交通安全集中整治活动方案

第一篇：交通安全集中整治活动方案

观音溪初级中学关于开展交通安全集中整治活动方案 为了进一步提高我校学生的交通安全意识，增强学生的交通文明和社会公德意识、自我保护意识，继续深入宣传《中华人民共和国道路交通安全法》，结合我校实际，决定在全校开展交通安全集中整治活动。具体活动工作方案如下：

一、指导思想

认真贯彻落实科学发展观，以交通安全教育为基础，以文明行路为突破口，以宣传道路交通安全法律、法规及安全常识为主要内容，在学生中推行自我管理、自我教育、自我服务，让交通安全意识渗透到每一个人。

二、目的要求

坚持“安全第一，预防为主”的原则，大力营造宣传氛围，通过开展形式多样的学习教育活动，进一步提高广大小学生的交通安全意识和交通文明素质，引导我校学生自觉遵守交通法律法规，使我学周边交通秩序和交通安全状况得到明显改善，为构建和谐稳定社会，创建“平安华蓥”、“平安校园”做出新的贡献。

三、组织机构

为认真落实交通安全集中整治活动，学校成立了工作领导小组 组长：胡顺中 副组长：李晓彦

组员：陈建 滕建明 常棚 段彪 常金勇 各班主任及村主任

四、时间安排：

从 11月10日开始，在全校组织开展“深化文明交通工程暨进一步贯彻实施《道路交通安全法》宣传活动”，结合有组织的道德实践和阶段性集中整治活动不断深化宣传教育工作。

1．2009年11月10日—11月31日，为学习、宣传动员阶段。举办创建“交通安全文明学校”启动仪式，广泛开展普及道路交通安全法律、法规和安全常识为主要内容的宣传教育活动，引导学生自觉遵守交通规则，做到人车互不抢道，不违规穿过马路，不跨越交通护拦，不踩踏路边绿化带；骑自行车者按规定道路行走，不闯红灯、不互相追逐、不违规载人、不横冲直撞、不逆向行驶、不争道抢先，不无证驾驶机动车。要在深入学习、宣传、动员的基础上，使广大师生员工充分认识开展交通安全意识和交通文明素质教育的重要意义。

2．2009年12月1日—12月20日前，为开展以“遵章守法，从我做起、从现在做起”为主题的交通安全教育活动阶段。利用各种交通安全宣传形式、开展自觉遵守交通法规，抵制交通违法行为，共建安全、畅通、和谐交通环境为主要内容的宣传教育活动。在学校广泛组织观看交通安全宣传图片、交通安全知识问答、争当“小交通安全宣传员”等活动。配合有关部门，加强校园周边的交通管理，对学校门口的交通标志标进行全面普查，并逐一落实，全力推进整治活动的深入开展。

3.2009年12月21日—2009年12月31日，为学校集中开展对小学生全面的交通安全宣传教育和学校及校园周边道路交通整治巩固阶段。

五、工作任务

1．开展细致入微的交通安全教育工作。交通安全教育是生命教育，它无声无息地渗透在人们的政治、思想、工作、学习、道德的全部活动领域中。学校应高度重视交通安全教育工作，确保学生的安全；要以正确的宣传教育作导向，使学生用心去体验以获得对交通安全的真知。教师首先应该有很强的安全意识，要认真贯彻国务院转发的《中小学生公共安全教育指导纲要》，在行政会、全校性集会上要反复强调安全的重要性，教师要高度重视学校的安全工作。要不断增强学生安全意识，在开学、放假、春秋游、家长会及升旗仪式上都应不失时机地对学生进行有关的交通安全式教育。

2．加强宣传，营造氛围。在学校中掀起学习《道路交通安全法》，重视交通安全、维护交通秩序的热潮。各校要积极组织开展交通安全普法宣传教育活动，要在近期集中开展生动活泼、富有校园特色的“五个一”（一条宣传横幅、一期主题宣传橱窗和黑板报、一次主题队会、一封告家长书、一次专题国旗下讲话）宣传活动，充分发挥学校“校园广播站”宣传导向作用，开辟“交通安全”专题专栏，每周安排一定时间进行交通安全知识宣传。为学生、教师、家长学习交规，互动交流提供沟通的平台。

3．突出主题，强化活动。结合学校安全工作开展交通安全集中整治活动，把文明交通安全教育作为加强未成年人思想道德教育和法制教育的重要内容，纳入学校普法教育规划。在学校广泛开展“青春焕活力、文明构和谐”、“遵守交通法规、维护交通秩序、争做文明学生”等为主题的系列教育活动。同时，通过早升旗、校班会等形式向学生进行交通安全的日常教育。组织开展交通安全知识竞赛、交通安全征文比赛，开展交通安全进学校，开展生命教育，以珍爱生命探索新的教育模式。以学校、班级为单位，集中给学生上一次交通安全课。在全学期积极开展“五个一”实践活动：即搞一次交通安全晨会，开一次交通安全班会，设一处交通安全专栏，写一篇交通安全作文，赛一场交通安全演讲，不断扩大教育效应，努力培养中小学生自觉遵守交通法规、维护交通秩序的意识，不断营造良好的交通安全环境。

4．渗透教学，积极落实。学校要将文明交通规范和交通安全知识的教育培训列为学校素质教育的重要课程，并作为加强学生公共安全教育的重要内容，把师生文明交通意识的培养和良好交通习惯的养成作为安全教育的重点之一。要将《道路交通安全法》的有关内容纳入中小学法制教育之中，列入相关课程计划，建立经常性的交通安全教育制度，要有具体的教育计划和教材、教案，组织教师进行集体备课和培训。要重视在课堂教学中渗透交通安全教育，把交通安全知识渗透到思品课、社会课、班队课教学中，其它课程也要有机渗透交通安全教育。班主任要充分利用朝会时间，采用形式多样、内容丰富的活动，对学生进行安全教育，把学生的交通安全情况纳入操行评定内容，保证开展交通安全集中整治活动进一步落实。

5．以点带面，抓好示范。各班要充分发挥示范表率作用，通过举办主题班会、有奖征文、黑板报等活动，强化对学生的交通安全教育；通过“小手拉大手文明一起走”等系列宣传教育活动，以创建交通安全学校为载体，着力提高青少年儿童交通安全自我防护能力和遵纪守法意识。教育好一名学生，影响一个家庭，带动整个社会，通过学生将交通法制教育辐射到每一个家庭和全社会。2009年年终以前，努力创建一批“交通安全文明示范班级”。

六、工作要求

1．提高认识，加强领导。各班要结合法制教育、心理健康教育、环境教育等，进一步明确目标任务，加强工作部署，落实工作措施，共同为我乡创造安全、畅通、文明、和谐的交通环境而努力。

2．创新载体，注重实效。根据活动阶段性推进的进程，各班要认真落实活动计划，精心组织开展好各项宣传教育和交通安全实践活动。各项宣传教育实践活动要贴近群众、贴近生活、贴近实际，不断探索、创新宣传教育实践活动的新载体、新方法，把文明交通的法律法规和行为规范教育寓于生动丰富的活动和自觉参与的道德实践中，促进广大学生文明交通习惯和行为的养成，力求通过扎实有效的教育活动，全面实现宣传教育的全方位覆盖，提高交通安全教育的实效。

3．总结经验，深化活动。各班要积极发现和培养典型，注意总结经验，对在活动中涌现出好做法、好经验要及时总结，加以推广。各班要在2009年12月31日前，将开展“交通安全集中整治”活动小结上交学校。

观音溪初级中学 2009年11月7日

第二篇：交通整治月方案

常河店小学交通安全整治月实施方案

为加强我校交通安全工作，有效预防和避免学生道路交通安全事故的发生，切实保障学生的人身安全，根据市局有关文件精神，我校决定，自2011年11月22日至12月22日，在全校开展“学生上下学交通安全整治月集中活动”，具体实施方案如下：

一、工作目标

进一步规范接送学生车辆管理，增强广大师生和接送学生车辆驾驶员的交通安全意识，强化行车和路队秩序管理，杜绝接送车辆交通事故发生和学生上下学路上的安全。

二、整治重点

重点整治接送学生车辆未按规定登记、未喷涂统一标识、以及超速、超员、酒后驾车、无牌无证、假牌假证以及报废车、不符合技术标准车辆和低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、私车集中搭载学生及校园周边乱停乱放以及学校路段不按规定行驶等交通非法行为。

三、工作措施

（一）全面排查摸底

各班级逐车逐人进行全面排查，对接送学生的车辆全面统计，填写《全市接送学生车辆情况统计表》，学校汇总后将排查情况报当地党委政府和相关部门，由公安、交通部门对无牌、无证、假牌、假证、报废车一律取缔，对接送学生车辆进行一次全面清理。

（二）加强接送学生车辆的登记、建档管理

要对摸排出的所有接送学生车辆机型登记造册，逐车、逐人建立接送学生车辆安全管理档案。

（三）立即开展接送学生车辆安全检查

要会同公安、交通部门对学校接送学生的车辆进行安全检查，存在安全隐患的要立即停用维修；发现有家长租用社会非法运营车辆的要予以劝阻；不合格的要立即停运，不消除隐患禁止上路行驶，并将检查结

行检查、维修确保车辆安全对严重违章肇事要追究当事人责任

3、加强对出租校舍、场地管理各有关学校对学校校舍、场地出租情况进行了清理杜绝将学校场地出租给无证无照经营户

4、配合有关职能部门共同做好校门前交通安全管理工作各县（市）、区教育局和各级各类学校主动与当地公安、建设、交通、安全行政监督管理等部门加强联系消除本单位（学校）存在各种道路交通安全隐患确保广大师生交通安全尤其学生宿舍在校外学校要与交通警察部门紧密配合建立起联防共防机制各学校门口值勤护导教师不仅要做好学生进校、离校时护导工作还要配合交警、交通协管员做好校门口交通秩序维持工作发现门口存在交通安全问题或对劝说不听乱设摊等情况要及时向有关部门举报

同时各学校还积极配合市交管部门提出整顿省会学校、幼儿园周边道路交通环境、保障师生安全出行7项举措设置了家长等候区、落实了斑马线、警示牌等各种标志目前学校周边交通秩序明显改善

三、建立报告制度严格责任追究

为及时反馈交通整治成果我们建立了专项整治工作周报制度每周定期将本地区、学校整治情况报告教育局整治工作领导小组办公室严格执行责任追究制对造成道路重大交通安全事故部门、单位和学校要按照《重大安全事故行政责任追究规定》严肃追究有关负责人员和直接责任领导责任

通过几个月来整治学校、幼儿园周边交通秩序整治工作取得了明显成效但仍然存在一些问题主要部分学校、幼儿园门卫对车辆、人员出入管理不严格登记措施落实不够好；上下学学校护导教师有时不到位家长接送孩子时有时不能按照指定位置等候；一些学校对治安隐患排查还不够深入整治后仍有反复；对本次交通整治宣传力度还不够大等等 针对上述问题我们将进一步采取以下措施：

一进一步巩固集中整治取得成果防止发生反弹

二进一步加强门卫和护导教师管理使门卫和护导工作制度化、规范化

三继续加强与相关部门联系进一步完善学校、幼儿园及周边交通秩序综合治理长效运行机制

××市教育局 2004年12月 [责任编辑：admin]

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第三篇：济南交通拥堵的整治方案

项目标题：济南交通拥堵的整治方案

摘要：通过实地观察、调查及资料查阅的方法，发现总结出济南交通拥堵的主要原因。通过列举现有治理措施的不足，提出了取消停车位、停止扩建道路的治堵新理论，在此理论的指导下列举出具体的方案：道路优化、公交提速、慢行优先、全市信用评定系统建立、杜绝违章、优化信号系统、改革交警执勤方式、全民参与等，从思想及保证出行的两方面全面保证人们对机动车使用观念的改变：从不敢开车，到不能开车，最后不想开车。从根本上解决济南的交通拥堵状况，为全国各大城市的交通拥堵提供有益的借鉴。研究背景和目的：

堵车是当前我国乃至全世界大城市面临的主要问题，更是我国影响人民幸福指数的因素之一，于是全社会都在谈论如何治理堵车，政府也投入了大量精力、金钱在治理堵车方面，但不尽如人意，如：路越修越宽，而车也越来越多，因为人们看到路宽了，就更愿买车了，于是路越来越堵；大力发展公交，车速太慢，人就越多，被私家车堵在路上，更堵；于是开辟公交专用道，大路有专用道，小点的路无专用道，仍旧堵啊堵。似乎治堵是个不可能完成的任务。

具体到济南问题更加严重了，先看两则新闻报道：2015年11月25日《山东商报》报道：昨日，国内地图和导航供应商——高德正式发布了《2015年第三季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，三季度济南超越北京，拥堵排名飙升至第一，成为全国最拥堵的城市。2016年4月28日《第一财经日报》报道：根据高德地图最新发布的《2016年第一季度中国主要城市交通分析报告》，中国堵城排行榜TOP10依次为济南、北京、杭州、哈尔滨、重庆、郑州、深圳、贵阳、昆明、广州。中国第一“堵城”不是北京是济南。

济南为什么会成为全国“首堵”呢？

2014年济南规划局完成的《济南市综合交通体系规划》提到的济南城市交通主要存在以下问题：车辆增长远远大于道路增长速度、停车位严重不足；道路拥堵，居民出行时间加长；公共交通出行时耗长，准点率低，可达性差，服务水平不高；步行和自行车交通系统设施不完善，慢行环境差；机动车尾气及噪音污染严重，影响环境质量；土地集约化程度较低，浪费土地资源；人们使用机动车频率过高、用车观念落后。所以，济南市积极引进先进理念，广泛听取各界意见，1 确保规划 更加科学合理，希望通过规划合理布局城市空间功能，探索创新交通模式，支撑城市交通可持续发展。同时建立《济南市城市交通综合整治三年行动计（2012-2014年）》的动态优化机制，每半年组织对行动计划的实施效果进行评价，每年编制《济南市城市交通发展报告》等措施。于是两年过去了，我们济南更堵了。

此次调查和研究意在从另一个方向出发：取消停车位、停止扩建道路，反其道而行之，从改革人们的出行观念出发，努力解决人们过度依赖机动车的行为，从不敢开车，到不能开车，最后达到不想开车。从而从根本上解决济南堵车的问题，希望取得尽人意的结果。

研究内容：堵车的一大原因是由于交通运输方式和制定政策方面的不合理。本次调查研究内容主要从济南当地的公路运输所展开，以小见大，争取找到其中细微之处的问题。难道真的没有办法治堵了吗？有关香港的一则新闻报道可能能给我们一点启发，治堵的思路似乎可以改变一下：中环是香港最最繁华的地方﹐高档写字楼密集。但是中环大部分写字楼是不设停车场的﹐于是人们去这些最繁华的地区便不会选择自己开车前往，当然也就不堵车了。不建停车位，就无法停车，就不开车了，于是就不堵车了；不修宽马路，路就少了，开车出门走不动，也就不开车了，于是就不堵车了；开私家车的少了，公交车速就提高了，公交车利用率高了，车上不挤了，速度又快，又便宜，于是人们就都选择公交出行了，路就不堵了。这个逻辑是完美的。

所以我认为可以从以下方面来治理济南的堵车问题：

一：取消泉城广场商圈、洪楼商圈、西市场商圈等各大商圈的停车场，改为商业用途。首先提到这个问题的时候，很多人都会提出质疑，我们来提高停车位的价格来让人们少开车不行么，这样有必须需要的时候还至少可以开开车。那我从身边例子举起。我父亲身边不乏有收入很高的朋友。一日坐她车，要求司机系安全带否则罚款100元。当时我坐在后面，那个阿姨并没有系安全带。我很疑惑问她这个问题，她说不就100块钱么，扣就扣吧。回到刚才那个问题，城市里不乏有些收入很高的人根本不在乎这点钱。那么停车场就是给富人建的了，而大街上跑的也就都是豪车了，这难道使我们治理的目的么。再来解决第二个质疑，很多人说有的时候我必须要开车啊！那么扪心自问，在十年前，在私家车还并没有普及2 的时候，你的上下班出行游玩是怎样有序进行的呢？如果想做一件事，必须要做想尽一切办法也一定会做。就像去商业贸易区如果我必须要去那我难道必须开车么？会有人说开车是为了方便我们的出行，可是开车所用的时间是乘其他交通工具的几倍之多，这难道体现了私家车带来的出行的方便么？治理一个问题先从源头想去，既然没有去尝试怎么可能说它不切实际呢？

或许还会有人质疑经济问题，取消停车场给商场所带来的经济损失呢？也许还会有人去质疑建高铁建轻轨仍然是最经济实际的出行方案啊。那么请看下面一则报道。

这是一则有关外商企业家来到北京看到北京雾霾之后放弃了投资的念头并且领取到了危险补贴的报道。堵车和雾霾已经在2015微博问题热词排行榜上名列前茅，为我们造成的损失数不胜数，如果我们还仍然去计较一点经济损失而放弃从源头解决堵车问题，那造成的经济损失将是数不胜数的。各种新闻报道已经证实治理堵车是亦不容缓的问题。二：取消党政机关部门的停车位。同理。

三：停止建设所有道路及扩建工程，优化现有道路资源，在所有公交行驶的道路上开设公交专用线，每辆公交车头上设置高清摄象头，与交警部门实时相联，对挤占公交专用道的车辆严惩不贷。

四：对挤占公交道的行人、非机动车人，有驾照的按违章处理，没驾照的按信用评定处理。五：建立全市的信用评定系统。真正做到法律面前人人平等。我们都知道现在汽车上很多装载的有行车记录仪。所以起初在看到很多违法的行人之类的时候我们身怀正义感却没有可以申诉的地方，现在完全可以把它放到平台上，起到一定的督促作用。这样来避免一些老人倚老卖老闯红灯或者一些自行车电动车人员逍遥过马路。信用评定将和以后所有的证件办理挂钩比如低保医保之类的，相信没有哪个人会和自己的利益过不去。

六：强制道路规划部门的人员、专家、领导骑自行车、步行上下班各一个月，然后再次重新规划全市的非机动车道、人行道、盲道，让行人、非机动车人有同样的路权，这样的设计一定不会出现现在慢行道无法走的情况。德国曾经有一个房车公司做了一个新款房车，为了销售的更好，他们自费让一些人出去旅游但是必须使用房车，一个月的时间，这些人在回来的时候都提出了关于房车一些建议，公司进行改造之后销售非常好。十一届三中全会告诉我们实践是检验真理的唯一标准。这样的实践可以避免盲道修到下水道也可以使我们的规划更加的完善和可行。

七：取消交通警察设置固定岗的现状，改为流动执法，同时聘请社会志愿者通过智能手机等平台及时制止违法停车情况，保证人行道、慢行道、公交道通畅。八：强制交通信号设计者分别采用步行、自行车、公交车的方式上下班一个月，然后再让他们重新规划全市的交通信号，才能科学高效的使用交通信号。闯红灯的现象并不仅仅是一方的责任，应该从两头治理。

九：为了能让人们更愿意骑车上下班，政府应扩大自行车道，并在路口设置自行车租赁点，这样既可以促进人民骑车的积极性，也能弥补取消停车场GDP的损失，将济南旅游业与自行车租赁点相结合，这样人们可以骑车游览济南大好风光，既缓解了堵车问题，也发展了我市旅游业

Ps：对于如何将各景区与自行车等交通运输业联系起来，有以下四点建议。1.增加景区附近公共交通专用道路，增加自行车租赁点，减少私家车可以使用的道路，避免景区附近的拥堵是增加客流量的一大重要因素。2.将济南城中心的各风景类景区联系起来，形成一片大的风景区，允许在安全的区域范围内骑自行车观光，减少去往下一个景点所用的时间。3.增加观光游船的发船频率，将各个允许游船通过的景区联系在一起，通过船的行驶观赏城中的美景。

4.对于已有的观光车777的行驶时间及发车频率可有所改进。现行的政策中在晚7点到晚8点分别有两辆777发车。可在周末及节假日将景区附近的一条公交车道改为旅游观光车专用道，增加发车频率，扩大观光车的行驶范围，近距离的观赏泉城美景。

十：为鼓励人们骑自行车，应加强自行车发展，例如实行奖励措施，骑行几公里可以领取红包之类的，丰富自行车型号 种类，并举行自行车骑行赛，增强骑行在我市的重要性。

十一：对于一些离工作部门距离较远的人群，在经过实际审查过后确实比较远的可以选择乘公交上下班，但是如果他们必须要选择开车，那么在路上带来的负担是需要自己承担的。但距工作部门小于等于5公里路程的人群，应鼓励他们骑车出行，这样对增强体质也是种益处。

研究方法和结果：运用了类比法和调查法。将济南和香港中环不建停车场类比，得出济南初步治理堵车的方案。利用假期采访了济南交通电台的负责人，了解了济南不同时间段交通拥堵状况，更改了部分方案，得出来较为有效和完美的措施提案。见研究内容所列。

分析和讨论：在得出结论后首先向通用技术老师寻求意见，进行更正之后得到了较高的评价。并在学校金点子创意大赛中荣获高一组第一名的好成绩。并拿着方案去咨询交通运输方面的专家，普遍得到赞誉。

研究结论：济南应该取消停车位、减少马路建设的力度，把重点移到让人们少开车多绿色出行的观念上，反其道而行之。治堵是政府摆在首要的工作之一，不能不承认作了大量的工作，城市越来越豪华，道路也越来越漂亮，而车速也越来越慢，人们越来越浮躁。而人是一个观念先行的动物，人们的判断系统是在某种思想观念指导下工作的，观念错了，即使作的不对也会视而不见。治理一个问题需5 要从源头下手，而规则是人制定的也是由人来执行的，所以治理所有的问题的根本都是去治理人心，改变人的观念。让人们化被动为主动。从不敢开车，到不能开车，到不想开车，这才能够从根本上解决长久以来没有解决的问题。济南是一个多么传统历史悠久的城市，如果你在闲暇时候放下汽车，骑上自行车或者自己出去走一走，真正体会一下我们所骄傲的泉城，走过古人所走过的路，体味不再拥堵的街道，这难道不是一种美的享受么。因此改变观念，全社会共同努力，堵车问题一定会解决的。

参考文献：2014年济南规划局完成的《济南市综合交通体系规划》 新闻中心中国网 报道

第四篇：学校周边交通的整治方案

学校周边交通的整治方案

为认真落实省、市、县政府关于治理道路交通拥堵问题的工作要求，进一步优化校园周边交通环境，缓解学生上下学期间交通拥堵状况，有效改善群众的出行环境，结合我县“城区交通秩序整治夏季大会战”和教育系统实际，特制定本实施方案。

按照党的群众路线教育实践活动的总体要求，坚持严管治理、人文治理原则，开展大宣传、推动大教育、营造大氛围的“治理”活动，引导广大师生及学生家长改变出行理念和习惯，优化校园周边交通环境，提高群众出行满意度。

按照“畅通、有序、安全、文明”的工作目标，加大校园周边交通拥堵治理宣传教育力度，切实增强广大家长、教师、学生的文明出行、遵守交规和交通安全意识，有效改善学校周边道路交通秩序，解决学生上学、放学高峰期交通堵塞的突出问题，营造良好的校园周边交通环境。

针对学生上下学高峰时段和学校周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点、拥堵多发点等重点路段，依法查处校园学生无证驾驶机动车、电动车及周边车辆超员超速、酒后驾驶、假牌假证、无牌无证、违法停车、闯红灯、人行横道不让行人等严重交通安全违法行为。

(一)加大管理力度，维护学校周边道路交通秩序。一是各中队要科学合理调配警力，针对学生每天上学和放学的重

点时段、重点路段，建立动态科学的勤务制度，落实警力维护交通指挥疏导工作。二是各中队要组织对学校周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点、拥堵多发点进行摸排，广泛征求学校和周边群众意见，开展针对性整治。三是各中队要依法从严查处机动车无牌无证、乱停乱放、超速行驶、闯红灯、人行横道不让行人等违法行为和学生无证驾驶机动车、电动车等严重交通违法行为，净化学校周边道路交通环境。四是教育部门要加强学校上下学时段校门前交通路段的管理，安排值班老师负责上、放学时段学校门前交通秩序的维护，组织学生从斑马线或安全路段过马路，发现学生交通违法行为及时采取管制措施并进行记录，学校将学生交通安全违法情况进行通报并纳入个人德育考核。

(二)完善交通设施，改善学校周边道路交通出行条件。各中队要深入排查学校周边道路交通安全设施和管理设施存在的隐患，及时向当地党委、政府汇报，提出改善建议，优先完善学校周边道路警示和提示标志、信号灯、人行横道和车辆减速设施等，为学生出行创造安全通行条件。

(三)立足长效机制，加强校园学生交通安全管理。一是各中队要对本辖区校园学生上下学交通安全情况进行全面摸排，查找安全隐患和管理漏洞，落实整改。二是教育部门要严格落实学校的安全主体责任，严禁未成年或无驾驶证的学生驾驶机动车、电动车。三是教育部门要督促学校健全安

全教育制度，坚决杜绝学生乘坐低速货车、三轮汽车、拖拉机和非法营运车辆。四是健全工作机制，各中队对学校学生驾驶机动车、电动车上下学的交通违法行为，要及时通报教育部门进行严肃批评教育。抓好典型教育，对管理不到位的学校将追究相关人员责任。五是各中队要以维护学校幼儿园安全为契机，进一步密切警民关系，迅速开展走访活动，重点走访老师、学生和家长，广泛征求群众对学校交通安全工作的意见建议。

(四)加强宣传教育，提高师生、家长的交通安全意识。一是教育部门要印制“致家长一封公开信”，提醒学生家长提高安全意识和监护人责任意识，告知接送学生家长自觉遵守和维护学生上下学交通秩序。二是各中队要会同教育部门深入本辖区学校开展丰富多彩的交通安全宣传教育活动，进一步加大道路交通安全法律法规和交通安全常识的宣传力度，增大宣传教育的密度、广度和深度，加强对周边隐患点的巡逻执法，提高广大学生的交通安全意识和自我防护能力。三是教育部门要督促学校把交通安全宣传教育工作做到位，在校园内设立交通安全宣传栏、板报、标语，组织开展交通安全知识竞赛活动，通过校讯通、校安平台定期向家长发送交通安全信息，努力营造浓厚的家、校交通安全氛围。

第五篇：校园安全年暨校园安全专项整治活动方案

校园安全年暨校园安全专项整治活动方案

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十六大、十六届五中全会精神和省委七届十次全会精神，牢固树立科学发展观，以“珍爱生命，安全第一”为主题，坚持以人为本，认真贯彻落实党中央、国务院、省委、省政府和市委、市政府关于加强安全工作的重要指示精神，切实加强学校的安全工作，强化教育和管理，培养师生的安全意识，增强自我防范能力，防止各类安全事故发生，为促进教育事业健康发展和构建和谐社会创造良好的环境。

二、重要意义

教育系统安全工作是整个社会安全工作的重要组成部分。今年是实施“十一五”计划的开局之年，做好今年的工作对于全面完成“十一五”计划和教育事业的健康发展具有重要意义。教育工作牵涉到千家万户，学生的安全更是全社会关注的焦点。青少年是祖国的未来，民族的希望。他们正处于学知识、长身体的关键时期，有相当一部分学生还不具备足够的安全意识和自我保护能力，需要社会各方面的关心、爱护和保护。各级教育行政部门和学校的主要领导要从实践“三个代表”重要思想的高度，充分认识自己所肩负的崇高职责和神圣使命，以对广大师生的生命和国家、个人财产安全高度负责的精神，深刻领会开展“校园安全年暨校园安全专项整治”的重大意义，把确保师生生命安全作为一项特别重要的工作，摆到突出位置，狠抓各项预防措施的落实，积极防范各类校园安全事故的发生。

三、主要内容

（一）加强安全教育

1、加强校长及安全管理人员的培训。各级教育行政部门要将安全管理纳入校长培训内容，通过集中培训和远程教育等多种形式，不断提高学校管理人员的安全意识和管理水平。培训内容要突出有关学校安全的法律法规、政策，常见事故的预防、突发事件的处置等，培训时间原则上不少于16学时。学校要组织全体教职工，特别是班主任、辅导员学习安全知识，要组织师生认真学习《**市生产安全重大事故隐患排查治理办法》，及时排查各种了隐患，依据《应急预案》要精心组织，周密部署，组织学生开展一次紧急疏散、逃生自救演练，提高师生应对突发事件的能力。

2、深入开展对学生的安全教育活动。各级各类学校要按照贴近实际、贴近生活、贴近学生的原则，积极开展安全教育，普及安全知识，增强学生的安全意识和法制观念，提高防范能力。要通过举办专题讲座，开展知识竞赛，组织观看录像，发放安全手册，制作宣传板报等多种形式，生动形象地对学生进行预防火灾、拥挤踩踏、交通、溺水、网络安全、教育实习等方面的安全教育。要根据不同学生的特点，在各种教学和日常活动中适时进行，并善于利用发生的安全事故案例教育学生，防患于未然。

3、加强师生的思想政治教育。按照《关于加强和改进未成年人思想道德建设的若干意见》和《关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》，加强德育和思想政治工作，开展心理健康教育和心理咨询活动，帮助学生解决心理障碍，防止因心理问题导致自杀、自残、危害师生人身安全文件发生，促进学生健康成长。

（二）加强学校内部的安全管理

1、加强门卫管理，建立健全值班、巡逻制度。学校实行门卫制度，非本校人员未经允许不准进入校内，防止社会闲杂人员到学校寻衅滋事。

2、加强校舍的安全检查工作。各地各学校要定期不定期地开展校舍安全大检查，对查出的危房，能修复的要及时修复，属D级危房要立即封存并及时拆除，决不能在危房中从事教学及其它活动，防止房屋倒塌等安全事故发生。

3、加强消防安全工作。要严格排查学生宿舍、教室、图书馆、礼堂等公共生活活动场所的火灾隐患，特别是对老式木制结构建筑、电路管网老化等火灾隐患要加大排查力度，对发现的问题要进行整改，并按要求配齐消防设施。

4、加强饮食卫生的管理。学校要对校内的食堂、饮食摊点、小卖部等要进行监控，保证食品卫生安全和饮水安全，防止食物中毒事件的发生。

5、加强校园网络管理。加强校园网络安全设施建设和管理，及时删除网上各种有害信息，确保网络安全。严禁校内开设经营性网吧。

6、加强对学生集体活动的管理。学校组织文艺、体育、庆典等大型活动，应严明纪律，采取必要的安全保护措施，防止群死群伤事件的发生。

（三）加强校外的安全管理。

1、加强学校周边环境综合治理。配合综治、公安等部门依法清理整顿校园周边的非法网吧、书摊、歌舞厅、饮食摊点等场所，打击扰乱正常教学秩序和危害师生安全的流氓团伙和黑恶势力，对校园周边的道路安全设施和交通秩序进行综合整治，加强综合治理，为学校创造良好的外部环境。

2、加强对学生社会实践活动的管理。学校组织学生到校外参观、教学实习、社会实践等大型活动时，应加强组织和指导，确保活动安全，严防交通等重大伤害事故的发生。

3、学校不得组织学生参加商业性庆典、演出等活动，严禁组织学生参加超越其年龄、行为能力和自我保护能力以外的各种活动。

四、方法步骤

（一）动员部署，制定方案。各级教育行政部门、各级各类学校要按照省教育厅的统一部署，制定切实可行的实施方案，认真做好“校园安全年暨校园安全专项整治”活动的动员发动工作，要把这次深入开展“校园安全年”活动的主要精神及时传达到全体师生员工，确保统一认识，迅速行动。

（二）自查自改，消除隐患。各级教育行政部门、各级各类学校要先行公布开展“校园安全年暨校园安全专项整治”活动的内容，以及各项工作和措施的目标要求，针对存在的安全问题，认真组织本地、本单位开展自查自改、主动消除存在的安全隐患，并在规定的时限内予以解决。

（三）全面检查，督促整改。在各学校自查自改的基础上，由县（市）、区教育行政部门联合成立检查组，深入到各级各类学校，按照“校园安全年暨校园安全专项整治”活动的内容和目标要求，逐校进行拉网式的安全大检查，对检查的学校要逐一登记造册，查明查清各部位存在的安全隐患，依照标准和要求，督促各学校认真整改。

（四）检查验收，巩固成果。在集中全面整治的基础上，各县（市）、区教育行政部门组织对本地开展“校园安全年暨校园安全专项整治”活动的情况进行全面、细致地检查验收。市教育局将对开展“校园安全年暨校园安全专项整治”活动情况进行督查，以保证取得实效。

五、基本要求

学校的安全工作是一项长期而艰巨的任务，必须按照“属地管理，分级负责”的原则，切实加强领导，明确责任。

（一）加强组织领导。各地教育行政部门和各级各类学校要切实加强对“校园安全年暨校园安全专项整治”活动的领导，主要领导亲自抓，相关领导配合抓，明确专门机构和人员负责，按照“谁主管、谁负责”的原则，层层签订安全工作目标管理责任书，把责任落实到部门、单位和个人，齐抓共管，形成合力。市教育局成立了全市“校园安全年暨校园安全专项整治”活动领导小组，下设办公室（详见附件），具体负责活动的日常工作。各地教育行政部门和各级各类学校也要成立相应的组织，指导活动的开展。

（二）建立重大事故和安全隐患报告制度。各地、各学校要建立健全安全信息网络，及时排查和发现安全稳定方面存在的问题，能够解决的要采取措施及时解决，不能解决的要向当地党委、政府及上级主管部门报告。出现重大治安、安全事件要随时报告，不得迟报、瞒报。对贻误处理时机、酿成重大事端、导致严重后果的，要严肃查处和追究。

（三）建立督查制度。各地教育行政部门和各级各类学校要根据市教育局开展“校园安全年暨校园安全专项整治”活动的统一部署，结合本地本校实际，采取定期或不定期的方式，适时组织人员进行检查督导，发现问题，要限期整改，切实消除安全隐患。

（四）建立责任追究制。各地、各学校要在切实抓好责任制和责任追究制的落实。对于安全工作得力、防范工作扎实、学校未发生安全事故的，对安全责任人和主要负责人应给予必要的奖励。对领导重视不够，责任不到位，防范措施不落实，导致学校发生重大安全事故的，要实行“一票否决”。同时，要按照 “四不放过”原则，严肃处理和追究。

六、总结和表彰

各级教育行政部门和各级各类学校要根据“校园安全年暨校园安全专项整治”活动方案要求，结合实际进行安排，及时掌握活动的开展情况。年底市教育局将在各地各校总结推荐的基础上，经过考核评选出“校园安全年暨校园安全专项整治”活动的先进单位、先进个人，进行表彰和奖励。

二○○六年四月十日