吊装安全心得

第一篇：吊装安全心得

吊装安全心得

通过对多年的起重吊装安全生产事故案例中，通过对比分析，发现以下可能存在的相同安全隐患，以下为对起重作业风险分析：

一：危险事故发生的概率与作业人员和相关人员在危险中的暴露频次、面临危险的持续时间有关，与危险事件出现的概率有关。1：事故发生的时间特点

起重机寿命期间各阶段如起重机在执行其搬运功能。以及在吊装、运输、安装、调试、维修、拆卸和安全检查事故最多。2：人员接近危险的性质

起重作业范围内的现场人员置身于庞大金属结构的移动和重物的悬空吊运之下，所以地面人员始终处于可能发生重物坠落的危险区内。3：危险事件的突发性

常见的起重作业危险事件，特别是重物坠落和金属结构倾翻垮塌，多数没有先兆，常发生于一瞬间，且无法通过警戒、控制装置抑止危险事故的发生。4：高发事故的人员特征

人的不安全行为与是否受过专门培训、对安全风险的了解程度、避免伤害的知识、实践经验和实际操作技能等因素有直接的关系。二：可能造成伤害的严重程度 1：伤害事故群体化

起重、吊装、堆码、搬运作业与一人一机在较小范围内的固定作业方式有很大区别。在起重机的作业区域内，施工人员密集，一旦发生事故往往涉及多人。起重机的作业范围越大，可能造成损伤的程度越严重。2：事故后果严重

起重事故不仅可以导致人员伤害，往往还伴随着大面积的设备设施的损坏，经济损失严重。3：事故类型集中

机械伤害事故是起重作业的主要事故类型。包括重物坠落、夹挤碾压、物体打击、起重机倾翻事故

三、总结 这是我对起重作业存在安全隐患的分析，安全操作，提高安全意识才能避免安全隐患和减少意外发生。

第二篇：吊装安全心得

安全事故案例观后感

今天，我们参加了有关安全生产的专题学习会，会上对近年发生的重大安全事故案例的前因后果进行了深入详细的分析，其中起重吊装类的事故案例令人深思。在为逝者叹息，在为伤者难过的同时，如何减少悲剧的发生，成为我们每个员工应该思考的问题。

在我们施工的过程中总会有需要使用起重机械吊装的机械和设备。导致这类事故发生的原因有许多，最根本的原因在于违规操作，疏忽大意。每每看到事故的发生，看到生命的脆弱，看到伤者拖着伤残的身体生活的艰辛和失去亲人后家庭的悲痛，都让我们为之心痛不已。这些事故暴露出来的问题无非都是安全意识淡薄，责任心不强，存在侥幸心理，存在“三违”行为。只要作业规范一点、安全意识在强一点，事故完全可以避免。

古人云：勿以恶小而为之，做人如此，安全也是同样的道理。哪怕是一点点的疏忽，偶尔的违章，都有可能造成不可弥补的损失和终生的遗憾，事故的阴影随时随刻都可能吞噬生命的绿叶。

“前车之鉴，后事之师”。通过学习我们反思很多，我们应该深刻地吸取教训，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，举一反三，并切实落实到日常工作中，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中努力提高我们的安全意识，把安全生产时时刻刻放在心上，树立居安思危的忧患意识。

第三篇：吊装安全相关要求

吊装工程安全管理要点 一、一般规定

1、大型吊装工程须编制安全专项施工方案，经监理工程师批准后方可实施；安全专项方案主要内容包括：工程概况、吊装方案、安全措施、应急预案。其他吊装工程应在施工组织设计中明确安全技术要点和安全技术措施。吊装前，应向施工作业人员进行安全技术交底。

2、起重机械设备应具有出厂合格证书，并须委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，验收合格的方可使用。

3、吊装作业应指派专人（持证司索工）统一指挥，吊装作业人员须持证上岗。吊装时作业区域应设置明显的警示牌，必要时拉起安全警戒线。

4、吊装作业前须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊，做好试吊记录。

5、钢丝绳的安全系数。

6、作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落在地面，不得悬在空中。

7、起重吊装作业中须坚持“十不吊”规定：(1)斜吊不吊。(2)超载不吊。

(3)散装物装得太满或捆扎不牢不吊。(4)指挥信号不明不吊。

(5)吊物边缘锋利无防护措施不吊。

(6)吊物上站人不吊。

(7)埋在地下的构件不吊。(8)安全装置失灵不吊。(9)光缆阴暗看不清吊物不吊。(10)六级以上强风不吊。

二、安全防护设施

1、汽车吊

(1)在吊装作业半径内应设置警戒带、告知牌。

吊装作业半径内警戒带、告知牌

(2)操作室内应配备1kg的灭火器1个。

2、龙门吊

(1)龙门吊轨道铺设和基础处理应符合相关规定。轨道应平顺，采用鱼尾板、道钉固定，自由端须设置挡铁限位装置，接地电阻不应大于4Ω。

(2)龙门吊应安装夹轨器、铁楔、警报器、警示灯等装置。

(3)使用电缆的龙门吊，应设有电缆卷筒，配电箱应设置在轨道中部。

(4)用滑线供电的龙门吊，应在滑线两端标有鲜明的颜色，滑线应设置防护栏杆

(5)吊装作业时，吊装区域应设置明显的警示牌、告知牌。

吊装区域警示牌、告知牌

(6)操作室内应垫木板或绝缘板，配置2kg灭火器1个。接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分，确认无漏电方可上机；上下操作室应使用专业扶梯。

3、塔吊

(1)基础混凝土强度等级应不低于C35，表面平整度允许偏差1/1000，预埋件的位置、标高和垂直度以及施工工艺应符合出厂说明书中的技术要求。(2)混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑（槽）保持一定安全距离。在受冲刷和受撞击影响的地段，应设置相应的防护措施。

(3)塔吊每6个塔吊标准节设置一道专用附着装置，附着装置的距离或角度应进行受力计算。

(4)吊装作业时，吊装区域应设置明显的警示牌、告知牌（需禁止攀爬、禁止停留、严禁站人等）。(5)操作室内应配置1kg灭火器1个。

4、架桥机

(1)轨道应平顺，采用鱼尾板、道钉固定在枕木上，自由端须设置挡铁限位装置，两侧固定高度对应水平，并严格控制间距。(2)架桥机须安装轨道两头的档块和限位开关，配备行走塞铁保护装置。

(3)架桥机应设置可靠避雷装置。

(4)桥梁纵坡大于3%，架桥机纵移时须用卷扬机牵引保护，防止溜车。

(5)吊装作业时，吊装区域应设置明显的警示牌、告知牌（需禁止攀爬、禁止停留、严禁站人等），如上图所示。

5、船吊

(1)应按照海事部门划定的安全作业区域设置有关安全警示标志和航标船。

(2)施工船舶应配备有效的通信设备、救生装置（救生衣、救生船等）、消防器材。

三、安全管理要点

1、汽车吊

(1)汽车吊行驶和工作的场地应保持坚实平整，并应与沟渠、基坑保持一定的安全距离。

(2)汽车吊启动前应重点检查以下项目，并应符合下列要求： ①各安全保护装置和指示仪表齐全、完好； ②钢丝绳及连接部位符合有关规定； ③燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足； ④各里连接件无松动； ⑤轮胎气压符合规定。

(3)作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚下垫方木支垫牢靠；调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）；支腿有定位销的须插上。

(4)作业时回转半径内不得有障碍物；起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩；当限制器发出警报情况后，应立即停止伸臂；起重臂缩回时，仰角不宜太小。(5)起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。

(6)驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。

(7)在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等距输电线的距离不得小于下表的规定。

(8)工作完毕，应将机车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空挡位置。

(9)在起吊作业时，驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。(10)作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降，落在安全的地方，下降中严禁制动。

(12)作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，在缩回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢。

2、龙门吊

(1)门式、桥式起重机作业前的重点检查项目应符合下列要求： ①机械结构外观正常，各连接件无松动； ②轨道和起重机运行范围内无障碍物； ③钢丝绳外表情况良好，绳卡牢固； ④各安全限位装置齐全完好。

(2)作业前，应进行空载运转，在确认各机构运转正常，制动可靠，各限位开关灵敏有效后，方可作业。

(3)开动前，应先发出声音信号示意；重物提升和下降操作应平稳匀速，在提升大件时不得用快速，并应拴拉绳防止摆动。(4)吊运易燃、易爆、有害等危险品时，应经安全主管部门批准，并应有相应的安全技术措施。

(5)在起吊过程中，由于故障造成重物失控下滑时，须采取紧急措施，及时向无人处下放重物。(6)作业后，应检查钢丝绳、滑轮、滑轮轴和导轨等，发现异常磨损，应及时修理或更换。应将平台降低到最低位置，切断电源，锁好开关箱。

(7)空车行走时，吊钩应离地面2m以上。停止作业时，应将吊钩收起。

(8)起重机行走时，两侧驱动轮应同步，发现偏移应停止作业，调整好后方可恢复作业。

3、塔吊

(1)塔吊基础应经验收合格后，方可进行后续安装工作。(2)起重机的拆、装须由取得行政主管部门频发的拆、装资质证书的专业队伍进行，并应有技术和安全人员在场监护。(3)起重机拆、装前，应按照出厂有关规定，编制拆、装作业方案，并经相关部门审批，同时还应向全体作业人员进行技术交底。(4)塔吊作业前，应检查塔吊基础设施和现场施工环境，检查各制动系统是否灵活可靠。

(5)起重机在停工、休息或中途停电时，应放松抱闸，将重物放下至地面，松钩，不得使重物悬在空中。(6)多塔作业时应保证安全作业距离。

(7)起重臂与起吊物须与高低压架空输电线路保持安全距离。(8)双班、多班作业时，须做好交接，填写交接记录。

4、架桥机

(1)架桥机的安全装置须与主体结构同时安装、同时投入使用，使用过程中不得随意拆除。

(2)前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，二条轨道须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2m，相距轨道接头高差不大于1 mm;禁止使用报废的枕木，限位块安装牢固。

(3)架桥机拼装完毕后，应检查每一个销轴联接是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。

(4)盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨横坡<0.5%，枕木垛搭设根据具体情况定，要求稳固可靠。枕木间距不大于30 cm。

(5)架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%，检查绳夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊天车须走到架桥机后部配重，并与主梁锚固，纵向移动须一次到位，不得中途停顿，(6)架桥机天车携带砼梁纵向运行时，前支腿部位应用葫芦与横移轨道拉紧固定。

(7)每安装完一孔，须对架桥机进行全面检查。

5、船舶吊

(1)施工作业前，应取得业主和海事部门及有关单位的许可，办理水上施工许可、航行通告等有关施工手续。(2)作业时，应显示水上作业号型、号灯、信号旗。

(3)作业前，应对吊钩、滑轮、卸扣、链条、转环、螺栓、插销、钢丝绳等零件及起重设备、甲板机械等设备进行检查。吊重卸扣、滑轮、螺栓、插销、转环等的截面直接磨损超过10%时应更换。受力钢丝绳，断丝根数在8倍直径的长度内超过10%或有显著的过度磨损者应更换。

(4)起吊前，应查看和计算船体吃水是否满足要求；正式起吊物件时，应经过试吊，物件离地不超过0.5m，发现不平衡、不稳或制动不良，应放下重新调整。

(5)吊重物移船时，各绞车应注意指挥人员的指挥信号，做到松紧均匀，避免突然停止或突然启动，使重物在空中摇摆。(6)在起吊埋在土中或水中的物件时，应缓慢进行，防止超载，等该物件有移动时在起吊。

(7)当用两艘起重船同吊一个物件时，须制定操作方案和安全措施，经安全部门和技术部门签字确认后，方可进行。

(8)夜间起重作业时，工作地点应有足够的照明，但不能妨碍指挥人员和操作人员的视线。(9)起重船与其他船舶配合工作时，双方船长应相互联系，明确分工，密切配合。

第四篇：起重机吊装事故心得

起重机吊装事故案例心得

我单位全体员工要从中吸取经验教训，在吊装前要对吊装用具进行细致检查，如有破损严禁使用；吊装作业属于高危险作业，要严格按照吊装作业安全操作规程进行作业，严禁超载吊装作业，要加强对吊装作业人员起重吊装作业安全操作规程的学习。通过此次事故，公司各项目还要加强对员工的安全教育培训及督导，每周安全例会及每天的班前安全讲话要着重加强对施工作业中存在的安全问题进行安全教育。

1、要求起重作业人员重点检查吊装索具和安全带的完好程度,安排项目班组人员对班前会进行有针对性的学习和讨论组织安全检查；

2、对违反安全作业管理规定的单位和个人给予重罚；

3、加强现场监督检查，对施工不具备安全条件的班组、岗点，停工整改，完善并严格执行过程控制程序；

4、要求施工班组开展查找身边危险源的活动，坚决杜绝违章指挥和违章作业，确保做到安全管理的全员、全过程、全方位、全天候。使安全管理落实到实处，使员工能切实意识到施工作业中存在的安全隐患，从而提高员工自身安全意识，做到警钟长鸣，杜绝安全事故再次发生。

第五篇：吊装作业安全管理制度

吊装作业安全管理制度

适用范围

本制度规定了吊装作业分级、分类、作业安全要求及《吊装安全作业证》的管理。

本制度适用于公司范围内的吊装作业。

引用文件

AQ3021-2008

化学品生产单位吊装作业安全规范

定义

3.1

吊装作业：

在检维修工作中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化的作业过程。

3.2

吊装机具

系指桥式起重机、门式起重机、装卸机、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅助工具

吊装作业的分级、分类

吊装作业按吊装重物的质量分为三级：

a)

吊装重物的质量大于40t时，为一级吊装作业。

b)

吊装重物的质量大于等于10t且小于等于40t时，为二级吊装作业。

c)

吊装重物的质量小于10t时，为三级吊装作业。

吊装作业安全管理基本要求

5.1

应按照国家标准规定对吊装机具进行日检、月检、年检。对检查中发现问题的吊装机具应进行检修处理，并保存检修档案。检查应符合GB6067

《起重机械安全规程》的规定。外来作业单位应具备作业资质。

5.2

吊装作业人员（指挥人员、起重工）必须持有有效的《特种作业人员操作证》，方可从事吊装作业指挥和操作。

5.3

吊装质量大于等于10t的物体和土建工程主体结构，应编制吊装施工方案。吊物虽不足10t，但形状复杂、刚度小、长径比大，精密贵重，施工条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案、作业安全措施和应急救援预案。吊装作业方案、作业安全措施和应急救援预案应经设备管理部门、安全管理部门审查，报公司分管安全领导或总工程师批准后方可实施。

5.4

利用两台或多台起重机械吊运同一重物时，升降、运行应保持同步；各台起重机械所承受的载荷不得超过各自额定起重能力的80%。

作业前安全检查

吊装作业前应进行以下项目的安全检查:

6.1

设备管理部门应对从事指挥和操作的人员进行资质确认。

6.2

设备管理部门应组织吊装作业负责人、项目所在部门或相关部门进行危害辨识及有关安全事项的研究和讨论，对安全措施落实情况进行确认。

6.3

实施吊装作业单位的有关人员应对起重吊装机械和吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态。

6.4

实施吊装作业单位使用汽车吊装机械，要确认安装有汽车防火罩。

6.5

实施吊装作业单位的有关人员应对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍）。警戒区域及吊装现场应设置安全警戒标志，并设专人监护，非作业人员禁止入内。安全警戒标志应符合GB

16179

《安全标志使用导则的规定》。

6.6

实施吊装作业单位的有关人员应在施工现场核实天气情况。室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6级以上大风时，不应安排吊装作业。

作业中安全措施

7.1

吊装作业时应明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志；应佩戴安全帽，安全帽应符合GB

2811

《安全帽》的规定。

7.2

应分工明确、坚守岗位，并按GB

5082

《起重吊运指挥信号》规定的联络信号，统一指挥。指挥人员按信号进行指挥，其他人员应清楚吊装方案和指挥信号。

7.3

正式起吊前应进行试吊，试吊中检查全部机具、地锚受力情况，发现问题应将工件放回地面，排除故障后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。

7.4

严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等作吊装锚点。未经有关部门审查核算，不得将建筑物、构筑物作为锚点。

7.5

任何人不得随同吊装物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经现场指挥人员批准。

7.6

吊装作业现场如须动火时，应遵守《动火作业安全管理制度》的要求。吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等应避免同带电线路接触，并保持安全距离。

7.7

吊装作业中，夜间应有足够的照明。室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6级以上大风时，应停止作业。

7.8

吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告，没有指挥令，任何人不得擅自离开岗位。

7.9

起吊重物就位前，不许解开吊装索具。

7.10

利用两台或多台起重机械吊运同一重物时，升降、运行应保持同步；各台起重机械所承受地载荷不得超过各自额定起重能力的80％。

操作人员应遵守的规定

8.1

必须按《吊装安全作业证》上填写的内容进行作业，严禁涂改、转借《吊装安全作业证》，变更作业内容，扩大作业范围或转移作业部位。

8.2

对吊装作业审批手续不全，安全措施不落实，作业环境不符合安全要求的，作业人员有权拒绝作业。

8.3

按指挥人员所发出的指挥信号进行操作。对紧急停车信号，不论由何人发出，均应立即执行。

8.4

司索人员应听从指挥人员的指挥，并及时报告险情。

8.5

当起重臂吊钩或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物时，不得进行起重操作。

8.6

严禁起吊超负荷或重物质量不明和埋置物体；不得捆挂、起吊不明质量，与其他重物相连、埋在地下或与其他物体冻结在一起的重物。

8.7

在制动器、安全装置失灵、吊钩防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下严禁起吊操作。

8.8

应按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。

8.9

重物捆绑、紧固、吊挂不牢，吊挂不平衡而可能滑动，或斜拉重物，棱角吊物与钢丝绳之间没有衬垫时不得进行起吊。

8.10

不准用吊钩直接缠绕重物，不得将不同种类或不同规格的索具混在一起使用。

8.11

吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的中心应在同一垂直线上。

8.12

无法看清场地、无法看清吊物情况和指挥信号时，不得进行起吊。

8.13

起重机械及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不得靠近高低压输电线路。在输电线路近旁作业时，应按规定保持足够的安全距离，不能满足时，应停电后再进行起重作业。

8.14

停工和休息时，不得将吊物、吊笼、吊具和吊索吊在空中。

8.15

在起重机械工作时，不得对起重机械进行检查和维修；在有载荷的情况下，不得调整起升变幅机构的制动器。

8.16

下方吊物时，严禁自由下落（溜）；不得利用极限位置限制器停车。

8.17

遇大雪、暴雨、大雾及6级以上大风时，应停止露天作业。

8.18

用定型起重吊装机械(例如履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等)进行吊装作业时，除遵守本标准外，还应遵守该定型起重机械的操作规范。

作业完毕作业人员应做的工作

9.1

将起重臂和吊钩收放到规定的位置，所有控制手柄均应放到零位，使用电气控制的起重机械，应断开电源开关。

9.2

对在轨道上作业的起重机，应将起重机停放在指定位置有效锚定。

9.3

吊索、吊具应收回放置到规定的地方，并对其进行检查、维护、保养。

9.4

对接替工作人员，应告知设备存在的异常情况及尚未消除的故障。

《吊装安全作业证》的管理

10.1

吊装质量大于5t的重物应办理《吊装安全作业证》,《吊装安全作业证》由设备管理部门负责管理。样表附后。

10.2

项目负责人从设备管理部门领取《作业证》后，会同作业单位认真填写各项内容，经作业单位现场负责人批准,交设备管理部门核准。对本制度5.3规定的吊装作业，作业单位编制吊装作业方案、作业安全措施，项目负责人组织编制应急救援预案，与填好的《吊装安全作业证》一并递送相关部门人员审核后，报公司分管安全领导或总工程师批准后方可实施。

10.3

《吊装安全作业证》批准后，项目负责人应将《吊装安全作业证》交吊装指挥。吊装指挥及作业人员应检查《吊装安全作业证》，核实任务及安全措施，确认无误后方可作业。

10.4

应按《吊装安全作业证》上填报的内容进行作业，严禁涂改、转借《吊装安全作业证》，变更作业内容，扩大作业范围或转移作业部位。

10.5

对吊装作业审批手续齐全，安全措施全部落实，作业环境符合安全要求的，作业人员方可进行作业。

10.6

《吊装安全作业证》由设备管理部门负责保存，保存期限不得少于2年。

公司吊装安全作业证

分厂(车间)：

吊装级别：

编号：

吊装地点

吊装工具名称

吊装人员

特殊工种作业证号

安全监护人

吊装指挥（负责人）

作业时间

****年**月**日

时

分

至

****年**月**日

时

分

吊装内容

起吊重物质量（吨）

危害辨识

安

全

措

施

（打√）

□

作业前对员工进行安全教育，按规定佩戴防护器具和个体防护用品。人员分工明确、坚守岗位，并按规定的联络信号，统一指挥。

□

现场夜间有充足照明：

A：36V、24V、12V

防水型灯

B.：36V、24V、12V

防爆型灯

□

指派专人监护，并监守岗位，非作业人员禁止入内。

□

室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6

级以上大风，停止作业。

□

应事先与分厂（车间）负责人取得联系，建立联系信号。

□

利用建筑物、构筑物作为锚点，需经工程处审查核算并批准。

□

在吊装现场设置安全警戒标志，无关人员不许进入作业现场。

□

利用管道、管架、电杆、机电设备等作吊装锚点，不准吊装。

□

检查起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具，保证安全可靠。

□

悬吊重物下方站人、通行和工作不准吊装。

□

超负荷或重物质量不明，不准吊装。

□

吊装绳索、揽风绳、拖拉绳等避免同带电线路接触，并保持安全距离。

□

斜拉重物、重物埋在地下或重物坚固不牢，绳打结、绳不齐，不准吊装。

□

在爆炸危险生产区域内作业，机动车排气管已装火星熄灭器□作业现场围栏、警戒线、警告牌、夜间警示灯已按要求设置。

□

棱角重物没有衬垫措施，不准吊装。

□

安全装置失灵，不准吊装。

□

起吊物质量(t)经确认，在吊装机械的承重范围。

□

作业过程中应先用低高度、短行程试吊。

□

在吊装高度的管线、电缆桥架已做好防护措施。

□

作业高度和转臂范围内，无架空线路。

□

作业现场出现危险品泄漏，立即停止作业，撤离人员。

□

夜间作业要有足够的照明

□

作业完成后清理现场杂物。

□

吊装质量大于等于40t的重物和土建工程主体结构；吊装物体虽不足40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，作业条件特殊，需编制吊装作业方案，并经作业主管部门和安全管理部门审查，报主管副总经理或总工程师批准后方可实施。

补充安全措施：

项目属地负责人

项目负责人

作业单位现场负责人

设备管理部门意见

安全管理部门意见

公司主管安全领导或总工程师审批意见：

注：作业证一式三联，审批后第一联设备管理部门保存，第二联交吊装指挥，第三联交项目所在单位。