第一篇：桥涵施工安全技术措施
桥涵施工安全技术措施
目录
一、基础开挖安全管理与控制„„„„„„„„„„„„„1
二、桩基施工安全技术措施„„„„„„„„„„„„„„2
三、高墩施工安全措施„„„„„„„„„„„„„„„„8
四、钢管脚手架搭、拆施工安全技术措施„„„„„„„„9
五、塔吊安装、拆卸防护措施„„„„„„„„„„„„„11
六、施工升降机安装（拆卸）施工方案及安全技术措施„„13
七、桥梁预制及张拉安全施工方案„„„„„„„„„„„20
八、预应力混凝土桥梁安装安全管理与控制„„„„„„„25
九、桥涵主要施工机具安全规程„„„„„„„„„„„„27
0 桥涵施工安全技术措施
一、基础开挖安全管理与控制
1、在施工组织设计中，要有单项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护应根据有关规范要求进行设计，边坡支护要有设计计算书。
2、人工挖基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于2.5M；多台机械开挖，挖土机间距离应大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。
3、挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。
4、基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随坡的稳定情况，发现问题及时加固处理。
5、机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和验算确定挖土机高边坡的安全距离。
6、基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。
7、运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。
8、爆破土方要遵守爆破作业安全有关规定。
9、一般坑壁支护都应进行设计计算，并绘制施工详图，比较浅的基坑（槽），若确有成熟可靠的经验，可根据经验绘制简明的施工图。在运用已有经验时，一定要考虑土的类别、深度、干湿程度、槽边荷载以及支撑材料和做法是否与经验做法相同或近似，不能生搬硬套已有的经验。
10、选用坑壁支撑的木材，要选坚实的、无枯节的、无穿心裂折的松木或杉木，不宜用杂木。木支撑要随挖随撑，并严密顶紧牢固，不能整个挖好后最后一次支撑。挡土板或板桩与坑壁间填土应分层回填夯实，使之密实以提高回填土的抗剪强度。
11、挡土桩顶埋深的拉锚，应用挖沟方式埋设，沟宽尽可能小，不能采取全部开挖回填方式，扰动土体固结状态。拉锚安装后应按设计要求预拉应力进行拉紧。锚杆的锚固段应埋在稳定性好的土层中或岩层中，并用水泥砂浆灌注密实。锚固须经计算或试验确定，不得锚固在松软土层中。
12、施工中应经常检查支撑和观测邻近建筑物稳定与变形情况。如发现支撑有松动、变形、位移等现象，应及时采取加固措施。
13、支撑的拆除应按回填顺序依次进行，多层支撑应自下而上逐层拆除，拆除一层，经回填夯实后，再拆一层。拆除支撑应注意防止附近建筑物或构筑物产生下沉或裂缝，必要时采取加固措施。
二、桩基施工安全技术措施
1、桩基施工事故的类型和原因
桩基施工事故的主要类型有：机械绞碾，触电，起重和车辆伤害，机具设备倒塌，物体打击，搬运重物压、碰、跌伤和高空坠落等。造成事故的主要原因是：没有明确的安全操作规程或规程执行不严，安全教育不够，作业人员不懂操作技术知识，设备安装及安全防护设施有缺陷，现场指挥操作不当或操作中配合不好，设计不周，工作地点和通道环境状况不良等。
2、钻孔桩施工安全技术措施 2.1．强化施工安全管理
（1）工程施工单位（项目经理部）负责人必须全面负责工程施工的安全生产工作，明确自己为安全生产的第一责任人，负责建立起安全管理组织，实行安全生产责任制，确定领导干部、管理人员和职工的岗位安全职责，组织制定和实施符合现场生产的安全措施和规章制度。要认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行国家和当地行业主管部门的安全规章制度。
（2）施工单位必须成立安全生产领导小组，配备专（兼）职安全员，协助领导贯彻安全规章制度，组织开展安全活动，坚持作业现场安全生产的检查和指导，解决安全生产中的问题，劝阻违章指挥，制止违章操作。还要负责对新工人及临时工进行现场安全知识、安全操作技能的教育和培训，编写施工工程的安全生产技术设计、措施，认真做好日常安全管理工作。
（3）施工单位必须建立安全检查和安全教育制度，按规定坚持进行安全生产检查及安全教育和培训。工程开工前，要对作业现场的安全生产条件进行检查，报请主管部门验审认可后方可开工，施工期间应每月进行一次检查；机台应每周进行一次检查，对查出的问题和事故隐患，要制定措施，落实到人，限期整改。
（4）班组要坚持交接班制度，班组长在班前应布置工作任务，交待安全注意事项，班后要进行总结，对违章行为要提出批评，作业人员在交接班时，对自己使用的机械设备、工具应进行详细 的检查，发现不安全因素，要及时处理、报告。
（5）现场作业人员必须接受安全管理、安全教育以及安全技能培训，特殊工种，如电工、电焊工、起重工、爆破工及机动车驾驶员等，要经过严格的培训考核，必须持证上岗作业。
（6）作业人员在工作中应严格遵守劳动纪律和安全守则，不打闹，不擅离工作岗位，上班前不喝酒，要穿戴好劳动保护用品，身着工作服，头戴安全帽，不许穿拖鞋。塔上作业必须系好安全带。
（7）施工现场要悬挂清晰醒目的安全责任制牌、安全纪律（或安全管理规定）标语牌，危险部位还应悬挂安全警示牌。
（8）作业人员在多人配合作业时要听从指挥。有权拒绝接受违章冒险指挥，有权力和义务及时反映和处理危险情况，进行事故抢救。
（9）发生事故要按规定逐级报告，组织调查处理，查明事故原因，认真采取措施，防止类似事故发生。2.2．认真做好桩基工地安全布置
（1）进入工地前必须对施工现场进行踏勘，弄清场内高压线、地下管道、通讯电缆等构筑物；工地应具备“三通一平”的施工条件，施工现场应有排污坑、污水池等设施，做到文明生产。
（2）施工现场应设置安全标志，危险部位应设安全警示牌；工地内供电线路应架空或挖沟埋设，电气线路的绝缘状况应符合安全要求；夜间生产要有足够的照明。2.3．加强桩基施工设备的安全与防护
（1）钻架与平台安装要平稳、周正、牢固，零部件要齐全；明齿轮、皮带传动以及裸露的旋转轴头均应配齐防护栏杆或防护罩。
（2）基台木轨道铺设要稳固、长度合适；平台板铺设要防滑、牢固；塔梯、工作台、栏杆安装必须牢固可靠；钻架上部要有便于高处作业的工作台；水上钻探台要坚固牢靠，不受水流的影响。
（3）钻架架顶与供电高压线的距离符合安全规定或满足安全要求；配电箱要安装漏电保护器等安全设施，箱柜外有防雨措施，电器设备外壳装有保护接地或接零；电气开关要完好无损，熔断器、保险丝等按规定使用，不准超过额定标准或以铜丝、铁丝代替。
（4）工地内的危险部位应配齐相应的安全防护设施；并配齐足够的防火设施。
（5）起重用钢丝绳及绳卡必须安全可靠。2.4．严格桩基施工安全操作
（1）每班应对平台、钻架、提引系统、机械设备等各部位的螺栓进行检查。
（2）钻架与平台移位时，塔架与平台上不得有人和未捆绑的浮物；使用拖车钻、车装钻机移位时，应先放塔、后移位；移动平台、安拆钻架时应有人统一指挥。
（3）高空作业时，所有工具物品要放入工具袋，防止物品落 下；塔上、塔下不得同时作业，不得抛掷工具和物品。
（4）钻机万向轴转动时，人员不得跨越或站立在转盘上；起下钻头时，井口人员必须站在钻具倾倒范围之外；摘挂提引器，必须停止立轴回转，并有人看管开关。
（5）机器运转时，不得进行部件拆卸和修理作业，也不得进行擦洗；不准戴手套摘挂皮带或打蜡；不得用铁器拨皮带；不准手拉、抚摸、脚蹬正在运行的钢丝绳。
（6）下钢筋笼前，要清除孔口周围障碍物；下钢筋笼时禁止人爬到钢筋笼上加重；吊钢筋笼或导管时必须使用直径大于10mm的钢丝绳，超过规定磨损度的钢丝绳应更换。
（7）不得在乙炔瓶和氧气瓶周围用火、抽烟和乱扔烟头；在工地进行钢筋笼焊接时，要严格执行电、气焊安全操作规程。
（8）翻斗车只能在工地使用，不许在公路上行驶，不许当作交通工具使用，不得载人。
3、挖孔桩施工安全技术措施
大桥桩基施工，依据会勘纪要要求部分桩基施工将由机械钻孔改为人工挖孔，特此制定挖孔桩施工安全防护措施。
1、土方及软石开挖采用人工和风镐开挖，孔内挖到岩层采用爆破开挖，应专门设计，采用浅眼松动爆破，严格控制药量，并在炮眼附近加强支护，孔深大于5 米时必须采用电雷管引爆。爆破时孔口用铁板上堆砂袋覆盖，防石碴飞出孔外伤人，其它执行《爆破施工安全操作规程》中规定。孔内爆破后应先通风排烟15 分钟，并经检查无 有害气体后施工人员方可下井继续作业。火工品的使用管理执行《爆炸物品安全管理办法》。
2、设计桩长大于15 米时，应加强通风和安全措施。挖孔时应经常检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3%、其它有害气体浓度超过允许浓度或孔深超过10 米时，应采用机械通风，并要经常进行检测。
3、同一墩台各桩孔开挖顺序，应视地层松紧、桩孔布置而定。地层紧密，地下水不大的可同时开挖，但渗水量较大的孔，应超前开挖，集中抽水，降低其它孔的水位，地下水较大者宜对角开挖。挖孔时如有水渗出，应及时支护孔壁。根据渗水量的大小可采用木桶或水泵排水。
4、挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳、设置安全的吊笼、抓梯，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查，提升设备必须由专人操作，并设防倒装置。井口围护应高出地面0.3 米，不得使土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须覆盖。
5、孔口周围严禁堆放料具，孔口周围设置围栏，禁止无关人员接近，3 米之内不得有重车通过。孔内出渣不得堆放在孔口附近，需用手推车运至5 米以外。设置在道路附近的桩孔必要时在周围砌筑挡墙防护。
6、每次交接班时，要认真检查起吊设备和架子是否可靠，发现损坏立即更换或修补。采用风镐凿岩时，要注意气管的畅通或有无漏风的情况。
7、挖孔护壁应按设计要求采用混凝土护壁，强度等级不低于C15，在护壁达到一定强度后方可继续开挖。进行爆破开挖时护壁强度不低于2.5MPa。
8、孔内照明采用36V 安全电压，灯具加设防护罩，并具有足够的亮度。其它用电设备需可靠接地，电线必须采用电缆，接头处绝缘良好。
9、挖孔前要详细阅读设计地质资料，施工时要随时注意地质变化情况，必要时做好超前地质预报，防止塌孔、涌水、流砂等危及施工安全。
10、孔内施工人员上下严禁使用出渣提升设备，必须设置施工安全梯。
三、高墩施工安全措施
1、高墩柱施工所涉及的工作、工种、工序是多方面的，架体式爬模系统作为墩柱施工的主要设备，必须要将多种功能集成一体。主要包括如下方面：
①爬架每层结构之间设置钢筋爬梯，形成操作人员上下通行的通道；
②每层结构平台上设置钢板网作为施工操作的工作平台，安全、可靠；
③架体空心框架杆件设置活动脚手管，可伸缩外挑至塔柱外壁，形成安全的施工操作平台，爬架提升时则缩回空心杆件内，满足爬架提升的需要；
2、安全管理：
（1）施工前制定架体式爬模系统安全技术措施，认真交底。专人负责，统一指挥，做到定人、定岗、定责；
（2）每次提升前必须经安全、技术和质量等部门检查合格后，由项目经理签发提升令，方可提升操作；
（3）爬架外侧挂满安全网并兜底封闭，架体上的施工集中荷载应靠承力架片均匀放置，架体堆载严禁超过设计允许值；不得随意切割架体杆件，若确需修改应得到技术人员认可；（4）风力大于6 级、大暴雨、大雾天严禁爬架提升；
四、钢管脚手架搭、拆施工安全技术措施
1、钢管脚手架搭、拆前的准备
为了保证基础能够承受外架体的全部荷载，不使基础下沉，保证外架的安全，特制订以下施工方案：
1.1.回填土前必须把基底内的积水淤泥和杂物等清除干净。1.2.检查回填土的质量，不能把带有腐蚀性的、带有杂草的土用于回填，验收合格后进行填土。
1.3.回填要先深后浅分层夯实，每层厚度不能超过30cm。1.4.在夯实的土层上铺设10cm厚石子后浇捣10cm 厚C10 混凝土捣实抹平。
1.5.按规定做好排水沟，放好坡度，以利于流水畅通。
2、脚手架安全技术措施
2.1.脚手架搭设标准：横平竖直，连接牢固，底脚着实，层层 拖牢，支撑挺直，通畅平坦，安全设施齐全、牢固。
2.2.脚手架不得钢竹混搭，主要受力杆件，如立杆、大横杆、小横杆和剪刀撑等在同一建筑立面必须使用同一材质的材料。
2.3.脚手架架设工必须具备中华人民共和国国家标准《特殊作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306-85）要求的条件，经培训考核，取得“特种作业人员安全操作证”后，才能进行脚手架的搭设和拆除工作。
2.4.施工现场必须建立严格的脚手架分阶段验收制度和专人维修保养制度，基础未经验收不得搭设脚手架，分阶段搭设的脚手架，实行分阶段验收，验收记录应存档。使用未经验收或验收不合格的脚手架，要按违章指挥追究有关领导人的责任。
2.5.架子工必须熟悉脚手架安全操作规程，严格按规程的要求搭设，在搭设中要正确佩戴和使用劳动保护用品。
2.6.脚手架的地基必须平整夯实，有排水措施，脚手架一经搭设，其地基即不准随意开挖。
2.7.脚手架每平方米的施工荷载：砌筑脚手架不超过270kg，只允许在两步脚手架上同时堆物；粉刷脚手架不超过200kg，只允许在三步脚手架上同时施工。脚手架上不准超载，垃圾杂物必须经常清理。
2.8.严禁在脚手架上接缆风绳和设置起重吊杆，不准在脚手架上搁置运料滑糟及搭设受料平台，不准采用斜拉斜吊的方式从脚手架上进料。
2.9.脚手架的杆件、扣件、竹篾和拉墙铅丝等严禁随意拆除，违者从严论处。
3、脚手架的拆除
3.1.脚手架拆除应明确专人负责指挥，拆除前必须进行全面检查加固，拆除时应设围栏，指定专人警戒；拆除必须按搭设的顺序自上而下进行，做到一步一清，严禁上下同时拆除，拆除的材料不准从高处抛掷。
3.2.施工现场必须健全脚手架的检查维修管理制度，每幢脚手架均应有专人负责监视保养，并做好例保记录，要健全脚手架的巡视值班制度，梅雨季节、台风暴雨期间要加强检查，发现隐患立即进行加固。
五、塔吊安装、拆卸防护措施
1、安装前准备工作
1.1.检查塔吊是否有出厂合格证，并报请当地劳动安检部门对其进行安全质量检验，经其检验合格后方可投入安装使用。
1.2.检查塔吊配件是否缺件。
1.3.检查金属结构部分无疲劳损伤，无焊缝开裂及脱焊，无严重锈蚀。应认真检查钢丝绳、滑轮组、电气设备及安全保险机构等，发现问题立即排除。
1.4.检查塔吊各部安全限位是否良好，是否全面保养。1.5.检查基础地耐力是否达到规定要求，基础方桩施工前检查基础预制桩混凝土强度是否已达到设计强度。
1.6.做好方桩（450mm×450mm×15000mm）C30 混凝土方桩地基 加固,基础底板配筋的隐蔽验收。
1.7.平整施工场地，落实专用电箱等有关安全防护措施。1.8.检查安装专用工具及吊具钢丝绳是否符合合格产品技术要求。
1.9.检查回转臂长范围内是否有高压电线电缆、宿舍及办公用房等不安全因素，及时采取相应措施。
2、安装顺序
2.1.吊基础节和三节加强节，将升架套入并安装套架及走道板。
2.2.吊上、下支座及回转支承、回转机构，并用螺栓联成一体，吊装到塔身和套架上，并用螺栓锁紧。
2.3.吊装塔帽，吊平衡臂时，检查连接点、开口销是否全部正常。
2.4.吊装一块2.4t 的平衡块置于根部，吊装驾驶室。2.5.吊装起重臂时，检查连接销子是否全部用开口销，小车用两根麻绳固定结头及位置是否符合要求，防止碰擦，然后，吊装平衡块，穿绕有关钢绳系统。
2.6.检查整机的机构部分的结构、连接部分、电气和液压部件并调试正常后，开始顶升工作。
3、顶升作业注意事项
3.1.检查液压油和液压系统是否清洁，不得有灰尘、粉、金属屑等杂质。3.2.液压表最高不得超过允许值。
3.3.顶升前检查套架滚轮和塔身间隙，然后放松电缆，其长度略大于顶升高度。
4.顶升作业必须有专人指挥，非作业人员不得上塔机。5.顶升时，必须保持平衡状态，严禁回转。6.顶升结束时，必须降到原位，固定螺栓。7.风力在４级以上时，不得进行顶升工作。
4、塔吊安装作业安全事项
4.1.风力４级以上和雨天应停止施工。
4.2.吊装平衡臂和起重臂时，一定要用两根麻绳，防止碰擦。4.3.做好安全技术交底，并有交底的书面材料，交底材料一式两份，甲乙双方各执一份。
4.4.持证上岗，专人指挥，分工明确，工作区域禁止闲人入内，做好安全工作。
4.5.上、下联系应使用对讲机，要求信号清晰，遵守施工现场六大纪律。
4.6.安装、升节施工现场，甲乙双方必须各有一名专职安全员。4.7.塔吊安装必须按经审批的施工方案进行，如有变动，应及时报请部门领导审批，待同意签字后方可执行。
六、施工升降机安装（拆卸）施工方案及安全技术措施
1、升降机装拆具体分以下三个步骤 1.1.装拆前准备阶段 ⑪ 升降机使用前须报请当地劳动检验部门检验合格后方可投入使用。
⑫ 场地清理，扫除场内道路上的障碍物，保证具备应有的作业空间，作业区域上空（有无）高压电线电缆（如有高压电线、电缆，现场应采取保护措施）。
⑬组织装拆作业队伍，工作时必须先进行安全任务书技术交底。
⑭所有作业人员必须戴好安全帽，高空作业人员系好安全带，认真检查索具、起重机具、手拉葫芦、专用扳手及其他辅助工具。不合格品一概不准使用。
⑮根据升降机装拆规程对升降机装拆的基础部位和附墙装置进行验收。
1.2.装拆实施阶段
⑪ 阅读、熟悉升降机使用说明书，整个装拆过程严格按上述型号升降机装拆规定执行。
⑫待装拆的升降机应做到性能完好，金属结构部分无疲劳损伤，无焊缝开裂脱焊，无严重锈蚀。对钢丝绳、滑轮组、电气设备、安全保险机构等，装拆前均应认真检查，发现问题必须马上整改。
⑬ 组装区域设置警戒线，设有明显标志，并有专人监护。⑭ 安装顺序：
基础准备→附墙预埋件→底架、基础节安装→防护围栏安装→标准节等导轨架安装→吊笼安装→头架、对重装置的安装→电气安 装、调整→整机的安装、测试。
⑮ 拆卸顺序
头架、对重装置的拆卸→标准节拆卸→吊笼拆卸→防护围栏拆卸→底架、基础节拆卸。
⑯ 按施工要求和操作规定降节到指定工作高度。⑰ 按规定和施工要求拆卸附墙架。⑱ 应认真检查，发现问题立即整改。
⑲ 拆卸后及时做好转移使用或入库等运输工作。1.3．升降机安装基础要求 其安装基础的要求为：
⑪ 配置加强钢筋网格，钢筋直径Φ10，网格间距250mm。⑫ 预埋底架地脚钩及4 个地脚钩必须与钢筋网格绑扎成一体。
⑬ 允许预埋底架和4 个地脚处预留方孔，以便实施二次浇灌。
⑭ 混凝土平台下地面的地耐力要求：导架最大高度≤100m 时为0.1MPa 以上;导架最大高度>100m而≤200m 时为0.15MPa 以上。
2、人货两用升降机安装、拆卸安全防护措施 2.1． 概述
施工升降机由钢结构、机械传动、安全设施及电气等部分组成。升降机安装之前，必须了解其独特性能，熟悉其机械和电气原理，这样才能保证安全、快速和高质量地完成安装工作。2.2． 升降机的安装 ⑪ 外笼与吊笼的安装 ① 将基础表面清扫干净； ② 将地脚螺栓安装好；
③ 在地脚螺栓处底盘和基石间垫入不同厚度的钢板垫片，用以调整导轨架的垂直度；
④ 用水平仪测量导轨架的垂直度，保证导轨架的各个主管在两个方向上的垂直度（1/1500）；
⑤ 导轨架调整垂直后，压紧4 个地脚螺栓； ⑥ 调整外笼门框的垂直度，压紧其余的地脚螺栓； ⑦ 安装缓冲弹簧；
⑧ 将另一半部分的外笼与前半部分用螺栓连接起来； ⑨ 同时调整垂直度压紧地脚螺栓，松开吊笼内电动机上的制动器；
⑩ 用起重机吊起吊笼，从标准节上方使吊笼准确就位； ⑾ 将制动器复位； ⑿ 安装好吊笼顶上的护栏。⑫ 吊笼、外笼安装完毕后调整 ① 齿轮与齿条的啮合间隙为0.5mm； ② 各个滚轮与标准节主管的间隙为0.5mm。⑬ 电缆安装
现场供电箱距升降机电源箱应在20m 以内，以保证供电 质量。
①将供电电缆从升降机上的电源箱内总电源开关接入现场供电箱；
②将电缆线以自由状态盘入电缆笼内；
③ 电缆线一端从电缆笼底部引出接入电源箱，另一端通过电缆托架引到吊笼内接入电控箱；
④电缆笼安装在电缆托架下方，使电缆线处于其中心并可自由地拽出或盘入电缆笼内。
⑭ 电气装置检查
调试前，先用起重设备安装一、二节标准节，然后按如下步骤进行调试：
① 用接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电器设备金属外壳的接地电阻，不得大于4Ω；
②用500V 兆欧表测电动机及电器元件的对地电阻应不小于1MΩ；
③ 检查各安装控制开关，分别打开吊笼上各个门，触动断绳保护开关、上下限位开关、极限开关等均应能够起作用；
④ 校核电动机界线，吊笼上、下运行方向应与操纵盒上所示的方向一致。
⑮ 吊杆安装
吊杆应安装在吊笼顶部吊杆安装孔内，在吊笼内安装向心轴承，安装压垫并用螺栓固定。⑯ 导轨架的安装
① 将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦干净，并加少量润滑脂，在地上将4 节标准节连成一组，然后吊上导轨架对准下面标准节主管和齿条上的销孔，用螺栓紧固。
② 随着导轨架的不断提高，应同时安装附墙架，并检查导轨架安装垂直度，允许偏差控制在100m小于35mm。
(7)附墙架安装
附墙架每隔9m 安装一道。(8)配重安装
带配重型的升降机在正常运行时，必须安装配重。① 用起重装置将配重放入配重滑道；
② 检查配重导向轮与滑道的间隙等于0.5mm，确保每个转轮的灵活。
(9)天轮和钢丝绳的安装
当导轨安装到要求的高度后，带对重的升降机要将天轮安装好，并用钢丝绳悬挂好对重。
① 将天轮、绳轮、钢丝绳及绳具吊到吊笼顶部并备好螺栓等；
② 将钢丝绳架用M8×30 螺栓固定在吊笼上；
③ 将吊笼升至距导轨架顶端500mm 处，用吊杆将天轮安装到导轨架顶部，用M24 螺栓固定；
④ 安装绳轮； ⑤ 将钢丝绳穿过绳轮和天轮放至地面的配重上，并用三个绳卡固定于配重上；
⑥ 将钢丝绳的另一端用三个绳卡固定在绳轮上。(10)限位开关及极限开关碰铁的安装
①下限位碰铁的位置，应在吊笼满载下行时自动停止在碰到缓冲弹簧100～200mm 处；
② 下限碰铁应安装在吊笼碰到缓冲弹簧之前制动； ③ 上限碰铁调整到使吊笼制动停止在上终端平台位置； ④ 上限碰铁安装在吊笼超过上终端平台150mm 处； ⑤ 确保上、下限位开关距限位碰铁的距离；
⑥ 必须保证极限开关触柄与上下极限碰铁的距离在极限开关断开位置时，其触柄距碰铁0.2～2mm 范围内；
⑦ 紧固所有碰铁上的螺栓，确保碰铁不移动。2.3.升降机的拆卸
升降机的拆卸方法同安装相同，程序相反。4.安装（拆卸）安全要求
①安装现场应清理干净，并用标志杆等围起来，禁止非工作人员入内；
②)防止安装地点上方掉落物体；
③ 升降机运行时，人员的手、头绝对不可露出安全栏； ④ 如果有人在导轨架上工作时，不允许开动升降机； ⑤ 安装作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全 帽、系安全带、穿防滑鞋等；
⑥ 操纵升降机，必须将操纵盒拿到吊笼顶部，不允许在吊笼内操纵；
⑦ 吊笼启动前，必须按升降机额定安装载重量装载，严禁超载运行；
⑧ 雷雨天、雪天或风速超过10m/s 的天气，不得进行安装作业； ⑨ 电梯的安装和拆卸，必须在专业人员统一指挥下按照规定的程序进行。安装后，经企业技术负责人会同有关部门对基础、附墙支座及电梯架设安装的质量、精度进行全面检查和试运转，经签证后方可投入运行。
七、桥梁预制及张拉安全施工方案
1、施工准备 1.1、材料及主要机具
A、预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书反复试报告。冷拉Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋还应有冷拉后的机械性能试验报告。
B、预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—92）的规定进行验收和组装件的静载试验。
C、灌浆用的水泥不得低于425 号、普通硅酸盐水泥或按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试报告单。D、主要机具有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。
1.2、作业条件
A、施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用。灌浆机具准备就绪。
B、混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度的75%。构件（或块体）的几个尺寸、外观质量、预留孔道及预埋件应经检查验收合格，要拼装的块体已拼装完毕，并经检查合格。
C、锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检查验收。D、预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。
E、灌浆用的水泥浆（或砂浆）的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。
F、张拉场地应平整、通畅，张拉的两端有安全防护措施。G、已进行技术交底，并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握。
2、操作工艺
2.1、检查构件（或块体）：尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得漏浆，灌浆孔和排气 孔应符合设计要求的位置。孔道不符合要求时，要清理或作好处理。
2.2、穿预应力筋。
A、穿筋前，应检查钢筋（或束）的规格、总长是否符合要求。B、穿筋时，带有瑞杆螺丝的预应力筋，应将丝扣保护好，以免损坏。钢筋束或钢丝束应将钢筋或钢丝顺序编号，并套上穿束器。先把钢筋或穿束器的引线由一端穿入孔道，在另一端穿出，然后逐渐将钢筋或钢丝束拉出到另一端。
C、钢筋穿好后将束号在构件上注明，以便核对。
2.3、安装锚具及张拉设备：安装锚具及张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线在张拉过程中相互重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道末端中心点的切线相互重合。
2.4、张拉：
A、预应力筋的张拉程序，应按设计规定进行，若设计无规定时，可采取下列程序之一：
0→105%σcon 持荷2min→σcon。0→103%σcon σcon 为预应力筋的张拉控制应力。
B、预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计无具体要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。
采用分批张拉时，应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到先张拉预应力筋的张拉控制应力值内，或采用同一张拉值逐根复位补 足。
C、单根预应力粗钢筋（采用拉伸机张拉螺丝端杆锚固）张拉时，应先少许加力，将垫板位置按设计规定找准，然后按规定张拉程序张拉。张拉完毕，用板子拧紧螺母，将钢筋锚固，测出钢筋实际伸长值，并作好张拉记录。
D、预应力钢丝束采用双作用千斤顶张拉锥形锚楦锚固时，应按下列要求操作：
预拉：将钢丝拉出一小段长度后，检查每根钢丝是否达到长度一致，如有不一致时，应退下楔块进行调整，然后再用力打紧楔块。
张拉及顶压：预拉调整以后方可按规定张拉程序张拉。张拉完毕，测出钢丝伸长值，苦与规定符合，就可进行顶压锚塞。顶压锚塞时必须关闭大缸油路，给小缸进油，使小缸活塞猛顶锚塞。
校核：将千斤顶装入未张拉的一端进行张拉，张拉到控制应力后，猛顶锚塞。当两端都张拉顶压完毕后，应测量钢丝滑入锚楦中的内缩量是否符合要求，如果大于规定数值，必须再张拉，补回损失。
钢丝断丝和滑脱的数量，严禁超过构件同一截面钢丝总数的3%，且一束钢丝只允许一根。如超过上述规定，必须重新张拉，这时应把钢丝拉到原来的张拉吨位，拉松锚塞，用一根钢钎插入垫板槽口内，卡住锚塞，然后大缸回油，锚塞被拉出，取出整个锚楦。分别检查锚环是否被抽成凹槽，锚塞的细齿是否被抽平，若有这类情况，要调换锚具，重新张拉，如果锚环、锚塞仍然完好无损，则只要在顶压时加 大压力顶紧锚塞。
3、应注意的问题
3.1、预应力张拉端的设置，应符合设计要求，当设计无具体要求时，应符合下列规定：
1）、抽芯成形孔道时的预应力张拉：对曲线预应力筋和长度大于24m 的直线预应力筋，应在两端张拉；对长度不大于24m 的直线预应力筋，可在一端张拉。
2）、预埋波纹管孔道时的预应力张拉：对曲线预应力筋和长度大于30m 的直线预应力筋，宜在两端张拉，对长度不大于30m 的直线预应力筋，可在一端张拉。
当同一截面中有多根一端张拉的预应力筋时，张拉端宜分别设置在结构的两端。
当两端同时张拉一根预应力筋时，宜先在一端锚固，再在另一端补足张拉力后进行锚固。
3.2、张拉时两端禁止无关人员站立。
3.3、平卧重叠浇筑的构件，宜先上后下逐层进行张拉。为了减少上下层之间因摩阻引起的预应力损失，可逐层加大张拉力。但底层张拉力不宜比顶层张拉力大5%（钢丝、钢绞线、热处理钢筋）或9%（冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋），且最大张拉应力：冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢不得超过屈服强度的90%，钢丝、钢绞线不得超过屈服强度的75%，热处理钢筋不得超过标准强度的70%。张拉后的实际预应力值的偏差不得超过规定值的5%。3.4、预应力锚固后的外露长度，不宜小于30mm。锚具应用封端混凝土保护，如需长期外露，应采取措施防止锈蚀。
3.5、预应力筋张拉后，孔道应尽快灌浆。用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆，应张拉完一跨随即灌筑一跨，不应在各跨全部张拉完毕后一次连续灌浆。
3.6、孔道灌浆应采用标号不低于425 号的普通硅酸盐水泥配置的水泥浆；对孔隙大的孔道，可采用砂浆灌浆。水泥浆及砂浆强度，应满足设计要求，且均不应低于20N/mm2。
3.7、灌浆水泥浆水灰比为0.4～0.45，搅拌后3h 泌水率宜控制在2%，最大不得超过3%，水泥浆中可掺入对预应力筋无腐蚀作用的外加剂。一般可掺入0.05%～0.1%的铝粉或0.25%的木质素磺酸钙减水剂。
8、当用冷拉粗钢筋作预应力筋时，必须先焊上端杆螺丝，然后再进行冷拉，使各对焊接头进行一次冷拉考验。
八、预应力混凝土桥梁安装安全管理与控制
1、T梁安装安全措施
认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级教育。
1.1.T梁架设前的准备工作：
（1）至少提前28天向监理工程师提交安装报告，经同意后施工，在正式吊装之前，对龙门吊机、架桥机进行试吊、试运行。同 时在吊装施工前，请有相应资质的鉴定单位对所有的吊装设备进行安全鉴定，鉴定合格并取得相应的安全使用证后才能投入使用。对梁的运输道路和运梁小车组织相关人员进行安全、稳定验收。
（2）对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。同时，从事吊装作业的人员必须持有相相关的作业操作资格证书方能上岗。
1.2.在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。
1.3.在整个施工过程中，施工人员和机械应注意安全，严禁违章指挥、操作；
1.4.高空作业人员应佩带安全帽和安全绳。1.5.悬挂安全警示标志牌。
1.6.桥梁吊装设备进场前必须出具其合格证书.1.7.在进行杆件的拆卸、龙门吊起吊模板砼和架桥机T 梁安装时，操作人员必须熟悉和熟练操作起重设备作业，每次吊装前应仔细检查各紧固件联接是否可靠，开机前应进行空载，试运转无发现异常才可正式工作。
1.8.专职安全员必须在场，负责安全协调。
2、箱梁安装安全措施 2.1、箱梁吊装前的准备工作
(1)在墩台盖梁上标注永久性支座、临时性支座及箱梁腹板边缘位置；(2)检查箱梁预埋件位置，尺寸等是否符合设计图纸要求；(3校正湿接缝位置处横梁及顶板环型钢筋位置；(4)凿除处理层、混凝土表面的水泥砂浆和松弱层；
(5)安装好临时支座及永久性支座，临时支座采用硫磺砂浆应试验配合比，若采用其它方法，应征得监理工程师的同意。
2.2、箱梁吊装
(1)主梁吊装均采用捆绑式吊装。施工时吊点附近应采取适当措施以防吊绳严重磨损。
（2）部分预应力混凝土连续箱梁，预制起吊重量大，主梁吊装推荐采用落地跨墩龙门架，如采用其它吊装方法, 若对主梁产生不利影响时，应验算主梁受力，并将吊装方案报监理工程师批准。
九、桥梁主要施工机具安全规程
1、钻孔桩机安全规程
（1）严格按操作规程施工，交接班必须有交接记录。定期检查各部件的运转情况，定期加注润滑油，并检查主机是否过热，冲击时最大电流不超过150A。
（2）因事故停钻时，应将钻具提离孔底1~2m，以防泥沙沉淀后掩埋钻头，如需长时间中途停钻，需将钻具提出孔外。
（3）下放潜水泵砂石电缆时，要根据进尺的快慢决定下放电缆的长度，防止电缆和钢丝绳绕在一起，每接一根排渣管，应将排渣管捆在一起。
（4）如发生冲击过程中，离合器运转有间歇现象，说明离合器 打滑，应停机进行调整，否则离合器会出现过热现象。
（5）应经常检查钢丝绳磨损情况，防止突然掉钻。
（6）在软弱土层施钻时，必须注意孔口塌方情况，塌方严重时必须将钻机及时撤出，以防止机械坠入孔中。
（7）钻进过程中，应随时注意孔内有无异常情况，钻杆是否倾斜，各连接部位螺栓是否松动。
2、起重机械安全技术操作规程
1）各种起重机应设有足够操作空间，坚固安全的司机室，除流动式起重机外，司机室内净空度不得小于2m；开式司机室走台应设高度不低于1m 的防护栏杆和间距不大于0.35m的水平栏杆，底部设置高度不小于0.07m 的围板。司机室应设有可调座椅、门锁、灭火器、电铃或报警器。电力起重机驾驶室地面应铺设绝缘地板；通向上部的天窗处应安设自动切断器。
2）上下司机室应设有爬梯，斜度不得大于70 度，梯宽不小于0.3m，梯级间距宜为0.3m。高度大于10m 时，每隔6-8m 设休息平台，高度大于5m 时，距地面2m 起装设直径为0.65m-0.8m 的护圈，相邻护圈间距为0.5m，圈间均布5 根纵向连杆。爬梯应装设扶手。
3）起重机械必须装设起重量限制器，装设起升、变幅、运行、旋转制动器和可靠的接地装置，起升、变幅制动器必须是常闭式。固定塔吊自升塔的自由高度超过规定高度时，必须装设附墙装置，并设置混凝土基座和地角螺栓。
4）轨道起重机运行轨道两端必须设车挡走行限位碰杆和夹轨 器，多台起重机在同一轨道作业应有缓冲装置和防碰撞措施。重复接地在轨道两端各设一组，轨道较长时，每隔30m加设一组，接地必须采用环连，接地体焊接和接地电阻值符合要求。走行电缆不应拖地。
5）轨道起重机运行轨道枕木间距不大于0.7m，轨缝为4-6mm，轨距偏差不超过±3mm，接头错开不超过2mm，每个接头螺栓不少于4 个，紧固件齐全紧固，每隔5m 设轨距杆一根，枕木连接件、紧固件材质符合要求，轨面水平，长平偏差不大于1‰。路基稳固平整，排水良好。
6）起重机械安装、使用必须有安装许可证、准用证和年检合格证，安装拆卸必须制定安全施工方案，经审批合格，安装完后验收记录齐全。
7）吊钩不能使用铸造吊钩，吊钩应设防脱钩装置，吊钩缺陷不得补焊。吊钩出现下述情况时应预报废：
a 裂纹；
b 危险断面磨损达原尺寸的10%； c 开口度比原尺寸增加15%； d 扭转变形超过10 度；
e 危险断面和吊钩颈部产生塑性变形； f 板钩衬套磨损达原尺寸的50%，应报废衬套； g 板钩芯轴磨损达原尺寸的5%，应报废芯轴。8）钢丝绳使用应符合下列规定：
a 机械用钢丝绳应符合现行国家标准《钢丝绳》（GB/T8918）的规定。
b 用于走行的钢丝绳不得有接头、扭结、变形。
c 起重用钢丝绳的接头必须插接，其插接长度不小于钢丝绳直径的20 倍，总长不得短于0.3m；非起重用钢丝绳接头可用索卡连接牢固。
9）在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时，应予报废： a 裂纹；
b 轮缘厚度磨损达原厚度的50%； c 轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%； d 踏面厚度磨损达原厚度15%；
e 当运行速度低于50m/min 时，椭圆度达1mm；当运行速度高于50m/min 时，椭圆度达0.5mm。
10）叉车的喇叭口按纽不得用电线代替，电瓶叉车的换向开关不得用板纽双掷开关代替。
11）机械外露转动部分应安装可靠的防护罩。
12）起重机械驾驶员必须经专业安全知识培训、考试、体检合格，持证上岗。按规定着用防护服、防护帽、安全帽、防护鞋等防护用品，岗前不得饮酒。
13）起重作业必须建立交接班制度，司机接班时应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现隐患在作业前排除，严禁带病运转。起重机必须悬挂操作规程标牌，塔身上不得悬挂标语牌。
14）轮台式、汽车式起重机作业前应全部伸出支腿，撑脚下以 方木垫实。作业时严禁扳动支腿操纵阀。斜坡上严禁吊重转杆，满载时不得升降臂杆。
15）开车前必须鸣铃示警；作业中不得从事检修作业，检修保养时，必须切断电源，悬挂警示标牌；工作中突然断电或闭合主电源前，应将所有控制器手柄置于零位；轨道起重机工作结束时，上好夹轨钳，风力大于6 级时停止起重作业。
16）禁止用手脚校正货位或手脚伸入已吊起的货物下方取放垫物或传送索具；指挥人员应站于安全明显部位指挥，起吊臂下严禁站人，起吊物禁止从人员上方通过；不得乘吊物索具上下，不得在臂杆等危险部位行走。
17）高处作业用工具要传递，不得上下抛掷；禁止运行中突然反向操作，禁止同时进行两个及以上操作动作。
18）起重机作业必须严格做到“十不吊”：
a 超重或埋藏物不吊；
b 非信号人员指挥或信号不明不吊； c 重量不明不吊；
d 吊钩没对准货物重心，歪拉斜拽不吊； e 未试吊不吊；
f 简化挂索，捆帮不牢不吊；
g 长6m 以上或阔大物件无牵引绳不吊；
h 货件上有人、有浮摆物或钩连其它货件时不吊； i 吊索夹角过大不吊（不宜超过90º）；
j 金属尖锐楞角货物吊索无衬垫不吊。k 靠近列车线作业必须有安全防护措施。
3、龙门吊安全技术操作规程
1）架体制作必须按《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》的要求设计计算，并经上级相关部门的鉴定记录和市级建筑安全监察部门核发的准用证。
2）安装拆卸应有经上级批准的施工方案，有签字齐全的安装验收记录，施工前进行安全技术交底，施工中划定警戒区，设专人监护。
3）有灵敏可靠的吊篮停靠装置，超高限位装置。高度30m 以上的高架提升机还应有下极限限位器、缓冲器和超载限制器。
4）架体必须采用连墙杆或缆风绳的方式进行稳定性加固。a 连墙杆加固时，连墙杆材料应与架体材料相适应，连墙杆、预埋件的材料、规格标准应在施工方案中加以规定，连墙杆竖向间隔不得大于9m，且在建筑物顶层必须设置一组，架体顶部自由高度不得大于6m，连墙杆禁止与脚手架连接。
b 缆风绳加固时，缆风绳及索扣必须使用直径不小于9.3mm 的钢丝绳，其安全系数不小于K=3.5，缆风绳底部必须固定在牢固的地锚上，不得拴在树木、电杆、堆放的构件上，缆风绳与地面成45º-60º 夹角，缆风绳每组4 根，架体高度在20m 以下时设一组，高度在30m 以下时设两组，高度超过30m 时采用连墙杆加固。
5）钢丝绳在一个节距内断丝数超过10%，表面锈蚀或磨损达
40%，有死弯、结构变形绳芯挤出时应预报废。
6）钢丝绳用绳卡连接，绳径7-16mm 时，绳卡不少于3 个，绳径19-27mm 时，绳卡不少于4 个。绳卡间距为钢丝绳直径的6-8 倍，U 型卡环放在返回的短绳一边，不得一倒一正排列。
7）物料提升机基础应按图纸或设计规定施工，低架提升机无设计要求时，设厚0.3m，C20 混凝土基座，以地角螺栓固定，物料提升机架体安装后垂直偏差不超过架体高度的1.5‰，多次使用重新安装时，偏差不超过3‰，且不得超过0.2m；吊缆导靴与导轨间隙应控制在5-10mm 以内；架体外侧沿全高范围内用立网防护。
8）楼层卸料平台与提升机相接处搭设卸料通道，满铺跳板并绑牢，通道两侧做好临边防护；各层通道口设置常闭型防护门或防护栏杆，进料时方可开启；地面进料口处应搭设防护棚，以防落物伤人；棚顶防护为5cm 厚木板或相当于5cm 厚木板强度的其它材料，两侧挂立网，防护棚长度按坠落半径确定。
9）吊栏进料口设置安全门，进出物料时开启，提升时关闭；高架提升机应采用吊笼送料，吊笼顶板采用5cm 厚木板；提升吊篮禁止使用单根钢丝绳。
10）卷扬机必须采用地锚固定，不得拴在树木、电杆上；卷扬机前方应打入两根立桩，防止卷扬机受力转动；卷扬机卷筒中心线到第一导向滑轮间的距离应满足带槽卷筒宽度的15倍；无槽卷筒大于卷筒款度的20 倍；露天作业的卷扬机应搭设不影响视线、防雨、防砸的坚固防护棚。
11）滑轮应选用滚动轴承支撑，用螺栓与架体固定。滑轮组与架体（或吊篮）必须采用刚性连接，严禁采用钢丝绳、铅丝等柔软性连接，严禁使用开口拉板或滑轮。滑轮与钢丝绳直径的比例应满足低架提升机不小于25 倍，高架提升机不小于30 倍。翼沿破损的滑轮应预报废。
12）提升机在相邻建筑物避雷装置保护范围外时，则应安装防雷装置。
13）提升机作业前必须进行整机试验，检查各部机构、安全装置、安索器具，确认符合要求后方可投入运行。提升机应悬挂安全技术操作规程牌，按规定作业。
14）提升机司机必须经培训合格，持证上岗，作业中设专人指挥。
15）信号不明、超载、超高、超长物件不得起吊。
16）机械运转中不得进行维修保养，运转中遇故障或停电时，必须立即按动卷扬机刹车吸铁慢速将吊篮放到地面，任何人不得乘吊篮、吊笼上下。
17）操作人员严禁酒后作业，六级及以上大风应停止作业。18）作业结束后，将吊篮放至地面，切断电源，锁好电箱。组合井字架要锁好操作室，切断总电源，填写好例保记录。
4、架桥机安全操作规程
4.1．架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。
必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。
4.2．吊梁前检查轨道是否平整压实，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、箱梁的平稳性，以防止箱梁倾倒。运梁平车载上箱梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。
4.3．喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。
4.4．喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部份销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载，检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。
4.5．吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
4.6．吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。
4.7．操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。
4.8．要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定
的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
4.9．架桥机在吊运箱梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落箱梁，并开动小车选择安全地点，把箱梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
4.10．在吊箱梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊箱梁。
4.11．在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。
4.12．吊运过程中，箱梁的高度应保持适中，在吊运箱梁上，不准有堆放的物件、工具等。
4.13．架桥机在吊运箱梁时，如遇停电或电气故障，箱梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。
4.14．操作人员应谨慎操作，严防箱梁晃动而发生事故。箱梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。
4.15．操作人员要做到八不吊：
a、指挥信号有误或不明确； b、超负荷； c、箱梁有人； d、安全装置不灵； e、能见度低； f、起重钢丝绳滑槽； g、箱梁被挂住； h、箱梁紧固不牢；
4.16．主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。
4.17．过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为10 度左右。同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10 度左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移支架过孔。
4.18．无任是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为80-20cm。
4.19．架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、风缆等保险设施，外协及民工尤其应注意。
4.20．架桥时，尽量用运梁小车喂梁，最好不用龙门吊喂梁，龙
门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。
4.21．运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。
4.22．每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。
5、砼搅拌站安全技术操作规程
1）搅拌机应有操作台、棚及砂浆沉淀池，排水畅通，防止砂浆淤泥堵塞出水管道。操纵杆设绝缘套。搅拌机应用支架等垫实垫平，不准以轮胎代支撑。
2）必须单独设立接地装置，金属架体及后台须联成一体接地。3）操作人员必须持证上岗，作业前检查离合、制动钢丝绳、构件等完好。在机械运转中不准离岗，严禁将头或手伸入料斗内，严禁任何人员在其下方走过或工作。清理料斗和坑底时，必须将料斗用链条扣牢，挂钩必须用双道保险式弹簧卡环，切断电源，操纵杆保险后才可进入坑底工作。
4）在正常运转中不得任意停机，不得在满负荷情况下启动，严禁超负荷使用。因故障停机时间较长时，应将存料清除干净，筒内检修或清除积灰，先断电锁上电源箱设专人管护，方可作业。
5）禁止站在运转中的搅拌机料斗上冲洗。料斗落在坑底或升至上至点，须用双链条带保险的弹簧卡环扣牢，将离合器操纵杆保险锁定切断电源、水源，锁好电箱后方可离岗。
6、混凝土泵送设备安全技术操作规程
1）水平泵送设备的管道铺设应接近直线，少弯曲，管道与管道支撑必须紧固可靠，管道接头必应密封可靠，严禁漏浆漏水。
2）作业前检查确认泵送设备各部螺栓、管道接头紧固密封，防护装置齐全可靠，开关、手柄、手轮、控制杆、旋塞等位置正确，支腿全部伸出并支垫稳固。
3）布料杆升离机架后方可回转，严禁用布料杆起吊或拖拉物件，布料杆全伸状态时，严禁移动车身，移动时将上段布料杆折叠固定。
4）泵送系统受压力时，不得开启任何输送管道和液压管道。液压系统的安全阀不得任意调整，蓄能器只能充入氮气。
5）输送管上不得加压或悬挂任何重物，天气炎热时应设法覆盖，避免阳光直射，冬季使用应有冬拖措施。
6）输送混凝土或灰浆之前，必须润滑管道，以防堵塞，混凝土泵用砂浆润滑，灰浆泵用浓石灰水或石灰膏送入管道润滑，无关人员必须离开管道。
7）作业时，操作人员必须与生产指挥人员取得密切联系。8）作业后用压缩空气冲洗管道时，管道出口前端10m 内不得站人，严禁用压缩空气冲洗布料杆配管。
7、交流电焊机安全技术操作规程
1）焊接人员应穿戴白色工作服(防止紫外线辐射)、绝缘鞋、防护镜(电焊帽)、电焊手套、鞋盖和口罩等。禁止在工作中吸烟，配
合人员也应有相应的劳动保护用品。
2）施焊现场的10m 范围以内，不得堆放氧气瓶、乙炔发生器、木材和易燃油类。
3）焊机应放置在清洁干燥和通风良好的地方，焊机下面应垫木板与地面隔离，以防受潮。顶部应有防护棚。
4）长期未用的电焊机，使用时须用摇表检查其绝缘是否良好，接线部分是否腐蚀和是否受潮。
5）焊机电流大小应按该机铭牌规定的电流值与暂载率严格执行，不允许超负荷使用，并应尽量采用无载自停节电装置。
6）电焊钳握柄必须用绝缘耐热材料制成，握柄与电线的连接要牢固，并要用绝缘布包好。
7）电焊用皮线必须绝缘良好，从电焊机到电焊钳之间的导线长度不应超过30 米，特殊需要时，也不应超过50 米。
8）焊接时的地线，不应接在建筑物、机械设备、各种管道、金属构架或铁道上，必须设专门地线。
9）施焊前，要严格检查焊机及所用的工具是否良好，电焊机在负荷运转中，应经常检查其温度是否过度，如温升超过60℃须停机降温。
10）焊接容器时，必须有接地线，焊接完毕，焊钳应离开容器放在外面。在潮湿处工作时，不可用手触摸电焊机的导线部分，带电的焊钳绝不允许用胳膊夹持，以防触电。
11）在有起重钢丝绳区域内焊接时，电焊机临时地线的接头，40 必须用胶布包严和固定压紧，以免在吊装中因钢丝绳与地线接触打火而烧坏起重钢丝绳。
12）清除焊渣时，面部必须避开正在清渣的焊缝，以免焊渣飞出伤眼。
13）下班停止工作时，必须切断电源和关闭设备上的开关，并应将地线与手把线分开盘好，不许混在一起，以免合闸时短路造成事故。
14）调节变压器时，必须使用手柄。移动电焊机时，不得用电缆短路造成事故。
15）接线时要注意初、次级线，不要接错，输入电压必须符合电焊机的铭牌规定。
16）严禁接触初级线路的带电部分，电焊机次级开关板的接线铜片，必须旋紧以保证接触良好。
17）电焊机必须安装漏电保护器，雷雨天气不得进行电焊作业。
8、卷扬机安全技术操作规程
1）卷扬机司机应经培训考试合格，持证上岗。
2）操作前检查制动灵敏可靠，钢丝绳完好，电气连接合格，防护装置齐全有效，构件紧固无损后方可使用。
3）以动力作正反转的卷扬机，卷筒旋转方向应同操纵开关指示方向一致。
4）从卷筒中心线到第一导向轮的距离，带槽卷筒应大于筒长度的15 倍，无槽光筒应大于20 倍；钢丝绳在卷筒中间位置时，滑轮
至钢丝平面应与卷筒轴心垂直，导向滑轮不得用开口拉板(谷称开口葫芦)。
5）卷扬机的手、脚制动操纵杆动作的行程范围内，不得有任何障碍以防急刹车时碰伤手脚或影响操作造成大事故。
6）卷扬机不得起吊或拖拉超过额定重量的物件。
7）制动衬垫应防止受潮和沾染油污，如遇打滑失灵应立即停车，进行修理调整。夜间工作时，工作场地应有足够的照明装置。
8）作业中，卷筒上钢丝绳应排列整齐，并至少保留三圈以上，如发现钢丝绳重叠斜线，应停机重新排列，但应先检查卷扬机与地面的情况有无移位、走动，找出原因后重新调整。严禁在转动中用手脚去推、踩钢丝绳，以防伤人。
9）作业中任何人不得跨越正在工作中的卷扬机钢丝绳。物件提升中，操作人员不得离岗。吊物在空中停留时，除用制动器外并应用棘轮保险卡牢，休息时将吊物放至地面。作业中如遇突然停电应先切断电源，然后按动刹车慢慢地放松，将吊物匀速缓缓地放至地面。
10）工作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或能引起事故时，应先停机待信号明确后方可继续作业。
11）卷扬机在转动中，不得进行任何维修、保修、调整工作。12）作业完毕后应切断电源，锁好操纵箱，关闭总电源，盖好防护罩。
9、钢筋冷拉机安全技术操作规程
1）冷拉场的宽度应在10 米以上，两侧应设护栏，长度按所拉
钢筋性能的不同而定，但必须留有一定距离的警戒区。在两端地铆以外10-50m 之间，划为警戒区域，并设立警告标志。两端地锚附近应设防护墙，卷扬机距冷拉机械不少于5m。禁止非工作人员在此区域内停留。负责冷拉的人员在冷拉进行时，必须离开钢筋2 米以上。如条件限制不能满足上述要求时，应有其它切实的安全防护措施。
2）夜间工作的照明设施，应在工场两侧危险区域以外。如必须装设工场上空，其高度应超过5 米并加装防护罩，导线不得裸线。
3）冷拉所用的卷扬机的安全操作规定，见本标准第二十节。卷扬机与冷拉设备之间的距离应在5 米以上。
4）卷扬机钢丝绳转弯的导向滑车，不得用开口式滑车，应用封闭式滑车。
5）冷拉机的夹具必须完好，以防工作中打滑。操作前，滑车、拖拉车均应润滑；拉钩、地锚以及安全防护装置等均要装设牢固。
6）用荷重控制的设备，必须检查重块与设计要求是否相符，并装设指示起落的记号。没有起落记号时，应有专人指挥。装重块的框盘提起时，高度应限制在离地面30 厘米以内。荷重架四周应设“危险不准靠近”的警示牌。
7）用延伸率控制的装置，必须设明显的限位标志，并要有专人负责指挥。
8）作业时，卷扬机操作者必须看到指挥员发出的开车信号，并待操作人员离开危险区后，方能开车。张拉的过程中，应随时注意限制记号，看到停车信号或见到有人误入危险区时，应立即停车，并
稍微放松卷扬钢丝绳。冷拉钢筋时，不论拉紧或放松均须缓慢和均匀地进行，绝不能时快时慢。
9）使用钢筋冷拉机时必须注意：
a 钢筋要先用压头机或其它方法将头部压小或压圆，以便穿过冷拔模子。压时头手应离开压头机辊子30cm-50cm。
b 开车后合上离合器，操作人员应退后半米以上，不得靠近工作台，不得用手直接接触钢筋和滚筒。
c 冷拔钢筋作业前检查拔丝机传动部分正常，联接件牢固，模具无裂及轧头和模具规格配套后方可操作。冷拔模架中要加足润滑剂(石灰与肥皀水混合调和后晒干的粉末)工作中随用随加。钢筋通过冷模以前，应抹少量润滑脂加以润滑。
d 当一盘钢筋的末端通过冷拔模后，应立即分开离合器，同时用手闸挡住钢筋头。
10）预应力钢筋或直径在25cm 以上的非预应力钢筋的冷拉，均不得超过机械所能胜任的规格。当进行粗钢筋先行张拉施工时，应在横梁内侧钢筋端头加螺帽或焊以绑条，以防钢筋拉断打伤人员。
11）预应力钢筋的拉伸除应遵守上述有关规定外，还必须注意下列事项：
a 在测量钢筋的伸长或拧紧螺帽时，应先停止拉伸，并须站在两侧操作，以防钢筋断裂，而发生工伤事故；
b 用电热张拉法，如带电操作时，应穿绝缘胶鞋和戴绝缘手套。c 张拉钢筋时，不许用手摸或脚踩预应力钢筋和钢丝。
d 进行钢筋时效处理时，应注意防止烫伤。
12）每班冷拉完毕，必须将钢筋整理平直，未拉盘筋的引头应盘住，机具承受拉力的部分，均应放松。
10、钢筋调直机安全技术操作规程
1）工作前必须检查调直机安装稳固，电机有可靠保护接零并有漏电保护器，各主要部件的连接螺栓是否紧固，转动部分的润滑是否良好。机械上不得有其它物件和工具。安全护板和防护罩等装置，必须安装齐全和牢固。
2）工作前必须根据钢筋直径选用适当的压滚轮，以免损坏齿轮。检查料架料槽安装平直，对准导筒、调直筒和下切刀孔中心线。
3）工作前应空转试车，检查轴承无异响，齿轮啮合良好，待运转正常后，方可开始工作。
4）调直块未固定、防护罩未盖好前不得穿入钢筋。作业中严禁打开防护罩及调整间隙，严禁戴手套操作。导向筒前应装一根1m 长钢管，钢筋必须先通过钢管再送入导孔内。
5）运转中如发现转动部分有不正常的情况和异响，或者轴承的温度超过60℃，放圈架上有乱丝或钢筋脱架时应立即停车检查。
6）进行钢筋调直工作时，不许无关人员站在机械附近，特别是当料盘上钢筋快完时，要严防钢筋端头打人。机械上不得放置工具、物件。
11、钢筋切断机安全技术操作规程
1）应选择较坚实的地面安装钢筋切断机。机械要放稳。铁轮
前后须用三角木对称楔紧，机械的四周应有足够的场地堆放钢筋。
2）机械的皮带轮和外露的齿轮，必须有安全防护罩。3）使用前必须检查刀片有无裂纹、固定刀片的螺丝是否紧固。4）机械未达到正常转速时，不得切料。5）切料操作注意事项：
a 切料时，操作者的手只准握在靠身边一端的钢筋上，不准用两手握住钢筋的两端。两手握住钢筋对准剪刀口，待动刀片下来感到压手时，立即用力压住钢筋，以免末端翘起打人。
b 切断短料时，手握一端的长度不得小于40cm。靠近刀片的手与刀片之间的距离，应保持在15cm 以上，如切下的钢筋长度小于40cm 时，必须用套管或夹具压住短头，防止回弹伤人。
c 切断较长钢筋时，应有专人帮扶钢筋。扶钢筋者应与操作者动作一致，并听从指挥，不得任意拖拉。
6）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物。机械的周围非操作人员不准停留。
7）发现机械运转不正常或有异响，刀片歪斜等情况，应立即停机检修。
8）已切断的半成品，应按不同的规格堆放整齐。9）禁止剪切直径超过机械规定的钢筋和烧红的钢筋。10）如多根钢筋一次切断时，必须换算钢筋截面。切断低合金钢筋时，应换高硬度刀片，同时对机械所规定的限制直径进行换算。
12、钢筋弯曲机安全技术操作规程
1）应选择较坚实的地面安装钢筋弯曲机。机械的铁轮前后须用三角木对称楔紧。周围应有足够的场地。电机应作接零保护，并安设漏电保护器，电源应设独立控制开关，不得直接连在机身倒顺开关（按钮开关）上。
2）无关人员禁止进入作业区域，以免扳动钢筋时碰伤。3）使用前加注足够的润滑油，并检查各部机件是否良好，转盘旋转方向是否和倒顺开关方向一致。经试运转确认正常后方可开始工作。芯轴、成型轴、挡铁轴完好，可变挡架无裂及损坏，防护罩齐全可靠。
4）操作时将钢筋需弯的一头插在转盘固定销子的空隙内，另一端紧靠机身固定销子，并用一手压紧。必须注意机身销子确实安在挡住钢筋的一侧，方可开动机械。
5）弯曲钢筋的旋转半径内和机身不设固定销子的一侧不准站人。弯好的半成品，应堆放整齐，弯钩不得朝上。
6）弯曲较长的钢筋时，应设专人扶持钢筋。扶钢筋者应按操作者的指挥进行工作，不得任意推拉。
7）转盘需倒转时，应将开关拨到中间位置(停机位置)，待机械停止运转后，再将开关拨到倒转位置，不得由顺转立即拨到倒转，或由倒转立即拨到顺转。
8）更换盘上的固定销子或弯曲销子时应切断电源停止机械转动。运转中不得变换角度、调速、注油清扫。
9）弯曲钢筋的速度应按下例规定：
a 直径在18mm 以下的普通钢筋，可用快速。b 直径在18-24mm 的钢筋，可用中速。c 直径在25mm 以上的钢筋，可用慢速。
10）严禁弯曲超过机械制造厂所规定直径的钢筋。如弯曲未经冷拉或带有锈皮的钢筋时，必须戴好护镜。弯曲低合金钢筋时，应按机械制造厂的规定执行。
11）工作完毕，应将工作场地及机身清扫干净。坑缝中积锈禁止用指抠挖。
13、混凝土振捣器安全技术操作规程
1）振捣器必须安装接零保护和漏电保护。振捣器不得放在初凝的混凝土、地板、脚手架、道路和干硬的地面上进行试振，如检修或作业间断时，应切断电源。
2）插入式振捣器软轴的弯曲半径不得小于50cm，并不得多于两个弯。操作时振动棒应自然垂直地沉入混凝土，不得用力硬插，斜推或使钢筋夹住棒头，也不得全部插入混凝土中。
3）作业转移时，电动机的导线应保持有足够的长度和松度，严禁用电源线拖拉振捣器。
4）用绳拉平板振捣器，拉绳应干燥绝缘，移动或转向不得用脚踢电动机。
5）振捣器与平板应保持紧固，电源线必须固定在平板上，电器开关应装在手把上。
6）在一个构件上同时使用几台附着式振捣器工作时，所有振
捣器的频率必须相同。
7）操作人员必须穿戴绝缘鞋和绝缘手套。
14、千斤顶安全技术操作规程
1）千斤顶的起重量应大于起重构件的重量，用几台千斤顶联合顶升同一构件时，应采用同型号的千斤顶，每台的起重量不得小于所分担构件承载量的1.2 倍，并严禁两端同时顶升起落。
2）千斤顶的最小高度应与所顶升的构件底部传力处下面的净空相适应，顶升过程中为避免千斤顶忽然下降的危险，须在已顶升物体底下垫接近顶升高度的紧固物作临时支撑。
3）顶升前，千斤顶应放在平整坚实的作业面上，并在底座下铺上坚硬垫土或钢板严防地基偏沉，顶部与金属或砼构件以防滑动，严禁荷载偏斜，以防千斤顶顶歪偏心受力而出事故。
4）开始顶升时，先将构件轻微顶起后稳停，检查千斤顶承力，地基作业面、垫木、枕木垛是否正常，如有异常或千斤顶歪斜，应及时妥善处理，方可继续作业，做到起落平稳。
5）起升过程中，不得随意加长千斤顶手柄或强力硬压，每次顶升高度不得超过螺纹杆丝扣(或活塞总高度)的四分之三。
6）千斤顶的螺纹齿条应经常检查，如磨损达1/5 以上时，不得再使用，丝杆、螺母如有裂纹，亦禁止使用。
7）使用油压千斤顶，禁止站在保险塞对面并禁止超载。8）千斤顶使用完毕后要存放在干燥、少尘的地方，不得置于露天场地上。
第二篇：施工安全技术措施
施工安全技术措施，只有遵循规范性、全面性、针对性、经济性的原则，才能使其真正成为工程施工安全管理工作的指令性文件。安全技术措施要有针对性，切不可随意、简单、应付了事。选择最佳施工方案，追求最佳经济效益；同时，还要保证施工准备阶段各项工作的顺利进行和各分包单位、各工种、各类材料构件、机具等供应时间和顺序，对一些关键部位和需要控制的部位，要提出相应的安全技术措施。安全技术措施的目的既然是保证施工安全，就要针对不同工程的特点，采用不同的施工方法。、煤矿措施的规范
安全技术措施包括：根据基坑、地下室深度和地质资料，保证土石方边坡稳定的措施；脚手架、吊篮、安全网、各类洞口防止人员坠落的技术措施；外用电梯、井架以及塔吊等垂直运输机具的拉结要求及防倒塌的措施；安全用电和机电防短路、防触电的措施；有毒有害、易燃易爆作业的技术措施；现场周围通行道路及居民防护隔离等措施。、煤矿措施的全面性
安全技术措施的交底制度是安全施工的重要保障，对减少生产安全事故起着重要作用。首先要明确安全管理组织机构，安全管理程序，安全检查控制，安全生产各项规章制度及操作规程，职工安全教育、培训的内容、形式和方法，安全考核奖惩制度及安全技术资料管理制度。其次要针对建设项目的自身特点和条件，规划施工现场平面布置，制定特殊工程安全技术措施，“三宝”、“四口”防护，高空作业安全要求，临边防护措施；大型机械设备及井架物料提升机安装、使用、拆除方案；制定中小型机械设备及手持电动工具使用防护措施；制定防火、防毒、防爆、防雷及职业卫生安全方案和现场临时用电安全技术方案，以及季节性施工作业安全措施等。施工安全管理工作主要为安全组织管理和安全技术管理两部分，只有从安全组织管理和安全技术管理两个方面，全面具体分析其不安全因素，制定全面安全防范措施，才能真正预防事故的发生。对于安全技术交底，应当做到：①项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度，纵向延伸到班组全体作业人员；②技术交底必须具体、明确、针对性强；③技术交底的内容应针对分部分项工程施工中给作业人员带来的潜在隐含危险因素和存在问题；④应优先采用新的安全技术措施;⑤应将工程概况、施工方法、施工程序、安全技术措施等向工长、班组长进行详细交底；⑥保持书面安全技术交底签字记录。要做到：准备施工项目的作业特点和危险点的具体预防措施，应注意的安全事项、相应的安全操作规程和标准、发生事故后应及时采取的避难和急救措施等。
3、煤矿措施的针对性
施工安全技术措施是针对单位工程在施工生产过程中可能出现的不安全因素，依据施工安全技术管理规范和标准，在管理和技术方面制定具有针对性预防措施，确保在施工生产过程中，避免发生人身伤亡、机械事故，从而为企业风险经营提供可靠的安全保障。每项工程建设，无论建筑结构设计，还是施工组织设计采用的施工方法、机械设备以及建设场地的自然条件和场界条件，均具有自身的特点。、煤矿措施的经济性
安全生产责任制度也是促进安全生产，保障社会安定和经济发展的本质要求。施工安全技术措施是为了避免发生人身伤亡、机械事故，降低企业经营利润损失，因此经济上的投入是必然的。目前，施工企业经营状况均存在不同程度的困难，如果安全技术措施的制定不考虑其经济性，盲目套用其他地区或企业的做法，措施落实起来难度就会很大。为此，在制定安全技术措施过程中，必须从企业本身实际出发，对每项安全技术措施提出多种方案，并进行多方面论证，制定出既满足规范、规程和标准要求，又相对经济的防范措施，争取以较少的投入，做好安全管理工作，是实现安全生产工作制度化、规范化、科学化的重要手段，是搞好安全生产的基础。
以上只是我个人累积的一些小小煤矿技术措施。
第三篇：施工安全技术措施
中铁二十五局集团有限公司株攸电厂铁路专用线工程项目部
施工安全技术措施
施工安全技术措施
一、文明施工的技术组织措施
（一）入口处设置“五牌一图”，标明工程简介、入场须知及现场平面布置图。
（二）施工现场地面硬化，保证运输。
（三）成立施工现场管理监督小组，定期组织检查，制定奖罚制度，重点强化及整改。
（四）临道施工，制定相邻道路保护措施。
（五）树立标准化管理，加强文明施工，杜绝脏乱差施工，现场实行现代化科学先进管理办法，保证达到定下“三清六好”要求的各项指标，创建文明施工工地。
1、三清
A、下工活具清；B、工完场地清；C、料具底数清。
2、六好
A、现场管理好；B、安全管理好；C、工程质量好；D、完成进度 好；E、生活管理好；F、宣传教育好。
二、安全生产技术组织措施
（一）高空作业安全技术措施
1、单位工程负责人要对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应责任制。施工前逐级进行安全措施教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工，对高空作业人员 中铁二十五局集团有限公司株攸电厂铁路专用线工程项目部
施工安全技术措施
进行体检，合格后才能上岗作业。
2、高处作业的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备必须在施工前加以检查，确认其完好后方能投入使用。
3、高处作业人员，必须经过专业技术培训及专业考核合格，持证上岗。
4、施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业。
5、施工作业场所有可能坠落的物件，一律先行撤除或加以固定；高处作业中的物料，应堆放平稳，不得防碍通行和装卸；作业中的走道、通道板、登高的工具要随时清理干净；拆除下的物件及余料、废料均要及时清理干净运走，不得任意乱置或向下丢掉；传递物件禁止抛掷。
6、雨天进行高空作业时必须采取可靠的防滑措施，遇六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与高空作业。雨雪过后，要对高空作业安全措施逐一检查，发现松动、变形、损坏和脱落现象，修整完毕后再施工作业。
7、因作业必须临时拆除或变动防护措施时，必须经施工负责人同意并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。
8、在建筑物周围通高设置密目式安全网，随外脚手架同时架设，地面通道安装安全防护走廊。
9、各种垂直运输接料平台，除两侧设围护栏之外，台口还要设置安全门。中铁二十五局集团有限公司株攸电厂铁路专用线工程项目部
施工安全技术措施
10、搭设防护栏杆时，防护栏由上下两道横杆及栏杆组成，下杆离地面高1.2米，下杆离地0.5米，并加挂安全网。
11、模板未固定前，不得进行下一道工序，严禁在连接件和支撑上攀登上下，并严禁在上下同垂直面上装拆模板。
12、各种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。
13、在进行高处作业时之前，要进行安全防护设施的各项检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业。
14、安全防护设施的验收应按其类别逐项查验，并作出验收记录，凡不符合规定者经修整合格再进行检验，施工工期内应定期进行抽查。
三、施工现场临时用电安全技术措施
1、施工现场配电
施工现场用电采用220/380三相五线制供电，为TN-S系统，采用三级配电两级保护。开关箱采用：一机、一闸、一漏、一箱。
2、施工用电安全技术措施
（1）使用设备前必须佩戴好相应的劳动防护用品，并检查电器装置和保护设施是否完好，严禁设备带病作业。
（2）安装、维修或拆除临时用电工程必须由电工完成，电工等级应同工程的难易和技术复杂性相当。
（3）对停电的设备拉闸断电，锁好开关箱。指定专人对所有设备的负荷线、保护零线、开关箱进行维护、检查，发现问题及时报告解决，安全技术档案由主管现场电技术人员负责建立与管理。中铁二十五局集团有限公司株攸电厂铁路专用线工程项目部
施工安全技术措施
（4）对临时用电工程要定期进行检查，施工现场每日检查一次，检查工作按分部分项工程进行，对不安全因素必须及时处理，履行复查手续，搬迁和移动电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。
（5）保护零线除必须在配电箱处做重复接地外，还必须在配电线路的中间和未端重复接地。
（6）每一根接地装置的接地线要采用两根以上导体，在不同地点与接地装置做电气连接，不得用铝导体作接地体或地下接地线，垂直接地要采用扁钢、钢管或圆管，不得用螺纹钢材。
（7）施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置，架空线必须设在专用电杆上，严禁设在脚手架上。
（8）插入振动器、水泵等的漏电保护器应符合规定要求，而其负荷线必须采用耐气候型的橡皮套软线，此线不得承受任何外力。
（9）动力配电箱与照明配电箱分别设置，总配电箱设在靠电源的地区，分配电箱设在用电设备或负荷相对集中的地区，配电箱、开关箱采用定型专作的金属配电箱。配电箱的金属箱体、金属电器安装板、金属底座、外壳等必须做保护接零。
（10）每套用电设备应有各自一开关箱，必须实行一机、一闸，严禁同一开关电器直接控制二台及二台以上的用电设备，开关箱开关电器必须用在任何情况下都可以使用电设备与电源实行分断。
（11）焊接机械应设置在防雨通风良好的地方，焊接现场不准堆放 中铁二十五局集团有限公司株攸电厂铁路专用线工程项目部
施工安全技术措施
易燃物品。使用焊接机机械必须按规定穿戴防护用品。
（12）手持式电动工具外壳手柄、负荷线、插头开关必须完好无损，使用前必须做空载检查，运转正常方可使用。现场电源用低压安全电源。
（13）打夯机必须装设漏电保护器，使用夯土机必须使用绝缘用品，并有专人调整电缆线。
四、消防措施
施工现场施工员和施工队长领导现场保卫，防火小组负责消防保护工作，进行监督检查教育人员认真执行各项消防保卫管理制度。奖勤罚懒，避免失盗着火。易燃物品堆放地设立防火标志，对库房、堆料场地加强巡守保护。施工现场需点火作业时，应提前办理动火证，经确认后方可动火。完善消防器具，设置明显标志并设专人管理。
五、特种作业人员的作业要求
特种作业人员，是指直接从事特种作业的从业人员。本工程的特种作业人员有：电工、电（气）焊工、起重司机、架子工、（推、挖、装、铲）司机。
1、特种作业人员的条件
（1）特种作业人员必须持有效证件上岗；（2）年满18周岁，且不超过国家法定退休年龄；
（3）身体健康合格，并无妨碍从事相应特种作业的器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹症、精神病、痴呆症以及其他疾病和生理缺陷； 中铁二十五局集团有限公司株攸电厂铁路专用线工程项目部
施工安全技术措施
（4）具有初中及以上文化程度；
（5）具备必要的安全技术知识与技能；
（6）相应特种作业规定的其他条件。
2、对特种作业人员的管理
（1）收集特种作业人员的身份复印件和岗位资格证复印件；（2）对特种作业人员进行安全培训，经考试合格后上岗；（3）对特种作业人员进行安全技术交底。
第四篇：桥涵施工安全保证措施
中国中铁 廊坊公路廊坊市段段高速公路LCLJ-10合同段
桥 梁 工 程 施 工 安 全 保 证 措 施
一、安全生产方针、目标
方针：坚持“安全第一、预防为主”的劳动生产方针。
目标：杜绝重大事故、交通行车事故、设备和火灾事故的发生，员工因工死亡率为零，年重伤率0.3‰，年负伤频率5‰以下。
二、安全保证体系
认真执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。坚持以人为本，以安全生产法规为纲，以“管生产必须管安全”、“谁主管，谁负责”为原则，以安全生产教育为先导，以施工安全责任制为核心，完善“三控三重”（自控、互控、监控，重奖、重罚、重教育）机制，建立可靠的安全保证体系。切实抓好组织保证、工作保证和制度保证的实效，促使施工安全有序可控，确保实现安全目标。
三、安全保证措施
1.把施工安全方案、管理系统、防护措施纳入施工组织设计并根据工程特点制定安全操作规程。
2.严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例规定及建设单位、上级主管部门有关安全生产的要求执行，备足安全防护用品。做到安全为了生产、生产必须安全。
3.所有员工上岗前做到岗前培训，持证上岗，特殊工种重点培训，未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作，并同时经常性地进行安全知识的教育培训、„„„„„„„„第1页„„„„„„„„
中铁三局集团第五工程有限公司廊沧高速廊坊段LJ十合同项目经理部 中国中铁 廊坊公路廊坊市段段高速公路LCLJ-10合同段
考核，不合格者不上岗。在施工中严格按照操作规程、规则作业，不违章指挥和作业，对违章者严肃处理。对复杂的工序作业做好组织工作，密切配合，统一指挥协调。
4.在完善实施性施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的安全技术措施，经有关部门审核后遵照执行。在计划、布置、检查、评比、总结生产的同时，计划、布置、检查、评比、总结施工安全工作。5.施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护。安全重点作业项目完工后未经专职安检员检查许可，任何人不擅自撤离安全防护标志、设施和人员。
6.所有作业人员做到岗前不饮酒，酒后不上岗。
7.所有机动车辆始终保持完好状态，不带病运转，并经常检修，定期保养。8.加强施工生产和生活用电管理，由电工专人负责统一布线，不私自拉线。不使用裸线和地上拖拉电线，闸刀开关装匣上锁，并设置遮雨棚，做到“一机一闸一保险”。
9.配置安全防火器材，遵守防火法规，提高全员防火意识，防止火灾事故发生。10.加强对全体员工的人身安全自我保护意识教育，制定完善的管理措施，防止非施工时间的人身伤亡事故发生。11.认真执行国家、交通部有关职工劳动保护条例和劳动法规，保障全体参战人员的合法权益，暑、寒期按规定发放防暑、防寒劳动保护用品，改善食宿环境条件，提供医疗卫生保障。酷暑炎热季节做好防暑降温工作，配足防暑药品和饮品，露天野外作业，调整作息时间，改善劳动环境条件。寒暑期施工期
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间保证所有人员的休息环境和休息时间，保证人员有良好的健康状态，增强施工人员的抗寒防暑能力。12.施工用脚手架、模板、钢架、支架及架梁设备等承重结构经设计检算，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。13.高空作业施工，按规定佩戴安全帽、栓系安全带、挂安全网，脚手架搭设牢固稳定，上层作业施工机具设备安设稳固，提升设备不乘人。14.坚持“安全第一，预防为主”的劳动生产原则，结合公路施工安全技术规程标准的具体要求，建立健全安全保证体系。全面推行岗位安全责任制，坚持安全防护措施不落实，不开工的原则。15.遵照桥涵施工的特点，健全完善安全监察机制，充分发挥其组织能动性，对整个施工作业过程，实行全面的、全范围的监控。对每一工序的标识、过程和转序等，严把安全监控关口。16.单位工程要在施工前制定完善的可实施性施工安全组织设计和安全保证措施，使得整个桥涵施工过程作到有组织，有计划，有监督，有保障。17.确立安全的日常和定期检查制度，深入现场，经常寻查，及时发现问题，及时处理，不能马上解决的，责令限期整改，并对其整改结果重新审核。18.合理安排施工进度，优化工地现场管理，在安全有保证的前提下，再考虑工程进度和经济效益。19.严格规范施工、标准作业，严格执行国家及有关部门的规定、标准、规范、规章制度。20.严格持证上岗制度、定期对各岗位作业人员进行资质考核，特殊作业人
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员必须经过考试合格后，方能确定其岗位操作资格。21.有关安全的技术文件和证明资料，准备充分，下达及时，并保存完好，现场对其标识要清晰、醒目、各项资料的编制和实施，严格执行复核制及签认制度。22.检。23.严格协作队伍管理制度。要对进场施工队伍进行验资、验证、安全记录对关于桥涵的施工生产活动，严格执行“三检”制，即自检、互检和交审核，确保工程的安全。24.桥涵施工工地现场布置合理有序，各工种的各自作业半径内无不安全因素存在。场地平整，道路、排水通畅，安全防护措施齐全完备。25.对桥涵施工中经常出现的问题，要提前制定可行的纠正和预防措施，贯穿整个施工过程始终。
四、施工安全用电措施
施工用电管理、电器设备安装测试由专业人员进行操作，不擅自乱拖乱拉私接电气线路。操作前由班组长进行安全注意事项说明，保证用电安全。现场施工用电执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号、注明责任人。电源线采用胶皮电缆线，所有电动设备都安装漏电保护开关，严格遵守安全用电操作规程。
工地电气设备，在使用前由责任人进行检查，发现问题和隐患，立即停止施工并进行整改，整改合格后方准使用。
电箱内所配置的电闸、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。机械设备采取
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工作接地和重复接地的保护措施。
项目经理部每周组织一次安全用电大检查，发现问题及时整改。
五、防洪、防汛措施
1、认真贯彻执行《铁路实施（中华人民共和国防汛条例）细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。
2、经理部成立防洪领导组，作业队成立防汛抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。
3、洪汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场、设备存放场、工程结构物、临时设施进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。
4、在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。
5、与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时作出部署。
6、本着有备无患的原则，针对本工程防汛重点，准备充足的防汛物资、器具、运输工具及劳力等，专库存放，专人保管，防汛物资非防洪不准动用。
7、处于河道或汛期可能会受到洪水威胁的工程，安排在旱季施工，保证安全渡汛。
8、防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，保持与工程所在地区防汛单位的联系畅通，以便及时了解现场情况。坚决服从工程所在地区防汛单位的领导。
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六、治安、消防措施
1、认真贯彻国家计委、公安部《国家重点建设项目治安保卫工作暂行规定》和《中华人民共和国消防法》，本着“谁施工、谁负责”的原则，项目经理部常驻一名公安干警，施工队设专职保安员，负责统一领导消防、治安、安全保卫工作，实行分片包干，协同作战。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好路地纠纷、施工干扰、消防、治安防范等工作。
2、治安消防工作坚持预防为主的指导思想，保证施工过程人员、设备、周围群众和工程实体的安全。
3、在工程区域内所发生的各类案件，做到及时报告现场保卫机构和属地公安机关，并积极配合，认真处理。
4、对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格执行有关制度，设置防护设施和报警装置，防止物质被哄抢、盗窃或破坏。
5、广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。
6、驻地、施工现场和关键部位，按规定配备充足的消防器材，并定期检查，保证器材处于完好状态。
7、每月定期进行防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。
七、高空安全作业措施
1、从事高处（空）作业人员，要定期作体检，凡有高血压、新脏病、贫血病、精神病等不适应于高处作业的人员，禁止攀高作业。
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2、距地面2m以上，工作创面坡度大于45度，工作地面没有平稳的立脚地方或有移（振）动地方应视为高处作业。
3、防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足够强度的安全带，并将绳子牢系在坚固的建筑结构上或金属结构架上。
4、登高前必须办理登高作业许可证，施工负责人对全体人员进行现场安全教育（特殊高空作业）。
5、检查所用的用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等）必须安全可靠，严禁冒险作业。
6、如有靠近电源线路作业时，应先联系停电，确认停电后方可工作，并设置绝缘挡板，作业者最少离开电线2m以外。
7、高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入袋内，上下时受中不得疏忽，不得在高处往下投扔材料或工具等，不得将易滚滑得工具、材料堆在脚手架上，不准打闹，工作完毕，应及时清理工具、零星材料等。
8、要处处注意警视标志、危险地方夜间作业必须置足够的照明设施，否则禁止作业。
9、严禁上下同时垂直作业者，若特殊情况必须垂直作业，应经有有关领导批准，并在上下两层中间设置专用防护棚或其它隔离措施。
10、严禁坐在高处无遮拦处休息、睡觉，防止坠落。
11、塔吊等各种升降设备严禁载人。
12、在石棉瓦屋面工作时，要用木板、梯子等物垫在石棉瓦上面，才能走人，防止石棉瓦坠落。
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13、不论任何情况，不得在墙顶上工作或通行。
14、脚手架的负荷，每平方米不得超过270kg/m2
15、脚手板、斜道板、跳板的交通运输道、楼梯等应随时请扫。
16、进行高空焊接，气割时必须事先清理火星飞溅范围内的易燃，易燃物或采取可靠的隔离措施才能施工。
17、遇有六及风力时，必须禁止露天高处作业。
18、使用梯子时，必须检查梯子是否坚固，是否符合安全要求,立梯坡度以60度为宜，梯底宽度不小于50cm，并应设防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人员扶梯，人字梯拉绳必须牢固。
八、高坠事故安全预防措施
1．“三宝”防护措施
安全帽、安全带、安全网是安全“三宝”。在作业现场人员应做到：①进入作业现场的职工要戴安全帽；②高空作业人员须系安全带；③高处作业点的下方必须设安全网。
2．“临边、洞口、井口”防护
临边、洞口、井口防护栏、防护盖板在大部分作业地均有设置，但存在着不够规范、易被挪动或效果不佳等问题。因此，在作业现场必须做好各项临边、井口的防护，同时建议对一些高处坠落防护设施应设专门进行研究与制作，如对于洞口的防护盖板可研制一些用于不同洞口尺寸的“安全盖板”，既不可挪动，又有明显标识，这类安全设施对预防高处坠落是十分有利的。
3．把好九道关
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（1）材质关，严格按规定的质量、规格选择材料（如板子、锣纹钢等）。（2）尺寸关，必须按规定的间距尺寸搭设立杆、横杆、栏杆等。每个平台所使用的圆木、板子，必须选择质量较好的新材料，不得使用虫蛀和断裂的木材。（3）铺板关，架板必须满铺，不得有空隙和探头板、飞跳板，并经常清除板上杂物，保持清洁、平整。木跳板厚度必须达5cm。
（4）栏护关，脚手架外侧和斜道两侧设1m高的栏杆和立网。
（5）连结关，必须按规定设剪刀撑和支撑，高于7m的架子必须连接牢固，不得摇晃。
（6）承重关，脚手架均布载荷，不超过27MPa。如超载，应采取加固措施以保证安全。
（7）上下关，必须为工人上下架子搭设马道或阶梯。严禁施工人员从架上爬上爬下，造成坠落事故。
（8）挑梁关，悬吊式吊蓝脚手，除吊篮按规定加工、设篮护和立网外，挑梁架搭投要平坦和牢固。圆木规格（小头）直径不得小于10公分，方木板厚度均匀，不得小于5公分；
（9）检验关，各种架子搭好后，必须进行检查，确认安全合格后方可操作。
九、脚手架工程安全技术措施
1、基本要求
（1）要有足够的面积，满足工作操作，材料堆置和运输的需要。
（2）坚固、稳定，能满足施工中的各种荷载和气候条件作用下不变形、倾斜、摇晃。
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（3）搭拆简单，搬移方便，能多次周转使用。
（4）安全系数一般均采用容许应力计算，取值要大于3。
2、结构承重外脚手架：
（1）立杆：采用48～51㎜的钢筋，壁厚为3～3.5㎜，立杆基础平整、夯实，下脚加通垫板，并设金属板墩或绑扫地杆，接长搭接使用“一字型”对头长扣，立杆间距最大不超过1.5m。
（2）大模杆采用40～51㎜的钢管，壁厚为3～3.5㎜，选用合格的“一字型”对头长扣，搭接要交圈，不能铺开和断开，上下间距最大不超过1.2m。（3）脚手板：铺设要严密、牢固，搭搓板端压过大横杆15㎝，距墙体距离不大于15㎝，严禁有跳头板。
（4）护身栏及挡脚板：凡2米以上架子局部绑两通栏杆，挡脚板立挡（18㎝）严密牢固或加挂立封安全网，且网的下口封牢。真正起到安全防护作用。（5）剪力撑：设在脚手架外侧立叉成十字的双支斜撑，与地面成60度为宜的夹角。剪力撑斜撑宽度以不超过7根立杆为宜，剪力撑交叉点绑了立杆与横杆的交叉点上。
（6）与结构拉接：用钢管与结构里外分别抱牢固，拉、顶点满足架子的稳定要求，水平距离宜不大于6米一个拉顶点，拉结点必须设在立杆与大要横杆的结点上。
3、浇灌砼
立杆间距不得超过1.5m，土质松软的地面要进行夯实或垫板，并加绑扫地杆。大横杆不得少于两道，高度超过4m的架子，大横杆间距不大于1.7m。架
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子宽度超过2m时，要在跨中加吊一根大横杆，并每隔两根立杆在下面加绑一根托杆，使与两旁大模杆相互连接。杠杆中部八字斜撑。排木间距不得超过1m。脚手板要铺对头板，板端底下绑双排木，板子要铺严、铺牢。铺搭连板时，端头必须压过排木15cm。禁止铺设探头板。架子的大面必须打十字盖或八字戗，小面每隔两根立杆和大横杆搭接部位必须打剪力戗，距下部地面高度超过2m时，两侧需绑两道护身栏及挡脚板。
4、脚手架拆除
（1）架子拆除时要划分作业区，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设专人指挥，严禁非作业人员入内。
（2）拆除的高处作业人员，必须戴安全帽，系安全带，扎裹腿，穿软底鞋。（3）拆除前必须拆除照明线再遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原则，即先拆栏杆、脚手架、剪力撑、斜撑；后拆小横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，严禁上下同时进行拆除作业。
（4）拆除要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，要先通知对方，以防坠落。
（5）拆下的材料，严禁抛掷，应运到指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝要集中回收处理。
（6）在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，要将拆除情况交代清楚后方可离开。
十、汽车式起重机安全技术措施、机械停放的地面应平整坚实。应按安全技术措施交底的要求与沟渠、基坑
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保持安全距离。、作业前应伸出全部支腿，撑脚下必须垫方木。调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。、调整支腿作业必须在无载荷时进行，将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方，作业中严禁扳动支腿操纵阀。、作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。在高压线垂直或水平作业时，必须遵守本规程30.1.6的规定。、伸缩臂式起重机在伸缩臂杆时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时，应相应下放吊钩。当限位器发出警报时应立即停止伸臂。臂杆缩回时，仰角不宜过小。、作业时，臂杆仰角必须符合说明书的规定。伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，消除不正常情况后方可作业。7、作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业。、在进行装卸作业时，运输车驾驶室内不得有人，吊物不得从运输车驾驶室上方通过。、两台起重机抬吊作业时，两台性能应相近，单机载荷不得大于额定起重量的80％。、轮胎式起重机需短距离带载行走时，途径的道路必须平坦坚实，载荷必须符合使用说明书规定，吊物离地高度不得超过50cm，并必须缓慢行驶。严禁带
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载长距离行驶。、行驶前，必须收回臂杆、吊钩及支腿。行驶时保持中速，避免紧急制动。通过铁路道口或不平道路时，必须减速慢行。下坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护。、行驶时，在底盘走台上严禁有人或堆放物件。、起重机通过临时性桥梁(管沟)等构筑物前，必须遵守安全技术措施交底，确认安全后方可通过。通过地面电缆时应铺设木板保护。通过时不得在上面转弯。、作业后，伸缩臂式起重机的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩。桁架式臂杆起重机应将臂杆转至起重机的前方，并降至40°～60°之间。各机构的制动器必须制动牢固，操作室和机棚应关门上锁。
十一、模板工程安全技术措施
1.进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。
2.经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。
3.工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
4.安装与拆除5m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。
5.高空，复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。
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6.遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。．
7.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。8.不得在脚手架上堆放大批模板等材料。
9.支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高以上。
10.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空，扶空而坠落。11.模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。
12.拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。
13.在组合钢模板上架设的电线和使用电动工具，应用36V低压电源或采取其他有效的安全措施。
14.装、拆模板时禁止使用2×4木料、钢模板作立人板。
15.高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作，不准站在大梁底模上行走。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。
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16.装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。17.拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
18.拆除的钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。19.在钢模及机件垂直运输时，吊点必须符合扎重要求，以防坠落伤人。模板顶撑排歹必须符合施工荷载要求，尤其遇地下室吊装，地下室顶模板，支撑还另需考虑大型机械行灵因素，每平方米支撑数，必须根据载荷要求。拆模时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板作脚手板。脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。砼土板上的预角孔，应在施工组织设计时就作好技术交底(预设钢筋网架)，以免操作人员从孔中坠落。20.封柱子模板时，不准从顶部往下套。21.禁止使用2×4木料作顶撑。
22.滑模平台在提升前应对全部设备装置进行检查，调试妥善后方可使用，重点放在检查平台的装配、节点，电气及液压系统。
23.平台内，外吊脚手架使用前，应一律安装好轻质牢固的安全网，并将安全网靠紧筒壁，经验收后方可使用。
24.为了防止高空物体坠落伤人，筒身内底部，一般在2.5m高处搭设保护棚，应十分坚固可靠，并在上部辅一层6～8mm钢板防护。25.避雷设备应有接地线装置，平台上振动器、电机等应接地。
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26.通风设备除电铃和信号灯外，还应装备3～4台步话机。
27.滑升模板在施工苗，技术部门必须做好确实可行的施工方案及流移示意，操作人员必须严格遵照执行。
28.滑模在提升时，应统一指挥，并有专人负责量测千斤顶，升高时出现不正常情况时，应立即停止滑升，再找出原因，并制定相应措施后方准继续滑升。29.滑模施工设计时，必须注意施工过程中结构的稳定和安全。
30.滑模施工工程操作人员的上下，应设置可靠楼梯或在建筑物内及时安装楼梯。
31.采用降模法施工现浇楼板时，各吊点应加设保险钢丝绳。
32.滑模施工中，应严格按施工组织设计要求分散堆载，平台不得超载且不应出现不均匀堆载的现象。
33.施工人员必须服从统一指挥，不得擅自操作液压设备和机械设备。34.滑模施工场地应有足够的照明，操作平台上的照明采用36V低压电灯。35.凡患有高血压、心脏病及医生认为不适于高空作业者，不得参加滑模施工。36.平模存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板面对板面在存放方法，长期存放模板，并将模板换成整体。大模板存放在施工楼层上，必须有可靠的防倾倒措施，不得沿外墙围边放置，并垂直于外墙存放。37.没有支撑或自稳角不足的大模板，要存放在专用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其他模板或物件上，严防下脚滑移倾倒。
38.模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位
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置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其它模板。
39.筒模可用拖车整体运输，也可拆成乎模用拖车水平叠放运输，平模叠放时，垫木必须上下对齐，绑扎牢固，用拖车运输，车上严禁坐人。
40.在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。组装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。41.全现浇结构安装作模板时，必须将悬挑担固定，位置调整准确后，方可摘钩，外模安装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。安装外模板的操作人员必须挂好安全带。
42.在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁人员随大模板起吊。
43.大模板必须有操作平台、上下梯道，走桥和防护栏杆等附属设施，如有损坏，应及时修理。
44.拆模起吊前，应复查穿墙销杆是否拆净，在确无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊，拆除外墙模板时，应先挂好吊钩，紧绳索，再行拆除销杆和担。吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体，摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手，超过障碍物以上的允许高度，才能行车或转臂。模板就位和拆除时，必须设置缆风绳，以利模板吊装过程中的稳定性。在大风情况下，根据安全规定，不得作高空运输，以免在拆除过程中发生模板间或与其它障碍物之间的碰撞。
45.模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，要设专人将大模板串连起来，„„„„„„„„第17页„„„„„„„„
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并同避雷网接通，防止漏电伤人。
46.大模板拆除后，应及时清除模板上的残余砼，并涂刷脱板模剂，在清扫和涂刷脱离剂时，模板要临时固定好，板面相对停放的模板间，应留出50—60cm宽人行道，模板上方要用拉杆固定。
47.应遵守公路施工安全技术操作规程有关规定。
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第五篇：桥涵施工总结
桥涵施工总结
桥涵施工是公路路基施工中的一个重要任务,为把施工用机械、设备和材料顺利运进现场,并对其合理布置,达到人与物的统一,提高效率保证质量、安全,中间要考虑很多因素。
一、前言
公路桥涵施工是个繁琐的工程,一道桥涵得工程量并不是很大,但是它同修桥一样,在准备阶段要除调查地形条件外,还调查所要经过的道路情况,道路宽度、弯道半径、路面状况,以便解决挖槽机械、重型机械进场的可能性。桥涵所需用到的材料有水泥、碎石、片石、钢筋等;所用到的机备、工具有搅拌机、发电机、模板等,这些材料得布置存放„„这些场地布置上的问题要解决——首先就要调查地形,放料的地方既要方便浇筑时配料斗车的运输,又要满足运料汽车爬坡的难易程度等因素;除此,还要考虑到施工平台和工棚的布置,施工平台既要满足吊机、搅拌机等的合理布置,还要顾及到筑平台所产生的土方量或机械工时的大小。在开工前对埋在地下的钢筋砼结构物和各种管道、电缆进行详细的勘察,有地下管线处在开工前先进行刨验工作,在施工之前加以排除。
二、基底处理
施工机械进场后,由测量人员放出开挖基坑边线、基顶边线,放样时,务必要求施工队管工旁站在现场记认,测量人员务必要具体地清楚地交代桩位及数据。之后采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。先用机械开挖至距离基底20～30cm后,再用人工开挖至设计基底标高,开挖放坡1:2,严禁超挖回填,如果回填夯实不够可能造成沉降,并造成不必要得浪费,另用潜水泵将基底水排出基坑以外,开挖土方退出施工现场,并对基坑底进行清除脏乱等东西后平整处理,保证无淤泥及杂物。有试验人员进行基地承载力试验,如经触探试验测得基底地基承载力达不到设计要求时,则要对基底进行处理。经实践检验,总结出对涵基底处理的方法值得参考。处理方法为:首先用片石封底,再分层填筑碎石并碾压,每一层灌砂用水冲密实。换填深度根据触探试验结果按实际定,长度和宽度比框架设计长宽多0.5～1.0m。换填过程中,必须夯填密实,密实度达到设计要求。
三、台帽钢筋绑扎
1.在钢筋绑扎钢筋时认真校对图纸,根据图纸校确定钢筋品种、规格、数量,由测量人员给出桥涵钢筋位置和高程,对桥涵钢筋进行预埋,测量全过程务必要求施工队管工旁站记认。
2.搭设脚手架和钢筋定位架,以保预埋钢筋的位置和垂直度。
3.桥涵钢筋采用闪光对焊,保证35d?不小于50cm?范围内接头不大于50%。
4.钢筋绑扎完后须加塑料垫块或加小型水泥砂浆垫块,防止因保护层厚度不够而影响质量。
5.钢筋骨架完成后,检测钢筋骨架尺寸,严禁钢筋与模板为0间距,其间距距要满足规范及设计要求。
四、模板的加工与安装
桥涵模板采用定型钢模,施工脚手架用碗扣型支架搭成,配合普通脚手架钢管做斜向支撑,模板加工符合设计截面形式。这是施工的一个关键点,既影响到水泥混凝土的质量,又影响到构造物的外观,这是对我多年来对桥涵涵施工的经验总结。钢筋绑扎完毕后,将预先组拼成型的模板用吊车吊装到位,每次吊装以2～4m为佳,模板使用前要除锈、涂脱模剂,支模前将支承部位顶面的模板底座处用水平尺和砂浆找平,以保证模板的垂直度,防止桥涵根部砼出现烂根现象。为防止漏浆,模板螺栓接口处夹放海绵条,保证施工中不跑模、不漏浆,保证单项结构的强度。桥涵模板采用装配式整体钢模板,汽车吊整体吊装就位。模板拼装过程中要认真检查,注意模板的上下顺序及子母口的正确位置,保证尺寸准确、接缝严密。在两个模板接头处采用3mm厚海绵密封条,防止漏浆,这个是很容易被施工队忽视的,所以技术员要把好此关。将台身和基础接茬面上的焊渣等杂物清理干净,按照已画好的外模线,在安装柱顶帽钢筋前,人工配合起重机将钢模安装就位,上紧钢模螺栓,螺栓采用正反交错设置。再用脚手架将其加固,保证施工人员和检查人员的安全。
五、砼施工
1.砼施工前在台身模板与基础交接处以M10砂浆堵漏,防止振捣时发生漏浆,要求砂浆量必须保证充塞密实。要求现场控制坍落度,以避免产生砼表面灰线。
2.用搅拌机拌料,吊车料斗装料浇注,有条件的话可以用90B水泥混凝土泵车浇注。上料过程中务必要施工人员戴好安全帽,做好安全施工:技术人员一定要对其水泥混凝土的施工配合比严格监控,特别是对水灰比的控制,因为用吊机吊料浇注,一旦水灰比控制不好的话,那么就很容易发生离析,导致外观不良,出现蜂窝麻面现象。
3.浇筑砼时要用插入式振捣器分层振捣,砼浇筑自由下落高度严格控制小于2m,防止砼发生离析自由下落高度的控制与水灰比的控制,都是防止发生离析的关键点,防止水泥浆溅到钢筋和模板上,每次浇筑高度30cm左右,接柱砼必须一次连续浇筑完,及时养护,确保砼外观质量优良。
4.根据台身高度选用合适长度的振动棒。振动棒间距为30～35cm,振捣深度一般插入前层5～10cm,振捣程度直至砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡,这也是本人在双和线桥涵工程施工中的一个深刻的经验。还有,振捣时不得碰撞钢筋,不得出现漏振,重复振捣现象。
5.当砼浇注至设计标高时用木抹子抹平,在初凝前进行第二次收面抹光。严禁超低、高抹面交活和顶面砼出现收缩裂缝现象。
6.拆模时间应根据当时气温及砼特性,应防止拆模时砼强度过低被粘落或砼强度过高而破坏模板。砼浇灌完12小时后于柱顶浇水、覆盖塑料薄膜进行初步养护。模板在不少于12小时并不多余48小时拆除,具体视天气情况而定。拆模后台身砼洒水并缠绕塑料薄膜或麻袋进行养护,同时在拆模时注意保护砼棱角及表面。
六、台背回填
1)台背回填应符合设计要求并满足《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)的有关规定。台背回填应在盖板吊装、锚固安装完毕，且各部位混凝土强度均达到75%后进行；应在两侧平衡进行回填；并按设计宽度一次填足。
2）从承台（基础）底面起至路面结构层下，应分层填筑，每层松铺厚度不超过1 5㎝，为防止每层填筑厚度超厚和漏检，应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工易于控制，写明层数，每桥涵每层填筑后均拍照存档，建立管理档案。从而做到按层填筑，杜绝了为抢进度而两层甚至更多层一起填筑的毛病。台背回填的压实度无论何种材料，从基底到顶面的压实度均≥96％。
3）回填前清除基坑内泥浆、杂物。在回填压实施工中，使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损，对压路机压不到的地方采用小型机动夯具或经监理工程师同意的其它方法压实；直到监理工程师验收合格为止。
4）台背回填区域与路基衔接处必须挖台阶：高100㎝、宽100㎝。5）台背回填范围内的回填土部分采用白灰土，白灰用量不小于6％(重量比)。白灰采用不低于Ⅲ级生石灰，白灰土7天标养无侧限抗压强度不小于0.4MPa，白灰土压实度不小于96％。台背回填土的虚铺厚度不得大于15cm，并严格控制含水量及碾压遍数，只有在最佳含水量状态下，通过最佳的碾压机具组合及合理的碾压遍数，才可获得最大的密实度。
6）台背回填必须首先施工完支撑梁或桥(涵)底铺砌、围挡墙(或八字墙)并安装完梁板后方可进行。围挡墙(或八字墙)设有锚碇板的桥梁，严格按锚碇板安装要求进行回填及压实。回填时应用压路机紧靠台背横向压实，并注意压实过程中，需用木板等材料将梁与背墙间的空隙塞紧，避免由于土压力过大导致台身出现裂缝。
7）对于压路机碾压不到的耳墙附近等部位，采用夯实机具补充夯实，耳墙下的部位可采用人工木杠捣实。
8）台背填土应与锥坡坡上同步分层填筑。靠近桥台台背的路基施工段端头在路基每层填土时应预留1m宽台阶，并做成反向坡度，使台背填土能够与路基填土很好结合。
9）对于肋板式或柱式桥台，应先回填，后施工盖梁，以保证台前、台后、肋板间的填料能够得到充分压实。
10）台背回填时应注意前后台均衡回填，以防止由于土压力不均导致结构破坏。
11）在台背回填完成后，在桥头搭板以外2m范围内采用全断面堆土预压，预压土的重量为路面结构的重量加上车辆荷载重量后乘1.2～1.5系数，约为2～3m填土高。预压土后期可用做中央分隔带填土。
12）为使回填材料有充足的沉降时间，桥涵头两侧路面基层及桥头搭板宜尽可能滞后施工。
13）加强对回填材料及压实工作的管理，填写台背回填施工记录。由施工员、质检员、施工负责人、技术负责人签字，并请监理工程师签证。发生较大沉降、桥头跳车等问题时，可根据记录分析原因并追究责任。
14）在桥(涵)台背回填范围内的适当位置设置沉降观测标，定期进行观测并填写观测记录，发现问题及时处理。
15)台背回填结束后报请业主总监办进行验收。
七、结束语
任何指导实践的理论都是从实践中来的,这就是“实践—理论一实践”的过程,我们在桥涵施工过程中要在保证质量安全得前提下不断得探索施工的新方法,新工艺,使我们得桥涵施工技术有一个新得发展。
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