第一篇：CNG天然气加气站常识考试培训题库
CNG天然气加气站常识考试培训题库
一.填空题
1.CNG子站六大功能系统（动力照明系统）（液压系统）（气动系统）（天然气气路系统）（自动控制系统）（燃气报警系统）。
2.天然气浓度达到爆炸下线浓度的（20%）时。控制系统发出声光报警。3.甲烷的临界温度（TC）为（－82.5）℃，因而在高于（－82.5）℃的温度条件下，无论加多大的压力，甲烷都不会液化。
4.天然气的主要成份是（甲烷），燃烧产物是（二氧化碳）和（水）。5.天然气的爆炸极限是（5%--15%）。
6.天然气泄露后不容易被人察觉，所以在天然气中加入（加臭剂四氢噻酚）。7.储气设施的工作压力应为（25）MPa，其设计温度应满足环境要求。8.安全生产的方针是（安全第一）、（预防为主）、（综合治理）。9.“三不伤害”是指：（不伤害自己）、（不伤害他人）、（不被别人伤害）。
10.事故处理不论大小都应坚持“四不放过原则”即（事故原因未查清不放过）、（事故责任人未受到处理不放过）、（事故责任人和周围群众没有受到教育不放过）、（整改措施未落实不放过）。
11.CNG加气站包括（CNG常规加气站）、（CNG加气母站）和（CNG加气子站）。
12.天然气根据来源一般分为4种：从气田开采出来的（气田气）（或称纯天然气）；伴随石油一起开采出来的（石油气）（也称石油伴生气）；含石油轻质馏分的（凝析气田气）；从煤矿井下煤层中抽出的（矿井气）。13.按燃气气源的种类，通常可把燃气分为(天然气)、(人工燃气)、(液化石油气)、(生物质气)。
14.危害人体健康的物质进入人体的三种方式有（吸收）、（吞咽）、（吸入）。
15.站内设备的安全阀每（1年）校验一次，压力表每（半）年校验一次。16.CNG成为常压下的天然气其体积增大（200）倍。
17.在加气站里可能发生的爆炸主要有两种（物理爆炸）和（化学爆炸）。
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18.拉断阀是指在一定外力作用下可被（拉断成两节），拉断后具有(自密封)功能，拉断阀的分离拉力不得大于（400）N。
19.加气站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于（9）m。20.三大安全附件的是（安全阀）、（温度计）、（压力表）。
21.设备维护管理制度中搞好设备日常维护保养，加强技术学习，做到 “四懂”
（懂结构）、（懂原理）、（懂性能）、（懂用途）； “三会”（会操作）、（会维修）、（会排除故障）。
22.加气作业时一名操作人员(不能)同时操作两个加气枪（柱），加气期间，操作人员（不得）离开现场，（严禁）非操作人员代为充装。23.两种常用的焊接方式（手工电弧焊）、（氩弧焊）。
24.在汽车加气过程中，由于摩擦会产生静电，故加气站设汽车加气时的防静电接地装置，接地电阻不大于（10）Ω。
25.拖车顶升装置包括（隔爆型三相异步电动机）（油箱）（吸油滤油器）（油泵）（溢流阀）（压力表）（单向阀）（手动换向阀）（主控阀板）（回油滤油器）。26.温度传感器故障应检查PLC控制柜内（8、9、10）号线，如松动应紧固。27.加气机的正常工作温度为（-25℃-+55℃）。
28.解决加气枪阀漏气主要措施有（更换密封端面）、（更换球面）、（压紧紧固螺母）。
29.解决“加气过程中声音大”的措施有（检查电磁阀主阀芯）、（检查电磁阀弹簧或更换）、（检查单向阀或更换）。
30.放散卸压时，放散阀不宜开得过大，严格控制放散气流速度不超过7m/S—9 m/S，防止（静电起火）。
31.CNG槽车进入加气站前应提起（接地带），槽车停稳后应放置（三角木）防止车辆移动。
32.槽车充装前应对管路（阀门）等检漏，确定无泄露后才能充装。33.槽车在充装完成后各瓶组的阀门应保持（关闭）状态。34.液压式天然气汽车加气子站型号分为两种（LND1000-20H）和（LND2000-20H）型，其中的（1000）表示 工作能力为（1000）Nm³/h。
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35.CNG槽车的总水容积不应超过（18）m³。
36.CNG 加气站内储气设备最高工作压力是（25）MPa。37.CNG 加气子站售气机的工作压力为（20）MPa。38.加气枪阀是（两位三通）球阀。
39.安瑞科液压子站的取气率可达（95）%。
40.安瑞科液压子站 CNG 管束拖车要求将拖车前端顶升，其顶升角度为（8-11）度。
41.CNG 槽车使用过程中始终要保留一定压力的天然气的原因是：（当瓶内天然气压力为零时，遇到气温下降瓶内会形成负压，有可能吸入空气产生安全隐患）。
42.液压系统通过（柱塞泵）给系统增压，把高压天然气充入汽车储气瓶内。43.子站液压撬自动控制系统主要由（控制柜）和与之相连的电力、控制系统组成。通过（PLC控制程序）控制系统对液压撬和管束车进行自动控制运行，并在面板上实时显示设备的工作单元、压力、温度及电机电流等参数。44.加气机的维修包括（故障维修）和（定期检查维修）。
45.小票打印机背面的电路板上一共有4个指示灯，分别是（电源）、（运行）、（数据收）、（数据发）。
46.压力传感器每（1年）应按国家规定进行送检，压力传感器是否准确直接影响（限压精度）。
47.将加气软管内排空后，通过观察压力表的变化，可以判断（电磁阀）是否关闭不严。
48.加气机过滤器进行吹扫排污时，一定要形成（脉冲式操作），才能将杂物吹扫干净。
49.通用智能型加气机的基本组成为（过滤器）、高压球阀、（防爆电磁阀）、（单向阀）、质量流量计、拉断阀、加气枪、电控系统、防爆电源、工艺管道和机壳。
50.加气设备按照控制系统操作界面可以分为（智能型）和（触屏型）加气机。
51.子站设备在运行时，由控制系统的（PLC）自动控制，系统中的所有阀门 3 / 26
都由（气动执行器）驱动。
52.燃烧的三要素是（可燃物）、（着火源）、（助燃物）。53.可燃物在空气中受到火源作用而 发生的持续燃烧现象叫（着火）。54.消防工作中的“四会”是（会报火警119）、（会使用灭火器材）、（会扑救初期火灾）、（会组织人员疏散）。
55.干粉灭火器是由瓶内压力将干粉喷出，其正常压力为（1.2）Mpa。56.灭火常采用的方法：（冷却法）、（隔离法）、（窒息法）、（化学抑制法）。57.火灾分为（五）类，油类火灾为（B）类火灾，家具火灾为（A）类火灾，天然气为(C)类火灾，电气火灾为(E)类火灾金属火灾为(D)类火灾。
58.生产五要素： 安全生产五要素是指（安全文化）、（安全法制）、（安全责任）、（安全技术）、（安全投入）。
59.标志由安全色、几何图形和图形符号组成，用来表达特定的安全信息。安全标志类型：（禁止标志）、（警告标志）、（指令标志）、（提示标志）。60.凡是能与空气中的氧或其他氧化剂起燃烧化学反应的物质称为(可燃物)。61.扑救火灾的基本原则：“（先控制，后消灭）“、“（救人重于救火）”、“（先重点，后一般）”。
62.加气站设计规范中规定：单车道宽度不应小于（4）m，双车道宽度不应小于（6）m。
63.从事特种作业的劳动者必须经过（专门）培训并取得（特种作业资格）。64.《汽车加油加气站设计与施工规范》加气机额定工作压力应为（20）MPa。65.安全生产，就是指在生产经营活动中，为避免造成（人员伤害）和（财产损失）而采取相应的（事故预防和控制措施）。
66.生产经营单位对重大危险源应当（登记建档，进行定期检测、评估、监控）；
并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。
67.危险品生产与储存企业以上年度实际营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照（0.5%）提取安全生产费用。
68.生产经营单位生产、经营、运输、储存、使用危险物品或者处置废弃危险物 4 / 26
品，必须执行有关法律、法规和国家标准或者行业标准，建立专门的（安全管理制度），采取可靠的安全措施，接受有关主管部门依法实施的监督管理。
69.生产经营单位应当建立健全生产安全事故（隐患排查治理制度），采取技术、管理措施，及时发现并消除事故隐患。事故隐患排查治理情况应当（如实记录），并向从业人员通报。
70.生产经营单位采用（新工艺、新技术、新材料）或者使用新设备，必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。
71.生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的（劳动防护用品），并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用；
72.生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的（国家标准或者行业标准）。
73.生产经营单位作出（涉及安全生产的经营决策），应当听取安全生产管理机构以及安全生产管理人员的意见。
74.生产经营单位应当在有较大危险因素的（生产经营场所和有关设施、设备），设置明显的安全警示标志。
75.生产经营单位应当制定（本单位生产安全事故应急救援预案），与所在地县级以上地方人民政府组织制定的生产安全事故应急救援预案相衔接，并（定期组织演练）。
76.生产经营单位与从业人员订立的劳动合同，应当载明（有关保障从业人员劳动安全、防止职业危害的事项），以及依法为从业人员办理工伤保险的事项。
77.生产经营单位必须对安全设备进行经常性维护、保养，并定期检测，保证正常运转，（维护、保养、检测）应当作好记录，并由有关人员签字。二.选择题
1.天然气的主要组分为（A）。
A.甲烷 B.乙烷 C.丙烷 D.丁烷 2.下列不属于天然气特性的是（D）。
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A.无色 B.无味 C.易燃 D.臭味 E.易爆 3.压力表每（B）个月至少校验一次。
A.3 B.6 C.9 D.12 4.无毒燃气泄露到空气中，达到爆炸下限的（C）时，应能察觉。A.10 B.15 C.20 D.25 5.甲类火灾危险性气体的爆炸下限为（C）。
A.＜5％ B.＜5～10％ C.＜10％ D.＜12％ 6.压缩天然气加气站内储气设备最高工作压力是（A）。
A.25.0 MPa B.20.0 MPa C.10.0 MPa D.30.0 MPa 7.绝对压力、表压、大气压力的关系为(A)。
A.绝对压力＝表压＋大气压力 B.表压＝绝对压力－大气压力 C.表压＝绝对压力＋大气压力 D.绝对压力＝表压－大气压力 8.目前燃气公司采用的加臭剂是：（B）。
A.乙硫醇（C2H5SH）B.四氢噻吩（THT）C.硫醚 D.三丁基硫醇（TBM）9.从理论上计算1m³甲烷（天然气）燃烧需要空气（B）m³。A.7.5 B.9.52 C.8.9 D.7.8 10.甲烷的理论着火温度是（A）。
A.540 ℃ B.860 ℃ C.1970 ℃ D.420 ℃
11.如果自动控制电路的保险开关断开，在未找到（C）前，不要连接自动控制电路的保险开关。
A.保险丝 B.母站安全员
C.保险断开的原因 D.必要的专用电工工具和安全防护用具 12.槽车充装到（B）MPa时，应停止充装。A.25 B.20 C.30 D.15 13.CNG槽车由8只管束组成，其水容积为（B）m³。A.15 B.18 C.16 D.20 14.车载储气瓶最高工作压力是（B）。
A.25 MPa B.20 MPa C.10 MPa D.30 MPa 15.CNG和LPG分别指(D)。
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A.液化石油气和液化天然气 B.液化天然气和压缩天然气 C.压缩天然气和液化天然气 D.压缩天然气和液化石油气 16.站区防雷保护燃气管道及放散管应接地，其接地电阻不应（D）。A.＜5Ω B.＞5Ω C.＜10Ω D.＞10Ω
17.置换过程可分段进行也可整体进行注氮，反复多次，试样氧含量小于（B）%时为合格。
A.1 B.2 C.3 D.4 18.关于天然气的性质说法错误的是（B）。A.天然气的主要成分甲烷，属于一级可燃气体； B.爆炸浓度极限为5～10％；
C.最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热值为33440kJ/m3）；
D.对空气的比重为0.55，扩散系数为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速，一旦发生火灾难以施救； 19.下列哪项不属于城镇民用燃气的范畴（C）。
A.天然气 B.煤制气 C.沼气 D.液化石油气 20.液化天然气密度是标准状态下甲烷的（D）倍。A.200 B.350 C.425 D.625 21.液压式天然气汽车加气子站的相关技术参数中取气率为（A）。A.95% B.90% C.100% D.75% 22.下列燃气种类中，比空气重的是（B）。
A.天然气 B.液化石油气 C.人工焦炉煤气 D.沼气 23.液压式汽车加气子站高压天然气系统安全阀开启压力为（A）。A.23.1 MPa B.20.5 MPa C.25.0 MPa D.28.0 MPa 24.当加气软管内天然气工作压力在20MPa时，拉断阀的分离拉力不得大于（B）。
A.300 N B.400 N C.500 N D.600 N 25.天然气比空气（A）。
A.轻 B.重 C.一样轻重 D.不一定
26.凡是能与空气中的氧或其他氧化剂起燃烧化学反应的物质称为（B）。
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A.助燃物 B.可燃物 C.燃烧产物 D.氧化物
27.爆炸性气体混合物当含氧量增加时，爆炸下限（B），爆炸上限（B）危险性增大。
A.上升 降低 B.降低 上升 C.降低 降低 D.上升 上升 28.在处理燃气紧急事件时，以（A）为最优先的考虑。
A.保障生命 B.保障财产 C.找出及修理燃气泄漏 D.封锁消息
29.为防止敲击火花引起爆炸，带气作业时，应当使用（B）工具。A.钢质 B.铜质 C.铁质 D.没有特殊要求 30.聚乙烯管道可被暴露在户外多久（D）。
A.一年 B.一月 C.一周 D.不应被暴露，应该被遮盖 31.区分爆炸性气体环境为不同的危险区域是基于什么因素（C）。A.爆炸性气体的化学成份 B.爆炸性气体的温度 C、爆炸性气体出现的频繁程度和持续时间 D.爆炸性气体的压力 32.液态天然气在常温、常压下变为气态体积扩大为倍。（C）A.400 B.500 C.600 D.700 33.在 CNG 加气、卸气设备运行中，在接好高压胶管准备打开瓶组阀门时，操作人员的身体不得（C），加气时也不得（C），与作业无关 人员不得在附近停留。
A.倚靠阀门、正对加气枪口 B.背对阀门、背对加气枪口 C.面对阀门、正对加气枪口 D.背对阀门、正对加气枪口
34.加气站内防雷设施每年（B）季前应进行检测，防静电装置每年检测不得少于（B）次。
A.春、1 B.雨、2 C.夏、2 D.秋、1 35.下面哪种加气站必须停放至少一台子站拖车为车辆加气（D）。A.加气母站 B.加气常规站 C.机械子站 D.液压子站 36.加气站内的建筑物应为（C）级耐火等级。
A.三 B.一 C.二 D.四
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37.在汽车加气过程中，由于摩擦会产生静电，故加气站设汽车加气时的防静电接地装置，接地电阻不大于（A）Ω。
A.10 B.8 C.3 D.5 38.设备管道静电接地，设计应按国家现行标准《石油化工静电接地设计规范》SH3097－2000，静电接地体的接地电阻应小于（B）欧姆。A.5 B.4 C.8 D.10 39.二氧化碳灭火器不适用于扑救（D）火灾。
A.仪器设备 B.档案资料 C.计算机 D.钾、钠、镁
40.二氧化碳灭火器应放置在明显，取用方便的地方，存放温度不超过（D）℃。A.10 B.30 C.45 D.55 41.冰堵会造成电磁阀无法关闭，引发冰堵的最常见诱因是（Ａ）。Ａ．气体含水量大 Ｂ．主阀芯故障 Ｃ．过滤器滤芯损坏 Ｄ．气压过低 42.可燃物质与空气(必须在一定的浓度范围内均匀混合，形成预混气，遇着火源才会发生爆炸，这个浓度范围称为（Ｃ）。Ａ．爆炸上限 Ｂ．爆炸下限
Ｃ．爆炸浓度极限
Ｄ．爆炸范围
43.下面不属于液压式汽车加气子站设备的是（D）。A.液压撬 B.拖车 C.加气机 D.储气井 44.下面设备中属于我们公司液压式加气子站现有设备的是（C）。A.LND3000-20H型 B.LND1500-20H型 C.LND2000-20H型 D.LND2500-20H型 45.CNG加气站内的固定储气设施额定工作压力应为（C）。A.1.6 MPa B.20 MPa C.25 MPa D.27.5 MPa 46.常用CNG长管拖车的充装量可达（C）Nm³左右。A.18 B.2800 C.4500 D.30000 47.下面关于油泵的损坏原因分析正确的是（B）
①液压介质洁净度 ②滤芯不能及时清洗 ③活塞环损坏 ④阀板损坏 ⑤汽缸损坏 ⑥油泵损坏
A.①②⑤ B.①②③④⑤ C.②④⑤⑥ D.①③⑤⑥ 48.瓶式压力容器的气体不得排尽，容器内剩余压力不应小于（C）A.1MPa B.0MPa C.0.1MPa D.0.5MPa 9 / 26
49.检查滤油机的阻尼表，当计数为（D）时需要清洗滤芯。A.0.1 bar B.0.05 bar C.0.2 bar D.0.3 bar 50.下面属于液压式天然气汽车加气子站特点的有（A）A.加气过程全自动控制；
B.加气量小（LND1000/20H型≥1000Nm³/h、LND2000/20H型≥2000Nm³/h）； C.压力稳定、节能效果一般； D.安装、维护简便、有效工作时间短；
E.系统总功率：（LND1000/20H型≤45KW；LND2000/20H型≤85KW）； 51.加气设备网络管理系统的组成部分为（A）。
①加气站 ②发卡营业厅 ③银行 ④检测中心 ⑤技术监督局 ⑥数据中心 A.①②③④⑤⑥ B.③④⑥
C.①②③④ D.②③④⑤⑥ 52.下面关于电磁阀的说法正确的是（C）。A.阀芯为电磁阀易损件，正常使用寿命为2年； B.电磁阀线圈和阀体脱离时，可以不断电；
C.禁止将液体喷洒在电磁阀线圈上，否则会导致电磁阀绝缘不良； D.当电磁阀关不严时，不会妨碍加气，也不会导致安全事故的发生； 53.生产安全事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于（A）向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。A.1小时内 B.2小时内 C.12小时内 D.24小时内
54.汽车载运气瓶组或拖挂气瓶车出现泄漏或着火事故时，事故车辆应（A）。A.应迅速离开加气、卸气现场，避开人群密集区域向空旷地区停靠 B.不能离开现场，避开人群密集区域 C.司机尽快撤离现场，建立警戒区域
D.司机组织附近人员尽快撤离现场，建立警戒区域
55.CNG加气站的储气瓶组与站外明火地点的防火距离不应小于（B）。A.50米 B.30米 C.25米 D.20米
63.CNG加气站的加气机与站外重要公共建筑物的防火距离不应小于（B）。A.50米 B.30米 C.25米 D.20米
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56.下面哪些位置必须设置可燃气体检测器（ABCD）。A.CNG压缩机间 B.CNG罩棚下 C.CNG储气瓶组 D.LNG储罐 E.加油机上方
57.压力容器安全技术负责人负责本单位压力容器的安全技术管理工作，并应对压力容器（A）进行管理、指导和培训。
A.管理人员和压力容器操作人员 B.管理人员 C.压力容器操作人员 58.依据《安全生产法》的规定，生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及（D）。
A.动用工情况 B.安全技术措施 C.安全投入资金情况
D.事故应急措施
59.安全设备的设计、制造、安装、使用、检测、维修、改造和报废，应当符合国家标准或者（A）。
A.行业标准
B.地方标准
C.企业标准
D.车间标准
60.《安全生产法》所指的危险物品包括（A）。
A.易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品 B.枪支弹药 C.高压气瓶、手持电动工具 D.大型机械设备
61.《安全生产法》规定，特种作业人员必须经专门的安全作业培训。取得（C），方可上岗作业。
A.特种作业操作资格证书
B.培训合格证书
C.相应资格
D.特种作业操作合格证书
62.《安全生产法》第一百零四条规定，生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予（B）。
A.行政处罚
B.处分
C.追究刑事责任
D.批评教育
63.有关地方人民政府、负有安全生产监督管理职责的部门，对生产安全事故隐瞒不报、谎报或者（B）的，对直接负责的主管人员和其他直接负责人员依法给予处分。
A.拖延不报
B.迟报
C.被举报
D.不报
64.依据《安全生产法》的规定，安全生产监督检查人员应当将检查的时间、地 11 / 26
点、内容、发现的问题及其处理情况（A）。
A.作出书面记录，并由检查人员和被检查单位的负责人签字
B.口头告知被检查单位，责令立即整改
C.出书面记录，并由安全管理部门负责人签字
D.出书面记录，由负有安全生产监督管理职责的部门负责人签字
65.依据《安全生产法》的规定，生产经营单位与从业人员订立的劳动合同，应当载明有关保障从业人员劳动安全和（B）的事项。
A.事故应急措施
B.防止职业危害
C.安全技术措施
D.职业危害申报
66.依据《安全生产法》的规定，（C）应当制定本单位生产安全事故应急救援预案。
A.国家安全监督管理部门
B.工会组织
C.生产经营单位
D.县级以上人民政府
67.依据《安全生产法》的规定，（C）应当组织有关部门制定本行政区域内生产安全事故应急预案，建立应急救援体系。
A.省级以上人民政府
B.各级人民政府
C.县级以上地方各级人民政府 D.市级以上负有安全生产监督管理职责的部门
68.生产经营单位必须坚持（C）的方针，警钟长鸣，常抓不懈。
A.安全责任重于泰山
B.安全生产管理
C.安全第一、预防为主、综合治理 D.安全生产，人人有责
69.安全生产行政法规是指由（A）依法制定的有关安全生产的规范性文件。
A.国务院 B.国务院部委和直属机构
C.国务院部委
D.务院、国务院部委和直属机构
70.事故调查报告应及时向（A）公布。
A.社会
B.工会
C.从业人员
D.政府部门
71.《安全生产法》规定的生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由（C）规定。
A.国家安全监督管理部门
B.各级人民政府
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C.国务院
D.人民法院
72.根据《城镇燃气设计规范》，当城镇燃气加臭剂采用四氢噻吩时，加臭剂量不宜小于（C）毫克/标准立方米。
A.10 B.15 C.20 D.30 73.根据《城镇燃气设计规范》，下面关于加臭剂的说法不正确的是（D）。A.加臭剂和燃气混合在一起后应具有特殊的臭味 B.加臭剂不应对人体、管道或与其接触的材料有害。C.加臭剂的燃烧产物不应对人体呼吸有害。D.加臭剂应对燃气的燃烧起到催化作用。
74.根据《城镇燃气设计规范》，城镇燃气管道的设计使用寿命不得少于（C）年。
A.10 B.20 C.30 D.50 75.根据《城镇燃气设计规范》，天然气储配站生产区应设置环形消防车道，消防车道宽度不应小于（B）米；
A.3 B.3.5 C.4 D.4.5 76.《城镇燃气设计规范》中规定软管最高允许工作压力不应小于管道设计压力的（C）倍。
A.2 B.3 C.4 D.5 77.《城镇燃气设计规范》中规定：室内燃气管道阀门宜采用（C）。A.切断阀 B.止回阀 C.球阀 D.闸阀
78.修改后的《安全生产法》由习近平主席于2014年签署第十三号令予以公布，自2014年（C）起施行。
A.10月1日
B.11月1日
C.12月1日
D.8月31日
79.保障人民群众（C）安全，是制定《安全生产法》的目的之一。
A.生命
B.财产
C.生命和财产 D.生命和健康
80.《安全生产法》规定，危险物品的生产、储存单位以及矿山、金属冶炼单位应当有（D）从事安全生产管理工作。
A.专职安全生产管理人员
B.专职或兼职安全生产管理人员
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C.相关资格技术人员
D.注册安全工程师
81.GB18047-2001《车用压缩天然气》气体质量标准规定硫化氢的含量为（D）。A.<15mg/m3 B.≤13 mg/m3 C.13 mg/m3 D.≤15 mg/m3 82.《突发事件应对法》规定：国家建立健全突发事件预警制度。可以预警的自然灾害、事故灾难和公共卫生事件的预警级别，按照突发事件发生的紧急程度、发展势态和可能造成的危害程度分为一级、二级、三级和四级，分别用（A）标示，一级为最高级别。预警级别的划分标准由国务院或者国务院确定的部门制定。
A.红色、橙色、黄色和蓝色标示 B.橙色、红色、黄色和蓝色标示 C.分别用红色、黄色、橙色和蓝色标示 D.分别用红色、橙色、蓝色和黄色标示
83.《山东省石油天然气管道保护办法》规定：天然气输气管道与居民区的安全距离不得少于（D）米。
A.5 B.10 C.20 D.30 E.按《城镇燃气设计规范》GB50028的规定执行
84.事故发生单位主要负责人未依法履行安全生产管理职责，导致事故发生的，依照下列规定处以罚款；属于国家工作人员的，并依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：（BCDE）
A.未造成损失的，处上一年年收入10%的罚款； B.发生一般事故的，处上一年年收入30%的罚款； C.发生较大事故的，处上一年年收入40%的罚款； D.发生重大事故的，处上一年年收入60%的罚款； E.发生特别重大事故的，处上一年年收入80%的罚款；
85.根据《城镇燃气设计规范》，压缩机出口管道上应设置（ABD）。出口安全阀的泄放能力不应小于压缩机的安全泄放量；安全阀放散管管口应高出建筑物2m 以上，且距地面不应小于5m。
A.安全阀 B.止回阀 C.截止阀 D.手动切断阀
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86.压力容器安全技术负责人负责本单位压力容器的安全技术管理工作，并应对压力容器（A）进行管理、指导和培训。
A.管理人员和压力容器操作人员 B.管理人员 C.压力容器操作人员 87.依据《安全生产法》的规定，生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及（D）。
A.动用工情况 B.安全技术措施 C.安全投入资金情况
D.事故应急措施
88.安全设备的设计、制造、安装、使用、检测、维修、改造和报废，应当符合国家标准或者（A）。
A.行业标准
B.地方标准
C.企业标准
D.车间标准
89.《安全生产法》所指的危险物品包括（A）。
A.易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品 B.枪支弹药 C.高压气瓶、手持电动工具 D.大型机械设备
90.《安全生产法》规定，特种作业人员必须经专门的安全作业培训。取得（C），方可上岗作业。
A.特种作业操作资格证书
B.培训合格证书
C.相应资格
D.特种作业操作合格证书
91.《安全生产法》第一百零四条规定，生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予（B）。
A.行政处罚
B.处分
C.追究刑事责任
D.批评教育
92.依据《安全生产法》的规定，生产经营单位新建、改建或扩建的工程项目中的安全设施是否符合要求，是确保安全生产和从业人人身安全和健康的（B）。
A.基本要求
B.重要条件
C.前提条件
D.主要措施
93.有关地方人民政府、负有安全生产监督管理职责的部门，对生产安全事故隐瞒不报、谎报或者（B）的，对直接负责的主管人员和其他直接负责人员依法给予处分。
A.拖延不报
B.迟报
C.被举报
D.不报
94.依据《安全生产法》的规定，生产经营单位与从业人员订立的劳动合同，应 15 / 26
当载明有关保障从业人员劳动安全和（B）的事项。
A.事故应急措施
B.防止职业危害
C.安全技术措施
D.职业危害申报
95.依据《安全生产法》的规定，（C）应当组织有关部门制定本行政区域内生产安全事故应急预案，建立应急救援体系。
A.省级以上人民政府
B.各级人民政府
C.县级以上地方各级人民政府 D.市级以上负有安全生产监督管理职责的部门
96.《安全生产法》规定的生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由（C）规定。
A.国家安全监督管理部门
B.各级人民政府
C.国务院
D.人民法院
97.根据《城镇燃气设计规范》，当城镇燃气加臭剂采用四氢噻吩时，加臭剂量不宜小于（C）毫克/标准立方米。
A.10 B.15 C.20 D.30 98.根据《城镇燃气设计规范》，城镇燃气管道的设计使用寿命不得少于（C）年。
A.10 B.20 C.30 D.50 三.判断题
1.自然界中物质呈现的聚集（或称形态）通常有气态、液态和固态三种。（∨）2.天然气用作内燃机燃料不仅价格便宜，而且可减少空气污染。（∨）3.人们长期以来通用的“天然气”的定义，是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，工业上只能是以压缩气体形式贮存。（×）
4.站内电缆与油品管道、天然气管道、热力管道等同沟敷设时，应加钢套管保护。（×）
5.加油加气站紧急切断系统应能自动复位。（×）
6.加气站、加油加气合建站必须设置可燃气体检测报警系统。（∨）7.加油加气站应设紧急切断系统，该系统应同时具有失效保护功能。（∨）8.加气站的车辆入口和出口特殊情况下可合并设置。（×）
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9.加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。（∨）
10.加油加气作业区内不得有“明火地点”或“散发火花地点”。（∨）11.加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。（∨）13.架空通信线路不应跨越加气站的加气作业区。（∨）14.燃烧和爆炸本质上都是可燃物质的氧化反应。（∨）15.可燃气体爆炸极限数值范围大，说明其危险性小。（×）
16.可燃气体检测仪报警（高限）设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度（以体积百分数表示）值的25%。（∨）
17.高低压电力电缆，强电、弱电控制电缆应按顺序分层配置，一般情况宜由上而下配置。（√）
18.CNG加气机在冬季LCD屏显示滞后的原因是气温低。（×）19.更换加气枪嘴0型圈时，在槽内不应旋转0型圈。（√）20.CNG汽车初次充装到5Mpa时应进行检查。（√）
21.加气作业时一名加气员不能同时操作两个加气枪，加气期间不能擅自离开岗位。（√）
22.特种作业人员应持证上岗，未取得《特种作业证》的人员一律不得从事特种作业。（√）
23.加油加气站的可燃气体检测器一级报警设定值应小于等于可燃气体爆炸上限的25%。（×）
24.加油加气站视频安防监控系统建设，应与加油加气站设施建设同步进行总体规划、综合设计、同步施工、独立验收、同时交付使用。（∨）
25.拖车检查时可用喷壶进行检漏，喷壶可装肥皂水、洗涤水、洗衣粉水。（×）26.子站拖车在充介质后，不得在阳光下暴晒，避免升温过快，压力升高，必要时用水加以降温。（∨）
27.注油压力表示注油管路当前的压力，这个压力不一定反映液压泵出口的压力。（∨）
28.含防爆电机、高压泵、压力控制阀、高压管件等主电机功率都为75KW。（×）29.回油时间表示的是当前处于回油状态的单元累计的回油的时间，这里的回油是指第二次回油。（×）
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30.通用智能型加气机具有自动检测故障功能，文字显示故障信息，并提示维修方法。（∨）31.CNG加气机必须与接地网可靠连接，使整机接地，以防止漏电、静电及雷电导致的安全事故。（∨）32.加气设备维护卡不仅能设置一般参数，也能设置重要参数和计量相关参数。（×）
33.每次加气结束，最后将软管内的气体放空，防止软管长时间受压，损坏胶管危及安全。（∨）
34.气瓶的充装压力可以大于20MPa。（×）35.CNG、LNG加（卸）设施不得设在室内。（∨）
36.CNG进站管道上应设置紧急切断阀。可手动操作的紧急切断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。（∨）
37.CNG加气站内的天然气管道应采用无缝钢管或高强度焊接钢管。（×）
38.CNG加气站内管沟应用中性沙填充。（∨）39.《中华人民共和国消防法》规定：任何单位和个人都有维护消防安全，保护消防设施、预防火灾、报告火警的义务。（√）40.先控制、后消灭是灭火的基本原则。（√）41.扑救火灾时，人员应站在火灾的上风口。（√）
42.《中华人民共和国消防法》规定：任何单位和个人都有维护消防安全、保护消防设施，预防火灾、报告火警的义务。(√)43.公安消防队扑救火灾，可以向发生火灾的单位、个人收取器材损耗费和劳务费。(×)44.安全“三同时”初期投入的安全设施支出属于安全费用。（×）
45.负有安全生产监督管理职责的部门采取停止供电措施，应当提前12小时通知生产经营单位。（×）
46.按照
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48.《车用气瓶安全技术监察规程规定》规定：不得将非车用气瓶改装为车用气瓶。（∨）
49.GB 50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范 》规定： 天然气进站管道上应设紧急手动截断阀。可手动操作的紧急切断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。（∨）
50.生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。（√）
51.化学品生产的建设项目，应当进行安全评价和安全设施设计；（√）52.无关的单位或个人不用配合事故抢救；（×）
53.经营单位与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任的，该协议无效；对生产经营单位的主要负责人、个人经营的投资人处二万元以上五万元以下的罚款。（√）
54.经营单位的从业人员是指该单位从事生产经营活动各项工作的所有人员，包括管理人员、技术人员和各岗位的工人，但不包括临时聘用的人员。（×）
55.从业人员没有经过安全教育培训，不了解规章制度，因而发生重大伤亡事故的，行为人不应负法律责任，应由发生事故的企业负有直接责任的负责人负法律责任。（√）
56.党和国家的安全生产方针政策、法律法规，可以通过各项安全生产规章制度和宣传教育等形式具体落实到基层，落实到每个职工。（√）
57.工会依法对安全生产工作进行监督。（√）
58.有关协会组织依照法律、行政法规和章程，为生产经营单位提供安全生产方面的信息、培训等服务，发挥自律作用，促进生产经营单位加强安全生产管理。（√）
59.国家鼓励和支持安全生产科学技术和安全生产先进技术的推广应用，提高安全生产水平。（√）
60.组织或者参与本单位安全生产教育和培训，是煤矿企业安全生产管理机构以及安全生产管理人员的工作职责。（√）
61.从业人员超过一百人的生产经营单位，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。（√）
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62.未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。（√）
63.生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格，方可上岗作业。（√）
64.安全生产监督管理部门应当加强对建设单位验收活动和验收结果的监督考核。（√）
65.国家对严重危及生产安全的工艺、设备实行更换维修制度。（×）
66.依据《安全生产法》，生产经营单位不得使用国家明令淘汰、禁止使用的危及生产安全的工艺、设备。（×）
67.事故调查报告应当依法及时向社会公布。（√）
68.任何单位和个人可以依法对事故的调出处理提出质疑。（×）
69.特种作业人员未按照规定经专门的安全作业培训并取得相应资格，上岗作业的，应对其直接负责的主管人员处二万元以上五万元以下的罚款。（×）
70.生产、经营、储存、使用危险物品的车间、仓库可以与员工宿舍在同一座建筑物内，但应与员工宿舍保持一定安全距离。（×）
71.工会不能对建设项目的安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用进行监督。（×）
72.工会有权依法参加事故调查，向有关部门提出处理意见，但并不能要求追究有关人员的责任。（×）
73.予以关闭的行政处罚由负有安全生产监督管理职责的部门报请县级以上人民政府按照国务院规定的权限决定。（√）
74.国务院安全生产监督管理部门和其他负有安全生产监督管理职责的部门应当根据各自的职责分工，制定相关行业、领域重大事故隐患的判定标准。（√）
75.《安全生产法》规定的生产安全事故类型的划分标准由国家安全监督管理总局规定。（×）
简答题
1、简述手提贮压式干粉灭火器的使用方法。答：
1、不能颠倒使用；
2、占据火势上风或侧上风方向；
3、保持适当距离，（一般4-5米，干粉2-3米）；
4、拔去保险销，一手握住开启压把，另一手紧握喷枪，用力捏紧开启压把；
5、对准火焰根部喷射；由远及近，水平喷射；
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6、火焰未灭，不轻易放松压把；
2、加气站岗位交接班制度：
答：
1、每班提前15分钟接班，先听取上班值班人员介绍情况，双方在巡检路线现场交接；
2、交接、核实生产销售记录，交接各类生产运行记录，做到记录真实全面；
3、交接消防设施、消防器材，确保状态良好；
4、交接生产销售运行情况及大事、要事；
5、交接生产工具、生活用具，按规定摆放，数量、规格、型号是否准确，有无损坏；
6、交接卫生，包括：工作区卫生、设备卫生，保证无杂物、无污染；
7、交接双方要认真填写岗位交接班记录；
8、交接班时，接班查出的问题由交班负责解决，接班者协助；
9、交班完成后，双方签字，责任移交、签字后发生的问题由接班负责；
10、岗位交接班记录应字迹清楚、整洁，内容齐全，并妥善保管；
4、当加气站员工在加气过程中工突然“发现”加气车辆阀漏气并引发火灾时，应采取应急措施为？
答：
1、立即停止加气，关闭加气机应急球阀，切断气源。
2、关闭加气机电源开关，切断电源。
3、关闭加气车辆进气球阀。
4、立即启动应急紧急预案并向站长报告并拨打119火警电话报警，同时使用站内配置的灭火器进行初期灭火的补救工作。
5、如有人员伤亡，应先救人后灭火，同时拨打120急救电话。
6、疏散人员和车辆，在火场外围设立警戒线，严禁无关人员入内。
7、消防队进入现场后服从消防队指挥，协助开展救火工作。
5、简述加气岛、拉断阀的定义。答：加气岛即用于安装加气机的平台；
在一定外力作用下可被拉断成两节，拉断后具有自密封功能的阀门叫拉断阀
6、TSG R0009-2009《车用气瓶安全技术监察规程规定》规定：什么情况下的气瓶严禁充装？对充装记录有哪些规定？
答：凡具有下列情况之一的车用气瓶，严禁充装：(一)未经使用登记或者与使用登记证不一致的；(二)超过检验期限的；
(三)定期检验不合格的或者报废的；
(四)新瓶或者定期检验后的气瓶首次充装，未经置换或者抽真空处理的；(五)对气瓶及其燃气系统安全性有怀疑的；
(六)燃气汽车司乘人员尚未离开车辆或者存在其他危及安全情况的。
充装单位应当做好充装记录，内容至少包括车牌号、气瓶使用登记编号、充装前后的检查结果、充装量、充装人员、充装时间等。充装记录的保存期限不少于1 个月。
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8、安全事故级别怎样划分？ 答：（1）一般事故A 级，是指造成3 人以下死亡，或者3 人以上10 人以下重伤，或者10 人以上轻伤，或者100万元以上1000 万元以下直接经济损失的事故；
（2）一般事故B 级。是指造成3 人以下重伤，或者3 人以上10 人以下轻伤，或者10万元以上100万元以下直接经济损失的事故；
（3）一般事故C 级，是指造成3 人以下轻伤，或者10 万元以下1000元以上直接经济损失的事故。
“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。
9、什么是动火作业？禁火区域主要包括哪些区域？
答：工业动火作业是指在禁火区域使用焊、割、喷灯、电钻、砂轮等工具，进行直接或间接产生明火（含可能产生炽热表面或使易燃易爆介质温度高于介质燃点）的作业。
禁火区域主要包括运行中的城市燃气门站、调压站、输配站、计量站、气化站、瓶组站、阀室、CNG站、LNG站，LPG库、加气站、接卸作业区（站）等场站；在用燃气调压、计量装置，用户庭院管网设施；在用或曾被使用的油、气管线周边（安全距离区域内）；LPG、CNG、LNG运输车辆周边（安全距离区域内）；储存易燃易爆物品的库房，可能存在爆炸危险的有限空间，可能发生火灾和爆炸事故的容器、设备、管材等。
10、什么是动土作业？
答：是指挖土、打桩、地锚入土深度在0.5米以上；地面堆放负重在50kg/㎡以上；使用推土机、压路机等施工机械进行填土或平整场地的作业。
11、什么是危险作业？
答：进入受限空间作业、挖掘作业、高处作业、移动式吊装作业、管线打开作业、临时用电作业、动火作业及其他高风险的临时作业称为危险作业。进行危险作业时必须办理专项作业许可证。
12、什么是应急预案？
答：是指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。
13、什么是气体露点？ 答：露点是指气体中的水份从未饱和水蒸气变成饱和水蒸气的温度，当未饱和水蒸气变成饱和水蒸气时，有极细的露珠出现，出现露珠时的温度叫做“露点”，它表示气体中的含水量，露点越低，表示气体中的含水量越少，气体越干躁。
14、天然气的热值？天然气的热值是多少？
答：1标准立方米天然气完全燃烧后所放出的热量叫天然气的热值。
通常我们说天然气的热值都是低热值，大约为37.62兆焦（9000大卡）/标准立方米。GB 17820-2012《天然气》高位发热量，一类＞36.0 MJ/m3 二类 ＞31.4 MJ/m3 22 / 26
15、危险化学品的定义是什么？
答：危险化学品是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在生产、经营、储存、运输、使用和废弃物处理过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的化学品。
16、什么是静电？ 答：就是物体表面过剩或不足的静止电荷。静电是一种电能，它留存于物体表面：静电是正电荷和负电荷在局部范围内失去平衡的结果：静电是通过电子或离子的转移而形成的。
17、气体流量测量单位是什么？ 答：Nm3/min标准立方米/分钟
气体流量测量单位采用标准立方米，我们常称为仿质量单位，因为它看似体积单位，其实为质量单位，它与使用地点的压力，温度没有任何关系，如果气体为天然气，1标准立方米的质量还与天然气的组分有关，在天然气贸易结算计量时采用能量单位比较合理就因为同样的天然气质量，如其组分不同，则其发热量亦不同。
18、天然气潜在的危险性有哪些？
答： 浓度过高可引起窒息；高压储存有爆炸的危险性；易燃；与空气混合可形成爆炸混合物
19、CNG汽车和汽油车的优势是什么？ 答：CNG汽车和汽油车的比较优势: ⑴可降低空气污染，使有害气体大幅度减少。⑵天然气净化处理标准高，预防了汽车许多故障 ⑶天然气汽车比汽油车更安全
20、与汽油相比，压缩天然气是比较安全的燃料，这表现在那几个方面？ 答：与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料，这表现在：
①燃点高，天然气燃点在650℃以上，比汽油燃点427℃高出223℃，所以与汽油相比不易点燃。
②密度低，与空气的相对密度为0.58～0.62，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。
③爆炸极限范围宽，仅为5～15%，在自然环境中形成这一条件十分困难，比汽油的爆炸极限1～6%高出1.7～5倍，即在同样条件下天然气比汽油更不易爆炸。④释放过程是一个强吸热过程，当压缩天然气从容器或管路中泄漏时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，甚至结冰，使天然气燃烧困难。
⑤天然气在压缩、储存、输送、减压、燃烧时都在严格密闭的状况下进行，所有关键零件的生产、安装、调试等都严格地遵守国家颁布的技术标准。⑷天然气辛烷值高，抗爆性能好，使发动机热效率高，噪音小。
⑸天然气价格低，既可降低燃油成本，又可调整能源结构，缓解燃油供需矛盾，21、CNG常规加气站一般由哪六个子系统组成？
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答：CNG常规加气站一般由六个子系统组成： ①调压计量系统；
②天然气净化干燥系统； ③天然气压缩系统
④压缩天然气的储存系统； ⑤压缩站的控制系统； ⑥压缩天然气的售气系统；
22、为什么说运行安全是加气站工作的关键？
答：天然气是一种可燃气体，在特定的条件下有发生爆炸的危险。在加气站系统运行过程中，天然气又总是处于高压状态，压力高达25Mpa。这种苛刻的条件，对系统设备的质量及周围环境，都提出了很高的要求。一旦发生不安全事故，必将对人民的生命财产造成重大损失，同时也会对天然气汽车产业的健康发展产生不良影响。对于气、柴油，液化石油气和CNG的混合加气站，移动式加气站等，安全防范措施的强化还需提高一个等级。因此安全是保证CNG汽车加气站正常运行的关键，决不能有丝毫的松懈和大意。
23、什么是安全生产责任制？
答： 安全生产责任制是明确企业各级领导对本单位安全工作承担的领导责任，各级工程技术人员、职能部门和员工在各自的职责范围内对安全工作应承担责任的制度。
安全生产工作是渗透在企业各个部门和各个层次的工作，只有明确分工，各尽其职，各尽其责，协调一致，才能实现。因而安全生产责任制是企业的一项基本制度，是所有劳动保护、安全生产管理制度的核心，建立、健全和执行制度，就能使企业安全工作纳入运行经营管理活动的各个环节，实现全员、全方位、全过程的安全管理，保证企业实现安全运行。
24、简述事故报告的程序
答：事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
25、请简述天然气爆炸极限上限和下限，天然气的爆炸极限分别是多少？
答：在一密闭的空间内，当天然气在空气中含量达到一定比例时，就与空气构成具有爆炸性的混合气体，这种气体遇到火源即形成爆炸。在形成爆炸的混合气体中，天然气在混合气中的最低含量叫做爆炸下限，低于爆炸下限就不会爆炸。最高含量叫做爆炸上限，高于爆炸上限也不会爆炸。上、下限之间的范围叫爆炸范围。在常温常压下，天然气的爆炸范围约为5%～15％。
26、生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员履行哪些职责?
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答：
（一）组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案；
（二）组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况；
（三）督促落实本单位重大危险源的安全管理措施；
（四）组织或者参与本单位应急救援演练；
（五）检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议；
（六）制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为；
（七）督促落实本单位安全生产整改措施。27.加气站客户服务标准：
答：
1、员工统一着装，左胸前佩戴工作牌，衣着干净整洁。
2、保持场地整洁，物品摆放整齐，设备整洁干净。
3、工作时间坚守岗位，做到人等客。顾客进站、离站要微笑迎送。
4、对待顾客说话要和气，语言文明，使用“您好、请、对不起、谢谢、再见”等礼貌用语。
5、接待、洽谈、解释要耐心热情，对顾客的询问要做好有问必答，不厌其烦。
6、收付钱物要即收即付、唱收唱付、吐词清晰、交代清楚，避免发生错误。
7、车到人到，工作效率高，努力减少顾客排队等候时间。
8、对顾客一视同仁，做到加不加气一样热情，加多加少一样真诚，忙与不忙周到。28..反违章禁令：
答：
1、严禁特种作业无有效操作证人员上岗操作。
2、严禁违反操作规程操作。
3、严禁无票证从事危险作业。
4、严禁脱岗、睡岗和酒后上岗。
5、严禁违反规定运输民爆物品、放射源和危险化学品。
6、严禁违章指挥、强令他人违章作业。29.气动控制气管路连接方法及注意事项？
在母头内靠近边缘的地方有一个定位插脚，清洁快装接头后，连接时需要将插脚对准公接头有缺口的部位，轻轻插入后拧紧锁母即可可靠连接，切记暴力操作，保证自控系统正常工作。脱开时，先将锁母拧开，再拔下插头即可。
注意：多孔密封接头连接时，螺纹不是越紧越好，应上紧后退回1/3圈，以便拆卸。
30.“压差开关动作报警”的原因有哪些？
答案：1.拖车钢瓶余压过高。2.空气滤清器的滤芯堵塞。3.压差开关动作压力值调整过低。4.拖车的注回油阀门内漏。5.压差开关进油。6.压差开关膜损坏。
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31.产生“注液时间不足”报警的原因有哪些？
答案：1.液压介质过少。2.控制柜内27号电磁阀气动调节阀调节过小。3.拖车注回油阀内漏。4.注液报警时间设定过长。32.危险作业十不准内容？
（一）风险未评估，不准作业；
（二）方案未审批，不准作业；
（三）票证未办理，不准作业；
（四）方案未交底，不准作业；
（五）措施未落实，不准作业；
（六）隔离未达标，不准作业；
（七）气体未检测，不准作业；
（八）监护未到场，不准作业；
（九）环境未符合，不准作业；
（十）夜间节假日，不准作业。33.应急处置20字工作法? 报告、控阀、放散、检测、探边、禁火、撤人、警戒、处置、恢复 34.四零一降？
质量零缺陷、安全零事故、健康零伤害、环境零污染（燃气零泄漏）、生产降能耗”
35.四懂三会？
“四懂”_懂结构；懂原理 ；_懂用途；_懂性能“三会” _会操作；_会维修；_会排除故障。
39.简述液压式天然气子站的工作原理？
利用特殊性质的液体，用高压液压泵（压力不得高于22MPa）直接将液体注入液压式天然气汽车加气子站拖车的储气钢瓶中，将钢瓶内的压缩天然气推出，再通过站内的单线双枪加气机把高压天然气注入汽车的储气瓶内达到给汽车加气的目的，不需要采用其他的增压设备。40.四个关键？
关键在基层、关键在现场、关键在员工、关键在领导。
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第二篇：CNG加气站加气操作规程
CNG加气站加气操作规程
为了加强加气站的充装安全，防止充装事故的发生，结合CNG加气站的实际情况制订本规程。
一、加气操作员应该经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后才能上岗，上岗时应该穿防静电衣服并且带相关的劳动防护用品（建议在加气站内不要携带手机）。
二、加气操作员必须具备CNG知识及消防知识，熟悉加气机的基本构造和技术性能，掌握发生紧急情况的处置预案。
三、交接班时注意检查加气机是否正常（是否漏气以及压力状况），并且记录加气的总底数。加气操作员交班时注意维持加气岛以及加气机（尤其是加气枪嘴的清洁，这涉及加气枪的维护和寿命问题）的清洁。接班的操作员注意检查加气机的总截止阀的开关状态，加气时它处于开的状态，在长时间不加气时予以关闭（这个可以通过加气情况的统计得出）。
四、操作步骤
（1）加气操作员站在加气岛上引导车辆进站，引导汽车停在有明显标识的指定位置（目前南丰路CNG站尚无明显的标识），并且保持与加气机lm以上距离（防止汽车碰撞加气机以及其他站内设施）。
（2）汽车停稳后，加气操作员应监督司机拉紧手刹，将引擎熄火并且关闭电风扇及其它电子设施（包括电视、转向灯），严禁司机在加气时发动汽车。同时确保车上没有乘客，如有请乘客下车并且到站外等候。（3）待司机下车打开加气口盖，关闭燃料切断阀（加气操作员注意提醒）的同时加气操作员记录公交车的车队车辆号以及加气时间（加气时间应该记录车辆开始加气的时间，目的是方便以后统计加气情况，便与对生产情况的掌握，从而进行调度）。
（4）加气前，加气操作员应通过看、听、嗅等方法检验容器的阀门、管道接口是否有气体泄漏或出现其他异常情况（如果有异常情况或者泄露不予以加气）。对改装车辆，加气前，加气操作员应询问驾驶员是否已经充氮气（没有充氮气的严禁加气）。
（5）取下汽车加气接口处的防尘塞，检查汽车加气接口的清洁情况，如有污染物务必予以清除。然后将静电接地线夹在汽车上，注意导电情况应该良好（不要夹在有机化合物车体上，其导电系数很小）。
（6）将加气枪从加气机上取下（注意枪阀手柄处于关闭的状态），将其插进汽车的加气接口，直到锁住为止，确认连接牢靠。严禁加气管交错和缠绕在其他设备上。
（7）用一只手固定加气枪，另一只手将加气枪的阀门手柄从“关闭”位置顺时针旋转到“加气”位置，然后通过加气机侧的压力表查看汽车气瓶的压力。如果压力为“零”，一律不予加气，待重新加充氮气后方可加气。查看压力完毕，将加气枪阀关闭。
（8）进行非定量加气时先按加气机键盘上的“清数”键（红色的），再按“加气”键（绿色的），进行加气机的加气启动；如果进行体积定量加气，那么先按“清数”键，再按键盘上的数字键（蓝色的）选择要加的气体体积，再按“确定”键，最后按“加气”键；如果进行金额定量加气，那么先按“清数”键，再按键盘上的“金额”键（黄色的），再按数字键（蓝色的）选择要加的金额，再按“确定”键，最后按“加气”键。
（9）用一只手固定加气枪，另一只手将加气枪的阀门手柄从“关闭”位置顺时针旋转到“加气”位置开始加气。在加气过程中加气操作员应用手握着加气枪。在加气时严禁加气操作员或者其他人员跨越加气枪软管（防止踩到软管，将加气枪拽出，从而造成事故）。
（10）加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的压力是否正常。加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人同时操作两把加气枪。加气同时加气操作员应制止驾驶员或者其他人员使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆，同时禁止在站内吸烟或者拨打手机，禁止有人在站内敲打物品（防止出现火花）。
（11）加气开始后，显示屏将显示加气金额及加气量，一旦达到最大压力或者加气定量，加气机将自动停止，显示计数也停止，加气操作员先将加气枪的阀门逆时针缓慢旋至“放散”位置进行放散（放散时枪口严禁对准人），确认放散完毕后取出加气枪，将加气枪阀门拧到“关闭”状态，然后将加气枪放回加气机上。（12）将防尘塞盖到汽车加气接口上，然后提醒驾驶员将燃料切断阀开启。
（13）记录加气量（注意记录的准确性），请驾驶员签字予以确认，然后引导车辆离站。
（14）加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业，加气操作员立即关闭加气机的截止阀门，然后关闭加气枪的加气阀门。并且通知相关人员进行协助，同时启动CNG加气站应急事故预案。待完全排除紧急情况，确认安全后方可再次加气。
（15）加气站如遇有雷雨天气、设备发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。
（16）加气机安装了拉断阀，如果在加气过程中汽车启动，拉断阀会首先断裂,终止加气。这时候操作人员须关闭加气机，然后关掉加气枪阀，检查加气嘴和拉断阀，检查密封圈，如果上述部件未损坏，重新组合拉断阀。如果损坏请专业人员修复。
五、违反本操作流程发生的充装安全责任事故，现场加气操作员负直接责任。
第三篇：CNG加气站试题
考 试 题
姓名： 成绩：
一、选择题。（3分/题，共36分）
1.CNG加气子站售气机的额定工作压力为：（）Mpa。A.20 Mpa B.30 Mpa C.15 Mpa D.25 Mpa 2.储气井储存CNG前，必须吹扫，试压和置换系统中的（）。A.天然气 B.空气 C.二氧化碳 D.氦气
3.压缩机曲轴经（）直接与防爆电机相连，由电机直接驱动，它接受电机扭矩形式输入的动力，并把它变为活塞的往复作用力压缩气体而做功。A.十字头 B.连杆 C.飞轮 D.活塞杆
4.压缩机连杆一端与曲轴相连的部分称为大头，做旋转运动，另一端与十字头相连的部分称为小头，做（）。
A.往复运动 B.摆动 C.旋转运动 D.扭动
5.当加气软管内天然气工作压力在20Mpa时，拉断阀的分离拉力不得大于（）。
A.300N B.400N C.500N D.600N 6.GB18047-2001《车用压缩天然气》气体质量标准规定硫化氢的含量为（）。A.<15mg/m3 B.≤13 mg/m3 C.13 mg/m3 D.≤15 mg/m3 7.活塞式压缩机（），使维修工作量大。
A结构复杂，易损件多 B结构简单，易损件多 C结构简单，易损件少 D结构复杂，易损件少 8.活塞式压缩机的工作部件包括气缸、气阀、活塞组件及（）等。A填料 B曲轴 C连杆 D十字头 9.下列不属于往复活塞式压缩机组件的是（）。A.气缸 B.活塞 C.气阀 D.拉断阀
10.下列哪项不属于CNG加气站储气设施储气的作用是（）。A.设计需要 B.调峰 C.减少压缩机开机次数 D.减少设备磨损
11.二级加油加气站合建站中压缩天然气储气设施总容积不得超过（）m3。A．6 B.8 C.10 D.12 12.米东母站的日设计能力是（）万Nm。
3A.30 B.40 C.50 D.60
二、填空题。（1分/空，共20分）
1.燃烧具备的三个条件：1、2、3、。2.灭火常采用的方法：1、2、3、4、。3.加气站采用的三种储气设施分别是：1、2、3、。4.储气设施的工作压力应为 MPa，其设计温度应满足环境要求。5.加气机加气流量不应大于 m3/min(工作状态)。
6.加气站设计规范中规定：单车道宽度不应小于 m，双车道宽度不应小于 m。
7.天然气的净化包括、、。
8.在CNG加气站中，经脱水处理后的天然气水露点，应达到 ℃，才能满足天然气作为汽车燃料的要求。
9.加气站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于 m。10.压缩机向储气井充气的顺序是。三．判断题。（1分/题，共8分）
1、在城市建成区内可以建一级加气站。（）
2、作业时，禁止一人同时操作两把加气枪作业。（）
3、车位超过50个的汽车库和车位超过150个的停车场属于一类保护物()
4、当进站天然气需脱水处理时，脱水在天然气增压前、中、后均可进行。
（）
5、首次加装的储气导管，事先未经置换和抽真空的可以进行充装。（）
6、每个储气瓶（井）出口应设截止阀。（）
7、新瓶经氮气置换后，第一次充装不得超过容量的1/3。()
8、加气机的加气软管上应设拉断阀，并且加气软管的天然气工作压力为20MPa时，拉断阀的分离压力范围宜为400～600N。（）
四、简答题。（12分/题，共36分）
1.中石油反违章六大禁令。2.简述设计与施工规范中压缩机组运行的安全保护应符合得规定。
3.简述CNG加气子站工艺流程示意图（可以用流程框图来表示）。
第四篇：CNG加气站管理制度
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站长岗位职责
1、履行本站安全生产第一责任人职责，领导全站职工完成公司下达的安全生产工作任务。依据公司要求和计划，制定本站经营目标，并落实到生产中去，千方百计完成各项指标。
2、认真学习法律、法规，严格遵守公司各项规章制度，建立健全正常工作秩序，实行定期或不定期检查，及时发现问题并解决问题。
3、做好全站人员的思想工作，积极培养生产骨干。调动员工工作积极性，提高员工业务水平及为顾客优质服务的素质。组织全站职工业务技术学习、岗位练兵、职工道德教育、消防和应急预案的演练，使其具备正确实施突发事件预案的能力。
4、熟习掌握站内重点安全控制点的控制方法，能识别和及时处理设备发生的故障，能够准确处理各种突发安全事件。
5、认真做好本站设备维护工作，按计划实施检修和保养，定期组织人员对设备、管线阀门、仪器仪表、消防重点部位和消防器材、报警装置进行检查、维护，确保处于良好状态。
6、全面了解每班气质情况，做好售气压力、售出数、结算数和误差数的登记工作，努力保证商品的购进、销售、结算不出差错。
7、严格核准每班的售气数量及金额，配合当班负责存款人员按公司规定做好现金管理及日存款工作。
8、负责检查交接班巡检、衔接、登记工作是否到位。核对交接班记录是否正确，督促班长及时准确的记录交接班抄表数据。配合公司各主管部门做好加气站与公司的月终销售对帐工作。
9、处理好站内各项事务。备品备件要及时补充并做好保管。保管好站内各种运行记录，按公司要求做好存档。
10、随时检查监督个岗位责任制和操作规程的执行情况，检查在岗人员设备维护保养、站内卫生工作是否符合标准，检查站内人员的着装、仪容、仪表、服务是否规范、标准。
11、做好本站每月排班表，严格按排班表出勤管理。做好班组人员调配、工作时间安排和衔接。考勤登记内容必须真实、准确。对班组长和班组工作定期考核并提出考核和奖惩意见。月终将本站的病、事假、考勤表及次月员工排班表等上报公司备案。
12、经常召集班长开“碰头会”，传达公司和加气站的指示要求。交流近期销售情况，对工作中出现的问题进行分析、总结。每月开一次月终站务总结会和安全教育会，找出问题，指正缺点，提出合理化建议，在肯定成绩的基础上吸取经验教训。向公司领导汇报加气站工作情况，接受领导的工作检查，执行有关指令。
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班长岗位职责
1、协助站长做好本站的运行管理和安全（保卫）工作，在当班时间行使对本站的安全（保卫）管理职责。
2、班长必须做到遵守站内的各项规章制度，熟悉站内各种设备及设施的位置和使用操作的安全规程，能识别和排除设备发生的故障，懂得和能够处理各种突发安全事件。
3、必须严格遵守各项规章制度，坚持生产必须安全的原则，确保上级交给的各项任务的完成。
4、负责对本班员工进行管理，包含值班管理、技术指导、安全教育等。带领全班人员搞好安全文明生产、优质服务。
5、做好本班内各岗位人员的配置，对班内每个成员全面情况进行综合检查考核，并提出考核意见。
6、负责交接班的设备检查、交接班及值班记录。指挥本班员工正常完成加气任务。
7、操作或指挥员工操作压缩天然气运输罐车的卸气工序，配合罐车司机和押运员检查压缩天然气运输罐车的安全状态。
8、做好对压缩机、储气井、售气机及配电设施等关键设备的安全巡查工作，认真填写安全运行记录。
9、负责监控加气站内安全生产和人流、车流情况，合理调度加气车辆，确保站区正常的生产工作秩序。
10、遇突发事件，应及时上报并能正确的、迅速有效的指挥和参与处置。
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11、完成站长交办的其他工作。
加气员岗位职责
1、加气员要经过上岗培训，上岗时要按规定着装，妥善保管、正确使用各类劳动防护器具和消防器材。忠诚企业，热爱集体，遵守职业道德，牢固树立安全第一的思想。
2、严格执行公司制定的规章制度，遵守劳动纪律。严格执行天然气充装操作规程，认真核对充装天然气的数量和充装车辆信息，杜绝天然气接卸过程中跑、冒、漏等事故发生。
3、严格按充装操作规程和工艺指标要求进行操作，为用户安全、平稳的充装压缩天然气。认真做好充装记录，严禁违规、超压充气。
4、对进站车辆必须进行充装前的有关安全检查。严格执行气瓶“八不充装”规定。
5、熟知消防知识及发生紧急情况的应急处理预案。熟记本站消防设备的数量和摆放位置，懂得正确使用消防设施。
6、熟习加气站工艺流程和控制点以及控制点的操作方法。掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备是否在正常工作状态运转。
7、自觉维护加气站的现场秩序，加强服务意识，提高服务质量，对顾客做到“主动、热情、耐心、周到”。用好礼貌用语，维护公司形象，不予顾客发生任何冲突。
8、搞好工作场所有设备、消防器材等的日常维护和保养，做好设备、消防器材和生活环境的卫生清洁工作。
9、参加技术业务学习，岗位练兵，消防安全知识学习和演练，不断提高自身素质。
10、服从领导安排，听从班长指挥，接受站长、班长的检查考核，维护集体团结。
11、协同站长、班长做好交接班记录，完成站长、班长交办的其他工作。
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设备管理人员岗位职责
1、熟悉掌握天然气加气站内设备的维修技术及性能，负责全站设备、加气工具的维修保养工作，出现问题及时排除，严禁带故障运行，保证生产和工作的安全进行。
2、负责组织安排本站压缩机组、储气井、配变电设备及控制屏等所有设备、管线、阀门、仪表的日常管理和保养与维修工作，确保设备处于良好状态，达到安全运转。
3、监督检查操作人员严格遵守操作规程，合理使用和维护好设备，坚持清洁、润滑、调整、紧固、防腐的“十字”作业方法，严禁设备潮湿、超压、超负荷带病运行。
4、监督检查操作人员应严格执行设备润滑管理制度，搞好润滑“四定”（即定质、定量、定时、定人）的工作，坚持“三级过滤”制度。
5、组织操作人员加强技术学习与岗位练兵活动，做到“四懂”，即懂结构、懂原理、懂用途、懂性能；“三会”，即会操作、会维修、会排除故障。
6、定时定期对设备巡回检查，做好设备的日常检修和养护，做好检查维修记录，消除事故隐患。负责设备记录、台帐、资料的整理、归档和上报工作。
7、参加加气站内新安装设备，定检设备的验收、调试工作，并提出意见，达不到标准要求的不准交付使用。
8、对因维修不及时或违反操作规程、管理制度或维修质量不符合要求造成的损失或事故负责。
9、定期检查设备情况，确保设备良好运行，每月应将设备运转情况形成书面材----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有-------------------------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------
料上报站长。
10、协同站长做好加气站设备管理工作，完成站长交办的其他工作。
安全员岗位职责
1、认真执行安全生产方针、政策、法令、法规及公司有关安全生产标准，严格执行各项安全生产规章制度。开展安全生产宣传教育，普及消防、安全知识。监督指导加气车辆司机遵守加气站安全制度。
2、协助站长做好本站的安全工作，协助站长开展安全事故救援工作。
3、认真执行公司的安全、消防、交通等安全制度、规定，经常对本站员工进行安全教育。督促员工遵守安全操作规程和各项安全生产制度，在安排生产任务的同时，结合本班组内实际情况，向员工具体交待安全操作方法和注意事项。
4、督促员工正确穿戴个人防护用品，严禁违章、冒险作业。深入现场巡回检查，对各种直接作业环节进行安全监督，及时纠正违章和失职行为，督促检查隐患整改，遇有紧急情况有权令其停止作业。
5、培训义务消防队队员，开展防火、防安全事故的紧急预案演练。
6、经常教育和检查员工遵守安全操作规程，制止一切违章操作行为，使设备、安全设施等处于良好状态。
7、管理和维护站内消防器材、设施和设备。
8、发生安全事故时，要积极组织开展抢救工作，保护事故现场，并立即向相关部门和公司报告，协助公司和有关部门调查事故原因。发生事故时，积极抢险、救灾，保护现场，按“三不放过”原则协助领导查处事故，督促落实防止事故的措施
9、协助站长对安全隐患进行整改，对站上的不安全行为，有权且有责任进行制----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有-------------------------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------
止，对本站的安全工作有责任向公司主管部门或公司领导进行汇报。
安全生产管理规定
1、加气站员工要严格执行岗位技术规范，遵守各项操作规程。杜绝责任事故，预防技术事故。
2、坚守工作岗位，注意监视压力、温度、流量，做到设备不超压、不超载运行。
3、定时检查设备运转情况，注意有无异常声响和跑、冒、滴、漏现象，发现问题及时检查和整改，做到设备不带故障运行，人员不带思想情绪上岗。
4、加气站属于安全防火的重点单位，必须坚持“预防为主，防消结合”的方针，切实做好安全的防火工作。加气站员工有权劝阻、纠正他人的不安全行为，有权拒绝不符合安全要求或违反操作规程的指挥、调度和安排。
5、要对进站充气的车辆进行引导，应按指定位置停放，加气时必须先熄火、关闭车上所有电器设备，严禁在加气时发动车辆，严禁在站内检修和汽油擦洗车辆。
6、加气站员工应熟知“四懂四会”，每周进行一次安全知识学习，检查一次安全、消防措施的落实情况。
7、加气站员工必须持操作证，戴好安全帽、穿好劳动保护服装上岗。坚持岗位练兵制度，积极参加各项安全生产活动，主动向领导或有关部门提出合理化建议和意见。
8、熟知消防设备性能和使用方法。站内动用明火作业须按规定办理动火手续，并制定严密的防范措施。
9、作业时，严禁非防爆工具撞击，禁止用汽油擦洗衣物，严禁穿戴化纤服装和铁钉鞋上岗、严禁酒后上岗。
10、站内严禁吸烟，易燃易爆物品不得靠近防火区，重点单位必须有安全防火的明显标志。严禁用汽油等易燃易爆物品擦洗设备。做好防触电、防火灾、防爆炸、防冻伤、防人身伤害、防机械事故等工作。
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11、站内禁止使用手机、照相机、摄像机等非防爆电器。
设备管理制度
设备运行动态管理：
1、设备运行动态管理，是指通过一定的手段，使各级维护与管理人员能够牢牢掌握设备的运行情况，依据设备运行的状态制定相应措施。
2、建立健全系统的设备巡检标准。加气站要对每台设备，依据其结构和运行方式，定出检查的部位、内容、正常运行的参数标准（允许值），并针对设备的具体运行特点，对设备的每一个巡检点，确定出明确的检查周期，一般可分为时、日、周、旬、月检查点。
3、健全巡检体系。生产岗位操作人员负责对本岗位使用设备的所有巡检点进行检查，维修人员负责重点设备的巡检任务和设备的全面运行动态。
4、信息传递与反馈。生产岗位操作人员巡检时，发现设备不能继续运转，需紧急处理的问题，要立即向站长汇报，由值班负责人组织处理。一般隐患或缺陷，检查后记入检查表，并及时传递给设备维修工。设备维修工进行的设备点检、维修，要做好记录，按月汇总整理，并向技术保障部反馈。技术保障部负责把点检、维修情况记录在设备档案内。
设备维护、保养管理 ：
1、认真落实设备的管理方针、政策、法规和条例，实行综合管理，保证生产任务顺利完成。
2、按照技术规范和操作要求，正确使用维护好设备，严禁设备超温、超压、超负荷带病运行，确保设备完好。
3、坚持“清洁、润滑、调整、紧固、密封、防腐”十二字作业法，严格设备润滑管理制度，搞好润滑油“五定”（定点、定质、定量、定时、定人）的工作，支持“三级过滤”制度。保证各类设备平稳运行。
4、搞好设备日常维修保养，加强技术学习，做到“四懂”（懂结构、原理、用途、性能）；“三会”（会操作、维修、排除故障）。
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5、工作人员严格执行“岗位职责”和“巡回检查”制度，每小时对设备运行情况进行一次检查,并做好运转记录。
6、建立设备档案，做好维修保养记录，及时上报设备报表，按时汇报设备管理情况。
7、管理好设备的专用工具、器具、备件，使设备处于良好的运行状态。
8、保证设备的正常运行，遇有紧急情况，应按应急措施处理。冬季要做好设备的防冻防凝工作。
站场巡查管理规定
本规定根据具体工作要求，规定了加气站各个岗位人员的巡检间隔、巡检路线、巡检要求、巡检内容、记录范围，各岗位人员应根据实际整齐、真实填写各自的报表；
巡检间隔：
1、加气工应每1小时按巡检路线巡检一次。
2、设备管理员应每2小时按巡检路线巡检一次。
3、值班管理人员应每日不少于四次按巡检路线巡检。
4、安全消防管理人员应每日不少于两次按巡检路线对内部、外部巡检。
5、站领导应每日不少于一次按巡检路线巡检。巡检路线：
变配电室→卸气柱（撬车）→压缩机→储气瓶组→售气机→CNGV→仪控室→仪表风。巡检要求：
巡检人员应着劳保装，戴安全帽等，持可燃气体捡漏仪；严格按照巡检路线进行，杜绝漏检、漏记；
巡检内容：
巡检人员应做到；“一看、二听、三闻、四摸、五改、六报” 一看；看设备状态是否正常，各附件是否齐全，参数是否正确； 二听；听设备内有无异常声音和报警声； 三闻；闻有无天然气气味；
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四摸；摸连接部件有无松动，安全防护装置是否牢靠； 五改；整改发现的问题，及时处理；
六报；汇报所发现的问题，本人不能处理的，请示主管部门解决，并做好记录；
在巡检过程中发现违反操作规程的行为，有权立即给予制止并做及时处理；非本站正式岗位职工，不得单独巡检；若进行巡检，必须由正式岗位职工带领。
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第五篇：CNG加气站员工安全培训
安全培训稿
1、今天，来到公司参加学习的大多数都是战斗在一线的精英。公司的每一分收入都有你们的血汗在里面。没有你们的付出，就没有公司的今天。能够为大家讲解安全知识，也是我的荣幸。也许大家还不清楚，总经理现在考虑的不是公司如何做大的问题，而是考虑如何保证公司安全的问题。借用今天的机会，耽误大家的休息时间，我讲一下安全管理方面的理论知识。
2、今天安全讲解的主题是“关爱生命，关注安全”。谈到生命，这是一个比较沉重的话题，生命对我们每一个人来说，只有一次。全世界每年发生工伤死亡人数为110万人，中国目前每年工伤事故死亡至少13万。这一数值已经超过交通死亡人数。平时我们总感到交通安全问题是大问题，但通过数据比较，安全生产的问题更严重。
3、什么是安全？中国的词汇比较丰富，安全由两个字组成，安是指平安，全是指没有缺陷。在安全生产技术中安全的定义是泛指没有危险、不出事故的状态。从这个定义上讲，不出事故不等于安全，因为安全还要求，必须是没有危险。加气站里长管拖车属于特种设备中的高压容器，存在物理爆炸的可能。里面的天然气属于易燃易爆品，存在着泄漏引发火灾的危险。有危险，就不能成为安全。那么，存在绝对的安全吗？绝对的安全是不存在的，安全总是和危险相对的，它们是人们对生产、生活中是否可能遭受到健康危害和人身伤亡的综合认识。安全就是不出现事故。
4、什么是事故？事故是指造成死亡、疾病、伤害、损坏或者其他损失的意外情况。作业场所、设备及设施的不安全状态，人的不安全行为和管理上的缺陷，是引发安全事故的直接原因，我们把它叫做事故隐患。安全管理的宗旨就是消除安全隐患，减少事故的发生。怎样减少事故的发生，我们应该从事故的致因理论说起
5、安全生产管理教材把事故的致因理论分为多种，下面介绍两种。第一种：事故频发倾向理论。事故频发倾向是指个别容易发生事故的稳定的个人内在倾向。主要和个人的性格、工作态度有关，疏忽大意容易酿造事故，固执己见容易出现事故。我们把这类人归结为事故频发倾向者。如果企业中减少了事故频发倾向者，就可以减少事故。所以在同一员工身上杜绝同类事故发生，一旦发生，公司一定会严肃处理。第二种理论叫做海因里希因果链锁理论，海因里希是美国著名安全工程师。他的理论得到全世界的认可。海因里希认为，伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，尽管伤害可能在某瞬间突然发生，却是一系列事件相继发生的结果。海因里希把工业伤害事故的发生、发展过程描述为具有一定因果关系的事件的连锁发生过程：人员伤亡的发生是事故的结果；事故的发生是由于：人的不安全行为；物的不安全状态；人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的；人的缺点是由于不良环境诱发的，或者是由先天的遗传因素造成的。在这个连锁过程中，如果移去移去某个环节，则连锁被破坏，事故过程被中止。海因里希认为，企业安全工作的中心就是防止人的不安全行为，消除机械的或物质的不安全状态，中断事故连锁的进程而避免事故的发生。海因里希提出了著名的海因里希事故法则：在这一法则也叫300∶29∶1法则。这个法则意思是说，当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤事故或故障当中，有一起重伤、死亡或重大事故。这一法则用于企业的安全管理上，即在一件重大的事故背后必有２９件轻度的事故，还有３００件潜在的隐患。可怕的是对潜在性事故毫无觉察，或是麻木不仁，结果导致无法挽回的损失。杜绝事故的发生，应该从杜绝违章操作开始。
6、以上给大家讲解了安全管理的基础知识，这是一些理论上的知识。可能很多人会感到这是在浪费大家的时间。实际上，任何操作都离不开理论基础。当我们懂得了设备的原理，想控制设备就容易多了。举一个简单例子：**撬体是我们最早使用的设备，****来了以后，我们更多的时候是拿**的设备去比较。咱们的站控也相当细心，发现**设备卸车软管与快装接头之间没有截止阀，每次卸车，都会有大量的天然气放出，第一、他浪费时间，第二他浪费了天然气。从安全角度帮我们分析，加阀门是不对的，国标不允许，省气吗？算一下就知道了。软管管径大约是4CM,长度有5米、6米、还有8米的。我们按照5米长计算，0.02*0.02*3.14*5米*150=0.942方，在计算损耗的时候，我们通常按照成本价，预计每车损耗**元的天然气。可能我们会考虑日积月累，累积起来也是一个不小的数字。但再考虑一下软管和球阀的成本。如果使用球阀，相当于高压软管始终处于高压状态，降低高压软管的弹性，缩短了使用寿命。形成了另外一个严重的安全隐患。球阀的使用寿命也是有限的，通常厂家会宣传，球阀的使用寿命是反复开启**到**次，记住了，厂家给定的使用范围的下限，才是它真正的使用寿命。而且一旦低于下限，他会说，这是由于你的天然气质量不好引起的。换句话说，他是在实验室里，污染度为零的情况下得出的结论。可信吗？我在这里重申，我要求操作软管时，不能带压操作，今天这个培训后，培训内容你们要签字，要落实。我为你们的安全考虑，损失这一方天然气没关系，和你们的安全比起来，安全永远比效益重要。
7、随着CNG加气站的快速发展，CNG加气站的安全问题也日益突出，近年来CNG加气站已经发生了多起爆炸事故。我在网上找到了一个加气站事故分析的文章，介绍的很详细。首先从加气站发生事故的位置上分析，这个图标注的很详细。从上图可以看出，售气系统发生事故占事故总数的一半以上。CNG加气站事故主要集中在售气系统和高压储气系统，其次是天然气压缩系统，这三个系统发生的事故占事故总数的90%。
8、再来看这一张表格，售气系统发生的事故，主要为电磁阀、安全拉断阀、加气枪开关或显示器、质量流量计失效、还有就是气质质量不合格，严重损伤关键部件诱发事故。
9、从事故类型上看，CNG加气站事故中，后果较为严重的事故类型主要有爆炸、燃烧，其次是天然气泄漏、管件报废、压缩机冰堵等。
10、CNG加气站事故中，爆炸、燃烧、泄漏等事故的损失较为严重。其中，由出租车气瓶加气过程爆炸引发的事故虽然只有6起，但造成的经济损失却占总损失的44.6%，从下图可以看出，车用气瓶爆炸、压缩机爆炸、站用气瓶爆炸、压缩机震动冰堵等，其总损失达到86.2%，是加气站事故损失的主要影响因素。
11、从以上分析可以看出，加气站的安全问题主要存在于四个方面:售气系统的安全、高压储气容器的安全、压缩机的安全和 CNG气质问题。
12、减少事故的发生要从以下几方面做起：
1）危险系统重点管理：售气系统、储气系统、压缩系统
2）充装安全管理：不合格气瓶严禁充装加强司机的安全教育
3）分级安全教育：公司级、站级、班组级。
今天因为时间有限，不能详细讲解，以后站内安全问题会按照专题来做，每月组织一次站内安全培训，由站长主持。安全问题需要常抓不懈。牢记安全就是生命，安全就是责任，安全就是效益。13、14、15、这里有几张燃气事故的照片，触目惊心。我是单位的安全负责人，按常理，我应该经常到加气站进行安全检查，可能我和其他管理者不一样，我不希望把每个员工作作为我监督的对象。人和人之间本来就是平等的。只是社会分工不同。弟子规里有句话：凡是人，皆须爱，天同覆，地同载。用现代话说就是人与人之间，要和睦相处，互相爱护，因为大家都生活在同一片蓝天下，同一块土地上。据科学家统计，地球上自人类出现以来，共有1000多亿人口出生，前几天，地球上第70亿公民刚刚诞生，在茫茫人海中，能够赶上同一个时代都非常不容易了，何况，我们都在同一个国家，同一个省市，又在同一个公司，都是缘分让我们相聚在一起。我珍惜这种缘分。每次下站的时候，也发现一些违章行为。比如有的站里，外面五六台车，可只有一两个加气员，有的时候，我坐在公交里等着，加气员就坐在车里。大家每天工作24小时，这种辛苦我理解，但请大家不要忘记300:29:1法则，当我们违章的次数逐渐增多的时候，伤亡事故就离我们越来越近了。为了我们自身的安全，也为了和我们朝夕相处的同事的安全，请大家一定遵章守制，杜绝违章操作。有的同事看到司机违章行为不去制止，实际上，他们的行为是在威胁我们的生命。制止他们，是为了保全我们自己。作为单位的安全负责人，我感觉到责任重大，说句难听的话，如果单位发生了重大人身伤亡事故，我需要承担法律责任，需要接受刑事处罚。因为我和省特种设备管理中心签订的是安全责任书。就像煤矿事故，法人是第一责任人，安全负责人是第二责任人。当然这种事情，在我们公司不允许发生。一旦有谁严重的违章操作，我会直接开除，不会给他机会。因为我要对大家的安全负责，要为公司的安全负责。
16、接下来给大家讲一下天然气的基本性质。我们每天都在和天然气打交道，只有了解了天然气的性质，我们才能更好的掌控它。先说一下天然气的物理性质。物理性质是指物质不需要经过化学变化就表现出来的性质。它包括：颜色、气味、密度、熔点、沸点等等。
17、1）甲烷是无色、无味、可燃和微毒的气体。无色无味，决定它泄漏的时候不易察觉。可能大家会说，天然气有点气味，略微有些臭味。这有两种原因，首先，可能是天然气里面含有微量的硫化物。硫化氢有一股臭鸡蛋的气味。无论是**，还是**，**的天然气硫含量是符合国家车用汽标准的，不需要脱硫的设施。微量的硫会给天然气带来臭味。第二种可能是母站同时给民用和车用供气。民用天然气人工加入臭味剂，以前是加一种硫醇，现在更多的使用四氟噻吩。可燃就不需要解释了。说它微毒，实际上，是天然气浓度过大时，氧气相对减少，使人体呼吸不到足够的氧气，导致身体缺氧。它和一氧化碳中毒完全是两个概念，空气中含有一氧化碳后，一氧化碳和身体里运载氧气的血红蛋白亲和力特别强，有了一氧化碳，血红蛋白就不运输氧了，造成身体严重缺氧。最后细胞衰竭，导致死亡。
2）甲烷的密度：甲烷的密度是0.71左右，一般情况下，气体密度总是和空气比较，甲烷密度除以空气密度得到的比值叫做甲烷的相对密度。甲烷相对密度是0.55，也就是说，甲烷只有空气的一半重。出现泄漏的时候，会很快扩散到上空。安全系数非常高。因为天然气向上方泄露，所以天然气的报警器都是安装在泄漏点的上方。按照标准要求，报警器安装位置应该在泄露点0.5米到1.5米之间。3）甲烷的热值是35.9MJ/M3在使用过程中和汽油、液化气有个换算公式，1方天然气相当于1.1升汽油相当于1.21升液化气。所以，使用天然气的经济型特别明显。以现在的油价计算，至少节省50%。
4）天然气的爆炸极限是5~15%。如果时间够用的话，在化学性质中给大家讲一下爆炸极限的计算。浓度大于15%时，天然气过剩，不会产生爆炸，低于5%时，天然气不足，也不会爆炸。
5）至于临界温度和熔点、沸点今天就不讲了。
18、现在说说甲烷的化学性质。甲烷在空气中燃烧生成二氧化碳和水。所以，甲烷是清洁能源，燃烧后没有污染。在空气不充足的条件下，燃烧生成的是一氧化碳。什么时候空气不充足呢，比如，把车停在车库里。车库的空间是有限的，1方甲烷燃烧需要消耗10方空气。一般的私家车库，也就是10多平方米，高度按3米算，总容积在40方左右，如果车库密封的好，短时间就能把空气耗没了。所以不论回家之后怎么累，不要考虑在车库里烘着车睡一觉，可能这一觉就再也起不来了。不光是燃气车，汽油车柴油车都是同样道理，而且柴油车、汽油车更危险，因为柴油和汽油燃烧时需要消耗更多的氧气。
19、甲烷对健康的影响，前面说过了，浓度过大时有窒息作用。
20、现在再来看一下燃烧和爆炸。加气站中的最大危险来源于天然气的燃烧与爆炸以及高压容器的爆炸。高压容器主要是高压管束瓶组和高压管道。高压管束的瓶口有爆破片，当压力达到爆破片设计压力时，爆破片爆破，高压容器压力释放。所以不要担心钢瓶爆炸问题，***做过破坏性试验，钢瓶加压到45Mpa是左右，钢瓶破裂。我们的钢瓶不会达到这个压力。因为钢瓶两端有爆破片，当压力达到31.5Mpa时，爆破片动作，钢瓶泄压。后舱的爆破片有放散管，直接排到空中。理论上爆破片每年更换一次。实际上国内没有严格要求，**曾经建议过，但换一次成本挺高，**个车全换的话，至少得*万元以上。如果不换，最多爆破片爆破压力降低，可能在27Mpa左右就会爆破。
21、我们接着讲燃烧，燃烧是可燃物质与氧发生激烈的氧化反应，其反应伴随有发光效应和放热效应。发生燃烧现象必须具备三个条件：①有可燃物；②要有氧或氧化剂：③要有点火源。天然气与氧气燃烧生成二氧化碳和水，放出大量的热。前面提到过。
22、易燃液体的蒸气、可燃气体、粉尘、纤维与空气或氧的混合物在一定比例浓度范围内时，若遇到明火、电火花等点火源，就会发生燃烧爆炸。发生燃爆的最低浓度称为燃爆下限，最高浓度称为燃爆上限。天然气的爆炸极限是5%~15%。
23、燃烧和爆炸都会给人们带来伤害，同时也会产生较大的经济损失，如何避免燃烧和爆炸的产生呢？首先考虑燃烧的三要素。这里，我们再回顾一下。发生燃烧现象必须具备三个条件是①有可燃物；②要有氧或氧化剂：③要有点火源。天然气就是可燃物，空气中还有氧气，明火、静电火花就是火源。燃烧三要素中，只要控制住一个要素，燃烧就不会发生。但是，空气我们是控制不住的。所以只能考虑另外两个因素。那就是控制天然气泄漏和消除点火源。控制天然气的泄漏需要从日常巡检做起，发现问题及时处理。消除明火要考虑哪些方面呢？主要从以下五个方面入手。
24、(1)明火(2)摩擦和撞击(3)电火花(4)静电放电(5)雷电
25、为控制点火源，我公司制定了六项禁令：
1）严禁吸烟、严禁烟火。
2）严禁穿着易产生静电的服装，严禁穿着金属拉链的衣物（要纽扣式）。3）女士严禁佩带耳环、戒指等金属饰物，严禁浓妆。4）严禁任何其它机动车辆进入加气区。5）严禁穿钉子鞋。
6）严禁将手机、火种携带到加气区、卸气区。
这六项禁令需要大家牢记并遵守，发现违禁者，公司严惩不怠。
26、以上讲的是天然气的基本性质，希望能够对大家有所帮助。接下来考虑灭火问题。这是从网上查找的资料。先看一下灭火的基本方法；灭火基本方法有四种：冷却法、窒息法、隔离法、抑制法。时间关系，这里不一一讲述。
27、再来看灭火器，我们公司用的都是干粉灭火器。因为干粉灭火器适应性较广，干粉灭火器内充装的是磷酸铵盐干粉灭火剂。干粉灭火剂是用于灭火的干燥且易于流动的微细粉末，由具有灭火效能的无机盐和少量的添加剂经干燥、粉碎、混合而成微细固体粉末组成。它是一种在消防中得到广泛应用的灭火剂，且主要用于灭火器中。干粉灭火剂一般分为BC干粉灭火剂（碳酸氢钠）和ABC干粉（磷酸铵盐）两大类。即手提式干粉灭火器和推车式干粉灭火器背负式干粉灭火器。
28、干粉灭火器反应原理是3NaOH+2AlCl3+3NaHCO3====2Al(OH)3↓+3CO2↑+6NaCl。二氧化碳比空气重，能把可燃物与空气隔绝。
29、泡沫灭火器就不讲了
30、看一下干粉灭火器的使用方法：1）将安全梢拉开。2）将皮管朝向火点。用手握紧软管。
3）用力压下把手，选择上风位置接近火点，将干粉射入火焰基部。4）火熄灭后并以水冷却除烟
31、用剩余的时间讲一下站内的设备：液压平推式加气子站组成：撬体；长管半挂车；自动控制压缩空气气源设备；控制柜；售气机。以上五台专用设备构成CNG加气子站的六大功能系统：动力照明系统；液压系统；气动系统；天然气气路系统；自动控制系统；燃气报警系统。
32、1）撬体：撬体是加气站的核心设备，我单位采用**
2）长管半挂车：天然气运输和储存设备。
3）自动控制压缩空气气源设备：空压机及干燥器
4）控制柜：撬体厂家配送的控制撬体运行的设备 5）售气机：把天然气输送到公交车或出租车上的计量装置。
33、加气站属于易燃易爆危险场所，但安全和危险都是相对的，没有绝对的安全，同样也没有绝对的危险，在安全方面，加气站采取了多种措施：
1、CNG加气站是在完全封闭的条件下运行，无论是**撬体还是**撬体，压缩天然气的储存和加注都是在系统严格密封的条件下进行，泄漏的可能性很小。
2、加气站的管束瓶组质量可靠。
3、加气站的安全监控和保护措施
4、安全教育
34、现在看一下第三点，加气站的安全监控和保护措施都有哪些。
1）橇装结构
2）防爆设计
3）手动紧急制动按钮
4）橇装内天然气泄漏报警器
5）露天放装的管束运输挂
6）安全阀
7）爆破片
8）控制系统
9）远程监控功能 10）售气机的紧急拉断阀
35、加气站采取了这么多的安全措施，那么就能保证加气站的安全吗？这些还是不够的，人本省就有惰性，没有制度约束，很难做到规范。国营企业或大型企业都是把规章制度挂在墙上，其实最有效的方法，是大家把这些规章制度记在心里。我公司的规章制度一直在完善过程中。这里就不一一讲解了。
36、作为安全培训，有一个环节不能忽略，那就是事故应急救援。我把事故应急救援的任务交给各位站长。下周，各站递交应急救援演练报告。不管做得如何，我希望每个站都能认真对待。
37、下个月的安全培训由各站站长主持。主讲内容：应急预案及演练。今天的安全培训到此结束。
38、本次培训由人力资源部组织，全员参加，由我亲自主讲，考虑到咱们的工作性质，全员培训实施起来难度较大，我估计每年也就一次。作为全员大的安全动员大会，可能以后会改在每年的年初进行。以后我仅对站长和加气主管和技术工进行安全培训，站长根据培训内容对站内人员进行全员培训。吴鸿洲和技术员负责站内人员的技术培训。今天的理论培训到此结束，稍后进行理论考试，考试成绩记入档案，直接关系到个人的发展前景。理论考试不合格的人员可能面临淘汰或者待岗。所以希望大家认真对待。安全管理理论考试都是我讲课时重点强调的内容。我只看大家对待安全的态度。谢谢大家！
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