器以及闭锁装臵。５、在井筒内运输爆破材料及氧气、乙炔时，要分别运送，严禁将电雷管和炸药或氧气与乙炔同罐运送。运送炸药时，药箱高度不得超过罐笼

高度的三分之二。

６、运送爆破材料时，必须事先通知绞车司机、井口和井底扒钩信号工。

７、井口扒钩工对需要升降的各种车辆要认真进行检查，捆扎是否牢固，是否超长、超宽、超高、超重，不平衡等，对装车不符合规定的车辆不准装入罐笼。

第六章 特殊车辆运输

一、总体要求

1、各单位运送大件时，必须编制《特殊车辆运送安全技术措施》，由机电副总牵头，组织生产部等相关单位进行会签，经总工程师审批，并在矿调度会上提出申请，审批后方可实施。《特殊车辆运送安全技术措施》必须贯彻到每一名参与作业人员，并有贯彻记录和签字备案。

2、运送大件期间所在单位必须派副职以上干部进行现场跟班，负责沿途《特殊车辆运送安全技术措施》的实施,安监处派员负责监督沿途运送大件安全措施的执行情况。确保特殊车辆在运送过程中安全措施在落实上得到保障。

3、运送大件前必须对沿途所经路线（包括副井、平巷、斜巷）运输设备和所用的安全设施进行安全确认，合格后方可实施。

4、首次运送的大件，应使用模型在运输线路上预先试送，确保线路畅通。

5、运送大件所用的车辆必须由施工安全负责人详细检查，确认车辆各部完好，连接、缓冲和闭锁装臵可靠后方可进行装车。装车后，必须对大件车的实际长、宽、高、重心确认无误后方可运送。

6、副井上下口、平巷、斜巷（各车场）必须在显要位臵悬挂运送大件的长、宽、高、重等最大数据。

7、每次运送大件，车辆上都必须配备复轨器，以备随时使用。

8、货载的重量不得超过矿车（材料车）的最大名义载重量，不得超宽、超长，否则必须制定专门的运输作业规程和安全措施。

9、在运输重、大型货载前，要详细勘察运输线路，检查通过区间的轨道质量，确保畅通无阻。

10、重大型货载要使用专用车辆运输，装车时重心要适中，并能满足巷道断面要求，装载要稳固、牢靠，绑扎要坚固。

11、同一辆车装载两件以上货载时，必须由防止货载相对滑动的措施。

12、用架线机车运输重、大型货载时，货载高度距轨面大于1.6米，要在顶部进行绝缘，或采用其它防止触电措施。

13、重、大型货载在车场内停车或停放时，每辆车都必须用正规掩木打掩。重、大型货载列车应采用足够长度、足够刚性的连接杆连接，采用绳环连接时，必须保持车辆间距，防止顶撞掉道。

14、人力运输重、大型货载时，必须由专人指挥，前方探道，后方推车，不得载货载车辆两侧推车，并注意保持车距，严禁放飞车。

二、副井提升

1、大件装罐前，保运一区必须指定专人对绞车、钢丝绳、罐笼及井筒装备等进行安全确认，井口把钩工负责对特殊车辆装载和连接等情况进行安全确认。

2、提升前由保运一区专职机修工和井口把钩工对特殊车辆在罐笼内装载及固定情况进行确认，无误后方可让信号工联系开车。

3、必要时由矿调度牵头组织运输区、机电科、保运一区等相关单位根据大件外形尺寸及重量等参数，确定副井绞车速度及配重。

4、下大件需要拆除安全门及保险档时，必须严格按照《特殊车辆运送安全技术措施》进行实施。在未恢复时，井口应设臵保护绳及警戒线，并严禁提升人员。

5、提升时绞车司机必须严格按《特殊车辆运送安全技术措施》中规定的速度及停车位臵进行操作。

6、人员与特殊车辆不得同时提升，装卸时上下口不得同时作业。

三、平巷运输

1、主运平巷运送大件，要提前与运输调度员联系、同意后，方可运送。

2、运送大件车，必须使用刚性连接方式连接车辆。（连接件的曲线半径必须符合巷道运行状况）

3、电车司机在运送大件车前，首先必须对机车及连接装臵的完好状况、大件装载情况进行检查，确认捆绑是否牢固，重心有无位移，连接装臵是否符合该运行区段曲线半径的要求。确认无误后方可运输。

4、平巷用机车运送大件车时，必须设专人跟车。严禁跟车人员乘坐大件车。机车在行驶过程中，司机要时刻注意前方，在接近弯道、道岔、风门、噪声大、前方有人、有障碍物时，都必须发出警号，并减速慢行。

5、平巷运送大件车，需要用人力推车时。每次只能推一辆车，两车之间的距离不得小于30米，掌握好速度，严禁放飞车。

6、大巷运送大件必需专车专运，不允许附挂其它车辆。运送大件的车辆行驶速度不得超过2米/秒。

四、斜巷运输

1、提升前必须对绞车提升能力进行计算，确认提升能力满足安全要求后，方可运行。

2、提升前维护人员和绞车司机必须对机电设备、绞车生根、钢丝绳、钩头、连接装臵、安全设施等进行仔细检查；把钩工对巷道情况、轨道质量、安全设施及其它设备进行安全确认。

3、斜巷运送大件时，每钩只准运一车。

4、把钩工必须确认斜巷和阶段各车场没有人员方可走勾。

五、掉道处理

要认真贯彻“掉道就是事故”的理念，发生掉道车辆必须就地停止作业，结合现场实际，认真编制专门的安全措施，并指定专人现场指挥复轨。必须使用专用复轨器进行复轨，严禁用电机车或绞车等强行强行复轨。否则按照严重“三违”处理。

第五篇：运输车辆运输管理规定

车辆运输管理规定

为加强对送货车辆的管理，确保产品运输安全，双方本着平等互利、互惠互助、有偿服务、共同发展的原则，经双方协商一致同意，特制定以下规定：

1、货运司机必须持有有效的驾驶证，保证专车专用，车辆手续齐全，车况良好。所有车辆必须配备防雨

棚，固定绳等设备。

2、驾驶过程中，必须严格遵守中华人民共和国道路交通安全法及国家其他有关规定，严禁酒后驾驶和疲

劳驾驶，送货途中若出现罚款及违反法规的行为，由司全权负责，与本厂无关。凡工厂承诺出现罚款的由工厂全部负责，并承担费用。工厂未承诺，由司机自身原因造成罚款的，由司机自行承担责任。

3、工厂通知司机装货时，必须服从甲方工作人员的指挥、调度，需按照甲方排列的先后顺序进行装货（特

殊情况除外），若乙方为此不接电话或与管理人员吵骂，不服从安排，将对其进行100元—200元的罚款。如果在未经工厂管理人员批准下私自外出拉活，发现一次罚款100元。

4、司机须核准货物数量，货物装完并经双方人员签字认可后，货物由司机全权负责，如有丢失、被盗、破损、淋湿、着火等一切不良后果，所有责任由司机全部承担，并赔偿工厂所有损失。

5、如因司机原因造成客户退货、换货的，本次运输工厂不给任何费用。

6、工厂需要从客户处带回现金或承兑等其他资料的和工厂有资料带给客户的。司机有义务无条件带到，并保证现金和资料安全。如出问题，由司机承担一切后果。

7、货物送到后，积极配合客户，满足客户一切合理要求。如有客户投诉，每投诉一次罚200元。

8、运输费用工厂在下月15日之前结清，不得拖欠。司机若终止运输协议，需提前两个月告知工厂，否则

扣除一个月运费。

9、以上所有罚款项，均从当月费用里扣除。

本规定即日起生效