浙江省局关于丰田及其他汽车4S店的查处要点说明

第一篇：浙江省局关于丰田及其他汽车4S店的查处要点说明

浙江省局关于丰田及其他汽车4S店的查处要点说明

日前，因丰田的极度傲慢，浙江省工商局决定，给予丰田公司坚决严厉的打击。日前对全省经检线发布了丰田查处要点，其实该要点也适用于查处其他汽车。丰田相关案件调查要点（第一部分）

一、调查核心:通过对4S店的调查，将主体引向丰田汽车仓储贸易（上海）有限公司（TPCS，在华独资公司）和一汽丰田汽车销售有限公司（FTMS），查处其违法行为。

二、法律依据:1.《产品质量法》第27条第1项、第2项，第54条。（标注要求）2.《关于<国务院关于加强食品产品安全监督管理的特别规定>若干问题的实施意见》（国质检法（2007）454号，详见附件）。该文件第一条第5点已将汽车配件纳入《特别规定》特别规定适用的产品范围。3．《国务院关于加强食品等产品安全监督管理的特别规定》第五条。“销售者必须建立并执行进货检查验收制度，……，验明产品合格证明和产品标识”；“销售者应当向供货商按照产品生产批次索要符合法定条件的检验机构出具的检验报告或者由供货商签字或者盖章的检验报告复印件；不能提供检验报告或者检验报告复印件的产品，不得销售。”3.《浙江省反不正当竞争条例》第八条第（三）项。即经营者将依法应当标注的内容未标注，作引人误解或虚假宣传。（建议暂时不用）

三、调查指向及内容

（一）一汽丰田4S店1.现场检查（1）提取与一汽丰田签订的《经销合同》、与丰田汽车仓储贸易（上海）有限公司签订的《专卖基本合同》。（2）重点检查配件仓库。配件有无合格证明及各批次检验报告、纳入强制目录的14种产品有无3C认证标志及证明文件、进口件中文标注情况.（3）登录配件订货系统，查订单、货款结算（证明丰田汽车仓储贸易（上海）有限公司系供货商），固定无合格证明及检验报告、无3C标志、无中文标注等证据（可统一拉出清单，再由4S店排除有上述标识的商品种类，其余的即为无标识，在有关文书上确认），并实施先行登记保存措施。（4）对无合格证及检验报告的配件进行鳞选，选择价值高、利润大的配件为重点，查近两年的进销情况，注意收集的是付费维修所用数量及经营额，要核减厂家三包内消费者索赔所用配件量。提取付费维修结算单据。（为下一步处罚准备）（5）责令4S店提供合格证明及各批次检验报告。2.询问调查（1）4S店负责人基于《经销合同》查签订情况、合同条款内容、实际执行情况，要求具体解释合同第19、31、32、33条等内容（突出一汽丰田的不合理条件），实际履行当中的压货、保证金等情况也可突出此点。（可非正式点名调查这部分内容是为4S店争取利益）基于《专卖基本合同》查配件采购销售情况，基于合同第31条及实际确定配件供应商及具体流程，强调何地交货（以确定上海仓储公司的销售行为是否发生在浙江，涉及管辖权）。在采购过程中是否提出索要合格证及各批次检验报告，对方是否提供。（为配件至始无合格证及各批次检验报告佐证）（2）4S店配件经理配件采购入库具体流程，再次明确供应商是在何地交货。配件入库时有无合格证及检验报告、进口件中文标识、3C标志，进一步对现场检查情况的确认，并明确无合格证及检验报告、进口件中文标识、3C标志的开始时间。讲明配件的流向，对消费者付费维修用配件对照现场检查第4项的要求进一步进行数量、经营额的确认。

（二）一汽丰田（1）基于合同及实际履行进行询问，突出不合理条件的设置及实施。（2）明确合同中的配件供应“第三方”为丰田汽车仓储贸易（上海）有限公司（3）明确一汽丰田、上海仓储、4S店之间都是购销关系（4）配件标注及各批次检验报告提供情况。可参见《一汽丰田汽车销售有限公司的询问提纲》。

（三）丰田汽车仓储贸易（上海）有限公司可依《产品质量法》第二十七条、《国务院关于加强食品产品安全监督管理的特别规定》第五条，对丰田汽车仓储贸易（上海）有限公司进行立案。（1）现场检查见省局制作的《现场检查笔录》，各市可不做。（2）询问笔录配件来源、销售去向。配件标识情况，有无合格证及各批次检验报告、中文标注、3C标识，追诉时间。与4S店关系，讲明整个供应流程，具体交货地点（涉及管辖）。有无向4S店提供各批次检验报告（重中之重），无合格证、检验报告、中文标注、3C标识情况说明。见《丰田汽车仓储贸易（上海）有限公司询问笔录》，各市可不做。（3）调查函要求按照配件清单在规定的期限内提供3C认证的相关证明文件、中文标识、标注的情况材料、产品合格证明、各批次检验报告。（合格证、检验报告是重点）各市要按照《给丰田上海公司的协助调查函》的内容，给上海公司去函（盖局章）对此案要固定证据，快查快立，及时发出听证告知。

四、相关调查选取一家非日系4S店（如大众、奥迪），就配件标注情况进行调查（可制作现场检查笔录），体现丰田汽车仓储贸易（上海）有限公司所供配件的不合法性。（如果该非日系4S店存在违法行为可另依法处理）========附特别规定实施意见如下特急国家质量监督检验检疫总局文件国质检法〔2007〕454号关于《国务院关于加强食品等产品安全监督管理的特别规定》若干问题的实施意见各直属检验检疫局，各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团质量技术监督局，认监委、标准委，总局各司（局），各直属单位、挂靠单位：国务院于2007年7月26日发布了《国务院关于加强食品等产品安全监督管理的特别规定》（以下简称特别规定）。该规定对进一步明确生产经营者、监督管理部门和地方人民政府的责任，加强各监督管理部门的协调、配合，保障人体健康和生命安全具有十分重要的意义。为保证该规定的正确贯彻实施，切实落实质检部门的监管职责，解决质检部门在行政执法工作中带有普遍性的具体问题，现提出以下实施意见，请各级质检部门认真贯彻执行。

一、关于特别规定适用的产品范围特别规定适用的产品范围是食品、食用农产品以及药品等与人体健康和生命安全有关的产品。结合国务院产品质量和食品安全专项整治行动，特别规定适用的产品范围包括以下与人体健康和生命安全有关的产品：1.食品、食品添加剂及食品相关产品；2.食用农产品；3.化妆品；4.医疗器械、药品；5.家用电器、儿童玩具、劳动防护用品、汽车配件、低压电器、建筑钢材、人造板、扣件、电线电缆、燃气器具；6.特种设备；7.危险化学品及其包装物、容器；8.其他与人体健康和生命安全有关的产品。

二、关于特别规定的法律效力特别规定的法律效力低于法律，高于一般性行政法规。产品质量法、食品卫生法、标准化法、进出口商品检验法、进出境动植物检疫法、国境卫生检疫法等法律有规定的，适用法律规定；没有规定或者规定不明确的，适用特别规定。如产品质量法对缺陷产品的管理没有规定召回制度，但特别规定第九条规定了召回制度，对此应当适用特别规定。《工业产品生产许可证管理条例》、《工业产品质量责任条例》、认证认可条例、标准化法实施条例、进出口商品检验法实施条例、进出境动植物检疫法实施条例、国境卫生检疫法实施细则等行政法规与特别规定有关内容不一致的，适用特别规定。如对企业的无证生产行为，《工业产品生产许可证管理条例》和特别规定都作出了规定，但二者不一致，应当依照特别规定第三条第四款有关规定进行处罚。

三、关于特别规定中的法定要求和法定条件

（一）特别规定规定，生产经营者不得生产、销售不符合法定要求的产品。其中的法定要求，是指法律、法规、规章以及强制性标准等安全技术规范规定的涉及人体健康和生命安全的强制性要求，如产品质量法第二十六条有关规定。

（二）特别规定规定，依照法律、行政法规规定生产、销售产品需要取得许可证照或者需要经过认证的，应当按照法定条件、要求从事生产经营活动。其中的法定条件、要求，是指法律、行政法规及其授权的国务院有关部门依法以规章等规范性文件形式规定的取得许可的条件和通过认证的条件，以及法律、行政法规及其授权的国务院有关部门依法以规章等规范性文件形式规定的生产经营过程控制要求，包括强制性卫生要求、安全工艺要求等，如《工业产品生产许可证管理条例》第九条有关规定。

四、关于原辅材料、添加剂和农业投入品的使用要求

（一）特别规定第四条规定的“违法使用”的“违法”，是指违反法律、行政法规和国家强制性标准。

（二）根据有关法律法规规定，农业投入品是指农药、兽药、饲料和饲料添加剂、肥料等产品。

五、关于原发证部门吊销许可证照特别规定所规定的原发证部门吊销许可证照，是指农业、卫生、质检、商务、工商、药监等部门实施行政处罚需要吊销许可证照时，由原发证部门执行。各级质检部门在实施吊销生产许可证行政处罚时，应当按照行政执法办案程序以及生产许可证注销程序管理规定等有关要求执行。

六、关于符合法定条件的检验机构出具的检验报告特别规定第五条规定的符合法定条件的检验机构出具的检验报告，可以包括以下三种检验报告：1.依法设置或授权的检验机构出具的检验报告；2.依法取得资质认定或许可的向社会出具公证数据的中介性检验机构出具的检验报告；3.符合法律法规规定并具有相应检验能力的企业内部检验机构，依法为本企业生产的产品出具的出厂检验报告。

七、关于出口商品的检验依据根据商检法的规定，出口产品的检验依据是国家技术规范的强制性要求，其中国家技术规范的强制性要求又包括法律、行政法规、部门规章、强制性标准和具有强制执行力的规范性文件。特别规定规定出口商品应当符合进口国（地区）的标准或者合同的要求，即属于行政法规中设定的国家技术规范的强制性要求，是对商检法的明确和补充。

八、关于出口产品的生产经营者逃避产品检验应当承担的法律责任出口产品的生产经营者逃避产品检验，包括逃避法定检验、抽查检验和实行验证管理三种情形。法定检验是出入境检验检疫机构对列入目录的进出口产品以及法律、行政法规规定须经出入境检验检疫机构检验的其他进出口产品实施的检验；抽查检验是指出入境检验检疫机构对法定检验以外的进出口产品，根据质检总局规定，按照统一的内容、程序、方法、标准等进行抽查并实施检验的一种方式；验证管理，是指出入境检验检疫机构对国家实行许可制度和国家规定必须经过认证的进出口产品，在进出口时，核查其是否取得必需的证明文件、标志等，核对证货是否相符，并对获证的进出口产品进行必要的抽查检验。实施验证管理的商品范围，一是国家实施许可制度的出口产品，包括质检总局签发或者由其他部门签发许可证的出口产品。二是必须经过认证的出口商品。根据商检法与特别规定的法律效力，逃避产品检验行为符合商检法第三十三条规定的，应当按照商检法第三十三条规定处罚，即由出入境检验检疫机构没收违法所得，并处货值金额百分之五以上百分之二十以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

九、关于出口产品的生产经营者弄虚作假应当承担的法律责任

（一）出口产品的生产经营者弄虚作假的行为符合商检法第三十五条、第三十六条规定的情形的，检验检疫机构应当按照商检法的规定进行处罚。

（二）出口产品的生产经营者有其他弄虚作假行为的，检验检疫机构应当按照特别规定的规定进行处罚，主要包括：1.出口产品的收货人、发货人、代理报检企业或者出入境快件运营企业、报检人员不如实向检验检疫机构提供出口产品的真实情况的；2.出口产品的收货人或者发货人委托代理报检企业、出入境快件运营企业办理报检手续，不按照规定向代理报检企业、出入境快件运营企业提供所委托报检事项的真实情况的；3.代理报检企业、出入境快件运营企业、报检人员对委托人所提供情况的真实性未进行合理审查或者因工作疏忽，导致骗取出入境检验检疫机构有关证单的结果的；4.使用伪造、变造的检验证单、印章、标志、封识、货物通关单的；5.擅自调换出入境检验检疫机构抽取的样品或者出入境检验检疫机构检验合格的出口产品的；6.擅自调换、损毁出入境检验检疫机构加施的商检标志、封识的；7.其他弄虚作假的行为。

十、关于对进口产品的进货人、销售者弄虚作假行为的处罚

（一）进口产品的进货人、销售者弄虚作假的行为符合商检法第三十五条、第三十六条规定的情形的，检验检疫机构应当按照商检法的规定进行处罚。

（二）进口产品的进货人、销售者有其他弄虚作假行为的，检验检疫机构应当按照特别规定的规定进行处罚，主要包括：1.进口商品的收货人不如实提供进口产品的真实情况的；2.进口商品的收货人委托代理报检企业、出入境快件运营企业办理报检手续，不按照规定向代理报检企业、出入境快件运营企业提供所委托报检事项的真实情况的；3.使用伪造、变造的检验证单、印章、标志、封识、货物通关单的；4.擅自调换出入境检验检疫机构抽取的样品或者出入境检验检疫机构检验合格的进口产品的；5.擅自调换、损毁出入境检验检疫机构加施的商检标志、封识的；6.其他弄虚作假的行为。

十一、关于对进口产品的报检人、代理人弄虚作假行为的处罚

（一）进口产品的报检人、代理人弄虚作假的行为符合商检法第三十五条、第三十六条规定的情形的，检验检疫机构应当按照商检法的规定进行处罚。

（二）进口产品的报检人、代理人有其他弄虚作假行为的，检验检疫机构应当按照特别规定的规定进行处罚，主要包括：1.进口产品的代理报检企业或者出入境快件运营企业、报检人员不如实提供进口产品的真实情况的；2.代理报检企业、出入境快件运营企业、报检人员对委托人所提供情况的真实性未进行合理审查或者因工作疏忽，导致取得出入境检验检疫机构有关证单的结果的；3.使用伪造、变造的检验证单、印章、标志、封识、货物通关单的；4.擅自调换出入境检验检疫机构抽取的样品或者出入境检验检疫机构检验合格的进口产品的；5.擅自调换、损毁出入境检验检疫机构加施的商检标志、封识的；6.其他弄虚作假的行为。

十二、关于生产企业的召回义务

（一）特别规定第九条所规定的应当实施召回的产品，是指存在安全隐患、可能对人体健康和生命安全造成损害的产品。召回的义务主体是产品的生产企业。

（二）生产企业通过以下途径发现产品存在安全隐患，可能对人体健康和生命安全造成损害的，应当履行召回等相关义务：1.生产企业自行发现；2.生产企业接到销售者通知；3.生产企业接到消费者举报或投诉；4.生产企业接到监管部门通知。

（三）汽车、儿童玩具、食品的召回应当依照质检总局有关规定执行。其他有关产品的生产企业发现产品存在安全隐患，可能对人体健康和生命安全造成损害的，应当依据有关规定及时履行召回等相关义务。

（四）有以下情形之一的，质检部门应当责令生产企业实施召回：1.生产企业故意隐瞒产品安全危害，或者应当主动召回而不实施召回的；2.因生产企业过错造成产品安全危害扩大或再度发生的；3.国家监督抽查中发现生产者生产的产品存在安全隐患，经确认该产品可能对人体健康和生命安全造成损害的。

十三、关于涉嫌犯罪案件的移送

（一）对涉嫌犯罪案件的移送，应当遵守《中华人民共和国刑法》第三章及第二百二十五条、《最高人民法院、最高人民检察院关于办理生产、销售伪劣商品刑事案件具体应用法律若干问题的解释》等有关规定。

（二）质检部门发现监管范围内有关违法行为涉嫌构成犯罪的，应当根据《行政执法机关移送涉嫌犯罪案件的规定》，由行政机关正职负责人或者主持工作的负责人自接到报告之日起3日内作出批准移送或者不批准移送的决定。决定批准的，应当在24小时内向同级公安机关移送，并移交有关案卷材料；决定不批准的，应当将不予批准的理由记录在案。质检部门认为涉嫌构成犯罪进行移送、公安机关认为不构成犯罪不接收案件的，应当做好相应的交接记录以便备查。

（三）对涉嫌构成犯罪案件的行政处罚和刑事处罚的适用，应当遵守《行政执法机关移送涉嫌犯罪案件的规定》。行政执法机关向公安机关移送涉嫌犯罪案件前已经作出的警告，责令停产停业，暂扣或吊销许可证、暂扣或者吊销执照的行政处罚决定，不停止执行；已经依法给予当事人罚款的，人民法院判处罚金时，依法折抵相应罚金。

十四、关于监管部门之间的案件移交

（一）质检部门发现违反本规定的行为，属于其他监督管理部门职责的，应当立即书面通知并移交有权处理的监督管理部门处理。质检部门收到其他部门移交的属于质检部门监管范围内的案件，应当立即处理，不得推诿。

（二）质检部门办理案件移交的时限，可以参照本意见第十三条有关要求执行。

十五、关于渎职违法犯罪的法律责任

（一）根据特别规定，质检部门对以下渎职行为承担法律责任：一是对生产经营者的违法行为未采取措施、纠正违法行为，防止或减少危害发生，并依照特别规定对违法行为予以查处，造成后果的；二是滥用职权或者有其他渎职行为的。

（二）监管部门在查处生产经营者违反特别规定以外相关法律、行政法规规定的违法行为时，工作人员有渎职行为并造成后果的，监察机关或者任免机关同样可以根据特别规定追究监管部门工作人员的行政责任或刑事责任。

（三）对渎职罪的认定，应当严格依照《中华人民共和国刑法》、《全国人民代表大会常务委员会关于〈中华人民共和国刑法〉第九章渎职罪主体适用问题的解释》以及《最高人民检察院关于渎职侵权犯罪案件立案标准的规定》等有关规定。

十六、关于行政强制措施权的行使

（一）对涉及本规定中所适用的涉及产品安全的违法行为，应当按照本条规定实施行政强制措施；对于不属于本规定所调整范围的，按照相关法律、法规实施行政强制措施权。

（二）特别规定对查封扣押权的适用范围进行了扩展，其对象不仅限于有根据认为不符合保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的产品或者有其他严重质量问题的产品，以及直接用于生产该产品的原辅材料、包装物、生产工具，还包括不符合法定要求的产品，违法使用的原料、辅料、添加剂、农业投入品与用于违法生产的工具、设备，以及有关合同、票据、账簿与其他有资料，并且监管部门还可以查封存在危害人体健康和生命安全重大隐患的生产场所。

（三）在实施行政强制措施时，应当符合以下要求：1.有违法嫌疑的证据或者举报；2.实施的程序必须合法。

（四）查封扣押的期限应当符合有关规定；查封扣押与企业正常生产有重大关系的有关合同、票据、账簿与其他有关资料的期限应当尽量缩短。对于产品有安全使用期或者失效期的，查封、扣押后的处理不超过产品的安全使用期或者失效期。因案情复杂等原因，需要延长查封、扣押期限的，应当报上一级质检部门批准。

（五）危害人体健康和生命安全重大隐患，是指有证据证明，在一定条件下具有对人体健康和生命安全造成重大事故的可能性。查封生产经营场所的期限应当严格控制；在行使查封危害人体健康和生命安全重大隐患的生产场所的强制措施权时，如果查封部分生产车间等生产单元能够有效消除该隐患，不得将该生产者的所有生产单元全部查封。二〇〇七年九月三十日

第二篇：汽车4S店审计要点

汽车4S店审计要点

总论 1、4s：sales新车销售；service维修服务；spare parts零配件供应；surve信息反馈 2、4s模式减少了汽车厂家与经销商的中间环节与责任冲突，对于营销的推展、售后服务维修、配件实现少品种专业化管理非常有利； 3、4s店是品牌专卖店，汽车厂商一般只允许其经营单一的汽车品牌，其经营管理活动受到汽车厂商的高度控制；

4、一个成熟的4s店的主要收入及利润来源包括两部分：整车销售、维修。其中维修业务需要一定的市场培育期；

存货

1、存货主要有：整车、备件。

2、各汽车厂商均有厂商订货系统，厂商与4s店的整车及备件的订货、采购、返利等业务联系均在系统里面进行；

3、汽车作为一种特殊的商品，有着与其他商品不同的特点：一车一证，汽车的发动机与车架（底盘）的号码是唯一的，汽车销售也具有一车一证的特点，国产车为带序号的合格证；进口车为海关编号的货物进口证明书，同时附出入境检验检疫局编号的进口机动车随车检验单；

4、整车采购成本一般只包括进价、运费一般由汽车厂商中转库承担；

5、4s店的整车管理部门设有车辆管理台帐，详细登记每辆车的类别、出厂编号、合格证号、发动机号、车架号、数量、金额等内容。

6、4s店备件种类繁多，多达成千上万种，单价也较低，公司常常没有每月对其进行盘点。

整车销售

1、整车销售相关部分收入包括整车销售收入、装潢装饰收入、保险收入等

2、整车销售毛利一般由进销差价、返利两部分组成； 进销差价：此差价有限，一般在10%内，不同的整车品牌及型号其进销差价不同，很多车型甚至进销价格倒挂；

返利：是整车销售毛利非常重要的部分，不同的汽车厂商的商务政策各不相同，有关返利的内容也不尽一致，计算过程也比较复杂。

从返利的项目来看，既有与汽车销售量、汽车维修额挂钩的，还有与管理质量挂钩的返利，如销售规范奖励、综合考核奖励，又有与个别事项挂钩的返利，如广告补贴、试乘试驾补贴等。从返利的时间看，既有季度返利，又有返利，还有临时性返利。但返利方式一般是抵作4s店的预付货款，整车厂家一般不会返回现金。

在汽车行业，由于整车厂家对于4s店具有各方面的控制权，处于强势地位，因而返利的计算有一定的不确定性，一般是“整车厂家说了算”。

税务处理上公司一般是在以后开具红字发票或者整车增值税专用发票上作为购货折扣注明返利金额。根据返利的性质，其会计处理应为：

返利确认的时点：应在实际收到返利时进行账务处理，鉴于返利的取得金额具有一定得不确定性，根据会计上的谨慎原则，在未取得厂家的返利通知的时候（一般是取得发票）不能预计。返利确认的方法：与销售量、销售额挂钩的各项返利收入，应在取得整车厂开具的红字增值税专用发票入账，可以在库存商品科目下单独设臵明细核算。

由于返利多少是整车厂家针对以前的4s店的销售状况而给予的，所以当期取得的返利金额应在期末全部冲减主营业务成本。对于与销售商品的销售量、销售额无关的各项返利收入（如推广活动费、广告费等），整车厂如要求4s店开具普通发票，则应在实际收到返利时计入其他业务收入。

3、装潢装饰收入

主要为销售汽车装饰精品及小物件等，此部分毛利率很高，一般是随车配送或收取，公司一般将其金额一并在整车销售发票中反映，没有单独作为一项收入反映，甚至将其纳入帐外核算。

4、佣金代理收入

由于购买汽车办理各种手续很烦琐，为赢得客户，4s店往往实行一条龙服务，给消费者提供多种方便，如代办汽车验车挂牌、代办营运证件、代办车辆保险、汽车装饰等。

佣金代理收入是公司为客户提供代办车辆保险等一条龙服务从而从保险公司获得的保险返利和上牌、按揭代办佣金等收入。

维修服务

1、对于一个成熟的汽车4s店来说，维修毛利是其利润的重要部分，高档车的维修毛利更高。

2、其内容主要针对汽车的售后服务，产生的收入包括维修收入、首保收入、索赔、理赔收入、备件销售收入等。

维修收入：汽车维修收取的材料及人工费；对于材料费部分，各地交通主管部门会有一个文件规定指导价，并需4s店公开其价格；人工费即工时费，其计算公式为：工时定额X工时单价。鉴于维修业务面向个人的情况比较多，其款项的收取方式多为收取现金或者个人刷卡支付。

首保收入：首次免费保养简称首保。首保收入系针对汽车运行在规定公里以内的，客户可以免费更换零件或维修等，汽车4s店再向整车厂家收取这部分价款。

索赔：是一般修理业务向整车厂索赔的收入。索赔员要在厂方订货系统上填写索赔单，并整理索赔备件寄回厂商。理赔：是事故车修理向保险公司收取的收入。

分析程序

1、分析程序的重要性：基于4s店的经营模式及客户的特殊性，审计的实质性操作性较差，分析程序的执行显得非常重要。

2、收入结构分析

收入结构的分析包括整车、维修收入占全部收入的比重分析；维修收入中各细分项目收入占其收入的比重分析。

根据4s店的经营特点，由于维修业务需要一定的培育期，新成立的4s店整车销售收入在全部收入中应占的比重，随着时间的推移，维修业务所占的比重越来越大。

审计时应结合公司的成立时间、经营情况进行分析，注意是否有经营多年的4s店但其维修收入偏低的现象。因为维修业务款项现金收取或个人刷卡支付的情况较多，4s店为了达到少缴税的目的，常常隐匿维修收入。

整车销售相关收入中应该关注装饰装潢部分收入是否在帐上反映，4s店为了达到少缴税的目的，常常将其纳入帐外核算。

3、毛利分析

毛利分析应针对整车、维修分别进行。整车进销差价较高，低端车辆及国产车则较低，一些车型甚至进销价格倒挂。分析时需结合其经营的汽车品牌及车型进行。

在进行整车进销差价分析时，需要注意公司是否将装潢装饰收入一并计入整车销售收入。

由于返利收入是整车销售利润的最主要来源，整车毛利分析中应特别关注其中的返利部分。审计时应结合整车厂家的商务政策以及4s店的经营情况，对返利的金额的合理性进行分析。维修业务部分的毛利一般较高，审计时应结合公司的成立时间、经营的车型等情况对毛利进行分析。如果毛利率过低，则关注是否有隐匿维修收入的可能。但由于各公司维修成本核算的口径存在不一致的情况，比如有的4s店维修成本包括材料、人工成本及制造费用，有的4s店仅包括配件、人工成本或仅包括配件成本，这都会使各4s店毛利率可比性收到影响。

实质性程序

一、整车业务

1、了解从收取车款到车辆出库、开具机动车销售统一发票到财务确认收入的流程，有些什么相关单据，搞清楚财务确认收入的时点和开具发票的时点、交车时点之间的关系，并作穿行测试。财务一般根据机动车销售统一发票确认收入，而整车管理部门向客户交车的时候会填列“车辆交接单”等单据。应将发票开具的日期和车辆交接单的日期进行对比。关注提前或推迟确认收入的问题。

2、根据汽车销售行业的特点，一般不应有预收账款。如有预收账款，应将对应客户名单的相应车辆交接单时间进行检查，关注是否系推迟确认。

按规定汽车经销商必须为客户开具“机动车销售统一发票”，此票属汽车销售行业专用发票，只有持此发票才能到公安局车管所办理车辆牌照，但在实务中，可以在没有发票的情况下办理临时牌照，这为4s店推迟开具发票的时间而相应调节收入确认时间提供了方便。

3、由于汽车4s店一般是单一汽车品牌专卖，所以应关注账面是否存在销售专卖品牌以外汽车的情况。4、4s店的汽车销售价格由汽车厂商控制，在对车辆单价进行检查时，应取得厂家指导价目表，将整车发票金额与价目表单价抽查核对。发票金额与价目表不一致时，则可能存在少计收入的情况或者公司将装潢装饰等收入一并计入整车销售收入。同时对相应客户的销售订单进行检查，销售订单上的价格是真实的销售价格，有关赠送保险、精品等会在订单上反映出来。

5、对于返利，应检查4s店与汽车厂商联网系统里厂商确认的给与公司的返利金额，与公司账面的返利金额对比。由于返利金额一般都比较大，且是整车销售利润的非常重要部分，4s店常常与汽车厂商商量推迟对确认的返利金额开具红字增值税发票，而相应的推迟返利的入账时间，达到调节利润、偷逃税款的目的，同时也应当关注公司是否有在未取得汽车厂商确认而预估返利的情况。

6、整车盘点可按车架号进行以及盘点车辆合格证。

对于备件进行盘点时，应关注备件余结存数量、金额为负数的问题，查明出现负数的原因及性质。属于购货未及时入账的，应补记入账。

由于备件种类繁多且单价很小，如果发生串户等情况造成备件余结存数量、金额为负数的时候，可以选择进行盘点，根据实际盘点结存数量及最近入库单价确认结存金额进行调账。

7、由于汽车商品的特殊性，4s店一般按个别计价法结转车辆出库成本，计价测试时，可以按照车架序列号一一对应抽查检查结转成本的车辆的单价与入库单价。8、4s店一般存在试乘试驾车，对其会计处理各4s店不一致，有的计入库存商品。审计时，在整车厂要求试乘试驾车开具机动车销售发票的情况下，应建议调整计入固定资产科目。

二、维修业务 1、4s店一般均采用计算机系统对配件购销、维修服务接待与结算等业务管理进行管理并内外联网。

2、审计时应了解从接待、修车到维修系统开出“维修结算单”、收取维修款再到财务确认收入的流程以及相关单据。

3、要注意取得机动车维修工时定额和收费标准，将其与维修结算单及维修发票进行抽查核对。

由于维修客户中个人较多，维修收入一般为收取现金或者个人刷卡，需特别注意维修收入的完整性，如是否有不开具发票而不计收入的情况，以及非正规渠道购进配件的维修收入与成本帐外经营的情况。

还可以检查维修管理软件系统里统计的材料费、工时费总额，将材料费总额与账面材料发出额进行对比核对，工时与工资计算表核对。

维修管理系统里的维修收入总额与财务账面维修收入进行核对。

第三篇：汽车4S店审计要点

汽车4S店审计要点

汽车4S店审计要点；总论；

1、4s：sales新车销售；service维修；

2、4s模式减少了汽车厂家与经销商的中间环节与责；

3、4s店是品牌专卖店，汽车厂商一般只允许其经营；

4、一个成熟的4s店的主要收入及利润来源包括两部；存货；

1、存货主要有：整车、备件；

2、各汽车厂商均有厂商订货系统，厂商与4s店的整；

3、汽车作为一种特殊的商品，有着与其他商品不同的；

汽车4S店审计要点

总论 1、4s：sales新车销售；service维修服务；spare parts零配件供应；surve信息反馈 2、4s模式减少了汽车厂家与经销商的中间环节与责任冲突，对于营销的推展、售后服务维修、配件实现少品种专业化管理非常有利； 3、4s店是品牌专卖店，汽车厂商一般只允许其经营单一的汽车品牌，其经营管理活动受到汽车厂商的高度控制；

4、一个成熟的4s店的主要收入及利润来源包括两部分：整车销售、维修。其中维修业务需要一定的市场培育期；

存货

1、存货主要有：整车、备件。

2、各汽车厂商均有厂商订货系统，厂商与4s店的整车及备件的订货、采购、返利等业务联系均在系统里面进行；

3、汽车作为一种特殊的商品，有着与其他商品不同的特点：一车一证，汽车的发动机与车架（底盘）的号码是唯一的，汽车销售也具有一车一证的特点，国产车为带序号的合格证；进口车为海关编号的货物进口证明书，同时附出入境检验检疫局编号的进口机动车随车检验单；

4、整车采购成本一般只包括进价、运费一般由汽车厂商中转库承担；

5、4s店的整车管理部门设有车辆管理台帐，详细登记每辆车的类别、出厂编号、合格证号、发动机号、车架号、数量、金额等内容。

6、4s店备件种类繁多，多达成千上万种，单价也较低，公司常常没有每月对其进行盘点。整车销售

1、整车销售相关部分收入包括整车销售收入、装潢装饰收入、保险收入等

2、整车销售毛利一般由进销差价、返利两部分组成；

进销差价：此差价有限，一般在10%内，不同的整车品牌及型号其进销差价不同，很多车型甚至进销价格倒挂；

返利：是整车销售毛利非常重要的部分，不同的汽车厂商的商务政策各不相同，有关返利的内容也不尽一致，计算过程也比较复杂。

从返利的项目来看，既有与汽车销售量、汽车维修额挂钩的，还有与管理质量挂钩的返利，如销售规范奖励、综合考核奖励，又有与个别事项挂钩的返利，如广告补贴、试乘试驾补贴等。从返利的时间看，既有季度返利，又有返利，还有临时性返利。

但返利方式一般是抵作4s店的预付货款，整车厂家一般不会返回现金。

在汽车行业，由于整车厂家对于4s店具有各方面的控制权，处于强势地位，因而返利的计算有一定的不确定性，一般是“整车厂家说了算”。

税务处理上公司一般是在以后开具红字发票或者整车增值税专用发票上作为购货折扣注明返利金额。根据返利的性质，其会计处理应为：

返利确认的时点：应在实际收到返利时进行账务处理，鉴于返利的取得金额具有一定得不确定性，根据会计上的谨慎原则，在未取得厂家的返利通知的时候（一般是取得发票）不能预计。返利确认的方法：与销售量、销售额挂钩的各项返利收入，应在取得整车厂开具的红字增值税专用发票入账，可以在库存商品科目下单独设臵明细核算。

由于返利多少是整车厂家针对以前的4s店的销售状况而给予的，所以当期取得的返利金额应在期末全部冲减主营业务成本。对于与销售商品的销售量、销售额无关的各项返利收入（如推广活动费、广告费等），整车厂如要求4s店开具普通发票，则应在实际收到返利时计入其他业务收入。

3、装潢装饰收入

主要为销售汽车装饰精品及小物件等，此部分毛利率很高，一般是随车配送或收取，公司一般将其金额一并在整车销售发票中反

映，没有单独作为一项收入反映，甚至将其纳入帐外核算。

4、佣金代理收入

由于购买汽车办理各种手续很烦琐，为赢得客户，4s店往往实行一条龙服务，给消费者提供多种方便，如代办汽车验车挂牌、代办营运证件、代办车辆保险、汽车装饰等。

佣金代理收入是公司为客户提供代办车辆保险等一条龙服务从而从保险公司获得的保险返利和上牌、按揭代办佣金等收入。

维修服务

1、对于一个成熟的汽车4s店来说，维修毛利是其利润的重要部分，高档车的维修毛利更高。

2、其内容主要针对汽车的售后服务，产生的收入包括维修收入、首保收入、索赔、理赔收入、备件销售收入等。

维修收入：汽车维修收取的材料及人工费；对于材料费部分，各地交通主管部门会有一个文件规定指导价，并需4s店公开其价格；人工费即工时费，其计算公式为：工时定额X工时单价。鉴于维修业务面向个人的情况比较多，其款项的收取方式多为收取现金或者个人刷卡支付。

首保收入：首次免费保养简称首保。首保收入系针对汽车运行在规定公里以内的，客户可以免费更换零件或维修等，汽车4s店再向整车厂家收取这部分价款。

索赔：是一般修理业务向整车厂索赔的收入。索赔员要在厂方订

货系统上填写索赔单，并整理索赔备件寄回厂商。

理赔：是事故车修理向保险公司收取的收入。

分析程序

1、分析程序的重要性：基于4s店的经营模式及客户的特殊性，审计的实质性操作性较差，分析程序的执行显得非常重要。

2、收入结构分析

收入结构的分析包括整车、维修收入占全部收入的比重分析；维修收入中各细分项目收入占其收入的比重分析。

根据4s店的经营特点，由于维修业务需要一定的培育期，新成立的4s店整车销售收入在全部收入中应占的比重，随着时间的推移，维修业务所占的比重越来越大。

审计时应结合公司的成立时间、经营情况进行分析，注意是否有经营多年的4s店但其维修收入偏低的现象。因为维修业务款项现金收取或个人刷卡支付的情况较多，4s店为了达到少缴税的目的，常常隐匿维修收入。整车销售相关收入中应该关注装饰装潢部分收入是否在帐上反映，4s店为了达到少缴税的目的，常常将其纳入帐外核算。

3、毛利分析

毛利分析应针对整车、维修分别进行。整车进销差价较高，低端车辆及国产车则较低，一些车型甚至进销价格倒挂；在进行整车进销差价分析时，需要注意公司是否将装潢；由于返利收入是整车销售利润的最主要来源，整车毛利；维修业务部分的毛利一般较高，审计时应结合公司的成；实质性程序；

一、整车业务；

1、了解从收取车款到车辆出库、开具机动车销售统一；

2、根据汽车销售行业的特点，一般不应有预收账款；按规定汽车经销商必须为客户开具“机动车销

车辆及国产车则较低，一些车型甚至进销价格倒挂。分析时需结合其经营的汽车品牌及车型进行。

在进行整车进销差价分析时，需要注意公司是否将装潢装饰收入一并计入整车销售收入。

由于返利收入是整车销售利润的最主要来源，整车毛利分析中应特别关注其中的返利部分。审计时应结合整车厂家的商务政策以及4s店的经营情况，对返利的金额的合理性进行分析。

维修业务部分的毛利一般较高，审计时应结合公司的成立时间、经营的车型等情况对毛利进行分析。如果毛利率过低，则关注是否有隐匿维修收入的可能。但由于各公司维修成本核算的口径存在不一致的情况，比如有的4s店维修成本包括材料、人工成本及制造费用，有的4s店仅包括配件、人工成本或仅包括配件成本，这都会使各4s店毛利率可比性收到影响。

实质性程序

一、整车业务

1、了解从收取车款到车辆出库、开具机动车销售统一发票到财务确认收入的流程，有些什么相关单据，搞清楚财务确认收入的时点和开具发票的时点、交车时点之间的关系，并作穿行测试。财务一般根据机动车销售统一发票确认收入，而整车管理部门向客户交车的时候会填列“车辆交接单”等单据。应将发票开具的日期和车辆交接单的日期进行对比。关注提前或推迟确认收入的

问题。

2、根据汽车销售行业的特点，一般不应有预收账款。如有预收账款，应将对应客户名单的相应车辆交接单时间进行检查，关注是否系推迟确认。

按规定汽车经销商必须为客户开具“机动车销售统一发票”，此票属汽车销售行业专用发票，只有持此发票才能到公安局车管所办理车辆牌照，但在实务中，可以在没有发票的情况下办理临时牌照，这为4s店推迟开具发票的时间而相应调节收入确认时间提供了方便。

3、由于汽车4s店一般是单一汽车品牌专卖，所以应关注账面是否存在销售专卖品牌以外汽车的情况。4、4s店的汽车销售价格由汽车厂商控制，在对车辆单价进行检查时，应取得厂家指导价目表，将整车发票金额与价目表单价抽查核对。发票金额与价目表不一致时，则可能存在少计收入的情况或者公司将装潢装饰等收入一并计入整车销售收入。同时对相应客户的销售订单进行检查，销售订单上的价格是真实的销售价格，有关赠送保险、精品等会在订单上反映出来。

5、对于返利，应检查4s店与汽车厂商联网系统里厂商确认的给与公司的返利金额，与公司账面的返利金额对比。由于返利金额一般都比较大，且是整车销售利润的非常重要部分，4s店常常与汽车厂商商量推迟对确认的返利金额开具红字增值税发票，而相应的推迟返利的入账时间，达到调节利润、偷逃税款的目的，同时也应当关注公司是否有在未取得汽车厂商确认而预估返利的情况。

6、整车盘点可按车架号进行以及盘点车辆合格证。

对于备件进行盘点时，应关注备件余结存数量、金额为负数的问题，查明出现负数的原因及性质。

属于购货未及时入账的，应补记入账。

由于备件种类繁多且单价很小，如果发生串户等情况造成备件余结存数量、金额为负数的时候，可以选择进行盘点，根据实际盘点结存数量及最近入库单价确认结存金额进行调账。

7、由于汽车商品的特殊性，4s店一般按个别计价法结转车辆出库成本，计价测试时，可以按照车架序列号一一对应抽查检查结转成本的车辆的单价与入库单价。8、4s店一般存在试乘试驾车，对其会计处理各4s店不一致，有的计入库存商品。审计时，在整车厂要求试乘试驾车开具机动车销售发票的情况下，应建议调整计入固定资产科目。

二、维修业务 1、4s店一般均采用计算机系统对配件购销、维修服务接待与结算等业务管理进行管理并内外联网。

2、审计时应了解从接待、修车到维修系统开出“维修结算单”、收取维修款再到财务确认收入的流程以及相关单据。

3、要注意取得机动车维修工时定额和收费标准，将其与维修结

算单及维修发票进行抽查核对。

由于维修客户中个人较多，维修收入一般为收取现金或者个人刷卡，需特别注意维修收入的完整性，如是否有不开具发票而不计收入的情况，以及非正规渠道购进配件的维修收入与成本帐外经营的情况。

还可以检查维修管理软件系统里统计的材料费、工时费总额，将材料费总额与账面材料发出额进行对比核对，工时与工资计算表核对。

维修管理系统里的维修收入总额与财务账面维修收入进行核对。

第四篇：汽车4s店总经理管理要点

销售管理要点：

1、信息留存量——信息留存率（信息留存量/客流量）

2、成交量——成交率（成交量/信息留存量）

3、广告投放——客流量增幅比较图

4、竞争对手广告投放——主要竞争品牌、车型平面媒体广告投放情况

5、价格监控——销售价格权限表、价格指数变化

6、销售类别分析——零售、政府采购、团购、二级网点销售

7、客户资源管理——老客户回购数量

老客户介绍数量、成交率（成交量/老客户介绍数量）

8、营销活动——外展次数、意向客户留存数量、成交量

与集团俱乐部联合活动情况

9、市场份额——本期销售数量/本期当地市场挂牌量

10、竞品情况——同级别车型前三位地区销量/挂牌量

11、三项业务情况——保险（投保率＝保险数量/本地销量）、消费信贷（信贷率＝信贷数量/本地销量）、二手车（置换率＝置换数量/销量）

12、人均效率——接待量/人·日、销量/人·日

13、返利——本期到帐返利、本期发生未到帐返利、去年截转今年到帐返利、返利形式说明

14、资金、库存——资金需求、实际出款、月均库存、库存定额、周转天数

老旧库存情况

15、客户满意度——厂方考核客户满意度、全国和地区平均分、品牌行业内水平、主要不足及改进措施

16、客户回访——回访数量、回访率（回访数量/上期销售数量）

维修管理要点：

1、维修车型分析——车型分布图及对应单车产值/品牌分布图及对应单车产值

2、维修业务类型——保养、小修、大修分布图（辆次、产值）

3、赊销业务——三项赊销业务产生的应收账款、赊销款/总产值（＝收入+应收）

协议记帐、索赔、保险（占赊销业务比例）

应收账款周转天数

4、客户资源管理——基盘客户数量、本期新增客户数量、本期流失客户数量（超过90天以上未返厂）

客户流失率（本期流失客户数量/基盘客户数量）

5、市场份额——维修市场份额（维修辆次/当地汽车市场4s店或特约维修站维修辆次）

客户市场份额（期末客户数量/期末本品牌市场保有量）

6、配件管理——期初库存、本期入库、本期出库、期末库存、库存定额、周转天数

老旧库存情况

7、质量控制——返修率（返修辆次/维修辆次）

8、工位效率——维修数量/工位·日、维修收入/工位·日

9、人均效率——维修数量/人·日、维修收入/人·日

前台接待量/人·日

10、客户满意度——厂方考核客户满意度、全国和地区平均分、品牌行业内水平、主要不足及改进措施

11、客户回访——回访数量、回访率（回访数量/上期销售数量）

12、5s现场管理

第五篇：丰田汽车4s店可行性研究报告21

丰田汽车4S店可行性研究报告

第一章 总论

一、项目名称、建设单位法人代表和建设单位概况

1、项目名称：丰田汽车4S店

2、建设单位：丰田汽车公司

3、法人代表：xxx

4、项目申报企业概况：

丰田汽车公司创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。公司全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。目前，丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。

二、项目概况

1、建设地址：

2、建设性质：新建

3、建设工期：10个月

4、建设具体内容与规模：

⑴主体工程：工程用地16670平方米，拟建的4S店，总共面积8000平方米，办公楼1000平方米，可停50辆车的停车场2000平方米及室外道路等

⑵设备购置：汽车清洗维修设备、实验设备若干。⑶配套必要的公用和辅助工程及装修等。

5、投资估算及资金筹措：

（1）项目总投资估算8888万元，其中：固定资产投资7000万元。流动资金安排1888万元。（2）资金筹措： 全部为建设单位自筹。

第二章 项目建设的背景和必要性

一、项目建设的背景

XX市位于安徽省的东部，区位优越，交通、通迅便捷，地处中国最为发达的长江三角洲的西部边缘，南京都市圈的组成部分，北依淮河，南临长江，东与江苏省扬州市毗邻，西与省会合肥市相连，与南京市隔江相望，具有承东启西、衔南接北的独特区位优势。京沪、宁西及建设中的京沪高速穿境而过，以合宁、合徐、南洛高速公路及诸多的国道、省道为骨干的交通网络四通八达，内河航道直通长江，距南京机场、合肥机场分别为60公里和120公里。特别是正在建设中的京沪高速铁路建成通车后将使XX市的交通条件进一步得到改善。到时候、人们乘坐京沪高速列车从XX到上海只要2个小时左右，到北京也只有3个小时，到那时XX投资环境将更加优越，XX将成为安徽省的交通枢纽和重要物流集散地。

近年来，随着XX市经济的快速发展和城乡人民生活水平的提高，道路车流量和车辆保有量增长迅速，特别是随着大滁城建设的不断推进以及南谯区工业园区不断开发，腰铺镇经济区位优势明显。为适应经济发展的需要，同时为进一步完善城市综合配套服务功能，经过详细的市场调研和论证，拟在腰铺镇建立。丰田汽车4S店。能繁荣地方经济，又能解决地方就业，还能起到完善城市综合配套服务功能、服务于XX、贡献于XX、受惠于XX的作用。

二、项目投资的必要性

随着大滁城建设的逐步开展，人们的经济状况改善，居民的消费观念也有了大大的改观，汽车已经成为人们工作和生活中不可或缺的工具，XX市汽车数量尤其是私家车数量激增，随着居民私人汽车保有量的增加，汽车修理和服务的需求越来越大。但目前我市汽车销售及服务体系并不完善，有时人们选购汽车只能去汽车种类更多的南京等地，这无形中增加了购买的成本，也花费了更多的时间和精力。更主要是在售后服务、维修保养等方面造成的极为不便，甚至得不到相应的保障，这给大部分购买车辆的人带来了阻力和顾虑，同时也降低了财政和税收收入。

该项目的建成讲填补我区汽车商贸交易的空白，提升服务产业档次，带动第三产业的大战，吸引周边城市资金流入，增加本地财政和税收，大大刺激市场，推动本地经济良好运行，也将提高我区整体的层次和定位，项目建成后年利润3000万元左右，年上缴税收800余万元，解决当地剩余劳动力100人左右。

第三章 项目市场需求分析

一、市场空间

30几年间，中国汽车以平均每年40%的速度实现高速增长，销量增长63倍(其中轿车销量增长1849倍)，1992年中国汽车保有量100万辆，2000年达到200万辆，2002年达到300万辆并在其后的几年都中保持100万辆的递增速度。国家汽车投资总额由44亿元增至2022亿元，增长46倍，汽车工业生产总值增长333倍。

来自乘用车市场信息联席会预测的数据显示，中国汽车产销量2006年已双双超过日本，成为继美国市场之后的世界第二大汽车消费国。与此同时，08年预计1000万辆级的销售规模意味着中国汽车工业也迈向更高的发展平台。2007年私人用车已占到乘用车购车比例的83%，标志着中国汽车已进入家庭，可见，二十年前作为“奢侈品”的轿车已逐渐进入普通家庭。

根据乘用车市场发展阶段理论，当千人保有量达到20辆以后，乘用车市场就进入起飞阶段，千人保有量的提升幅度也会明显加快，目前中国千人保有量已接近20辆，这标志着中国汽车即将进入起飞期，与目前欧美、日本的汽车工业发展已进入复数保有期相比，发展潜力巨大。其中长三角、珠三角、沿海地区、北京、上海、广州、深圳等地经济较为发达，轿车城市的普及化率较高，尤其是北京的汽车普及率最高，千人保有量超过100辆。可喜的是中西部汽车的普及化率虽然起步较晚，但在近两年较之发达地区潜力更大，增速明显加快，可见，在GDP稳速增长的良好大环境下，汽车一旦进入起飞期后，进入家庭的步伐必将会进一步加快。

近年来，XX居民生活水平逐渐提高，人汽车在人们的工作和生活中的作用越来越大，现在XX汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，促使汽车销量大幅增长，另外大滁城建设使得城市扩大，大部分人都没有选择代步车辆，XX车市有很大的发展空间。XX市良好的区位条件为本公司旅游业发展提供得天独厚的条件，更加有力促进地方经济发展。

二、产业发展和客户需求

XX汽车市场发展迅速，汽车消费逐渐成为居民消费的热点和亮点之一。目前XX市汽车需求尤其是私家车需求旺盛，现有汽车4S店还远远不能满足市场需求，很多居民不得不到外地购车，增加了购车成本，本项目的建成将给XX人们更大的选择空间。随着本项目的投产，XX家汽车行业将得到迅猛发展，市场前景广阔，是完全有可行性的，第四章 项目工程基础条件分析和项目选址

一．项目基础条件分析

1、社会经济条件

2009年XX市实现生产总值595亿元，比上年增长13.5%，超计划2.5个百分点，超全省平均增长水平；财政收入68.3亿元，增长22.9%，超计划7.9个百分点，超全省平均增幅4个百分点；全社会固定资产投资530亿元，增长47.2%，超计划7.2个百分点，超全省平均增幅8个百分点；金融机构新增贷款余额106亿元，比上年增长1.7倍，是计划的2.4倍，增幅是全省平均水平的2倍；规模以上工业增加值195亿元，增长23.9%，超计划6.4个百分点，超全省平均增幅2.9个百分点；社会消费品零售总额183.5亿元，增长18.8%，超计划2.8个百分点，超全省平均增幅0.1个百分点。主要经济指标多年来首次全面超过全省平均增长水平，生产总值、固定资产投资、银行贷款余额的增速都进入全省前列。

2009年机械汽车产业实现产值194亿元，是XX市第一大工业行业，发展速度呈现逐年加快态势，涉及汽车、电工电器、农业机械、工程机械、机械基础件、纺织机械、石化通用机械、仪器仪表、建材机械等9个行业，皮卡车、SUV汽车、专用车、消防车、车用多缸系列柴油机、汽车发动机气缸盖、家电（冰箱、洗衣机、空调、电光源）装备、冰箱模具等一批产品产量位居全国前列。

2、基础设施条件 ①、交通运输。项目建设地址在XX市南谯区腰铺镇，项目区通过滁-全高等公路与大滁城主干次道相连，交通运输十分便捷。

②、供水：XX城日供水能力20万吨，水质达到国家饮用水标准。有口径600㎜、800㎜自来水管网，可直接铺至项目区内。

③、供电：用电来自华东电网，电力供应充足。全市已建有220千伏变电站5座，110千伏变电站9座（开发区内1座，拟再建1座）、500千伏变电站1座和60万千瓦的琅琊山抽水蓄能电站。项目区内有10千伏供配电电源。

④、天燃气：国家“西气东输”重点工程供气管道穿境而过，滁城已于2003年底正式供供给天燃气。

二、项目选址

1、项目选址的原则和技术要求 ①符合国家、地区和城乡规划的要求。②安全原则，防洪、防震、防地质灾害。③节约项目用地。

④实事求是的原则，对多个场址调查研究，进行科学分析和对比。⑤注意环境保护，以人为本，减少对生态和环境的影响。⑥交通和运输便捷。

⑦公用工程联接方便（如各种管网系统）等。

2、项目地址方案

项目建设地址选择在XX市南谯区腰铺镇，项目区交通运输十分便捷。用地面积16670㎡，3、建设地址的环境状况

建设地址择在腰铺镇，公用工程配套设施较好，有利于项目的建设。建设范围内及附近无电台和军用设施，无风景名胜区，地下无矿藏和文物。施工用电、用水极易解决。自然环境和其它条件完全符合建设要求。

第五章 环境保护、消防措施及劳动保护和安全卫生

一、环境保护和消防

1、环境保护

项目建设施工按照项目设计规定及有关环保标准进行设计。做到“三同时”，即环境治理设计与项目的主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。该建设工程中生产装置产生的噪声不多，噪声量也不大，最大的80分贝以下。

2、消防

根据有关消防规范，结合实际情况，本项目消防设施以水消防为主，化学消防为辅。拟采取消

3、安全可靠性评述

本项目采取“预防为主”的方针，从工艺布置、总图布置、火灾危险性的划分、建筑设计上都以安全防火为出发点，系统地进行了全面考虑。

总之，采取以上消防措施后，严格按照规范进行施工，认真执行操作规程，杜绝储存场所火灾发生的可能性，并使防火安全得以保证。

二、劳动保护和安全卫生

项目劳动保护和安全与工业卫生设计，遵守中华人民共和国原劳动部令第3号“建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定”。坚持安全设施与主体工程“三同时”，即：同时设计、同时施工、同时投入生产和使用，以确保本工程投产后符合劳动安全卫生要求。

第六章 投资估算与资金筹措方案

一、投资估算

根据现行建设项目可行性研究阶段投资估算有关规定，项目总投资估算8888万元,其中：固定资产投资7000万元。在固定资产投资中：建安工程费用4000万元，设备和设施购置2000万元；工程建设其他费用600万元；基本预备费400万元。铺底流动资金安排1888万元。详见下表：

1、项目建设总投资估算表

单位:万元

建筑 序号 项目名称

工程费一 工程费用 4S店主体工程 2000 2 办公楼 500 装潢及附属设3 500 施 4 安装工程 1000 共计

4000 工程建设其他二

费用 三 基本预备费

四 建设期利息

铺底流动金安五

排

总计

4000

设备购置

其他费用 合计费

600 2600 500 1000 400 900 500 1500 2000 6000 600 600 400 400

1888 1888 2000

2888

8888 占总投

资 比

例

（%）

67.5 6.8 4.5

21.2

二、资金筹措方案

项目建设估算总投资8888万元，全部由建设单位自筹。

第七章 投资项目的经济效益评价

一、财务评价

1、编制依据

⑴国家发展和改革委员会、建设部《建设项目经济评价方法与参数》第三版（2006.7颁布）

⑵国家发展计划委员会办公厅《投资项目可行性研究指南》（2002年元月颁布）

⑶《项目决策分析与评价》（2008年版）

⑷中国金融出版社《项目评估实务》（2004年5月版）⑸国家现行的税收政策和会计制度 ⑹项目确定的各项技术经济指标

2、项目收入测算

根据企业经营状况和市场行情，年可新增销售收入9350万元。详见下表

项目收入测算表

序号 项目 1 2 3 4 5

预计销售单价（万元）销售收入(万量（辆）24 40

元)900 3600 2400 1600 中低价位汽车 60 中档价位汽车 150 中高档价位汽车

高档价位汽车 20 零部件销售及维修等收入 合计

按上述收入的10﹪计算 850

9350

3、项目成本分析

项目成本分析表

单位：万元 序号 成本项目

指标

备注 1 2 3 4 5 6 7 整车零配和采购 外购燃料及动力费 工资及福利费 其他制造成本 营业费用 管理费用 其他费用 总成本费用合计

4500 100 300 100 200 300 500 6000

汽车油料、水电费 按100人，人年均3万元

含广告、运输、折旧等费用等 含行政管理费用、销售费用等

4、财务盈利能力分析：

利润总额：3350万元,所得税：837.5万元,净利润： 2512.5万元,固定资产投资收益率28.3%。

5、财务评价结论

通过财务分析，各项指标均较理想，项目有较强的抗风险能力。各项指标的计算结果表明该项目投资财务效益是可行的。

二、项目社会效益分析

1、项目的实施立足XX开发区、南谯工业开发,着眼南京都市圈和长三角，为XX市和南谯区加快工业化进程增加了一项重要工程。

2、为全面建设小康社会和构建和谐型社会创造优越条件。工业化是奔小康的重要条件之一，建设好上规模、高规格的汽车企业。

3、扩大就业和增加税收和当地群众收入

项目建成后，直接就业人数为100人，间接就业人数为300人以上。

第八章 项目风险分析与控制、投资风险分析

一、经营风险分析

1、汽车品牌风险

从品牌角度分析，目前国内的4S店有三种状态。一是弱势品牌。这些4S店最大的软肋是品牌处于劣势，用户群体狭窄，市场做不大，甚至萎缩。发展趋势不是被兼并就是倒闭。二是大众化品牌。这些4S店的“致命伤”是同区域多家竞争。有的品牌供应商为了多销车，不顾经销商利益，盲目发展营销网络，销售服务能力远远超过当地市场需求量，造成4S店之间的恶性竞争，导致经营利润降低及经营困难，使部分4S店挣扎在盈亏边缘。三是强势品牌。这些4S店由于经营多年具备了市场基础，即使在整车销售利润下降时，仍可通过规模效益和售后维修以丰补歉。

2、4S店投资风险

汽车经销商获得品牌专卖权的市场是一个卖方市场。品牌供应商要求高、可选择的对象少。尽管要求高、投资风险大、销售品种单

一、还要被动接受品牌供应商未来的发展控制等不利因素，但紧俏汽车品牌供应商在一个地区征集经销商的消息仍然一呼百应。此外，由于4S店对品牌供应商有极为明显的依附性，其经营的优劣，除了自身的努力外，更受品牌供应商的影响，因此，经销商在建4S店之前，只能根据自己的判断，冒着风险投资。

3、车辆维修风险

在整个汽车销售获利过程中，整车销售和维修服务获利是主要部分，其对4S店的重要性显而易见。但由于我国汽修行业准入门槛低，汽修厂、站、店“遍地开花”，同时汽车厂供应的原厂配件价格高于市场供应的数倍，因此导致客户流向更加难以控制，4S店想靠维修保障利润难度较大。

4、现金流量风险

为了满足市场需求或是品牌供应商的存货储备要求，现在4S店一般都面临资金流问题，汽车占用备货资金是4S店首道难题。4S店往往是利用一些短期融资来解决资金筹集。而市场适销程度和品牌供应商商务政策的变化，时刻影响着4S店资金流的速度。资金流转不顺畅、额外利息的支出，都会直接影响4S店经济运行质量。

二、市场风险分析

1、市场环境制约

由于我国市场经济体制还处在发展和完善之中，近几年市场规范程度较低，在一定程度可能影响到公司的发展。2．市场开发风险

未来我们的市场定位是立足本地，着眼长三角，市场开发的效果如何，存在一定的不确定性。

三、政策性风险分析 1．行业政策风险

国家对汽车行业的管理正在逐步完善之中，行业政策的变化会对公司的经营产生影响。2．宏观政策的影响

国家财政、货币、税收、产业发展方向等宏观经济政策的变动，也会对公司的经营产生广泛的影响。

四、管理风险分析

项目建成后，随着公司的不断发展壮大，管理能力和管理水平有可能成为制约公司发展的瓶颈。

五、风险控制策略

通过上述风险分析，提出如下风险管理思路及对策：

4S店在积极扩展业务的同时，要把风险管理纳入整体的经营管理范畴。通过转变经营方式，增强企业综合竞争力来抵御外部风险，并从思想意识、内部控制、制度建设、实际操作方面入手，努力构建全方位的风险监管长效机制，把4S店的风险管理工作落到实处。

1.增强综合实力，应对外部风险

以品牌代理作支撑，以连锁销售求规模，以个性服务创品牌，应成为现代汽车销售企业抵御外部风险的主要手段。各4S店牢固树立竞争意识、危机意识、增强品牌拓展力度，积极申请一级代理经销商资质，扩大网络建设。充分利用各类汽车销售市场、二手车交易市场及汽车拍卖行等资源渠道，寻求规模发展。重点应做好汽车维修售后服务，使4S店汽车销售服务供应链得到进一步延伸，形成集汽车销售、新旧车置换、车辆养护、维修及检测为一体的大型经销体系，转变经营方式和盈利模式，增强4S店抗风险能力。

2.打造自有服务品牌，创立维修连锁

当前单个4S店要想突破品牌供应商的限制，打造自已的品牌形象确实很困难。因此必须另辟蹊径，在汽车售后服务方面下功夫，从4S店发展的战略角度考虑，筹建维修保养等的连锁经营体系，以连锁加盟方式建立连锁店。但就整个汽车产业链中的竞争趋势而言，汽车售后服务维修保养是最重要的环节。4S店要炼就和拥有强大的竞争能力，就必须建立自有品牌的维修保养等连锁经营体系，以连锁销售求规模的经营方式。

3.树立风险意识，防范经营风险

4S店应进行全员防范经营风险系列教育，使全体员工充分认识到4S店对顾客的服务是体系化的售前、售中和售后服务，对自己所售的商品应具备相当丰富的专业知识。为此，要把防范经营风险与做好日常工作紧密结合，时刻保持清醒的头脑，深刻意识到自己专业化水平和服务质量好坏、以及个人在经营活动中可能出现的疏忽，造成的经济损失和产生的负面影响，是与4S店的生死存亡息息相关的。4.用好商务政策，保证资金顺畅

4S店为能避免存货滞销及缺货风险，应与品牌供应商加强沟通，把握好品牌供应商的商务政策和信用政策，运用好品牌供应商的授信额度，加快销售和资金周转，做大销售规模，盘活存货资金，降低资金成本及筹资风险。

5.加强财务管控，化解经营风险

面对品牌供应商苛刻的考核指标，4S店应实行全面预算控制与业绩考核相结合及与薪酬挂钩，科学制定各项指标，将其细分至相关部门，确定销售、成本、工资、费用、利润、资金等各项部门的目标，将销售分解落实到业务员，费用包干至部门，落实到项目，分解经营风险。

第九章 结论与评价

一、本项目建设符合符合国家各项政策和产业政策。

二、本项目设计时充分考虑国家当前环保政策要求，在建设施工、经营等各个环节无污染物排放，环境效益十分显著。符合国家最新的节能减排政策要求规定。

三、该项目的实施将有利于推动当地服务业的发展，推动当地经济发展，企业本身也具有良好的经济效益。

四、该项目需要的水、电等公用工程配套供应能力完全具备，投资省、见效快。

五、该项目总投资为8888万元,建成后年实现营业收入9350元,实现利润可达万元,投资利润率28.3%,项目具有良好的经济效益。

综上所述，本项目具有良好的社会和经济效益，项目是可行的。