安全反思材料

第一篇：安全反思材料

存在问题：

1．党群安保合力不足。一是安全意识还需进一步深化。少数党团员、群众对安全生产的重要性和紧迫性认识不够，不能牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。个别党员干部存在“看惯了、干惯了、习惯了”的思想和行为，在安全管理上失之于宽，失之于软，对违章后有可能造成的严重后果认识不够，“三控”执行不力等。二是业务素质还需进一步提高。党团员模范带头作用发挥不够，个别党团员包保设备质量还不如一般职工，把自己混同于一般群众，对自己要求不严，工作标准不高。少数党团员、群众对新技术、新理论、新设备学习掌握不够，不能很好适应工作需要。三是作用发挥还需进一步加强。党纪工团围绕安全中心开展活动不多，内容单一重复，方式方法不够灵活。四是“屏障工程”还需进一步夯实。现场安全卡控不够，岗区作用发挥不好，少数党支部融入意识不强，参与安全生产决策不到位，介入生产活动不力，且管内设备存在一定安全隐患，质量整体不高。

2.干部作风拖沓漂浮。一是工作作风不实。个别干部存在好人主义、责任心不够强。搞下不为例多，较真分析少；下现场重设备、轻管理；检查细致度不够，对一些严重的、深层次的问题发现处理仍不够；对检查发现问题督促整改不够；对职工指导帮助不够；对分管工作布署、检查、把关不够。二是精神状态不佳。部分干部不能树立勤奋敬业、乐于奉献、忠于职守的作风，深入一线调研现场安全专项整治、职工生产生活等问题，是人在心不在，走马观花。对上级提出的问题，推诿扯皮，久拖不办；对下级请示的问题，心不在焉，敷衍了事。三是纪律观念不强。个别干部不认真执行24小时值班制度，有擅离岗位、纪律松驰、工作随意等现象，少数干部不认真落实劳动纪律，时不时出现迟到、早退等情况。四是创新意识不牢。部分干部没有真正意识到“思路决定出路、创新推动发展”观念，工作“等、靠、要”，思路“老一套”，不从自身找原因、找差距、找办法、找出路，闭门造车，坐以待毙。

整改落实方案：

1．推进安全思想组织保障体系建设。一是常树“安全第一”之念。通过大力宣传“安全新五观”，解决好党团员、群众深层次认识违章的问题。通过大反思、大讨论，解决好党团员、群众不能正确摆正安全与生产关系的问题。通过案例分析、形势教育、现状对比，解决好党团员、群众思想上的低标准问题。通过列举安全“大反思、大检查”以来克服的安全管理、设备隐患、思想认识等方面问题，解决好党团员、群众对安全“大反思、大检查”厌烦情绪问题。二是常抓“专业技能”之本。结合段、车间、班组三级业务学习，积极开展好“专业技能”素质工程活动和“三技”教育联组培训活动，努力提高党团员、群众的专业理论知识和实际动手能力、应急处理能力。对新工人，特别是刚转业学习回来的同志，坚持岗前培训，严格进行的技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。三是常解“困难职工”之需。充分发挥党纪工团组织的优势，加深以人为本认识，加强受困情况调查，加大“三不让”困难救助，加快生产生活条件改善，切实调动广大职工工作积极性，全身心投入到和谐铁路建设中。四是常筑“安全屏障”之基。提高党内管理能力，积极参与安全决策和管理，真正把确保“零违章”、“零违纪”、“零事故”作为检验合格党组织和党员的标准。提高党内组织能力，以党员加强设备检修整治，辐射带动全员努力提升设备质量，及时发现处理安全隐患，尽可能消灭责任故障、恶性严重违章。提高党内思想政治工作能力，摸清职工脉络，防止“带病上岗、背包上班”，确保队伍稳定。

2．深化“真抓实干、务实求效”作风建设。一是强化安全痕迹管理。建立干部现场检查追踪制度，在季度检查中，把干部写实记录和月度安全分析会记录对照，检查有无签名和提出问题、整改意见等内容，组织人员对照《整改通知书》对干部检查过的车间、班组进行抽查，严格问责考核“写”“实”不一的个人和行为。不断向干部灌输“只有落后的干部、没有落后的职工”的观念，把干部在包保工作中的表现作为干部年度及日常分配、评先、晋级、选拔、任用考核的重要依据，对工作不力的及时予以调整，对擅离职守、失职渎职的严肃追究责任。二是强化现场服务意识。大力提倡“由我来办、马上就办、办就办好”原则，积极迎接“四个挑战”，即：挑战传统思维，向观念意识要统一；挑战传统行为，向传统方式要动力；挑战传统观念，向传统思维要活力；挑战自我，向自身工作要效率。凡是职工及其家属提出需要解决的问题，必须及时解决或正式答复，凡是车间、班组请示的问题，3天之内必须给予答复，切实解决部分干部事业心、责任心不强，紧迫感、压力感不够的问题。三是强化劳动作业纪律。严格执行干部“五条禁令”和“八项要求”，牢固树立“小事做不好，大事做不了”思想，严查干部迟到、早退、不假外出、班中干私活、卫生脏乱差等问题，切实解决个别干部 “拖、拉、散、推”现象。四是强化关键设备卡控。健全干部安全包保活动，时刻提醒干部“没有职工做不到、只有干部想不到”，努力抓好显示良好、设备整洁、礼节到位为内容的“光彩工程”。段领导、机关科室负责人利用双休日添乘机车，重点检查重点班组、关键岗位，发现问题立即填发《整改通知书》，制定整改措施，迅速解决。车间干部检查工区安全生产和设备质量的时间应不少于月度工作计划的2/3。车间每季度对管内主要设备进行一次检查，每月对正线设备检查一次，每季组织一次管内工区的安全、质量、管理互检考核，每月对管内设备添乘检查一遍。

第二篇：安全反思

安全来自长期警惕

事故源于瞬间麻痹

近期在运营安全生产方面出现了几起安全事故，经过调查分析都是由于相关操作人员责任心不强、安全意识不够引起的。做为电客车司机我们也是一线的操作人员，自己的疏忽也有可能引起安全事故，所以我们应该安全警钟长鸣，杜绝麻痹大意。

我们从学校到公司老是再讲安全，那么安全到底是什么呢？安全不是挂在墙上的警示标语；也不是放在文件夹里的规章文本；更不是领导的老生常谈。安全是荣誉、是效益、是责任、是生命。安全是企业的铺垫石，是基础，有了这个铺垫石，企业才能存在，才能牢固，才有价值。如果说安全就像一个鸡蛋，那么蛋壳就是我们公司日日夜夜、精心维护的信号和水电的设备；蛋壳里面就是我们公司的效益和生命。假如我们不小心杂烂了安全这个鸡蛋，那么我们的效益就没有了，更严重的还可能给个人带来痛苦，给家庭带来阴影，给社会带来负担，给国家造成损失。

安全就是效益。效益就是企业的发展、企业的盈利，效益就是职工的工资、奖金和福利。如果一个企业安全事故连续不断，那么就必然会影响工人队伍的稳定和正常的生产率，同时也会影响企业信誉及企业形象等等。失去了安全，就会面临着危险；丢掉了安全，就可能孕育着灾难。那些本是职工辛辛苦苦，拼命工作换来的血汗钱，就会这样被安全事故所无情地吞噬了。我们电客车司机是地铁安全生产的守门员，我们每一次错误的操作都有可能换来严重的安全事故。首先在我们的身后有成百上前的乘客，无数的地铁铁路事故告诉我们，司机的误操作都有可能是无辜的乘客以生命作为代价。其次，地铁是一个各个工种相互关联的行业，如果电客车司机的操作引起安全事故，那么最终会影响整个的地铁安全、平稳的运营，给国家财产造成巨大的损失。第三，电客车所使用的都是一些复杂、精密的设备仪器，如果司机的违章操作引起设备的损坏，那么就会引起设备维修难、维修周期长，给地铁安全运营带来隐患。

安全无小事，关联你我他。作为一名电客车司机我们的责任就是保证乘客的生命安全、保护国家的财产安全、和保证个人的生命安全。所以，在平时驾驶电客车的时候应该严格执行作业标准化，按照行规的要求组织行车。当班期间保持高度集中，严格执行手指口呼。班前做好安全预想、班后做好安全总结。俗话说：小心驶得万年船，电客车就是一个心细的岗位，只要我们严格按照规章文本的要求精心操作，安全事故会远离我们。

每一次我们在学习别人的教训时，确实应该从中吸取一些教训。安全生产千日不长，让我们一起把安全第一牢记在心，从小事做起，铸造西安地铁安全运营的堡垒。

电客车一队

余洋

第三篇：安全反思

安全反思

通过本次“安全大反思”活动，进一步夯实了安全基础，提高了个人遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。我认真学习了煤矿安全生产月文件及其一些相关的事故案例，对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

1、“安全第一”的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，是不能解决工作中“我要保安全”的问题的，让身边每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责。

2、规章制度还不能完全掌握。每一件事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人业务素质问题；这些现象，都能够在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全到达用规章指挥作业的目的，给安全生产留下了安全隐患。

3、作业中不能完全落实标准化。在日常作业中，自己不能完全按照作业标准执行，从而出现了工作细节小隐患问题。如：瓦斯台帐抄写牌板名称时字体不规范，让上级领导检查时留下了不好的现象，这些问题，都需要今后坚决改正。

总之，我要通过这次安全反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为煤矿的安全生产做出新的贡献。

2018年6月4日

第四篇：安全反思

安全学习体会

周六，全体抢修班成员在二楼会议室进行安全学习，对近期发生的几起安全生产事故开展学习讨论。出了事故就要反思，开安全反思会，写安全反思材料，已经成了一种抓安全的固定模式，规定动作。我们不可否认这种事后的反思对总结事后教训，预防事故的发生起到了较好的作用。但是我认为：我们应该用经验防止事故，而不是用事故总结经验。事后补救不如事前防范。如果提前对危险点进行预测、防范和控制，那么发生事故的几率就会大大降低。有了警惕，不幸的事故就会躲开，有了防范，不幸的事故才会远离。

个人安全事关家庭美满，企业发展。电网安全事关公共安全、社会稳定。每个人都想高高兴兴上班来，平平安安回家去。常言道：居安思危，未雨绸缪。只有将更多的时间和精力投入到事前的控制和管理中，提前做好预想、预防、预测，以科学的态度和方法进行安全管理，主动性的开展安全工作，把一切隐患都统统釜底抽薪，从根本上解决隐患，这样才能有备无患。而事前的控制和管理，我认为重点就是对班组职工的安全意识管理，只要我们不断加强安全思想教育，提升操作技能，提前做好事故预想和危险点分析，在具体实施执行过程中做到头脑清醒，按章办事，严格要求，及时有效地根治安全隐患，就能将事故泯灭在萌芽状态。防患于未然才是安全管理的最高境界。

第五篇：安全反思

安全反思日记

在安全大反思、大检查活动中，个别员工对查出的“小违章、小违纪、小隐患”满不在乎，认为是小题大做，而没有引起足够的重视。安全无小事。无数事故表明，由于我们没有对“小违章、小违纪、小隐患”引起足够的重视，才留下安全隐患，造成安全事故。“千里之堤，溃于蚁穴。”安全生产是一个复杂的系统工程，需要各岗位、各工种密切配合，需要每名员工从身边小事做起、从自己做起，扎实做好每一件小事、严把每一个细节、卡控每一个环节，不断夯实安全大堤，才能避免各类事故的发生。

所以，我们在安全大反思、大检查中要“小题大做”，应努力从细节入手，从每一件影响安全生产的小事入手，抱着对自己负责、对他人负责、对安全生产负责的态度，认真反思、查摆自己和他人在执行标准、现场作业、安全卡控等方面存在的“小违章、小违纪、小隐患”，做到一件不漏、毫不留情，并深挖存在这些问题的思想根源，从思想上、行动上坚决纠正和彻底整改。

每名干部员工都要从二厂重催车间“1.19”事故中警醒，切实增强安全生产的责任感、危机感、使命感，增强安全意识，增强安全观念，时刻保持“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的心态不动摇、不放松。坚决杜绝每一件“小违章、小违纪、小隐患”，严格执行各项作业标准和工艺标准，做到一丝不苟、不打折扣，一点儿都不能差，差一点儿都不行。这样才能密织安全防护网，实现安全生产持续稳定。