工程机械危险源的辨识

第一篇：工程机械危险源的辨识

近年来，中国工程机械一直保持高速增长态势，行业发展迅猛。一方面，我国经济建设持续稳定进行，工程机械社会保有量不断增加(据不完全统计，截至2007年底工程机械社会保有量大约为180万台)，另一方面，供大于求，工程机械出口量不断增加，自2006年开始我国已从工程机械贸易逆差变为贸易顺差。但是，我国工程机械乃至整个机械装备制造业，机械安全问题依然突出，各类事故时有发生，给人们的生命安全造成很大危害。在出口到欧、美、日等发达国家时必须面临CE认证等市场准入要求，而认证的核心问题便是产品是否满足使用安全要求。安全是人们最重要、最基本的生产需求，是经济和社会发展的重要指导原则，是构建和谐社会的重要内容。因此，避免和控制安全事故的发生成为现在和未来工程机械产品设计、生产、使用、维修等整个寿命周期的迫切任务。充分辨识危险源是正确进行安全风险评价的一项重要基础工作。

“十一五”国家科技支撑计划重点项目“生命线工程和特种设备安全保障关键技术与工程示范”的子课题：《场(厂)内机动车辆安全状况综合评价方法与新技术工程应用研究》(专题编号：2006BAK02B04-0505)为我们开展对场(厂)内机动车辆进行危险源辨识和安全状况评价创造了条件。该课题的研究对于建立我国场车安全评估系统，促进场车安全技术与国际接轨，提高产品的国际竞争力具有十分重要的意义。

危险源及其辨识的概念

危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造成人员伤害、财产损失或环境破坏的、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、岗位、设备及其位置。它的实质是具有潜在危险的源点或部位，是爆发事故的源头，是能量、危险物质集中的核心，是能量从那里传出来或爆发的地方。危险源存在于确定的系统中，不同的系统范围，危险源的区域也不同。例如，从一个车间范围来说，某台设备可能就是一个危险源，而从一个设备系统来说，可能是某个零部件就是危险源。因此，分析工程机械危险源应将其看作一个系统按不同层次来进行。

-f' [1 { _9 R/ S6 |.E' ^ 8 ^)x!}“ Z: K% R% i.a 2.危险源辨识的概念;j1 b!^% |5 y!T p/ a.R, V {$ p.{

危险源辨识是发现、识别系统中危险源的工作。这是一件非常重要的工作，它是危险源控制的基础，只有辨识了危险源之后才能有的放矢地考虑如何采取措施控制危险源。

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以前，人们主要根据以往的事故经验进行危险源辨识工作。例如，美国的海因里希建议通过与操作者交谈或到现场检查，查阅以往的事故记录等方式发现危险源。由于危险源是“潜在的”不安全因素，比较隐蔽，所以危险源辨识是件非常困难的工作。在系统比较复杂的场合，危险源辨识工作更加困难，需要许多知识和经验。下面简要阐述一下进行危险源辨识所必须的知识和经验：

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(1)关于辨识对象系统的详细知识，诸如系统的构造、系统的性能、系统的运行条件、系统中能量、物质和信息的流动情况等；4 t7 |7 T+ o-L.K6 m0 l+ e ' l+ `, p4 z1 ^(2)与系统设计、运行、维护等有关的知识、经验和各种标准、规范、规程等；$ l7 q(`, P” k: E 7 h1 H9 B.z9 r/ Q' l$ l

(3)关于辨识对象系统中的危险源及其危害方面的知识。;]' I: r1 K% X' A0 c.R* r/ T-|$ d+ S% ~ 1.3 危险源辨识的目的 % a8 C!w9 [(g)@7 f9 G“ D!R: Y$ W

一般情况下，危险源辨识的目的就是通过对系统的分析，界定出系统中的哪些部分、区域是危险源，其危险的性质、危害程度、存在状况、危险源能量与物质转化为事故的转化过程规律、转化的条件、触发因素等，以便有效地控制能量和物质的转化，使危险源不致于转化为事故。可以说对机械产品进行危险源辨识的目的是为了评价其安全性。

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在我国现阶段开展危险源辨识及安全评价至少可以实现两个目的：其一，降低设备设计、生产、使用等过程中的安全风险，减少人身伤亡事故；其二，提高我国机械产品本质安全水平，增强国际竞争力。

国内外机械产品危险源辨识的概况: F6 Q;l+ R, E, s + G& Y: I4 V2 `-]1 e5 l

1.国外概况9 I1 y$ h6 ~2 T8 W9 n& D* P 1 a9 W/ ^6 W8 ?)V)G9 u& ?

英国是最早系统地研究危险设施控制技术的国家。20世纪初至20世纪60年代国外将机械产品的安全性评价纳入产品合格认证的范畴，通过合格认证来保证机械产品的某些安全性能。1968年随着德国“GS”标志制度的建立，使德国成为世界上最早建立了相对独立的国家机械安全评价体系，并开始实施国家监督管理制度的国家。20世纪60年代初，美国也形成了以国家政府主管部门及地方主管部门为主体的分散型产品安全性评价体系。其中，美国职业安全卫生局(OSHA)等安全机构还制定、发行了各种安全检查表用于危险源辨识。9 P* @ e([0 `8 C, X2 Q9 ~ ], z)H)x% W5 O5 l: K4 Y 1985年欧共体理事会批准了技术协调与标准化新方法，其核心是：在需要制定欧共体指令(技术法规)时，指令中只指出健康、安全和环境方面的基本要求，采用引用标准的方法对产品进行规定。它首次采用了欧洲标准支持的思想，使标准成为支持法规和安全监管的手段。从此，国外逐步形成了根据标准、规范、规程和安全检查表等辨识危险源的方法。j$ ~0 Y& |)^4 W8 L& R” h z;c

2.国内概况

;z# @0 j!f4 O2 ' k.W1 Q / V0 q-u9 Y!Z+ z)s% y4 R!L“ ^ 20世纪90年代初，我国才开始重视危险源的辨识、评价和控制工作，并已取得了一些进展。已于2001年4月1日起实施的国家标准GBl8218-2000《重大危险源辨识》，为我国有效地控制重大危险源奠定了坚实的基础。但该标准只针对爆zha性物质、易燃物质、活性化学物质和有毒物质等4类、142种物质，并没有涉及工程机械乃至机械产品的任何规定。

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可喜的是，面对近年来机械安全问题对人身安全和财产造成的极大危害，国家安全生产监督管理总局，国家标准化管理委员会等相关部门与机构，认真贯彻“安全第一、预防为主、标本兼治”的方针，制定和发布了一系列机械安全标准和技术规范。据初步统计，截至2006年底，属于机械安全类的国家标准约300余项，行业标准约超过150余项。但值得注意的是，这几百项标准中专门用于工程机械危险源辨识的标准还没有，也就谈不上以法规——标准——危险源辨识为基础的工程机械安全评价体系

危险源辨识的方法(k0 Z9 O/ A0 f!b.H!c

0 W: p9 v% D-k2 I1 [-` 危险源辨识方法可以粗略地分为对照法和系统安全分析法2类。)T: Y# V4 j% d;].|” D * z2 g, F& F-I: u# J“ j(U.f

(1)对照法。与有关的标准、规范、规程或经验相对照来辨识危险源。有关的标准、规范、规程，以及常用的安全检查表，都是在大量实践经验的基础上编制而成的。因此，对照法是一种基于经验的方法，适用于有以往经验可供借鉴的情况。对照法的最大缺点是，在没有可供参考的先例的新开发系统的场合没法应用，它很少被单独使用。

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(2)系统安全分析法。系统安全分析是从安全角度进行的系统分析，通过揭示系统中可能导致系统故障或事故的各种因素及其相互关联来辨识系统中的危险源。系统安全分析方法经常被用来辨识可能带来严重事故后果的危险源，也可用于辨识没有事故经验的系统的危险源。例如，拉氏姆逊教授在没有核电站事故先例的情况下预测了核电站事故，辨识了危险源，并被以后发生的核电站事故所证实。系统越复杂，越需要利用系统安全分析方法来辨识危险源。

危险源辨识的流程# Q1 }9 @% f3 g3 A

& c2 D8 o-h!W6 p7 W 危险源辨识一般分为3个步骤： & C“ s4 i% q7 C5 G* h* G9 U: n# ](v* ] P4 X!b(1)在确定的区域内辨识具体的危险源，可以从2方面着手：, s' C: n1 e, Y.z(M5 s1 K9 e.C n, c2 B' s& B5 p' Z 一是根据已发生过的某些事故，查找其触发因素，然后再通过触发因素找出其现实的危险源；

(k& L2 w* @, H5 b 2 V* j& U Y1 b4 P$ l1 d+ l% f)K 二是模拟或预测系统内尚未发生的事故，追究可能引起其发生的原因，通过这些原因找出触发因素，在通过触发因素辨识出潜在的危险源。

# Y: J!i5 l# o2 H9 u-m8 |& K3 x0 ]$ i” z' n(t2 O5 a

(2)把通过各类事故查找出的现实危险源与辨识出的潜在危险源汇总后，得出确定的区域内的全部危险源。

!U)Y2 L+ p# i: K* z5 U & r9 V: W, r9 L)a(V6 u(3)将各区域内的所有危险源归纳综合到所研究系统的危险源中。

危险源辨识的标准依据 , s6 {.Y;[/ z;p* u7 W6 e % G/ ~(s B7 k0 z 国际方面，ISO作为国际标准化组织，已制定属于机械安全的标准240余项，涵盖了TC96起重机、TC101连续机械搬运设备、TC110工业车辆、TC127挖掘机械等几十个方面。X4 i4 t“ ?9 B8 f5 e8 g& H;R8 W* K+ J: p0 K+ @ f

同时，我国机械安全标准体系经过不断修改和完善已有覆盖整个机械安全类的国家和行业标准500余项。目前，在工程机械危险源辨识方面能够应用的有：GB/T 15706-1995《机械安全 基本概念与设计通则》、GB/T 16856-1997《机械安全 风险评价》、JB6030-2001《工程机械通用安全技术要求》、JB6028-1998《工程机械安全标志和危险图示通则》、GB16178-1996《厂内机动车辆安全检验技术要求》、GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》、GB10827-1999《机动工业车辆安全规范》等等，但未能满足危险源辨识的需要，所以还采用技术、性能标准和试验方法作为辨识的补充依据。

工程机械危险源的采集

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工程机械主要用于城乡建设、铁路、公路、港口码头、农田水利、电力、冶金、矿山等各项基本建设工程中，作业面临比较复杂的工作环境。因此，机器需要采集的危险源也比较多、比较复杂。从国家防范和遏制事故发生的实践看，对细节问题的把握程度决定了危险源辨识的充分性，也会影响风险评价等后续活动的有效进行。为了尽可能充分地采集工程机械危险源，我们从以下3个方面着手。

(I, m$ M.a-Y& W, y;q r& f% K$ A7 B5 S$ E;c k

1.工程机械必须采集的危险源 1 G0 J4 M3 q.g$ d4 e7 b.| ' L' H;w){0 Z& m& r(1)机械危险源——加速、减速、活动零件、旋转零件、弹性零件、接近固定部件上的运动零件、角形部件、粗糙/光滑的表面、锐边、机械活动性、稳定性等等；)O/ w1 l(v/ i & H3 t;F, h* A* B(2)电气危险源——带电部件、静电现象、短路、过载、电压、电弧、与高压带电部件无足够距离、在故障条件下变为带电零件等等；$ ]3 g/ O-y3 {” Y1 k R* s$ A' l Q2 d;g(3)热危险源——热辐射、火焰、具有高温或低温的物体或材料等等；:.e0 y, I: r!^/ l, w)|6 n & F3 F6 ~-h/ V& Z/ L$ o-w, z

(4)噪声危险源——作业过程、运动部件、气穴现象、气体高速泄漏、气体啸声等等；

* i1 X* G4 P0 N& L3 D)Z * Q: J1 `8 z3 d y1 F i(5)振动危险源——机器/部件振动、机器移动、运动部件偏离轴心、刮擦表面、不平衡的旋转部件等等；0 w' t2 W/ Z: E)Z“ c% v' [7 [ / M0 I!b% l7 v4 k7 W5 d-_9 u

(6)辐射危险源——低频率电磁辐射、无线频率电磁辐射、光学辐射(红外线，可见光和紫外线)等等；;g5 t: y2 S9 u)B 1 p1 B9 o;s# n4 A$ C.s I

(7)材料和物质产生的危险源——易燃物、可燃物、爆zha物、粉尘、烟雾、悬浮物、氧化物、纤维等等；2 _$ O5 ?3 Y9 h9 ])|$ K# Q 2 h(d9 V/ ^1 r2 H

(8)与人类工效学原则有关的危险源——出入口、指示器和视觉显示单元的位置、控制设备的操作和识别费力、照明、姿势、重复活动、可见度等等；

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(9)与机器使用环境有关的危险源——雨、雪、风、雾、温度、闪电、潮湿、粉尘、电磁干扰、污染等等；& P;e# f& ]5 E1 K(s# w: V

* d3 I9 A' K7 q% I/ J/ b7 s(10)综合危险源——重复的活动＋费力＋高温环境等等。

: p5 6 j“ _2 D2 a* M, R.L” y3 ` ' b l;{9 l0 H A9 K4 ^ 2.非常规作业产生的危险源 x)d-Z+ Q& g8 _)X;Z

$ `)P% d S“ & K 纵观安监部门的人身伤亡事故统计报告发现，在非常规作业活动中发生的安全事故占有相当的比例。因此关注非常规作业，辨识非常规作业中的危险源，并进行有效的风险控制，是避免安全事故发生的关键工作之一。9 L8 m* ]0 @+ F.x% w

& Z3 Y* |0 j% [* J.e# U 对工程机械产品而言，所谓非常规作业是指除正常工作状态外的异常或紧急作业，比较典型的有故障维修、定期保养等等作业。它与常规生产作业的最大不同之处，就是作业的不确定性和不连续性。例如：在故障维修过程中，应辨识出“有无防止设备误启动的锁止装置”这一危险源，以便采取措施避免维修人员伤亡事故的发生。U0 O P2 [1 H% w.])n;@3 E;l% l* z8 }, s

3.充分考虑发生过的安全事故 6 C$ s% i& q1 K, ]6 y# K.`$ j6 V!y/ t0 j 曾经发生过的安全事故给人们留下了惨痛的教训，每次事故发生后都会有相应的原因分析和预防对策。我们在进行危险源辨识时，应积极通过安监部门、行业、企业等多种渠道查找以往的事故记录，明确引发事故的安全隐患，并将其列入危险源行列，从而充分辨识危险源。

对工程机械进行风险评价 / R.N: C v+ k8 n1 b” N 4 y# F, @-S$ v“ x 风险评价是以系统方式对与机械有关的危险进行考察的一系列逻辑步骤，是辨识危险源后对机械进行安全性评价的必经之路，也是检验危险源辨识充分与否的重要依据。图1给出了“风险减小过程迭代三步法”为我们提高工程机械产品安全水平提供了依据。

加大从业人员的安全教育培训 $ ~8 k3 [3 T7 U W;}6 3 x

;~” i6 T6 b6 h 在工程机械发生的安全事故中，由于操作人员、驾驶人员操作失误等原因引起的事故也占到了一定比例，故进行危险源辨识时也应结合工程机械的特点，把操作人员、驾驶人员是否经过培训纳入危险源辨识中去。" K2 ^!d.F9 |& ^# J(q$ W.x4 I' k/ U;H4 p: ?5 n

加大从业人员的安全教育和培训，将工程机械的有关操作人员纳入特种作业人员范围，严格按照有关特种作业人员的规定，实行特种作业人员操作资格制度，是有效避免人为事故发生的有效途径。

在市场全球化和我国工程机械行业快速发展的背景下，工程机械产品的安全性直接影响生产企业发展、用户权益，是关系到人身安全的一个重大问题。因此，工程机械危险源辨识作为安全生产的基础工作和提高生产、管理水平的重要技术，应进入产品整个寿命周期，使危险源辨识从最初的设计贯穿到事故预防控制乃至职业安全健康。继续全面开展危险源辨识工作，尽早形成覆盖行业的辨识标准或法规，减少事故发生，共同建设和谐美好的社会，是行业同仁努力实现的目标。

第二篇：危险源辨识管理制度

齐河恒源运输有限公司危险源辨识管理制度

为了加强安全生产管理,推进危险源识别、评价及监督管理制度的实施,提高对事故的防范能力和对重大危险源的控制力,有效防范重特大事故的发生, 消除事故苗头，我公司特制定本制度。

一、公司危货运输专职安全员负责危险源识别与风险评价的领导工作，并对确定的重大危险源审核批准。

二、安全员负责排查、识别所辖范围内的危险源并实施和管理。车队负责组织危险源的识别、汇总、分析、评价和确定，各相关部门协助实施。

三、危险源识别范围：

1、本公司在生产和服务活动中存在或可能发生的危险源。

2、所使用的产品或服务中存在或可能发生的危险源。

3、识别危险源应充分考虑常规、非常规两种活动状态和过去、现在、将来三个时态。

四、危险源识别方法危险源的识别采用现场排查法，由安全检查人员同其他相关人员在现场进行识别、观察。

五、风险评价采用LEC评估办法，它综合考虑各个环节发生事故的可能性，人员暴露在这些环境的频率以及一旦发生事故所产生后果的严重性等三方面因素，采取“评分”的办法和对比的手段，根据总的危险分值简易评价作业环境的潜在危险性。

六、车队安全员根据本程序的规定组织有关人员对所辖场所的危

险源进行评分评级，确定重大危险源并实施控制。

七、重大危险源管理：

1、公司、各部分别建立重大危险源安全管理体系和识别监控小

组，明确相关人员的职责。

2、公司、各部门分别制定重大危险源识别监控管理制度。

4、公司、各部门分别建立重大危险源识别监控台帐。各部门每月进行重大危险源辨识评价，每月分别向公司上报一份台帐。

5、各部门对识别出的重大危险源要单独编制安全专项施工方案

和应急救援措施及监控责任制度，报安全经理审批。

6、各部门针对确定的重大危险源施工前必须进行专项安全技术

交底，并要求进行现场公示。

7、各部门必须设置专人对重大危险源进行监控检查，并留有监

控检查纪录。车队由车队队长每周组织一次安全检查，并留有检查纪

录。

8、各部门成立以队长为组长的救援抢险队伍，生产现场配备所

需的应急救援物资和设备。

齐河县恒源运输有限公司

2013年1月

第三篇：危险源辨识方案

危险源辨识及风险控制管理办法

一、危险源的分类、分级及辨识方法

危险源定义 :危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失或工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态，由潜在危险性、存在条件和触发因素构成。

危险源便是范围包括：

（一）所有进入工作场所人员包括:企业员工、从事道路运输的车辆、人员。

（二）生产过程的危险有害因素包括:恶劣天气、道路状况、车辆技术状况、设施设备、违法违章操作等。

二、危险源的分类

公司范围内生产经营及服务管理中的危险源按照影响范围分为道路运输、作业场所、设施设备。

危险源分级，危险源风险级别分为一般风险和重大风险两级，危险源依据风险级别分为一般危险源和重大危险源。

（一）一般危风险是 指可能引发轻微伤害事故的危险 因素，一 般风险的危险源立列为一 般危险源。

（二）重大风险是 指可能引发一般以上生产安全事故，可能引发道路交通一般以上事故的危险因素，重大风险的危险源列为重大危险源。

三、重大危险源分级

作业活动场所类分为三级

1、一级重大危险源：可能引起重大以上生产安全事故的。

2、二级重大危险源：可能引起较大生产安全事故的。

3、三级重大危险源:可能引起一般生产安全事故的。

四、危险源辨识方法评价时应考虑现有管理水平、人员素质、环境条件；发生事故影响的范围和造成后果的严重性；相关人员暴露在该危险环境中的频繁程度；法律法规的要求及遵守情况；引起事故或者紧急情况的可能性；以往发生事故的控制情况等因素。

（一）公司各部门、管理科室危险源危害因素进行辨识，辨识方法为

1、直接风险分析法：凡是具备以下条件的应判定为重大危险源：一 是不符合法律法规和其他要求的；二是员工有合理抱怨和要求的；三是曾经发生过事故且未采取有效防范控制措施的；四是直接观察到可能导致危险的错误无适当控制措施的。

2、现场排查法：如询问与交流、现场观察、查询记录、获取外部信息、安全检查表等。

3、系统分析法：事件树法、事故树法

4、打分法：通过定量的评价分析危险源导致危险事件发生的可能性和后果确定危险源的大小；发生事故的可能性；人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；发生事故造成的损失后果。

（二）危险源辨识应考虑三种状态和五个方面

1、三种状态正常、异常、紧急

2、三种状态过去、现在、将来

3、五个方面人员、车辆、道路、环境、法规

（三）重大危险源评价基本程序

1、评价准备、现场勘察、资料收集

2、危险辨识危险有害性分析，辨识危险源辨识事故发生的可能性、影响因素、事故机制。

3、定性、定量、评价、单元划分方法的选择确定性定量评价危险等级。

4、安全对策措施应急预案。

5、结论及建议做出评价结论。

6、编制报告。

五、公司危险源辨识和风险控制管理办公室负责组织，对各管理科室，上报的各类级重大危险源控制措施进行评审，工作内容包括：

（一），可以重新界定重大危险源类别

（二），可以提高或降低重大危险源级别

（三），补充完善各类、各级重大危险源控制措施

（四），审批二级、三级重大危险源控制措施

（五），审查各类一级重大危险源控制措施，审查通过后履行签字手续，并加盖公司章后进行评审。

六、重大危险源评价和控制做到防范措施，责任、人员、资金和时间“五落实”，公司组织的危险源辨识和风险控制管理活动，由领导小组研究制定防范措施，确定负责人，实施人员和资金，时间，各科室，客运站组织的危险源辨识和风险控制管理活动由现场管理小组研究制定防范措施确定责任人，实施人员和资金、时间，并将情况和活动结果领导小组审查。

七、危险源辨识和风险控制管理实行各制，公司各管理科室，客运站定期对存在的重大危险源进行排查依据排查结果制定防范措施，每周五将重大危险源排查整改情况及下周的重大危险源清单上报公司危险源辨识，和风险控制管理办公室，每月23日前将本月对一级重大危险源的 控措施和完成情况及下月的一级重大危险源清单上报公司危险源辨识和风险控制管理办公室，每年6月 日和12月 日前将半年各部门存在的各类重大危险源清单上报公司危险源辨识和风险控制管理办公室。

八、危险源的控制方法，对评价出的重大危险源要进行控制可通过确定目标，指标、制定相应的管理方案，消除风险，也可制定重大危险源的控制方案，应急措施，或应急预案，方案中要明确责任部门或人员，职责，可能导致的事故，主要技术措施和技术方法，需要的资金，时间要求等，并在实施前经过评审。

（一），一般危险源应采取安全宣传，安全培训，岗前安全教育的方式增强和提高全体人员安全生产意识，安全防范意识和能力。

（二），重大危险源。

1，三级重大危险源应制定专项方案，安全措施和风险卡，控制措施进行控制。

2，二级重大危险源应制定专项方案，安全措施和风险卡控制措施进行控制外还应该编制应急预案，做好应急响应的 各项措施。

3、一般重大危险源制定专项方案、安全措施和应急预案。

九、监督检查

公司危险源辨识和 风险控制管理办公室负责公布公司各类重大危险源清单，分管安全副经理安排重大危险源的机动检查，危险源辨识和风险控制办公室，负责组织对各部门各类重大危险源辨识与控制情况的检查，每半年至少检查一次。

第四篇：煤矿工人全部危险源辨识

机 电 部 分 各 工 种 危 险 源

主提升机司机

二、危险源

1、司机操作时，精神状态差，监护不到位；

2、提升机保护装置动作不灵敏或失效；

3、信号听辨不清开车或运行中有异常响声；

4、停送电时未戴绝缘手套或穿绝缘鞋；

5、停送电操作顺序错误；

6、巡检过程中触摸或靠近设备旋转部位；

7、钢丝绳损伤、断丝断股、磨损超限；

8、接地装置失效；

9、停、送电时，不核实开关柜编号、断路器分合状态、隔离手车位置；

10、绞车运行时更换绞车司机；

11、消防器材不合格。

三、预控措施

1、司机操作时，必须保持良好的精神状态，并严格执行一人操作，一人监护制度 ；

2、司机接班时，必须检查并试验各保护有效，确认完好后方可开车；

3、司机开车前必须听清信号，确认无异常声音，方可开车；

4、操作高压电气设备时，操作人员必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋

或站在绝缘台上；

5、停送电顺序：先停低压，后停高压；先分断路器，后拉隔离开关，悬挂“有人工作，严禁送电” 警示牌；先送高压，再送低压；先将隔离开关置于合置，后断路器合闸；

6、严禁触摸或靠近运转设备，转动部位应设防护栏，悬挂或张贴警示牌；

7、每天对钢丝绳的完好状态进行详细检查，损伤、断丝断股、磨损不超限；

8、接地系统连接可靠,防松装置齐全紧固；

9、停、送电时，必须先核实开关柜编号，检查断路器分合状态、隔离手车位置等，确认无误后，方可进行对应操作；

10、绞车运行中不得更换绞车司机；

11、必须保证机房内消防器材齐全有效，摆放位置正确，定期检查。

主通风机司机

二、危险源

1、精神状态差；

2、保护装置不灵敏或失效；

3、启动风机前检查不到位，4、操作高压电气设备主回路时，未戴绝缘手套、穿绝缘鞋或站在绝缘台上；

5、操作程序错误；

6、风门小绞车及风门启闭异常；

7、测温仪显示温度不准确；

8、风机异响；

9、接地装置失效；

10、操作司机操作前未填写操作票。

三、预控措施

1、严禁疲劳作业，上岗前保持良好的精神状态。

2、主通风机司机必须每班检查保护装置灵敏可靠，保证正常运行和备用；

3、启动风机前，先检查制动手柄位置在松闸位置；

4、操作高压电气设备主回路时，戴绝缘手套和穿绝缘鞋或站在绝缘台上，专人监管；

5、操作前，必须填写操作票，按照操作票顺序操作规范操作；

6、电钳工定期对风门绞车和风门进行检查，以保证运行正常；

7、定期检修时，必须校核测温装置；

8、运行风机出现异常响声时，立即停止故障风机，10分钟内必须启动备用风机；

9、接地装置安装必须符合规定；

10、启动风机时，认真填写操作票，按照操作票顺序规范操作；

空气压缩机司机

二、危险源

1、精神状态不佳，情绪低落，巡检不到位；

2、油气桶排气压力高于0.02ＭＰa时，直接启动压缩机；

3、高压停送电时未戴绝缘手套和未穿绝缘鞋或未站在绝缘台上，停送电顺序错误；

4、巡检过程中触摸或靠近设备旋转部位；

5、消防器材不合格；

6、接地装置失效；

7、带负荷分合隔离开关；

8、油位读数在油位计的绿色区域中心之上，压风机持续运行；

9、压风机正常运行频繁操作急停按钮停机。

三、预控措施

1、压风机司机保证良好的精神状态上岗，当班干部班前会确认，否则不得上岗；

2、油气桶排气压力高于0.02ＭＰa时，等待排气压力释放或人工排放到0.02ＭＰa以下时，方可启动压缩机；

3、高压停送电时，必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋或站在绝缘台上，按照停送电顺序操作；

4、巡检过程中严禁触摸或靠近设备旋转部位，转动部位设护栏或悬挂警示标语；

5、保证机房内的消防器材齐全有效，摆放位置正确，定期检查；

6、接地装置连接可靠，无锈蚀；

7、操作电气设备时，严禁带负荷分合隔离开关，操作时由监护人监护；

8、油位读数在油位计显示油位不足时，维修工及时加油；

9、压风机正常运行严禁操作急停按钮停机。

主排水泵操作工

二、危险源辩识

1、开泵操作顺序不当；

2、操作高压启动柜时，未戴绝缘手套和未穿绝缘鞋或未站在绝缘台上；

3、巡检过程中触摸或靠近设备旋转部位；

4、带负荷分合隔离开关；

5、消防器材不合格；

6、接地装置失效；

7、在开车或巡检过程中，零部件松动；

8、水泵空载运转或出现故障时未及时停机；

9、近视眼人员上岗不佩戴近视眼镜；

10、作业地点顶帮支护不完好。

三、预控措施

1、开泵操作必须按照开泵的工作流程；

2、操作高压启动柜时，必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋或站在绝缘台上。

3、巡检过程中严禁触摸或靠近设备旋转部位，转动部位设护栏或悬挂警示标语；

4、操作电气设备时，严禁带负荷分合隔离开关，由监护人监护； 5.保证机房内的消防器材齐全有效，摆放位置正确，定期检查； 6.定期检查接地连接，保证可靠连接，无锈蚀，防松装置齐全效；

7、水泵司机发现紧定螺栓松动，及时拧紧。

8、水泵空载运转或出现故障及时停机；

9、严禁近视眼人员不佩戴眼镜操作水泵；

10、对作业地点支护不完好的顶帮经常进行敲帮问顶。

变 电 工

二、危险源辩识

1、未核对开关编号或送错开关；

2、未按规定验电、放电；

3、巡检不到位；

4、未严格执行《停、送电工作票》和电工工作票制度；

5、停、送电时，未戴绝缘手套和未穿绝缘鞋或未站在绝缘台上，停送电顺序错误；

6、随意变更保护整定值；

7、高压开关带负荷拉隔离；

8、送电前，未向调度室汇报或联系用户单位；

9、在开关设备跳闸后未查明原因强行送电；

10、未设专人联系停送电。

三、预控措施

1、停送电操作前，先核对停电或送电开关编号，确认无问题后，方可进行操作；

2、开关设备停电后，必须使用电压等级相符且合格的验电器在三相导体上分别验电、验明无电，放电后方可检修作业；

3、巡检电气设备按照巡检制度及流程图进行巡检，认真填写好记录，做好交接班。4、6ＫＶ及以上停送电操作必须严格执行停、送电工作票和电工工作票两票制，并执行供电安全实施细则相关规定；

5、停、送电时，必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋或站在绝缘台上，严格执行一人操作一人监护制；

6、变电工不得随意调设继电保护整定值，需要时由机电科根据计算调设。

7、停电时，先停低压馈电开关，后停高压；先分断路器，后拉隔离手把，悬挂“有人工作，严禁送电” 警示牌；送电时，先送高压，在送低压；摘掉“有人工作，严禁送电”警示牌，先将隔离手把（手车）置于合置，后进行断路器合闸；

8、送电前，必须向调度室汇报或联系用户单位，确认无人作业后方可送电操作；

9、在开关设备跳闸后，查明原因，符合送电条件，方可送电操作；

10、停送电操作由专人联系，不得随意变更。

矿井维修电工（地面）

二、危险源

1、未按停送电顺序操作；

2、精神状态不佳或酒后上岗；

3、带电检修、搬迁电器设备；

4、设备停电后，未按规定要求闭锁，悬挂警示牌；

5、维护检修未严格执行《停、送电工作票》和电工工作票制度，未执行停电安全技术措施及组织措施；

6、高空作业未采取安全措施；

7、作业人员不清楚现场供电系统；

8、搬运、装卸设备时，未明确专人指挥；

9、停、送电操作时，未带绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘台上。

三、预控措施

1、停电时，先进行低压馈电开关停电，后停高压；先分断路器，后拉隔离手把（小车），悬挂“有人工作，严禁送电” 警示牌；送电时，先送高压，再送低压；摘掉“有人工作，严禁送电”警示牌，先将隔离手把（手车）置于合置，后进行断路器合闸；

2、必须保持良好的精神状态上岗，当班干部班前会确认，否则不得上岗；

3、严格执行《煤矿安全规程》相关规定，严禁带电检修、搬迁电器设备，必须停电后，再作业；

4、设备停电后，应按规定要求闭锁，悬挂警示牌，交待当班变

电工看管；

5、停送电操作必须有机电部门签发符合规定的停送电工作票和电工工作票，严格执行停电安全技术措施及组织措施，施工时安全负责人监督；

6、高空作业前，必须核实所攀登电线杆是否正确，对蹬高工具（安全带、脚扣）进行全面检查，存有问题的不得使用；

7、每次施工前，作业人员必须掌握施工现场供电系统，由电工班长确认后，方可指派施工。

8、每项施工必须指明施工负责人和安全负责人，各负其责；

9、停、送电操作时，必须戴合格的绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘台上。

矿井维修电工（井下）

二、危险源

1、巷道片帮，顶板离层、脱落及支护不完好；

2、作业现场没按规定检查瓦斯；

3、个人防护用具和防护设施不齐全完好；

4、没有停电、闭锁挂牌或设人监护；

5、打开检修的设备没有验电、放电，就触及电气元件；

6、电气设备检修完毕后，设备内遗留工具、杂物；

7、带电搬迁电气设备；

8、检修完毕未检查确认就送电。

三、预控措施

1、作业前敲帮问顶，确保顶板巷帮支护可靠。

2、维修电工检修电气设备前，检查电器设备周围及巷道帮顶瓦斯情况，浓度0.5%以下方可进行检修工作；

3、维修电工检修电气设备前，配备防护手套、绝缘手套、验电笔、停电牌、绝缘台、放电地线及相关工具，任何一项不符合检修条件的，都不得进行检修工作；

4、维修电工检修电气设备前，将上级电源（或持有效的停电工作票）断电并闭锁，挂“有人工作、严禁送电”警示牌，设专人监护，停送电严格执行“谁停电、谁送电”的规定；

5、打开电气设备后，用合格的验电笔进行验电，确认无电后，将接地线先接接地端后接放电端进行放电；

6、电气设备检修完毕，维修电工认真检查设备内有无遗留工具、杂物，并检查接线及螺丝紧固情况，确认无问题，方可关闭柜门或盖板；

7、检修电气设备需搬迁电气设备时，必须将上级电源（或持有效的停电工作票）断电并闭锁，挂“有人工作、严禁送电”警示牌，并设专人进行监护；

8、电气设备检修完毕，维修电工必须检查接线、螺丝紧固、插头插接、进出线、橡胶圈、挡板、接地线、防爆结合面等情况，班长进行复查，确认无问题，方可合盖送电。

矿井维修钳工

二、危险源

1、未正确使用工具；

2、起吊作业安全防护不到位；

3、工作完毕未清理机械设备杂物；

4、不核实图纸尺寸；

5、检修带压设备前未泄压；

6、靠近运转部位；

7、高空作业未系安全带；

三、预控措施

1、作业人员上岗前经过专门培训，考试合格持证上岗。

2、起吊设备前，检查起吊工具（起吊锚杆、导链，钢丝绳扣）处于完好状态，起吊高度为50mm时，再次检查起吊工具，拉小链的人员所站位置正确；

3、设备检修完毕，必须对所检修设备内的杂物清理干净，施工完毕后，项目负责人进行验收。

4、加工零配件前，作业人员核准图纸；

5、检修带压设备前，释放残压后检修；

6、检查转动部位时，只能目测，不得用手触摸，安设防护装置。；

7、高空作业必须系好安全带。

通用电钳工

二、危险源

1、未按规定使用安全防护用具；

2、精神状态不佳或酒后上岗；

3、带电检修电器设备；

4、未正确使用工器具；

5、高空作业未采取安全措施；

6、未检查周围环境；

7、跳闸后，原因不明进行强行送电。

三、预控措施

1、必须按规定使用安全防护用具；

2、上岗前，必须保持良好的精神状态，严禁酒后上岗；

3、检修、安装、挪动机电设备、电缆时，将上级电源（或持有效的停电工作票）断电并闭锁，4、作业人员上岗前经过专门培训，考试合格持证上岗。

5、高空作业正确使用安全带。

6、作业前，必须检查周围环境，进行现场危险源辨识，采取相应的预控措施；

7、继电保护跳闸后，必须查明跳闸原因，确认符合送电条件后，方可送电，严禁甩保护进行送电。

矿灯维修工

二、危险源

1、未正确使用工具；

2、检查不仔细，出现漏检；

3、检修使用的工器具绝缘不良好；

4、检修不按规定要求检修；

5、检修时注意力不集中；

6、装配时缺少零配件；

7、充电设施绝缘损坏，接地系统不完好。

三、预控措施

1、作业时，必须正确使用工具；

2、矿灯实行专人专用，维修工填写检修记录。

3、检修使用的工器具绝缘不良好时，及时更换；

4、按规定要求检修，机电部门定期抽查。

5、做好日常专业技能培训，强化敬业意识。

6、装配时，必须进行检查零配件，装配完毕，做完好试验；

7、充电设施绝缘损坏，应急时更换，必须对接地系统完好检查。

行车（桥式起重机）操作司机

二、危险源

1、着装不符合三紧要求，2、操作前没有对行车周围环境观察对障碍物及时清理

3、操作前没有对行车钢丝绳、起吊钩头、接地装置、电缆、电

控开关等检查，4、开车前没有鸣铃示警。

5、精神不集中或操作不当。

6、起吊重物超重，吊挂不牢靠。7.停机后没有及时切断电源。

三、预控措施

1、入井前检查着装，符合三紧要求后入井。

2、操作前检查行车周围环境，及时清理障碍物。

3、操作前必须对行车钢丝绳、起吊工具必须检查，做好记录。

4、开车前，应鸣铃示警，提示操作区工作人员。

5、班前会，当班干部班前会确认人员精神状况，否则不得上岗； 6.起吊前核实起吊物重量，班组长确认吊挂牢靠。7.停机后由专人切断电源。

车 工

二、危险源

1、着装不符合要求，不戴工作帽、防护眼镜；

2、工件、刀具、装卡不牢固；

3、车床不进行空载运行，4、切削脆性金属或切削飞溅工件时不加防护网；

5、车床运转时手摸刀具、运转的部分或测量工件。6.停机后未及时切断电源。

三、预控措施

1、着装符合要求，配戴工作帽、防护眼镜。

2、做好日常技能培训，提高操作水平。

3、车床进行空载运行正常后方可进行正式切削加工，4、切削脆性金属或切削飞溅工件时加设防护网，否则不得作业。

5、做好日常安全培训，提高作业人员安全意识。

6、停机后车工立即切断电源。

锻 工

二、危险源

1、着装不符合要求

2、工作前未检查工具、夹具各机械机构是否牢固完好；

3、锻造工件未按要求操作

4、车间内温度较低时未预热锤头、锤杆、胎膜和工具；

5、工作结束后未及时将炉火熄灭，并停机切断电源。

三、预控措施

1、班组长对作业人员着装进行检查；

2、工作前操作人员检查工具、夹具各机械机构牢固完好，机械机构必须连接紧固；

3、锻造工件需两人或多人操作时，以锻工司机操作为主，必须统一指挥协调一致；

4、车间内温度较低时应预热锤头、锤杆、胎膜和工具；

5、及时将炉火熄灭，并停机切断电源。

铣、插、钻工

二、危险源

1、着装不符合要求；

2、工作前未检查工具、工件牢固完好情况；

3、操作前各机床未试运转；

4、磨刃工件时未站在砂轮侧面，用力过大；

5、切削脆性金属或切削飞溅工件时不加防护网；

6、作业中戴手套，用嘴吹、手摸等不良习惯； 7.工件上绕有长铁屑时未要停车清除。

三、预控措施

1、班组长对作业人员着装进行检查；

2、工作前检查工具、工件牢固完好情况，必须夹紧工件；

3、操作前各机床必须试运转，无异常情况方可工作；

4、磨刃工件时必须站在砂轮侧面，用力不得过大；

5、切削脆性金属或切削飞溅工件时加设防护网，否则不得作业；

6、作业中严禁戴手套，用嘴吹、手摸不良习惯，加大查处力度。

7、工件上绕有长铁屑时必须停车处理；

液压支架维修工

二、危险源

1、着装不符合要求；

2、检修前未先检查现场工作环境有无安全隐患；

3、设备堆放层次措落无序；

4、管接头插接不牢；

5、拆卸部件时未小心搬运，未关闭液压系统；

6、在拆卸或更换阀类及高压软管时，未在各油缸卸载后进行；

7、设备内遗漏工具或零件。

三、预控措施

1、班组长对作业人员着装及防护用品使用进行检查。

2、检修作业前，有班组长对现场环境检查，并进行安全确认。3.设备在堆放层次措落要有序，必须按操作规程进行作业； 4.操作前必须将管接头联接牢固，做好日常检查； 5.起吊拆卸部件时专人指挥，关闭液压系统，小心搬运。6.拆卸及更换阀类或高压软管时对各油缸进行泄压后进行。7.检修设备完毕后，清理设备内物件。

矿井信息系统维修工

二、危险源

1、检修电气设备前没有检查作业现场瓦斯情况；

2、作业前没有检查作业现场周围环境；

3、设备检修前没有确定是否停电就进行作业；

4、开盖后没有进行验放电工作；

5、对接线正确性没有确认，导致接错线；

6、对设备的性能、原理不了解，盲目进行作业。

三、预控措施

1、作业人员检修前检查现场瓦斯情况，瓦检员监督。

2、加强现场作业管理，班组长在作业前进行安全确认。

3、检修前安排专人停电，并挂警示牌，专人值守。

4.打开电气设备后，用合格的验电笔进行验电，确认无电后，将接地线先接接地端后接放电端进行放电；

5.检修完毕后对接线情况进行确认。

6.加强对作业人员业务知识的培训，杜绝无证上岗。

水泵工

二、危险源

1、水仓顶底板不完好，水仓空气质量差；

2、水泵不完好，启动水泵后损坏设备；

3、开启水泵前泵体内水未注满灌满，开启后水泵不上水损坏水泵。

4、阀门未打开或未完全打开，造成泵体高温损坏。

5、未关闸阀关闭直接停泵。

三、预控措施

1.人员进入水仓前检查顶板、瓦斯、一氧化碳及氧气情况，确认安全后方可进入。

2.水泵工开泵前检查水泵各部件螺栓、防护罩、辅助上水系统、吸水管道等，确认完好后启动。

3.水泵工先打开排气阀，然后打开灌水阀向泵体灌水，直至泵体内空气完全排出，放气阀不冒气而完全冒水时，依次关闭放气阀和灌水阀。

4.开启水泵后，再次确认排水阀门已完全打开。水泵运行一段时间后观察泵体是否有发热现象。

5.水泵工在确认闸阀已关闭后方可按下水泵停止按钮。

制氮机司机

二、危险源

1.未检查配电柜电源、电压显示是否正常，未检查高压断路器是否推至运行位置。

2.操作电气设备未穿戴合格的绝缘用具。3.未检查确认空压机安全阀、压力表等是否完好。4.开机顺序错误。

5.制氮机组开始运行后，未检查氮气纯度和压力显示是否正常。6.未按操作流程操作设备。7.设备停运后未将设备停电闭锁。

三、预控措施

1.安排专人对配电柜上显示的电源电压进行详细检查，确认断路器却以摇至运行位置。2.操作电气设备时必须穿戴经耐压试验合格的绝缘用具。

3.提前对安全阀、压力表进行检查，确保完好，同时确认检验标

签在试用期之内。

4.严格按照开机顺序，逐步进行开机。

5.制氮机组运行正常后，制氮机司机对氮气纯度和压力进行详细检查，确保输氮正常。

6.操作人员经专门培训，掌握操作规程，持证上岗。7.停机后必须按操作规程要求将设备电源断开并闭锁。

矿车修理工

二、危险源

1.使用大锤、镐等工具不当 2.戴手套作业

3.矿车地梁开焊或有裂纹等未及时发现。

三、预控措施

1.加强日常安全培训，现场施工时安全检查员进行监督检查。2.当班班长加强现场的监督，对违反规定的人员进行处罚。3.做好日常检修工作，使用矿车前，检查矿车车体完好情况，发现有开焊现象，及时汇报。

调度员

二、危险源

1.交接班不清楚

2.对汇报的隐患未跟踪落实

3.信息收集不全或不准确

4.信息处理不及时.不正确，下达错误指令 5.未按要求正确使用设备

三、预控措施

1.交接班不清，对责任人进行相应处罚

2.调度员未按要求对隐患进行追踪落实，对其进行相应处罚。3.调度员接到通知、通报、指示等，认真做好记录。

4.调度员熟悉井下生产系统情况，接到重要信息后，及时汇报当班领导。

5.做好日常培训工作。

掘 进 部 分 刮板机司机

二、危险源

1、不按规定要求开、停机；

1、巷道片帮，顶板离层、脱落及支护不完好；

2、压杠、戗杠不牢固；

3、设备部件不紧固或不完好；

4、各种安全防护设施和保护不齐全、不灵敏可靠；

5、信号、操作按钮失效或不灵敏；

6、附近或机上有人或障碍物，没有信号或信号不清开车；

7、巡检时离运转部位安全距离不够或去牵拉触摸运转部位；

8、重载停机或停机不断电、闭锁；

9、有杂物、积水、积尘、备件码放不规范；

10、违章用刮板输送机运送物料或炸药等物品。

三、预控措施

1、刮板机司机必须按照规定要求开、停机；

2.进入作业地点进行敲帮问顶，确认顶板巷帮完好后方可作业；

3、刮板机司机负责开机前的设备压、戗杠的检查，发现缺柱或不符合标准的及时处理，确保安全后方可开机作业；

4、接班前认真听取上班人员的交班汇报，本班开工前包机人必须认真检查设备部件，发现不紧固、不完好的及时处理，确保安全后方可施工；

5、施工前认真检查各种安全防护设施和保护装置，发现不齐全、不灵敏可靠现象应及时处理，确保安全后方可施工；

6、开机前司机必须清理机上或附近的障碍物或闲杂人员，然后再发出开机信号，在得到清晰的回复信号后方可开机；

7、巡检时身体任何部位应距运转部位不小于300mm的距离，确需检修时必须停机后处理；

8、需停机时司机必须确认刮板机上的煤已拉空，且停机后必须停电、闭锁，防止他人误操作造成人身伤害；

9、整个施工过程中必须按照质量标准化要求将各类备件及物料码放整齐，确保文明生产符合要求；

10、根据《煤矿安全规程》严禁使用刮板输送机运送物料及炸药等危险物品。

皮带司机

二、危险源

1、巷道片帮，顶板离层、脱落及支护不完好；

2、消防设施不齐全；

3、设备部件不紧固；

4、各安全防护设施和保护不齐全、不灵敏可靠；

5、仪表、信号、操作按钮失效或不灵敏；

6、附近或机上有人或障碍物，没有信号或信号不清开车；

7、巡检时过于靠近运转部位或牵拉触摸运转部位；

8、重载停机或停机不断电、闭锁；

9、人员未按“三紧”着装，精神状态不好。

三、预控措施

1、进入作业地点进行敲帮问顶，确认顶板巷帮完好后方可作业；

2、胶带机机头、机尾必须按要求配备消防器材，如有丢失或损坏必须及时补充、更换；

3、每班皮带司机必须对胶带机电机、减速器、制动闸等连接螺丝紧固一遍，并巡查有无缺失部件，发现有损坏、丢失的及时更换或修复。

4、皮带司机每班对胶带机各保护装置试验一遍，如有损坏的，及时通知维修工处理。

5、皮带司机每班对胶带机显示仪表、信号装置、操作按钮试验一遍，及时处理故障；

6、开机前，司机巡视检查机头转动部位、机架、胶带上无人工作或无障碍物，并向沿途及机尾人员发出开机信号，得到回复信号，方可开动胶带机；

7、司机在巡检时，不得进入胶带机里侧，跨越胶带机必须经过桥通过，观察转动部位时，身体任何部位与转动部位保持不少于300mm的距离，严禁牵拉、触摸转动部位；

8、司机在非紧急情况下，禁止紧急停机，正常停机时，必须将胶带上煤拉空；在停机处理故障或交班时，必须将胶带机电源开关断电、闭锁，9、司机着装及各种防护用品符合要求方可入井。

巷道掘砌工

二、危险源

1、作业点帮、顶不完好、支护不牢固；

2、钻具不齐全、不完好、支护材料不齐全；

3、风水管线连接不牢固、不畅通；

4、打眼时钻机周围有人；

5、支护顺序不符合规定；

6、锚杆（锚索）药卷使用数量不够、搅拌时间不够、锚固长度不符合规程要求；

7、锚杆（锚索）预紧力不够；

8、喷浆质量不符合要求；喷浆口对人。

三、预控措施

1、每班作业前，认检查巷道帮、顶及支护情况，确保安全后方可施工；

2、开工前班组长及维修工检查钻机、钻具是否齐全完好，确认完好后开机作业，提前备好支护材料；

3、管子工负责将风水管线连接牢固、畅通，发现问题及时处理；

4、钻机操作工在打眼时必须确认钻机周围无其他人员作业或逗留后方可开钻；

5、技术员在工程开工前认真将作业规程向作业人员进行贯彻、签字、考试，考试合格者方可上岗，施工时作业人员必须按照作业规程规定进行施工；

6、上岗前必须经过培训且合格后上岗，作业时严格按照作业规程施工；

7、安装锚杆（锚索）时预紧力必须达到规程要求，否则将严肃考核；

8、喷浆工在喷浆过程中必须确保喷浆质量，喷浆时喷浆口严禁对准自己或他人。

耙斗机司机

二、危险源

1、钢丝绳断丝超限、无照明设备开机及固定设施固定不牢；

2、操作手把、刹车装置、按钮、旋转部位等设施失效；

3、耙斗运行范围及两侧有人滞留；

4、耙斗机出渣与打眼平行作业时，导向轮与工作面距离不符合规定要求；

5、耙斗机两个把手同时压下；

6、耙斗机运行结束后，开关未打到零位，操作手把不卸掉；

7、上山移动耙斗机时绞车固定不牢固；

8、耙斗机调向或移动时发生倾倒；

9、耙斗机固定不符合规程要求；

10、耙装作业与工作面支护平行作业时安全距离不符合规定。

三、预控措施

1、耙斗机司机在开机前必须认真检查耙斗机断丝及其它设施完好情况，如有问题及时更换或检修，确认完好后方可开机试运转；

2、耙斗机司机在开机前必须认真检查各操作手把、刹车装置、按钮、旋转部位等设施是否灵敏可靠有无失效，发现问题及时处理，确保设备完好后开机试运转；

3、耙斗机司机在开机前作业范围是否有人员作业或逗留，发现有人及时将人员撤离运行区域，设置警戒后方可开机试运转；

4、施工过程中如确需耙斗机出渣与打眼平行作业时，导向轮与工作面距离符合规定要求，否则不允许作业；

5、耙斗机司机在操作耙斗机时，严禁将耙斗机两个把手同时压下；

6、耙斗机司机在操作耙斗机工作结束后，应及时将开关打到零位，并将操作手把卸掉；

7、上山移动耙斗机前由施工单位与机电科、安管科现场检查绞车的固定情况，确保安全后方可作业；

8、在耙斗机调向或移动前清除影响该项工作的人或物，安设可靠的防倒装置或设施；

9、使用耙斗机前作业人员检查固定耙斗机的卡轨器、地锚等是否紧固可靠，在确认无问题后方可开机；

10、如确需耙斗机出渣与工作面支护平行作业时，必须按照作业规程规定。

井下电钳工

二、危险源

1.电工工具不全、不完好；

2.没有检查巷道帮、顶及瓦斯情况而进行作业；

3、没有挂停电牌或未设专人监护停电开关；

4、对开关及电气设备防爆性能没有进行有效检查而使用；

5、开盖后没有进行验放电工作；

6、没有对接线正确性确认而进行作业；

7、接线腔内有杂物、未达到“三无”标准；

8、开关整定值调解过大或甩掉保护使用；

9、开关及电气设备不完好、辅助设施不完好。

三、预控措施

1、入井前检查电工工具，保证电工工具齐全、完好；

2、作业前首先检查作业现场巷道帮、顶支护，班组长和瓦检员检查作业现场的瓦斯情况，在顶板、巷帮完好，瓦斯不超限情况下方可对电气设备进行检修；

3、检修作业前必须对电气设备进行停电，并挂停电牌，派专人监护停电开关。

4、所有井下使用的电气设备必须有合格的防爆标识，下井使之前进行防爆试验，合格后由机电部门开具防爆准用证后方可下井使用；

5、检修机电设备，开盖后必须执行验电和放电操作，确认安全后方可继续检修；

6、开盖检修电气设备，接线后重新对接线的相续进行检查，在确认无误后方可合盖进行通电试验；

7、设备接线腔内保证干净无杂物，接线工艺做到无鸡爪子、无羊尾巴、无明接头；

8、开关设备的整定值的调校按设备性能进行调校，确保保护设备的完好，严禁甩掉保护开启；

9、电钳工对设备进行日检和不定期巡检，指定包机人，确保设备完好率。

综掘机司机

二、危险源

1、作业地点的顶、帮不完好、支护不牢固；未检查作业地点瓦斯或检查不到位；

2、综掘机的安全保护装置有缺陷；

3、机械、电气设备不完好；操作系统及电气手柄不灵敏可靠；

4、未检查综掘机液压系统的完好情况；

5、综掘机开机时未设置安全警戒，综掘机运行时前方及左右两侧有人；

6、警戒人员不严格执行警戒，没有将电缆等设施放在安全位置，拖拽造成电缆损伤；

7、停机操作后，掘进机开关、电气开关不停电闭锁；

8、将掘进机停于空顶处；

9、截割头未按规定落地、未加防护罩；

10、停机后未及时清理掘进机上的工具和杂物。

三、预控措施

1、进入工作面作业之前，检查顶帮和瓦斯情况，符合规定后方可作业。

2、定期点检综掘机安全保护装置，配件准备到位，确保能够及时更换；

3、定期对综掘机的机械部分和电气控制部分进行完好检查，建立设备检修台帐；

4、掘进机在日常检修和开机前检查液压系统完好情况，发现问题立即停机处理；

5、综掘机司机检查并确认综掘机前方及两侧没有人员作业后，方可发出开机信号，开机后严禁人员在机头及两侧穿行；

6、警戒人员要严格执行警戒，对综掘机在开机作业期间的安全环境要时刻观察，将电缆等设施提前放在安全位置；

7、掘进机停机后，将开关打到零位，进行断电闭锁操作；

8、掘进机在停机时，停在顶板支护完好的地方，严禁在空顶处停机；

9、停机后截割头必须落至底板，并及时盖上防护罩，定期对设备润滑保养；

10、停机后将机体上面的杂物清理干净，工具归类摆放。

爆 破 工

二、危险源

1、雷管和炸药混装混运；

2、爆破材料不合格；

3、雷管与火药储存、运送间距不符合规定，不按规定线路、时间行走；

4、制作引药时，选择的地点不符合规定、不按规定要求制作引药；

4、炮眼深度、封泥长度不符合规定、装药量过大，装药时用力过猛；

5、爆破母线未按规定扭结短路，雷管与导电体接触；

6、未执行“一炮三检”及“三人联锁放炮制”、“自联自放”等爆破管理制度；

7、警戒设置不符合规程规定；

8、未进行安全检查，支护不完好、瓦斯超限、煤尘堆积飞扬等隐患下进行爆破作业；

9、班组长没有按要求撤除警戒；

10、出现拒爆、残爆时不按规定进行检查、处理；

11、没有按规定清退火工品，私藏火工品。

三、预控措施

1、爆破工和运送火药人员必须使用专用雷管箱和火药箱对火工品进行分装、分运；

2、爆破工每次领用雷管和炸药时，认真检查雷管角线是否有松动、炸药是否出现凝固现象，认真查看火工品出场日期；

3、运送火工品时，爆破工与运送火药人员必须有30米安全距离，必须按照规定的时间、路线行走；

4、制作引药时，必须选择在顶板完整、支护完好的地点进行并按照规定要求制作引药；

4、班前会爆破工学习掌握作业规程，炮眼深度、封泥长度及装药量符合规定。

5、爆破工严格按照爆破安全技术措施进行现场操作，将爆破母线扭结成短路，雷管角线及爆破母线不准与金属或其他导电体接触；

6、每班作业时，爆破工必须做到自联自放，在装药前、放炮前及放炮后由班组长、爆破工、瓦检员检查作业地点瓦斯浓度，严格执行“一炮三检”和“三人连锁放炮制”；

7、班组长必须严格按作业规程中的要求，亲自布置警戒和撤除警戒，警戒距离严格执行作业规程中规定的要求；

8、每班作业前，班组长检查巷道帮顶及支护情况，瓦斯浓度等，发现隐患及时处理，确认安全后方可施工；

9、班组长按规程要求的顺序解除警戒；

10、工作面出现拒爆、残爆时，爆破工、班组长必须严格按照作业规程中关于处理“拒爆、残爆”的要求进行处理，否则严禁下一步作业；

11、爆破工必须按规程要求亲自清退火工品，核对使用量与领药量。

巷道维修工

二、危险源

1、巷道帮、顶及支护不完好；

2、风水管线联接不牢固；

3、支护材料不齐全；

4、空顶、空帮作业，无专人监护；

5、打眼时钻机周围有人；

6、拉绳警戒不到位；

7、支护材料及支护强度不符合规程要求；

8、喷浆质量不符合要求。

三、预控措施：

1、每班作业前，班组长必须认真检查巷道帮顶及支护情况，发现隐患应及时处理，确认安全后方可施工；

2、维修工使用专用U型卡子将风水管线前后接头联接牢固。

3、支护材料的规格、强度等必须符合作业规程要求，品种齐全，数量充足。

4、人员严禁空帮、空顶作业，当班安检员及跟班干部监管；

5、钻机操作工在打眼时必须确认钻机周围无其他人员作业或逗留后方可开钻；

6、每班作业时，班组长必须在作业地点前后10m范围内各设置一道拉绳警戒，严禁在作业地点有电机车、行人通过。

7、支护材料经验收后入井，工程技术人员开工前组织作业人员学习作业规程，考试合格者方可作业。

8、严格按照作业规程中规定，喷浆厚度不小于100mm，混凝土比例：沙子：水泥：速凝剂=1：3：0.03。

绞 车 工

二、危险源

1、作业点巷道支护不完好、存在安全隐患；

2、绞车固定不牢固、“四压两戗”不齐全、柱头捆绑不牢固；

3、操作按钮失灵；

4、钢丝绳磨损、断丝超过10%；

5、无信号装置或信号装置不齐全、不完好；

6、按钮操作线破损、设备失爆；

7、无护绳板、操作手把不灵活；

8、连接装置、“一坡四挡”不齐全、不完好；

9、作业地点有人员逗留、行走或工作；

10、提、放完车后，未将绞车开关停电打到闭锁位置。

三、预控措施

1、每班作业前，班组长检查巷道帮顶及支护情况，确认安全后方可施工；

2、绞车司机在开机前检查绞车底角螺丝、四压两戗牢固情况，确保安全；

3、绞车司机在开机前检查按钮、旋转部位等设施，确保设备完好。

4、绞车司机在开机前检查绞车钢丝绳是否断丝超限、各固定设施是否齐全牢固，发现问题应及时处理，确保符合使用规定后，开机试运转；

5、绞车司机在开机前检查绞车声光信号灵敏、可靠，发现问题应及时处理；

6、绞车司机在开机前检查绞车开关、按钮无失爆，接线盒无松动现象，发现问题应及时处理；

7、绞车司机在开机前检查各操作手把、护绳板、按钮、旋转部位等设施是否灵敏可靠有无失效，发现问题及时处理，确保设备完好

后开机试运转；

8、由施工单位与机电科、安管科现场检查绞车联接装置及一坡四挡的固定情况，发现问题及时处理，确保安全后方可作业；

9、绞车司机在开机前检查绞车运行范围内及两侧是否有人员作业或逗留，发现有人时，应及时将人员撤离运行区域，并按规定设置警戒后方可开机试运转；

10、绞车司机在提、放完车工作结束后，应及时将绞车开关打到零位并闭锁。

信 号 工

二、危险源

1、没有对运行路线环境和轨道质量进行检查；

2、提升时，跨越钢丝绳；

3、提升没有执行“行车不行人，行人不行车”的规定；

4、车未停稳就扳道岔；

5、提升特殊车辆时，没有发送慢上慢下信号；

6、没有接收到提升信号擅自发送信号；

7、下放车辆不进行喊话。

三、预控措施

1、信号工接班后对运行路线环境及轨道质量进行检查，确认无安全隐患后，方可提升；

2、斜井提升时，严禁工作人员或其他闲杂人员跨越钢丝绳；

3、斜井提升时，发出声光警报，严禁人车同行；

4、斜井提升车辆停稳后再扳道岔；

5、斜井提升特殊车辆时，严格执行慢上慢下原则。

6、信号工刚在没有接收到提升信号时，严禁擅自发送提升信号；

7、在提升车辆下放到车场时，按要求执行喊话制度，防止车场道心有人。

把 钩 工

二、危险源

1、使用不合格的插销、三环链、钢丝绳绳扣；

2、超挂车 ；

3、斜井蹬钩，跨越运行钢丝绳 ；

4、提升时，插销未插到位；

5、没有执行“行车不行人，行人不行车”的规定；

6、车未停稳摘挂链 ；

7、车场有闲杂人员；

8、不使用阻车器；

9、下放车辆不进行喊话 ；

10、提升大型（特殊）设备，不执行作业票检查手续。

三、预控措施

1、材料入井前做好检查，严禁使用不合格的插销、三环链、钢丝绳绳扣，发现不合格的及时更换；

2、斜井提升严格按规定的要求挂车，严禁多挂车；

3、斜井提升时严禁蹬钩和跨越运行钢丝绳，防止出现伤人事故；

4、斜井提升时，插销必须插到位，确认后方可提升；

5、斜井提升时，发出声光警报，严禁人车同行； 6.确定车辆停稳后方可摘挂链。

8、将闲杂人员清退在车场以外安全位置；

9、车场内应按要求正确使用阻车器，经机电部门验收；

10、提升大型（特殊）设备，严格执行作业票检查手续，机电部门安排把关。

电机车司机

二、危险源

1、电机车不完好，保护不全；

2、司机未对运行路线、作业环境进行检查；

3、不经把钩工同意擅自顶车；

4、顶车不链，前顶后拉；

5、用电机车撞风门；

6、超速行驶，过弯道不减速打铃；

7、司机与跟车工相互配合不好；

8、多拉车；

9、站车外开车。

三、预控措施

1、每班检查电机车各个部位、系统、保护装置，车辆不得带病作业；

2、电机车司机、跟车工熟悉运行路线，认真检查作业环境；

3、在不允许顶车路段，电机车司机、跟车工不得擅自顶车；

4、车场顶车时，车辆之间连接链不许摘，列车在进入车场前停稳，跟车工前去与车场工作人员联系，待车场工作人员允许后，方可向车场顶车。

5、过风门时，机车在风门5m外停住，跟车工等车停稳后打开风门，用铁丝拴好慢速通过后将风门关闭；

6、电车司机严禁超速行驶，必须经常注意前方，机车在接近路口、硐室口、巷道口等地方必须减速，并发出警报。

7、合理安排人员，做好日常培训工作；

8、电机车司机严禁超过规定多拉车，加大处罚力度。

9、电车司机严禁站车外开车；

押 车 工

二、危险源

1、使用不完好红尾灯；

2、不对运行路线、作业环境检查；

3、顶车不挂红尾灯、不链车、不设警戒；

4、从运行的列车中间穿过；

5、电机车过风门时，用身体扛风门；

6、车辆未停稳上下车辆；

7、车辆未停稳摘挂链；

8、多拉车。

三、预控措施

1、入井前，对所使用的红绿灯进行检查，发现不完好的严禁入井；

2、行车前，认真观察作业环境、运行线路，发现问题及时处理；

3、车场顶车时，车辆之间连接链不许摘，列车在进入车场前停稳，跟车工前去与车场工作人员联系，待车场工作人员允许后，方可向车场顶车，顶车时红尾灯要悬挂在最前方第一辆矿车上，跟车工要走在轨道外侧、列车最前端，随时向司机发出停车信号，顶车速度不得大于0.5m/s，4、设置警戒，严禁人员从运行车辆中间穿过；

5.电机车过风门时，拉开第一道风门并绑好，等车辆进入两风门之间，将第一道风门关闭后，再打开第二道风门，严禁将两道风门同时打开。

6、押车工监督人员按规定上下车。7.经电机车司机确认停车后方可摘挂链。8.严禁超过规定车数拉车；

掘进安检员

二、危险源

1、带病、酒后、疲劳等身体不佳的状况下上岗作业以及工作中有过度兴奋或紧张、焦虑、冒险等心理异常状态；

2、不认真履行本职工作任务、责任心不强、决策失误等失职行为；

3、脱岗、睡岗；

4、不按照质量标准或规程措施标准进行检查验收工程质量的；

5、现场不严格执行“四人联岗”工作制度的；

6、现场无规程措施施工不进行制止的；

7、出现违章作业、违章指挥行为不进行制止的；

8、没有按照标准对工作面进行隐患排查的、工作面存在重大安全隐患不进行监督处理或没有及时向上级汇报的。

三、预控措施

1、班前会员工要对自身状态进行确认，队领导点名时观察员工精神状态，酒后、精神萎靡、疲劳等状态不佳时严禁入井；

2、管理人员要对员工进行作业规程、安全措施培训，没有学习规程措施严禁入井作业；

3、管理人员对安检员现场履职情况进行检查，发现有脱岗、睡岗，按规定严肃考核。

4.管理人员检查安检员履职情况，不按规程措施监督检查，按规定严肃考核。

5、严格执行“四人联岗”工作制度，现场如存在安全隐患未及时消除不得开工；

6.管理人员定期不定期检查安检员履职情况，对不及时制止无规程施工严肃考核。

7、管理人员要对员工进行作业规程、安全措施培训，没有学习规程措施严禁入井作业；8.如发现现场存在安全隐患，必须立即进

行处理，隐患不排除不得继续作业。

探放水工

二、危险源

1.进入施工地点未检查有害气体浓度或检查不到位 2.钻机工未检查钻场顶帮完好情况

3.钻机压柱松动支设不稳，柱头丝未捆绑或捆绑不牢固，4.钻机各部件紧固螺丝螺丝松动，钻架松动 5.钻机机械护罩不完好 6.水路、液压系统不完好

7.开孔钻进时，精力不集中或钻进压力过大 8.封孔后，孔口管装设不牢固 9.钻机停钻后，开关未停电闭锁 10.搬运钻机时，人员配合不协调

三、预控措施

1.钻机班长必须携带便携式瓦检仪，按规定检查瓦斯情况，瓦检员监督使用情况；

2.施工前钻机班长对施工地点进行敲帮问顶，确认安全后方可作业，安检员监督施工地点的顶板完好情况，发现问题及时处理；

3.作业前钻机班长对钻机压柱进行检查，确保压柱打设牢固、柱头丝可靠，安检员监督施工地点的钻机稳固情况，发现问题及时纠正；

4.施工前钻机班长对钻机各部件紧固螺丝螺丝进行检查，确保紧固可靠，安检员负责监督施工地点的钻机稳固情况，发现问题及时纠正；

5.开机前钻机班长对钻机机械护罩的牢固情况进行检查确保护照齐全完好，作业过程中发现螺栓松动时及时紧固，动力科负责监督。

6.钻机工开机后打开供水截止阀检查供水管路确保不漏液，水压达到0.5mpa以上；钻机工开机后查看油路不漏油，接头紧固；

7.钻机工操作钻机开孔钻进时，精力要集中，要手不离手把，眼不离钻机。钻机工要根据现场实际情况调整压力调节手轮，使钻进压力符合钻孔钻进技术工艺参数的要求；

8.严格按照设计和措施要求进行封孔，封孔长度必须符合规定，孔口管装设好后，使用多股8#铅丝将孔口管加固；

9.钻机停钻后，钻机班长将开关停电闭锁，机电检查人员、带班队干进行监督、检查。

10.搬运钻机时，人员协调一致，同肩抬运，步调一致；

喷浆工

二、危险源

1.作业人员无证上岗，不熟悉喷浆作业 2.抬运管路操作不当 3.喷浆机不完好 4.喷浆机操作不当

5.上料时未戴防尘口罩 6.喷浆操作不规范

7.喷射过程或暂停喷浆时将喷头对着行人侧 8.一次性喷射混凝土太厚 9.混凝土配合比不当

三、预控措施

1.带班队长监督锚喷工持证上岗，对锚喷工的持证上岗工作进行不定期的检查，发现违章停止其作业，进行严厉处罚。

2.带班队长监督喷浆工严格按照《作业规程》规定进行作业，严禁违章作业.安监员不定期进行巡视，发现违规，立即制止，给予处罚

3.带班队长监督钳工对喷浆机进行检查

4.掘进队认真组织喷浆工学习《作业规程》中喷浆部分。班队长、安检员发现作业不规范，要求停止作业，立即整改

5.安监员、带班队长监督喷浆工的劳保用品尤其是防尘口罩的佩戴情况，发现不佩戴防尘口罩的，停止作业，给以一定的处罚；掘进队加强对职工教育培训，增加员工对职业病预防的认识

6.掘进队加强对喷浆工的操作规范进行培训考核，提高喷浆工的业务操作水平，进而提高喷浆支护的支护强度，质检员对喷浆工的喷浆工作进行检查、考核。

7.带班队长监督作业人员严格按照《规程》规定进行作业，严禁违章作业

8.带班队长监督作业人员严格按照《规程》规定进行作业，严禁违章作业

9.质检员、班长监督喷浆工的混凝土配比工作，对于不合格的混凝土不得喷射。掘进队对喷射工的技能操作进行强化培训，并且进行考核

运 输 部 分 胶带运输机司机

二、危险源

1、巷道片帮，顶板离层、脱落及支护不完好；

2、消防设施不齐全；

3、设备部件不紧固；

4、各安全防护设施和保护不齐全、不灵敏可靠；

5、仪表、信号、操作按钮失效或不灵敏；

6、附近或机上有人或障碍物，没有信号或信号不清开车；

7、巡检时过于靠近运转部位或去牵拉触摸运转部位；

8、重载停机或停机不断电、闭锁；

9、有杂物、积水、积尘；

10、人员未按“三紧”着装，精神状态不好。

三、预控措施

1．作业前检查作业地点附近顶板情况，确认完好后开始作业。

2、胶带机机头、机尾配备符合要求的沙箱、沙袋、消防水管及灭火器做好定期检查。

3、皮带司机每班对胶带机电机、减速器、制动闸、等连接螺丝紧固一遍，发现有损坏、丢失的及时更换或修复。

4、皮带司机每班对胶带机各保护装置试验，巡检安全防护装置，发现有损坏的，及时处理；

5、皮带司机每班对胶带机显示仪表、操作按钮等试验，发现操作按钮动作不灵敏，及时处理。

6、司机开机前，巡视检查机头转动部位、机架、胶带上无人工作或无障碍物，并向沿途及机尾人员发出开机信号，得到回复信号，方可开动胶带机；

7、司机在巡检时，不得进入胶带机里侧，跨越胶带机经过桥通过，观察转动部位时，身体任何部位与转动部位保持不少于300mm的距离，严禁牵拉、触摸转动部位；

8、非紧急情况下禁止紧急停机，正常停机时，必须将胶带上煤拉空；在停机处理故障或交班时，必须将胶带机电源开关断电、闭锁。

9、司机每班清理机头、机尾的浮煤，擦拭设备缆线上的煤尘，清扫机架上煤泥。

10、井口检身工检查入井人员着装情况，没有做到“三紧”不得入井。

胶带运输机司机（煤炭管理科）

二、危险源

1、无信号开机；

2、保护装置失效；

3、安全防护设施失效；

4、接地装置失效；

5、胶带带卡断裂、脱扣；

6、司机靠近转动部位；

7、检查时将头、手伸入溜槽 ；

8、消防器材失效、缺失；

9、除铁器上吸附有铁器或其它杂物。

三、预控措施

1、司机每班对设备信号装置进行检查，确保信号灵敏、可靠后方可进行开机操作；

2、由包机人定期对设备保护装置进行试验，发现保护装置失效的及时进行处理。

3.岗位司机对本岗位周围防护设施进行检查，确认防护设施完好可靠后方可进行开机；

4、维修电工定期对设备接地装置进行检查，发现异常立即整改。

5、每班开机前，司机对胶带带卡进行全面检查，发现有断裂、脱扣现象及时汇报处理；

6、做好日常安全培训，确保岗位司机安全意识。

7、设备运转时，严禁将头、手等身体任何部位伸入溜煤槽内；

8、岗位司机每班对消防器材进行检查，如发现消防器材失效，及时补充消防器材；

9、岗位司机每班对除铁器进行检查，清除除铁器上无杂物后方可开机。

皮带机维修工

二、危险源

1、巷道片帮，顶板离层、脱落及支护不完好；

2、工具不齐全完好、检修地点的安全防护设施不全；

3、设备没有停电、闭锁、挂牌和专人监护；

4、设备在运转中巡检或靠近转动部位；

5、设备各部件检修点检不到位，各保护不灵敏可靠；

6、开机前没有确认胶带机附近、机上无人工作。

三、预控措施

1、作业前检查作业地点附近顶板情况，确认完好后开始作业。

2、胶带机维修工入井前必须检查备全所需检修的工具，并确保工具完好，人员工作地点需安设的安全防护设施应支设稳固安全可靠。

3、检修设备前，必须将胶带机电源断电并闭锁，挂“有人工作、严禁送电”警示牌，并设专人进行监护。

4、维修工着装符合“三紧”要求，巡检设备时，不得进入胶带机里侧，跨越胶带机必须经过桥通过，观察转动部位时，身体任何部位与转动部位保持不少于300mm的距离。

5、维修工应严格执行巡回检查制和设备点检标准逐条逐项进行

检修工作，并按要求填写检修记录；

6、检修完毕开机试运转前，跟班干部安排专人巡视检查机头转动部位、机架、胶带上有无人工作或无障碍物，向沿途及机尾人员发出开机信号，得到回复信号，方可开动胶带机。

皮带司机安装工

二、危险源

1、巷道片帮，顶板离层、脱落及支护不完好；

2、工具不齐全完好、安装地点的安全防护设施不全；

3、设备装车捆绑不牢固；

4、起吊固定点及悬挂梁不牢固可靠；

5、铺散设备抬运不当；

6、安装工不按质量标准、安全技术措施作业；

7、试机前设备周围有人、有杂物、无人监护。

三、预控措施

1、作业前检查作业地点附近顶板情况，确认完好后开始作业。

2、胶带机安装工入井前必须检查备全所需安装的工具，并确保工具完好，人员工作地点需安设的安全防护设施应支设稳固安全可靠。

3、设备在平板车上装车必须用不小于Φ18.5钢丝绳和3吨以上导链对角捆绑，所有装车设备由跟班干部检查合格后方可拉运。

4、所有需起吊的地点必须架设专用起吊梁，拉力不小于５吨，每次起吊前，必须有班组长以上管理人员现场指挥。

第五篇：重大危险源辨识论述题

为什么安全生产要强化法律手段 加强安全生产法制手段，保障人民群众的生命和财产安全，体现了最广大人民群众的根本利益，反映了先进生产力的发展要求和先进文化的发展方向，是全面建设小康社会、统筹经济社会全面发展的重要内容，是实施可持续发展战略的组成部分，是政府履行社会管理和市场监管职能的基本任务，是企业生存发展的基本要求。因此，加强安全生产法制建设，是历史的必然，是人民的呼唤，是中央的决策。

造成安全事故的原因有许多，但是往往人为忽视安全的重要性是造成事故发生的重要原因，究其根本，在于企业和个人忽略责任，抱以无所谓或者投机取巧的态度，这样不把安全相关的法律法规放在心上，是造成事故的祸源。因此要通过强化法律手段来达到安全生产目的。

安全生产过程中要强化法律手段，主要原因可以归纳为以下几个方面：一是可以依法加大对安全生产违规行为的查处力度，凸现法律的强制力和震慑力，能让企业和个人清楚认识问题的严重性。二是可以加大对“行政作为”行为法律追究力度，对应当查处的安全问题而不查处，追究渎职、失职和不作为责任。三是可以按照“四不放过”原则严肃查处各类责任事故。对那些安全生产管理工作跟不上，事故隐患多，安全生产管理措施、安全生产投入不到位的企业而导致伤亡事故的单位和相关责任人，按照规定给予行政处罚，从而督促企业真正吸取事故教训，举一反三，促使其加大对事故隐患的整治力度。综上所述，安全生产要强化法律手段迫在眉睫，通过采取以上几个措施便能很好的达到要求。

你是如何理解安全第一，预防为主

随着科学技术和生产力的高度发展，“安全第一，预防为主”变得较之历史任何一个时期都重要，安全是生产的保障，没有安全的生产是创造事故的生产，不但会造成巨大的生命财产损失而且会产生巨大的心理障碍，直接影响生产。

“安全第一，预防为主”作为安全生产方针的内容，体现了以下四个方面的含义：（1）必须坚持以人为本。把安全生产作为经济工作中的首要任务来抓。（2）安全是生产经营活动的基本条件。不允许以生命为代价来换取经济的发展。不具备安全生产条件或达不到安全生产要求的，不得从事生产经营活动。（3）把预防生产安全事故的发生放在安全生产工作的首位。（4）要依法追究生产安全事故责任人的责任。安全第一，就是要把安全生产工作放在第一位，不论在干什么、什么时候都要抓安全，任何事情都要为安全让路。各级行政正职是安全生产的第一责任人，必须亲自抓安全生产工作，确保把安全生产工作列在所有工作的前边。预防为主就是要重事前控制。认真做好前预想，制定好反事故措施计划、事故应急求援预案，建立应急求援平台体系，切实做好安全组织措施和技术措施，确保没有安全措施的事不做，没有安全保障的事不做。

“安全第一、预防为主”是一个有机统一的整体两个环节。安全第一是预防为主、综合治理的统帅和灵魂，没有安全第一的思想，预防为主就失去了思想支撑，综合治理就失去了整治依据。预防为主是实现安全第一的根本途径。只有把安全生产的重点放在建立事故隐患预防体系上，超前防范，才能有效减少事故损失，实现安全第一。

谈谈安全投入与安全生产的关系

企业安全经济投入是指企业在其生产经营活动的全过程中，为控制危险因素，消除事故隐患或危险源，提高作业安全系数所投入的人力、物力、财力和时间等各种资源的总和。生产单位为了生存和发展，用什么样切实有效的安全管理方法和必要的安全投入来保证企业实现安全生产从而获得社会效益和经济效益，是企业兴衰的关键。安全生产是安全与生产的统一，其宗旨是安全促进生产，生产必须安全。搞好安全工作，改善劳动条件，可以调动职工的生产积极性；减少职工伤亡，可以减少劳动力的损失；减少财产损失，可以增加企业效益，无疑会促进生产的发展；而生产必须安全，则是因为安全是生产的前提条件，没有安全就无法生产。而要实现安全生产则需要进行安全投入，通过安全投入来制定采取一系列措施使生产过程在符合规定的物质条件和工作秩序下进行，有效消除或控制危险和有害因素，无人身伤亡和财产损失等生产事故发生，从而保障人员安全与健康、设备和设施免受损坏、环境免遭破坏，使生产经营活动得以顺利进行的一种状态。安全投入是企业进行安全生产活动的前提，安全投入是保证生产的顺利进行和保障从业人员人生安全的重要保障，没有安全投入的生产单位无法或者很难开展安全生产工作。两者之间构成一个互补的关系，一方面，加强安全生产投入，则可以降低一些事故发生的概率，使安全生产工作顺利开展。另一方面，安全生产工作的开展，同样为企业减少发生事故所损失的费用，变相的等同于给企业增加了经济效益，又有利于安全投入。

综上所述，安全投入与安全生产是每一个生产企业必须要具备的两个要素，安全生产投入是安全生产的前提，它为安全生产打下基础。如何加强我国的安全法制监督

监管手段就是实施监管执法的办法和措施。按照法律定位，安全生产监督管理的主要手段就是运用法律手段，以及必要的行政手段，以此建立正常的安全生产秩序。法律手段具有强制性、规范性和惩罚性。任何单位和个人都必须遵守法定的行为规范，享有权利、履行义务，承担责任。对于违法者，安全生产监督管理部门有权依法对其造成人员伤亡、财产损失和社会危害的违法行为予以行政处罚。实现法治的基础和前提是要有健全的法制。加强安全生产法制工作，对于加强安全生产监管，创新安全监管模式，构建安全生产长效机制，进而全面推动安全生产各项工作，“保护国家财产和人民生命的安全”，推动我国安全生产平稳态势朝着更好的方向发展，具有十分重要的意义。加强我国的安全法制监督主要从以下几方面开展：一：在加快法制建设方面，要围绕（中国的）《安全生产法》，加快配套法律法规的制定。比如事故调查条例、安全生产应急救援条例、提高伤亡人员赔偿条例等等。二：要依法加大对违反安全生产行为的行政执法力度，对事故责任人依法追究责任。依法取缔非法开采的厂矿，对不具备安全生产条件的企业责令停产整顿。同时，向公众普及安全生产方面的法律知识，并对安全监管监察的执法队伍进行培训、教育，提高他们的执法水平和效能。三：中国还将加大安全生产监督管理的体制建设力度。目前，中国已经建立了安全生产行政许可制度和全国安全生产控制指标体系，在各行业的行政许可制度中，把安全生产作为一项重要内容，从体制上制止不具备安全生产条件的企业进入市场。

安全与生产的关系是什么？安全第一的原则如何体现？

安全和生产是企业经营过程中必须面对的两个方面，必须用辩证统一的观点来看待两者的关系。首先，安全和生产都是为了社会与劳动者的利益，两者的目的是一致的。社会化生产的目的是为了充分满足人们物质和精神的需求，是为了社会积累财富，这是符合劳动者的根本利益；而安全是为了保护劳动和的生命和健康，保护物质财产的价值，这也关系到劳动者的直接利益。安全搞好了，劳动者在良好的条件下进行生产，可以更好的发挥劳动的积极性和创造性，促进生产的发展；生产发展了，又为进一步改善劳动条件创造了物质基础，使劳动者的安全健康得到更好的保护。其次，还应看到，安全和生产也会出现暂时的、局部的矛盾。这种矛盾表现在安全工作和生产有时候会在思想观念、时间安排、资金利用、人员配备等方面的冲突。综上所述，安全与生产既存在统一性，又有矛盾性。

安全生产工作中的“安全第一”，说明了安全工作和生产以及其他各项工作的关系。“安全第一”就是要强调安全，突出安全，要把安全放在一切工作的首要位置。当生产和其他工作与安全工作发生矛盾时，安全是第一位的，各项工作要服从安全。安全第一就是要求一切经济部门和企业领导重视安全，只有领导重视安全，安全工作才能搞得好。安全第一就是要企业生产经营过程中，时时、处处、事事、人人都考虑安全，遵循安全规律，创造安全和谐的生产劳动环境和人际关系。“安全第一”，还须把安全生产作为衡量企业工作好坏的一项基本指标，作为一项有“否决权”的标准，不安全就不准进行生产。

如何强化“科技兴安”意识，推进安全生产科学技术进步 目前我国安全生产形势依然严峻，事故高发的主要原因之一，就是安全生产科技基础薄弱、安全技术落后于生产技术的发展，安全科技不能为安全生产提供强有力的支撑和保障。

安全是企业管理、科技进步的综合反映，需要科技的支撑。“科技兴安”是实现安全生产的最基本出路。企业要采用先进实用的生产技术，推行现代的安全技术，选用高标准的安全装备，追求生产过程的本质安全化。国家要积极支持安全生产科学理论研究，发展安全科学技术，组织重大安全技术攻关，研究制定行业安全技术标准。增强科技兴安意识，有助于更好的实现安全生产，有助于改善劳动者的工作条件，有助于提高全民的安全意识。要实现科技兴安，推动安全生产科学技术的进步目标需要国家、地方、企业、个人均应做出自己的努力。一是加大安全科技投入，努力推行安全生产科技进步。要组织对安全生产领域重大的工程技术、管理问题开展科研和攻关，并列入国家科技重大项目攻关计划。二是跟踪国际安全生产领域科技发展动向，引进、推广国内外先进的安全生产技术和管理方法。三是发展和完善安全科技的学科体系，提升安全科技的学术地位，吸引更多的科学家进入安全科技领域。四是提高企业安全生产的科学保障水平，重视企业安全生产的科技应用研究和成果推广，促进安全科学技术成果的产业化，政府要重视安全科学技术产业政策，建立安全科学技术产业体系。五是促进保险业与安全科学技术研究结合，与事故预防相结合。六是形成安全科技发展的良好的机制和政策环境。七是个人必须自觉遵守相关的法律规范和操作规程。综上所述，要实现强化“科技兴安”意识，推进安全生产科学技术进步这个目标，就必须通过国家、地方、企业、个人共同努力。