电力施工中的汽车吊装安全

第一篇：电力施工中的汽车吊装安全

电力施工中的汽车吊装安全

电力施工安全是电力安全的重要部份，而电力施工中汽车吊是最容易出现倒杆、重物掉落等人身伤害的安全事故。为此，做好电力施工中的吊装安全是各种电力施工必须高度重视的工作。笔者从多年的车辆及汽车吊装安全管理工作，得出一些体会，供大家参考。

一、吊装人员的选择与培训

由于吊装工作是特殊工作，从事电力施工吊装工作的操作人员必须具有起重工的“特殊工种操作证”。在此前提下，因电力施工有时需要在带电的设备附近工作，多数情况下是在已有的电力线路傍边工作，有时甚至会进行穿档（从已有的线路中穿插过去）工作。同时，电力施工吊装施工中一般都是多人协同工作。因此，担任电力施工的起重机司机除了熟悉操作规程，并了解所操作机械的构造和性能，保养方法和安全要求知识，有良好的视力和听力，一般应从事3年以上吊装工作的操作人员。由于体制改革现在有很多电力基层企业都有没有自己的专职驾驶员了，因此，更应该注重特种车辆驾驶员的聘用。那些在外租用起重车辆的电力企业，要建立长期的租用关系，以便对其操作人员的了解。同时，签订安全协议。

在此基础在进行培训。一是必须经过电力安全培训掌握相应的电力安全知识并通过电力安规考试。二是进行与现场负责指挥之间交流信号的培训，让操作人员能完全领会指挥人员的指示意图。

二、吊装车辆的检测与保养

新购和在用的起重机械必须是具有设计许可证的单位设计，具有制造许可证的单位制造，并具有“起重机械安全技术监督检验合格证书”的产品；对原有不符合上述要求的起重机械必须经部里认可的检验部门鉴定认可后，方可使用。新购的起重机械必须根据产品说明书等有关技术资料（外文资料须及时译成中文）以及国标起重机安全规程等规定，制定针对本起重机的安全操作和保养制度并组织学习贯彻，在此之前不能使用。

各施工企业的起重机械，应按集中管理、统一调度、专业维修的原则。以保证起重机械的使用安全。要明确专人对起重机械的完好、可靠、安全负全面责任，并组织做好检查、保养、润滑、记录、监测等工作。起重机械应执行定人、定机、定岗位制度，起重机械调动时，最好是机调人随，并且使用、保养、维修等有关资料必须要随机调动。

除按定期检查的内容进行外，还要对起重机的技术性能、安全保护装置做全面试验。此项工作由省网公司统一定点的检测部门承担。正常工作的起重机，每二年进行一次；经过大修、新安装、及改造过的起重机，交付使用前；闲置时间超过一年的起重机，在重新使用前；经过暴风、重大事故后，可能使强度、刚度、构件的稳定性、机构的重要性能受到损害的起重机都要校验才能用。

同时，在吊装前进行起重机正常工作的技术性能；安全保护装置和仪器的可靠性；传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件；金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接、铆接、螺栓的联接情况；钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况；特别是要注意挂钩的保险舌检查。

三、安全进入吊装施工现场

由于电力施工的工作现场，一般是在比偏僻的山村或者新开工的工地，进入施工现场的道路条件一般都有比较差，有的还是一些简易便道，有时候吊车进入施工现场还需要诸如人工推或工程施工车牵引才能入。因此，不能忽视吊装车辆进入施工场地时的安全，一般情况是驾驶员应提前查看施工现场和出入道路情况，必要时应有专人引导或指挥以确保进场安全。

四、吊车停放稳当、垫实，吊装物体固定正直牢实

在吊装前首要查看了地形和周边环境，一般在易燃易爆附近，不应进行起吊作业。并看好是否是超负荷吊装和运行，吊车是严禁超负荷吊装和运行的。吊车吊装应站在平坦坚实并与沟槽、基坑保持适当距离的地面上。若地面松软或不平整时，应夯实整平，并且用道木垫实。吊装物应捆绑固定牢实，不得横拖和斜吊。严禁吊拔埋在地下的情况不明的物件或凝结在地面、冻在冰上的物件。

五、指挥信号清晰，平稳吊装

操作前指挥员与操作员应再确定协同指挥信号，做到清楚。操作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或不清对，或可能引起事故时，应暂停操作，不得盲目开车或起吊。当重物提升，应先吊离地面100～300毫米进行试吊，无问题后方可起吊。起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。作反向操作时，必须待吊车停稳后再换向运转，禁止突然变换方向。吊车吊着重物回转时，应慢速进行，速度不应超过规定值。禁止在斜坡处吊重物回转。左满负荷或接近满负荷吊重时，严禁降落臂杆或同时进行两个吊装动作。一般情况吊重时，不得进行伸臂及缩臂，若必要时，应符合起重图表的安全要求方可操作。吊车一般不允许吊重行车。若必须时，应采取可靠的安全措施。道路应平坦坚实，重物离地尽可能低，并用绳索拉住，缓慢行驶，同时要锁死回转机构。

起吊物件上禁止站人，不准把吊车作为运送人员使用。起吊时不准在吊臂或吊起的重物下站人。起吊重物严禁自由下落，应用手刹或脚刹控制缓慢下降。特别是立电杆时，在电杆未固定的情况下，不得急于上杆解开吊绳。

在两车或多车抬吊时，必须有统—指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许重货的80%。

六、安全平稳退出吊装工作现场

在施工完成后，一般工作人员由于施工中高度集中和紧张工作后，很容易一下放松自己，这也是容易出事故的时候。因此，这就要求我们的指挥员和操作人员要集中精力做到：空负荷运行时，吊钩与地面间距不得少于２米；带负荷运行时，重物必须高于运行路线上最高障碍物0.5米以上。钢丝绳在卷筒上要排列整齐，当吊钩放到最低位置时，卷筒上至少应保留４圈钢丝绳。起吊中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。停止工作时，必须刹住制动器。工作完毕，吊钩和吊杆应放在规定的妥当位置。从而平稳安全地退出施工场地，为下一步工作做好准备。

七、坚持做到“十不吊”

（1）吊装附近有带电设备、带电距离是否安全等情况不明不吊；（2）指挥信号不明不吊；（3）超过额定负荷不吊，重量不明不吊；（4）工件上站人或工件上浮放有活动物不吊。（5）吊索和附件捆绑不牢，歪拉、斜吊不吊；（6）吊车吊重物直接进行加工的不吊；（7）氧气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊；（8）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊；（9）埋在地下的物件不拨、不吊；（10）非起重指挥人员指挥时不吊。

第二篇：吊装施工安全合同

立协议单位：

(以下简称甲方)

(以下简称乙方)

为了保证吊车安全施工，明确双方安全职责，甲、乙双方签订吊车租赁协议的同时，特签订本安全协议，双方必须严格遵守执行。

协议内容：

1、甲乙双方必须认真贯彻执行国家和上级劳动保护、安全生产主管部门颁发的有关安全生产、消防保卫工作的方针、政策，严格执行有关劳动保护法规、条例、规定。

2、乙方负责吊车进退场运输中的交通安全等过程的安全管理工作，使吊车安全运到甲方施工现场。

3、乙方所提供的吊车，各种安全设施必须齐全、完整、机械性能良好，在设备使用前，甲方应指派专人对设备、操作、安全系统设施进行验收，如有不合格影响施工安全的设备，严禁操作使用。

4、乙方提供的吊车应配定机人员，不得随意调动，必须持证上岗。定机的操作人员必须严格遵守安全操作规程，遵守施工现场有关规定，不得野蛮作业和违章操作，并应了解自己的作业环境。由于违章操作而造成机械设备及人身伤亡事故或影响工程进度的，均由乙方负全部责任。

5、乙方提供的设备在施工期间内，必须保持设备良好、整洁。如夜晚施工，甲方需提供足够的照明条件方可进行吊装。甲方应派专人持有效证件进行指挥，严禁违章指挥，司机发现违章指挥应加以制止。若违章指挥发生机械设备损毁及人身伤亡事故或影响工程的，均由甲方全部负责。

6、原则上不得在暗沟、地下管道、防空洞等上面作业。如必须在其上作业时，甲方有义务对其地基进行加固、压实，并承担由于地基加固缺陷造成损失的全部责任。

7、甲方有义务敦促施工人员将带电的电焊线挪离钢丝绳，带电的电焊线和电线与钢丝绳至少保持2米以上距离。甲方起重指挥必须统一指挥信号，在使用对讲机的状况下，必须使指挥信号有效。

8、甲方在吊车的使用过程中，有发现危及安全施工的机械故障时，应立即停止使用，及时通知乙方进行抢修，确保吊车在性能良好的情况下使用。

9、吊车在吊装过程中，由于吊钩以下钢丝绳陈旧、过载等因素造成断裂或索具不按规范使用，从而导致人身伤亡事故或影响工程的，均由甲方全部负责。

10、甲方在吊机设备的使用过程中，承担保护设备安全使用的义务。若在施工期间非设备安全问题所引发的人身伤亡事故，甲乙双方有协助紧急抢救伤员的义务，甲方应根据国家及有关规定，组织对事故进行调查处理。

11、本协议作为吊车租赁协议的附件____份，经双方法定代表人或委托代理人签字盖章后生效，共同执行，甲乙双方各执__份，均报各自有关部门备案。

甲 方：___________

乙 方：____________

法定代表人：_______

法定代表人：____________

委托代理人：_______

委托代理人：____________

地 址：___________

地 址：____________

第三篇：钢梁吊装安全施工措施

钢

结

构

安

装

安

全

措

施

2008年12月18日

吊装安全施工措施

1、安全计划

（1）管理方针及目标

1．1 我公司在本项目中将认真执行国家、省、市、业主、及公司的有关安全管理法规和标准，保证为全体员工提供安全的工作环境。1．2 我公司在本项目施工生产中将努力做到：

1．3 消除不安全因素，提高全体员工的安全意识，确立“安全生产、人人有责”思想，创立良好的企业生产形象。

1．4 本项目的安全管理目标：伤亡事故为零（即百万工时无重伤死亡事故）

（2）管理机构和职责 2．1 管理机构

在本项目中，我公司将成立由团党委李瑞团为组长及兼专职安全员进行对本项目钢结构总指挥施工安装。2．2 管理人员的主要职责（1）班组长主要职责：

贯彻执行国家安全生产政策和法律法规，对本项目的安全，卫生工作负全面责任；满足业主的要求审核和批准安保规定；发布安全生产目标：主持召开项目安全会议，讨论研究安全工作中的重大问题；领导和组织重大事故的调查和处理工作。（2）安全员的主要职责是：

协助项目经理安排施工中的安全工作：组织定期安全卫生检查，对重大隐患，要专题研究整改措施，责成关部门限期整改：组织安全竞赛，奖励有关先进个人和集体：组织对员工安全教育和培训，以及系统人员的考核：组织对重大伤 亡事故的调查处理。

工作范围：维护工地及办公室安全，防火，紧急情况处理及危险工作监督：工地保卫及车辆、人员的管理：对工人进行人身保护及医疗保障。

2、施工安全措施：

（1）一切人员进入施工现场必须戴安全帽，佩戴工作证，否则禁止进入工地。禁止穿拖鞋、高跟鞋和赤脚上班。

（2）各种机械操作人员均应持证上岗，专人专机。挂设安全操作规程及岗位责任制牌。

（3）架设临时供电线路必须符合规定，线路必须绝缘，移动式电动工具不准用普通电线，要使用护套线，电动机械要做到“一机一闸一防漏电”装置。遇临时停电、停工或机械、电器设备维修拉闸断电。严禁使用破损或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走，所有电闸都有应有门、有锁、有防漏雨盖板、有危险标志。

（4）各种施工机械要完好，不准带病工作，不准超负荷使用权用，危险部位都要有安全防护装置，并定期检修。工地所有电器设备均应设有接地或接零装置。

（5）防止高空坠落和落物伤人的主要措施：

1、严禁从楼上往下投掷物品，工具和螺丝等应放在工具袋内。

2、吊装散状物品必须装好捆牢。

3、高空作业必须系安全带，安全带系于钢梁上。

4、上下交叉作业时，上下一定要错开一定的工作面，必须保证避开5米，达到安全工作范围。（6）电焊安全措施：

1、电焊工作地点5米以内有得有易燃、易爆材料，工作前应仔细检查焊接设备，待空运转无问题后，方可进行焊接。

2、工作时周围的温度应符合有关规范的规定。焊接电源应保持稳定，焊接时一次电压波动不得大于5%，否则禁止施焊。

3、为防触电，必须遵守有关电气操作安全规定。下雨时，如无特殊措施，一般应停止露天电焊工作。

（7）由专职电工实施施工期间的用电安全，制订安全用电的规章制度并严格实施，定期组织有关人员对用电检查部位和检查点进行检查，确保安全用电。

3、汽车、轮胎式起重机吊装及其安全措施

（1）

起重机在作业前应全部伸出支腿并在撑脚下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜在无载荷时不大于1/100。支腿定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿之前应收紧稳定器。

（2）作业中严禁板动支腿操纵阀。如需调整支腿，必须在无载荷时进行，并将臂杆转至正前或正后再行调整，起重变幅应平稳，严禁猛落臂杆。（3）

伸缩式臂杆伸缩时，应按规定顺序进行，在伸臂的同时要相应下降吊钩，当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。臂杆缩回时，仰角不宜太小。（4）

吊装时专人指挥，构件两端用索件或网具来控制被吊构件的移动方向以配合吊车工作，及保证高空作业人员的人身安全及被吊构件的质量。

（5）

机械传动的汽车式起重机，起吊重物时，必须用低速低档传。作业中发现支腿沉陷起重机倾斜等不正常现象时，应立即放下重物，待调整后，才能继续作业。

（6）

汽车式起重机作业时，汽车驾驶室不得有人，重物不得超驾驶室上方。起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐以及堆放物件。（7）

钢结构的吊装，构件应尽可能要地面组装，并应反搭设进行临时固定、电焊、高强螺栓连接等工序的高空安全设施，随构件同时上吊就位。拆卸时的安全措施，亦应一并考虑和落实。

（8）

高空作业必须系安全带、穿防滑鞋，使用梯子时要注意放置平稳及安装、吊装的工作顺序。

（9）

吊钢梁时安全带系于临时安全护栏上，装屋面板由气楼上绑住安全绳，安全带系于安全绳上。

（10）

构件起吊点必须保证在构件重心位置，并进行安全验算。

吊车起吊稳定性验算：

根据QY16型起重机性能参数见附表。

实际钢屋架重量为0.8吨左右，其工作半径为16米，能满足吊装位置要求。另钢丝绳采用18mm钢芯钢丝绳，完全能满足起吊要求。

3、消防安全措施

针对施工环境及特点，采取以下措施：

（1）以项目经理为现场防火责任人，建立现场安全，消防领导小组，制定消防方案和检查制度，教育现场每个施工人员要认真执行各项消防安全管理制度，定期研究消防工作中所遇到的问题，现场实行义务消防员与正式消防员相结合，按在场人数不小于15%编制配备义务消防员。

（2）完善消防设施，现场设置专门的消防灭火器材和系统，利用施工用水水池。消防专用电源、消防通道和消防救生照明用电，设专线独立供电。（3）现场人员必须遵守工地范围内的防火管理制度，并经常开展有关防火宣传教育工作以提高他们的防火安全意识。严禁在仓库、工棚和在床上吸烟。在施工区域、生活区设置灭火器材和太平桶，位置设在显眼易取的地方，各房间都要设在相同的位置，现场设立吸烟区，非吸烟区不得吸烟。（4）现场使用明火作业时，必须按有关规定办理审批手续，动火时设专人值班监护，使用明火和电焊作业前，必须清理附近的可燃物品，不得使明火散落，防止事故发生。

（5）油料等特殊燃材料设专人管理，放置数量必须符合防火要求。电气设备和电线不得超过安全负荷，接头处要牢固，绝缘性能良好，照明灯具下方一般不准堆放物品。仓库、电房设置防雷装置，以免雷

失火。

（6）现场保卫员必须24小时值班，保安员应勤巡视现场及生活区，以便能及时发现隐患，确保安全，对消防器材要加强维护和保养，确保灵敏有效。

质量保证措施

我公司正在进行ISO9002标准的标和认证工作，本项目按ISO9002质量保证模式进行运作。依据ISO9002标准，建立严密有效的质量体系，制定《质量手册》，向客户提供满意的产品和服务承诺。

公司生产技术科负责工程质量计划的制定和管理，向项目现场派专职质量检查员。质量检查员实得跟班质量监督。发现问题及时处理，对有不按设计要求、施工验收规范、操作规程、施工方案和有损工程质量的行为，有权停止施工并限其整改，有质量否决权。使工程从施工准备施工过程到竣工全过程质量到处于受控状态，而质安科将定期和不定期对现场质量和技术资料进检查。项目经理部负责工程质量计划的制定和实施，严格执行上下工序交接验收制度，确保本工序质量不合格不交出，上工序不符合要求，下工序不继续施工，安排操作人员施工时，切实做好工程任务、技术要求、质量要求、安全注意事项等交底工作，并有书面记录。同时为质安员质量监督提供依据。根据公司ISO文件《客户提供产品的按制程序》，保证产品符合工程使用要求，以保证施工质量，由公 司生产技术科对客户提供产品管理。项目经理部设专职资料员，进行工程资料收集、整理，确保资料齐全和数据准确、可靠，按照业主要求编制竣工资料，存档待查。对已交付使用的产品提供按合同规定期限内的保修。涉及客户的投诉，要妥善处理，每一项都要有解释、答复和结果，并在保修期间对客户进行工程回访，使服务满足规定要求。在工程施工前严格认真挑选施工班组及分包商，严格考察其技术能力，考察其过往工程质量及人员配备。在工程施工中交经常组织各种形式的质量检查，进行动态质量分析，针对质量通病和薄弱环节采取技术组织措施。在工程认真执行奖惩制度，奖励表彰先进，对质量意识较差的班组停产整顿，如不改正则取消其施工资格，消除对质量的潜在威胁。

1、施工过程的质量控制（1）施工储备工作的质量控制

1、搞好图纸会审及交底工作，组织施工人员认真学习设计文件，施工图纸以入各项技术标准、施工验收规范。操作规程和施工组织设计，要做到事前有控制，事后检查，把握设计意图，对工程制订详细施工计划和工艺方案，做到心中有数。

2、正确选择和合理调配施工机械设备，制订维修保养制度，保持机械设备的良好技术状态。

3、及时制定各种材料供应计划和质量要求。（2）施工过程一般的质量控制

1、坚特质量第一，在工程质量管理中，严格实施“工程质量执罚条例”和“创优良样板工程奖惩条例”。分项工程完成后，由施工员、质安员会同班长进行分项工程质量检验评定，评定为合格或为优良后，方可进行下一道工序施工，有关隐蔽工程和分部工程还需会同设计、监理公司、质监站，建设单位进行验收，并输有关签证手续。

2、加强线墨管理，专人负责放线、高程控制、垂直度控制，精密仪器的专用保管。做好工程任务和技术交底，并在施工中认真检查执行情况，明确各自的施工责任。对影响工程质量的关键工序和特殊工艺，在操作前应编好作为指导书，指导现场施工，提高工程质量。

3、材料进场应有出合格证，并按规定抽样送材料试验室进行试验，鉴定质量合格后方可使用。对业主指定的品牌材料，采购人员必须确保，材料进场时需及时通知业主进行验收，如不能时应及早与业主协商解决。

4、加强对墙柱垂直度的控制和检查。钢柱在吊装完毕，立即进行复核其垂直度，若发现有偏差，立即采以措施纠正：将垂直度偏差控制在8㎜以内，整栋建筑物垂直度偏差控制在全高的H/100内，且不大于20㎜。（3）隐蔽工程质量控制

1、理解设计意图，对隐蔽工程必须按照图纸规范、技术要求实施控制，积极配合建设单位、监理单位把好质量关，并为检查验收提供方便，所有隐蔽工程办好验收签证后，才能进行下一工序施工。

2、基础螺栓预埋件等到完成后，必须由现场施工单位质量保证体系的三级检查，并备有书面记录，合格后才由监理工程师按隐蔽工程办好验收，签证后才能浇筑混凝土。；

3、本工程贯彻、执行的主要规范及检验标准

（1）《普通碳素钢技术条件》

（GB700---88）（2）《钢结构工程质量检验评定标准》

（GB50221—2001）（3）《建筑装饰工程施工及验收规范》

（GBJ73—91）（4）《钢结构工程施工质量验收规范》

（GB50205---2001）（5）《建筑工程施工现场供用电安全规范》

（GB50194—93）（6）《工程测量规范》

（GB50026—93）（7）《建筑钢结构焊接规程》

（JGJ81—91）（8）《钢筋焊接及验收规程》

（JGJ18—96）（9）《屋面工程技术规范》

（GB50207—93）（10）《地基与基础工程施工及验收规范》

（GB1202—83）（11）《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》

（CECS 102：2002）

4、产品保护措施

（1）进场的贵重物品（半成品）和专用料要设专门仓库保管。

（2）协调土建与水电施工的工作，减少交叉次数，以免重新凿孔或补孔。

（3）教育工人不要在施工完成面上乱涂乱画，以免涂损。对人为造成成品涂损及碰坏者，作罚款处理。

（4）进行焊接作业时，应采取措施，防止电焊火花损坏周围的铝合金门窗型材、玻璃等材料。

（5）禁止人员踩踏铝门窗，不得在铝门窗框架上安放脚手架、悬挂重物，经常驻进入的门洞口，应及时用木板将门框保护好，严禁擦碰铝合金门窗产品，防止铝门窗变形损坏。铝门窗清洁时，保护胶纸要妥善剥离，注意不得划伤、划花铝合金表面氧化膜。

第四篇：吊装作业施工安全技术措施

吊装作业施工安全技术措施

1、凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。

2、在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。

3、有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。

4、吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。

5、在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。

6、施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。

7、施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。

8、带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。

9、缆风绳跨过公路时，距离路面高度不得低于5米，以免阻碍车辆通行。

10、在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措

施，同时经领导批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。

11、在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损，但对下列构筑物不得使用：（1）输电塔及电线杆；

（2）生产运行中的设备及管道支架；（3）树林；

（4）不符合使用要求或吨位不明的地锚。

12、吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查，其检查内容为：

（1）施工机索具的配置与方案是否一致；

（2）隐蔽工程是否有自检，互检记录；

（3）设备基础地脚螺栓的位置（指预埋螺栓）是否符合工程质量要求，与设备裙座或底座螺孔是否相符；

（4）基础周围的土方是否回填夯实；

（5）施工现场是否符合操作要求；

（6）待吊装的设备是否符合吊装要求；

（7）施工用电是否能够保证供给；

（8）了解人员分工和指挥系统以及天气情况；

（9）其它的准备工作如保卫、救护、生活供应、接待等是否落实。经检查后确认无误，方可下达起吊命令，施工人员进入操作岗位后，仍须再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作，如需隔日起吊，应组织人员进行现场保卫。

13、在起吊前，应先进行试吊检查各部位受力情况，情况正常方能继续起吊；

14、在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过；

15、一般情况下不允许有人随同吊物升降，如特殊情况下确需随同时，应采取可的靠安全措施，并须经领导批准；

16、吊装施工现场，应设有专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入，施工指挥和操作人员均需佩戴标记，无标记者一律不得入内；

17、在吊装过程中，如因故中断，则必须采取措施进行处理，不得使重物悬空过夜；

18、一旦吊装过程中发生意外，各操作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。

大模板施工安全技术措施

目前，大模板施工已成为高层和超高层剪力墙结构工业化施工的主导方法，由于大模板施工技术难度较大，稍有疏忽，便会导致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，现场施工负责人应向操作人员将大模板堆放、吊装、支设、拆除及运输保管过程中的每一步骤，每一细节进行具有时效性、针对性的安全技术交底。强化安全管理，确保施工安全。1.熟悉大模板构造，杜绝安全隐患 大模板按其结构形式的不同可分为整体式、拼装式和模数式等，每种均由模板、支撑系统及操作平台组成。施工前，首先根据设计图纸绘制配板图进行模板设计，力求模板拼装和拆除的方便性，支撑的牢固性，同时保持较好的强度、刚度、稳定性及整体拼装后的平整度。并且，须对主要项目进行验算：①混凝土浇筑时的侧向张力；②穿墙螺栓的抗拉强度；③模板弹性模量的侧向变形和整体稳定性；④大模板的自重荷载及起吊、起装时对节点及支承点的强度、刚度要求。1.1大模板吊环 大模板吊环的构造形式因模板形式也不尽相同。拼装式大模板使用组装式吊环，整体式大模板的吊环直接焊在模板上。但无论何种吊环，设计时均应按吊环受力状况进行强度设计，并留有足够的安全储备。整体式大模板吊环的位置、数量、安装方法和焊缝长度均须满足设计要求，拼装式吊环的连接螺栓型号及双螺母紧固，也应满足设计要求。施工过程中，应经常检查吊环、若发现螺母松动或其被吊环碰撞而损坏时，应立即紧固或更换。1.2大模板斜支撑的地脚螺栓 施工过程中大模板经多次起吊和落地，由于未能轻吊轻放，地脚螺栓中的螺母在多次反复冲击下焊缝可能会开裂。堆放时一旦受外界荷载干扰，螺母脱落，致使大模板倾覆。因而设计时增加双面护板，延长焊缝，使用中尽量避免着地时冲撞地脚螺栓。1.3大模板外挂三角架 1.3.1外挂三角架是大模板工艺的配套技术的产品。外挂架的挂钩是主要受力构件，其材质必须符合国家标准。外挂架提升时，检查挂钩外伸悬臂是否过大，安装时检查外挂架是否在冲击力作用下发生挂钩弯曲变形。1.3.2大模板起落时，应注意平衡，模板就位时应避免冲撞外挂架，模板提升时应注意不要剐碰与外挂架连在一起的外围护架及安全网。1.3.3施工时，外挂架上只允许放置操作工具，工人使工具、模板零件应放在工具袋内，以免坠落伤人。严禁堆放施工材料，并避免多名操作人员集中在一处。1.3.4外墙洞中处应该按要求设置附着，防止在风载作用下外挂架摆动和内倾。1.3.5外挂架安装时，墙体混凝土强度不得小于7.5MPa，尤其在冬期施工，混凝土强度增长慢，外挂架 不宜提升过早。1.4整体提升电梯井筒模的底模 整体提升电梯井筒模座落在底模上，底模又依靠钢爬梁或在下一层筒壁预留孔洞安装穿墙螺栓而托起。提升底模时，应检查底模与井筒壁四周的间隙，底模就位后须按施工图在底模四周用楔顶紧，防止小范围水平位移或晃动。并经常检查、清理底模，避免底模重心失稳。2.大模板安装安全技术措施 2.1大模板安装操作人员应严格按照模板设计和工序要求进行施工。作业前，施工负责人应做好专项安全技术交底和安全教育工作。检查吊索、卡具及每块模板上的吊环是否有效，并设专人指挥。统一信号，密切配合。做到稳起稳落，就位准确。2.2合模时，先将房间四角的角模安装到位，并将角模上口用8＜sup＞#＜/sup＞铅丝固定在剪力墙的暗柱钢筋上，以防角模因入模碰撞而倒落。2.3将一个施工流水段的正号大模板吊至安装位置，初步就位后用撬棍按照墙体位置线，调整大模板位置，对称调整大模板的一对地脚螺栓，使其地面位置偏差符合规范要求。再安装反号大模板，校正垂直

后，用穿墙螺栓将正反两块大模板锁紧。大模板没有固定前，不得进行下道工序施工。2.4外墙大模板作业高度在4m以上或二层及二层以上，要按照高空作业安全技术规范的要求进行操作和防护，在外挂三角架上设置防护栏杆，搭设水平兜网并满挂密目网。内墙大模板设置操作平台，其外侧设置栏杆和安全网。2.5大模板安装完毕，由施工负责人按照设计要求对模板工程进行详细检查。对检查出的问题，施工班组应逐条整改，报请施工负责人复检，确保模板工程符合混凝土质量要求及施工安全要求后，施工负责人签字认可，方可进行混凝土浇筑。2.6混凝土浇筑时，应设专人观察模板及支撑系统变形情况。发现异常立即暂停施工，迅速疏散人员，排除险情，并经现场施工负责人检查同意后方可复工。2.7雨季施工，高耸结构的大模板作业，要安装避雷设施，其接地电阻不得大于4Ω，五级以上大风不得进行大模板拼装及吊装作业。2.8临街及交通要道地区，应设警示牌，避免伤及行人。3.大模板拆除安全技术措施 3.1在混凝土强度能够保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。在拆模过程中，如发现实际结构混凝土强度未达到要求后，方可继续拆除。3.2拆模时严禁猛撬、硬砸，拆模若间歇停止，则须将拆下的模板首先运送到指定地点集中堆放。不得堆放在施工层上，更不得留下松动的模板。3.3拆模起吊前，应复查穿墙螺栓是否全部拆净，模板与墙体是否完全脱离，并清除大模板操作平台上的杂物，检查模板是否有勾挂兜绊的地方，指挥塔吊至被拆除的模板正上方，将大模板吊出。3.4在斜支撑的大模板应面对面堆放，自稳角为75°~80°无斜支撑的大模板应在现场搭设脚手架，将模板放入架子内，不得倚靠在其它模板或构件，以免下脚滑移、倾倒。3.5大模板存放场地必须平整夯实，采取排水措施，并加设满足地面承载力要求的垫块；对湿陷性黄土，须有防水措施；对冻胀性土，须有防冻融措施；确保大模板堆放相对稳定。3.6大模板拆装区周围应设置栏杆，并挂有明显的标志牌，禁止非作业人员入内。

第五篇：电力施工安全

电力线路施工时的注意事项有哪些

2年02月24日18:33 来源：健康安全网（101587）人已经阅读 我要评论0人已参与 导语：

一、施工单位指定一名领导（副所长）兼管农网改造工程的安全工作，现场设施工安全员一人；

二、要有严格的总体施工安全技术方案和安...一、施工单位指定一名领导（副所长）兼管农网改造工程的安全工作，现场设施工安全员一人；

二、要有严格的总体施工安全技术方案和安全措施，对各种危险点要有充分预想，要有具体预防措施，总体方案要报局安保科备案；

三、施工队伍必须进行必要的安全技术培训和考试，合格者允许上岗作业。作业人员要持“安全合格证”进入施工现场，否则发生问题，要追究领导责任。对于培训考试情况要详细记入本单位“培训记录”内；

四、对工程录用的力工要签定“安全合同”（单位、本人、家属各一份并做好三方同时签名）。工地现场施工人员在明知是违章、违规的前提下蛮干及盲目作业而导致的事故，由本人负全部责任。

五、不论高低压设备施工一律严格执行《供电所作业票》或《线路第一

（二）种工作票》，凡无票工作，无票操作，发生事故都要追究责任；

六、开好班前班后会，每天的开收工都要开，缺一不可，要有记录，若不开班前班后会，不认真研究制定安全技术措施的，一经发现不论后果与否，都将严惩不贷。施工中，施工人员要互相关心施工安全；

七、施工期间要加强车辆管理，杜绝发生交通事故，严禁客货混装或用汽车做牵引放紧线、立杆等；

八、凡涉及到其他运行单位的，所开出的作业票必须到该运行单位汇签，工作许可人必须由运行单位担任，施工单位不得善自触动运行单位的任何设备。对于这样的施工，施工和运行单位都要指定—名同志负责联络工作，中途不得换人（极特殊情况例外）；

九、施工单位要合理编排停电计划，涉及局掌握的分歧以上线路停电，要及时向局调度提报停电计划，以便做好统筹安排；

十、施工中涉及老百姓利益的，或发生冲突时，都要冷静对待，由单位领导出面进行协商或通过当地政府进行解决，且不可冒然行事或大打出手，待妥善处理后再施工；

十一、分管施工作业的领导，每天必须深入施工现场，严格检查现场安全技术措施的布置和完善，杜绝野蛮施工；

十二、每日开工前，现场列队宣读工作票、作业票，负责人要向作业人员讲明现场安全措施布置情况及工艺要求、其它技术要求和施工注意事项等；

十三、严格按局关于《危险点控制和标准化作业措施》及10KV及0.4KV线路检修作业危险点及补充控制措施》要求，有顺序地作业；

十四、每个工作负责人手中，每天只发一份《作业票》，严禁携带多份《作业票》，以免搞错，工作负责人在前一天必须将第二天的工作提前安排好；

十五、严格停电、验电、挂地线程序，拉开低压开关施工的一律挂“禁止合闸有人工作”标示牌，停送电工作要专人负责，操作时要使用合格的安全工器具；

十六、现场施工人员必须戴安全帽，安全帽必须系带，无安全帽保护的一律不准进入施工现场；其中对于外雇人员： 1.进入现场的技工，在进入工地前，必须由雇用单位进行至少三天的安全培训教育，经县局考核发证后方能进入施工现场，进入施工现场后由现场安全员及负责人进行现场安全培训及教育，经所长、安全员审定批准后，方可参加施工，施工中严格执行安全的有关规定，否则出现问题按奖惩规定处理。2.进入施工现场的力工，在进入工地前必须经过安全培训，并经用人单位统一考试合格后方可进入工地，进入工地时，应由现场负责人进行现场安全教育培训，讲清任务及要求和注意事项。3.雇用人员及聘用人员的现场管理，要必须按第一条五、六项严格执行，严禁任何情况下随意及进行违章作业。4.雇用人员的年龄一般不易超过50周岁，最小不得小于18周岁且身体状况良好，有妨碍工作的病症不得雇用。5.雇用人员要听众现场负责人的指挥和调动，要严格按《电业安全工作规程》要求进行施工。

十七、登杆作业时，登杆人员要使用安全带，并不得失去安全带保护，严禁将安全带绑在导线上，登杆前要先检查各种工具，如：脚扣子、安全带、手绳等，还要检查电杆埋深情况，角度杆、终端杆、分歧杆要检查拉线情况等，没有安全感的，一律不得登杆，必须采取可靠的安全措施后再登杆；

十八、杆上作业，上下传递物品一律使用绳子，严禁抛投，杆下人员要监督杆上人员的作业情况，要起监护作用；

十九、严禁采用突然剪断导线的方式放旧线，必须用绳索缓慢进行；

二十、架设新线的放线，要有过线滑子，放线中的接头，要严加管理，拽不动的绝不能硬拽，以免刮坏其它设备或建筑物等。紧线时，要有统一指挥和信号，道口要设专人看守，以免刮人。紧线时严禁“过牵引”，以免造成倒杆断线伤人事故； 二

十一、换立新杆工作必须统筹安排好，若利用旧杆起新杆，新杆坑与旧杆坑要至少有50公分的保护距离；各种起重工器具要做到充分检查，包括绞磨、钢丝绳、抱杆、大绳、各种滑车、缓冲器等，不合格的绝不准用。立放杆应使用专用工具，要有专人指挥，统一信号、统一口令、统一指挥，要采用角度滑子，电杆起立到一定高度时应检查各部受力情况，杜绝放野杆； 二

十二、涉及到交叉跨越电力线、通讯线路的，必须采取可靠的安全措施后，方可施工，对于同杆架的，必须停电进行，严禁带电进行； 二

十三、线路施工，要严格核对线路名称、杆号和色标，防止误登杆； 二

十四、施工中要加强用户自备电源的安全管理，防止由于反送电造成人员伤亡事故，在具有自备电源的分歧线上，必须加挂地线予以封闭； 二

十五、施工中遇有高低压电容器补偿点的，必须进行检查，在充分放电接地后方可施工； 二

十六、低压线路施工，必须将零线做好标志（记号），防止380V电压进户，而造成不必要的损失。二

十七、施工在雇用车辆前，首先应由所长、安全员、承包人对车辆的车况、驾驶人员情况（驾驶证、行驶证、保险、驾驶人中年龄）等进行全面检查，并做好详细检查记录，不合格的一律不得雇用，否则出现事故，要追究检查人和雇用人责任。局不定期对雇用车辆进行检查。其中： 1.车主在每天出车前必须对车况进行一次严格检查，特别是载人车辆除每天出车一次检查外，还要随时进行检查，发现问题立即处理。2.严禁客货混装，载人车辆要有防护装置。3.险路、险段乘车人员要下车步行。4.在施工中个人使用的摩托车，在进入工地前由安全员、所长对车辆状况及个人的驾驶证件、头盔等进行全面检查，发现有问题时严禁继续应付使用，不听劝阻的要予以辞退。5.车辆载件时，应驾驶人员交待安全事项，驾驶员蛮干的，出现问题由驾驶员本人负责。6.严禁酒后驾车，严禁超速行驶，严禁无证驾车。电力企业的生产班组有些人认为，班前会和班后会是形式主义，起不到多大作用。其实，这些人只是把班前会和班后会当作“会”来认识，而不是作为落实班组安全管理的工作方法来看待。

班前会绝不是“要注意安全”、“做事要小心”之类口号式的交待所能替代的，它需要在布置工作的同时，进行危险点分析，并提出切实可行的防范措施。有很多班组的作业内容每天都相似，于是布置安全工作时，班组长就一味地强调同样的内容，不仅枯燥，而且没有必要。其实，只要班组长留心观察，就会发现绝对没有哪两天的情况完全相同。作业现场每天不尽相同，如同样是主变定检，设备厂家不同，参数也会有差别，需要提醒班员注意。员工的思想状态每天也不同，如某员工家中有喜事，其心情会比较激动。不同时期，企业也会对安全生产有不同的要求，如在节日期间，企业会要求班组长注意酗酒上班的员工。如果班组长能对当天的具体问题进行具体分析，班前会就会开得比较成功。

很多班组长只注意班前会，而忽视班中检查，导致班前会和班后会不能成为一个有机的整体。在班前会上，班组长应要求班员在班中及时报告其所在岗位存在的隐患，并对工友进行监护。班组长也要在班中查处违章作业行为。班中检查是联系班前会和班后会的中间环节，没有这个环节，班前会和班后会就会徒有其名。班后会开得不好，就像一个人有灵活的头脑，有健康的心脏，却有一双残废的脚。班后会对一个班次的安全工作进行小结，表扬遵章守纪的，批评违章作业的，对违章作业行为是一个有力的打击，同时，也对班前会和班中检查起到了促进作用。如果班后会天天都说“无违章现象”、“无大小隐患”，就真的成了形式。只有把班前会、班中检查、班后会有机地结合起来，使之成为一个整体，才能使班前会和班后会真正发挥作用。