LNG车辆使用规范

第一篇：LNG车辆使用规范

LNG车辆使用规范

一． LNG基本知识

1.什么是LNG？

所谓LNG实际上是英文 Liquefied Natural Gas的缩写，简称LNG，也可称为液化天然气，是天然气在常压下，当冷却至约-162℃时，则由气态变成了液态。2.LNG的组成是什么？它有什么特点？

LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。它的物理性质为无色、无味、无毒且无腐蚀性的液体，密度为0.430T/m3，气态密度为0.688kg/Nm3，体积约为同量气态天然气体积的1/625。其沸点为-162.5℃，熔点为-182℃，着火点为650℃，爆炸浓度范围：上限为15%，下限为5%。3.LNG作为车用燃料有什么优点？

LNG作为优质的车用燃料，与汽柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长、燃料费用低、环保性能好等优点。它可将汽柴油车尾气中CH混合物排放减少72%，NOx减少39%，CO减少90%，SOx、Pb降为零，有利于保护环境，减少城市污染。4.LNG使用安全吗？

其实LNG是一种非常安全的汽车燃料，它汽化后的密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏就会立即飞散开来，而且它的可燃范围小（5%-15%），点燃温度高（650℃），非密闭空间内不致引起爆炸。

LNG的危险性在于它的物理性质：

A.LNG在标准状态下具有极低的温度：-162℃到-125℃；

B.具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。LNG的气液体积比大致为：620/1.；

C.天然气是易燃性气体（燃点538°C）和窒息性气体； D.在密闭空间可能产生爆炸（空气中可燃极限5～15％）。

二． LNG车辆的安全操作

1、LNG车辆的安全驾驶

由于LNG车辆的发动机特性决定了它在发动机低转速时的输出功率较柴油发动机稍小，因而相对来说提速较慢，所以在驾驶操作时要注意车辆的正确使用和操作。

发动机启动时应注意先关闭所有仓门。在起动发动机前，拉好手制动，将变速箱换至空档，在空档状态下，将钥匙转到“ON”位臵，接通电源后检查各仪表指示是否正常后等待几秒后方可启动；起动时间不能超过10秒，连续起动要间隔半分钟；如果连续启动3次不能正常启动，则应仔细检查燃气系统以及电路系统有无故障；每次起动后，禁止大油门运转冷态发动机，冷起动后应逐渐提高发动机转速。起动时严禁猛踩油门。应怠速运行发动机1－3分钟才能逐步提速起步；发动机怠速时间严禁超过10分钟。

起步时应严格遵守一档起步的原则，严禁二档起步。在行驶中可根据行驶的道路状况和车辆载重选择合适的档位，尽可能以经济车速行驶。正确驾驶、平稳地接合离合器，及时换档，避免突然加速和紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。由于燃气车辆低转速时输出功率不高，使用的是电子点火系统，所以应改变以前的柴油车驾驶习惯，在加档前可适当提速，但仍应尽量保持在发动机转速不超过1200-1500转/分时换档。

在行驶过程中，应注意观察有没有异常的声音，气味，注意观察仪表指示是否正常。正常的水温应保持在85度-95度之间。当水温超过95度时，耗气量会比正常温度时增加30%--40%，并且会很容易导致发动机机件磨损和损坏。

当车辆过积水路面时，应减速缓慢通过，以避免水溅到电器元件上，损坏电控系统。LNG发动机是带有ECU控制单元和传感器的电喷发动机。而且ECU装在发动机上，发动机严禁用水冲洗。只可用气枪冲或抹布擦，以防 ECU控制单元进水烧坏，另外发动机各传感器进水会引起接触不良的故障，洗车时与涉水行驶时务必要注意。

2、安全操作注意事项

1.在充装或使用维修时，应防止液体飞溅或溢出，并应有防冻措施。有液化天然气的地区工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套、防护服。防护服应当采用棉质材料，需穿长裤，不得穿裙子、短裤作业，鞋底不得钉有铁钉；长裤的裤脚不能卷起，须将长裤盖住鞋帮的开口。手套应为棉质或皮质材料，手套应当长且宽大，易于很快脱掉；手套应当完好、干燥，不得有破损和潮湿。

2.液化天然气设备远离火焰或电火花，周边不应有易燃或能够燃烧的物品, 在液化天然气设备维修、充装、存储的地区不允许烟火进入;不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备，例如手机和无线电广播发射机;3.LNG气瓶及其各高压管路、燃气管路、燃气附件装臵等系统发生故障（气瓶到稳压器的高压低温管路、减压器、燃气装臵等），驾驶员不得自行紧固、拆卸、改动、调整；严禁在气瓶本体上焊接或对系统进行加、改装等 ；

4.在开启或关闭气阀时，应该动作缓慢，特别是在开启燃料开关阀（初液截止阀）时要注意在缓慢全开后再回半圈即180°，目的是防止密封垫圈负荷过大造成损坏；

5.在充装或使用过程中，阀门可能会因结霜而不容易开启、关闭，可用温水解冻后再启闭。

6.当气量少于20升时，应及时补加，每次加气前应让加气站检查人员对车辆进行安全检查，及时发现安全隐患。等待加气时应在白线外等候，加气时两车相距2..5米以上；存放期超过5天的气瓶，瓶内的液体应遗留10L左右为宜，使瓶处于冷态，不会转变为“热瓶”，并且要关闭所有阀门，切断总电源；

7.加液时注意关闭手动出液截止阀与增压器截止阀，当加液时，罐内压力先上升再下降属正常，如果压力较高而不下降，表示充气失败，应重新充液；充气结束，等排出充气软管内的天然气后，方能取出充气插头，盖上防尘帽。在启、闭气阀时，应全开或全闭，在关闭气阀时，不能用力过大，防止阀门损坏；

三． LNG汽车日常维护

一、车辆日常检查

1、驾驶员应在出车前、行车中和收车后对车辆进行日常维护，重点观查LNG专用装置有无泄漏和异常情况。

2、发车前，检查LNG储气量，记录液位表气压或液位数据，液位降至规定值（不得低于20L）以下时应立即加充LNG液态燃料。若发现气压升至1.5MPa以上（含）时，应立即送LNG修理厂进行维修。

3、行车中，应随时观察车辆各系统工作状况,当发现LNG专用装置有过热、过冷、异味等异常现象时,应立即关闭LNG储气瓶手动液气切断阀,并及时进行维修。

4、收车后，检视LNG专用装置(燃气供气系统包括LNG储气瓶、手动切断阀、燃气过滤器、低压电磁阀、汽化器、电控调压器和混合器)各部件工作状态及其连接和密封,要求状态正常且无松动、泄漏、损坏。气瓶及固定支架固定牢固、无损伤,必要时更换管线不得与其他部件擦碰；

5、车辆结束当日运行后，驾驶员应观察并记录气瓶压力、液位数据等，视情关闭手动液气切断阀。关闭电路总开关。

6、日常维护要求出车前，行车中，收车后。以清洁、补给、检漏和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。

7、每次出车前对LNG气瓶及供气系统进行目测检查，观察各连接点是否有结霜、冒白烟、气瓶本体外表是否有结霜，如有结霜或冒白烟就可能存在泄漏，请通知专业人员前来检修。（备注：气瓶上的出液管路、增压管路、经济调压管路在工作时会有霜或结冰，是正常现象，但接头处不能冒白烟）

四． LNG汽车的保养

一、定期保养项目

1、每运行5000公里或一个月，检查气瓶与支架的连接螺母，如有松动请拧紧螺母。

2、每运行5000公里或一个月，用可燃气体检漏仪或中性皂液对气瓶及供气系统的各连接点进行检漏，发现泄漏立即进行维修。

3、每运行5000公里或一个月，检查各阀门是否关闭不严，发现问题立即进行维修。

4、每年清理一次汽化器的杂质，保证冷却液循环通道畅通。

5、每年进行一次气瓶的真空度检测，具体方法如下: 通过瓶内压力变化进行检测，首先为气瓶加气（LNG），然后启动汽车直到瓶内的燃料还剩3/4或1/2时停止，此时瓶内的压力在经济阀的控制下维持在正常工作压力水平。车辆静置至少24小时，系统的压力升高率低于0.27MPa/d 为正常。一个真空失效的气瓶，其压力将以近0.007MPa/min 的速率上升，这种压力的变化非常明显（需要注意的是热瓶首次充装或气瓶超量充装也会引起压力的急剧升高）。

6、每年应对气瓶安全阀进行一次定期检验。

二、车辆维护作业的安全要求

1、LNG汽车维护作业前,应首先进行LNG专用装置的密封性检查,如有泄漏应先排除故障,在确认系统密封良好后再进行维护作业。

2、维护作业中应先进行涉及LNG使用的检查、维护等作业,然后关闭储气瓶手动液气切断阀并使管路内的LNG耗尽,再进行其他项目的维护。

3、当需要进行焊割等有明火的作业时,应拆掉蓄电池及重要总成的电控元件。应安全拆卸气瓶并放入专用库房妥善保管;或在专用的符合安全防护要求的场地将LNG供气系统(包括储气瓶)卸液,确保供气系统内无LNG液态燃料。

4、如需在气瓶附近打磨或切割时,应先将其拆掉或进行有效隔离。应由具备认可资格的单位、人员从事气瓶维护与检测,不得在气瓶上进行挖补、焊割等作业。

5、LNG汽车如发生漏气,应立即关闭电源和储气瓶手动液气切断阀,然后在专用场地进行处理。如果气管路破裂或脱落导致气体大量泄漏而无法关闭储气瓶手动液气切断阀时,应立即将现场进行隔离,不允许人、车入内,隔离火源,待液化气散尽后再作处理。

6、如发生火情,除立即关闭电源和储气瓶手动液气切断阀外,应隔离现场,立即采取有效的灭火与救援措施。

7、在操作液化天然气工作时，需戴护目镜、脸罩、绝热手套，裤脚需要盖住鞋帮，衣袖不能装在手套内，靴子不能掌有铁钉。

五． LNG汽车行驶过程中应急维护

一、发生天然气泄漏的应急措施

1、如果发生轻微的天然气泄漏，应立即停车，关闭点火开关，将发动机熄火，开启应急灯。检查泄漏部位，并立即关闭储气瓶上的手动截止阀。

2、如因天然气管破裂、卡套松脱造成天然气泄漏时，应立即靠边停车，开启应急灯，按下故障报警键，迅速关闭气路总截止阀和各气瓶截止阀，切断电源；同时疏散人员，隔离现场，隔离火源。报修后，由专业维修人员对供气系统进行检查和维修。确认故障排除后方可继续行驶。

二、发生汽车自燃着火时的应急措施

1、如果汽车发生自燃着火，应立即靠边停车，迅速关闭点火开关，切断电源，迅速关闭气路总截止阀和各气瓶阀；同时疏散人员，隔离现场。司机本人或求助他人拨打火警电话119报警。

2、使用干粉灭火器进行灭火。

3、不能使用水喷向液化天然气液体，这会引起液化天然气的大量蒸发而加大火势。

三、发生碰撞、着火时的应急措施

1、如发生交通事故，就立即停车，开启应急灯，检查气路是否受损；如受损应关闭点火开关，切断电源，关闭气瓶阀，同时疏散人员，隔离现场，隔离火源，保护现场。

2、如着火，应立即停车，关闭点火开关和气瓶阀，同时疏散人员，隔离现场，保护现场，迅速报警。用干粉灭火器进行灭火。

3、如气瓶阀无法关闭。立即疏散人员，隔离火源，保护现场，严禁烟火，尽快向有关部门报告，以便应急处理。

四、内容器意外泄漏时的应急措施

此时，因内部液体泄漏而使内容器处于过剩压力状态下，将会导致并造成事故，应尽快小心地将瓶内的液体排放出来。在条件许可的情况下，应尽快将损坏的瓶转移至无明火、无易燃物以及无行人通过的场所进行应急处理。

五、阀门冻住时的应急措施

若阀门冻住，应使用清洁无油的温水或热氮气解冻后，方可操作。不得用锤或其他物件敲击。

六、冷灼伤时的处理方法

1、当皮肤与低温表面粘接时，可用热水加热方法使皮肉解冻，然后挪开冻结部位，并将伤员移至温暖的地方（约20℃）。

2、除去所有妨碍冻伤部位血液循环的衣物。

3、将冻伤的部位立即进行水浴，水温要求40-45℃，不允许使用干燥或直接加热方式；如果水温超过45℃，就会加剧损伤区的身体组织。

4、立即将伤员送往医院做进一步治疗。

5、如果伤员大面积冻伤，且体温已经下降，就需要将伤者浸泡在40-45℃的水中，再尽快将伤者送往医院。

6、冻伤的身体部位在加热后开始疼痛、肿胀，如果伤势不严重，应当对冻伤部位进行缓慢、持续地加热，直至皮肤由灰白色变成粉红色或红色。

7、伤员不允许抽烟、喝酒，这样会减少流往冻伤组织的血液量、注射破伤风针，防止感染。

七、窒息的处理方法

1、天然气的过分积聚可能会使空气中氧浓度变稀薄，人处在这种环境中可能会导致昏迷、伤害，甚至窒息。

2、当操作人员因缺氧失去知觉时，应当立即将其撤离现场，并进行人工呼吸。如果操作人员停止呼吸，应当立即进行人工呼吸并马上送往医院治疗。

3、当环境中氧气浓度<19%时，用空气吹扫天然气高浓度区域，保持氧气的浓度>19%，但要注意控制天然气的浓度<1%。六． LNG汽车停车时的注意事项

一、临时停车

1、临时停车，应选择通风阴凉、远离火源和热源之处，并设置停车警示标志。

2、停车时，发动机应熄火、关闭电器总开关。

二、夜间停车

1、晚上停车，按车场规划到指定之处停车。

2、晚上停车前，应检查系统是否正常，有无漏气现象，储气瓶固定装置有无松动。

3、车停稳后，应关闭电器总开关和发动机，视情关闭气瓶截止阀，查看并记录气表压力读数和液位数值。（在第二天开车前，再次观察气表压力读数和液位数值，评估LNG管路接头是否存在微漏气隐患）。

三、长期停车

1、汽车长期停放时，除按上述停放规定处理外，应将液体耗尽，排放完毕，关闭气瓶阀。

2、断开电源，拆下蓄电池线，将车辆置于通风、防潮、防火、防晒的场所。

3、汽车重新使用时，应确认气管路完好，连接部位没有松动、泄漏，必要时进行储气瓶多次充液置放操作，方能再次使用。

第二篇：规范的车辆使用协议书(公车私用协议书)

xxxxxxxxxxxxxx公司

车辆使用协议书

甲方（公司）：

乙方（个人）：

为提高员工办事效率、降低公司车辆维护成本、优化资源配臵，经甲乙双方共同协商一致，特制定本协议： 第一条 车辆现状

车辆名称： 车牌号： 车架号： 车辆购臵时间： 年 月 日。车辆状况：。登记车主：。第二条 甲方的权利义务

1、协议期内甲方享有该车辆的有效使用权。

2、甲方负责承担乙方在使用该车辆办理公务时，经核定合理发生的燃油费、过路费、存车费。

3、甲方除承担第二条第2款中涉及的相关费用外，不再承担任何由该车辆使用造成的费用及法律责任。

4、甲方对于该车辆除使用权外的其他物权纠纷一概不承担责任。第三条 乙方的权利义务

1、乙方应依法获得驾驶证，且经甲方审查合格。

2、乙方提供车辆须为乙方本人所有（以车辆登记证书记载为准），手续真实完备、安全性能良好，能正常使用。车辆已使用年限未超过15年，已办理交强险、第三者责任险、车损险、乘坐险、不计免赔险等安全保险项目。

3、乙方车辆由乙方自行保管，自行负责车辆的维修保养及年审等。乙方车辆每年年审后需重新向甲方提交车辆登记证书、车辆行驶证、保险单等资料原件及复印件。

4、乙方将该车辆用于公司事务使用时，享有第二条第2款中相应费用报销的权利。

5、乙方在使用该车辆时应严格遵守交通规则和相关法律法规，谨慎安全驾驶并及时维护保养；

6、乙方在使用该车辆期间造成的任何侵权责任（含交通事故），均由乙方承担责任。第四条 协议期限

本协议有效期自 年 月 日至 年 月 日止。

第五条 协议的终止及解除

1、协议期间，因车辆状况或其他原因使车辆无法为甲方提供服务的，甲方有权单方解除协议；乙方更换服务车辆应另行签署协议，本协议自另行签署日起自动终止。

2、如甲乙双方在使用期届满时未达成延长使用期的协议，则本协议自动终止。

3、如乙方在协议期间离职，本协议自乙方离职日自动终止。

4、协议期内，甲乙双方如有特殊情况需提前解除协议，应至少提前一周提出解除本协议。第六条 其他条款

（1）、乙方应在签订本协议的同时，须提供身份证复印件、驾照复印件和车辆行驶证复印件各一份，供甲方留存。

（2）、本协议签订前，乙方已完全理解本协议的全部内容，签订本协议是乙方的真实意思表示，乙方同意按本协议约定内容使用车辆。（4）、本协议经双方签字或盖章后生效，若有其他未尽事宜，由双方另行协商解决。

（5）、本协议一式贰份，甲乙双方各执壹份。

甲方（盖章）： 乙方（签字）：

年

日年

日 月 月

第三篇：规范车辆

保福小学接送学生车辆情况自查报告

为进一步强化校车安全管理，认真贯彻落实安全工作会议精神，消除校车交通安全隐患，根据教育局下发的《关于开展全县中小学校车配备情况专项调研通知》，根据通知要求，现将具体情况汇报如下：

一、基本情况：

我校位于农村，学校现有学生近130人，服务半径3至10公里，遍及周边12个自然村，近一半学生上下学由于家离学校较远，都需要乘坐车辆，由于小学阶段孩子年龄偏小，大多数家长为了方便，自己接送孩子。

二、车辆情况

经排查本校现无接送学生车辆。

三、有待解决的问题

学生年龄小离校远，入学不方便，的确需要校车接送，但是学校没车。

四、下一步工作打算

1、加强对接送学生车辆的监督，及时的上报接送学生车辆量情况。

2、教育家长，选择将安全放在首位，有目的性的选择手续合法，车辆安全系数高的车辆乘坐。

3、积极向上级申请，争取政府给予配备校车接送学生，给学校学生打造安全舒适的校园环境。

五、对实施校车工程的意见

作为一个农村小学，服务半径大，学生接送一直困让着学生家长和学校，也是一个社会民众关系的问题，如果实施校车管理，优点是规范了学校管理，加强了安全的防范，对学生安全也起到了很大的提高，从源头避免了黑车拉学生，出现安全问题事故的发生，特别是我校这种需要接送学生多，学生相对分散，更需要校车工程的实施来解决存在的安全隐患。对于此项工程我校积极赞同上级政府举措，希望该工程能早日到我校！

保福小学

第四篇：龙口、保定LNG车辆运用经验交流

推广使用LNG重卡打造绿色物流企业

恒通物流股份有限公司刘振玮

恒通物流股份有限公司成立于2007年5月，是集运输、清洁能源LNG技术开发与应用、汽车销售、维修、吊装、仓储、驾驶员培训等于一体的现代化物流企业。公司现有员工1200余人，各种运输车辆800余辆，其中LNG燃料车辆400余辆。企业规模和运输能力在山东省物流行业居于前列。在各级政府领导和社会各界的大力支持和关怀下，公司在清洁能源开发利用、LNG车辆运行、LNG安全供应以及LNG加气站建设、运营、管理等方面上取得了一定的经验，形成了一整套绿色物流、绿色产业的体系，对山东省乃至全国现代能源产业和综合运输体系建设，能源生产和利用方式变革贡献了自己的力量。

一、以节能减排、低碳环保为宗旨，积极推进以气代油战略实施

恒通物流股份有限公司作为山东省龙头运输企业，公司与省内环渤海港口周边多家物流企业保持着密切的合作关系，公司自有统一管理的运输车辆共计700多辆，能够控制或影响的运输车辆超过2000辆。公司每年燃料成本约1亿元，燃油成本过高不仅大大降低了公司的效益，而且给大气环境造成了污染。

随着国际、国内汽柴油价格的不断攀升，物流行业的利润越来越薄，只有不断采用新的工艺，大幅度降低燃料成本，才能在行业中提高竞争力。LNG作为一种新兴清洁能源，与重型卡车的传统燃料汽油、柴油相比，在经济性、环保性、抗冻性方面具有明显优势。为积极响应国家“十二五”规划的号召，贯彻落实国家节能减排政策，降低企业成本，恒通物流股份有限公司积极实施“以气代油”，全力打造绿色物流产业。

自2010年5月份开始，公司针对重卡车辆油改气进行市场调研，并与潍柴、富瑞、北奔等厂家对LNG车辆改造与使用等方面进行探讨及研究，于2010年年底首先改造了10台北奔重卡进行实验，通过实际使用，双罐的LNG重卡满罐可注入液化天然气950升，连续行驶1000公里，LNG重卡在使用和牵引力等方面完全可以满足各种货物运输的需要，并可节约燃料成本32%，减少有害气体排放90%以上。

恒通物流股份有限公司在实践成功的基础上，截止目前先后改装和新购置LNG车辆400余台，据测算，年可节约燃料成本约2000余万元，减少一氧化碳

1排放360吨、碳氢化合物60吨和氮氧化物180吨，取得了企业、社会的综合效益。

二、以加快LNG加气站建设为己任，打造LNG车辆服务平台

由于LNG的特性，在推广使用LNG车辆的过程中，公司不但面临着车辆维护、保养及驾驶安全等问题，而且更严重的是面临加气难的困境，为配合LNG车辆改造和推广，公司2010年年底投资1000余万元购置了5台流动加液车，在车辆行驶路线进行布置保证供气需要。在各级领导的指导和支持下，恒通物流股份于2011年成立了山东恒福绿洲新能源有限公司，并投资3000余万元建设了山东省第一座LNG标准示范站，在加气站建设、管理、运营等方面提供了探索与借鉴，并先后被中国城市燃气协会、山东省住房和城乡建设厅授予“全国液化天然气（LNG）应用技术培训基地”、“山东省液化天然气（LNG）应用技术培训基地”。

随着省内LNG车辆的不断增多，为进一步保障LNG燃气车辆的长途运输，为山东省LNG加气网络提供支持，公司先后在莱州、滨州、淄博等地建设LNG加气站，其中莱州加气站已投入运营，滨州、淄博等地的加气站也将在今年内投入运营。物流企业可通过办理IC卡，到恒福绿洲任一加气卡联网加气站凭卡充装。公司计划到十二五末建设加气站达到50座。

三、以LNG运输保障为主线，打造LNG山东市场供应链品牌

由于LNG自身的特点，目前国内大型LNG液化厂大多在新疆、宁夏、内蒙、陕西一带，气源的不稳定性和长途运输的不确定性成为山东省LNG发展的瓶颈问题。LNG加气站供应的安全性、可靠性、及时性更是制约LNG车辆发展的重要环节，特别是对于公共交通系统，一旦出现供应不及时等问题不但影响到企业的效益而且一旦处理不当将带来严重的社会影响。

恒通物流股份依托目前100辆LNG运输槽车的强大运输保障优势，与长江以北20余家大中型液化厂达成长期合作协议，积极为LNG用户提供供液支持。目前公司的业务网络已遍及山东、江苏、广东、湖南、湖北等下游客户。随着我们在省内的加气站建设和投产的增多，我们供液重点转为本省LNG加气站的供应，极力打造山东省内的LNG供应链，确保所有合作企业的LNG供应安全。

四、以技术创新和信息管理为主导，多措并举，提高全省LNG安全管理预控水平

恒通物流股份自推广使用LNG以来，一直致力于LNG安全配套设备设施的研究与开发，在龙口标准示范站率先实现了“BOG零排放”，并针对槽车余气和气

瓶残液自主研发创新了“LNG运输装卸和使用中BOG回收利用技术”，取得了较好的经济和社会效果。2013年7月份，为配合山东省LNG监控平台的建设，公司制定了以设备管理、人员管理、经营管理、安全预警管理、技术指导等主要内容的加气站信息监控平台，在给政府提供技术借鉴的同时，也便于公司自有和合作加气站的监管。

几年来，恒通物流股份在LNG物流运输、液体供应、车辆销售推广、加气站建设等方面建立了较为系统的产业体系，为国家发展新型能源产业、减排环保、节能降耗方面取得了一定成绩，积累了一定经验。今年以来，LNG市场由于受各种因素的影响，出现了较大的变化，特别是7月10日以来，受国家上调管道气价格的政策影响，LNG价格上浮较大。据统计，价格较去年同期上涨1000元/吨以上，LNG价格的大幅上涨，直接影响到LNG车辆的购置、运输成本、加气站建设等产业链的各个环节，对LNG行业的快速发展造成了较大的冲击。

恒通物流股份有限公司作为山东省LNG行业发展的示范带头企业，同样面临着发展的困境，但是我们相信国家的产业政策和节能减排的大政方针不会改变。LNG本身具有的社会效益和经济效益是目前发展绿色物流的最好出路，我们相信困难是暂时的，我们将坚持绿色物流的方向不动摇，为山东省乃至全国新型能源产业的发展做出新的贡献！

LNG汽车在城际客运中的应用实践

河北保定交通运输集团有限公司王冀

河北保定交通运输集团有限公司成立于1950年6月，1998年12月作为河北省首批“建立现代企业制度试点单位”改制为国有控股企业，是集公路客运、物流仓储、汽贸汽修、城市公交、旅游出租等业务于一体的综合性集团公司。在交通运输部首次资质评定中，成为国家一级客运资质、二级货运资质的道路运输企业。保运集团现有班线和旅游客车2200余部，物流和危化运输车辆800余部。两年来我们使用液化天然气（LNG）客车走过了一条探索之路：

一、LNG客车使用情况

2011年2月，交通运输部在江苏无锡召开低碳交通运输体系建设城市试点启动会，保定成为十个试点城市之一。此后我们抓住中石油昆仑能源有限公司与保定市政府进行“三位一体、气化保定”战略合作的契机，与昆仑能源合作在短

短的10天内建立起了包括撬装式LNG加液站、移动加液车以及LNG运输车队的LNG供应体系，为大力发展LNG车辆奠定了基础。截至2013年7月，保运集团陆续投入1.3亿元购买280余部LNG客车投入保定市至北京、天津两个直辖市和河北省内其他地级市的高速班线以及山东省部分城市的客运班线，还在保定市区通往周边县乡的城际、城乡公交线路使用LNG公交车，并购买双气瓶的LNG高档旅游客车用于旅游包车服务。实践证明，LNG客车不仅适用于中短途城际、城乡公交班线，其动力性完全可以满足高速班线和山区班线的要求。由于LNG客车在配置单气瓶状况下续驶里程在500-800公里左右，完全可以满足相邻大中城市间的班车客运要求，随着LNG加液站的不断建设，相信不久的将来使用LNG燃料会与使用汽油、柴油同样方便。

二、LNG客车探索过程

我们在试用LNG客车之初，有很多顾虑。一是担心动力性不足，稳定性太差，影响运输生产。二是担心节能效果不显著，效益增加不多，麻烦增加不少。三是担心维修技术复杂、费用高昂、配件稀缺，无法确保车辆完好率。四是担心燃气发动机燃烧温度高，夏天高温季节无法适应。五是担心燃料供应没有保障，车辆陷入无米之炊的境地。

为此，我们购买两部LNG长途客车，于2011年5-7月间在不同线路进行排班载客运营实验。为大批使用LNG客车提供决策依据。

在验证LNG客车的动力性和经济性过程中，我们对LNG客车和柴油客车进行了不同路况下的对比试验。为确保实验数据的客观性，我们采取了同厂牌、同车型、同线路、同驾驶员、同气候条件下的对比试验，分别在保定市-衡水市高速班线和保定市-阜平县山区班线排班运行，结果证明LNG客车完全可以满足高速班线和山区班线的运行要求，而且在夏季高温环境下后置发动机的水温也能保持正常。

通过对比试验，按照2011年5月份保定市0号柴油和LNG价格计算，使用LNG燃料比使用柴油燃料节约26%左右。按此推算，11米车型客车每公里可节省燃料费0.4元左右，按日运行300公里计算，每年可节约燃料费4.3万元。当然，购买LNG客车比同型号柴油客车要贵5-8万元，燃气发动机配件费用也较高。但综合考虑，使用LNG可以大大减少有害气体排放，在经济上也是可行的。

在推广使用LNG客车过程中，另外一个顾虑是维修问题。由于保运集团属下的公共交通总公司已有使用CNG公交车多年的经验，我们经过分析后认为，LNG

客车和CNG客车主要是燃料供应系统有差异，其他方面差异不大。在配件供应上，各大客车制造厂都有完善的售后服务系统，配件供应不会成为瓶颈。两年来，我们在客车制造厂、发动机厂、气瓶生产厂的大力支持下，组织分公司主管经理、机务科长、维修技师进行了多轮不同层次的培训，基本掌握了LNG客车的维修技术，没有因车辆故障影响过车日。

为了保障LNG供应，保运集团和昆仑能源属下的华气清洁能源投资有限公司组建合资公司，在保定客运中心站和定州客运站分别建设了LNG加液站，目前日加液量分别达到20吨和8吨，完全满足了班线客车和公交车的需求，还为LNG物流车辆提供加液服务。

三、LNG客车使用中亟待解决的问题

两年来的实践表明，LNG客车完全可以替代柴油客车。但全面推广LNG客车还面临一些问题。

1、LNG供应体系亟待加强。由于和LNG相关的法规和标准还不健全，LNG加液站的审批异常困难，严重制约了加液站的建设，大大延缓了LNG供应网络的建设。另一方面，在冬季天然气用气高峰，北方的LNG工厂处于限产状态，可能出现供应缺口。因此，应尽快建全相关法规、标准，简化建站审批手续，同时尽快建设LNG储备系统。

2、LNG价格体系亟待理顺。为确保LNG与柴油的合理价差，保障供需双方权益，国家应尽快确定LNG与柴油的合理比价并建立价格联动机制，以确保LNG客车稳定发展。2013年7月10日国家发改委决定天然气价格调整后，LNG工厂出厂价每吨普遍提高1000-1500元，致使个别沿海地区LNG零售价达到8元/公斤以上。由于购车价格高、维修费用高，如果LNG与柴油的比价不合理，将会严重影响LNG客车的推广应用。

3、LNG客车维修、检测、配件供应体系亟待健全。随着LNG客车的老化，后期维修中的问题已逐步显露。比如LNG气瓶出现漏气、失真空、传感器损坏，无法进行修复，更换气瓶需要三、四万元(目前在气瓶保修期内，免费更换)。个别气阀没有配件供应，出现故障需要更换总成。气瓶检测缺乏国家或行业标准，检测费时、费力、费钱，还会影响车日。

第五篇：遵守公司车辆使用规范承诺书

车辆使用承诺书

我系公司（现任岗位），因本人日常工作需要，特申请私车公用（车牌号：），现向公司承诺如下：

一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和公司车辆管理有关管理规定，履行车辆使用审批手续，坚持“文明行车、安全第一”的职业行为准则。

二、每次用车前，严格落实车辆“三查”制度，保持车辆状况完好，如发现损坏或其他问题应及时处理；同时应带齐所有交通部门备查的证件，如驾驶证、行驶证等。

三、员工须及时对车辆日常维护及保养，确保车况良好，不得疲劳驾车或在汽车安全技术性能有问题时驾车。

四、因违反交通规则、自身操作不当等个人原因造成车辆损坏、遗失或发生安全责任事故，由此产生的一切罚款、赔偿等费用及相关责任由本人承担。

五、申请私车公用的员工因公外出发生交通事故的，所造成的一切损失由责任人承担相应的赔偿，公司不承担任何责任。

六、附件：本人驾驶证复印件（一份）、身份证复印件（一份）特此承诺！

扬州美视高端家具有限公司

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