基坑边坡支护专项安全施工方案

第一篇：基坑边坡支护专项安全施工方案

基坑边坡支护 专项安全施工方案

审 批 人：

审 核 人：

编 制 人：王艳张永泉

编制单位：二冶二公司东海商厦项目部 编制日期：2005年12月20日

目录

1.工程概况 ………………………………………………………3

2.土方工程潜在的危险性 ………………………………………3

3.本方案引用的国家法律、法规及技术规范、规程……………3

4.土方工程施工方案 ……………………………………………3

5.安全施工技术措施 ……………………………………………

4基坑边坡支护专项安全施工方案

1.工程概况

包头市青山区东海商厦工程位于包头市青山区呼得木林大街与文化路交叉口，地处青山区繁华地带。总建筑面积为36671m2，为全现浇钢筋砼框架结构，主体地下一层，地上六层，局部七层。总高度为35.50m。框架柱基础采用独立基础、挡土墙基础采用带形基础，基础底标高为-4.80m，局部为-5.3m、-5.4m、-5.60m、-5.7m、-5.8m，独立基础顶面标高均为-3.60m。带形基础顶面标高为-4.00m。

2.土方工程潜在的危险性

①土方大面积坍塌。

②支护不当。

③放坡不规范。

④基坑边堆载过大。

3.本方案引用的国家法律、法规及技术规范、规程

①《中华人民共和国安全生产法》

②《建筑工程安全生产管理条例》

③《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)④《建筑边坡工程技术规程》(BG50330-2002)

⑤《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)

4.土方工程施工方案

4.1本工程基础土方是由建设单位自行开挖，采用机械大开挖方式。我施工单位配合测量、放线，并负责基坑底部土方的清理与整平工作。

4.2留设工作面和放坡

因土方工程处于冬期施工，故在基坑开挖后必须对土体作好保温处理。考虑到地下室剪力墙施工时脚手架的搭设问题，故在地下室基础外皮拓宽

1.2m作为工作面，基础底标高为分别为-4.8、-5.3、-5.4、-5.6、-5.8，场地土为二类土，采用机械挖土，挖土机在坑内作业，基坑放坡采取1:0.33。

4.3开挖时选用1台反铲挖掘机和 8台自卸车进行挖、运土。坑内1台装载机配合平土。机械开挖至基底标高以上200mm厚时由进行人工开挖、整平，测量、放线人员必须控制好标高尺寸。挖至设计标高后，若发现土质不好则请地质勘察部门及设计部门人员来现场进行处理，并按其要求进行地基处理。处理完毕后及时提请建设、设计、监理和地质勘察等单位进行验槽，合格后方可进行基础施工。

4.4开挖后严禁扰动原土层，基底土不得受冻。

5.安全施工技术措施

①土方开挖时，应注意临近的建筑物，构筑物管线是否发生下沉或变形，并采取相关措施作好防护后方可进行施工。

②在开挖过程中，如挖出不明物件或发现古墓等，应及时上报有关部门，保护好现场，作好保护及防护处理后再进行施工。

③基坑边坡坡度应以土质情况确定放坡系数，根据场地土为二类土，采用机械挖土，挖土机在坑内作业，基坑放坡取为1:0.33。2m以下独立柱基础坑，应采用安全支撑措施来确保施工安全。

④夜间施工时，可根据实际，装有足够的照明，在有危险的施工段应有明显的标志。

⑤当基坑下有人作业时，基坑四周必须有专人检查，一旦发现边坡出现裂缝、滑坡等现象，应及时通知下面的操作人员，及时撤出基坑及各自的施工段，以防发生不必要得人员伤亡事故。待加固处理完毕，经安全员检查合格后，方可继续进行施工。

⑥基坑临边设1.2m高的防护栏杆，栏杆在距地0.2m和1.2m处各设一道水平钢管，每隔2米设一道立管，栏杆外侧挂一层安全网。

⑦槽边堆放的安全距离：载重汽车距槽边不小于3m；土方堆放不小于1m高；距基坑边1m以内不得堆土、堆料和停放机具。

⑧在基坑斜道出入口处，挂红色标志灯。严禁在基坑边坡下面休息。⑨上下基坑（槽）地方搭设稳固安全的斜道，斜道坡度为1:3，斜道两侧内须设置1.2m高防护栏0.6m及1.2m高处设置两道钢管，斜道脚手板必须铺设牢固，脚手板上钉防滑条，间距300m，避免上下时发生跌倒。

第二篇：基坑边坡喷锚支护方案（范文）

基坑边坡喷锚支护方案

一、工程概况

本工程属民用建筑工程，框剪结构，总建筑面积为126267.96平方米，地下建筑面积29313.61平方米，共七栋高层建筑，主体22-26层，框剪结构。主楼地下室为二层，车库层为一层，基础通过后浇带连接为整体。整个小区四周均无永久性建筑，距城市道路均有安全距离。

二、采用喷锚支护依据

根据地质勘察报告、现场场地及施工图纸，基坑整体开挖至-7.37m，承台部分开挖至设计标高。

1、施工场地的局限性，考虑到施工过程中基坑周边堆载等因素影响，基坑不能满足粘性土坡1：1~1：1.25的放坡要求。

2、基坑整体开挖深度较深，承台部分开挖采取直立开挖，没有坡度。雨季施工容易引起塌方，影响施工进度，存在安全隐患。

3、根据广饶县安监站要求，基坑开挖超过2.5m必须采取支护措施，否则将给予建设单位和施工单位停工整改及经济处罚。综合各方面因素，本工程基坑支护采取喷锚支护。

三、土钉支护设计参数

打入长度为0.8m的14螺纹钢筋布置，倾角10。，长度间距详见方案图。

钢筋网：Φ6.5@300×300 喷射混凝土配合比（重量比）为水泥：砂：碎石=1：2：2，斜坡处80mm厚，坡顶外延部分100mm厚。

四、主要分项工程施工技术措施

施工工艺流程：土方开挖→钢筋网片制作安装→安放土钉钢筋→喷射混凝土→混凝土养护

1、基坑开挖

基坑开挖为整体一次性开挖至-7.37，承台部分整体开挖后再次开挖至设计标高。土方工程完成后开始搭设脚手架做支护。

土方开挖前，按照设计放线，确定开挖边线，基坑开挖在破壁留出后10~20m土由人工修至规定坡度。在确保边坡幅员尺寸情况下，尽量保持边坡壁面的平整。

2、钢筋网片制作安装

土钉安放完成后，按要求修整坡面，在边坡上挂Φ6.5@300×300钢筋网片。

面层内的钢筋网片应牢固固定在边壁上，钢筋网片用插入土中的铁丝固定，但在喷射混凝土时不应出现振动。

钢筋网片用扎丝绑扎而成，网格允许偏差为±10mm，铺设钢筋网时每边的搭接长度不应小于200mm，网片与坡面间隙不小于20mm。土钉与面层钢筋网的连接通过钉头，土钉头为四段Φ16钢筋截成250-300mm成“井”字形焊牢到土钉尾部。

3、插入土钉钢筋

土钉钢筋选用14螺纹钢，插入土钉钢筋为0.8m，间距为2m。

4、喷射混凝土 喷射混凝土配合比（重量比）水泥：砂：碎石=1：2：2，采用机械拌和。喷射机输送干料至工作面，在喷头处加水混合，喷湿到坡面上。喷层厚度80mm，混凝土强度等级不低于C20，石子粒径不大于12mm，水灰比不大于0.45，喷射混凝土中加入3%的速凝剂。喷射混凝土时，喷头与受喷面要保持垂直，距离1~1.5m。

土钉支护的喷射混凝土面层宜插入基坑底部以下，插入深度不小于0.2m，在基坑顶部设置宽度为1m的混凝土护顶。面层喷射混凝土终凝后2小时内喷水养护，养护时间为3-7天。

5、排水设施的设置

开挖前先做好预防下雨时地表水流入基槽内的排水工作，护坡的同时，在基槽上口一米以外用砖砌240mm厚400mm高砖墙作为阻水带，在基槽下口设置排水沟；基底设10个1m*1m*1m深集水坑，每个集水坑内预备4.0KW水泵一台。

坑内排水沿基坑横向中线向基坑东西方向挖满足要求的集水坑，用水泵抽水。集水坑平面布置见下页图。

6、斜梯设置

在基坑东侧设置1个、南侧设置1个、西侧设置1个及北侧设置2个斜梯供施工人员上下。

五、质量保证措施

1、建立有效的质量保证体系和管理制度，并严格加以实施，确保工程施工质量。

2、建立开工前的技术交底制度。

3、建立严格的隐蔽工程检查制度。

4、建立严格“跟踪监测”制度。

5、建立严格的原材料、成本、半成品进场检验制度，不合格产品马上清出现场，不得在现场存放。

六、正常使用已支护边坡要求

1、严禁随意破坏坡面。

2、准确掌握基坑边10m范围内上、下水管线情况，对污水管线进行疏通，确保流水通畅，壁面破坏上水管线，杜绝边坡内部出现涌水现象。

3、注意坡顶和坡脚的防水、排水工作，各种施工及生活用水和雨水不能直接排放到基坑边10m范围内未硬化的地面，以免地表水进入坡面。坡顶和坡脚的积水及时排走，严禁坡脚长期被水浸泡。

4、坡顶2m范围内不得堆积材料和通行大型载重车，重型吊车的支脚支撑点必须在坡顶4m以外。附：基槽边坡支护方案。

第三篇：基坑开挖、支护安全施工专项方案

山东省青州至临沭高速公路第二十六项目部

基坑开挖、支护安全专项施工方案

编制单位：山东省青州至临沭高速公路

第二十六项目部

编

制：郭

华

批

准：赵 洪 钧 编制日期：2012年3月8日

山东省青州至临沭高速公路第二十六项目部

基坑开挖、支护安全专项施工方案

一、工程概况

本工程为长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路工程第二十六合同段，该项目为连接临沂市、莒南县和长深高速公路临沂出口的重要通道，起点位于莒南县岭泉镇南桩号为LK0+302.273,向西在石拉渊村前跨越沭河下穿主线后经刘店子镇医院南侧原镇南外环，于王家五湖村处下穿胶新铁路，跨越汤河，往西延伸，终点位于河东区汤头镇董官庄南，与G206平交，桩号为LK21+067.446,路线全长20.765公里。本标段地势平坦，以农田为主，施工中需对桥式通道、盖板涵、箱涵构筑物、系梁进行基坑开挖、支护，施工中存在坍塌、机械伤害等危险源。

二、基坑开挖概况

（一）该路线主要是丘陵及冲积平原地带微丘地带，基岩埋藏浅，第四系砂质粘土和粘土质砂、中生代的全风化化岗岩和闪长岩，均表现为压缩性低、承载力较高，是路基的良好持力层；数米至十余米以下的微风化花岗岩和未风化花岗岩和白垩系的紫红色砂砾、砾岩，是桥梁、互通立交的良好持力层。

（二）路线所经区域内主要有沂河、沭河和新沭河三大水系，按区域划分，全区均属淮河流域。降水受海陆风影响较大，是全省的多雨区之一，为基坑开挖带来一定的难度。

三、基坑开挖方案

（一）边坡开挖确定

根据规范、施工资料、施工图，本合同段内的基坑开挖深度均在3.5米范围以内，属于非深基坑，开挖放坡坡度按1：0.75考虑。若基坑开挖过程中地质条件出现与地勘报告、设计图纸不符时，现场施工员要及时汇报技术负责人，由技术负责人根据现场情况确定采用支护或增大放坡系数。

（二）基坑开挖方法

1、基坑开挖按图纸要求自上而下进行，采用机械开挖与人工配合，一次开挖到设计路基底标高顶0.4-0.5m段，再采用人工挖方方法将基坑清理至设计标高，不得乱挖。

2、挖掘机等机械在坑顶进行作业时，机身距坑边的安全距离视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般不小于1.0-1.5m，以防塌方，造成翻车事故。

3、开挖中，当出现裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，立即停止一切作业，处理和加固后，才能进行施工。

4、开挖时必须有专人指挥，防止机械伤人或土石坠落伤人，挖掘机的工作范围内，不准进行其它工作；基坑边1m以内不得堆土、堆料、停置机具。

5、基坑开挖时，基坑下面两人操作间距大于2.5m，多台机械开挖，挖掘机间距大于10m。

6、挖土自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。

7、基坑开挖严格按要求放坡，操作时随时注意基坑壁的稳定情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，及时放坡或采用木棒、钢管支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后方可进行工作。

8、基坑四周除工作面外必须采用安全网和架杆进行围护，高度不低于1.2m。

9、开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，采取安全防护措施。

10、开挖时基坑内存水时必须在基坑底设集水坑，配备足够抽水设备，抽水机及管路等要安放牢靠，专人负责及时用抽水机将积水抽出。

11、基坑开挖完成后必须将四周的基坑土进行清理到距离基坑边缘至少2米范围内，堆土高度不能超过2米，并进行整理。基坑四周距边线0.5m处设0.4m高挡水埂和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定。

四、基坑支护措施

（一）深基坑支护的基本要求

1、确保基坑围护体系能起到挡土作用，基坑四周边坡保持稳定。

2、确保基坑四周相邻的建(构)筑物、地下管线、道路等的安全，在基坑土方开挖及地下工程施工期间，不因土体的变形、沉陷、坍塌或位移而受到危害。

3、在有地下水的地区，通过排水、降水、截水等措施，确保基坑工程施工在地下水位以上进行。

（二）深基坑支护原则

1、要求技术先进、结构简单、因地制宜、就地取材。

2、尽可能与工程永久性挡土结构相结合，作为结构的组成部分或材料能够部分回收重复使用。

3、受力可靠，能确保基坑边坡稳定，不给邻近已有建(构)筑物、道路及地下设施带来危害。

4、保护环境，保证施工安全。

5、经济上合理。

（三）深基坑支护方法

1、钢板桩支护采用特制的型钢板桩，机械打入地下，构成一道连续的板墙，作为挡土、挡水围护结构。

2、钢板桩的特点是承载力高、刚度大、整体性好、锁口紧密、水密性强，能适应各种平面形状和土质，打设方便、施工快速、可回收使用，但需大量钢材，一次性投入较高，适用于基坑侧壁安全等级二、三级；基坑深度不宜大于10m；当地下水位高于基坑底面时，采用降水或截水措施。

五、安全保证措施

1、开挖前由安全管理员向施工班组进行安全交底。

2、作业班组必须严格按方案、交底单施工，不得私自更改。

3、每天有专人注意对基坑边坡的稳定性检查，大雨过后必须对边坡稳定性进行认真检查，发现基坑边坡发生坍塌的及时进行处理。

4、基坑开挖过程中地质条件出现与地勘报告及设计图纸严重不符时，现场施工员要 及时汇报技术负责人，由技术负责人将现场施工情况以书面方式向监理工程师汇报，由监理工程师联系业主及设计方现场察看后提出处理意见，项目部再依据设计变更处理方案施工。

5、小型桥涵施工中，如不能保证车辆通行时，事先修好便道或便桥，并在修建桥涵的公路两端设置“前方施工、减速慢行”、“前方施工、禁止通行”的警示标志，并用安全网进行围护，夜间要设红灯警示，必要时要设专人指挥交通。

6、工作人员上下基坑设爬梯或挖好阶梯，设立安全通道，采取防滑措施，禁止沿边坡上下。

7、施工中发现支撑有松动、变形等情况时，及时加固，危及作业人员安全时立即撤出。

8、基坑支撑拆除时，在施工负责人的指导下进行。拆除支撑与基坑回填相互配合进行。存在坑壁坍塌危险时必须采取安全措施。

9、夜间挖土时，施工场地有足够的照明，任何人严禁在坑底休息。

10、坑上人员不得向坑内扔抛物品，避免物体打击事故。

11、土方开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备。

六、施工机械安全防护措施

1、挖掘机的有效证件齐全，在作业前施工员向司机作安全交底，并派有配合经验的专人指挥。

2、机械挖土，经空车试运转正常后再开始作业。

3、挖掘机的旋转区域严禁有工作人员在施工。

4、机械操作中进铲不过深，提升不能过猛。

5、机械在坚实的地基上，如基础过差，采取走道板等加固措施，挖掘机不能在挖空基坑2米内停、驶。运土车辆不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方、翻车。

6、向汽车卸土在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

7、车辆进出处，如有地下管线（道）必须辅设厚钢板或浇砼加固。

8、施工中注意对沟槽边坡的随时安全检查，发现问题及时处理。

七、文明施工措施

1、施工现场排水设施通畅，确保临时道路畅通，生活、生产垃圾及时清理。

2、施工现场标志清晰、明确、整齐，各种警告标志灯、标志牌和护栏齐全、有效、规范。

3、施工现场的机械设备和施工工具按指定的位置码放整齐。

八、环境保护措施

1、土方运输时防止遗洒、飞扬，卸车时采取有效措施，减少扬尘。

2、尽量减少现场堆土，无法外运的土堆要进行整平、码方。

3、施工现场设置现场标志牌，标志牌的尺寸、内容符合规定，埋设牢固。

山东省青州至临沭高速公路

第二十六项目部

2012年3月8日

第四篇：边坡支护施工方案(挡土墙)

挡土墙开挖施工方案

一、现场概况及特点

1.1工程名称及各参建主体

工程名称：船码头机埠改造、白马湖连通及白马湖桥至长胜桥景观绿化工程

建设单位：常德市穿紫河建设开发有限公司

协调单位：常德市江北水系办公室

设计单位：德国汉诺威水协.穿紫河项目设计联合体

监理单位：湖南和天监理咨询有限公司

施工单位：湖南望城建设（集团）有限公司

1.2边坡支护施工范围

根据图纸定位放线，穿紫河西边堤岸挡土墙位置已在大堤上，挡土墙底板宽度设计为2.2m，开挖深度为6.3，按照1:1.5放坡，大堤需开挖11m宽，现大堤降低标高修整后，堤面宽度为10.5m，挡土墙顶边线至公园世家围墙约13.5米；总长度约262m。

1.3边坡支护施工特点和难点

西边堤岸地段较狭窄，基坑开挖以后，没有临时道路可行，对防洪有很大的影响和风险，同时，给挡土墙施工材料运输带来巨大困难；

根据市住建局和市建筑工程质量、安全监督站文明工地创建要求，临时道路需进行混凝土硬化。

基坑紧临河边，基坑开挖前，应将河中围堰修筑好，防止河水渗入基坑；围堰高度应修筑在32米标高以上，以防洪水漫过围堰。

2#桥、3#桥及栈桥桥台跨挡土墙，正处在堤岸上，在挡土墙施工时，必须考虑完成桥台桩基础、承台、台身及台帽的施工，避免二次土方开挖。

二、现场实际情况描述

生态滤池两边为大堤，现种植有蔬菜，间或有树木，堤面宽度约1.5-3m，堤面标

高约为34m，目前水位为29m，河中水深为1-2m，淤泥深约为2m；在修筑围堰前需对大堤拓宽，并铺砖渣或碎石硬化。在生态滤池西南角有一个补给水源，每天向河中注入15万立方米沅江河水。

业主对西边堤岸补偿后，两边已进行了清表，并填宽至10.5米，标高降低至33米；根据常德市住建局、市建筑工程质量、安全监督站创建安全文明工地要求，所有临时便道必须进行混凝土硬化。现已浇筑4米宽，20cm厚，C20混凝土；长度为整个西边堤岸临时便道。基坑开挖时，需要对临时道路混凝土及路基进行破除，运离现场。

三、施工部署

3.1施工准备

1）成立管理班子，按施工组织管理机构要求，主要施工管理人员到位，并明确职责，分工到人，全面开展各项工作。参与管理的主要人员为：项目部技术负责人，施工员1名，质检员1名，安全员1名；材料、设备、资料等相关人员同时参与该工程管理。

2）与业主办理好坐标和水准点的书面交接工作，建立本标区工程平面控制网和水准测点，定位放线成果报监理复测确认后，开始施工。

3）提前做好材料计划及采购工作，并及时组织相关材料地进场。

4）做好方案技术交底，让项目管理人员、施工人员及施工班组彻底领会方案意图，完全按照方案实施。

5）落实好施工的主要设备，大型设备包括：1台2006年产、LC360型挖机，4台东风牌渣土车，1台长螺旋桩机，1台混凝土地泵等。小型设备主要包括钢筋制作、模板制作设备，回填土夯实设备等。

3.2施工保障体系

1)质量保障体系：公司质监处定期检查监督，严格执行按GB/T19002-1994标准建立的公司《质量保证手册》以及本工程的《质量保证手册》。项目总工程师负责围堰工程质量的现场管理，施工员负责质量跟踪控制，质检员负责质量跟踪检查，班组长负责本班组操作质量检查控制。

2)安全保障体系；公司安监处定期检查监督，项目副经理兼技术负责人负责整个工程安全的现场管理，施工员及专职安全员负责安全跟踪控制，班组长负责本班组操作安全的检查控制。

3)技术保障体系：项目总工程师全面负责本工程的技术保障，并对各项技术问题把关，重大问题及重要技术问题请示公司总工程师。

四、施工方案

4.1挡土墙土方开挖施工方案及注意事项

主要工艺：定位放线→土方分段开挖→修筑排水和集水井→边坡用水泥砂浆硬化→挡土墙或桥台施工→土方分层夯填→渗水管处卵石摆放→路面施工。

具体施工方案：经和业主现场工程师、监理工程师、项目经理部工程师集体讨论，均同意按基坑土方大开挖、分段施工方案进行施工，并考虑2#桥、3#桥及栈桥桥台桩基础、承台、台身、台帽施工。

因挡土墙基坑紧临河边，开挖后，为防止河水进入基坑，应先按专家评审的围堰施工方案进行围堰施工，对围堰内进行排水、清淤后，再开始挡土墙施工；围堰高度及质量需考虑整体抗洪，防止因洪水暴涨而冲垮围堰，施工时应有专人密切关注天气情况，及时和南湣电排取得联系排水，将穿紫河水位高程控制在30米以下，确保施工安全。

首先，用全站仪对挡土墙、2#桥、3#桥及栈桥桩基础进行定位放线，确定好挡土墙位置，桥台与挡土墙距离等关系；并将测量成果报监理复测，复测符合要求后方可施工。因线路较长，开挖后已无临时便道，为方便材料运输，减少材料二次运输距离，拟采用分段开挖，开挖方向从南往北，每段开挖长度不大于50米，施工缝以设计伸缩缝为标准留置。基坑西边边坡（靠公园世家一侧）采用1:1.5放坡；按照市住建局和质量、安全监督站创建要求，同时，防止边坡垮塌，对西边边坡采用MU100，30mm厚水泥砂浆硬化处理，宽度约7米，长度同挡土墙长度。在基坑底做排水明沟和集水井，以方便及时将基坑积水排除；在边坡下部砌筑排水沟，沟宽240mm，坡度从北往南按5‰坡比，用MU100水泥砂浆硬化；用MU100红砖砌240mm宽，400mm高，MU100水泥

砂浆砌筑明沟；集水井大小为1米×1米×1米，用红砖、水泥砂浆砌筑240宽1米高砌体，砖和砂浆标号同明沟；用潜水泵排水。该段挡土墙施工完毕，混凝土强度达到设计的70%后开始回填，回填采用粉质粘土分层压实，每层厚度为300mm，填至设计标高为止，密实度为95%。土方开挖量按1:1.5坡比开挖，2#、3#桥及栈桥桥台按20米长度，底部全部挖除，上部开挖宽度10.5米，合计土方开挖量为：202×｛（11＋6）×

6.5÷2｝+60×（18+202）×6.5÷2=16718m3。

挡土墙总面约140×6+60×18=2292㎡，包括桥台施工，暂按个3月计算二次排水；该项目施工正处于雨季，降雨量月平均按200mm计算，每天需要8个抽水台班，累计台班720个，每个台班配备2人，合计1440人/班(工日)；每个台班配挖机1台。

注意事项：

1、动土前，需对挡土墙，桥台等进行定位放线，并对开挖宽度限定，用石灰粉放好灰线。

2、挖机挖土，渣土车运输，从南往北开挖，土方主要输至白马湖连通北边，靠康桥蓝湾小区附近堆放，运距约1KM。

3、堤面临时便道硬化时，注意向外找坡，并在坡底修筑明沟，明沟硬化后将雨水引入集水井排除。

4、钢筋、模板在加工场地加工好后用拖拉机运至施工现场道路边，再用人工搬运至安装点。

五、保证安全措施

5.1安全生产管理措施

5.1.1坚持安全第一，预防为主的方针，建立健全安全生产岗位责任制度和预防制度，严格制定执行安全奖惩制度。

5.1.2加强领导，明确职责，全面落实安全生产岗位责任制，实行安全生产项目经理责任制，即项目经理为安全生产第一责任人，是项目的承包人，安全把关人，每个施工人员在各自的职责范围内对安全生产负责，安全管理工作坚持“谁主管、谁负责、管生产必须管安全”的原则。

5.1.3项目经理部跟公司签订安全生产责任状，施工人员与项目经理部签订安全生产合同，采取行政的、法律的和经济的手段，以提高安全管理的力度，使安全工作层层落实，真正到位。

5.1.4认真实行安全风险监督制约机制、教育激励机制，经常对施工人员进行安全教育

和技术培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，坚持先培训后上岗和特种作业人员的持证上岗制度以及持证中的再教育制度。开工前对全体施工人员进行一次安全操作规程、安全施工管理规定及公司安全规章制度的学习和考试，适当地看一些安全生产方面的录相片，使广大施工人员进一步提高安全意识，全面提高安全生产管理水平。

5.1.5定期召开安全生产工作会议，研究解决安全技术问题，保证安全生产和劳动条件的完善，坚持日常工作与安全工作“五同时”即安全工作与生产、计划、检查、总结、评比同时布置。

5.1.6组织多种形式的安全检查评比工作，反复强化安全意识。项目部每日检查评比一次，专职安全员要经常对工地的安全情况进行检查；各专业施工班组长坚持每天每班的安全交底制度，班组长每天检查作业环境的安全情况，发现安全隐患，及时消除。在安全检查评比活动中，对未达标的定时间、定标准督促整改，坚决杜绝各种事故的发生。

5.1.7对安全事故的处理，坚持“四不放过”的原则，即不放过事故原因、事故责任人、事故损失的赔偿与惩罚、事故的安全教育，对发生的事故进行分析、处理并落实防范措施，让责任人和所有施工人员受到教育。

5.1.8建立健全安全生产保护体系，即组织保证体系、制度保证体系、技术保证体系，投入保证体系和信息保证体系。

5.2安全生产技术措施

5.2.1严格遵守电力系统的安全工作规程和国家规定有关的安全操作规程。

5.2.2 土方开挖时，要有专人指挥，以防设备伤人。

5.2.3加强用电管理和雷击防护，供用电设施要有安全可靠的重复接地和保护接零装置来进行保护，并保证“一机、一闸、一漏保、一箱、一把锁”。施工用电缆必须绝缘可靠，并加以保护，需架空的一定架空。所有用电设备必须装有触电保护器。夜间照明必须充足，以确保施工安全。派专职电工管理，确保按安全规程用电。

5.2.4、边坡较高，临时围挡上需挂警示标志，防止坠物伤人。

5.2.5 工地悬挂安全标志牌，提醒所有施工人员随时注意安全。在施工范围外划分安全

警戒区，必要时设钢丝网围护，红旗或红灯示警，严禁非施工人员及其他无关人员进入施工区。

5.2.6正确使用安全“三宝”，进入现场必须戴好安全帽，临边设置安全栏杆。

5.2.7施工机具设备需经安全技术性能检测鉴定合格，防护装置安全，制动装置可靠，方可进场使用。

5.2.8 机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，应立即停止使用。

5.2.9机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机操作人员，严禁无关人员进入作业区和操作室内。工作时，思想要集中，严禁酒后操作。

第五篇：边坡支护施工合同.doc

边坡支护工程施工合同

甲方：（发包方）遵义龙泉房地产开发有限责任公司

乙方：（承包方）贵州有色遵义地质工程勘测察院______________

根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规等规定，为明确双方在工程承包中的权利、义务和责任，确保工程任务的全面完成，在自愿、平等、互利的原则下，经甲乙双方协商同意签订本合同。

第一条 工程概况

（一）工程名称：龙泉·常青藤国际花园A栋边坡支护工程

（二）工程地点：遵义市上海路_______________________

（三）工程承包范围：锚杆挂网面喷混凝土。

本工程合同价暂估为20万元(大写：人民币贰拾万元整)。

计量标准：

以现场实际收方量为准，单位以平方米计。

（四）本工程单价：

土钉墙挂网面喷混凝土：215元/㎡；

本合同单价包括搭拆脚手架、人工修整边坡、土钉钻孔埋设、预埋排水管、灌浆、挂网、喷混凝土面层等所有工作内容所需费用，以及乙方应向政府相关部门缴纳的各种费用、包括人工、机械、报审、各机械进出场费、管理费、安全、文明措施费用、利润、税金等的各项费用之和。上述单价一次性包干，除本合同另有约定外，不会因人工、物价、费率之升降等任何因素而调整。

第二条 工程期限

根据双方协商，施工工期为30日历天，工程期限自 2012年_3月_26 日起至_2011_年_4_月_25日止，若发生了不可预见或不可抗力时，工期顺延。

第三条 工程质量

乙方根据开挖后的现场地质情况、实际开挖情况、国家规范，对边坡土质取样分析，并进行边坡支护设计，报送边坡设计方案，然后按设计图纸及国家相关规范进行施工，确保工程质量，工程验收时，应按图纸和验收标准执行。

边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。也不得

开挖后不及时进行边坡支护，致使土体长期外露。

第四条 工程价款结算

（一）本合同全部工程造价的结算按下列方式办理：

本合同的工程量是暂定数量，待工程完工后，甲、乙、监理三方共同现场收

方后作为最终结算的依据。

甲方提供水电接入点，乙方自行安表计量，接至使用地点，水电费用甲方按

月从工程款中扣除。

本工程结算自本工程通过竣工验收后乙方提供完整结算资料之日起半个月

内完成，工程结算经双方授权人签字确认并加盖公章后方为有效。

（二）工程价款结算与拨付办法：

1、本工程因为工期较短，工作量少，因此不再在中间支付工程款，待工程

完工后，乙方提供完整结算资料之日起二十日内完成工程结算，工程结算经双方

授权人签字确认并加盖单位公章后方为有效。结算后一周内付清乙方工程款的95%，5%做为质量保修金，待A栋基坑回填后予以支付完成。

第五条 双方责任

（一）甲方责任

1、甲方工程部负责本工程的合同履行,对工程质量、进度进行监督检查,办

理验收、变更签证等。

2、对边坡支护的设计方案共同协商、并最终确定施工方案。

3、工程变更：甲方应以书面形式通知乙方。

4、经济签证的办理：凡涉及工程量增加，增加量由工程部 黎明签字确认外,还需甲方 邱文伟签字确认并加盖甲方签证专用章后为有效签证,其他人签字或缺少前述任一确认或未加盖甲方签证专用章,甲方均不予认可。

5、工期签证的办理：不可抗力引起的工期顺延，甲方同意办理工期签证。

6、工程竣工后，工程质量达到国家《建筑工程施工质量验收规范》标准，满足施工场地要求，甲方组织专门人员在_3_日内进行验收。

7、甲方有按协议规定条款支付工程款的责任和义务。

8、甲方不予提供现场临时设施，如乙方确有需要，双方另行协商。

（二）乙方责任

1、乙方指派为本工程项目经理,按本合同要求组织施工,保质、保

量、按期完成本合同规定之内容。

2、乙方未经甲方批准,施工中不得随意拆改原建筑物结构及各种设备管线。

3、按照现场开挖后的现场地质情况、实际开挖情况、国家规范，对边坡土

质取样分析，并进行边坡支护设计，设计图纸送审合格后，按设计图纸及国家相

关规范编制专项施工方案，经审核后，进行施工，确保工程质量。工程验收时，应按图纸和验收标准执行。本工程属深基坑工程，开挖深度超过5m，因此土石

方开挖和边坡支护方案都必须组织专家组进行论证。

4、边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。也

不得开挖后不及时进行边坡支护，致使土体长期外露。

5、专人进行边坡监测工作，发现边坡有位移、开裂、塌方等情况，及时向

工程部反映。

4、工程竣工未移交甲方之前,除不可抗力事件外，负责对现场的一切设施和

工程成品进行成品保护。

5、乙方对甲方保留在施工现场的树木有保护的责任和义务。甲方向乙方提

出需要保护的地下管线和邻近建筑物、构筑物、古树名木等如被破坏，除立即恢

复外，由此造成的损失由乙方负责。

6、乙方应在施工出入口、施工机械、临时用电设施、出入通道口、基坑边

沿、爆炸物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志。

7、乙方不得以非甲方责任而停工或延误工期,否则视为乙方擅自停工。乙方

须按本协议所约定的违反进度的责任承担相应的违约责任。

8、乙方必须遵守国家、地方工程建设安全、文明生产有关管理规定，安全、文明施工，负责施工现场的施工安全、文明及施工人员安全。乙方需与甲方签订

安全质量责任书，乙方需自行投保施工现场人员人身意外伤亡的保险、工程的一

切保险及第三者责任险，并承担其费用。对施工过程中发生的安全事故，乙方负

责处理并承担全部费用。如果因此给甲方造成损失的，还应当予以赔偿，甲方有

权在工程结算时予以扣除。

9、保持现场道路畅通、排水及排水设施通畅，妥善存放、保管易燃易爆危

险品。现场设置消防通道、配备消防设施和灭火器材。

（三）违约责任

1、乙方在进场后5日内，提交设计方案，设计方案确定后3日内，提交有

针对性、专业性的施工组织设计（方案），其中有安全施工的专项措施和配合土

石方开挖、其他队伍施工的保证措施和工程进度计划表，经甲方确认后备案，乙

方必须按此开展工程管理及进度管理，否则视为合同无效。

2、由于乙方未按甲方规定的工程进度计划施工，致使工期延误，每延误一

天，乙方支付给甲方人民币2000元的逾期违约金，逾期达五日的，甲方有权解

除合同，乙方于三日内全部退场。

3、乙方未经甲方许可停工达五日以上的，甲方有权解除合同，乙方应当无

条件于三日内退场，乙方并应当承担本合同条款约定的合同解除责任。双方于乙

方退场后结算。

4、其他:

(1)因甲方原因合同解除,甲方只承担因此造成的直接损失,不赔偿预期可得

利益。

(2)因乙方原因导致解除合同,甲方为完成剩余工作委托其他施工企业继续

施工而需比原合同价格多发生的工程费用,皆由乙方赔偿给甲方,甲方在支付其

余工程款时予以扣除。

4、因不可抗力原因导致合同无法继续履行的,双方互不承担责任。

5、不可抗力

（1）本合同中的不可抗力包括战争、**、地震、空中飞行物坠落或其他

非甲方和乙方责任造成的爆炸、火灾等灾害事件。

（2）不可抗力事件发生后,双方当事人应尽力采取补救措施,双方各自承担

所发生的损失。

第六条 合同纠纷

本合同在履行过程中发生的争议,由双方协商解决,若双方协商或调解不成的,依法向甲方所在地人民法院起诉。

第七条 附则

（一）本合同自双方盖章签字后生效，合同履行完毕后自行无效。

（二）本合同如有未尽事宜，双方可以根据具体情况议定附加条款，以便

共同遵守。

（三）自双方签字盖章之日起,本合同生效。本合同一式四份,甲方执三份,乙方执一份。

第八条 附加条款

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发包方：（章）承包方：（章）

地址：地址：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

电话：电话：

开户银行：开户银行：

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