安全整改方案(30m跨)

第一篇：安全整改方案(30m跨)

珍珠河石油钢管30米跨

——安全通道整改措施方案

一、说明

为了确保员工在30米跨行走安全，结合目前现场存在的安全隐患及安全问题，二分厂决定立即在30米跨范围内针对现场实际情况，特制定安全通道整改方案，方案具体主要分如下：

（一）对30米跨现场进行检查，选择安全通道最佳路线；

（二）组织相关人员对30米的杂物进行整理、整顿、清洁、清扫；

（三）在过程中组织现场安全监察，控制动态安全趋势，随时发现问题，并随时制止违章动作的发生，且对行之有效的经验和措施加以总结推广。

二、具体安全整改措施方案

（一）对30米跨现场进行检查，选择安全通道最佳路线；

1、在30米跨设备已搬走之后，二分厂立即组织人员对30米跨膨胀螺栓的柱头，进行清除。

2、根据在现场的实际情况，最佳路线是挨着一分厂，从折弯机一直到备货台架。安全通道宽为1m左右。

（二）组织相关人员对30米的杂物进行整理、整顿、清洁、清扫；

1、对30米跨的的杂物进行整理、整顿。把电机、扩臂零件等物品进行摆放，摆放在放管台架下，确保整齐。

2、对30米跨的垃圾进行分类清理，制造一个良好、温馨的工作环境；

3、在对30米跨安全通道区域逐区逐点逐位清查，对部门内自查的问题复查，保证不留死角，对现场任何安全问题，绝不放过。

4、在安全通道清理完后，为安全通道焊上护栏，刷上黄漆。

（三）在过程中组织现场安全监察，控制动态安全趋势，随时发现问题，并随时制止违章动作的发生，且对行之有效的经验和措施加以总结推广。

1、安全通道是员工在车间行走必备的，是企业一直要树立长期持续的观念，在整改结束后的日常工作中，二分厂6S小组将不定期地对30米跨进行监察；

2、在整改的过程中确保违章动作及安全隐患在动态中得予控制和遏制；

三、安全整改方案实施小组

组长： 敬思康

副组长：李锡辉、陈配榕

参与人员及小组：李雄蔚、张仁敏、唐嗣昌及后序组

控制点：安全隐患及违章动作，定期对实施情况进行审查，同时时刻对安全意识进行提醒，人人讲安全、人人管安全、人人抓安全。

珍珠河石油钢管

2011-11-18

第二篇：安全整改方案

施 工 安 全 隐 患 整 改 措 施 方 案公司 2012年7月2日

施工安全隐患整改措施方案

一、说明

为了确保国高珠环线中山沙溪至月环机电工程的施工安全，结合目前现场施工安全管理存在的安全隐患及安全问题，项目组决定立即在国高珠环线中山沙溪至月环机电工程项目部范围内开展一次地毯式的安全隐患排查整改行动，针对现场实际情况，特制定安全隐患整改方案，方案具体主要分如下四个方面：

（一）对施工作业人员进行再次交底，包括进现场施工制度、安全制度、工作许可制度及相关劳保制度等；

（二）组织相关部门及相关人员对现场施工区域及施工工序进行自查和检查，结合国家安全管理规定及国高珠环线中山沙溪至月环机电工程安全管理规定，找到安全隐患；

（三）建全施工现场安全管理的组织、制度，明确落实责任，完善管理机制。

（四）组织现场安全监察，控制动态安全趋势，随时发现问题，并随时制止违章动作的发生，且对行之有效的经验和措施加以总结推广。

二、具体安全整改措施方案

（一）对施工人员进行再次交底

1、在2012年月日接施工安全隐患停工通知后，我项目部立即组织各施工管理部门及具体安全负责人员进行了现场交底工作，同时要求大家绷紧安全生产这根弦，重申国家施工安全管理规范及国高珠环线中山沙溪至月环机电工程相关安全管理制度；

2、在现场的安全管理上决不放过任何安全隐患，从小从细抓起，层层落实安全生产责任制，每个环节、每个岗位、每个区域都有责任，完善制度，在工作的动态中找隐患，在组织制度上保证安全生产，在经费投入上保证落实，使安全工作牢牢扎根在每个员工的思想深处，人人讲安全、人人注意安全、人人保证安全；

3、坚持安全三级教育制度，坚持安全周、月交底制度，坚持国定长假节前节后交底制度，使安全意识深入施工作业人员，使施工管理人员增强施工安全意识和发现能力；

（二）施工现场安全隐患自查和组织检查

1、约定在10月15日前为施工现场各部门及各班组自查阶段，对自己施工区域及管理区域的文明施工，现场施工人员安全施工过程中存在防光衣没穿、在高架桥梁上施工没带安全带、在主线道路上没放安全锥安全提示牌、在隧道施工安全提示牌和安全放光标志放不到位、特别对一些人不常到的死角等重点环节和部位进行拉网式检查；

2、对存在的隐患逐项登记，落实整改责任人，根据隐患的部位和情况确定隐患整改措施，并在规定时间内完成整改，整改结束后由安全经理及施工经理进行验收，合格后方能进行相应工序及区域的施工作业；

3、在7月23日组织整个项目部管理人员对施工现场区域逐区逐点逐位清查，对部门自查的问题复查，保证不留死角，对现场任何安全问题，绝不放过。

4、根据自查及组织检查发现的问题，无论大小进行文档管理，在后续安全管理工作中根据容易发生安全隐患的部位及工序进行重点控制，同时不断完善文档管理工作，做到有据可依，可追溯性。

5、最后检查各个部门的安全管理资料，包括安全交底，安全管理制度、安全培训、流程培训等等，确保内页资料完善及备案完整。

（三）建全组织、制度，明确责任，完善管理机制

1、项目部各部门明确部门安全负责人，并组织正常施工安全活动，项目部每个星期组织一次安全例会及现场安全检查，每月一次安全总结会及现场安全大检查；

2、各岗位各工种都制定工作制度，并把责任落实到人、到施工现场管理的各个环节，各个工序，并在组织制度上起到充分保障作用；

3、在经费投入上必须保证落实，强调安全才是最大的节约，对施工现场的安全措施、安全防护需要增加投入的部位及工序就增加，并上报项目部领导进行审批，保证施工安全。

4、管理机制需要完善，从安全管理体系上完善，明确现场安全经理是项目安全的主导者，其有权停止施工现场中任何不安全的施工活动，明对存在违章趋势及安全隐患的部位及工序有权要求整改，且相关施工管理部门必须无条件进行配合。

（四）加强施工现场监察，动态控制

1、施工现场安全工作是长期且动态的工作，一定要树立长期持续的观念，在专项整改结束后的日常工作中，安环部将不定期地对施工现场安全进行监察；

2、以加强施工作业人员及管理人员的安全观念，检查制度的落实，查找隐患，消除隐患，确保施工现场的安全管理在可控范围之内；

3、施工现场的安全管理是动态式管理，安全隐患会随着项目施工不断地变换，从有安全隐患到安全隐患自动消除，从没有安全隐患到安全隐患出现，因此不能用固定式的安全监察对施工现场的安全进行监控，必须根据施工的工序，施工的进度进行提前性判断和控制，使之安全管理与施工同步进行，完成安全动态控制，确保违章动作及安全隐患在动态中得予控制和遏制；

4、安全监察及动态管理必须同时与安全资料同时完成，便于施工现场的安全管理完善，并得到完成的、符合现场管理的安全管理模式，提升施工现场安全管理的效率和效果；

三、安全整改方案实施小组

组长：

副组长：

组成员：

方案实施期限：自2011年7月22日至工程完工项目部撤销。

控制点：安全隐患及违章动作，定期对实施情况进行审查，同时时刻对安全意识进行提醒，人人讲安全、人人管安全、人人抓安全。

第三篇：安全整改方案

吴桥杂技艺术中心项目 施工安全隐患整改措施方案

编制人：

吴桥杂技艺术项目部

吴桥杂技艺术中心项目

施工安全隐患整改措施方案

一、说明

为了确保吴桥杂技艺术中心项目的施工安全，结合目前现场施工安全管理存在的安全隐患及安全问题，吴桥杂技艺术中心项目部决定立即在全项目部范围内开展一次地毯式的安全隐患排查整改行动，针对现场实际情况，特制定安全隐患整改方案，方案具体主要分如下四个方面：

（一）对施工作业人员进行再次交底，包括吴桥杂技艺术中心各项专项安全方案、安全制度、工作许可制度及相关劳保制度等；

（二）组织相关部门及相关人员对现场施工区域及施工工序进行自查和检查，结合国家安全管理规定及项目部安全管理规定，找到安全隐患；

（三）建全施工现场安全管理的组织、制度，明确落实责任，完善管理机制。

二、具体安全整改措施方案

（一）对施工人员进行再次交底

1、在2012-04-26公司检查违章施工通报后，我项目部立即组织各施工班组及具体安全负责人员进行了现场自查工作，同时要求大家绷紧安全生产这根弦，重申国家施工安全管理规范及项目部相关安全管理制度；

2、①在现场的脚手架安全管理上决不放过任何安全隐患，按照脚手架搭设方案从小从细抓起，层层落实安全生产责任制，脚手架基础设置排水措施，高度在7m以下的，两端设抛撑，中间每隔6根立杆设一抛撑，与地面夹角

60°。装修及防护用脚手架立杆间距、大横杆步距为1.8m，小横杆间距为1.5m，连墙件拉结点间距为二步三跨。在外侧立面的两端各设置一道剪刀

撑，与地面夹角45°-60°并由底至顶连续设置，中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15m。剪刀撑斜杆搭设长度不应小于1m，不少于两个旋转扣件、端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm；脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm作业层端部脚手板探头长度应不大于150mm，其板长两端均应与支承杆可靠的固定。架体外立杆内侧用密目网封严，首层设兜网。

②现场临时用电严格按照临电施工方案及验收规范进行布置，电缆不得架设在脚手架上。电缆埋地敷设方式、深度应符合规范要求。配电线路：过路及地下0.2m至地上2m穿管保护；电缆架空敷设时用绝缘子固定，高度不应低于2.5m；建筑物内电缆沿墙水平敷设高度不应低于2m；使用五芯电缆；PE线的颜色为绿/黄双色线，其截面应不小于工作零线的截面；室内配线必须是绝缘导线。PE线与N线分开不得混接；配电箱必须符合三级配电两级保护要求；配电箱内有总隔离开关及分路隔离开关，严禁使用倒顺开关。开关箱做到一级一闸一漏一箱。漏电保护器参数应符合规定要求；配电箱设置位置应符合规定要求，有足够二人同时工作空间或通道。箱内电器完好可靠，回路标识明显，采用端子板接线，不得有外露带电体，进出线从箱体的下底面出入，进入配电箱的电源线不得采用插销连接；固定式配电箱中心点距地面安装高度为1.4-1.6m，移动式配电箱中心点距地面安装高度为0.8—1.6m；箱体符合规定要求，有门有锁，有防雨防尘措施。现场照明回路有单独的开关箱，配有漏电保护装置并符合要求；灯具金属外壳必须做保护接零。室外灯具安装高度不低于3m，室内灯具安装高度不低于2.4m，照明器具、器材应无绝缘老化或破损；按规定使用安全电压。

③对安全防护隐患严格按照安全防护专项方案进行整改，预留洞口20-50cm洞口用盖板封严并固定，50-150cm洞口用钢管搭成网格上面铺脚手板封严并固定，150cm以上洞口周边用钢管做防护栏杆，0.6m一道，1.2m一道，挂密目网封严，洞口下设安全平网封严。楼梯口设双道防护栏杆，高度

1.2m。安全通道口设防护棚，防护棚长3m，宽于通道口，高3m，两侧加防护栏杆，用密目网封严，顶部用不小于5cm木脚手板盖严绑牢。卸料平台口及临边、楼梯平台临边、楼面临边设双道防护栏杆，高度1.2m。按要求搭设施工机械操作棚，有防雨防砸设施。备齐足够的消防器材。

3、坚持安全三级教育制度，坚持安全周交底制度，使安全意识深入施工作业人员，使施工管理人员增强施工安全意识和发现能力；以上三方面问题在七日内整改到位。

（二）施工现场安全隐患自查和组织检查

1、按要求每周日为施工现场各班组自查阶段，对自己施工区域及管理区域的文明施工，高空作业、安全用电、消防器材，设备的机械防护，临边防护，消防水源，特别对一些人不常到的死角等重点环节和部位进行拉网式检查；

2、对存在的隐患逐项登记，落实整改责任人，根据隐患的部位和情况确定隐患整改措施，并在规定时间内完成整改，整改结束后项目部进行验收，合格后方能进行相应工序及区域的施工作业；

3、在每周一组织整个项目部管理人员对施工现场区域逐区逐点逐位清查，对各班组自查的问题复查，保证不留死角，对现场任何安全问题，绝不放过。

4、根据自查及组织检查发现的问题，无论大小进行文档管理，在后续安全管理工作中根据容易发生安全隐患的部位及工序进行重点控制，同时不断完善文档管理工作，做到有据可依，可追溯性。

5、最后检查安全管理资料，包括安全交底，安全管理制度、安全培训等，确保内页资料完善及备案完整。

（三）建全组织、制度，明确责任，完善管理机制

1、项目部明确各班组安全负责人，并组织正常施工安全活动，项目部每个星期组织一次安全例会及现场安全检查；

2、各岗位各工种都制定工作制度，并把责任落实到人、到施工现场管理的各个环节，各个工序，并在组织制度上起到充分保障作用；

3、在经费投入上必须保证落实，强调安全才是最大的节约，对施工现场的安全措施、安全防护需要增加投入的部位及工序就增加，并上报工程承包人进行审批，保证施工安全。

4、管理机制需要完善，从安全管理体系上完善，明确现场项目经理是项目安全的主导者，保证其有权停止施工现场中任何不安全的施工活动，对存在违章趋势及安全隐患的部位及工序有权要求整改，且相关施工人员必须无条件进行配合。

三、安全整改方案实施小组责任人

组长：黄江博

副组长：王祥模、李中强

参与部门：王玉龙、杨波、张国英、张国华、翟忠红、张学英、各班组长

方案实施期限：至吴桥杂技艺术中心项目部撤销

控制点：安全隐患及违章动作，定期对实施情况进行审查，同时时刻对安全意识进行提醒，人人讲安全、人人管安全、人人抓安全。

河北天昕建设集团有限公司

吴桥杂技艺术中心项目部

2012-04-27

第四篇：安全整改方案

青桥驿镇中心小学校园安保工作

整改方案

根据12月1日汉中市政府校园安全专项检查组反馈意见和县局关于校园安全工作要求，结合我校实际，制定校园安保工作整改方案。

一、整改工作领导小组 组 长：何涛 副组长：刘天军

成 员：何孝玲 谢庭英 黄红英 谢军 陈林

李永贵 段凤霞

二、存在问题及整改措施

问题一：学校安全管理松懈，检查、落实不到位。整改措施：

1．重申学校安全管理职责分工，使每一位教职工进一步明确应各自的安全工作职责，并努力做到人人都管事，事事有人管。努力打造团结和谐的教师队伍团队，逐步形成齐抓共管的校园安全管理格局。

2．完善校园安全工作检查通报制度，刘天军主任每天对教职工履行安全管理职责情况、学生遵守安全要求情况进行检查、通报，重点做好门禁、师生食堂及储藏室、学生宿舍等重点部位的安检。3．认真做好安全隐患排查整改，每周由刘天军主任牵头，组织值周领导、教师和保安对校园安全进行全方位排查，建立安全台账，明确整改责任人、措施、时限，限期整改到位。

4．由刘天军主任负责定期组织好校园安全研判，接收县局工作安排，上报学校工作资料，及时调整工作思路，改进工作。

5．何孝玲副校长负责课堂安全责任的落实、检查和考核，全面掌握教师教育教学状况，严禁体罚或变相体罚学生、辱骂学生现象，严禁过度惩戒学生现象，严禁放羊式课堂。

6．严格门禁制度，严格执行学生上放学时间，学生不得早到校、教师不得留学生；学生到校、下学必须由家长接送、签字，上放学时间段，值周领导、教师、保安必须在校门口巡逻、维持秩序，做好安全防范。校园前后门随时上锁，课间学生上厕所，由值周教师、保安负责打开后门，并于厕所前值守，学生完全进入校园后上锁。

7．进一步抓好每月主题演练活动，利用师生人数少的优势，尽可能让每位教职工都进行灭火器具、防暴器材使用操作，也可反复练习，将逃生线路、自救自护措施落实到师生头脑中，落实到实际行动中。

8．值周领导、教师、保安每天不定时巡逻校园，早午晚各不少于2次。

9．加强师生食堂、贮藏室监管，刘天军主任每周不定时对落实相关制度要求、安全防范、卫生及消杀情况进行抽查，严禁无关人员进入加工间、贮藏室，严禁加工销售三无食品和禁止学校加工销售的食材。

10．严格管理学生宿舍，严格落实缺勤学生追踪登记制度，值周领导、教师和宿舍管理员每晚8点至10点对学生就寝情况进行1至2次检查，学生就寝锁院门。

责任人：刘天军 完成时限：长期

问题二：教师安全意识不强，存在麻痹大意思想。整改措施：

1．加强宣传教育，组织教职工集中学习上级关于校园安保工作的文件、学校安全工作相关制度、近年来校园安全事故典型案例，强化教师安全红线意识，切实履行一岗双责校园安保职责。

2．每位教师撰写一篇安全学习心得体会，谈自己对校园安全的认识，反思教育教学行为，查找问题，提出整改措施。

3．加大师德建设工作力度，注重学习，做好师德评价和鉴定，规范教师教育教学行为，提升教师师德修养。

整改负责人：何涛

完成时限：12月5日至9日。

问题三：校园不能完全封闭，校园监控视频设备差，不能做到全覆盖，校门外无斑马线、减速带和警示标牌。

1．学校积极向县局申请，改造学校供水管线，改造教学楼、学生住宿楼厕所，解决师生上厕所问题，实现校园相对封闭。

2．自筹资金更换校园视频监控设施设备，安装高清摄像头，做到校园重点部位全覆盖，信息保存达到30天以上。3．向镇政府提出书面申请，请求协助在校门外设置警示标牌、减速带和斑马线。

整改责任人：何涛

完成时限：2017年3月底前。

2016年12月4日

第五篇：跨既有线路安全施工方案

洪溪特大桥跨既有线施工专项安全方案

一 工程概况

洪溪特大桥位于邵阳市洪溪镇，沿线水塘、沟渠及通行道路较多，属低山丘陵区，中心里程：DK173+202.57，全桥长1433.2m。孔跨布置为：9-24m 双线简支箱梁+24-32m 双线简支箱梁+1-(32+48+32)m 双线连续箱梁+1-(40+56+40)m 双线连续箱梁+1-(40+64+40)m 双线连续箱梁。其中：①DK172+982.9处，规划207国道，采用（40+56+40）m连续梁跨越；②DK173+133.90处，既有207国道，既有路面宽5米，采用32m简支梁跨越；③DK173+515.42处，水泥路，既有路面宽6.5 m，采用(32+48+32)m 连续梁跨越；④DK173+779.4处，部队铁路专用线，采用(40+64+40)m连续梁跨越。

二 跨铁路及公路桥的安全措施

由于洪溪特大桥跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面，在施工前制定详细的交通疏导方案并与交管部门进行充分的交流，采取的施工防护措施主要有如下几点：

⑴首先认真熟悉工程图纸，依设计要求为原则，组织编制安全生产施工组织设计，做好安全技术交底工作，落实好各项安全生产制度，确保安全生产及工程顺利进行。

⑵有计划、有组织、有目的地提前做好各种资源到位的准备，合理调度，安排安全所需设施、施工机具和劳动力分步、分批进场，确保工程顺利进行。

⑶在每道工序施工前，必须对所有施工机械设备进行全面检查，确保运转状况良好。平时做好维修和保养工作。

⑷在跨路连续梁施工处处设置值班岗亭，安排专人指挥交通及负责安全监督。若出现意外事故，立即联系相关部门，按照已编制的应急预案进行处理。

⑸跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面防护形式采用棚架防护。防护棚架设计：采用Ф100mm的钢管做立柱，埋设两排，钢管上用槽钢焊接骨架，满铺竹胶板，防止桥梁杂物掉落。做好防火措施，备好灭火器。跨路三处棚架防护见图1.2-

1、图1.2-2和图1.2-3。

图1.2-1 跨DK173+133.9处G207防护棚架示意图

图1.2-2 跨DK173+515.42处县道防护棚架示意图

三 桥梁桩跨越铁路、公路施工安全防护方案及措施 3.1 跨既有铁路

在跨既有铁路施工中，应加强对既有线的防护措施，确保施工和运营安全。施工工点均在既有铁路上方时，施工空间相对紧张，需认真研究对既有线干扰小、干扰时间短的施工方案，以确保畅通和行车安全。

①安装时，采取利用天窗时间或调整列车通行股道，避开施工区段；横梁安装时，利用铁路天窗时间进行。

②组织多工作面同步作业，以求高效率利用行车天窗时间，缩短干扰时间。③成立项目部与铁路局联合施工指挥组，统一协调指挥各施工环节，确保工期、工程质量和运输安全。

④聘请铁路局工务部门派员作行车安全指导，以确保铁路施工不侵入限界。

3.2跨既有公路

在跨既有公路施工中，应加强对既有线的防护措施，确保施工方案和安全措施，报有关部门审定后实施。

跨越公路的桥墩施工要尽量减少对交通的干扰，主墩基坑开挖采用桩基防护，跨高等级公路跨线桥采用挂篮悬臂灌注，施工前设防护棚架。防护棚架前、后方设置限警示设施。

本桥27～31号墩与高压线跨线施工。红线内有高压塔以及高压电线杆要移除，跨线高压电线做防电板，导电板。本工程主要危险源是，山坡顶的高压电线及电塔，因输送的电量较大,距离边坡较近，所以在电塔底周围产生的静电及电磁感应也大,又因高压电塔荷载较大，近期本地区降雨量又较大，电塔周围山坡土质长期受到雨水浸泡，土质的稳定性降低，极容发生山体滑坡，土方坍塌等自然灾害，甚至还可能发生高压电塔倾斜或倒塌，因此对施工现场的安全存在较大的隐患。

3.3施工措施

跨越施工干扰大，对安全的要求高，为确保施工安全制定以下措施： ①积极与相关铁路、公路主管部门联系，上报跨桥安全施工方案，制定明确的施工技术和交通疏导方案，得到批准后方可进行施工。

②跨越铁路、公路施工钻孔桩和承台时，基坑靠近既有线路侧采用防护桩基防护，采取直壁开挖，以免破坏既有线路，确保既有线路的安全。

③当跨越公路的梁部采用支架现浇法施工时，现浇支架搭设墩梁式支架，为既有线路的正常通行提供足够的空间。支架前、后方设置限宽护栏，并设置限高架、警示灯、慢行标识牌等。支架下方的防撞墙用反光漆刷上斑马线，以示司机和行人。搭设支架时，尽量利用车辆少的时候进行，搭设过程中，暂时避免车辆通过。

④设置封闭安全防护通道，晚间在路栏上设置施工标志灯，并配备足够的照明设备，保证夜间行车安全。

⑤设置安全警示牌、安全警示标语等，跨公路、铁路等重要施工地段，设专职安全员24小时值班，确保施工安全。

⑥组织施工人员学习培训，掌握施工方案和安全防护措施，以及交通法规，保证施工人员持证上岗。操作人员上岗前，必须穿戴交通安全防护用品，施工负责人员和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。施工所用的各机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

⑦当有紧急情况发生时，应同有关管理部门一起，制订应急措施方案，并按方案要求配足人员设备，并对现场值班人员进行培训。一旦发生意外安全事故，现场值班人员立即按应急方案处置。通知有关管理部门，并在道路开口处，封闭事故车道，按有关规定设置封闭标志，使车辆绕行，防止事故的扩大。

3.4安全防护技术措施（1)施工程序

跨越铁路、公路施工主要施工程序如下：

跨越施工方案设计、评审→构筑物管理部门的现场审查核对、对此方案评审→跨越施工许可证办理→设置交通安全布控措施→按设计方案完成安全防护通道施工→防护体系验收评审→桥梁施工→施工完后，逐步拆除支架，恢复原貌。

（2)桩基及承台施工安全防护技术措施

①施工前准备工作

在承台防护桩基施工前先进行地质钻孔，摸清桩基位置处的地质情况以控制钻孔桩深度，在承台远离既有构筑物一侧较低位置适当布置降水井。

②承台开挖前，做好安全防护措施。③注浆固结

桩顶现浇墙完成后，沿现浇墙方向在墙体靠既有构筑物一侧进行一定宽度水泥注浆，从桩底到桩顶分层注浆，使此范围内的流沙、淤泥、碎石、土体等固结，有效防止承台开挖后流沙、淤泥等从管桩间隙中向承台基坑流淌危及既有构筑物。

④承台开挖

注浆固结后即可进行承台基坑开挖，开挖过程中及时对暴露出的防护桩变形情况进行观测。

（3)悬浇梁施工安全防护棚技术措施

根据设计要求，跨路跨线悬浇梁施工时安全防护通道采用钢管杆件临时防护，安全通道宽度、高度满足线路管理部门要求，宽度为梁体边缘外侧1.5m。根据批准的施工方案和施工计划，与相应管理部门签订安全协议合同书，在交管部门的配合、支持下组织实施，并请示有关部门做好突发事件的应急抢救、抢修措施。

①支柱基础

支柱基础根据现场条件按要求确定。线路跨越公路时，中间隔离带处杆件通过垫梁与公路连接，垫梁采用工字钢。路肩处杆件放置在管托上，在靠近行车道一侧浇筑砼条形防撞墙，防止车辆直接碰撞钢支架，外侧支架与公路护栏连接保证钢架结构的稳定性。

②杆件架立

钢管杆件架立间距按设计要求布置，并在横、竖向钢管之间设立斜向支撑，保证整体结构的稳定性。

③型钢梁体

钢管支架搭设完毕后，在与钢管配套使用的顶托上放置工字钢垫梁。垫梁上放置工字钢横梁。纵梁横跨公路，两道纵梁间距为2.5米，主梁采用I25a工字钢，用角钢焊接相互连接，钢管与工字钢围焊，焊缝高5㎜，严格控制横向弯曲小于1

5㎜。纵、横梁安装采用25t吊车，由人工配合，将I25a工字钢纵梁吊安于钢管桩顶的I14横梁上。布置示意见下图：

④顶部防护

主梁上铺设5cm厚竹板，竹板和纵梁之间利用角钢限位，防止板蹿动。利用竹板高度调整成从中间向两边路肩的3％排水坡。用竹胶板进行围护，以防施工时掉东西影响公路安全正常通行，并形成安全的施工作业平台。安全通道每侧埋二根接地线,接地线用Φ12圆钢,接地极用L45×45角钢,打入原地面以下3.0m,立柱与角钢连接用Φ12 圆钢焊牢。

在桥梁施工期间，要每天对门架、防护网进行安全检查，发现问题及时修整，以确保施工过程中的安全。

⑤安全通道拆除

桥梁施工完毕后，在交管部门配合下，用吊车配合人工，吊下I25a纵梁，纵梁先平移至两侧后用吊车吊下，最后拆除横梁和立柱。

（4)挂篮悬浇施工安全技术措施

①挂篮结构的验算和试压

为验证挂篮加工精度和质量，保证安全，挂篮加工后进行试拼和静载试验，以测出力与挂篮变形的关系，作为施工中调整底模标高的依据。

②悬臂梁施工工序

砼浇筑之前严格按照工序检查卡的内容检查合格后才能进行砼的浇筑。砼的浇筑要保证连续匀速进行。

浇筑过程中要注意挂篮的工作情况，保证内外模板的稳定及牢固。砼施工要严格执行“工完料尽场地清”，特别是因底板泛浆而多余的砼必须及时收集用吊斗运走，严禁高空任意抛掷。

③挂篮悬浇施工安全防护方案

防护支架作为悬臂梁施工的防护棚，支架顶铺设工字钢纵梁后满铺竹胶板进行支架顶面全封闭处理，防止在主梁施工时作业人员、小型机具、配件及砼废料、浆

体等散落到路面，影响行车安全。挂篮在移动时直接锚固在梁上，所以一般不会出现安全问题。挂篮施工时，一般要注意以下几个问题：

A、挂篮底模、顶面、前上横梁处增设施工作业平台及作业人员上下走行梯。B、为了防止滑行梁前端吊点使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳。

C、挂篮每施工一节段，均仔细检查主构架联结螺栓的松紧情况，保证各螺丝均匀受力。

D、混凝土浇筑前，用千斤项均匀打紧前后吊带，使其均匀受力。

E、挂篮走行时，保证两端走行速度一致，限制挂篮速度在4cm/min之内。挂篮后方始终加挂钢丝绳保险索，防止挂篮倾覆。

F、施工时，在挂篮前端、侧面和已浇梁段的侧面安装防护栏杆，悬挂安全网，在前方和横向加设钢板或其他材料的挡板，足以防止纵向预应力张拉和横向预应力张拉时断筋、锚具或千斤顶失效可能产生的对操作人员和公路正常行车安全及交通畅通的危害。

G、挂篮和模板应移至桥墩附近拆除。

（5)支架现浇施工安全防护技术措施

为确保既有道路正常车辆通行，跨公路现浇施工采用钢管支架、军用墩、军用梁组拼支架，其结构布置均要经过计算确定。车辆通道处利用施工支架搭设安全通道，采用竹胶板进行支架顶全封闭处理。

对支架的基础处理，将根据支架结构形式和桥位处的地质、地形、承载力等具体情况，采取钻孔桩或明挖扩大基础等处理措施，两端支架基础利用桥墩承台基础上，避免了基础沉降量过大问题，保证支架地基和基础的承载力与变形均满足现浇施工需要。

支架搭设好后，通过支架上的分配梁与底模相连；对底模标高按计算值进行调整后，对支架进行预压；根据预压结果并结合预定标高对底模进行精确调整。

非施工人员不得进入施工现场；高空作业设置围栏，挂安全网，防止物体坠落伤及人员及财产；高空作业人员进行身体检查，不合格者不得参加，作业时系安全

带、戴安全帽，并将安全带在牢靠的架子上栓好，严禁双层作业，确保安全。高空作业不得穿拖鞋和硬塑料底鞋。在工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明安全负责人。

（6)跨越处箱梁运架安全技术措施

本标段内线路多次跨越既有道路，梁部结构采用现浇连续梁。为保证既有道路的车辆正常通行，架设施工过程中除必须遵守架设安全操作规程，还须采取以下安全技术措施。

①跨越处公路上方搭设简易安全防护棚，对公路处于桥梁施工范围顶部进行封闭，以避免架设过程中坠物危及行车安全。防护棚的净宽及净高须满足道路行车净空要求。

②跨越公路处施工时，进行交通疏导，尽量减少车辆通行。

3.5公路交通疏导技术措施

由于线路多次跨越公路、施工过程中要严格实施交通安全布控措施，具体方案要委托高管处和交警部门进行设计，确保安全可靠、经济适用。

①在距入口100～200m处放置“前方施工，减速慢行”标志的灯箱及限高架，作业区与行车道间设置一排隔离墩，并应涂刷荧光反光漆警示。

②出口处长度设置为50m，在末端设置解除标志。

③防护支架高度必须满足净空要求，在防护支架顶部设置夜间施工警示灯。④在通行的双向单行道两侧的防护支架侧面要悬挂整条夜间施工警示灯，作业区放置照明灯。

⑤在进口和改道拐弯处放置防撞砂袋，防止通行车辆撞击到支架。⑥雨雾等不良天气不进行施工。

3.6 应急预案 潜在的重大危险源突发事件

根据辖区范围内的工程特点，结合施工现场跨既有线施工的实际情况以及对重大危险源辨识分析的结果，可能或潜在的突发事件有：铁路行车事故、坍塌、高处坠落、物体打击、触电、爆炸伤害、车辆伤害、火灾、机械伤害等。应急措施

2.1应急救援组织机构及成员

成立安全生产突发事件应急救援领导小组及指挥中心，由指挥部领导班子成员、各部门负责人及各项目经理部经理等组成。

组 长： 冯宇 副组长： 邢军 总工程师兼副指挥长：杜卫乾 财务部长：雷兴鹏 副总工程师：谢耀文

组 员： 李唐军 孙伟 吕志宏 刘冰涛

成立以项目经理为组长的应急救援领导小组，以调度室为指挥中心，实行24小时值班制度。

2.2应急技术措施

2.2.1根据施工生产内容及特点，制订出用于事故救援的物资、设备、人力需求计划，为事故救援现场提供可靠的技术支持。

2.2.2事故发生后，应及时向应急指挥现场提供有效的技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的技术工作。

2.2.3组织实施平时应急救援培训和演练。

2.3现场救治措施

2.3.1既有铁路线电缆（通讯、信号、光缆等）被挖断信号终断影响铁路行车时，应立即通知铁路产权单位，及时恢复信号通畅。

2.3.2路基跨塌，造成线路中断时，现场负责人应立即通知两端防护员，白天用红旗、夜间用红灯拦停火车；并立即通知驻站联络员及车站值班员，向上级部门汇报事故的简要情况，同时通知应急救援指挥中心领导，立即组织抢险，对跨塌的路基采用应急救援物资予以恢复加固，经产权单位验收后恢复行车。

2.3.3因跨线作业支架坍塌（配重不足、混凝土强度不足、支架侵限等造成）造成行车中断时，现场负责人要立即通知两端防护员，白天用红旗、夜间用红灯拦

停火车，并立即通知驻站联络员，及车站值班员，向上级部门汇报事故简要情况，申请封锁抢险；同时通知应急救援指挥中心领导，封锁后立即组织抢险人员，清除跨塌杂物，抢救搜寻受伤及被困人员。清除完毕，验收合格后恢复线路行车。

2.3.4将受伤人员送往就近医院进行救治。

2.4应急组织

应急救援领导小组下设五个组：

2.4.1应急救援预案督导组 项目经理部主管安全质量的副经理为组长，安质环保部、各总队或工区、安质监室负责人为组员。

2.4.2机械物资供应组 项目经理部主管物资机械的副经理为组长，机械物资部、各总队或工区副职、机械物资室负责人为组员。

2.4.3后勤保障组 项目经理部主管后勤的副经理为组长，经理部综合部、书记以及其他所有人员（全体食堂人员、现场巡守人员等）。

2.4.4现场抢险组 主管生产的项目副经理或总工程师为组长，工程部、各总队或工区、场、站的负责人、医务人员以及经过抢险培训的施工作业人员。

2.4.5事故调查组 主管安全生产的副指挥长参加或参与由上级部门或地方行政主管部门组成的事故调查组。

2．5应急职责

2.5.1领导小组职责

（1）负责事故的抢险、救援和物资调配的组织指挥、协调和救援方案的决策，并协调各小组的关系及相互配合等工作。

（2）一旦发生安全突发事件，领导小组成员应在2小时内组织有关人员赶赴事故现场，组织进行事故抢险、救援和调查。

（3）根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作；在各单位内紧急调用各类物资、设备、人员等力量。

（4）随时掌握事态发展的实施情况，并对实施过程中的问题采取应急处理措施。

2.5.2应急救援预案督导组职责

（1）负责应急救援预案的制定、检查及监督，在应急救援预案实施中协助项目经理进行现场指挥和实施；

（2）指挥部主管安全生产的领导及安质部负责人督促协调应急救援预案督导组的工作。

2.5.3 机械物资供应组

（1）负责应急抢险机械、机具及物资和设备器材的供应；

（2）指挥部主管机械物资的领导及机械物资部负责人督促协调机械物资供应组的工作。

2.5.4后勤保障组

（1）负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫、引导、疏散无关人员等工作；保障应急救援物资的足额储备；

（2）救援期间，保障与项目经理部及消防、医疗、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的联系畅通，必要时寻求帮助。

（3）指挥部相关领导及综合部负责人协调督促后勤保障组的工作。

2.5.5现场抢险组

（1）负责对现场人员、设备和物资等进行救助和处置；救护时做到要稳准、果断、勇敢，确保自身安全；将被救治的伤员及时送往就近医院予以医治；

（2）指挥部总工程师或主管生产的领导及工程部负责人对现场抢险组的工作进行协调、督促和指导。

2.5.6事故调查组

事故调查小组应本着“四不放过的原则”负责按规定完成的事故调查处理工作。为确保抢救顺利进行，应随时提出安全保证措施并监督执行。

2.6 突发事件的预防

1各参建单位要牢固树立“安全第一，预防为主”的观念，做好日常的安全管理预防工作，积极开展对安全重点隐患的排查和整改，建立和完善以预防为主的日常检查监督机制。

2各参建单位在既有铁路营业线施工前应认真做好驻站联络员、防护员（区间防护员、工地防护员、作业防护员等）在既有线施工的安全培训工作；明确驻站联络员及防护员的职责并认真落实其责任；按照《铁路技术管理规程》的有关内容要求执行施工防护的有关规定。

3与有关设备产权单位分别签订施工安全协议；提报施工计划并完善有关手续后再组织施工。

4各参建单位要加强对外协队伍的用工管理，在使用劳务人员前必须审查该劳务工的身份合法、身体健康后再签订用工合同。

5各用工单位对合法的劳务工人在上岗前必须对其进行相应工种100%的岗前培训与合格，并做到持证上岗。

11.6各用工单位必须按照国家有关规定，制定切实可行的保障劳务工人员合法权利的相关制度（如工资、劳保等待遇），并有落实相应制度的保证措施。

2．7 应急响应（预案启动）

1当施工现场发生突发事件时，现场负责人应立即采取措施紧急疏散相关人员，停止施工作业，并立即报告当班领导，同时逐级上报上级有关部门以至到指挥部应急救援指挥中心，实施应急救援。

2指挥中心接到报案后应立即启动应急预案，按照预案规定迅速成立事件应急处理指挥机构进行统一指挥，有关人员立即到达规定岗位，采取有关的控制措施。

3指挥部接到突发事件报告后，主管领导应根据事件性质及时按照有关规定采取措施，积极安排人员到达现场协助发生事件单位处理事件。

4发生突发事件后，各参建单位必须服从统一调度，按照要求积极调动人员与设备参加事件的处理；各相关单位要服从安排调遣，不得以任何理由或借口推诿。

5各抢救小组成员要保持镇定，分秒必争实施救援，尽量把事故影响控制在最小范围内，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

2.8应急响应程序

1启动预案

当突发事件的评估已达到应急预案启动条件时，事发单位应立即以最快捷的方式逐级上报主管部门以及相应的应急救援指挥中心启动应急救援预案。必要时，寻求消防（110）、医疗（120）、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的帮助。

事故发生时，应组织应急救援人员进行全力抢救，同时通知驻站联络员、防护员快速联系车站值班员封闭行车区间，并立即逐级上报。

2实施救援

项目经理部应急救援领导小组接到救援报告后要在1小时候内赶到事发现场，按照预案有关规定实施救援；指挥部急救援领导小组接到救援报告后要在2小时内赶到事发现场，协助突发事件的妥善处理，控制事态的扩大。

3响应结束

应急救援结束后，指挥中心宣布响应终止。由事故调查组按照有关规定展开事故调查取证工作。

2.9事故报告

事发单位在事故发生后，必须按照有关要求及时报告车站值班员以及上级铁路部门，必要时还应报告当地政府相关主管部门。

2.10 应急保障

1应急队伍保障

各项目经理部的应急救援组织必须根据承建项目的特点，建立基本的应急救援队伍力量。

①工程设施抢险力量：由在项目施工现场的领导、技术人员、管理人员以及生产施工人员组成。担负事发现场的工程设施抢险和安全保障工作。

②技术咨询力量：由从事设计、咨询、监理、施工质检和安检等工作的技术专家组成。负责事发现场工程设施安全性鉴定，应急方案、技术措施、恢复方案的研究、确定和确认。

③应急管理力量由指挥部、项目经理部有关工作人员组成。负责接收上级主管部门的应急指令，组织各有关单位进行应急事件的处理，并与有关部门进行协调及信息沟通。

2通讯信息保障

指挥部、项目经理部以及各作业对、总队、工程大队等应确保应急期间相关信息及时、准确、可靠地传输和有效指挥，依靠现有的通讯技术构成应急通讯保障系统。

3宣传与演练

①宣传

各级应急指挥系统要统一部署、有计划、有目的、有针对性地开展预防安全质量及突发事件的应急处理知识宣传，提高全员的防范意识和应急反应能力。

②演练

各级应急指挥系统应定期举行突发事件的实习演练，以检验、改善和强化员工的应急相应能力。经费保障

各项目经理部应划拨专门的安全生产措施费用，保障各施工单位在装备配置、预案培训、演练、实施救援等方面的费用。各施工单位必须将安全生产经费落实到位，专款专用，一旦发现忽视安全生产，将安全经费挪作他用的现象将予以严肃处理。

2.11 责任与奖励

1本预案的应急处置工作实行责任追究制。

2对在实施重大道路交通事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的单位和个人，依据相关规定给予表彰奖励。

3因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律、法规和规定，追究有关单位负责人和有关责任人的责任。