地下室基坑支护专项方案（最终五篇）

第一篇：地下室基坑支护专项方案

浙江金磐建设宿迁·义乌国际星城一期

一、工程概况：

宿迁·义乌国际星城一期3#、4#、5#、6#、9#、10#楼二标段工程位于发展大道东侧，威海路北侧。由江苏中豪置业有限公司开发，浙江佳境规划建筑设计研究院设计，宿迁市政泰设计有限公司勘察，浙江金磐建设有限公司承建；浙江致远监理建设工程有限公司监理。拟建场地原为拆迁场地，场地地势平坦，本工程为框剪结构，上部十三—十八层，地下室及车库一层；总建筑面积约90000平方米。

二、场地周围环境概况：

拟建物东侧、北侧为宿迁·义乌国际星城一期1#、2#楼和二期工程；南侧为本工程的7#、8#、12#、13#楼，西侧为主要交通干道，路边分布有电信，电力，污水等管道，建筑物轴线距离20米左右，东侧10#楼靠近霸王商城围墙只4.30米

拟建地下室基础挖深为－6.35米—9.30米，开挖时必须先做井点降水及边坡支护工作。

三、场地地层分布：

根据本工程地质勘察报告，土层分布情况1—4层为第四纪全新世冲积土层、人工堆积土层；5层及以下为第四纪更新世冲积土层；各土层分布较均匀。

四、场地水文地质条件：

本工程建筑场地类别为Ⅲ类，场地地下水属潜水，正常水位埋深为绝对标高23.4—24.78；地下水对混凝土无腐蚀性，对钢筋混凝

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土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。

五、基坑开挖及支护：

（一）基坑土方开挖

1、基坑支护的成败与挖土方案设计以及施工人员的配合程度密切相关，土方开挖必须服从支护工程需要。

2、土方开挖采用反铲挖掘机分层、分块有序地施工。地下车库及电梯井基础分两层开挖，每次开挖后立即进行二级井点降水，必须待支基坑边坡结束后才能进行第二次开挖。

3、边坡平整度：

考虑现场土质情况，结合工地现场施工条件边坡按1：05放坡，边坡上口不留任何土方，挖出的土方外运出施工现场。凡支护区域预留50cm土体由人工修坡，防止机械挖土时扰动坡面土层。

4、基坑排水：本工程地下水位较高且基础埋深较深，采用轻型井点降水，沿房屋四周布置。考虑雨天因素基坑开挖时每一层均设明排水沟，集水坑。

5、开挖前预先在地面放设基坑上、下口标志灰线，开挖过程中应由专门技术员检查开挖面、线，严禁超挖，或挖土位置不够，而破坏支护面层。

6、凡开挖下部二层时，限制开挖暴露坡面长度不超过10米。

（二）东西侧基坑支护方案

1、东侧10#楼及六区地下车库靠霸王商城4.30m左右，拆除围墙

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采用PC—500（100）AB—C70—10@900预应力管桩，围护见示意图1。2、9#楼北侧4#、6#、2区、3区东侧采用钢板网一层100厚喷射砼C20内Ø2@50,另加锚杆见示意图2。

3、西发展大道靠3#、3区5#楼西侧采用土钉墙喷锚支护，基坑边坡表面铺Ø @200mm×200钢筋网，喷射厚100C20混凝土并在其上自上到下设置六排Ø48钢管土钉法，第一—二排长为6米，击入后从钢管未端注入水泥净浆，第三、四排长为4.5米，第五排长3米。土钉与水平面形成100——150角击入式施工，间距1.00—1.200m使具有较大的锚固力与边坡土体共同工作，使边坡土体获得稳定，坡面可做成1：0.5的坡度，见示意图3。

4、电梯井、集水池采用钢板网一层100厚喷射砼C20内配Ø2@50。

六、基坑监测：

基坑监测是反映基坑开挖对周围建筑物、道路、管线等影响程度的信息反馈手段，是评价基坑安全和采取加固措施的依据。在基础开挖至基坑回填期间必须对整个基坑边坡进行监测。

监测内容：基坑周围建筑物及道路、管线等的沉降量和水平位移量及其变化速率，遇突异变化或超限变形量应及时采取加强支护措施。

七、支护施工质量保证措施：

1、由于现场多个单位参与施工，必须确立以建设方为代表或

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总监理工程师为首的总协调制度。开工前对各参与施工单位主要技术岗位人员进行方案交底，质量交底，明确职责，层层保证。尤其是土方施工、降水施工与支护施工密切相关，必须做到每日通报各施工单位进度计划，实施情况及配合情况，认真落实整改措施。

2、实行昼夜值班跟踪监测坡面变化情况，遇特殊险情，应统一调度，抢险及时。

3、严格按施工规范施工，凡不符合规范及设计方案要求的施工一律返工。4、5、6、土钉施工应保证每一段面挖土修坡后在一天内支护结束。坡脚不得有积水，基坑开挖应同时挖好排水沟，集水坑。施工用料应经质检员检验合格后方可投入使用，凡不合格材料不得用于支护工程。

八、支护抢险措施：

1、坚持定时进行坡面位移量、沉降量观测、坡顶、坡面裂缝观测，重点区域重点防范，遇突变情况，及时增加土钉密实度，重复挂网喷浆处理。

2、定期检查坡面渗水情况，渗水严重处开孔疏通积水。尤其在暴雨时应严实监视坡面变化情况，并在坡顶适当开挖集水井排水，减轻坡面水压力。

3、4、坡顶5米范围内禁止不均匀堆载。

对小范围塌方区（如枯井等），清理淤土，用草包填筑密实，浙江金磐建设宿迁·义乌国际星城一期

并及时进行支护处理。

5、对土方开挖同时出现塌方剥落等情况，责令土方停挖，并采取超前支护措施（垂直或水平注浆）。

6、7、现场备中急用材料，以便随时抢修。

施工用设备（包括电器电路）确保完好，随时可以投入使用。

8、施工人员不离现场，保证足够的劳动力。

九、现场安全防护措施：

1、在深基坑四周用钢管做维护，搭设高度不小于1.5米并设置警示标志。

2、3、夜晚在基坑四周设置安全防护灯。

施工过程中派专人查看基坑四周土层情况，发现问题立即上报项目部并停止施工，待隐患处理结束检查后方可继续施工。

第二篇：基坑支护方案

世纪阳光国际城二期6#楼工程

基坑支护和土方开挖方案

基坑支护方案

一、工程概况

 工程名称：世纪阳光国际城二期6#楼工程

 建设单位：河间市世纪阳光房地产综合开发有限公司  勘察单位：河北浚源工程勘察设计有限公司

 设计单位：北京森磊源建筑规划设计有限公司石家庄分公司  监理单位：河间市天峰监理公司  施工单位：中亚建工集团有限公司

 建设地点：河北省河间市北外环南侧、新华路东侧，河间市世纪阳光国际城院内

 结构类型与层次：结构为框架剪力墙,地上24+1，地下一层. 建筑概况：

河间世纪阳光国际城二期6#楼工程位于河间市北外环南侧、新华路东侧，河间市世纪阳光国际城院内，建筑面积为45514.7㎡；工程结构层次：地下1层（地上24+1层）；建筑耐火等级一级；建筑抗震设防烈度：7度；设计使用年限为50年（耐久年限等级为二级）。

结构概况

根据地质勘察报告，本工程采用筏板基础，建筑结构安全等级为二级；抗震等级：二级；建筑抗震设防类别：丙类。

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基坑支护和土方开挖方案

混凝土：垫层（厚100mm）C15素混凝土；底板混凝土C30，抗渗等级为P6。基础顶—12.200标高墙采用C40，12.200—34.250标高墙采C35，以上标高均采用C30，梁板柱均采用C30。填充墙及内隔墙：加气混凝土块砖，基础以下M5.0水泥砂浆,±0.00以上采用M5.0水泥混合砂浆。

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基坑支护和土方开挖方案

面开挖，逐步往基坑西北角退挖，挖到标高-7米；余土开挖全部采用人工开挖。土方开挖至后期，逐渐减1台挖掘机作业，最后在西北角处结束机械挖土作业。同时坑内土方靠人工开挖，手推车坑底水平运输至挖掘机操作面，由塔吊协助垂直运输，挖掘机装卸、自卸汽车运出。

3、注意事项：

1、开挖前，应详细了解本场地地下障碍物、管网情况，以便施工顺利进行。应按放好的灰线范围自上而下逐层进行开挖，禁止逆坡开挖。开挖时，应经常检查挖方处边坡状态。

2、施工中做好基坑排水，降水至底板垫层下口500mm，或坑、水池底板下口500mm，为减少机械开挖时对地基土的扰动，基坑应保留不小于300mm厚土由机械开挖改为人工开挖，严格控制标高，避免超挖和扰动地基土。基坑开挖后，立即组织基槽验收，浇筑垫层。

3、基坑开挖时必须同步做好基坑周边的防护工作。基坑四周及时设置1.2米高立管，间距为3米的红白油漆相间的钢管防护栏，上下基坑设有专用通道及登高措施。

三、土方回填

1．回填土要求

1）土方回填必须在基础工程施工完毕且验收合格后进行。2）严格按照规范要求选择回填土，回填土不得含有有机物、杂质等。

3）基坑回填前需清除基坑内杂物，抽除基坑内积水。基坑回填采用素土回填，确保回填质量。

4）回填土含水量的大小，直接影响到夯实的质量，在夯实前应先试验，以得到符合密度要求小的最优含水量和最少夯实遍

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基坑支护和土方开挖方案

数。含水量过少，夯压不实；含水量过大，则易成橡皮土。

5）土料含水量一般以手握成团，落地开花为适宜。当含水量过大，应采用翻松、晾干、风干、换土回填、掺入干土或其它吸水性材料等措施，如土料过干，则应预先洒水润湿，当含水量小时，也可以采取增加压实遍数或使用大功能压实机械等措施。在气候干燥时，须采取加速挖土、运土、平土和碾压过程，以减少土的水分散失。

6）安排专职材料员对运入场地的回填用土做到车车检查，检查并做好记录。对发现的不合格土料予以清退。

2．地下一层外墙、顶板土方回填

1）回填土施工前对班组进行详细的技术交底，使操作人员做到目标准确、要求明确。

2）本工程顶板板面标高为-1.800米，覆土厚度为1.200米。地下室外墙、顶板防水施工完毕，经验收合格后进行回填，土方由自卸车运到基坑顶面宽裕部位，再由人工手持手推车送达所需回填部位。回填土宜优先利用基坑内挖出的优质素粘土（堆放在甲方指定的位置），回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm；淤泥和淤泥质土不得用作填料。

3）外墙底部、顶板底层500mm高范围内的回填土采用电动小型立式夯机进行水平层找平夯实，其余部位用震动碾压机夯实。分层厚度和压实遍数应根据土质、压实系数和机具的性能来选定。采用震动碾压机每层铺土厚度为200-300mm，每层压实遍数位6-8遍；采用小型立式夯机每层铺土厚度为200-250mm，每层压实遍数为3-4遍。分层分段填土，交接处应填成梯形，每层相互搭接，其搭接长度不少于每层填土厚度的两倍。

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基坑支护和土方开挖方案

4）基础开挖时即将回填面与原状土交接处挖成台阶式或锯齿式，以增加回填土与原状土的结合程度。

5）已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下道工序的施工。

四、回填土试验

回填之前应认真清理杂物，按有关回填要求分层回填夯压密实，压实系数应符合图纸设计要求不小于0.95。外墙每层填土压实都应做干容重试验，用环刀法取样，基坑每20-50米长度取样一组（每个基坑不少于一组）；基槽或管沟回填，按长度20-50米取样一组；场地平整按400-900㎡取样一组。

采用灌砂（或灌水）法取样时，取样数量可较环刀法适当减少，并注意正确取样的部位和随机性。取样确定压实土的干密度，应有93%以上符合设计要求，允许偏差不得大于0.08g/cm³，又应分散不得集中。

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基坑支护和土方开挖方案

个抽水排水泵，污水泵φ100行程30m，抽到地面集水井排至现场污水池后再排入市政排水管网，地面水直接排至地面明沟汇集至集水井后排放，如遇异常情况另行处理。

三、沉降观测：在拟建工程的东侧有多层建筑物，东侧为17#楼，所以对东侧建筑物的沉降观测很重要，在建筑物两侧设置沉降观测点，在土方开挖前定好基准点，从土方开挖之日开始观测，在开挖期间，每日观测两次，如变形不大，可减为一日一次，在基坑变形稳定后，可三日观测一次，如遇到大雨或坑边增加堆载，必须一日一次。如在开挖过程中发现变形较大，应停止土方开挖，并采取紧急预案，上报建设单位和公司主管部门，等研究好方案后方可继续施工。

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基坑支护和土方开挖方案

四、注意事项：

A.在边坡周围4m内堆严禁堆放重物，防止地面超载过大造成边坡失稳。如临时堆放时，每平方米不得超过10KN。

B.边坡平面，平整1.5m宽人行道采用素混凝土浇筑100厚。

五、施工方法：

A.修坡：把挖好的基坑表面修平整，把杂填土表面上的浮土、塑料等剔除干净。

B.人工边坡的修整、排水沟、集水井与防护应紧跟土方开挖施工，成熟一块施工一块，避免人工边坡裸露时间过长，造成失稳。

C、基坑顶四周设有挡水坝排水沟，防止地面水流入基坑，挡水与排水系统必须与边坡同时。

六、应急措施：

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1）、地面出现裂缝，顺裂缝注入水泥与水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁压力，地面用水泥砂浆抹平，在裂缝外侧布置钢筋钉，增加抗拉力，稳固变形土体；

2）、坡脚滑移，采用砂石草包堆叠坡脚，阻止坡脚继续滑移；

3)、基坑底隆起，用砂石草包等增加坑底上覆荷载，平稳土压力，限止隆起；

4)、基坑底发生管涌，加强深井降水，降低地下水位。5）、现场要有6台左右的备用潜水泵，遇雨时及时抽水

七、安全生产措施

（一）现场要设健全的安全领导小组。

（二）全体人员应认真执行各工种的安全操作规程及有关规定。

（三）施工前，施工负责人要向操作人员做专项技术安全交底，关健部位要下技术指导书。

（四）施工人员进入现场要服从安全员的指挥和监督。进场施工人员必须符合有关规定及条例，证件齐全。

（五）施工人员进入现场要进行“三级”安全教育。

（六）每天班前5min，施工负责人必须做施工安全注意事项专项交底。

（七）现场电器设备要有漏电保护器，电缆应设可靠绝缘。

（八）各种机电设备均应设专人负责管理，电工持证上岗。

（九）现场用电设备必须实行三级供电，两级保护。

（十）夜间施工，工地应有足够的照明。

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基坑支护和土方开挖方案

（十一）土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修和保养，确保施工期间机械的正常运转。

（十二）土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护栏杆，避免人员跌落坑中。

（十三）施工时，挖掘机严禁碰撞支护结构。

（十四）施工中如遇各种地下障碍物时，立即暂停施工，及时报告经理部，待妥善处理后方可继续施工。

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第三篇：基坑支护方案范例

一、编制依据 1.*

**住宅楼施工图纸

2.地质勘察报告 3.地基与基础验收规范

4.《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ59-99)5.《河北省建筑工程施工安全管理资料填写说明》 6.河北省《建筑施工安全检查标准》实施细则

二、工程概况

本工程为***住宅楼，位于***内，建筑结构为地下一层，地上六层半，砖混结构，总筑面积***平方米，安全等级为二级。抗震等级为三级。由河北省建筑设计研究院设计。

三、施工准备 1.学习审查图纸

2.勘察现场，了解现场地形、地质、地下埋设物、地上障碍物、临近建筑物以及水电供应，运输道路情况，作为计算土方工程量，选择施工方案及组织降水、排水的依据。

3.将施工区域内的障碍物，如高压线、地上和底下管道、电缆、坟墓、树木、沟渠及房屋基础等进行拆除、清理。

4.按照设计及施工要求，做好施工区域内的“三通一平”工作。基础采用大开挖、土方全部外运。5.做好测量放线工作。在不受基础施工影响的范围，设置测量控制网。包括轴线和水准点。

6.基坑施工所需临时设施，如水源、电源、道路、排水和暂设施等，应按施工平面布置设置就绪。

7.根据本工程具体情况，采用1台反铲挖掘机同时作业，土方外运配备10台翻斗汽车，弃土应及时运出。

四、土方开挖

1.施工机械进场必须经过验收后方可使用。

2.参加挖土的人员要遵守所用机械的安全操作规程，机械和各种安全装置齐全有效。

3.挖土作业前，要先发出信号。配合机械挖土的人员，在坑槽作业时要按规定坡度顺序作业。

4.挖土机作业时，不得有人员进入其作业半径内。

5.挖土应由上而下进行，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。6.挖土机作业位置必须牢固安全，不得贴近未加固的危险建筑物。7.人员上下要设专用的安全通道，禁止踩踏支撑上下。

8.基坑内作业人员必须有安全立足点，操作必须在安全位置进行。垂直作业采取切实可行的隔离防护措施。9.作业环境内光线不足时必须设置足够的照明。

五、临边防护

1.四周必须设置牢固的防护栏杆，并挂设立网，夜间必须设红色标志灯。2.栏杆的固定方法可用钢管打入地面50—70cm，杆距基坑边的距离不小于150cm。栏杆高度为1.2m，并刷红白相间警示色。3.弃土应及时运出，在基坑边缘上侧不准堆土或堆放材料，施工机械作业时应与基坑边缘保持2M以上安全距离，以保证坑边立壁或边坡的稳定。

4.本工程基坑深度-5m，土质为粉质粘土，周围没有其它荷载，因此本工程不做支护，仅做放坡处理，采用防坡系数为1：0.69。5.基坑开挖期间，用简易梯子作为人员上下基坑的通道。6.基坑开挖完毕后，在基坑东北角搭设专用的人员上下和材料及料具运输通道，通道两边要设置护身栏杆和挡脚板。

六、坑边荷载

弃土应及时运出，在基坑边缘上侧不准堆土或堆放材料，施工机械作业时应与基坑边缘保持2m以上安全距离，以保证坑边立壁或边坡的稳定。

七、安全边坡与固壁支撑

因本基坑深度为-5m，且土质为粉质粘土，湿度为稍湿，周围没有其它荷载，可根据规范放坡。采用放坡系数为1：0.69。

八、排水措施

在基坑周围设一道土堤或挖排水沟，水沟坡度为0.3%，沟宽500mm，沟深200mm。坑内设积水井，水泵随时将积水抽到坑外。

九、基坑支护变形监测

制定基坑支护变形和毗邻建筑物、构筑物、通路、管线的沉降观测方案，设专职人员监控边坡变形情况，发现险情及时采取加固及处理措施，并及时向工地负责人汇报。

十、安全技术措施

1.要树立安全第一、预防为主的思想，建立安全岗位责任制，设专职安全员，持证上岗，杜绝无证上岗。2.挖掘机作业半径内严禁施工人员进入。

3.施工作业前，班组长必须首先向工人交待施工任务，危险作业部位，针对作业环境做好班前安全讲话，并把安全技术交底传达到每一个工人。

4.作业人员要按技术交底的要求进行施工，严格遵守安全操作规程。5.回填土方时，作业人员不要太密集，作业现场严禁追逐打闹，以防使用的工具碰伤他人。

6.施工作业时，注意力必须集中，严禁打闹，戴好个人防护用品，不违章作业。

7.使用塔吊运输时，必须有专业的信号工指挥，各作业人员要协同配合。

第四篇：基坑支护施工方案

新建银西铁路银川至吴忠客专工程YWZQ-IV标

银川动车所动车检查库及边跨

基坑支护工程施工方案

编 制： 复 核：

审 核：

中铁二十一局集团有限公司银吴客专项目经理部

二O一六年十一月十九日

目 录

一、编制依据........................................1

二、工程概况........................................1

三、地质条件........................................1

四、施工要求........................................2

1、开挖要求......................................2

2、支护结构要求..................................3

3、基坑排水系统..................................3

五、施工准备.........................................4

六、施工方法及施工要点...............................4

1、基坑放样......................................5

2、基坑开挖......................................5

3、监测频率......................................6

七、安全管理.........................................6

八、安全措施.........................................8

九、安全事故应急预案................................10

一、编制依据

1、《银川动车所动车检查库及边跨基础工程施工总价承包招标文件》

2、《银川动车所动车检查库及边跨基础工程施工图》

3、《中华人民共和国建筑法》及相关法律法规

4、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）；

5、《喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；

6、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；

7、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）；

8、《工程测量规范规程》（GB50026—93）；

9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

10、建筑工程施工质量验收统一标准

11、国家及宁夏回族自治区关于工程建设现行的规范、标准及行业的有关规定

二、工程概况

本工程为新建铁路银川至西安线银吴段银川动车所动车检查库及边跨地基处理工程，本工程绝对高程为1110.96m。建筑面积23281.1平方米。主体结构为钢结构，层数地上一层，层高为8.2m，局部地下室，抗震设防烈度：8度。

三、地质条件

1、根据《新建银川至西安铁路惠安堡至银川段银川车站房屋建筑工 2

程岩土工程勘察报告》（详勘），该地区出露地层主要为：第四系全新统冲积粉质黏土、粉土，第四系上更新统冲积粉砂、细砂等。

2、土壤最大冻结深度79cm。

3、地下水：工点区地下水类型主要为第四系孔隙潜水，赋存于砂类土及粉土层中，地下水位受季节性灌溉及大气降水等影响，水位埋深一般在0.5~4m。根据水质分析结果，地下水水质对砼结构具弱腐蚀性，对钢筋砼结构中钢筋长期浸水时具微腐蚀性；在干湿交替条件下，对钢筋砼结构中钢筋具弱腐蚀性。

4、根据地下水位以上土质的腐蚀性分析结果判定，地下水位以上的场地土对混凝土结构具微腐蚀性。

四、施工要求 1.开挖要求

（1）本工程地下一层基坑开挖深度为4.9m（-1.8m~-6.7m），土方开挖严格执行“分层分段，限时护坡，盆式挖土，严禁超挖，人工修整坡面”的原则，将土方开挖造成的坡体及周边地面变形控制在允许范围内。

（2）施工开挖边坡坡度不大于设计边坡坡度，施工过程中的临时边坡应确保稳定，应避免坑内土坡滑动引起工程桩偏位的事故发生。弃土/石严禁堆放在坡顶20m范围内。

（3）土石方开挖应按照分段、自上而下开挖，每层不超过1.5m，严禁无序开挖。

（4）边坡坡面应留30~50mm土方人工挖除并修面，使其平整度达到规范及喷射混凝土要求，并及时进行坡面护坡施工。

（5）护坡施工应分2次进行，应首先完成30~50mm的护坡面层喷射混凝土施工，铺设钢筋网（采用短钢筋插入坡体内），最后完成剩余厚度的护坡面层喷射混凝土施工。喷锚混凝土强度等级为C20。

（6）坑底应预留30~50mm土方人工挖除，混凝土垫层应随挖随浇，无 3 筑完成。

（7）施工中严禁在基坑内过量抽取地下水，以免造成路基及地面沉降塌陷或引起附近居民饮水水源枯竭，并长期禁止任何在场区内及四周一定范围内抽取地下水等工程活动。2.支护结构要求

垫层坑底面积宜控制在不大于200m，垫层宜挖到坑底标高后24小时内浇（1）、本工程，采用放坡开挖，坡面挂网，挂网钢筋采用Φ16钢筋，梅花型布置，间距1.5m，网片筋采用Φ8@200。

（2）放坡面上对土体表面喷射100mm厚C20混凝土（包括基坑上口1m范围内），并加入3%的速凝剂。喷射混凝土前应于边坡土体内留设泄水孔；梅花状布置，间距2500mm。3.基坑排水系统

（1）基坑坡顶、坡底设排水沟，每隔30m设集水井（0.6m长×0.6m宽×1m高），排出的积水应导入落砂井后再进入市政排水系统。

（2）排水沟：坡脚及坡顶设置排水沟。排水沟尺为300×300×300（顶宽×底宽×高），坡脚排水沟汇集边坡排出的水，坡顶排水沟拦截坡顶雨水，并用于接受坑底抽水。坡顶排水沟以明沟形式排泄，基坑排水沟范围以内采用挂网喷砼以防地表水渗入，排水系统布置距坑边不宜小于0.5m。

（3）地下水降至底板下500mm，尽量避免在雨季施工，根据现场实际情况调整集、排水措施。作好地下水位监测和应急预案。坑内集、排水时严禁在坡角挖沟。

（4）边坡混凝土面层应设泄水孔，在面层背部应插入长度为500mm，直径不小于100mm的排水管，其外端伸出支护面层，梅花桩布置，间距2500mm。

五、施工准备

平整场地，测定并放出基坑中心线、边线及高程，设置基坑平面位置及高程控制点，并用灰线画出基坑的实际形状。进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况。

六、施工方法及施工要点

根据本工程现场的地质及水文条件，基坑采用放坡机械开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加1米做为工作面，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至集水坑内，用水泵排除至基坑外。根据土质基坑按1:1放坡。

1、基坑放样

由测量人员精确测量基槽平面位置，根据基坑底面几何尺寸及地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。

2、基坑开挖

（1）基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载。根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上30cm~50cm范围采用人工开挖防止超挖。

（2）深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于3米。

（3）开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。基坑四周用土堆成30cm 5

高土坝，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。

（4）基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车必须按既定的 马道行走，基坑其他方向10米范围不许任何机动车辆通过，防止动荷载引起坑壁塌方。10米外车辆通过时，需加强对坑壁监测。

3、监测频率

（1）基坑工程监测工作应贯穿基坑工程和地下工程施工全过程，监测期应从基坑工程施工前开始，至地下工程完成为止。

（2）当出现下列情况之一时，应提高监测频率： a.监测数据达到报警值。

b.监测数据变化较大或者速率加快。c.存在勘察未发现的不良地质。

d.基坑周边大量积水、长时间连续降雨、市政管道出现泄漏。e.基坑附近地面荷载突然增大或超过设计限值。f.支护结构出现开裂。

g.周边地面突发较大沉降或出现严重开裂。h.基坑底部、侧壁出现管涌、渗漏或流沙等现象。i.邻近建筑突发较大沉降、不均匀沉降或出现严重开裂。

七、安全管理

1、开工前准备工作到位

（1）研究本工程地质勘查报告，并掌握第一手资料。编制施工方案，有预知性地制定安全防护措施。

（2）配备足够的安全防护品，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、铁丝网。

（3）开工前检查挖掘机、装载机等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。

2、新工人进场时，三级安全教育到位：

（1）由项目经理主持，对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级安全教育，让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项，使工人明确“生产必须安全，安全促进生产的基本原则。

（2）发安全知识测试考卷进行考核，确认安全教育效果，另外对特种作业人员进行特别培训，要求全部持证上岗。

3、班前安全技术交底到位：

（1）除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的工长（施工员）还用书面形式对班组进行具有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。

（2）项目专职安全员总结教育和交底内容，再次详细讲解给班组的每个组员，要求做到人人会操作，人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度。

4、施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位：

（1）在施工过程中，安全员、队长起到监督作用，发现那里出现事故苗子，及时组织人员消除，并强调杜绝类似事件不再发生。

（2）在施工期间，除要求施工班组例行每天的班前自检外，安全员还进行不定期复查作业情况，发现事故隐患立即勒令班组进行定人、定期限、定措施整改，并落实其整改内容。

（3）对有些在施工过程中，安全意识淡化的工人进行再教育。

八、安全措施

1.机械安全措施

（1）机械作业时，施工人员严禁在回转半径内工作，尤其是土方配合人员。施工机械有专人进行统一指挥。

（2）施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不小于10m。

（3）夜间施工要有足够的照度，进出口设专人指挥，避免发生交通事故。

（4）人工挖掘作业人员横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。

（5）挖掘机等施工机械作业时，注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。2.安全用电措施

（1）电工必须持证上岗，严禁非电工人员接电，拉线。

（2）施工用电施工用电安装漏电保护装置。

（3）吊车由专人指挥，吊车臂下禁止站人，钻机、吊车与高压线保持安全操作距离。

（4）施工用电必须架空。

（5）水泵必须接地，单机单闸。3.安全施工措施

（1）开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳。

（2）基坑开挖时要对附近地下缆线采取保护措施。标明位置，现场设专人看护指挥。

（3）开挖过程中注意土质变化情况，土质不好时采取支护措施。

（4）基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，夜间设红色警示标志。

（5）基坑顶1米以内不得堆土堆料，10米范围内不许机动车辆通过。

（6）施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。

（7）基坑开挖前完善四周临时排水设施，对现况排水沟渠进行疏通，防止水冲基坑。

（8）加强施工现场边坡监控，在基坑周围共布置测点，并在周围布设沉降观测点；结构施工期间做到每日一测，确保在第一时间发现安全隐患。

（9）建立完善的预警报告制度，在监测过程中发现坡顶连续三天以上位移速率大于3mm且不收敛、坡顶累计位移50mm、坡顶地面明显沉降、地面明显开裂及时上报。4.防雨措施

（1）基槽开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡比常规范放缓，坡面根据情况加以覆盖。

（2）基槽挖好后及时做好协调工作，尽量减少土基暴露时间。如结构当天不做，槽底要留20厘米土待第二天做结构前再清到槽底。

（3）基础开挖施工时，在基坑周围设宽30cm，高30cm的挡水埂，防止地面水灌入基坑，基坑内设集水井，配足抽水机抽水。基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。

（4）随时注意天气情况，下雨前在坑顶设置土埂，并备足塑料布，在下雨前覆盖在坑壁四周，防止雨水冲刷坑壁。

九、安全事故应急预案（1）危险因素分析及对策

基坑主要危险因素为：落物伤人、塌方、人或者机械产生的安全事故。原因及对策如下：

塌方：

原因：主要是因为土质不好，放坡不够，或者有地下水及雨水冲刷。

对策：根据地勘资料确定合适的边坡，并且在开口时适当加大尺寸，当遇到不稳定地质条件时适当加大坡率，通过该土层后正常放坡。

对于开挖过程中出现的塌方根据不同情况采取锚固支撑、斜柱支撑等措施，防止边坡塌方。

施工期间加强滑坡的监测监控，对点位有变化需立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，确定具体处理方法施工前必须做好截水沟和排水沟，截断山体水流。

落物：

原因：坑边坡上松动石块没有清理干净或者施工过程中落物。

对策：将坑边异物清理干净。（2）事故应急措施

1、发生坍塌事故后，立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。发现事故人员通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。

2、如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。

3、在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急措施，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

4、立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。

5、如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。

第五篇：基坑开挖、支护安全施工专项方案

山东省青州至临沭高速公路第二十六项目部

基坑开挖、支护安全专项施工方案

编制单位：山东省青州至临沭高速公路

第二十六项目部

编

制：郭

华

批

准：赵 洪 钧 编制日期：2012年3月8日

山东省青州至临沭高速公路第二十六项目部

基坑开挖、支护安全专项施工方案

一、工程概况

本工程为长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路工程第二十六合同段，该项目为连接临沂市、莒南县和长深高速公路临沂出口的重要通道，起点位于莒南县岭泉镇南桩号为LK0+302.273,向西在石拉渊村前跨越沭河下穿主线后经刘店子镇医院南侧原镇南外环，于王家五湖村处下穿胶新铁路，跨越汤河，往西延伸，终点位于河东区汤头镇董官庄南，与G206平交，桩号为LK21+067.446,路线全长20.765公里。本标段地势平坦，以农田为主，施工中需对桥式通道、盖板涵、箱涵构筑物、系梁进行基坑开挖、支护，施工中存在坍塌、机械伤害等危险源。

二、基坑开挖概况

（一）该路线主要是丘陵及冲积平原地带微丘地带，基岩埋藏浅，第四系砂质粘土和粘土质砂、中生代的全风化化岗岩和闪长岩，均表现为压缩性低、承载力较高，是路基的良好持力层；数米至十余米以下的微风化花岗岩和未风化花岗岩和白垩系的紫红色砂砾、砾岩，是桥梁、互通立交的良好持力层。

（二）路线所经区域内主要有沂河、沭河和新沭河三大水系，按区域划分，全区均属淮河流域。降水受海陆风影响较大，是全省的多雨区之一，为基坑开挖带来一定的难度。

三、基坑开挖方案

（一）边坡开挖确定

根据规范、施工资料、施工图，本合同段内的基坑开挖深度均在3.5米范围以内，属于非深基坑，开挖放坡坡度按1：0.75考虑。若基坑开挖过程中地质条件出现与地勘报告、设计图纸不符时，现场施工员要及时汇报技术负责人，由技术负责人根据现场情况确定采用支护或增大放坡系数。

（二）基坑开挖方法

1、基坑开挖按图纸要求自上而下进行，采用机械开挖与人工配合，一次开挖到设计路基底标高顶0.4-0.5m段，再采用人工挖方方法将基坑清理至设计标高，不得乱挖。

2、挖掘机等机械在坑顶进行作业时，机身距坑边的安全距离视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般不小于1.0-1.5m，以防塌方，造成翻车事故。

3、开挖中，当出现裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，立即停止一切作业，处理和加固后，才能进行施工。

4、开挖时必须有专人指挥，防止机械伤人或土石坠落伤人，挖掘机的工作范围内，不准进行其它工作；基坑边1m以内不得堆土、堆料、停置机具。

5、基坑开挖时，基坑下面两人操作间距大于2.5m，多台机械开挖，挖掘机间距大于10m。

6、挖土自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。

7、基坑开挖严格按要求放坡，操作时随时注意基坑壁的稳定情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，及时放坡或采用木棒、钢管支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后方可进行工作。

8、基坑四周除工作面外必须采用安全网和架杆进行围护，高度不低于1.2m。

9、开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，采取安全防护措施。

10、开挖时基坑内存水时必须在基坑底设集水坑，配备足够抽水设备，抽水机及管路等要安放牢靠，专人负责及时用抽水机将积水抽出。

11、基坑开挖完成后必须将四周的基坑土进行清理到距离基坑边缘至少2米范围内，堆土高度不能超过2米，并进行整理。基坑四周距边线0.5m处设0.4m高挡水埂和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定。

四、基坑支护措施

（一）深基坑支护的基本要求

1、确保基坑围护体系能起到挡土作用，基坑四周边坡保持稳定。

2、确保基坑四周相邻的建(构)筑物、地下管线、道路等的安全，在基坑土方开挖及地下工程施工期间，不因土体的变形、沉陷、坍塌或位移而受到危害。

3、在有地下水的地区，通过排水、降水、截水等措施，确保基坑工程施工在地下水位以上进行。

（二）深基坑支护原则

1、要求技术先进、结构简单、因地制宜、就地取材。

2、尽可能与工程永久性挡土结构相结合，作为结构的组成部分或材料能够部分回收重复使用。

3、受力可靠，能确保基坑边坡稳定，不给邻近已有建(构)筑物、道路及地下设施带来危害。

4、保护环境，保证施工安全。

5、经济上合理。

（三）深基坑支护方法

1、钢板桩支护采用特制的型钢板桩，机械打入地下，构成一道连续的板墙，作为挡土、挡水围护结构。

2、钢板桩的特点是承载力高、刚度大、整体性好、锁口紧密、水密性强，能适应各种平面形状和土质，打设方便、施工快速、可回收使用，但需大量钢材，一次性投入较高，适用于基坑侧壁安全等级二、三级；基坑深度不宜大于10m；当地下水位高于基坑底面时，采用降水或截水措施。

五、安全保证措施

1、开挖前由安全管理员向施工班组进行安全交底。

2、作业班组必须严格按方案、交底单施工，不得私自更改。

3、每天有专人注意对基坑边坡的稳定性检查，大雨过后必须对边坡稳定性进行认真检查，发现基坑边坡发生坍塌的及时进行处理。

4、基坑开挖过程中地质条件出现与地勘报告及设计图纸严重不符时，现场施工员要 及时汇报技术负责人，由技术负责人将现场施工情况以书面方式向监理工程师汇报，由监理工程师联系业主及设计方现场察看后提出处理意见，项目部再依据设计变更处理方案施工。

5、小型桥涵施工中，如不能保证车辆通行时，事先修好便道或便桥，并在修建桥涵的公路两端设置“前方施工、减速慢行”、“前方施工、禁止通行”的警示标志，并用安全网进行围护，夜间要设红灯警示，必要时要设专人指挥交通。

6、工作人员上下基坑设爬梯或挖好阶梯，设立安全通道，采取防滑措施，禁止沿边坡上下。

7、施工中发现支撑有松动、变形等情况时，及时加固，危及作业人员安全时立即撤出。

8、基坑支撑拆除时，在施工负责人的指导下进行。拆除支撑与基坑回填相互配合进行。存在坑壁坍塌危险时必须采取安全措施。

9、夜间挖土时，施工场地有足够的照明，任何人严禁在坑底休息。

10、坑上人员不得向坑内扔抛物品，避免物体打击事故。

11、土方开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备。

六、施工机械安全防护措施

1、挖掘机的有效证件齐全，在作业前施工员向司机作安全交底，并派有配合经验的专人指挥。

2、机械挖土，经空车试运转正常后再开始作业。

3、挖掘机的旋转区域严禁有工作人员在施工。

4、机械操作中进铲不过深，提升不能过猛。

5、机械在坚实的地基上，如基础过差，采取走道板等加固措施，挖掘机不能在挖空基坑2米内停、驶。运土车辆不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方、翻车。

6、向汽车卸土在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

7、车辆进出处，如有地下管线（道）必须辅设厚钢板或浇砼加固。

8、施工中注意对沟槽边坡的随时安全检查，发现问题及时处理。

七、文明施工措施

1、施工现场排水设施通畅，确保临时道路畅通，生活、生产垃圾及时清理。

2、施工现场标志清晰、明确、整齐，各种警告标志灯、标志牌和护栏齐全、有效、规范。

3、施工现场的机械设备和施工工具按指定的位置码放整齐。

八、环境保护措施

1、土方运输时防止遗洒、飞扬，卸车时采取有效措施，减少扬尘。

2、尽量减少现场堆土，无法外运的土堆要进行整平、码方。

3、施工现场设置现场标志牌，标志牌的尺寸、内容符合规定，埋设牢固。

山东省青州至临沭高速公路

第二十六项目部

2012年3月8日